运输自查报告

运输自查报告（共13篇）

运输自查报告 篇1

为抓好安全运输管理工作，强化源头管理，切实把隐患排查整改作为防范事故发生的重要措施和手段，把安全运输工作进一步做好做实、做细，保证我司安全运输工作顺利开展，结合上半年工作情况，我司特将安全管理制度的执行情况、交通安全、综治安全等方面进行了全面自查，现将自查情况逐一报告。

一、安全体系、安全管理制度、执行情况

公司设有安全员负责公司运输安全生产日常管理工作并断建立健全安全运输规章制度，使公司各项安全管理制度比较完善，安全管理人员能严格履行工作职责，抓好安全管理，确保了公司安全运输良好的局面。安全管理制度、执行情况如下：

1、能够及时学习、贯彻、落实国家、省、市有关安全工作的文件，并有记录。

2、公司有健全的各项安全制度，管理人员不但熟知和了解，更能严格遵守相关的安全制度。

3、公司有安全领导小组，并能定期进行安全检查、指导、考核。

4、各岗位有明确的岗位责任和要求，安全管理人员层层签订了安全工作责任书。

5、有制定相关安全管理实施细则，并有完善的安全基础工作考核标准。

6、有安全工作会议制度及安全工作会议记录。

7、有严格的执行定期的安全检查制度。

8、有事故报告制度。

9、有事故调查处理制度。

10、有突发事件的紧急预案和安全预警机制，每半年有定期的安全演练。

二、交通安全情况

1、制订有交通安全目标管理计划，并报送集团安委会。每半年有对本单位交通安全工作开展情况进行一次总结，并报送集团安委会。

2、能严格做驾驶员档案工作，驾驶员档案的建立每人一册，驾驶员工作、培训、事故、违章、绩效等记录能及时登录，档案的内容真实、完整。

3、能做好行车事故档案工作，做到详细记录一般性以上事故，档案内容有事发经过、现场图、原因分析，责任划分、处理结果等内容，且每宗事故都能单独装订归档。

5、建立有安全员管理档案，将安全员的准入、考评和资质纳入其中。

6、有定期召开安全工作会议，及时传达、贯彻上级有关安全生产的方针政策、法规、条例和本公司近期工作要求，部门能每月至少召开一次，并有详细会议记录、出席会议人员签到。

7、能按要求定期做好对安全管理人员、在岗驾驶员、新招驾驶员、违章、肇事驾驶员的安全培训，能按要求制订培训计划，每次培训有详细记录的内容，每季度培训有培训总结、统计、分析。

8、能认真履行安全信息统计报表报告制度，按规定填报有关报表资料并及时报送报表。

9、每季度能有1次安全基础工作检查，每月有不少于一次车辆安全技术检查，并有详细检查记录。

10、能根据公司有关安全活动工作部署，结合上级主管部门的安全活动，开

展安全竞赛活动。

三、综治安全

1、能落实执行公司综治安全管理责任制，安委会负责公司日常综治安全防范、检查、整改，工作计划、总结，每季度能向公司领导汇报综治安全工作情况。

2、安委会主持召开安全生产例会，能及时传达上级会议精神和落实工作布置。

3、与安全直接责任人、与部门专职综治安全管理人员能层层签订目标管理责任书。

4、有制订应急救援预案并最少演练一次；

5、有开展各种安全知识宣传教育活动，并定期对员工进行防火防盗、劳动安全等安全技能培训。

6、能对新员工实行岗前安全培训并考核合格后方可上岗，有培训考核记录并入档保存。

7、确立防火重点部位并有定期检查，每月有一次消防设施例检，每季度有一次自查自改，规定每半年和年终进行一次安全大检查，发现隐患及时整改。

8、对消防器材与配套设备能落实“三定”管理，防火工作的落实及安全检查情况有记录资料并存档。

9、对每季度能进行1次综治安全检查。

10、公司内部已建立安全信息员队伍档案，对不安定因素或员工之间发生的矛盾纠纷要做好疏导化解工作，并及时报告上级有关部门。

11、无群体斗殴和集体上访、罢工罢驶等事件发生。

12、有制订安全检查计划，坚持对重点防护部位进行巡查或例检。每次安防检查有被检查单位、被检查项目、检查人员与被检查单位责任人签名记录，并把防火、防盗等安全工作列入单位每季检查与考评。

13、在安防检查中发现的不安全隐患能及时整改。

14、对上级机关及集团公司发出的整改通知能按时整改并书面报告整改情况或OA正式行文报告。

15、对安全隐患有整改情况记录和有关人员签认的资料存档。

存在的问题和改进

总之，此次自查我们做到了认真细致，通过自查进一步提高全体员工的安全意识。我们将在今后的工作中更加牢记安全。把安全工作视日常工作的首位，警钟常鸣，永不放松。

运输自查报告 篇2

1．生产已经恢复至金融危机前水平

去年1～11月份，全国交通运输货物周转量达到108778.42亿吨公里，同比增长9%，相比去年1～10月份增速加快1个百分点。单月增速逐步加快，去年2～11月份的同比增长率分别为-9.5%、-2.1%、9%、8.2%、8.2%、10.8%、8.7%、13.9%、20.7%和20.4%，行业景气加速回升，尤其是最近两月增速保持在20%以上，生产已经恢复到金融危机前水平。

从货运总量来看，去年前10个月货运总量达到249.67亿吨，同比增加6.9%，相比1～10月份增幅扩大1%。从单月增速变化来看，去年6月份以来的增速明显扩大，去年6～11月份单月增速分别为6.4%、8.1%、12.5%、10.6%、13.7%和17.7%，其中去年11月份增速再次创出本年新高，比上月加快4个百分点。

客运业务增长比较平稳，增速较上半年有所加快。去年1～11月份全国交通运输旅客周转量为22807.16亿人公里，同比增长6.6%，增速比1～10月份进一步加快0.1个百分点。其中，11月份, 单月增速达到10.9%，增速再创单月新高。从客运量来看，去年1～11月份累计达到274.44亿人，同比增长4.1%，比1～10月份加快0.1个百分点。其中，去年11月份单月同比增幅为6.6%，比10月份加快0.7个百分点。相比货运业务，客运业务受经济周期影响较小，增速相对平稳。

2．公路水运保持良好态势，铁路民航运输快速恢复

去年1～11月，交通运输业货物运输总周转量总体增速达到9%，呈现逐月加快的趋势。各个子行业之间存在较大差异，公路运输和水运是拉动全行业增长的主要力量。从货运周转量来看，公路周转量和水运周转量同比增幅分别达到9.7%和13.7%。其中, 去年11月份公路运输周转量和水运周转量增速分别为23.3%和22.2%，增速较上月有所加快。铁路和民航运输受年初金融危机影响，累计增幅明显偏低。去年前11个月，铁路运输周转量同比下降1.1%，但从变化趋势来看，降幅持续收窄，预计年内有望转正。民航运输累计同比增长已经由负转正，1～11月份同比增长0.9%。11月份，铁路和民航运输单月同比增速分别为12.7%和31.4%，增速分别比上月加快8%和15.7%，市场持续转暖。其中，铁路受电煤运输拉动，本月业务量增幅较大，民航临近年底，业务增长进入旺季。

从货运总量来看，2009年1～11月，公路运输和水路运输同比增长8.6%和4.3%，民航运输本月继续加速，同比增长5.7%，而铁路货运总量同比下降0.7%，降幅比1～10月收窄1.2%，年底有望转正。

3. 固定资产投资大幅增长

受国家投资偏向的影响，交通运输2009年成为重点投资领域，基础设施建设进展迅速。并对其他行业形成重要拉动作用。2009年1～11月，交通运输行业完成固定资产投资19038.49亿元，比上年同期增长54.6%，远远高于城镇固定资产投资平均增幅，占总投资的比重也从上年同期的9.7%提高到11.3%。其中，铁路运输增幅最高，达到了80.7%，道路运输和城市交通运输业分别增长48.7%和55%, 水上运输和航空运输业分别增长35.5%和8.8%。

二、铁路：行业生产稳健恢复，运力利用率持续攀升

1. 业务量稳步回升

2009年1～11月份，铁路运输换算总周转量达到30259.17亿吨公里，同比下降0.4%，降幅持续收窄，增速逐月回升。其中，货运总周转量下降1.1%，比上年1～10月少降1.3%;旅客周转量同比增长4.4%，比上月进一步加快1.8%。从环比增长趋势来看，业务量呈现稳步回升态势。

2. 日均装车持续攀升

去年1～11月，铁路日均装车14.46万车，同比下降0.7%，随着市场需求的逐步回升，铁路日均装车呈现逐月增长态势。去年2～11月份日均装车环比分别增长2%、3.8%、2.2%、1.2%、3.1%、8.1%、0.7%、0.8%、0.6%和0.4%，缓慢攀升态势继续保持。

三、港口航运：外贸业务加速回暖，国内外运价加速上涨

1. 外贸业务回暖拉动行业加速增长

港口运输生产已经恢复至金融危机前水平，外贸运输回暖起到了重要拉动作用。去年1～11月份，全国规模以上港口累计货物吞吐量63.3亿吨，同比增长8%，比1～10月份加快1个百分点。其中沿海货物吞吐量43.3亿吨，内河货物吞吐量20亿吨。去年1～11月份，全国外贸货物吞吐量累计达到19.7亿吨，同比增长7.9%，其中沿海港口吞吐量为18亿吨，同比增长7.2%。内河港口吞吐量为1.7亿吨，同比增长16.3%。

全国集装箱吞吐量为11070万TEU，同比下降6.2%，降幅比1～10月份收窄0.9个百分点。其中沿海地区吞吐量为9976万TEU，同比下降6.1%，内河航运完成1094万TEU，同比下降7.4%，降幅比前10月均有所收窄，向好趋势不改。

2. 国内、国际行业价格全线攀升

受煤炭、谷物运价大幅上涨拉动，本月国内航运价格继续攀升。去年1 1月最后一个交易周国内沿海散货运价指数(CCBFI)平均为1676点，周升幅为17.5%，相对于上月末大涨50.4%。运价上涨的的主要推手是北方恶劣天气导致的运力大量压港。目前秦皇岛-上海煤炭运价已达到65元/吨，为主要电煤运输企业09年合同价的1.5倍。受矿石运力紧张、巴西淡水河谷即将进入航运市场的影响，国际干散货运价综合指数(BDI)连续两个月强劲上涨，去年11月份呈快速上扬趋势，月末出现回落。截至去年11月27日，BDI指数收于3974，比上月上涨28.1%。

四、民航：业务量加速增长，国际航线表现抢眼

1. 业务量增速再次加快

2009年11月，民航运输总周转量和旅客周转量同比分别增长22%和17.5%，增速再次加快。从累计指标来看，1～11月份，民航运输总周转量和旅客周转量累计分别达到3865399万吨公里和30819017亿客公里，同比分别增长11.4%和16.5%，比1～10月份分别加快1.1%和0.1%，行情持续上涨。

货邮业务本月增速明显加快。去年11月份单月同比增速为31.4%，比10月份加快15.8%。去年1～11月份，货邮周转量累计增速由负转正，同比增长0.9%，而1～10月份该数字为同比下降2.2%。

2. 各航线业务全面回升，国际行业表现抢眼

民航运输业务表现为全面回升势头，其中国际航线业务增速尤其抢眼。国内航线业务量增速有所加快。去年1～11月份，国内航线的总周转量同比增长19.2%，增速加快0.2个百分点，其中，11月份单月增长21.4%，比上月加快3.5%。

国际航线业务量回升势头更加明显。去年1～11月份，国际航线的总周转量同比下降3.4%，降幅比前10月进一步减少2.7个百分点，年内有望实现正增长。从单月指标看，11月份单月增长23%，比上月加快10.3个百分点。

运输自查报告 篇3

一、文件学习传达汇报情况

自农业部7号文件和省农业厅21号文件下发后，南阳农广校高度重视，给市农业局主管领导进行了汇报，征得了局领导的重视和支持。市农业局组织开展了专题调研，召开了农广校体系建设工作座谈会，专门下发了贯彻落实的文件。去年10月份，各县区农业局相继召开了专题会议，认真学习了文件精神，深入领会其精神实质，并结合各自实际制定了具体落实措施。

二、逐条贯彻落实的情况

1.对农广校工作的重视程度得到全面提高。市局将农广校招生和新型职业农民培育工作纳入了对各县区的目标管理，并将分值从去年的3分提高到了6分，各县区农业局也都在工作计划上把更多的培训任务分配给农广校来做。中职教育招生工作得到重视和支持，去年，全市招生数量突破800人。

2.全市各级农广校都保持了“三个不变”，没有撤并整合现象。

3.条件建设进一步加强。南召县农业向县政府申请，计划将隶属于农业局的农业技术培训班的场地和资源整合给农广校；社旗、新野等县通过随县农业局一起迁入新址办学场地和办公条件得到加强；内乡新增科技直通车一辆已投入教学培训一线；目前各县正在推动农广校农民田间学校建设等。

4.办学队伍得到加强和提升。西峡、新野、唐河等县相继选拔调整德才兼备、事业心强、有开拓进取精神的人员进入到农广校的办学队伍，配齐配强农广校领导班子；部分县农业局对借用农广校的编制和人员进行了调整；在兼职教师队伍建设上各地农业局都给予了大力支持；师资队伍素质提升行动展开，全市第一期师资培训班已举办。

三、总结出好的做法和经验

在具体做法上，我市各级农广校一是广泛联姻，积极争取各项培训项目，不断积累培训经验，提升服务能力；二是扎实切入当地政府中心工作，以服务“三农”为己任，以有为促有位，不断强化公益性职能；三是以校长队伍建设为抓手，充分发挥县校校长谋事创业、组织协调和引领作用，激发县校发展内动力；四是自我加压，积极主动要任务、争担子，将办学招生任务纳入农业局目标管理，逐步提高农广校办学工作在农业局整个业务工作中的地位和比重。

四、没能落实的方面及原因

1.个别县校在这次事业单位分类改革中被拟定为公益二类事业单位上报。这主要是个别地方农业主管部门向当地政府编制部门汇报沟通不够、个别领导对农广校认识有偏差造成的。

2.部分县校办学场地和条件较差，急待改善。这主要是因为长期以来，市县农广校得不到来自各级政府的专项的基础建设投入，基础条件很差、教学设施匮乏，设备陈旧老化，教学手段也相对落后，缺乏自我发展能力，迫切需要改善。

3.体系不稳、机构不健全。目前我市还有一个县没有农广校，部分县校没有独立的财权和人事权，财务不独立，人员编制与农业局混岗使用，大部分分校编制太少，市校和部分县校超编严重，大部分分校开展工作人手严重不足，现行体制下新生力量难以补充到基层分校去。

4.体系建设缺乏统一的标准、强制性措施和专项经费支持，部分单位、领导认识不足，认为7号和21号文件，是农业部门的行业文件，强制力度有限，工作推广有难度。

五、进一步贯彻落实的计划

下一步，我们将以新型职业农民培育工程全面启动实施为契机，进一步加大工作力度，积极向相关领导汇报，争取支持，强化业务建设，以有为促有位，加强对外宣传，营造良好社会氛围，力争使存在问题在较短时间内得到解决。

道路运输专项自查报告 篇4

查，现将自查情况报告如下：

一、安全体系、安全管理制度、执行情况 天津市北辰区宜兴埠运输队

根据市道路管理局的要求，我单位对货运车辆及驾驶员进行专项自公司设有安全员负责公司运输安全生产日常管理工作，并建立健全的安全运输规章制度，安全管理人员能严格履行工作职责，抓好安全管理制度、执行情况如下：

1、能及时学习、贯彻、落实上级有关安全工作的文件，并有记录。

2、公司有健全的各项安全制度，管理人员能严格遵守相关的安全制度，并能定期进行安全检查、指导、考核。

3、各岗位有明确的岗位责任和要求，安全管理人员签订安全工作责任书。

二、交通安全情况

1、制定有交通安全目标管理计划，每月对本单位交通安全工作开展情况进行一次总结，并报送上级有关部门。

2、能严格做好驾驶员工作、培训、违章等记录，档案内容真实、完整。能认真履行安全信息统计报告制度，按规定填报有关报表资料并及时报送报表。

2011年交通运输局自查报告 篇5

为深入贯彻落实《 2011年度依法行政考核方案》，确保依法行政考核工作顺利实施，局领导班子高度重视，统一部署，认真组织自查工作。现将我局近期的自查情况向法制办简要汇报：

一、加强交通行政执法人员素质教育，不断提高依法行政工作水平。

按照以人为本的指导思想，强化执法教育培训。近几年来把培养思想正、作风硬、业务精、纪律严的执法队伍建设作为第一要务，提高执法人员的整体素质，确保规范执法。根据我局执法人员文化水平和政策法规水平、执法经验和稽查工作能力的实际需要，为提高全体同志的执法能力，防止执法过错的发生，我局定期组织执法人员进行法规知识的学习和执法技能培训，学习公共适用法律、行业专用法规及各种条例，开展业务技能演示，军事化演练等活动。11月27日全局所有人员参加全市交通系统法制培训，通过学习培训和考试执法人员的文化知识水平，政策、法规水平、执法人员的素质能力逐年得到了提高，更好地运用相关的法律法规进行执法。

二、规范行政执法制度，创造良好的行政执法环境。为了创造良好的行政执法环境，我们定期对行业的相关

法律法规和执法依据进行了梳理，认真分解执法职责，执法岗位设置科学、合理，执法职责适岗适人。认真贯彻落实《政府信息公开条例》，在网络上的公示栏上公示行政许可、行政执法和收费标准等内容，同时按照要求向上级部门报送我局行政执法种类、依据、标准、程序、期限和具体办事机构、监督电话等，以便统一向社会公布。建立健全行政执法监督制度，聘期义务监督员，依法接受人民群众的监督。我们还定期向上级部门报告行政执法工作情况，主动接受上级交通部门的层级监督。

在日常执法工作中，严格贯彻执行《行政许可法》、《行政处罚法》、《行政复议法》、《道路运输管理条例》、《交通行政处罚程序规定》等法律法规，做到了严格执法、文明执法、规范执法。在执法过程中，我们按照《交通行政执法忌语》和《交通行政执法禁令》等制度的规定，严格规范执法行为。同时我局也对执法人员的着装、仪表、证件佩带、执法用语等方面都做出了相应的规定。要求在执法过程中，对违章车辆进行客观公正的调查、取证，并依法公开、公正处理。具体作法是在收集证据中要求调查人员不少于两人；在取证中做到书证、物证、视听材料、证人证言、当事人陈述等证据齐全；行政许可和行政审批行为符合有关规定，依法履行职责，没有发现一起行政许可和行政审批的依据、主体、程序、收费和办理时限等违反相关规定；我们还严格实行违章处

理、路查、收费三权分离制度，司法文书专门由业务能力强的同志来制作以提高我局行政处罚案卷质量。近几年来，我局的行政处罚案件行使自由裁量权恰当，没有一起应处罚而没有处罚，该许可而未许可的案例。

三、广泛开展行政执法宣传教育活动，促进依法行政工作顺利进行。

为了全面推进依法行政工作的深入、持久的开展，我局根据 “五五”普法规划的要求，结合执法工作的现实情况，加强法制工作的宣传教育，开展了多种形式的法制宣传活动。一是组织各单位参加每年的法制宣传日、宣传教育活动。二是定期不定期结合各项专项治理活动，组装宣传车辆、悬挂横幅、张贴标语、散发宣传资料，深入辖区进行宣传。三是利用各单位宣传栏，制作宣传固定板面，宣传有关法律法规条文。通过宣传活动的广泛开展和普法计划的实施，使交通法律法规逐步深入人心，形成强大的交通行政执法舆论氛围。6月11日组织了全局职工到老虎石公园，人员集中地点进行法制宣传活动。

四、存在的问题和今后的应对措施。

经过此次自查我们发现了以下几个问题：

1、询问笔录过于简单。在处理案件的过程中我们都能够按照要求制作询问笔录，笔录也都能够写出案件的关键所

在，但是有些地方还不够细致，比如：被询问人的基本情况等问题不够细。今后，我们将督促一线执法人员认真对待询问笔录的制作，努力做到细致全面。

2、适用法律问题。在案件调查过程中适用法律都比较正确，但是在书写的过程却不完整。今后我们在处罚过程中，实施处罚应该有明确有效的法律依据，且引用条、款、项目应准确、完整。

我局将进一步完善各项规章制度，加强执法监督检查工作，规范执法行为，全面提高执法人员的综合素质，提高执法水平，继续推动交通运输行政执法工作的深入开展。

交通运输局

运输自查报告 篇6

2.加强重点人管理，深入落实家访谈心制度，确保稳定可控。车间班组能够全面排查重点人员，同时制定针对性措施，专人帮教，积极开展谈心和家访活动，随时掌握帮教对象的生活、工作和思想状况，主动帮助他们解决一些实际困难或问题，使他们切实感到单位的温暖，促其转化。同时加强重点人员的管控工作，在每月的班组安全教育日对重点绑带情况进行工作点评，确保重点在安全生产综治各方面能够转变提高。

3.加强法制路风宣传教育，提高法律意识。十八大三中全会期间，车间结合实际，开展多种形式的法制宣传教育，结合安全生产、法律法规、治安管理、婚姻家庭等现实问题开展针对性的宣传教育，杜绝偷、拿、莫、要问题的发生，提高职工遵守法律意识，减少矛盾纠纷和治安问题的发生。

4.积极做好设备防寒整备工作。车间于10月份至11月份结合双桥检修区域实际情况，车间组织进行对锅炉、空压机、附属设施、风、水、汽管路进行防寒整备。更换锅炉房树脂2.4吨，对各检修库内的风、水、汽管线进行检查，治理跑冒滴漏12处，更换阀门30个，风管道阀门检修12个，更换4个，更换暖气上下水管130米。

5.加强班组对青工的管理教育工作。定期对单身职工思想动态进行分析向班组汇报，并且结合夏季在外吃饭饮酒机会较多可能容易产生引发治安问题，加强对青工教育，教育他们在我面少喝酒，不要意气用事杜绝酒后滋事，要加强在我约束，党团员要带头遵纪守法，确保综合和治理工作无不良反应。

下步工作重点

运输自查报告 篇7

交通运输部党组成员、副部长高宏峰、冯正霖, 原浙江省委常委、宣传部长, 省人大常委会党组副书记茅临生出席报告会。冯正霖在报告会上宣读了交通运输部《关于在全国交通运输行业开展向爱岗敬业驾驶员吴斌同志学习的决定》, 并将“爱岗敬业驾驶员楷模”牌匾交给吴斌同志的亲人。报告会开始前, 部领导高宏峰、冯正霖、徐祖远、李建波、何建中等亲切会见了吴斌同志先进事迹报告团全体成员。报告会由部党组成员、政策法规司司长何建中主持。

报告团主要由杭州长运公司党委副书记李远龙、乘客代表翁丹丹、吴斌的姐姐吴冰心、杭州长运公司职工余伟、杭州电视台记者袁也等五位同志组成。他们用生动的事实和真挚的感情, 通过讲述工作和生活中的吴斌, 让与会干部职工看到了一个恪尽职守的吴斌, 看到了一个大勇大爱的吴斌, 看到了广大道路运输从业人员崇高的道德追求。报告会多次被热烈的掌声打断, 很多与会干部职工动情落泪。

高宏峰在报告会上指出, 在吴斌同志身上, 充分展现了交通运输一线职工奋不顾身、舍己为人的献身精神, 充分展现了当代交通运输职工强烈的社会责任感和良好的职业道德。全行业要积极引导广大干部职工像吴斌同志那样, 以实际行动践行行业核心价值体系, 努力为人民群众提供畅通、高效、安全、绿色的交通运输服务。

高宏峰强调, 吴斌同志的先进事迹, 是当前深化道德领域突出问题专项教育和治理活动最为生动、最具说服力的典型。各级交通运输部门要进一步加大吴斌同志先进事迹宣传力度, 充分发挥吴斌同志这一先进典型的示范引领作用, 深化道德领域突出问题专项教育和治理活动, 进一步提升行业文明形象。

高宏峰要求, 在当前和今后一个时期, 要大力弘扬交通运输行业先进群体的时代精神, 始终不渝地用行业核心价值观、行业使命、共同愿景、交通精神、职业道德武装广大干部职工, 采取更加积极、务实的工作态度, 不断把向吴斌同志学习活动引向深入, 落到实处。

茅临生指出, 吴斌同志是交通运输系统的先进典范。他的英勇行为, 绝不是偶然的, 而是源自他的品德修养, 这和交通运输部高度重视精神文明建设、长期注重职业道德培养密不可分。吴斌同志是浙江人民的骄傲, 浙江将不断深化向吴斌同志学习活动, 着力凝聚建设物质富裕精神富有的现代化浙江的强大精神力量。

运输自查报告 篇8

行政执法自查报告

根据四川省交通运输厅《关于转发交通运输部2011年交通运输行政执法评议考核督导工作方案的通知》（川交发函〔2011〕106号）。广元市交通局《关于印发2011年全市交通运输行政执法评议考核工作实施方案的通知》（广交〔2011〕48号）文件精神。，为进一步规范执法行为、提高行政执法水平，我站认真组织落实，实行站责任制，落实专门人员具体负责，参照《广元市2011年交通运输行政执法评议考核内容及评分标准》的要求对各项工作进行了自查，并对以后的工作总结好的工作经验。

2010年以来我站认真贯彻全国和省治超工作会议精神，按照市处统一部署和安排，紧紧围绕治超工作重点，认真扎实地开展工作，取得了阶段性成果

一． 治超及管理工作的成效

1、明确治超工作目标和任务，早布置、早落实。结合我站的实际情况，制定出我站的全年的工作计划，并明确责任分工，层层细化，把各项工作责任落实到每一个岗位。同时投入大量的人力、物力、强化了硬件与软件设施，在实践中建立健全和完善了各项工作制度。广泛宣传，形成治超工作的强大舆论气氛。利用标语、广播、电视、宣传栏等多种宣传形式，大力宣传超限治理工作的重大意义与目的，通过宣传和走访，让全社会了解治超、理解治超，不断地提高了全民的治超意识，收到了良好的社会效益。

2、严格治超，成效显著。2010年以来，我站与多部门加强协作和配合，严格执行国家关于超限超载的认定标准，加大对超限超载车辆的处罚力度。采取多种方式，对严重超限超载行为严格管理、重点打击，确保超限治理工作取得实效。

我站全年共检测车辆171321余辆，查处超限超载车辆8223辆，车辆超限率为 4.8 %，除不可解体及鲜活农产品外，共卸载车辆126辆，卸载率 100 %，现场转运1210吨，劝返车辆 193 辆。用实际行动保护了路产，维护了路权。

3、完善制度，狠抓内部管理。加强学习制度的落实，我站根据市处的要求，采取集中，分批和自学的多种学习方式。组织全体执法人员认真学习相关法律、法规和业务知识，熟练掌握业务技能。通过不断的学习和培训，全站执法人员提高了“依法行政、执法为民”的执法素质，树立了我站良好的执法形象。同时坚持文明执法，狠抓廉政建设。我站坚持不懈的落实交通执法人员“十不准”和“十条禁令”，规范治超执法行为。把行政执法责任化，过错责任追究制等落到实处。用制度要求和规范执法行为，提高执法素质和服务意识，全年来我站未发生“吃、拿、卡、要”等违规违法现象。

二、存在的不足

1、内部管理仍需加强，进一步提升执法人员素质，树立执

法队伍形象。

2、部门之间的上下协调配合还需进一步加强。

3、对地方保护主义干扰治超工作的行为，还需进一步加大整治力度。个别冲岗、拒检现象应当专项整治。

总结过去工作，我们深感还存在许多问题，还有许多地方需要完善改进。在以后的工作里，我们将继续坚持实践科学发展观，继续围绕行业工作目标，精益求精的搞好各项工作，为全面建设小康社会和促进经济健康快速发展做出贡献。

运输自查报告 篇9

——东海县运输管理所

按照东运管[2011]6号文件要求以及市处、县局的工作部署，现将我所交通运输行政执法评议考核工作自查情况汇报如下：

一、领导重视、机构健全

按照市交通运输局《关于印发全市交通运输行政执法评议考核工作实施方案的通知》，结合我所交通运输行政执法工作实际，成立了以所长为组长的评议考核工作领导小组，制定了相应的实施方案，做到有计划、有检查、有监督，领导到位、责任明确，评议考核自查工作落实到位。

二、规范执法，加强监督

我所十分重视交通行政执法队伍建设，不断提高执法人员政治素质和业务知识，积极组织培训，牢固树立依法行政、规范执法的理念，强化责任意识。做到执法文明、规范，依法履行职责。根据上级文件规定和自身实际，结合机关效能建设，政风行风评议活动，制定了相应的责任制度，积极接受上级各部门的监督检查。认真落实行政执法公开制度，不断落实和完善政务公开工作，通过交通网站，政务公开栏、设立举报箱、举报电话，聘请监督员等多种形式，取得了较

好的社会效果，也促进了交通行政执法不断完善、健全、规范。

三、内部自查具体情况

1、行政处罚、行政许可案件文书总体情况较好，能够做到主体、程序、依据准确，处罚标准适当，文书制作较为规范。但少数处罚案件在细节上不够严谨，部分内部文书陈述简单，有关执法人员及执法机构签署的意见过于简单，流于形式；其次是文书的归档不够规范，有关案件登记台帐不够细致；个别许可案件不够慎重，违反许可权限、条件和程序。针对存在的问题，我所及时对有关案件处理人员进行教育和警示，正确面对出现的问题，积极做好补救工作，要求具体案件具体对待，对违规许可的个别案件进行撤销，对许可相对人进行解释，及时消除不良影响。

2、相关执法监督机制较为健全，人员明确，能够正常开展执法监督工作，对发现的问题能够及时进行处理。但执法监督工作还不够细致，执法监督台帐登记不具体、不全面，且执法监督次数较少，我所已要求相关部门积极改正，提高执法监督工作重要性的认识，加强日常执法工作的监督力度。

3、投诉举报渠道通畅，投诉举报电话对社会公示，有具体的投诉、举报案件办理机构和明确的办理人员，能够依法及时办理投诉、举报案件。

4、认真落实部、省执法过错责任追究制度，结合自身实际，出台了具体的执法过错责任追究制度，没有出现隐瞒执法过错案件的现象。

5、相关执法制度建设情况良好，各有关制度健全，制度落实情况良好。在重大案件集体讨论制度的基础上，建立了重大案件法制部门审核制度，有完备的行政处罚裁量基准制度。

6、执法指导情况良好。能够组织相关执法人员对执法热点、难点问题进行研究，通过对一些疑难案例、典型案例的分析和探讨，逐步提高执法人员分析问题和解决问题的能力，推进执法规范化、证据规范化、自由裁量规范化，能够在日常执法过程中推行便民、惠民措施，为运输经营者提供规范化、人性化的服务，不断提高整体的执法质量和水平。

运输自查报告 篇10

根据省厅晋交党发（201x）47号和市局长交法函（201x）4号文件精神要求，我局立即行动，召开专题会议，安排部署专项整治活动，并认真开展自查自纠工作，对照问题查缺补漏，切实对全局干部职工工作作风进行集中整治。现将我局自查自纠阶段活动开展情况报告如下：

一、领导重视，精心组织

我局领导班子对自查自纠工作高度重视，迅速召开会议传达贯彻，并成立自查自纠工作领导小组。一是成立了以局长一把手为组长，其他领导班子成员为副组长，各股室负责人为成员的干部作风自查自纠工作领导小组，领导小组下设办公室，具体负责日常工作。二是制定实施方案，结合本单位实际，我局制定了具体实施方案，深刻领会贯彻落实开展“衙门”作风专项整治工作的重大意义;明确目的，端正作风，精心安排，形成一把手负总责，一级抓一级，层层落实的工作格局。

二、积极动员，自查自纠

组织召开开展“衙门”作风专项整治工作的动员会议。会上，传达了省厅专项整治工作的精神，并要求按照省厅提出的整治内容开展自查自纠工作，对开展此次自查自纠工作的行政执法股所和窗口单位提出要求：一是传达会议精神，按照要求开展自查自纠工作；

二是开展纪律作风整顿，切实将干部职工的思想统一到省厅的决策部署中；

三是加强交通法律法规的学习，做到公开执法、公正执法、文明执法；

四是加强廉洁自律，查找不足，提高服务意识，增强工作效率。

动员全体党员、干部要充分发挥先锋模范带头作用，并要求全局干部职工结合当前实际，进一步强化对开展作风整顿的重要性和必要性的认识，增强全局抓作风建设和效能建设的责任感和紧迫感。动员全体干部职工进一步昂扬精神状态，提升精气神，在本职岗位上干好事、干成事、不出事，在推进全县交通事业又好又快发展上发挥积极作用。

三、征求意见，查摆问题

结合工作实际，通过发放征求意见表等方式，认真查找局机关和窗口单位工作人员是否存在“门难进、脸难看、事难办”、“不给好处不办事，给了好处乱办事”等方面存在的问题。力求通过整顿、整改，努力把交通队伍建设成为一支思想素质好、纪律严明、作风正派、业务过硬，能够让党和政府放心，群众满意，更好地适应交通事业发展需要的高素质队伍。

1、建立健全各项规章制度，严格执行。一是继续建立和完善有关管理制度，加强管理、堵塞漏洞，不断加强执法队伍建设；

二是紧紧围绕全县交通工作形势，结合工作实际、行业特点和干部职工的思想实际，开展多种形式的廉政教育和法制宣传教育；

三是严格监督检查，成立专项监督检查小组，不定时地开展监督检查，对违犯规定的行为坚决严厉查处。

2、按照“谁主管、谁负责、管行业必须管行风”的原则，落实纠风工作责任制，切实加强对纠风工作的组织领导，把纠正损害群众利益的不正之风的成果作为党风廉政建设的考核内容，更好地维护公众的合法权益，不断提升交通运输服务水平。

远泰运输公司自纠自查方案 篇11

为积极响应政府及相关主管部门关于开展全省安全生产大检查的工作安排，提升全县道路运输安全生产水平，推进道路运输安全，认真执行“全省安全生产大检查”活动，结合我司道路运输安全生产的实际，决定从2013年9月对我司所属车辆开展自查自纠工作，制定本实施方案：

一、指导思想坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针，按照省道路旅客运输“五个严禁”和州“八个严禁”、“十个一律”的要求，全面排查整治安全生产隐患，切实解决整治安全生产中存在的问题，有效防范和坚决遏制重特大事故的发生，使安全生产形势持续稳定好转。

二、组织领导为切实组织落实好此次自纠自查工作，公司成立工作领导小组。检查内容：

1、对所有客车车辆从业资格、驾驶员资质等相关手续进行排查。

2、车辆技术状况是否完好，是否按时进行二级维护和例检。

3、安全生产设施、设备完好情况及日常管理维护、保养情况。

4、对从业人员及驾驶人员安全教育培训情况；

5、加大GPS动态监控，加大路检路查工作，排查重点线路、路段是否存在重大隐患。

6、安全生产管理制度建立情况。结合公司实际，采取多种方式对“自纠自查”行动做好宣传发动工作。统筹安排各项工作的实施，全面推进“自纠自查”行动各项工作的落实。

1、严格执行驾驶员准入考核制度，严格录用三年无重特大

交通事故、有相应驾龄资历、持有客运车辆资格证书、身体健康的驾驶人；严格录用服务态度较好，品学兼优的乘务员，待培训合格持证上岗。

2、清理客运车辆技术档案，驾驶员档案是否规范、齐全、有效，驾驶员各种证件是否齐全有效，车辆等级评定、二级维护、保险等是否按时间完善。

3、重点检查车辆技术状况，刹车、转向是否灵活有效，车辆电路老化和轮胎磨损情况，车辆大灯、转向灯、刹车灯是否有效；车辆是否配有一定量的灭火器及防滑设施；完善车辆日常安全检查和维护制度，明确专人对二级维护维修质量进行监督，检查强制二级维护制度是否得到有效落实，与符号资质的维修单位签订维修合同，清查不按规定项目维护、漏项维护或只收费不维护行为；严格落实乡下赶场车辆每日自检自查工作，是否认真填写“安全行车日志”。

4、深入开展安全教育、要对从业人员进行全面的安全教育，要把教育贯穿于日常工作之中，同时要定期组织驾、乘人员的安全培训教育学习，真正从思想上认识到“安全责任重于泰山”的真正含义，提高安全管理水平。监督驾驶员严禁以任何借口超员、超速及超出行政许可线路经营，严禁酒后驾车和疲劳驾驶，严禁将车交给其他未经公司核准的驾驶员驾驶，对作风差、安全观念淡薄、纪律涣散、违章操作的驾驶员、乘务员要停止其从事运输工作。还要与司乘人员签订《安全责任状》，并且要让司乘人员熟知责任状的内容。对违法违章驾

驶员公司将作出严格处理。

5、加强GPS卫星定位动态监管，查处违法经营行为，严格管理客运车辆运行线路、发班时间、发班地点，严禁串线经营、不按规定时间、指定地点发、争抢客源，严禁堵车垄断线路，私自开辟线路及未经验收的禁运线上拉客营运；要加大路面安全检查的力度，在路检路查中查看重点路段，严厉查处违章车辆、驾驶员的违法行为；严查易燃、易爆、腐蚀、禁运物口、人货混装及超员超速，发现及时纠正从业人员的违法、违规、违章行为，并对严重的进行限期整改。

6、强化企业的安全监管，全面落实安全生产主体责任，完善安全管理机构、配备专职安全管理人员,完善、健全各种规章制度、安全操作规程,对安全工作实施目标管理。第三阶段：总结完善阶段（8月份）对本公司在“自纠自查”行动中各项工作进行全面总结。对突出的各项安全隐患进行整改。

四、工作要求：

（一）加强组织领导。公司“自纠自查”领导小组要明确工作任务，各负其责，各谋其位，切实将工作做实，努力夯实公司管理基础。

（二）注重活动效果。根据安全管理存在的突出问题和薄弱环节，抓住重点，深化措施，确保各项工作取得明显成效。

（三）加强宣传和信息报送。做好活动的宣传工作，加强舆论引导，构建良好的活动氛围。

远泰运输有限责任公司

运输自查报告 篇12

情 况 汇 报

粤运公司：

根据**公司关于印发《**运输公司内部控制自查自纠工作方案》的通知要求及工作部署，我司积极有序地开展了内部控制自查自纠工作，现将第一阶段开展情况汇报如下：

一、领导重视，积极开展内部控制自查自纠的各项工作。为更好地落实内部控制自查自纠工作，我司于8月12日制定了内部控制自查自纠工作方案，成立了领导小组，确立了人员分工安排，明确了工作内容、工作时间步骤及工作的具体要求。并在8月13日组织全体人员召开了关于开展我司内部控制自查自纠工作专题会议，按粤运公司要求将全面、有序地开展内部控制自查自纠的各项工作。

二、内部控制自查自纠工作落实情况：

1、按照《企业内部控制应用指引第1号——组织架构》及企《业内部控制自查自纠情况表》的要求，从第四条到第十一条对照粤运公司及本公司的相关制度，未发现存在问题。

2、按照《企业内部控制应用指引第2号--发展战略》及《企业内部控制自查自纠情况表》的要求，从第四条到第十一条对照粤运公司及本公司的相关制度，未发现存在问题。

3、按照《企业内部控制应用指引第3号——人力资源》及《企业内部控制自查自纠情况表》的要求，从第六条到第十四条对照粤运公司及本公司的相关制度，未发现存在问题。

14、按照《企业内部控制应用指引第4号—— 社会责任》及《企业内部控制自查自纠情况表》的要求，从第六条到第十四条对照粤运公司及本公司的相关制度，发现第六条存在“缺少车辆技术人员”的问题。

5、按照《企业内部控制应用指引第5号——企业文化》及《企业内部控制自查自纠情况表》的要求，从第四条到第十一条对照粤运公司及本公司的相关制度，未发现存在问题。

6、按照《企业内部控制应用指引第 6号 一一资金活动》及《企业内部控制自查自纠情况表》的要求，从第六条到第十四条对照粤运公司及本公司的相关制度，发现如下存在问题：

（1）、第十八条存在“面对新情况缺乏相应机制”；

（2）、第十九条存在“对项目性预算程度不足”；

（3）、第二十条存在“提高资金流转性不足”；

（4）、第二十一条存在“日常工作中存在不足”；

7、按照《企业内部控制应用指引第7号—— 采购业务》及《企业内部控制自查自纠情况表》的要求，从第五条到第十六条对照粤运公司及本公司的相关制度，无相关业务内容。

8、按照《企业内部控制应用指引第8号——资产管理》及《企业内部控制自查自纠情况表》的要求，从第五条到第二十二条对照粤运公司及本公司的相关制度，无相关业务内容。

9、按照《企业内部控制应用指引第9号——销售业务》及《企业内部控制自查自纠情况表》的要求，从第五条到第十二条对照粤运公司及本公司的相关制度，无相关业务内容。

10、按照《企业内部控制应用指引第10号——销售业务》

及《企业内部控制自查自纠情况表》的要求，从第五条到第十三条对照粤运公司及本公司的相关制度，无相关业务内容。

11、按照《企业内部控制应用指引第11号——工程项目》及《企业内部控制自查自纠情况表》的要求，从第五条到第二十七条对照粤运公司及本公司的相关制度，无相关业务内容。

12、按照《企业内部控制应用指引第12号——担保业务》及《企业内部控制自查自纠情况表》的要求，从第五条到第十五条对照粤运公司及本公司的相关制度，无相关业务内容。

13、按照《企业内部控制应用指引第13号——业务外包》及《企业内部控制自查自纠情况表》的要求，从第六条到第十六条对照粤运公司及本公司的相关制度，发现如下存在问题：

（1）、第八条存在“因本公司线路局限于市际旅游包车承包管理费用多年来无提升”；

（2）、第十一条存在“未与承包方签订保密协议”；

（3）、第十二条存在“对个别经营者违反合同条款行为未及时按合同条款处理”；

（4）、第十三条存在“个别经营者未能按公司会议制度及时参加会议”；

（5）、第十五条存在“公司对承包方续约能力持续评估工作欠缺”；

14、按照《企业内部控制应用指引第14号——财务报告》及《企业内部控制自查自纠情况表》的要求，从第五条到第二十条对照粤运公司及本公司的相关制度，发现如下存在问题：

（1）、第五条存在“内容不尽全面”；

（2）、第七条存在“提减资产情况不足”；

（3）、第九条存在“现金流量的界限不明”；

（4）、第十条存在“附注内容不够详细”；

（5）、第十二条存在“信息技术有待提高”；

15、按照《企业内部控制应用指引第15号——全面预算》及《企业内部控制自查自纠情况表》的要求，从第五条到第十七条对照粤运公司及本公司的相关制度，发现如下存在问题：

（1）、第五条存在“年度预算只能大概预算”；

（2）、第六条存在“方式较为单一”；

（3）、第七条存在“由集团相关部门审核”；

（4）、第八条存在“集团审核周期长、手续多”；

（5）、第九条存在“管理执行较弱”；

（6）、第十条存在“预算指标分级不清”；

（7）、第十一条存在“预算项目控制欠缺”；

（8）、第十二条存在“未能就问题及时沟通”；

（9）、第十三条存在“收集相关资料不充分”；

（10）、第十五条存在“考核项切入关键点”；

（11）、第十六条存在“尚未建立审计制度”；

（12）、第十七条存在“尚未明确的公示”；

16、按照《企业内部控制应用指引第16号——合同管理》及《企业内部控制自查自纠情况表》的要求，从第五条到第十六条对照粤运公司及本公司的相关制度，未发现存在问题。

17、按照《企业内部控制应用指引第17号——-内部信息传递》及《企业内部控制自查自纠情况表》的要求，从第五条到第十二条对照粤运公司及本公司的相关制度，未发现存在问题。

18、按照《企业内部控制应用指引第18号——-信息系统》

及《企业内部控制自查自纠情况表》的要求，从第五条到第十五条对照粤运公司及本公司的相关制度，无相关业务。

三、对内部控制自查自纠存在问题进行分析、制订整改计划及整改工作的落实。

待组织召开阶段性工作总结后，根据内部控制自查自纠存在的问题，制订科学、合理及符合本企业实际情况的整改计划和措施，并相关整改计划和措施，继续落实整改工作。

工会自查报告-工会自查报告 篇13

工地自查报告

自检自查报告

由我×公司

承建的×项目，本工程开竣工时间为：2016年2月1日--2016年2月29日，总工期为29天。本工程项目，分布区域广，质量、文明施工要求高。给施工安排、安全生产、文明施工等均带来了较大的难度。所以我单位更加重视科学组织，合理协调，文明施工。

为切实加强春节后工地开工安全生产管理，贯彻执行控股公司的安全公司的安全管理要求，实现全年安全生产形势平稳的良好开局。我施工单位从施工区到生活区开展了全面的自检自查工

作，现将自检自评情况如下：

具体自查范围：项目部，施工区。自查人员：以项目经理为首的安全领导小组。

一、具体自查内容及情况如下：

1.首先检查施工现场机械工作情况，对现场的施工机械进行了安全大检查，如发现有安全隐患及质量问题的，安全领导小组立即提出停止工作，并联系修理厂对本台机械进行整修。整修合格后方可用于施工现场。

2.对现场司机进行了安全操作考核，在本次考核中，合格者继续上岗。对考核不合格的司机进行了调换。同时几次不定点的检查了司机的现场工作状态，如发现吸烟，打闹，嘻戏、聊天及瞌睡者进行严重警告，给予处罚。同时司机不准穿拖鞋进入施工现场。

3．对现场机械指挥人员工作状态进行了检查，由于本工程大部分是机械作业，所以现场指挥人员的任务比较重，我单位配了两名现场机械

指挥人员，现场指挥人员工作需认真负责，同时保证机械之间的合理安全距离，保证施工现场机械有序工作。

4.检查施工现场的围挡及安全标志，由于本工程施工范围位于×人行道附近，所以在去年×工程开工时，我施工单位就定制了合格的围挡和施工安全标志用于施工现场。由于施工现场风吹日晒，有部分安全施工标志中途掉落了，在本工程开工时，我施工单位对现场围挡及安全标志进行了粘贴与整修。

5．检查生活区的用电，我施工单位在进场时就配备了专职电工，项目部电线采用三级配电，同时确保“一机、一闸、一漏、一箱”并做到了有效的保护接零。宿舍内禁止使用电热器及电褥子电水壶等超负荷用电设备。禁止施工人员在宿舍内乱接零线及其它不安全的用电行为。

6．检查生活区用水及就餐情况，由于本工程施工人员较少，所以施工人员就餐及用水与海博路污水管道工程设

于统一项目内。在海博路污水管道工程开工时，我施工单位提前设置了餐厅、厨房，配备了专职的厨师，食堂的炊事用具定期消毒，保持饭菜干净，每周饭菜定期改善。对于饮水问题，项目部办公室配备了统一饮水机，生活区院内配备了统一的热水箱，保证饮用水干净，卫生，安全。

7．检查生活区院内的消防及灭火设备，现在已进入春季，气候比较干燥，所以为了避免火灾发生，我单位从开工时就做好了防火准备，院内放置合格的消防砂和灭火器设备，同时我施工单位在进场时就对进场人员进行了火灾应急预案的演练。提高全体施工人员的防火意识。

8．检查现场安全施工资料，安全资料是否齐全，是否真实有效。是

否与本工程施工同步。

9．对农民工的安全协议签订情况进行了无记名调查，对现场施工人员的安全教育培训及考核情况进行了调查。

二、检查结果及复查情况

1.现场施工机械一切正常，现场有专职的维修人员，如机械在工作期间出现异常情况，现场维修人员立即进行维修，如果需要调换零件或者大修，机械将被拖到附近修理厂。保证机械修理正常后用于施工现场。

2.在本次机械操作考核中，所有的机械司机考试均合格，同时经过现场的实训，司机都已具备了操作上岗技能。在平时工作时间，司机工作认真负责，没有嬉戏打闹现象。

3.现场机械指挥人员全天对机械进行跟踪，每天进场前，指挥人员给每位司机召开工作会议，让每位现场操作司机明白工程进度及流程，保证全天工作顺利进行。

4.现场施工围挡及安全标志完好无损，中途如有掉落，专职人员立即进行粘贴及维修。

5.生活区用电符合“一机、一闸、一漏、一箱”要求，并做到了有效的保护

接零，宿舍内没有任何超负荷的用电设备。同时电工每周定期检查宿舍内电路是否安全，如发现问题，立即整修。在业余时间，专职电工给施工人员讲解安全知识。

6.生活区用水及就餐安全卫生，合理有序。每位施工人员深刻明白：“身体是革命的本钱”。所以本项目部要求施工人员：首先吃好，喝好，然后在干出漂亮活。

7.生活区消防设备齐全。同时在开工进场时，为了让全体施工人员学会安全使用消防设备，安全小组就进行了安全防火演练，同时给施工人员讲解了各种安全防火措施。

8.现场安全资料真实有效，与工程进度相符。

9.在进场时，我单位就与每位施工人员签订了安全施工协议，真实有效。

三、安全目标：

本工程安全管理方针：“安全第一，预防为主”，要认真贯彻执行国家颁发的

安全法规和企业的安全制度，把安全管理放在首位来抓，既要保证工程自身的安全，达到设计要求，也不能忽视施工人员的生命安全。对于本工程，在施工安全方面，虽然工期紧，施工机械多，专业队伍多，交叉作业多，给安全管理带来一定的困难，但是我单位为实现“天津市安全文明工地”的目标而一直奋斗着。

四、总结：