公司车费管理规定

公司车费管理规定（精选5篇）

公司车费管理规定篇1

一、商车费改的时间及区域

（一）2015年6月，首批商业车险条款费率改革在黑龙江、山东、青岛、重庆、广西、陕西等六地启动试点，试点地区统一使用行业示范条款。

（二）保监会近日通知，自2016年1月1日起，停止使用天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆等12个保监局所辖地区现行商业车险条款、费率，上述试点地区也将统一使用新的行业示范条款。

二、商车费改的具体内容

（一）条款

1、条款架构，由过去的分客户群、分使用性质的产品体系简化为分客户群的产品体系，整合了家庭自用车、非营业用车、营业用车条款等车损险条款，同时合并了四个主险条款。机动车采用统一的条款，对特种车，摩托车、拖拉机，单程提车单独设置条款。

2、条款体例，由过去的各条款相互独立、体例相同、每个主险均为完整条款，改为四个主险合并制定一个条款，分列保险责任、责任免除、免赔率、赔偿处理等。

3、条款内容，对车损险保额确定进行了修订；取消车损险事故责任比例，实行代位追偿；明确了赔款计算公式，减少理赔中的争议；统一各主险的事故责任免赔率，与三责险取齐；调整主险保险责任部分表述；对条款表述在法律层面进行更加严谨的修订，并与最高院充分沟通，以消除法律隐患；对条款进行更加人性化的修订，三者险中包含对被保险人的家庭成员的保障；删除争议较大的责任免除，例如：“驾驶证有效期已届满”；缩短了条款的篇幅，凡是保险法有明确规定的，在条款中不再重复。

4、附加险，现行条款有28个附加险及特约条款，减少18个（其中3个并进主险保险责任，分别为教练车特约、租车人人车失踪、法律费用特约），保留玻璃单独破碎险、自燃损失险、新增设备损失险、车身划痕损失险、发动机涉水损失险、修理期间费用补偿险、车上货物责任险、精神损害抚慰金责任险、不计免赔险、指定修理厂险10个附加险，增加车损险无法找到第三方特约险。

（二）费率及调整系数

1、保费计算公式变化：

改革前保费＝基准保费*费率调整系数基准保费＝（基础保费＋保险金额*费率）

电销专用产品保费在前述基准保费的基础上再优惠15％

改革后保费＝基准保费*费率调整系数基准保费=基准纯风险保费/（1-附加费用率）行业基准纯风险保费=改革前基准保费*65% 附加费用率由各公司根据自身经营成本同时参考行业平均水平，按照35%左右的标准确定。

2、费率系数

费率调整系数由现有的14个减少为4个，其中自主核保系数、自主渠道系数由保险公司自主决定，交通违法系数、无赔款优待系数（NCD）由行业管控。

自主核保系数、自主渠道系数区间均为[0.85,1.15]。无赔款优待系数（NCD）浮动范围由现行的0.7-1.3变为0.6-2。

最低费率折扣可降至4.335折，即0.6（无赔优系数）×0.85（自主核保系数）×0.85（自主渠道系数）。

三、创新型条款

根据保监会《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》的有关规定，在商业车险改革试点地区保险公司将可以选择使用自主开发商业车险创新型条款，但是目前保监会尚未启动创新型条款报批工作。

四、费改的市场影响：

（一）对主机厂：改革有利于发挥车险社会管理功能，促进汽车厂家不断提升车辆的安全性和易维修性。建议主机厂积极引导经销商，共同调整过高的配件价格，逐步降低零整比，保障消费者权益，推动汽车产业良性健康发展。

（二）对经销商：改革促进财险行业转型升级，转变竞争模式，将单一的高手续费、高费用竞争转变为以优质优价为目标的全方位、多层次、高水平竞争。

公司车费管理规定篇2

为规范管理，进一步完善公司福利制度，提高员工福利待遇，经公司研究决定，就员工春节回乡往返车票报销的管理工作规定如下：

一、享有报销的对象

公司花名册在册且在公司就职满一年的员工。

二、报销规定

1、按照公司规定放假时间且完成公司规定的工作任务后回家的员工，公司将给予报销从公司至家乡县城止回去的路费；春节后按照公司规定时间准时回公司上班的员工，公司将报销从家乡县城至公司的回来路费。

2、入职满一年的员工，报销其票价核实金额的100%。

3、员工报销的车费必须是回自己的父母或者自己（夫妻）家庭所在地，绕道、去多处或其他地方的路费一律不予报销。

4、员工报销车票费用一律按照火车硬座票、第1页，共2页

汽车票标准报销，需提供有效的火车、汽车车票费用凭证，乘坐其他交通工具有正规票据的，一律按火车硬座标准报销。

5、办公室和财务部根据本规定内容审核车票报销费用，审核同意后，报公司领导批准。特殊情况的，需报总经理批准。

6、各部门须在春节上班后10个工作日内将车票汇总上报办公室。

7、每年的4月份发放工资时同时发放报销的车费。

*****有限公司年元月

工人车费补助申请报告篇3

尊敬的公司领导：

因年近，工人归家心切，导致近日项目工人流失严重。为了达到建设单位3月份预售进度的关键节点工期目标，必须在年底完成：9#和11#楼基础至15层顶板主体结构工程；10#、12#和13#楼基础至10层顶板主体结构工程；14#楼基础至6层顶板主体结构工程。工期紧迫。为了留住工人，确保工期按时完成，特向公司提出如下申请：

1、全额补助工人过年回家车费。

2、凡年后正月十八前返回工地的工人，车费给予全额报销。

项目部

小区停车费收缴自查报告篇4

关于岭秀城回迁房管理处停车费收缴

自查情况的报告

尊敬的公司领导：

**回迁房管理处按照总公司关于《开展停车费收缴情况专项检查的通知》精神要求,本月5日－13日对停车场停车费收缴情况进行了自查自纠内部整治工作。现将近期专项检查治理工作做如下汇报：

一、车场停车费收

缴自查自纠工作开展：

1：根据总公司车场收费专项检查通知精神，从本月5日至13日在分公司领导统一指挥布署下，由分公司财务、回迁房管理处主任、车场专管员组成的车场收费专项工作检查组对回迁房停车场本8至10月份收费情况进行核查。

⑴检查月卡充值专人负责情况

⑵是否建立了相应的手工台帐与电脑台帐且收费记录是否相符

⑶检查是否充值无收费、收费小于充值金额、向车主收费未给发票或少给发票。

核查中没有发现省公肥私、弄虚作假违反公司车场车辆收费管理、公司规章制度的现象发生。

2：根据总公司对本次车场收费专项检查的通知精神，回迁房管理处在本月十一号至十三号晚24：00点钟对车场停车收费情况做了一次摸底突击调查。由管理处主任亲自布署工作的展开，对车场的停车数量、收费登记、收费手工文档记录等工作进行检查。现场突击检查结果；停车数量与手工收费登记、车辆进出记录情况相吻合没有偏差。

3：车场专管员按照公司停车场管理规定及现阶段停车场专项检查的要求对本月1日至12日的《月卡发放、充值登记台帐》和《停车场进出车辆登记表》填列情况进行自查。从车辆登记情况和停车费现金收缴帐目上没有发现因监管不力造成停车费严重流失的情况出现。

二、车场现阶段运营状况与存在的问题分析：

根据总公司审计部下发的通知要求对现阶段车场收缴费内部控制不严、收费目标完成率较低的问题。岭秀城回迁房管理处通过本次自查工作，就车场收费率偏低不达标原因。总结分析了有以下几点：

1：车主办理的停车卡已过期、拖延补缴费手续；车辆进出车场时车管员提示车主此卡过期充值后才能使用。车主表示理解与配合、同意放行后补缴充值车费。所驾车辆停在出入口、如果不及时放行疏通过道，势必影响后来的车辆进出停车场。此种情形下只能是先放行随后通知车主办理补缴车费手续。

2：一卡多用现象，由于车辆进入小区车场刷卡时智能道闸系统只能提示缴费情况，不能显示车辆的车牌号、型号、颜色等相关数据情况。车卡上标识长时间使用后，变的模糊无法辩识。且车卡当时处于充值有效期内情形下，有些车主往往会利用智能道闸设备上的漏洞，多辆车使用同一张车卡刷卡停车消费。

3：回迁房停车场没有开通提供给回迁房业主使用时，有些业主就以将车辆停放在车场内。至今联系不到车主本人，停车费到目前为止分文未缴。

4：停车卡已过期，车主开车刷卡进场时，车管员提示车卡已过期需充值才能使用。应补交车卡过期时段至现今停车费。但部分车主只认可停车费收取只能从新缴费之日起计算。理由是停车卡过期后车辆没有停在车场内，不能接受补缴车卡过期后至今产生的停车费。

5：岭秀城12-19栋商品房大部分业主收楼后，至今年5月份后逐渐处于业主房屋装修高峰期。小区业主希望开通地下停车场诉求的呼声也日渐高涨。但商品房地下室停车场收费营业许可证开发商在申请办理中。根据当时现状，分公司领导在与开发商正邦房地产开发有限公司方面商讨后一致决定，同意在停车场收费营业许可证没有发放下来期间，商品房地下停车场免费提供给小区业主使用。不收取包括停车管理费之类的任何费用。致此一项便民措施出台也是回迁房车场停车费流失，不达标的主要因素所在。

三、下阶段停车场收费工作治理措施

岁末将至，针对本次车费收缴自查工作中发现的问题制定相应解决方案在工作中加以落实，完成总公司制定的车场收缴费目标。具体治理实施如下：

1、对于进出车场一卡多用现象。主要是车辆进出车场出入口时智能道闸系统不能准确及时显示此车停车缴费情况，致使收费员不能正确判断进出车场的车辆真实缴费情况，造成停车费流失。签于目前智能道闸系统上的漏洞造成车费流失状况。希盼公司尽快联系厂家上门维修更新或更换收费道闸监控系统。让收费道闸系统真正起到停车收费的监控之作用。

2、商品房地下停车场现处于免费提供业主使用。一段时期以来回迁房停车场停车减少有相当一部分车费因此而流失。也严重影响到回迁房停车场收费工作展开，也是现阶段车费收缴不达标主要因素所在。恳请公司领导督促开发商尽快办理停车场营业许可证。来减少或杜绝因此带来的车费流少现象发生。

3、针对停车场有些车辆长期停在车场又找不到相应的联系方式通知车主追缴拖欠停车费。把此车的基本情况如车型、号牌、颜色记录下来通过车管理所，查询此车档案登记情况。然后联系车主

补缴拖欠的停车费。

4、关于车辆进出车场时，刷卡显示车卡过期，车管员提示需充值才能使用。个别车管员基于出入口车道安全畅通、“人性化管理”之考虑，先许放行通过，随后让其办理补缴车费的做法有待商讨。自查时发现有些车主事后并没有及时补办缴费手续。且补缴车费时不愿补缴车卡过期后至从新补缴车费日产生的车费。理由是车卡过期后至今没有将

车停在车场内。“车场人性化管理”不代表工作没有原则性。车卡过期后原则上（自然灾害或不可抗力等特殊情况除外）三天之内要及时补办缴费手续或申请办理停车卡报停手续。如不及时申报上述情况，不予放行停车。且补缴停车费时计费周期应从车卡过期后算至重新补缴停车费之日。