桩基检测管理办法（共8篇）
关于印发《桥梁桩基检测管理办法（试行）》的通知
各施工、监理单位：
西咸北环线高速公路建设项目桥梁桩基工程已开始施工，为了准确评价桥梁桩基的施工质量，根据相关技术规范及西咸北环线高速公路路基桥梁工程施工招标文件的要求，认真做好桥梁桩基检测、评定工作，特制定《桥梁桩基检测管理办法（试行）》，现印发给你们，请遵照执行。
附件：桥梁桩基检测管理办法（试行）
2013年9月13日
附件：
一、总则 桥梁桩基检测管理办法
（试行）为加强西咸北环线高速公路建设项目（以下简称“本项目”）桩基检测管理，准确评价桩基工程施工质量，根据相关技术规范、本项目路基桥梁工程施工招标文件和相关文件的要求，认真做好桥梁桩基检测、评定工作，特制定本办法。
二、基本要求
（一）桩基检测采用超声波检测法（《公路工程基桩动测技术规程》JTG/T F81-01-2004、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003）进行完整性检测，检测频率为100%。
（二）对桩基进行超声波检测后，检测单位如怀疑可能存在质量问题或难以判定质量等级的桩，可建议采取钻芯取样法进行补充检测，通过观察芯样的完整性质量情况和芯样的强度试验，进一步判定桩基质量等级。
三、检测程序
桩基检测须在成桩7d以上且破凿完桩头后进行，应由施工单位向总监办提交经驻地办审核的桩基检测申请书（见表1），写明检测的部位及数量，由总监办通知检测单位进行检测，同时通知驻地办工程师参加。
（一）准备阶段
检测单位进场后应立即与相对应合同段的监理单位联系，掌握工程概况及与检测工作有关的工程数量、工程进度等内容。
（二）检测阶段
由总监办统一安排实施，施工单位协助，做好各项配合工作，总监办、驻地办负责见证、监督、协调工作。
（三）结果处理
1.检测单位受管理处和施工单位共同委托，对检测结果负责。
2.检测单位应及时、准确、全面的完成检测工作并提交检测结果，不得影响施工单位的正常施工进度。3.检测成果应提交的报告份数为五份。（管理处二份，总监办、驻地办、施工单位各一份，由驻地办负责分发）
4.经进一步检测或取芯钻探确认存在质量问题的缺陷桩，检测单位应在核实无误的情况下，将检测结论报管理处、总监办、驻地办，由驻地办拿出相关处理方案和意见，经管理处和总监办审查同意后，由施工单位进行实施整改，处理完成后由检测单位重新检测，符合规范及设计要求后方可进行下道工序；对于未经批准施工单位擅自处理或补强的缺陷桩一律不予认可，并给予相应处罚。
四、检测单位职责
（一）桩基检测单位必须坚守职业道德，独立、公正、科学的做好本项目的桩基检测工作，并对签认出具的《桩基质量检测评定报告》终身负责。
（二）检测单位进场后，应及时与管理处、总监办、驻地办和施工单位建立相应的工作联系，同时必须常驻工地现场，做到及时检测，随叫随到。
（三）检测单位应牢固树立服务意识，不得以任何借口拖延检测时间，必要时须派出多个检测小组分组进行，各检测单位的负责人应随时保持电话通畅。
（四）检测费中已包含检测人员的人工费、差旅费、设备使用费等，检测单位不得以任何借口要求被检方接待、提供食宿、车辆接送、收受礼金赠券等，一经发现或被举报查实，将严肃处理，并扣减相应检测费用。
（五）检测单位应在每周日下午五点前提交桩检周报表电子版（见表4）报驻地办。
（六）检测时驻地办现场监理工程师、施工单位桥梁工程师必须现场旁站，总监办需派人参加。检测完成后，为便于下道工序的施工展开，桩基检测单位应及时向该段所属驻地办提交桩基检测临时检测报告（表2），并加盖公章。检测报告一式四份，其中管理处、总监办、驻地办、施工单位各一份，由驻地办及时负责分发。
五、监理单位职责
（一）检测单位进场后，各级监理单位应将其纳入正常质量管理范围，对日常开展的检测工作提供必要的监理服务，并做好监理日记。
（二）各级监理单位必须派桥梁专业监理工程师现场跟踪桩检，对检测结果及时予以签字确认。
（三）总监办应统筹安排并制定合理检测计划，尽量减少检测单位频繁变换检测点而耽误的路程，节约时间。
（四）总监办根据检测单位提供的检测报告或初步判定意见，对所存在的问题要及时、严格整改落实。
（五）驻地办应建立管段内桩基检测台帐（表3），同时每周一向总监办报送桩基检测台账及桩检周报表，由总监办整理汇总后每周二向管理处质量安全科报送。
六、施工单位职责
（一）按规范规定埋设声测管，对于声测管材的材质选定、连接、密封等按照规范要求进行，不得出现短埋、偏位、堵管等现象，因自身原因造成 4 声测工作延误和费用的增加由施工单位自行承担。
（二）配合检测单位做好检测的准备工作和进场引导工作。
（三）对于通过声测判定和取芯检测判定均不合格的桩基，按相关要求处理或废桩、返工等造成的费用增加由施工方承担。
（四）应做好安全保护工作，确保进场检测人员的人身和仪器设备的安全。
七、对桩基质量的认定和计量支付
桩基质量的认定必须由检测单位出具正式的质量检测报告，确定桩基的完整合格。
桩基桩基工程计量时，质检资料必须齐全，且必须有合格的《桩基质量检测评定报告》，正式报告未提交时，可附桩基检测临时报告，检测数量须经管理处、总监办、驻地办、检测单位、施工单位共同核对无误后，按工程量清单相关细目予以计量；对桩基存在明显缺陷需进一步检测或缺陷未处理完的桩基一律不予计量。
检测费用支付由各施工单位出具委托支付证明，管理处从各施工单位合同相应费用中扣除，代施工单位支付给检测单位。费用支付分二次进行，检测单位进场后15日个工作日内预付估算合同费用的20%；全部检测完成，且提交检测报告，数量核对无误，支付剩余的全部费用。
各施工、监理单位应积极配合检测单位做好桩基检测工作，并做好检测记录，务必使桩基检测结果真实可靠，确保本项目桥梁桩基工程的内在质量。
八、其他
（一）本办法适用于西咸北环线高速公路建设项目建设项目。
（二）本办法由西咸北环线高速公路建设管理处负责解释。
1 目前通常采用的桩基检测方法
1.1 钻芯检测法
采用岩芯钻探技术和施工工艺,在桩身上沿长度方向钻取砼芯样及桩端岩土芯样,通过对芯样的观察和测试,用以评价成桩质量的检验方法称为钻孔取芯法,简称钻芯法。钻芯检测法属于局部破损检测法,它是按规定的抽检比例进行检测,或对桩质量有疑问时采用,通过检测可判断桩身的完整性、混凝土强度、桩长、桩底沉渣厚度及持力层性状能否满足设计及规范要求。钻芯取样是钻芯法检测中的重要环节,其质量好坏直接关系到整个桩基质量评价的准确性。
钻芯检测法是检测现浇砼灌注桩的成桩质量的一种有效手段,不受场地限制,特别适用于大直径砼灌注桩。钻芯法还是检验灌注桩砼强度的可靠方法,这些检测内容是其他方法无法替代的。但该法取样部位有局限性,只能反映钻孔范围内的小部分砼质量,存在较大的盲区,容易以点代面造成误判或漏判。钻芯法对查明大面积砼的疏松、离析、夹泥、孔洞等比较有效,而对局部缺陷和水平裂缝等判断就不一定十分准确。另外,钻芯法还存在设备庞大、费工费时、价格昂贵的缺点。因此,钻芯法不宜用于大批量检测,而只能用于抽样检查,或作为对无损检测结果的验证手段。
1.2 超声波检测法
超声波检测是通过测定超声波在混凝土中传播过程中的声度、波幅、频率、声时等声学参数,而反映混凝土的质量。对于组成材料相同且配合比一定的构件,其内部越致密,孔隙率越低,则声波波速越高,波幅越大,频率越高,强度也越高。另外,当混凝土含石量较高时,平均声速增高而强度可能变化不大,因而声速亦可以反映混凝土的均匀性。
超声波检测法具有比较突出的优点:检测全面细致,范围可覆盖全桩长的各个横截面,信息量相当丰富,现场操作简便快捷,不受桩长、长径比限制,也不受场地限制。数据易于处理、分析和判断,确定桩身混凝土缺陷的位置、性质、范围、程度、结果准确可靠。特别是对嵌岩桩还可以检测出桩底沉渣厚度及沉渣范围。但是该方法只对已埋设声测管范围内的砼进行完整性检测,声测管以外(包括持力层,扩孔部分等)不在检测范围内。地质条件复杂(如溶洞地区),主墩桩或较重要部位的桩基,在设备条件允许的情况下一般宜采用超声波检测。
1.3 静载试验法
桩基工程中单桩竖向承载力的确定十分重要。在单桩竖向承载力检测上,最原始及最可靠的方法就是静载试验法。桩基静载荷试验法指在桩顶施加荷载,了解在荷载施加过程中桩土间的作用,最后通过测得P～8曲线的特征,判别桩的施工质量及确定桩的承载力。试验装量由反力系统、加载系统和监测系统组成。通过施加荷载量测各级荷载及其对应的沉降变形。根据荷载一沉降曲线、沉降一沉降随时间变化特征确定单桩承载力由于静载荷试验与任何动荷载试验相比,所施加的荷载速率最慢,最接近于实际桩的承载力。因而,国内外均将静载荷试验的结果作为桩承能力的标准。
静载荷法显著的优点是其受力条件比较接近桩基础的实际受力状况。由于该方法结果直观、可靠性高,因此检测结果可以作为设计依据。但费用较高、周期较长,故多在重要工程或对桩基有特殊要求的工程中应用。
此外,桩基检测方法还有低应变检测法(简称LST法),高应变检测法(简称HST法)等,限于篇幅,在此不一一赘述了。
2 桩基检测的质量控制
2.1 加强成孔检测工作
从桩基施工工序来看,桩基检测分为成孔后检测和成桩后检测两大部分,我国桩基检测技术发展的特点是成桩检测技术优于成孔检测技术,而从防患于未然的观点看,桩的成孔检测应比成桩后检测更为重要。
以某一高层商住楼工程为例,地面以上高25层,地下室2层,长44.4m,宽约23.6m,高76m。设计基础为人工挖孔混凝土灌注桩,桩端持力层为第⑥层(碎石土)。为了保证建筑物安全,确保桩基承载力的可靠性,对桩端持力层进行深层平板载荷试验,以准确测定第⑦层(碎石土)的地基承载力特征值,检验人工挖孔桩桩端承载力设计参数的可靠性。依据地质勘察报告,该地基第⑤层土为粉质粘土混碎石,棕红色,可塑～硬塑,中压缩性为主,地基土承载力特征值250kN,桩侧阻力特征值50kN,桩端阻力特征值1400kN;第⑥层为碎石土,棕褐色,密实为主,地基土承载力特征值300kN,桩侧阻力特征值60kN,桩端阻力特征值2400kN。而实际检测得出的该场地第⑥层土的人工挖孔桩极限桩端阻力标准值为3151kN,比预估值(3500kN)低10%。设计、监理、施工、勘察、检测单位在一起分析其原因,发现导致承载力不足的是由于桩端持力层没挖到位。设计要求桩端进入持力层6层土不小于1.5m,而现场检测的3个桩孔孔底有未进入6层土的,还有进入6层土深度不够的。后又继续加深,检测后满足设计要求。若未对成孔进行检测,在成桩以后再对工程桩进行检测,检测结果若没法满足没计要求,将需要很大精力来对工程桩行处理,且难度很大。可见,对成孔做检测能起到提前预控作用,无论从工程技术角度还是经济效益来看郁是非常有益的。
2.2 桩基设计等级与荷载与承载力
根据桩基破坏造成建筑物的破坏后果的严重性,桩基设计时应根据GB50007-2002《建筑地基基础设计规范》第3.0.1条和JG94-94《建筑桩基技术规范》第3.3.3条选择择适当的设计等级,桩基是否进行沉降计算和如何确定桩基承载力与其设计等级直接相关。同时,为了桩基设计符合安全实用、经济合理的要求,上部荷载和桩基承载力的准确计算和取值是至关重要的,基桩设计计算的荷载取值应全部按新版规范GB50009-2001(建筑结构荷载规范》要求,如果计算不准确就会留下安全隐患或造成浪费。如:某工程主楼采用Φ800桩,要求极限荷载10500kN,而单桩承载力特征值为6000kN不满足GB50007-2002附录第7条安全系数大于2的要求,还有如人工挖孔桩未扩底,造成人工挖孔桩身直径过大,应采用扩底来提高承载力,一方面节约土方和混凝土量0～40%,另外也解决了桩身配筋率过小的不足等。
2.3 对桩身强度的看法
影响桩承载力的主要因素是桩身强度和地基土对桩的支承能力(摩擦、端承)。现行的质量评定标准将桩的混凝土试块强度等级作为质量检验的保证项目之一,这无疑是必需的。但是,在工程实践中往往遇到混凝土试块强度等级与动测推断的结果不尽一致的情况,于是有关方面会各执一词,使得对桩基质量难下定论。
事实上,桩基工程的工况远比上部结构复杂,施工又存在不可预见性,一味强调试块强度等级会有失公允。对于一般工业与民用建筑的二、三类桩基,只要是委托资质过硬的检测单位测试,依据推测的桩身强度等级,应该可以作为质量评定的主要依据。因为,室内实验表明,混凝土强度等级与弹性波速有较好的相关性。不过,桩的检测数量和部位必须符合设计和现行规范的要求。混凝土试块强度等级作为现浇混凝土质量控制的必要手段,可以辅助评定和分析。
桩承载力桩基的质量,说到底是其承载力必须符合设计要求。然而,如此一项重要内容在现行的质量验评标准中却没有提及。标准的保证项目中要求:施工的“原材料和混凝土强度必须符合设计要求和施工规范的规定”,“成孔深度必须符合设计要求”等等,是很有必要的,但施工常识表明,这些与保证桩的承载力没有必然的因果联系。
3 结束语
桩基评定是一项全面、系统、综合的评价。只有根据实际情况选用不同的检测方法,各种方法相互配合和补充,使其在桩基检测中发挥不同的作用并将检测结果与建筑物安全等级、抗震设防等级、地质条件、基础形式、建筑规模、设计要求等充分结合起来,全面系统地开展综合分析,才能做出准确可靠的评定。而且检测技术发展较快,每种检测方法各有优缺点,不可过分依赖某一种检测方法。在实际工程中一定要结合具体情况,合理使用既方便施工又保证工程质量,达到最佳检测效果。
参考文献
[1]GB50007-2002.建筑地基基础设计规范[S].
[2]JG94-94.建筑桩基技术规范[S].
[3]GB50009-2001.建筑结构荷载规范[S].
[4]罗骐先.桩基工程检测手册[M].北京:人民交通出版社, 2003.
关键词：建筑工程；桩基检测技术
桩基作为建筑物的基础，隐蔽在建筑物底部，桩基工程质量的好坏直接影响了建筑物的质量，因此进行严格的桩基质量检测显得至关重要、必不可少，选择桩基类型时，应遵循“经济合理、安全适用”的原则，保证桩基的稳固，这也是桩基检测的一大依据【2】。
一、常用的桩基检测技术
由于灌注桩施工由成孔及成桩两部分组成，对应的桩基检测也可分为成孔质量检测及成桩质量检测。成孔质量检测是灌注桩施工的第一步，难度较大，它在地下和水下进行作业，可能因为复杂的地质和施工失误造成桩孔偏斜、塌孔、沉渣过厚、缩径等，难度较大。成桩质量检测只需要在桩基完成进行相应的检测工作，主要分为对桩基承载力和完整性的检测。对桩基工程进行检测时，要灵活运用多种检测手段，结合不同手段的特点全面检测，保证桩基的高质量。
1.桩基承载力检测
①静荷载试验法
国内外都将静荷载试验法检测出的结果最为确定桩基承载力的标准，主要是由于与其他動荷载试验法相比，它施加荷载的速率最慢，受力条件最接近于桩基的实际受力状况。静荷载试验法主要包括对桩基水平及竖向承载力的检测，由于工程试桩时不能进行破坏性试验，因此常常应用于其中，优点是检测结果误差小，相对误差保持在百分之十之内，准确度高。
②高应变动测法
使用高应变动测法检测桩基承载力时，使用重锤瞬态冲击桩顶，使其产生从上而下的高能量应力波，从而导致桩身产生移动，激发桩周围土的阻力，又形成一定的拉伸波和压缩波，使桩周围产生塑性变形，在距离桩顶两倍桩径的桩头处测量力和速度的过程曲线，根据应力波理论得出桩土体系相关参数，分析研究桩身的质量，探讨接近极限阶段时桩土体系的工作性能，从而确定桩基承载力【3】。
2.桩身完整性检测
①低应变动测法
低应变动测法又叫低应变反射波法，理论依据原理是一维杆件波动理论。其具体检测方法是：使用小锤敲打桩顶，引起震动产生变形，使周围土体产生轻微的颤动，利用粘连在桩顶的检波器接收到的应力波信号，检测并记录桩顶振动速度或加速度，对检测结果进行分析，研究桩土体系的功能，从而确定桩基的质量，找出桩身的缺陷，判断桩基完整性。
②声波透射法
利用声波透射法检测的基本原理是：超声波在正常混凝土中的传播速度是有一定范围的，同时也可以收集到其他声学参数，例如传播频率、振幅等。从传播速度方面来看，如果混凝土有气孔、裂缝、密实度、断裂、夹泥等缺陷，传播路径在这些缺陷的影响下会由于要绕过缺陷或经过速度较慢的介质而减慢传播速度，从而减弱声波，传播时间也会加长，可以根据超声波传播波形来判断其是否有这些缺陷，并且掌握缺陷的位置和大小，如有缺陷则证明桩身不完整【4】。
③钻芯法
利用钻芯法进行桩基完整度检测的基本方法是使用专用混凝土钻芯机从需要检测的构件上直接钻取混凝土芯样作为研究对象，对芯样加压，根据芯样加压后的抗压情况预估混凝土整体的抗压情况和缺陷情况。对芯样进行加压时，一般使用金刚石单动双管钻具和普通的液压钻机进行抽取，在转速较高的情况下以中等泵量和压力钻进。钻孔时要匀速钻进，保证钻孔的位置和质量。加压前，要对芯样进行一定的处理，对其各项指标进行记录并标号。钻芯法有准确、可靠、直观的优点，被广泛运用以检测桩基完整度。
二、桩基检测技术在建筑工程中的应用
1.工程概况
某高层建筑高83.6米，建筑面积为68326平方米，基础设计采用钻孔灌注桩基础，钻孔灌注桩数量为285根，直径为800毫米，有效桩长为36.82米。桩顶标高在自然地面下6.0m，桩顶以下地层简述为：①层粉质粘土，可塑状态，厚度6.0～6.8m；②层细砂，稍密～中密状态，厚度约4.0m；③层粉土，中密～密实状态，局部夹粉质粘土（硬塑状态），厚度15.0～16.5m；④层中细砂，密实状态，厚度约8.0m；⑤粗砂，含砾石，密实状态，厚约3.0m；⑥层卵石层，中密～密实，未揭穿。设计要求单桩竖向承载力特征值不小于3800kN。
2.工程质量检测方法
根据规范要求，采用静载荷试验法和低应变发射波法对桩基施工结果进行检测。通过单桩静载试验检验单桩竖向抗压承载力特征值是否满足设计要求；采用反射波法低应变检测桩身缺陷的程度及位置，判定桩身完整性类别。
3.检测结果分析
①静荷载试验法
对285根桩随机的抽取5根进行单桩竖向抗压静荷载试验，反力采用堆载反力，搭载混凝土试块平台，总重达920t，千斤顶用两台500t同步并联装置，仪器用武汉岩海的JYC型静载测试仪全自动加荷、记录沉降。实验结果最终沉降值在14.56～21.66mm，承载力特征值不小于3800kN。
②低应变反射波法
低应变反射波法共抽检工程桩58根，占总桩数（285根）的20.4%，对受检桩测试信号进行数据处理（计算、分析），结合施工工艺及场地工程地质等情况，评价桩身结构完整性。58根低应变受检桩中， Ⅱ类桩6根，占检测总桩数的10.3%；I类桩52根，占检测总桩数的89.7%。
三、桩基检测行业发展的探讨
随着桩基检测行业的开展和队伍的壮大，实验仪器的越来越精良，操作界面也向简单化、程序化发展，专业化程度越来越高。同时建筑基础行业是一个多面的、多元的技术领域，这样就需要有在实际工作中从多层面（设计参数、施工过程、施工工艺、地质条件、施工环境等）考虑，物探又是一个具有多元的、多因素、多解的技术手段，这样就需要我们工程技术人员在工作中多积累实际经验和归纳总结，才会让桩基检测技术更好地为社会做贡献。
参考文献：
[1]于明，常志玉.试论建筑工程桩基的几种检测方法叨.中国科技纵横，2010，（02）.
[2]高燕红.浅谈桩基检测技术及其展望们.甘肃科技，2010，（07）.
[3]陈凡，徐天平等：《基桩质量检测技术》，北京：中国建筑工业出版社，2003.
桩 基 检 测 合 同 书
合同号：（_ _ _ _ _ _ _ _ _）*
工程名称：______________________________委托单位（甲方）：______________________________检测单位（乙方）：______________________________检 测 许 可 号：______________________________
南京市建筑安装工程质量监督站编制
*(合同号的编号原则：许可证2位、年份2位、编号4位、备注内容1位——静、自、高、低、取)
根据《中华人民共和国合同法》，双方就_________________________ ______________工程的桩基（复合地基）检测，经友好协商，签订本合同。
一、工程概况
二、检测项目及目的□ 单桩静荷载检测，提供单桩承载力； □ 复合地基荷载板检测，提供复合地基承载力； □ 自平衡检测，提供单桩承载力；
□ 高应变法检测，提供单桩承载力及判断桩身质量； □ 低应变法检测，判断桩身质量； □ 声波透射法检测，判断桩身质量； □ 取芯检测，判断桩身质量；
三、检测依据
□ 《建筑桩基技术规范》JG94-94 □ 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-200
2□ 《桩承载力自平衡测试技术规程》DB32/T291-1999 □ 《基桩高应变动力检测规程》JGJ106-97 □ 《基桩低应变动力检测规程》JGJ/T93-9
5□ 《钻芯法检测混凝土强度技术规程》CECS03-88 □ 《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-200
3四、检测数量、费用及支付
（荷载板：尺寸______________________、置换率_____________）（取芯：长度________________、起止标高___________________）费用支付方式：________________________________________________
五、双方权力及义务
1、甲方负责：
提供桩基设计资料、施工记录、工程地质报告；
场地三通（水、电、路），保证乙方仪器及运输设备顺利进场； 确定检测桩数、桩位，桩头开挖处理、保证桩头满足测试条件； 确定最大荷载检测加载的吨位：_______KN；
_____________________________________________________
2、乙方负责：
按照国家和省市有关规定及本合同要求进行检测，并对检测结果负责； 现场测试完毕后7天内向甲方提交5份正式的检测报告； _____________________________________________________
六、检测计划
七、附则
1、本合同一式三份，桩基检测之前送至南京市建筑安装工程质量监督站备案、注册登记后，甲、乙方及质监站各执一份。
2、本合同如遇不可避免的客观原因，而导致无法全部按规定执行，必须修订或中止时，由甲乙双方协商解决。
3、本合同履行过程中，如有争议，双方应当协商解决。协商不成时，可申请仲裁，并根据《中华人民共和国合同法》中的有关规定处理。
4、对检测报告若有异议，应在收到报告之日起15天内向检测单位提出。
5、本合同为推荐文本。
委托单位（甲方）代表：检测单位（乙方）代表：
联系人：联系人：
电话：电话：开户行：开户行：
账号：账号：
审核： 编制：
2013年04月
目录
一、检测目标
二、检测依据和标准
三、检测方案
四、检测质量管理
五、与业主、监理单位、施工单位关系的协调
六、检测成果与报告
桩基检测方案
一、检测目标
对于本工程的基桩检测，我单位将本着“科学、公正、准确、高效”的原则组织高技术、高素质的检测人员进行工程检测；在仪器设备方面是先进、可靠、且各方面性能均需满足检测需要；检测方法理论成熟、先进可靠、实用便捷；检测方案具体可行、安全方便，质量评定可靠，达到优良。
根据招标文件的检测要求，本工程桩基采用的检测方法主要为冲（钻）孔灌注桩的抗压静载及低应变检测。抗压静载试验拟确定单桩竖向抗压极限承载力；基桩低应变动测试验检测桩身缺陷及位置，判定桩身完整性类别。
二、检测依据和标准
《建设工程质量检测管理办法》建设部第147号令 《建筑基桩检测技术规范》JGJl06-2003 《建筑地基检测技术规程》DBJ/T13-146-2012 《地基动力特性测试规范》GB/T 50269-97 《基桩高应变动力检测规程》JGJ 106-97 《基桩低应变动力检测规程》JGJ/T93-95 榕筑监[2012]105号《关于进一步加强桩基检测监督工作的通知》 甲方提供的有关资料。
三、检测方案
1、单桩竖向抗压静载试验
⑴试验工作量
依据《建筑基桩检测技术规范》JGJl06-2003、榕筑监（2012）105号文和结构施工图设计说明，确定单位工程同一条件下的抽检数量为不应少于每种桩型总桩数的1%，并不少于3根。依据招标文件拟定的检测数量，本工程共进行单桩竖向抗压静载试验18根，单桩最大试验荷载分别为16000 kN、13000 kN、6400 kN及5400 kN。如招标文件拟定的抽检数量不能满足有关规范要求，需按规定要求增加检测数量。
具体检测桩号由业主、设计与监理等部门共同确定。若委托最大试验荷载有变化，按委托方另行通知为准。
⑵试验加载装置
2.1 试验加载采用安装在桩顶的多个QF320千斤顶并联进行逐级加荷。多个千斤顶并联同步加载的控制油压力计算根据千斤顶率定方程按下式进行：
nbi1y(x)/i1aii1ai n式中 y－多个千斤顶联合加载控制油压力
x－要求的试验荷载
ai－千斤顶标定方程系数，单个千斤顶标定方程yaixbi
bi－千斤顶标定方程系数
n－千斤顶个数
2.2 加载反力装置根据现场条件选择混凝土预制块压重平台反力装置。堆载平台尺寸为10m×10m，主梁长约12m，如示意图1。千斤顶所需的反力由预制块堆重平台承担。
图1 静载试验安装示意图
图2 JCQ-503A型静力载荷测试仪
2.3 试验采用JCQ-503A型静力载荷测试仪进行自动加载（图2）。荷载测量采用并联于千斤顶油路的压力传感器测定油压，根据千斤顶率定方程换算荷载。沉降测量宜采用位移传感器，在桩顶四个方向对称安置4个位移传感器。测量基准梁应具有一定的刚度，梁的一端应固定在基准桩上，另一端应简支于基准桩上。
采用JCQ-503A型静力载荷测试仪进行自动加载时，其压力传感器标定系数计算方法如下：
标定系数＝压力/荷载×15×传感器灵敏度系数
2.4 试桩、压重平台支墩边和基准桩之间的中心距离应符合规范规定。⑶现场试验
3.1 试桩顶部应低于天然地面1.60m~1.80m，以试桩为中心，开挖12.0×3.0×2.0m的试坑，并保证不积水。
试桩顶部应不高于地面，灌注桩在试桩顶部一倍桩径范围内，配置以3mm厚钢板圆筒（长度30-50cm）做成加劲箍与桩顶砼浇筑成一体,用高标号砂浆将桩顶抹平。具体要求如下：
a．试验桩桩头加固前应凿掉表面浮浆至砼设计强度要求后，并应砍至地面下2.5m左右，清洗桩头后焊接钢筋网片并布置钢板箍，浇筑Ｃ45砼，浇筑后桩顶面距地面不低于2.0m。桩头加固示意图和基坑开挖示意图见下图。
b．砼搅拌和浇注均应采用机械施工，严禁采用人工搅拌和浇筑而引起砼不均匀。
c.桩头加固部分砼应作试块试验。达到设计要求的强度后方可进行试桩。d.当桩头砍到接近深度要求时，采用小锤轻打，防止出现砼微裂缝，同时要保证桩顶全断面完整性。
e．钢筋网片均应点焊。
静载试验前宜采用基桩低应变法对试桩的桩身完整性进行检测。
试验平台支座处的天然地基承载力应大于300kPa，若无法达到，应采用换填（砖渣回填不少于2m）或打桩加固的方式提高地基承载力。
因静载试桩大型设备和2000多吨水泥块进出场地需要，现场道路必须处理，一般做法是清掉烂泥，采用砖渣回填，回填厚度不少于0.5米，宽度为6米，并碾压密实。
3.2 试验加卸载方式应符合下列规定：
加载应分级进行，采用逐级等量加载；分级荷载宜为预估极限承载力的1/10，其中第一级可取分级荷载的2倍。
卸载应分级进行，每级卸载量取加载时分级荷载的2倍，逐级等量卸载。加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过该级增减量的10%。
3.3本次试验为设计提供依据的竖向抗压静载试验，采用慢速维持荷载法。慢速维持荷载法试验步骤应符合下列规定：
每级荷载施加后按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，以后每隔30min测读一次。
试桩沉降相对稳定标准：每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次（从每级荷载施加后第30min开始，由三次或三次以上每30min的沉降观测值计算）。
当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时，再施加下一级荷载。
卸载时，每级荷载维持1h，按第5、15、30、60min测读桩顶沉降量；卸载
至零后，应测读桩顶残余沉降量，维持时间为3h，测读时间为5、15、30min，以后每隔30min测读一次。
3.4当出现下列情况之一时，可终止加载：
① 某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。当桩顶沉降能稳定且总沉降量小于40mm时，宜加载至桩顶总沉降量超过40mm。
② 某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24h尚未达到稳定标准。
③ 已达加载反力装置的最大加载量，或已达到设计要求的最大加载量。④ 当荷载–沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量60～80mm；在特殊情况下，可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过80mm。
⑷检测数据分析与判定
4.1 单桩竖向抗压极限承载力Qu可按下列方法综合分析确定：
根据沉降随荷载变化的特征确定：对于陡降型Q-s曲线，取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值。
根据沉降随时间变化的特征确定：取s-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值。
出现第3.4条第2款情况，取前一级荷载值。
对于缓变型Q-s曲线可根据沉降量确定，宜取s=40mm对应的荷载值；当桩长大于40m时，宜考虑桩身弹性压缩量；对直径大于或等于800mm的桩，可取s=0.05D（D为桩端直径）对应的荷载值。
注：当按上述四款判定桩的竖向抗压承载力未达到极限时，桩的竖向抗压极限承载力应取最大试验荷载值。
⑸试验设备
本工程抗压静载试验的主要设备： ①静载荷试验系统
②反力装置：采用混凝土预制块压重平台； ③Q320T千斤顶，压力传感器；
④位移传感器；
⑤油泵。
以上主要设备数量根据现场条件及委托方要求调度足够数量，以满足检测工期为原则。
2、基桩低应变动测试验
⑴低应变动测原理
低应变动力检测按照《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）的有关规定进行，其原理是采用低能量瞬态或稳态激振方式在桩顶激振，产生应力波，应
力波沿桩身向下传播，当桩身存在波阻抗差异的界面，将产生各种反射波信号。实测桩顶部的速度时程曲线或速度导纳曲线，通过波动理论分析或频域分析，可检测混凝土桩的桩身完整性，判定桩身缺陷的程度及位置。
采用反射波法检测桩身完整性。抽检数量不应少于总桩数的20%，且每个承台下至少一根。根据招标文件清单，预计共检测419根。检测桩号最后以甲方及监理单位提供的抽选桩单为准。
⑵桩身完整性分类原则
Ⅰ类：桩身完整；
Ⅱ类：桩身有轻微缺陷，不会影响桩身结构承载力的正常发挥；
Ⅲ类：桩身有明显缺陷，对桩身结构承载力有影响； Ⅳ类：桩身存在严重缺陷。⑶试验准备
试验前对指定桩进行开挖，砍桩头至坚硬、密实混凝土，桩顶面应平整、密实，按要求磨平足够安装传感器安装点和激振点，并留有足够的操作空间。桩顶面要保持干燥，不得浸在水中。
⑷试验设备
所用设备为武汉岩海公司生产的基桩完整性检测仪，型号：RS-1616K（S）；传感器为武汉岩海公司生产的加速度传感器，型号：加速度计。
四、检测质量管理
⑴静载作业
本工程要求作业全程根据规范、标准及检测工序进行标准化施工，按我院建立的质量管理程序及质量手册进行，以确保质量达到优良。
作业现场采取严格的安全措施，尤其是砼预制块安装与拆卸、数据采集过程中的人员安全，做好检测过程中的预警应急措施等：
①现场检测要求对检测场地采用醒目警示标识进行封闭，检测无关人员未经许可不得进入；
②所有进入检测范围人员均应配戴安全帽和绝缘鞋，现场作业人员全过程配戴，不得穿拖鞋；同时所有作业人员均应是经过安全作业培训的，现场加载人员具上岗资格，具有强烈的现场施工安全意识；
③堆载及加载过程中应密切注意堆载体有无变形、挤出等危险迹象，发现异常应及时提醒并采取有效措施进行纠正，吊装时全程专人指挥，坚决防止意外事
故发生；
④砼预制块、千斤顶、活动房等吊装过程中，应有专门安全人员对吊装设备进行指挥，吊车人员应听从安全员指挥，以确保安全；
⑤现场作业人员应注意形象，着装规范、言行举止文明，不得有损害工地及我院形象的言行；
⑥严格按规范及大纲要求加载，采用自动化采集数据且无法更改的加载仪，检测数据实时上传，确保原始数据的真实性、有效性，最大荷载由监理现场签证确认，杜绝假数据；
⑦内业数据整理严格按规范要求进行分析，发现问题及时与委托方、监理及设计等沟通，确保检测结果真正为工程质量服务。
⑵现场动测
要求技术人员进入现场进行测试（低应变）时，应配戴安全帽及绝缘鞋，并在全程作业过程中注意施工现场的场地、作业机械等，以防发生人员安全事故。同时，技术人员对辅助作业员（如低应变锤击工、静载现场加载员）安全工作应进行提醒及监督。
原则上对一根桩布置不少于2个检测点，每个检测点记录的有效信号数不少于3个。动测数据由检测人员专人进行传输与管理，项目负责将对成果及时进行分析，以确保为桩基工程质量服务。
五、与业主、监理单位、施工单位关系的协调
1、拟成立现场试验检测临时指挥协调小组，整个试验检测由现场试验小组统一指挥；
2、根据提供的检测数量清单提出检测规划报业主审查，每月提出检测计划报业主同意后执行；
3、检测试验前期，提前做好和施工单位的试桩方案图的交底工作，在现场指导施工单位完桩头处理等准备工作；
4、检测试验开始前，电话或书面形式通知业主、代建单位和监理等相关单位（其中至少一家），经其确认后方可进行检测，若是电话通知，应做好相应做好相应的通知记录；
5、在检测过程中，积极做好与施工方的配合工作，不应对公众的便利及公用道路，以及通往属于发包人或他人财产的人行道的进入，使用或占有，产生不必要及不适当的干扰；
6、检测结束后，检测单位将有关的设备、材料及各种临时设施有序地退场，并使这一部分工程及工地保持整洁以便于整个工程的后续工作能够安全持续的进行，保证整个工程进度不受影响。
7、检测工期要求
检测时间为地基基础施工开工后至施工结束期间，完成全部检测工作，且检测工作不影响地基基础正常施工。
六、检测工期及检测成果与报告
①检测时间为桩基施工开工后至施工结束期间，完成全部检测工作，且检测工作不影响桩基正常施工，并满足委托方工期要求。
②只要现场条件具备，即组织进场试验。
③检测报告出具时效严格按照我单位《关于检测报告出具时限的规定和承诺》的规定执行。
④在检测试验完成后需要时1天内提供检测结果简报。
⑤委托资料齐全情况下，检测结束后3～5个工作日内提供完整的检测报告及相关资料。
自20xx年5月份起，我公司接到了一项新的任务桩基检测。桩基检测是一个工程的重点，做好桩基检测就为整个工程提供了更多保障。然而在桩基检测过程也存在一些安全问题不容忽视。
一、存在问题
1、现场人员安全意识淡薄，检测前期有的工人没穿规定的防护服装和没有佩戴安全帽，现场人员对安全概念模糊，没有把安全放到第一位，后经培训合格后上岗。
2、由于现场条件不同，所采取的检测方法也不同。静载试验主要是砂包堆载法、锚桩反力梁法。在检测初期，由于现场经验少，所以在安全方面存在一些问题。用砂包堆载法时，砂包在码放后，高度较高，可能产生滑落砂包的情况。另外采用锚桩法时，将主梁放于支墩上，次梁搭在主梁上，然后焊上钢筋将主梁与桩连接上。在吊放钢梁的时候，因有人取工具，在不知情的情况下误入过吊车臂下，虽然那次在理论上不会有危险，但是这也是存在的安全隐患。另外在试验过程中，由于千斤顶加压，钢梁与钢筋产生作用力，如果焊接不好或加力过大钢筋就会无法承受而绷断，这样在附近容易伤人。
二、采取的措施
（一）、按照国家安全生产方针政策、法律、法规，对我公司的生产现场进行安全现状评价，对不安全的隐患进行限时整改。公司成立了以经理为组长的安全隐患排查小组。具体制度落实情况如下：
1、各班组不断完善安全生产规章制度，建立健全安全生产的各项规章制度，并根据安全工作的发展形式，不断完善充实。建立健全定期检查和日常防范相结合的安全管理制度。对涉及安全的各项工作，都要做到有章可循，违章必究，不留盲点，不出漏洞。
2、进一步建立安全工作领导责任制和追究责任制。由经理负责，将安全工作列入各班组的目标考核内容，并进行严格考核；严格执行责任追究制度，对造成重大安全事故的，要严肃追究有关领导及直接责任人的责任。
3、在检测前，明确各自的职责。将安全工作作为对班组考核的一项重要内容，实行一票否决制度。落实“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人。
（二）、组织相关人员进行检测前的安全检查。对检测设备设施、机械设备旋转部位、供电系统、进行全面的安全、消防检查。对查出的安全隐患责令立即整改并对整改的结果进行监督。不能立即整改的必须马上制定出防护措施，限期整改、定人负责。通过检查，我们及时发现了安全工作所存在的问题和不足，比如安全警示标识不明显。对检查中发现的问题，我们高度重视，一抓到底，绝大部分漏洞和隐患都得到了及时有效的治理。
（三）、公司增加安全防护设施投入，加强重大危险源的管理。为保证各种检测设备、设施的.性能安全有效，要求各公司认真对各种生产设备、设施进行全面的检修、改造和维护保养。对所有检测仪器设备按规定报送权威机构进行鉴定和校准，对各种消防器材的灵敏度要进行认真检测，确保其安全性能符合要求；对达不到要求的报废处理，并及时购置。对各种裸露的传动、传输设备增设隔离防护设施，以避免员工在生产作业过程中可能因防护不当所造成的挤压伤害。对重大危险源进行挂牌警示，做到防患于未然。而且在检测区域周围10米内围以警戒线，现场检测是更留有安全员时时监护。
（四）、加强人员培训，增强现场检测人员安全意识。并由总厂及总包单位对现场所有人员进行3级安全教育，所有检测作业人员必须经过岗前安全培训，合格后才能上岗作业。电工、焊工等特殊作业人员必须持证上岗。并且特种作业时需持特种作业证上岗，对动火动点等开作业票。检测人员要严格遵守劳动纪律，在工作中不准打闹、不准睡觉、不擅离工作岗位，上班前不喝酒，个人防护用品必须穿戴整齐，严格执行各项规章制度及操作规程。在检测现场中，检测人员应事先了解施工场地情况，避免随意在施工现场走动，以防陷入、坠入孔内。
（五）、公司成立了以总经理为组长和应急救援小组，并配备了相应的应急救援器材、设施，制定相应的应急预案，定期进行演练。
（六）、在与外施工单位签订安全生产协议的基础上，加强日常外来人员的安全管理工作，加强对外来人员的管理，主要体现为：
1.加强外来人员的培训，由主管部门负责对外来人员的管理。2.严格电器设备管理。对私接乱设电线、不按规程操作等行为进行了严格控制，有效预防了触电、漏电、因短路引起火灾等事故的发生。
3.严格特殊作业的管理。必须对动火、高处等作业实行审批制度。
桩基础是历史悠久、应用广泛的一种基础形式，先人在7000年前就开始采用木桩插入土中支承房屋，19世纪后期，随着钢、水泥、混凝土和钢筋混凝土的相继问世和大量使用，制桩材料发生了根本变化，在高层建筑、重型厂房、桥梁、港口、码头、地震区、软土区、湿陷性黄土地区、膨胀土地区和冻土地区的地基处理中就地灌注混凝土桩、沉管灌注桩等已得到广泛应用。基桩质量检测的重要内容是基桩的承载力和成孔质量检测。
一、桩基检测技术
1. 成孔质量检测
桩基成孔质量检测是利用超声波反射技术对成孔质量进行综合检测。将超声波探头沿充满泥浆的钻孔中心以一定速率下放，在连续下放过程中发射探头垂直孔壁发射超声波脉冲，接收探头接收孔壁反射信息。当孔壁坚实牢固(或缩径)时,超声波传播双程旅行时间短、反射强度大，当孔壁疏松、塌孔(或扩径)时,超声波传播双程旅行时间长、反射强度小甚至接收不到反射信号。这样，从孔口到孔底通过记录反射时间和反射强度，便可计算出钻孔在不同深度处的孔径值及反映孔壁状况，进而还可计算出孔深、垂直度等参数。现场实测时,超声波探头的下放与提升由绞车自动控制完成,反射信号从接收探头传至地面的记录仪，通过计算打印成图。
2. 承载力的检测
（1）静载试验检测
静载试验检测通过在试验桩桩顶逐级施加持续荷载，记录荷载、位移与时间的关系，从而分析、确定单桩的承载能力。静载试验属于一种力学性试桩，此种试桩又分为鉴定性试桩和破坏性试桩。鉴定性试桩一般在实际工程的桩上进行，加载到设计荷载的1.2～1.5倍，检验桩的施工质量和承载力是否符合设计要求。破坏性试桩则是在专供破坏试验的桩上进行，取得桩达到破坏时的试验资料，以确定桩的承载能力和有关参数。
(2）低应变动力检测
低应变动力检测是一种使用比较广泛的基桩完整性检测方法，它是利用手锤或力棒，在桩顶施加一小冲击力，激发应力波沿桩身传播，应力波在传播过程中，遇到诸如桩截面缩径、扩径、砼离析、断桩等缺陷或桩底时，波阻抗将发生变化，从而使得应力波在该截面发生反射，利用安装在桩顶的传感器、加速度计或速度计，接收由初始信号和桩身缺陷或桩底产生的反射信号组合的时程曲线，利用信号采集分析仪对所记录的带有桩身质量信息的波形进行处理和分析，并结合有关地质资料和施工记录对桩的完整性作出判断。桩顶接收到的时域信号还包括桩侧土阻力的增加、增大或减小，表现为波阻抗减小而引起的叠加信息，因此可以根据时域曲线异常反射信号的位置来判断桩缺陷的深度，根据反射信号的相位变化来判断桩缺陷的性质，根据反射信号的幅值用时域拟合曲线方法来确定桩缺陷的程度。
(3）高应变动力法
高应变动力法作为单桩承载力检测的另一方法，高应变法不仅能检测工程桩的桩身完整性，也能测试单桩竖向抗压承载力，且其检测费用也相对较低。故该法日益为工程界所普遍采用。高应变动力试桩是用重锤冲击桩顶。激发桩侧土摩阻力以及桩底端阻力的一种动力试验方法，试验过程中重力冲击重锤起着很关键的作用，它提供的冲击能量大小以及在桩顶产生的应力波的特征影响着高应变动力试桩的测试效果与精度。对于单桩设计承载力较高的大直径冲(钻)孔灌注桩以及人工挖孔灌注桩尤为明显。
(4）钻芯检测法
由于大直钻孔灌注桩的设计荷载一般较大，用静力试桩法有许多困难，所以常用地质钻机在桩身上沿长度方向钻取芯样，通过对芯样的观察和测试确定桩的质量。但这种方法反映的是钻孔范围内一小部分混凝土的质量，且设备庞大、费工费时、价格昂贵，不宜作为大面积检测方法，而只适用于抽样检查，一般抽检总桩量的3%～5%，或作为无损检测结果的校核手段。
(5）超声脉冲检验法
超声脉冲检验法是在检测混凝土缺陷的基础上发展起来的。其方法是在桩的混凝土灌注前沿桩的长度方向平行预埋若干根检测用管道，作为超声检测和接收换能器的通道。检测时探头分别在两个管子中同步移动，沿不同深度逐点测出横断面上超声脉冲穿过混凝土时的各项参数，并按超声测缺原理分析每个断面上混凝土质量。
三、桩基检测技术在工程中应用实例
1. 工程背景
济南至乐陵高速公路工程位于鲁北，是山东省高速公路网“五纵四横一环八连”中的重要连线之一。向北与河北省规划的沧州至冀鲁界高速公路相接，项目北起德州市乐陵与河北省沧州交界的漳卫新河河槽中央，向南经过德州市乐陵、临邑、济南市商河、济阳等地，终点在崔寨镇与青银高速公路(济南绕城高速公路北线)相接。
本项目工程为全封闭、全立交的高速公路，设计行车速度为120 km/h，建设标准为双向六车道高速公路，路基宽度为34.5 m。路线全长114.872 km，全线设置乐陵北、商河、商河开发区、临邑、济阳、济南等6条连接线，全长49.26 km。
本项目建设总工期36个月。工程按照中华人民共和国国家标准《建筑地基基础规范》(GB5007—2011)、中华人民共和国行业标准《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008)及《建筑基桩检测技术标准》(JGJ l06—2003)进行。
2. 工程桩基质量检测方法
由于基桩静载荷试验作为目前最直观和最可靠的试验方法，能较准确测定单桩承载力，因此本工程采用的现场测试方法为静载试验和低应变反射波法检测桩的完整性。测试标准执行中华人民共和国行业标准《基桩低应变动力检测规程》(JGJ 93—95)及中华人民共和国行业标准《建筑桩基检测技术规范》
3. 检测方法及顺序
(1)桩身质量检测：低应变法
(2)桩承载力检测：静载试验
(3)先进行低应变检测，根据低应变检测的结果确定静载试验的桩。
4. 检测数量
本工程按三个分区进行检测，一区JC1标段，其中低应变检测298根，静载试验检测241根;二区JC2标段，其中低应变检测264根，静载试验检测181根;三区JC3标段，其中低应变检测768根，静载试验检测129根;
5. 低应变动测法检测桩身完整性
(1)仪器设备：
成都工程检测研究所研制生产的ZBL-P810智能测桩仪;笔记本电脑;加速度传感器(型号为YD-84D);速度传感器(频率响应为lO-1200Hz);力传感器(5144型);打印机;力锤及力棒系列。
(2)检测方法
首先在桩的顶部，安置好加速度传感器，然后锤击桩身，加速度传感器能够获取桩身的加速度信号，这些信号会通过桩基动测系统进行处理放大，同时进行A/D转换之后能把信号转换成数字化信号，这些信号再传输到计算机。经过计算机进行数字处理后，可在显示器上面显示桩身加速度波形图。我们在每根桩下面设置一个采集点，每点都进行4～5次的锤信号采集。
6. 桩基承载力检测
(1)设备：
武汉生产的静载试验成套设备Rs—JYB。
(2)试验方法
本工程采用慢速维持荷载法，每级荷载施加后按第5、15、30、45、60 min测读桩顶沉降量，以后每隔30 min测读一次，当每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1 mm，并连续出现两次，从每级荷载施加后第30min开始，由三次或三次以上每30 min的沉降观测值计算，当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时，再施加下一级荷载。卸载时，每级荷载维持1h，按第5、15、30、60 min测读桩顶沉降量，卸载至零后测读桩顶残余沉降量，维持时间3 h，测读时间为5、15、30 min，以后每隔30 min测读一次。
四、结语
基桩检测工作是整个桩基工程中不可缺少的重要环节，加强基桩施工过程中质量控制和施工后的质量检测,对确保整个工程的质量与安全具有重要意义。虽然各桩基检测技术在各种桩基检测工程中得到了广泛的应用，取得了巨大的社会效益和经济效益，但我们也应该清楚的看到，各种桩基检测技术都还存在一些问题，诸如高应变存在采集信号质量的问题，低应变存在信号滤波的问题，然而，低应变动力测桩是基于采用动力激振，使得桩弹性振动，通过测定桩的振动响应来估计和推断桩的几何参数及病态情况，其具有检测速度快、费用低和检测覆盖面广的优点，广泛的被用于基桩完整性检测中。但也需要把现有的桩基检测方法和当今的一些先进的信号分析方法结合，才是一个非常重要的研究方向。
摘要：桩基础通常在地下或水下,属隐蔽工程。桩基础工程的质量直接关系到整个建筑物的安危。桩基础施工程序繁琐、技术要求高、施工难度大,容易出现质量问题,因此,对桩基的结构完整性和进行准确的检测尤为重要。本文简要介绍常用几种桩基检测技术,通过工程案例,从内容、方法等进行研究,并介绍了反射波法的基本原理,运用应力波反射法检测灌注桩的施工质量具有检测速度快,费用低等优点。
关键词：公路,桩基,检测,钻孔桩,反射波法
参考文献
[1]JGJ106—2003,建筑基桩检测技术规范[S].北京:中国建筑工业出版社,2003.
[2]GB5007-2011,建筑地基基础设计规范[S].北京:中国建筑工业出版社,2011.
[3]张金铃.基桩低应变检测缺陷程度的定量分析方法[J].西部探矿工程,2006.
【关键词】工程施工；桩基检测；处理措施
随着我国工程建设的快速发展，钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本适中、施工简便等特点广泛地应用于工程领域。但由于钻孔灌注桩的施工环节较多，技术要求高，工艺较复杂，需要在一个较短的时间内快速完成水下灌注混凝土隐蔽工程的灌注，无法直观的对质量进行控制，人为因素的影响较大，若稍有疏忽，很容易出现一些质量病害，甚至造成病桩、断桩等重大质量事故，危及桩基工程的安全。
1.工程施工桩基的主要分类以及检测技术
桩基工程是一个系统工程，建筑桩基分类繁多，按承载力分为端承桩、摩擦桩和端摩桩；按成桩分为预制桩和就地灌注桩，预制桩还可以分为打入桩与静力压入桩等，灌注桩依成孔分为冲孔、钻孔、挖孔等灌注桩；按桩质分为钢桩、钢筋砼桩、砼桩、木桩、粉喷桩、石灰桩、砂桩、碎石桩等；按桩的横截面的形状分为实心的圆桩、方桩、矩形桩与异状桩，空心的圆桩、方桩等。由于建筑桩基种类繁多，其检测内容主要包括以下几个方面：各类桩、墩、桩墙竖向或横向承载力检测，包括单桩及群桩承载力检测；墩底持力层承载力及变形性状的检测；各类桩、墩及桩墙结构完整性检测；桩上共同作用或复合地基中桩土荷载分担比的检测，桩体及土体应力应变的检测；施工中对环境影响（如震动、噪音、土体变形）的检测；特殊条件下或事故处理中的其它检测。
2.规程施工桩基检测的技术方法使用
2.1 桩基静载荷试验法
静载荷试验是在桩顶部逐级施加竖向压力、竖向上拔力或水平推力，观测桩顶部随时间产生的沉降、上拔位移或水平位移，以确定相应的单桩竖向抗压承载力、单桩竖向抗拔承载力或单桩水平承载力的方法。目前桩的静载荷试验主要采用锚桩法、堆载平台法、地锚法、锚桩和堆载联合法以及孔底预埋预压法等。
2.2 桩基动力测试法
桩基的动力测试法，也称为动力试桩，动力是相对于静力而言，桩静力试验是加荷过程相对缓慢，以致桩土产生的加速度微小，惯性效应可以忽略不计，桩土各部分随时都处于静力平衡状态。桩基的动力检测法有高（大）应变发和低（小）应变法、声波透射法。
（1）高应变法：高应变法是用重锤冲击桩顶，实测桩顶部的速度和历时程曲线，通过波动理论分析，对单桩竖向抗压承载力和桩身完整性进行判定的检测方法。由于高应变法来源于打桩分析法，最早是用打桩分析仪，简称PDA，监测打桩和分析打桩的结果，故也有人把此称为PDA法。高應变法严格来说，适应于预制打入桩的动力检测，对摩擦桩及摩擦端承桩合适，对于端承桩是不合适，对于就地灌注砼的端承桩，使用高应变法检测，处理不当，反会把好桩弄坏。
（2）低应变法：主要采用低能量瞬态或稳态激振方式在桩顶激振，实测桩顶部的速度时程曲线或速度导纳曲线，通过波动理论分析或频域分析，对桩身完整性进行判定的检测方法。该方法检测简便，且检测速度较快，但如何获取好的波形，如何较好地分析桩身完整性，却是检测工作的关键。低应变法主要用于检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别。
（3）声波透射法：此方法在预埋声测管之间发射并接收声波，通过实测声波在混凝土介质中传播的声时、频率和波幅衰减等声学参数的相对变化，对桩身完整性进行检测的方法。
2.3 桩基检测的其他方法
（1）钻芯法：对于大直钻孔灌注桩，由于设计荷载一般较大，用静力试桩法有许多困难，所以常用地质钻机在桩身上沿长度方向钻取芯样，通过对芯样的观察和检测确定桩的质量。此方法主要用于检测灌注桩桩长，桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度，判断或鉴别桩端岩土性状，判定桩身完整性类别。但这种方法只能反映钻孔范围内的小部分混凝土质量，而且设备庞大、费工费时、价格昂贵，不宜作为大面积检测方法，而只能用于抽样检查，一般抽检总桩量的5%～10%，或作为无损检测结果的校核手段；（2）静力、动力触探：一般用于复合地基检测；（3）埋设应力传感器法：一般用于桩、土荷载分担比的检测；（4）射线法：该法是以放射性同位素辐射线在混凝土中的衰减、吸收、散射等现象为基础的一种方法。当射线穿过混凝土时，因混凝土质量不同或因存在缺陷，接收仪所记录的射线强弱发生变化，据此来判断桩的质量。
3.建筑桩基检测方法的应用现状
目前，桩基一般使用低应变法、声波透射法及钻孔取芯法进行普检，各种方法由于各自的理论假设及各种因素影响，均存在一定局限性，故充分利用各种方法的强项，解决工程实际问题是很有必要的。在动侧法的适用范围内，尽量采用低应变法进行检测，在地质条件复杂（如溶洞地区），主墩桩或较重要部位的桩基，可采用声波透射法进行检测；在发现动测法受地质条件影响，桩底持力层沉渣较难判断时，可采用钻孔取芯法进行校核。
在桩基检测方法选用时应注意：各类桩、墩及桩墙结构完整性检测，一般采用低应变或高应变动力试桩法检测，大直径桩宜采用声波透射法或钻芯法检测，由散体材料桩或低粘结强度桩和土组成的复合地基（碎石桩、石灰桩等），采用静载荷试验也可采用静力触探分别对桩和土进行检测，确定复合地基承载力；由高粘结强度桩和土组成的复合基地（水泥土桩、CFG桩、低标号混凝土桩等），采用静载荷试验检测竖向承载力，其单桩承载力的检测同其它刚性桩；复合地基中，桩、土荷载分担比的检测一般采用钢弦或压力盒通过静载荷试验进行测定。也可采用特制的应力传感器测试，施工中由于震动对环境的影响，一般采用质点速度监测系统或加速度监测系统进行测试，也可用地震仪检测。
4.桩基处理的原则
4.1 事故处理应满足的基本条件
（1）对事故处理方案要求安全可靠，经济合理，施工期短，方法可靠；（2）对未施工部分应提出预防和改进措施，防止事故的再次发生。
4.2 处理前应具备的条件
（1）事故性质和范围清楚；（2）目的要明确，应有预定处理方案；（3）参加的人意见基本一致，并确定处理方案。
4.3 事故应及时处理，防止留下隐患
（1）桩成孔后，应检查桩孔嵌入持力层深度，岩石强度，沉渣厚度。桩孔垂直度等数据必须符合设计要求，只要有一项不符合设计要求，就应及时分析解决，建设单位代表签字认可后，方能灌注砼、移动钻机，防止以后提出复查等要求而产生不必要的浪费；（2）基桩开挖前必须全面检查成桩记录和桩的测试资料，发现质量上有争议问题，必须意见一致后方能挖土，防止基桩开挖后再来处理造成不必要的麻烦。
应考虑事故处理对已完工程质量和后续工程方式的影响如在事故处理中采取补桩时，会不会损坏混凝土强度还较低的邻近桩。
5.结束语
桩基施工质量关系到整个建筑物的工程质量，它既不同于常规的建筑材料试验，又不同于普通的建筑结构测试。桩基作为目前工程建设中大量采用的深基础形式，是涉及结构安全的重要组成部分，它取决于勘察、设计、施工等多方面因素，稍有不慎，就可能造成质量事故。因此，不断提高桩基检测的质量水平，不断强化对桩基检测队伍的管理，具有重要意义。
参考文献
[1]GB50202-2002.建筑地基基础工程施工质量验收规范[S].北京中国计划出版社，2002.
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