二手车鉴定评估的依据

二手车鉴定评估的依据（精选8篇）

二手车鉴定评估的依据 篇1

二手车鉴定评估工作和其他工作一样，在评估时必须有正确科学的依据，这样才能得出较正确的结论。二手车鉴定评估的依据是指评估工作所遵循和法律、法规、经济行为文件以及其他参考资料。一般包括行为依据、法律依据、产权依据和取价依据四部分。

1.行为依据

行为依据是指实施二手车鉴定评估行业的依据。一般包括经济行为成立的有关决议文件以及评估当事方的评估业务委托书。

2.法律依据

法律依据是指二手车鉴定评估所遵循的法律法规，其主要包括：

（1）《国家资产评估管理办法》；

（2）《国有资产评估管理实施细则》；

（3）《汽车报废标准》；

（4）《中华人民共和国机动车登记规定》；

（5）《关于规范二手车鉴定评估工作的通知》；

（6）《汽车报废管理办法》；

（7）《汽车产业发展政策》；

（8）《二手车流通管理方法》；

（9）《机动车运行安全技术条件》

（10）其他方面的政策法规。

3.产权依据

产权依据是指表明机动车权属证明的文件，其主要包括：

（1）《机动车登记证书》；

（2）《机动车行驶证》；

（3）《出租车营运征》；

（4）《线路营运证》等。

4.取价依据

取价依据是指实施二手车鉴定评估的机构或人员，在评估工作中直接或间接取得或使用对二手车鉴定评估有借鉴或佐证作用的资料。主要包括价格资料和技术资料。

（1）价格资料

价格资料包括新旧车辆整车销售价格、易损零部件价格、车辆精品装备价格、维修工时定额和维修价格资料；国家税费征收标准、车辆价格指数变化、各品牌车型残值率等资料。

（2）技术资料

二手车鉴定评估的依据 篇2

1《规范》中的二手车评估方法特点与应用

1.1 现行市价法

现行市价法是通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆 (参照车辆) 的异同, 并将类似车辆的市场成交价格进行调整, 从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。现行市价法是从卖者的角度来考虑被评估二手车的变现值的, 二手车评估价值的大小直接受市场的制约, 因此, 它特别适用于畅销车型的评估。评估结果能够客观反映二手车目前的市场情况, 易于被各方面理解和接受[2]。国际上公认, 适用范围很广。

1.1.1 直接市价法

参照车辆与被评估二手车几乎完全相同, 即车辆型号、使用条件和技术状况相同, 生产和交易时间相近。评估公式为

式中:p—二手车评估值;

p'—参照车辆的市场成交价格。

1.1.2 类比调整市价法

在公开市场上找不到与之完全相同的车辆, 但能找到与之相类似的车辆, 以此为参照车辆, 并根据车辆技术状况和交易条件的差异对参照车辆的价格作出相应调整。其基本计算公式为:

p=p'+功能性条件差异+市场性条件差异+交易性条件差异

1.2 重置成本法

重置成本法计算模型可以简单描述为:二手车评估值=更新重置成本×成新率。

其中, 更新重置成本是按在现行市场条件下重新购置一辆相同型号、配置的全新车辆所支付的全部货币总额。

成新率的确定有多种计算方法, 《规范》中明确了成新率的确定要综合考虑二手车的技术状况和二手车使用年限, 体现为综合成新率, 即综合成新率由技术鉴定成新率与年限成新率组成。数学计算公式为

cz=cJ·ɑ+cY·β

式中:cz—综合成新率;

cJ—技术鉴定成新率;

cY—年限成新率;

ɑ—技术鉴定成新率权重系数, β—年限成新率权重系数, 且ɑ+β=1, ɑ、β根据市场行情等因素确定。

1.2.1 技术鉴定成新率的确定

技术鉴定成新率cJ是由评估人员根据车辆技术状况鉴定情况而确定的一个综合评价值。根据《规范》要求, 评估人员首先按照车身、发动机舱、驾驶舱、启动、路试、底盘等项目顺序检查车辆技术状况并分别评分, 再将各个鉴定项目分值累加得到总分值, 技术鉴定成新率cJ=总分值/100[3]。

1.2.2 年限成新率的确定

其计算公式为:

式中:CY—年限成新率;

YS—二手车的剩余使用年限;

YG—二手车规定的使用年限;

Y—二手车实际已使用年限。

1.3 与既有的二手车评估方法比较

1.3.1 强调车辆检查的必要性

车辆检查是基础、前提, 重置成本法必须检验车辆确定技术状况鉴定成新率, 现行市价法也要比较被评估车辆与参照车辆的技术状况, 要求选择相同技术状况鉴定检测分值的参照车辆。《规范》明确规定了车辆在哪检测、如何检测、车况检测的流程步骤和方式方法, 引导和鼓励企业通过仪器设备开展二手车鉴定评估工作, 以减少人为因素对鉴定评估结果的干预。

1.3.2 明确现行市价法的首要地位

一般情况下, 推荐选用现行市价法;只有在无参照物、无法使用现行市价法的情况下, 才选用重置成本法。

1.4 在新报废标准下的适用性问题

主要是重置成本法的问题。

2013年5月1日之后, 新的《机动车强制报废标准规定》开始实施。按照新标准, 非营运的小、微型客车和大型轿车, 将不再有15年的强制报废年限, 改为按里程引导报废。

而《规范》中规定:年限成新率=预计车辆剩余使用年限/车辆使用年限 (乘用车使用年限15年, 超过15年的按实际年限计算) 。

从以上分析来看, 当车辆已使用年限小于15时, 车辆从第一年开始, 每年等速折旧, 当已使用年限大于15时, 车辆之后每年的折旧速率越来越慢。

但是, 这种计算方法只是笔者的意见, 不一定符合《规范》制定者的本意, 折旧规律是否与实际相符, 也有待检验。而且, 不论车型大小、档次、保养状况等, 统一以15年作为分界点, 其合理性也需要进一步论证。总体来说, 对于无强制报废年限的车辆, 到底如何计算年限成新率, 《规范》应该进一步明确。

2 思考和建议

2.1 车辆检查为基础

不论是哪一种评估方法, 从根本上说, 都应该基于车辆技术状况检查的基础上再来计算车辆价格;必须按照《规范》的要求细致检查和评分, 结果对消费者公开。这是二手车评估和交易的必要条件。

2.2 尽量选用现行市价法

现行市价法是目前发达国家主要采用的评估方法, 评估过程与市场联系紧密, 结果客观可信, 容易被接受。我们应该尽量选择如《规范》所要求的足够数量的本区域近期交易完成的相同车型、配置和相同技术状况鉴定检测分值的车辆作为参照物, 由这些车辆的成交价格加权平均得到被评估车辆的评估价格, 鉴于我国目前二手车交易市场离发育成熟、交易活跃的公开市场还有一段距离, 二手车交易信息系统也未建立, 我们可能只能在相邻区域查找一个月以前的技术状况鉴定分值相近的车辆作为参照物, 对于这些参照车辆的成交价格, 我们需要经过较多较复杂的差异比较和调整来得到一个较准确合理的评估值。

2.3 年限成新率的计算与修正

如果必须选用重置成本法, 除了由车辆的技术状况评分得到一个技术鉴定成新率以外, 对于有强制报废年限的车辆, 年限成新率按既有模型计算, 对于无强制报废年限的车辆, 年限成新率的计算可以参照以上的计算方法, 但需要根据车辆的制造质量、保养状况等实际情况进行修正。技术鉴定成新率和年限成新率均得到以后, 按合适的权重求平均, 得到综合成新率, 再乘以更新重置成本, 得到车辆评估值。

3 结语

本文详细分析了《规范》中涉及的两种二手车评估方法, 强调在车辆技术状况检查的基础上, 现行市价法是首要选择;如果必须选用重置成本法, 综合成新率的确定是关键, 除了由车辆的技术状况评分得到一个技术鉴定成新率以外, 对于无强制报废年限的车辆, 本文在《规范》的基础上, 分析并给出了一种年限成新率的计算方法。

参考文献

[1]GB/T30323-2013.二手车鉴定评估技术规范[S].

[2]杜建.汽车评估[M].北京:人民交通出版社, 2008.

二手车鉴定评估课程教学改革探索 篇3

关键词：二手车 一体化教学 双师型 鉴定评估

2014年，全国共交易二手车605.29万辆，相比2013年同期增长16.33%。2015年10月9日，中国汽车流通协会月度形势分析会副秘书长沈荣介绍说：“2015年1—8月全国二手车市场累计交易量610.08万辆，累计交易额3519.61亿元，2015年中国的二手车市场即将步入‘千万辆时代。”2014年，美国的二手车交易量是其新车交易的2～3倍，欧洲在2倍左右，日本在1.4倍，而中国的二手车交易量仅为新车交易量的四分之一。随着国家二手车市场政策相继出台，二手车市场将迎来真正的爆发。

据中华汽车网校消息，截至2015年1月，国内二手车评估师的需求达160万余人，但目前具备二手车鉴定评估资质的仅有不到11万人，供求比例高达1： 16。另据“沈阳日报”消息，2014年10月，第四届全国职业院校汽车专业技能大赛中新增了二手车鉴定评估赛项，也暗示出对二手车鉴定评估人才的迫切需求。但市场上从事二手车鉴定评估工作的毕业生很少，笔者通过调查得知，由于对二手车评估技能的培养不够全面，教学效果不太明显，培养方法不得当等问题，学生毕业后无法胜任二手车鉴定评估的工作。为适应市场岗位需求，应对人才的要求，笔者学校对教学的方式方法进行了改革。

一、“双师型”师资队伍的建设

二手车鉴定评估，需要运用多领域的课程知识，包括汽车构造、维修、检测、拍卖、销售等作为基础。运用传统的教学方法，教师在教学过程不可能将这些课程知识连贯地体现出来，造成学生相关知识之间不能融会贯通。

要解决这些问题，需要建设高水平的“双师型”专业教师队伍。“双师型”教师除了具备教学组织和实施的能力，还要具备基于工作过程进行一体化教学课程的开发能力以及实施技能操作等能力。加快现有专业课教师向“双师型”教师的转变，学校要以教学课程改革实践活动为载体，以校企合作、产教结合为途径，进行工学结合人才培养模式的培训。安排专业课教师定期或不定期到汽车企业一线进行实践，使教师不断积累一线实践经验，提高专业实操技能和水平。鼓励专业教师提高学历层次和职业技术等级，依托企业、兄弟学校等定期召开二手车鉴定评估相关课程的教学研讨、实验实训等活动。

二、工学结合一体化教学改革

要增强实践锻炼，强化专业知识学习，依据汽车技术、营销、汽车维护、性能检测等二手车评估交易等工作内容，以学生就业岗位职业能力需求为主导，以真实项目任务为载体，把相关的理论教学和实践教学内容结合起来，从而做到“工学结合”，真正达到在“做中学”“学中做”的目的。如事故车鉴定教学内容，以往的教学方法就是讲理论，如何检测车辆有没有发生过事故，是否进行过整形、喷漆，要从车体的结合缝隙、腰线等外部比较直观的部位进行判断分析。但现在同样课程，首先教师进行理论概括讲解，然后进行专门的事故车整形复位过程操作实习。实习操作过程中学生就会了解到，车辆事故无论大小通过整形完全复位后是不可能的，那么在平时车辆检测中就能很快地做出判断。这样的效果使学生的理论知识、动手能力的培养相互促进，并在实训中培养思考问题、解决问题的方法和思路。

三、实施项目教学改革

学校根据专业课程特点和学生实际，改进了教学方法，灵活运用项目教学、任务教学等方法组织教学，内容紧贴技术前沿和生产一线，以不同新旧程度、不同类型的二手车为载体，按工作过程实施项目教学法，较好地培养了学生的职业技能。

1.项目一：车辆信息检测

主要包括车辆年检、机构代码证、缴费票据等相关车辆信息的佐证材料。通过训练，学生基本能够鉴定出二手车交易所需手续的合法性，还可以基本确定车辆是否是盗抢车。

2.项目二：静态检测

主要包括车辆外观、底盘、发动机舱、灯光、车内饰、后备箱等检查。通过该项目的反复多次检查训练，使学生掌握判断是否为拼装车、改装车、走私车或事故车的综合鉴定能力。

3.项目三：动态检测

主要包括发动机启动性、加速的灵敏性、离合器、变速器的异常情况，转向机构、制动系统的操作性能，自动变速器的提速情况等等。通过该项目的训练学习，学生能够通过目测、耳听、实际操作等手段，鉴定判断车辆整体的性能情况。

4.项目四：技术状况检测（借助各类电子检测仪）

主要包括运用车表漆膜检测仪、电子内窥镜、四轮定位仪、尾气分析仪等设备对整车或某个部位进行故障诊断检测。通过该项目的训练实习，学生能够通过使用高科技检测仪器和检测设备，更加方便快捷地对车辆做出相应的评估鉴定。

5.项目五：评估结果检测

通过该项目的训练实习，学生能够根据对车况检测和技术鉴定结果，运用二手车成新率换算等方法，结合车辆的年限、使用情况，来模拟确定二手车鉴定价格。

四、改进教学手段，充分运用多媒体、网络信息技术

二手车鉴定评估技能培养中，专业课的抽象性制约学生的学习效果，让学生亲临其境才能获得更好的学习效果。二手车评估课程要尽量运用多媒体及网络信息教学，利用多媒体计算机来综合处理和控制文本、图像、动画、音频、视频等多种形态的信息。感性的实物会一下子激发学生的兴趣，让他们的注意、记忆、思维都活跃起来，达到智力发挥的最佳状态。如教师对汽车结构简图、装配图进行讲解时，如果采用多媒体动画技术以及生动的视频、音频辅助，使其结构和原理得到充分的演示，相比传统的教学方法则会收到事半功倍的效果。如车辆的静态检查、动态检查、仪器检测等各项目，教学的视频资料、声、文、图一并显现出来的，更加直观生动，有利于提高学生的学习兴趣，可大大提高课堂教学的效率和质量。

二手车的交易属于特殊商品流通，二手车鉴定评估工作具有知识面广、复杂性大、政策性强、实践和技能水平要求高等特征。学校要及时了解企业和市场的需求，不断改进人才培养模式，与二手车企业和汽车4S店建立长期、稳定、紧密的联系，把企业作为学生的实训基地，把企业的评估师请到学校讲台，给学生介绍二手车评估经验及技巧，使学生提前熟悉企业实际生产情况。在课程的教学改革过程中，推进了教学内容与岗位技能需求相融合和教学方式的多样化，提高了学生学习的积极性，激励了学生的学习热情，获得了学生的肯定，但仍有很多地方值得教师去探索总结。

参考文献：

[1]田锐.基于工作过程的《汽车评估》课程改革[J].实验科学与技术，2012（2）.

[2]陈传灿.二手车鉴定评估[M].北京：高等教育出版社，2012.

[3]陈建波.汽车评估实务[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2005.

[4]魏炜.二手车鉴定与评估课程教学设计研究[J].湖南农机，2012（11）.

二手车鉴定评估师 篇4

注

意

事

项

1、考试时间：闭卷120分钟。

2、请在试卷标封处填写姓名、准考证号和所在单位的名称。

3、请仔细阅读答题要求，在规定位置填写答案

一、填空题：（每题1分，满分40分）

1、发动机故障的表现形式有异响、工作性能异常、渗漏、排烟异常、消耗异常和。

2、诊断发动机故障的基本方法有看、听、摸、嗅、。

3、离合器的作用是。

4、二手车鉴定评估是

流通的重要环节。

5、二手车鉴定评估的客体是。

6、清算价格一般

现行市场价格。

7、收益现值法适用于

的评估。

8、二手车鉴定评估的方法是指。

9、被评估车辆的陈旧贬值主要包括实体性贬值、功能性贬值和。

10、_________是最直接、最有效、最简单的评估方法。

11、坚持独立性原则是保证评估结果具有

的基础。

12、重置成本法侧重于。

13、二手车鉴定评估的方法有重置成本法、收益现值法、现行市价法、。

14、。

15.、发动机正常温度在__________。

16、二手车担保期限一般为__________或者3000千米（两项应同时满足），若一项超出，担保期限即结束。

17、轿车通常采用

悬架。

18、QQ轿车装用0.8升发动机，它属于

型轿车。19.、汽油机排气颜色为蓝色，说明。

20、按规定量加好机油，经过使用后，机油油面增高，这说明。

21、发动机气缸间的发火顺序不同，配气机构中

的结构形状将随之变化。

22、在道路运输证的补办程序中，每辆车道路运输证补办次数一年内超过

____次，应终止补办。

23、铝合金车轮最主要的优点是。

24、我国规定检测柴油机烟度的烟度计采用

式。

25、机动车号牌是准予机动车上路行驶的法定标志，其号码要与

上的号牌号码完全一致。

26、二手车鉴定评估业务中最常用的的评估方式是

和。

27、车辆办理过户手续时必须将养路费、手续一并办理，避免造成不必要的纠纷。

28、二手车经销企业销售二手车时应当向

提供质量保证及售后服务承诺，并在经营场所予以明示。

29、二手车评估最常用的计算方法是。

30、汽车在行驶过程中随着行驶里程的增加，零件损坏导致汽车技术状况变坏，使其动力性________经济性

和工作可靠性。

31、二手车技术状况的静态检查包括静态识伪和。

32、非法车辆是指。

33、汽车经济使用寿命的量标有规定使用年限、行驶里程、使用年限、。

34、估算出被评估资产与其全新状态相比有几成新，即。

35、二手车交易市场经营者应建立严格的，牢固树控为客户服务，为驻场企业服务的意识，加强对所属人员的管理，提高人员素质。

36、如果按照汽车制造厂家的使用手册规定的技术规范使用，则汽车就属于。

37、电控燃油喷射系统的使用，提高了汽车的燃油经济性，降低了汽车的排放污染，化油器汽车 的因此缩短，加快退出市场。

38、汽车的经济使用寿命的量标——规定使用年限是汽车从投入运行到报废的年数，没有考虑使用条件和。

39、二手车鉴定评估报告的有效期为，天。

40、用综合分析法计算二手车的成新率，一般适用于的评估。

二.选择题（每题0.5分，满分10分。请将正确选项填在题中的括号内）

1、二手车流通的重要环节是（）。

A、交易

B、置换

C、二手车鉴定评估

D、产权变动

2、所有消费者购买车辆后出现问题，不再对个人谈判，而是面对（）。让消费者无后顾之忧。

A、单位

B、顾客

C、市场

D、政府

3、在二手车鉴定中，二手车鉴定评估的主体是（）。

A、二手车

B、评估程序

C、评估方法及标准

D、评估师

4、机动车动态检查是指车辆（）检查。

A、静止

B、路试

C、发动

D、行驶 5.二手车鉴定评估的目的以下不正确的是（）。

A．变动二手车产权

B.不变动二手车产权C.鉴定识别非法二手车 D.其他交易

6、车辆成交价款必须明确是包括各类（）及应补缴的各类规费。A、手续费

B、差价

C、年检

D.保险

7、一辆轿车的VIN代码是JNKRA25D6YW113728,其年款代码表示的年份是（）。A、1999年

B、1997年

C、2000年

D、1998年

8、根据《二手车流通管理办法》规定，以下哪种车可以交易（）。

A、人民法院查封扣押的车辆

B、盗窃抢劫的车辆

C、国家允许经营的车辆

D、不具备完整车辆证明的车辆

9、二手车经销是指二手车经销企业（），销售二手车的经营活动。A、代理

B、竞争

C、收购

D典当

10、二手车经纪是指二手车经纪机构以收取（）为目的，为促成他人交易二手车而从事居间，行纪或者代理等经营活动。

A、现金

B、差价

C、佣金

D交易

11、二手车鉴定评估的对象是（）。

A、市场价值

B、车主

C、车辆

D、税费

12、检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低，这最大的可能性为（）A、这两缸的相邻处气缸垫烧损

B、这两缸的进排气门封闭不严 C、这两缸的压缩比偏小

D、这两缸的活塞环磨损严重

13、根据无负荷测功原理，下面说法正确的是（）。

A、角速度越大，功率越大

B、加速时间越长，功率越大

C、转速越高，功率越大

D、角加速度越大，功率越大

14、体现发动机经济性能指标的是（）

A燃油消耗率gkw.h

B百公里耗油L100km C耗油量kgh

D百公里耗油和耗油量

15、同一发动机的两个机构中，曲轴与凸轮轴相比，曲轴的价格（）。A、与凸轮轴相等

B、无法比较

C、比较低

D、比较高

16、发动机的动力性指标主要是指（）。

A、调速器

B、发动机排量

C、有效功率与有效转矩

D、转速

17、评估价的成新率影响因素（），行驶公里数。

A、使用年限

B、使用状况

C、使用因素

D、使用人

18、在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向外侧滑动，是因为（）A、前轮外倾

B、前束值过大 C、前轮外倾与前束之间的作用

D、前束值过小

19、二手车鉴定评估价遵守的标准中错误的是（）。

A、重置成本标准

B、收益现值标准

C、清算价格标准

D、旧得市场价格 20、二手车鉴定评估流程正确的是（）。

A、接受委托书、与客户洽谈、查验、拟定评估方案。

B、与客户洽谈、接受委托、查验、拟定评估方案、撰写评估报告、提交。C、签订合同、接受委托、撰写报告、提交报告。

D、与客户洽谈、收集资料、查验合法性、撰写报告。三.判断题（每题0.5分，满分10分。）

（）1.二手车评估的业务类型分为两类，即交易类和咨询类。

（）2.在二手车技术鉴定时，要分清主次，凡对二手车价值构成影响的缺陷，都应认真检查和评判，但对评估价值不构成影响的细微瑕疵，就不要去斤斤计较。

（）3.发动机功率与海拔有关。

（）4.气缸压力检测结果若高于规定值，有可能是蓄电池电压过高。（）5.曲轴箱窜气量的检测应该在发动机怠速的状态下进行。（）6.轿车轮胎胎冠上花纹深度在磨损后应该大于1.6㎜。（）7.水箱及水箱支架被撞伤后修复或更换后不属于事故车。（）8.车辆涉水深度超过车轮半径行驶过后就属于泡水车。

（）9收益现值法的计算，实际上就是对被评估车辆未来预期收益进行折现的过程。（）10.残余价值是指、机动车报废后，可回收金属的价值。

（）11.柴油汽车废气中的黑烟发暗的程度用排气烟度表示，用烟度计进行检测。

（）12.二手车继续使用价值特点是二手车以完整的车辆而存在，能够以整车的形式继续使用而存在的价值。

（）13.车辆的账面原值就是二手车鉴定评估的全部取价依据。

（）14.我国政府有关部门颁布的《汽车报废标准》的两个规定指标是：汽车累计行驶的总里程数、汽车规定的使用年限。汽车只达到累计行驶的总里程数可以不做报废处理。

（）15.重置成本是评估基准日，重新购置与被评估车辆完全相同的全新车辆所需成本。（）16.车辆管理机构规定超过两年未检验的车辆按报废处理。

（）17.无论是自燃还是外燃，只要发动机舱或乘员舱发生严重火烧，燃烧面积较大，机件损坏严重，就应列为事故车。

（）18.无论是国产车还是进口车，一律采用国内现行的二手车市场内二手车的市场价作为被评估车辆的重置成本全价。

（）19.机动车的法定证件可以多车一证。

（）20.每辆车道路运输证补办次数一年超过三次的，应该终止补办。

四、问答题（每题5分，共30分）

1.影响二手车价格的因素有哪些？

2、汽车零部件功能的下降和收受损有那几方面原因？

3、二手车静态检测的内容包括？

4、底盘测功的目的是什么？

二手车的价值评估有哪些？

影响二手车销售定价的因素是什么？

五论述题（共10分）

二手车鉴定评估的依据 篇5

关键词：二手车;鉴定评估：新车重置成本一、二手车评估的理论及方法

二手车的价值评估应当根据二手车的实际使用状况，使用环境，对其进行价值评估。车辆属大型耐用型商品，交易有其特殊性。首先花费数额不低且具有较长的使用寿命;其次车辆状态存在较大的差异，保养好坏不同性能差异也大;第三则是受政府相关政策的影响较大，税费数额可观;最后是车辆鉴别对专业技术与经验依赖比较高。基于以上这些特性，在二手车交易时对客观公正的鉴定预评估的要求更迫切。

收购商或购买者对汽车进行评估依赖于一定的参考体系。通常二手车评估用的假设法有三种：继续使用假设、公开市场假设和清偿假设。根据车辆的品牌、型号、使用时间、破损情况以及其他条件又可分为现行市价法、清算价格法和重置成本法。

目前二手车交易市场较为常用的评估方式是市价法。将二手汽车与市场在最近一段时间内已出售的相似型号车辆价格为主要参考标准，根据车辆实际情况对价格上下浮动，从而给出一个较为合理的评估价格。由于其是真实的市场价格所以能够被出售方所接受，但这种方式只能在较为开放的市场中运用。清算价格法实际上就是以相关清算价格为基础判断因素，从而对二手车进行评估。汽车所有人在面临一些特殊情况时，被要求在特定时期内将车辆变卖，在要求在特定时间之前将车辆出售换取所需的资金。目前市场上较为常用的二手车清算方法有这么几种：市价折扣法、模拟拍卖法、竞价法、重置成本法。

重置成本法在市场交易中也被称为重置全价法，该方式是指在销售时需要购买一辆全新车辆所花费的价格，那么该价格就是该车辆的全部成本，可以根据以下公式进行相应的计算：

(一)重置成本一实际贬值数额一性能贬值一货币贬值：二手车量的实际评估价格：

(二)重置成本4车辆的成新率=被评估称量的市场评估价;所以，汽车会由于使用时间而产生一定的老化，这些老化现象会导致车辆使用价值存在一定程度的贬值。市场上目前运用的重置成本法可以分为两大类：一是更新成本;二是复原重置成本。更新成本是指现在该类型汽车如果采取新型材料进行制造，并按照现在市场较为流行的标准与价格进行建造，那么其所需要花费的资本就是更新成本。复原重置成本是指按照汽车原有的洋式以及制造材料，以现在的购买价格与制造费用进行建造所需要花费的资本。众多的方法在实际操作中往往被综合使用。

二、我国二手车发展现状

我国的汽车工业已经有几十年的历史，目前我国是世界范围内重要的汽车制造国之一，而且还走进了国际市场。但最近几年二手车交易量也仅为百分之二十几。随着我罔汽车』一：业自身不断发展，二手车市场不断繁荣，工薪阶层也成为有车一族。二手车消费迎来了大发展。二手车市场规模越变越大，但与发达国家相比，我国的二手车的销量占比依旧很小，要成为一个真正意义上的汽车T=业强国，我国的二手车销量必须迎头赶【。在当前的形势下，我国二手车市场也jⅣ{现了许多值得我们探索的新模式、新特点：第一，针对二手车交易国家制定了相应的政策给予支持;第二，针对二手车交易的市场秩序和交易行为所实行的措施略有成效;第三，二手车交易市场首先形成于经济相对比较发达的地区;第四，目前我国新车与旧车市场已经突破了原有的市场界限，不再各自为政，开始建立联系，互相融合;第五，二手车拍卖业务和新车置换业务经推出后就开始飞速发展，成为了推动市场发展的生力军;第六，建立完善的二手车市场服务功能。二手车交易手续简化，保险公司也设立了专门的保险项目，以及分期付款的应用，这些都极大的推动了二手车市场的发展;第七，二手车市场组建了专门的信息网络，突破了传统式的营销方式。整体形势欣欣向荣。当然我们也存在一些问题：如买卖双发信息不对称，准人门槛低，二手车缺乏售后等，有待改进。

三、基于中国实际情况二手车鉴定评估的发展方向

借鉴发达国家的二手车市场经验，我国二手车市场需要把握三点规范：第一，价格。在实际经营过程中发现相对于新车来说二手车交易所产生的利润更大，国外二手车交易市场火爆的原因也在此，在我国随着观念的开放，人们对于汽车的消费观也逐渐产生转变，对于大多数百姓而言，在价格与价值差异不是很大的情况下，买辆二手车也是非常不错的选择。第二，市场体制。发达国家已经形成了较为完善的二手车交易市场及标准服务体系。我们现在只有政策的支持。第三，售后服务规范。国外二手车交易是售后服务方式的一种，我们这个方面是零。

四、总结

我国的二手车交易才刚刚起步，逐渐走专业化和规范化的路子，形成正规的市场和鉴定与评估体系，才能真正促进国内二手车交易的发展。消费者的权益被保护了，他才能反过来促进我们的经济发展。从这个角度讲二手车的鉴定和评估必须标准化、国际化、公正、公开、信息透明，这样才能真正发展。

参考文献：

新版二手车鉴定评估师 篇6

检查车身漆面

找色差：假如是由剐蹭事故造成的小块车身漆面损坏，一般都采用局部做漆的办法修复，漆面的颜色多少会有点色差。重点要检查的部位是车门、腰线和前后翼子板外表面的车漆情况。表面有无起伏痕迹，油漆光泽度是否均匀一致，车门周边胶条是否粘有油漆痕迹。

看弧度:如果看不出来色差，那就换个角度看看两侧表面弧度是否平滑。以30°至45°角看漆面反光是否合理，一辆没掉过漆的车子整个的反光是整体而自然的。受过伤害的的车漆无论如何修补，修复完好如初的几率几乎不可能。

听声音:果车辆是钣金修复过的，那么喷漆过程中一定会填充腻子。这时候，加了腻子的厚度就和原厂车漆的厚度不一样了，敲击时发出闷闷的声音，就说明经过了腻子填充。

检查车辆架构

看车肩：骨架有问题，整车给人的感觉就不是很“正”。观察车肩最好站在距车3-5米的正前方，如果两侧有所不同，就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好。

试车门：测试车门是否开关顺畅也可以看出汽车的骨骼是不是没有问题。可以先开关几次看看车门在开关过程中有无不顺畅的现象，然后将车门开启到45°至60°，并以正常力道关门，观察车门是否能够关严，声音大小是否相同。别忘了扒一扒密封条看有无损坏，拆装过的车门一般都不太严实。

A/B/C柱：事故撞击对于车辆两侧A柱、B柱、C柱的影响往往更明显，即便翻新后也不会像原厂漆面那么光滑平整，一检查就可以发现或多或少的修复焊接痕迹或是敲打痕迹。如果可以的话，尽量把车门密封条拉下来看看门框与门柱处。如果焊点粗糙且排列不均，或者发现A柱、B柱、C柱的两侧油漆存在色差，那就悲剧了。

检查透明部位

查车灯：买二手车时，如果车辆记录上没有前车主更换过大灯的描述，一般就是事故导致的大灯损坏。大灯损坏的话一般不会两个同时坏掉，更换过大灯的车过一段就会出现一个新一个旧的情况，检查车灯是否换过重点注意前保险杠和固定灯体的螺丝有无拧动痕迹。

看玻璃：车子遭到了大的事故，基本上车玻璃就没有幸免于难的可能。如果车辆上的玻璃生产日期与车辆的出厂日期相差都很远，那就要留心对翻车事故的检查了。标识位于玻璃的左或右下角，在检查玻璃的时候可要上点心。

检查发动机舱

市场上大部分车型都是发动机前置，检查发动机舱除了看看框架是否有焊接痕迹，是否有重新喷漆痕迹之外，还要重点检查发动机舱覆盖件边缝是否有封胶、点焊圆点存在。此外，防火墙是否有切割的痕迹，翼子板内侧和轮璇有无被修复的痕迹都要仔细看清楚，最后别忘了再看下水箱框架。

检查车后备箱

可别小看了后备箱，里面可检查的也不少。先掀开备胎箱底板检查是否有过翻新维修的痕迹，然后看看后备箱闭合缝隙处的弧线，翻新过的一般都不会特别平滑自然。然后一定也要检查一下后避震器支架内衬板和内部接缝线条，是否有无烧焊痕迹。

检查车辆细节

二手车鉴定评估的依据 篇7

1 二手车鉴定评估机构的意义

二手车鉴定评估机构是独立于汽车经销商、车辆管理部门的中介机构, 遵循合法性、公平性、独立性、科学性、规范性和客观性等六项基本原则, 主要为国家政府机关、企事业单位、社会团体及个人等提供专业鉴定、评估、经纪、培训服务, 将客观真实的车辆评估价格、第一时间的新车与二手车报价资讯提供给客户, 保证顾客在二手车买卖、转籍过户、抵押贷款、拍卖、置换等交易过程中得到合理、满意的评估价格, 2004年中国二手车市场调查报告显示二手车鉴定评估机构为第三方提供的服务标准结果显示, 如表1所示。

2 二手车鉴定评估机构的经营形式

二手车交易出现初期, 由所谓的“黄牛党”对车辆进行评估, 靠赚取交易差价或者故意抬高价格获取更多的提成。对于缺少购车、用车和交易经验的买卖双方都存在严重的信息不对称性, 使得卖低买高事件屡见不鲜, 严重侵犯了消费者的权益。因此, 国家相应管理部门及时出台政策对二手车鉴定评估市场实行规范化管理。自此, 二手车鉴定评估机构的建立与经营都有相应的执行标准。1998年颁布实施的《旧机动车交易管理办法》主要对旧机动车交易市场提出限制和管理办法;2002年国经贸贸易委员会825号《关于加强旧机动车市场管理工作的通知》的文件中第七条指出:“开展专业机动车鉴定评估机构与旧机动车交易市场分离试点。……以保证鉴定评估工作地公正、客观和独立性。”2005年10月1日起实施的《二手车流通管理办法》第九条明确规定:“二手车鉴定评估机构应当具备下列条件: (一) 是独立的中介机构; (二) 有固定的经营场所和从事经营活动的必要设施; (三) 有3名以上从事二手车鉴定评估业务的专业人员; (四) 有规范的规章制度。”第十条规定:“设立二手车鉴定评估机构, 应当按下列程序办理: (一) 申请人向拟设立二手车鉴定评估机构所在地省级商务主管部门提出书面申请, 并提交符合本办法第九条规定的相关资料;…… (三) 申请人持《二手车鉴定评估机构核准证书》到工商行政管理部门办理登记手续。”但对二手车鉴定评估机构具体的经营形式未作具体的要求和限制, 根据相关行业, 如房地产、证券交易所、超级市场等单位的经营经验, 二手车鉴定评估机构连锁经营模式必将成为单点经营的延续。

所谓连锁经营, 是指在经营同类商品或服务的总公司和连锁店建立合同关系、实行统一品牌、统一管理、统一服务的标准经营模式, 总公司和连锁店彼此都是独立的商业主体。连锁店主即非代理人也非从业员, 总公司提供连锁店商标、商品 (或劳务) 、象征该公司的整体设计及经营技术。连锁店在和总公司同一形象、商誉下, 从事销售同样的商品或劳务。连锁店相对于总公司赋予的权利, 必须投入相对的事业资金, 包括授权费、保证金等费用在内的开办资金。连锁店除了相对资金外, 还有相对义务, 即必须遵守总公司的种种限制和规定。在契约存续期间, 总公司必须给连锁店持续的经营协助。连锁经营的形式一般有特许连锁、直营连锁、自愿连锁的三种。特许连锁打破了正规连锁的样板化, 也没有自由经营行为的松散性, 所以其被许多总公司经营者所采纳。但特许连锁的方式是要求以公司成熟的经营管理体制为基础前提, 这也是总公司长期持久发展下去的关键。

面对日趋激烈的市场竞争和二手车交易辆的增长, 逐步形成了多品牌、多形式的汽车交易市场。同时, 二手车交易市场和评估市场的分离, 以单店经营形模式的二手车鉴定评估机构也悄然出现, 连锁经营模式的二手车鉴定评估机构也在国家政策的引导和地方行业管理部门的培植下逐渐兴起。

作为一个在刚刚起步中的行业, 完善与创新成为发展中的首要任务。二手车鉴定评估是对评估人员操作技术、检测经验高要求, 且工作环境多变的适应性等, 也就决定了二手车鉴定评估机构在管理上的严肃性。因此, 业务拓展的初期应该遵从以稳固和完善单店经营为基础, 以积极培育正规连锁经营为主要趋向, 以深入拓展特许连锁经营业务为发展目标。

3 广州地区二手车鉴定评估机构经营的现状

目前, 据中国汽车流通协会二手车分会调查显示, 截止到2007年5月全国具有二手车评估资质人数为10 000多人, 通过审核批准经营的二手车鉴定评估机构有572家, 其中广东省52家, 广州6家。二手车鉴定估价师注册政策刚刚提出, 在实施过程中必然还有许多问题亟待解决。

首先, 稳步促进单店经营。二手车交易市场在广州地区已经普遍存在, 原有的交易市场在前期的经营中收效甚丰, 如广骏二手车交易市场 (原江南大道南的主场) 现已在的赛马场汽车交易机构开设分场;广州大道南原宝马汽车4S店已转为二手车专门店;三元里二手车交易市场的建立也吸引了不少商家的莅临、加盟。然二手车鉴定评估机构却相对较少。截至到目前, 据广东省二手车流通协会统计, 广州市二手车鉴定评估机构正式申请审批营业的6家还只是单店经营。借助相关行业鉴定评估机构的发展经验, 在广州市二手车交易市场分布云集, 鉴定评估机构相对较少的情况下连锁经营必将是有利于二手车鉴定评估机构扩大服务对象, 共享信息资源以形成规模经济;同时还有助于增强二手车鉴定评估机构自身在行业内的竞争性, 提高自身的整体服务质量, 提升品牌的社会效应。

其次, 积极培育连锁经营。由于正规连锁经营在广州地区还没有出现, 这同时也意味着进入特许连锁经营的门槛又高筑了一面墙。集品牌与技术扩张于一体的连锁经营, 其成功的三大原则即:简单化、专业化、标准化。对于二手车鉴定评估机构经营所谓的简单化即操作、管理的流程化繁为简;专业化即评估、检测、服务、培训、财务等管理专人专职, 细致到位;标准化是指企业的形象设计和作业标准, 企业的形象设计就如同企业的一张“脸”, 它是科学和艺术的融合体, 反映了一个企业的经营理念和文化内涵, 起着提升企业的经济效益和社会效益作用。如宝马的“BMW”、肯德基的“KFC”、麦当劳的“M”、400 (或800) 电话等, 再者就是作业标准化, 这将在从二手车鉴定评估机构的客服、评估、检测、售后等一系列操作规程中予以体现。

再者, 深入开拓特许经营。基于二手车鉴定评估业务操作的统一性、标准化和特殊性, 它不同于一般的商品检测、评估。因此, 如何有效地开拓特许经营市场还有待研究。

4 广州市二手车鉴定评估机构经营方式的发展趋向

根据以上的分析, 未来鉴定评估机构的发展趋势必将是正规连锁为主, 单店经营为辅, 加之以特许经营。但基于目前广州市乃至广东省的二手车鉴定评估机构的发展现状来看:

4.1 单店经营的主体地位不会动摇。

从短期发展来看, 单店经营仍将是二手车鉴定评估机构的主要经营方式。在一定程度上, 单店的业务会受到蓬勃发展着的新汽车交易市场地理位置的限制, 然其有效的管理制度和工作方式将能确保完成业务的质量。从一定程度上看, 虽然单店经营比重会稍有所改变但是不会很大, 仅仅是为正规连锁起步提供一个起点。

4.2 正规连锁经营的市场潜力亟待开拓。

二手车鉴定评估机构的连锁经营在全国范围内也只有极少数, 而广州市目前还没有, 对于这样一个柔弱的、成长中的机构连锁经营亟需培育。从国外市场现状和国内长期的发展来看, 单店经营仍将占据一定的市场份额, 正规连锁比重将会增加, 占据广州地区乃至广东甚至带动全国的二手车鉴定评估机构的市场, 以满足二手车鉴定评估市场逐渐扩大带来的业务需求。

结束语

二手车鉴定评估机构的发展与完善不是朝夕之间所能完成的, 其自身的经营模式也受到外界因素的影响, 本着科学发展的态度, 应有效地借助政府的指引、行业的自律、消费者的监督进行规范化管理。运用多种经营模式, 为消费者提供更多方便, 同时也为自身的发展创造更多的经济效益和社会效益。

摘要：二手车鉴定评估机构作为汽车交易市场的中介机构, 其存在是二手车交易市场衍生的产物。通过对广州市二手车鉴定评估机构的经营现状分析, 目前二手车鉴定评估行业仍以单店经营为主的, 而二手车交易市场向连锁经营的转型, 必将推动二手车鉴定评估机构经营模式向连锁经营模式靠近, 以满足交易市场扩大带来的业务需求。

关键词：二手车,鉴定评估,连锁经营

参考文献

[1]谌浩, 禹金铭, 肖晖.经济学 (第一版) [M].长沙:湖南人民出版社, 2002.760-786.

[2]刘仲国, 鲁植雄, 何效平.旧机动车鉴定与评估[M].北京:人民交通出版社, 2004.20-25

二手车评估师揭秘 篇8

现在潘超时常往返于北京市二手车交易中心和他所任职的4S店，而他工作的重心依然是二手车的评估。二手车整体的车况评估是一个细致而烦琐的工程 由内到外的每个角落都必须经过缜密的查勘 不允许有一丝半毫的差错。

就在潘超接受记者采访的当日，有车主将自己的一辆绿色富康车交给了潘超来评估。只见他绕着车子看了一圈，告诉记者说看车第一步要先从车身外观查看——车身喷漆的颜色是否完全一致如果不一样那就先辨别哪些是汽车修理后喷的，哪些是汽车原有的查看完毕后就在《二手车车辆查定和客户跟踪管理卡》上做详细的说明记录，并且将从车主那得知的所有关于车况的真实信息也一并记录在案。

接下来，潘超开始打开机箱盖，检查发动机是否清洁是否有油污、锈蚀、导线、电缆、真空管是否松动。潘超用抹布擦去厚厚的一层油污以便检查出厂铭牌，核对出厂日期、车辆型号、VINN编码(大多数都与车架号相同)。他表示，关于车架结构的一系列的查定是车况查定的重点所在，每一个步骤之间都紧密相连，环环相扣。

然后潘超继续检查进气管、暖风管、水泵管、散热管等有无老化、变硬、变脆迹象；潘超告诉记者，如果是高档汽车那就还有很多软管连接到空调器、巡航控制器、真空控制器等，检查时用手挤压，检测是否富有弹性，如果是好的，不应有硬和脆的感觉。

紧接着潘超拧开机油盖，检查油盖的内侧是否有粘稠物；拔出机油尺，查看机油的位置是否在“FULL”或“满”的位置。潘超告诉记者，检查机油关键的一步是检查机油是否有异味，因为机油内是绝对不能有一丁点的杂质的。

通常情况下冷却液应该是呈浅绿色或粉红色，不应该有汽油或机油的味道。同时注意冷却液的位置，如果液面低就必须随时添加。

关于机舱内部件的检查，潘超首先查看的是制动总缸是否有锈蚀和变色迹象，检查塑料储液罐内的制动液颜色是否很深或有无污垢，杂质等，紧接着检查发动机排气歧管上是否有开裂和锈蚀迹象，检查等速万向节的橡胶套是否有破损；检查蓄电池液面是否达到标记处，检查分电器盖上是否有开裂和碳迹。

对于汽车而言，有液体的地方便有渗透的可能。所以在检查工作中潘超尤其关注包括机油、汽油、动力转向油，制动油、冷却液、玻璃水，水箱的水、变速器油、减震器油液等是否严重泄露，因为这些小小细节都会对车辆行驶带来安全隐患。

评估师的工作犹如一名外科大夫，他细心诊治着自己的病人，不允许有任何一个安全隐患在自己的手术刀下有侥幸逃脱的机会，他们同样像一个艺术家般细心呵护着自己的艺术品，每一辆二手车经过评估师的仔细查看估价后便似重获新生般，期待着自己下一个主人的到来。

根据自己多年的观察，潘超告诉记者 目前二手车市的主要消费者是刚从学校毕业的新上班族以及30岁左右的这样一个消费群体，但是基于不同的车型和不同的客户需求，二手车的消费群体也有所细分，这并不是一个一成不变的消费群体。同时很多外省市的购车族更信任北京市的二手车交易中心，因为相比于其他城市的二手车市，北京市的二手车市无论是专业评估还是买卖销售方面的操作更显成熟和规模。

其实，现在人们对汽车的观念不断成熟，以往影响人们买车的首要因素是一辆汽车的价格定位，而今车况的优良拙劣才是人们决定是否购车的决定因素，其次考虑的才是价格。

潘超举例：由于缺乏一个公正权威的评估报告从而导致很多车主盲目迷信汽车经纪师的一家之言，对于自己的爱车没有一个足够的理解，一不小心就陷入被精心安排的陷阱，将自己的爱车以低于市场价的价格转手让人。而这也是潘超一直以来深深忧虑的现状，他担心因为部分不合格的汽车从业人员的污染而使消费者丧失了对二手车市的信任，从而阻碍了行业的健康发展。

另一个摆在潘超和客户之间的难题便是汽车的估价。