城市公共开放空间景观设计及整合研究

城市公共开放空间景观设计及整合研究（精选8篇）

城市公共开放空间景观设计及整合研究 篇1

景观的发展经历了一场平民化和大众化的历程，城市公共开放空间作为契机，一直是景观设计学科的研究热点。从“点”到“线”构成的空间体系来研究公共开放空间的景观整合，以期对城市景观设计提供科学依据。景观的大众化

1.1 景观

“景观”一词，约于16 世纪与17 世纪之交，由荷兰语Landschap 作为描述自然景色特别是田园景色的绘画术语引入英语，演变成现代英语的Landscape 一词。该词被赋予了“自然风光的一景或一处景色”的新内涵，即由当初的对风景画的欣赏转为对现实风景的欣赏。19 世纪中叶，通过地理学家的使用，德语Landschaf t 在土地规划和区域规划领域获得了新的意义。后来，从“地域综合体”的概念出发，多学科参与研究的领域Landscape Architect ure(景观学)逐渐形成。在景观学科中，景观设计师基于城市公园规划的实践经验，开始了公园、公园路、城市公园系统、城镇规划等不同尺度的土地利用和规划实践。

1.2 景观设计的社会改革———创造为大众共享的空间

西方景观学专业作为社会改革的内容之一，出现于美国19 世纪中期。建于1858 年，由被称为“美国景观学之父”的Frederick Law Olmsted 和英国建筑师Calvert Vaux 设计的纽约中央公园，标志着城市公园运动的开始。在这之前景观设计对象主要是乡村墓园和花园设计，这些项目工程倾向于小尺度的、主要为少数人服务的、更大部分关注美学的独立工作。随着现代工业主义的第一次爆发，以及外来移民的大量增加，美国的城市迅速繁衍和增长，而公园设计理念正适应了这样的时代需求。公园形式要求以一种更复杂的方式结合社会、政治、环境、技术和美学等设计更大规模的场所，服务更多的人。纽约中央公园是第一个现代意义上的公园，也是第一个真正为大众服务的公园。

“公园运动”为城市居民带来了出入便利、安全清新的集中绿地。然而，它们还只是由建筑群密集包围着的一块块十分脆弱的沙漠绿洲。1876 年，Olmsted 提出了波士顿公园系统方案，得到高度评价，并被任命为负责整个公园系统建设的景观师。1878 年，公园系统开始建设，其结合地形地貌，以线性空间连接城市公园，并形成不规则的图形，意欲向外延伸，深入城市生活。Olmsted 在美国发起的城市公园运动和公园系统的建立，倡导保障各个阶层、尤其是城市工人阶级和穷人，在心理、生理、社会和经济利益和谐发展。城市开放空间的主要服务对象是大众而不是贵族。从形式上说，它是从贵族专享和特权中解放出来的一种景观，为大众创造一种宁静的休闲场所，不同阶层，不同背景的人们可以在这里放松，交往，它反应了大众价值观。

自此，景观的发展经历了一场平民化和大众化的历程，现代景观应平等地呈现给所有的市民。景观作为人类的生存和生活空间而存在，景观场所的本质是人们的生活区域，符合公众休闲的基本需求和一定的文化需求。其实践表现为景观设计，其契机主要是为市民创造公共的开放空间。现代景观设计趋向于创造人与环境的新关系，促成公共空间与交流空间的出现，在景观中倡导公共精神的建立。2 城市公共开放空间景观设计

城市公共开放空间(p ublic open space)指城市中室外的、对所有市民开放的、提供除基础设施外一定的活动设施、承载各类公共活动并以承载生活性公共活动为主的场所空间。公共开放空间是整个城市的共享空间，在城市内部使用不具有权利限制，每个人的使用是平等的，它是整个社会的公共资源；再则，这种公共性还体现在对自然界各种生物的开放上，达到人与自然界的和谐共处。公共空间还体现了社会的公正与宽容；这种具有包容性的“公共空间”，是汇聚着城市的文化特质、包容着多样的社会生活和体现着自由精神的场所。城市公共开放空间是一个空间系统，由各种类型的空间构成。按空间形式可分为: ①点状空间，即以点的形式分布于城市中，如广场、公园、绿地等； ②线性空间，即沿某个轴向呈线性分布，如步行轴、绿化轴、滨水绿带等。

2.1 点状空间景观设计

点状空间是公共开放空间体系布局形式中的一种空间形态，这里主要指诸如广场、公园、街头绿地、1社区绿地等具有向心形态的外部空间。

2.1.1重视空间的可达性

可达性强调的是无障碍设计，以及如何使活动更加便捷的设计。如今可达性设计的概念正在往外扩展为通用设计，不仅是残疾人和老年人，其他人群同样需要可达性设计；即设计以保障残疾人的行动功能为基本点的普通人都可以利用的公共空间。

对于景观环境设计来说，可达性反应了市民在空间中活动的难易程度，包括距离、时间、内容、费用等。活动场地、休息设施、服务设施等的可达性影响到人们尤其是残疾人、老人儿童的活动水平和质量。可达性设计反映在环境各个方面，如入口坡道、扶手、照明、铺地材料等。还应重视户外活动的安全性，如:采取防滑、防坠落等措防护施；植物的配置避免选用有毒、有刺的品种。

2.1.2 设置各种功能和不同层次的开放空间场所

在不同功能的区域内应结合各地段的环境特点，设置不同功能的开放空间，满足人们多样化的活动内容和不同人群的使用要求。

公共空间应对各种行为倾向提供支持，赋予空间多功能使用的可能性，以提高空间的利用率，通过有效的设计方法使空间具有尽可能多样的空间体验。对于空间的划分可以有多种灵活的方式，如采用标志物，地面高差，铺装材料以及其他景观小品等方式对空间进行暗示。此外，空间环境设计要注意创造出具有多样视角、能够欣赏到各种风景的场所，并注意赋予它不同的形式和不同的功能，使利用者能够有更多的机会自由选择停留的场所和个人喜好的位置和设施。

2.1.3 注重与周边实体空间结合的连续性设计

在具体地段的点状空间设计中，要结合周边的环境特点，与整体环境相协调，进行连续性的空间环境设计，为人们提供连续性的空间体验；并结合实体建筑空间界面，丰富空间层次，使建筑空间与外部空间环境融为一体、内外部空间均成为有效积极的空间，避免点状开放空间成为建设后的残留空地这种消极失落的空间场所。

2.1.4 注重微观环境的生态设计

对于外部环境的布置更要结合地段的风向、土地植被、当地气候等生态环境进行设计，使开放空间成为人们户外活动的宜人场所。影响户外舒适性的主要因素有阳光、气温和风等。点状开放空间的选址和设计应尽量满足夏季阴凉和冬季日照；设计师应事先进行场地日照分析，帮助决定哪些方法来提高可接受日照量或缓解不利效应。类似于日照阴影的需求变化，人们对风的需求也是依气候和时间变化的；点状空间周边的建筑物布局、道路方向、以及植物的行列种植都能影响风的强度和方向。

2.1 5 结合人文景观环境，建立“场所精神”

富有人情味和人性化的空间是因为有文脉的积累和传承，因而赋予了这个场所具有存在感和精神内涵。人知道他身在何处，从而确立自己与环境的关系，获得安全感；认同则与文化有关，它通过认识和把握自己在其中生存的文化，获得归属感。在点状空间设计中，通过结合城市人文景观布局，将城市历史人文景观纳入现代生活空间中，成为延续城市文脉、沉淀记忆和寄托精神的场所。

2.2 线性空间景观设计

城市线性空间，是具备线性关系、有着流通以及景观产生机制的城市综合系统。在国外，有关线性空间的研究主要有公园道、绿道、绿色廊道等。1866 年由Olmsted 与Vaux 规划设计的第一条公园道，其最显著特点是把道路两边原先已有的分散、独立的天然和人工绿地衔接起来，形成公园道。1959 年美国著名的环境作家威廉•H •怀特(Wil-liam H.White)在《保护美国城市的开放空间》中首次使用了“绿道”这个词。查理斯•莱托(CharlesLit tle，1990)在其著作《美国的绿道》中将“绿道”进一步定义延伸为线性空间:沿着诸如河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着诸如用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊所建立的线型开敞空间，包括所有可供行人和骑车者进入的自然景观线路和人工景观线路；它是连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹，及其他与高密度聚居区之间进行连接的开敞空间纽带；从地方层次上讲，就是指某些被认为是公园路(parkway)或绿带(greenbelt)的条状或线型的公园。随着现代对生态环境保护意识的增强和景观生态学作为一门独立学科的诞生，许多学者从景观生态学的角度对“绿色通道”进行研究，并逐渐产生了“绿色廊道”的概念。

2.2.1 连通性

在线性空间规划建设中，连通性是关键。随着城市的发展，社区的扩大，单个“点状”空间日渐被孤立或与自然区域隔离。线性空间将这些点状空间连接，能阻止这些生态岛的进一步孤立，创造与城市建成区域的缓冲带和更多的自然栖地。同时，线性空间将公园、居住区、学校、公共设施、历史文化资源等相连通，为人们提供了接近自然的通道大大提高了设施的可达性和利用度，以及社区的宜居性。

2.2.2 可达性

线性空间相对于人们住地的区位是决定着人们使用公共开放空间的方式、频度的重要因素。Gobster(1995)在对芝加哥大都市区13 条不同绿道近3 000 名使用者进行调查后发现，绿道与住所的距离直接影响其使用格局。他说明了绿道使用的距离衰减规律，使用者从居住地到绿道的平均距离为6.4 km，距离越远，使用者越少。因此，设计师必须充分考虑到绿道规划的位置，尽量接近居住中心。还必须考虑到一些年老的群体等特殊群体。

2.2.3 与机动车道的交叉设计

线性空间作为一种可替代性交通廊道，给人们提供更多选择的交通方式。线性空间能够连接出行地和目的地，沿途具有美丽风景，使步行者和骑车人能够往返于其间。在城市内部的公园与绿色通道之间以及在绿色通道内部可建立连续的、与机动车道完全分离的非机动车道系统，为人们创造一个完全属于自己的、健康的绿色通行网络。对于以休闲健康为主要目的的小径，可以设置绿道与机动车道的交叉路口，并设置清晰的标志，还应设置禁止机动车进入绿道的障碍物。

2.2.4 设计的人文关怀

线性空间的规划应该遵从“人的需求”理论和“场所”精神并作为其设计的准则。在绿道设计中，应为步行者、自行车使用者、残疾人、滑板者等创造了安全、健康的通行环境和通行空间，促进其所连接的社区、市民之间的联系和交往，促进了市民的身心健康。同时，为了满足使用者的需求，应该在绿道的沿线附近配备服务设施，如停车场、休息椅、野餐区、健身设施、垃圾箱、商店和标志系统等。附属设施尽量集中配置在各个不同等级的出入口，以增加使用效率，减少建设成本，维护生态环境。

2.2.5 生态和文化景观特色保护

线性空间的设计应具有生态保护和历史文化资源景观保护的功能。从生态保护方面来说，供给动植物以及人类居住的栖地，并提供物种迁移的通道，并吸收和储存营养物，提高生物的多样性，改善气候等；从历史文化资源保护、文化景观特色保护方面来说，线性空间作为一种低强度的开发，是城市环境中的历史文化资源与城市环境之间的一个缓冲带，能有效地保护和利用这些历史文化资源，有利于城市更新； 另一方面，规划设计应避免更大范围内的均质性而导致失去文化景观特色。3 点状空间和线性空间的景观整合对城市公共开放空间的研究，要把城市公共开放空间当成一个系统来研究。由此，城市公共开放空间被看成是有诸多要素组成的统一体。研究城市__公共开放空间即研究公共开放空间系统的构成要素，及空间系统要素之间的关系。在此整合被设定为手段。城市公共开放空间整合的内涵，即是对城市公共开放空间的构成要素的相互关系进行研究。在此意义上，整合就是对开放空间系统进行整理、组合，最终促进城市空间的连续性和完整性的过程，引导具有连续性的行为活动[13 ]。

点状空间以灵活的空间形态渗透到城市各功能空间内部，又保持空间的个体独立性；线状空间则连接重要节点和区域，是具备线性关系、有着流通以及景观产生机制的城市综合系统。例如，公园可以看作是城市点状空间；而滨水区则既可以当作是线性的城市开放空间。若沿河的开发空间是如公园般的空间形式，就可以称之为“滨河公园”；若是如人行道般的绿化空间，则是具有了线性空间的特征，也具有线性空间整合的功能，视具体形式而定。不管其体现的是什么样的形式，广场、公园、绿带、街道、滨水区等，它们构成了城市公共开放空间的网络系统。

从“点”到“线”构成的空间体系来研究公共开放空间的景观整合具有重大意义。线性空间可以连接公园、城市广场、街头绿地等不同等级、类型的点状开放空间。“点状”空间的斑块破碎化往往对景观的空间格局和景观的美学价值产生负面影响，而各斑块的整合是排除破碎化影响的重要途径。通过线性空间的建设，破碎化的景观通过线性自然要素连接起来，能实现景观从破碎化走向综合化。同时，线性空间不仅可为动物迁移提供栖息地，还能促进城市地区生物多样性提高。当通过绿道网络体系将环境敏感

区相互连接时，可大大提高住区的生态、娱乐和文化价值。

而在长的线性空间中，在某个节点上融入城市广场等点状空间，可以解除线性空间的单调性。如音乐的节奏，在此有了一个小高潮。在景观节点和标志点处设置点状开放空间，为景观整体意象的塑造提供有效的衔接环节，使开放空间成为景观序列进程中的静态停顿点，增强景观序列的节奏感。并且，结合城市特色的自然和人文景观布置，将自然景观与人的日常行为场所融为一体，并使城市的历史人文景观纳入到现代生活空间中，成为延续城市文脉，沉淀记忆和寄托精神的场所。结语

现代景观承载的功能不断趋于多元化、多样化，景观的意义被进一步丰富，成为被大多数人共享的、朴素的地域景观。其真正考虑到对大众的人文关怀，考虑到有足够的场地和为大多数人所用的空间设施，使人类在聚居的场所空间里能够享受到大自然的恩赐:阳光、空气、无污染的材料质地。

而公共开放空间正体现了景观的这个意义。公共开放空间中的绿地是新鲜空气的“发生器”和“容器”，是人和各种动植物赖以生存和成长的重要条件，也是城市避灾、调节市区小气候、保持城市活力的重要物质基础。公共开放空间作为公有财产平等地对所有人开放———无论他们是贫是富、是主人还是过客；这种具有包容性的“公共开放空间”，是蕴含着城市历史脉络、汇聚着城市的文化特质、传播着城市中人们的思想和情感、包容着多样的社会生活和体现着自由精神的场所。

城市公共开放空间景观设计及整合研究 篇2

城市公共指示系统是城市的“语言”, 是沟通人、车、路的纽带, 也是实现人与城市和谐互动的载体, 它对实现高效率、快节奏的出行和城市生活起着重要的作用, 是宜居城市的一个重要指标。但由于公共指示系统属于公共建筑及道路工程的附属设施, 因此远远没有像主体工程那样受到应有的关注与重视。这主要体现在两方面:一方面, 公共指示系统的完善和更新相对滞后, 导致目前许多城市的交通指路标志系统缺乏整体性、系统性, 并存在交通指示不足、引导路径不合理等问题;另一方面, 国内城市公共指示系统的国家标准对国外已有的规范借鉴抄袭严重, 中国自身的特色和美学适用性研究不够。

在发达国家, 城市公共指示系统的相关研究已经形成了一门独立的学科, 在城市中的运用也十分普遍。公共指示系统作为一个完善的视觉体系, 从开始对公众的问卷调查到设计标准的制定, 到最终系统化的设计, 都有完整的方法论。纵观世界各国城市公共指示系统, 无论是设计还是设置, 都是有一个不断发展和完善的过程。只是欧美等一些发达国家的城市基础设施相对完善和公共指示系统规范相对成熟, 其中有很多可供我们研究和学习参考的部分。近年来, 国内的城市公共指示系统的设计研究成为了设计界广泛讨论的话题, 但与发达国家相比, 我国城市公共指示系统的发展还相对滞后。本文以郑州地铁一号线的兴建为契机, 在研究郑州市现有标识系统的基础上, 结合国内外先进案例和本地实情, 做好郑州地铁空间指示系统的设计研究, 总结出符合郑州城市特色的设计原则和优化策略, 让郑州地铁这个未来的城市窗口以更美更靓的面貌呈现在世人面前。

一、郑州市已有公共指示系统现状分析

根据在郑州的多年生活体验和长期的实地调研, 笔者认为, 造成郑州现有公共指示系统不理想的主要原因可从如下两个方面来分析。

首先, 从统一性上来说。第一, 执行国家标准不力, 也存在不合理运用国家标准的因素;第二, 指示牌在空间摆放上过于杂乱, 显得随意、不够整齐 (如图与上海的对比) ;第三, 指示牌在形式上不够统一 (如图2) ;第四, 标牌缺乏连贯性, 运用不够广泛。

其次, 从个性上来说 (如图3) 。第一, 没有体现郑州的文化特色;第二, 不能体现城市意象;第三, 没有建立自己城市的标准和规范。

二、地铁空间指示系统的设计原则

地铁空间指示系统的设计原则可分为通用性设计原则和个性化设计原则。其中, 通用性设计原则分为简洁性设计、醒目性设计、规范性设计、国际性设计原则、分类色彩设计五种。此处将研究的重点放在个性化设计原则上。

基于国内外众多可以借鉴的案例和郑州市本地郑东新区等较高档次的城市空间规划设计的经验, 笔者认为, 郑州地铁的指示系统设计在满足基本的通用性设计原则的基础上, 可以实现更高级别的设计提升。通过对比研究, 笔者总结了四个地铁空间指示系统的个性化原则:本土化、景观化、空间化、彰显文化。

第一, 本土化原则。最早对地铁指示系统进行规范化设计的是英国, 比如英国的地铁线路图采取归纳省略细节的做法就被广为借鉴和模仿, 但设计得好的国家和城市又在这种简约中表现出了各自不同的面貌 (如图4) 。

第二, 景观化原则。对同一线路的不同的地铁站台内部空间进行各具特色景观化的处理, 用景观体现站名的主题。这样不用文字, 仅仅通过空间的就能让人第一时间感受到所处的位置 (见图5) 。

第三, 空间化原则。将指示标识系统放在空间的各个面上, 这样避免的在空间中增加更多的标识承载物, 又符合人的视觉规律以及视觉对空间的感受 (见图6) 。

第四, 彰显文化原则。将本国、本民族、本地域的特色文化提炼之后进行视觉化的展现。一方面。这样的展现要有主题、成系统;另一方面注意发挥其装饰和美化环境的作用 (见图7) 。

三、郑州地铁空间指示系统优化策略

郑州地铁的标志 (见图8) 以“中”字为主体形象, 从标志的外在形态不难看出突出本土特色的强烈愿望, 这和笔者的研究思路不谋而合。基于此, 笔者对地铁空间指示系统提出如下三点优化策略。

(一) 因地制宜, 用活规范

我国作为现代城市建设起步较晚的国家, 在建立相应的规范时具有很多可以借鉴的资源, 但是我们的规范虽然很容易建立, 却也总显得不够成熟。

“一个聚居地是否适宜, 是指其空间和当时的肌理是否与其居民的行为习惯相符, 是指在行为空间和行为轨迹活动和形式的相符、适宜, 是指地方与整个行为模式之间的相配, 包括与期望、标准、做事的习惯等等”。因此可以说, 不能因地制宜的规范只能是死规范, 在后期的应用和管理上将会带来很多的不便和麻烦。

(二) 用指示标识体现城市意象和城市文化

全球化背景下的世界, 文化趋同现象严重, 尤其在中国, 众多城市在同一发展时期内用几乎在同样的指导思想, 建设了大量的类似建筑物, “千城一面”指的就是这种情况。怎样使我们的城市各具特色呢?大的建筑格局的改变不是短时间内就可以做到的, 然而置于城市空间中的指示系统可以帮助我们建立、强化城市的个性。应该说每一个城市都有独具特色的文脉, 用指示标识这种清晰可见的视觉形式, 可以表达城市意象, 诠释城市文化, 建设可读性的城市, 从而增强城市的吸引力和凝聚力。这也是城市公共空间指示系统设计的直接目的。

我国从十七大以后正式提出了文化软实力的概念, 而地处中原的郑州又是一个有着丰富文化资源的城市, 但怎样去充分地解读, 是一个值得关注的课题。在标准化的前提下, 让每一个地铁站点的指示标牌都能和其所处的不同空间相呼应, 这样既能反映郑州丰富的历史文化, 又可以让置身其中的人时刻体会到魅力独具的中原文化, 同时, 还能够不经意地指示空间方位。

(三) 关注指示标识的空间尺度与可读性

高原荣重曾说:“人们对于空间的感觉, 很大程度受人的高度、步行的幅度、视野上下左右的角度、视线所及的界限等综合形成的距离感的影响”。指示标识作为城市空间中的一种实体, 必然会和周围的空间和形态产生一定的联系和相互作用, 它的过大和过小都会影响人的视觉接受度, 并影响到空间中的其他物体。一套尺度合理的指示系统既可以使人感受到空间尺度的和谐, 又可以使城市空间结构变得更加清晰, 指引人们顺畅地在空间中流动, 从而提高城市生活效率。

城市指示系统设计对城市尺度的标示分为宏观和微观两方面。宏观上的尺度需要指示系统设计对空间的整体有所考量, 微观上的尺度则需要考虑人的因素、考虑使用者的舒适度以及信息传达的有效性等等。从这个角度上说, 人体工程学对于城市指示系统设计有着很强的指导意义, 也是建立人性化城市的重要背景知识。

另外, 在指示系统设计所营造的视觉环境中, 还要考虑视觉陈列和光环境问题, 照度要适当, 照顾到不同的人对亮度的不同要求。例如细微的工作环境要求照度高, 粗放的则要求照度低;观察运动的物体照度高, 静止的物体照度低;年轻人要求照度低, 老人要求照度高。

四、结语

一个在城市中无处不见的小小指示牌可以成为这个城市的美丽“代言人”和优秀“导购员”。但要解决好我们城市中指示标识的问题不是可以一蹴而就的, 无论是设计者还是管理者都要从文化的高度来看待它, 并根据实际情况保证设计与规划同时进行, 真正做到从人本的角度解决好人与城市的关系。

摘要：城市公共空间指示系统是城市意向和城市文化的直接反映, 其要解决的不仅是城市生活更加便捷的功能问题, 更是塑造具有魅力城市形象的文化问题。在城市中无处不见的小小指示牌便成为这个城市的美丽“代言人”和优秀“导购员”。但要解决好我们城市中指示标识的问题不是可以一蹴而就的, 无论是设计者还是管理者都要从文化的高度来看待它, 并根据实际情况保证设计与规划同时进行, 真正做到从人本的角度解决好人与城市的关系。

参考文献

[1]王晓予, 张婧.标识导视语言的实用性与特色化——郑州市紫荆山路道路标识导视系统改进方案[J].美与时代 (上半月) , 2010 (06)

[2]凯文·林奇.城市意象[M].北京:华夏出版社, 2001

城市公共空间的设计研究 篇3

关键词：城市公共空间；空间设计；景区规划

优秀的城市公共空间设计能够有效地提升一个城市的整体形象，改善民众的居住环境与生活质量，还能够起到带动周边经济发展的作用。目前，随着社会的发展，人们对城市公共空间设计在城市发展中占据的地位认识越来与清晰，从而也就愈来愈重视城市公共空间的设计。特别是对于景区城市来说，城市公共空间的设计尤其重要，它将直接影响到景区城市的未来发展。

1 城市公共空间设计的概念

城市公共空间泛指的是存在于城市实体建筑之外的开放性空间，它是城市民众开展公共活动的重要场所；同时它还是城市居民和自然界开展物质、信息以及能量交换的重要媒介，对一个城市的形象起到了重要的展示作用。

2 城市公共空间的设计原则

2.1 实用性原则

人是城市的活动主体，所以在城市公共空间的设计中必须将人放到首位。而人类在生活中首先是对生活基础的需求，对美的追求是在次要位置的。因此，城市公共空間设计首先要清楚地认识城市民众的基本生活规律，确保设计可以真正地满足市民的市场生活需求。现在随着社会竞争日趋激烈，生活在城市中人们的生活压力不断增大，在工作之余到一个轻松、愉悦的环境中走一走、散散步使他们的基础需求。所以，设计师在设计时必须要重视人们的生理、心理与情感需求。

2.2 经济性原则

良好的城市公共空间设计能够在一定程度上改变城市的整体环境，提升城市的整体形象并创造一些经济利益。但是这并不是说在城市公共空间设计方面投入越多越好。一个城市中所拥有的资源是有限的，无限地投入会破坏城市的持续发展能力，所以在城市公共空间设计过程中必须按照经济性的原则，用最少的投入来取得最大的效果。

2.3 地域性原则

不同城市由于所处地域的不同，导致其在人文、环境、审美等方面都存在很大的差异，所以在城市公共空间设计中一定要遵循地域性原则。例如，在建筑设计过程中应该尽可能地减少对地形、地貌的破坏；在艺术设计过程中应尽可能地融合其地域文化元素，尊重当地的风土人情；在景观设计过程中应尽可能地运用当地的植被与物料，再降低成本低同时还能够有效地体现出地方的特色。

3 城市公共空间设计中的具体策略

3.1 重视城市原本的生态法则

随着社会的发展以及人们环保意识的提升，人们越来越重视对生态环境的保护。在城市公共空间设计过程中应该重视城市原本的生态法则，适度保留对城市中原始景观，降低人为因素在其中占据的比例。这样，就能够充分运用地域中原有的湖泊、绿地、溪流、地貌等景观资源优势，不但降低了城市空间设计的成本，而且可以使民众可以与自然更加亲密地接触，体验自然的乐趣。

3.2 融合城市地域的历史文化与风土人情

现代城市虽然高楼林立，但是每一个城市仍然会具有它独特的魅力。例如，独特的历史文化与风土人情，这些往往是放映到城市的公共空间中的。城市的公共空间就相当于居民住宅的客厅，在很大程度上反映了当地的民俗与人文。在现代非物质文化遗产越来与受到人们重视的情况下，城市公共空间对它们的融入也就显得非常有必要。这些非遗设施不但包含了城市的古老城墙以及建筑，而且还包含城市的原始色彩与民俗等。城市公共空间的设计与地域风情的有效融合，有助于打造独一无二的城市品牌形象，增强城市的可识别性与旅游观赏性。

3.3 追求外城市外在的观赏性能

不同时期人们对美的观赏标准是不一样的，它会随着人类社会的发展而逐渐变化。所以，城市公共空间的设计就必须要与民众审美标准的变化而不断变化，以便于满足人们精神层面的需求。在设计过程中，要不断运用最新的设计技术与设计理念来对建筑、道路、景观以及基础设施等进行改良，避免长久不变的色彩引发民众的审美惰性出现。另外，还要注重对空间中不同元素的设计次序排列，不同设计元素的风格要完整统一，充分运用现代设计理念中的“和谐”元素。同时，要先整体后部分，因为单一的局部精彩是无法提升整个城市空间的观赏性能的。

4 以景区城市为例来具体探析城市公共空间的设计

近几年，随着旅游业在我国的兴起，我国景区城市得到了迅猛发展。在这一过程中良好的城市公共空间设计无疑为这些城市的强势崛起起到了一定的推动作用。

4.1 醒目的城市入口设计

城市的入口不但是城市对外沟通的主要渠道，而且是展示城市形象的第一窗口。优秀的城市入口设计可以充分反映一个城市的特质，提升城市在人们心目中的可识别性。在实际设计过程中可以考虑用地标建筑配以绿地的设计方式。

4.2 以人为本的城市道路设计

在一个现代城市中，道路不但肩负着将各个空间相互连接的功能，方便人们的出行，而且还兼具灾害疏散的重任。所以，在设计道路时，不但要充分考虑道路的出行属性，而且还要使其与各个景点有效连接，为城市居民与外部游客提供便捷、安全的出行通道。

4.3 商业空间设计

商业空间是旅游城市中非常特殊的一个空间，是景观城市的重要构成部分，它主要是为了满足人们的日常购物与休闲需求。人流量大是商业空间的一个最显著特征，一个城市的商业空间往往是城市的中心。所以，城市的商业空间设计过程中不但要充分考虑民众的购物与休闲功能，而且还要着重进行安全的设计。

4.4 城市广场、绿地与滨河等位置的设计

城市的广场、绿地与滨河等在一个城市中主要起到休闲的作用，它的服务对象是城市的本土居住居民，特殊情况下也会有众多的外来游客参与。但是游客与本土民众对于这些处所的着眼点是不一样的，游客到这些场所是为了完成一种非常迅速的感官体验。所以，在城市公共空间设计中要重视对具体其定位的考虑，明确这些场所与城市其他方面的关系。

5 结语

城市的公共空间是一个非常大的环境，在这个大环境中又包含着数个子环境，社会民众在这些环境中占据着绝对的主体地位。所以，城市公共空间的设计首先要满足的就是民众生活的基本需求，然后在此基础上开展相应的拓展设计，提升城市公共空间的品位与质量。

参考文献：

[1]中国标准设计研究所.全国城市公共设计技术措施[M].北京：中国计划出版社，2013.

[2]王景慧.城市公共空间设计理论与规划[M].南京：南京大学出版社，2012.

浅谈城市公共空间设计论文 篇4

1.城市公共空间设计的方向

(1)新的时代对城市公共空间的定位

城市规划的内容一般包括：人口规模和用地范围、标准和用地要求、研究和计划城市发展的性质、拟定各类建设的规模，制订城市各组成部分的用地区划和布局，以及城市的形态和风貌等。建筑设计是指对建筑物的结构、空间及造型、功能等方面进行的设计，包括建筑工程设计和建筑艺术设计。随着时代的进步，对城市公共空间又有了新的定位，(城市广场、公园、街道、居住区等)不仅仅是城市的象征，它们已成为休闲、交往、散步、修身的场所。精神文明与物质文明建设的提高，城市公共空间的功能已变的多样化起来、它集聚会、休闲、锻炼等于一体，空间形式也不受功能和目的的制约，是一种更加民主和开放的空间，形式日渐多样化。在对城市公共空间的研究中为了更好的指导公共空间的设计可以把对场所理论的需求、文化、社会、自然等加入其中。城市公共空间作为现代文明的重要标志，在进行设计时要注重空间与生活的联系，满足不同年龄、性别、爱好、收入的居民。例如，现在很多城市利用现有的空地搞全民健身场所就收到了很不错的效果，既满足了城市公共空间居民的活动场所，又提高了城市的使用效率。

(2)城市公共空间与人的生活

此外还有一个城市现象就是我们在一些公共场所，如车站，机场，商店，广场等场合可以看到一个人的行为是没有规定性的，而对于一群人而言，一个共同的意愿或共同的行为，则会产生共同的规律：“公共空间设计的合理可以使人们的行为与活动变的顺畅和有序，反之，则会影响人们的正常生活及活动范围。”随着生活水平的提高，人们的代步工具由原来的自行车变成机动车，每天上班和下班，上学和放学的时间，我们都能够看到交通堵塞，大量的人流、车流与接送子女上学、放学的机动车形成一片拥挤混乱的场面。造成这种活动空间不便，就是由于在空间规划和设计时缺少对人和车行为的考虑和估算。这也是城市空间与人的生活现状急需解决的问题之一。

2.以人为本的公共空间

在城市公共空间设计中，强调“以人为本”的设计原则，充分满足人自身的需要，强调人与自然的和谐统一是城市公共空间的设计关键。“以人为本”就是要充分考虑人的情感、人的心理及生理的需要。空间是服务于人的。建筑为人的活动提供了必要是生活环境和场所，那么反之没有这样的环境和场所，人的很多行为也不会发生。也就是说人的行为活动直接影响着空间的设计。过去的“建筑决定论”已经越来越行不通。城市公共空间与人的行为：在城市公共空间设计中我们决不能忽视人才是城市的.主体，只有人的活动和行为才是设计的根本出发点。例如：公共设施的布局和尺度要符合人的视觉位置。角度以及人体工程学的要求。座椅的摆放位置要考虑人对私密空间的需要。在城市公共空间布局设计中要根据各个年龄段人的行为心理特点，还要充分考虑特殊人群(残疾人、盲人)对公共空间环境的特殊需要，要落实在座椅尺度、人行道、坡道、盲道、盲文标识、专用卫生间等设施的规划设计中。了解和研究人与环境、空间、心理的关系。是一个设计师必须的工作。只有了解和掌握了这方面的知识，才有依据创造出符合人的行为心理特点和特征的空间环境。对城市公共空间人性化设计内涵的理解包括三个方面的主要内容：

(1)心理层次的关怀和物理层次的关怀

随着经济的发展和人民生活的不断提高，城市公共空间的规划建设在新世纪也显得更为紧城市公共空间设计探析文/段晴英杨敏迫和重要，在提高量的要求同时也注重质的提高。从大规模试点和小范围实践中，预计着新世纪城市公共空间设计将会在生态化和智能化等方面的探索更为明朗。设计如果仅仅追求一种功能至上的原则，想以此向人性化靠拢，是行不通的。一旦理性压倒人的个性，也就偏离了人性。这就要求我们在注重物理层次关怀的同时，也关心人的心理和生理。公共空间在考虑到日照、遮阳、通风等因素，使场所在保持人们心理、生理上的舒适的同时，还应配置各类设施以满足人们的复杂活动需求。例如那些日光充足的室内“街道”就为长期身居办公室的白领和生产工人创造的条件，同时也促进了不同职业的人群进行沟通。还有巴西的首府巴西利亚就是典型的功能分区明确的现代主义城市，是以汽车交通作为新首都规划的尺度却忽视了完整合适的步行系统，忽视了这种人与人之间和人与自然环境之间关系简单化了的结果。从而使公共空间增强场所感和领域感而对人们具有吸引力使城市增加活力，完善人的需要。当空间规模过大时，可利用植物绿化、地面高差、色彩变化、公共设施等创造符合人体工程的空间环境，特别是不能忽视了心理与社会因素，对公共空间也要加大关注。

(2)社会层次的关怀，即对人类生存环境的关怀

一切设计都是一人为本，人为主体。在我国的一些学者看来，开放空间就是指城市公共空间，它包括自然风景、公共绿地、广场、道路和休憩空间等等，都是为了满足人类的需求把环境改造的更舒适合理。这就要求我们研究城市公共空间环境以至整个环境的演变过程以及对人类的影响，研究人类活动对城市生态系统的影响，但是，仅限于功能和区域的研究是不够的，还有文化精神内涵，所以要更深的探讨如何改善人类的聚居环境。从城市整体结构方面作好战略性公共空间规划，使资源和能源得到合理有效最大化的利用，不消耗一切不可再生的资源和能源，并坚决杜绝对环境产生的所有不利影响，达到自然、社会、经济效益三者的统一，所以可以看出加强策划与规划是前期一切设计的关键。

(3)特殊人群的关怀

城市公共空间人性化设计就是要最大限度的去帮助那些由于身体不便带来障碍的人群，也就是我们设计常说的无障碍设计，尽量满足最有可能使用该场所的那部分群体的需要，并确保群体之间的活动安全性，同时也鼓励其他群体的使用，让儿童、老人、残疾人都可能享受户外公共生活带来的乐趣，特别是针对母婴、残疾人等特殊人群的需要，在公共空间设计、建设时也理应给予体贴关怀，使他们也能共享现代科技发展带来的文明成果。所以，从这个意义上来说，以人为本的设计完全是设计本质的要求，是设计本源的回归，是设计的终极目标.

3.现代城市建设的目标――生态城市

城市公共空间是维护城市生态环境和市民实现理想居住环境的有力保障，但是有一些城市发展片面的追求GDP的增长，领导的政绩，破坏自然生态污染环境。为此必须将生态优先的原则放到城市公共空间建设的首位。

(1)生态城市的建设

要想达到此目标：第一是要建立共生关系，就是人与自然和谐相处，满足各种生物生存繁衍的需要，保持和恢复生态环境。第二科学布局原则，在城市公共空间里各功能合理分布，完善生活，生产配套，处理好建筑单体和整体的关系，建筑与自然环境相互兼容。第三坚持以人为主体，生态是为人类存在和服务的，人不应该成为生态的敌人，要想进一步提高城市规划建设水平，满足社会经济发展的需求，完善配套，确保衣、食、住、行等基本生活需要。

(2)街道及道路畅通

加强和完善城市的综合管理体系，规划好街道设计，街道是公共空间的重要组成部分，是我们日常生活中离不开的一部分，如上学、上班、购物、访友、旅行、娱乐等。它扮演着双重角色：它既是城市形态的组织者，也是公共场所与私密场所之间的连接着。简雅各布斯曾说过“当想到一个城市时，心里有什么?它的街道。如果一个城市的街道看上去挺有趣，那么这个城市看上去就有趣;如果这些街道看上去很枯燥，那么这个城市看上去就很枯燥”

(3)绿化创造的公共生态空间

种草、植树是改善人类生存环境的重要手段，绿色的植物可以净化空气，防风、改善空气、吸纳有害气体等作用;绿色植物的面积增加，既减少了裸露地面又排出了热岛效应。绿色植物也是城市公共空间的重要组成部分。绿化要重视乔木、灌木及各种草本植物组成的生态链效应，创造宜人，达到人与自然和谐。此外还可以在植物绿化时，使用当地的市树、市花为主要绿化，在一定程度上能满足当地市民的自豪感。

4.城市公共空间的文化品位

城市公共艺术得与周边环境相适应、与城市历史文化相协调。一个具有历史文化底蕴的城市，就得自然将现代经济、科技发展的成果融入，而不是去侵蚀、去消解。据说，在国外的大城市繁华市区的公共空间，是看不到商业广告的。人家的地铁站要么事公益广告，要么是讲述故事的文化宣传。然而我国的很多城市，不论是建筑还是空间，只要是人多的地方都会被大面积的广告覆盖。城市的公共文化可以使静止的也可以是动态的的，一个匆匆赶路的行人是无法停下来欣赏公共空间所带来的艺术文化，所以就得用动态的艺术去设计。城市的公共文化艺术承载着熏陶公众，传承文化的作用。要发挥这中作用就得充分挖掘城市具有特定的主题与纪念意义的东西，就得用抽象、具象等多种艺术文化来表达。丰富城市雕塑绿化，提升城市公共空间的整体品位。

5.结束语

大学公共开放空间思考 篇5

关键字：校园空间；校园文化；开放空间

1绪论

大学校园公共开放空间是师生们生活与学习的重要场所，是学校教学环境的组成部分，在大学生的学习和成长过程中起到不可忽视的作用。校园规划应努力创造多样化与富于特色的公共开放空间，以满足校园功能需求和提升校园环境品质。而评价一个校园规划好与坏的重要标准是看规划方案能否真正利用好室外开放空间，根据建筑以及地形要求，设计出适宜人们活动的多元化空间。人性化的校园空间能够激发好奇心，增强学生的求知欲望，同时校园的环境又能为促进随意交流、淡话提供良好的环境时，它所营造出的校园气氛才是最现实的。校园开放空间活动的多样化及意义

开放空间多样化包括功能，形式以及配置的多样化。功能多样化，如隔离，交通，交往，运动等不同用途；形式上的多样化，如形状，尺度，色彩，材质，构图等多种变化；配置多样化，如草坪，树林，山水，建筑等不同设置。

多样化有利于满足校园的基本功能，校园开放空间需要交通，集会，运动等多种功能。尽管一个单纯空间可以赋予不同的功能，但其适应性受到一定限制；多样化有利于满足师生不同心理需求，有关心理学的研究表明，长期在单调的环境中生活，可能造成思维缓慢，智力下降。相反，多样化的环境，信息量大，有更大的吸引力，有利于使用者稳定情绪和身心健康；多样化有利于强化学环境氛围，生机勃勃，丰富多变的校园景观可以激发学生的学习兴趣，强化教育氛围。校园中丰富的自然景观；多样化受到师生的欢迎，多样化打破了现代主义的形式教条，大胆借鉴与融合古今中外优秀的造园手法，强化了环境的印象能力，形成丰富多彩的环境面貌，接近大众审美情趣，因而容易受到广大师生的接受和欢迎。

2.1 校园开放空间活动的类型

2.1.1必要性活动

指多少有点不自由的活动，如出早操、听课、购物等日常学习、工作和生活等事务属于这一类型。这类活动受外部环境影响不大，没有选择的余地。

2.1.2自发性活动

指人有参加的意愿，并在时间地点允许的情况下才会发生的，如散步、呼吸新鲜空气、晒太阳等活动，这类活动受外部环境影响较人，只有天气好，场所吸引力大时才会发生。

2.1.3社会性活动

社会性活动—是指公共空间中有赖于他人参加的各种活动，如校园文化节，各种展览，朋友间的交谈等，这些活动受校园外部物质空间的影响也很大。

2.2不同层次的校园空间

大学校空间是指高校校园内服务于学习、交往、休息、步行穿越等功能的各类软质和硬质景观。主要广场空间：几乎所有的校园里都存在某种形式的中心广场或集会场所，就像每一个传统的小镇都有公共绿地或城市广场—样，每个学校都有—个朋友聚会、开办展览、举行集会的地方。广场提供了整合校园文化与校园结构的机会，可能的情况下，还应布置纪念性的植物造景和其他识别性强的空间造型。校园入口空间：可称为一个校园的门户空间，有一定的集散功能，具有某种标志性，在设计时应注重可实施性和可识别性的表达。各院系或教学楼的户外公共开放空间：—般指教学建筑的前廊、后院、广场、内院等空间，尺度一般不是很大，所属关系较明确，使用人群也比较固定。道路空间：高校内的道路属于生活性道路，交通以步行为主，车流量很小，高校道路上的交流，如朋友间见面打招呼，教师对学生的传道、解惑发生的频率十分高。所以高校内的道路设计应为这些随意性的交流提供物质条件，搞好线性景观设计。还有—些主题类型的小游园、趣味园及广场、同样是活跃校园气氛的要素。

3受欢迎的高校户外公共空间

在对所有高校公共开放空间的研究中，最吸引人的是自然景观—山、水、树木、自然、草坡等。最适宜户外学习的空间有主要建筑的入口：开敞的草坪；较小的隐蔽空间；图书馆周围室外空间；人树下自成一体的亚空间。适于户外锻炼的空间有运动场，体育馆周围室外空间，由上可知：

在校园中应有各种类型的自然空间，在这些自然空间的设计中，应保留部分或全部种植边界，从而使休息者能找到空间边界坐下来，因为校园公共空间和所有的公共空间一样，人们喜欢坐在空间边缘，而且靠着什么东西而坐。座位的设计既应有供1-2个人使用的比较私密的座位，也有可供3-4个人的小团体聚会交谈的座位。长凳应避免太长，因为太长会使单个使用者感到不适，还会限制两个人以上的人的谈话。

年轻人比较喜欢有活力的公共场所，而成年人则喜欢利于沉思的安静场所。学生们经常活动的区域常常是运动场和他们经常上课的教学建筑及这些建筑周围的室外公共开放空间。学生们在这里完成大部分的课程学习，与老师见面，交流。教师则来往于办公室、教室、图书馆之间或外出办事，也有一个相对独立的活动圈域。显然每个人都有强烈的归属感，在这里我们把这个经常活动的区域称为“基地空间”[1]，这个“基地空间”。(克莱尔·库博·马库斯 大学校园户外空间)可以是一栋教学楼的前廊、内院、入口等建筑亚空间，也可以是校园中的主广场，公共大草坪等较大的空间。

所有的种植对我们来说都是一种潜在的资源，对不同地点的高校，由于气候条件不同很难做出统一的种植建议，但物种多样性，照顾到四季景观的原则还是要坚持的。

地面铺装要与周围环境相结合，不同的铺装材料应用于不同的用途。板油类的硬质材料最好用于穿越校园的主要道路。混凝土路面也是常用的校园路面，应注意强光下眩光问题。各种地砖地面的铺设应结合种植、小品等元素。恰当的照明设计会给校园户外空间增色不少。

4西安理工大学新校区公共开放空间多样化分析

4.1 课题分析

西安理工大学是一所以工学为主，兼有理学、管理学、经济学、文学、法学等学科门类的多科性大学。属中央与地方共建高校，其前身是北京机械学院和陕西工业大学。五十多年来，学校发扬“艰苦奋斗、自强不息”的精神，与时俱进、开拓创新。西安理工大学现有金花校区、曲江新校区和莲湖校区三个校区，均位于西安市区内，共占地1400亩。

此次设计的西安理工大学是学校为适应教育发展的需要，在曲江旅游综合开发区设立的第二校区。曲江校区西临大雁塔，南有西安市杜陵生态园，交通较便利。曲江校区计划用地950亩，建筑面积43.3万平方米，规划有教学楼、邵逸夫图书馆、大学生活动中心、实验用地，后勤用地，游泳池、足球场等。所倡导的是新时代高校景观化，人文化的建设理念。同时也是一所学校历史、文化、变革的体现。它首先是大学生的生活和活动区域，其整体规划从新型的人性化的标准出发，细分为9栋各种用途的建筑单体，入口广场景观，建筑间细部连接景观，两个绿化带。容积0.56，绿化率48%左右。大面多功能运动场。

4.2 理工大校园公共开放空间的实现

4.2.1庄重又不失活泼的入口广场

根据校园广场所处的位置及其在校园生活中的作用，其类型大致可分为外向型广场和内向型广场。西安理工大学入口广场由图书馆及两座教学楼围合而成，是典型的外向型广场，作为校园与城市间的过渡空间将起到集中展示校园形象的窗口作用。

校区内入口属于开敞型的校前区空间。作为进入校园的前奏，这里的主要景观就是连续的两个长方形的水池,喷泉顺着矩形的水池线形排开,造型很大气、现代。同时考虑西安地处大西北，气候干燥，风沙较大。夏天闷热，冬天严寒。在整个水池的两侧种植四季大量的绿化来缓解气候。

入口广场按照其空间功能还分为两部分：位于两座教学楼之间的空间，属于一个视觉标志区。来往的人在固定的时间内会造成冲突，中心区域最大用途是交通，流动。同时此处正对校门口和礼宾大道，属于校园内最显著区域。

图书馆往往属于整个大学校园内的主要建筑。图书馆门前广场更大性质上属于整个校园的中心聚会区，主要用于礼仪性集会与课间活动。同时这里也是整个校园的交通枢纽。

4.2.2教学楼间空间体现“以人为本”的原则

校园内东南侧处为两座教学楼之间的空间。它不同于入口广场两座教学楼之间的广场空间，此处不属于校园的主要交通干道，没有车行道。在固定的时间内来往的人流较多。围绕中心圆型景观，四周结合建筑和绿化来围合出较私密的休闲和调节空间。通过喷泉，铺地，绿化等限定因素与建筑，道路网络互为图底，形成统一和谐，特色鲜明的整体形态结构。同时从学生的心理与行为需求出发，利用绿化为他们创造便利、多样化的交往与活动空间。在植物的选择上种类比较丰富，高低错落。以中心广场为分界的两个空间在设计上也是有一定的区别的。

东侧空间属于“面”的景观，用多个“点”连接形成“线”的绿化，在周边形成一个明显的轮廓。西侧空间主要是“点”和“线”的结合，在多个地方设计“点”景，使空间更具观赏性。

4.2.3较私密性的公共开放空间

位于留学生,专家公寓西侧的空间。属于生活区域氛围,在此活动的人群多为居住在此空间东侧公寓的留学生和专家。活动方式和时间有别于校园内的其他公共开放空间。他们更多的需要一种调节空间，缓解学习和生活压力。同时这个调节空间要具有一定的私密性。因此在空间的定位上选择设计自然景观的活动空间。同时在设计在中注重广场空间的尺度与围合，适当的围合度，有利于形成明确的空间限定，容易被感知和认同，进而产生向心倾向与归属感。广场空间应有明确限定，并与周围环境相协调。将周围空间与自然的草地相结合，配以精心设计的硬质图案、灯具、主题雕塑，整个空间因此亲切宜人。同时常绿树下设置石椅，为来休闲的人们提供了私密性较强的开放空间。

4.2.4多层次的公共开放空间

室外空间是学生学习的第二课堂，也是师生课余休息谈心的首选场所。一般置于教学楼、科研楼近邻的位置，环境多清静幽雅。

位于教学楼与预留教学楼间的一块绿地，由中心雕塑和成丛的植物带组成，原意在于为师生提供一片多功能的开放空间，根据不同的地势和建筑规划，划分出私密性空间，半开放半私密性空间等，空间充满层次，满足不同群体的需求。在考虑更加便于人的穿行及进入的前提条件下，将部分绿地结合道路加宽作为铺装，利用硬制与草地混铺分隔空间，增加常绿树和庭荫树进行植物配置，在树下安放休息设施供人休息、观景，既增加了活动领域，丰富了空间层次，又给人一定的依靠感。因此在设计上除了中心区域的广场空间便于交通，四周则设置大量赋予变化的绿化景观。同时这里也是师生最便利的休息场所，因此在四周提高了休息环境的可坐性，利用高低变化的植被，不仅可阻挡大众视线，避免噪声影响，以保持开放空间私密性，又给人一种安全感，构成舒适的活动空间。

4.3理工大校园公共开放空间多样化区域与景点分析

4.3.1过渡与引导区

校园主入口设置连续的长型水池，作为人流与车流的中转和缓冲空间，同时也使得校门入口视野有中引入感。主入口与对应的两座教学楼之间设置一个引导通道，通过连续水池和行道树配置，产生夹道欢迎的礼宾大道。

4.3.2中心集会区

校园内主入口和次入口，以及东西，南北两条主干道之间的图书馆门前规划出一个圆形广场，采用硬质地面，中心为雕塑喷泉，外圈种植绿化植被，主要作为礼仪性空间。

4.3.3交往，娱乐区

校园内规划了不同类型的交往空间，如（1）绿地——人工修剪草坪，可行走，可席地而坐，适合私密度不高的组团式交往；（2）中心广场——适合大型集会与表演；（3）步行小道，适合漫步式交往；（4）建筑与绿化围合处排列树阵，适合私密的个人交往。

4.3.4绿化过渡区

西安地区较干燥少雨，特别是夏季天气闷热，在校园中加大绿化面积，结合自然景观，营造出古典园林的韵味。多设置在宿舍楼后面和教学楼被面较僻静的区域。同时绿色能陶冶情操，心情舒畅。结束语

城市微型公共空间景观设计 篇6

1 城市公共空间层次

城市是一个庞大而复杂的系统, 城市公共空间也是一个有机而复杂的系统, 其形式多样性决定了城市公共空间并不是以单一空间形式和固定的空间尺度存在, 而是具有横向和纵向联系的复杂系统。除了具备空间的基本形式联系, 如点状的节点空间、线状的街道空间、面状的领域和场所空间共同构成城市空间要素、相互关联之外, 在尺度上其还具备宏观公共空间、中观公共空间、微观公共空间的层次逻辑[2]。

1.1 宏观公共空间

对于城市而言, 其自身所具备的公共空间共同构成了城市的重要脉络和结构层次, 也影响了城市的功能布局。在城市规划或城市设计阶段, 设计合理有序的城市公共空间体系, 构筑点、线、面结合的城市公共空间总体框架, 梳理层次清晰、覆盖面广的城市公共空间脉络, 将极大地推动城市未来的公共生活开展。这一层次主要是通过概念性图纸及描述性文字进行概括, 往往不具备具体的形态和明确的体验。同时尺度宏大, 与人类的视觉尺度不相符, 往往难以被所有居民所感知。

1.2 中观公共空间

城市各级综合性公园、大型城市广场、开放型滨水空间等空间类型构成城市公共空间的中观层次[3]。在这一层次上, 具备一定的体量和规模、尺度较大、功能较为丰富和齐全的各种公园、广场、开放空间, 具有明确的形式和景观感受, 可以为广大市民所使用。但由于其自身体量原因, 往往并非所有居民都可以就近感受, 对于绝大部分市民而言, 这一层次的城市公共空间距离较远, 使用频度反而较低。

1.3 微观公共空间

居民最容易看到、感受到的往往是身边的景观以及那些尺度较小的街头公园、街旁绿地、小区游园和居住区广场等。这些空间对于城市而言, 都属于微观尺度, 但却与城市生活息息相关, 与百姓行为关系最为直接, 对居民休闲文化生活影响也最大。居民对这一类微型公共空间景观感受也最为直接, 其质感、色彩、形式、线条、空间围合感受以及城市家具布置、植物配置等都直接影响着附近居民城市公共生活的开展。因此要求其具有明确的形式、适宜的尺度、合理的功能配备、美观的形式设计、生态自然的植物绿化, 以构成舒适、宜人、美观的城市公共空间。

2 建设微型城市公共空间的现实意义

根据对城市公共空间的层次性的分析可以看出, 微观层次的城市公共空间对人们的生活影响最直观也最深刻。在世界范围内, 微型城市公共空间对城市的重要意义已经被广泛认知, 微型城市公共空间景观的营造水平和建设质量都在不断提高, 各国纷纷涌现出各种不同类型、不同尺度、富有吸引力、可以提供人群聚集活动的微型公共空间优秀案例。如玛莎·舒瓦茨的明尼阿波利斯公共广场设景观材料, 塑造出连续的隆起的绿丘, 每个土丘与广场轴线呈30°, 连续的土丘在视觉中形成跃动活泼的韵律。同时大量采用原木、砾石等当地材料作为景观元素, 反应当地的自然文化传统[4]。最终形成了以“跳动的鼓丘”为主题的城市著名景观 (见图1) 。

目前在我国城市发展进程中, 三个层次的城市公共空间存在发展不对等、重视程度不一致、投入人力物力资本等不均衡的问题。我国近年来投入大量的资金建设城市, 推动城市化的进程不断加速。但是对于城市公共空间, 在已经重视城市总体规划、城市设计的基础上, 将绝大部分资金和精力投入到各类大型城市公共空间的营造和建设中。动辄开展国际招标, 邀请著名设计师, 打造城市名片、规划城市宏伟愿景, 往往一出手就是宏大轴线、伟大尺度、震撼气魄等口号, 建设了大量能够展现城市实力的“形象工程”。而对于城市微型公共空间层次, 却投入有限, 使得最终形成的城市公共空间层次性不完整, 市民感受往往是城市总体富丽堂皇, 日常生活中却总是缺乏亲切的公共空间。

微型城市公共空间层次的缺失不仅仅是个环境和美学的问题, 更是一个社会问题。微型城市公共空间的缺少, 使得市民的城市生活开展受限, 社会各阶层的公共交往活动也会逐渐衰退, 这样会加深各阶层之间人群的心理隔阂, 放大其对立情绪。如1975年的西班牙巴塞罗那, 由于弗朗哥统治时代的结束, 整个城市经济萧条, 破败不堪, 社会问题丛生。为了解决这些问题, 巴塞罗那政府采用了著名的“针灸规划”, 即重视微型公共空间的建设与营造, 将普通社区的废弃地块、停车场等, 改造成社区公园, 为周边社区居民营造平实、朴素、亲切宜人的公共空间[5]。通过长期的努力, 市区内涌现出大量如克罗特公园般受人欢迎的社区公园, 巴塞罗那逐渐转变成为一个遍地花园、处处景观的宜人城市 (见图2) 。

综上所述, 建设微型城市公共空间, 将成为未来一段时间我国城市公共空间建设的重要主体。因此, 充分了解世界范围内微型城市公共空间景观设计发展趋势, 总结其景观设计手法和关键要素, 是有着极强的现实意义的重要课题。在这样的前提下, 深圳罗湖区嘉宾公园作为近年来国内涌现出的优秀微型城市公共空间案例, 就有了很强的参考价值和启发意义。

3 深圳嘉宾公园

嘉宾公园位于深圳市罗湖区, 建于宝安南路与嘉宾路交汇处东南角, 总占地面积约1.6万m2。地块总体呈现三角形, 是较为典型的城市街角空间。毗邻的宝安南路与嘉宾路都是城市干道, 车流、人流都较为密集。公园西面是宝安区的重要商业中心万象城, 南侧为城市天地广场, 东北方向紧邻太平洋商贸大厦, 周边商业氛围浓厚, 是城市重要的商业区域。四周建有多处住宅小区, 居民数较多。在深圳承办大运会期间, 此处作为连接人民南路与万象城商圈的重要城市节点进行打造, 形成了具有复合型城市功能、尺度宜人亲切、形象简洁鲜明、具备独特标识性的城市微型公共空间 (见图3) 。

3.1 平面线型及交通功能划分

嘉宾公园注重交通功能的实现, 将地块用矩形或三角形的绿地划分为三个大的交通功能区域:顺行区域、聚集区域、穿行区域。

3.1.1 顺行区域

沿宝安南路一侧考虑到社区居民、消费人流等通行要求, 利用矩形绿地及三角形微地形将道路分隔成三个平行的通道, 第一个通道紧贴宝安南路的人行道, 通过矩形绿地中塑造的三角形微地形凸起划分空间, 利用道路行道树形成遮荫;第二个通道通过绿地种植低矮灌木区隔;第三个通道通过绿地种植较为高大的棕榈树进行划分。三个通道层层递进, 将公园内部氛围与城市干道分隔开来, 营造出内向型的空间感受, 可以看到许多步行的居民都选择走第二、第三条通道, 也在一定程度上证明了空间氛围对人的影响 (见图4、图5) 。

3.1.2 聚集区域

嘉宾公园地处两城市干道交汇处, 人流密集、交通需求强烈, 尤其是在高峰时段等红绿灯时, 公园内会聚集大量人流。在街角设计成开阔的广场, 不做任何分隔, 形成完全开敞的集散空间 (见图6) 。

3.1.3 穿行区域

对于自宝安南路右转去往嘉宾路的人流, 公园内独辟蹊径, 采用一条斜穿全园的路线, 将行人引导远离交通密集复杂的十字路口, 降低转角处的人流穿行压力, 增强安全性。同时采用较高的三角地形景观, 将斜穿的行人隔绝在一条内向性极强的通道中, 让人有远离尘嚣的感受 (见图7) 。

3.2 竖向设计

公园在平面设计上大量采用了三角及矩形形体, 同样在竖向上也以矩形及三角形为主, 力求形式上达到和谐统一。虽然形式简单, 但通过高差的控制, 却形成丰富的变化。公园内三条主要分隔绿带采用中-低-高的结构搭配, 同时每个三角地形的坡度不同、地形最高点设置在不同位置, 使得从任何一个角度看过去, 都形成统一中富有变化的视觉感受 (见图8) 。

3.3 停留空间

环境心理学中对人的滞留行为有系统的研究, 人们倾向于在半公共、半私密的空间中停留。既能看到人群的活动, 有社会参与感;同时自身又处于具备安全感的私密空间中[6]。由于人体自身生理特性, 对前方观察较细致, 后背是最易受到攻击的方位, 因此在公共空间中, 应尽量给人们配备具有安全感的实体立面或空间围合, 如地形、墙面、植物围合等。只要这些空间尺度宜人、景观优美、内外联系适宜, 就能留得住人, 充满活力。

嘉宾公园中利用微地形形成的竖向界面塑造了许多可供人停留休息的空间。如在微地形边界处用高矮不同的石块堆砌成条形坐凳;或在较高三角地形背后创造出矩形的内向型空间, 设置座椅供人停留休息。这些空间都背靠绿地, 面朝街道, 吸引人驻足停留, 欣赏城市充满活力的景象变幻 (见图9) 。

3.4 细部材质

公园不仅在造型与空间分隔上独具匠心, 在细部材质方面也极具品质。地面硬质铺装根据空间氛围不同, 分别采用深浅两种花岗岩、朴素的烧结砖和防腐木等不同材质, 进一步强化空间氛围。公园最显著位置通过一处三角微地形凸起, 铺贴文化石表面, 镶嵌花岗岩, 雕刻“嘉宾公园”字体, 突出其标志性意义。

通过在平面线型及功能划分、竖向设计、心理尺度、细部材质等各个层面上的精雕细琢, 将嘉宾公园这一仅1.6万m2的小尺度地块, 塑造成周边区域独具特色的一处微型公共空间。其鲜明的标识、简洁明快的形体特征、合理的功能分配、和谐丰富的景观营造、亲切宜人的空间尺度, 使其受到周边居民及消费者的喜爱, 成为罗湖区万象城商圈的一张公共名片。

4 结论

目前, 我国正处于城市化高速发展时期, 城市化率从2000年的36.09%提高到2012年的52.57%, 预测到2050年城市人口总量将达到10亿~11亿人, 城市化率将提高到76%以上[7]。随着城市化发展, 城市人口俱增, 城市对居住、交通、文化、娱乐、商业和工业空间需求急剧增加, 城市可用土地资源持续紧缺, 生产用地与生态用地矛盾愈加尖锐, 人类活动与生态环境矛盾日益突出。公园绿地以其社会、生态、游憩和文化等多种功能在城市绿化中发挥重要作用, 为各大城市所重视。在有限城市土地资源制约下, 原有的单一大空间、大格局的城市空间营造模式已经越来越无法适应社会发展需求, 城市文明呼唤更多尺度宜人、规模适度、具备复合型功能的微型公共城市空间。尤其对于如青岛等主城区建设用地原本就极为紧张的城市而言, 微型公共城市空间的景观营造可以更好地改善城市景观品质、丰富城市文化生活、提升城市公共空间档次。对于城市中生活的百姓而言, 遥远的城市大型综合型公园只是偶尔游赏的目的地, 身边举步可达的微型城市公共空间才是日常不可或缺的精神文化佐餐。

摘要：随着城市的发展, 城市公共空间对城市生活的重要性不断凸显, 城市微型公共空间作为其层次结构中不可或缺的一环, 在世界范围内也得到了长足发展。但对于我国城市微型公共空间景观设计领域而言, 却一直未能得到足够的重视。以深圳市罗湖区嘉宾公园为研究对象, 阐述城市微型公共景观设计对于城市公共空间层次结构的重要意义, 并展现其为城市所带来的独特魅力。深圳市罗胡区嘉实公园的建成为我国城市微型公共空间提供了一个极佳的参考样本。

关键词：城市公共空间,微型公共空间,景观设计

参考文献

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[6]罗杨, 董丽, 田艳春, 等.北京植物园三个空间植物环境与游人行为特征研究[J].广东农业科学, 2013 (4) :36-39.

城市公共开放空间景观设计及整合研究 篇7

绪论

城市中老人与儿童正逐渐成为城市人口中不容忽视的部分，老人与儿童因自身的心理、生理与青壮年年龄层的不同，因而生活环境、活动空间等都会对其生活质量产生重要的影响。老人的生理机能处于不断衰退的阶段、儿童的各项生理机能尚未发展健全；老人由于自身能力的退步往往感到孤独、无所事事，儿童由于好奇心驱使对周围一切都充满了兴趣；对于老人来说，健康、打发时间是其活动的主要目的，对于儿童来说，趣味性才是最重要的。因此，老人与儿童对于公共空间的需求不同，但基于社会现况，老人与儿童常常处于同一空间中进行活动。

本论文将从城市老人与儿童公共体验空间的现况着手寻找问题，并结合近年来各界人士对公共体验空间的深入研讨，从老人与儿童的心理状态、生理状况、行为习惯、生活习惯等多角度进行观察，为城市老人与儿童打造出一片符合行为习惯、丰富生活内容、引导积极生活的公共空间。

城市中老人与儿童介绍

1.社会背景

随着我国经济水平的不断提高以及生活条件的不断改善，2014年我国人均寿命达76岁，超过世界平均水平。与之相伴的是人口老龄化问题日益严重。人口老龄化对于个人与国家来说均为一次值得重视的挑战，老年人的数量逐年增多，老年人的生活质量也成为了大众普遍关注的问题之一，而公共服务体系能否承担服务越来越多老年人的责任值得关注。

根据上述背景，不难推测，在未来的几十年内，老年人与儿童的数量会出现大幅上涨的情况，而老年人与儿童都是需要大量服务于照顾的群体，这一趋势是对当下公共服务体系的警示与提醒，公共服务体系尚未健全，为了日后能够为老年人与儿童营造一个更加人性化更加舒适的生活环境，必须从现在起开始着手准备。而公共空间作为公共服务体系的一部分，是老年人与儿童活动场所，不得不引起广大群众的重视与思考。

2.老人与儿童的心理特征

（1）孤独心理。老人的孤独感是一个普遍存在的问题，大多缘于忙碌的子女无法时刻陪伴自己、或者还未适应节奏放慢的生活，所以大多数老人都会觉得孤独。

（2）依赖心理。除了孤独感之外，由于自身能力的退步，老年人会逐渐丧失对自己能力的信心，变得非常依赖他人，包括经济依赖、生理依赖、社交依赖等。

（3）儿童的心理特征比较单一，因为尚未受到人生经历的影响，还未树立个人的价值观念，了解儿童的心理特点能够有助于理解儿童的行为模式。儿童的许多心理特征与老人正好相反，如下：

①模仿心理。从一无所知成长为一个健全的人类，这个过程中牙牙学语、蹒跚学步，无一不是根据自己对身边人的模仿，逐渐的掌握了生存技能。

②好奇心理。儿童的好奇心驱使他去探索未知的事物，也是其快速认识世界的途径之一。

③游戏心理。游戏在每个儿童的童年生活中均占有很大的比例，儿童天生好动、因此做游戏几乎是每个儿童的爱好，因此，合适的同伴对儿童来说是非常重要的，在与同伴游戏的过程中学会与同龄人相处，家长也可以利用其好动的心理，教以待人接物的方式方法。

对于老年人来说可以缓和步入老年之后的孤单心理，找到一群处在相同人生阶段的同伴。同样的，城市公共空间为儿童提供了一个集体户外活动的场所，儿童通过与同龄人之间的游戏相处逐渐学会分享谦让等相处之道，无论是老人还是儿童，城市公共空间的构建与发展有益于使用者身心健康的发展。

老人与儿童的由于自身所处年龄阶段的不同，运动过程中需要规避的隐患也不同。因此，作为老人与儿童共同的活动场所，需要兼顾到老年人与儿童的生理特性，尽量不对其造成身体损伤。

本文研究城市老人与儿童公共体验空间设计的存在的必要性，正如许多学者所说“童年时代的户外环境在大多数成年人的回忆中是最特别、最有意义的”“少有所欢，老有所安”。在城市中塑造适宜的老人与儿童公共体验空间，不仅对城市是一种丰富，对每个人也是非常必要的。

城市公共空间中关于细节的设计 篇8

1.1 定义

城市公共空间是指城市或城市群中, 在建筑实体之间存在着的开放性空间体, 是城市居民进行公共交往, 举行各种活动的开放性场所。城市公共空间主要包括山林、水系等自然环境, 人行道、广场、公园、居住区等人工环境以及建筑内部的公共空间环境。

1.2 分类

按空间形式, 可分为: (1) 点状城市公共空间, 即以点的形式分布于城市中, 如广场、公园、绿地等; (2) 带状城市公共空间, 即沿某个轴向呈线性分布, 如街道、滨水绿带等。

1.3 威廉·怀特先生所调查的城市公共空间范围

威廉·怀特先生文章中主要调查了的是城市公园, 街头公园, 城市广场, 街道等城市公共空间。

1.4 本文所谈的城市公共空间范围

本文在此探讨的城市公共空间主要是指城市广场、公园、街道等公共空间。

2 对城市公共空间细节处理的探讨

2.1 可达性-城市公共空间的首要条件

无论是广场、公园、还是街道, 任何种类的城市公共空间设计, 可达性, 是一个首要的条件, 如果一个公共空间设计得再好, 袭细节处理得再精致, 适用, 失去良好得可达性, 毫无疑问, 它都只会成为一个失败的例子。由此可知, 在公共空加的设计中, 我们一定要充分考虑其可达性, 考虑其设计目的及其相应服务半径, 这是吸引最多的人们到公共场所的一个关键。

2.2 群体性、社会性-城市公共空间的基本特点

城市公共空间的一个基本特点就是为大众服务, 为大众使用, 所以其群体性, 社会性是规划设计时最基本的要考虑的。威廉·怀特在其著作中说:“使用情况好的公共空间是一个社会性的地方, 比起使用情况不那么好的公共空间, 它有更高比例的夫妇和群体成员。纽约的公共场所, 两人或多人在一起所占的比例占50-62%, 而在较少使用的公共场所, 该比例则仅为25-30%。可知, 高比例是选择性好的指数。”这组数字说明, 能体现出群体性, 社会性的公共空间, 必定吸引大量的人流, 而大量人群选择去那里, 又反过来更加增加了公共空间的群体性, 社会性, 形成良性循环。这些都表明, 在公共空间的设计中, 一定要充分考虑其社会性, 群体性, 这两点考虑好了, 不仅能吸引大量的群体成员, 同时也更能吸引个体成员, 毕竟这是城市居民进行公共交往活动的开放性场所, 人们是喜欢热闹的。

2.3 亲近性-对自然环境的贴心处理

“向草地行礼是适宜的。这是一件极佳的能适应的事情, 尽管它不一定是最舒服的座椅, 但是, 对于像打个小盹、进行阳光浴、野炊、和掷掷飞盘之类游戏, 却是非常舒服的。像可移动椅子一样, 草地也有非常大的优点, 那就是提供给人们对座位安排选择的最广可能性机会。草地提供给人们心理上的舒适感。相对于花岗岩和水泥地来说, 一大片的绿地无异于一剂清爽的糕点筹码。所以, 我们在公共空间的设计中应该多考虑人的这种对亲近性的需求, 尽可能多创造一些可供使用而非仅仅观赏的草地, 这样才能位达到设计目的增添光彩, 创造出一个极具吸引力的场所。

2.4 注重女性的心理-城市公共空间设计的亮点

众所周知男性与女性无论在生理上、心理上都有着许多区别。这种区别与差异反映在男性与女性的行为方式上。比如, 在对城市公共场所位置的喜好, 导致的选择等。如同威廉·怀特在文中指出的一样:使用情况最好的公共场所往往拥有更高比例的女性……女性比男性那更挑剔诸如她们坐哪儿的问题, 她们对烦恼、讨厌之事也比男性更加敏感, 她们往往会花更多的时间选择一个位置, 她们也更可能会用纸巾拭去凳子上的灰尘。如果一个广场上, 女性的比例明显较少, 那么这个公共场所必定有某个地方出了问题, 相反, 如果女性比例较高的话, 这个广场则是设计、管理成功的, 是一个会被许多人选择的。

这些都强调了女性对公共场所选择的苛求性及其与男性选择的差异, 可以说如果满足了更加注重细节的女性的需求, 那么也就肯定能满足男性的需求。所以, 在城市公共空间的设计中, 设计人员要充分考虑男性、女性的差异, 重视女性的需求, 要创造出更具人情味的公共空间。

2.5 人性化-考虑残疾人的的无障碍设计

“以人为本”是城市规划、城市设计的根本指导思想, 在城市公共空间的设计上, 任何一个细节问题, 更加要以人为本, 考虑人的需求。具体来说, 就是不仅要考虑大部分年轻人的需求, 同时要考虑老人、小孩, 不同收入阶层, 不同文化背景的人的需求, 更要考虑残疾人的需要。

“通行和坐是并不相悖而是相互补充的, 许多的规划师在设计中缺都忽略了, 而让两者保持分离, 纽约甚至要求“行人通行区”和“行人活动区”相分离, 事实上人们在使用时往往忽略这种人为的分界”。

因而, 我们要充分了解人的心里, 要做人性化的设计, 取消这种人为存在的分界线。鼓励广场内或穿过广场的行人流通。

对残疾人的考虑, 更加不可忽视。这在我们近年来的规划与设计中, 已经有了较强的意识。但是我们还是应该进一步加强。例如, 正如威廉·怀特先生说指出的:下沉式广场喷泉对残疾人来说则太低了, 应该设置专门供残疾人通行的特殊通道, 人行道可以通过斜坡、扶手、栏杆, 台阶可采取更加平缓的坡度, 这些都可以让残疾人变得更加容易。

2.6 尺度把握-城市公共空间设计的基本

尺度, 对于城市设计而言, 是一个至关重要的内容。对于城市公共空间而言, 更是如此。然而, 这个概念, 尽管为每个规划师, 设计师所耳膜详熟, 但在实际运用中, 设计出的东西却未必符合人的尺度, 使人舒服。这体现在座椅的形式、座椅的高度、凳子、椅子等细部物体的设计上。

对于从广场来说, 下沉式广场或上浮式广场往往会吸引更少的人流, 因此在设计这类广场似的公共空间时, 若不是特殊情况, 一般不要高于或低于3英尺, 行人在广场和街道上更容易, 她们也就更可能进入, 逗留于期间, 或坐, 达到其设计目的。

关于长凳的布置, 正如威廉·怀特指出的, 它们常常是以一种模式化的形式, 彼此间间距相等, 对称布局, 这在规划视角上看起来是赏心悦目的, 但是对于坐来说, 却不是太好, 要么数量少, 要么长度太短, 要么宽度过窄。这些都是现在设计中常出现的问题, 片面追求图面效果的工整、对称、美观忽视了实际的尺度。

所以, 尺度是一个非常重要的概念, 我们在设计中, 要牢牢抓住这个基本不放, 创造出合乎人的尺度, 令人舒服的空间。

2.7 水体-公共空间中亲水空间的创造

之所以把水单列出来, 是因为水和草地等自然要素还不一样。水和人类有着天然的联系, 人天生就有亲水的特性, 包括刚出生的新生儿。戏水、玩水、弄水、游水、等都能带给人无穷的乐趣这也是许多公共空间的设计中, 设计师都很注重水体的运用的原因。

2.8 一种关系-城市公共空间和街道的关系

街道, 作为城市公共空间的最重要场所之一, 其功能在城市公共空间中起着举足轻重的作用。这一点, 无论是在凯文.林奇的《城市意向》里, 还是简.雅各布斯的《美国大城市的生与死》中, 都花了大量的笔墨描述其重要作用。如同威廉·怀特说所的一样:“街道空间中最关键的空间是街道角落空间, 如果观察一条足够长的街道, 你就会发现它在大的公共空间生活中的作用有多重要, 人们之间所有的谈话或分别前的寒暄道别都是发生在上面。”关于这一点, 日常生活中, 我们每个人也都有这样的经历。不可否认的是, 生活中我们也常发现, 许多的点状空间比如广场、公园等都被围墙之类起隔离作用的东西包围起来, 使之与街道隔离。关于这一点, 美国园林建筑师, 纽约市中央公园德主设计师奥姆斯特德·弗雷德里克·劳谈到“内部公园”和”外部公园”时, 他辩论到, 后者相对于前者, 是围绕着街道的, 而这是至关重要的。如同威廉·怀特说所的一样:“街道空间中最关键的空间是街道角落空间, 如果观察一条足够长的街道, 你就会发现它在大的公共空间生活中的作用有多重要, 人们之间所有的谈话或分别前的寒暄道别都是发生在上面。”关于这一点, 日常生活中, 我们每个人也都有这样的经历。不可否认的是, 生活中我们也常发现, 许多的点状空间比如广场、公园等都被围墙之类起隔离作用的东西包围起来, 使之与街道隔离。关于这一点, 美国园林建筑师, 纽约市中央公园德主设计师奥姆斯特德·弗雷德里克·劳谈到“内部公园”和”外部公园”时, 他辩论到, 后者相对于前者, 是围绕着街道的, 而这是至关重要的。他还认为, 把两者用围墙, 更糟糕的甚至用缠绕的铁栅栏分隔开, 这是一件非常糟糕, 令人憎恨之事。“在表达和交流上”, 他说, “它是最本质的矛盾, 并且和一个公园所要传达的感情是完全不一致的。围墙、铁栅栏是属于监狱或是怕被暗杀的专制暴君的。”

奥姆斯特德·弗雷德里克·劳和威廉·怀特都向我们传达了一个非常重要的信息, 那就是要处理好街道和广场公园之间的关系, 好的空间是召唤人们进去的, 通过街道进去。而在街道与广场公园关系的设计中, 要做到自然、流畅, 使人们本能的就经过街道进入到需要进去的点状公共空间, 而不需要经过任何考虑, 这才是极好的处理了两者的关系。

3启示和感想

以上, 威廉·怀特先生的观点和自己的理解, 想法, 对公共空间的设计做了局部细节探讨。威廉先生的观点给我很大的震撼与启示, 借用一句威廉·怀特先生对简·雅各布斯《美国大城市的生与死》的评价:“……并无故作高深的方法, 一切皆出自作者的眼睛与心灵, 但她以其精妙的研究, 让我们明白城市的生命和精神来自何处。”我想说的是威廉·怀特先生的这这些观点给我的最大启示就是:要善于观察, 细心观察, 一切也会出自自己的眼睛与心灵!

参考文献

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