交通安全治理工作措施

交通安全治理工作措施（精选10篇）

交通安全治理工作措施 篇1

二、开展对市民文明、安全乘车宣传教育。市文明办负责，市交通局、市教育局、各公交公司配合，精心组织，广泛开展文明安全乘车的宣传教育，切实提高市民、学生文明乘车的素养和安全防范意识。

三、加强安全保障。公交公司配备安全协管员，在节假日和高峰时段要把协管员落实到车头，协助司乘人员进行安全监督、维护秩序、文明劝导等工作，把协管员的配置纳入安全检查和考核内容。

四、强化安全乘车提示。市交通局牵头，市公安局、市安监局、市国资委（国资公司）配合督促指导各公交企业，在公交车内和公交站台明显位置设置严禁携带“易燃、易爆”危险品乘车的宣传警示标志；设置车内语音安全提示系统，各公交公司要于年7月底前完成该项工作。

五、建立举报奖励制度。市公安局牵头，市交通局、市安监局、市财政局参加，于年7月底前建立发现携带“易燃、易爆”危险品乘车行为的奖励制度，公开举报电话为110。凡发现或接报有携带易燃、易爆危险品上车的，公安机关应在最快时间内到达现场及时处置，防止其危及公共安全。

六、落实定期车辆保养制度，强化日常安检制度。市交通局、市运管处、市国资委要加强对公交企业的监管，强化和落实公交车辆发班前、行驶中和收班后的“三检制度”，加强车辆附属安全设施的日常管理。

七、缓解高峰期乘车拥挤。各公交公司要精心组织、科学调度，提高公交线路高峰期的公交车辆发班频率，增强运输能力，防止车内过度拥挤。

八、增配安全锤。市交通局要督促各公交企业于年7月底前对现运行的公交车辆增加安全锤数量。

九、强化车门应急开启功能。各公交企业要对现运行的公交车车门开启系统进行改造和维护，提高应急状态下车门开启的可靠性。

十、强化车内动态监控器。各公交企业要对现有公交车增设车内监控系统，提高对营运过程中车内异常情况的动态监控能力。该项工作于年内完成。

十一、加大公交运力投放。市交通局牵头，会同市国资委，确保雅安3路、4路、5路公交车新增运力的投放工作，缓解城区高峰期公交运力紧张的状况。新增投放的公交车的车辆技术应更加安全可靠。各公交公司要加大公交车辆的维护力度，为人民群众提供安全、舒适的乘车环境。

十二、加快公交站场的建设。由市规划和建设局牵头，市国土资源局、市交通局、各公交公司等相关部门配合，年内建设2个公交站场（1路姚桥公交站场，5路泛华厂站场），解决公交车占道调头的安全隐患。完善公交车站牌。

十三、加快设置公交车站台停车位。市规划和建设局牵头，市公安局、市交通局等相关部门配合，年9月底前对我市的公交车站台停车位及公交车进站通道进行一次全面清理，并施划标线。严禁其他车辆占用公交车站台停车位，堵塞公交车进站通道，提高公交车运行效率；严禁公交车占用行车道上下旅客。

十四、加强道路交通管理。市公安局负责，采取切实有效措施，深挖管理潜力，缓解中心城区高峰期交通拥挤现象；要严格路面执法管理，保障公交进站通道的畅通和公交车辆的优先通行。

交通安全治理工作措施 篇2

关键词：伦敦,巴黎,交通拥堵,治理措施,经验

一、伦敦“进入市区另交税费”的交通管理

在采取收费政策措施之前, 伦敦市中心区的交通拥堵的严重程度在整个欧洲都是很有代表性的。车辆在行驶过程中, 几乎一半以上的时间都是处于拥堵状态。在工作日的上班时段, 通向伦敦市中心各条高速路上都挤满了车辆。从2003年3月开始, 伦敦市政府开始实施收费, 其中涉及到113条道路和8座桥梁。收费对象是针对私人汽车及货车, 对公交车、出租车、紧急救援车辆、事故车辆、消防车以及残疾人士和领取社会保障金的人员驾驶的车辆实施免费措施。收费时间为工作日的早七点至晚六点三十, 周末和法定节假日不收费。收费金额则根据车辆一天内是否进入收费区域来收费, 金额为每天每辆车5英镑, 区域内的居民相应的有一定的折扣, 由此获取的收入则完全用于改善伦敦的公交系统。收费的方式则是采取现阶段最智能的车辆自动识别技术。自从开展收费政策, 伦敦的交通拥堵情况得到明显改善, 不仅增加了可观的财政收入, 并且收费区域拥挤减少40%, 区内交通量减少16%, 排队减少20%-30%, 车速提高37%, 公交出行比例增加, 公交营运速度和可靠性提高。到了2005年, 收费又涨到8英镑, 相比那些单日无限使用的公交通票来说, 简直是昂贵很多。所以, 那些不得不去市中心上班、购物或办事的私车主们, 尽管对收费政策有一肚子抱怨, 但也毫无办法, 要么忍痛交出这笔“买路费, ”要么按照“理性经济人”的逻辑行事, “有车少开:”放弃自己心爱的私车, 改乘公共交通工具。

此外, 英国用提高燃油税作为一个限制汽车使用的重要措施。伦敦自2009年开始对那些严重耗油并污染环境的超大型汽车和卡车征收每天25镑的“买路费, ”与此同时, 对那些汽油、电力混用车和电力驱动车, 则将免征“买路费。”日前, 利文斯通还公布了《交通2025》方案, 打算把更多的私车主赶出拥挤的伦敦公路。根据这个方案, 利文斯通计划在今后20年里, 把伦敦的私车流量减少9%。该方案提出的措施还包括:增加对伦敦公交系统的投资、改善现有的公交基础设施、鼓励伦敦人改变出行习惯、减少居民出行需求 (如设计集住房、就业和基本服务于一体的城市开发项目) 等。据说, 伦敦疏通城市交通的经验, 已经引起了全球许多市长们的兴趣。

二、巴黎“以人为本”的交通管理

巴黎作为世界知名的大都会, 只要你有在法国开车的经验, 给你留下最深刻的印象一定就是马路上基本见不到警察。巴黎的路况十分复杂, 大街小巷均呈现放射形让人很难识别, 并且路口的红绿灯也让人眼花缭乱。即便巴黎交通现象如此严峻, 由于交通管理人性化, 法国司机在没有交警的监督下, 也会严格按照道路规定和交通指示牌行车, 从来不会抱着侥幸心理行车, 因为一旦车辆违反了法律规定和行驶规则, 就一定会遭受到高额的罚金。因此, 巴黎的交通状况仍基本保持通畅。

基于法国特有的交通状况, 为了更加方便群众, 法国交通管理部门设置了许多人性化的交通设施。例如, 在一些十字路口不再是单一的红绿灯显示并且还设定了配合红绿灯的音乐, 当行人看到绿灯准备通过马路时, 特定的音乐也随之响起, 即使是盲人及一些残障人士, 均可以满足其安全通过马路的需求。类似这样的细节处处体现了巴黎交通管理部门以人为本的道路交通管理的服务理念, 不仅能够让司机和行人都感到安全而且让人们感觉便捷和舒适。人性化管理不仅体现到对交通参与者方面, 同时也是制约交通警察的风向标。巴黎因为车辆人口数量十分巨大, 街道设施的局限性也很大, 因此非常容易形成交通拥堵现象。针对这一现象, 法国交警在不影响交通的前提下的轻微违章不采取处罚, 交通高峰时段也尽量不处罚的人性化管理。总之是在合理行车的前提下, 若是在修路等特殊条件下, 偶尔压实线, 占用公交车道等都是可以理解的。因此, 如果不懂得变通, 强制罚款会加重交通拥堵的现象。巴黎警察也会对严重超速及违章停车加大处罚力度, 因为严重超速往往是造成恶性交通事故的首要原因, 而违章停车则是路面堵塞的重要因素。

当然, 巴黎警察的人性化管理政策并没有导致巴黎司机无视交通法规乱开车的行为。归根结底, 一是巴黎街道随处可见的摄像头可以起到监督作用, 二是一旦发生交通事故违章者必须负全责并且负全责的交通事故将永远记录在一个人的保险档案上, 此人今后的汽车保险费都将因此而有所增加。为了人身安全和避免多交保险金, 法国人开车大多极守规矩。

三、伦敦、巴黎对我国的启示

(一) 提高小汽车拥车门槛和用车成本

纵观国内外各个城市的交通发展, 机动车保有量增长速度过快已经是造成交通拥堵的重要原因之一。因此, 交通决策者逐步意识到机动车的增长速度的快慢是制约交通拥堵的重要原因。他们经过一系列的调研出台了相应的政策和措施, 提高小汽车拥车门槛和小汽车用车成本, 来减少小汽车增长过快对城市交通拥堵的影响。在提高小汽车用车成本方面, 伦敦在交通拥堵时段针对进入市中心的车辆进行收费政策, 以提高小汽车的成本减少进入市中心区的机动车辆。以伦敦为例, 实施拥堵收费后:收费区域交通量下降25%;在减少的小汽车出行中50%-60%转向公共交通系统;平均出行时间缩短约15%;拥堵水平下降15%。此外, 国际大城市在治理交通拥堵的过程中, 还非常重视停车政策对调控机动化进程的作用, 并通过完善停车法律、加强停车管理和严格执法等措施缓解交通拥堵。

(二) 大力发展公共交通

缓解交通拥堵的传统做法是通过拓展道路宽度、增加道路里程, 疏通路网节点、加大路网密度来提高路网通行能力等加大基础设施投入。但是, 有限的道路和土地资源决定了这种做法会受到很大的限制。而在现实中, 伦敦巴黎等一些国外的大城市治理交通拥堵的政策更加倾向于大力发展公共交通等这些从运输装备角度扩大交通服务能力的方法。公共交通方式的优点在于载客量大, 单位人数占用土地面积小, 节约资源以及环保。交通部门通过实施优先发展公共交通政策, 使之以最佳的服务质量形成独具特色的优势, 引导人们放弃私家车选择公共交通。从而在扩大服务能力的同时减少交通量, 使之成为解决交通拥堵的最有效手段。

(三) 倡导绿色出行

由于油价的不断上涨及道路拥堵越来越严重的困扰, 现在的人们逐渐开始倾向于绿色出行方式, 市民可以自由选择公交、出租、地铁或步行 (非机动车) 出行, 不但省钱, 还可以高效利用出行的时间。比如可以得到充分的休息、可以听音乐放松心情, 还可以思考工作提高工作效率。更重要的是, 在现如今自然条件十分恶劣, 雾霾遍布全国的恶劣情况下, 可以加快低碳环保的步伐。总之, 比在拥挤的道路上, 精神高度紧张的开车要划算的多。并且在低碳节能环保理念的感召下, 人们对于“绿色出行”早已从被动的选择转化为主动的认可。道路是公众共有的资源, 不是只有机动车专享的资源, 绝对不可以轻易地剥夺绝大多数的非机动车和行人分享公共道路资源的权利, 机动车的畅通不能以牺牲非机动车和行人的畅通为代价。我国应适度保持自行车的数量, 并努力保持自行车道和人行道的通畅。坚决反对限制和变更自行车道的做法。解决城市交通问题要有可持续发展的眼光, 对城市道路特性有一清晰准确的定位, 要深刻认识到汽车发展所带来的交通、环境、能源上的压力, 应尽早制定调控和引导措施。还要从警察公共关系的角度拓宽沟通渠道, 要增强政府公信力、提高民主化增加透明度、通过民意调查、开放日、市长专线等加强信息沟通, 注重交通管理的经济和社会双重效益。

(四) 强化交通管理

解决城市交通问题必须要加强交通规划。在进行城市整体规划的同时, 还要积极开展各个层面的交通规划工作, 并强调相互合作的重要性。同时还要预计出对于未来交通建设的投资, 在规划指导下加快交通建设, 使投资综合效益得到最大限度地发挥, 力求把城市有限的人力、物力、财力以及土地资源投入到最有利于解决其交通问题的方面去, 实现交通容量的有效扩张。还可以借鉴香港、新加坡和日本的经验, 建立健全交通管理法规和具体制度来完善现有的法规, 并且建立交通需求管理制度, 加强交通需求管理。比如, 要建立责权利对称的制度, 加强对交通管理人员的奖惩;建立鼓励出行者共乘、适当限制单人开车的制度;建立中心区停车限制制度, 控制进入中心区的车辆数;建立交通事故的接警、紧急救援、事故现场勘察、现场交通疏导和交通恢复等过程的快速反应机制。此外, 还要全面提高事故处理人员的业务技能, 建立、调整交通管理勤务评估体系, 根据不同地区的交通特点, 用道路交通秩序、纠违率、处罚率等方面的考核代替用工作量或罚款指标来考核民警的模式, 提高民警的管事率。公安交通管理部门要严格贯彻落实《道路交通安全法》, 加紧建设一支有纪律有素质的交警队伍, 使之能够严格行使权力, 履行应尽的义务。针对道路交通违法问题, 强化日常管理, 切实加大依法处罚交通违法的力度, 严格依法纠正、处罚各类交通违法行为, 提高全民交通文明程度。大力强化交通秩序管理, 对各类交通违法, 该罚款的要罚款, 该暂扣驾驶证的要暂扣驾驶证, 该滞留车辆的要滞留车辆, 该拘留的要予以拘留。对乱停乱放及未经审批擅自占用道路停放车辆, 要采取滞留措施。对各类情节严重的交通违法者, 除按规定处罚外, 责令违法者必须参加交通法律学习班, 接受教育。对无牌无证车辆上路行驶以及三轮汽车、低速载货汽车进入市区的, 除严格依法处罚外, 要坚决采取滞留车辆的措施。对行人违法在批评教育的同时, 要予以罚款处罚, 形成良好的道路交通秩序环境。

参考文献

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[11]蒙峥.包头市道路交通管理存在的问题与对策研究[C].北京:中央民族大学, 2010

交通安全治理工作措施 篇3

一、发出“三个书”

一是专门签订《治理商业贿赂责任书》。院长与各科室主任专门签订《治理商业贿赂责任书》，明确商业贿赂治理责任。《责任书》根据上级关于治理商业贿赂针对的五种行为进一步细化，明确规定不允许科室和医务人员从事10个方面行为。凡有从事禁止行为者，将取消科室当年度先进科室评选；视情节轻重给予当事人通报批评、经济处罚、取消当年职称评定资格或解聘，情节严重的，吊销其执业证书；构成犯罪的，移送司法机关依法追究刑事责任。二是专门发出了告诫书。医院向有业务往来的医药代表发出告诫书，告诫医药代表不准以医药回扣向医务人员搞药品促销，不准宴请和邀请医务人员外出活动考察，不准通过不正当手段了解医院药品用量情况，凡涉嫌违反上述规定者，医药立即停止相关业务往来，产生的法律责任移交司法机关处理。三是专门发出了倡议书。向全体党员和医务工作者发出“践行社会主义荣辱观、争做白求恩式医务工作者”倡议书，号召大家认真学习“八荣八耻”的重要内容，深刻领会社会主义荣辱观的精神实质，大力弘扬白求恩“毫不利己、专门利人，对工作极端负责，对人民极端热枕、对技术精益求精”的精神，不断提高医疗技术，提高服务水平，提升医院形象，共同构建和谐满意医院！

二、把好“三个关”

一是药品进口关。调整充实药事管理委员会成员，新药评审实行无记名投票形式，投票人员从药事管理委员会中随机抽取百分之三十，其他部分由医院的副高以上职称中随机抽取。每次进药不超过10只，申请科室主任必须介绍药品及陈述申请理由。二是药品使用关。严格执行抗生素分线分级使用管理制度，对药品使用管理小组查实违规使用者予以通报批评并按使用金额2-5倍处罚。加强大处方的控制及不合理用药的监管，对平均处方值前三位或单张处方值前三位的医生进行院内通报。对临床非必需用药实行限量使用，每月金额超过2万元者予以当月暂停使用。三是药品考核关。药品收入比例列入目标责任制考核方案，与科室奖金挂钩，努力降低药品在临床使用中的比重。

三、抓住三个环节

抓住人、财、物使用和管理三个环节。从完善制度建设入手，加强内部管理。加强用人制度的管理，加强基建项目和设备采购管理。凡基建项目超过2千元，必须造出预算，超过1万元的，在预算基础上确定3家以上公司进行招投标邀请主管局财务和纪检同志参加，所有基建项目实行审计结算。设备采购年初统一计划，由各科室提交论证报告表，领导班子讨论决定，重大项目通过职工代表大会，报卫生局审批，实行统一招标采购。加强财务管理和财务监督，实行医疗收费公示制，推出单病种限价，如腹腔镜下进行胆囊切除术限价4500元。

四、搞好“三个结合”

一是治理商业贿赂工作与“弘扬白求恩精神，做白求恩式医务工作者”主题教育活动相结合。通过加强政治思想教育，在全体医务工作者中开展“争做白求恩式医务工作者”主题教育活动，以树立社会主义荣辱观为主题，号召全体医务工作者从维护医学圣洁出发，爱岗敬业、无私奉献、立足本职，开拓进取，文明行医、廉洁自律，自觉抵制商业贿赂，增强拒腐防变能力。二是治理商业贿赂工作与加强党风廉政建设行业作风建设相结合，把治理商业贿赂作为深入推进党风廉政建设行业作风建设的有力抓手抓紧抓实。按照预防为主，标本兼治，惩防结合、纠建并举的工作方针，注重从源头上预防和解决商业贿赂问题。三是治理商业贿赂工作与加强医院管理相结合，把治理商业贿赂纳入到业务工作中，从制度建设入手，突出机制创新，完善工作制度。规范人、财、物等各项管理权限，规范药品和医疗器材的招标、采购、管理和使用，加强政务公开、院务公开，全面推进医院管理上新的台阶。

安全问题分析及专项治理措施 篇4

2011年我厂紧抓安全生产工作不放松，以XX集团安发[2011]133号文为指导，认真贯彻落实XX公司关于进一步加强安全生产工作的精神，充分认识当前面临的安全严峻形势，对安全生产的薄弱环节进行了认真分析，并制定了专项治理措施，确保及时消除事故隐患。现就我厂本阶段的工作汇报如下：

一、安全工作存在问题分析：

1、良好的安全意识是安全生茶工作的重要保证，然而目前个别车间管理人员和车间职工安全意识较弱，没有充分认识到安全工作的重要性。尤其以拉丝车间较为严重，车间主任疏于管理，对安全生产工作不够重视，职工劳动纪律散漫，脱岗、擅自离岗现象严重，在我厂造成了，及其恶劣的影响。

2、临近节假日，职工的思想比较活跃，工作注意力不集中。4-5月份，清明节和“5.1”劳动节放假时间间隔时间较短，加之周末，职工业余活动比较丰富，不能集中精力于本职工作，形成了严重的安全隐患。

3、通过我厂一系列的自查，发现职工班前班后会流于形式，基本上属于班长一个人的工作，没有按照要求定期传达公司的各种文件精神，也没有发挥出增强班组凝聚力，向心力的作用。

4、供用电管理存在漏洞，电缆破皮、插排过载、线路接触不良的现象时有发生，对我厂的安全生产构成了严重威胁。

二、专项治理措施

1、对XX车间进行重点整治，以点带面，提高职工的安全意识。4月13日，夜班退火炉职工，XXX，XXX等睡岗，导致当班退火丝质量不合格，对车间主任和以上两人进行了100元/人的处罚；在XX公司4月份的月度检查中，查处拉丝车间设备周边环境差，拉丝车间职工孔令俊班后未按照操作规程，进行停工前安全确认。我厂于5月4日对车间主任XXX和直接责任人XXX进行了处罚，希望以此引起广大职工的重视，严肃劳动纪律，保障生产安全。

以公司第二届技能比武为契机，对拉丝工的理论知识和操作技能进行全方面的培训，增强了本工种的技术力量，培养了一批实际操作经验丰富，理论知识较强的职工队伍，对我厂的安全生产起到了有力的促进作用。

2、定期或不定期（节假日前后）召开各种安全生产工作会，分析部署安全生产工作。节假日前后要求各班组召开手心工作会，并由机修配合进行停工以及开工前安全确认。健全了安全管理网络，进一步明确分管领导、安检员、车间主任三级安全生产管理网络体系。充分发挥安检人员的作用，明确责任，加强了对安全生产工作的领导。进一步落实安全管理责任，夯实安全工作基础。

3、将班前班后会的开展和效果情况纳入，安全抵押金的考核评分范围，对不认真召开班前班后会的班组，扣除当季度安全抵押。要求职工必须本人签到，发现代签情况，当天考勤不计入工资考核。

4、针对目前严峻的安全用电形势，厂领导经过磋商初步制定了，机、电专人负责的方案，计划由XX专门负责供用电线路及设备的维护检修等，加强对供用电的管理，初步准备下半年实行。

总之，2011年3-5月份的安全生产工作依然严峻，安全生产工作任重而道远，我们将继续在上级部门的领导下、全体员工共同努力下把安全生产工作做好！

2011

交通安全治理工作措施 篇5

为防止矿井重大灾害事故的发生，确保我矿安全生产，现对矿井的顶板、水、火、瓦斯、煤尘、机电运输管理作出如下管理规定：

l、矿井必须编制年度灾害预防和处理计划，并根据具体情况及时修改。灾害预防和处理计划由矿长负责组织实施。

2、矿井必须对矿井可能存在的危害具有预见性。

3、矿井灾害预防和处理计划所需要的费用、材料和设备等必须列入企业财务、供应计划。

一、矿井顶板事故预防安全管理制度

1、矿井采、掘工作面工程及所有其它井下工程必须按照《煤矿安全规程》及有关管理规定做好顶板管理，采、掘工作面作业规程中必须编制工作面顶板管理安全技术措施。编制的作业规程必须报矿有关科室和矿总工程师审批后方可执行。

2、采煤工作面必须及时回柱放顶或充填，控顶距离超过作业规程规定时，工作面禁止采掘作业。用垮落法控制顶板，回柱后顶板不垮落、悬顶超过作业规程的规定时，必须停止采掘作业，采取人工强制放顶或其它措施进行处理。

3、采煤工作面必须按作业规程的规定及时支护，严禁空顶作业。严禁在控顶区内提前摘柱。采煤工作面遇到顶底板松软或破碎、过断层、过老空、过煤柱或冒顶区以及托伪顶开采时，必须制定安全技术措施。

4、加强掘进工作面的顶板管理工作。要求严格执行敲帮问顶、一炮三检，用好前探梁和防倒器、支架连锁。对掘进巷道贯通要作好防止透水、防止有害气体超限、防止通风系统混乱、防止放炮崩透着火、防止崩坏设备、防止贯通伤人、防止冒顶等工作。当两个掘进工作面相距20米时，必须停止一个工作面，实行单工作面掘进。

4、用垮落法控制顶板时，回柱放顶的方法和安全措施，放顶与爆破、落煤等工序平行作业的安全距离，放顶区内支架、木柱、木垛的回收方法，必须在作业规程中明确规定。

5、采煤工作面必须按照作业规程规定存有一定数量的备用支护材料。工作面严禁使用折损的坑木、损坏的金属顶梁、失效的单体液压支柱，单体液压支柱入井前必须逐根进行压力试验。

6、采煤工作面初次放顶及收尾，必须制定安全技术措施。放顶人员必须站在支架完整，无崩绳、崩柱、甩沟、断绳抽人等危险的安全地点工作。回柱放顶前，必须对放顶的安全工作进行全面检查，清理好退路。回柱放顶时，必须指定有经验的人员观察顶板。

7、采掘工作面防止漏煤的注水措施和具体要求，应在作业规程中明确规定。

8、采掘工作面要坚持有组织地进行顶板动态监测和顶板离层监测，并定期对顶板管理和监测情况进行分析和总结。

9、掘进工作面必须使用前探梁。严禁空顶作业，严格执行敲帮问顶。

10、采用锚网、锚喷等支护时，锚杆必须做拉拔试验，必须对顶板离层进行监测，对喷体必须做厚度和强度检查，并有检查和试验记录。

11、生产技术部门要定期进行检查、分析顶板活动规律，制定切实可行的技术措施。

二、矿井瓦斯事故预防管理制度

1、矿井必须建立瓦斯检查制度，定期进行检查。每班至少检测两次。对本班没有进行工作的工作面每班至少到工作面检查一次。

2、瓦斯检查人员必须执行瓦斯巡回检查制度和请示报告制度，并认真填写瓦斯检查报告。

3、通风瓦斯日报必须送矿长、总工程师审阅，并进行签字。对重大的通风、瓦斯问题必须制定技术措施，进行处理。

4、矿井必须从生产管理上对采掘工作采取有效措施，防止瓦斯积聚。当发生瓦斯积聚时，必须及时处理。具体按《煤矿安全规程》的有关规定执行。

5、井下各处瓦斯的允许浓度及超限处理措施必须符合《煤矿安全规程》的有关规定。

6、采掘工作面风流中的二氧化碳浓度达到1.5%时必须停止工作，撤出人员查明原因，采取有效措施，报矿总工程师批准，进行处理。

7、井下所有的盲巷、报废巷道和采区必须打栅栏，挂上警示牌。栅栏和警示牌的位置和质量必须符合有关规定，并严加管理。

三、矿井水灾事故预防管理制度

1、矿井每年必须编制防治水规划和年度防治水计划。

2、矿井每年雨季必须对井上、下防治水工程进行全面检查，并进行安全程度评估。评估不符合要求的应及时整改。

3、矿井必须有水文地质和矿区范围内老窑积水资料，对地下水有“探、防、堵、截、排”的综合措施。

4、地面防治水：

(1)低于当地历年最高洪水位的井口，建筑物必须修筑堤坝、沟渠、疏通水路;

(2)井口附近和塌陷区内外的积水或雨水可能侵入井下时，必须修筑排水工程;

(3)有滑坡危险的地段，必须制定防止滑坡的技术措施;

(4)地面报废的钻孔必须及时封闭;

(5)排到地面的矿井水，必须妥善处理，避免再渗入井下;

(6)每次降大到暴雨时和降雨后，必须派专人检查矿区及其附近地面有无裂缝、老窑陷落和岩溶塌陷等现象。发现漏水情况，必须及时处理。

5、井下防排水制度：

(1)井下主要水仓必须有主水仓和副仓，当一个水仓清理时，另外一个水仓能正常使用。新建、改扩建矿井或生产矿井的新水平，正常涌水量在1000m3/h以下时，主要水仓的有效容量应能容纳8h的正常涌水量。主要水仓的总有效容积不得小于4h的矿井正常涌水量。采区水仓的有效容积应能容纳4h的采区正常涌水量;

(2)水泵必须有工作、备用和检修的，能力要符合设计;

(3)排水管必须有工作和备用的;

(4)主要泵房至少有两个出口，一个出口用斜巷通到井筒，应高于水泵房地面7米以上，另一出口通井底车场，且应设防水密闭门、防火门;

(5)泵房和水仓连接通道应设置防水闸门;

(6)水仓沉淀池每年至少清两次淤泥;

(7)在建矿井在永久排水系统形成前，各施工区必须设置临时排水系统，并保证有足够的排水能力。

6、井下探放水制度：

(1)井下探放水工作必须有专人负责;

(2)必须坚持有疑必探、先探后掘;

(3)探水作业必须编制操作规程;

农发土地治理工作措施 篇6

（1）建立安全组织机构

建立完美的安全机构，在工地成立以项目经理为首的施工安全保证体系，配备专职的机械、交通、施工、用电、消防、防洪、治安保卫等人员建立的安全组织机构。

（2）施工安全措施

1）落实安全责任，实施责任管理

建立各级人员安全生产责任制，明确各级人员的安全责任。抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全落实情况，及时报告。

项目经理是本工程施工安全管理第一责任人；各专职安全员及安全组长，在各自业务范围内，对实现安全生产的要求负责；全员承担安全生产责任，建立安全生产责任制，从经理到工人的生产系统做到纵向到底，横向到边，人人负责。

制定安全奖惩制度，通过检查、考核、评比实行重奖重罚。

一切从事生产管理与操作的人员，依照其从事的生产内容，分别通过总部、项目部的安全审查，取得安全操作认可证持证上岗。特种作业人员还需要取得劳动监察部门核发的〈〈安全操作合格证〉〉，坚持“持证上岗”。

一切管理、操作人员均需与项目经理签定安全协议，向项目经理做出安全保证。

2）进行安全教育与训练

编印安全防护手册发给全体职工，经常进行安全意识教育，贯彻“安全第一，预防为主”的方针。

新工人入场前完成三级教育，进行安全操作的考试和考核，合格者才准上岗。

结合施工生产的变化，每10~15天组织一次安全知识教育。

结合生产组织安全技能训练，联系实际情况综合训练，反复训练分步验收。

3）加强安全检查

项目经理设立一个安全检查机构，每15天组织一次定期安全检查或组织不定期突击检查，班组坚持日日检查。

对有特殊要求的手持电动工具、电气、照明设备等，投入使用前，对其危险因素作出专题特殊检查。

检查发现安全问题，即定整改责任人，定整改措施，定整改时间，及时整改。

凡可能漏电伤人或易受雷击的电器及建筑物均设置接地或避雷装置。

4）布置完美的安全设施

在施工区内设置一切必须的信号装置，如报警信号、危险信安全信号及指示信号等，并经常维护和保护。

按规定在生活区和工地现场布置足够的消防器具。

按有关劳动法规，配置齐全劳动保护用品。如防护衣、安全帽、防护鞋袜及防护用品。

按监理单位的批示，完美各施工部位的安全防护设施。

5）车辆运输及运输道路、道口安全措施

严格上班先检查车辆制度，不准车辆带“病”运行。

不准超载超速，谨慎驾驶礼貌行车。

自卸汽车卸料后，及时复位车厢，不能在倾卸的情况下行驶。严禁车厢内载人。

保证场内运输道路的宽度，平整畅通无积水。

经常教育驾驶员自觉遵守交通规则，特别提醒驾驶员警惕路口的交通安全．

６）施工用电作业安全措施

施工现场所有用电设备除作保持接零外，在设备负荷线的首端设置漏电保护装置。

配电屏（盘）或配电线路维修时，悬持停电标志牌。停、送电必须专人负责。

电缆干线采用埋地或架空铺设，严禁沿地面明设，并避免机械损伤和介质腐蚀。

配电箱、开关箱装设在干燥、通风及常温场所，并防雨、防尘。

实行“一机一闸”制，严禁同一个开头电器直接控制二台及二台以上用电设备（含插座）。

配电箱、开关箱中导线的进出线口设在箱体下底面，严禁设在箱体上顶面、侧面、后面或箱门处。进出线使用橡皮绝缘电缆并加护套分路成束。

进入开关箱的电源线，严禁用插销连接。

对配电箱、开关箱进行检查维修时，必须将其前一级相应的电源开关闸断电，并悬挂停电标志牌，严禁带电作业。

现场的变配电室配备四氯化碳灭火器，配备高压安全用具（接地线棒、接地卡子、高压低电笔、绝缘拉杆、胶靴、手套等）。

生活区用电严禁超负荷运行，禁止私自使用大功率电器。

建立施工现场电工值班制度，经常性对用电线路进行维修。

在施工作业、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明。

在不便于使用电器照明的工作面采用特殊照明设施。在潮湿和易触及带电体场所的照明供电电压不大于12V。安装、维修或拆除临时用电工程由电工完成，非电工不准操作。

7）消防安全措施

严格贯彻消防工作规定，明确责任制，具体落实防范措施。

增强消防观念，开展消防知识教育，进行消防安全训练。落实消防组织机构。

配备消防器材。工棚、仓库以及机械车辆配备灭火器。

易燃易爆物品的存放和使用必须严格按照国家有关管理规定。

划定消防禁区，禁止无关人员进入，禁止火种进入油库、易燃易爆危险品库区。

生活区和施工区须保证足够的安全距离。不准在宿舍生火。维修机械的废油要妥善存放。

8）治安保卫安全措施

安排专职保卫人员，白天值班，夜晚巡逻，日夜防范。

落实施工员管理责任制，分清管理职责，创造良好施工环境。

禁止非工程人员进入施工区域，防止牲畜进入工地。

各队、班、组开展文明活动，禁止黄、赌、毒行为，防止打架或其他野蛮现象。实施违章处罚规定。

加强组织管理和防范力度，防止偷窃现象发生。

9）工程施工防汛安全措施

在项目经理部成立防汛抢险领导小组，领导抗洪防汛工作。

增强抗洪防汛的意识，全面做好各项准备，实施安全度汛计划。

编制工程进度计划全面结合水利工程施工的特点，将工作重点安排在枯水期。

配备充足的防汛器材设备，安排足够的工程机械和劳动力。

制定防汛工作方案和超常规的应急措施。

注视水情和天气预报，工地配备程控电话、移动电话与防汛指挥部保持联系。

保证防汛道路畅通，工地配备值班越野车。保持抢险机械技术性能完好。

汛期在施工现场安排专人日夜值班检查坝防，密切关注汛情。

服从上级抗洪抢险指挥，全力投入全局调配。

10）正确对待事故的调查与处理

若发生事故，以严肃、科学的态度认识事故，实事求是按照规定要求报告。

分析、查找事故原因，分清责任，总结教训。

召开事故现场分析会进行安全教育，防止类似事故再发生。

(3)建立安全员岗位责任制

贯彻执行安全法条例、标准、规定。

做好安全生产的宣传教育和管理工作总结、交流、推广经验。

组织安全活动和定期安全检查。清除安全隐患，制止不良行为。

与有关部门做好新工人、特殊作业的安全技术、训练考核、发证工作。

进行工作事故统计、分析和报告，参加工伤事故的调查和处理。

制止违章指挥和违章作业，遇有险情有权暂停施，并及时报告领导处理。迅速纠正并惩处违规现象。

对违反安全规定和有关安全技术劳动法规的行为，经教育劝阻无效时，有权越级上报。并进行严肃处理。

8、施工过程中和工程移交前，我们将对已完成的成品和半成品进行保护。

（1）施工过程中的工程保护措施

健全对工程建筑物的保护制度，加强全员思想教育，增强质量意识，形成自觉保护工程成品的习惯。

在建筑物周围设立隔离设置，不准无关人员、机械和牲畜进入施工现场。

施工班组负责施工过程的建筑物保护，施工后由安全保卫人员巡视看守，避免损坏。

制定保护原有设施和建筑物的措施，确保不遭破坏。

在明显位置设立不准入内的告示，设立专门看护人员保护和维护建筑物，防止被毁坏。

对施工缺陷和被损伤的部位，及时修整。

雨天要检查基坑、边坡，采取导水、覆盖、支撑等防护措施。

加强工程养护，美化施工环境，保证工程项目整洁美观。

（2）移交前工程保护措施

工程完工移交前，对工程的保护措施除按施工过程中的保护措施外，还要将所有建筑物全部清理干净，并清除施工现场的垃圾杂物，美化环境，维护建筑物的美观整洁。人员退场后、正式移交前留专人看守，防止建筑物遭到损坏。

交通安全治理工作措施 篇7

一、对汽车涂装废物的公害防治不可掉以轻心

随着人类环保意识的不断加强、环保法律法规的逐步完善, 减少“三废”排放量已经成为汽车涂装工程发展的一个方向。不同的涂装材料、工艺及设备的使用, 对环境所造成的污染程度存在着显著的差别。涂装车间所使用的涂料及溶剂等绝大部分都是有毒物质, 在工作中形成漆雾、蒸汽和粉尘等, 操作人员长期接触和吸入体内会引起慢性中毒, 有损健康。若将它们排放到室外则导致大气污染, 有些具有光化学反应性的溶剂在受到阳光中的紫外线照射后会形成毒性更大的物质, 造成公害。作为汽车行业, 由喷涂所产生的废渣和废水, 已成为污染环境的重要发生源之一。因此, 对汽车涂装废物的公害防治不可掉以轻心。

以苯为例, 国家规定苯在室内允许的最高浓度是每立方米0.09毫克, 在苯的浓度超标的环境下长期工作, 就会产生程度不同的慢性中毒。轻度苯中毒, 可使人有头痛、头晕、全身无力、疲劳嗜睡、心悸及食欲不振等, 偶尔有鼻血和牙龈出血等现象;中度苯中毒, 可使人的白血球下降到3 000以下, 红血球和血小板减少, 鼻、牙龈出血频繁, 皮下可出现淤血、紫斑, 妇女经期延长, 抵抗力下降;重度苯中毒, 导致白血球下降到2 000以下, 红血球和血小板大量减少, 口腔黏膜及皮下出血, 视网膜广泛出血, 肝脏肿大, 骨骼组织显著改变, 还会诱发多发性神经炎和再生障碍性贫血等。

为确保操作者身体健康, 必须靠排气和换气来使空气中的溶剂蒸汽浓度降低到许可浓度以下, 即长期不受损害的安全浓度。有些颜料 (如含铅颜料和镉、汞等化合物) 及木车箱使用的防霉剂等均为有害物质, 若吸入体内则可引起中毒反应。有些基料的毒性也很大, 如聚氨酯漆中含有游离异氰酯, 能使呼吸系统过敏;环树脂涂料中含有的有机胺类等成分可能导致皮炎等。因此, 在喷涂这些涂料时必须采取预防措施, 严防吸入或接触。

鉴于能源成本在汽车涂装成本中所占的比例高达33%, 汽车涂装能源环境成本的有效利用和持续改进, 将会对降低汽车涂装的环境成本产生显著影响。汽车企业的涂装车间多是立体作业, 自动化程度较高, 使用酸、碱和其他易燃涂料等物质处理时如果操作不当, 很容易发生人身和设备事故。所以, 涂装车间是工厂的公害防治重点和防火要害区。从事涂装工作的技术人员和管理人员必须全面熟悉涂装安全, 并采用有效的办法控制污染和火灾的发生。在进行涂装时, 因使用的材料含有有害物质, 所以, 必须加强工作环境的保护、劳动者的保护。

二、汽车涂装作业中减少废弃物的对策

目前, 我国汽车涂装的高耗能, 以及产生的废水、废气和废渣等一系列的环境问题, 不仅影响和制约着汽车工业的发展, 而且对人类健康和自然环境也形成严重的危害。科学合理地解决好汽车涂装的环境问题, 是我们面临的一个现实课题。

为了提高产品质量, 降低成本, 必须尽量减少废弃物的发生量。减少废弃物发生的对策如下:一是提高涂着效率。涂装工厂中废弃物主要是喷漆室的漆渣, 而漆渣的发生量与涂着效率成反比。二是将已混色等废涂料和新涂料混合后, 作为要求不高的底漆等使用。三是废溶剂可再生处理后使用, 可采用真空蒸馏和水蒸气蒸馏方法。由于废溶剂中含有树脂、颜料等, 可用等量水再加入乳化剂搅拌混合后静止, 除去底部树脂、颜料等的胶状物, 上层清液用溶液剂回收方法处理, 得到清洁的再生溶剂。为保证涂装作业中产生的有机废弃物得到妥善处理, 规范生产作业环境, 使废弃物处理达到环保要求, 消除火灾隐患, 应加强涂装作业中产生的有机固体废弃物和有机废液的管理。根据节能减排和清洁生产的要求, 汽车涂装可根据不同污染物提出污染防治对策, 对大气环境的污染进行有效控制, 实现新型工业化的发展目标。

喷漆室废漆、废溶剂和磷化沉渣均属于危险废物, 在交予回收公司或危险废物处置中心时, 必须按照国家《危险废物污染防治技术政策》对其进行妥善收集、贮存和运输。危险废物要根据其成分, 用符合国家标准的专门容器分类收集。装运危险废物的容器应根据危险废物的不同特性而设计不易破损、变形、老化, 能有效地防止渗漏、扩散。装有危险废物的容器必须贴有标签, 在标签上详细标明危险废物的名称、重量、成分、特性, 以及发生泄漏、扩散污染事故时的应急措施和补救方法。对已产生的危险废物, 若暂时不能回收利用或进行处理处置的, 其产生单位必须建造专门的危险废物贮存设施进行贮存, 并设立危险废物标志, 或委托具有专门危险废物贮存设施的单位进行贮存, 且贮存期限不得超过国家规定。贮存危险废物的单位必须拥有相应的许可证。禁止将危险废物以任何形式转移给无许可证的单位, 或转移到非危险废物贮存设施中。危险废物贮存设施应有相应的配套设施, 并按有关规定进行管理。危险废物贮存设施的选址与设计、运行与管理、安全防护、环境监测、应急措施以及关闭等, 须遵循《危险废物贮存污染控制标准》的规定。

三、汽车涂装作业中废弃物的治理方法

汽车涂装是汽车生产过程中的重要环节。现代汽车制造过程一般分为零件冲压工艺、车身拼装工艺、车身涂装工艺和总成装配工艺。汽车涂装是一个化学与化工的结合过程, 废弃物产生和排放量大, 且废弃物种类多。若处理不当, 会对自然环境和农作物等产生污染。因此, 应严格控制废弃污染物的排放, 做好废弃物治理才是最根本的方法。一是做好对汽车涂装制造过程排放的工业废水的处理。废水先在工厂中进行预处理, 减少废水中污染物质的含量, 然后排放到城市下水道, 在城市废水处理厂中进行最后的处理。二是处理好大气污染物, 做好颗粒污染物控制和气态污染物控制。三是做好废油的处理。在处理中, 既要考虑资源的再利用, 又要防止在焚烧时产生的二次污染。

交通安全治理工作措施 篇8

一是强化思想教育引导。针对季节、气侯变化造成的不利影响，从思想上高度重视，在工作部署上及时调整，工作措施上更加细化，责任落实上进一步明确到部门、落实到具体人。组织员工观看近期发生的重大火灾、爆炸事故视频，引导全员树立强烈的安全意识、责任意识，使员工增强安全观念，保持高度警惕，杜绝违章操作。

二是强化内控机制建设。根据实际情况，不断完善安全保卫相关内控制度，制定并下发了2013年安全保卫工作考核细则、安全保卫违规处罚规定等13项规章制度，进一步明确岗位职责、细化操作流程，加强对各项制度执行的监督考核，坚决杜绝有章不循、违规操作现象，确保安保岗位在每一项工作、每一个程序、每一个环节都纳入规范化管理的轨道。

三是强化应急预案演练。深入开展安保人员岗位技能练兵活动，加强对安保业务基础知识、监控技术操作、突发事件处置、计算机操作、消防基础知识等技能的培训力度。完善防雷电、防水灾、防火灾、防中暑等应急防范处置预案，并以各支行为单位组织演练，进一步提高全员对突发紧急情况的快速反应和应急处置能力。

四是强化安全检查整改。牢固树立“多一次检查，少一些隐患”的理念，采取灵活多样的方式有针对性地加强安全检查，对重点场所、重点部位、重点环节认真查、反复查、突击查。按照日常检查的要求，先后多次深入基层各支行进行全面检查，特别是针对节假日、重大节庆活动等薄弱环节，认真落实安防工作责任制，强化消防安全检查，确保发现隐患及时整改。

社区居民院落环境治理工作措施 篇9

根据省、市、区关于开展城乡环境综合治理的工作要求和全市城乡环境综合治理工作会议精神,按照《成都市社区院落清洁管理标准》，为进一步加强全区社区院落管理工作，营造更加优美、整洁的社区院落环境，深化城乡环境综合治理，针对过去三年来，全区社区院落清洁管理方面存在的突出问题（主要表现在：门卫管理、垃圾管理、楼道卫生、车辆管理、环境卫生、摊点管理六个方面），结合各街道实际情况，我们将针对以上六方面存在的带共性的问题，切实完善工作措施，着重抓好以下三个方面的工作：

一、进一步采取多种形式，开展社区院落环境综合治理。一是认真梳理各类“问题”院落，对照标准，制定“一院一策”治理方案，着重筛选群众反映意见强烈或存在问题较多的院落作为重点治理对象；二是指导各街道辖区，以文明院落为样板，按照《成都市社区院落清洁管理标准》的要求，对辖区所有社区院落，尤其是对脏、乱、差问题突出院落实施重点治理，完善基础设施建设、清除卫生死角、清运积存垃圾、清理楼道堆放、粉饰墙体、疏通下水管道、规范车辆停放、补绿植绿等，持续地改善社区院落环境面貌。

二、进一步搞好业务指导，提升院落清洁管理水平。一是根据全区社区院落环境治理实际情况，组织全区各街道办事处及其社区居委会、区相关部门有关人员进行院落清洁管理培训和先进典型院落的现场观摩学习；二是指导各街道结合辖区实际，定期组织社区院落门卫人员、清扫保洁 人员和物管人员进行《成都市社区院落清洁管理标准》的业务培训。通过多层面的业务培训和相互学习交流，不断提高各层面的社区院落清洁管理人员的工作能力和业务水平，提升社区院落环境卫生管理水平，促进全区社区院落环境综合治理和清洁管理的全面开展。

水污染治理工作措施和实施计划 篇10

为持续改善各类水体水环境质量和水生态面貌，按期实现国家、省、市确定的水污染防治工作阶段性目标，特制定以下工作措施和实施计划。

一、总体要求

（一）指导思想。以生态文明建设为统领，深入贯彻落实国务院《水污染防治行动计划》、《山东省落实水污染防治行动计划实施方案》和《青岛市落实水污染防治行动计划实施方案》，坚持陆海统筹、协调共治，明确工作责任，多方增加投入，扩大社会参与，创新机制和手段，推进实施一批截污治污和生态修复工程，严格水环境执法监管，促进水环境质量持续改善。

（二）基本原则。

陆海联动，全面推进。围绕地表河流、城市河道、集中式饮用水源、地下水、近岸海域等五类水体，分别确定每类水体的治理重点，按照先治污、后生态的顺序，加快完善各类水环境基础设施，以点带面开展生态修复，不断提高水环境容量，促进全市水环境质量整体向好。

辖区负责，跨界统筹。市级职能部门负责相关水污染防治工作的牵头调度、协调及业务指导，具体任务由辖区为主进行实施。对市级职能部门、各区市完成水污染防治重点工程、重点任务情况及水环境质量达标情况严格考核问责。对跨界水体实行上下游、左右岸同防同治。

增强保障，注重实效。积极争取上级财政资金支持，拓展社会化投融资渠道，加大水污染防治资金投入。根据水污染问题的轻重缓急及环境需求安排项目及资金预算，根据项目实施主体，分级落实资金投入责任；创新财政资金投入机制，提高工作效率。

（三）工作目标。到2017年底，全市城镇污水处理厂及配套管网、污泥安全处置、地下水污染防渗等基础设施得到进一步完善，基本实现城市建成区污水全收集全处理，基本消除城市建成区黑臭水体，村镇水污染防治能力持续增强，工业水污染防治水平持续提升；全市省控以上重点河流达标水平得到巩固提高，市控以上地表河流水质优良比例达到57%以上，集中式饮用水源地水质总体达标，主要地下水水质稳中趋好，黄海近岸海域水质总体保持优良，胶州湾良好以上水域占比保持在70%以上。

二、工作安排

（一）深化工业污染防治

1.分批实施重点行业企业清洁化改造。以印染、电镀、农副食品加工、制革、原料药制造、农药、有色金属等行业的规模化企业为重点，督促清洁化水平较低的企业进行整治提高，落实山东省下达的重点行业企业清洁化改造计划方案，按期完成计划批次内的改造任务。

责任单位：市环保局、市经济信息化委，有关区、市政府

完成时限：2017年11月

2.完善工业集聚区水污染集中治理设施。全面排查13处省级以上工业聚集区废水预处理、污水集中处理设施和自动在线监控装置建设运行情况，实现设施稳定达标运行及信息公开，对不完善的设施进行补强。

责任单位：市环保局，黄岛区政府、胶州市政府、平度市政府、莱西市政府

完成时限：2017年11月

（二）不断完善城镇水污染集中治理设施

3.提升城镇污水集中处理能力和标准。实施张村河水质净化厂新建工程、麦岛污水处理厂升级改造工程等11个污水处理厂新改扩建项目，全面启用高新区污水处理厂，新扩改建城镇污水处理厂出水水质达到一级A标准或再生利用要求。

责任单位：市城乡建设委、市城市管理局、市发展改革委、市规划局、市国土资源房管局、市环保局，崂山区政府、黄岛区政府、胶州市政府、平度市政府、莱西市政府，高新区管委，青岛水务集团

完成时限：2017年11月

4.完善城镇排水管网系统。推进城市、村镇聚集地排水管网、污水泵站等排水设施建设改造，年内新建改建排水管网220公里，污水泵站7座，升级改造8座污水泵站辅助设施。加强排水设施建设期及运行期的监管，保障排水设施正常运行，及时处置管网破损、冒溢等情况，严查违法破坏及不正常运行排水设施行为。

责任单位：市城乡建设委、市城市管理局，各区、市政府，青岛高新区管委、青岛水务集团

完成时限：2017年12月

5.强化污水处理厂污泥安全处置。建成投运娄山河污泥堆肥项目；全面排查现有污泥处理处置设施运行情况，督促其进行达标改造，年底前实现污泥处置场所污染物排放全面达标及污泥处置安全合格。监督污水处理厂对污泥进行安全处置。

责任单位：市城市管理局、市环保局，各区、市政府，青岛高新区管委、青岛水务集团

完成时限：2017年12月

（三）分段推进河道环境综合整治

6.攻坚整治城市黑臭水体。综合采取源头截污、河道清淤、中水回补、生态修复等措施，同时，加大对违法排污、垃圾随意堆放行为查处，完成12处黑臭水体整治任务，实现城市建成区基本无黑臭水体目标。

责任单位：市城乡建设委、市环保局、市城市管理局，市北区政府、李沧区政府、崂山区政府、城阳区政府、黄岛区政府，青岛水务集团。

完成时限：2017年12月

7.深化墨水河综合整治。继续实施以截污治污、生态修复为核心的墨水河提标整治工程，将墨水河沿线建成市民生活、休闲、健身、亲水的生态长廊，年内基本完成整治任务，墨水河中下游水质稳定达到地表V类以上水质。

责任单位：市环保局、城阳区政府、即墨市政府、市交通运输委、市水利局、市林业局

完成时限：2017年11月

8.推进小流域环境综合整治。继续以过城河中下游河段、城乡结合部污染较重的小型河道为重点，实施一批环境综合整治工程，清理河道淤积和垃圾，增建生态屏障和污水垃圾收集处置设施，改善生态环境面貌。年内共实施7条河段环境综合整治工程。

责任单位：城阳区政府、黄岛区政府、莱西市政府

完成时限：2017年11月

9.提高重点河段水质稳定达标水平。在嵯阳河、泽河等有条件的河段建设人工湿地，确保河流水质稳定达到地表V类水质标准。

责任单位：平度市政府、莱西市政府

完成时限：2017年11月

10.在重点水体试点第三方管理。采取政府购买服务方式，在李村河中游、下游部分河段试点社会化管理，严格合同约束、信息公开、过程监管、绩效考核，保障水环境稳定达标。

责任单位：市环保局，市北区政府、李沧区政府、青岛水务集团

完成时限：2017年11月

（四）积极防治农业面源污染

11.强化畜禽养殖污染防治。修订并落实畜禽养殖禁养区、限养区、适养区划定方案，对各类畜禽养殖场（或养殖小区）全面排查摸底、登记造册，年底前依法关闭或搬迁禁养区内规模化畜禽养殖场，督促其它畜禽养殖场（或养殖小区）建设完善畜禽粪污安全处置或综合利用设施，消除污染隐患。

责任单位：市畜牧兽医局、市环保局、市发展改革委、市国土资源房管局，崂山区城府、黄岛区政府、城阳区政府、高新区管委，各市政府

完成时限：2017年12月

12.加快农村环境综合整治。按“十三五”期间新完成800个建制村环境综合整治任务制定分工作计划；年内新完成190个建制村环境综合整治，督促各村建设完善农村污水处理设施（含管网）、生活垃圾转运处置设施、粪污综合利用设施、饮用水供给保障设施等环境基础设施，实现生活污水处理率、生活垃圾无害化处理率、畜禽粪便利用率、饮用水卫生合格率分别达到60%、70%、70%、90%以上。

责任单位：市环保局、市城乡建设委、市水利局、市农委、市城市管理局、崂山区政府、黄岛区政府、即墨市政府、胶州市政府、平度市政府、莱西市政府

完成时限：2017年11月

（五）强化海岸带水污染防治

13.排查整治船舶港口码头污染。依法强制报废超过使用年限的船舶。加快完成沿海各类港口、码头、装卸点、造船厂等污水垃圾接收、转运及处理处置设施建设。进一步完善防治船舶及其有关作业活动污染水环境的应急预案及工作计划。

责任单位：市交通运输委、市经济信息化委、市海洋与渔业局、市环保局、青岛海事局，有关区、市政府

完成时限：2017年11月

14.严格控制近海养殖污染。加强渔业养殖投入品管理，对重点水体的人工投饵养殖方式进行清理。在近岸海域严格按照《山东省海洋功能区划》划定的养殖区开展水产养殖，海水养殖面积控制在限定面积内。

责任单位：市海洋与渔业局、市农委、市水利局、市环保局，有关区、市政府

完成时限：2017年11月

15.严格控制环境激素类化学品污染。依法规范、限制使用环境激素类化学药品，年内完成环境激素类化学品生产使用情况调查，实施环境激素类化学品淘汰、限制、替代等措施。

责任单位：市环保局、市水利局、市农委、市海洋与渔业局，有关区、市政府

完成时限：2017年11月

16.深化近海陆源环境综合整治。以鳌山湾、仰口湾、沙子口湾、唐岛湾等重点海湾为重点，强化近海陆源环境综合整治，督促完善日常保洁制度，维护滩涂及近海环境整洁，整治消除雨污混排现象。对全市海岸线设置的专业尾水或废水排放口进行排查，对非法或设置不合理的市政及工业入海排污口予以取缔或进行清理整治。

责任单位：市城市管理局、市城乡建设委、市环保局、市海洋与渔业局、市水利局，有关区、市政府

完成时限：2017年12月

（六）强化饮用水源环境安全保障

17.集中式饮用水源地规范化建设。进一步完善城镇集中式饮用水源地警示标识和防护隔离设施，加强饮用水源地上游汇水区生态修复，年内完成小珠山水库饮用水源地安全保障工程、胶州市水库安全保障工程等4个集中式饮用水源地规范化建设项目。

责任单位：市环保局、市水利局，有关区、市政府

完成时限：2017年12月

18.划定农村集中式饮用水源保护区。加强农村饮用水水源保护，年内完成全市农村规模化供水水源地水质状况调查，并开展农村水源保护区或保护范围的划定。

责任单位：市环保局、市农委、市水利局，崂山区政府、城阳区政府、黄岛区政府、各市政府、青岛水务集团

完成时限：2017年12月

（七）加强重点区域地下水污染防治

19.全面排查整治地下水污染防渗情况。对全市范围内石化生产存贮企业及园区、矿山开采区、垃圾填埋场、危险废物处置场等重点区域进行地下水污染防渗情况进行排查整治，对防渗不完善的地方进行改造。

责任单位：市环保局、市国土资源房管局，有关区、市政府

完成时限：2017年12月

20.治理废弃井坑。排查全市已报废的矿井、钻井、取水井，年底前完成所有报废矿井、钻井、取水井的封井回填或生态修复。继续开展废弃石墨矿坑污染治理及生态修复。

责任单位：市国土资源房管局、市水利局、市城乡建设委、市安监局、市环保局，有关区、市政府

完成时限：2017年12月

（八）创新实施水环境管理制度

21.完善环境信用评价体系。实行环保、银行、证券、保险信息共享和协作联动，全面推进守信激励失信惩戒的环境信用评价应用机制建设。

责任单位：人民银行青岛市中心支行，市经济信息化委、市环保局、市水利局、市金融工作办，各区、市政府

完成时限：2017年11月

22.严格实行企业排污许可制度。严格落实各类排污企业主体的治污减排、环境风险防范等责任，不断扩大企业排放许可证覆盖范围，按照国家进度安排完成各类污染源排污许可证核发工作。禁止无证排污或不按许可证规定排污。

责任单位：市环保局，各区、市政府，青岛高新区管委

完成时限：2017年12月

23.严格水环境监控及执法管理。全面加强市控以上地表河流、重点海湾、所有集中式饮用水源地的日常巡查、水质监测和环境执法，及时查处违法排污行为，对异常排污或水质异常超标现象及时进行处理或督办。

责任单位：市环保局，各区、市政府，青岛高新区管委

完成时限：2017年12月

三、保障措施

24.加强组织领导，严格落实责任。在市大气和水污染治理指挥部的指挥领导下，市政府各有关部门分工协作，各区市具体负责，层层落实责任。实行水污染治理重点工作定期调度制度和督查督办制度。

责任单位：市环保局、市城乡建设委、市城市管理局，各区、市政府，青岛高新区管委

完成时限：长期要求

25.保障资金投入。各级政府应将水污染防治列为城市建设的重点，优先安排财政资金，并鼓励引导社会化资本参与，以保障各项水污染治理工程顺利实施。

责任单位：各区、市政府，青岛高新区管委、市财政局