韶山市交通运输局2011年安全生产工作计划

韶山市交通运输局2011年安全生产工作计划（共9篇）

韶山市交通运输局2011年安全生产工作计划 篇1

计划

2011年，在市委、市政府、市安委会和上级交通主管部门的领导下，我局要坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，继续推进安全生产三项行动、三项建设深入开展，为全面落实安全生产“一岗双责”，完成各项工作任务，确保实现交通系统全年安全生产稳定而积极努力。为此，特制定2011年安全生产工作计划，具体内容如下：

1、认真落实安全生产责任制。

2011年在继续深化安全生产责任制，落实“一岗双责”，形成安全生产人人有责，层层落实的工作局面。

要进一步健全完善以安全生产目标管理责任制、安全生产事故控制指标和安全生产管理制度为主要内容的“三位一体”的安全生产责任体系及目标管理考核办法，加大安全生产工作奖惩力度，充分调动各部门广大安全监管干部的积极性。按照实事求是、科学合理的原则，改进、完善安全生产控制考核指标体系，完善安全生产目标责任制度，使安全生产控制考核指标更加科学合理。

2、继续完善交通系统安全生产监管体系。

为加强交通系统安全生产监管，2011年，我局要充实和加强监管力量，建立健全本系统安全生产监管体系，形成局

长、各分管领导、各股室（股长、主任）、安监员等多层次的安全生产监管网络。

建立企业负责、行业监管、综合监督管理相结合的重大事故隐患排查治理机制。建立重特大生产安全事故预警预防控制体系。建立事故隐患举报奖励制度，公布各级设立的交通安全生产违法行为和事故隐患举报电话。定期开展重大事故隐患排查，完善重大事故隐患信息管理系统，按照法律法规要求，实施对重大事故隐患登记建档、评估分级、整改治理、跟踪监督、及时消除重大事故隐患，确保安全。严格执行安全生产工作月通报、季公布、年考核制度，进一步促进各单位安全监管责任和企业安全生产主体责任的落实。

3、认真落实安全生产会议制度。

（1）交通系统安全生产工作例会，按季度召开。会议形式：与会人员为局党组成员，各股、室、站、所负责人、公路局、运输企业、维修企业、公路施工单位领导（负责人）及安监员；会议由局分管安全领导主持；会议内容为传达上级关于安全生产工作文件、会议精神，部署全系统安全生产工作任务；会议内容由专人记录，并形成会议纪要。

（2）交通系统安全生产监管工作例会，按月召开。会议形式：与会人员主要为全系统安监员；会议由局分管安全领导主持；会议内容为安全生产工作业务指导、培训，通报工作情况，下达工作任务；会议内容形成记录。

（3）交通系统安全生产情况分析会议，视情况召开。会议形式：与会人员主要为行业监管部门负责人及安监员、存在安全隐患的单位负责人及安监员；会议由局分管安全领导主持；会议内容为通报隐患排查情况，研究解决存在的问题，提出整改期限，指定相关单位跟踪落实，并做好整改落实情况书面反馈及资料档案工作。

4、深入开展安全生产宣传教育工作。

一要大力宣传《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《湖南省安全生产条例》、《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》、《湖南省安全生产事故隐患排查治理和监督管理暂行规定》、《生产安全事故报告和调查处理条例》等法律、法规知识，落实《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》的要求，全面落实党中央、国务院和各级党委、政府关于安全生产工作的部署和要求，切实加强领导，强化责任、强化措施、强化运作、强化落实。二要充分利用广播、电视、报纸、宣传标语、上街宣传等形式，认真组织开展安全生产月活动。

三要开办安全生产业务知识培训，普及和提高广大干部职工安全生产知识和业务水平。

5、深入开展安全生产检查、整改落实工作。

以企业自查、行业抽查、局安办督查为主要方式，坚持

检查与自查相结合、检查与整改相结合，按照“谁主管，谁负责”、“谁审批，谁负责”，明确各股室（办）安全生产监管职责。突出加强我市交通安全生产重点区域、重点行业（部门）、重点单位（部位）和重点时段这“四个重点”的重点监控，促进加强源头治本。

要认真落实《湖南省安全生产事故隐患排查治理和监督管理暂行规定》，切实加大道路交通安全隐患排查整治力度。一是进一步完善辖区内道路交通安全防护设施、标志标线设施，组织力量巡查，及时督促整改。按照公路隐患路段排查有关督办标准要求，对本辖区内道路隐患路段进行全面、系统的排查，对排查出的隐患路段，按部门分类制定整治方案和整治计划，落实资金来源，明确治理工作职责分工，明确实施单位和验收单位责任，逐一建立档案，对重大隐患要采取及时有效的安全防护措施，并实行挂牌督办，督促相关责任单位和责任人落实整改，及时消除隐患。二是要强化道路安全防护，将“安保工程”延伸到至农村的县、乡、村公路，加快对急弯、陡坡、临水、临崖及长下坡等路段安防设施建设，进一步完善国、省干线公路（专养公路）和县、乡、村公路（群养公路）防撞墙等相关安全防护设施以及三级以下山区公路禁止客运车辆夜间通行的禁令标志等附属设施工程建设。三是要落实道路交通运输安全监管职责，健全道路交通事故预防机制和联合执法机制，加大道路交通运输安全

违法行为打击力度。运管部门要加强与公安交管、农业等部门的联合执法，进一步加大对拖拉机（电动自行车、货车）超限超载、机动车无牌无证驾驶、私家车非法载客等违章违法行为的整治力度。要依法从重处罚运输企业超出许可运营线路范围和非法跨区域运营，以及客车站外揽客等违章违法行为。各相关部门要及时组织道路交通生产安全事故的调查，加大查处力度，查明事故原因和性质，严肃追究运输企业等相关单位和相关责任人的责任。

依据《生产安全事故报告和调查处理条例》和《湖南省安全生产条例》的规定，坚持 “四不放过”原则，按照“实事求是、依法依规、注重实效”的基本要求，认真查处各类生产安全事故，督促、指导事故发生单位举一反三，汲取事故教训，制定有针对性的防范和整改措施。建立、完善和落实事故约谈、事故现场分析会、事故通报、事故结案和报备等制度。建立完善生产安全事故责任追究沟通协调工作机制，会同有关部门定期组织开展对事故责任追究和整改措施落实情况的检查。

6、深入开展落实企业安全生产主体责任活动。

要认真总结2010年开展企业安全生产级别评定好的做法、好的经验及存在的问题，继续深入开展企业安全生产主体责任活动，加强管理，做好企业安全生产级别评定巩固和提升工作，依法对企业落实主要负责人职责、建立安全生产

责任制、安全生产管理、事故隐患排查治理等情况实施监督，严格开展执法检查，督促企业主要负责人切实履行企业安全生产第一责任人的职责，推进企业安全生产管理制度化和规范化，把安全生产主体责任落实到每个环节、每个岗位、每个员工。要通过认真落实企业安全生产主体责任活动和企业安全生产级别评定工作，督促配齐配强企业内部安全生产监管机构和人员，形成强有力的监管网络。

7、继续完善安全生产工作档案、资料及上报工作。安全生产工作档案、资料及报表上报工作要指定专人负责，形成各股室（办）独立的档案、资料及上报的管理制度。

韶山市交通运输局2011年安全生产工作计划 篇2

张德江副总理发表重要讲话

12月28日晚, 中共中央政治局委员、国务院副总理张德江在出席全国交通运输工作会议代表座谈会时强调, 要深入贯彻落实科学发展观, 全面贯彻落实党的十七届五中全会和中央经济工作会议精神, 以科学发展为主题, 以加快转变发展方式为主线, 按照适度超前的要求, 坚持科学规划、科学建设, 坚持服务生产、改善民生, 加强综合运输体系建设, 开创交通运输科学发展新局面, 为经济社会发展作出新贡献。

张德江在听取代表发言后指出, “十一五”时期我国交通运输事业实现了新发展、新跨越, 基础设施建设上了新台阶, 运输服务和保障水平有了新提高, 安全监管水平、应急保障能力有了新提升, 党风廉政建设和行业文明建设取得新进展, 重大改革取得新突破, 主要指标都超额完成“十一五”规划目标, 交通运输紧张状况总体得到缓解, 为经济社会发展提供了坚强的运输保障, 作出了突出贡献。“十二五”既是交通运输加快建设、加快发展的黄金机遇期, 也是转变发展方式、提升发展质量的关键时期, 要迈出建设安全畅通便捷绿色综合交通运输体系的重大步伐。

张德江强调, 要编制和实施好“十二五”规划, 按照科学发展、完善网络、建设安全畅通便捷绿色的综合交通运输体系的要求, 实现发展思路、体制机制、政策措施等方面创新, 确保规划的连续性、前瞻性、综合性、指导性和实践性。

李盛霖部长谈加快转变发展方式

李盛霖在工作报告中全面总结了“十一五”交通运输发展取得的显著成绩和基本经验。他指出, “十一五”是我国交通运输发展历程中极不平凡、极为重要的五年, 交通运输面貌发生了新的历史性变化, 为保持全国经济平稳较快增长、改善民生、增加就业、提高综合国力作出了重要贡献。

李盛霖强调, 加快转变发展方式、大力发展现代交通运输业, 是当前和今后一个时期交通运输发展的重大战略任务, 要增强紧迫感, 把转变发展方式贯穿到交通运输发展的全过程和各领域, 在“加快”上下功夫、见实效。

“十二五”期间, 要从如下方面组织推进:加快推进结构调整。深化综合运输体系建设, 深化现代物流发展, 深化科技进步和信息化建设, 深化资源节约型环境友好型行业建设, 深化安全监管和应急处置能力建设。着力推进科技创新和信息化建设。深入实施“科技强交”战略, 统筹推进创新能力建设、重大科技研发、成果推广应用和标准化建设。着力抓好交通运输行政管理和服务系统、出行服务系统、交通运输监管和应急保障系统建设。不断推进基本公共服务均等化。加快构建衔接顺畅、方便快捷、经济可靠的运输服务体系, 落实“公交优先”战略, 加强和规范出租车市场管理, 组织实施以西部建制村通沥青 (水泥) 路为重点的全国农村公路通达、通畅建设工程。深入推进交通运输改革开放。按照中央大部制改革的部署要求继续积极落实好各级交通运输管理部门职责, 继续深化取消政府还贷二级公路收费后续改革, 推进以高速公路为主的收费公路体系和向社会公众提供普遍服务的免费公路体系建设。持续推进行业文明和党风廉政建设。认真践行社会主义核心价值体系, 大力推进和深化行业精神文明建设, 组织开展好“学树建创”活动;健全交通运输特色的惩治和预防腐败体系和长效机制;深入实施“人才强交”战略。

李盛霖还就2011年公路、水路方面的重点工作作出了部署。

与会代表热议部长讲话

来自全国交通运输系统的230多名代表, 在听取交通运输部党组书记、部长李盛霖所作工作报告后, 围绕“主题、主线、主攻方向”及“四个没有变”、“五个深化”、“六个推进”等关键词展开热烈讨论。

刘小明 (北京市交通委主任) :“十一五”期间, 交通运输行业在取得举世瞩目成就的同时, 经受住了各种考验, 变得越来越成熟, 在国民经济和社会发展中的地位和作用也越来越重要。以北京市为例, 2010年, 交通运输业对GDP的直接贡献率接近15%, 拉动社会就业也在15%左右。

滕宏伟 (重庆市交通委主任) :“十一五”时期, 是重庆交通运输事业发展最快、质量最好的五年。2010年年底, 我市完成了全部国高网项目。我们还抓住政府还贷二级公路取消收费的契机, 启动了3000多公里二级公路大中修, 质量大幅度提升;抓住“迎国检”机遇, 争取资金改善干线公路质量。目前, 我市农村公路已经达到5.5万公里, 提前实现了乡镇通畅、建制村通达。

郭剑彪 (浙江省交通运输厅厅长) :我到交通运输厅工作是2006年, 正好赶上“十一五”开局。这五年是很不平凡的五年, 我省不仅保持了不断增长的投资建设力度, 而且经过探索积累了很多经验。比如, 我们运用现代物流理念改造和提升传统的道路运输业, 用现代信息技术做大做强物流企业, 这方面大有可为。

高志杰 (黑龙江省交通运输厅厅长) :报告中的一系列数字, 标志着我国交通运输发展已经进入世界前列。我国营运客货车辆已经达到1143万辆, 比2005年增长56%;2010年公路客货运量均为2005年的1.8倍, 为国民经济发展和人民群众安全便捷出行作出了重大贡献, 让我感到很振奋。

李作敏 (交科院院长、《运输经理世界》杂志社社长) :交通信息化建设要抓顶层设计, 自上而下推进, 在此基础上, 要重视对公众使用需求的调研, 从过去注重管理向以服务为主兼顾管理的系统目标转化。

杨洪义 (中国交通通信信息中心主任) :就目前来看, 现代交通运输离我们还有一定差距, 我们交通信息中心将继续发挥技术支持队伍的作用, 协助解决一些难题, 避免低水平的重复建设, 引导大家整合资源, 充分发挥已有信息技术系统的功效。

韶山市交通运输局2011年安全生产工作计划 篇3

关键词：安全生产 道路运输 重要保障

随着生活水平的不断提高和我国交通事业的不断发展，汽车已进入广大百姓家庭。汽车数量的大幅度增长，而公路的发展，已远远不能满足现代汽车的拥有量，造成道路交通事故发生率逐年增长。交通事故的发生率不断攀升，给广大人民群众生命财产带来巨大损失。这就给我们带来了如何做好交通安全管理工作这一新课题。即将实施《道路交通安全法》，规范了车辆驾驶人、行人等人员的行为规范。根据《道路交通安全法》和《公路法》中有关规定，结合公路部门工作实际，有下列一些问题需要着手解决：

一、明确管理部门、管理人员的工作职责

根据业务量的需要，在行管机构设置专职部门或兼职部门，安排专业人员专职或兼职进行行业安全生产管理，成立安全生产领导委员会或领导小组，定期召开专门会议，具体组织、协调、督促、落实安全生产监督管理工作。既要有牵头领导和部门，进行综合组织协调；又要分兵把守，管业务又兼负相应的安全管理职责，把日常具体工作落实到客、货、修、培等相关业务部门，认真分解工作职责。从目前安全生产管理任务看，客运部分占据比重较大。为避免多头交叉管理，如果不设专职安全生产管理部门，建议以客运管理部门兼负主要安全管理工作职责为佳。明确了行管部门的安全生产工作职责后，督促运输经营者完善安全生产责任制度，落实工作职责，完善安全措施，并以此为依据，开展监督检查工作。

二、把好运输经营者市场准入关

各级道路运输行管部门要严把市场准人关，把运输经营者资质条件作为经营许可和企业经营资质评定的重要内容。对申请从事道路运输经营业务的当事人，不具备安全生产条件的，一律不得审批或者核准。同时，加强日常监督考核，一旦发现经营者资质“缩水”，要立即下发整改令，督促企业限期整改。逾期不整改或者整改后仍达不到要求的，要降低其经营资质直至取消其道路运输经营许可。

三、加强营运车辆技术管理

1.坚持和完善道路运输车辆技术等级评定制度。在车辆进入运输市场前及对营运车辆进行定期审验时，要严格按照强制性国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》的要求进行综合性能检测，确定技术等级，核定经营范围。没有达到车辆技术等级的车辆或技术性能不合格的车辆不能参与营运。

2.强化道路运输车辆定期维护制度。认真贯彻落实车辆定期维护和二级维护竣工检验制度，强化二级维护监督管理，督促维修企业严格按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》维护车辆，确保车辆技术状况良好。

3.规范营运车辆综合性能检测行为，监督汽车综合性能检测站严格按照国家有关技术标准和规范进行检测，并按核定的经营性收费标准收费。对不按照规定要求进行检测的单位，要限期整改或停业整顿。

四、加强从业人员从业资格管理

1.督促培训单位严格按照教学计划、大纲组织培训，切实提高培训质量，坚决打击无证、超范围及违规培训等经营行为。

2.严格执行从业人员从业资格制度。认真贯彻落实《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》等有关规定，规范从业资格考试发证工作。要重点加强对大客车、汽车列车和危险货物运输车辆驾驶员从业资格的管理。凡无从业资格证的驾驶员，不得从事道路运输经营性活动。

3.加强营运驾驶员日常监督管理，完善营运驾驶员档案管理制度，做好信誉考核工作，对发生运输责任事故的驾驶员，要视情节暂扣或取消其从业资格证件。

五、加强汽车客运站安全监督

1.严格执行车辆进出站的例检制度。按照《汽车客运站管理规定》的要求，督促客运站履行安全管理职责，落实安全生产制度，配备安全检查人员。

2.监督汽车客运站做好易燃、易爆、危险化学品检查工作，按要求配备危险品检查设备。严格按照客车的载客定额发售车票和检票，禁止超员车辆出站。凡因客运站原因造成超员超载的，除按规定承担分载费用外还要追究客运站的责任。

六、督促道路运输经营者全面落实安全责任

运输经营者是安全生产的责任主体。行管部门要督促其健全组织机构，配备安全管理人员，完善安全生产硬件，保证安全生产的必要投人，提高车辆技术状况，搞好车辆检测和技术维修，及时发现和消除事故隱患。督促企业加强对职工的安全生产教育，严格执行各项规章制度和安全操作规程。到企业检查时，要认真做好检查记录。发现事故隐患，要及时报告并提出整改意见，做好跟踪和反馈工作。

七、特别注意加强危险货物运输安全监管

行管部门要加强对危险货物运输业户、货运场站、信息配载站的监督检查，严格贯彻落实《危险化学品安全管理条例》和《道路危险货物运输管理规定》。对达不到资质条件的业户，坚决取消其道路危险货物运输资格。对达不到危险货物运输车辆技术状况的车辆，坚决停运整改。未取得从业资格证书的人员，一律不准从事道路危险货物运输作业。

八、加强事故报告和责任追究工作

道路运输经营者无论采取何种经营方式(包括承包、挂靠)，都必须对其经营车辆所发生的事故承担相应的法律责任。发生道路交通事故后，行管部门要督促运输经营者及时准确报告。对不报、漏报、瞒报的，可按有关规定处理。行管部门同时按照有关规定及时上报，并对事故发展过程中的重要情况及时续报。按照事故级别，同安监、交警等部门配合，共同做好事故调查和责任追究工作。要通过典型事故案例，教育道路运输经营者和从业人员从中汲取教训，提高安全生产意识。

韶山市交通运输局2011年安全生产工作计划 篇4

2011年是“十二五”规划的开局之年，磐石市交通运输法制工作要以深入贯彻落实科学发展观为指导，紧紧围绕现代交通运输业大局和建设服务型交通运输政府部门的目标，扎实推进法治交通建设。重点抓好以下工作：

一、启动“十二五”交通运输法制建设规划，全面推进法治交通建设

根据国务院《全面推进依法行政实施纲要》和交通运输部《关于加快推进交通运输法治政府部门建设的意见》，省厅制发了我省“十二五”交通运输法制建设规划，对新形势下加强交通运输法制工作提出了具体要求。各执法单位要以“十二五”规划作为全面推进依法治交通的行动指南，结合本单位实际，紧紧围绕“十二五”规划确定的要求、目标、任务、措施，确立重点，有计划分步骤地实施，认真查找存在的突出问题和薄弱环节及原因，采取切实可行的措施予以解决。各单位要积极探索落实“十二五”规划的新思路，研究推进交通部门依法行政的具体措施并及时上报。

二、推进执法队伍正规化建设

一是推进统一交通执法形象工作。完成公路路政和道路运政执法场所外观形象识别系统建设；完成交通执法人员更换新式制服工作；贯彻《交通运输行政执法证件管理规定》，配合上级部门完成《交通运输执法人员和执法证件管理系统》建设，对执法人员实行动态管理。二是在公路管理机构推行综合管理机制，试行全员执法。三是完成征费机构职能转换后的执法业务对接和执法人员业务培训。四是实施执法人员素质提升计划，组织对全系统执法人员进行分类培训，同时，继续加强培训管理，培训前一个月上报方案，安排实践性、针对性强的培训内容，强化培训效果。培训考核结果要与执法人员的考核评议、执法资格挂钩，不参加培训考核或考核不合格的，不能从事行政执法工作。五是要增强交通行政执法保障力度，加大对执法工作投入，力争把执法工作所需经费纳入当地财政预算予以保障。

三、全面规范交通行政处罚行为

着力贯彻落实《吉林省交通行政处罚裁量规则（试行）》和《吉林省交通行政处罚裁量基准（试行）》，规范交通行政处罚行为，保障依法、合理行政。要组织执法人员认真学习、严格执行，实现同案同罚，避免畸轻畸重。上半年组织交通法制工作主管领导、法制工作人员和执法骨干，培训处罚裁量规则、基准和处罚案件流程以及文书制作。配合省厅完成《吉林省交通行政处罚案件处理系统》的研发和推广工作，实现电脑程序决定处罚程序和结果。

四、深入推行行政执法责任制，认真开展评议考核 一是完善执法责任制体系，落实《交通运输行政执法评议考核规定》，认真开展评议考核，强化责任追究。局组织执法机构对法律、法规、规章赋予的职责进行梳理，制定执法目标任务，根据执法责任制及执法目标任务制定合理的考核标准，以此为依据进行执法评议考核。要实现执法评议考核与人事考核有机结合，使考评结果与被考评单位、人员的利益相联系，从而将责任追究工作落到实处；二是做好迎接上级部门执法评议考核督导工作。今年上级部门将组成若干督导组，对执法评议考核和规范行政处罚自由裁量权工作进行督促检查，各单位要认真做好迎检准备工作。

五、强化执法监督检查

局今年把法制工作的主要精力放在执法监督上，督促执法机构全面正确履行执法职责。今年拟开展三个方面的检查考核：一是交通运输行政许可专项监督检查，重点检查路政许可情况；二是执法规范和各项执法制度执行情况的检查，重点检查处罚裁量规则和裁量基准执行情况；三是法制工作全面检查考核。检查结果将予以通报，并纳入局综合评比和评先之中。

六、严格规范行政审批行为，深化审批制度改革

一是认真履行行政审批职责。严格按照《行政许可法》的规定和《吉林省交通厅关于减少和下放行政审批权限和年审年检项目对接工作的通知》要求，重点规范行政审批的主体、条件、程序和时限，在办理行政审批事项过程中，做到

审批主体合法，审批程序合法，审批制度完善，审批结果公开；二是创新行政审批运行方式和程序。配合省厅完成行政审批网上办理系统，积极推行网上审批，进一步优化办事流程，形成程序最简、时限最短、效率最高的审批模式，最大限度地方便当事人。

韶山市交通运输局2011年安全生产工作计划 篇5

2011年县交通运输局党建工作总体要求是：以党的十七大、十七届四中、五中全会精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，以加强党的先进性建设和执政能力建设为主线，以《中国共产党党和国家机关基层组织工作条例》为依据，以‚服务中心、建设队伍‛为重点，按照创先争优的要求，扎实推进机关党的各项工作，着力提高机关党建科学化水平，为交通‚率先发展‛提供有力的思想政治保障。

一、以庆祝建党90周年为契机，大力推进思想政治建设。

1、围绕‚知党、爱党、跟党走‛这一主题，加强党史教育和革命传统教育。回顾党的光辉历程，歌颂党的丰功伟绩，唱响热爱党、热爱祖国、热爱社会主义的主旋律，集中组织三大主题教育，即：组织党员进行以‚知党史、学党章、强党性‛为主题的党性教育活动，组织以‚歌颂党、歌颂祖国‛为主题的党员咏唱活动，组织党员开展以‚缅怀先烈、牢记使命、永葆先进‛为主题的‚七一‛重温入党誓词活动，进一步坚定理想信念，引导机关党员自觉践行社会主义核心价值体系。

2、围绕服务和联系基层人民群众，实践先进性要求，重点组织开展三大主题实践活动。即：组织机关党员帮扶贫困群众活动，组织党员开展形势政策宣讲活动，组织党员、团员志愿者开展为民服务活动，充分展示机关党组织和党员的良好形象。

3、围绕落实‚走在前头‛的要求，继续推进机关党建工作创建活动。重点组织三大创建展示活动，即：组织党组织与农村、社区、项目党组织开展共建联创活动，组织党员

进工地，党组织进项目，开展‚项目支部‛活动，开展创建‚党员示范岗‛活动，激励广大党员干部创先争优，以一流的工作成绩和一流的精神风貌迎接建党90周年。

二、加强学习型党组织建设，着力提高党建科学化水平。

1、扎实抓好中央和省、市、县委《关于加强学习型党组织建设的意见》的学习贯彻。按照工委下发的《实施意见》加强指导和督查，建立健全述学、评学、考学机制，充分发挥机关理论学习中心组的示范和引导作用，切实把学习型机关党组织建设引向深入。认真组织党的十七届五中全会精神和‚十二五‛规划的学习、教育和宣传，为‚十二五‛规划开好局、起好步奠定思想基础。

2、加强典型激励和引导，集中培养和宣传一批学习型机关党组织建设典型。组织召开学习型机关党组织建设经验交流会，做好学习型党组织先进支部、学习型党员先进个人评比和推荐工作。

3、抓好教育培训。根据县级机关工委的部署要求和机关干部的实际需求，设计培训内容，组织不同层次、不同专题的干部教育培训，积极为组织党员教育培训做好指导和服务，继续举办‚每季一专题‛专家辅导讲座，做好党员干部学习阅读书目推荐和下发工作，做好学习成果、学习经验、学习典型的宣传，推动学习型机关党组织建设的深入开展。

三、扎实抓好《条例》学习贯彻，切实打牢基层党组织工作基础。

1、深化《中国共产党党和国家机关基层组织工作条例》学习贯彻。认真落实《县级机关党的建设工作标准化管理考核细则》。严格党的组织生活，坚持和创新‚三会一课‛制度，严格落实党员领导干部双重组织生活制度。

2、扎实推进创先争优活动。开展‚为宁都交通‘十二五’发展建言献策‛活动，推行‚党员承诺制‛，创建 ‚党

员示范岗‛，‚七一‛前评比表彰先进党支部、优秀共产党员、优秀党务工作者，进一步激发创先争优活力，引导党员争先进位，为交通‚率先发展‛建功立业。

3、加强基层党内民主建设。积极探索加强党组织党内民主建设的有效途径，大力推进党务公开，健全机关党建工作议事规则、决策程序和党内情况通报制度，畅通信息沟通渠道，深化机关党员议事会制度。进一步完善机关党内选举制度，确实落实机关党员对机关党内事务的知情权、参与权、监督权。

4、做好机关党员服务和管理工作。建立党组织激励、关怀、帮扶党员制度，坚持以人为本，注重人文关怀，开展谈心交心活动，加强思想教育和心理疏导，进一步落实为党员过‚政治生日‛制度、生病党员慰问制度，组织对特殊困难机关党员进行帮扶、慰问，切实增强机关党组织的凝聚力。

5、完善党员服务、联系群众长效机制。继续开展‚结对帮扶共建‛活动，‚春节‛和‚七一‛前组织机关党员深入基层开展‚察民情、解民忧、助民富‛活动，进一步强化机关党员干部的宗旨意识、群众意识和服务意识。

四、深入推进机关作风建设，不断优化投资发展环境。认真贯彻落实市级机关作风建设要求，加强处室执行力建设，扎实开展‚处室效能提升年‛活动，组织向社会公开承诺，接受社会监督，开展‚群众评议处室作风‛活动，加大治松、治懒、治庸力度，着力破解中梗阻难题，及时如实地反馈群众的意见和建议，深化‚三服务‛建设成果，以实实在在的成效取信于民。

五、认真抓好《廉政准则》学习贯彻，不断加强机关党风廉政建设。

1、扎实抓好反腐倡廉宣传教育。深入开展学习《廉政准则》活动，积极运用形象生动的正反典型教育党员干部，增强教育的生动性和感染力。开展丰富多彩的廉政文化创建活动，努力营造‚崇廉尚洁‛的良好氛围。

2、进一步完善惩防体系。加强机关党风廉政工作制度建设，把反腐倡廉实践中取得的成功经验，纳入到惩防体系的基本框架中，不断延伸体系建设的内容。研究探索加强党内监督的有效途径，努力构建有力、有效的惩防体系，着力提高反腐倡廉建设科学化水平。

3、切实抓好党风廉政责任制的组织落实。自觉做好惩防体系的工作目标和责任分解工作的落实，定期开展党风廉政建设责任制、廉洁自律有关规定以及重大事项报告制度的督促、检查。

六、加强机关群团建设，不断提高做好群众工作的能力。

1、加强对群团工作的领导。坚持党建带工建、带团建、带妇建，进一步理顺群团组织关系，健全基层组织，不断拓展工作覆盖面，增强群团组织活力。

2、充分发挥群团组织的优势和作用。动员和组织干部职工积极开展‚献爱心、送温暖‛活动，组织助学、助困、助残、义务献血活动和志愿者活动，做好机关困难干部职工走访、慰问，进一步密切与基层群众的感情和联系。

韶山市交通运输局2011年安全生产工作计划 篇6

2011年推广丘北经验暨“县乡平安出行”

工作总结

县推丘办：

在县委、县政府的正确领导下，在各级“推丘”工作领导小组的指导帮助下，XX县交通运输局高度重视，立足部门工作实际，把“推丘”工作同日常各项工作紧密结合起来，切实履行成员单位职责，办实事、出实招，2011年推广丘北经验和“县乡平安出行”工作取得了阶段性成绩，现将工作开展情况总结如下：

一、农村客运市场更加成熟。立足我县日趋完善的道路交通网络，制定了《2011至2015农村客运发展规划》，突出重点，从解决广大群众特别是山区群众出行难、出行贵和出行不安全的实际出发，一方面，积极发展农村客运，目前全县共开行县城至阳宗、县城至七江、县城至海口、县城至永和、XX至华宁海镜和阳宗至宜良6条农村客运班线，农村客运车辆60辆，各镇客运班车通达率达100%；另一方面，按照城乡公交一体化的发展思路，依托全县四通八达的公路交通网络，积极发展城乡公交，让更多的农村群众共享改革发展的成果。今年1月，成功开通了县城至海口镇公交车，投入中型公交车11辆，淘汰了原有的44辆微型 —1—

面包车，使群众出行更加方便、舒适和安全；今年3月以开通县城城区公交车，立足县城街道实际，投入8辆小型公交车，为城区及周边群众出行创造良好环境，截止目前，全县共开行了13条线路90辆公交车，线路覆盖6个镇（街道办事处）和坝区全部行政村和部分山区行政村，日发班次560班，设置公交候车亭44个，招呼站200个，行政村客运班车通达率达到92.5%。

二、道路交通网络更加完善。立足交通部门工作实际，抢抓机遇，积极争取，推进道路基础设施建设，实施了一批农村公路改建工程、大中修工程、新建工程和事故多发路段整治工程，为行人车辆安全通畅出行创造了更好环境，我县交通基础设施建设再上新台阶。一是实施了澂阳二级公路县城联络线梨花路建设工程，工程全长787米，路基宽52米，道路工程预计总投资1300万元，今年2月底开始施工，8月底完工开放交通，工程的建成将有利于进一步缓解城区交通压力、带动城市建设发展、提升城市形象和品位；二是实施了澂阳二级公路矣旧至二家村段12.6公里的路面修复工程，工程预计投资800万元，今年5月开始施工，9月初实施完毕，8月底可全线开放交通；三是实施了帽天山申遗道路整治工程，其中，马料河公路局部路面破损修复工程完成投资110万元，帽天山公路28万元，望海公园至象山2.4公里修复，完成投资61.2万元；四是实施了澂川二级公路大修工程，全长26公里，工程投资350万元，9月底完工；五是实施了中关至梁王山发射台农村公路改造工程，工程预计投资180万元，8月底完

工，全长11.9公里；六是实施了二家村至三合湾农村公路改造工程，预计投资105万元，全长1.02公里，已投入使用；七是完成了老澂华路（县城至新河口段）、澂协路（县城至红山顶段）大中修。全长8.1公里，总投资262万元。八是实施了事故多发路段和汛期公路水毁工程。处置澂马路全线坑塘36处，澂阳路边坡、涵洞处置13处，澂川路（马料河段）挡墙倒塌处治120m，环湖东路处治安全隐患8处，沟道堆积和路面清理，共投入资金96.4万元，澂阳路九村中心小学、万海小学、广龙小学危险路段安装减速带36条，九村长下坡段增设减速丘5条，警示牌2块。在澂马路长下坡路段增设减速丘3条，警示牌1块。争取资金80万元，对澂川二级公路尖山回头弯事故多发路段进行了处置，9月底完工以来，目前未发生交通事故。通过以上工程的实施，极大地改善了群众出行难和出行不安全的问题，目前，全县行政村和自然村通车率达100%，镇到行政村道路全部硬化，形成了以澂马、澂阳、澂川和环湖东路四条二级公路为主干道，数十条农村公路为补充，干支相间、四通八达的公路交通网络格局。

三、安全监管体系更加健全。高度重视客运安全生产工作，从制度建设、措施落实等方面入手，形成了更加完善健全的安全防范体系。一是通过每月一次定时不定时的检查和抽查，落实客运企业的安全生产主体责任，督促企业完善客运车辆安全例保等制度，杜绝带病车辆、超载车辆出站，确保农村客运市场安全、有序；二是监督客运企业建立健全农村客运车辆及从业驾驶人管

理的基础台帐，督促公交企业认真落实《XX县公交车经营管理办法》，将本辖区运营的客运班线、车辆、驾驶人基本情况实施规范化管理，督促企业与驾驶员签订安全责任书，建立档案、台帐，做到“一车一档”，对新增客运班线，及时将班次、车辆、驾驶人基本情况上报县丘北经验推广工作办公室备案存查；三是结合机动车驾驶人集中学习教育，组织客运企业和客运经营户学习道路交通安全法律法规及国家相关客运管理规定，强化客运班线经营权的管理，严禁非法转让、倒卖、出租道路旅客运输线路经营权；四是加大路上稽查力度，坚决严厉打击非法营运、农村客运车辆超员、超载，配合相关部门严厉查处三轮摩托车、农用车和拖拉机载人等扰乱客运市场经营秩序的违法违规行为，确保人民群众出行安全，保障合法经营者的利益不受侵害。

（四）农村客运优抚政策措施更加有力。认真落实国家、省、市培育农村客运市场的各项优抚政策，促进客运健康发展。认真核算、兑付每年的国家有关城乡客运车辆燃油补贴，今年兑付城乡客运车辆燃油补贴321.5万元，其中，农村客运57.6万元，城市公交263.9万元，共131辆客运车辆受益，其中，农村客运60辆受益，城市公交71辆受益。自2006年以来，共累计发放燃油补贴703.2万元。鼓励农村客运经营者采用公开招投标的方式选择承运人责任险的投保，降低了经营成本。通过适当延长经营期限、简化农村客运线路审批等方式，积极鼓励和引导客运企业开拓农村客运市场，保证农村客运“开得通、留得住、有效益、保安

全”。

下一步我局的推丘工作，将继续认真落实“路、站、运、管、安”一体化建设，以《交通运输“十二五”发展规划》的贯彻实施为契机，加大完善公路基础设施建设力度和道路交通安全隐患事故易发路段和事故黑点整治力度，用好用足上级发展农村客运的优抚政策，强化对运输企业和广大驾驶员的监督管理，认真落实各项制度，使丘北经验推广工作不断引向深入，重点要抓好以下几方面工作：一是继续加大基础设施建设力度。积极争取上级资金、政策支持，重点抓好乡村公路建设、养护和农村客运站（场）建设，不断提高农村公路通达、通畅深度，改善农村群众出行条件，完成2011年农村公路的大中修，加快实施澂阳二级公路破损路段修复。二是加快农村客运网络建设。依托四通八达的公路交通网，优化和完善公交线路，不断扩大客运班线和公交线路的覆盖面，为广大群众特别是农村群众创造安全、经济、便捷的出行环境。研究发展城市出租客运和到行政村的剩余客运班线的开行工作，力争用“十二五”末，使全县农村公交服务、班线客运行政村通达率100%，最大限度解决老百姓出行难、乘车难和乘车贵等问题。三是提高行业管理水平。健全各项管理规章制度，不断推进工作制度化、规范化建设。督促客、货运企业对各项制度措施的落实，强化日常检查，把安全隐患最小化，依法管理运输市场，严厉打击非法营运，进一步规范和净化客运市场。加强对干部队伍特别是执法干部的培训教育，提高干部队伍的执法水平

和依法执政能力，强化道路运输的源头管理和动态监控，加大执法力度，严肃查处违法行为，确保安全生产，促进运输市场健康发展。

XX县交通运输局

韶山市交通运输局2011年安全生产工作计划 篇7

班线客运

【湖北】武汉客运站发现问题“一大堆”

武汉市日前披露, 交通运输部及省市交通部门暗访武汉发现, 血的教训仍未能唤醒安全意识, 因此暂停审批新的卧铺客车上线营运。

武汉海龙旅游客运公司的客车7月4日在随岳高速上违规停车下客, 引发一起23人死、29人伤的惨烈车祸。然而, 该公司另一客车本月初又伪造客运证上路载客, 被罚款10万元, 暂停营运资格。

近日, 交通运输部、湖北省交通运输厅和武汉市交委分别暗访了武汉部分客运站和长途客车, 发现一些客运企业仍未将安全防范当一回事, 发现问题一大堆。如有的车站“三品”安检人员脱岗, 有的车站内无票人员可畅通无阻地出入, 有的客车沿路超载揽客等等。

为此, 武汉市日前召开客运安全隐患整治督办会, 决定清退违章多、投诉多的小旅游客运企业;对旅游客车挂专用号牌;每月对考核各城区公路客运秩序, 排名靠后者将被处罚。

【上海】客车强制“凌晨停车休息”

上海市日前对行驶在800公里以上的营运车辆, 强制推行凌晨2时至5时临时停车休息的措施。据介绍, 为严格执行客运车辆动态监管的规定, 上海市交通运输管理部门要求从8月29日起所有客运班车必须强制安装符合交通港口局规定的车载视频卫星定位装置 (包括加班、顶班的车辆) ;企业监控平台必须能够监控所有客运班车的动态信息;客运企业必须严格执行营运车辆动态监控制度。

此外, 根据相关规定, 各客运企业要落实相对固定的停车服务区, 并按要求向市运管处报送设有停车休息点的运行方案;对运行800公里以上的营运车辆, 推行2时至5时临时停车休息的措施;对拒不接受监管的企业将纳入诚信考核;对故意破坏或关停车载终端的驾驶员, 情节严重的将依法追究责任。

【浙江遂昌】让学生坐上“放心车”

为全面实施遂昌县“东进西拓”的战略, 根据遂昌县中小学布局调整计划, 将大柘中学、石练镇初级中学、王村口镇初级中学、金竹镇中心学校初中部、黄沙腰镇中心学校初中部、湖山乡中心学校初中部合并为一所初级中学, 成立“遂昌县民族中学”, 校址设在妙高镇后江村。

2011年9月11日, 是民族中学开学的第一天, 有2千余学生注册报到, 遂昌县运管所积极行动, 派出执法人员奔赴一线, 全力以赴, 抓好民族中学学生运送车安全管理工作。加强了客运企业的安全监管和运力调配工作。对参加运输的客运车辆进行全面安全检查, 对司乘人员进行动员教育, 从思想上杜绝麻痹, 紧绷安全弦, 各客运企业专门抽调驾驶经验丰富的司乘人员参加学生接送。

强化服务意识, 要求所有参运车辆必须做到车容车貌清洁卫生, 驾乘人员文明、礼貌、优质服务, 稽查大队做好安全监管和服务工作。加强流动检查。全力保障学生运输安全工作, 严格杜绝其他社会车辆及不符合安全要求的车辆运送学生, 确保学生坐上“放心车”、“满意车”, 确保学生运输安全、及时、有序。

【内蒙古阿盟】开展隐患大排查活动

为确保全盟道路运输系统安全生产形势持续稳定, 内蒙阿盟运管处在全盟道路运输行业集中开展安全生产隐患大排查活动。

活动以排查运输市场准入情况、营运车辆技术状况、营运驾驶员从业资格情况、运输场站安全监督情况、运输安全生产主体责任落实情况、运输企业从业人员管理情况、运输场站安全生产管理情况为主要内容, 旨在通过这次集中开展的安全隐患大排查活动, 认真排查行业管理、运输企业资质和安全生产主体责任、客货运车辆、从业人员资格、运输场站等存在的隐患, 强化安全措施的落实, 实现预防较大以上责任事故、避免责任追究的目标。

【青海海北】开展“两节”安全检查

按照国务院、省、州关于在重点行业、领域开展安全生产大检查工作的要求, 海北州交通局会同州安检局、州公安局组成安全生产工作督查组, 自2011年9月10日起对全州的道路交通运输安全工作进行了为期一周的督促检查。

在督查中, 首先检查了各县交通局、运管所等行业主管部门对全州安全生产工作专题会议精神的贯彻落实情况和“两节”来临之际对辖区运输企业安全生产工作的安排部署情况, 特别是各县运输企业、汽车客运站的安全责任落实情况。

但也有个别行业主管部门工作滞后, 对州、县安全工作会议精神传达落实不够及时, 尤其是一些运输企业对职工的安全教育方面无具体工作安排、无学习计划、无学习内容, 安全生产投入不足 (如承担门源县班线客运车辆安全例检工作的维修车辆简陋老化) 。

对这些问题, 检查组及时提出了整改落实意见和具体要求, 及时消除安全隐患, 坚决杜绝重特大事故的发生, 确保全州道路运输行业安全生产形势的持续稳定。

应急运输

【新疆】确保亚欧博览会运输安全

8月24日, 交通运输部反恐防范工作交流座谈会在新疆乌鲁木齐召开。交通运输部副部长冯正霖要求, 新疆交通运输部门要举全行业之力确保首届中国——亚欧博览会期间公共交通运输安全。

冯正霖强调, 新疆交通运输系统在博览会期间要做到两个确保:一是确保道路运输安全运行, 二是确保“环疆环乌”护城河机制有效运行。要注重查找薄弱环节、风险隐患, 一方面要切实加强交通运输系统干部职工的安全防范意识, 另一方面要教育乘客牢固树立安全防范意识。希望通过首届中国—亚欧博览会期间公共交通安全工作, 为新疆道路运输安全建立起长效机制。

作为首届中国—亚欧博览会公共交通安全防范小组牵头单位, 新疆交通运输厅已部署公路建设、养护、路政部门重点加大对重要设施、部位的安全巡查、管理、维护力度。运管部门加大了对各客运企业跨省市客运班线、超长班线、夜间班线、包车客运的监督检查力度, 各道路运输企业也采取了细致的安保措施。8月25日至9月9日, 所有危险化学品运输车辆一律不允许进入乌鲁木齐市区。

此外, 乌鲁木齐市城市交通局在重点公交线路和重点公交车站部署安保人员上岗执勤。自治区各厅局单位抽调工作人员, 分赴重点公交车站等执行安保工作。各类应急预案演练于8月25日前完成。

【河南项城】确保“双节”运输安全

为了充分满足“双节”期间人民群众出行需求, 确保道路旅客运输安全、优质、及时、畅通、有序进行, 项城市运管处采取五项措施, 确保道路和旅客运输安全。

一是切实抓好安全保障工作, 确保“双节”期间旅客安全、及时、方便、快捷出行, 减少和避免道路运输事故及重大安全突发事件发生。项城市运管处以旅客运输、危险货物运输企业为重点, 针对本辖区道路运输中存在的突出问题和薄弱环节, 严格按照“三关一监督”的要求, 对道路运输企业进行了拉网式的安全检查。

二是下发紧急通知, 加强“双节”期间安全保障工作。该运管处在制订应急预案、检查安全隐患、堵塞漏洞的同时, 对司乘人员进行职业道德、安全运输、优质服务培训教育。

三是开展道路运输安全生产和行业稳定大检查。包括危货企业资质、安全生产各项制度建立健全和落实、从业人员和车辆技术状况是否符合要求、驾驶员和押运员的教育培训情况。

四是成立了以运管处班子成员为组长的4个督察组, 分别负责辖区内客运督察检查工作, 对市区客运企业、客运站、危货企业进行了严格的检查督察, 下达行政处罚决定书1份, 下达监督检查整改通知书9份。

五是强化动态监管和宣传培训的力度, 重点加强客运站、客运车辆、危险货物运输车辆和从业人员的动态监管, 广泛宣传安全知识, 为“双节”营造了良好的道路运输环境。

【山东平原】确保“双节”运输“零事故”

为了迎接中秋、国庆的双节旅客运输高峰, 山东省平原县交通运输局采取有力措施, 确保旅客“走得安全、走得满意”。

据了解, 该县汽车站自主研发了智能管理系统, 将班车出入库安检、旅客安检等各个环节纳入智能化安全管理范围;通过增设售票窗口、延长售票时间、设立咨询电话等措施, 竭力为旅客提供细致周到的服务。各客运企业在投入110辆客车的基础上, 组织10部旅游大巴作为应急车辆, 随时准备疏运节日期间滞留旅客。

同时, 该局加大行业监管力度, 确保道路运输安全。严抓公路养护管理, 确保道路安全畅通;开展安全生产专项整治活动, 严厉打击无证经营、超范围经营和“拉客、倒客、宰客、甩客”等各类违法经营行为;不断强化客运班车、包车管理, 督促双班驾驶员休息、夜间禁行;强化客运企业及驾驶员安全教育培训, 确保节日期间道路交通运输“零事故”。

旅游客运

【安徽黄山】加强旅游客运安全管理

针对部分旅游客运公司管理松懈和驾驶从业人员安全意识薄弱等隐患和问题, 黄山区交通运输局、旅游委员会、安全生产监督管理局于近日联合下发通知, 进一步规范全区旅游客运包车安全管理工作。加强旅游客运安全管理。

《通知》要求旅行社要按照《安全生产法》“谁生产, 谁负责”的原则, 落实生产用车的安全责任, 拒绝使用不合法及证件不全的车辆, 切实从源头上避免安全事故的发生。要求定期进行车辆维护, 定期进行客运车辆检测, 车辆检测结合车辆定期审验的频率一并进行。要求规范使用行车监控系统。旅游客运包车经营者按规定安装符合国家标准的行车记录仪和GPS卫星定位系统, 确保完好、正常使用, 并通过GPS分平台加强对包车客运车辆的安全监控。切实抓好安全培训, 旅游客运包车经营者要抓好从业驾驶员的安全教育培训和管理, 驾驶员须经考试合格取得相应的从业资格证。要求.及时、足额为旅客办理承运人责任险。

【重庆巫溪】旅游节安保工作有序高效

为确保2011年11月9日重庆市首届巫文化旅游节在巫溪县顺利举办, 杜绝因旅游节客流高峰而引发的道路运输安全事故发生, 体现“平安重庆”在巫溪县交通建设和安全运输方面取得的成效, 充分展现巫溪县运政人员的良好素质和形象, 努力营造安全有序, 文明高效的运输环境。

按照旅游节组委会的安排布署, 9月初该所全体干部职工就展开了相关方面的工作, 成立了巫文化旅游节安全运输领导小组, 着重加强对行业相关人的安全知识宣传和文明服务行为指导, 规范路面行政执法人员的执法行为及处理突发事件的应急能力。协调县交巡警重点对运输企业、维修企业、客运班车、公交车、出租车进行了全面仔细的安全隐患排查, 加大对城区摩的清理整治力度, 严厉查处非法违规经营行为, 全力保障旅游节期间的客运安全。

目前共查处非法营运车辆36台, 暂扣摩的71台, 排除重大安全隐患10起, 责令停业整顿5家, 处理一般违规经营行为200余起, 共处罚款金额30余万元, 严明了道路运输行业正常经营秩序, 保护了合法经营利益和旅客生命财产安全, 打压了客流高峰违法违规行为上升势头。整个节前运输安全隐患清理工作效果明显。

公共交通

【江苏】治理城市轨道交通安全隐患

近日, 江苏省交通运输厅就加强省内城市轨道交通的运营管理提出具体意见。

城市轨道交通运营单位是运营安全的责任主体, 江苏省交通运输厅要求有关市交通运输部门强化监督检查, 积极参与城市轨道交通的规划、建设和验收, 督促运营单位建立健全各项营运组织和安全生产管理制度, 抓好制度落实, 创新服务举措, 打造服务品牌, 确保运营安全。

同时, 江苏省交通运输厅还就开展城市轨道交通运营安全隐患专项排查治理活动进行了部署。交通部门将进行明察暗访, 排查隐患, 提出整改意见, 明确整改措施, 督促整改到位, 并有针对性地组织突发事件应急演练。

【黑龙江佳木斯】落实公交安全生产应急演练

为加强安全生产工作, 保证人民生命财产安全。按照佳木斯市交通运输局关于开展道路运输安全生产监督管理年活动的工作部署, 近日, 佳市公交办组织开展了以城市公交客运行业为重点的预防火灾专项安全检查和公交客运交通事故应急演练。

佳市两家城市公交客运公司, 以公交车辆运载乘客过程中发生火灾为背景, 进行了公共交通事故应急演练, 演练包括乘客疏散、事故报告、车库火灾扑救、应急救援等科目, 佳市消防大队武警车辆参与了演练, 演练获得圆满成功。

按照要求, 据悉, 此前两家公交客运公司对全部运营车辆进行了安全大检查, 对车辆附属消防设施、应急逃生装置等进行了检查, 对司乘人员进行了培训, 要求司乘人员必须熟练使用手动车门开启装置和灭火器, 提高行业事故防范能力和应急反应能力。

通过演练, 进一步增强了城市公共交通行业的安全意识和应急处置能力, 提高行业职工的职业素质、安全防范和自我保护意识, 使安全隐患得到有效治理, 应急处置能力得到增强。

危险品运输

【安徽】举办危货运输经理人培训班

近日, 安徽省公路运输管理局和安徽省道路运输协会在合肥联合举办了全省危险货物运输经理人培训班, 230余名危货运政管理人员和危货运输企业负责人参加了培训。

培训班特邀了安徽省内有关专家学者, 从危险货物运输应急保障、安全管理、企业基础管理和文化建设等方面进行了专题培训, 使学员系统了解、掌握危险货物运输的安全管理和应急处置工作方法及程序, 充分认识到规范企业基础管理和加强文化建设的重要性。

该次培训系安徽省公路运输管理局第四次对全省危货运输企业负责人进行大规模培训, 授课内容丰富、针对性强, 为各企业负责人提供了学习和交流平台, 起到经验交流、培训及研讨目的, 获得了与会代表的一致好评。

【陕西】危险品运输车逢车必查

近日, 陕西省交通运输厅、安全监督局、公安厅发出通知, 要求进一步深化道路客运隐患整治专项行动, 对7座以上客运车辆和危险化学品运输车辆逢车必查;至9月底, 货运车辆安全检验率达到95%以上。

陕西交通运输系统将以县级客运企业为重点, 进一步加大客运隐患排查整治力度。对县级客运企业员工进行一次面对面的宣传教育, 对县级客运企业的营运车辆及驾驶人员情况逐一进行登记审核, 对车辆及驾驶员交通违法和记分、交通事故情况逐一清理, 对县级客运企业安装和有效使用动态监控系统情况进行一次全面摸底检查。

陕西交通运输系统还将充分依托省际交通安全服务站和市际、县际主要道路交警临时执勤岗位, 对7座以上客运车辆和危险化学品运输车辆逢车必查。加快卫星定位装置的安装进度, 对所有旅游包车、三类以上班线客车和危险化学品运输车辆安装符合标准的卫星定位装置。

【浙江温州】专项整治危货运输安全隐患

日前, 浙江省温州市运输管理处在全市范围内开展危货运输安全管理专项整治, 并与市区32家危货运输企业签订了2011年度《温州市道路危货运输安全责任书》。

针对危货运输企业存在的安全隐患, 温州市运输管理部门要求其及时整改, 同时积极引导企业规范管理, 健全安全管理基础台账, 加强对驾驶员及从业人员的安全教育, 强化服务意识、重视品牌建设。

目前, 温州市有危货运输企业66家, 危货专用车1951辆, 危货从业人员约4389人。据了解, 下一阶段, 温州市运输管理部门将以危险货物运输安全管理专项检查为契机, 重点督促企业落实七项安全管理事项:危货企业从业人员的安全教育是否到位;车辆的监督检查是否落实;承运人责任险是否按规定投保、续保;危货运输从业人员资质是否与危货运输专用车相匹配;安全责任职责是否落实;人员档案、车辆档案、安全台账是否健全与规范;企业一年一度应急救援演练有否举行。

韶山市交通运输局2011年安全生产工作计划 篇8

省交通运输厅党组副书记、副厅长 徐纪平

（2011年1月12日）

同志们：

在大家的共同努力下，2011年全省交通运输工作会议即将胜利闭幕。会议安排紧凑、内容丰富，开得很成功，达到了统一思想、认清形势、坚定信心、明确任务的效果。省委、省政府对这次会议高度重视，赵书记作了重要批示，吕省长发来了贺信，王建满副省长今天上午又在百忙之中，亲自到会并发表重要讲话，充分肯定了我省“十一五”交通发展取得的巨大成就和全系统干部职工做出的重要贡献，对“十二五”加快转变交通发展方式，进一步推进三大建设、打造畅通浙江提出了明确要求和殷切期望，为我们指明了今后努力的方向。郭剑彪厅长作了《继往开来，加快转型，开创浙江交通科学发展的新局面》的工作报告，系统总结了“十一五”浙江交通发展取得的成绩和经验，深入分析了交通转型发展面临的形势，部署了“十二五”和2011年的交通工作，重点提出“十二五”浙江交通发展的目标是构建三大体系、提升三种能力，实现交通适度超前发展，主要举措是实施“八项行动”。工作报告内容全面，思路清晰，主题突出，措施务实，令我们深受振奋和鼓舞。同时，大会还表彰了交通系统世博安保工作的先进单位和先进个人。下午，郭厅长与各市交通部门负责人签订了2011年的安全生产责任书，促使大家进一步绷紧安全这条弦，在加快发展的同时维护好行业平安和谐。

刚才，11个市交通局（委）负责人又先后作了表态发言，结合本地实际，谈了如何抓好“十二五”交通发展的基本思路和具体措施，我感觉讲得都非常求真务实，科学性、可行性都很强。

下面，我就贯彻落实本次会议精神，为“十二五”开好局、起好步讲几点意见：

一、全面把握和贯彻落实这次会议精神

今天的会议不仅是年度工作会议，更是“十一五”和“十二五”之间承前启后的重要会议。贯彻落实好这次会议精神，对于完成“十二五”交通工作任务，实现适度超前的发展目标，有着极为重大的意义。请大家认真学习和领会精神，务必抓好贯彻落实。

第一，要统一思想，明确目标任务。王建满副省长的讲话和郭厅长的工作报告，明确了浙江交通“十二五”发展的基本思路和主要安排。各级各部门要及时组织传达和学习会议精神，使广大干部职工真正把思想统一到会议确定的发展战略上。一是要把共同的奋斗目标统一到适度超前发展上来，要认识到浙江交通当前要围绕省委、省政府确定的“科学发展走在前列、惠及全省人民的小康社会全面建成”的总体目标，进一步加快发展，更好地发挥先行官、生力军作用，争取通过“十二五”的努力，使浙江交通适度超前于经济社会整体发展水平，实现打造畅通浙江的目标。因此，今后五年，浙江交通仍是大建设、大发展时期，任务艰巨而繁重，不容我们有“松口气”的思想。二是要把坚持的工作主线统一到加快转变交通发展方式上来，要认识到“十二五”浙江交通发展不能再走老路，要积极应对经济、社会、资源、环

境和行业自身的种种挑战，在科学发展观指导下，走以人为本、全面协调可持续发展之路，在转型中谋发展，在发展中促转型。三是要把突出的工作重点统一到构建三大体系、提升三种能力和实施“八项行动”上来，要认识到构建三大体系、提升三种能力是现代交通三大建设的继承和发展，而“八项工程”则是具体的抓手和载体。全系统干部职工都要把智慧和力量凝聚到这一中心工作上来，齐心协力，共同奋斗。

第二，要联系实际，做好工作安排。按照这次会议明确的总体要求和主要任务，结合本地区、本部门实际情况，全面安排好各项工作。在安排开局之年的交通工作时，要注意以下三点：一是要抓好分解落实，对会议确定的目标任务，各地各部门要抓紧细化，尽快分解落实到相关部门，落实到人，做到每一项工作都有人管、有人抓、有人负责。二是要抓好启动实施，“一年之计在于春”，目标任务明确之后，要迅速行动起来，制定工作计划，定期检查督促，有力有序推进，确保按时完成。

第三，要振奋精神，狠抓措施落实。省委、省政府对“十二五”交通发展提出了新的要求，对交通系统广大干部职工寄予厚望，我们要以奋发有为、昂扬进取的精神状态，以务实高效、开拓创新的工作作风，推进会议确定的各项工作的落实，把省委、省政府对我们的要求和期望转化为我们的具体行动。要摒弃王建满副省长所批评的坐而论道、视而不见、能推则退、得过且过的官僚主义、形式主义的作风，真抓实干，把工作一项一项地落到实处。

二、切实抓好岁末年初各项工作

春节即将到来，做好岁末年初各项工作，任务十分繁重，要认真梳理、合理安排，集中力量抓好以下几项工作，确保过上一个欢乐祥和的新年。

一是精心组织安排好春运工作。一年一度的春运即将开始，这是关系亿万人民群众切身利益的一件大事，我们要按照交通运输部和省委、省政府的统一部署，认真落实省厅刚刚召开的春运工作视频会议提出的要求，立足于做到早准备、早部署、早落实，精心组织好今年的春运工作，提高运输服务质量，确保群众安全便捷出行。同时，要做好电煤运输工作，畅通“绿色通道”，确保粮油、鲜活农产品等群众节日生活必需物资运输。

二是毫不松懈地抓好安全生产。认真贯彻落实国务院《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》精神，严格落实安全生产责任制，集中开展安全生产专项治理整顿，全面排查和治理安全隐患，坚决遏制重特大事故发生。

三是全力确保行业和谐稳定。坚持依法行政、文明执法，坚决杜绝损害群众利益的不正之风，重点关注解决农民工工资拖欠问题。认真做好信访工作，深入开展矛盾纠纷排查化解工作，迅速及时有效处置突发事件，确保行业和谐稳定。

四是切实加强节日保廉工作。要按照中央关于厉行节约和节日期间廉政工作的要求，严格遵守《廉政准则》，加强党风党纪教育和廉政教育，提高党员干部的廉洁自律意识，杜绝不正当的节日人情来往；反对铺张浪费，坚决遏止奢靡之风，不搞名目繁多的庆典、应酬。

五是热心开展走访慰问活动。春节前后要做好走访、慰问和送温暖工作，关心离退休同志和困难职工生活，帮助他们解决实际困难，妥善安排好他们“两节”期间的生活，让

他们感受到交通大家庭的温暖。

六是认真落实假期值班工作。要严格落实岗位责任制，切实加强一线力量，落实领导带班制度。严格执行信息报送制度，遇有重大突发事件或重要紧急情况，要立即请示报告并及时采取措施妥善应对。

同志们，今年是“十二五”的开局之年，让我们在省委、省政府的领导下，继续锐意进取、顽强拼搏，全力做好今年交通工作，为全面完成我省“十二五”交通目标任务开好局、起好步，为浙江经济社会又好又快发展作出新的贡献。

韶山市交通运输局2011年安全生产工作计划 篇9

浙江省人民政府副省长

王建满

（2011年1月12日）

同志们：

新年伊始，在全省上下喜迎省“两会”隆重召开之际，我们在这里召开全省交通运输工作会议。这是全省交通系统认真贯彻落实党的十七届五中全会、省委十二届八次全会和中央、全省经济工作会议精神，总结“十一五”、部署“十二五”的一次重要会议。

对于交通工作，赵书记、吕省长一直高度重视。会前，赵书记又专门对交通工作作出重要批示，吕祖善省长同时对会议的召开发来贺信。两位主要领导对“十一五”交通工作所取得的成绩都给予了充分肯定、高度评价，并对“十二五”交通发展提出了殷切的期望，我们一定要认真贯彻落实。

刚才，剑彪同志作了一个很好的工作报告。报告对“十一五”交通工作的回顾总结，全面、系统、切合实际，提出的“十二五”交通工作思路和目标任务，也符合中央、省委的决策部署和工作要求，我完全赞同。

下面，我再谈三个方面意见。

一、“十一五”交通发展成就斐然、贡献突出，值得充分 肯定。

“十一五”时期，是我国经济社会发展极不平凡的五年。这五年，我们经历了大喜大悲、大风大浪的考验。这五年，是惊心动魄、波澜壮阔的五年，我们遇到了百年一遇的金融危机，这可谓惊心动魄；我们又办成了奥运会、亚运会、全运会、世博会，可以说精彩纷呈；我们应对了5.12汶川大地震等大的自然灾害，可以说众志成城，这些都是难忘的。面对重重困难矛盾和纷繁复杂的严峻形势，在党中央、国务院的正确领导下，我省深入贯彻落实科学发展观，全面实施“八八战略”和“创业富民、创新强省”总战略，扎实推进“全面小康六大行动计划”，全面落实中央宏观调控政策措施，坚持标本兼治、保稳促调，坚持统筹兼顾、协调发展，坚持创新驱动、开放带动，坚持民生为本、企业为基，有效应对国际金融危机冲击，胜利完成了“十一五”规划确定的主要目标任务，经济综合实力持续增强，人民生活显著改善，基础设施日臻完善，各项事业加快发展，科学发展水平明显提高，为全面建成惠及全省人民的小康社会打下了坚实基础。

尤其是刚刚过去的2010年，我们全省围绕巩固发展应对国际金融危机成果、加快经济发展方式转变，统筹部署和协调推进各项工作，确保了经济社会平稳较快发展。预计2010年全省实现生产总值27000亿元，同比增长11.5%左右；地方财政收入达到2510亿元，增长17%；全省城镇居民人均可支配 收入达到27000元，增长10%以上；全省农村居民人均纯收入达到11000元，增长10%以上。这些成绩的取得，是全省人民众志成城、奋力拼搏的结果，也倾注了全省交通系统广大干部职工的心血和汗水。

“十一五”期间，全省交通系统积极主动地当好“富民强省”的先行官，坚决贯彻省委、省政府一系列决策部署，全面实施港航强省战略，全力推进三大建设，着力打造畅通浙江，取得了令人瞩目的成就，许多工作走在了前列，为建设惠及全省人民的小康社会作出了重大的贡献。“十一五”交通工作成就，可以用四句话来概括：

（一）用数据说话，数字说明发展成果。一是投资创历史记录。五年完成交通基础设施投资3035亿元，是“十五”的1.6倍，创历史记录，居全国首位。特别是港航建设，从2008年开始每年投资超百亿，力度全国罕见。二是高速公路全面贯通成网。全省新增高速公路1517公里，总里程达到3383公里，全省11个地市高速公路全部贯通成网。三是宁波-舟山港建成世界第一大港。宁波-舟山港货物吞吐量达到6.3亿吨，雄踞世界首位，集装箱吞吐量超过1300万标箱，稳居世界前列。四是运输生产连年跨越。公路水路客、货运输量分别突破22亿人次、16.5亿吨。沿海港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别突破7.8亿吨、1400万标箱。全省机场完成旅客吞吐量2825万人次，货邮吞吐量38万吨。以上数据充分反映了“十一五” 交通所取得的累累硕果。

（二）用事实说话，事实证明率先转型。一是旗帜鲜明地提出并实施港航强省战略。深入推进宁波-舟山港一体化，加快全省港航联盟建设，在全国较早提出和启动实施覆盖全省的内河水运复兴计划，研究推进“三位一体”港航服务体系建设战略构想。二是统筹城乡交通发展走在全国前列。培育和推广“嘉善经验”，成为交通运输部高度关注的统筹城乡交通科学发展的示范试验点，下发推进城乡交通统筹发展的指导意见，有力推动了全省城乡交通一体化的进程。三是交通大物流成为全国示范。率先在全国推进交通大物流建设，成为浙江交通的一个响亮品牌。建立了交通物流发展首个部省共建机制，浙江交通物流发展成为全国试验先行区。交通物流信息平台成为交通运输部示范试点工程，与16个省开展共建合作，牵头建立了东北亚物流信息服务网络。我们坚决抓、坚定抓、坚持抓大物流建设的工作理念，成为了系统内外的广泛共识。

（三）用亮点说话，亮点展现工作水平。大港口建设方面，建成了全国第一条30万吨级航道——宁波—舟山港虾峙门口外航道；建成全国第一条现代人工开挖运河——杭甬运河；建成了全省第一条千吨级内河航道——湖嘉申线湖州段航道。此外，还建成了北仑四期集装箱码头、岙山30万吨级原油码头、大榭30万吨级中油燃料油码头、六横煤炭中转基地等一大批重大项目。大路网建设方面，建成了长达36公里的杭州湾跨 海大桥，是我国自行设计、自行建设、自行管理的世界上最长的跨海大桥；舟山跨海大桥中的西堠门大桥单跨1650米，在世界钢箱梁悬索桥中位居第一，金塘大桥长26公里，长度在世界排名第六。建成了地质条件最复杂、建设环境最复杂的高速公路——诸永高速公路，其中的括苍山隧道是华东最长的隧道工程。此外，还建成了申苏浙皖、杭徽、杭新景、申嘉湖（杭州）、龙丽丽龙、宁波绕城西段、大碶疏港等一大批高速公路项目。大物流建设方面，重点推进了5个代表不同类型的典型物流园区建设，即运输物流类的传化物流中心、商贸物流类的义乌物流园区、制造物流类的绍兴柯桥物流园区、综合物流类的嘉兴现代物流园区、国际物流类的梅山保税港区物流园区等项目的建设。创新发展方面，五年来，交通科技创新实现重大突破。共完成科研项目的鉴定、评审278项，其中处于国际领先、先进水平的达103项，国内领先的118项。特别是两座世界级跨海大桥的成功建设，标志着我省桥梁工程技术走在了世界前沿，标志着我省从桥梁大省迈向桥梁强省。

（四）用口碑说话，口碑反映民心民意。一是全力支持欠发达地区交通发展。建成两龙、诸永、台缙等一批扶贫高速公路，以及沟通发达地区及欠发达地区的一大批市域、县域干线通道，促进了区域协调发展。二是全面改善农村交通面貌。通村公路建设实现了五年目标三年完成，全省有条件的行政村全部通上等级公路并实现路面硬化。全省班车通村率达91.6％，城乡客运一体化率达48.6％，使全省3200多万农民兄弟坐上了方便车、踏上了水泥沥青路，让近1500万农民兄弟享受了与城里人相近的出行方式，深刻地改变了农村的发展环境。全省千人以上岛屿配齐交通码头，基本解决了海岛居民的出行困难，大岛及经济发达岛屿的陆岛码头基础设施能够较好适应海岛经济及社会发展需要。三是积极落实惠民支农政策。实行鲜活农产品运输绿色通道政策，2005年以来累计减免通行费18.6亿元。全部取消政府还贷二级公路收费，减轻了全社会生产生活的交通成本。五年来，浙江交通坚持交通为了民生、交通服务民生，认真履行交通的社会责任，在富民、便民、惠民上，赢得了广大人民群众的公认。

与此同时，无论是在推进重大建设，还是在扩内需保增长、抗雪救灾、抗震救灾、奥运安保、世博安保以及执行各类急难险重任务中，都充分展现了交通人艰苦奋斗、务实进取的良好作风，充分展现出了交通人“惠民、奉献、服务”的精神风貌，涌现出了朱汉华、赵长军、朱定勤、张启标、杨彬、胡建东等一大批先进集体和先进模范人物，其中有的同志还为交通事业献出了宝贵的生命，他们的精神值得弘扬，值得我们骄傲！借此机会，我谨代表省政府对在座各位并通过大家向全省交通系统的广大干部职工表示衷心的感谢和诚挚的问候！

二、认清形势、紧扣大局，科学谋划“十二五”交通工作 2011年是转折、转变、转型的重要之年。我们面临着科学谋划“十二五”和扎实干好今年工作的双重任务。谋长远，干当年，必须突出地坚持三个导向：

第一，坚持战略导向，以正确战略引领发展。首先要有战略意识。就是认清形势、把握机遇。从国际看，经济全球化深入发展，国际金融危机影响深远，经济增长模式面临深度调整，制约世界经济增长的因素增多。从国内看，“十二五”是我国发展大有作为的重要战略机遇期，全面建设小康社会的关键期，深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚期。从我省看，我省经济发展进入加速转型期，社会建设进入整体推进期，体制改革进入攻坚突破期。综合判断国内外形势，我省发展仍处于可以大有作为的重要战略机遇期。交通面临发展海洋经济、加快转型升级、群众新需求新期待三大机遇。“十二五”时期仍然是交通建设高潮的持续期、综合交通的整合期、交通物流的提升期和发展方式的转型期。二是要有战略定位。就是要紧扣大局、融入大局。紧紧围绕中央提出的“以科学发展为主题，以加快转变经济发展方式为主线”和省委省政府提出的“科学发展走在前列，惠及全省人民的小康社会全面建成”这个总体战略要求来确定浙江交通的战略定位。在“十二五”时期，深刻理解和把握好“经济的交通”、“体系的交通”、“绿色的交通”、“民生的交通”“四个交通”的战略定位，通过交通 运输的转型发展来满足和推进全局的转型升级。浙江交通要成为海洋经济发展的先行官、区域城乡统筹发展的先行官、新型城市化的先行官。三要有战略谋划。就是要重视研究，善于踱方步。要立足现实基础，着眼长远发展，研究具有战略性、全局性、前瞻性的重大理论课题。从交通工作而言，要很好地回答大局要求什么，人民需要什么，交通该干什么，交通能干成什么，科学制定并实施“十二五”交通运输发展规划，努力把握发展的主动权。

第二，坚持目标导向，以科学目标凝聚力量。一是目标要集中，要有突破性。交通系统承担的工作任务繁重，面广量大。必须善于统筹兼顾，在有限的时间、有限的条件、有限的精力下，抓住主要矛盾，突出主要目标，集中精力、集中注意力、集中火力，聚精会神干大事。二是目标要清晰，要有有效性。要把大事想实，要事抓实，实事办实。今后一个时期，浙江交通工作聚焦的目标就是“通”到“畅”的问题。所谓畅，就是“人便其行、车畅其道、货畅其流”。以“畅通”作为奋斗目标，以“畅通”检验交通发展成败，从注重客观指标转向尊重主观体验，从硬邦邦的数字转向活生生的感受，用人民群众的满意度来评判交通事业发展的成功度。三是目标要坚定，要有持续性。“十二五”目标是一个五年的中长期目标。政绩要经得起实践的检验、历史的检验，首先就要在目标上一以贯之。对于科学的目标、认准的目标，必须执着坚定、持之以恒。只有咬定目标，一年接着一年干，一任接着一任干，“畅通浙江”的目标才能真正实现。

第三，坚持问题导向，以解决问题创造业绩。问题是着力点。讲成绩是为了鼓舞信心、增强信心；讲问题是为了找到问题、解决问题。现在有些同志对待问题的态度存在问题：一是坐而论道。不接触实际也不谈实际问题。二是视而不见。看到了也当没看到，熟视无睹，听之任之。三是能推则推。认为不是自己手上的问题就不是问题，不是自己造成的问题更不是问题。四是得过且过。认为过得去就是，总会有人来解决问题。当前处在科学谋划“十二五”发展的关键时期，特别是今年将是更加复杂更加艰巨的一年，尤其需要形成研究问题、解决问题的风气。一要端正对待问题的态度。成绩和问题始终相伴相随，充分肯定成绩，同时认真对待问题，这是唯物辩证法的基本态度。把不足当作工作重点，把差距当作发展潜力。以提倡研究问题为导向，以能否解决问题为标准，这是最基本的工作方法。二要把准分析问题的深度。要找准影响经济社会发展的最突出、最尖锐、最迫切的矛盾，找准影响社会稳定的源头性、根本性、基础性问题，找准人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题。现在交通最大的问题是“通而不畅”，没有真正形成综合交通运输体系，通行的能力和效率还不高，还不能够 满足人民群众的要求。主要原因是：衔接不密。区际交通断头路、瓶颈路还不少，城市交通拥堵问题日益突出，各种交通方式、高速公路与普通公路甚至与铁路衔接得不够好，无缝对接的问题没有解决。管理不强。路容路况、公路收费、各种交通运输方式的规划整合协调等问题比较突出。服务不优。如高速公路服务站问题突出，环境卫生等基本服务跟不上。三要强化解决问题的力度。研究问题、查找问题的根本目的是为了解决问题。对待问题的不同态度，最终在工作效果上会出现强烈的落差：思路差不多，力度差得多；想法差不多，办法差得多；语言差不多，行动差得多。要以实际的行动、管用的办法、强劲的力度去解决问题，真正以解决问题出业绩、见成效。

三、认真落实2011年交通各项任务，为“十二五”交通发展开好局、起好步。

2011年是“十二五”的开局之年。开好局，起好步，对确保“十二五”规划的顺利实施，全面完成“十二五”各项目标任务意义重大。围绕如何更加突出畅通的主题再强调四项重点。

（一）通道要更加通畅。通道是交通的基本框架，必须坚强可靠。一是要拓展水路通道，围绕建设“三位一体”港航服务体系，加快实施内河航运复兴计划，深入推进港航联盟建设，积极培育发展航运市场，努力打造省内成网、省外延伸、面向 长三角、辐射全国、联络世界的水陆通道布局体系。今年要加快启动一批“三位一体”平台项目，确保建成8个万吨级以上深水泊位，配套建设条帚门、蛇移门航道；加快建设钱塘江中上游航道衢州段、瓯江航道、长湖申线航道、湖嘉申线嘉兴段，加快推进京杭运河四改

三、富春江大坝船闸改造、杭甬运河宁波段三期等项目的前期工作。二是要打通公路通道，重点建设高速公路“省际接口路”、“国高扩容路”、“重要疏港路”等难点，重点支持欠发达地区、省级重点产业集聚区、海洋经济发展启动区等重点区域，完善高速公路骨架结构，强化都市圈和城市群的交通联系；着力加快嘉绍通道、龙庆高速公路建设，确保建成台金高速公路东延段，力争建成宁波绕城高速公路东段、绍诸高速公路，加快推进甬台温高速公路复线、六横至穿山疏港公路项目前期工作，力争建成杭金衢高速公路杭州至金华段拓宽、开工建设杭新景高速公路建德至开化段。普通公路建设要强调“打通断头路、拓宽瓶颈路”，加快国省道、重要县道等干线公路建设，全面完成通村公路建设任务扫尾工作。三是要提升民航通道，要加快提升杭州、宁波、温州、台州、义乌五个机场的改扩建工程，增强其客货运吞吐能力，积极争取国家民航部门和部队等方面的理解支持，争取更多的空域和航路资源，拓展、加密国际国内航线航班，提升民航运输综合能力。

（二）衔接要更加顺畅。枢纽是机体运行的关节部位，必须灵活管用。各种运输方式之间的无缝衔接、零换乘，要通过科学规划统领、综合枢纽建设、场站布局优化，真正发挥交通枢纽整合运输方式，纲举目张的中心作用。一是要加强规划衔接。认真履行综合运输体系规划协调职责，按照综合交通运输的理念编制规划，统分结合、衔接紧密，组织编制好各类专项规划，形成相互衔接、结构完善的交通运输规划体系。二是要加强城市交通枢纽建设。城市交通枢纽是统筹城内交通与城外交通，促进各种运输方式顺畅对接的关键部位，各项建设、各种政策应当向其倾斜，既要重视交通主枢纽建设，也要加快都市圈、城市群范围内重点城市的节点建设。三是要加强衔接城乡的运输场站布局建设。要结合中心镇培育工作，探索推进客货运一体的中心镇场站建设，优化场站资源配置，提升场站布局建设的综合效率。

（三）物流要更加流畅。车流、人流、物流是交通运输承载的最基本要素，只有快速流动才能体现效率。抓交通物流发展，我省已经在全国率先破题，关键是推进三个平台建设。一是要深化物流信息平台建设。拓展服务对象、强化服务功能、延伸共建合作，将物流信息平台打造成具有信息交互、商务交易、运营分析等综合性功能的大物流平台。二是要建立物流园区服务指导平台。总结推广物流园区建设的有益经验，加快研 究制定物流园区建设的指导性意见，统一标准、形成规范，加强服务指导。三是要探索推进龙头企业培育整合平台。加快建立龙头企业培育的政策支持体系，探索建立物流龙头企业发展的融资保障体系，引导物流企业通过重组、合作、并购等方式做大做强，提高企业集约化、规模化经营水平。

（四）服务要更加舒畅。交通运输业的本质属性，是公共服务业，最终还是看服务质量。要把交通运输业打造成为人民群众体验更加满意、心情更加舒畅的现代服务业。一是要提升路网运行综合服务保障能力。要更好地发挥高速公路不停车收费系统、二义性路径设别系统、计重收费等三大系统的作用；加强公路网络运行监测体系建设，实现对高速公路、主要国省道的全覆盖监控。二是要提升高速公路服务区服务水平。研究推进服务区标准化建设，严格落实服务区管理责任，加强服务区考核评比，切实提高服务区的综合服务功能和水平。三是要深化养护管理体制改革。抓紧制定出台《高速公路养护管理实施意见》，实行高速公路强制养护措施；着力加强干线公路、干线航道养护管理，健全公路路况、航道功能监测评价系统；严格落实我省农村公路管理养护的政策和制度，确保地方政府配套投入，切实加强乡镇养护管理站建设。四是要研究加强城市公交管理问题。提高城市公交综合运行效率和公共服务水平，缓解城市交通拥堵；统筹城乡客运资源配置，着力推进城 乡客运一体化，鼓励城市公交向城市周边延伸覆盖。五是要加强安全监管和应急保障能力建设。健全完善安全防控和应急管理体系，加快建设安全应急指挥系统，确保突发事件条件下重点物资和城乡居民生产生活必需品的运输。