运输部年终工作总结

运输部年终工作总结（精选8篇）

运输部年终工作总结篇1

瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输近200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。

二、安全工作：

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每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和平时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。

三、管理工作：

1．驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。

2．车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。

3．每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。

4．做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。

5．工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中使用的工具进行检查登记。

6．联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。

7．做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。

8．做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

2011年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。

作为个人来说，在2011年需要投入更多的时间来学习业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。

过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的2011年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长！

运输部年终工作总结篇2

【访谈时间】2010年6月17日下午14:00

【主持人】:朱副司长, 今年的“全国节能宣传周”的主题是什么?与往年有何不同?

【朱伽林】:5月12日, 国家发改委、交通运输部等14部门联合发文, 于6月12日至18日举办2010年全国节能宣传周活动, 也是开展“节能宣传周”的第20年, 今年的主题是“节能攻坚、全民行动”。

【朱伽林】:今年是实现全国“十一五”节能减排目标的最后一年, 也是节能减排的决战之年, 截至2009年底, 全国单位国内生产总值能耗累计下降14.38%, 化学需氧量排放总量下降9.66%, 二氧化硫排放总量下降13.14%, 但要实现“十一五”单位国内生产总值能耗降低20%左右的目标, 任务还相当艰巨。5月5日, 国务院召开了节能减排工作电视电话会议, 温家宝总理就当前节能减排工作进行了全面部署, 国务院印发了《国务院关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》 (国发[2010]12号) , 要求各地区、各部门要充分认识加强节能减排工作的重要性和紧迫性, 切实增强使命感和责任感, 下更大决心, 花更大气力, 果断采取强有力、见效快的政策措施, 打好节能减排攻坚战, 确保实现“十一五”节能减排目标。

【朱伽林】:因此, 开展今年的“全国节能宣传周”活动意义更加重大, 交通运输行业是我国节能减排的重点行业之一, 要按宣传周文件的内容, 要求各级交通运输部门要鼓励交通运输企业发展节能生产方式, 开展“车、船、路、港”低碳交通运输专项行动, 大力推广交通节能示范技术。我司也制定下发了《关于组织开展交通运输行业2010年节能宣传周活动的通知》, 力争使今年的全国节能宣传周活动, 在交通运输行业更加重视营造良好的社会氛围, 更加重视节能减排成效和更加重视广大公众的参与。

【主持人】:交通运输部在节能减排的决战之年采取了什么措施?

【朱伽林】:交通运输能耗约占全国总能耗的8%左右, 随着我国工业化、城镇化的加速推进, 以及居民消费结构不断升级, 交通运输领域能源消耗还将呈刚性增长, 交通运输行业是国务院确定的节能减排重点行业之一。交通运输部高度重视节能减排工作, 年内交通运输部部长、部节能减排工作领导小组组长李盛霖先后召开了两次部节能减排工作领导小组会议研究部署节能减排工作, 年初交通运输部印发了《2010年交通运输行业节能减排工作要点》, 确定了12项重点节能减排工作。

【朱伽林】:国务院电视电话会议后, 部党组迅速传达学习电视电话会议精神和温家宝总理重要讲话, 表示要以实际行动, 坚决拥护和认真贯彻落实电视电话会议的部署和要求, 5月6日, 部向全行业下发了《关于进一步加大工作力度确保完成今年节能减排重点工作任务的通知》, 对确保完成今年节能减排重点工作任务进行了全面部署。5月27日交通运输部召开部务会, 进一步研究部署节能减排工作, 要求按照国家节能减排任务分工方案, 做好我部牵头和配合完成的工作, 并分解了主要工作任务, 落实了责任司局和责任人, 目前各相关司局均已完成了任务的细化方案, 部已将节能减排重点工作要求列入年度目标责任体系, 加强监督检查, 实行严格的问责制。

【主持人】:朱副司长, 据了解, 在今年的政府工作报告重点工作的部门分解中, 交通运输部的任务是建立以低碳排放为特征的交通运输体系, 交通运输部对此实施了什么举措?

【朱伽林】:根据国家对交通运输行业的工作要求, 交通运输部党组已经将发展低碳为特征的交通运输体系的研究列为当前的重大课题和今后一段时期的工作重点。目前, 部已组织相关科研单位组成了课题组, 由部领导挂帅开展建设低碳交通运输体系专题研究, 研究工作以加快建立我国低碳交通运输体系为目标。

【朱伽林】:今年的工作重点是:提出建设低碳交通运输体系的总体框架和战略思路;测算出我国交通运输行业 (公路、水路、城市客运领域) “碳足迹”和“碳预算”及减碳路径;提出交通运输低碳发展的主要技术和政策;完成《建设低碳交通运输体系的指导意见》和《交通运输行业应对气候变化行动方案》;开展监测考核扩大试点工作;为交通运输节能减排工作转入常态机制打好基础;更为正在制定的“十二五”交通运输发展规划和“十二五”节能减排专项规划提供理论和技术支撑。

【主持人】:朱副司长, 今年国务院节能减排重点工作部门分工中, 交通运输部有哪些工作?将采取什么措施?

【朱伽林】:国务院节能减排重点工作部门分工中涉及交通运输部牵头的有3项, 另有11项需要配合发改委、质检总局、国务院办公厅、中宣部等部门完成的工作。目前交通运输部已将3项牵头重点任务及部机关节能工作落实到部道路运输司等各有关司局, 目前已完成了实施的细化方案。

【朱伽林】:一是严格执行车辆燃料消耗量限值标准。在部颁《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》的基础上, 研究制定了《道路运输车辆燃料消耗量参数及配置核查规范》、《道路运输车辆燃料消耗量达标车型申请及技术审查实施细则》、《道路运输车辆燃料消耗量检测机构管理细则》以及《道路运输车辆燃料消耗量检测实施细则》等配套文件, 加强了宣贯与具体指导, 使不达标车辆进入不了营运市场, 超能耗车在规定时间内逐步退出市场。

【朱伽林】:二是客车实载率低于70%的线路不得投放新的运力。交通运输部进一步提出了强化监管的意见和要求, 采取加强实载率调查, 科学投放运力;严格执行道路客运经营许可工作规范;完善道路客运市场信息发布制度;制定特殊时期新增运力报备制度;加强监督检查等措施, 确保客车实载率低于70%的线路不得投放新的运力的目标要求落到实处。

【朱伽林】:三是推行公路甩挂运输工作。在交通运输部、国家发改委等五部委联合印发《关于促进甩挂运输发展的通知》的基础上, 交通运输部深入调研, 广泛了解市场情况和企业诉求, 多方呼吁解决法规层面对甩挂运输的制度性制约, 积极争取国家节能减排资金支持, 制修订相关技术标准, 解决甩挂作业技术瓶颈, 积极开展试点工作的准备, 推动甩挂运输的发展。

【朱伽林】:在加强公共机构节能方面, 部机关服务中心提出了机关能源消耗在去年基础上降低5%的目标, 室内空调温度夏季不低于26摄氏度, 冬季不高于20摄氏度;水龙头出水时间控制在6秒, 减少用水量;严格执行公务车辆单车油耗定额等措施。

【朱伽林】:其他11项需交通运输部配合的工作, 部政策法规司也已进行了安排, 充分做好了积极配合的准备。

【主持人】:朱副司长, “车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动的目的与意义是什么?专项行动进展情况如何?

【朱伽林】:“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动, 是经部节能减排工作领导小组研究确定的节能减排重大活动, 也是交通运输系统认真贯彻落实国务院节能减排电视电话会议精神的一项具体行动, 目的是通过专项行动, 发挥政府部门的引导和推动作用, 充分调动交通运输企业作为节能减排主体的积极性, 提高行业从业人员的节能减排意识, 广泛动员企业积极参与资源节约型、环境友好型交通运输行业建设, 承担发展低碳交通运输的社会责任。通过多种技术、管理措施, 有效提高能源利用效率, 倡导低碳交通运输生产方式和消费模式, 展示交通运输行业节能减排、低碳发展的有效作为, 推进交通运输行业加快转变发展方式, 促进交通运输业低碳发展、可持续发展。

【朱伽林】:根据部节能减排工作领导小组2010年第一次会议精神, 专项行动以“车、船、路、港”千家交通运输企业为载体, 推广节能减排技术的应用。“车”将大力推广节能驾驶经验, 加强营运车辆用油定额考核, 严格执行车辆燃料消耗量限值标准, 淘汰高耗能车辆, 推广新能源和清洁燃料车辆。“船”将大力推广船型标准化, 靠港船舶使用岸电。“路”将大力推广高速公路不停车收费, 公路隧道节能和路面材料再生技术, 推进太阳能在公路系统的应用。“港”将大力推广轮胎式集装箱门式起重机“油改电”和船舶使用的岸电建设。

【朱伽林】:5月14日, 在武汉杨春湖客运换乘中心举行了“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动的启动仪式, 交通运输部部长、部节能减排工作领导小组组长李盛霖出席启动仪式并讲话, 湖北省委书记、省人大常委会主任罗清泉出席启动仪式, 湖北省委副书记、省长李鸿忠出席启动仪式并致辞, 湖北省副省长段轮一, 国家发改委有关负责人, 部机关有关司局和全国各省级交通运输主管部门、交通企事业单位、科研机构及行业协会代表出席启动仪式。启动仪式上, 李盛霖部长要求各运营单位和交通运输企业要在专项行动中, 充分发挥责任主体的作用, 将节能减排、低碳发展作为企业自我发展的自主行为大力推进, 并为完成“十一五”节能减排目标作出应有贡献。目前共有1049家交通运输企业参与了专项行动, 包括青岛港集团在内的一批企业已经制定了行动计划和具体节能减排措施。

【主持人】:在节能减排方面, 各地交通运输主管部门采取了什么措施?重点交通运输企业采取了什么措施?

【朱伽林】:各级交通运输主管部门和交通运输企业高度重视节能减排工作, 均采取了相关的节能减排措施, 并取得了积极成效。湖南等省交通运输厅印发2010年全省交通运输行业节能减排工作要点, 指导全省交通运输行业开展节能减排工作;山东省交通运输厅积极探索交通节能减排考核指标体系和工作机制, 结合山东交通实际, 制定出台了《山东省交通运输行业节能减排工作考核办法 (试行) 》, 组织实施了全行业的节能减排工作考核, 对全面推行交通节能减排工作起到了积极的促进作用;黑龙江省交通运输厅在国务院节能减排电视电话会议和部印发《关于进一步加大工作力度确保完成今年节能减排重点工作任务的通知》后, 召开全省交通运输系统节能减排电视电话会议, 全面部署节能减排相关工作;海南省交通运输厅印发了《海南省交通行业节能减排中长期规划》;重庆市交通委加强了对交通行业节能减排工作指导, 大力组织节能减排科技创新与示范推广, 切实开展节能减排交流和节能减排宣传工作, 全力组织委属单位努力推进交通行业节能减排工作;河北省交通运输厅在营运车辆审批中, 严格执行燃料消耗量限值标准, 限制高油耗、高污染运营车辆进入市场, 积极开展驾驶员操作技能培训, 大力推广节能驾驶经验;甘肃省交通运输厅加大道路运输行业运力结构调整, 鼓励发展高效低耗的新型车辆, 引导货运企业使用推荐车型, 提高车辆实载率。

【朱伽林】:交通运输企业是唱响节能减排这一主旋律的主角, 交通运输企业积极应用节能减排技术, 取得了良好的节能减排效果。苏州汽车客运集团有限公司加强燃油消耗定额考核, 有效控制了车辆的运行成本, 取得了良好的经济效益和社会效益;中国交通建设集团有限公司严格分级落实责任, 建立节能减排组织体系, 完善节能减排各项管理制度, 强化节能减排数据统计, 严格节能减排考核, 及时淘汰落后生产能力;青岛港集团有限公司努力打造“六型”港口 (自主创新型、资源节约型、环境友好型、质量效益型、管理精细型、亲情和谐型) , 促进企业又好又快发展;中国远洋运输集团总公司注重企业内部组织协调, 统筹管理, 建立能耗监测体系, 针对能效营运指数 (EEOI) 等限制标准, 开展相应的节能减排工作;重庆轮船 (集团) 有限公司始终坚持以低碳交通运输理念为统领, 以全力推进船舶标准化为抓手, 着力打造技术领先、装备精良的现代化航运企业;江西赣粤高速公路股份有限公司在高速公路建设工程中积极推广应用旧沥青路面乳化沥青厂拌冷再生技术。

【主持人】:朱副司长, 交通运输行业节能减排示范项目已经开展了三批, 取得的效果如何, 是否开展第四批?

【朱伽林】:交通运输部已连续推出三批共60个节能减排示范项目, 涉及公路运输、水路运输、港口装卸、城市公交、出租车、交通基础设施建设等行业的各个领域, 备受行业和全社会关注, 取得了较为显著的成效。

【朱伽林】:交通运输行业节能减排示范项目按照“注重节能效果, 突出减排重点;社会效益显著, 经济效益明显;做法科学成熟, 推广简便可行”的原则, 引导交通企业学习、借鉴示范项目的成功经验, 进一步加强全行业的节能减排意识, 全面提高节能降耗水平, 推动交通节能减排工作向纵深发展。

【朱伽林】:通过开展节能减排示范活动, 一是充分调动了各级交通运输主管部门推动交通节能减排工作的积极性;二是以典型示范引路, 起到了以点带面的作用, 各级交通运输主管部门结合本地区实际, 推选出具有地区示范效应的节能项目在本省进行示范活动, 在全国形成了一批各层级的节能示范项目, 覆盖了交通节能工作的各个环节;三是部组织的专家工作组对示范项目总结提炼, 并提出了很有价值的改进意见, 促进了示范项目本身的不断完善, 使示范项目及项目所在单位的节能减排工作成效再次得到了提升。

【朱伽林】:近期, 部将对前三批示范项目推广应用的效果进行调研分析和评价, 进一步完善推优工作的工作流程、考核机制、成果推广办法等, 并在此基础上, 适时推出第四批交通运输行业节能减排示范项目。

【主持人】:朱副司长, 交通运输行业在节能减排方面做了很多工作, 目前还存在什么主要问题?如何解决?

【朱伽林】:交通运输行业开展节能减排工作存在的问题和难点主要有:

【朱伽林】:一是思想认识问题。交通运输行业也还存在着对节能减排工作“说起来重要, 干起来次要, 忙起来不要”的问题;存在着企业领导仅注重经意效益的问题;也存在着从业人员节能减排意识有待加强的问题。对节能减排工作思想认识不足, 会造成工作走过场, 措施重形式, 达不到开展节能减排工作的真正意义, 因此, 还需要加大对节能减排工作的宣传和政策引导力度, 促进交通运输行业进一步提高思想认识, 将节能减排转变为自主行为, 变“要我节能”为“我要节能”, 需要全行业进一步提高思想认识, 切实增强责任感和使命感, 踏实做好节能减排各项工作。

【朱伽林】:二是政策资金问题。交通运输行业节能减排工作需要强有力的法律规范, 也需要政策激励和相应的资金支持。节能减排项目还存在投入大、回收周期长的问题, 因此, 部分企业出于经济原因的考虑, 不愿自行投入采用或无力采用初始投资较大但节能环保、运行成本低的设备和技术, 这就需要政府发挥政策与资金引导作用, 通过优惠政策和资金鼓励等措施, 提高企业实施节能减排项目的积极性和主动性, 目前交通运输部已将相关工作列入议事日程, 积极制定鼓励措施, 加快落实重点节能减排项目的补助资金, 并积极争取将该项工作常态化开展。

【朱伽林】:三是基础工作薄弱问题。由于历史原因, 造成了交通运输行业能耗统计、标准、计量与监测等基础工作比较薄弱, 对全行业节能减排相关工作的深入开展造成了一定的困难。目前, 有关司局正在加强与国家统计局的沟通和联系, 对行业相关数据进行校验和分析;同时将全面开展相关标准、规范的制 (修) 订工作;积极研究建立交通运输行业能耗统计、监测、考核体系等, 通过开展相应的工作, 做到弥补不足, 打牢基础。

【朱伽林】:四是成果应用问题。我部已开展了许多交通运输节能减排有关的基础性、前瞻性研究工作, 取得了许多通过技术和管理措施, 提高运输效率效益, 降低单位运输能耗和经营成本, 减少污染物排放的成果。但成果应用与转化率较低, 创新激励机制不够完善、技术服务体系尚未建立, 因此需要加大力度推进交通节能减排科技成果的转化与应用, 加快完善促进科技研发成果在交通运输行业中的推广应用的激励机制。

【主持人】:朱副司长, “十二五”期间, 交通运输行业节能减排的总体目标是什么?将采取哪些具体措施确保节能减排工作上水平、出效果?

【朱伽林】:“十二五”期间交通运输部从结构性、技术性、管理性三个方面大力推动节能减排工作继续深入开展, 力争到2015年, 交通运输基础设施网络体系更加完善, 营运车辆、营运船舶、港口装卸机械与施工设备结构更加优化, 交通运输能源消费结构更加合理;节能减排科技创新能力进一步增强, 节能减排技术服务体系进一步完善, 交通运输信息化水平进一步提升;基本形成比较完善的交通运输节能减排战略规划体系、法规标准体系、统计监测考核体系和监督管理体系;力争在“十二五”期未与2005年相比:营运车辆综合单耗下降10%, 营运船舶综合单耗下降15%, 港口生产综合单耗下降8%, 二氧化碳和主要污染物排放明显降低, 绿色、低碳交通运输体系建设取得明显进展。

年终总结小技巧篇3

总结要遵循各司其职的原则，不要超越自己的职责范围和权限，而去总结其他人的工作成绩或失误，虽然你的工作也许会有其他部门的配合。这也是写总结的最基本要求。

要针对领导的需求

作为中层经理人的年终总结，其受众对象一定是企业的领导，还有一部分受众是平级的部门经理，有的企业普通的员工也会列席总结会。那么，此时你的总结最主要的是要针对领导们的需求。

领导的需求更多的是你今年取得的成绩和经验，有没有达到去年制定的目标，比去年的业绩提高了多少，如果业绩下降，要说明理由。要通过总结让大家看到部门的希望和前景，这是重中之重。

反之，如果你什么都讲，如部门存在的严重问题，如何的令人担忧，虽然你说的是事实，甚至是非常坦诚的表达，但是有些是不适合当着公司全体人员说明的。否则会使普通员工对部门甚至是公司失去信心，或者对领导的能力产生怀疑，这是非常糟糕的。

追求图文并茂

总结如能力争做到有数据、有图示、有丰富的文字说明，做到图文并茂会比较理想。

当然，你的总结也不能过于专业化，至少要有60%是上司能一目了然并能够马上作批示的内容，而有30%是领导通过你在总结中的解释可以理解的，另有10%是非常专业的，目的在于显示自己水平的内容。

如果有可能，不妨利用多媒体演示，让人看起来既非常专业，又非常便于理解，同时会认为你的总结非常认真和准确，同时为自己树立一个非常职业化的形象。

首先，多用数据化和图示。企业的领导通常都很忙，因此他们会平时只关注大数据，对微观的内容部分关注不多。因此，他们就会非常想知道一些细节的东西。此时，总结多用一些数据或量化的数字、对比图、文字说明做论据，会非常符合领导的需求。

同时，如果能运用一些科学的分析方法，比如：swot分析法、树状图分析法、鱼刺图分析法、图表分析法，一定会使你的总结非常专业和精彩！

总结虽然不能像写文章一样，追求“语不惊人死不休”，但也一定要有个人的语言风格和特色。在写总结时，我们不妨先写出大纲，然后再把大纲中所涉及的事件加进去，然后再细致地进行加工，最后再进行文字的润色。

又不能“只想”自己

要素一：反思亦创新。总结的主要目的是通过反思过去，找出问题所在。但是仅仅找到问题还不行，更应该拿出解决方案。如果你能做到拾遗补缺，拿出有效的解决方案，其实就是一种突破和创新。

要素二：知己亦知彼。总结的内容一定要做到心中有数，总结中的关键是要有重点，要展现出自己的工作重点和亮点，特别是上司关注的问题一定要详细具体。

要素三：瞻前亦顾后。写总结时不要忽略细节，尤其是一些重大事件的细节，通过细节的描述，赢得上司的关注和理解，毕竟上司在决策层，有时并不能理解执行层的苦衷。

运输队年终总结篇4

回顾过去，展望未来，运输队在2012年终于达到了“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。顺利度过了2012年安全矿井的标准。所以在金矿的各位领导下，充分认识了加强工人安全生产培训工作的必要性和重要性。明确指导思想、认识工作的目标和基础原则。按照职责分工落实安全责任，完善强规制度，推进依法安全、严格安全要求、确保安全、强化安全效果、加大安全效果、加强金矿领导组织协调、在任何情况下不能违章作业、同时还要互相监督互相提醒、如果有人违反“三大规程”，就必须进行批评教育。

运输队关于安全生产的方针的政策，具体体现了煤矿对工人的切身利益，这主要是对运输下放物料和矿井绞车防跑车设施装备进行了补充和完善，尽管修改量不大，但非常重要。在这几年经验教训下，总结近期工作经验的基础上，经过充分论证和征求各方面意见完成的。对于运输队安全生产的基本方针提高了运输队安全装备和技术水平。减少和遏制重特大安全生产事故发生，保证运输队员工人人安全，促进健康可持续发展具有十分重要的现实意义。

交通运输局年终工作总结篇5

交通运输局年终工作总结

今年以来，我局切实做好“调结构、稳增长、促转型”的各项工作，稳中求进抓建设，克难攻坚强管理，创新发展促转型，一丝不苟保安全，热评“三好”树形象，较好完成目标任务。公交优先发展工作受到省政府王建满顾问批示肯定，水上交通秩序整治、铁路东站迁建、迪荡交通企业拆迁、打击“黑车”、提升公交分担率调研等工作受到县委书记钱建民、县长俞志宏六次批示肯定。主要亮点工作可以概括为“1133”，即建设县区第一、安全近年第一、交通“三治”有为、交通“三好”聚气：

20xx年我局计划完成交通基础设施建设投资45亿元，其中县本级完成投资18亿元。截至12月底，全县交通基础设施完成投资亿元，占计划的155%，其中县本级完成亿元，占计划的189%。据省厅统计，前三季度xxxx计划项目完成比例居全省第三位。在县区政府性投资项目中开工率和完成率我局排名首位。提供税源亿元。

加快高速公路建设。高速公路项目今年已完成投资亿元。嘉绍跨江公路通道工程顺利建成通车;杭金衢高速公路拓宽工程新岭隧道段形象进度达%，杭金衢高速公路xxxx段征迁工作全面推进;绍诸高速陶堰互通及接线工程和甬金高速公路xxxx段嵊州互通工程均完成全年投资任务。

加快干线公路建设。国省道项目今年已完成投资亿元。31省道北延xxxx县区段工程完成投资35623万元，占计划的%;31省道延伸线诸暨金村至金沙段改建工程总体进度达到%;37省道义乌至诸暨段复线工程总体完成%;03省道东复线诸暨段建成;104国道嵊州段(7标)完成路基工程的90%，桥梁工程的95%，隧道工程的97%;36省道江拔线新昌段改建工程正在路基和竹岸大桥施工，完成计划的%。

加快县道公路建设。已完成投资亿元。绍诸高速公路上虞互通至九六丘连接线工程、嵊州罗柱岙至小砩公路改建工程已建成通车，平陶公路陶堰段改建工程已基本完工，xxxx滨海产业集聚区新东线公路工程和秀洲至路桥公路新昌梅渚至澄潭段改建工程即将开工建设，xxxx滨海产业集聚区钱清至滨海工业区公路工程完成部分招标。

加快农村公路建设。20xx年计划实施农村公路联网工程建设项目84个，共计公里，预算投资亿元。截至11月，已完工项目72个，正在施工12个，总体进度达93%，预计12月底前全部完成。

2.大水运建设。全社会水运投资今年累计完成约亿元。上虞曹娥作业区码头工程的粮食作业区码头全部完成，综合码头完成桩基施工中转孔灌注桩部分，并开始基坑开挖;浙能滨海热电厂码头及航道工程完成竣工验收，杭甬运河xxxx县区段工程档案通过了由省厅组织的工程档案专题验收。

3.大物流建设。今年已累计完成物流站场及其他建设投资6亿元。中国轻纺城物流中心、xxxx港现代物流园区、xxxx滨海物流中心等物流基地按计划投资顺利推进。县汽车南站项目已获县发改委立项批复。

4.大铁路建设。今年已完成投资亿元。杭甬客运专线xxxx段已开通;铁路xxxx东站及货场迁建工程已投入使用;杭长客专xxxx段今年完成投资亿元;萧甬铁路xxxx县城区段改造工程今年完成投资29500万元，工程整体完成97%。

截至11月底，全县交通运输系统道路运输行业共发生责任死亡事故13起，死亡14人，同比分别下降%、%。9座以上营运客车发生死亡事故5起，死亡5人，同责及以上列入省厅考核指标3人，占省厅全年考核指标的%。县直道路运输企业交通事故2起，死亡2人，次责及以上列入县政府考核指标2人，占县政府全年考核指标的40%。水上交通未发生责任死亡事故。交通在建工程未发生责任死亡事故。未发生死亡3人及以上责任事故。事故发生起数、死亡人数均为历年来最低点。

1.建章立制，落实安全生产监管责任。加强组织领导，落实监管责任，完善工作制度，创新管理机制，重点推行公路、桥梁“路长”制和“桥长”制，县公路处从领导班子到基层一线分设监察路长、责任路长、执行路长“三级路长”制，在104国道、绍大线等7条重要线路实施网格化管理。建立水上交通隐患排查整治长效机制，深化与公安交警协作建立信息互通机制。

2.夯实基础，推进安全管理“三化”建设。深化安全管理规范化、标准化、信息化建设，全县1918辆“两客一危”车辆卫星定位装置安装率达100%，推行全方位远程实时监控和预警系统、过桥车流信息监测和重要桥梁视频系统等桥梁实时监控系统，推进船舶自动识别系统(AIS)安装工作。

3.突出重点，开展安全生产专项整治。加强重点时段运输安全监管，组织开展打非治违、道路客运安全年、大排查大整治、消防百日会战、危爆物品百日大检查大整治等专项行动，开展“安全生产月”活动，全县交通运输系统共组织应急演练47次。加强重点企业安全专项监管，夯实重点路段交通安全保障，实施重点人员安全教育培训。

1.治堵。结合省县政府五年治堵目标，认真落实上级工作部署，通过坚持不懈的努力，多项指标位于全省前列。一是建成并开通BRT1号线，成为省内继杭州后第二个开通BRT的城县，自BRT1号线运行以来，承担了杭甬高铁xxxx北站30%左右的进出客流。二是优化调整县区公交线路39条(开通5条、调整34条)，提高了公交实载率。三是县区新增公交车60辆;四是完成公里公交专用道建设。五是重点提速8条(BRT1号线、1路、8路、18路、26路、13路、32路、88路)公交线路，目前8条线路已提速10%。六是组织县局机关、县运管局全体人员上路上车，开展“公交大排查”，深入一线了解情况，并召开分析研讨会，向县政府上报分析报告。着手编制xxxx中心城县公交线网优化提升规划。七是推进县区公交整合方案，启动相关企业资产评估工作。推进公交换乘枢纽站建设，配合做好选址定点工作。建设并启用鉴湖公交枢纽站，西湖新村首末站、东泾线候车亭等设施正在建设中。八是积极探索“水上巴士”，向县政府提交了可行性调研报告。九是县区新增天然气公交车辆36辆，县区天然气车辆比例达到15%。十是安装视频监控逾200处，实现公路主要路段、门头和公共交通站场、交通枢纽和港口码头的实时监控。十一是开展打击非法营运黑车和出租汽车违章专项整治行动，查处非法营运黑车60起，查处出租汽车违章719起，查处违法货运运输64起，查获驾培经营教学违章行为60起，查处机动车维修经营违章44起。

2.治限。一是积极争取政策支持。县政府召开治超领导小组成员会议，调整充实县治超领导及办公室职责，新增县国土局、建管局、城管执法局为成员单位，重新明确落实各单位源头管理职责;出台《关于进一步加强县区公路车辆超限超载治理工作的意见》，建立多部门联合执法的专职治超队伍，首开全省先河。二是全力推进超限运输检测站建设。及时建成嘉绍大桥xxxx超限运输检测站并与大桥同步开通，并核批协管员20名。S308省道绍大线xxxx治超站二期建设正在抓紧实施。三是开展专项行动。全县组织联合集中治超行动7次，县区每月会同公安交警部门开展4次以上联合治超行动。11月15日起，县公路处联合柯桥区公路处开展“守护路桥、全员治超”活动，集中力量彻夜路查，成效明显。截至11月底，全县查获超限车辆4293辆，卸载货物万吨，罚款万元。

3.治危。制订了《xxxx县国省道公路桥梁分级监控和分级响应管理体系实施意见》，在县郊公路养护中心建立专业的桥梁养护站，推行重要桥梁“桥长”制，促使桥梁养护专业化。全县今年共实施病危桥梁维修改造57座，其中国省道25座、农村公路32座。目前国省道病危桥梁改造已完工19座，正在施工6座，预计年底前可完成23座;农村公路病危桥梁改造已完工9座，正在施工10座，预计年底前完成16座。

部署开展了交通“三好”评选活动，收集建言献策评出“交通好声音”，挖掘好人好事评出“交通好形象”，开展技术比武评出“交通好能手”。实行每季初评、年终总评。通过这一平台，先进集体、模范人物不断脱颖而出：今年县汽运出租公司被评为部级创建和谐劳动关系先进单位;县局在全省交通运输行政执法评议考核中获第一名，全县运管系统50名执法人员代表全省参加交通运输部道路运输行政执法人员执法考试;金晓凌、李军、田宏梅分别入选“中国好人榜”、“浙江最美交通人”、“浙江省道德模范”候选人;张三祥、商亮分别在全省大客车技术比武、全省运管系统行政执法技术比武中获得第一名。

积极争取省部笼子。加强各类规划的编制工作，使更多的项目纳入部、省规划，深入研究部省交通建设资金补助政策，结合我县交通建设实际，用活用好政策，今年县本级获各类补助资金约亿元，其中部补资金4016万元，省补资金亿元。32省道xxxx兰亭至平水段改建工程已完成工可审查，一旦正式列入省重点项目，将争取土地指标约1058亩。

开展公路管理养护。投入9860万元实施高速公路路面大中修，截至目前已完成95%;投资亿元实施国省道公路路面大中修公里，破板修复万平米，目前工程总体进度达99%，预计年底前全部完工;投入亿元实施农村公路路面大中修411公里，目前总体进度92%，预计年底前完成。

运输部年终工作总结篇6

二、掌握客流动态，合理安排运力，加强运输组织工作

根据预测，XX年春运客量与XX年春运同期持平。由于XX年春运比XX年推迟，节前客流高峰相对错开，节后客流高峰较前明显。我司认真调查分析，及时掌握客源流时、流向、流量以及运力动态变化，提早制定出了运输计划和方案。

三、认真落实“三关一监督”，严把参加春运资质关

（一）强化营运车辆的源头管理，严把技术状况关。参加春运的车辆必须证照、装备齐全，车容整洁，其技术都达到二级以上，全部安排一级车况车辆参加跨省春运。且对所有参加春运的车辆安排进行了一次二级维护，并对维护后的车辆上检测线进行安全性能测试，对检测合格的车辆才准参加春运，并粘贴全区统一的春运车辆技术合格标志。

（二）全面落实营运客车和驾驶员新报班管理制度。始发运行的车辆和驾驶员都先要通过我司的安全检查，凭我司签发且有效的《营运客车及驾驶员安全检查合格证》，方可到车站检验报班运行。

（三）我司按照文件要求于1月15日前，将拟参加跨省春运的车辆及驾驶员资料报北海市运管处备案。资料包括车辆的道路运输证号、车号、车架号、发动机号及拓印，驾驶员从业资格证号、驾驶证号及档案号。

四、落实措施抓防范，确保春运安全

我司坚持“安全本”的理念。

六、做好宣传工作

（一）我司设立了春运办公室并安排好值班人员，在车辆上公布春运服务质量投诉电话，执行24小时电话值班，做好春运期间联络、宣传、信息收集、受理投诉和反馈工作。

（二）向司乘人员发放《春运指南》40份，宣传画册40份。还利用广播、电视、报纸等形式，宣传运输法规，向旅客介绍春运情况和乘车常识，编发春运消息和动态。为了加大春运知识的宣传力度，在春运之前，根据北海市运管处编写的春运知识考试题，组织管理人员、司乘人员共60多人进行一次春运知识考试，使参加春运的人员都能了解今年春运的有关知识，遵守有关春运的有关规定。

七、做好越南旅游专线驾驶员的培训工作

我司将于4月底正式开通北海至越南下龙市的公路跨国客运班车，为保证驾驶人员进一步了解、掌握国际道路运输有关知识，切实做好运输过程的优质服务工作，确保此线路顺利开通，根据《中华人民共和国道路运输条例》的有关规定，于28日、29日、30日、31日对有关人员进行了业务知识培训，培训内容为：员工手册、公司安全生产制度、安全生产法、事故处理有关法律、道路运输条例、国际道路运输相关知识。

年终工作总结也要找“缺点” 篇7

每到岁末年初，许多单位都有对全年的各项工作进行一次总结的惯例。然而笔者发现，有些单位在年终总结工作时，往往是讲成绩时不厌其烦，说到工作中存在的“缺点”时，却是轻描淡写。笔者认为，这种报喜不报忧的年终工作总结的做法，应当引起我们的足够重视。

常言说，“金无足赤，人无完人”。一个单位同样如此。在实际工作中，存在着这样或那样的不足也是在所难免的，关键是我们应当怎样去看待工作中存在的这些“缺点”。如果不能够去正视工作中的不足，而是一味地总结工作成绩，甚至把存在的问题当作要求讲，把不足的部分当作希望说，就会造成工作上存在的问题和不足因得不到及时纠正而越聚越多，甚至栽跟头、吃苦头。

年终总结工作，其目的是总结经验，发扬成绩;发现问题，修正错误，以利于更好地推动下一年度工作的开展。成绩不讲跑不了，问题不说不得了。其实，年终工作总结讲成绩固然重要，但也要找出自身工作中存在的问题和不足。如果能敢于把存在的问题和不足“亮出来”，既能体现领导干部求真务实的工作作风，同时也会得到群众的信任与拥护;如果在年终工作总结时只讲成绩而避谈“缺点”，不仅会损害群众对领导干部的信任，还会错过解决问题的最佳时机。