中国主要港口介绍

中国主要港口介绍（精选4篇）

中国主要港口介绍 篇1

中国主要传统节日介绍

一、除夕：

农历十二月大年三十晚上叫除夕。

来历：除夕最早源于先秦时期的“逐除”。据记载，古人在新年的前一天，用击鼓的方法来驱除“疫疠之鬼”，来年才会无病无灾。这就是“除夕”节的由来。“除”意思是 “交替”;“夕”意思是“夜晚”。故除夕之夜，含有“旧岁到此而除，明日另换新岁”的意思。“除”乃除旧布新之意。“除夕”有“送旧迎新、祛病消灾”的意思。

风俗活动：守岁、放烟花、吃团圆饭。

诗句：(唐)范成大《卖痴呆词》：“除夕更阑人不睡，厌禳钝滞迫新岁;小儿呼叫走长街，云有痴呆召人卖。”

二、春节：

农历正月初一即春节。是农历的一岁之首，俗称“大年”。是我国民间最热闹、最隆重的一个传统节日。

来历：古代的春节，是指农历二十四个节气中的“立春”时节，南北朝以后才将春节改在一年岁末，并泛指整个春季，这时大地回春，万象更新，人们便把它作为新的一年的开始。到了辛亥革命后的民国初年，改农历为公历(阳历)后，便将正月初一定为春节。直到1949年中国人民政治协商会上才正式把正月初一的新年定为“春节”，至今仍有许多人将过春节叫过年。

年：人们常把过春节说成“过年”，而“年”的最初含义与今天根本不同。据说，在很古的时候，世界上有一种最凶恶的野兽叫“年”。它一出来，见人吃人，见畜伤畜，人们生命安全受到严重威胁。天神为了惩罚“年”，把它锁进深山，只许它一年出山一次。人们发现“年”有“三怕”——怕红颜色、怕响声、怕火光。于是，有一年腊月三十晚，大伙在门口贴上红纸，不断地敲锣打鼓、放鞭炮，晚上屋子里彻夜点上灯，“年”来了一看，家家灯光通明;一听，处处放炮声，吓得它不敢进村。白天它又偷偷下山来，见还是户户门上红，遍地咚咚响，吓得它胆颤心惊，调头又跑回去了。从此后，“年”一直没敢再来，据说饿死在深山老林里了。后来，人们才把防“年”、“驱年”，变成安安稳稳地过年了。

风俗活动：贴春联、放爆竹、敲锣鼓、吃饺子、拜年。

诗句：王安石《元日》：“爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏;千门万户曈曈日，总把新桃换旧符。”

三、元宵节：

阴历正月十五日，又称“上元节”，是我国一个重要的传统节日。

来历：我国古代历法和月相有密切的关系，每月十五，人们迎来一年之中第一个月满之夜，这一天被看作是吉日。早在汉代，正月十五已用作祭祀天帝、祈求福佑的日子。后来古人把正月十五称“上元”，七月十五称“中元”，十月十五称“下元”。在南北朝早期，三元已是要举行大典的日子，三元中，上元最受重视。到后来，中元、下元的庆典逐渐废除，而上元经久不衰。“上元”夜称“元夜”、“元夕”或“元宵”，元宵这一名称一直沿用至今。因有张灯、看灯习俗，民间又称“灯节”。

风俗活动：吃元宵、踩高跷、挂花灯、猜灯谜。

诗句：(宋)欧阳修《生查子 元夕》：“去年元夜时，花市灯如昼。月到柳梢头，人约黄昏后。今年元夜时，月与灯依旧。不见去年人，泪湿春衫袖。”

四、立春：

每年的第一个节气就是“立春”，人们通常叫“打春”。

来历：我国历史上每年立春这一天，人们穿上节日的服装，抬着一头纸糊的大耕牛，载歌载舞上街游行。游行后，把纸糊的耕牛抬到县衙的公堂上，由县官亲自执鞭打三下，意思是“大地回春，赶紧耕种。”因此，人们就把立春叫做“打春”。

风俗活动：吃春饼、春卷。用布制作小娃娃或公鸡，佩戴在孩童身上。缝小布袋，内装豆、谷等杂粮，挂在耕牛角上。用鞭子打春牛(用泥做)三下，将泥牛打烂，土而洒在农田。

诗句：《附三醉 立春》 ：“撷来新韭碧参差，金脍银芽色色丝.;一片软云细细裹,奉与父老报春知。”

五、寒食：

清明节前一天是寒食节。

来历、故事：春秋时出亡多年的晋国公子重耳回国即位，即晋文公，封赏随其亡的臣子，唯独漏掉介子推。于是介子推携老母隐居绵山。晋文公得知后欲加封赏，寻至绵山，找不到他，便想烧山逼他出来。但介子推坚持不出，结果母子二人俱被烧死。晋文公于是规定每年这一天禁止人们起火烧饭，以寒食表示悼念。

风俗活动：不生火、吃寒食、扫墓。

诗句：韩翃《寒食》：“春城无处不飞花，寒食东风御柳斜。日暮汉宫传蜡烛，轻烟散入五侯家。”

六、清明节：

来历：农历三月初八是清明节，又叫踏青节，是我国最重要的祭祀节日，是祭祖和扫墓的日子。扫墓俗称上坟，祭祀死者的一种活动。汉族和一些少数民族大多都是在清明节扫墓。按照旧的习俗，扫墓时，人们要携带酒食果品、纸钱等物品到墓地，将食物供祭在亲人墓前，再将纸钱焚化，为坟墓培上新土，折几枝嫩绿的新枝插在坟上，然后叩头行礼祭拜，最后吃掉酒食回家。

风俗活动：烧纸上坟，踏青，开展体育活动。

诗句：唐代诗人杜牧的诗《清明》：“清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂。借问酒家何处有?牧童遥指杏花村。”

七、端午节：

阴历五月初五日为“端午节”，是我国的一个古老节日。“端午”本名“端五”，端是初的意思，“五”与“午”互为谐音而通用。

来历：我国古代最早的爱国诗人屈原遭谗言被放逐后，目睹楚国政治日益腐败，又不得实现自己的政治理想，无力拯救危亡的祖国，于是自投汩罗江以殉国。此后，人们为了不使鱼虾吃掉其尸体，纷纷用糯米和面粉捏成各种形状的饼子投入江心，这便成为后来端午节吃粽子、炸糕的来源。

风俗活动：吃粽子、赛龙舟。

诗句：文秀《端午》诗：“节分端午自谁言?万古传闻为屈原。堪笑楚江空渺渺，不能洗得直臣冤。”

八、七夕节：

阴历七月七日的晚上称“七夕”。

来历：民间传说牛郎织女阴历七月七日在天河鹊桥相会，后有妇女于此夜向织女星穿针乞巧等风俗。所谓乞巧，即在月光下对着织女星用彩线穿针，如能穿过七枚大小不同的针眼，就算很“巧”了。

风俗活动：妇女比赛针线活。

诗句：五代·后唐的杨璞《七夕》：“未会牵牛意若何，须邀织女弄金梭。年年乞与人间巧，不道人间巧已多。”

九、中秋节：

阴历八月十五日，这一天正当秋季的正中，故称“中秋”。人们把它看作大团圆的象征。

来历：据传说，元朝末年，广大人民为了推翻残暴的元朝统治，把发起暴动的日期写在纸条上，放在月饼馅子里，以便互相秘密传递，号召大家在八月十五日起义。终于在这一天爆发了全国规模的农民大起义，推翻了腐朽透顶的元朝统治。此后，中秋吃月饼的风俗就更加广泛地流传开来。

风俗活动：晚上备上各种瓜果和熟食，赏月，吃月饼。

诗句：唐白居易《八月十五日夜湓亭望月》：“昔年八月十五夜，曲江池畔杏园边。今年八月十五夜，湓浦沙头水馆前。西北望乡何处是，东南见月几回圆。昨风一吹无人会，今夜清光似往年。”

十、重阳节：

我国古代以九为阳，阴历九月九日正是阳月阳日，故名“重阳”。

来历、故事：相传东汉时费长房对汝南人桓影说：“九月九日汝南将有大灾难，赶快叫家里人缝制小袋，内装茱萸，缚在臂上，登上高山，饮菊花酒，借以避难。”桓景这一天全家登山，晚上回家，果然家里的鸡、狗、羊全部死掉。从此，民间就有在重阳节做茱萸袋、饮菊花酒、举行庙会、登高等风俗。因“高”与“糕”音同，所以又有吃 “重阳糕”的习俗。

风俗活动：做茱萸袋、吃重阳糕、饮菊花酒、举行庙会、登高。

诗句：唐代诗人王维《九月九日忆山东兄弟》一诗：“独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲。遥知兄弟登高处，遍插茱萸少一人。”

十一、冬至：

农历十一月二十二是冬至节。

来历：在我国古代对冬至很重视，冬至被当作一个较大节日，曾有“冬至大如年”的说法，而且有庆贺冬至的习俗。《汉书》中说：“冬至阳气起，君道长，故贺。”人们认为：过了冬至，白昼一天比一天长，阳气回升，是一个节气循环的开始，也是一个吉日，应该庆贺。

风俗活动：北方有冬至宰羊，吃饺子、吃馄饨的习俗，南方则有吃冬至米团、冬至长线面的习惯。各个地区在冬至这一天还有祭天祭祖的习俗。

诗句：(唐)白居易《邯郸冬至夜》：“邯郸驿里逢冬至，抱膝灯前影伴身。想得家中夜深坐，还应说著远行人。”

十二、腊八节：

农历腊月初八。古代十二月祭祀“众神”叫腊，因此农历十二月叫腊月。

来历：从先秦起，腊八节都是用来祭祀祖先和神灵、祈求丰收和吉祥。据说，佛教创始人释迦牟尼的得道成佛之日也在十二月初八，因此腊八也是佛教徒的节日，称为“佛成道节”，寺院每逢这一天煮粥供佛，以后民间相沿成俗，直至今日。

风俗活动：喝腊八粥，祭祖敬神，胭脂腊八蒜。

诗句：清·夏仁虎《腊八》：“腊八家家煮粥多，大臣特派到雍和。圣慈亦是当今佛，进奉熬成第二锅。”

中国传统节日故事：小年

从前，有一个皇帝，嘴馋极了，走到哪儿，吃到哪儿，只要没吃过的都要尝尝。

这一天，他闲逛到村子里，遇见了一个漂亮姑娘。姑娘提着个篮子。“装的什么呀?”皇帝好奇地问。

姑娘打开篮子，哇，好大的枣糕呀!

皇帝吃过很多好东西，可就没吃过枣糕。他对姑娘说：“给我吃点儿吧，我是皇帝!”

姑娘微微一笑，把篮子递了过去。

皇帝狼吞虎咽，三口五口就把枣糕吃光了。吃完后打了个嗝儿：“啊呃，真好吃!”

接着，皇帝打起了坏主意：“我要把这姑娘带回皇宫，让她天天给我做枣糕吃!”

他对姑娘说：“你马上再给我做七七四十九块枣糕。做不出来，我就把你带走!”

姑娘听了，不慌不忙地说：“好!”

她拔下头上的金簪，冲着篮子一划。咦?热气腾腾，不多不少，正好七七四十九块枣糕。太神奇了!

皇帝还没明白过来。他见难不住姑娘，就耍赖让姑娘喂他吃。姑娘转过脸去不搭理他!

皇帝生气了，非要把姑娘带走。他伸手一抓······

姑娘伸出手，一巴掌把皇帝打上了灶台，皇帝一下子贴到了墙头上。

这下坏了：皇帝想下来，可怎么也下不来。这一天，刚好是农历的腊月二十三。

“谁让你嘴馋!这回啊，别人坐着你站着，别人吃着你看着吧!”说完，姑娘驾起彩云飞上天去。贪吃的皇帝从此成了灶王爷。

从此以后，灶王爷就天天站在灶台边，看人家吃饭。

时间长了，人们觉得灶王爷怪可怜的——毕竟爱吃好东西也没什么错啊。于是，每到腊月二十三这天，大家就给灶王爷摆上好吃的，这叫做“祭灶”。

港口基本情况介绍 篇2

港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。港口是重要的交通基础设施，是实现外向型经济的窗口，为国家经济建设和对外贸易的发展提供基础性支撑。港口是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。

一、我国沿海港口基本情况

我国主要港口在世界港口中已经占据重要地位，在世界港口的排名不断靠前，其集装箱吞吐量已连续多年位居世界第一，成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最多，增长速度最快的国家。

沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。据《2013-2017年中国港口行业发展前景与投资预测分析报告》数据显示，2012年，全年全国港口完成货物吞吐量107.76亿吨，比上年增长7.37%。其中，沿海港口完成68.80亿吨，内河港口完成38.96亿吨，分别增长8.2%和5.9%。

2012年，全国港口完成旅客吞吐量1.94亿。其中，沿海港口完成0.79亿人，内河港口完成1.15亿人，分别下降1.5%和增长0.8%。全国港口完成外贸货物吞吐量30.6亿吨，比上年增长9.68%。其中，沿海港口完成27.86亿吨，内河港口完成2.71亿吨，分别增长9.5%和12.0%。全国港口完成集装箱吞吐量1.77亿TEU，比上年增长8.43%。其中，沿海港口完成1.58亿TEU，内河港口完成1950万TEU，比上年分别增长8.0%和12.3%。

近十年来，中国沿海港口建设投资近万亿元，其中2012年，沿海建设投资达到了1004.14亿元。截止2012年，全国亿吨以上港口（包括沿海和内河港口）已达29个，其中，沿海亿吨港口19个，内河亿吨港口10个，拥有生产用码头泊位31862个，其中万吨级及以上泊位1886个。

2012年我国规模以上港口共完成货物吞吐量97.4亿吨，同比增长7.4%。受国际需求疲软及国内经济转型双重压力影响，去年我国前五大港口货物吞吐量增速均未超过10%。然而，没有高基数压力的中、小港口仍以两位数增幅保持了良好发展势头。2013年1季度，虽然欧洲经济仍难以摆脱欧债危机的影响，但美国、中国及日本的经济活动均呈现较好涨势，全球经济实现自上年4季度以来触底企稳的温和复苏态势。在此背景下，全球港口生产实现同步增长，负增长港口较上年同期明显减少。展望2季度，各国经济复苏形势不稳，全球经济将处在弱增长的格局，国际贸易形势将略有回暖，预计全球港口吞吐量将继续保持增长态势，但增速相对平缓。

二、港口发展的基本特点

（一）自然条件、经济腹地要求高

港口建设发展需要一定的自然条件，优越的地理位置、广阔的水陆域、必要的泊位水深、良好的气象等条件是现代码头长期充满活力的必要保证。港口的发展还需要有发达的经济腹地条件，为港口提供稳定的货源。

（二）集疏运条件要求高

现代港口必须具有完善与畅通的集疏运系统，才能成为综合交通运输网中重要的水陆交通枢纽。一般与腹地运输联系规模大、方向多、运距长或较长，以及货种较复杂多样的港口，其集疏运系统的线路往往较多，运输方式结构与分布格局也较复杂；反之亦然。

（三）资本投入大、建设周期长

港口属于交通运输基础设施，具有投资规模大、建设周期长的特点，要求进入者必须具有雄厚的资金实力，特别是随着船舶大型化，沿海港口向外海深水区发展，建设环境更加复杂，对进入者资金实力要求更高。

（四）经营专业化程度高

港口行业在交通运输行业中属于经营专业化程度较高的子行业，这体现在港口技术、经营管理、商业渠道、客户关系、产品服务等方面的专业化，增加了新进入者的难度。

（五）政府管制严格

港口作为维系社会经济正常运行的一个重要的基础产业，提供的服务涉及到公共利益和国家安全，各国都对港口运输行业实行较为严格的政府管制，我国也不例外。目前，我国在港口建设、投资等多方面实行的严格的行业管理与对港口尤其是主枢纽港口的宏观规划，给进入者带来一定的障碍。分类

三、港口的分类

（一）一般分类

（1）基本港(Base Port)：

是指运价表规定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。规定为基本港口就不再限制货量。运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费。并应签发直达提单。（2）非基本港(Non-Base Port)：

凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。达到一定货量时则改为加收直航附加费。例如新几内亚航线的侯尼阿腊港(HONIARA)，便是所罗门群岛的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，则是非基本港口。运往基埃塔港口的货物运费率要在侯尼阿腊运费率的基础上增加转船附加费43.00美元(USD)/FT。

（二）按用途分类

港口按用途分，有商港、军港、渔港、工业港、避风港等。

（三）按位置分类

按所在位置可分为海岸港、河口港和内河港，海岸港和河口港统称为海港。（1）河口港

位于河流入海口或受潮汐影响的河口段内，可兼为海船和河船服务。一般有大城市作依托，水陆交通便利，内河水道往往深入内地广阔的经济腹地，承担大量的货流量，故世界上许多大港都建在河口附近，如鹿特丹港、伦敦港、纽约港、列宁格勒港、上海港等。河口港的特点是，码头设施沿河岸布置，离海不远而又不需建防波堤，如岸线长度不够，可增设挖入式港池。（2）海港

位于海岸、海湾或泻湖内，也有离开海岸建在深水海面上的。位于开敞海面岸边或天然掩护不足的海湾内的港口，通常须修建相当规模的防波堤，如大连港、青岛港、连云港、基隆港、意大利的热那亚港等。供巨型油轮或矿石船靠泊的单点或多点系泊码头和岛式码头属于无掩护的外海海港，如利比亚的卜拉加港、黎巴嫩的西顿港等。泻湖被天然沙嘴完全或部分隔开，开挖运河或拓宽、浚深航道后，可在泻湖岸边建港，如广西北海港。也有完全靠天然掩护的大型海港，如东京港、香港港、澳大利亚的悉尼港等。（3）河港

位于天然河流或人工运河上的港口，包括湖泊港和水库港。湖泊港和水库港水面宽阔，有时风浪较大，因此同海港有许多相似处，如往往需修建防波堤等。苏联古比雪夫、齐姆良斯克等大型水库上的港口和中国洪泽湖上的小型港口均属此类。

（四）按地位分类（1）国际性港

靠泊来自世界各国港口的船舶的港口称为国际性港。如我国的上海港和大连港等、国外的鹿特丹和伦敦港等均属于此类。

（2）国家性港

主要靠舶往来于国内港口的船舶的港口称为国家性港。（3）地区性港

主要靠泊往来于国内某一地区港口的船舶的港口称为地区性港口。

四、港口的分代

港口按时间顺序和功能可划分为五代：

第一代港口是指1950年以前的港口，其功能为海运货物的转运、临时存储以及货物的收发等，港口只是海洋运输同内陆运输之间的一个接口，其特征是：同运输活动、贸易活动相分离，只是货物转移的一个场所，功能是船岸之间的货物转移；它把自己作为一个独立地方，同当地政府，甚至是货运客户的合作关系都很少；港口中不同的业务，彼此孤立，第一代港口主要是转运杂货、散货。

第二代港口是指20世纪50-80年代的港口。这一代港口除具有第一代港口的功能以外，增加了运输装卸和为工商业务服务的场所的功能，其特征是：除了直接为客户提供货运、装卸服务以外，同时还提供工商业务方面的相关服务；能以比较广阔的视野来考虑港口政策与发展战略，并采用比较先进的管理理念与管理方法；在港区范围内增加工业及服务设施；在运输和贸易之间形成伙伴关系，让货方尤其是大的货主在港区内建立货物处理设施；同当地有关方面建立比较密切的联系。

第三代港口是20世纪80-90年代成为物流中心的港口。这一代港口除具有第一代、第二代港口的功能以外，更加强与所在城市以及用户之间的联系，使港口的服务超出以往的界限，增添运输、贸易的信息服务与货物的配送等综合服务，港口成为物流中心，其特征是：港口逐步形成为国际生产与流通网络的枢纽，经营管理更富于主动性；港口业务在原有基础上不断专业化、集成化，更富于可变性；在规划建设港口基础设施时同步考虑了信息处理设施的规划和建设；重视了对产品的增值服务。

第四代港口是20世纪90年代到2010年左右，为港航之间联盟与港际之间合作联盟的信息化、柔性化港口。这一代港口在包括前三代港口功能，并且主要是建立在港航之间的联盟与港际之间合作联盟基础上的，处理的货物主要是大型化、高度信息化、网络化的，同时还应满足市场柔性需要，还具有生产精细化、敏捷化，其特征是：港航之间联盟与港际之间联盟，一些港口运营商经营的码头正在形成网络；港口与航运及相关的物流活动之间的互动在构建无缝供应链时非常重要；港口的信息化、网络化、敏捷化使得港口能够对市场需求作出敏捷的快速反应，满足客户提出的各种差异化、个性化的需求。

所谓第五代港口是指绿色港口或低碳港口。其时间初步定为从2010年左右到未来的10年左右，根据情况这个时间的长度还可以适当调整。第五代港口的主要功能在包括前面四代港口的功能的同时，它还着眼于港城、港镇的结合，其主要特征就是效率、绿色、低碳。从港口的功能看来，第五代港口在前面四代港口功能的基础上侧重于港口的生态功能和港口的可持续发展。

五、港口的主要功能

港口历来在一国的经济发展中扮演着重要的角色。运输将全世界连成一片，而港口是运输中的重要环节。世界上的发达国家一般都具有自己的海岸线和功能较为完善的港口。港口的功能可归纳为以下四个方面：

1.物流服务功能。港口首先应该为船舶、汽车、火车、飞机、货物、集装箱提供中转、装卸和仓储等综合物流服务，尤其是提高多式联运和流通加工的物流服务。

2.信息服务功能。现代港口不但应该为用户提供市场决策的信息及其咨询，而且还要建成电子数据交换（EDI）系统的增值服务网络，为客户提供订单管理、供应链控制等物流服务。3.商业功能。港口的存在既是商品交流和内外贸存在的前提，又促进了它们的发展。现代港口应该为用户提供方便的运输、商贸和金融服务，如代理、保险、融资、货代、船代、通关等。

4.产业功能。建立现代物流需要具有整合生产力要素功能的平台，港口作为国内市场与国际市场的接轨点，已经实现从传统货流到人流、货流、商流、资金流、技术流、信息流的全面大流通，是货物、资金、技术、人才、信息的聚集点。

六、港口水工建筑物

一般包括防波堤、码头、修船和造船水工建筑物。进出港船舶的导航设施（航标、灯塔等）和港区护岸也属于港口水工建筑物的范围。下面重点就防波堤和码头进行介绍。

（一）防波堤

位于港口水域外围，用以抵御风浪、保证港内有平稳水面的水工建筑物。突出水面伸向水域与岸相连的称突堤。立于水中与岸不相连的称岛堤。堤头外或两堤头间的水面称为港口口门。口门数和口门宽度应满足船舶在港内停泊、进行装卸作业时水面稳静及进出港航行安全、方便的要求。有时，防波堤也兼用于防止泥沙和浮冰侵入港内。防波堤内侧常兼作码头。防波堤的堤线布置形式有单突堤式、双突堤式、岛堤式和混合式。为使水流归顺，减少泥沙侵入港内，堤轴线常布置成环抱状。防波堤按其断面形状及对波浪的影响可分为：斜坡式、直立式、混合式、透空式、浮式，以及配有喷气消波设备和喷水消波设备的等多种类型。一般多采用前三种类型。

（二）码头

中国主要港口介绍 篇3

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中国各个港口及其港区归纳 篇4

主要港区：大连湾（大港、寺儿沟、香炉礁、甘井子、和尚岛）、鲇鱼湾、大窑湾

未来发展增加：长兴岛港区、大连湾西岸、普兰店湾港区（太平湾）、旅顺新港港区、庄河港等

2.营口港

主要港区：营口老港区、鲅鱼圈、仙人岛、盘锦港

3.锦州港

主要港区：锦州港老港区、锦州龙栖湾港区

4.丹东港

主要港区：大东（海港）和浪头（河港）

5.盘锦港

6.葫芦岛港（分内外两港）

二、河北省各个港口港区组成1.秦皇岛港

主要港区：东港区和西港区

2.唐山港

主要港区：京唐港区、曹妃港区、西港区、丰南港区

3.沧州港（黄烨港）

主要港区：煤炭港区、散货港区、综合港区、河口港区

4.天津港

主要港区：北疆、南疆、东疆、河海四大港区

三、山东省各个港区港口组成1.滨州港

主要港区：套尔河、大口河、海港（又分东、南、北港区）、东风港（原博家堡子港）

2.东营港

3.潍坊港

主要港区：中港区（简称潍坊港）、东港区（简称昌邑港）、西港区（内河港区）的寿光作业区（简称寿光港）和羊口作业区（简称羊口港）

4.威海港

主要港区：老港区、新港区

5.烟台港