未来新能源（共13篇）
在这个世界上有许许多多的能源，如：太阳能、水能、风能、电能……现在，每个国家都需要能源。瞧，有的国家为能源在争吵，有的国家为能源随时准备战争，想用武力掠夺能源，可见，能源是多么的重要。因为我们现在用的电大部分就是以煤作为能源开发利用的;在大街上飞奔的汽车绝大部分是以汽油或柴油为动力的，而汽油和柴油是以地下开采的石油提炼出来的;在家里煮饭大部分用的是煤气与天然气。
可是，这些能源并不是无限的，它们总有一天会枯竭的，而这一天即将来临。如果没有了能源，我们不能坐汽车、火车、飞机等这些高科技产品;我们不能看电视、玩电脑和打游戏;更不能用台灯、电灯和煤气……那是一件多么可怕的事情啊，所以，我想要发明一个“微型能源器”。这个能源器能够随时随地的收取大自然的所有能源，当我们需要用的时候，就可以随地释放出来供大家运用，这样一来，有了这个能源器以后，就不用有些国家为了能源问题而产生战争;也不会破坏城市环境和大自然的生态平衡;更不会在大街上看见那些难看得像蜘蛛网似的电线。而且这个能源器非常小，方便携带，很是实用哦!
这就是我发明的“微型能源器”，它使我插上想象的翅膀，产生无限的遐想……
大肠杆菌一向不受欢迎, 但是在未来也许就很受欢迎了, 因为能从大肠杆菌中提取能源。美国硅谷的LS9公司的研究员去年初已经发明了一种细菌遗传改造转基因技术:细菌中也可以提取“石油”。他们发明利用生物工程技术, 对包括大肠杆菌在内的不同菌株进行遗传改造和微生物转基因培养, 促使这些微生物在细菌的作用下, 把能量转换成乙醇或石油替代品。
这种技术可以节约65%的制造成本, 但是产生的能源却是标准乙醇提取工艺的数倍。在未来, 一切都可以成为可能, 细菌也会成为最受欢迎的能源产品。
垃圾能源
科学家相信在经过初期焚烧发电的简单工艺之后, 新技术的出现在未来有望引领垃圾发电进入新阶段。加拿大拟建造北美地区规模最大的汽化垃圾发电厂。该新型垃圾发电厂号称北美第一的汽化垃圾发电厂。整个项目将耗资1.25亿美元, 建成之后每天能吸收城市生活垃圾400吨, 每天发电量可达到21兆瓦。
废物转化为能源一直很有争议, 批评人士认为, 在产生能源的同时会伴随出现温室气体。但是科学家发明的一种名为等离子电弧汽化发电的技术, 这种技术在经济成本上和环保指标上具备很大优势。
藻类能源
在科学家的眼中, 藻类是地球上石油和天然气的来源。并且藻类被环保者和能源生产者视为最环保的物质。有数据表明, 每亩面积的藻类可以产生比传统的乙醇来源 (如玉米) 高产15倍的能源。这些绿色植物甚至可以像海绵一样如饥似渴地吸取二氧化碳。
在过去, 用藻类制造提取能源的费用非常昂贵。加上藻类的生长受众多条件限制, 阻碍了其作为大规模生物燃料的生产应用。特别是藻类需要在大量的阳光下才能生长, 这制约了藻类能源在现在的发展。但美国旧金山的Solazyme公司却设计出了一个新的办法, 他们在黑暗的环境中用糖喂养海藻, 然后再提取加工成各种燃料。目前该公司还在尝试实验转基因藻类植物的提取和加工, 一旦未来得到许可, 转基因藻类将成为重要的新能源来源。
天气能源
刮风下雨, 也许也会成为未来人类使用的能源。这听起来有点不可思议, 不过加拿大工程师路易斯·米彻尔德 (Louis Michaud) 正在实验一种新的清洁能源产生方式:人造龙卷风。他提出的大气能源转换理论非常吸引人。这个理论并不复杂, 当气流上升温度升高时就会引起温度的差异, 于是空气随之开始形成漩涡, 漩涡带动发电机的涡轮机产生电能。
此时的漩涡已经是可以抵达对流层的真正龙卷风了, 其风速高达每小时200英里。用这种发电系统能够产生200兆瓦特的电能, 这足以供给20万户家庭的用电需求。
在日本, 寒冷的天气也不会被白白浪费掉。日本北海道新千岁机场使用冬季的积雪为夏天机场的候机大楼降温, 机场跑道使用顶级的隔热设备, 能够最大限度地减少积雪融化。据测算, 这一计划如能实现预期目标, 每年可节约制冷费用约6000万日元, 此外还能通过减少用电而起到削减二氧化碳排放的效果。
温室气体能源
发展清洁能源是为了遏制温室气体对环境造成影响的一大原因。但是洛斯阿拉莫斯国家实验室的科学家认为, 其实温室气体一样也可以产生清洁能源, 这是因为现有的技术可以将有害的温室气体变成燃料。例如温室气体中的碳酸钾在一些化学手段下可以高效吸收空气中的二氧化碳。另一个值得我们注意的是, 科学家正在测试一种热电发电机, 看看是否从汽车排气系统中的废气中重新捕捉能源并产生电力。
有机废物能源
清洁能源其实来源并不清洁, 简单的说, 就是将有机垃圾变成燃料。美国全国正大规模兴起使用清洁能源的热潮。旧金山的人们在城市街道上收集宠物粪便, 宠物粪便通过一定的设备可转化为生物燃料;在加利福尼亚州, 老式的沼气设备非常受欢迎。
未来也许这些有机废物通过技术革新也会成为新能源产品。现在在美国, 已经出现了专门搜集有机废物的能源转换工厂, 专门搜集各种有机废物, 来提取生物燃料。
IT能源
开发替代能源可以缓解能源困境, 但它们并非唯一的解决办法。家庭和企业的大部分的能源成本很高, 是因为利用能源的效率不高, 浪费太严重。美国的一家新成立的Sentilla公司, 侧重于能源管理技术。通过智能芯片和软件来提高能源利用效率。他们研制的芯片能够测量计算机和服务器的耗电量, 然后通过分析数据, 得出最有效的使用IT设备的计划, 充分提高IT产品的能源使用效率。
谈到利用效率, 人们经常会说可以升级电网。但是由于技术问题, 传统电网产生的电能至少有7%都被浪费掉了, 无形中给消费者增加了成本。美国银泉绿色科技公司认为, 未来智能电网技术可能会解决这些浪费问题。该公司把网卡集成到电力设备、燃气表及水表上, 使每个家庭的电器终端拥有独立的IP地址, 这样就可以跟踪监测公用事业企业和消费者的实际能源消耗情况, 达到节能的目的。
空气能源
当不刮风时, 风力发电场就必须依靠其它的能源来维持发电机的运行。空气如何持续不断的提供能源呢?随着汽车制造商在这方面投入越来越大的兴趣, 空气能源的利用技术将不是问题。
压缩空气能源储存系统 (CAES) 的原理是将空气压缩进地下存储罐, 作为风力涡轮机电机的备用能源。汽车制造企业还期望利用类似压缩空气的原理制造出零排放的汽车。一家瑞典汽车制造公司MDI, 开发出了这种储存压缩空气燃料罐的空气动力原型车, 能将压缩的空气高压储存在燃料罐中, 当空气被释放, 它的膨胀力会推动引擎的活塞运动。
人体能量
美国的研究者认为, 人类活动———如跑步、散步等都可以利用来产生能量。美国麻省理工学院建筑和规划系的学生詹姆斯·格拉汉姆 (James Graham) 和撒德尤思·朱思雅克 (Thaddeus Jusczyk) 设计出一个可将人行走时产生的能量转化为电能的“概念性城市设计”。在城市里铺设采用压电材料制作的地板, 内装动作感应系统, 可将行人的每一个行走动作瞬间产生的能量都转换成电能。他们的这种设计可以实现未来城市的基础设施照明, 是未来城市基础能源的一种很有借鉴的新能源替代方法。人体能量也是第一次成为最有可能实现的新能源产品之一。
粮食能源
迅速增长的生物燃料让我们得到启示, 粮食永远伴随人类的一生, 那么粮食产生的能量也会永远伴随人类一生。澳大利亚的一家公司就已经从椰子上开始生产能够替代柴油的新能源“椰子油”了。椰子作为替代柴油的燃料由来已久。在第二次世界大战期间, 由于柴油供应短缺, 在当时的菲律宾, 椰子油就成为一种受当地人喜欢的替代燃料。大约半打椰子就可以生产出一公升汽油产生的能量。
氢的确是一种理想的燃料，在纯氧中燃烧或通过燃料电池发电只生成水，而不排放其他污染物。
高效率的制氢的基本途径，是利用太阳能。如果能用太阳能来制氢，那就等于把无穷无尽的、分散的太阳能转变成了高度集中的干净能源了，其意义十分重大。目前利用太阳能分解水制氢的方法有太阳能热分解水制氢、太阳能发电电解水制氢、阳光催化光解水制氢、太阳能生物制氢等等。其中利用光电制氢的方法即称为太阳能氢能系统，国外已进行实验性研究。随着太阳电池转换能量效率的提高，成本的降低及使用寿命的延长，其用于制氢的前景不可估量。
根据技术发展趋势，今后储氢研究的重点是在新型高性能规模储氢材料上。国内的储氢合金材料已有小批量生产，但较低的储氢质量比和高价格仍阻碍其大规模应用。镁系合金虽有很高的储氢密度，但放氢温度高，吸放氢速度慢，因此研究镁系合金在储氢过程中的关键问题，可能是解决氢能规模储运的重要途径。近年来，纳米碳在储氢方面已表现出优异的性能，有关的研究，国内外尚处于初始阶段，应积极探索纳米碳作为规模储氢材料的可能性。
氢的贮存有三种方法：高压气态贮存，低温液氢贮存、金属氢化物贮存。
氢虽然有很好的可运输性，但不论是气态氢还是液氢，它们在使用过程中都存在着不可忽视的特殊问题。首先，由于氢特别轻，与其他燃料相比，在运输和使用过程中单位能量所占的体积特别大，即使液态氢也是如此。其次，氢特别容易泄漏，以氢作燃料的汽车行驶试验证明，即使是真空密封的氢燃料箱，每24小时的泄漏率就达2％，而汽油一般一个月才泄漏1％，因此对贮氢容器和输氢管道、接头、阀门都要采取特殊的密封措施。第三，液氢的温度极低，只要有一点滴掉在皮肤上就会发生严重的冻伤，因此在运输和使用过程中应特别注意采取各种安全措施。
氢能所具有的清洁、无污染、效率高、重量轻和储存及输送性能好、应用形式多等诸多优点，赢得了人们的青睐。利用氢能的途径和方法很多，例如航天器燃料、氢能飞机、氢能汽车、氢能发电、氢介质储能与输送，以及氢能空调、氢能冰箱等等，有的已经实现，有的正在开发，有的尚在探索中。随着科学技术的进步和氢能系统技术的全面进展，氢能应用范围必将不断扩大，氢能将深入到人类活动的各个方面，直至走进千家万户。
人华编辑
我们生活的地球给了我们很多能源，但也不是用之不竭的，如果哪一天地下的石油、煤、天然气都开采完了，怎么办？也许，用不着1，地球上的地下能源就会枯竭。到那时，因为没有电，电视机开不了、空调无法启动、电脑成废物、甚至到晚上连电灯也无法开亮；因为没有石油和煤的资源，飞机、火车、轮船、汽车通通都开不动了。这样一来，我们就只能坐马车或骑自行车去学校上课啦，而且晚上大街和家里都是一片漆黑，晚上在家做作业就只能烧柴火来照明了。
那新能源是什么呢？当然是火山能源了和海水能源了！
火山爆发会产生十分巨大的能量，如果加以处理，那不就成了白得的能源了吗？火山爆发时会释放出非常非常多的热量和压力，如果我们用一个巨型的合金罩子罩住火山口，在用TNT炸药促使火山喷发，就可以从中获取多少能量！这将是一个惊人的数目。
风力发电，是当代人利用风能最常见的形式，自19世纪末，丹麦研制成风力发电机以来，人们认识到石油等能源会枯竭，才重视风能的发展。太阳能光伏 光伏板组件是一种暴露在阳光下便会产生直流电的发电装置，由几乎全部以半导体物料例如硅制成的薄身固体光伏电池组成。由于没有活动的部分，故可以长时间操作而不会导致任何损耗。简单的光伏电池可为手表及计算机提供能源，较复杂的光伏系统可为房屋照明，并为电网供电。
茫然时，发现自己正置身于水中，一个声音传来：“你好呀!”我后退了一步，战战兢兢地问：“你，你谁呀?”对方不以为然，“当然你不会认识我，甚至看不见我，我叫氢气，是你们未来可再生的新能源!”我听得云里雾里，“看来你需要全面的了解我，矿泉水瓶太闷了，走，我带你换个新鲜地儿!”“啊?”没等我反应过来，我们已经进入了一个全新的空间。“这是哪呀?”我望着眼前山清水秀，虽车水马龙却空气清新的地方，好奇地问。氢气神气地说道，“这是20xx年的地球呀!在这个时代，我们氢气已经如过去的汽油一样普及了，告诉你哦，不是我吹牛，我们氢气可为你们人类做出了不少贡献呢!”我将信将疑：“贡献?我连你的.影子也看不到，你会有啥贡献?”“我的优点可多着呢!在所有的元素中，我的重量是最轻的，而且导热性能也最好，与空气混合时有广泛的可燃范围哦，不仅燃点搞，而且燃烧速度快，怎么样?你现在对我们家族的本领略知一二了吧?走吧，我带你参观一下我们的城市。”
我跟随着它来到了大街上，这里到处氢气汽车，孩子们骑着氢气飞船在云层中玩着捉迷藏的游戏······氢气自豪地说：“那些飞船，都是把水分解成氧气和氢气后作为能量的。”它还告诉我，现在还开发了很多新能源，如风能、地热能、生物质能等等，不过，虽然能源丰富，但无论何时我们都要节约使用能源。
大象伯伯无奈的说道：“现在人类一直在浪费我们地球的能源，乱砍乱伐，我们的家园也快被砍光了。”不禁，大象伯伯流下了伤心的泪水。听了大象伯伯的话，梅花鹿也发言了，“是啊，现在社会是发展了，可是人类却一直在浪费，喜欢用一次性筷子、纸巾，却从不去想，那些纸和筷子可都是以我们的家为代价啊!要知道，回收1吨废纸能生产好纸800千克可以少砍17棵大树，人类们真是越来越不像话了。唉…….”小猴子早就忍不住了：“红着眼说道：“人类现在只顾自己的利益，却不知道自然地能源已经越来越少了，前两天，我和我妈妈出去采果子，没想到我妈妈不小心掉到了人类设的陷阱里，我亲眼看到妈妈的头被那群坏人躲了下来，说什么要做“猴脑补脑液”自那以后，我再也不敢出来了，心里总有那层阴影，要是哪天我们猴子都没有了，看人类怎么办。呜呜呜呜…….“在场的动物们都哭了。
地鼠一直闷着不响，听到小猴子的伤心事，不禁也想到了自己的惨事：“我本来有一个很开心的家，妻子，儿子，都有了，我认为我是最幸福的了，可没想到：那天，我带着儿子出去散步，可没想到，一群挖煤的人来我的家挖煤，当我回到家，我的妻子已是血肉模糊了，尽管我心里很痛，但我更恨那群人，他们毁了我的家。我本以为事情会这样的结束了，可人类是那么的贪婪，当我搬了新家，我以为我和儿子可以安全的度过下半生了，可是，那群挖煤的人又来挖煤，他们直接挖了我的家，我很想去就我的儿子，可是他已经被机器穿透了心脏，我傻傻的站在外面，我彻底的绝望了。”所有动物泣不成声。
德高望重的猫头鹰爷爷终于说话了：“是啊，人类现在越来越过分了，大自然无私地把自己的能源奉献出来，可他们不知感恩，不知节省，自然会惩罚他们的。
大象伯伯让所有动物解散，所有的动物似乎都魂不守舍，他们的家都没有了。百灵鸟也低落地飞走了。
百灵鸟飞到城市里，工厂里的浓烟混杂着汽车的尾气徘徊在空中，百灵鸟一下子呛得晕过去，掉到了一个小河边，当她醒来，身边有一条小鲤鱼在水面上蹦来蹦去百灵鸟羡慕地说：“真好，你在水中无忧无虑，我要是和你一样该多好啊!”小鲤鱼苦笑着说道：“哪里好啊，你看那个工厂一直把废水往河里排放，我的阿姨前两天误食了塑料袋，最后死了，身边的伙伴一个个接着死去，我心里真是难过极了.你在天空中多好啊，自由自在，我还羡慕你呢。”“哪里啊，我刚刚就是被熏得晕过去的，现在的空气越来越难闻了，人类不断放废气到天空，我是飞到哪那都不安生啊。”
国家发改委在2007年第72号公告中颁布了《新能源汽车生产准入管理规则》, 新能源汽车的概念在规则中有了明确的定义, 即采用非常规的车用燃料作为动力来源 (或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置) , 综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术, 形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。规则中将新能源汽车分为五类:混合动力汽车、纯电动汽车 (BEV, 包括太阳能汽车) 、燃料电池电动汽车 (FCEV) 、氢发动机汽车、其他新能源 (如高效储能器、二甲醚) 汽车等。
1.1 混合动力汽车 (Hybrid Power Automobile)
指车上装有两个以上动力源:蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组, 当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机, 再加上蓄电池的汽车。
1.2 纯电动汽车 (BEV, Blade Electric Vehicles)
是完全由可充电电池 (如太阳能电池、铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池) 提供动力源的汽车。
1.3 燃料电池电动汽车 (FCEV, Fuel Cell Electric Vehicles)
是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生的电能, 并作为主要动力源驱动的汽车。
1.4 氢发动机汽车 (Hydrogen Fuel Cell Vehicles)
是以氢气发动机为动力的汽车。
1.5 其他新能源汽车
使用其他燃烧效率高、污染小的能源作为动力的汽车。
2 现阶段新能源汽车的优缺点分析
新能源汽车之所以能够存在, 并且受到越来越多的重视, 最主要的原因就是其对化石能源的依赖较小和污染小。但为什么新能源汽车至今还未能取代传统汽车的主导地位呢?这是因为现阶段各种新能源汽车都有其难以解决的问题。
纯电动汽车既无噪音, 也无尾气排放的问题, 但技术尚未成熟, 如蓄电池价格过高、寿命短、外形尺寸和重量偏大、充电所需时间过长、续航能力差, 这些都制约了纯电动汽车的发展。
燃料电池汽车与氢发动机汽车的能量转化效率高, 使用清洁的能源———氢, 同样零排放, 并且氢的来源广泛, 不依赖石油, 却有着氢燃料电池成本过高, 氢燃料的存储和运输在现有技术条件下非常困难以及氢燃料的提取同样需要耗费大量能源的问题。
混合动力汽车的发展相对较为成熟, 将内燃机和蓄电池同时作为汽车的动力, 一定程度上解决了以石油作为燃料的内燃机在汽车发动及低速行驶时效率较低的问题, 但在长距离高速行驶时依然完全使用内燃机, 基本上不能省油, 且制造成本远高于传统汽车。
3 我国政府对新能源汽车的态度
中国新能源汽车产业始于21世纪初。“十一五”以来, 我国提出“节能和新能源汽车”战略, 政府高度关注新能源汽车的研发和产业化, 形成了完整的新能源汽车研发、示范布局。近年来政府发布了一系列针对新能源技术研发、推广使用的扶持政策的出台对产业的快速发展起到了明显的催化作用。“十二五”期间, 国家将大幅提高纯电动汽车、插电式混合动力汽车累计产销量, 初步形成与市场规模相适应的充电设施体系和新能源汽车商业运行模式。
进入2014年, 国家四部委 (财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委) 已经两次发布相关文件, 提速新能源汽车的推广应用。1月28日发布的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》中进一步表示, 在“退坡机制”的背景下, 国家将对新能源汽车实行长期可持续的补贴。2月8日, 包括沈阳等12个第二批新能源汽车的推广城市、地区名单出炉, 新能源汽车推广城市及地区增至40个。
4 我国汽车生产企业对新能源汽车的态度
我国汽车生产企业对新能源汽车都或多或少有所研发, 目前走在前列的是比亚迪。比亚迪新能源汽车研发起步较早, 03年就在西安高新区研发电动汽车, 并在上海建立主攻电动汽车的研发中心。2012年, 比亚迪的新能源汽车——“秦”在北京车展推出, 并于2013年12月正式上市, 工艺先进, 各项参数优秀, 受到了众多消费者的青睐, 并已列入工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。
除在新能源汽车市场先行先试的比亚迪外, 汽车集团对于新能源产业的布局也陆续浮出水面。北汽集团早在2009年成立新能源汽车公司, 该公司集研发、生产、制造于一体, 将使北汽旗下的自主品牌全面实现新能源化, 并提出将在“十二五”期间达到年产15万辆新能源车的发展规划。此外, 上汽集团、广汽集团、长安汽车、东风汽车等车企在新能源汽车市场上也相继发力。
5 我国消费者对新能源汽车的态度
网易曾在2010年针对中国消费者对新能源汽车的态度和选择进行过调查分析, 分析显示, 我国消费者对新能源汽车具有一定的认知度, 且有相当一部分的消费者表示愿意购买新能源汽车, 绝大部分人认为新能源汽车的未来的趋势。
但目前中国消费者在选购汽车时考虑的, 是倾向于选购路面上常见的汽车, 以期降低保养、维修的难度和成本, 这与当前新能源汽车较小的市场占有量形成了矛盾。其次, 配套设施, 如新能源汽车所使用的充电站等数量较少带来的不便, 也影响了消费者的选择。再次, 新能源汽车属于新兴事物, 而其价格又较为昂贵, 消费者对较新的产品大多会选择持币观望, 高昂的价格更会让有意购买的消费者慎之又慎。
相对于使用新能源汽车后是否环保, 消费者更关注的是与传统汽车比较, 购买新能源汽车的价格是否合适、性能是否可靠、使用成本是否下降等因素。这些是新能源汽车未来发展所面临的挑战。
6 新能源汽车的前景展望
在环境保护成为关注焦点的今天, 节能减排, 改善各国空气质量, 乃至解决和应对一系列全球气候问题, 成为了各国的共识。新能源汽车顺应环境保护这一主题, 必将成为未来汽车行业发展的方向。政府、汽车生产企业需要下大力气, 用足智慧, 努力争取让消费者信服。
6.1 政府需加大支持力度
从近年来的一系列政策来看, 政府对新能源车推广的态度是正面积极的, 希望能够帮助其做大市场。但一方面, 纵观世界各国对新能源汽车的鼓励政策, 减免购置税、消费税、个人所得税等措施比比皆是, 这样的手段才能让消费者获得更多的实惠, 让新能源汽车的售价与传统汽车相比更有优势。
另一方面, 新能源汽车的相关技术研发在世界范围内都只算是刚刚起步, 高昂的研发费用和制造成本是普及的重要制约因素。政府在财政补贴的基础上, 应注重引导相关产业技术的开发研究, 用新技术、新材料、新方法降低成本, 最终降低售价。
6.2 企业需加强重视
从企业层面而言, 加速布局新能源产业已经从战略转向为实际行动。政策的大规模扶持, 给新能源汽车市场带来了前所未有的机遇。企业应对新能源汽车行业机遇予以把握, 加强新技术研发。在市场成熟的情况下, 及时扩大生产规模, 提高产量, 降低成本, 牢牢占领国内新能源汽车的市场, 并争取在全球范围内与国际新能源汽车品牌竞争。
国内汽车企业不仅要在技术上与国际企业掰手腕, 在面对市场和消费者的问题上, 国内企业的固有优势就是经营灵活以及价格占先, 如果仍能在新能源汽车问题上保持好这样的主动, 那么自然就会使竞争力得到无形的提升。
7 结语
新能源汽车作为解决日益严重的环境问题的重要途径, 受到了世界各国的重视。在能源和环保的压力下, 新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。但新能源汽车若要真正进入寻常百姓家, 还需假以时日。新能源汽车产业是一个新兴行业, 我国政府和汽车企业对新能源汽车的态度将左右新能源汽车在我国未来的发展趋势, 在资源、技术、配套设施等方面下大力气, 抢抓机遇, 积极培育市场, 出台相关政策, 促进我国新能源汽车行业的发展。
参考文献
[1]梁鹏飞, 汪海贵, 凌虹, 冯大磊.混合动力再生制动控制策略的研究[J].柴油机, 2007, (3) .
从卡尔·本茨于1886年友明制造出了世界上第一辆；气车开始，到现在汽车工业已经走过了一个多世纪，人们的；气车消费观念发生了一轮又一轮的变化。
中国作为汽车类后起国家，传统汽车技术的发展肯定不可能有别人成熟。与其在别人后面跟着，还不如大胆创新，弯道超车。现在纯电动汽车，算是个比较好的机会。另据港媒报载，美国政府决定2010年底前废止已经实施了5年之久混合动力汽车购置补贴政策，而对电动汽车的补贴政策不受影响，并且美国政府暂时还没有在2011年推出混合动力汽车新购置补贴政策的计划。我们是否可以大胆猜测，这显示出美国新能源汽车扶持政策的转向，纯电动汽车将成为美国政府重点扶持的新能源汽车技术路线。这是在前不久中国政府明确表示将以纯电动汽车作为新能源汽车产业的主攻方向后，世界上又一汽车大国暗示在新能源汽车领域本国也将主推纯电动汽车。
电动车这种以往一直仅仅存在于概念或者试验之中的产品，—时间似乎变得触手可及。在大家正争执讨论一些传统内燃机技术的优劣，纯电动、混合动力、氢燃料电池哪个更是未来汽车发展方向的时候，原先被大家认为无量产可能的锂电池纯电动汽车却已经开始正式上路。说到电动车，全世界都不能忽略比亚迪，谁让它是电池大王呢?而且还能够收到沃伦·巴菲特真金白银的投资，以及戴姆勒主动抛来的橄榄枝。
比亚迪E6是全球首款纯电动出租车，提倡“减排、低碳”，E6纯电动车百公里耗电21.5度，一次充满电可续航300公里，其产品在国内汽车领域有着很好的业界口碑，其中有几款车的销量一直在去年的销量榜上名列前茅。比亚迪E6的外形尺寸4560×1822×1630(mm)，轴距2830mm，轴距为2340mm，最高车速140(kan／h)，电池类型——磷酸铁电池，标准充电时间为6小时(慢充)，续航里程达到300公里。
从外观上看来，MINI E电动车和普通版的MINI Cooper s几乎没有任何差异，仔细观察才会发现只是少了发动机舱盖上的进气口，当然，都已经没有发动机这样东西了，还留着进气口何用?
高达150千瓦最大功率，最大220牛·米扭矩的感应异步电动马达可以在8.5秒的时间内把MINI E从静止驱动到时速百公里，而最高时速则限制在152公里的范围内。这组35千瓦的电池组在一次充满电之后可以完成200公里的续航，就算驾驶者以最激烈的驾驶方式在最恶劣的交通环境下，MINI E仍旧可以保证100公里的续航能力。
因为离大规模量产的时机还有一段距离，所以现在的MINI E也只是完成了几百辆的小额生产，并且在世界各地进行测试和试运营。纳智捷LUXGEN 7 EV是台湾品牌纳智捷大型SUV产品的电动版，在外形上与即将在大陆推出的纳智捷SUV类似，超强的舒适性配置以及主打的智慧系统Think+全部在列，采用的电池动力系统是ACPropulsion公司的专利技术，而电子监控原件、电动马达等配件都来自金富田、致茂等台湾公司，所以是个纯正的台湾车。有媒体在介绍这款电动车时说，这款电动车动用了6000 Cells锂电池模块组，电力多保证了长的续航能力，最高可行驶350公里。在加速方面，0-100km／h加速仅8.5s，推动7座的大型SUV竟然比小巧的宝马MINI E还要迅速。
日产LEAF(聆风)电动车是一款以现有骐达车型为基础打造的全新车型，该车采用锂离子电池组驱动，电池组的最大输出功率可以达到90千瓦。由于搭载的是电动机，所以尾气排放为零。在完全充电的情况下，可以实现160km以上的巡航里程。另据官方表示，聆风使用的锂离子电池能够通过一个专用的快速充电器，在不足30分钟的时间内充电80％，做到更环保和节能。
目前，聆风在欧洲的售价已公布，接近3万欧元，约合人民币23万。该车2013年实现国产已纳入东风日产规划。东风日产在引进日产电动轿车“聆风”(LEAF)项目上已制定详细规划：2010年为准备阶段，主要为电动轿车生产应用做准备，2011年为进口研发阶段，2013年实现国产，2015年为深度国产，同时实现产销5万辆目标。外电报道，日产汽车已经接到了近2万份Leaf电动车订单，超出了日产2010年Leaf电动车产能。中文名称为——“沃蓝达”的通用量产版雪佛兰Volt增程型电动车，将于2011年以进口车形式正式在中国上市。这是雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车继Volt美国本土之后全球登陆的第二站。预计2012年产量达到4.5万辆。
Volt可以通过标准家用220伏电原为车载电池进行插入式充电。在行驶里程不超过80公里时，它能够完全依靠车载的16千瓦时锂离子电池所储备的电量来驱动车辆，而当车载电池电量消耗至最低临界限值时，车载发电机将自动启动并为其继续提供电能驱动车辆，使Volt的总行驶里程达到570公里。
有业内人士认为，Volt并不是一款电动车，当车辆加速时，动力主要来自所搭载的汽油引擎，电动马达仅仅为转向系统提供了动力，这与普通混合动力汽车的运作原理很相似。
据国外媒体报道，通用计划将其售价定位4万美元。尽管美国联邦政府提供7500美元的免税优惠后，Volt售价仅为33500美元，但是根据美国市场上60％(2010年仅为13％)的汽车价格低于40000美金这样的行情来看，通用很难说服顾客花费一辆德国跑车或者凯迪拉克豪华座驾的代价去购买一辆看起来像是雪佛兰Malibu的汽车。作为通用全球新能源战略车型Volt的任务是改变通用高耗油的形象。不过更为重要的是，它已被外界看做是通用开发其他电动车的‘序曲’，如果Volt成功，那么，通用汽车借助新能源或许能走得更远。
早在19世纪后半叶的1873年，英国人罗伯特·戴维森(Robert Davidsson)制作了世界上最初的可供使用的电动汽车。这比德国人戴姆勒(Gottlieb Daimler)和本茨(Karl Benz)发明汽油发动机汽车早了10年以上。
戴维森发明的电动汽车是一辆载货车，长4800mm，宽1800mm，使用铁、锌、汞合金与硫酸进行反应的一次电池。从1880年开始应用了可以充放电的二次电池。
在19世纪下半叶，电动汽车成为交通运输的重要产品。1890年法国和英国伦敦的街道上行驶着电动大客车，当时的车用内燃机技术还相当落后，行驶里程短、故障多、维修困难，而电动汽车却维修方便。在欧美。电动汽车最盛期是在19世纪末。1899年法国人考门·吉纳驾驶一辆44kw双电动机为动力的后驱电动汽车，创造了时速106km的记录。
有意思的是，1900年美国制造的汽车中，电动汽车为15755辆，蒸汽机汽车1684辆，而汽油机汽车只有936辆。
埋藏在旧矿区的能源——黄晶矿。
在十九世纪末大清王朝腐败，许多农民不愿为朝廷卖命，在私底下悄悄挖矿。而这些矿藏经过灾难的洗礼，变成了一种种类似于水晶的物质，只是遍略硬呈金黄色。说起用途啊，瞧!那位妇人别的那枚胸针纯黄晶矿做的。看，多闪啊!黄晶矿的市场价约为每克八十英镑左右。还有,如果飞船没燃料的话，或者做实验时黄晶矿也是顶级的使用工具呢!
深潜在海底的能源——甲烷燃气。
二十一世纪人类环保意识差，有用的没用的都往水里面扔。时间一久，有的被风化，有的呢，就成入了海底。沉入海底的一小部分呢，也被鱼类吃了或被水给腐蚀了。剩下的绝大部分物质埋在土里，经过年代的洗礼，终于变成了有用物质——甲烷燃气。甲烷燃气可是极好的燃烧气体，不管是烹饪烧烤，还是给火箭当推进燃料，一点问题都没有。
地球两端极地的能源——玄冰。
在彗星群的砸击中，有极其稀少一部分以极小的角度擦在极地海域上，以类似于打水漂的姿势射入冰川的内壁。而恰好，这些彗星是由类似于冰的物质而组成的。结果，以彗星的落下点为中心，一个半径为60米的球体范围，都成为稀世玄冰。玄冰最大功能就是保鲜，用玄冰当保鲜物品，无需添加防腐剂，即可让物品保持新鲜永不变质。而且，玄冰可耐300摄氏度以上的高温呢!
变异植物树藤的能源——光合能量。
现在我们来到了一片沼泽地里，喂!同学，小心点，别碰那些树藤，否则会被它卷起来给勒死的!来，用这个“树藤睡”喷雾器，让它睡着。好，戴上手套把它的叶子剪下一小片来。Good!再来用这个微型激光切割器把它剖开。再把叶绿素取出来。这种叶绿素制成的光合能量可以净化空气，制造人类最适合呼吸的空气。如果制成食品，吃下后可以两个小时不呼吸呢!
……
一座座立交桥是一颗颗彩虹糖做的，令我垂涎三尺。大街上那些形状各异，五彩缤纷的车更是好玩儿：有柠檬形状的，有坦克状的，还有变形金刚的……最稀奇的是他们的的汽车不像我们的汽车那样开起来冒黑烟!正当我一筹莫展的时候，一个稀奇古怪的机器人出现在我的面前，说：“您好，尊敬的游客，欢迎您来到2046年的世界，我是你的导游——窝窝。”“2046年?”“是啊，是时间老人送你过来的。”
窝窝说，“我为你介绍一下吧!以前，世界上有石油，煤炭，电，生物能，潮汐能，风能，太阳能，地热能，核能……由于石油、煤炭属于不能再生的能源，而且人们不懂得去节约，所以这类能源已经消耗完了。现在，科学家已经用氢代替了石油作为燃料，所以，现在街上开的都是氢气动力汽车。”“氢气动力汽车?”我很不解，“虽说氢代替了石油，可氢气怎么使汽车前进呢?”
励展博览集团总裁弗雷德里克提奥克斯先生对即将召开的展会发表评论说:“世界能源峰会对未来可再生能源具有推动创新、促进研究和加强管理的责任。世界能源峰会是唯一一个能够让政策制定者和商业决策者们共聚一堂的机会,他们可以在这里找到面对世界能源挑战的办法。今年已有80%的展位早早售罄,这是对本展会发展势头的最强有力的证明。中东和北非地区在可再生能源发展中所扮演的战略角色愈加重要,这一点便成为了展会得以发展的根本原因。全球对能源的需求,随着石油储备能源的日益枯竭,要求人们在全球范围内积极应对挑战,使得既安全又具有可持续性的未来能源方案得以实施。世界未来能源峰会为全球领军人物及可再生能源专家提供了一个独一无二的机会,可以共同研究方案共同进步。重要的是全世界的专家们能在论坛上共同商讨影响未来的全球性能源问题,并且探讨公众与个人克服这些挑战是多么的重要。”
人们对2011年阿布扎比世界未来能源峰会的参展国规模寄予厚望。这些参展国包括:德国、中国、印度、丹麦、瑞士、瑞典、新加坡、美国、英国、日本、西班牙、挪威、法国和土耳其。今年已经与展会签约的参展商来自像道达尔、OXY、埃克森美孚公司、英国石油公司替代能源部、阿布扎比水力、电力管委会和市政部门等行业龙头企业。
道达尔公司是第一批与2011年阿布扎比世界未来能源峰会签约的赞助商之一。来自其公司的电力和可再生资源部的副总裁Arnaud Chaperon先生对本届展会的赞助商做出了以下评论。他说:“赞助本届展会是我们支持阿布扎比可再生能源进一步发展的举措之一。近些年来,阿布扎比一直积极主动的发展可再生能源,发起了Masdar倡议;成为刚刚成立的国际再生能源总署(IRENA)的总部的所在地,制定了其2020年可再生能源的目标等举措。我们公司作为与酋长国合作超过70年的合作伙伴,感谢他们选择了我们公司,我们会鼓励并帮助阿联酋在发展可再生能源的路上一直走下去。我们一直在支持阿布扎比世界未来能源峰会,支持阿布扎比再生能源的途径有很多种,这是其中之一。”
由于中东和北非具有潜力成为可再生能源的生产地,该地区也越来越受到全球瞩目。来自Booz公司的最新调查显示,中东和北非拥有丰富的太阳能和风能资源,因此该地区具有生产可再生能源的潜能。基于现有的世界可再生能源的总生产能力,该地区的可再生能源产出量可达到世界总产量的45%。
调查还显示,如果该地区的资源完全被开发利用,其可再生能源的产量将是目前世界总需求量的三倍。因此,2011年的阿布扎比世界未来能源峰会将会比往届展会吸引更多的参观者。这些参观者来自世界上148个不同的国家,其中还包括了国家元首、能源及环境部长。
在2010年,展会就获得前所未有的成功,基于这一点,为期四天的2011年世界能源峰会,内容围绕可再生能源的四大主题展开:政策、商业、技术与融资。在每一个峰会主题日中,各国的政策制定者、研究员与金融家将与太阳能、风能、能源效率、电动交通工具、生态燃料、地热与水利水电方面的人士进行探讨。其中的热点话题包括建设绿色城市、电动交通工具的使用、由政策强制向商业利益调整、面对能源储备挑战以及为未来能源工程融资等。
2011年的阿布扎比世界未来能源峰会将具有两大特色:世界未来能源展区以先进的可再生能源作为焦点·世界未来环保展区则以如何解决大气、水和废物管理技术及方法来吸引公众的眼球。而往届展会的特色都将在第四届展会中得以延续,其中“工程项目专区”、“圆桌会谈”和“参展商研讨会”则是本届展会的新亮点。上一届展会观众人数较2009年相比上涨34%,2011年展会有望再上一个台阶。因为2011年阿布扎比世界未来能源峰会的举办将吸引更多业内领先企业,他们都是能源价值链上的成员,在产品的生产、安装及组装方面占据重要地位。发展势头迅猛的企业和刚刚起步的企业之间讨论怎样共同促进现有的技术环境,分享各自的最新成果,讨论新想法、新研究,共同商讨开发项目。同时,展会还有来自国际及区域性知名组织,为活跃在太阳能、风能、地热能源、生物燃料、水力发电、能源效率、水处理、废物处理和大气污染等领域的团体提供能源解决方案。另外,2011年阿布扎比世界未来能源峰会暨新能源与环保展览会将比往届展会设计的更加灵活。在展会举办的4天时间里观众均可观展,也可以选择他们感兴趣特定项目日进行观展。
一、多晶硅加工贸易手册的出台
中国光伏产业发展起步较晚, 对比美国、意大利、法国等国家自然资源优势明显, 初期在政策促进下发展迅猛, 但大而不强, 经过8年发展, 国际竞争力逐步提升。从2007年前多晶硅由欧美日7家企业垄断到2013年中国和韩国多晶硅制造业崛起, 将多晶硅由500美元/KG的高位, 拉到了15.2美元/KG的成本线, 彻底改变了我国光伏原材料受制于人的市场状况。
此外, 光伏产品也由原来的90%以上出口到2013年装机量全球29.85%, 逐步完整的产业链为中国光伏产业获得全球举足轻重的市场地位。2000年之后的政策促进和政策调整阶段带来全球光伏市场供给与需求大起大落, 贸易摩擦时有发生。
2014年8月发布的58号文件中将停止多晶硅加工贸易, 延缓期为1年, 即2015年9月1日起正式全部停止多晶硅加工贸易, 全部为一般贸易, 专家解读这一措施或政策将会给下游企业无形中增大成本, 发生一系列连锁反应, 使得整个产业链失去国际竞争优势, 预计中国中下游光伏企业进口成本将在原来的基础上增加18%左右。
从58号文出台背景来看, 源于中国多晶硅贸易救济措施被加工贸易合理规避了, 导致中国的贸易保护措施失效, 为了改善中国在光伏贸易中所处的不平等地位, 中国政府被迫出台了该补充措施。
二、多晶硅与光伏产业竞争力的关系
首先, 国际竞争力不是以价格高低来衡量的, 而是技术、综合成本的集中体现。虽然价格是体现竞争优势的强有力的一面, 但并不是代表竞争优势的全部。虽然中国多晶硅产品在国际市场上价格优势明显, 但是产业竞争实力反应的是光伏企业竞争能力、市场发展能力和产业技术创新能力三方面的权重指标之和, 由产业发展水平和国际市场发展程度共同来衡量。我国光伏产品国际市场占有率一直处于上升趋势, 2008年开始遥遥领先于各国, 但是我国研发能力表现不足, 由于中国在核心技术与关键技术上表现并不乐观, 其大部分的专利申请集中在实用新型和外观设计方面, 创新的核心发明专利仍只在少数, 导致中国一部分光伏企业为了提高产品转化效率, 仍然高价采购进口多晶硅。因此, 当中国的多晶硅产品具备了强有力的竞争优势, 即使是价格提高仍会有市场。
其次, “双反”中体现中国光伏产品比进口国产品价低, 为了保护进口国产业而提出“双反”措施, 说明中国光伏产品有抬价空间。2015年1月22日, 美国贸委会投票认定对中国和台湾光伏产品征收反补贴税, 相比第一次“双反”, 这次范围更广, 力度更大, 直接导致了中国光伏产业“易进难出”的局面, 向中国出口多晶硅易, 中国向欧美出口光伏成品难。面对已经拥有全产业链的今天, 面对第一轮“双反”过后, 中国企业艰难度过的四年低迷期, 如今, 第二轮双反已到。从装机量来看, 中国2015年达到全球装机量的32.36%, 可见中国光伏产业已经当家作主掌握了话语权, 58号文件是一个战略布局, 提升中国光伏产业的全球战略地位, 摆脱中国“世界工厂”角色的重要举措。
三、中国新能源发展展望
从以上分析可看出, 中国光伏产业竞争力增长速度很快。一方面, 中国光伏产业竞争实力主要表现在市场发展能力, 即产品国际市场占有率中, 通过引进的制造业机器与技术, 加之中国丰富的劳动力, 使中国成为名副其实的光伏制造业大国, 但在企业竞争能力与产业技术创新能力等方面的受挫能力表现较差。另一方面, 中国已摆脱光伏产业受制于人的局面, 全面开启贸易公平自由化的进程, 为未来光伏企业的发展扫除障碍。同时也反映出光伏产业竞争将开启新一轮竞争模式。
摘要：本文从多晶硅加工贸易手册出台为出发点, 对中国光伏产业政策出台背景、作用和意义进行分析, 考察全球光伏产业发展新形势, 发现政策实施对产业发展起到的促进的作用, 提出对未来中国新能源发展的展望。
关键词：光伏产业,多晶硅,新能源
参考文献
[1]汉能控股集团, 全国工商联新能源商会.全球新能源发展报告2015[R].第九届中国新能源国际高峰论坛, 2015-4-15.
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[3]水电水利规划设计总院, 国家可再生能源信息管理中心.2014年度中国太阳能发电建设统计评价报告[R].2015, 4:9.
虽然自然界里水会循环，但是，人类的用水量远高于可以让人类运用的水，节约用水就成了我们每个人
都应该做的事情。
我觉得，已用过的水和已经遭受污染的水都可以再次利用。例如，洗菜、洗衣服的水可以冲马桶，受过污染的水可以在一切能够利用的情况多多利用，这样不仅减少了水费，更做到了节约用水的目的。而城市污水应多多回用于公用设施和住宅冲洗厕所、浇灌绿地、景观用水, 浇洒道路等, 这样做，污水的循环作用就提高了不少！
你知道吗？地球上有70.9%都是水,可这些水中有97.47%是咸水,咸水大部分是海洋水,不能饮用,因为1KG海洋水中就有39G个盐类物质；而这些水中的2.53%是淡水,而淡水大多是冰川水和深层地下水,这两种水占淡水的99%,可供我们人类使用的水仅占淡水的0.3%,我们的水资源十分少。我国是个缺水的国家，因此，我们更要节约用水，保护水资源。
水资源的利用在生活中是无所不在的，工厂排放出的污水再经过净化后同样可以循环使用，但是，也是要付出代价的，例如净化的成本，而这些又需要消耗资源。
雨水是我们每个人都见过的吧。当然，你有没有想到利用雨水就很难说了。科学家们都认为，雨水其实是一种难得的财富，它也是水资源，而且相当宝贵，但是，从全国范围看，我国的雨水收集与利用率还很低，我们应该用科学发展的思维看待雨水，用科学手段对待雨水，让雨水留下来，被我们科学地、循环地加以利用后，再科学地送它或入地或入河湖而去。这样何尝不是一种充分利用水资源的方法呢？
其实，水的宝贵大多数人都知道，却也选择遗忘。多少人不知道该如何节约用水？多少人浪费水资源？恐怕多得很吧。这就跟宣传有关了，我想，电视方面应该多多播放关于资源利用的问题，政府的宣传也是相当重要的，而新时代的祖国花朵们，更应该在从小就养成节约用水的好习惯，要知道，我们人类，离不开水，整个地球，离不开水！
况且节水有很多好处，不仅有利于缓解水资源的供需矛盾，减轻城市发展对环境的压力，还有利于延续供水和污水处理设施的建设投资，降低供水和污水处理设施的运行成本。从战略角度来看，节水绝对百益而一害！
节约用水靠得不是一个人的努力，是千千万万的人的努力，但不管用什么办法，我们都应该立即行动起来，把理念化为行动，要知道，水在日渐地减少，节水行动刻不容缓！
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