汽车电子技术的应用与发展趋势浅析

汽车电子技术的应用与发展趋势浅析（精选10篇）

汽车电子技术的应用与发展趋势浅析 篇1

汽车电子技术的应用与发展趋势浅析

随着汽车工业的.发展,电子技术在现代汽车上应用越来越广泛.电子技术的应用极大地改善汽车的综合性能.使汽车在安全、节能、环保、舒适等各方面都有长足的进步.本文介绍了汽车电子技术的发展,详细分析了汽车电子技术的应用,最后指出了汽车电子技术的未来发展趋势.

作 者：庄彦霞 ZHUANG Yan-xia  作者单位：淮安信息职业技术学院,江苏,淮安,223003 刊 名：农业装备与车辆工程 英文刊名：AGRICULTURAL EQUIPMENT & VEHICLE ENGINEERING 年，卷(期)： “”(2) 分类号：U463.6 关键词：汽车电子技术   发展趋势   车载网络  

汽车电子技术的应用与发展趋势浅析 篇2

一、汽车电子技术的概述

随着汽车工业、电子工业的快速发展, 电子技术已经广泛应用到了现代汽车中, 一些电子控制装置已经逐渐取代了汽车原有的机械控制装置, 促使汽车的性能水平以及技术水平不断完善。汽车电子技术是将汽车技术与电子技术充分结合起来, 在汽车技术发展历程中, 汽车电子化是一次重要的革命。汽车电子技术的发展经历了以下几个阶段:第一阶段主要开发了分立元件和集成电路组成的汽车电子产品;第二阶段主要是发展独立的装置系统;第三阶段开发了各种功能的综合系统;第四阶段是将汽车智能控制技术与网络控制技术充分结合起来, 实现技术、信息等资源的共享。

二、汽车电子技术的应用

(一) 操作稳定的电子系统

以往基本都是通过改进轮胎、转向系以及传动系等性能, 来提高汽车的操纵稳定性。近几年来, 随着车载微处理器、传感器以及执行机构的快速发展, 一些现代汽车开始安装先进设备, 改善操纵性能。本文主要介绍了以下几种操作比较稳定的电子系统:第一, 电控自动变速器。有了电控自动变速器之后, 可以不踩离合器就完成换挡, 并且此时发动机也不会熄火。这一装置可以实现变速比的有效控制, 促使汽车在行驶过程中处于最合适的挡位。电控自动变速器具有以下优点:高传动效率、低油耗、延长变速器的使用寿命等。第二, 电控制动力分配系统。这一系统的功能就是在汽车制动的时候, 计算四个轮胎的摩擦力数值, 然后对制动装置进行调整, 确保车辆安全、平稳行驶。第三, 加速防滑系统。当汽车在加速的时候, 加速防滑系统可以将车轮的空转滑动控制在一定的范围内, 避免驱动轮出现快速滑动的现象, 从而使得牵引力得以提高, 最终保证汽车的稳定行驶。第四, 电子稳定程序系统。当汽车在行驶过程中, 电子稳定程序系统会借助传感器来对驾驶者的转弯方向、车速、车身倾斜度等进行监控。然后调整发动机的转速, 修正转向中存在的问题。

(二) 行驶安全性的电子系统

近几年来, 交通事故数量呈现明显上升趋势, 因此人们不断提高对汽车安全性能的要求。汽车开发商开始研发出可靠的、安全的汽车电子安全装置, 并且将这些汽车电子安全装置应用到汽车上。本文涉及到的汽车电子安全装置, 主要有以下几种:第一种, 防抱死制动系统。防抱死制动系统可以对制动液压力的收放进行有效控制, 从而达到控制车轮的目的。通过安装防抱死制动系统不仅可以改善汽车的制动性, 而且可以提高汽车紧急制动安全性。第二种, 智能化安全气囊系统。该系统是由通型安全气囊、与之相配套的计算机系统组成的。该系统红外线传感器根据热量来判断座椅上是人还是物体;该系统超声波传感器, 可以准确判断出乘员的具体位置。第三种, 汽车自动避撞系统。此系统充分利用现代信息技术、传感技术, 提高了驾驶员的感知能力, 在发生紧急情况的时候, 可以自动采取措施来控制汽车, 让汽车主动避开危险, 确保车辆的正常行驶。第四种, 汽车轮胎压力检测系统。在汽车的每一个轮胎上要安装传感器, 对行车状态下轮胎的各种参数进行实时监视。第五种, 前照灯电子互控系统。这一系统能够促使相向行驶的车辆在相距150米以内的时候, 其中一方关闭远光灯打开近光灯, 另一方也会主动关闭远光灯打开近光灯, 这就增强了夜间驾驶的安全系数。

(三) 乘车舒适休闲的电子系统

当前, 人们不仅追求汽车操作的可靠以及安全行, 而且还追求汽车乘坐的舒适性, 这就推动了汽车电子技术的快速发展。第一, 智能化汽车空调。汽车空调装置借助电控单元ECU, 控制转换风扇、加热继电器等, 并且根据客户的不同需求, 调节车内的温度。第二, 电控自动座椅。电控自动座椅是将人体工程学与电子控制技术充分结合起来, 提高座椅的舒适度。第三, 电控主动悬架系统。在这一系统中, 结合了电控技术与随动液压技术, 按照车辆运行的实际情况以及路面状况来对阻尼特性参数进行控制以及调整, 确保车辆的平稳行驶。第四, 车载多媒体以及远程通信系统。在此系统中包括了游戏设备、DVD、车载GPS等设备。

三、汽车电子技术的发展趋势

电子技术与汽车工业充分结合起来, 促使汽车电子技术向着智能化、规范化、总线化以及模块化方向发展。其一, 智能化发展方向。目前在汽车电子各系统中, 微处理器开始得到了广泛的应用, 有效提高了控制技术智能水平, 并且增强了装置的使用性能。其二, 规范化发展方向。虽然多种多样的汽车电子技术逐渐涌现出来, 但是这些技术在汽车上实施还需要一段时间才能够被确认下来。其三, 总线化发展方向。各电子控制单元在通信的时候借助了总线, 将当前的信息传输出去, 总线化推动了汽车电子系统的革新。其四, 模块化发展方向。电子技术与高新技术充分结合, 更新汽车零部件产品, 同时还简化了配套以及整车制造工艺, 从而促使产品的品质得到提高。

结语

通过汽车电子技术的应用, 不仅可以达到改善汽车性能的目的, 而且能够提高汽车行驶的安全性。从某种程度上来讲, 电子技术的应用程度, 会对汽车的使用性能产生直接性的影响。汽车电子技术在改善汽车性能的同时, 促使汽车电子设备的数量不断增加, 推动汽车工业的长远发展。

摘要：随着汽车工业的不断发展, 电子技术已经广泛被应用到现代汽车上。通过广泛应用电子技术, 不仅可以改善汽车的综合性能, 而且促使汽车在安全、环保等方面都有所进步, 促进汽车行业获得更大的发展。本文基于汽车电子技术发展现状, 首先提出了汽车电子技术的基本概念;其次对汽车电子技术的发展及其应用进行阐述;最后分析了汽车电子技术的发展趋势。

关键词：汽车电子技术,应用现状,发展趋势

参考文献

[1]涂志军, 徐会波.汽车电子技术的应用与发展研究[J].科技资讯, 2012 (05) .

[2]何亮, 董学进.柳州汽车产业中汽车电子技术的应用与发展途径浅析[J].企业科技与发展, 2013 (14) .

汽车电子技术的应用与发展趋势浅析 篇3

关键词：汽车电子技术；应用；发展趋势

中图分类号：U463.6 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2014） 16-0000-01

在电子技术与汽车工业不断发展的过程中，为最大限度的满足消费者的对汽车节能、舒适、安全等方面的要求，现代汽车应用电子技术越来越广泛。现如今，汽车电子技术是电子装置与汽车技术相互结合的产物。当前，电子装置在汽车成本中占到了24%左右，一些品牌轿车的电子装置以达到汽车成本的32%，而豪华高档的汽车更甚[1]。随着信息技术以及工业的不断发展，汽车已经由单纯的机械产品转向高级的机电一体化产品。电子控制技术已经成为汽车的一个重要组成部分。电子控制技术有效促进汽车的安全性、可靠性、经济性以及环保舒适性。由此可见。电子技术的应用已经成为现代汽车的发展方向。

一、汽车电子技术应用的现状

现如今，无论是汽车工业还是电子信技术都已经获得了较快的发展。在两者相互结合的过程中，其发展的速度将变得更为迅速。当前，汽车电子技术的应用主要在以下几个方面。

（一）发动机电子控制系统

发动机电子控制系统主要由以下几中应用。首先，可变进气控制。在汽车运行的过程中，利用发动机工作时的进气管道动态的进气效率提高重启的效率。应用该技术就可以使得发动机在不同转速时具有增大的发动机扭矩和功率的目的。其次，电子控制喷燃油喷射装置。汽车可以利用传感器来控制进气温度、排气管中含氧量工作时的温度以及空气流量，促使汽车的发动自在工作状态中保持最佳的状态。以实现低油耗、高功效以及污染小的目的。再次，电子点火装置。发动机根据进气温度、转速以及水温等变化，在发动机开始工作时，在不同工况下进行最佳时刻点火，降低油耗，減少污染。最后，可变气门正时和气门升程控制。发动机在转速不同的情况下，改变气门正时和升程，提高发动机的工作效率。

（二）车载汽车电子装置

众所周知，车载电子装置不能在汽车环境下独立的使用电子装置，车载汽车电子装置与汽车的本身性能并无直接的联系。车载汽车电子装置主要包括控制器局域网络通信系统和汽车导航系统。首先是控制器局域网络通信系统。汽车中的控制局与网络通信系统分布在汽车的多个控制器内，促使汽车上的多个部件联系和连接，通常情况下互相之间还会通信，以达到分享硬件、软件和信息的作用。汽车内部控制局域网络对整个汽车电子配件具有重要的作用，可以将整个汽车的零件联系在一起。其次是汽车导航系统[2]。汽车的导航系统主要指车辆在道路运行的过程中能够接收到交通信息，导航系统包括同步卫星定位系统、微机显示屏以及雷达等系统装置导航系统中的微机储存了大量与道路交通相关的信息，汽车上的雷达装置可以测定车辆之间的间距与车辆的数目。利用车载上导航系统中的多个部件，有助于驾驶员根据驾驶的实际情况选择道路，并且驾驶员在驾驶的过程中获取交通信息。当驾驶员将形成的相关信息输入电脑中时，电脑装置就可以为其提供准确的资料，实现导航的功能。导航装置在汽车发生故障时，可以及时地为汽车提供维修和预警的系统。当汽车出现故障时，汽车上的一切可以显示在通讯卫星和服务中心上，进而提供及时的服务。

二、汽车电子技术的发展趋势

现如今，随着人们生活水平的不断提高，人们对汽车的安全、环保以及舒适提出了更高的要求。汽车电子技术的应用可以满足汽车功能的多样化、体积微型化以及系统集成化的要求。电子技术的应用使得汽车工业已获得较快的发展。未来汽车电子技术将在以下几个方面获得突破。

（一）传感器

传感器应用在汽车装置中可以有效促进汽车的自动化、高档性以及电子化。在汽车电子化不断发展的过程中，自动化的程度将越来越高，因而汽车在其后期发展中对传感器的依赖程度将越来越大。传感器使用的数量和多样化的增加，促使传感器朝着智能化、多功能以及集成化的方向发展。传感器的这些特点将在一定程度上促进了使用的概率和效果，使得传感器在严酷的环境下使用也能够达到相应的精度。同时，传感器在结构方面具有紧凑型性，使得其在安装的过程中具有一定的优点。

（二）微型处理器

微机是整个微型处理器的核心部分，其主要负责其他设备的正常工作。在汽车电子控制集中化的过程中，ECU需要处理的信息量将不断增加。因此，在后期汽车发展的过程中，16位和32位ECU将成为未来汽车用ECU的首选，使得ECU成为车用的主流[3]。

（三）车载网络

随着汽车电子气装置数量的增加，汽车电子技术的功能将日益扩大、系统也随之变得更为复杂。为提高汽车运行的经济性，车载电子设备的数据通信显得越来越重要。网络和总线技术在减少连接导线数量和重量方面具有极大的发展空间。各种通信线路将汽车的电子装置制成一个网络，并且通过数据总线接收和发送信息。由此可见，电子装置在完成自己独立控制的功能外，还能够控制其他装置提供的数据服务。对汽车进行网络化设计，可以简化布线，有效减少电气节点的数量和导线的重量，加强信息传递的可靠性。

三、结束语

在电子技术迅速发展的过程中，电子技术与汽车工业已经达到了空前的结合状态，汽车电子控制已朝着智能化和集中化的方向发展。电子汽车的发展在一定程度上已经满足了人们多样化的要求。而随着社会快速的进步，汽车电子技术将会获得更长远的发展。

参考文献：

[1]闫成福，聂建红.现代汽车电子控制技术的应用现状与发展趋势[J].汽车维修与保养，2010（04）：9-10.

[2]侯存满，李小泉.汽车电子技术的应用现状与发展趋势[J].物流工程与管理，2009（12）：25-26.

[3]唐维新，唐楚峰，钟新宝.汽车车载网络技术及其应用[J].邵阳学院学报（自然科学版），2011（01）：5-8.

汽车电子技术发展趋势论文 篇4

在当前中国，电子技术已经广泛应用于汽车的各个部分，从而使汽车的整体性能得到了巨大的提升。通过加强电子技术在汽车领域的应用，不仅可以使汽车更加安全、舒适，而且还充分适应了当前社会对节能环保的要求。

关键字：汽车 电子技术 应用 发展趋势

1引言

随着经济社会的发展，我国的国民生活质量取得了巨大的提高，当前人民群众对物质享受的追求也同步提高。在这种背景形势下，我国有越来越多的人开始购买并使用上了汽车，可以说汽车已经走进了普通人民群众的生活。但同时我们也要清醒地认识到，人们对汽车的要求已经不再仅仅满足于代步工具，而是对汽车的舒适性、安全性以及各项功能的完善提出了更高的要求。

2汽车上电子技术的应用

2.1在汽车发动机上的应用

随着电子技术的发展，它在汽车上的应用范围逐渐扩大，其中一个最重要的应用方式就是实现对汽车发动机的集中控制。通过在发动机上安装各种传感器，可以将不同的物理信号转变为电信号，从而为通过电子单元实现集中控制奠定了基础。这种控制方式较以往而言，不仅可以有效降低能耗，减少汽车排放所带来的污染，更重要的是它还提高了发动机的动力性、经济性和稳定性。对于现代汽车工业而言，已经逐渐开始普及应用带有电控燃油喷射系统的发动机，这种发动机的控制核心就是电子控制单元，它可以根据空气流量以及发动机转速等参数实现对喷油量、喷油时刻、发动机怠速以及点火装置的科学控制，不仅可以通过适时调整怠速来确保发动机始终处于工作状态下，而且还可以确保能够提前就获取最佳空燃比和点火提前角，这无疑可以促使汽车发动机的性能得到最有效的发挥。

2.2在汽车底盘上的应用

现代汽车上广泛应用了防滑电子控制系统，即驱动防滑系统(AccelerationSlipRegulation，ASR)和防抱死制动系统(AntilockBrakeSystem，ABS)，这两种控制系统是指在汽车行驶过程中，通过自动控制和调节驱动轮牵引力的制动力来使车轮获得较大的附着力，不仅可以实现对汽车行驶性能的极大改善，还能达到较好的防滑效果和制动效果，从而显著增加了车辆行驶的安全性。应用防滑电子控制系统具有很多优势，如：可以提高汽车行驶过程中转向操作的可靠性;因为实现了对驱动车轮的有效控制，所以可以确保车轮获得更大的附着力，进而显著增强汽车在加速和爬坡方面的性能;可以实现在较短时间内和距离内的制动停车;使行驶中汽车的方向稳定性更为可靠等等。现代汽车在底盘部分还普遍安装了电子控制悬架系统(electroniccontrolsuspensionsystem)和动力转向系统(powersteeringsystem)。前者通过对行驶中车辆悬架基本参数的控制，从而可以显著提高车辆驾驶的平顺性和操作稳定性;而后者可以为驾驶员提供最优的动力和转向手感，使汽车的操作稳定性极大的提升，并且确保了行车的安全性和舒适性。

2.3在行驶安全方面的应用

为了保障车辆驾驶人员的安全，现代汽车中基本都安装了气囊，而气囊打开功能的实现就依赖于电子控制装置。在实际工作中，电控装置通过接收并分析由加速度传感器发来的信号，以完成对汽车是否发生碰撞事故的判断，如果发生碰撞事故，就可以对气体发生器发出指令，从而使气囊迅速膨胀，这个过程只需要短短3s就可以实现，从而达到保护驾驶员的目的。此外，现代的一些高端汽车上还将安全带和发动机通过电子装置进行了关联，只有在驾驶人员和乘客都系好安全带的条件下，发动机才会启动，这无疑会使汽车的安全性得到进一步的提高。

3汽车电子技术的发展趋势

3.1电子网络化

当前汽车的结构日益复杂，应用到汽车中的各种电子设备和智能元件无论从数量上还是从种类上都有了极大的提高，这就对各个装置的协调通信提出了更高的要求。为了确保这些应用到汽车中的电子装置和设备能够正常协调工作，就必须构建车载的电子网络系统。除了能够满足电子装置和设备之间的通信需求外，通过构建车载电子网络系统还可以充分确保各个装置的工作效率，这对装置故障的识别和车辆行驶安全的保障具有重要作用。

3.2智能化

在当代中国，智能硬件的普及和应用已经成为了一种潮流和趋势，具体到汽车领域自然也不例外。事实上，当前已经有很多学者和技术人员提出了智能汽车的概念，有的甚至已经做出了能够初步应用的产品，而智能汽车的实现显然离不开电子技术。在实际工作中，通过利用现代电子技术已经可以实现智能化导航，同时还能对车辆故障实现智能诊断，这些无疑都会为未来智能汽车的发展奠定了坚实的基础。

3.3绿色化

在当前环境污染问题和能源紧缺问题日益严重的背景形势下，节能、环保已经成为了时代发展的主题，而汽车尾气排放作为环境污染的一个重要源头，对其实施治理已经变得刻不容缓。有鉴于此，现代汽车电子技术的发展应该朝着节能、降耗、环保的方向发展，只有不断降低汽车能耗，减少汽车排放，才能响应我国可持续化发展战略的号召，从而促进我国社会的稳定、健康发展。

4结束语

在当前中国，电子技术已经广泛应用于汽车的各个部分，从而使汽车的整体性能得到了巨大的提升。通过加强电子技术在汽车领域的应用，不仅可以使汽车更加安全、舒适，而且还充分适应了当前社会对节能环保的要求，笔者坚信，随着电子技术的不断发展和完善，它未来在汽车领域的应用前景必将无限广阔。

参考文献

[1]董荷风.电子技术在汽车上的应用研究[J].数字技术与应用，20xx，(12)：76

汽车电子技术的应用与发展趋势浅析 篇5

智研数据研究中心网讯：

内容提要：冷温热复合精锻近净成形产品的精密化、轻量化、复杂形状和高质量是我国汽车精锻齿轮的发展趋势和方向。

为应对国际竞争，国内汽车齿轮行业必须加大技术研发和资金投入，提高锻压工艺水平和齿轮产品质量：

①提高齿轮模具和工装夹具的加工精度，应用三轴、五轴高速切削加工中心制造高精度、高质量、复杂形状的标准齿轮和电极齿轮，应用先进的高速加工中心进行热处理后硬切削加工高精度模具与工装夹具，应用先进的放电加工技术加工超硬合金齿形模具等；大幅度提高模具寿命，主要通过高承载紧凑型预应力组合式齿轮精锻型腔模具结构的优化设计、高性能模具材料的选用及先进的表面处理方法等的综合应用来实现；

②提高齿轮锻件的内在质量，更好地应用金属塑性变形的理论和数值模拟技术实现工艺优化，达到对产品质量的有效控制；应用内在质量更好的材料，如真空处理钢和真空冶炼钢；正确进行锻前预热处理、锻前加热和锻后热处理；

③研制生产率和自动化程度更高的锻压设备和生产线；在专业化生产条件下，确保工艺的稳定性和产品的一致性，大幅度地提高劳动生产率和降低成本；

④发展柔性锻压成形系统(应用成组技术、快速换模等)，使多品种、小批量的锻压生产能利用高效率和高自动化的锻压设备或生产线，使其生产率和经济性接近于大批量生产的水平，增强市场的快速反应能力。

汽车电子技术的应用与发展趋势浅析 篇6

针对大数据时代技术架构的问题，需要优化分布式存储，采用云计算和虚拟化技术相结合，设计一种数据资源整合模式，达到提高数据信息的利用率。优化大数据分析流程框架，主要框架图如图 1 所示。【1】

针对大数据时代的数据存储问题，通过 IT 研究学者和计算机运营商的之间协作，提升大数据时代下的科技创新能力，从三方面进行改进，将数据存储方式进行优化，扩大数据存储容量，提升数据分析的效率。

针对大数据时代的数据安全问题，计算机应用技术首先需要做的工作是提高数据流量监控能力，提升计算机处理器的信息分析能力，完成信息在传输路径和存储路径的加密。除此之外，为了提升硬盘数据信息保护能力，应该将存储数据信息实现加密功能，进而进行对数据的保护，维护计算机数据安全，从而保护了机密数据和个人隐私的安全。

目前开发出来的新型计算机主要有以下几类：

(1)量子计算机。此类型计算机遵循量子力学规律，该物理装置完成逻辑运算，并且可以实现存储及处理量子信息。如果计算机的某个模块可以实现计算和处理量子信息，使用的是量子算法时，那么该计算机属于量子计算机。该类型计算机的来源是对可逆计算机的研究，其目的是降低计算机中的能耗。

(2)神经网络计算机。神经网络计算机主要通过模仿人判断、适应能力，可以实现并行处理多种数据的神经网络计算机，神经网络计算机不仅可以判断用户对象的状态，并根据状态进行相应的行动，还可以完成对实时变化海量信息进行处理。神经网络计算机除有许多 CPU 外，还有类似人的神经节点，节点会连接多个相邻节点。如果将每一步运算处理分配给微处理器，在同一时刻进行运算，这样计算机的处理速度会得到大大提高。神经网络计算机的信息储存在神经元之间的联络网中，并非存储在存储器中。如果计算机中有节点发生断裂，电脑仍有恢复资料重建的能力，这是因为神经网络计算机具有声音识别、联想记忆等功能。

(3)化学计算机。对于计算应用，重要的是化学信号抵达后启动计算过程。在进一步的化学信号无法影响反应时，细胞进入一个不起反应期，阻止信号未经检验便穿过任何相互连接的细胞。类似这样的独立系统在受到阈值以上水平的刺激时能够利用自身化学能量进行反应，表现出与神经元类似的特性。

(4)光计算机。它主要借助纳米电浆子原件为核心进行生产，利用光信号可以完成巨量的数据运算，光计算机技术将光信号作为载体完成计算机的信息处理工作称为光脑。

它的特色在于将光代替电流，达到处理巨量数据的高速化。光计算机的基础部件主要包括是空间光调制器，该调制器使用光内连技术，将运算与存储这两个模块进行连接，运算模块能够直接存取存储模块的数据。光计算机突破了传统的限制，不再是单纯的使用总线将CPU、存储器等相连接。该计算机具有用电量小、运算速度快的特点。

3 结束语

在未来的发展中，计算机应用技术必将会成为大数据时代人们日常生活的重要支撑，计算机应用技术可以促进我国社会不断进步和经济不断发展。计算机技术在人们的工作和生活中所发挥的作用已经越来越明显，它大大加快了我国社会信息化的发展，其应用频率也会越来越普遍。因此，不断地进行计算机技术的探究与发展是我国在未来科技经济建设中所必须注重的前提。

参考文献

[1]朗海艳。浅谈计算机应用发展现状和发展趋势[J].中国科技纵览，.

[2]龚炳铮。我国计算机应用发展的回顾与展望[J].自动化博览，.

[3]侯晓璐。浅析计算机应用的发展现状及趋势[J].科技创新与应用，2012.

[4]张华。浅谈计算机应用技术的发展与应用[J].现代农业，2012.

[5]马忠锋。计算机应用的现状与计算机的发展趋势[J].黑龙江科技信息，2011.

[6]陈勃宇。计算机网络管理系统应用现状及发展前景[J].科海故事博览，.

汽车电子技术的应用与发展浅析 篇7

汽车从诞生到现在已经有一百多年的历史了,在一定程度上说,它的技术已经比较成熟了,但随着社会的不断进步,人们对汽车的要求也越来越高,具体表现在提高汽车的动力性、安全性、舒适性、通过性等方面。通过观察汽车几十年来的发展历程可以发现,提高汽车的各项性能很大程度上取决于汽车电子技术。汽车电子技术就是把汽车技术与电子技术相结合,汽车电子化是汽车技术发展进程中的一次重要革命。目前,汽车电子技术已经广泛应用到汽车发动机控制、底盘控制、车身控制、故障诊断等方面。随着机电一体化技术和电子技术的不断发展,汽车电子技术也在不断的发展,各种新技术不断涌现,汽车也已经从单纯的机械产品发展为高级的机电一体化产品。

1 汽车电子技术的应用

随着世界汽车工业的不断发展壮大,汽车工业逐渐成为各主要汽车生产国的支柱产业,汽车工业的发展直接带动了汽车电子业的发展,汽车电子正在快速形成一个庞大的新兴市场。汽车电子化程度的高低已经成为衡量汽车先进水平的重要标志。据核计,从1989年至2000年,平均每辆车上电子装置在整个汽车制造成本中所占比例由16%增至23%以上。在一些豪华轿车上,使用单片微型计算机的数量已经达到48个,电子产品占到整车成本的50%以上。目前电子技术的应用几乎已经深入到汽车所有的系统。可以预见汽车电子业的市场前景将非常广阔,汽车电子化是争夺未来汽车市场的有效手段。

目前,汽车电子产品种类很多,按照与汽车行驶性能的关系,可以把汽车电子产品归纳为两类:①汽车电子控制装置。它要和车上机械系统进行配合使用,即所谓“机电结合”的汽车电子装置。例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向、安全气囊系统等;②车载汽车电子装置。它是在汽车环境下能够独立使用的电子装置,和汽车本身的性能并无直接关系。包括汽车信息系统(行车电脑)、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等。

众所周知,汽车是由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。按照汽车的总体结构,由电子装置组成的汽车电子控制系统也可分为发动机电子控制系统、底盘电子控制系统、车身电子控制系统和综合控制系统。发动机电子控制系统主要有:电子控制发动机燃油喷射系统、空燃比反馈控制系统、怠速控制系统、微机点火控制系统、故障诊断系统等;底盘控制系统主要有:电子控制自动变速系统、防抱死制动系统、电子控制动力转向控制系统、电子控制悬架系统等;车身电子控制系统主要有:辅助防护安全气囊系统、安全带张紧控制系统、车辆保安系统、中央门锁控制系统等;综合控制系统主要有:维修周期显示系统、车载计算机、交通控制与通信系统、自动空调系统等。

可见,汽车电子技术的应用已经遍及到汽车的各个部分,下面仅简要介绍汽车电子技术在汽车发动机、变速器、防抱死制动和安全气囊四方面的具体应用。

1)电子控制燃油喷射装置(EFI)。

按控制方式不同,发动机燃油喷射系统可以分为机械控制式、机电混合式和电子控制燃油喷射系统。在现代汽车上,机械式或机电混合式燃油喷射系统已趋于淘汰,电子控制燃油喷射装置因其性能优越而得到广泛应用。这种新型燃油喷射装置可以保证发动机始终工作在最佳状态,并最大限度地节约燃油和提高性能。电子控制燃油喷射装置工作时,空气流量计检测进气量、曲轴位置传感器检测曲轴转速和转角,并转变为电信号输入到电子控制燃油喷射装置的电控单元,电控单元根据进气量信号和转速信号计算基本喷油量,再根据冷却液温度传感器和其他传感器信号对基本喷油量进行修正并确定实际喷油量。此外,电控单元还能根据进气门位置传感器信号在发动机的不同工况下(如发动机怠速、部分负荷、大负荷等),按照不同的控制模式来控制喷油量。这样就能够使发动机一直在最优工作条件下运行,从而使发动机的综合性能得到提高。

2)电子控制自动变速器(ECAT)。

ECAT可以根据发动机的载荷、转速、车速、制动器工作状态及驾驶员所控制的各种参数,经过计算机的计算、判断后自动地改变变速杆的位置,从而实现变速器换挡的最佳控制,即可得到最佳挡位和最佳换挡时间。其优点是加速性能好、灵敏度高、能准确地反映车辆行驶负荷和道路条件等。传动系统的电子控制装置能自动适应瞬时工况变化,保持发动机以尽可能低的转速工作。电子气动换挡装置是利用电子装置取代机械换挡杆及其与变速机构间的连接,并通过电磁阀及气动伺服阀气缸来执行。它不仅可以明显地简化汽车操纵,而且能实现最佳的行驶动力性和安全性。无级自动变速器则是在2个可改变直径的传动轮中间套上金属带(链)来传递扭矩并无级地改变着速比。它通过电磁阀控制主、从动带轮液压油缸,推动带轮,从而使锥形传动轮的外径大小无级地变化,由此实现变速。其换挡控制能实现车辆行驶最佳经济性和舒适性。

3) 防抱死制动系统(ABS)。

汽车装备的安全装置分为主动安全装置和被动安全装置两大类,主动安全装置是避免发生事故,被动安全装置的作用是减轻事故的伤害程度。防抱死制动系统(ABS)就是一种主动安全装置。由汽车理论可知,当制动器制动力大于轮胎-道路附着力时,车轮就会抱死滑移。只有汽车具有足够的制动力,同时地面又提供较大的附着力时,汽车才能获得较好的制动效果。在汽车制动过程中,ABS能自动调节车轮的制动力,从而使汽车在制动时,车轮与地面都能达到峰值的纵向附着系数和较大的横向附着系数,以保证不发生车轮抱死滑移、车辆失去转向能力等不安全的工况,提高车辆的方向稳定性、转向控制能力,缩短制动距离。驱动防滑系统(ASR)也称牵引力控制系统,是防抱死制动系统的完善和补充,它可以防止汽车起动和加速时的驱动轮打滑,既有助于提高汽车加速时的牵引性能,又能改善其操作稳定性。

4) 安全气囊系统(SRS)。

安全气囊是一种被动安全装置,能减轻事故的伤害程度。安全气囊系统也叫辅助防护系统,它是桌椅安全带的辅助装置,只有在使用安全带的条件,该系统才能充分发挥保护驾驶员和乘员的作用。汽车发生交通事故时,通常有两次碰撞:一是汽车与汽车之间或汽车与障碍物之间的碰撞,而一次碰撞后驾驶员或乘员在惯性力的作用下与车内物体发生的碰撞,这称为二次碰撞,在车辆事故中导致驾驶员或乘员受伤害主要原因是二次碰撞。当汽车发生碰撞时,安装在汽车上的碰撞传感器会检测到汽车突然减速的信号,并将信号输入到安全气囊电控单元,以判断是否发生碰撞。如果检测到汽车发生碰撞,电控单元会发出指令将气囊组件中的点火器电路接通,并引爆点火剂使之爆炸,点火剂引爆时迅速产生大量热量,使充气剂受热分解并释放出大量氮气充入气囊,气囊便冲开气囊组件上的装饰盖并毂向驾驶员或乘员,在人体和车内构件之间铺垫一个气垫,达到保护人体的目的。

2 汽车电子技术的发展趋势

汽车电子技术共经历了四个阶段的发展,目前还处在第四个阶段。第一阶段,分立式半导体元件开始用于汽车交流发电机整流器、起动电机、转速表等,主要集中于单个零部件的开发;第二阶段,开始了机电一体化的部件系统集成,采用微处理器及单片机用来完成信息的检测和处理;第三阶段,在部件系统集成的基础上,开始组成分布式的网络系统,形成了车上的分布式、网络化的电子控制系统。第四个阶段,开始将车内的网络向外延伸,和整个国家的信息系统形成车际网络。

目前,随着人们对汽车的安全、环保、舒适、娱乐等要求的不断提高,汽车电子技术在功能多样化、系统集成化、体积微型化、系统网络化等方面不断取得新的突破。在功能多样化方面,如发动机电子控制系统由多个子系统组成控制项目有20多项;在系统集成化方面,如ABS/ARS一体化、ABS/ASR/VDC集成化系统、ABS/ARS/ACC集成化系统,在硬件上共用传感器、控制元件、线路,这样的集成使零件的数量减少、连接点减少,提高了可靠性,在软件上实现了信息融合、集中控制,提高和扩展了各自的单独控制功能;体积微型化方面,随着汽车电子新技术的出现和加工工艺的提高,电子元器件的多功能、微型化、智能化带来了汽车电子控制系统的微型化;系统网络化方面,在汽车上已经开始越来越多地使用CAN、LIN等总线技术。

未来汽车电子技术将在以下方面取得突破:

1)传感器技术。车用传感器是促进汽车高档化、电子化、自动化发展的关键技术之一,世界各国对车用传感器的研究开发、提高性价比都非常重视。“没有传感器技术就没有汽车”的观点现在已被全世界所公认。汽车电子化越发达,自动化程度越高,对传感器依赖性就越大,所以,国内外都将车用传感器技术列为重点。研制智能化、微型化、低功耗、无线传输、便携式及数字化将成为新型传感器的未来发展方向。未来的集成传感器,不仅要能提供用于模拟和处理的信号.而且还能对信号作放大和处理。同时,它还能自动进行时漂、温漂和非线性的自校正,具有较强的抵抗外部电磁干扰的能力,结构紧凑,安装方便。免受机械特性的影响。

2)车用微处理器技术。微机是整个系统的核心,负责指挥其他设备工作。目前汽车上用的微机以通用单片机和高抗干扰及耐振的汽车专用微机为主,其速度和精度要求不如计算用微机高,但抗干扰性能较强,能适应汽车振动大等恶劣的工作环境。目前汽车专用的微处理器已由单一仪器逐步发展为多用途、智能化仪表,不但可以精确地把汽车上所有的待测量检测出来,并分别显示和打印需要的结果,而且还有运算、判断、预测和引导等功能(如可监视汽车各大部件的工作情况,还可以对蓄电池电压、轮胎气压、车速等检测量的高低限量进行报警)。未来微处理器将更广泛地应用于汽车安全、环保、发动机、传动系、速度控制和故障诊断中。

3)软件新技术应用。随着汽车电子技术应用的增加,对有关控制软件的需求也将会增加,并可能要求进一步计算机联网。因此,要求使用多种软件,并开发出通用的高水平语言,以满足多种硬件的要求。轿车上多通道传输网络将大大依赖于软件,软件总数的增加及其功能的提高,将能够使计算机完成越来越复杂的任务。

4) 数据传输载体新技术。汽车电子新技术未来将实现整车控制系统。这个系统要求有庞大而复杂的信息交换,因此车用计算机的容量要求更大,计算速度要求更高。由于车用计算机控制系统的数量日益增多,采用高速数据传输网络显得愈加必要。光导纤维可为此传输网络提供传输介质,以解决电子控制系统防电磁干扰的问题。

5)汽车电气系统电压升级。由于车上自动控制所必需的微型电机数目不断增加,汽车功能越来越多,消耗的电能越来越大。所以把电压由12V提升到42V(发电机输出电压14V的3倍),或采用14V/42V双电压方案都在人们的讨论之中,预计第一个采用42V电压系统的汽车将在几年后出现。汽车电压升级的好处也显而易见,除了能减少线束截面积,减小电机体积外,还可终结目前汽车上使用的机械式继电器,进入固体开关模式,采用电子模块代替目前的分立元件。电气系统的电压升级将会给传统的汽车电器带来较大的冲击,并对汽车电子、电器零部件的产业结构产生深远影响。

6)智能交通系统(ITS)。智能交通系统ITS是指将先进的电子技术、计算机技术、通讯技术、传感技术、运筹学等有效的综合用于“道路一车辆一行人”系统中,以形成统一、高效的汽车智能系统。它具有自动控制车速、自主寻路、自动导航、主动避撞、自动电子收费、无人驾驶等功能。智能汽车是今后国内外汽车发展的热点领域,是未来汽车发展的必由之路。

7)车载电子网络。随着电子控制器件在汽车上越来越多地应用,车载电子设备间的数据通信变得越来越重要,以分布式控制系统为基础构建车载电子网络系统变得非常有必要。大量数据的快速交换、高可靠性及廉价性是对汽车电子网络系统的要求。在该网络系统中,各处理机独立运行,控制改善汽车某一方面的性能,同时在其它处理机需要时提供数据服务。汽车内部网络的构成主要依靠总线传输技术,汽车总线传输是通过某种通讯协议将汽车中各种电控单元、智能传感器、智能仪表等联接起来,从而构成的汽车内部网络。其优点有:减少了线束的数量和线束的容积,提高了电子系统的可靠性和可维护性,采用通用传感器,达到数据共享的目的,改善了系统的灵活性, 即通过系统的软件可以实现系统功能的变化。在已出产的汽车中,CAN 、LIN车载网络应用最广泛。

8)视听娱乐系统。汽车娱乐系统包括音响系统、CD系统、电视接收系统、DVD系统以及电子游戏系统。随着汽车技术的不断发展,会有越来越多的视听娱乐电子设备应用在汽车上,以提高汽车舒适性,为驾乘人员提供新的享受。

3 结论

随着电子技术的迅速发展,电子技术和汽车工业达到了空前的紧密程度,汽车电子控制趋于集中化、智能化,汽车电子技术装备水平不断提高,未来汽车性能的提高和品种的创新很大程度上取决于电子技术的应用程度,电子技术将改变汽车的面貌,汽车已经不再是简单的交通工具,而成为现代科技的载体和结晶。汽车电子的发展趋势就是为消费者提供更安全、更便捷、更舒适的车辆服务。

参考文献

[1]舒华,姚国平.汽车新技术[M].北京:国防工业出版社,2005.

[2]许涛,陈贤,等.我国汽车电子发展现状及分析[J].中国电子商情,2005(10).

汽车电子技术的应用与发展趋势浅析 篇8

关键词：汽车检测诊断技术 现状 发展趋势

上个世纪80年代以来，我国经济进入快速成长期，科学技术也随之有了较快的发展，汽车检测和诊断技术日臻完善。同时，伴随我国公路运输业和汽车制造业飞速成长，汽车数量不断增加，交通安全和环境保护等问题也日益突出，内外两方面的因素对汽车检测和诊断技术提出了更高的要求。交通部从加强车辆管理的需要出发，首先在1990年提出《汽车运输业车辆技术管理规定》，其中对车辆实施"定期检测、强制维护、视情修理"的维修制度。目前，我国已发布实施了有关汽车检测的国家标准、行业标准和计量检定规程，具体包括《道路运输业车辆综合性能检测站管理办法》、GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》等100多项。这些规章的出台，促进了汽车检测诊断的建设与发展，使汽车综合性能检测做到有法可依。

1 汽车检测诊断的类别和作用

1.1 汽车检测诊断技术的类别和应用

以汽车检测诊断的目的为划分标准，常见的汽车检测诊断类型包括以下四种：（1）提高安全性能的检测。其目的是建立安全监控体系，在汽车不解体的前提下，确保汽车具备符合要求的外观和良好的安全性能。此类检测常采用的技术包括制动力检测，主要通过汽车制动试验台来实现；侧滑检测，通常采用3-5km/h的速度垂直侧滑板驶向侧滑试验台进行测试；转向测试，通常检测轮胎气压、转向器有无障碍、转向节与主销等；前照灯检测，检测方式包括前照灯检验仪对前右灯和前左灯进行发光强度和光速照射方向的检测。（2）提高综合性能的检测。其目的在于确保运输车辆的工作能力和技术状况，提高运输效能及降低消耗，使运输车辆具有良好的经济效益和社会效益。此类检测的内容主要包括车速检测，一般采用车速表试验台来实现；发动机功率检测，该检测主要预防防冻剂动力性下降、燃料与润滑油消耗量增加、启动困难、漏油漏水和运转中的异常响动；扭矩和供给系检测，主要对点火系线路和点火控制器进行检测。（3）提高环保质量的检测，目的是通过建立公害监控体系，确保汽车符合污染物排放标准的排放性能。通常采用怠速法或双怠速法，规定各排气组分均应用不分光共外线吸收型检测仪进行。

1.2 汽车检测诊断技术的作用

汽车检测诊断技术在使用中的作用主要体现在三个方面：（1）保证行车安全。现代汽车检测与诊断技术主要利用先进的检测仪器，加强对机动车辆安全性能的检测，对汽车的运行状况做出准确诊断，发现隐患并排除问题，确保汽车的行车安全。（2）改善汽车性能。汽车性能的损耗主要体现在动力性和经济性降低，油耗增加以及尾气排放不良等方面，严重的情况下，汽车性能的降低会引发交通事故。因此，重视对汽车性能的检测和诊断，不仅有助于提高汽车性能，还能保持汽车处于良好的技术状态。（3）减少环境污染。汽车排放物种包括对人和生物有害的气体，具体包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物和硫化物等，这些有害气体污染环境、损害人体健康并影响气候变化。对汽车进行定期检测，可有效控制废气排放和污染。

2 我国汽车检测诊断技术的现状

2.1 整体检测技术水平有限

我国汽车检测诊断技术经历了上世纪60年代的发动机气缸气量检测等单项检测技术，70年代的汽车不解体检测技术、发动机综合检测技术、汽车性能综合检验技术，80年代利用智能技术和计算机自主研发的汽车制动试验台、侧滑试验台、轴重仪、速度测试台和底盘测功机等检测设备，90年代的车载自诊断系统（OBD）和汽车故障诊断系统的应用，到本世纪的汽车检测设备一体化、集成式向更高程度发展。在这个漫长的发展过程中，我国汽车的检测诊断在技术使用、设备智能化和管理网络化等方面一直处于较低水平。究其原因，该领域的问题主要集中在设备系列化、配套性、标准化、通用性和质量等方面，这几个方面尚未能完全满足检测工作的需要，而包括四轮定位检测系统、电喷发动机综合检测仪等在内的检测设备，在专家系统和智能化诊断方面与国外相比也存在着较大的差距。

2.2 检测诊断在管理和经营上的不足及相应措施

我国的汽车检测诊断除了技术不够完善和成熟，在检测标准管理、诊断技术市场化过程中还存在着如漏顶、减项检测、检测标准、管理规章制度不配套等问题。针对这些不足，我国目前的汽车检测诊断在向制度化方面发展，从大连开始建立国内第一个汽车监测站为开端，交通部门开始在全国各省市大力推广和发展标准化、制度化的汽车检测站，力争形成全国的汽车检测网络。同时，相关汽车检测的标准也相继出台，现已实施了有关汽车检测的国家标准、行业标准和计量检定规程，例如国家强制性标准GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》就是其中重要的标准之一，该标准也成为我国车辆管理和机动车安全性能检测最基本的标准。这些规章制度和检测标准的出台，使我国汽车检测诊断有法可依，保证了其向专业化、市场化的方向进步和发展。

3 我国汽车检测诊断技术的发展趋势

随着我国经济快速发展和机动车辆保有量的迅猛增长，我国汽车检测诊断技术要达到世界先进水平，还应该在汽车检测诊断技术基础、汽车检测设备智能化、检测线的综合化及精简化、汽车检测诊断管理网络化以及检测标准制度化和标准化的方向发展。

3.1 推动汽车检测诊断技术进步与设备智能化

随着计算机技术发展和控制技术日趋成熟，利用最新科技成果进行汽车检测诊断成为我国在该领域的主要发展趋势。例如通过应用光、机、电一体化技术，同时采用计算机测控，能对汽车运行状况进行自动识别检验，并快速准确地定位于汽车故障发生的部位及原因，引导技术人员排除故障；同时我国的汽车检测诊断技术投入还应集中在专家系统及智能化诊断方面，比如四轮定位检测系统、电喷发动机综合检测仪等技术，尽快摆脱依靠进口，努力实现自主研发，以提高我国汽车检测设备智能化的发展速度。

3.2 检测线的综合化与精简化

目前我国汽车检测诊断技术的功能正从单机单功能向单机多功能的综合测试台方向发展，比如上世纪90年代初推出的平板式测试台就是集制动、侧滑、称重和悬架特性等检测功能于一体的检测设备，这种综合性检测诊断设备既降低了检测费用，减少了设备所占用的场地，有效提高检测效率；又如日本近期推出的NICE-AII 型综合检验台，就具有底盘输出功率、传动系损耗和发动机功率、汽车行驶状态模拟四轮定位值、汽车制动防抱死系统检查、悬架、转向系检测等多项检测功能。

3.3 检测诊断技术的网络化发展

基于应用计算机无线通讯联网系统将用户资料、车辆数据及不同时期的检测数据，通过可移动系统对数据采集、存储并传输到计算机上实现联网和共享，在大量发达国家在汽车检测诊断技术领域已经普及。随着计算机技术和网络技術在我国的发展和应用，汽车检测诊断数据只在国家质检总局、交通部和公安部内部使用的情况应该得到改善，因为数据无法共享会造成检测资源浪费和增加车主经济负担。相信随着技术的快速发展及各项管理制度的完善，汽车检测诊断系统在我国将会实现真正的网络化。实现资源的有效的共享，不仅有利于检测技术的发展，同时也有利于交通管理部门管理工作的进行。

参考文献

[1]赵英勋. 现代汽车检测与故障诊断[M]. 北京： 国防工业出版社，2007.

[2]田建军. 故障汽车的检测方法与检测技术分析[J]. 科技传播，2012，11（上）.

浅析现代汽车维修技术的发展 篇9

浅析现代汽车维修技术的发展预览：

浅析现代汽车维修技术的发展 摘要：汽车是国民经济的重要产业，也是一个国家科技水平的写照。汽车维修业随着汽车工业的发展而发展，高质量、高效率的汽车维修不仅能提高汽车运行的可靠性，而且能降低汽车的使用成本，是保障汽车工业健康发展的重要因素之一。本文主要阐述了汽车维修技术发展中的故障诊断及维修技术、检修工具、维修人才、信息资源、维修企业管理技术等方面内容。

浅析现代汽车维修技术的发展正文：

浅析现代汽车维修技术的发展

摘要：汽车是国民经济的重要产业，也是一个国家科技水平的写照。汽车维修业随着汽车工业的发展而发展，高质量、高效率的汽车维修不仅能提高汽车运行的可靠性，而且能降低汽车的使用成本，是保障汽车工业健康发展的重要因素之一。本文主要阐述了汽车维修技术发展中的故障诊断及维修技术、检修工具、维修人才、信息资源、维修企业管理技术等方面内容。

关键词：汽车维修；技术发展；信息资源

现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，新工艺、新材料、新技术广泛运用，特别是电子技术、液压技术在汽车上应用，使当今的汽车是集各种先进技术的大成，新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸，汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺，而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展，日益呈现出汽车维修的高科技特征，与其同时汽车维修理念也不断更新。

1故障诊断及维修技术的发展

现代汽车已不是简单的机械产品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(a-sR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等，这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制，电控单元具有自诊断功能，能记录出现的故障，并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码，从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。

2检修工具高科技化测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备，使

现代汽车维修的科技含量大为提高。

3维修人才的专业化

在我国传统的汽车维修企业中，维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低，传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式，很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展，从事汽车维修服务的技术人员，必须具备高科技的素质，除了具有坚实的汽车专业理论外，还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器，能掌握一门外语，能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，达到准确判断、熟练排除，以最低的成本、最短的工时、最优质的服务，排除各类汽车故障，使车主满意。此，除了学校的专业教学外，汽车维修技术人员还要加强自身学习，还要借助于各类技术培训，特别是电化教学和网上培训，不断更新维修观念、知识、技能，提高自身素质，才能维修现代汽车。国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库，可应用在远距离教学和网上教学，并可由教师依学生程度及教学课程，自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间，随时调整不同的考评内容和考评标准，激发学生的学习热情，提高学生的主动学习意愿，建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境，提高学习成效。这种电脑教学的方式，构成了现代汽车维修培训的新特征。

4信息资源应用于汽车维修业

尽管由于多种条件的限制，信息资源在我国汽车维修业的应用还存在一系列的问题。但是信息产业的浪潮正以汹涌澎湃之势，不可遏止地向全社会各领域冲击。也自然将给进人新世纪的我国汽车维修行业产生更大的推动作用。信息资源在汽车维修业的应用前景将是十分广阔的。

汽车维修专业互联网在汽车维修企业的应用中，会因汽车维修技术人员方便、快捷地查询进口汽车维修资料，迅速排除故障，减少车辆维修时问而显著提高生产效率仅此一项即可为企业节约可观的经济收人，以欧亚笛威汽车维修互联网为例，该网站目前已有网员1000余家，每家会员修理厂利用互联网方便、快捷查询资料，提高生产力，所产生至少5万元，年的经济效益，全年的总经济效益可达5000万元，由此产生的影响是十分巨大的。

随着电脑的迅速普及，大批掌握使用电脑和互联网的人才将源源不断地进人汽车维修企业，为企业的职_」二队伍注人新的血液和活力。由于他们的文化素质较高，求知欲强，对新生事物具有很强的敏感性，因此从企业内部产生了掌握现代信息技术的需求，这种需求将会更进一步推动信息资源在汽车维修业的应用。现代维修企业采用电脑的汽车检修设备的发展，促进了汽车维修技术及维修质量的提高。汽车维修机具从传统的扳手、钳子发展到现在，不仅在种类数量上发生了巨大的变化，而且在功能用途方面也有了巨大的提高，正向着多功能、综合化和专用自动化方向高速发展。20世纪90年代以来，一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专

用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等，这些昔日人们十分陌生的检测设备，已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备，本身就是高科技化的产品，是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备，技术人员需要经过严格的培训，并要掌握外语和电脑技术，才能掌握正确的使用方法，充分发挥检5维修企业管理技术的现代化

随着电脑及相关系统的发展，在许多国家，电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用，而且这个趋势将持续扩展。在我国，采用电脑化管理还刚起步，对于大多数汽车维修企业而言，谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务，谁就能争取最多的客户，在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理，可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作，综合管理，使经营活动一目了然，克服了以往混乱的管理局面，将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来，提高办事效率，获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况，便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式，实

现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来，争取更多的效益。

标准规范的电脑化管理，可自动建立完整准确的客户及车辆档案，为长期、灵活的客户服务奠定基础，完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误，提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节，随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换，体现服务的完整性、及时性、层次性。

传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修，现代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化及服务对象的社会化。国外汽车维修企业以汽车服务贸易的形式进入国内市场，使我国汽车维修行业将面临严峻形势，而在汽车维修企业发展要素中，起主导作用的因素将是:管理、技术、装配和信息。倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化，势在必行。

参考文献

[1]孙荣侠.用a-sP构建汽车维修信息管理系统[J].科技资讯，2007，(06).[2]孔虎臣.汽车维修与信息资源[J].太原城市职业技术学院学报，2007，(01).[3]沈树盛，陈良清.论汽车维修行业的管理与发展[J].实用汽车

汽车电子技术的应用与发展趋势浅析 篇10

摘要

摘 要

作为机电系的一名学生，将来工作学习都会以机电为主，所以必须掌握好各种机电的专业知识。机电一体化是现代科学技术发展的必然结果，我会本着认真的态度对待专业课的学习，提高自己的专业素养。

接下来我将介绍一下机电一体化技术的基本概要和发展背景，综述国内外机电一体化技术的现状，分析机电一体化技术的发展趋势和前景。

关键词：机电一体化；制造技术；发展趋势；微电子技术；

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Abstract

Abstract As a student of Electromechanical College, we will devote ourselves to mechanical and electronic, s so we should grasp all kinds of mechanical professional knowledge.The result of modern science and technology development is Mechatronics.I will study my specialized courses with serious attitude, and improve my professional attainments.Then I will introduce the basic overview of mechatronics technology and its development background, review its present situation at home and abroad, and finally, we will analyze its trend of development and prospect.Key words: Mechatronics;Manufacturing technology;Trend of development;Microelectronics technology

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目录

目录

1.引言………………………………………………………………………....4 2.机电一体化发展历程及概要………………………………….…...………5 3.典型机电一体化产品………………………………………………………7 4.机电一体化的发展趋势……………………………….………...…………8

4.1智能化………………………………………………………..…….…9 4.2模块化………………………………………………………….……..9 4.3网络化……………………………………………………………….10 4.4微型化……………………………………………………………….10 4.5绿色化………………………………………………………….……10 4.6系统化………………………………………………………….……11 4.7柔性化………………………………………………………….……11 5.我国发展“机电一体化”面临的形势和任务…………………………..12 6.我国发展“机电一体化”的对策………………………………………..13 7．结语…………………………………………………………………….…15 参考文献…………………………………………………………………...…16 致谢………………………………………………………………….………..17

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第1章 引言

1.引言

现代科学技术的不断发展，极大地推动了不同学科的交叉与渗透，导致了工程领域的技术革命与改造。在机械工程领域，由于微电子技术和计算机技术的迅速发展及其向机械工业的渗透所形成的机电一体化，使机械工业的技术结构、产品机构、功能与构成、生产方式及管理体系发生了巨大变化，使工业生产由“机械电气化”迈入了“机电一体化”为特征的发展阶段。

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第2章

机电一体化发展历程及概要

2.机电一体化发展历程及概要

自从电子技术一问世，电子技术与机械技术的结合就开始了，只是出现了半导体集成电路，尤其是出现了以微处理器为代表的大规模集成电路以后，“机电一体化”技术之后有了明显进展，引起了人们的广泛注意。

“机电一体化”这个词是日本安川电机公司在上世纪60年代末作商业注册时最先创用的。当时及70年代，人们一直把机电一体化看作是机械与电子的结合。国内早期将“机电一体化技术”与“机械电子学”并用，近年来“机电一体化”更流行使用。

80年代，信息技术崭露头角。微处理机的性能提高，为更高级的机电一体化产品所采用，典型的机电一体化产品如数控机床、工业机器人和汽车的电子控制系统等。微机作为关键技术引入了飞行器系统后，使机械-电子系统在高度控制、排气控制、振动控制和保险气袋等方面获得广泛应用。

关于“机电一体化”这个名词的起源，说法很多。早在1971年，日本“机械设计”杂志副刊就提出了“Electronics”这一名词，从图2-1可见它是融合机械技术、电子技术、信息技术等多种技术为一体的新兴的技术。采用机电一体化技术设计和制造出的产品，称之为机电一体化产品。

图2-1 从系统科学的观点来看，机电一体化产品又可称之为机电一体化系统，它是集机械元件和电子元件于一体的复合系统。

信息技术驱使机械系统在不同程度上利用数据库，连洗衣机和其他消费品也用上了数据库驱动系统。这样，对机电一体化的系统设计方法的探索、成型 5 焦作大学机电系毕业论文

第2章

机电一体化发展历程及概要

和系统集成以及并行工程设计和控制的实施日显重要。此外，光学也进入了机电一体化，产生了“光机电一体化”的新领域。

进入90年代，通信技术进入了机电一体化，机器可像机器人系统那样遥控和虚拟现实多媒体等技术紧密联系的计算机控制的网络化机电一体化日益普及。有些机电一体化机械可两用，有的在性能上更是多用途的，尤其是微传感器和执行器技术的发展，和半导体技术以光刻为基础的方法以及和传统机电一体化微型化方法的结合，开创了以精密工程和系统集成为特点的机电一体化新分支“微机电一体化”。虽然微加工方法尚未成熟，但将逐渐成为集成控制系统的一个组成部分。之后，机电一体化随着自动化技术的发展而日益发展，稳步进入了21世纪。

机电一体化发展至今也已成为一门有着自身体系的新型学科，随着科学技术的不但发展，还将被赋予新的内容。但其基本特征可概括为：机电一体化是从系统的观点出发，综合运用机械技术、微电子技术、自动控制技术、计算机技术、信息技术、传感测控技术、电力电子技术、接口技术、信息变换技术以及软件编程技术等群体技术，根据系统功能目标和优化组织目标，合理配置与布局各功能单元，在多功能、高质量、高可靠性、低能耗的意义上实现特定功能价值，并使整个系统最优化的系统工程技术。由此而产生的功能系统，则成为一个机电一体化系统或机电一体化产品。

因此，“机电一体化”涵盖“技术”和“产品”两个方面。只是，机电一体化技术是基于上述群体技术有机融合的一种综合技术，而不是机械技术、微电子技术以及其它新技术的简单组合、拼凑。这是机电一体化与机械加电气所形成的机械电气化在概念上的根本区别。机械工程技术有纯技术发展到机械电气化，仍属传统机械，其主要功能依然是代替和放大的体力。但是发展到机电一体化后，其中的微电子装置除可取代某些机械部件的原有功能外，还能赋予许多新的功能，如自动检测、自动处理信息、自动显示记录、自动调节与控制自动诊断与保护等。即机电一体化产品不仅是人的手与肢体的延伸，还是人的感官与头脑的眼神，具有智能化的特征是机电一体化与机械电气化在功能上的本质区别。

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第3章

典型的机电一体化产品

3.典型的机电一体化产品

机电一体化产品分系统(整机)和基础元、部件两大类。典型的机电一体化系统有：数控机床（图3-1）、机器人（图3-2）、汽车电子化产品（图3-3）、智能化仪器仪表、电子排版印刷系统、CAD／CAM系统等。典型的机电一体化元、部件有：电力电子器件及装置、可编程序控制器、模糊控制器、微型电机、传感器、专用集成电路、伺服机构等。这些典型的机电一体化产品的技术现状、发展趋势、市场前景分析从略。

图3-1 图3-2

图3-3 7 焦作大学机电系毕业论文

第4章

机电一体化的发展趋势

4．机电一体化的发展趋势

机电一体化的发展大体可以分为3个阶段。20世纪60年代以前为第一阶段，这一阶段称为初级阶段。在这一时期，人们自觉不自觉地利用电子技术的初步成果来完善机械产品的性能。特别是在第二次世界大战期间，战争刺激了机械产品与电子技术的结合，这些机电结合的军用技术，战后转为民用，对战后经济的恢复起了积极的作用。那时研制和开发从总体上看还处于自发状态。由于当时电子技术的发展尚未达到一定水平，机械技术与电子技术的结合还不可能广泛和深入发展，已经开发的产品也无法大量推广。

20世纪70~80年代为第二阶段，可称为蓬勃发展阶段。这一时期，计算机技术、控制技术、通信技术的发展，为机电一体化的发展奠定了技术基础。大规模、超大规模集成电路和微型计算机的迅猛发展，为机电一体化的发展提供了充分的物质基础。这个时期的特点是：①Mechatronics一词首先在日本被普遍接受，大约到20世纪80年代末期在世界范围内得到比较广泛的承认；②机电一体化技术和产品得到了极大发展；③各国均开始对机电一体化技术和产品给以很大的关注和支持。

20世纪90年代后期，开始了机电一体化技术向智能化方向迈进的新阶段，机电一体化进入深入发展时期。一方面，光学、通信技术等进入了机电一体化，微细加工技术也在机电一体化中崭露头脚，出现了光机电一体化和微机电一体化等新分支；另一方面对机电一体化系统的建模设计、分析和集成方法，机电一体化的学科体系和发展趋势都进行了深入研究。同时，由于人工智能技术、神经网络技术及光纤技术等领域取得的巨大进步，为机电一体化技术开辟了发展的广阔天地。这些研究，将促使机电一体化进一步建立完整的基础和逐渐形成完整的科学体系。

我国是从20世纪80年代初才开始在这方面研究和应用。国务院成立了机电一体化领导小组并将该技术列为“863计划”中。在制定“九五”规划和2010年发展纲要时充分考虑了国际上关于机电一体化技术的发展动向和由此可能带来的影响。许多大专院校、研究机构及一些大中型企业对这一技术的发展及应用做了大量的工作，不取得了一定成果，但与日本等先进国家相比仍有相当差距。

机电一体化是集机械、电子、光学、控制、计算机、信息等多学科的交叉 焦作大学机电系毕业论文

第4章

机电一体化的发展趋势

综合，它的发展和进步依赖并促进相关技术的发展和进步。因此，机电一体化的主要发展方向如下：

4.1智能化

智能化是21世纪机电一体化技术发展的一个重要发展方向。今后的机电一体化产品“全息”特征越来越明显，智能化水平越来越高。人工智能在机电一体化建设者的研究日益得到重视，机器人与数控机床的智能化就是重要应用。这主要收益于模糊技术、信息技术(尤其是软件及芯片技术)的发展。这里所说的“智能化”是对机器行为的描述，是在控制理论的基础上，吸收人工智能、运筹学、计算机科学、模糊数学、心理学、生理学和混沌动力学等新思想、新方法，模拟人类智能，使它具有判断推理、逻辑思维、自主决策等能力，以求得到更高的控制目标。诚然，使机电一体化产品具有与人完全相同的智能，是不可能的，也是不必要的。但是，高性能、高速的微处理器使机电一体化产品赋有低级智能或人的部分智能，则是完全可能而又必要的。除此之外，其系统的层次结构，也变简单的“从上到下”的形势而为复杂的、有较多冗余度的双向联系。

4.2模块化

模块化是一项重要而艰巨的工程。由于机电一体化产品种类和生产厂家繁多，研制和开发具有标准机械接口、电气接口、动力接口、环境接口的机电一体化产品单元是一项十分复杂但又是非常重要的事。如研制集减速、智能调速、电机于一体的动力单元，具有视觉、图像处理、识别和测距等功能的控制单元，以及各种能完成典型操作的机械装置。这样，可利用标准单元迅速开发出新产品，同时也可以扩大生产规模。这需要制定各项标准，以便各部件、单元的匹配和接口。由于利益冲突，近期很难制定国际或国内这方面的标准，但可以通过组建一些大企业逐渐形成。显然，从电气产品的标准化、系列化带来的好处可以肯定，无论是对生产标准机电一体化单元的企业还是对生产机电一体化产品的企业，规模化将给机电一体化企业带来美好的前程。

4.3网络化

20世纪90年代，计算机技术等的突出成就是网络技术。网络技术的兴起和 9 焦作大学机电系毕业论文

第4章

机电一体化的发展趋势

飞速发展给科学技术、工业生产、政治、军事、教育义举人么日常生活都带来了巨大的变革。各种网络将全球经济、生产连成一片，企业间的竞争也将全球化。机电一体化新产品一旦研制出来，只要其功能独到，质量可靠，很快就会畅销全球。由于网络的普及，基于网络的各种远程控制和监视技术方兴未艾，而远程控制的终端设备本身就是机电一体化产品。现场总线和局域网技术是家用电器网络化已成大势，利用家庭网络(home net)将各种家用电器连接成以计算机为中心的计算机集成家电系统(computer integrated appliance system, CIAS)，使人们在家里分享各种高技术带来的便利与快乐。因此，机电一体化产品无疑朝着网络化方向发展。

4.4微型化

微型化兴起于20世纪80年代末，指的是机电一体化向微型机器和微观领域发展的趋势。国外称其为微电子机械系统（MEMS），泛指几何尺寸不超过1cm3的机电一体化产品，并向微米、纳米级发展。微机电一体化产品体积小、耗能少、运动灵活，在生物医疗、军事、信息等方面具有不可比拟的优势。微机电一体化发展的瓶颈在于微机械技术，微机电一体化产品的加工采用精细加工技术，即超精密技术，它包括光刻技术和蚀刻技术两类。目前，利用半导体器件制造过程中的蚀刻技术，在实验室中已制造出亚微米级的机械元件。当将这一成果用于实际产品时，就没有必要区分机械部分和控制器了。届时机械和电子完全可以“融合”，机体、执行机构、传感器、CPU等可集成在一起，体积很小，并组成一种自律元件。这种微型机械学是机电一体化的重要发展方向。

4.5绿色化

工业的发达给人们生活带来了巨大变化。一方面，物质丰富，生活舒适；另一方面，资源减少，生态环境受到严重污染。于是，人们呼吁保护环境资源，回归自然。绿色产品概念在这种呼声下应运而生，绿色化是时代的趋势。绿色产品在其设计、制造、使用和销毁的生命过程中，符合特定的环境保护和人类健康的要求，对生态环境无害或危害极少，资源利用率极高。设计绿色的机电一体化产品，具有远大的发展前途。机电一体化产品的绿色化主要是指，使用时不污染生态环境，报废后能回收利用。

4.6系统化 焦作大学机电系毕业论文

第4章

机电一体化的发展趋势

系统化的表现特征之一就是系统体系结构进一步采用开放式和模式化的总线结构。系统可以灵活组态，进行任意剪裁和组合，同时寻求实现多子系统协调控制和综合管理。表现之二是通信功能的大大加强，一般除RS232外，还有RS485、DCS人格化。未来的机电一体化更加注重产品与人的关系，机电一体化的人格化有两层含义。一层是，机电一体化产品的最终使用对象是人，如何赋予机电一体化产品人的智能、情感、人性显得越来越重要，特别是对家用机器人，其高层境界就是人机一体化。另一层是模仿生物机理，研制各种机电一体花产品。事实上，许多机电一体化产品都是受到动物的启发研制出来的。

今后的机电一体化装置对信息的依赖性很大，并且往往在结构上是处于“静态”时不稳定，但在动态(工作)时却是稳定的。这有点类似于活的生物：当控制系统(大脑)停止工作时，生物便“死亡”，而当控制系统(大脑)工作时，生物就很有活力。仿生学研究领域中已发现的一些生物体优良的机构可为机电一体化产品提供新型机体，但如何使这些新型机体具有活的“生命”还有待于深入研究。这一研究领域称为“生物——软件”或“生物——系统”，而生物的特点是硬件(肌体)——软件(大脑)一体，不可分割。看来，机电一体化产品虽然有向生物系统化发展趋，但有一段漫长的道路要走。

4.7柔性化

未来的机电一体化产品,控制和执行系统有足够的“冗余度”，有较强的“柔性”，能较好地应付突发事件，被设计成“自律分配系统”。在自律分配系统中，各个子系统是相互独立工作的，子系统为总系统服务，同时具有本身的“自律性”，可根据不同的环境条件做出不同反应。其特点是子系统可产生本身的信息并附加所给信息，在总的前提下，具体“行动”是可以改变的。这样，既明显地增加了系统的适应能力(柔性)，又不因某一子系统的故障而影响整个系统。

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第5章 我国发展“机电一体化”面临的形势和任务

5.我国发展“机电一体化”面临的形势和任务

机电一体化工作主要包括两个层次：一是用微电子技术改造传统产业，其目的是节能、节材，提高工效，提高产品质量，把传统工业的技术进步提高一步；二是开发自动化、数字化、智能化机电产品，促进产品的更新换代。

(一)我国“机电一体化”工作面临的形势

1.我国用微电子技术改造传统工业的工作量大而广，有难度。

2.我国用机电一体化技术加速产品更新换代，提高市场占有率的呼声高，有压力。

3.我国用机电一体化产品取代技术含量和附加值低，耗能、耗水、耗材高，污染、扰民产品的责任重，有意义。在我国工业系统中，能耗、耗水大户，对环境污染严重的企业还占相当大的比重。近年来我国的工业结构、产品结构虽然几经调整，但由于多种原因，成效一直不够明显。这里面固然有上级领导部门的政出多门问题，有企业的“故土难离”“死守故业”问题，但不可否认也有优化不出理想的产业，优选不出中意的产品问题。上佳的答案早就摆在了这些企业的面前，这就是发展机电一体化，开发和生产有关的机电一体化产品。机电一体化产品功能强、性能好、质量高、成本低，且具有柔性，可根据市场需要和用户反映时产品结构和生产过程做必要的调整、改革，而无须改换设备。这是解决机电产品多品种、少批量生产的重要出路。同时，可为传统的机械工业注入新鲜血液，带来新的活力，把机械生产从繁重的体力劳动中解脱出来，实现文明生产。

(二)我国“机电一体化”工作的任务

我国在机电一体化方面的任务可以概括为两句话：一句话是广泛深入地用机电一体化技术改造传统产业；另一句话是大张旗鼓地开发机电一体化产品，促进机电产品的更新换代。总的目的是促进机电一体产业的形成、为我国产业结构和产品结构调整作贡献。

总之，机电一体化技术既是振兴传统机电工业的新鲜血液和源动力，又是开启我国机电行业产品结构、产业结构调整大门的钥匙。12 焦作大学机电系毕业论文

第6章 我国发展“机电一体化”的对策

6.我国发展“机电一体化”的对策

(一)加强统筹安排，协调发展计划

目前，我国从事“机电一体化”研究开发及生产的单位很多。各自都有一套自己的发展策略。各单位的计划由于受各自立足点、着眼点的限制，难免只考虑局部利益，各主管部门的有关计划和规划，也有统一考虑不足，统筹安排不够的问题，同时缺少综观全局的有权威性的发展计划和战略规划。因此，建议各主管部门责成有关单位在进行深入调查研究、科学分析的基础上，制定出统管全局的“机电一体化”研究、开发、生产计划和规划，避免开发上重复，生产上撞车!(二)强化行业管理，发挥“协会”作用

目前，我国“机电一体化”较热，而按目前的行业划分方法和管理体制，“政出多门”是很难的。因此，我国有必要明确一个“机电一体化”行业的统管机构，根据目前国家政治体制改革和经济体制改革的精神，以及机电一体化行业特点，我们建议，尽快加强北京机电一体化协会的建设，赋予其行业管理职能。“协会”要进一步扩大领导机构——理事会的代表层面和覆盖面，要加强办公室、秘书处的建设；要通过其精明干练的办事机构、经济实体，组织“行业”发展计划、战略规划的拟制；指导行业布点布局的调整，进行发展突破口的选择，抓好重点工程的试点和有关项目的发标、招标工作„„

(三)优化发展环境、增大支持力度

优化发展环境指通过宣传群众，造成一种社会上下、企业内外都重视、支持“机电一体化”发展的氛围，如尽快为外商到我国投资发展“机电一体化”产业提供方便；尽可能为兴办开发、生产机电一体化产品的高新技术企业开绿灯；尽力为开发、生产机电一体化产品调配好资源要素等。

增大支持力度，在技术政策上，要严格限制耗电、耗水、耗材高的传统产品的发展，对未采用机电一体化技术落后产品限制强制淘汰；大力提倡用机电一体化技术对传统产业进行改造，对有关机电一体化技术对传统产业有机改造，对有关技术开发、应用项目优先立项、优先支持，对在技术开发、应用中做出贡献的单位领导、科技人员进行表彰奖励等。

(四)突出发展重点，兼顾“两个层次” 焦作大学机电系毕业论文

第6章 我国发展“机电一体化”的对策

机电一体化产业覆盖面非常广，而我们的财力、人力和物力是有限的，因此我们在抓机电一体化产业发展时不能面面俱到、平铺直叙，而应分清主次，大胆取舍，有所为，有所不为。要注意抓两个层次上的工作。第一个层次是“面上”的工作，即用电子信息技术对传统产业进行改造，在传统的机电设备上植入或嫁接上微电子(计算机)装置，使“机械”和“电子”技术在浅层次上结合。第二个层次是“提高”工作，即在新产品设计之初，就把“机械”与“电子”统一起来进行考虑，使“机械”与“电子”密不可分，深度结合，生产出来的新产品起码正做到机电一体化。

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结语

结语

综上所述，机电一体化的出现不是孤立的，它是许多科学技术发展的结晶，是社会生产力发展到一定阶段的必然要求。当然，与机电一体化相关的技术还有很多，并且随着科学技术的发展，各种技术相互融合的趋势将越来越明显，机电一体化技术的广阔发展前景也将越来越光明。

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参考文献

参考文献

[1] 李建勇.机电一体化技术.北京：科学出版社，2004.[2]黄勇 陈子辰.机床数控系统的发展趋势 浙江大学，2003.[3]李运华．机电控制.北京：北京航空航天大学出版社，2003． [4]高钟毓．机电控制工程.北京：清华大学出版社，2002． [5]刘助柏．知识创新思维方法论．北京：机械工业出版社，1999.焦作大学机电系毕业论文

致谢

致谢

三年的读书生活在这个季节即将划上一个句号，而于我的人生却只是一个逗号，我将面对又一次征程的开始。三年的求学生涯在师长、亲友的大力支持下，走得辛苦却也收获满囊，在论文即将付梓之际，思绪万千，心情久久不能平静。伟人、名人为我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和赞美献给一位平凡的人，我的指导老师。我不是您最出色的学生，而您却是我最尊敬的老师。您治学严谨，学识渊博，思想深邃，视野雄阔，为我营造了一种良好的精神氛围。授人以鱼不如授人以渔，置身其间，耳濡目染，潜移默化，使我不仅接受了全新的思想观念，树立了宏伟的学术目标，领会了基本的思考方式，常常让我感到“山重水复疑无路,柳暗花明又一村”。

感谢我的爸爸妈妈，焉得谖草，言树之背，养育之恩，无以回报，你们永远健康快乐是我最大的心愿。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚谢意！

这三年中还得到众多老师的关心支持和帮助。在此，谨向老师们致以衷心的感谢和崇高的敬意，同时也感谢学院为我提供良好的做毕业论文的环境。

最后再一次感谢所有在毕业论文中曾经帮助过我的张艳老师和同学，以及在设计中被我引用或参考的论著的作者。

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