施工安全检讨（精选8篇）
我怀着无比愧疚和遗憾的心情向领导递交这份工作失职的检讨书。今天上午10点在龙江路高架运河路下匝道口检修设备期间,本人未按照规范封道作业，被业主巡查视频时发现,严重影响我公司在业主心目中的形象。
首先关于这项错误，我要做深刻地检讨，这是我工作上的疏忽，工作失职。领导在前段时间不断重申高架施工一定要注意施工安全，而我处在现场管理负责人这个岗位上是应该对所有施工作业过程做全程监督的，尤其是施工安全方面，对此表示深深的痛心和自责。然而面对错误是需要很大勇气的，如今我已经鼓起了勇气去面对这项过错，我要用全部的精力投入到我以后的工作当中。
通过此次深刻的检讨，我深深地反思，我的犯错根本原因在于我个人的疏忽，没有全心、仔细的对待工作中的每一个环节，须知工作是容不得一点马虎的，尤其是在通车的高速道路上，那是对自己、对同事生命安全的漠视。在此我心情沉重的对我的同事说声对不起，因为我的个人疏忽，让你们冒着安全风险陪同我施工；对领导说第二次对不起，因为我没重视领导多次告知施工时安全要放在第一位。
针对我目前的错误，我决定用如下措施加以改正，也希望领导、同事们能够监督我，你们的一份监督就是对我的一份关心和重视。
1、对我的工作责任感、工作失职，今后我要全身心投入工作，对于自己所辖职务做精心了解，规范施工，对于每一个环节的施工都做好监督和管理。
客运企业经营结构的现状
改革开放三十多年来的实践证明, 凡是客运集约化改造力度大、公司化经营客车比例高的客运企业, 不仅实现了企业与原承包业户的利益双赢, 其安全生产水平和服务信誉也得到了明显提高, 反之则处于企业经营机制落后、责任主体分散失控、以包代管积弊丛生、重大事故相对多发的被动局面。
据经验分析, 单车承包经营客车由于企业管控相对粗疏和承包业户利益驱动双重因素导致故意违章, 发生重大以上责任事故所占比例, 远远高于公司化经营客车, 具体事例远近皆有、惨痛教训不一枚举。但是也应当看到, 由于道路客运企业发展的历史阶段性和所处政策与市场环境等原因, 客运集约化改造还不可能一蹴而就, 客运公司化经营和单车承包经营两种模式并存, 还是目前客运企业经营结构的基本现状, 如何使前者巩固扩大并逐步取代后者, 还是一项长期的工作任务。为此, 有必要分析一下客运公司化经营和单车承包经营的形式和问题。
公司化经营的存在问题
公司化经营的基本形式, 就是以规范的公司法人 (或模拟公司法人) 为经营主体, 集中人、车、线等生产要素资源, 做到统一组织调度、统一经营管理、统一经济核算。其基本特征, 就是必须要有健全的法人治理结构, 必须要有规范的企业章程和产权合同, 必须要有完备的经营管理制度。其基本运作, 就是要在产权清晰、责任明确的基础上, 实现企业所有权与经营权职责分离, 经营者与生产者职责分离。
但是客运公司化经营还是存在着不少问题:
一是产权改造不彻底, 名为公司统一经营, 实为车辆仍属个人, 以循环排班、统一分配收入等改良措施缓解矛盾, 虽有所进步但不是真正的公司化经营;
二是规范管理不到位, 虽然实现了生产要素和车辆产权的集中, 但没有跟上系统完善的管理, 特别是运作“两分离”机制不到位, 把经营者应承担的经济责任或明或暗地转嫁给生产者, 导致驾驶员在承担经营责任的压力下, 无法专心致志于安全行车和完成生产任务, 必然回到逐利分心、不择手段的老路上去, 给安全生产埋下隐患。
三是公车公营严格意义上不能等同于公司化经营, 有的企业自己出资购车即所谓公车, 仍由驾驶员承包营运收入, 交完企业的剩下自己的, 这种简单粗放的公营仅只是车辆产权可控的进步, 还达不到公司化经营的本质要求。
四是在客运集约化改造过程中, 由于行业管理机构监督指导不力或企业指导思想不对, 造成企业对原承包业户利益采取不公平的强势剥夺, 或者具体组织实施工作不透明、不规范, 不仅因利益冲突造成改造工作受阻, 还会由于企业内部不稳定引发安全生产事故。
单车承包经营的存在问题
单车承包经营主要是当前企业普遍实行的客运融资经营问题。如果对客运融资经营从理论上定义, 是指客运企业将取得许可的客运班线, 承包给具备运营能力并投入部分或全部购车资金的个人, 由承包人在客运企业提供站场设施服务和统一组织管理下, 按照双方签订融资经营合同约定的期限和权利义务, 承包车辆运营客运班线的经营形式。
这种经营形式也存在不少问题:
一是作为发包方的企业凭借经营设施、线路经营权和收入结算的强势地位, 在承包合同的订立与执行上, 往往对承包方给予不公平的待遇, 也有承包业户为了不断降低承包费, 年年和企业在续订合同上进行博弈, 由此引发经济纠纷和不稳定因素。
二是作为出资方的承包人凭借其资本就是主宰的债权人地位, 往往各行其是逃避或抗拒企业的管理, 加之单车管理在车队, 基层管理人员经费本质上来源于承包费, 因此在执行管理和收租吃饭两端, 往往投鼠忌器、姑息迁就。
三是在合同不平等造成额外经济压力、资本天生逐利和企业管理松弛失控的多重作用下, 承包人在经营过程中普遍存在短期行为, 争抢客源、站外揽客、宰客倒客、超载超速、疲劳驾驶、私拉乱运、不按线路行驶等违章行为经常发生, 个别地方甚至出现权利寻租、欺行霸市与黑恶势力沆瀣一气的情况, 看其得利于一时, 损害的是企业信誉和承包者的长远利益, 一旦发生重特大事故, 企业损失巨大, 个人倾家荡产甚至失去生命。
经营结构和安全生产的关系
企业是安全生产的责任主体, 保证安全预防事故是企业对社会应负的首要责任, 企业是职工包括承包业户的安身立命之所, 没有安全就没有企业和职工的一切。保证安全生产减少事故发生, 是企业经营管理综合水平的标志和反映。抓安全必须从抓基础管理着手, 而好的经营结构则是基础管理之本, 管理落实之源。
公司化经营相对于单车承包经营模式, 其有利于企业安全生产管理的根本区别在于提供了体制机制性的组织保障:
一是集中生产要素实行统一经营, 有利优化配置客运资源和获得更好的经济效益, 从而为企业积累了更强的经济实力和抗风险能力, 使企业有能力对安全生产不断加大投入。
二是现代企业制度和规范化的管理, 符合道路客运社会化大生产严细分工的本质要求, 股份产权制度实现了所有者、经营者和生产者之间的利益统一, 使企业对安全生产管理的意志力得以贯彻、落实制度的执行力得以增强、自我完善的修复力得以持续。
三是生产一线驾驶员对公司及个人前景有良好预期, 为他们创造了稳定的心理环境, 经营与生产职责的“两个分离”, 为他们排除了非其所能的精神压力, 因此可以心平气顺地专心开车安心工作, 遵章守纪、行车任务、不出事故成为他们清晰的职责和目标, 各种违规逐利的冒险则失去了原有的价值, 这一切都会大大降低驾驶员由于情绪焦虑和精力分散而发生事故的概率。
如何加强客运安全管理
鉴于单车承包经营模式仍在企业存在的现实, 从革除弊端保证客运安全生产出发, 如何突出重点从薄弱环节抓好加强和规范客运融资经营与安全管理, 我认为行业管理和企业内部, 两手都要抓都要硬。
统一思想认识
加强和规范客运融资经营与安全管理的目的, 在与促进道路客运经营结构调整, 推动道路客运集约化经营, 维护市场秩序和行业安全稳定, 而不是维持客运融资经营现状不变, 要在加强和规范管理中因势利导, 使客运企业和融资经营业户产生压力和动力, 让他们觉得与其维持融资经营不如推进集约化改造。
加强和规范客运融资经营与安全管理的责任, 行业管理和客运企业都应有所作为。企业要自觉主动地在主管部门指导下, 规范合同、专抓严管、不失时机、加快调整, 和融资经营承包业户一道走好推进集约化改造的路子, 共享公司化经营的成果。
加强和规范客运融资经营与安全管理好处, 对行业管理来说, 企业经营结构的规范与优化必然带来企业实力增强和行业的转型升级, 安全事故大幅度减少必然提升行业的社会形象, 过去那种运管批线、企业赚钱, 上访闹事找运管, 事故发丧靠政府的被动局面将有望扭转。从客运企业来说, 规范融资经营管理的实质是企业与承包业户之间, 建立平等的经济人合同地位, 形成和谐共赢的利益关系, 为企业安全生产和发展创造管理有序、令行禁止的内部环境, 为企业推进集约化改造奠定扎实可靠的有利基础。
行业主管部门的对策
行业主管部门要在充分调研的基础上, 出台加强和规范客运融资经营与安全管理的相关文件, 对开展这项工作提供政策和依据。
文件要解决的问题, 一是对客运融资经营给出科学的定义, 对关系到客运融资经营的客运企业、出资承包者、承包车驾驶员的权利义务以及班线、车辆的权属给予清晰的界定;
二是明确对客运融资经营管理的原则, 即坚持严格限制、强化监管、规范经营, 企业主体负责、保障安全生产, 促使其向公司化经营转变的原则。
三是对客运融资经营要从严把关和分类管理, 例如明确哪些客运班线限制以融资经营方式的客车准入, 对确需申请以此方式经营客运班线的车辆, 要审查企业与承包人的合同和安全责任书, 对车辆和驾驶员的证件做出专门的标注。对历史存量的客运融资经营车辆和驾驶员, 要组织企业完善合同、清理造册和报备, 行业管理部门要建立专门档案和进行特别监管等等。
四是对企业内部管理作出指导性的规定, 例如公平规范订立融资经营合同, 车辆承包人应具备的资格条件, 企业统一管理的双向责任, 融资经营合同违约、变更、解除的处理, 融资经营实行集约化改造中有关产权、债权、经济补偿、稳定就业的处理等等。
五是对客运融资经营的车辆和从业人员的安全管理, 要明确规定企业为责任主体, 并以第一责任方承担经营风险和民事赔偿, 企业对融资经营车辆和从业人员要从安全资金投入、安全责任体系、安全应急预案、安全规章制度、安全业务培训、车辆检修和安全设备等方面进行专划一类、加大一码的特别管理等等。
六是强化对融资经营车辆和从业人员的监督检查, 对此类人员和车辆发生的违章行为, 除了依法按章处罚外, 还要从重从严对其所属企业的班线新增、车辆更新、年度审验、企业等级评定、质量信誉考核等方面予以追究和制裁等等。
客运企业的对策
客运企业要自觉主动地从内部加强和规范对客运融资经营与安全的管理, 其核心问题是通过订立公平规范的合同与承包人建立互利互信的经济关系, 不互利则无从信, 不互信则无从管。其关键问题是建立由企业、承包人、有关从业人员代表参加的常态化平等协商机制, 及时沟通诉求和妥善处理好合同执行、生产经营、收入结算、安全生产、驾驶员聘用、劳动保障等方面的问题。其要害问题在于对融资经营涉及安全的资金投入、责任制度、日常管理, 要保证做到加大一码、专抓严管、落实到位。其长远问题还是要积极推进客运集约化改造, 为企业长治久安谋出路求发展。
行业协会的作用
各级道路运输协会要发挥政府和企业间的桥梁纽带作用, 以自己联系企业广泛和集聚专家力量的优势, 在加强和规范客运融资经营与安全管理方面多做实事, 例如协助政府开展调研起草文件, 组织专题研讨交流经验, 聘请专家为企业提供辅导和咨询等等, 使自己真正在解决行业发展的热点难点中当好政府助手、做好企业帮手、作出应有供献。
摘要：从六个方面介绍了水利工程安全施工的主要特点，分析了水利工程施工现场安全事故的主要致因，并对应的提出了改善安全现状的具体措施。
关键词：水利工程；安全施工；安全隐患
1.引言
国家对水利行业的投资在逐年增加，说明水利对国家的重要性。无论是水利工程建设还是农村水电建设与运行，均是增收惠民生的工程，应该切实保障工程的安全建设和运行以及施工过程中所有参与人员的安全，保障人民的生命财产不受损失。因此，降低安全事故的发生概率，是水利工程建设中的一项艰巨任务。
2. 水利工程施工特点及安全管理困难
水利工程与道路工程、铁路工程和桥梁工程等一般的土木工程一样，具有投资规模大、周期长、工种多、比较容易受外界和不可抗力因素影响等特点，但是水利工程施工也有自身独特的特征：
（1）水利水电工程的选址多数远离城镇，尤其是有水电站的工程，大多地处深山峡谷，交通不便，施工环境受气象条件影响而引发自然灾害的可能性大。
（2）河流上建设的挡水建筑物，是下游人民生命财产安全的保障。建设项目的施工质量，不仅会影响建筑物的寿命和效益，而且会影响重建和修缮的费用；更为严重的情况是一旦失事，产生的后果对国民经济及生命财产会带来的损失不可弥补。因此，水利工程施工必须保证施工质量
（3）在河流上建设水利水电工程，必然涉及许多相关部门的利益，如防洪、发电、航运、灌溉、工业与城市用水等，必须统筹兼顾、全面规划，因而增加了施工的难度和阻力。水工建、构筑物的多样性和复杂性，需要多项安全技术的支持。水利水电工程的建、构筑物，如大坝、厂房、调压井、各种隧道、洞室群等，形式多样、工艺复杂。在施工生产过程中会遇到各种各样的危险、有害因素，需要采取不同的技术对策予以消除或加以控制。
（4）水利水电工程往往在人烟稀少、交通不发达的山区，基础设施不完备，既要修建或修缮施工场地与外界连通的道路，又要建立各种生产和生活必备的设备和设施，使得施工开始前的准备工作繁多。因此，为了保证工程的顺利进行又要减少投资，必须做好施工组织设计和施工準备工作。多工种作业、多类型设备运行，生产事故类别多样性。
（5）水利水电工程施工体系由密切联系、相互关联的单项施工工程组成，具有布置集中、工种多、工程量大、施工强度大、持续的时间长等特点。施工现场同时进行作业的工人多，再加上地形的限制，相互之间容易发生干扰，且具体进行施工的人员素质普遍偏低，安全意识淡薄。因此，需要运用系统工程学的原理，统筹规划，统一管理，因时因地选择最优的施工方案，并严格按照施工组织设计进行施工。
（6）工程分包和用工的多元化，突出安全管理的新课题。水利水电工程建设中，总承包单位将部分工程分包给其他单位进行施工，已是一种普遍的现场。由于分包单位的能力良莠不齐和用工的多元化，如何加强对分包单位的安全管理，是总承包单位面临的一个新的课题。
3.施工现场安全事故的致因及预防
事故的发生是由事故的 4M 要素引起的，4M 要素包括人的不安全行为、物的不安全状态、不良的人机交互环境和较差的管理，只有通过采取有效措施，消除潜在的危险因素，才能避免事故的发生。
（1）人的不安全行为。在施工过程中，人是作业过程的能动主体，同时也是事故的受害者，所以需要在施工过程中加强对人的不安全行为的管理。人的不安全行为可以导致物的不安全状态、不良的环境或管理上的纰漏。人的不安全行为由三方面原因引起：第一，情绪方面。包括因生活的繁琐和工作的不公平待遇等引起的缺乏积极向上的工作热情，如怠慢、抵触、不满等消极情绪。针对这种情况，在安全生产管理中应特别注重对员工的宣传教育和人文关怀，引导员工在施工过程中控制自己的情绪，做到顺境中，乐而自持；逆境中，永不言败。第二，教育方面。包括缺乏基本的文化知识和基础的认知能力，缺乏安全生产的知识和必要的安全生产技术和技能等。所以，在生产管理过程中，需要加强对工人基础的安全生产知识的普及，强调安全生产过程、技艺的重要性，强调正确佩戴安全防护用具、规范操作机械的必要性。第三，管理方面。包括企业领导者对安全不够重视，组织结构、人员配置和上岗培训体制存在漏洞和缺陷，安全规章制度不健全，安全操作规章缺失或执行不彻底等。这就要求，在施工活动过程中，项目部必须依法加强对施工安全的管理，执行安全生产责任制，防止伤亡和其他安全生产事故的发生。
（2）物的不安全状态。第一，机械原因。使机械处于不安全状态，不仅包括由于人的不安全操作导致的物的不安全状态，还包括物体本身具有的潜在破坏性和危险性以及机械设计或运行时本身具有的缺陷。保障机械安全，就需要人为失误或设备故障发生时，设备能及时发现并停止运行，确保人员不受伤害和设备的正常运行，所以被称为本质安全，本质安全要求安全组织设计能够对整个施工系统做出切合实际、完善安排。第二，安全防护装置原因。有些施工现场根本不设置安全防护设施，或防护装置不合乎安全防护的相关规范，或是防护装置已经起不到保护人机安全的作用了。安全防护装置的作用是降低机械设备在运行或故障时发生人员伤害或设备损毁的概率，能直接或间接保障人员和设备的安全。即使发生了事故，安全防护装置的存在也可以减轻人身伤害或是减少财产的损失情况，这就要求一定要加强安全防护设施的保护。第三，施工设备的管理。事故的发生归根到底是管理的失误，所以合格的管理能够保证安全生产。机械、配件、安全防护用具等设施设备在采购、租赁的过程中必须严格检查相关的许可证、合格证等证件。所有设备设施中有在场前进行验收，合格后才能进入施工现场进行相关的生产活动。进场后从事生产活动的设施设备，必须设置专人进行管理并建立相应的设备资料档案，定期进行全面检查、维修，随时按照国家有关的规定及时进行设备更新或报废。
（3）不良的环境因素。第一，施工平面布置。施工场所是所有的施工活动进行的场所，是一个人机交互的环境，不良的环境影响施工的进度，导致工序之间的交叉。不合理的平面布置影响施工的正常进行，导致施工工期延长和投资的增加。施工平面布置的功能合理，布置紧凑，施工现场要求运输方便、道路平整；在保证施工顺利前提下，临时设施搭建应尽量减少，尽可能利用原有建筑物作为临时设施，方便工人生产和生活。第二，施工现场功能区划分。功能区划分是保证施工作业、工人生活、安全生产顺利进行的基本条件。如果办公生活区和作业区有交叉时，容易发生危险，成为安全隐患。根据安全的要求，在坠落物坠落半径之内严禁设置办公生活区，并在危险区域设置防护措施和隔离措施，以免人员误入。功能区的布置还应将水、电、卫生、消防等因素一并考虑布置。在生活区内设置生产人员必须的生活基础设施和保障设施需符合《建筑施工现场环境与卫生标准》的相关规定。
参考文献：
[1] 刘双跃.安全评价[M].北京：冶金工业出版社，2010.
[2] 李艳军.模糊综合评价法在大型水利工程风险性分析中的应用研究[D].大连：大连理工大学，2001.
作者简介：
尊敬的领导：
我怀着无比愧疚和遗憾的心情向您递交这份工作失职的检讨书。关于我在2#楼基础筏板施工过程中，因我个人的疏忽，工作的不到位，我没有能够细致地做完工程的所有进程，以至于让现场施工过程之中出现钢筋露丝及部分钢筋长度不满足规范要求等质量问题。
首先关于这项错误，我要做深刻地检讨，这是我工作上的最大疏忽、是工作失职。作为一名项目经理,身处这个岗位我就应该深深意识自己所处岗位的作用，应该抓好现场的生产管理,抓好施工质量、安全及进度工作，应该严格按照施工技术流程和作业规范标准，对每到施工工艺都仔细检核。因为我个人的疏忽及思想麻痹，未对作业过程进行检核，导致严重问题的出现。给领导造成工作上的麻烦，造成工程进度滞后，我对此表示深深的痛心和自责。
在自己的深刻反省中，认识到了错误的根本所在。在悔悟的同时，也感到庆幸，为以后的工作敲响了警钟。我犯错的根本原因在于，我自身责任心不强，工作不深入。身为项目经理，不论有多少理由，都应端正的工作态度、严格按照施工标准，全面准确地掌握施工情况，确保事实无误、程序无误；并对存在的疑问，更应认真核实、查对。同时，更是要增强自身的责任意识，切忌工作上的随意性。
无论做什么事情一定要严格要求自己，做到认真负责，有始有终，做足百分百，绝不能完成百分之九十九就松懈、放弃，而因为最后的百分之一功亏一篑，正所谓:失之毫厘，谬以千里.这次事件使我深刻
吸取教训，引以为戒，杜绝此类事件在今后的工作中发生!
针对我目前的错误，为了更好地管理工程质量，严把质量关，我决定用如下措施加以改正，也希望领导能够监督我，你们的一份监督就是对我们的一份关心和重视。
1、针对我的工作责任感、工作失职，今后我要端正态度，全身心投入工作，对于自己本职工作做精心了解，同时保持工作的细节，对于每一个环节的施工都严格按照施工规范要求进行。
2、报。
3、对于甲方及监理提出的有关问题，第一时间做好整改工作，保严格按照图纸及规范要求施工，首先做到自检合格后在进行上质保量的完成所提出的问题，并在以后的工作中引以为戒。
4、对于工程施工的每一道工序，严格按照施工流程进行报验审批，经甲方监理认可后，在进行下道工序的施工
通过此次深刻的检讨，请领导能够信任我。我今后一定认真总结，一定增强责任心，加强质量安全进度认识，一定杜绝今后此类问题的再次发生，听从指挥，做到安全、质量及进度的整体提高。
检讨人：
20XX年x月xx日上午，本人接到XX工程部业主代表王某电话，要求我项目部近期组织工人拆除遗留在雨水管道中的封头。在没有汇报公司且项目部没有制定专项施工方案的情况下，X月X日上午安排了两名无施工经验的临时工人张某和李某擅自进行施工作业，同时仅有业主代表X工和施工队长XXX在场指挥、监护。当日中午11时左右在第二次下井作业时，工人李某在没有系安全绳的情况下，不慎掉入井内被水流冲走。另一名工人张某经过施救成功从井内被拉出，生命体征都正常。XXX立即拨打120急救电话并随即通知我，我接到电话后立刻从XX项目部赶到现场。到达现场后，简单询问了事故经过后，我立刻汇报了公司领导，并在现场参加救援。公司领导在第一时间火速赶到出事地点，在119施救无效的情况下，最后联系潜水人员前来打捞施救。当晚8时许将掉入井中并被水流冲进管道中的李某捞出，由120急救无效后死亡。
本次事故给公司造成很大的经济损失和社会影响，本人深感愧疚,现检讨如下：
1、自以为是、麻痹大意
我作为项目部主要负责人一直未向公司汇报遗留堵头一事，包括近期业主要求拆除堵头也没有汇报公司,充分体现了我对安全工作的重要性认识不足，自以为拆封头是件“小事”，而且又不是第一次，有一定的“经验”，没必要向公司汇报。施工前，我只是口头嘱咐XXX要注意安全，并没有到现场检查其各项工作是否准备充分，也未考虑此次施工应该雇佣专业施工人员，安全准备工作只是
空空而谈。井下拆除封头属有限空间作业，而且现场雨水井较深，存安全隐患，像这种大事，我却一直当小事对待，导致工作上的疏忽。常言道人在江边走，哪有不湿足，就是以往心存各种侥幸心理，不把安全工作当一回事，最终导致本次事故的发生。思想指导行为，由于我主观思想上的麻痹大意才使得工作草率行事，未将安全施工真正执行。自己以为当了几年的项目经理，负责过几个工程，就能对现场施工考虑全面。安全措施只有施工前充分计划、检查合格，才能确保有效的实施，不能仅凭经验来指导工作。
2、违规操作、违章指挥
公司领导一直三令五申要求把安全作为生产工作的头等大事。在公司大小会议、工地会议中也一直强调：要把安全施工落实好，施工前要遵循各项准备程序，要做到有章可循，有法可依。每次会议我都听进去了，却没有能够做到位。首先，施工前我没有将此事汇报公司，严重违反了公司的相关规定，致使领导在事故处理中存较大困难。其次，项目部没有编制专项施工方案，这体现了我对施工管理的认识不够，一直沿用了错误的施工管理程序，对施工过程的管理混乱，没有能够真正做好一个项目的管理者。这一点不仅是本次事故的重要原因，也是我平日工作失职的体现。再次，我盲目听从了业主的指令，在现场调水没有做好的情况下，野蛮布置施工生产任务，严格上讲这属于施工中强令冒险的行为，违反了职业规章。我没有能够摆正心态，平日觉得业主是项目的发包者，项目部应该严格执行业主的指令。其实不然，这次业主的错误指挥是事故的导火索，在指令有误的情况下我应该及时劝阻，而不该任由事态的发展，最终发生安全生产事故。
3、能力有限、管理缺失
“预防为主、安全第一”虽然只有简单的八个字，但是却包含深刻含义。预防事故的发生是重点，汇报工作，编制方案，现场检查这些都是预防措施，我却一个都未能做到。这次安全事故，体现了我平日工作作风不踏实，尤其是安全管理未落到实处。事故发生后我深感自己管理水平有限，而且在自己能力不足的情况下，也不谦虚谨慎，有些事情自作主张。在与业主的交涉中，没有魄力，不愿反驳或者不敢反驳业主的指令。在业主发出错误的指令下，我没有及时反对。施工当日，由于思想上未重视，我也没有放下手中的事情到现场巡查，没有将此次施工列入当日工作计划中去。我心态上存依赖心理，感觉现场有业主代表和许新林已经足够，认为事情简单的交代已经够用，这些错误的思想是一个项目管理者的弊病。施工现场管理人员缺少也是本次事故的原因之一，没有合理分配项目部管理人员，现场仅留施工队长XXX一人，远远达不到指挥、监护的需要。对项目部人员管理的不到位，我负有责任，这也是我管理能力上的短板。
4、好高骛远、知识匮乏
从此次施工中我深感自身安全知识的匮乏。过往我只是注重技术专业知识的学习，大大忽略了安全知识的补充。事故发生前，我没有意识到施工的危险性，事故发生后，能够想到救援的方法单一，对事故报告、处理程序知之甚少，这些种种都是缺乏安全知识的体现。“不懂又不学、不学又不问、不懂装懂、似懂非懂”这些都是我的缺点。
我将会认真总结自己过往项目管理中的不足，强化项目部各种工作的管理意识。在以后的工作中先从自己做起，把质量、安全、成本等相关工作放到心里，将一切事故苗头消灭在萌芽状态，杜绝各种事故的发生。
XXX
各位领导：
事情经过：
20xx年9月29日，由于我本人的疏忽，工作前没有仔细检查吊装设备，同时在发生事故后慌张不镇定的躲避，导致自己从高层摔下，腿部摔伤。事后检讨：
回想这次事故的发生，仍然感到后怕，并对自己的行为感到深深地自责，没有为自己的生命安全负责，同时连累了整体施工的进度，给队里抹了黑。面对这次事故的教训，我充分认识到忽视安全工作是导致事故的必然结果，安全是工作的生命线，不能有一丝一毫的疏忽、大意、懈怠。慢慢回忆平时姜队每天重复要我们注意安全，工作前要先检查设备及周围的环境，我总是很不耐烦，没有将别人的提醒放在心上，导致这次事故的发生，给自己一个血的教训。
经过这次的事故,我深深感到，这是一个非常危险的倾向，使我感到不仅是自己的耻辱，更为重要的是我感到对不起领导对我的信任，愧对领导的关心。我应该深刻地反省，真诚地接受批评，并愿意接受处理。对于这一切我还将进一步深入总结，深刻反省，工作必须认认真真,一丝而不苟!要有严谨的工作态度,一刻也不能松懈,服从领导的分配，同时要不断地提升自己的岗位技能,完善自己,发挥自身的价值,为队里贡献一份力量。
我保证，在以后的工作中，先观察后下手，提前找出存在的各种安全隐患，并找出解决方案。工作中，稳重，心细。在保证自身及他人安全的同时顺利完成自己的工作。今后不会再有类似的事故发生在我身上，还请领导继续监督我，帮我改正错误，获得更大的进步，也希望同事们，在以后的工作生活中，帮我克服缺点，改正自己的错误。在此我向队里所有工友道歉，真的对不住大家，由于我的失误造成大家，工作不能顺利进行，还要精神上为我担忧，请大家再给我一次机会。
我深知，任何道歉也不能挽回自己发生的事故，任何忏悔在事故的教训面前也显得格外的无力与苍白。在此，我只能说，我愿意接受各级组织对我的批评处理，并愿意以自己为反面教材，以此为鉴，远离事故，警示后人！
此致！
敬礼
刘文平
20**年10月2日
安全事故检讨书精选篇2尊敬的领导：
5月份，连续发生两起从脚手架上坠落的安全事故，造成1人死亡，1人轻伤，给企业造成一定的损失和不良影响，给伤亡者家属带来极大的精神伤害，我深感内疚，在此向大家及伤亡者家属道歉。
在短短一个内连续出现两起类似的事故，说明我在安全基础管理方面出现了问题，现场安全管理存有漏洞，规章制度的监督执行不到位，责任不到位等；二是没有从根本上创造好安全的作业环境和安全生产的氛围；三是对员工的安全思想教育和安全技能教育不够，个别干部“安全第一”的理念只是停留在口头上，安全措施不落实，标准低，心存侥幸。四是员工的安全意识不高，危险源辨识和安全自我保护技能差，少数员工违章作业，作业过程精力不集中，作业职责不明确，没有起到自保互保的作用等。
通过反思，我们要接受沉痛的事故教训，转变安全管理思想观念，从基础管理抓起，一级对一级负责，一级对一级施压，唤起每位管理者的责任和员工的安全意识，监督各级干部都能认真履行职责，教育每位员工都不违章，不存侥幸、不怕麻烦、按照标准规范和管理制度实实在在的干好自己的工作；培训教育员工加强自身安全防范意识，转变安全思想观念，做到要我安全向我要安全、我懂安全和我会安全的转变。保障安全制度和安全措施的落实，是管理者保障员工安全的生命线，绝不能心存侥幸靠所谓的经验进行安全管理。
检讨人：×××
安全事故检讨书精选篇3尊敬的领导：
您好！
20xx年xx月xx日晚公司对我们xx营业厅进行的突进安全检查，检查出这样或那样的问题。之所以出现这么多的问题，关键是因为我们的安全意识淡薄，没有深刻认识到安全生产的重要性，没有时刻把安全生产放在第一位。精神上麻痹大意，没有端正态度。作为xx营业厅的一名安全员，我没有以身作则，也出现了问题。“没有一切借口”，出现问题就要承认错误，并要积极改正。在这里我深刻地认识要自己的不足，并作出深刻检讨。
安全生产一直是部门，公司，企业，乃至整个社会的重中之重。没有安全，谈何生产，一切都是白费。只有确保安全，才能真正的生产。才能为公司带来效益，为人民带来利益，为社会作出贡献。安全生产之所以如此重要，那是因为：
首先，安全生产是企业发展的重要保障，企业是社会大家庭中的一个细胞，只有抓好自身安全生产、保一方平安，才能促进社会大环境的稳定，进而也为企业创造良好的发展环境。
其次，安全生产是企业文化建设的重要组成部分。安全是人类最重要、最基本的需求，是人的生命与健康的基本保证，一切生活、生产活动都源于生命的.存在。总之，“安全第一”是一个永恒的主题。企业只有安全的发展才是健康的发展、和谐的发展。因此，抓好安全工作，尤为重要。
安全生产出现的问题虽然只是很普遍的问题，是我们平时没注意到的细节问题。但是就是因为这些细节，我们才更应该反思。是因为我们的态度，我们的心理出了问题。假如一个消防员，因为一个消防栓的故障问题没有注意到细节，在关键时刻，面对数千人的生命，面对上亿的人民财产，而失去了作用，造成生命财产的损失，那将是多么让人痛心疾首的事情。
下面就是一个活生生的事实，20xx年11月15日14时，xx市xx路一栋高层公寓起火。据附近居民介绍，公寓内住着不少退休教师，起火点位于10-12层之间，整栋楼都被大火包围着，楼内还有不少居民没有撤离。截至11月16日9时20分，大火已导致53人遇难，另有70余人正在接受治疗。
事故原因已初步查明，是由无证电焊工违章操作引起的，四名犯罪嫌疑人已经被公安机关依法刑事拘留。违章操作也是细节问题，是管理员的失职。这是一种态度问题，一切事故皆出于麻痹大意。俗话说：淹死会水的，打死犟嘴的。面对安全，我们要端正态度，时刻警惕。这是原则问题，原则是不能动摇，不可改变，时刻谨记的。
在这里，我做出郑重承诺。谨记安全生产的重要性，以身作则，始终把安全生产放在第一位；警惕安全生产的危害性，定期检查，绝不放过任何一处安全隐患问题。端正态度，明确思想，从小处做起，从细节做起。
检讨人：xx
20xx年x月x日
安全事故检讨书精选篇4尊敬的领导：
您好！
我的工作错误，我深表检讨。我对错误原因的全面认识细则如下：
第一，我的工作认识，思想觉悟上存在严重不足。作为一名机车乘务员，安全工作意识与素质观念对我来说是极其重要的一方面，我的职位所在是确保机车正常运行，这涉及到一个非常重要的安全问题。此外，我对单位安全工作规则规章也存在认识不到位的问题，这暴露出我工作缺乏工作规范性，工作正确意识急需培养与加强。
其二，我工作责任心不强。如我这样的班前饮酒，正如上述原因，在大多数情况下，我的工作牵涉很大的安全问题，我的工作是何等的重要。一名机车乘务员肩负着一辆机车安全行驶的重则，任何一个工作细节都不能马虎。而此次班前饮酒，我恰是说明了我缺乏极强的工作责任感。没有以非常认真、非常尽职的态度来面对工作。
其三，我的工作生活习惯没有很好的调节。这完全能够认识我前段时间的工作中缺乏这种良好调节工作、生活的能力。比较中秋佳节回家团圆都是无可争议的事，然而我却对自身生活调节不好，过度饮酒，导致身体酒气未散，直接地影响到了次日工作。
检讨人：xx
20xx年x月x日
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关键词：施工现场；安全；文明
1.引言
目前，施工文明关乎企业生存，管理人员如果忽略了文明施工的重要性，就容易带来不必要的麻烦。因此，施工单位有必要加大文明施工的宣传和教育的力度，使得人人都积极参与文明施工，从而使得企业的文明施工管理迈上一个新的台阶。
2.建筑施工管理中文明施工的重要性
第一，有利于提高企业竞争力。大部分的建设单位在进行招投标之前，都会去施工工地进行实地考察。如果企业具有科学的管理，整洁的现场，良好的秩序，就肯定会给建设单位留下好的印象，以便进一步得到建设单位的肯定，获得机会，这就是对企业竞争力的无形的加大。
第二，有利于提升管理水平。在现场施工管理中，每支队伍都必须具备一定的文明施工意识，并贯穿于施工过程的始终。文明施工还可以加快施工速度，保障施工质量，节约成本，在保证质量和安全，合理合法的情况下，使得企业效益达到最大化，保证企业获得更多的经济效益。
第三，有利于促进和谐社会发展。在建筑施工过程中，进行文明施工，可以有效的保证生产安全和产品质量，同时可以对施工过程中的各种矛盾都意义调节和解决，可以有效减少施工对居民生活的影响和破坏，营造出良好的施工环境，才能保证工程建设的优质高效进行，使得企业进步和社会和谐发展得到同步的进步。
3.现今建筑施工现场的管理存在的问题
3.1建筑施工单位对安全施工不重视
企业领导的安全意识淡薄，只关注经济利益，没有认识到安全管理施工的重要性，忽视安全管理。建筑施工企业不够重视生产安全，主要表现在：（1）安全监督人员少、身兼几个岗位，导致安全监督岗位形同虚设不具备作用；（2）监督员的专业能力不强导致对安全的监督不够；（3）建设单位将用于安全生产的投入转化为自身的利润；（4）建设单位一般很少进行安全監察，而只是为了应付上级；（5）疏散控制导致安全措施对于企业形同虚设。
3.2法律意识淡薄
在建筑施工现场，某些施工单位没有按照规定进行方案设计，安全教育也都是走过场的形式主义。施工现场存在着不合适的施工方案以及安全技术方案等，这些都容易造成安全隐患。再者施工现场的脚手板上经常会放置很多杂物，而脚手板的材料很多不牢靠或者是材料差，这些都是重大事故的诱因。
3.3安全监管控制投入不够
建筑施工单位为保证项目成本，致使投入到施工现场中的安全管理费用和安全保障设施少。这极易导致建筑施工过程中安全事故频频发生，对建筑施工地造成非常坏的影响。有的施工单位完全忽视安全管理，针对安全监管控制的投入力度不够，没有针对施工人员进行建筑工程安全教育，使得建筑工程现场施工过程中存在违规施工行为，为建筑工程现场带来了安全隐患；有的施工单位施行粗放型安全管理模式，建筑工程现场安全管理无标准或者不符合标准；还有的建筑工程监理单位并未能严格履行现场监理职责，玩忽职守等。
3.4缺乏严格的施工现场监管
劳动密集性是施工现场的特性，而从事人员文化程度的参差不齐，劳动者又较多，让施工现场的管理会比较困难。而在施工现场上材料和施工工具的随意乱放、施工计划和步骤缺乏合理的科学依据、不符合规定的随意操作现象等都屡见不鲜，还有施工人员之间随意搭配，没有协同合作的精神，而现场更没有严格的纪律管理此类现象。
4.加强施工现场安全文明施工管理的举措
安全文明生产人命关天，安全责任重于泰山。我们需要做的不仅仅是对于施工人员的宣传、教育和培训，更重要的是将安全文明施工植入到每个相关人的脑海中去。
4.1加强安全教育
可以通过开设民工学校，加强这些员工安全意识和自我防护意识的培训，丰富施工人员的建筑基础知识和安全施工知识。尤其是对于新人，在变换工种和引进新技术、新设备时，要对其进行必要的安全教育，严禁未进行教育的人员上岗施工。同时，还要加强对安全管理人员的安全生产规范和安全知识教育，提高安全管理人员的安全知识水平，增强其指导和监督能力。
4.2完善安全管理责任制
依据国家相关的施工安全规范条例来制定相关施工安全规章制度，然后将此规章制度在建筑工程施工现场进行全面、广泛的宣传，同时安排相关的管理人员严格的实施安全管理工作。这样一来我们就可以将安全管理责任层层细分，做到“安全管理，人人有责”，有效地控制建筑工程现场安全，将安全隐患扼杀在萌芽阶段。为此，我们将定期或不定期的对各个建筑施工现场进行相关的安全技术资料、安全技术设施、安全措施进行检查，以便及时发现施工过程中的不正确、不安全因素，提出修改意见和改正措施。我们需要不断地总结和学习安全生产方面的先进管理经验。对检查中的安全隐患及时处理，防微杜渐。现场了解安全管理、安全技术、岗位责任制等的完成情况，依据建设部相关法规、标准对现场安全进行整体监控、评价，对检查中暴露的安全隐患进行进一步的处理。
4.3加强施工现场的安全管理
众所周知，安全是每个企业生存与发展的涵盖与前提，建筑工程的施工过程是个危险性大、突发性强、容易发生伤亡事故的生产过程。因为在施工现场上是多工种交叉进行，又多是露天高空作业，在这样的环境下，施工现场存在这大量不确定、不稳定的因素，这些因素影响着工程的质量和从事人员的人身安全。因此，我们必须要有创新的精神，打破传统观念的束缚，一方面要严格执行国家法律以及相关的法规的同时，要针对企业自身的特点分析并且研究出一系列适合企业的具有指导作用的、操作性极强的、科学合理的安全管理方法。要想做好安全工作必须注意以下几点：（1）承接项目必须考虑自身实力，项目负责人必须真正重视安全工作。（2）建立安全管理组织机构，配备专职安全管理人员。（3）建立健全安全生产责任制和各项管理制度，严格落实。（4）明确安全生产目标，编制安全施工组织设计。（5）加强教育培训，做好安全技术交底和班组安全活动。（6）开展安全检查工作，灵活运用规范标准，发现隐患立即整改。
4.4建立信息化的安全动态管理模式
信息化的安全动态管理模式指基于信息技术及计算机技术的基础上，建立工程项目动态管理平台。基于这个工程项目的动态管理平台系统，可以结合实际工程进度很方便地调用查看最新安全规范，计划施工过程的安全注意事项并应用在实际工程中，减少因沟通或技术和措施而引起的安全隐患；可以动态查看工程进度，明确安全管理的布置与应用层次，可以将施工过程中不同阶段的安全重点信息及时准确地传达给各部分施工人员，将项目实施过程中的工程实际情况及时地传递给项目管理者，解决以往粗放式管理下的安全隐患等等，使工程项目安全管理能够更高效、准确、标准的进行。安全动态管理模式的实现，实际上是依靠信息技术将项目管理的安全目标分解之后在项目实施团队内的不同层级相关人员进行分解的过程。换言之，就是建立起精细化项目安全责任制。如果这个责任制真正得以实现，就能够实现质量和安全的动态管理。
5.结语
做好工程现场危险点辩识分析工作，并切实落实相应的安全措施，提高全员安全意识，充分发挥工程监理的现场职责，强化HSE相互观察和安全监督检查，确保施工现场安全时刻处于“在控和可控”状态，做到事前抓安全，才能有效避免各类事故，促进工程项目的安全高效运行。
参考文献：
[1]蔡木生.建筑工程施工现场安全监督管理的研究[J].科技创新与应用.2014（20）
[2]杨晓英.建筑工程文明施工管理的重要作用及实施细节[J].中小企业管理与科技（下旬刊）.2010（03）
在学习、工作或生活中出现了问题或过错后，需要写检讨书来好好地检讨，在写检讨书的时候要注意用语诚恳。来参考自己需要的检讨书吧！以下是小编帮大家整理的安全工作检讨书，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
安全工作检讨书1尊敬的领导：
您好！
20__年_月_日晚11时20分，我厂四车间职工违反操作规程，值班副主任___擅离职守，有关人员处置失当，造成一起重大火灾事故，烧毁厂房六间、原料及其他设备，初步核定直接经济损失达四十七万余元。这是一起严重的责任事故。尽管事故发生时，不是我当班，不在事故现场，但是，我作为四车间支部书记兼主任有着不可推卸的责任，教训是深刻的。现检查如下：
一、长期以来，特别是实行班组效益承包以来，我作为车间负责人，对“生产第一、安全第一”强调不够，车间上下逐步形成了“重效益、轻制度；重生产、轻安全”的风气，规定每周一次的劳动安全教育抓得不好，有时流于形式。对此，应由我负领导责任。
二、局和厂里规定，夜间生产必须安排一名车间领导位班。车间对此执行不严，有的职工也向我反映过这个问题，由于怕影响与其他同志之间的关系，没有引起我的重视。事故发生的当晚，当班副主任___因家中来客未能到厂，亦未向其他主任交班。火灾发生时四车间3个班组的二十多名职工中只有一名副班长负责，因无人指挥，处置失当，致使火势艾延，最终造成重大火灾事故。
三、安全操作规程不落实，少数人劳动纪律松弛是事故发生的直接原因。“__”火灾事故发生是偶然的，但从深层次上分析又是必然的：去年底我厂经济效益一度较差，职工工资不能保底，车间劳动纪律一度松弛，类似___违反安全操作规程的现象时有发生，有的职工违反规程操作习以为常，没有得到及时制止。因此，对这起重大火灾事故，我有着不可推却的直接责任。
四、车间消防设备配置不足，虽多次向厂部反映，未能得到解决，加之失于检查，常年失修，影响应急使用，终使“__”火灾造成重大事故。对此，我亦应负一定责任。
”__”火灾事故损失严重，教训深刻，有关方面将对直接责任者作出处理。我作为四车间支部书记兼主任负有不可推却的领导责任。我愿从中汲取教训，现恳请厂领导和上级有关部门时我作出合情合理的处分。
此致
敬礼！
检讨人：__
20__年_月_日
安全工作检讨书2城中区治安大队北大街派出所：
您好！对于20xx年x月x日晚，本场所在营业期间，未配合公安部门临检，并在场所内仍有客人的情况下关闭前后门，对场所内人员造成了极大的安全隐患，在这里犯了非常低级的错误，经过反思与自我检讨深刻的认识到了自己的行为危害之大，在这里向城中区治安大队、北大街派出所和场所内所有人员致以最真诚的歉意。
鉴于本次所犯的很低级并危害很大的错误，在此本场所负责人向场中区治安大队、北大街派出所，及在本场所的工作人员和顾客，作出以下保证：
1、积极配合公安部门和消费者的检查与监督，不允许任何可能的安全隐患出现在本场所。
2、按上级各部门要求做到，自检、自严、自律，杜绝一切危险可能性。
特在此请求上级原谅我所犯的错误，并再给一次改正自己的机会。如有再犯严惩不贷！
此致
敬礼
检讨人：XXX
日期：20xx年XX月XX日
安全工作检讨书3尊敬的县政府领导:
您好!我乡机砖厂3月17日发生了一起重大的安全生产事故,导致一人死亡悲剧的发生,面对事故的发生我们深感悲痛,也给我乡的安全生产监管敲响了警钟。
事故的经过:
20xx年3月17日上午8时,乡机砖场破土王远初正常上班,主要工作是把土弄到机器里面,在10时左右的时候,由于王某自己疏忽大意了,自己连同作业工具一起被卷入了滚动筛中,造成了身亡。事故发生后,乡立即启动了应急预案,一边向派出所报案,一边组织了安监办,综治办、司法所等干部组成的事故善后处理小组进驻了机砖厂。经公安机关到达现场后经过仔细的勘察鉴定之后认为,排除了人为的因素造成的身亡,是一起工伤事故。
事故的原因分析:
1、事故发生后,我乡专门成立事故调查及处理小组,经现场勘察推断,工人的粗心大意,对该施工项目的风险性考虑不周,也是造成事故的直接原因。
2、施工过程中,机砖厂的作业环境差,安全防护不完善是本次事故发生的主要原因。
3、在施工前虽然对工人进行了安全教育和安全技术交底,但针对性方面有所欠缺,也是本次事故发生的另一原因。
4、乡安监办监管技术跟不上以及监管人手不够也是造成事故发生不容忽视的原因。
事故预防措施:
1、事故发生后,乡成立了事故调查及处理小组,首先针对本次事故组织乡安监办在现场召开安全专题会议,提出有针对性的预防及整改措施,预防类似事故的发生。
2、经乡政府决定对机砖厂进行停业整顿,对厂里各种安全隐患进行排查,并针对作业环境进行整改。
3、事故处理组对所有的工人再次进行了有针对性的安全教育,并针对各工种的实际情况进行了详细的安全技术交底。
事故反思:
如何加强工人的安全教育,提高工人的安全防范意识是搞好安全工作的一个重要保证,如果在施工中连最起码的现场安全施工、文明施工的防患措施都没有,我们的安全生产从何谈起呢。工人应该在施工后前得到全面的安全培训后才能上岗作业,安全教育只是起到最基本的预防作用,在具体安全生产过程中,如何让工人自身提高安全意识,并加以有效的监督,是我们应该急需解决的问题;如何提高监管技术和监管力度是我们下步要谋划的方向。
此致
敬礼!
检讨人:xxx
xxxx年x月xx日
安全工作检讨书4尊敬的各位领导：
在新学期开学第一天，我校发生安全事故，给我市教育事业抹了黑，也给教育带来巨大损失，造成恶劣的社会影响。同时，给各位领导带来巨大的麻烦，给死者家庭带来巨大痛苦，对学校发展带来巨大影响。作为学校校长，我深感愧疚与自责，愧对领导的信任，愧对组织的培养，是严重的失职行为。在此，我向各位领导表示深刻的检讨与忏悔，并对自己所犯的错误承担全部责任，请求组织给予最严厉的处罚。事故的发生看似偶然却是必然，是我对教职工安全教育的忽视，对不安全行为视而不见，对违规行为心慈手软所造成的。
一、重学生安全教育管理轻教职工安全教育管理。
平时，自己把主要精力放在对学生的安全教育管理上，监管的力量、采取的措施、落实的责任多在学生安全教育管理上，长期忽视对教职工的安全教育管理。始终认为教职工是成年人，有较强的安全意识和安全防护能力。正是这种思想，麻痹了自己也麻痹了教职工，埋下安全隐患的祸根。
二、对不安全行为视而不见。
学校由于经费困难，许多小修小补总是要求教职工特别是总务部门工作人员自己完成，特别是在高空安装标语的工作中，总是采取不搭脚手架、不系挂安全绳、探头伏在护栏上钉挂的办法，而这个办法潜藏着巨大的安全隐患，作为校长不仅没有意识到而且视而不见，长期默许这种做法，有时甚至自己亲自上阵去钉挂，客观上助长了这一做法的长期存在。
三、对违规行为心慈手软。
当天下午，全校师生集中召开开学典礼大会，上午已经书面通知全体师生必须参会，下午会议开始前又安排专人敦促所有教师参会，当发现该同志在钉挂标语未能参会时，不是强令停下参加会议，而是认可这种行为，同意他们继续钉挂标语，终致灾难发生。
四、事件的发生也暴露出学校安全制度不健全，监管不到位等问题。
自己始终认为安全生产只是生产和经营部门的事，学校不存在安全生产的问题，因而没有建立教职工工作安全制度要求，对教职工的工作行为放任自流。
事件发生后，我深感自责与不安。作为一个有多年党龄，在学校领导岗位工作近20年的学校负责人，辜负了组织的信任与期待，没有尽到保一方平安的重任，我深知，只有承担全部责任，接受组织最严厉的处罚，才能以儆效尤，最大程度挽回社会影响。对组织给予的任何处罚我不会申辩。如果组织给我继续从事教育教学工作的机会，我会倍加努力、殚精竭虑，把全部身心献给教育事业，来弥补这一事件带来的损失。
最后，为我的失职造成的恶劣影响再次向各位领导表示深深的歉意。
此致
敬礼！
检讨人：×××
××××年××月××日
安全工作检讨书5尊敬的领导：
您好!
首先怀着十分愧疚的心情，对XX领导表示真诚的歉意。对于20xx年X月X日星期一早上我施工单位一施工人员罗XX做南先管道刷油漆登高作业时没有按照规定佩戴安全带，对于安环部的处罚，我项目部及时把罚款已交。
针对目前我项目存在的一些安全质量问题，我进行了深刻反思和自我检讨，对此出现的问题我深深意识到自身对工程质量安全的认识没有到位，没有深入实践本工程“安全第一”的管理模式，没有切实履行好作为项目主要负责人对安全把控的义务，在管理过程中，思想松懈，心存侥幸。
员工在具体施工中存在的问题进行分析：执行规章制度不坚决、不认真，施工现场管理混乱，工人安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。安全第一的思想还没有牢固树立，安全责任意识淡薄。主动参加安全教育积极性不高，对事关安全问题不够敏感。对相关安全文件、通知通报、典型事故案例学习不到位，没有结合实际，细致的、有针对性的查找自身存在的安全隐患。经过我的`认真总结，主要是由于以下几个方面导致问题的发生：
一、思想认识不到位，片面追求工程进度，没有将施工安全与工程进度牢牢地结合起来，存在一定的侥幸心理，对施工安全管理工作不扎实，由麻痹大意的思想存在。
二、工作作风上不严谨，现场管控不到位。对施工的过程管理缺乏力度，采取措施不得力，未能长期深入一线，没能将现场工作规范化、标准化，没能严格的遵循规章制度、管理上存在一定的随意性，导致施工管理上的执行力下降，导致施工管理中一些容易出现的不良习惯开始冒头，对现场管理抓的不细、对规章制度执行不严。
对此，我在此向XX领导管理部门表示深深的歉意，因为我项目部工作上的失误而给工程带来了诸多隐患，我表示深深的自责，同时给我项目部的全体员工敲响了警钟，安全质量问题急需严肃整治与加强，并拿出切实可行的措施对我项目部进行大力整顿，及时存在隐患进行积极整改，因此我项目部今后在安全上要努力做到以下四点：
一、加强理论学习，提高安全意识。深刻反省此次事件，引领思想工作，全面提升自我安全防范意识，做到安全警钟长鸣，时刻不能对安全工作有半点松懈。如果安全意识树立不牢固、不到位，必然给公司的施工安全生产造成很大的安全隐患。因此，在今后的工作中“坚持安全第一、安全责任大于天、安全压倒一切”的安全理念。
二、组织项目部全员学结此次教训，对现场进行大排查，举一反三、转变思想、提高认识、着力落实责任到人，定期组织管理人员与施工班组召开安全生产会议，加大安全管理人员巡查力度，把安全隐患整治在初始阶段。
三、切实履行好自己的岗位职责，转变思想跟上安全形势;加强自身的技术学习，提高安全水平。在今后的工作中，要不断的加强学习相关法律法规，提高自身的综合业务水平及安全防范措施，特别是高风险安全作业，要做到全面了解和掌握，以确保处理事件安全、快捷。
四、进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。
今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。一是要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名工人“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名作业人员的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸。
我部将在以后的工作中引以为戒，狠抓现场管理，严谨工作作风，集中精力，务实工作，以高要求、严格标准来规范施工，对时光能够现场存在问题身体力行，时刻牢记肩负的安全责任。
此致
敬礼!
检讨人：
20xx年XX月XX日
安全工作检讨书6尊敬的领导：
您好!
我在20xx年x月x日x点x分时xx柴油油头到xx时未能及时发现密度变化，直到x点xx分时才开始混油接受操作。
此刻我已经意识到事情的严重性，一旦柴油罐xx油品质量出现问题后果将不堪设想。随后与当班班长取得联系，汇报情况后，将事情的来龙去脉如实的向x主任禀报。
以上便是事情的整个经过。
对于这次事故若是找不到根本原因所在，敷衍了事，于事无补，将来还会犯更多更严重的错误。悔悟后，归结原因如下：
1、责任心不强，工作作风不深入，不踏实。在整个事件中由于我的玩忽职守，对油头到来时间估计的不准确，以及在有重大操作时未能提起百分之二百的注意是造成此次事故的表面原因。
2、自以为是，工作态度懈怠。由于来到中控工作x年，对中控调度的操作自以为轻车熟路，从思想上掉以轻心，对于混油接收工作未能提起足够的认识和注意。未能像刚来中控一样以严谨认真的态度对待工作是造成此次事故的深层次原因。
这是一次十分深刻的教训，充分反映出了我个人的责任心问题和工作态度的问题。在工作中，工作态度不够认真，工作责任心不强，总是有一种满足于现状没有十分积极进取的心态，对于中控调度岗位职责认知度不够。这些不良的思想说明我没有深刻的意识到自己从事的调度岗位的重担和责任。我对我个人存在的严重缺失从而给部门带来重大的损失和领导带来的麻烦而感到非常的惭愧和痛心，感到非常的后悔和遗憾。
我看到了这件事的恶劣影响，如果在工作中，大家都像我一样自由散漫，漫不经心，粗心大意必将严重威胁管道安全。同时，如果在我们这个集体中形成了这种懒散的工作态度，我工作的提高将无从谈起。因此，这件事的后果是严重的，影响是恶劣的。
所以，发生这件事后，我不仅感到是自己的耻辱，更为重要的是我感到对不起领导对我的信任，愧对领导的关心。
我知道无论怎样都不足以弥补自己的过错。因此，我愿意接受领导对我的任何处罚。同时，我请求领导再给我一次机会，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉悟，以加倍努力的工作来为我公司的工作做出积极的贡献，请领导相信我。
检讨人：xxx
20xx年x月x日
安全工作检讨书7尊敬的领导、同志们：
今天，我在这里做检讨，因为我工作不认真不仔细的原因，让工作出现了失误。
本人的工作是负责文件收发管理。接收文件挂皮，经领导批阅后，督促承办人员及时办理并将原文件收回，事后也没有经过仔细检查，领导是否批阅并将文件收回交档案室。昨天因办事人员来访，承办人员没有见过领导批阅文件，而无法正常办理业务。经何书记调查了解情况后，才发现自已工作上的失误，但为时已晚！事发后，还不能心平气和地面对错误，有逃避的心理。不能立刻想着先从自己身上找原因！
经过领导批评和教育后我发现，造成没有做好文件收发转办工作的原因，主要是因我责任心不强。通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求的结果。自己身为办公室的一员，应该严以律已，对自己严格要求！自己在工作态度中，仍就存在得过且过，混日子的应付想法。对于一些应该仔细认真做的工作而没有认真下来。现在，我深深感到，这是一个非常不好的做法，如果放任继续发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的工作失误。因此，通过这件事，我认识到自己的不足，在此，向组织做出检讨的同时，也向同事们表示发自内心的歉意。
我谨向组织做出深刻检讨，并保证：
1，在这件事中，我感到自己在工作上还欠缺责任心。应提高自己的工作责任心。认真克服工作粗心大意的缺点，努力将工作做好，以优异工作成绩来弥补我的过错。
2，在以后的工作中认真履行岗位职责，认真做好职责范围内和组织交办的工作任务。
3，对于这一切我还将进一步深入总结，深刻反省，改正错误，把今后的本职工作加倍努力干好。我已经深刻意识到自已的错误，而且认识到了此次错误严重性。我保证今后不会再有类似行为发生在自已身上。请组织继续监督、同事们帮助我改正缺点，使我取得更大的进步！
还有再此我向同事们表示道歉，由于我的粗心大意给大家带来了麻烦，影响了单位的整体形象。
检讨人：
20__年__月__日
安全工作检讨书8尊敬的公司领导：
您好!
此次违反了公司的安全规定，我很愧疚的承认我们违规使用了xxxxxxxx，此次被安全员发现且警告之后，我才觉悟到自己的安全观念不强，在纪律上对自己不够严格，对自己各方面的约束能力不够强大，也深刻认识到自己所犯的错误很严重，对此我深感懊悔和愧疚。
我在此非常感谢公司对我所犯的错误及时指正，我保证今后不会再有类似的行为发生，并且我决心为我公司的安全工作做出自己一份微薄之力，以实际行动来为安全宣传教育做出贡献。请公司在今后的工作生活中多多监督，帮我克服前面提出来的一系列缺点，改正我的错误。
以上是我对此次错误行为的检讨书，希望公司今后多多指导帮我改正自己的缺点。
检讨人：xxx
xxxx年xx月xx日
安全工作检讨书9尊敬的各位领导：
在这里，我表达我对工作失职、疏于监管、对教师要求不严、并造成了不良的影响的无比愧疚心情。首先我作为一名校长，我的职责就是贯彻执行国家、省、市、区的教育政策，并组织实施落实上级相关的安排，做好各项工作落实监督管理及指导工作。而由于我监管不严，我校五年级一班三名学生于4月26日晚9点左右出走，宿舍管理人员直到第二日早晨6点才发现。事后学校迅速上报学区，及时联系家长，校务会成员亲自外出寻找，并联系派出所进行协查。4月27日下午找到一人，其他两人于5月5日找到。虽然学生成功找回，并且未受到任何伤害，但在社会上造成的不良影响确实严重的。事后我对这次事故进行了深刻的反思分析其原因有下面几点：
1、本人在思想上没有重视此项工作，平时也很少过问；
2、平时对宿舍管理人员要求不严，对宿舍管理疏于监管；
3、对班主任工作抓得不严，班级管理流于形式。
对于我在工作上的管理监督失职，我觉得很大程度上是由于我的主观方面疏忽，没有很好的履行职责所致。我这样的工作错误给学校声誉造成了不良影响，在此，我向各位领导及同志表示深深地歉意。并郑重地向你们说一句：非常抱歉，我错了！我此项工作管理监督的失职，是我工作以来这么长犯下的非常严重的错误。错误的发生，充分地说明我在思想上、政治意识上存在严重欠缺，在监管方面上存在严重疏忽，在工作上怠慢。
总而言之，我工作管理监督失职的原因种。种，然而我的工作管理监督失职已是不争事实，我并不想说出其它种。种缘由来掩盖我的错误。此次我这项工作管理监督失职，归根结底是我主观方面犯下的严重错误。
以后，首先我要与我们相关责任人尽全部努力，采取补救措施，全面逆补损失，其次要进一步认真总结这次事件前因后果，引以为戒，制定出有效的措施，全面完善我们的工作，坚决杜绝此类事件的再次发生。
检讨人：___
20__年__月__日
安全工作检讨书10大家好！
今天坐在这边发言是为了检讨，希望各位同行不要象我一样坐在这个位子上。
我公司xxxx项目于XX年4月27日14时发生了一起高空坠落事故，死者王xx系刚进场3天(4月25日进场)的一个浇水养护的杂工。
事故经过:
XX年4月27日上午泥水班组长李xx安排王xx在16-26层浇水，上午上班时李xx带王xx在24层浇水，并交待打点的地方不能浇水，然后李xx就安排其它工人的工作。中午吃饭时，泥水班组长李xx问王xx的弟弟:“王xx怎么今天没有下来吃饭。”王xx的弟弟说:“昨天王xx给我们讲过，明天中午不跟我们一起上班，可能是在草坪上去晒裤子。”李xx下午上班后，李xx班安排曾礼周(泥水班组工人)和王xx的弟弟在16层敲打空鼓，大约在2点左右时，曾礼周听见上面有人哭喊，曾礼周就赶紧跑到18层看见王xx的弟媳妇在哭，曾礼周就问怎么回事，王xx的弟媳妇说:“电梯井有个人好象是我二哥。”
曾礼周和王xx的弟媳妇、王xx弟弟就往下找，王xx的弟媳妇在12层看到王xx挂在钢管上。王xx的弟弟赶快跑下楼找到李xx，说:“我哥死了。”李xx赶紧就跑到12层，看见王xx挂在架子上，李xx叫曾礼周将其扶下架送往中心医院，后经医院抢救无效死亡。
事故原因分析:
1、事故发生后，我司专门成立事故调查小组，经现场勘察推断，王xx在23层翻越防护栏往电梯井藏水管时不慎坠落，是本次事故发生的直接原因。
2、项目在过程管理中，虽将工作面有交给电梯公司搭设电梯井内的安全防护架及隔层防护，但未对电梯公司搭设情况进行有效监督，是本次事故发生的另一重要原因
3、本次事故项目虽然对死者进行了安全教育和安全技术交底，但针对性方面有所欠缺，也是本次事故发生的另一原因。
事故预防措施:
1、事故发生后，公司按《紧急事务处置预案》成立了事故调查及处理小组，首先针对本次事故组织全公司的项目经理、安全员及施工员召开安全专题会议，并针对各项目的具体情况，提出有针对性的预防及整改措施，预防类似事故的发生。
2、经公司研究决定对事故项目项目部停工整顿6天，并针对改建工程的实际情况，决定撤换项目经理，改组项目部成员，加强项目安全管理力量。
3、公司组织全公司安全员(共6人)对事故项目施工现场的“三宝、四口、五临边”进行全面的检查，按照“三定一落实”的措施进行了整改，经验收符合安全要求，基本上保证正常的安全生产。
事由：
下午3：45，因车间班组换班，例行到车间抽测助磨剂流量。抽测完毕后到码头查看灰船打灰进度，正好遇见周师傅开车到后面仓库。因前些日子刚拿到驾照，出于对驾驶汽车的好奇，就央求周师傅把车借我开一开。周师傅看我已经拿到驾照，便答应只从后面开到前面停车场。在进前门时，遇到左拐盲区，撞倒一开摩托车驾驶员，所幸人身暂无伤处，摩托车的几处塑料挡板被撞坏。
首先，我要向公司领导和同志们道一声：“对不起!”是我辜负了领导和同志们对我的信任和重托，没有始终将安全工作放在第一位，给单位和个人都造成了损失和伤害，在此，我必须向公司领导和同志们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的教训。我诚恳接受处领导对我的任何处罚。
对这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要有以下几个方面的原因：
一是公车私用，擅自行动。我没有时刻牢记公司的车辆管理制度，自己把握不住自己的行为，不向领导报告，擅自动车，做出了公车私用的举动。
二是思想麻痹，安全意识差。认为自己刚拿到驾照，开车平稳，这种认识使自己产生了麻痹思想，安全制度规定流于形式，停留在口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事故埋下了祸根。
三是思想懈怠。没有考虑到左侧也可能会有情况发生，看着前面路况良好，便急于寻找停车位。这次事故事，对前方公司门口即将出现的左拐车辆，没有及时、准确地作出判断，没有采取妥善、有效的措施，一时的侥幸心理、疏忽大意终于酿成了大祸。
今后，我将认真吸取这次深刻教训，务必做到以下：
1、自觉学习和遵守交通安全管理法律、法规和政策规定，严格执行公司的车辆管理规章制度，牢固树立安全第一的思想，将所有隐患都消灭在萌芽状态，尽最大努力杜绝交通事故的发生。
2、认真学习和钻研业务知识，努力提高自身业务水平，踏踏实实工作，努力做好本职工作，尽可能弥补自己给单位带来的不良影响和损失。
安全工作检讨书11敬爱的各位领导、各位同仁：
我叫XXX，现年XX岁，是XX驾校的一名正式员工，实习教练。我驾驶的XX号车在XX年X月XX日X时许，因早晨送学员到学校乘车去XX市驾校考试中心考试，晚上接学员回家，在XX路段急转弯路段发生了一起车子侧翻道路边的交通事故，造成俩名学员轻伤，车辆外表损坏严重，给学校和社会造成一定的负面影响。
首先，我要向学校党委、领导和同仁们道一声：“对不起！”是我辜负了学校领导和同志们对我的信任和重托，没有始终把安全工作放在第一位，给学校领导的脸上抹了黑，坏了学校的名声；给学校和个人造成了不必要的损失和伤害。
在此，我必须向学校党委、领导和同仁们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的教训。我诚恳接受学校领导对我的任何处罚。对这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要有以下几个方面的原因：
一是思想麻痹，安全意识差。常常认为自己开了多年的车，道路驾驶经验丰富，轻车熟路，这种认识使自己产生了麻痹思想，学校的安全制度规定流于形式，停留在文件上、口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事故埋下了祸根。
对这次事敀，我进行了深刻的反思，导致这次事敀主要有以下几个方面的原因：
一是思想麻痹，安全意识差。常常认为自己开了多年的车，道路驾驶经验丰富，轻车熟路，这种认识使自己产生了麻痹思想，学校的安全制度规定流于形式，停留在文件上、口头上，幵没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事敀埋下了祸根。
二是超速行车，措施不力。“十次事故九次快”这一通俗的安全行车警示语，我自己早已背熟，经常也可以脱口而出，但是，自己幵没有在思想上引起足够的重视，没有真正认清超速行驶的危害性。这种认识体现在行动上，就导致了高速行车。这次事敀事发前，我急于想到迅速回家，对前方转弯处，迎面突如其来而占道的摩托车让道，措施不力，疏忽大意，终于酿成了大祸。
今后，我将认真吸取这次深刻的教训，一定做到以下几点：
1、自觉学习和遵守交通安全法律、法规和政策规定，严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》和学校教练员管理的规章制度，牢固树立“安全第一”“牵着安全手，幸福跟我走”“安全创造幸福，疏忽带来痛苦”“聚精会神驾车，万里不出差错。行万里平安路，做百年XX人”的思想，将所有的隐患都消灭在萌芽状态，尽最大努力杜绝交通事敀的发生。
2、认真学习和钻研业务知识和驾驶技术，努力提高驾驶技术水平，充分发挥一名教练员和退伍军人的应有的带头作用，尽可能弥补自己给学校声誉和经济上带来的不良影响和损失。
3、今后驾车时做到：一心一意维护安全，一言一行不忘安全；一档一脚符合安全，一弯一坡确保安全。疲劳了不开“迷糊车”，有故障不开“凑合车”，受委屈不开“赌气车”，谦虚谨慎不开“英雄车”，遵章守纪不开“违章车”，自觉服从公安交通管理人员的检查和指挥，自觉遵守交通法规，不酒后驾车，不开英雄车，不超速超载，主动接受公安交警以及学校的安全教育活动，努力做一个遵纪守法的带头人。
4、严格执行车辆日常维护和保养制度，保证自己所驾驶的车辆经常处于安全、完好的状态。牢牢记住：事故来自麻痹，安全来自谨慎。
5、积极组织开展规范、扎实、有敁的安全教育活动，严格执行费收政策法规，严格遵守教练员的工作纪律。关心爱护每一位学员，耐心训练每一位学员，严格要求每一位学员，扎扎实实练好基本功，努力提高学员考试的合格率。在今后的工作中，我有不足之处，敬请各位领导和同仁及时批评指正。为全面完成学校交给我的任务，尽到自己的职责、贡献自己应尽的力量，做一名合格的教练员。
检讨人：XXX
日期：XX年XX月XX日
安全工作检讨书12安全是铁路运输永恒的主题,必须坚持安全第一的思想不动摇,xx列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出,作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施,迅速扭转运输安全的被动局面,确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全管理工作自我剖析如下:
1、在思想认识上,安全第一的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识,但不能每时每刻保持强烈的忧患意识,不善于从他人的事故中吸取教训,不能时刻保持清醒头脑,做到居安思危,警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上,对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题,轻看成绩,但安全长期稳定,也会自觉不自觉地出现松懈,认为关键环节控制好了,可以松口气,不能从安全工作的实际出发,随时反省,检讨自身的工作,对安全生产没有时刻保持一种高
度的敏感性和深入的洞察力。
1、管理的针对性不强。生产布局调整后,尽快理顺管理关系,尽快完善管理制度,尽快转变工作方式和思维方式,虽然作了布置安排,但重点工作一多就转移了视线,车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰,安全控制力弱化,新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵,现场管理还未进入规范有序状态,尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性,车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式,重点工作落实不力,影响了工作的实效性。
1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上,虽然经济上的考核力度较大,发生问题批评教育多,责任制追究少,客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人,追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事,追究不落实者的责任,查摆深层次原因,从而导致许多工作在落实过程中变了味,出现力度衰减,甚至出现中间梗塞,影响了管理的实效性。
1、全员反思,深入查整。以xxx严重违章为镜子,在全站范围开展查领导、查管理、查设备、查职工作业为主要内容的安全大检查、大反思活动,认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神,努力扭转安全生产的被动局面。
2、强化安全意识。始终坚持安全第一的思想不动摇,树立细节决定成败的理念,正确地处理好生产必须安全,安全促进生产的辩证关系,尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。
3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制,全站干部职工要增强问题意识。
4、强化安全基础,把落实天窗修制度和红线管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实,把建立新的管理机制,充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。
5、加快规范新体制下运输安全管理。全面规范新体制下的安全管理,限期达到目标要求。要结合这起事故,抓紧对非正常情况下的列车组织进行规范,尽快解决非正常情况下行车组织不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理,防止结合部出现失控现象,确保安全生产持续稳定。
此致
敬礼
检讨人:xxx
20xx年x月x日
安全工作检讨书13尊敬的领导：
您好!
我已深深的认识到自己的错误。我的错误来源于安全意识上的淡薄和思想上的麻痹，确切的说还是自己不够认真，才会导致这件事情的发生，由于我的失误给公司带来了损失我深表歉意，通过这件事情我真正领悟到了自己的缺陷和不足，明白了以后如何改进，因为做事不认真，自己尝到了自己种下的苦果还连累到公司，使公司在经济和名誉上受到严重的损坏，这是用金钱赔偿不来的，但是事因我起，我愿承担责任，凭我一人的力量不能给公司带来明显的受益，但是在这个集体中每个人都起到重要的作用，我现在明白了，一个人的力量的渺小的，但是一个人因为不认真导致的事故，是重大的，因为以前意识不够，做事马虎，今后我会认认真真做好工作上的每一件事，尽到我自己应有的责任，为公司贡献我的力量。
通过这件事让我深刻的理解到“安全来自警惕、事故处于麻痹”的含义，我深刻的检讨自己，这件事虽然不是安全上的事故，却也是自己麻痹造成的;这件事由我造成的我愿接受领导的处罚!同时我深表决心会更加的严谨、认真热爱、立足本职岗位、爱岗敬业为公司美好的明天做出自己应有的贡献!
检讨人：___
20xx年_月_日
安全工作检讨书14各位领导,各位同事,月x日x时许,我公司XXXXXX工地现场发生一起高坠事故,造成作业人员xXx遇难。作为xXXX经理,我个人负有不可推卸的责任。在此,我代表 XXXXXXX全体人员做深刻检讨。
管理存在的问题
造成事故的主要原因,虽然说作业人员的违章作业是主要原因,但我们管理的疏忽和工作的不到位也是事故发生的间接因素。
(1)项目部没有按规定严格执行安全教育、安全技术交底制度。
这次事故中死者是第一天到该项目上班,专职安全员在巡查中发现班组新增加了工人后,没有及时对新增加人员进行入场教育登记,只是口头告知安全注意事项,没有告知作业环境中存在的危险源,和相关的安全管理规定。x栋号砌体施
至x层施工工长没有及时按规定对x层砌体施工进行安全技术交底,交底与施工进度不同步。
(2)劳务分包单位层层分包,管理混乱,劳务班组人员流动没有及时报告项目部。
XXXXXX.公司是xXx工程的劳务总承包方,负责人xxx将砼和砖砌体工程分包给xX,每个栋号的砌体又由二到三家工人从冷家明处承包计件完成,从有资质的劳务公司分包到没有建制的家庭承包作业存在层层分包,以包代管的问题。且劳务公司班组作业人员没有签订任何合同和协议,流动性较大,管理混乱,人员增减没有及时报告项目部相关负责人,作业人员上岗情况处于失控状态
3)项目部安全生产意识淡薄,安全生产责任制不落实,安全防护直接交劳务班组完成,项目部施过程安全监管失控。
项目部劳务带班人员没有认真履行班组安全教育活动,活动流于形式,走过场,劳务班组安全协管员缺位导致施工过程安全监管失控。
(4)劳务班组对安全隐患整改不力,项目部督促落实隐患整改不到位,对班组日常安全教育培训未认真开展。
事故教训及整改措施
由于我们管理工作的失误,造成了企业安全管理方式粗放,相关安全制度落的不实,操作规程执行不细,督促检查力度不够,最终引发了这起安全生产责任事故。给公司全生产工作造成了极其恶劣的影响,也酿成了人间悲剧,对此,我愧疚万分,深深悔责。
我们痛定思痛,通过“ XXXXXX事件,应认真吸取事故教训,切实加强施工现场安全管理,健全安全生产规章制度和安全保障体系,并将各项工作落到实处。加大对安全生产法律、法规的宣传,规范劳动用工、持证上岗制度,加强对工人的级安全教育,落实责任到人。完善安全生产台帐,包括各类安全技术方案、措施,规范履行审批程序等相关资料,切实做好安全技术交底和施工现场全过程安全管理工作。下一步将着重对以下工作进行提升整改。
安全工作检讨书15xxx派出所
您好！
对于xx年x月x日晚，本场所在营业期间，未配合公安部门临检，并在场所内仍有客人的情况下关闭前后门，对场所内人员造成了极大的安全隐患，在这里犯了非常低级的错误，经过反思与自我检讨深刻的认识到了自己的行为危害之大，在这里向城中区治安大队、北大街派出所和场所内所有人员致以最真诚的歉意。
鉴于本次所犯的很低级并危害很大的错误，在此本场所负责人向场中区治安大队、北大街派出所，及在本场所的工作人员和顾客，作出以下保证：
1、积极配合公安部门和消费者的检查与监督，不允许任何可能的安全隐患出现在本场所。
2、按上级各部门要求做到，自检、自严、自律，杜绝一切危险可能性。
特在此请求上级原谅我所犯的错误，并再给一次改正自己的机会。如有再犯严惩不贷！
此致
敬礼！
检讨人：xxx
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