机务主管岗位职责

机务主管岗位职责（精选9篇）

机务主管岗位职责 篇1

一、岗位概述本岗位的主要职责是具体贯彻执行公司的设备管理制度，负责 公司所属机械设备的运行管理和维修管理，制定机械设备保养、维修和改造计划，具体负责机械维修工作的组织安排和实际执行，负责维修人员的管理及维修车间、维修现场的管理，制定机械设备的备件采购计划，参与机械设备的更新及选型购置。

二、工作职责：

1、负责公司所有机械设备的档案管理，做到齐全真实，能够全面反映设备的运行现状；

2、负责机械设备的运行管理，制定机械设备的保养计划，并具体 组织实施，把好保养质量关，确保公司设备无失养、失控情况的发生；

3、定期检查所有机械设备，认真填写检查记录并存档，对检查出的问题及时安排整改；

4、负责日常维修工作的组织安排、实际执行，负责维修设备的完 工验收，对维修质量进行把关，组织生产急需设备的抢修；

5、指导协助修理工的维修工作，对维修方案有制定实施权；

6、监控维修作业过程和维修环境，确保维修工作的安全进行，对威胁安全的行为和作业方案有制止和否决权；

7、负责维修车间的定置管理和文明生产，监督规范修理工的行为 保持维修车间和维修场地的整洁；

8、负责监控维修工具的使用，杜绝非正常损坏及丢失情况的发生；

9、负责维修车间设施、设备的管理，及时修复损坏设施，保持设施的完好；

10、负责编制备件采购和外加工计划，严把备件质量关；

11、具体负责与维修服务商的沟通联系，负责修复设备的验收。

12、负责对各供应商进行把关评测，对选择供应商及备件品牌、价格有建议权；

13、加强技术学习，组织修理工进行技术交流，促进维修队伍技术水平的提高；

14、参与机损、维修事故的分析，对维修事故做分析报告，并制定防范措施；

15、参与机械设备的更新改造及选型配置，推广新技术、新工艺、新材料的应用；

16、负责对旧件进行鉴定，带领修理工积极开展修旧利废和废件再 利用，为减少维修成本献计出力；

17、定期汇总分析设备维修及备件使用情况，整理上报指定的技术 报表；

18、完成领导交办的其它临时性工作。

二、工作说明

1、主要职责

2、负责船舶维护、修理的具体工作。

3、负责收集整理有关资料、信息。

4、负责机务管理方面各类台账、记录的立档、整理工作。

2、主要工作内容

1、协助机务总管制定机务管理工作计划。

2、负责为机务总管提供船舶机务方面专业技术支持。

3、协助机务总管定期分析船队技术状态，总结船舶机务管理经验；探讨延长船舶及设备的使用寿命，充分

发挥船舶及设备效用的有效方法。

4、协助机务总管分析和处理船舶机务问题；协助机务总管进行专项机务检查。

5、负责船舶具体的厂修和航修工作。监督检查船舶厂修、航修质量，跟踪、评估服务质量。

6、协助备件主管关于备件供应、使用、管理和核查的工作。

7、协助物料主管关于物料与滑油的供应、管理和核查的工作。

8、负责收集船舶机务及防污染等方面SMS相关的文件、资料、信息，按照SMS规定登记记录和及时向有关人员、部室传递。

9、负责机务管理方面各类台帐、记录的立档、整理工作。负责机务管理方面数据库的建立和管理工作。

10、参与船舶的应急抢险工作，协助机务总管对机损及污染事故的抢救、调查和处理工作。

11、负责船舶机损及污染事故的统计和立档工作。

12、协助机务总管对轮机人员的业务指导和考核工作。

13、协调与本部门同事以及其他部室的同事之间的关系。

14、完成机务总管布置的其他工作，并及时向机务总管汇报工作。

3、主要工作要求

1、机务管理

1.1及时收集、整理船舶技术资料，及时查看船舶机务管理方面的各种信息、报表，完全掌握船舶及设备的技术状况。

1.2协助机务总管每季度开展一次船舶机务专项检查，及时做好检查的准备，协助检查的实施，跟踪检查船舶整改落实情况并及时向总管汇报。力求使检查要有程序、有标准、有要求、深入、细致，通过检查要能够切实地促进船舶机务管理工作。

1.3通过查找、提供相关资料和解答疑问等方式，及时主动地为机务总管提供船舶机务方面的专业技术支持。

1.4能够正确分析和果断处理船舶机务问题；发现船舶机务和防污染方面“不符合规定情况”及时制定有效的纠正措施，并跟踪落实；重要问题及时向总管汇报。

1.5协助总管及时对船舶轮机人员的工作进行业务指导，切实提高其业务素质。

2、管理改进

不断收集船队技术管理方面的资料，学习先进的方法，协助总管每季度对船舶机务技术状况做一次汇总分析，对机务管理经验做一次总结，能够提出具有针对性的船舶维护与管理方案，以延长船舶使用寿命，提

高船舶营运效能。

3、船舶维修

3.1要及时将船舶厂修（坞修）工程、航修工程、外包工程和船舶自修工程明细及价格输入电脑备案。航修过程中如果抵船，应该按照总管的要求对修船质量、工期、费用进行严格的控制，每天向总管汇报工作情况，严禁随意扩大工程或增加项目。协助总管做好其他工作。

3.2协助总管及时检查船舶日常维护保养情况，发现不良现象立即纠处，杜绝不合理的维修。

4、供应管理

4.1主动协助物料、备件主管做好供应管理工作，注意检查和了解船舶备件和物料、滑油使用情况，分析非正常消耗原因，提出处理意见并报机务总管；发现不良现象要立即纠正。

4.2掌握小型、少量备件的国内制作厂家的有关信息，联系厂家做好询价比价，落实定制的数量和用材，及时报告总管审定。

5、资料、台账

5.1要及时登记、记录机务管理工作情况，及时收集、整理和保存有关资料。做到机务管理方面记录、台账整齐、规范，无漏登、漏记和翻查不便的情况。能保证重要档案资料有五年以上的可追溯性。有关资料要及时移交档案室。

5.2收集、整理船舶机务、防污染等方面文件、资料、信息，做到工作及时，收集全面。及时向有关船舶人员、部室传递信息，避免因资料、信息收集和传递不及时或不全面的原因影响机务管理工作的开展。

6、船员选配与考核

6.1协助总管对船员进行面试、考核，有依据的提出船员录用和考核的意见、建议，考核意见要用书面形式表达。

机务主管岗位职责 篇2

现代企业管理体系主要包括战略管理, 技术创新与生产管理、营销与物业管理、财务管理、组织创新与人才管理、品牌与服务管理和质量管理等诸多方面。企业的财务管理可谓重中之重, 财务管理在很大的程度依存于会计管理工作, 会计主管的好坏直接影响到会计管理工作的优劣。因此, 有必要对会计主管人员的职责进行探讨。人们一般赋予会计主管人员过多的会计技术职责, 而对会计管理工作重视不够, 这已成为企业乱账的一个重要根源。

1 企业的会计管理工作

会计管理是企业的一种内部管理活动, 即对企业的会计核算和监督行为建立和实施有效的管理, 包括对会计人员的权限和职责、会计凭证、会计过程、会计质量以及会计监控等各个方面的组织和管理。这种内部的会计管理主要是通过人员管理和制度管理来进行的。

企业会计管理的目的是约束和规范企业的各项会计行为, 保证会计信息质量, 提高会计工作水平和工作效率, 最终实现会计目标。其主要内容应该包括[1]:

(1) 建立和实施企业的内部会计核算制度和方法, 设计和实施会计信息处理程序;

(2) 进行会计岗位分工, 制定会计岗位责任制;

(3) 进行会计专业人员的聘用、考核、轮换以及奖惩等;

(4) 建立、实施和检查企业的会计内部控制制度和监督制度;

(5) 检查企业的各项会计工作质量;

(6) 对企业会计运行的实际情况进行过程控制;

(7) 建立企业的会计内部稽核制度;

(8) 建立、实施和完善会计报表审核和分析制度;

(9) 组织会计专业人员的职业道德和专业素质培训等。

加强企业会计管理, 可以使会计工作有机地结合起来, 保证会计工作无盲点和漏区;可以使企业的会计政策清晰具体、程序规范严密、大大减少随意性和人为因素的干扰, 提高会计信息质量;可以使企业的内部控制落在实处, 切实防范会计风险;可以促使企业树立良好的价值观念, 促进管理的科学化和规范化。

2 会计管理工作实现的一个重要因素———会计主管的安排

会计管理工作的高效运行依赖于管理体制建设, 管理体制建设的一个重要方面就是会计管理人员的设置和安排。

企业只要有一个以上的会计人员就会存在管理的问题。因为只要有两个人, 就会有分工, 就会有协调, 就会有矛盾, 就会有制衡。如果两个人是完全平行的, 那势必导致工作的混乱。为了实现企业整体的会计目的, 企业就必须设置一个领导和指挥的次序, 实际上就是安排会计主管人员。

会计管理也是一项技术性很强的管理工作, 会计主管人员的设置尤为重要。如果会计管理人员不懂会计技术, 这种管理工作就很难深入到具体的业务协调和指导层面上去, 甚至连具体会计业务工作量的大小也无从判断, 就容易偏听偏信, 当然也就容易受到蒙蔽, 这实际就形成了外行领导内行的局面。这种情形在实际工作中少见, 但是确实存在, 主要是因为企业很难在会计人员中选拔出优秀的管理人员的缘故。这样做的效果往往不很好, 因为没有从事过具体会计工作就很难做到对会计工作的真正理解和把握。因此, 要实现企业会计工作的科学化和高效化, 就必须实施有效的会计管理, 就必须安排有效率的会计管理人员。这里面最重要的是转变观念, 要形成科学的会计管理价值观, 即如何来看待会计工作和会计人员。传统的价值取向认为会计工作是企业的一项辅助工作在企业管理中处于被动和从属的地位, 企业的会计主管往往对上级把自己视为会计专业人员, 对下级把自己视为带头干活的, 这种思想使得会计工作与管理工作脱节严重, 使得企业的会计管理工作不能系统地开展起来, 导致对会计主管人员的管理职能和管理地位认识不足, 重视不够。科学的会计管理价值观认为, 会计管理是必要的, 有价值的, 在企业经营管理中地位非常重要。会计主管不仅仅是承担具体的会计工作外, 而更应担负大量的管理职能[2]。

3 企业会计主管双重职责的冲突和协调

会计管理是企业管理的一个重要方面, 会计主管人员应该是企业会计管理工作的具体承担者, 会计管理的质量影响会计信息的质量, 也影响会计工作的成本和效率。企业会计管理工作的质量主要取决于各级会计管理人员的的素质、能力和敬业精神。企业作假的根源主要在于企业诚信的缺乏, 治理起来有一定的难度, 但会计乱帐的根源却完全是缺乏会计管理的结果。因此会计主管应该在承担一定的会计技术职责的前提下, 勇于承担会计管理责任, 做好会计管理工作。

相应的会计技术和会计管理职责是会计主管的两项基本职责。这两项基本职责有分工、有协调, 是相辅相成的关系。但在实践活动中, 我们经常看到这两者之间存在着冲突, 会计主管人员往往是顾此失彼, 绝大多数情况是重技术、轻管理, 重业务处理、轻业务管理。因此会计主管必须要清醒地认识到会计工作在企业各项工作中的地位和作用, 自己在整个组织中的地位和作用, 合理分配时间和精力, 使两项基本职责都能成功实现。

会计主管除了要更新观念之外, 还要转换行为方式, 努力实现由单一的技术性人才向管理技术型人才转变。要实现这个目的, 会计主管要补充基本的管理知识, 要能够有效地和上级沟通, 有效地指挥和安排下级的具体会计工作。会计主管要培养战略眼光和全局观念, 即使行为上不能从具体的事务中完全摆脱出来, 思想上也必须从具体的事务性工作中完全摆脱出来。会计主管要深入了解企业业务经营的特点, 把握企业业务的规律, 使得会计核算的整体思路和构想能满足企业发展的需要, 会计主管要提高专业知识的深度, 拓宽专业知识的广度, 增强专业指挥力和理解力, 努力树立技术权威和管理权威。

所有这些都对会计主管提出了更多的要求, 因为在这两项基本的职责中, 会计技术职责是基础的职责, 是第一位的职责, 没有专业的后盾, 会计管理职责就成为了空中楼阁。然而在实际工作中, 会计主管的上级和下级期望会计主管发挥的主要职责却是会计管理职责, 上级期望通过会计主管提高会计效率, 降低企业成本, 下级期望会计主管公平, 有效和科学的指挥和领导, 因此会计主管的管理职责成为了会计主管的首要职责[3]。如果一个会计人员没有管理愿望和管理能力, 即使专业能力很强也不应该被任命为会计主管;反之, 管理能力很强但专业素质不高, 也无法实施有效的会计管理, 也不能成为一个优秀的会计主管。优秀的会计主管必须能够身兼二任, 成为既通晓技术又谙知管理的复合型人才。

摘要：在现代企业的管理中, 财务管理所发挥的作用日益凸现。而财务主管人员的职责和作用应如何界定, 成为财务管理所面临的关键问题。对会计管理工作实现的重要因素—会计主管的职责, 进行分析, 提出了相关的建议。

关键词：双重职责,会计管理,企业会计主管

参考文献

[1]卢静.ERP环境下会计信息系统的风险控制[J].会计之友, 2008, (12) :52-53.

[2]徐光华.企业社会责任与财务绩效相关性研究[J].财会通讯, 2007, (12) .

高层主管的职责到底是什么？ 篇3

谈到CEO的执行力，不少企业领导者认为：企业的最高领导者不应该屈尊去从事具体的工作，只需要进行一些战略性的思考即可，而把那些无聊的具体工作交给手下的经理们就可以了。这种思考方法是极为错误的，它会给企业带来难以估量的危害。

在当今竞争环境下，竞争对手间的差距就在于双方的执行能力，执行能力正在成为企业成功的一个关键因素，执行应当是领导者最重要的一项工作。许多企业领导者把很大的精力投入到了所谓高层战略当中，却没有对具体的实施给予足够的关注，致使一些很有希望的公司，最终没有获得预期的成功。一些上任之初被寄与厚望的、具有良好资历的高层经理人，也因没有兑现自己的承诺而失去工作。而人们总是将这些归咎为CEO的错误战略，实际上在大多数情况下，战略本身并不是原因，战略之所以失误，其原因在于它们没有得到很好的执行，很多计划没有按照预期的那样得到落实。换句话说，如果我们无法将那些突破性的思维、革命性的变革得以切实的执行和实现的话，对企业而言，它只是一堆胡思乱想，只能胎死腹中，它会使你的企业向着最糟糕的方向发展。有意义的变革和战略只能来自实际的执行工作，康柏是最早发现windows操作系统和英特尔结合的商机伟大构想的，但由于没有附诸执行，所以成了一场白日梦。而戴尔却把握了这场变革，它的直销和根据定单生产的方式，成了它商业战略的核心，在短短几年里就超过了规模比自己大的多的康柏公司。为何？——原因就在于戴尔公司所秉承的执行战略。克莱姆斯所著《最好的首席执行官知道什么？》一书所评出的当代七位杰出首席执行官，他们具有共同的六大特征，这六大特征无一不是与他们重视执行和具有强有力的执行力相联系。

特征1 最好的执行官都特别重视市场，并且向公司灌输外部决定内部的观点。为此，许多首席执行官花费了50%以上的时间用于跟客户打交道,解决客户需求的细节，与客户交谈是他们一天中最重要的组成部分。

特征2 许多杰出的首席执行官都有福音教派式的基因，从事平凡的、非浪漫的、枯燥无味的工作，他们把十字军般的精神用于战略的执行上，韦尔奇严格执行6∑就是一个典范。

特征3 最有效的领导者知道企业文化的关键和文化变迁的艰难性。戴尔说：文化是你看到它知道它在哪，可又很难用语言形容。我们的文化一直强调的是在目标之下的实效与执行，虽不那么浪漫，却很有力。

特征4 将想象力与执行力有机地结合，创造或改良下一代产品。

特征5 贯彻最好的思想且注重运用。沃尔玛的CEO说，他一生都铭记在心的一个经验是，你可以从任何人、包括竞争对手那里学到有用的东西。韦尔奇把这种行为化为制度，建立了一套收集、分析、执行的正式流程。

特征6 在许多方面丰富、发展而且实践了企业管理知识。

现在越来越多的企业已开始认识到这一点，并在执行和结果间建立联系。许多CEO说：我们的问题在于学会如何执行。猎头公司常接到这样的电话——帮我们找一个能执行的家伙！但人们往往不了解执行的真正含义，或是得到一些模糊的概念，认为执行就是更为有效、更为仔细、更为注重细节的完成某项工作。拉里在其所著的《执行力》中指出，为更好地理解执行的含义和要求，必须记住三个要点：

执行是一门学问，是战略的内在组成部分 执行不仅是一个战术问题，且是战略的基础，是一个系统。它必须充分渗透到企业的各个方面，包括战略、目标、文化等各个层面。高层领导者必须是积极的执行者，而不应当将所有的执行工作交给下属。对企业领导者来说，学会执行将帮助自己选择一个更强有力的战略。如果你无法确保企业有足够的能力，包括适当的方法、资源、人力来执行计划的话，你根本无法制定出一个行得通的计划。

在一个具有执行文化的企业里，高层领导者制定的是一幅具有指导意义的地图，而不是僵硬的路线，这使公司能在变化的情况下做出及时灵活的反应。执行可为企业定下一切活动的基调，能使你对自己所处的行业发生的一切了如指掌，它是最好的变革和过渡的手段，比哲学和文化都要好。以执行力为导向的企业变革的速度通常要快于其他公司，因为它更接近实际情况。

执行是企业领导者的工作 试想一下，如果球队教练只在办公室里与球员达成协议，而把所有的训练工作交给助理，那情况会怎样？教练的主要工作应在球场上完成，他应通过实际观察来发现球员的个人特点，只有这样才能为球员找到更好的位置和打法，也只有这样，他才能将自己的经验、智慧和建议传达给自己的球员。对企业领导者而言情况也如此，只有那些实际参与到企业运营中的领导者才能拥有足以把握全局的视角，并提出一针见血的问题。

这并不是说要进行企业内的微观管理，也不是不要放权，相反，它应当是一种更为积极的参与。那些非常善于执行的领导者，常常会从一些非常关键的细节中提出自己的见解，并将企业的问题公布于众，号召大家一起解决这些问题。他们不仅仅知道深入一线的重要，而且更知道作为一个领导者在一线该做什么。领导一个企业和管理一个企业有着巨大的区别。这些善于执行的领导者更具有领导力，而不仅是管理一个企业。因为他们能够深入的参与到人员管理和企业日常运营中去，所以他们具有亲和力、说服力、感染力。他们总是能够通过以身作则来教育自己的员工，对员工而言，领导者本身就代表着企业。

GE的成功很大程度上归结为它的CEO杰克·韦尔奇的执行力和他所创造的执行文化。他20年如一日，每天工作十个小时评估各部门的运营计划。他非常注重人与人之间面对面的交谈，直到自己的职业生涯结束。

执行应当是一个企业中的核心文化 如上所说，执行并不是移植到企业的一个项目，就象企业领导者必须亲自参加到企业运营中一样，组织中的其他成员也要理解和实践这门学问。执行必须渗透到企业的回报系统和行为准则中去。只有当人们接受了足够的训练并经常实践的时候，执行的学问才会真正发挥作用。如果只有少数几个领导者的理解，根本产生不出有实际意义的结果。执行必须称为企业文化的一个组成部分，促使各个层面的领导者的行为水平得到改进。只有当适合的人在适合的实践开始关注适合的细节的时候，一个组织才能真正落实一项计划。将领导者心中的理念转变为整个组织的实际行动是一个相当漫长的文化过程，在认识执行重要性的基础上，领导者必须把握从策略到执行的架构，我们称之为PES架构：

在执行的层面必须建立一个贯通整体运作的管理平台，即预算。预算管理是从企业整体出发，通过科学预测，明确企业在预定时期内的经营成果、财务状况、达成手段，从而对企业及各个业务部门的经营活动进行调整与控制、实现企业的全面管理的重要工具。可以说，企业的领导和管理双循环都与预算的管理架构相联系。

预算管理管什么？预算管理的本质是企业的利润，预算管理的思想是纲举目张。预算管理向上管理的作用是促使企业定期评估、思考企业的愿景、事业范围、核心竞争力，并给予客观的分析；思考、评估企业的未来蓝图和目标，让企业能够更明确地掌握未来的机会及避免可能的风险；思考和评估企业的激励措施和方针，使企业的利益与员工的利益最大限度的结合。

预算管理向下管理的作用是对企业不同层级的目标进行优先排序，包括企业中长期目标的协调和部门单位间的目标的取舍；资源分配的依据；提升决策与管理控制质量的平衡；企业绩效评价基准，各类绩效差异分析。预算管理的横向管理的作用是协调各个部门的作业流程。包括客户满意导向的流程管理、供应链管理、整体性、全员质量管理的的综合绩效。

如果说预算管理是贯穿企业整体运作的血液循环系统，那么流程就是企业这个生命体中整合各种功能的神经系统。企业的各种机构相当于器官，企业的价值在于让器官有效发挥功能。而将器官功能发挥出来的就是神经系统的协同作用。在高度分工和专业化的现代企业，作为高层领导者，如何将企业各种活动整合为能够创造价值的价值链，在价值链的原作中实现精益生产，是非常重要的职责所在。

企业在以流程为基础的持续改善中，是从定义客户的需求开始的。我们不能再盲目相信自己完全了解客户的需求，必须在变化中把握客户的潜在需求。作为高层领导者，你是否能够经常听到客户的声音？你的员工是否能够准确的说出客户的抱怨或者期望？你的企业中是否将这些事情看作是小事情而不屑一顾？只有从客户的声音中才能找到品质的关键点，从品质的关键点才能使企业的流程达到精益生产的要求，包括避免浪费、持续品质保障、及时生产、保持产量的一致。

流程管理的基本哲学是用平行的流程管理来补足垂直功能的不足。流程是将客户第一的抽象想法转化为一个清楚的目标取向，是取得成果而不是做完工作；流程是以客为尊，以为客户创造价值为目的；流程是纵观全局的，是齐心协力的无缝工作网，是以整体效益取代各自为政；流程是基于设计良好的工作方式才能带来企业成功的信念的。

在把战略转化为具体行动的过程中，如果企业要实现一切从客户出发的、跨功能的、以发挥整体效益的流程，须在于人员、战略、运营这三个核心环节之间的相互配合。领导者需要在流程的过程中把握这三个环节并将其作为一个整体来看待。这是企业向执行型企业转变的基础。在企业的各个流程，都需要围绕这三个核心流程进行协调和运作。

行政主管岗位职行政主管岗位职责 篇4

一、负责公司日常行政事务管理。

二、加强公司各岗位的联系与协调工作。

三、做好公司劳保用品的购置、登记、保管与发放工作。

四、负责公司员工特殊用工和临时用工的调配、记录、计酬工作。

五、负责做好公司业务往来和其他公务工作。

六、负责公司员工的文体活动和其他公务工作。

七、参与督促、检查公司各岗位的绩效考核工作。

八、参与制订公司各项规章制度做好定期或不定期检查其落实执行情况的工作。

主管岗位职责 篇5

一、协助做好绿化养护人员的招聘。

绿化养护人员选，坚持以有“丰富的园艺经验”为主，对绿化养护布局及规划有一定的审美水平，知识文化、思想品德好和身体健康等为标准，择优录用。

二、负责员工的上岗培训工作，组织员工学习管理规章制度、养护标准、岗位责任制和探讨园林艺术知识，并督促员工遵守各项制度。

三、负责日常工作安排，划分责任区，把工作具体落实到个人;

负责员工平衡调配;定期组织修枝、除杂草，对大棵树木的造型等。

四、负责员工的出勤考核，解决部门内的工作协调和人员沟通。

五、负责编制绿化管理制度、标准、工作流程。

六、指导员工正确使用绿化机械及各绿化养护工作的操作规程。

七、定期对项目进行抽查，检查树木花草的养护，浇水、施肥、病虫害及修剪等工作，并做好详细记录。

八、负责绿化工具、材料的发放、保管，合理控制绿化工具、材料的消耗。

九、负责研究各种植物的习性和各种病虫害的防治，并传授给绿化养护人员，用于实际工作中。

十、检查员工宿舍的清洁卫生，督促员工搞好个人卫生，着装整洁，保持公司的良好的形像

十一、完成上级和领导交办的其它工作

KTV保洁部主管岗位职责

保洁部主管岗位职责：

所属部门：ktv楼面部

直接上级：ktv行政经理

直接下级：保洁员

下面来看看这一岗位职责的详细内容：

①需要对ktv上级领导负责，认真完成上级所安排的各项任务

②负责本部门的员工岗位职责和工作流程方面的制定，保证好良好的ktv运营状态

③做好本部门员工搬迁例会工作，认真检查本部门员工的仪容仪表是否符合本场所的相关要求，并把工作分配给本部门的员工

④认真做好本部门员工的考勤与排休工作，岗位分配表并处理好员工的请假、交接班、迟到等相关事宜。

⑤认真做好本部门员工的思想道德教育，并充分认识本职工作的重要性及其不断提高工作效率和工作质量

⑥积极参加ktv上级所举行的大小会议，认真听取上级领导的工作批示和建议，改造部门的运作和工作质量，不断提高管理水平

⑦工作中认真做好ktv中的废品的回收工作，充分利用资源，禁止浪费现象

⑧督导自己的下属员工积极做好本场所所有用品、用具、杯具等损耗情况，将实际情况反映给上级、控制损耗率

⑨工作中认真做好垃圾的清理机搬运工作，为保持ktv良好形象做好基础工作

培训中心主管岗位职责

1.热爱培训工作,对工作认真负责，具有强烈的事业心和责任感，棘兢业业，任劳任怨，努力做好培训工作。

2.负责制定酒店年、季、月度的培训计划，指导、考核各部门的培训工作，掌握培训进度。

3.负责对新进员工以及临时工、外培生、实习生进行人职前教育。

4.采取不同形式，对脊升为领班、主管人员及工作岗位变动人员进行培训。

5.负责各类培训教材(设备、场地)等有关事宜的安排落实。

6.根据员工外培计划，负责联系外培单位，洽谈培训事宜并负责掌握外培人员的学习情况及效果。

7.协调公司的各项培训活动，帮助各经营部门实施培训计划。

___对外单位来酒店参加培训的人做好与有关部门的沟通、安排工作，安排教学工作，并负责对培训内容进行指导。

9.负责经常性的岗位训练及技术业务考核工作，进行业务技术方面的鉴定，归入员工档案，与人事部结合做好技术职称评定的具体工作。

10.协调质管部门制定各项服务标准，并通过检查评比，做好培训工作，确保酒店优质服务。

工程及远洋船舶机务管理研究 篇6

关键词：工程,远洋船舶机务管理

1 工程船舶特征及有效管理策略

1.1 严格把关、杜绝各类密封不良损坏

工程船舶挖泥工作主体采用港口作业模式, 有时也会进行远距离航行, 具有相对稳定的工作环境。随着船舶设备的长期使用运作其会逐步呈现出备件不足、设备老化等现象, 进而增加了管理工作难度, 呈现出普遍的拉杆封漏水、泥门漏泥、娓轴封漏油等现象。对于抽屉式的泥门, 其密封程度的优劣密切相关于泥门框状况与大牵条之中小牵条的相应位置。漏水的主要成因在于密封座发生腐蚀、船体产生变形, 座孔与拉杆不同心进而引发了密封填料丧失保护作用。为有效解决该类不良现象我们应将旧封座驾割除并进行新座的重新加工, 基于拉杆轴线为核心进行重新烧焊处理并合理定位安装。目前新一轮建造的船舶一般采用转板式或锥盘式泥门, 令管理操作相对简单, 基于其泥门采用外开形式, 因此较易由于搁浅而引发杆及泥门产生变形, 由于工程船舶长期于浅水区进行施工, 并频繁的倒车、正车、搁浅、振动以及在推进器底部不良缠入异物, 进而较容易引发娓轴密封产生不良损坏。基于这一现象在进行娓轴密封装配阶段, 相关轮机长应严格做好现场把关管理, 科学选择适应性互流罩尺寸并将其焊接牢固, 进而有效预防不良的外物缠入现象。就耙吸式挖泥船来讲, 其每条船由甲板机械至泥门拉杆均包含十余处应用液压的油缸, 其柱塞镀层表面倘若遭到破坏, 便会在海水的侵袭下极易形成腐蚀现象并逐步产生麻点进而令油封产生漏油现象。值得关注的是, 目前陆用柱塞其表面仅有零点零五毫米左右厚度的镀层, 因而极易产生剥落现象并腐蚀海水柱塞本体, 因而不易进行装船使用。我们应将船用油缸的表面柱塞镀层厚度提升至0.07mm~0.12mm, 进而有效强化其防护耐腐性能。

1.2 科学设计维修方案、全面提升航修效率

伴随港口中各类吹填工程的持续增多, 相应的绞吸挖泥船舶实现了广泛的应用, 在该类工程船舶服务工作阶段, 我们需要将位于海底的泥沙利用泥泵吹吸至指定的岸上区域。柴油与泥泵机在服务工作阶段需要满负荷的持续运作, 因而其磨损必然相对较大, 在每次航修阶段势必会耗费较多的物力人力资源, 反复对泥泵泵壳、衬板、叶轮进行堆焊。为有效提升航修效率我们可科学设计维修方案, 位于磨损部位将锰钢板或耐磨材料镶嵌其中, 必要时我们还应位于表层再一次填补耐磨焊条一层。局部堆焊的维修操作每次不应过多, 进而有效预防船舶叶轮、泵壳等部件产生较大变形进而不良报废。一些船舶采用不锈钢焊条进行堆焊处理, 实则该类做法不仅耗费材料, 同时也无法营造良好的耐磨效果。因而为提升泥泵效率, 我们应控制叶轮与衬板的工作间隙为五毫米上下。同时, 我们应充足配备衬板与叶轮备件, 进而便于及时更换, 实现一边施工一边维修, 提升工作效率。较多绞吸挖泥工程船舶在船位移动阶段需降落或提起钢桩, 倘若该环节操作不当便会令油缸过大的承受侧推力, 很容易导致其油缸变形弯曲, 无法令柱塞落位, 因而相关操作人员不应粗心大意, 同时我们应强化机务监督管理, 进而杜绝各类不良安全隐患。另外对于服务老龄化的传播船舶我们应适应性提升保养维修力度, 合理消化进口船舶技术, 在必要时应采取代替或改进措施。对于新建船舶我们应严格依据说明书标准要求操作, 合理调整各工况参数。

2 科学管理远洋运输船舶

2.1 有计划开展保养维修, 科学创设紧急应急预案

远洋运输船舶具有较大的流动性, 与本土补给基地距离较远, 加之不同海上航区的风浪颠波与较大温差, 极易令船舶出现这样或那样的问题, 因此相关机务管理人员应有效提升紧急处理事故的综合能力。在保障机电设备持续服务运行基础上, 我们应有计划做好保养维修。在航行进程中我们应依据下一航程合理提出润料、燃料与物料申请, 依据国际海事相关规定对航行产生的油污水与肥料进行科学处理。在严寒冰区航行阶段, 我们不仅应做好对各类船舶机电设备的保暖防寒工作, 合理调节机器水温、油温, 同时应创设科学应急预案, 进而有效预防海面浮冰形成海底堵塞现象。倘若船舶在炎热海域行驶, 我们应有效预防运行设备出现较大热负荷。倘若在大风浪环境航行我们应适应性控制转速, 预防主机飞车或产生超负荷现象。

2.2 严格控制操作标准, 避免不良事故发生

在船舶停靠港岸之前我们应全面了解各个港口国法规法律, 进而避免不必要的事故纠纷发生。同时我们应完善配备起吊甲板设备, 以供开仓吊货应用。对各类应急设备我们应完善调试, 进而便于紧急应用与PSC检查。另外我们应依据驾驶台相关指令做好重油、清油转化并准确进行操车。为片面实现控制运输成本目标, 一些远洋船舶会采用高含硫量的较差燃油, 因此相关机务管理人员应投入较多精力, 充分认清使用劣质燃料油具有流动性低、粘度大, 不便于水、油与杂质的有效分离, 甚至还会导致燃油管道被淤塞的不良现象。因此为满足燃烧雾化条件, 我们应严格控制燃油加温、使用锅炉、油渣、油水分离、温度、粘度、压力控制调节操作标准, 确保不出现任何环节问题对安全航行造成不良影响。

2.3 增强安全意识、勤于自检, 合理整改

随着社会大众对环保、安全意识的持续增强, 相关国际海事机构组织不断修订补充防污公约, 提出高水平严格要求, 我们应加大对远洋船舶的维修管理力度, 创设有效、科学的安全防护策略, 不仅对船舶的消防、救生、防污设备进行严格的要求与定期检查, 同时还应强化机电设备、甲板透气孔滤网、辅助机舱机械的综合检查与管理。实践中我们应做到责任到人、分工明确、勤于自纠自查、规范船貌、船风, 保障远洋船舶各部件设备始终处于优质工作状态。另外我们还应依据规定进行相应图纸、资料、体系文件、证书与设备的完善配备, 针对港口国有可能存在的各类状况组织全员认真学习相关理论知识、合理填写台账。做到前后内容一致、经得起推敲检验。在迎检阶段我们应确保各部门工作人员全面到位、团结配合、严格演戏, 查缺补漏, 发现问题应立即整改, 确保在离港之前全面完成, 对于短时间无法完成的整改项目我们应诚恳解释并承诺立即安排维护修理, 进而限期改正, 避免令远洋船舶长期滞留, 引发不必要的经济损失。

3 结语

总之, 针对工程与远洋船舶的现实特性我们只有树立谨慎、科学的管理态度, 制定完善的机务管理策略, 才能充分激发工程、远洋船舶优势潜力, 令其在优质的机务管理中提升运行服务效能, 创设综合效益。

参考文献

[1]刘芳武.船舶管理[M].哈尔滨工程大学出版社, 2009.

试论铁路机务安全管理 篇7

【关键词】铁路；机务安全；管理

1、前言

铁路的运行是一个集体联动的体系。要想实现整个过程的效率以及可靠性，要求所有的下属单位与员工协作完成。而铁路机务更是在整个铁路系统中充当着重要的角色。其运行的安全可靠性和部门内部的生产安全有关，同时也关乎着其他部门生产运行的安全性与可靠性，对于降低安全事故的发生发挥着至关重要的作用。

2、机务安全管理的内涵

所谓的机务安全管理包括了机车在整个运行阶段的安全管理工作，主要有两个方面。第一，调车过程中的安全工作。第二，行车过程中的安全工作。要想使整个行车过程更具有安全性，就应当不断地改善安全基础工作。安全基础对于铁路的整体安全性来说是最为根本和关键的要素，其内涵体现在三个方面：（1）相关工作人员上。要求人员具有较强的责任意识，同时也要拥有专业知识及安全观念；（2）管理工作上。要形成并健全完善的班组制度，同时做好相关的规章体系制度工作；（3）设备装置上。要对运行设备装置的实际情况全面掌握，要努力的研发新的设备装置，对于陈旧的设备进行更新换代。机务安全工作包含了三个方面的内容：第一，行车安全方面，所面对的对象为乘务人员。其工作的目标是不出现安全事故以及避免安全隐患的出现。第二，设备装置安全方面，所面对的对象为机械检查与维修人员。其工作目标是不出现机械破坏以及避免机械故障隐患的出现。第三，工作人员的安全方面，所面对的对象为所有的工作人员。其工作目标是避免出现人员受伤和死亡的现象，并避免造成职业病的出现。对于机务安全管理来说，最终的任务是降低以及避免安全事故的出现，以使得国家及公民的财产、生命安全得到保障，同时最大限度的降低风险所造成的损失。

3、机务安全管理的现状分析

现阶段，我国对于铁路运营的革新持续进行着。在科技快速发展的时期，特别在信息网络相关技术逐渐推广应用到铁路行业中后，促使铁路系统的安全工作逐渐由之前粗放型向集约型不断发展，并在这一发展过程中发挥着非常重要的基础性作用。在过去的一段时期内，很多的网络信息技术被应用，尤其是微机网络技术在安全工作中的应用，让机务的安全管理工作更加的便捷与实用。后来所投入使用的车辆行驶监控设备，更是在很大程度上改善了车辆的安全运行现状，同时也给安全工作的研究与发展留下了大量的珍贵数据。很长一段时间，我国机务安全管理所遵循的规章为《铁路安全管理规程》。虽然这一规程在实际安全管理中发挥着巨大作用，同时也是我国铁路运营的长期经验总结。但是，其仍缺乏全面性，不够系统，也在一定程度上导致了机务安全管理缺乏一定的完整性以及均衡性。所以，必须从完善机务安全管理的质量机制着手，以促使安全管理过程更加的系统与全面。

4、机务行车过程中出现安全问题的原因分析

所谓的安全事故，就是人们在从事生产的一系列活动中，因为知识以及技术等各种因素的制约，或者受到主观认识的制约，现阶段无法预防和可以预防但没有进行彻底的管控，从而出现背离我们主观意愿的各种事件。而所谓的隐患就是指各种潜在的风险，其涵盖了所有可能产生一定危害的风险因素。每个安全事故的出现都有着一定的原因存在。其原因有很多种，主要有基础性质的原因、间接性质的原因、直接性质的原因以及突发兴致的原因等。当安全事故出现时，在进行查找原因的过程中，当查出安全事故出现的起因以及事故人员，也是安全事故出现的直接性原因。而在安全工作管理的过程中，我们往往警察找到这一阶段就不再深究，而对于一些间接性的原因却被忽略，导致一些安全管理工作的不到位。通常情况下，很多的间接性原因，作为事故出现的背景，在很大程度上对事故的出现负一定的责任。

4.1人员整体素养有待提升

有些操作人员在作业的过程中没有严格按照标准要求进行，甚至很多情况，均违反了标准的操作要求。而一切乘务人员不具备较强的业务能力，相应的管理体系不够完善。所以，怎样增强乘务人员的业务能力，持续的改进教育培训体系，严格控制操作规范，达到操作流程全面管控，是现阶段做好机务安全管理的关键。

4.2设备装置的因素

很多的车辆所携带的设备装置陈旧老化，车辆在修理过程中所采用的部件品质低劣，尤其是增压器设备，几乎都是采用集中維护与修理的方式，造成检查与维修的质量得不到提升，极易使增压器在使用过程中发生故障。

4.3应急措施及能力略显欠缺

虽然我国铁路已运营多年，但随着列车车速不断提升，以及很多高速列车的投入使用，很多安全管理措施以及应急措施逐渐的不能满足要求，而一些新的应急模式仍在探索中。很多突发事件应对方案，还不太全面，需要不断的健全。再有，受到一些演习条件的制约，一些应急方案没有充足的学习时间，当采取应急措施时和其他部门在协作、配合等方面无法实现理想的效果。另外，对于列车的速度提升还处于适应期，很多的风险得不到关注。一些安全管控工作缺乏严格的制度，当出现突发情况，多依赖技术来保障安全，而具体的统一指挥上没有形成全面的管控手段。

5、强化机务安全管理的具体措施

5.1提升机务安全基础的管理

首先，不断的完善铁路机务安全管理的相关体系，明确制度，建成对科学全面的机务安全管理制度。按照我国铁路运输部门的标准规定及技术要求，将机务安全管理的一些制度、操作规范、措施等，尤其要对突出事件的应急体系彻底的整理与分析，进行系统的细化与汇总，并严格做好各种规章制度的落实工作。其次，要按照能者胜任的原则进行机务安全管理人员的任用，使所有的安全管理相关人员均能达到标准要求，人员配置也要齐全，做到每个岗位均有人负责。第三，积极采取精细管理的措施，尤其是对于指导组，要依据一个指导司机负责10到15个司机的措施，使指导组司机数充裕，降低每位指导司机所管理的人员，能有效的提升指导司机对相关人员的安全操作进行管控，使司机的业务能力得到提升。5.2 加快机务安全管理机制的健全要健全运用管理体系。其中，要抓好乘务人员的管理制度、调度人员操控规范、生产人员评价考核体系、司机操作规范、待乘人员休息制度、文明值乘措施等工作。同时还要健全安全管理体系。其中重点抓好生产人员的岗位评价与考核制度、司机百趟安全竞技方法、末位淘汰体系、生产数据反馈制度、库内操作安全方案、救援管理细则、非正常行车的应急方案等。并且，要健全实际的安全评价与考核体系，在形成铁路评价考核制度与经济收入挂钩的机制下，每一个月均按照两纪方面的评价和整体业务评价等实施考核，进行不同档的奖励措施。最后，要健全司机技术业务能力等级管理体系，按照司机的整体评价考核情况，在每个季度中依据司机人数的多少，选取特定的比例，制定经济收入的差异化制度，使司机经济收入有所区别，促使司机主动地增强自身素养。

5.3做好司机管理工作

首先，健全司机的学习与培训体系，建立司机学习与培训管理机制，不断的强化司机平时学习与培训的长期机制。重点抓好司机的业务能力以及应急处理能力的培训工作，使司机的学习和培训管理得到提升。其次，抓好司机日常的学习和培训工作。司机在出乘时，需完成初出乘问答，在规定的时间内完成一定数目的应急事件处理试题。定期地对司机进行学习考核，采取集中考核的方式，对司机的应急处理能力全面掌握。机务段要实时地对司机主所出现的突发事件进行收集，并细致的分析与研究设计所采用的处置方式，然后形成总结，进行一事一议的学习与讨论，增强司机应对突发事件的业务水平。再次，健全严格的考核评价体系。司机考核与评价过程中，要抓好突发事件处理制度体系操作规范等考核与评价工作，定期的进行评价与考核，如果评价考核不符合要求，依据司机人数，定比例的进行淘汰。最后，强化司机操作的卡控工作，要健全每日操作标准化的评测，制定相关的指导文件，积极进行评测与考核。严格进行司机运用过程的跟班检查工作，把图中司机的操作情况如实的记录，以保障列车行驶的安全性。

5.4提升机务现场安全管理水平

对于信息分析装置的运用要熟练，同时也要强化对录音笔的文件分析，进行专事专项的整改和治理，促使司机操作朝着规范化方向发展，避免出现安全隐患。另一方面，就监控管理中出现的工作缺失问题，要尽早健全监管装置，提升对安全问题的分析能力，改善对司机实训培育的体系，最大限度地保证机务安全管理工作问题发生。

6、结语

除了要对相关人员的素养进行提升外，还应当确保机车的质量不受影响。采取科学适宜的检修管理措施，严控机车质量。同时还要采取培训竞技等手段，不断的提升段内检查与维修的技术手段与质量，强化车辆的检修工作。这样才能确保机务安全管理工作的到位，避免安全事故的发生。

参考文献

[1]崔宪征.关于机务行车安全管理的探索[J].科技风，2015（16）

[2]齐皓.铁路行车安全事故的分析及相应的解决策略[J].中小企业管理与科技（中旬刊），2015（08）

业务主管岗位职责 篇8

1、熟悉公司的相关业务流程，认真贯彻执行公司销售管理规定和实施细则，努

力提高自身业务水平。

2、客户的开发：走访、洽谈客户，与客户敲定合作合同、合作细节，付款方式。

3、客户的维护：日常维护（包括商品陈列位、质量、售后及人际关系的维护）；

特定维护（包括节假日促销活动，特通渠道团购的维护）。

4、客户的二次开发：补充新品、重复一次开发。

5、回款及时（按照相应的客户财务结算流程，及时对账结款）：款项如是银行转

账应及时查询是否到账，如未到应催款，如到账应及时填写缴款单；款项如是现金，必须当日交至财务并填写缴款单。

6、积极完成规定或承诺的销售量指标，对业务员进行进行指导与检查、控制、监督，保证销售业务按计划、程序顺利进行。

7、负责执行商品的要货、补货、调拨、退货、滞销商品的分析及定期淘汰上报工作。

8、定期对市场和竞争对手进行相关市调，保证工资商品（价格）具有竞争性和

获取合理利润的空间。

9、对销售业绩进行考察评估，核算成本，监督及独到下属的目标执行情况，并

结合业务市场，制定公司中、长期市场开发计划。寻找制定下一步业务量提升计划和新客户（新业务）机会的切入点。

10、按时完成公司领导交办的其他工作。

鼎宸实业股份有限公司

机务周转图管理系统软件设计 篇9

随着铁路 的多次提 速调图 , 铁路运营 对机务运 用管理信息 化的需求 越来越迫 切 , 作为机务 运用部门 组织机车 运用生产的 机车周转 图更需要 实现计算 机自动绘 制。今后 ,铁路发展 的目标是 实现运用 安全管理 系统的全 路联网 , 建立异地车 间、本段 、路局之 间的广域 网络 , 最终并入 全路TMIS网络。

1 机务周转图

机务段机 务周转图 包括 : 基本图、 机车计划 周转图、机 车实际运 行图3大部分。 其中基本 图在每次 铁道部进 行运行调图 时要重新 绘制 , 机务段每 一天都要 以这张基 本图为基础 , 进行本单 位的机车 计划。机 车计划周 转图是以 机车运用效 率最大化 为目标 , 根据机务 段当天的 机车状态 和第二天的 机车状态 概况 , 安排第二 天本单位 所有机车 的出库和折 返。机车 实际运行 图是根据 当天的机 车实际运 用情况 , 在前一天 所绘制的 机车计划 周转图的 基础上 , 进行修改绘 制的 , 机车实际 运行图按 照运行图 绘制规则 采用车次线 体现机车 出发站点 、出发时 间、到达 时间、到 达车站 ,通过与车 次线平行 绘制的相 关标示符 清晰地标 示出机车 承担任务车 次的车次 号等其他 信息。由 计算机自 动绘制机 车周转图能 够减轻手 工绘制的 劳动强度 、提高机 车周转图 绘制效率、 实现机车 周转图的 信息共享 、实现机 车运用情 况报表的自动统计。

2 机务周转图软件设计

控制终端软件运行在Windows XP版本操作系统上, 采用了基于窗体和面向对象编程的高级语言Delphi实现。Delphi代码优美简洁, 功能强大, 编译速度快, 进行快速开发和数据库开发很方便, 有丰富的组件和学习资源支持, 完全支持面向对象,支持指针, 内嵌汇编, 对系统级和硬件控制程序设计很方便。

2.1 现状研究

根据机务段运用管理信息系统所要解决的问题描述以及对机务段运用室的现场了解, 机务段运用室的现行管理系统运作描述如下:

调度员在基本图上绘制机车周转图 , 机车周转 图管理 ,乘务员派班管理, 乘务员待乘管理, 乘务员出勤管理, 乘务员退勤管理, 乘务员查询与自己有关的信息, 乘务员管 理 ,机车管理, 相应的报表管理等。下面是这些业务之间的关系示意图如图1所示。

2.2 流程需求

机务段运用管理调度员在制作基本图、机车计划周转图及机车实际运行图的时候, 运用管理调度员要遵循《中华人民共和国铁道部铁路机车周转图编制规则》。同时每天的实际运行图、机统1报表、机报1报表、机统27报表等都需要提供给上级单位和领导进行统计、分析和核算, 根据机车运用管理要求, 相关领导能够查阅机车实际运行图, 尤其是上级单位要求能够审查机务段的机车实际运行图。

机务运用管理要求在绘制新图时, 机车折返交路图能够自动延续, 同时也能够通过手工修改接续线; 对于已经执行完成的机车计划周转图, 要求能够自动保存, 不能进行任何修改;机车周转图要求能够实时显示机车状态, 同一台机车不应出现两种状态; 在同一张运行图上可以由用户随意设置显示组成内容; 基本图设定完毕后, 通过密码保护, 需要输入授权密码才能修改; 车次号、机车号、时间标注、文本信息、 车次线都可以手动随意设置不同的字体和颜色, 打印机车周转图时能够同时打印出机车动态表, 用户可以随意设置机车动态表的打印位置。能够在图中随意添加需要的其他文本信息, 系统自动生成机统1报表、机报1报表和机统27报表。可以任意修改机车计划周转图、基本图、机车实际运行图中的车次线的起始站点位置和终到站点位置、 车次线的水平折线位置、机车号标注位置、车次标注位置、时间标注位置、 文本信息位置等。

根据以上的需求: 机车计划图、机车基本图、机车实际运行图、历史图、 报表、用户、参数、基础数据, 运行图的属性框图如图2所示。

2.3 系统结构

通过对机务段运用管理传统的系统运作的分析及功能提取,根据机务段运用管理信息系统的总体性能特性的分析, 结合目前各种流行的系统结构标准, 以及考虑到整个TMIS系统的实施, 决定采用混合式结构体系 (C/S结构体系与B/S结构体系的混合结构体系) 作为机务段运用管理信息系统的系统逻辑结构。

2.4 应用领域数据流程图

如图4所示。

2.5 数据库

考虑到保存历史数据、提高数据库的速度性能、降低数据冗余等因素, 系统的数据库结构中包括了当前数据和历史数据, 同时当前数据和历史数据都尽量保持一条数据记录全面共享、快速定位数据记录的原则。

机务段要求将机车计划周转图和机车实际周转图保存一年, 那么一年下来, 就一共有730多张周转 图 ; 在客运段 ,机车计划周转图中的车次数据与机车实际周转图中的数据基本上一致, 如果该机务段的机车计划周转图兑现率高, 则相同的数据越多。如果按照数据拷贝的方式进行存储的话, 那么造成了90%的数据是冗余数据, 而且全盘拷贝, 影响系统的速度。因此, 考虑将机车周转图的数据进行演绎归类处理,得到两个子类和一个超类, 分别是: 当前机车周转图、历史机车周转图、机车周转图。对于实体表中的数据, 新增一条记录时, 将该新增记录与实体表中的数据进行比较, 如果该记录已经存在, 那么不进行添加数据记录操作。形成了纵向与横向交错的立体数据库结构体系。

3 结语

通过测试, 机务周转图管理系统能实现既定功能。软件成功地解决了机务段机务运用管理中机车周转图绘制的大量现实问题, 借助计算机技术, 使机务段的机务运用管理科学化、合理化, 实现了机务运用周转图功能的信息化, 大大提高了机务运用管理的效率, 减轻了机务管理人员的工作压力。

摘要：机车周转图是机务段机务运用部门组织运输生产的基础。机务段机车周转图包括基本图、机车计划周转图、机车实际运行图。以实现上述机车周转图的计算机自动绘制为出发点,从机车周转图绘制流程、机车周转图管理、机车周转图绘制要求等多角度对机车周转图绘制进行分析和研究,并根据周转图绘制需求给出了计算机实现周转图绘制的相关算法和实现流程,同时对计算机绘制周转图数据结构进行了定义和说明。