cad作图心得体会

cad作图心得体会（精选8篇）

cad作图心得体会 篇1

CAD是园林设计时必须用到的软件，所以一名优秀的设计师不仅要有先进的设计理念，也要熟练使用各种的制图软件，如：PS、CAD等。这样才能将自己的设计思路和理念完美的表达出来，才可以让施工方将设计方案得以实施。对于CAD的使用，有经验的设计师一定都总结了一套适合自己的技巧和方法，这篇文章是一名七年规划设计师的CAD制图心得，希望大家能从中有所收获。

以下为作者原文：

画了六七年的规划图（学生时代也算哦），现在做项目的负责人了。不知道以后还会有多长时间自己亲自画图，特把自己的一些经验教训和心得告诉大家，让大家分享一下（工作六年以下的）或呕吐一下（限比我高很多的高手）。

东西比较杂，从大的工作方法到很细微的操作都有，有不成熟的地方请赐教！

第一章 工作目标篇（最高层面）

我们为什么要画图？

不管你是用什么软件绘制或表达，有些废话我必须强调一下：画图时要时时刻刻记住自己的目的是什么？图纸是一种直观、准确、醒目、易于交流的表达形式。所以我们最后完成的东西一定是能够很好的帮助我们表达自己的设计思想、表达一个规划师的观点，或者暴露一些我们想给大家展示的问题。

有了这个前提，我们就不难理解为什么大多数有价值的图纸其实是手绘的设计思路的原稿，因为它原始、纯粹、简洁，与设计者的脑袋更接近。

好的计算机绘制的图纸是什么样子的？

鄙人认为：”“醒目、简洁、准确”（请大家体会一下排位次序）是好的计算机绘制图纸的标准。要让一套图纸保持大体风格统一，每张又有鲜明的特色。A3大小让人2米外轻度近视也能看见你要表达的主题内容，A1大小要让人在10米外灯光不足也能分辨个十之六七，不至于把工业区和居住区搞混淆,也不会把小学看成加油站。

要达到这个目的，需要有一些好的工作方法和习惯来支撑，无论是一个人搞定一个项目所有图纸还是一个工作小组合作，为了高效、高质量完成图面表达，都需要一些好的工作框架

第二章 工作方法篇（战略层面）

作为项目负责人，必须作好三件事情（每个都跟画图息息相关）：把握设计思路、控制图纸深度、明确工序分工。如果您是画图崽，碰到了一个疑似神仙大师的项目负责人（方案不做只吹，临汇报前一天通通搞定），那就有的你改的了。比方说是一个比较简单的控规，象这种情况不要花太多时间在后期photo身上，因为有的你改的。应当以完成cad总平面为第一要务，总平面要充分体现老板的疑似天柴的设计思想，与老板多多交流cad的总平面，得到充分肯定后，大家以此为基础分开绘制相应图纸。

项目进行到每个阶段都对应不同的图纸深度要求。假如分为三个阶段：初步方案----初稿----会审稿，画图前我们会大致估计一下要出哪些图纸，不到会审稿我一般不出photo(哈哈，让甲方有一个渐入佳境的感觉，哇，您们的图纸越来越漂漂啦……)。初步方案我只出现状、分析图和总平面，初稿基本都有，但都是cad的，而且不带分图则。会审稿就用photo处理一下，带上花花稍稍的一些东西和分图则，ok啦。

在大家充分了解总体设计思路的前提下，画道路和总平面的人的水准基本决定了整个项目的进度和计算机绘制图纸的质量。项目改动最多的也是道路和总平面。因此，我们首先有如下的准备工作：

由道路或总平面（一般是我，因为我经常被项目负责人疑似很NB）制定标准文件（很厉害的标准文件哦）：

1、符合A3或A1长宽比的统一的图框，图框文件中必须命名好字体样式（text style）和标注样式(dim style)，强烈建议所有字体只用宋体，标题黑体！免得别人看见问号，为交流和打印增添麻烦。

2、统一割好的地形图，251号颜色。

3、严密的分层体系！！

友人认为多此一举，我认为这是最关键最重要的最难的！无数次我的大好青春被别人混乱分层的cad和psd文件所白白消耗，无数次我整理着毫无规律的电子文件。我不想过这样的生活了，下面我简单介绍一下我的尝试：

autocad(R14)没有什么图纸能够复杂过总平面，下面我以控规总平面为例：

大致思路：

第一规则：cad的分层顺序以数字开头第一队，以字母开头的第二队，以汉字开头的按汉语拼音排序第三队。

第二规则：图纸里的东西包括以下内容：字、标注、图框、河流及山体及用地的色块填充以及他们的线框，道路边线、中心线、规划界限行政边界或其他界限、分析性边界、色块，必须的不能删掉但可以冻住的辅助性线条。他们必须根据各自用途大致分布在相近的命名区域，名字必须容易选择（比方说二类工业用地我用M2,先把鼠标指向长长的复杂的层列表，键盘输入m就到啦M区了！）

第三规则：层的命名规则要简单，明了，方便不同专业的人。大家都能够迅速理解，绝对不会误解。

利用以上规则，我设想了以下的命名方式：

a、0层不允许放任何东西，是做块用的！

b、有关要求大家一定优先看到的特殊的东西，比如地形图，在前面加0，保证这些层在层列表的最上方。dwg的地形图名字叫做0map,假如是外部引用的栅格图象，可以叫做0image。然后在0map层上插地形，在0image层上外部引用图象。统一的图框也可以叫“0图框”。

c、不同性质用地的填充以规范规定的英文名字开头。填充时一定要勾上Associative，一定要带线框（就是在hatch时点一下advanced----勾中retain boundaries）,这样计算面积和修改就好改了。有人把边界和填充分层，徒增大量层,没必要。用过滤器(filter,简写是fi)最后可以一下把填充和填充的线框轻易的分开，而且画图又不是每天算面积。比方说:行政办公用地层叫做“C1行政”,商业金融业用地层叫做“C2商业”,消防站用地层叫做“U9消防站”,公共停车场层叫做“S31停车场”。一般到分类标准的小类绰绰有余了，可以严格的把用地性质分清楚。本来我以前不带中文的，叫做“C1,C2”后来为了方便其他同事，加了简短的中文屁股。这样C类（公共服务设施）一看就是在一起，U类（市政基础设施）一看也在一串（U1,U21,U3……）爽啊，选择、开关层灯泡、修改都很方便，不会有遗漏，也不会有多余的东西干扰你！

d、道路边线（红线）、道路中心线

本来作为不是用地的东西，一定要单独排出来，不允许和用地混杂在一起。关键是从专业道路部门拿来的电子文件往往都是命名为“Rb”(Road boundaries)“Rc”(Road center),哎，我的能量有限，没有办法控制所有的技术部门，只好照搬不动啦！妥协的弊端就是他们会混在居住用地里面（一类住宅用地是R11）。本来我想把他们归入“线类”，一定要用“X”打头。

e、线类用“X”打头，因为根据国家规范，用地代号最大的到仓储用地“W”,为了有序的编排不同的图纸元素，线（谐音X）的东西排在一起，肯定都在以0打头的地形图和以各自用地代号的用地后面。用地的分隔线我就用层名“X分隔”，规划界限我就叫“X规划界限”，县界我就叫“X县界”，就……

f、最后是字、标注，我在前面加谐音“Z”，路名我叫“Z路名”，镇名我叫“Z镇名”，标注我叫“Z标注”……

以上的分层命名规则其实也很简单，但是要大家都认同就未必有那么严密。实际应用中可根据图纸内容稍加变通。但主题思想比较明确：统一层名，系统严密，方便选择，大家认识。

4、通用的层颜色

一般二类居住yellow,一类居住51,中小学30，商业red,文化娱乐紫色，河流151,市政基础设施基本色134，停车场8（暗灰色），道路7（黑色），道路中心线red。工业M颜色比较难讲，同济和哈建背景的人有用蓝色系的，清华、武汉城建和重建工背景的有的人用褐色系。其实无所谓，主要是图面工业类别（一二三类区分）和所占图面比例的问题。褐色面积太大容易给别人脏兮兮的感觉，蓝色面积过大（特别是普蓝和深蓝色），图面容易过暗，彩度也容易过高。还有绿地也比较难配，要具体看图面的色块比例啦。（它母亲的，Cad256种颜色，挑选余地不大噢，而且不同打印机其实差别很大的，我每次都对着色环表看一下，再打几个方案跟项目负责人商量比较一下）

5、出图的设置

工作组必须知道图纸打印的尺寸。A3的最好控制实际最长边37.2左右，可以留出2厘米左右的装订线（cad和photo都是）。不要简单的勾上scale to fit ,要精确计算一下固定比例（使A3实际图纸最长边37.2cm），X、Y轴偏移量，图纸出图排版方向都必须是明确的数字,大家统一。还有至关重要的笔宽设置：先全部选中统统0.13,地形图所在的251颜色要细点，0.1，7号是很重要的道路、图框等，要粗点，0.16-0.22都可以。不过激光打印机要精细点，打出来比设的要细。喷墨的要比设的稍粗。A1的图纸也是如此，不过相应笔宽加粗一些，道路的7号可能要到0.22-0.35才能有效果，压得住图面。如果是管线的图纸，要注意道路的7号细点，不能抢过表达的主题管线内容。photo没有上述问题，但它的黑线道路不黑，而且不在一个讨论层面，下次专门讨论，哈哈……

好了，有了上述规范，大家可以开始工作了

第三章 工作习惯（战术层面）

一、在双击cad图标之前

1、我发现：边抠鼻子边看别人的帖子很爽，但边抠鼻子边画图效率极低，因为抠鼻子会让智商短暂的持续下降，情商升高。我尝试着稍微多了解一下键盘命令，左右手配合，比较快。（也能打下SC和反恐的好底子啊）

2、我稍微整理一下桌子（缺女秘书啊），关闭不相干的电脑的程序，看看笔记本，大致想一下设计思路、估计一下阶段工作时间和完成目标。画图中碰到的问题记下来。

3、我有两个小帮手：cad的bounse和深圳规划院工具，前者在安装cad的时候选完全安装“Full”就可以了，少数装了也不显示的可以这样：开cad----Tools----Customize menus...Browse...(找到cad下的bonus下CADTOOLS下ac_bonus.mnu,打开，再load.)，还有一些lisp,蛮有用的。

在改好存盘时间、整理好目标文件包、文件名后，按照一般的步骤： 开文件--分层--画图--修改（包含做块、插入、外部引用等）--整理--打印（文件）,每个环节都有一些需要注意的：

二、规划图纸的几个常见问题

1、分层的习惯

偶的分层方法见前面的（一），不讲了。分层方法可以不一样，但为了挽救广大有志有为青少年，偶有必要强调一下，在适当的层上画图是cad和photo的基本要求和规则，是软件开发者的精华思想之一，是我们能够讨论问题的底线。怕了吧？

2、定义样式（style）的习惯

字体、标注等需要通过样式（style）来管理，这是cad和office的另一个核心管理手段。好像没有分层那么明显重要，但如果能够掌握好，文件一复杂，就知道它的威力了。偶每次老老实实定义好style,后面一般不会为字体和标注烦恼。

3、0层做块，使用层插入

有时候复杂混乱的块是文件复杂、文件量变巨的罪魁祸首。想象以下，修改几十幢住宅与重新定义（redefine）块哪个划算？块还有属性，也蛮好玩的。

4、文件的整理

包括清理碎片（purge,简写pu）和叠放次序。叠放次序(display order)也是cad和photo中一等一重要的事情。它从图面上直接表明了偶对图纸表达内容的理解深度。文件绘制修改完成后，做一下pu,然后在打印和存盘之前一定要执行叠放操作：

a、色块填充放最底下

b、带宽度的多义线叠上（对于道路，支路最下、上面次干、主干、快速、高速）

c、地形图叠上

d、字、图框、道路、铁路、重要的边界叠最上

e、叠放方法：依托严密的分层管理，关掉所有层，先开色块层，选中，display order(dr),send to back ；冻住色块层，开带宽度的多义线，选中，copy,基准点随便，复制到的点输入@（原地复制），输入e,输入p(删掉上次选择)。

cad作图心得体会 篇2

所谓CAD作图模拟法, 就是在CAD绘图软件上按照实际尺寸绘图, 在所绘图形上精确标注出工程施工部位的细部尺寸。此方法具有直观, 精确度高, 易操作等优点, 有效弥补复杂繁琐计算过程中由于近似, 极限等数学处理方法所引起的精确度不高的缺陷。现将CAD作图模拟法在盾构施工中的应用总结如下:

1 CAD作图模拟法在盾构掘进线路平面坐标设计值计算中的应用

盾构掘进线路坐标设计值的计算是一项复杂且精确度高的工作, 设计坐标计算成果将作为盾构掘进过程中盾构姿态的控制参数, 稍有差错, 就可能导致盾构机无法按照设计线路安全进洞, 造成隧道报废, 盾构机被埋, 后果不堪设想。

利用设计院提供的主控点坐标和曲线段部分的曲线要素, 在CAD绘图软件上绘制出线路走向图, 在线路走向图上精确标注出各计算节点段的坐标方位角, 圆曲线部位的圆心坐标, 圆心角, 起算半径的坐标方位角等一系列在坐标计算过程中必备的计算参数 (见下图) , 带入固定的计算公式就可以精确解算出掘进线路的坐标, 使计算过程得以大大简化, 有效提高计算精度和工作效率。

2 CAD作图模拟法在盾构机出洞洞门中心复测结果处理上的应用

由于洞门施工过程中的一系列的误差积累, 会导致实际洞门中心坐标与设计洞门中心坐标不一致, 在盾构机始发前, 应根据实测洞门中心坐标值, 对始发前的各项工程技术参数进行严格调整, 确保盾构机安全始发, 该工序是盾构施工过程中最为重要的环节之一。

模拟参数:东明路端头井洞门中心设计坐标 (71786.801, 86696.305) , 经多次复测得实测洞门坐标 (1786.903, 86696.313) 在盾构机掘进线路走向图上输入实测洞门中心坐标 (在图上为一点) , 可以直观得出里程超前量为0.1m, 向右侧偏0.02m. (见下图) 。

由于X, Y共同影响水平偏差, 其中的偏向判断和偏差值计算十分复杂和繁琐, 但应用CAD作图模拟法, 则可以直观的模拟出偏向和偏差值, 大大提高成果精确度和工作效率。

3 CAD作图模拟法在盾构机始发架定位中的应用

始发架作为盾构机始发的基座, 其高度要严格定位, 其定位质量直接影响盾构机出洞安全, 是盾构施工过程中最为重要的工序之一。

云台路端头井洞门中心实测标高为-5.505m, 为保证安全顺利出洞, 须将盾构机中心线高度提升至-5.505m高度。模拟参数:盾构机外径6.340m, 洞圈直径6.700m, 始发架轨距3.170m。通过CAD作图模拟法可以模拟出始发架的高度为-8.250m (见下图)

由于盾构机质量高达300余吨, 当盾构机坐落于始发架上时, 会使始发架高度下降, 据施工经验将始发架设计高度提高25mm, 最终可得始发架高度为-8.225m。

4 CAD作图模拟法在反力架定位中的应用

反力架作为盾构机始发阶段的平衡力系结构, 其关键部位的细部尺寸需要严格定位, 如:左右立柱距盾构中心线的距离, 下横梁的精确定位等。

模拟参数:预制混凝土管片内径5.500m, 外径6.200m, 拱底块平台距隧道中心线的距离为2.542m。

通过CAD作图模拟法可以精确模拟出下横梁底部距端头井底板的距离, 立柱距盾构机中心线的距离, 各细部尺寸可以在图形上直观标注出来, 大大提高精度和工作效率 (见下图) 。

CAD学习心得体会 篇3

学院：电气信息工程学院专业：自动化姓名：余磊学号：13-02 541301010250

学习心 得 体 会

CAD学习心得体会

1、常见问题要弄懂

（1）同样画一张图，有的人画的大小适中，有的人画的图形就很小，甚至看不见，这是因为绘图区域界限的设定操作没有做，或虽用LIMITS命令进行了设定，但忘记了用ZOOM命令中的ALL选项对绘图区重新进行规整。绘图区域的设定是根据实际的绘图需要来进行的。（2）有人用线型名称为“HIDDEN”的线型画线段，但发现画出的线段看上去像是实线，这是“线型比例”不合适引起的，也就是说“线型比例”太大，也可能是太小。结局问题的办法是将线型管理器对话框打开，修改其“全局比例因子”至合适的数值即可。

（3）在进行尺寸标注以后，有时发现不能看到所标注的尺寸文本，这是因为尺寸标注的整体比例因子设置的太小，将尺寸标注方式对话框打开，修改其数值即可。

以上三个问题仅仅是我上机过程中遇到的最典型的三个问题和困难。实际问题不胜枚举，作为初学者彻底弄懂这些问题，很有必要，对提高绘图质量和效率很有帮助。

2、有比较，才有鉴别

容易混淆的命令，要注意使自己弄清它们之间的区别。如ZOOM和SCAIE，PAN和MOVE，DIVIDE和MEASURE等等。

3、层次要分明

图层就像是透明的覆盖图，运用它可以很好地组织不同类型的图形信息。学习过程中，有的人图省事，直接从对象特性工具栏的下拉列表框中选取颜色，线型和线宽等实体信息，这很不好，使得处理图形中的信息不那么容易，要特别注意纠正自己的这一不好习惯。严格做到层次分明，规范作图。我的体会是：养成良好习惯，受益匪浅。

4、粗线要清楚

能够显示实体的线宽是AutoCAD2002的新工程。使用线宽，可是用粗线和细线清楚地展现出部件的截面，标高的深度，尺寸线以及不同的对象厚度。作为初学者，一定要通过图层指定线宽，显示线宽。提高自己的图纸质量和表达水平。

5、内外有别

利用AutoCAD2002的“块”以及属性功能，可以大大提高绘图效率。“块”有内部块与外部图块之分。内部图块是在一个文件内定义的图块，可以在该文件内部自由作用，内部图块一旦被定义，它就和文件同时被存储和打开。外部图块将“块”以文件的形式写入磁盘，其他图形文件也可以使用它，要注意这时候外部图块和内部图块的一个重要区别。

6、滴水不漏

图案填充要特别注意的地方是构成阴影区域边界的实体必须在它们的端点处相交，也就是说要封闭，要做到“滴水不漏”；否则会产生错误的填充。初学者一定要学会如何查找“漏洞”，修复错误。

7、写文字要规范

文字是工程图中不可缺少的一部分，比如：尺寸标注文字、图纸说明，注释、标题等，文字和图形一起表达完整的设计思想。尽管AutoCAD2002提供了很强的文字处理功能，但符合工程制图规范的文字，并没有直接提供。因此要学会设置“长仿宋体”这一规范文字。具体操作的简要步骤是，打开“文字样式”对话框，新建一个样式，可取名为“长仿宋体”，对话框中字体名改为选用“仿宋体GB-2312”，宽度比例也要改为0.67。尺寸标注的文字可改为“italic.shx”代替“仿宋体GB-2312”。

另一种规范文字更简单的方法是，直接使用AutoCAD2002样板文件提供的“工程字”样式；注意，使用前要用“使用模板”方式启动AutoCAD2002，选择国标标题（如：GBA3）进入绘图状态。再将“工程字“样式置为当前工作样式。这种方法，大多数教科书中没有提及，初学者要注意补充一下这一训练。

8、特殊字符，特殊处理

实际绘图中，常需要输入一些特殊字符，如角度标志，直径符号等。这些中利用AutoCAD2002提供的控制码来输入，较易掌握。另一些特殊字符，如“￡”、“a”、“ｇ”等等希腊字母的输入，掌握起来就不那么容易了。它要利用到MTEXT命令的“其他…”选项，拷贝特殊字体的希腊字母，再粘贴到书写区等操作。尤其要注意字体的转换等编辑。还有一些特殊的文本，如“φ”在机械制图中应用的较多，叫做带上、下偏差的尺寸公差标注，也可用到MTEXT命令的“堆叠”功能来实现。这样做远比在尺寸标注对话框中调节响应功能数值方便得多。我个人的体会是：特别方便！

9、不依规矩，不成方圆

工程标注是零件制造、工程施工和零部件装配时的重要依据。在任何时候一幅工程图中，工程标注是不可少的重要部分。在某些情况下，工程标注甚至比图形更重要。许多初学者不怕绘图，怕标注；原因之一是尺寸标注方式对话框里选项太多，自己又理解不清，更不知道这些选项之间如何配合，所以往往很难达到理想的标注效果。为此，除应弄清对话框里各选取项的含义及常用值外，还应督促自己学习时应遵守如下五个规程：

（1）为尺寸标注创建一个独立的层，使之与图形的其他信息分开，便于进行各种操作。

（2）为尺寸文本建立专门的文字样式（如前述“长仿宋体“）和大小。（3）将尺寸单位设置为所希望的计量单位，并将精度取到所希望的最小单位。（4）利用尺寸方式对话框，将整体比例因子设置为绘图形时的比例因子。（5）充分利用目标捕捉方式，以便快捷拾取特征点。

（6）两个空间、两个作用、两个练习。在AutoCAD2002环境中有两种空间：模型空间和图纸空间，其作用是不同。一般来说，模型空间是一个三维空间，主要用来设计零件和图形的几何形状，设计者一般在模型空间完成其主要的设计构思；而图纸空间是用来将几何模型表达到工程图之上用的，专门用来进行出图的；图纸空间有时又称为“布局“，是一种图纸空间环境，它模拟图纸页面，提供直观的打印设置。在图纸空间中可以创建并放置视口对象，还可以添加标题栏或其他几何图形。可以在图形中创建多个布局以显示不同视图，每个布局可以包含不同的打印比例和图纸尺寸。布局显示的图形与图纸页面上打印出来的图形完全一样。

10、九九归一

cad学习心得体会 篇4

通过三年专业的学习，使我不论在专业知识还是在业务素质上都得到了提高，特别是老师将专业知识融入到实际的项目中去的教学方法，使我更能直观的学习到原本不好理解的知识。在大学期间的学习，我提高的不只是知识能力，而是更重要的对知识的认知能力，对行业项目的整体认识能力。当然毕业并不是终点，而是又一个起点，我还将不断的提升自己。

二、对Auto CAD的认识

这三年学习的科目很多，但是最让我喜欢的一门课是CAD，因为它对我以后的工作很有帮助，它很实用。CAD 是一种绘图工具，被广泛应用于建筑、机械、工程、电子、汽车、造船、航空航天、轻工、纺织等领域。它主要研究的就是如何利用各种指令绘制各种图样，代替了以前我们用的手绘，Auto CAD可以看作是一种工具，显示器可以看作是图板或图纸，鼠标和键盘可以看作是铅笔、尺寸和圆规。总之，它使我们的工作学习更加便捷，也大大的提高了我们的工作效率。Auto CAD软件也有不足之处，它只能取代手工绘图，当完成绘图之后的后续工作如动画变成加工等，它就无能为力了，尤其是对于一些不规则很复杂的三维图。

三、Auto CAD的功能

(一)

可以直接绘制图形并对其进行编辑到打印出图。Auto CAD可以绘制简单的二维图元(如圆弧、直线、构造线、圆、椭圆等)及由此组合的复杂图形，对其进行移动、复制、镜像、偏移、阵列等编辑。同时，可以在三维环境下绘制三维表面和立体图并对其编辑。

(二)

人机交互方式多样。通俗的说就是我们可以用多种方式绘图，即输入命令、选择菜单、单击工具，更方便了我们的使用

(三)

可以自动测定图形尺寸并进行标注，我们可以通过文本格式和标注模式来修改和设定.

(四)

目标捕捉和跟踪功能。方便操作，对已绘制的图形特征点捕捉，不必再算坐标，节时省事。

(五)

可以通过放大、缩小、移动、动态旋转三维实体方便视图观测，还不改变在原来图纸的位置和大小。

(六)

图层技术更方便用户保护已有成果，满足工程设计不同需要。

(七)

还可以进行对象属性查找、快速选择、替换，可以进行网络连接共享进一步加强其功能。

(八)

方便的二次开发功能。利用Auto Lisp语言或其他编程语言编织成程序，利用二次开发技术由软件自动成图。

四、Auto CAD的操作命令

O, *POINT(点)

L, *LINE(直线)

XL, *XLINE(射线)

PL, *PLINE(多段线)

ML, *MLINE(多线)

SPL, *SPLINE(样条曲线)

POL, *POLYGON(正多边形)

REC, *RECTANGLE(矩形)

C, *CIRCLE(圆)

A, *ARC(圆弧)

DO, *DONUT(圆环)

EL, *ELLIPSE(椭圆)

REG, *REGION(面域)

MT, *MTEXT(多行文本)

T, *MTEXT(多行文本)

B, *BLOCK(块定义)

I, *INSERT(插入块)

W, *WBLOCK(定义块文件)

DIV, *DIVIDE(等分)

H, *BHATCH(填充)

CO, *COPY(复制)

MI, *MIRROR(镜像)

AR, *ARRAY(阵列)

O, *OFFSET(偏移)

RO, *ROTATE(旋转)

M, *MOVE(移动)

E, *ERASE(删除)

X, *EXPLODE(分解)

TR, *TRIM(修剪)

EX, *EXTEND(延伸)

S, *STRETCH(拉伸)

LEN, *LENGTHEN(直线拉长)

SC, *SCALE(比例缩放)

BR, *BREAK(打断)

CHA, *CHAMFER(倒角)

F,*ILLET(倒圆角)

五、Auto CAD使用技巧

(一)ctrl+N无效时之解决办法

众所周知CTRL+N是新建命令但有时候CTRL+N则出现选择面板这时只需到OP选项里调下设置操作：OP(选项)------系统-------右侧有一个启动(A显示启动对话框B不显示启动对话框)选择A则新建命令有效，反则无效

(二)Ctrl键无效之解决办法

有时我们会碰到这样的问题比如CTRL+C(复制)，，CTRL+V(粘贴)CTRL+A(全选)等一系列和CTRL键有关的命令都会失效这时你只需到OP选项里调一下操作：OP(选项)-----用户系统配置------WINDOWS标准加速键(打上勾)标准加速键打上勾后，和CTRL键有关的命令则有效，反之失灵

(三)填充无效时之解决办法

有的时候填充时会填充不出来除了系统变量需要考虑外还需要去OP选项里检查一下OP---------显示-----------应用实体填充(打上勾)

(四)加选无效时之解决办法 正确的设置应该是可以连续选择多个物体但有的时候，连续选择物体会失效，只能选择最后一次所选中的物体可以如下解决(askcad.com)进入OP(选项)---------选择-----------SHIFT键添加到选择集(把勾去掉)用SHIFT键添加到选择集“去掉勾”后则加选有效反之加选无效命令：PICKADD值：0/1

(五)CAD命令三键还原

如果CAD里的系统变量被人无意更改或一些参数被人有意调整了怎么办这时不需重装，也不需要一个一个的改操作：OP选项-----配置-----重置即可恢复但恢复后，有些选项还需要一些调整，例如十字光标的大小等

(六)鼠标中键不好用怎么办呀

正常情况下CAD的滚轮可用来放大和缩小，还有就是平移(按住)但有的时候，按住滚轮时，不是平移，而是出下一个菜单，很烦人这时只需调下系统变量mbuttonpan即可初始值：

1 支持菜单(.mnu)文件定义的动作当按住并拖动按钮或滑轮时，支持平移操

(七)命令行中的模型，布局不见的解决办法

op----选项------显示---------显示布局和模型选项卡(打上勾即可)

cad的实习心得体会 篇5

星期一是实习见面会，发了图纸，图纸一下来，我们喧哗一片，毕竟之前从未接触到框架结构类的图纸，有很多地方都看不明白。

光是图层的确定就花费了很多时间，我先简单翻了翻之前发下的钢筋结构教材才确定了图层的名称。

周二的答疑时，两位研究生简单讲了一些关于钢筋的知识，但是凭借着这些，我依然没能把图纸完全看懂。

之后的绘制过程与之前相似，首先打好轴线，调整线性比例直至其显示为虚线，然后再绘制墙线，设置好多线样式后，我对着图纸从左上角开始，一道一道地添加，直至全部完成，按照顺序添加可以避免漏画或是少画。只不过这次大部分墙体都是虚线，也需要调整线形比例。完成了轴线和墙体的绘制感觉之后的任务就轻松了很多，但比较琐碎，首先要对绘制完成的墙体进行标注，还要再添加文字说明和轴号，之后画出图框和标题栏，将其余部分缩小后放进图框中。缩小后，标注的尺寸也随之改变，需要调整比例因子。

绘制钢筋是件精细的活，钢筋是一条两端带有小多线的线段，我通过复制粘贴和旋转命令加快绘制的进度，但重点在于整张图纸中包含大量的钢筋，需要耐下心来一点点添加，添加时还要注意顺序以避免漏加，少加。开始时还好，画了半个下午后，我感觉自己的眼睛都花了，但看见已经完成了大半的图纸后，感觉之前的辛苦还是很值得的，振作精神继续画图。

在插入符号时我首次遇到了问题，我花了很长时间才在mtext中找到了需要的直径符号。可是除此之外还有很多符号未能找到，我按照图纸上的样子绘制了几个块，直接插入。

CAD学习心得 篇6

一、画图的基本常识 比方说画一个圆，你首先得知道画圆的图标在哪里，或是快捷键是什么，这是绘图前需了解的。所以刚入门的人不防先看了下每一个菜单栏里都有哪些绘图的命令，然后逐个的试一试，了解一下绘图的基本命令。

二、掌握快捷命令、提高绘图速度 在熟悉了每个图标后，对一些常用或不常用的的命令应掌握其快捷键，前期可能有点慢，但你用一段时间后，绘图的速度就会显著的提高。

三、对各种参数进行设置、提高绘图的水平与质量 掌握了画图的基本方法，这还不够，因为同一幅图可能形式一样，但图层设置和色彩的搭配与线型的设置不同，给人的感觉与打印出来的效果是截然不同的。所以接下来该掌握的首先是图层的设置，线型、文字及标注样式的设置，怎样设置能使图形在CAD上看起来好看，打印出来质量高，这需要反复的画，然后打印出来，不断的总结经验。

四、养成绘图的良好习惯 本来绘图这应该在学CAD之前就应当强调的，但由于初学者前期对CAD软件还不太了解，所在放在这里说明，也就是说，当你掌握基本的绘图命令后，以后的绘图过程当中就应养成良好的习惯，这对提前绘图速度与绘图的质量非常关键、同时也利于你的图能很好的拿来与人交流，特别是对需要一个团队协作才能完成的图显得尤为重要。经验和方法

1、基础很重要 实践证明，“手工图板”绘图能力是计算机绘图能力的基础，学习《AutoCAD》，需要一定的画法几何的知识和能力，需要一定的识图能力，尤其是几何作图能力，一般来说，我所在的班级中，《工程制图》水平好的学员，学起来较容易些，效果较好！

2、循序渐进

整个学习过程应采用循序渐进的方式，先了解计算机绘图的基本知识，如相对直角坐标和相对极坐标等，使自己能由浅入深，由简到繁地掌握AutoCAD 2000的使用技术。

3、学以致用 在学习AutoCAD 2000命令时始终要与实际应用相结合，不要把主要精力花费在各个命令孤立地学习上；要把学以致用的原则贯穿整个学习过程，以使自己对绘图命令有深刻和形象的理解，有利于培养自己应用AutoCAD 2000独立完成绘图的能力。

CAD认证心得 篇7

近一个学期的CAD认证训已接近尾声，这次实训我们主要使用CAXA实体设计2005软件绘制了四个实体图：泵体、柱塞泵、齿轮减速器和箱体。首先实训给人的最深感受就是很忙，很充实也很累。一晚上根本画不了多少，眼睛很累很痛，可谓“心神疲惫”！其次，实训虽然整天忙着画图，但觉得很充实，在复习的同时学习到不少新的知识。尤其是在停课两周后，再接触显得有点生疏。很多常用的知识和关键的命令都忘了，不得不翻翻书或者问同学，这无形中就复习了以前的知识，遇到新的问题向老师或同学请教时，又学到了未尚学到的知识。

这次实训最先画的是泵体，泵体的耗时还是有好几天的。一方面是因为很久没有使用CAXA实体设计绘图了，很多操作都记不大清楚，我们得边复习边学；另一方面是因为泵体零件还是多的，包括泵体、泵盖、填料压盖、垫片、长轴、短轴、齿轮、压紧螺母等；最主要是装配时老对不正，总有好多干涉。

在画完第一个实体后，后面的三个图虽然很复杂零件更多但操作起来要方便多了。柱塞泵的泵体相对其他零件要复杂些，齿轮减速器的箱盖和箱座都难画，而箱体主要是给出的二维图不易看懂。不过再复杂的图，只要看懂了并熟练掌握各种命令后，都能准确画出。

其实在画实体图时，大部分实体都可直接拉伸出来，很多对称的回转体可用旋转生成，而有些不规则的凸台、加强肋等都可用放样得到，对于齿轮、螺钉等标准件可根据尺寸直接调出。下面我主要介绍一下CAXA实体设计的主要特点和功能。

CAXA实体设计主要特点与功能

CAXA实体设计软件是一个既能适应中国国情，又能与国际先进技术接轨的创新三维设计软件，它把美国的6项最新专利技术与CAXA多年来在CAD/CAM领域的经验积累及对国内5万家用户的了解相结合，跨越了传统参数化造型在复杂性方面受到的限制，采用鼠标拖放式全真三维操作环境，能够一套集成工具下面全面解决产品的概念设计、零件设计、装配设计、钣金设计、产品真实效果模拟和动画仿真等，具有无可比拟的运行速度、灵活性和强大功能，并支持网络环境下的协同设计，可以与CAXA协同管理或者其它主流CPC/PLM软件集成工作。

CAXA实体设计软件的三维球操作方式独具特色，方便灵活，具有强大的导航与定位功能，可在三维实体上直接用“操作手柄”修改特征，改变了以往对三维实体的操作方式。

CAXA实体设计按照最新的国家标准提供了近两百余种三维标准件图库，可以满足用户标准件的设计要求，用户不再需要在标准件的绘制上浪费时间，从而将更多的精力投入到更有意义的创新设计中。同时，CAXA实体设计的开放式图库为用户添加自己行业的标准件提供了方便，用户可以根据自己的需要定制自己的个性化标准件图库。

CAXA实体设计本身集成了完美的渲染与动画功能，非常适合做新产品的设计、模拟演示及与客户的直接沟通。渲染功能不仅考虑了一般的颜色、灯光、背景、材质等特性，还包括了反射、折射、透明度、光滑度和表面纹理等专业功能，并可添加产品的外饰设计、印刷图案和标签设计等。动态仿真功能可对装配结构做机构运动模拟与干涉检查。

CAXA实体设计采用了参数化与无约束两种方式。在设计的任何一个阶段，可不受约束的对以前的设计进行修改，但同时可以保留参数化约束关系，这种灵活性对最终造型不确定的设计特别重要，用户可选择基于严格约束的设计，或基于想象的创意，或在两者之间任意选择。极大的丰富了设计者的创造空间。CAXA实体设计提供了丰富的数据接口，可与所有流行的CAD/CAM软件交换数据。不但可以读入其他三维软件的造型结果加以修改，并可调入不同软件设计的零件造型生成数据装配。对读入的特征造型可自动识别并重新生成，并可直接读入和处理多面体的格式（用于网络共享的VRML格式和快速成型的STL格式）或将其转为实体格式进行编辑。

CAXA实体设计还拥有CAXA电子图板的功能，可将实体设计快速、方便地转成符合国标的二维工程图纸。

CAXA实体设计的造型速度是其它三维造型软件的二到四倍，它运行与显示的速度极快，即使在一般配置的微机上也能实现复杂零件的装配与渲染效果，配合支持OpenGL加速的显卡，可显著增强对复杂零件与大型装配的显示效果。CAXA实体设计软件既能迅速地适应国内设计人员的使用习惯，又能快捷地实现创新设计，无论是经验丰富的专业人员，还是刚接触CAXA实体设计的初学者，都可以利用它快速地从事创新设计,是企业参与国际化竞争的必备工具。基于鼠标的拖放式操作

CAXA实体设计高效而基于设计元素库的新设计环境，为您提供了前所未有的设计制作速度。在这个系统中，使用者能够来回有鼠标拖放标准件和自定义的设计元素，这些设计元素包括三维特征、零件、装配件、自定义工具、轮廓、颜色、纹理、动画等等。用户可将各种智能图素、标准件、供货商提供的标准模型、表面光洁度、动画等自定义为设计元素。而对鼠标右键的全面支持进一步增强了直接数值输入和对属性访问功能，并提供一些高级的特征和功能选项。智能捕捉与驱动手柄 智能捕捉是一个动态的三维约束算法工具，它为图形方式下的特征和图素拖动提供精确定位和对齐功能。操作者只需同时按下 Shift 键就可实现捕捉棱边、面、顶点、孔和中心点等。

屏幕上的可见驱动手柄可实现对特征尺寸、轮廓形状和独立表面位置的动态、直观操作并可以动态修改尺寸或通过鼠标右键输入尺寸的精确值。

在CAXA实体设计软件中拖动操作手柄可直接改变实体的几何尺寸。当你选中一个标准零件并进入智能图素编辑状态时，缺省情况下会出现黄色的包围盒和一个手柄开关并显示为包围盒状态。手柄开关可以在2个不同的智能图素编辑环境之间切换。拖动操作手柄可修改围绕智能图素的包围盒的长、宽、高；或直接修改构成智能图素的截面的尺寸和形状。

调出三维模型后拖动操作手柄，可修改智能图素的几何尺寸。动态观察曲面或平面立体的表面相贯线或平面截交线的空间形状，随尺寸改变形状的变化情况，进行组合体的线、面分析。

直接拖动操作手柄修改零件的尺寸，对进行相切、相交、共面，不共面等组合体表面关系分析时非常直观。独特的三维球实体操作工具

获得专利的 TriBAll三维球实体操作工具是一种非常直观的图形工具，为各种对象的平移、旋转或各种复杂三维变换提供了精确定位方法。结合几何智能捕捉工具可实现对复杂零件的装配与修改。

三维球是CAXA实体设计一特有的三维空间定位工具，它可以很方便的通过平移、旋转和其它复杂的三维空间变换精确定位任何一个三维物体；同时三维球还可以完成对智能图素、零件或组合件生成拷贝、直线阵列、矩形阵列和圆形阵列的操作功能。

三维球可以附着在多种三维物体之上。选中零件、智能图素、锚点、表面、视向、光源、动画路径关键帧等三维物体后，点击三维球工具按钮 打开三维球，使三维球附着在这些三维物体之上，从而很方便的对它们进行移动、相对定位和距离测量。

三维球是一个非常杰出和直观的三维图素操作工具。通过对X、Y、Z方向的三个手柄操作可迅速建立三维空间概念。在机械制图用三维球工具对空间坐标建立；尺寸标注；零件装配等很有帮助。零件与装配设计

基于智能图素和不依赖于过程树的技术构成了设计的基础。特征除可以直接被拖放外，还提供了“拉伸”、“旋转”、“放样”、“导动”、“抽壳”、“过渡”、“拔模”、“加盖”等功能。

基于表面的修改功能可以对局部特征或表面进行“移动”、“匹配”、“拔模”、“变半径”等操作。灵活高效的装配功能，可不依赖于约束条件、参数化特征和装配树。通过鼠标拖放参数驱动的标准件工具快速生成紧固件、孔、阵列、轴承、齿轮、热/冷压成型钢、螺旋线和爆炸装配件。

完备的装配功能可无缝集成到CAXA实体设计拖放操作环境中，使零件和装配模式以及文件之间没有区别。零件和装配件可全部保存在一个文件中，也可分别保存在多个文件中或以任意组合进行保存。

CAXA实体设计在进行零件设计时对于可以直接从图素中拖放形成；也可以对已拖入的简单图素进行“编辑截面”，重新生成较为复杂的零件；还可以用生成工具（拉伸、旋转、扫描、图素特征）在三维空间找一点绘制草图生成造型；另外其特征设计功能更强，可以完成更为复杂的零件设计。修改时可以通过修改其智能图素的包围盒来实现，方便易行

CAXA实体设计的装配设计与零件设计是一个设计环境下完成，可以自由组合、解散装配体。其装配分为无约束装配和约束装配，无约束装配可快速定位零件，并且可以根据设计意图修改、解除、改变装配。约束装配可保留配合关系。其装配设计比较快速、自由，动态修改方便（尤其是将一个零件调整到另一个装配体时更为方便）。曲面设计

CAXA实体设计提供了独立环境的曲面造型工具，可实现任意复杂曲面的造型与编辑。曲面和实体之间可以相互配合，封闭曲面可以根据需要自动转为实体。钣金设计

钣金功能包括对毛坯、折弯、凸缘、缝、包边、倒圆角和倒角等钣金特征的直接拖放。可自定义符合行业标准的参数化压形和冲裁设计智能图素。

提供特别用于钣金件设计的操作手柄，对弯曲尺寸、角度、位置、半径和展开进行控制；以及用于从工具库选择变形和冲裁工具的手柄。

提供自动实现三维实体和二维展开图的功能。渲染与动画

CAXA实体设计的可视化产品开发为设计过程的各个阶段提供了高效而直观的集成化功能：智能渲染功能自动处理从相片真实感到线框的渲染风格，可利用任何显卡实现真实感和交互性能的最优化。设计环境下集成的真实纹理、贴图和表面凸痕效果可用于体现诸如螺纹和隔栅等设计细节。可利用光线实现跟踪、阴影、纹理、凸痕、贴图映射和图形保真，生成具有相片真实感的图象。可生成任意数量的平行光、点光源或聚光光源；其特殊效果包括雾化效果和胶体效果。

智能动画提供了复杂的关键帧动画功能，包括三维动画轨迹编辑和渲染效果图以 GIF 和 AVI 文件的形式输出。

CAXA实体设计所具有的动画功能不同于其它三维CAD中的爆炸图，CAXA实体设计不仅可进行零件复杂的动作设计，而且有我们所熟悉动画播放工具，调出模型库中已完成带动画设计的零件，就可直接观察运动情况。在零件图或装配教学中，可以清楚地描述图纸上各零件的作用或装配件的工作情况。

CAXA实体设计所具有的动画功能对学习装配图的工作原理；分析零件的装拆顺序非常有用。多环境操作性

CAXA实体设计通过提供符合行业标准的多种内核和数据接口，使数据集成和共享成为可能。它的一体化造型引擎（Unified Modeling Engine）把 ACIS和 Parasolid内核的功能组合在一起，提供了两种内核实时结合，择优选取的造型环境。

三维实体数据（SAT、IGES、SETP 格式）可在装配过程中导入、修改和使用，就好象它是在原型系统中生成的数据一样。三维曲面数据（IGES 格式）可导入并转换为实体模型，并可用于分割或裁剪零件，也可加厚生成实体。

VRML 和 STL 等多面体数据格式可在系统内导入并用于装配过程。还可通过平面和曲面拟合转换成实体，然后像对其他实体数据一样进行修改。自动特征识别功能可识别和生成导入的特征。所支持的特征类型包括过渡、基于平面的智能图素、带有轮廓重建的拉伸智能图素和草图。设计全流程体系结构

CAXA实体设计的设计全流程体系结构是最近10 年中第一个推出的造型体系，它不仅能有效支持整个设计流程，包括概念设计、详细设计一直到生产制造前后的设计变更，而且也使CAXA实体设计成为相同软件中学习时间最短和硬件要求最低的系统。新手可快速而高效地进行设计，而无需考虑约束条件、参数化和特征树。而高级使用者则可利用这些功能甚至更多的功能来生成高度智能化的造型。

基于特征（智能图素）和非历史树纪录（直接基于表面造型TM）技术的独特、新颖的集成环境，为用户提供了强大的功能、灵活性和可修改性。除传统的基于约束和参数化造型所具有的捕捉设计意图的功能外，智能图素造型还提供把创新概念设计平稳过渡到详细设计的动态真三维操作功能。

直接基于表面造型（Direct Face Modeling）允许通过“移动”、“拔模斜度”、“匹配”、“偏移”、“改变半径”和“删除平面”命令，对面进行直接和可预见的修改。修改不受创建历史树的限制，所以设计意图改变时不需要重新建模。

CAXA实体设计面向对象的体系结构使用户的交互操作直观而连贯。零件、装配件、特征、面、灯光、显示工具等等都可利用同一组简单工具进行操作。任何一组精选特征都能够临时组合，以简化模型、提高性能或更好地体现设计者的意图。组合后的特征仍然可利用“直接表面造型”编辑或修改。而自动特征识别功能可用于自动生成智能图素设计意图。工程制图 提供丰富的二维轮廓生成环境，包括智能导航、DCM 约束管理器、尺寸参数化和与实体关联边线投影，以及基于图标的被捕捉和被约束关系的加亮显示。

可从零件和装配生成相互关联的多视图二维工程图。支持正交视图、轴测图、局部放大视图、剖面图和辅助视图。通过集成的“电子图板”可实现符合国标的标注、提取标准件库、生成明细表等功能。

提供干涉检查和强大的物性分析计算功能。

综上，CAXA实体设计2005不仅将造型、装配、钣金、动画和高级渲染等集成在一个易于掌握的统一操作环境下,而且采用拖放式的实体造型并结合智能捕捉与三维球定位技术.其内部集成了CAXA协同管理的组件,使设计结果的管理和共享变得更加方便。

CAD使用心得之一 篇8

(2012-07-02 10:49:16)

很多CAD的教材，如果对照着学习的话，确实都能够在一定程度上掌握这个软件，如果到工作岗位，也都能勉勉强强的开始画图。但是，这远远不够，从书本到实战，还有一大段距离。因此，将收集的有关于使用CAD的一系列心得体会发出来与大家分享。

CAD使用心得连载之一

——CAD使用的三个基本方面：清晰、准确、高效

目前，设计公司的设计文件，特别是图纸，都是用CAD软件绘制的，但是还有很多人对CAD并不是非常熟悉，或者说使用起来并非得心应手，以至于效率并不是很高，可以说，绘制同样的一张图纸，速度快的和慢的在耗时上可能会相差好几倍。同时，每个人绘制出来的图纸看上去感觉都不尽相同：有些图纸看上去一目了然、清晰漂亮，而有些图纸不但表达不清，甚至可以用惨不忍睹来形容。

不知大家认为，使用CAD画图最重要的是什么？对这个问题，每个人都有可能理解不同，但在我看来，最重要的是时时刻刻记住自己使用CAD画图的目的是什么。

我们进行工程设计，不管是什么专业、什么阶段，实际上都是要将某些设计思想或者是设计内容，表达、反映到设计文件上。而图纸，就是一种直观、准确、醒目、易于交流的表达形式。所以我们完成的东西（不管是最终完成的设计成果，还是作为条件提交给其它专业的过程文件，一定需要能够很好的帮助我们表达自己的设计思想、设计内容。

有了这个前提，我们就应该明白，好的CAD图纸应该具有以下两个特征：清晰、准确。清晰，就是需要表达的东西必须清楚明了。好的图纸，看上去一目了然。构件表达、尺寸标注、文字说明清清楚楚，互不重叠„„除了图纸打印效果清晰以外，在屏幕上的显示也必须清晰。图面清晰除了能清楚表达设计思路和设计内容外，也是提高绘图速度的基础。准确，就是标注不能错误，指示不能模糊。制图准确不仅是为了好看，更重要的是可以直观的反映一些图面问题，对于提高绘图速度也有重要的影响，特别是在图纸修改时。我们在使用CAD绘图时，无时无刻都应该把以上两点铭刻在心。只有做到这两点，才能说在绘图方面基本过关。

图面表示要“清晰”、“准确”，而在绘图过程中，还有同样重要的一点，就是“高效”。能够高效绘图，好处不用多说。