4s店购车合同

4s店购车合同（精选9篇）

4s店购车合同 篇1

(0)金“玉” 良言

消费市场的不理性，成为滋生“霸王条款”的沃土，也有不少消费者愿意为获得的“优先权”埋单。

近日，一起合同纠纷引起众多车主共鸣。湖北的向先生在当地订购了一辆保时捷并交付了31万元定金，等待半年之久后，却因车辆已经停产而无法实现交付。向先生面临着两种选择，或更改交付车型或同意原车进口后在国内改装，尽管两种选择都并非出自向先生的意愿，但如果不应允，就是向先生违约了，经销商按照合同可以不退还定金。

汽车消费中，因合同而产生争执并不少见，由于销售合同的模板是由汽车厂家或汽车经销商自行制订，条款更多保护的是汽车厂商以及汽车经销商的利益，而消费者只能在销售过程中被动接受各项条款，无法为自身利益争取到更多。“购车合同甲方能享受到权利，而乙方只能享受到义务。”

通过合同，经销商可以故意将车辆交付周期延长，默许部分加价消费者享受到优先提车权；通过合同，当车辆无法按期交付时，经销商依据“特别约定”来免除责任，延长交付时间；通过合同，对萌生转购念头的消费者带来压力，要挟消费者违约将不予退返定金；总之，合同在约束消费者的同时，也竭力保护着经销商以及汽车厂家的利益。

合同中双方权利义务的不对等成为合同纠纷的主因。不少由经营者将承担的经营风险也转嫁到消费者身上，不仅加重了消费者的责任，更重要的是，经销商的这些行为往往根本没有法律依据。早在多年前，从法律角度上就已经明确了汽车销售合同中不存在“定金”，而是可以退还的“订金”。但在实际过程中，汽车销售合同则明确，消费者退订属违约，经销商可以没收订金。不少强势品牌经销商甚至态度上会更强硬，除了将合同中交货周期延长至半年、一年外，还在指导价外，强推装潢礼包。

而面对合同中的“霸王条款”，消费者常常却是无力说“不”。一方面原因是经销商、汽车品牌过于强势，另一方面原因则是消费者对车型割舍不下。例如，记者的一位朋友急着购车，恰巧看中了热销SUV，为了提现车，不得不同意经销商额外的8000元装潢礼包。再如，一位车主在区域独家的经销商处订购了一辆豪华车，等待数月后经销商要求涨价提车，否则建议退订，车主对这款车痴心不已，并考虑到售后独家的局面，只好接受“被涨价”的不公平待遇。

目前，广东省对汽车销售合同正在进一步规范，并积极推行汽车销售合同示范文本，打击“霸王条款”。但消费市场的不理性，却成为滋生“霸王条款”的沃土，也有不少消费

4S店保安服务合同资料 篇2

甲方：_ _____ 乙方： ___

甲乙双方为促进共同发展，根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，本着明确权责、互惠互利的原则，经友好协商，就乙方向甲方派遣保安的事项达成如下协议：

第一条 合作概况

1.合同期限：201 _年 月 日至201 年 月 日。2.保安服务范围：一楼迎宾形象岗（见到进出车辆应当敬礼）、车辆的引导及停车秩序维护、进出公司车辆的查验、来访人员的登记、夜间巡更打点（展厅、各办公室、车间、仓库、停车区、交车区、洗车区、食堂等）节假日定期巡逻检查办公场所，如有异常情况要及时报告，以消除安全隐患。

3.服务性质：配备国家规定的保安执勤警具，提供 品牌4S店的保安服务。

4.服务方式及用工时间：设立迎宾形象岗、门卫岗和巡逻岗。

（1）具体上班时间【每日00:00—24:00】, 主要负责按照 甲方规定 的礼仪服务要求做好客户车辆的引导、礼貌服务工作，并按车辆管理流程做好客户车辆的自动门询检登记工作。

（2）夜班巡逻 2 人(如22:00-次日6:00)，主要负责夜间4S店范围内的巡逻，加强防盗、防破坏等的安全护卫。

（3）正门岗 2人，包含保安队长，负责与甲方指定保安主管现场沟通、协调，管理保安日常工作事务，及工作区域日常巡视、不定时夜间督察。如其他在队员休息、事病假时须安排相关人员临时顶替班。

（4）以上保安的具体服务范围和工作时间可根据甲方实际经营需要确定及调整。

第二条 乙方主要工作内容与职责

1.严格遵守法律法规和甲方的各项规章制度包括但不限于本合同附件内容，依法执勤，及时制止服务区域内发生的违反法律法规行为。

2.执行迎宾形象岗、门卫岗及巡逻岗制度。对来外来访问人员及车辆必须询问事由、证件检查及详细登记。

3.按照公司管理规定和车辆管理流程做好甲方商品车、试乘试驾、公务车及客户进出放行控制与甲方员工进出放行控制。

4.严禁将易燃易爆的危险品、化学品或有毒物品携带进入办公区域。5.落实及检查各项安全管理措施，做好防火、防盗、防破坏、防灾害事故的“四防”安全工作，随时做好应急措施。所有保安人员不得在公司范围内吸烟。下班结束后，应对4S店及公共场所的电源应及时关闭，并按规定做好非工作时间人员进出的记录工作

6.负责对办公区进行安全检查，对发现的安全隐患须立即报告主管部门领导，并督促责任部门及时整改，排除隐患。

7.严格执行消防安全管理制度，定时检查消防器材设施，确保器材设施保持有效状态，确保消防通道畅通。

8.执勤时必须保持警惕性，坚守岗位。如遇突发性事件，必须立即报警，同时向人事行政经理和领导报告，并迅速启动应急预案，采取有效的急救措施，防止事态扩大。

9.做好公司的信件报纸传达，指导监管各种车辆停放等工作。10.按时完成公司保安主管交办的属于保安职责的其它临时任务。

第三条 双方的权利与义务

（一）甲方的权利与义务

1.甲方指定专人主管保安工作，负责本单位内保卫工作的安排和对包括乙方提供服务派驻的保安的工作调配，未经甲方同意，乙方不得随意调遣派驻的保安。

2.甲方有权对保安员的工作进行指导、监督和批评教育，有权向乙方提出调换不适合的保安员。

3.甲方如对乙方员工工作不满意，有权要求乙方更换该名员工，乙方在保证

保安员不缺岗的情况下，五日内更换该名员工。

4.甲方作为业主，有权对乙方所提供的保安管理服务质量进行督导和检查，并提出整改意见。

5.对不能胜任工作或有违法，违纪失职的乙方保安，甲方有权要求乙方予以调换，乙方在保证保安员不缺岗的情况下，应于五日内予以安排调换；合同期内，乙方所派出的保安员需离职者，在保证保安员不缺岗的情况下，乙方应于五日内予以及时派员顶替。签定合同后乙方未按约定日期向甲方派驻保安人员，每推迟一天，甲方有权按当月安保费用的总额千分之五十收取迟延履行金，超过十天的甲方有权利单方解除合同。

6.除本合同第四条第三款约定的费用外，其他各类费包括但不限于夜点费、高温费、奖金、医疗、福利、养老保险、意外伤害险、保安装备、四季服装、管理费、车费等均由乙方承担，乙方不得向甲方索要任何其他费用。

7.甲方免费提供一间宿舍作为乙方保安人员休息使用。

8.甲方有权提供乙方保安员用餐之便，收费标准参照甲方内部员工收费标准执行。

（二）乙方的权利与义务：

1.乙方应当提供法人营业执照、机构代码证、税务登记证、保安行业的准入资质证书以及派驻甲方保安人员的基本信息复印件列为合同附件。

2.遵守当地政府相关保安管理规定，依据本协议约定及甲方的要求，保质保量地提供保安服务，并使服务质量达到甲方制订的各项保安制度要求。

3.若根据安保需要，乙方保安人员需要调整时，应提交甲方审批通过后予以执行。因增加保安人员及费用，视实际情况由甲方在次月10个工作日内支付于乙方。（上述服务范围及金额乙方需事先经甲方书面确认）。

4.甲方提出与保安范围相关、合理可行的管理事宜，乙方有责任协调或采取纠正预防措施。若在保安区域内发生刑事案件、民事纠纷或其他意外事件，乙方应第一时间通知甲方，并保护现场、维护秩序，配合甲方共同解决。

5.严格按照甲方的用人标准选拔人员，同时必须经甲方审查同意后方可上岗使用。其乙方选派的保安员必须政审合格、思想品德好；年龄在25周岁到45周岁，平均身高在1.68米以上，初中文化水平，接受过保安技能培训并能提供

正式保安员上岗证书。其中保安队长，高中文化水平，身高在1.75米以上。

6.乙方所派驻甲方的保安队员应身体健康无重大疾病及传染性疾病、遵纪守法、服从甲方实际工作的调配，积极维护甲方的合法权益。

7.乙方值勤的保安人员必须着装整齐、整洁，认真值勤，听从指挥，不得在甲方的办公场所接待亲属、朋友 及带领其他闲杂人员进出，不得利用电话与他人闲聊，不得擅离岗位，未经许可不得翻动和拿走任何办公用品和员工用品，不得在甲方办公场所从事非法活动，对于保安擅离岗位、睡岗、擅自动用被派遣单位范围内的资产等未尽职责行为或者保安人员应个人原因造成甲方或第三方物品损坏、丢失等，给甲方或者第三方造成损失的，甲方有权要求更换，并要求乙方按照本合同第五条的规定承担违约责任。

8.乙方提供国家规定所需的保安服装配备(冬、夏制服各两套，夜间大衣)和普通保安警具(武装带、橡皮警棍、手电筒)，费用由乙方承担。

9.做好甲方商品车、试乘试驾车、公务车及客户维修车辆出入的登记查验，严格凭派车单及放行单出入。若因乙方违法犯罪行为或者因乙方失职给甲方造成损失的，应当按照本合同第五条向甲方承担违约责任。

10.督促保安员认真遵守甲方制订的各项规章制度（见附件

二、附件三），履行岗位职责，严格执行公司迎宾形象岗、门卫管理制度和消防安全管理制度。执勤时认真负责，着装整齐严肃，文明执勤、礼貌待人。

11.乙方必须为在甲方服务的安保人员按相关法律法规的规定办理人身意外保险及工伤保险；保安员的薪资待遇及劳资纠纷由乙方自行处理。

12.乙方应为其在甲方服务区域中的所有员工购买工伤险，乙方员工在甲方服务区域中因意外事故造成的人身伤亡由乙方负责承担费用，与甲方无关。

13.乙方人员应当本着积极主动的态度加强夜间的安全管控，安排人手积极进行夜间巡逻，对于非因甲方原因造成的车辆的夜间损毁应当承担责任。

14.每季度厂家的神秘访客及秘密采购将会对保安工作进行检查，乙方应严格按照甲方的要求执行，若因乙方原因导致甲方在该检查被扣分的，甲方可直接从乙方的服务费中扣除1000元/次的违约金；若乙方能达到厂家要求，该检查未被扣分的，甲方将给乙方500元/次的奖励。

第四条 合同价款及付款方式：

1.甲方因工作需要，向乙方聘请男保安员 人，其中包含队长 人。服务费按派驻实际人数计，保安员每人每月服务费 元，保安队长每月 元，服务费合计 元/月，（大写:人民币 整）。

2.合作期间，服务费每月支付一次，乙方将上月计结的保安费税票（包含税务发票）给甲方，甲方在收到发票后且核实服务质量及内容无误后的10日内将服务费汇款至乙方指定的帐号：

名称： 账号： 开户行：

3.保安服务费已包括乙方提供本合同服务相关的全部费用，包括但不限于乙方派出人员的工资、社会福利、国家假日加班费、社会保险金，工伤保险金、膳食、住宿、管理费和税金等所有服务费用。

第五条 违约责任：

1.双方必须严格遵守本合同条款，如乙方或其委驻人员违反上述任一款约定，违约方应承担违约责任。

2.乙方或者其委驻人员有违反甲方管理秩序或者侵害甲方人员人身、财产权利的，甲方有权解除合同，并要求乙方赔偿损失的同时向甲方支付不低于合同当月服务费总金额的1%-30%的违约金。

3.乙方工作人员在工作中故意或疏忽造成他人人身伤害、财产损失及损害甲方声誉的，乙方应负责登报消除影响并依本合同第五条规定承担责任，同时甲方有权单方解除本合同。

第六条 合同解除

本合同存续期内，甲方有权随时解除合同，但应当提前10日通知乙方。乙方有权解除合同，但应当经过甲方同意。合同解除后10日内，乙方须将所有保安撤场，不得妨碍甲方的经营。

第七条 争议的解决方式

凡因执行本合同所发生的或与本合同有关的一切争议，甲乙双方应通过友好协商解决；如果协商不能解决，双方均可向甲方所在地的人民法院起诉。

第八条 其他

1.本合同经双方签字和盖章后生效，如有未尽事宜由甲乙双方另行协商，可协商签订补充协议。

2.本合同书原件一式 二 份，双方各执 一 份，具有同等法律效力，双方应共同遵守执行。

3.附件：

（1）企业法人营业执照、机构代码证、税务登记证及保安行业的准入资质证书以及派驻甲方保安人员的基本信息复印件。

（2）4S店保安上岗规范。（3）保安员考核标准制度。

_____________________________________________________________________（以下无正文）

甲方名称（盖章）： 乙方名称（盖章）：

甲方代表（签字）： 法定代表人（签字）： 地址： 地址： 邮政编码： 邮政编码：

电话： 电话： 传真： 传真：

4s店购车合同 篇3

销售人员的管理以及合同管理是汽车4S店管理工作中重要的一项，做好销售人员的管理，既是加强销售队伍的管理，也是对公司业绩、公司利润的管理。

销售管理制度

一、销售部人员必须遵守公司的管理制度，不得以任何理由违反公司制度。

二、销售部人员必须爱护公司财物，对公司配发的办公用品设备应爱惜使用，损坏赔偿。

三、销售部人员必须随时无条件接受公司对其办公设施的检查。

四、销售部人员不得在业务过程中损害公司利益，如经发现，公司将给予罚款、警告、解聘、直至追究法律责任的处罚。

销售合同管理制度

一、销售合同的签订应规范化、具体化，字迹清晰、工整。销售合同一式两份，用户一份，另一份公司存档。

二、销售合同中的每栏目均应填写清楚，牵涉到具体数据时必须用大写数字填写，对合同中的其它要求，应根据双方约定逐项填写清楚。

三、合同签订后，应按合同要求立即填写“生产任务通知单”送生产部门安排生产。

四、合同签订后应及时按片区归档整理。每半年装订成册，并一道编制索引。

4S店实习 篇4

实习第一天。参观粤迪4S店，了解公司结构，清楚实习任务。

2012年7月16日

实习第二天。学习了解公司的企业文化与管理体制，全面了解公司结构。

2012年7月17日

实习第三天。了解汽车维修和保养方面的知识，对比不同车型及配置的轿车。

2012年7月18日

实习第四天。学习了解汽车维修方面的维修规定。

2012年7月19日

4S店实习日志 篇5

实习日志

第一周本周是实习的第一周，根据公司的安排，这一周的主要任务是熟悉公司环境，大致了解公司业务流程，认识身边的同事们，并参加公司的入职培训。海通别克4S店是海通企业下属的一家别克品牌汽车经销商，海通企业旗下还有包括经销荣威、雪佛兰、大众品牌汽车的20多家湖北境内的4S店，我所实习的海通别克是第一家总店，成立于2002年，今年正好是其成立十周年。海通别克4S店采用传统的4S店装修风格，分上下两层，展厅部分以玻璃为墙体，每种车型都在展厅有展车。一楼展厅后是销售部和GMAC（上汽金融贷款业务）部，再后面是售后部。二楼是行政部、二手车部、网络销售部。财务部在海通企业楼里面，所以如果要去财务报销的话，要单独去企业楼里的财务部，好在企业楼就在海通店的旁边。公司有与其他4S店一起有一个员工食堂，在隔避雪佛兰4S店的仓库后面，从别克店走过去还得两三分钟，对于车间的技术工人提供一日三餐，对于展厅的工作人员提供中午的一餐，刚去的前两天，我饿得很快，因为在学校的时候吃早饭比较晚，而实习的时候吃早饭都比较早，但是又不能在12点前去吃，因为食堂中午只在12点与13点的时候提供食物，中午基本上是两荤一素一汤，还会发一个时令水果，总之待遇还不错。

公司的入职培训一共培训了两天，第一天上午，是行政部经理给我们讲企业结构、企业文化与企业的一些规章制度。讲完之后发了一份试卷给我们，让我们在入职培训结束后交给她。第一天下午，是内训师给我们讲销售顾问技巧，都是一些最基本的，之前在上现代推销学的时候老师也有讲过。第二天，是由售后维修部的主管给我们讲一些简单的汽车构造，还好我高中的时候是理科生，对于一些结构原理明白一点点，听起来也不是那么吃力。

每日8点15，整个湖北海通的工作人员会去展厅后面的维修大厅进行早点名，早点名一般是由营销总监、行政经理、市场经理、销售经理等人按日轮流进行。早点名结束后，整个销售部会在展厅开一个晨会，每日由一名销售顾问值班，值班人员统计当日交车台数、上牌量、装潢台数等，今年是别克的一个小年，因为在2012年别克基本上没有什么新车型上市，所以公司今年的整体政策是趁着淡季的时候“练兵”，在每天的晨会上，会有内训师对于汽车销售流程进行提问。我也认为这是个不错的方法，正所谓温故而知新。同样的，今日事今日毕在湖北海通里面也体现在每晚6点的夕会上，每到6点的时候，销售部会集中在一楼的展厅销售部里面，由展厅经理对当日销售部的整体表现进行总结，好的予以奖励，不好的指出来，这样做的目的是让销售顾问都参与到销售进度中来，从细节上抓管理。同时，夕会也是一个由市场部向销售部传达市场信息与本公司促销活动的一个平台，销售经理会以自身丰富的销售经验，向销售顾问传授针对不同的促销信息需采取的销售技巧，这样每一天都可以学习到一些新的东西。

我所在的部门是网络销售部，目前现设网络销售主管一名，以及三名销售顾问，一名交车助理，再就是我日后将任职的网络销售助理。办公室位于二楼的营销总监办公室与二手车部之间，整个办公室还比较新，听主管说是才申请下来的，之前办公环境比较恶劣，因为连着好几个月销售业绩较好，营销总监向企业申请为我们部门申请了一间单独的办公室并采办全新的办公设备。这间办公室一共有六张办公桌，其中有一张办公桌是客服主管的，在几年前的整合后，目前客服部只有她一个人。客服主管是一位30岁出头的大姐，比较亲切，跟我部门同事都处得很好。

第二周本周是为期七天的销售顾问培训，因为网络销售助理是才申请下来的一个新的岗位，还没有单独的培训体系，但是又要对汽车有一定的了解，所以我们主管申请让我和销售顾问一起参加企业的销售顾问培训。培训的地方是在食堂的旁边一间培训室里面，一起参加培训的还有荆州万通（大众4S店）、武汉辰通（荣威4S店）的另外六个实习生，这是企业组织的培训，主要的培训内容是汽车行业知识、汽车基础知识、汽车销售技巧以及汽车金融方面的一些知识，回到各个4S 店还会有针对各自品牌车型的具体培训。

第一天是由海通的内训师李老师讲课，他先是让我们都做了自我介绍互相认识，接着给我们讲4S店的意义、特点、组织架构及各部门职能等，4S店作为汽车销售的主要形式（另一种是早前的汽车市场，如今仍有少量的汽车市场存在），是集汽车销售（Sale）、零配件供

应（Spare Part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）“四位一体”为核心的汽车特许经营模式。其特点是统一的外观形象、统一的标识、统一的管理标准以及只经营单一品牌，另外，4S店还有一个特点是对客户进行“终身制”服务，即集赏车、试驾、选购、交车、上牌、美容装饰、养护维修、理赔续保、年审置换再到赏车于一体的终身服务体系。4S店一般的组织架构分为营业部门和协调部门两大类，营业部门是由销售部和售后部组成，协调部门是由市场部、财务部、行政部和客服部组成，具体各部门分为哪些职位，李老师也都有详细跟我们讲解到。

下午的时候讲了销售顾问的岗位职责，以一种日记法记录了一名专业销售顾问一天的工作内容，也让我们了解到了销售顾问的岗位角色和目标，以及销售顾问所享有的一些权利。并详细为我们介绍了销售顾问的职业发展，做销售类的工作发展空间是挺大的，基本上都会有三种发展路线，即销售方向、管理方向以及岗位变更。李老师讲课很有条理性，也很生动，讲课中不断穿插着一些经典案例以并结合切身实际进行讲解，让大家印象都很深刻。就这样，第一天的培训结束了，我回到公司里面休息了一会儿，参加完夕会就下班了，其他外地的实习生则回到公司附近的酒店。

第二天，由隔壁瑞通雪佛兰的内训师谭老师为我们讲解三环海通企业文化以及汽车行业概况。三环海通企业文化在各公司入职培训的时候已经初步地让大家了解了，首先是三环集团的简介，我也终于明白其国企背景是从何而来的，是因其隶属于湖北省人民政府国有资产监督管理委员会（简称国资委），其资产总值达到130个亿，是中国制造业的500强。同时，我们还了解到三环集团的业务版块，分为汽车制造、零配件机械生产、高新产业和汽车贸易、国际贸易。其下属的了公司湖北三环汽车投资有限公司（简称三环汽投），主营汽车销售服服务贸易、零配件及机械国际进出口。看到其投资了众多品牌的汽车，我也才了解到其实力雄厚源于何处了，别克品牌只是其投资的一种，还经营的有包括英菲尼迪、大众、荣威、MG、尼桑、三菱、北京现代、广州本田、斯柯达、雪佛兰、依维柯等十几种品牌，而别克、荣威、雪佛兰、大众是三环汽投的第一事业部即海通企业经营的几个品牌。海通企业在整个湖北的子公司已经有20家了，其服务网络遍布湖北的各个城市。接着，谭老师还给我们详细地解说了海通企业的发展历程、以及企业的活动展示和远期目标，本来很枯燥的内容，经谭老师风趣幽默的讲解，让整个课程轻松愉快的进行着。再加上谭老师是郭德纲迷，讲课的过程中时不时来两段郭德纲语录，让学员们都感觉很亲切。下午的时候，是比较重要的内容，先是向我们讲解汽车的发展史，接着又重点讲解了美国的汽车行业发展史以及法国、德国、英国、日本等国家的汽车发展状况，并着重讲解我国的汽车发展历程。最后比较关键的内容是我国各大汽车生产厂商的介绍以及国内主要四大汽车集团即上汽、中国一汽、东风、中国长安各自经营品牌的介绍。还有省内主要汽车贸易集团及其各自经营的汽车品牌。

第三天，是由武汉海通的内训师金老师为我们讲解销售顾问专业礼仪、销售顾问服务意识以及销售顾问佣金计算。在讲解销售顾问专业礼仪时，金老师多采用演练的形式让大家更加记忆深刻。以前在学校上课的时候经常看到乔·吉拉德销售汽车的案例，在这里，我才终于了解到，很多从事汽车销售的人都是以乔·吉拉德为榜样来进行自我激励的。其实，他的销售理念与方法放在很多销售行业都是可行的，只要能灵活变通就能活学活用。另外，汽车销售顾问从事的更多是服务工作，在培训期间，公司非常注重培训员工的服务意识。在现代这个以买家为主导的市场，产品不再是唯一吸引消费者的因素，服务质量的好坏已然成为各经销商持续发展的关键因素。在销售顾问佣金计算的内容讲解中，我才终于明白原来汽车销售顾问的工资计算是很复杂的一道数学题，也听到过这样一句话，会计算佣金并跟着数字走的销售顾问，才会拿高工资，而并不仅仅依赖于车卖得多，重要的是要完成各项指标，只有指标完成了，工资才有可能增长并且有系数地增长。

第四天仍然是由金老师向我们讲解汽车基础知识，让我们了解到车辆的分类以及各国对于乘用车的分类标准，同时了解到世界著名的四大汽车设计公司以及汽车排放标准，比较重要的部分是汽车的各项评估测试，就像产品会有ISO9001质量保证体系一样，汽车主要的品质保证就是通过这些著名的碰撞测试。

金老师是一名比较严谨的老师，上这种专业课再合适不过了。我又一次比较庆幸自已高中学的是理科，对于物理也学得不差，在上这种汽车动力篇与底盘系统篇的时候还是比较容易接受的，再者相对于离开学校好多年的人，要出学校的应届生对于知识的接受能力以及学习能力还是占有一定的优势的。虽然我即将任职的岗位是网络销售助理，但是在培训前，我的主管告诉我说，即使不是销售顾问，也要认真学习销售顾问技巧，这样才有利于将来顺利地开展工作，我也暗暗下定决心，以一名销售顾问的要求去学习，这样才不至于会偷懒。而且，对于培训，是有考核的，通过两场考试与一场演练，最终会有一个人会淘汰掉，我也不想因为淘汰而失去这次工作机会，所以每晚回到寝室都在认真的复习当天所学内容。而我的努力也深受我们主管的好评。

在接下来的两天里，又接受了汽车精品基础、汽车贷款以及销售流程等方面的培训，学会了很多实用的东西。时间过得很快，转眼就到了培训结束，进行考核的时候。经过这几天以来的朝夕相处，我们几位学员已经形成了深厚的友谊，都希望大家能够通过此次考核走上心仪的工作岗位。但是现实是残酷的，优胜劣汰不仅是大自然的法则。最终的试成绩出来的时候，我们有一位学员因为各方因素而落于最后一名，当天就被淘汰掉没有参加结业典礼，拿到结业证书的那一刻，有轻松、有惋惜、有憧憬„„

第三周这一周的主要内容是到网络销售部学习汽车网络销售模式，熟悉作为销售助理要协助主管进行的一些数据统计。汽车网络销售是一种新的销售模式，将网络宣传平台与实体店结合起来进行汽车销售的一种模式。汽车网络销售顾问承担电话销售与实体销售两部分工作，因而对人才的要求会更高一些。汽车进行网络销售的好处是可以扩大目标群体的范围，使得全国各地的客户都可以通过网络平台了解各经销商的促销活动。作为网络部的销售助理，我承担的工作内容主要是：负责所有网站来电的接听、网络订单的回访、在线答疑、筛选、筛选客户的二次跟进和意向客户下发给销售专员跟进；负责淘宝商城在线客户管理；负责网络销售部门各项数据的汇总。因为网络销售部成立还不到一年，需要各种统计数据来分析汽车网络销售的情况，因为每日与每月都会有一些数据需要由销售助理统计并发给销售主管，销售主管会利用这些数据做每月销售分析。以前在学校的时候，对于数据处理的基本操作系统比如Excell的使用不是很多，但是实习中，因为工作需要我又重新开始巩固表格的操作方法。

第四周这一周，我的工作内容是边实践边学习电话销售技巧。其实主要就是在办公室里面听同事们如何开展电话邀约，学习电话销售技巧也是销售助理的学习安排之一。网络销售顾问比展厅销售顾问要更加掌握电话销售技巧，经验丰富的主管常常告诉我们，打电话是一件非常需要技巧的事情，打电话者的语气是可以通过话筒传递到对方的，甚至微笑都能让人感觉到。我也偶尔接一两个网站来电“练练手”，主管就在旁边听着，听完之后告诉我遇到各种情况应该怎么做，这种实践中学习的方法让我更加快速地适应了这份工作。

期间我们部门为了庆祝上个月销量居于各分公司网络销售部之首而进行了一次聚餐，我们主管特意邀请了各位同事的家人参与，以感谢他们对同事们的支持。因为销售工作是一件很累的工作，销售顾问有时会忙到很晚才能回家，回家之后还要接到客户打来的咨询电话等等事情，让销售顾问的工作无法与生活分开，家人的支持也是销售顾问特别需要的。这种主题聚餐的形式很好，让同事的家人更加了解并理解大家的工作环境与工作内容。

第五周这一周我开始全面接手销售助理的工作。开会晨会，我会马上回到办室打开电脑，将旺旺客服登录，进入两大网站——汽车之家和易车网上我们的官方网站上，将新车订单进行处理，因为网站对于各经销商的网站经营是有考核评分的，所以必须将网站上的未处理尽快处理好。接着将销售顾问发过来的日报表进行整理与统计并和网站来电量统计表一并发给销售主管。再接着，开始处理网站上的未接来电，每晚下班后会有一些来电打过来，但是因为工作人员都已经下班，所以第二天要尽早回过电话询问客户需求，对于订单也要进行回访以确认客户需要，将新增客户进行登记、筛选并按顺序下发给三位销售顾问。要保持随时待命状态，接听客户通过网站打进来的电话并解答客户疑问、分析客户需求。虽然已经全面接手了销售助理的工作，但是鉴于工作经验不是很丰富，在这段实践过程中，我的销售主管也会在旁不时指导下。每天的工作结束之前，要接收每位销售顾问发给我的销售顾问日报表，第二天从日报表中提取出整个部门的销售日报表和进度管制表。在这段时间里，我觉得比较困难的是，根据客户的首次来电确定客户级别，这个级别是很关键的一点，因为销售顾问会根据我定的级别来制定他的回访安排，刚开始的时候我会向销售顾问请教他们对于级别的理解，主管也传授了一些，即根据客户的购买能力、购买时间以及对于别克的购买信心来判断客户级别，之后，慢慢地就有了自己的一些体会，并在工作中不断地向身边的人请教，最终做到能根据自己的判断来确定客户的需求。

因为我不是汽车专业，对于汽车知识了解得都不是很多，所以在平常的工作中，我也会通过各种网站进行知识的补充，经常进入汽车之家网站，里面有汽车百科这个版块，可以更多的了解到汽车方面的知识。当时培训，也只是大致让我们了解汽车知识，最终还是要靠平日的积累以及向身边的人汲取的经验。想要了解一个行业，也是需要长时间的积累的。

第六周我的主管夸奖我上手挺快，决定放手让我自由发展。从这周开始，我还要从部门的日报表中提取出他们的战败客户信息，根据他们战败的原因，再次对客户进行回访，根据回访内容再次判定客户级别，如果客户还有意向，要重新分配给其他销售顾问进行跟进。不仅如此，还要于每月的月初和月中对已经在我部门购车的客户进行电话回访，询问客户用车情况以及对销售顾问的评价，一般来说已经购了车的客户对销售顾问的服务都挺满意的，仅有少数比较刁钻的客户会因为其他原因而对销售顾问的服务不满，之所以如此重视客户对销售顾问的满意度是因为上海厂家会委托调查公司对每月集中两次对已购车客户进行电话回访，客户要对整个公司的服务进行综合评分，这个评分叫做SSI，即销售满意度调研，这个评分会影响年终由厂家对各经销商的一个评比，平均评分越高，那么经销商的星级就越高，厂家可以给予的政策就会越好，因而很多经销商都很注重这个评分，而想要提高SSI，最关键的还是服务质量。

这期间我们部门的一个同事生日，正好是周六，那位同事约我们晚上一起吃饭。但是那天我们店做团购的活动，那位同事收获颇大，但也确实一直忙到了晚上八点多钟我们才去了常去的那家饭店。主管用活动经费亲自去仟佶给他买了个蛋糕，本想等吃完饭后吃的，结果那天点得菜太多，每个人都吃得很饱，就让那位同事把蛋糕拎回家和父母一起享用。那天吃得很开心，正好随州店的主管也在，之前他送我回过一次随州，所以跟他也挺熟的。但是心里也有一些不舍，想到即将要离开了，而这次可能是最后一次和大家聚在一起吃饭。

天下无不散之筵席，转眼，短短的实习期就要结束了。和同事们相处的日子是开心而亲切的，很感谢大家对我的关照，以及时不时于闲聊中传授我一些社会中与人交往的原则等等。这期间，同一办公室里和我坐对面的客服主管，像个大姐一样照顾我们，经常从家里带一些水果和零食给我们吃，她说总是和我们待在一起会感觉青春一直都在，她的小孩有快两岁了，我的小侄子也一岁多，因而跟她聊到小孩子的时候会多些，她也时不时会教我一些职场法则，学到了很多东西，相信这些对我以后步入社会，尽快的适应社会都会有很大的帮助。

就这样，我的实习工作结束了。我从一个对汽车行业一点了解都没有的行外人，逐渐过渡到对这个行业有一定的了解，而且有幸的是，我所在的部门是一个团结、友爱的大家庭。我对于职场存有的一些畏惧心理也渐渐由同事间的相亲相爱而化解，我也渐渐明白了一个道理，只要真诚相待，人与人之间是很好相处的。

4s店辞职报告 篇6

4S店是一种以四位一体为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等。本文是4s店的辞职报告，仅供参考。

4s店辞职报告一：

尊敬的领导：

您好，我考虑了良久，还是决定递交这份辞呈，来4s店转眼也有四五个月时间，得到了公司一致的认可、和同事多方面的帮助，我在此表示非常的感谢。

特别是公司平等的竞争关系和透明的工作态度、让我一再有了依靠。我相信在这个时候提出辞职对我和公司都是一个考验、正如企业文化里面说的：凡事的发生必有其因果，必有助于我。

此时、我还是坚持我的想法，准备回去和我堂哥运营一家公司，望在今后的道路上还能向公司学_。我坚信在领导的带领下，团队一定会越来越强大，在不久的将来一定会发生巨大可喜的变化，我很遗憾不能留下来为公司的明天添加色彩，但我真诚的祝愿公司的业绩一路狂飙，团队越来越强，相信会在自身的努力下越挫越勇。

最后祝大家、工作顺利、天天开心。

辞职人：xx

4s店辞职报告二：

尊敬的领导：您好!

首先，非常感谢您这一年来对我的信任和关照。

这段时间，我认真回顾了来站快一年来的工作情况，觉得来xxx工作是我的幸运，我一直非常珍惜这份工作，这一年多来公司领导对我的关心和教导，同事们对我的帮助让我感激不尽。在公司工作的一年多时间中，我学到很多东西，无论是从专业技能还是做人方面都有了很大的提高，感谢公司领导对我的关心和培养，对于我此刻的离开我只能表示深深的歉意。非常感激公司给予了我这样的工作和锻炼机会。此时我选择离开，并不是一时间的心血来潮。而是我经过长时间的考虑之后才做的决定辞职

最后，我真心的希望xxx长安轿车店能步步为赢，蒸蒸日上!

4s店辞职报告三：

尊敬的**：

时间过得真快，转眼间我已经在**工作了整整一年了，但是今天由于我自己的原因我不得不提出辞职。

首先，非常感谢这一年来**对我的信任、关心、照顾、认可、教导和培养。但是以后我无法再为公司服务了，也无法再陪伴于**的身边，在此我感到非常的遗憾。

认真回顾过去的这一年，我在**学到了很多东西，无论是专业技能还是为人处事方面都有很大的提高，我也非常热爱我的这份工作。此外，我也非常感谢我的同事们，感谢他们一直以来对我的帮助和关怀，以及大家在一起的那份和睦，那份团结一致。

一直以来我非常珍惜这份工作，也非常想尽自己的最大的努力继续做好这份工作，但是很多事情并不是跟自己预料的那样，我现在必须向公司领导提出辞职，在此我表示深深的歉意，并希望能得到公司领导的准许!

4S店薪酬办法 篇7

售后服务中心员工薪酬考核办法

为了充分发挥公司员工的工作积极性，鼓励员工为公司的发展做出长期贡献，确保公司员工队伍的稳定，减少人才的流失，保证公司经营目标的实现，根据公司的长远发展规划，特制售后服务中心员工薪酬考核办法如下：

一、指导思想

1、按照各尽所能，按劳分配的原则，在公司经济效益增长的同时，适当调整员工薪酬。

2、以员工岗位责任、劳动绩效、劳动技能、工作年限等指标综合考核员工薪酬，向工作能力突出的、责任重大的、技术含量高的和在公司工作年限长的人员和岗位倾斜。

3、实行管理岗位与非管理岗位、技术岗位与非技术岗位、简单劳动与复杂劳动的薪酬档次管理，员工实行岗位薪酬制，易岗易薪，建立有效的薪酬激励机制。

二、岗位设置

1、管理人员工作岗位设置如下：

主要管理层：站长、服务经理、配件经理、车间主管（技术总监）

管理层：索赔员、售后顾问、业务接待

辅助类：配件计划（保管）

2、车间生产员工的岗位设置：

主要生产岗位：机电机师、喷漆机师、钣金机师

辅助生产岗位：洗车工。

机电机师、喷漆机师、钣金机师各配备学徒1名。

三、薪酬构成及定义

员工的薪酬由基本工资、岗位工资、绩效工资、通讯费、生活补贴等构成。

1、基本工资：按照岗位、学历、职称、工作年限确立。

2、岗位工资：按照职务高低、岗位责任确立。根据公司经营状况的发展，适时调整岗位工资标准。

3、绩效工资：按照完成公司下达的工作任务、经营指标、遵章守纪情况、出勤情况以及公司下达的其他工作任务考核结果考核确定。

4、生活补贴：按公司有关规定执行。

5、通讯费：按公司有关规定执行。

四、薪酬计算方法

1、管理人员的薪酬计算

（1）基本工资及岗位补贴：

职 务 站长 服务经理 配件经理 车间主管 索赔员 售后顾问 业务接待 配件计划

基本工资-------------------------------

岗位补贴--------------------------------

（2）管理人员的绩效工资：

服务经理、配件经理的绩效工资为售后服务中心当月的工时毛利、配件毛利（扣税后）之和的1%。

车间主管的绩效工资为售后服务中心当月的工时毛利之和的2%。

索赔员的绩效工资为当月售后服务中心索赔产值的1%，去除首保和配件含税部分。

售后顾问：当月推介的增值服务项目或指定的维修项目提成。项目和提成标准另行规定。

业务接待：当月推介的增值服务项目或指定的维修项目提成。项目和提成标准另行规定。

2、车间员工基本工资及岗位补贴：

工 种 机电技师 喷漆技师 钣金技师 机电学徒 喷漆技师 钣金技师 洗车工

基本工资-------------------------------

岗位补贴 组长200 组长200

（2）车间员工的绩效工资：

机电技师、钣金技师的绩效工资为当月完成的工时总额的10%以及公司规定的装具、增值服务提成额的合计额。喷漆技师的绩效工资为当月完成的工时费总额的10%，扣除30%材料成本后的额度。

学徒工第1年内，----元，满1年到2年----元，2年到3年----元。学徒期间，如技术水平、工作态度确有突出表现的学徒工，考核后，经公司董事长（总经理）同意后，可以适当提高工资水平。学徒在本公司工作满3年后，根据其技术水平，解决车辆技术问题能力和综合表现，经公司考察同意后，报请公司董事长（总经理）批准后，享受相应工种技师待遇。

洗车工每月----元。根据洗车的增加量，向采用基本工资加提成的薪酬方法过渡。

五、薪酬的考核办法

1、薪酬考核由公司按月进行考核，根据其履行岗位职责、经营状况、安全、CSI、出勤等情况，由站长负责售后服务中心员工的薪酬考核。站长由公司董事长（总经理）负责考核。

2、站长按照公司员工薪酬管理办法计算售后服务中心员工工资并制作售后服务中心月度工资表。

3、如管理岗位人员离职，新聘用的员工从事其岗位，原则上降低起薪标准。但工作能力优异，公司难以招聘的人才可提高其起薪标准，必须经董事长（总经理）批准同意后，方可执行相应的薪酬。

4、公司内部员工调整到售后服务中心任职的员工，其薪酬由董事长（总经理）确定。

5、新招聘的员工，原则上试用期2个月。试用期结束后根据其岗位职责、技术水平、工作能力等，由公司董事长（总经理）确定其薪酬水平。招聘人员如免除试用期，必须经公司董事长（总经理）同意确定。

6、根据同地区、同行业、同工种的薪酬水平，当管理人员或机电、喷漆、钣金技师的工资水平增高到一定额度情况下，公司适时调整基本工资和绩效工资考核办法。

4S店晚会致辞 篇8

尊敬的各位嘉宾，客户朋友们：

大家晚上好！

首先我谨代表xx公司全体员工，对在百忙之中前来参加我们联谊活动的各位嘉宾和车主朋友们表示最热烈的欢迎和最衷心的感谢！并向您以及您的家人致以节日的问候！

朋友们，xx的发展，离不开在座的诸位尊敬的新老用户朋友们的鼎力支持，当然我们也不会忘记拼搏在一线的员工们那无怨无悔，兢兢业业的努力。xx年的脚步已经渐行渐远，xx年的春风已经拂面而来，希望在座的诸位车主朋友们和员工在新的一年里继续与我们同心同德，继往开来，创造更加辉煌的明天，我们有理由相信：我们的服务将会越来越到位，因为我们有让所有xx车主放心的最优秀的维修技师和最忠于你们的服务团队。

今天我们大家欢聚一堂，共庆难忘今宵，目的是为我们大家提供更多相识和交流的机会，让大家更近的走进我们的团队，了解最真实的xx店。

农机4S店探讨 篇9

【引言】每在痛苦之时，我们都会思考更多。面对薄利时代，对于农机渠道尤其是初露尖尖角的农机4s店，有些问题值得我们更深入的思考。多数专家和农机企业、经销商高管都对农机4s店模式变革持肯定态度，受农机渠道变革的鼓舞，农机4s店模式将会被历史性地进行研究、进行创新、进行调整和转变，农机超级经销商和大经销商集

团时代即将来临。从农机行业整个销售模式的演变，以及销售竞争的充分程度上来讲，农机4s店及其连锁店模式的变革是个大趋势。

中国农机市场这艘航船经历了颠簸前行之后，进入金融危机下的，新的一年呈现在农机行业面前的基本情势可以概况为：机遇与挑战并存，‘危’与‘机’同在。回顾近年来我国农机市场的发展历程，蓦然发现在波澜不惊的背后，正酝酿着一个又一个的巨大变化：延续多年的市场需求、渠道、取利模式、促销、产品价格……正面临着空前的挑战。本文将探讨的重点约束在渠道变革的范畴内，围绕渠道面临的诸多矛盾及创新展开挂一漏十之探讨，期望能对正在着力打造黄金渠道的企业提供可资借鉴的观点支持。

在金融危机大环境和农机行业内变因素的双重作用下，作为农机市场主流渠道正面临追着生死抉择。销量滑坡、利润微薄、库存积压，如此种种已使我国农机经销商疲于应付。而农机补贴催生出的新的农机渠道无疑使本已严峻的渠道环境变得的更加变幻莫测。针对飘摇欲坠的农机渠道，部分生产企业已经宣布对专卖店进行大力扶持，实行优惠政策，以维护经销商利益；有的企业放开此前专卖店所享有的区域和价格限制，致使农机的销售开始无限制逼近价格底线。尽管如此，我们预计农机渠道商的亏损面还将继续扩大，农机市场进入更加残酷的整合期，部分经销商在这次金融危机和市场的“大清洗”运动中黯然退出竞争，农机市场大有山雨欲来风满楼的之势，农机渠道进入革命前夜，农机4s店呼之欲出。

渠道变革进入临界点，市场呼唤新的渠道模式

中国的农机渠道在经历了20世纪90年代颠覆性变革以来，一直延续至今，而农机市场在经过近十年的巨大发展，已变成交易规模巨大、竞争激烈的成熟市场，大规模的农机市场运作与规模小、零散、众多、服务能力弱、无序竞争……的渠道商极不协调，原来的渠道模式越来越难以承载不断壮大的市场。尤其自我国实行农机补贴以来，随着补贴力度的逐年增大，一些新的渠道模式携补贴机优势加入渠道竞争，致使我国的农机渠道变得更加复杂，那些原本因恶性竞争导致利润微薄的弱小农机经销商在失去补贴机之后，经营更加举步维艰，这种现状也决定了我国农机渠道革命即将到来。

什么样的渠道更适合我国农机市场，代表农机渠道未来发展方向？农机企业尤其是大型企业不约而同的将目光聚焦在专卖店抑或4s店上面。但引进汽车渠道模式同时也引进了的诸多的质疑，毕竟汽车销售与农机销售存在较大的差别，诸如由产品特点、维修地点、消费对象、销售区域等产生的众多的差异，这还在其次，更为重要的是市场集中度、行业消费者的认可度、产品作业的集中性等更成为议论的焦点。笔者带着这些疑问曾经与国内大型农机企业的高管进行探讨，他们给出的结论惊人的相似，即农机市场为什么不能搞4s店，但搞农机4s店的前提必须是市场集中度要达到一定程度，同时还要解决农田维修，服务配件价格与零售市场的差价等问题。

首先，看农机市场的集中度，我国农机市场的集中度已经具备了建立农机4s店的条件。我国农机生产企业在经历了激烈的市场竞争后，行业经历了九十年代末的大整合，市场集中度得到空前提高。以我国26家主要拖拉机生产企业统计报表为例，大中拖80%以上的市场份额掌控前五家企业手中、手扶拖拉机市场前三家企业占据了市场份额的60%、小四轮拖拉机前三家企业市场占有率更是高达93.2%。从市场区域分布分析，我国较大的拖拉机需求区域经过多年的激烈竞争和市场整合，完成了市场分割，形成了强势的区域品牌，如黑龙江市场，约翰迪尔品牌具有强大竞争力，约占大中拖市场的半壁江山；新疆市场的大中拖市场为欧豹、东方红、东风、金马等品牌所瓜分；在山东、河南、河北等中原区域，成为欧豹、东方红、约翰迪尔的天下；从区域保有量分析，我国黑龙江、新疆、山东、河南、河北的大中拖保有量占据了50%以上。我国主要生产企业为适应激烈的市场竞争需要，选择了渠道下沉战略，在争夺省市级一线市场的同时，纷纷通过连锁店形式抢占县级二线市场，一些企业甚至将渠道下沉到乡镇等三线市场，连锁店经营模式为我国农机渠道模式做出了突出贡献。

其次，农机维修呼唤农机4s店。虽然我国农机企业在在农机渠道模式上进行了可贵的创新与探索，但没有从根本动摇基本的渠道模式，渠道冲突与矛盾依然存在，诸如农机维修，尤其是超出三包期的农机维修、渠道商的微利、补贴机的三包、串货干扰企业渠道战略等等问题变得更加突

出。以超出三包期的农机维修为例，一位得益于这个取利模式的农机专业户算过一笔账，每年“三秋”下来，农机的维修及保养占据自己赚钱利润的三分之一，其实农机本身的维修和保养成本并不高，之所以有那样的比例是因为没有专业的农机维修保养站。即使维修点数量达到了要求，但维修能力与质量依然难以适应市场需要。一个省的农机专业人士介绍，截至底，该省各类

农机维修点8600多个，农机维修工近1.6万人。量上看似很多，其实普遍存在技术低、规模小、维修点分散等特点。很多维修点无专门修理设备，或设备陈旧简陋不能达标，加之大多分布在集镇和交通便捷的省道边，不能深入到乡村，使得农机维修难、费用高、不及时。遇稍微大一点的维修问题，就拿不下来。这种状况一方面影响了我国知名品牌市场拓展，更为严重的是制约了我国农机化的深入发展。

再次，农机产品的价格与汽车越来越接近。我国农机产品市场需求结构近年出现较大的改变，大型高附加值农机产品出现快速增长，撇开每台20余万的半喂入收割机不说，但就10万元以上的拖拉机、收获机械近年就出现较大幅度增长，市场保有量大幅攀升，高附加值的农机产品比例逐年增加。

第四，农机市场逐渐成熟。农机消费者的品牌意识大大增强，包括配件的购买，他们更愿意使用生产企业提供的配件，逐步远离市场提供的假冒伪劣配件。随着农机市场逐步成熟及消费者品牌意识的觉醒，建立农机4s店的条件正逐步成熟，这是不争的事实。

最后，我国大型农机集团发展迅猛。我国农机4s店正以较快的脚步走进人们的视野，其行业条件正逐步成熟，还表现在行业内的兼并已经悄然展开，并正在演变为一种渠道整合趋势，年销售收入过百亿的大型农机企业集团不断涌现。农机保有量逐年递增，品牌力量逐步彰显，市场集中度逐年提升，实力经销商初露端倪……。同时农机产业链条的上游同样风起云涌，伴随着中国农机市场走向成熟，届时活跃于市场的农机品牌将不会超过10家。对农机4s店来说：一是要选择能够适应中国市场的4～6家国际化合资品牌做精做细，每一品牌应当形成规模连锁；二是经销商必须从现有的自主品牌中做出审慎选择，将来的中国农机市场中将有3～5家自主品牌屹立其中，这也是中国庞大的农机市场提供的历史机遇。

农机4s店正逐渐由幕后走到前台

近年作为农机渠道崭新模式的农机4s店在我国得到了较快的发展，见诸报端的最早报道是3月陕西的一家媒体：称西北第一家农机“4s”店在渭南正式开业。由西安重型工程机械总公司与山东常林机械集团股份有限公司共同投资设立的“沭河”农机4s店，集农业机械、化肥、售后服务、配件销售、咨询一条龙服务，是为广大农民朋友致富的专业化经营公司。新疆媒体于2月7日报道，在沙漠绿洲新城阿拉尔市，随着新疆生产建设兵团副司令员胡兆彰揭开牌匾上的红绸，标志着中国第一家农机4s店———凯斯纽荷兰万达阿拉尔4s店正式建成投入使用。同年，江苏一家媒体报道，江淮动力股份有限公司作为我国农机生产的龙头企业，有意在农机销售模式上引入汽车4s特许经营模式，借重庆、成都作为城乡综合配套改革试验区的东风，利用公司大股东东银集团的强大实力，将于近期在重庆、成都等地先期成立20家集销售、维修、配件和信息服务为一体的农机4s，有意在农机销售模式上引入汽车4s特许经营模式。

事实上，诸如一拖、福田雷沃国际重工、山东时风等国内知名农机企业早已开始踏上了农机渠道创新的旅途，他们推行的品牌专卖店、连锁店等正是农机4s店的初级形式，之所以说是初级形式是因为这种店的基本功能只是建立在以销售、三包维修为主的基础之上，至于配件供应、信息收集等功能还没有完全展开，姑且可以界定为2s店。但我们相信这种专卖店代表了我国农机渠道发展的基本方向，具有强大的生命力，随着专卖店建设的步步深入，走向4s店是其发展必然，只是时间问题。

实践也证明农机4s店是适应我国农机渠道建设的，我国农机4s店并不是才提出或引进的新鲜的渠道模式或概念，苏州久保田公司自1998年落户苏州，通过实施严格的区域代理制度及“三位一体”的销售服务体制，以客户利益为最优先考虑来开展业务运营，实现了厂家、经销商和用户的“共赢”。所例行的渠道模式就是典型的4s店渠道模式，基于以上分析，我们可以得出这样的结论：主要开始于汽车行业的渠道模式——4s店——同样适用于我国农机市场。

4s店代表了我国农机渠道的变革方向，具有强大的生命力

农机4s店在农机渠道模式中之所以具有强大的生命力，主要根植于其淋漓尽致的渠道优势。

一是能够促进行业的重新洗牌，极大增强经销商的竞争能力，有利于实施相关品牌集群化战略。农机4s店的经销商可以集中相对有限的资源，在重点品牌上进行重点投入，迅速形成该品牌的网络集群，通过集群化的经营优势，产生协同效应，获得经济效益。譬如，当经销商确定好主营品牌后，可以迅速形成该品牌的集群战队。经销商集团通过4s店的集群化，形成对区域市场的主导，这种主导地位能够改变目前经销商缺失渠道话语权的现状。经销商4s店的集群化，将丰富其参与市场竞争的手段，比如凭借强大的网络分销能力，就能够实现对某一农机型的买断经营，这是单店经营的竞争对手所不能复制的；随着经销商实力的快速增长，经销商集团有可能凭借其极强的销售能力，引起上游厂家对其渠道价值的重视，进而有条件进行更深层次的合作，包括资本方面的合作；集群化的4s店能形成区域市场内便捷的服务网络，这也是促使消费者购买的重要考虑因素。

二是能够改善行业环境，推动企业营销升级。具体表现在以下四个方面：⑴能够改善行业环境，极大的降低客户交易风险和时间成本。⑵随着农机4s店逐步实现农机销售、售后、信息和配件的分离或重组，在渠道上，形成农机销售店和售后服务中心对于未来发展或许更具实际可行意义，农机4s店或许在未来将成为真正的农机销售中心。⑶能够推动企业营销升级，节约营销成本，企业每年花费大量资金和人力进行信息搜集，而4s店则可以轻而易举的完成此项工作，并逐步形成企业完整的信息渠道网络。⑷是能够促进行业服务水平提高，经销商从之前原始的产品推销阶段进入新的服务营销时代；同时促进消费者从“价格主导”消费向“品牌主导”消费转变；农机4s店的终端服务功能不断完善，在增加农机4s店盈利点的同时也极大的便利了消费者；

三是是农机4s店异地售农机成为可能。农机厂家划定的区域销售是另外一种垄断手段，旨在进一步加强对经销商的控制，避免经销商做大做强，农机4s店能够打破这一规定，让有实力的4s真正走出区域市场的限制。

四是农机4s店的优胜劣汰将有助于大型农机经销商集团的出现；在北美，某一个品牌经销商的销售大鳄随处可见，可是在中国，还没听说某个农机销售集团拥有两家同品牌农机4s店，这主要是厂家在审核过程中会不允许这种情况出现，厂家也在利用自己手中的权利来阻碍有实力经销商的成长。但是随着“反垄断法”的实施，农机营销最终在全国范围内将出现大规模经营某品牌的局面，最终成为国内某品牌的销售大鳄，具备和厂家抗衡的实力。这种尝试在90年代末我国的新疆区域市场曾经出现过，由于当时外部环境不支持和内部管理缺失，只是昙花一现，以失败告终。时过境迁，如今农机市场形势发生了巨大变化，那些具备实力的农机销售大鳄，在经过多年的资本积累之后，其实力足以担纲其区域农机销售大鳄的角色，他们完全有能力在首先完成区域农机销售的整合之后，再以区域为圆心，逐次向全国扩张，要完成如此的巨变，尚需勇气与精细的运作。

农机4s店盈利模式变化趋势。让我们透过专卖店的经营外衣，来看看它的盈利模式变化规律。在前期的经营中，销售和维修是专卖店利润来源的全部。建店初期，由于维修客户资源处于积累期，销售部分是支撑整个专卖店的主要利润来源，随着时间的推移，利润结构发生变化，维修数量不断上升，维修逐渐摆脱亏损，达到盈亏平衡点；接下来，维修客户数量持续增加，三包期外的农机数量增加，农机维修结构发生变化，维修的利润贡献会呈加速增长态势。此时，销售方面会面临着更激烈的市场竞争，竞争对手不断涌现，销售差价率迅速下降。于是，维修利润将超越销售，成为4s店主要利润来源，从我国汽车的4s店的利润构成可以推算出农机整农机销售、配件、维修的比例结构为2：1：4。这不是终点，变化还将持续。将来，销售的利润仍将持续下滑，甚至有一天销售商在做年度预算时会发现——销售的利润预算将是负值。4s店利润的创造体现出后移化、多元化的特点，这时，4s店的利润来源不是依靠简单的一次购买来实现，而是通过为农机主提供多次、多样的农机服务来实现。

从4s店所发挥的功能来看，其主要利润构成包括：售后服务、农机装具、农机金融、农机保险，二手农机业务，农机务服务，俱乐部会员增值服务，根据不同的品牌特点，各店在每个利润点的盈利空间各不相同。长期来看，能够形成利润支撑的，首先是售后服务，这是由农机产品使用特点所决定的。

第二个利润增长点将来自二手农机经营。国外成熟农机市场的发展路径证明，随着农机普及率、人均收入的不断持续增长，二手农机交易将占整个农机市场交易的70%。专卖店的品牌认证与大型二手农机交易市场便捷交易相结合的经营模式或将成为市场主流。

第三个主要利润来源是农机金融业务及保险业务。农机消费信贷将成为经销商主推的一种销售方式，通过该方式，经销商一是可以获得相对稳定的售后客源，二是可以获得佣金，三是可以通过指定的保险业务获得保险返还。

第四个利润来源是装具业务。随着消费者的成熟和农机产品的升级，初级的农机产品加装业务将迅速萎缩，只有通过为农机产品提供个性化功能配备，满足客户差异化需求才能保证利润。将来，国家相关法规如能允许，农机的个性化改装业务也将是获取利润的重要来源。今后4s店在考核销售顾问业绩时，考核的不是他能卖几台农机，而是他能给客户提供多少农机售后服务项目，因为那时候卖农机很可能是不挣钱甚至赔钱的。

农机4s店的创建与经营创新要遵循渐进原则和实用原则

目前我国农机4s店在市场重重压力下正处于初创阶段，这就要求一是必须拿出勇气和智慧，敢于进行大胆的创新；二是碉堡推进，尝试为先。4s店作为新的渠道模式，在我国农机界尚无成熟经验可以借鉴，再者新渠道的建立意味着打破旧的渠道模式，存在新旧渠道冲突问题，本身就带有因转换而滋生的风险因素，这就要求有志于建立4s店的企业可以采取碉堡推进，步步为营，尝试危险的方式，避免4s店建立初期可能引发的连带风险；三是在具体操作上，要注重建店的细节，确保在初创阶段的高质量与适应性。建议在总部能有效辐射区域内，寻找品牌的相对空白区域予以填补，在已经有该品牌的专卖店的区域申请第二家、第三家、第四家店。经验告诉我们，在某一个区域以农机专卖店园区的形式来切入当地市场更容易获得成功。四是充分发挥农机4s店的协同作用。即经销商集团的农机园区、4s店能够发挥对市场的叠加和放大作用，对区域市场产生强大的影响力；随着在当地市场所占店面比重的不断上升，拥有品牌集群的经销商集团会逐渐确立市场的主导地位，进而有效降低市场的恶性竞争，改善经营环境，提升盈利能力。

首先树立以服务为核心，实现“4s到1s”的提升。4s店从本质上看属于服务行业，因此，所有的功能必须服务于唯一的一个s—satisfaction。获得客户满意的关键点有两个：真正以客户为中心；确认并激发服务人员的能动作用。希尔顿被誉为美国的“旅馆大王”，有人询问希尔顿经营的诀窍，他回答是：“请你在离开我的希尔顿饭店时留下改进意见（客户为中心），当你再次光临我的饭店时，就不再会有相同的意见（员工的能动作用），这就是我的经营诀窍”。服务是一个不断与顾客加强交流，不断了解顾客潜在需求并不断对产品及服务进行改进和提高以满足顾客需求的连续过程。通过如此循环往复的过程，将形成客户关系保证体系，最终得到一篇满意的客户。在这一体系建立起之后，所有经营活动都不再是孤立的环节，他们都服务于这一体系，又都将得益于这一体系。未来的4s店应该通过提供贴切、创新的服务去“创造”利润，而不是“挣取”利润。

第一，建立适合农机行业的4s店标准，牢固树立服务意识。4s店现在进入了规范发展期，需要真正沉静下来，认真地总结经验与教训，形成4s店自身的行业标准，树立更高发展目标。具有来说，4s店可以做好下述行业标准化工作。农机4s店的特许经营属性对其品牌建立形成了一定制约，而经销商话语权的弱化更使得众多经销商在市场中选择了沉默。这在卖方市场的环境中是正常的，但在市场向买方转变的过程中，经销商必须认识到：他们有权利去表达自己的感受，他们有权利作出更多的市场选择！经销商的话语权正是通过“品牌塑造”来获得的。

第二，把4s店做成高端的服务行业。一个消费者从购农机开始就作出了价值几万甚至几十万元的重要投资，在接下来的农机使用过程中，农机还将花费他数倍于农机价的资金，如此高的消费金额，是不是完全有理由享受最尊贵的服务？但现实却是。很多4s店尽管店面富丽堂皇，但骨子里却摆脱不了“农机贩子”、“路边店”的服务水准，不寻求优质服务带来的利润增值，只关注价格层面的简单竞争。只有真正尊贵客户，才能真正“服务高端”，那时的超额利润将是自然而然的结果。

这就要求一是服务人员专业化。农机4s专业的服务人员与4s店的品牌一样重要。为保证服务的专业性，在明确岗位职责、完善培训体系的前提下，4s店对各岗位必须实行分级认证制度。这让我们不由感叹，各行业都有劳模，但在农机销售业为什么没有中国的“乔·吉拉德”？二是服务产品标准化。通过服务流程的优化、节点细化和服务人员专业化，4s店提供给客户的服务才有条件向产品化的发展方向过渡。洋快餐风靡全球的一个关键市场能力就是服务的标准化，当客户走进全球任意一家店面时，都对即将得到的服务的复杂程度远远高于快餐，但这并不妨碍高标准服务产品的制造。

第三，构建连锁服务网络，提供一流的服务。在社会农机辆保有量迅速增加的趋势下，4s店位置的局限性更加凸现。服务半径过大、拥堵的交通都成为4s店未来发展的制约。一项调查显示，超过83%的农机主表示农机子过了保修期之后不愿再到特约维修站，理由是“反应慢、价格高、效率低、服务项目不灵活”。因此，连锁快修服务将成为市场的必然选择。

经营利润多元化、服务品牌具体化、比竞争对手离客户更近，这三个特性是连锁服务网络生产的价值所在。农机快修点在服务项目上集合了农机维修、美容、保养、性能检测及故障排除。为方便日益增多的农机用户，农机快修店应建于城市郊区，维修点要具有外观优美、内部整洁舒适的建筑特色，这里不仅是维修的工厂，也是农机主小憩的良好场所。

其次以4s店为依托，推动实施品牌战略。好的品牌可以带来额外的收益。知名品牌的定价，往往可以顺理成章地比普通品牌高出许多。我们知道，4s店经营模式实际上是特许经营的一种。特许经营的本质是利用自己的专有技术与他人的资本相结合来扩张经营规模的一种商业模式。因此，特许经营是技术和品牌价值的扩张而不是资本的扩张。市场竞争的加剧迫使经销商自然而然地去寻求属于自己的品牌战略，他们有规模店面优势，有完善的农机售后服务功能，有庞大的客户资源，有强大的行业影响……于是，将资源有效整合，打造属于自己的服务品牌，形成差异化竞争优势成为当然的选择。服务品牌的建立也是增强渠道话语权的资本，零售巨头沃尔玛之所以能对其供货商的货物行使定价权，重要原因之一就是在其零售渠道中独一无二的品牌地位。但是，农机经销商毕竟尤其自身特点，家电行业国美、苏宁的成功在农机流通领域很难复制，其中一个重要原因在于，4s店的特许经营属性先天注定了经销商和农机品牌之间的相互依存性。于是，经销商集团在品牌建设方面进行了大胆创新。

最后农机市场建立4s店要以汽车4s店为戒，避免其重蹈覆辙。众所周知，汽车4s店随着反垄断法的颁布面临着生存危机，形成这种状况的主要原因被归结为：品牌授权合同不规范；单一的销售模式与过高的建店标准；营销网络盲目扩张；部分厂商的分网策略导致经销商恶性竞争；厂商在零部件、农机装饰、农机金融等方面实施强权策略；退出机制缺失；跨国公司高度掌控进口农机流通环节；二级经销商与农机有形市场问题。针对汽车4s店面临的问题，农机4s店建立伊始就要避免重蹈覆辙。

第一，农机4s店不可追求高成本高规格建店标准，建议以现有农机公司为依托，重点在运作方式上按照4s店进行规范操作。

第二，农机4s店打破只经营一个品牌困局。避免经销商对上游厂家的依赖性进一步加强。目前一些农机企业的4s店专门经营一个品牌的倾向性很强，我国现有的农机4s店基本还处于销售单一农机厂家产品的“垄断阶段”，这是在“农机品牌销售管理办法”下农机厂家(来源：好范文 http:///）对农机经销商的一种控制手段，但是根据“反垄断法”的相关规定，农机厂家没有权利来限制农机4s店只销售一种品牌，因此，农机4s店从一开始建立就要放开引入不同品牌限制。建立成不是某一个厂家的4s店，而是提供高品质农机销售和售后服务的代名词。

第三，农机4s店要改变其与厂家的“从属”地位。汽车厂家携“汽车品牌销售管理办法”之令，有是否允许4s店销售其它汽车品牌的权利；汽车厂家利用各种销售反点，来进一步控制4s店完全听命于厂家，这使得汽车4s店和厂家的关系上处于一种完全的从属地位，其结果使汽车4s店淹没在“反垄断法”的浪潮中，举步维艰。农机4s店要接受这个教训，改善厂家与4s店的这种不平等关系，同时给予4s店更多自主经营的权利。

第四，农机4s店要突破“千篇一律”模式，一个有趣的现象，目前各个品牌在全国农机4s店建筑外形、内部装饰陈设、人员服饰基本完全一致，这样布局就厂家来说，是达到了宣传品牌的最大目的。可是对经销商来说，简直就是一种经营死结，因为经销商如此一来就无法发挥自己的聪明才智，完全陷于厂家的各种规定之中，最终即使破产，甚至也无处寻理，因为这一切都是经销商“自愿”的。农机4s店要使经销商获得经营上的独立，获得独立后的4s店将更加有利于发挥自主经营的空间，给销售者提供“不一样”的品牌服务。

第五，农机4s店异地售农机成为可能。农机厂家划定的区域销售是另外一种垄断手段，旨在进一步加强对经销商的控制，避免经销商做大做强，农机4s店要打破这一规定，让有实力的4s真正走出区域市场的限制。

第六，农机4s店应允许引进副厂件来增强竞争力。克服4s店修农机“水太深”现象，改变一个“厂家垄断配件”的局面，赋予引入副厂件的权利。一般来讲，原厂件和副厂件的售价相差有一倍之大，农机4s店合理引入副厂件维修制度，将大大加强4s店售后服务的竞争力。

第七，最后农机与汽车的维修服务最大的区别在于服务地点的不同与服务时间要求的不同，一般汽车的4s店建在社区内或者城市里，需要维修的汽车到维修店接受服务；农机的4s店就不同了，一方面，我国许多城市禁止诸如拖拉机、三轮车进城；另一方面农忙季节要求服务到田间地头，抢农时的需要要求在最短的时间内完成维修，这些都是农机4s店需要创新的地方。

第八，农机4s店要因企业而定，不可一哄而上。农机4s店设立的前提条件决定了并不是所以农机企业都适合4s店，起码目前条件下一些企业还不适合,这是由4s店的市场特性与价值取向决定的。我国的农机4s点目前尚处于发展初期，并不是所以农机企业都适应建立4s店，主要是因为建店成本过高，这一高昂成本必将由消费者埋单，提高了农机购买者的消费成本；专卖店的销售区域限制和品牌特许模式，限制了消费者的选择权利，生产厂家拥有过度的渠道权利；4s店建立的基本前提：⑴强大的农机品牌力和持续的产品力，这点决定了只有那些具备较强的竞争实力的大型农机企业才适合建立4s店，而中小型企业可以暂缓建立；⑵足够的市场保有数量，这是实现农机售后服务盈利的保证。市场就是最终标准，在当前市场，多数专卖店一旦当整农机差价率低于2%时，必然出现亏损，届时，该品牌的售后服务业务能否保证店面整体盈利就显得至关重要了。这条决定了只有具备了较大的市场保有量的企业，建立4s店更加有利可图；⑶专业的服务能力，这是确保农机专卖店保持持续强大的竞争优势的关键；⑷机敏的市场应变力。不具备上述条件的农机品牌不宜采用4s店形式。农机部分中型企业可以在其品牌保有量较大的区域试行建立专门店，积累经验，等待时机成熟，逐次推开。一些小型企业，因市场保有量较小，不宜建立4s店，可以考虑更为经济的渠道形式，如进入农机大市场或依托某些大型农机超市等。

农机4s店虽然还不是我国农机渠道的主要模式，但农机市场的发展与渠道的价值取向决定了在未来农机渠道创新方面，它必将成为主要的甚至是主要的农机渠道模式。同时也应该看到农机4s店是一种非常好的销售模式，但他并不是唯一的模式。4s店、农机大市场超市、小型销售快修连锁店等多元化业态的共存共生才是一种健康的市场生态环境。