配送中心社会实践报告

配送中心社会实践报告（精选9篇）

配送中心社会实践报告 篇1

经过两年物流专业的学习，对物流的定义，基本流程，各个作业流程有了一定的理论基础。通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。同时了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析，并依据学习理论提出自己的意见，了解物流配送中心的主要流程。

二、物流配送中心简介

物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点的能称之为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量布平衡的矛盾。又如商业连锁中系统的配送中心，主要为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型的如港口码头，空港等，其作用是实现运输方式的转换。又如铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进入下一阶段的输送，也是一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。

正邦商超物流配送中心是正邦集团在二次创业阶段的一个部门，我所在的部门就是和为专业相关的正邦商超物流物流中心，其位于昌东与昌南大道的分界处，占地面积4000多平米，是一个比较现代化的DC。该DC创立于20xx年的6月份，为南昌市19家的超市进行配送，每天的配送额平均4多万元。配送中心重要分为：收货。录入。仓储。配送四大部分，各个部门之间相互联系，相互配合，密不可分。

三、物流设备电瓶推高车：主要讲托盘上的商品做垂直方向上的升降及水平方向平行移动的电瓶车。

手动液压车：可手动小幅度升降移动的叉车。静音平板车：主要用于拣零散商品的小推车。重型货架：每组能承重20xxKG的货架。中型货架：每组能承重500KG的货架。

托盘：1000*1200规格，能承重1000KG的木托盘。

四、物流流程

①收货组：供应商携带采购定单和配送清单送货上门，收货人员对商品的质和量进行盘点，在无差错的情况下供应商签名，将采购定单和送货清单交至录入组进行系统入库，在价格差异的情况下采用就低原则。收货组将打印出来的入库单中的一联交由仓储组复核进行实物入库。与此同时退货人员查看次品仓中有无该供应商的退货，如果有就要及时打单退货。

②仓储组：仓储组对验收完的商品进行复核入库。每天根据门店的需求进行拣货，拣货人员将货物放到各个门店暂存区，每种货物要用一个箱子装运，并且在需求单上标明货物所放托盘的序号，方便验货。拣货验货人员在完成各自的工作时要在需求单上签名，明晰误差时责任的归属。在空闲之余，每个拣货员需对自己所管辖的区域进行货物的整理，保证货架物品的整齐和清晰明了，维护库存商品的次序及安全。

③配送组：按照次序对门店进行统一配送。如果门店有急单可以进行临时的配送，需主管以上级别人员才可下9999单。对门店退回的货物无法退给供应商的打回门店自行处理。 ④录入组：

每天按时间规定下载各门店需求，并打出配送单交由仓储组拣货。对配送差异的单据进行修配，使实物配送数量与系统配送数量一致。各种单据进行系统处理及打印，如入库验收单，退货单，直送单等。同时帮助其他各小组对库存的查询。

五、配送中心的特点

商超物流中心的特点是单品少数量少，货物分类不清晰，货物存放不整齐，拣货复杂，货物品种多，特点就复杂，要针对这些货物进行一个妥当的管理及运输是非常关键的。如有些食品是不耐压的，有些是易碎的等等。

六、实习感想

刚到配送中心的时候对物流的概念不是很熟，特别是商超物流更是不熟。对于它们的概念仅仅停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有哪些不同之处。对于物流，只知道它是集运输、存储、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。

通过这一个月来的了解，使我对物流的配送有了更进一步的认识。物流管理不是理想化的管理而是实操性的管理，要符合实际情况——廉价的劳动力严重制约了中国物流业信息技术化的发展速度。货物运转速度满，信息化落后，高层货架利用率严重低下，拣货速度慢，粗鲁的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。

要想改变这些状况就要从劳动力本身出发，聘请一些素质较高的人，但是素质高也就意味着物流成本高。在这样一个矛盾的情况下，大多数的企业会选择高素质的管理层，低素质的员工来搭配工作。可是这样又会产生一个问题，那就是聘请过来的管理层与员工的节奏难以协调，自然就没有办法进行下去。这个时候只能高新聘请实操性的高素质管理层过来打理事务。

在实操性的管理者的管理下，事务井然有序展开，面对着一群素质相对比较低下的员工，只能通过手把手的交，针对不良的作业习惯慢慢的教导，久而久之就各个击破了。但是这在无形之中就给管理层带来了很多的工作量。因此，打理这样一个配送中心是一项繁琐而又艰难的工作。

七、实习结论及建议

在实习过程中所发现的问题如下所示：

(1)针对DC信息沟通方面，我觉得各部门之间的协调沟通能力偏弱，采购部门和DC的沟通以及门店的沟通不够，总是出现库存为零时采购部门还没有及时补货入库。

(2)就DC资源而言，主要问题有仓库高层货架的利用率过低，有些货架甚至接近于零，大大造成了资源的浪费。

(3)就员工素质而言，我觉得目前全国范围内，大部门的物流还处于初级阶段，并没有实现现代化的配置，员工的素质相对较低，因此他们的责任心与工作态度有待提高，拣货的差异率较高。

(4)针对退货组的工作来说，有些是可以退给供应商的，但是针对直销、现金采购等方式的货物是不能退的。但是有些门店就是不管三七二十一，将所有卖相不好的或者临期的产品退给配送中心，实现责任与风险的转移。配送中心在没法退货的情况下又打回给门店，这样几经周折，临期产品的到期时间更紧了，卖场更加难处理。

(5)就DC管理制度而言，还不够完善，仓储管理的工作职责不明确，责任不到位，导致一些破损差异责任无从追究。针对以上问题我的想法是：

(1)建立有效的供应商、门店、配送中心和采购部门之间的信息交流平台，适当开放配送中心的信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展，减少和降低不必要的资源浪费。这样子供应商也会时刻关注我们的库存，以备及时供货。

(2)仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或者重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位或个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。(3)加强对企业员工的培训力度，规范员工的执业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切违规操作。

(4)我建议退货可以先退单再退货，我们将可以接的退货做个记号，第二次给它配送的时候将退货单返还告知哪些货物是可以退的，这样子就可以减少不必要的`时间浪费。

(5)仓库的管理体系应该逐步完善起来，可以分区域管理，明确自己的负责范围，细化工作流程，这样子就可以使责任到位。

八、总结

配送中心社会实践报告 篇2

北京:立法解决

北京是我国的政治和经济中心, 北京的“堵”在全国可谓首屈一指, 城市物流配送面临的问题也更多。2008年北京奥运前期, 由于对进城货运车辆的多重限行政策, 城区内部激增的消费品配送需求和城市配送车辆进城难的矛盾到达了顶峰。为此, 北京市交通委改变传统的“重客轻货”思路, 更多地关注城市中心区的道路货物运输和城市物流配送。从2008年10月份到2009年7月份, 北京市交通委针对立法修订工作展开了系统调研。2009年7月25日, 北京市第十三届人代会第十二次常务会议通过了修订后的《北京市道路运输条例》, 新增4条专门针对城市物流配送的条例。分别是第24条、第25条、第27条和第31条。

条例第24条主要是针对定期采集货运量需求, 提出“市交通行政主管部门所属的道路运输管理机构会同市商务、建设、农业、市政管理等相关部门建立协调配合机制, 定期归集整理本市生产、生活等重要物资的货运需求信息并向社会公布, 引导运输供给与需求的平衡发展”。条例出台后, 北京市运管局已经通过多部门采集的途径, 得到了2010年五环路以内的货运需求量数据, 这为管理部门控制城市物流配送供给能力提供了重要参考。北京市拟将这项调研作为一项常项工作进行推进。

条例第25条主要是吸收奥运期间道路货物运输“绿色车队”管理的经验而制定的。该条从两方面提出要求。一方面继续鼓励传统的“夜运为主、昼运为辅”的中心城区货运方式, 提出“对在城市中心区内从事昼运的货运车辆实行总量控制、分类管理、择优配置, 并逐步实施”。即以城市中心区货物运输的供需总量为基础来确定中心区货运配送车辆总量;按冷藏保鲜、危险货物运输、罐式运输、集装箱、搬家运输和其他保障城市生产生活需要的货物配送进行分类管理, 采取统一车身标志标识、发放通行证等方式允许一定类别、一定数量的配送车辆可以全天通行;在选择配置城市中心区从事昼运的货运车辆时, 优先考虑选择运输组织化程度高、服务质量好、社会信誉高、车辆安全技术条件高的道路运输经营者和车辆, 明确其服务质量标准和安全生产义务。另一方面从车辆和货运经营者的标准入手, 对城市配送车辆和企业进行控制。在车辆标准方面, 制定了《城市中心区货运汽车营运技术要求》, 提出了相关的技术、标志标识等要求。在贯彻实施过程中, 公安交管部门可结合该标准, 分两种情况核发货车通行证。新增城区货车应达到标准规定的技术要求, 同时需按标准规定在车身上粘贴或喷涂统一标识;现有持通行证车辆鼓励更新或限期逐步改造。《北京市道路运输条例》自2009年12月1日施行两年多来, 北京市中心城区已随处可见分类喷涂、标识规范的城市物流配送车辆。

条例第27条主要是要求城市中心区的大型商业设施, 应当具备与其规模相适应的商品装卸、短期储存条件。新、改、扩建大型商业设施时, 应当同步配建商品装卸、储存等配套设施。大型商业设施及其配套设施在立项时, 应当依法进行交通影响评价, 未进行交通影响评价或经评价对交通环境将造成重大不利影响的项目, 发展改革部门不予立项或核准, 规划部门不予核发建设工程规划许可证。该项工作目前正在与发改、规划部门合作推动中。

第31条主要从道路运输场站入手, 明确提出道路运输场站属于城市交通基础设施, 应当科学规划、合理布局, 并提出市和区、县人民政府对列入道路运输场站专项规划的场站, 应当在土地、资金等方面给予支持。这为搭建城市物流配送平台争取政策、资金等方面的优惠提供了法律支撑。

上海:货运公交

上海作为我国特大型中心城市, 2010年城市人口突破2300万人, 是大陆人口密度最大的城市, 也是商贸流通业最为发达的地区, 中心城区内超市 (包含标准超市、大型综合超市、便民超市) 数量达到一万多家, 每天为超市配送的货物超过1600万吨, 其中配送的生鲜食品类达到400多万吨。为缓解城市交通拥堵和生态容量有限等条件制约, 上海市建交委借助举办世博会的难得机遇, 加快了新型城市配送体系建设的实践。在2008年出台了《城市配送物流车营运技术规范》, 逐步统一配送车辆技术标准, 主要针对轻型封闭式货车和厢式货车两种车型, 规定了排放环保、制动安全和承载性能等技术标准。依托上海西北物流园区有限公司和上海陆上货运交易中心有限公司推出城市配送“货运巴士”项目, 开通了6条货运公交线路, 上海17个行政区建立了19个市内配送分拨中心, 作为功能分拨型的中转公共仓, 采用“全城一价”的标准计价方式公开交易, 开展上海市内的货物“站到站”、“门到门”的分级式递送服务。

货运公交基本覆盖了城市配送末端范围, 取得了良好的经济社会效益。同时政府通过政策导向, 积极引导企业投资建设、运营货运公交平台, 倡导货运公共交通, 聚集城市配送的上下游货运资源, 努力实现共同配送的目标。

成都:集中配送

成都市主要考虑采取城市商业集中配送的方式来解决货运车辆进城的问题。其主要思路是以绕城高速为边界, 以绕城高速外侧物流园区 (中心) 设立城市商业物流集中示范区为主要节点, 商贸流通货物集中存放于示范区内经认定的物流地产商或物流企业标准化仓库内, 再由物流企业的标准化物流配送车辆配送到大型卖场和超市。绕城高速以内除特许车辆外原则上不再允许非标准化物流配送车辆进城。目前正在考虑以试点的形式推进该项工作。

福州、沈阳、杭州:“城市货的”

福州、沈阳、杭州等地结合城市发展实际和交通管理的经验, 积极发展“城市货的”, 按照公车公营的模式, 借鉴城市公交、出租车发展和管理服务经验, 缓解城市配送难、成本高等瓶颈问题, 不断提高城市配送服务的组织化和社会化程度。2009年9月初, 福州市区出现100辆打表计费的城市“货的”, 市民只需拨打968968, 就有“货的”上门服务, 起步价3公里内10元。据当时预计, 两年后这批城市“货的”将发展到300辆, 来满足城市末端物流配送市场的需求。沈阳在2009年“十一”前, “城市货的”也正式上线运行。首批50辆“城市货的”车型分别为沈阳金杯和北京福田, 可载重1吨的货物, 费用初定为3公里内30元。除了货运服务外, 还可为相关企业提供配送服务。

厦门:政策支持

配送中心社会实践报告 篇3

关键词：中药代煎；物流配送；大学生创业

一、中药代煎物流配送中心项目的创业背景

近年来，随着人们工作和生活节奏的加快、生活质量的逐步提高，越来越多的人们选择医疗机构或者药房提供的中药代煎业务，而其煎制质量的好坏直接影响到药物的临床疗效。明代医药学家李时珍指出：“凡服汤药虽品物专精，修法如法，而煎药者鲁莽造次，水火不良，火候失度，则药亦无功。”然而，笔者对本市中医医疗机构以及药店提供的代煎业务进行调查，发现存在一定的问题，此项业务有待进一步改进与规范。

煎服中药后，人们普遍会把药渣倒掉，其实药渣中仍然存留着一些药性，可以“废物利用”。统一代煎中药的药渣量大，可加入足浴中进行泡脚，不光具有促进血液循环的功能，还可通过皮肤在温水作用下的强渗透能力，充分吸收中药成分，疏通筋骨关节，改善体内的水分分布和血液循环，起到祛病、护肤、美容的作用。患者煎煮后的中药渣可用来进行足浴，配合治疗，最大程度地发挥中药药剂的疗效。

二、中药代煎物流配送中心创业项目的探索与实践

（一）项目筹备。本项目依托赣南医学院第一临床医学院的医疗资源，工作人员的组成：行政管理部门依靠学校及医院的管理干部以及部分学生干部，具备管理能力。技术部门与医院的相应科室挂钩，聘请相应学科专家为技术顾问，具体技术实施由招聘的医学毕业生或者在校医学生兼职完成。工作人员大部分为药学、中医学，中西医结合、推拿学、康复学以及物流等特色专业的毕业生或者兼职在校生，具备较好的医学理论和医疗技能；购置的设备也由医院医技部门指导配备，具有专业性和针对性。

（二）项目优势。（1）中药煎煮机发挥中药药性。笔者通过调查发现一些省、市、区级中医医疗机构以及药店提供的代煎业务中虽均采用中药煎煮机进行煎煮，但是所采用的煎煮机均较为落后，煎煮人员大多不熟悉药材性质，煎煮工作大多存在以下问题：①未经浸泡直接煎煮，有效成分难以煎出；②不讲究先煎后下，重影响中药疗效；③中药代煎时间与火候难以把握；④煎煮次数不够，影响药物成分的溶出。有报道证明中药煎药机第2次提取时仍有60%-80%的溶出量，提示目前临床广泛采用煎药机一次煎药法欠妥。[1]针对一些质地坚硬的矿石类、贝壳类等中药而言，更加有利于有效成分煎出。对于有毒中药，可实现快速降低毒性，使所得的汤剂安全性更高。[2]（2）物流配送实现资源统筹。研究发现，中药流通的传统方式一般为各药材公司为各医疗机构库房提供原材料，然后由药房为病人代煎。我们改进后的方法是病人在医院就诊之后，相应的处方信息就会由中医师通过网络传送到作为第三方机构的代煎物流配送中心。

（三）药渣足浴充分利用资源。脚是人体经脉会聚处之一，分布于脚部的经络穴位多达60多个。通过中药浸泡，刺激这些穴位，就可以调节经络、疏通气血、调整脏腑功能，从而起到防病治病的作用。

三、讨论

（一）医学生创业亟需扶持。大学生是最具活力和创造性的群体，蕴含着巨大的创造热情和创业潜能。随着新一轮医药卫生体制改革各项工作的逐步推进，高等医学院校开展医学生创业教育的重要性日渐凸显。但医学类创业项目往往具有技术要求高、周期性长、启动资金多等特点，难以成功。因而更需要相关部门的扶持和引导力度，在资金支持、贷款担保、创业知识、市场行情、技术帮助等方面加大对医学生创业的支持力度，为医学生自主创业提供更多便利。

（二）中华传统亟需发扬。中医药是中华民族在与疾病长期斗争的过程中积累的宝贵财富，其有效的实践和丰富的知识中蕴含着深厚的科学内涵，是中华民族优秀文化的重要组成部分，为中华民族的繁衍昌盛和人类健康做出了不可磨灭的贡献。随着我国进入全面建设小康社会的新阶段，人民生活水平不断提高，健康意识和理念不断增强，人民群众对中医药服务提出了新的要求和新的需求，这就要求医学生加强中医药的继承与创新，在创新中弘扬中华优秀传统文化。

参考文献：

[1] 李卫东.浅谈传统中药煎煮法中药煎煮机和免煎颗粒之优缺点[J].国实用医药，2011，18（16）：459-461.

烟草配送中心实习报告 篇4

2009年我进入XX烟草工作，之前一直从事客户经理岗位，今年7月中旬我调岗至配送中心综合部。经过这段时间的岗位职责和流程熟悉情况，现将一些心得体会汇报如下：

一、抓好“责任田”，迎接挑战

我的岗位是综合管理员，领导给我们的定位是不仅仅是一线员工还承担着“管理”的职责，的确这与我过去的岗位性质有较大不同。我主要负责贯标流程体系、配送大院兼职安全员以及部分的QC创新项目。这对我来说既是一次挑战也是一次机会，我给自己定下了努力方向，立足本职再作延伸。现在，我对工作内容还不甚熟悉，还有许多改进空间，比如对各部门的贯标体系了解不够详实，在简化流程上存在方向性缺失；对安全法律、法规接触不多，脑海里没有系统化记忆等。

二、理清“流程图”，拓展思路

这段时间在储配部、送货部的实习，让我开始了解到作为从传统物流企业向现代物流企业转变过程中的方式、方法转变，以及企业的物流信息化水平。由于烟草行业产品的特殊性，从卷烟入库到卷烟出库，从卷烟分拣到卷烟配送都需要一些特殊流程处理，“一号工程”、仓储数字化等都是卷烟物流企业能够正常运转的“流程图”之一。

（一）目前，省内烟实施的整托盘联运，提高了商业公司入库扫码的速度、准确性和物流的运行效率，解决了拆、装托盘带

来的高劳动力成本，提高了对在途卷烟信息的及时跟踪和掌控能力，有利于减少中间环节、降低过程强度。

（二）一号工程的使用对卷烟各环节能够进行实时控制，一号工程的实施解决了一些亟待解决的问题。首先，将全国的卷烟信息统一管理，就是一项异常庞大和繁琐的工作，除了需要进行卷烟的信息跟踪，还需要在多个环节进行信息的确认，这极大地降低了工作效率；其次，传统的条码易污损、需精确对位的特点对环境条件要求高，无法满足普及化的需求；再次，在出货方式上也存在着不统一，件烟出货、托盘出货方式各不相同。这就使有些厂家的数据无法被有效地采集，无法真正实现烟草物流的全程透明和有效管理。

（三）数字化程度助力物流企业建设。目前配送中心在用的以一号工程、数字化仓储管理系统、分拣作业系统、配送管理系统中的GIS、GPS等为作业支撑，都是建设数字化物流企业的核心尝试。

三、找准“方向标”，提出难点

1、物流配送中心涉及到是物流中心信息管理系统较多，相关系统之间并未进行有效整合，系统操作复杂、系统稳定性不足，一旦某个环节出现问题，无法正常作业，影响物流运行。

2、物流成本费用控制不足，过去已经通过物流标准化、信息化进一步解决了卷烟配送过程中的产生的运输成本等问题，接下来要解决的成本范围是依靠供应链管理工业与商业、部门与部

门之间的成本；从流通全过程控制，建立新型物流中心；控制退货造成的配送费用增长成本。

3、提升物流团队建设，主要包括团队建设和人员培训，这是一个长时间的过程。加强团建项目，现在推行的班组建设就是提升的具体方法，不仅能让我们员工认识到企业也是员工的企业，需要大家共同经营，同时加强物流知识培训提升员工综合素质，细化绩效考核也是规范员工行为的有效途径。

4、优化物流设备与物流管理技术，仓储部的设备由于运行时间较长，存在不同程度的老化和落后问题，如分拣线仍然依靠半自动化设备、包装技术仅支持30条卷烟、电脑设备容易出现宕机等，新物流配送中心的建设很大程度上能解决这些问题。

配送中心选址实训报告1 篇5

日期：2010年 12月26日班 级：09国贸5班

1、通过实训让学生了解配送中心选址的方法和决定因素。

2、至多4人一组，可单独一组。一组交一份报告。13周完成，14周12月17日上课时

交。

二、实训内容与步骤

1、调查有加利超市地区配送中心地址，并说明选择该地点建设配送中心的原因（交通运输、客户分布和附属设施等角度进行分析）。

2、调查5家有加利超市的地址，然后进行假设分析，选择一合适地址建立虚拟配送中心。

要具体写明选址的分析过程，即一步步是怎么做的要写出来。

三、总结与分析

本次调查总结如下（不受预留行数限制）：

1、东阳市广源蔬菜配送有限公司

位于：浙江省金华东阳市湖溪镇大连村里塘

交通运输：位于交通干线附近，交通便利，物流发达。临近告诉公路与国道，客户分布：面向义乌的有加利超市。在义乌，尤加利超市的分布点广泛。

土地条件：位于经济开发区，地价适中，有充分的土地来规划建设。

2、地址。具体的地址及位置在上面的图表中体现。

2、我们小组选择了因素分析法来选择这五家有加利超市的配送中心。它是众多方法中使用最宽泛的。

使用因素评分法选址的步骤如下：

A、给出备选的地点

B、列出影响选址的各个因素

C、给出个因素的分值范围

D、有专家对各备选地点就各个因素进行评分

E、将每一地点各因素的得分相加，求出总分后加以比较，得分最多的地点中选。

图表1影响选址的每个因素及其分值的范围

3、经过我们的慎重考虑，我们为这五家有加利超市选择了3个超市的配送中心的地址：

 骆宾王公园的附近

 上朱宅附近

 下朱村附近

选择好3个超市的配送中心以后，根据上面的图表1及自己对该地区的调查对各个因素进行了评分。

 骆宾王公园的附近

因为骆宾王公园的附近得分最高，所以骆宾王公园的附近选择为这五家

超市的配送中心。

四、组员分工情况说明

撰写实训报告：叶薇薇

第一个小问题：叶蒙娜

第二个小问题：姜丽君，韦玮

实地调查：姜丽君、叶薇薇、韦玮，叶蒙娜

案例24家乐福配送中心选址案例

根据经典的零售学理论，一个大卖场的选址需要经过几个方面的测算：第一，商圈里的人口消费能力。需要对这些地区进行进一步的细化，计算这片区域内各个小区的详尽的人口规模和特征，计算不同区域内人口的数量和密度、年龄分布、文化水平、职业分布、人均可支配收入等等指标。家乐福的做法还会更细致一些，根据这些小区的远近程度和居民可支配的收入，在划定重要的销售区域和普通的销售区域。第二，需要研究这片区域内的城市交通和周边的商圈的竞争情况。设在上海的大卖场都非常聪明，例如，家乐福古北店周围的公交线路不多，家乐福就干脆自己租用公交车点在一些固定的小区穿行，方便这些离的较远的小区居民上门一次性购起一周的生活用品。

当然未来潜在的销售区域会受到很多竞争对手的挤压，所以家乐福也会将未来所有的竞争对手计算进去。

家乐福自己的一份资料指出，有60％的顾客在34岁以下，70％是女性，有28％的人步行，45％通过公共汽车而来。所以很明显，大卖场可以依据这些目标顾客的信息来微调自己的商品线。能体现家乐福用心的是，家乐福在上海的每家店都有小小的不同。在虹桥店，因为周围的高收入群体和外国侨民比较多，其中外国侨民占到了家乐福消费群体的40％，所以虹桥店里的外国商品特别多。南方商场的家乐福因为周围的居住小区比较分散，在商场离开了一家电影院和麦当劳，增加自己吸引较远的人群的力度。青岛的家乐福做的更到位，因为有15％的顾客是韩国人，所以干脆做了许多的韩文招牌。

思考题：

1、按仓库所起的作用分类，家乐福属于何种仓库？

配送中心社会实践报告 篇6

食糖电子商务及职能配送中心项目

项目背景：

随着中国——东盟自由贸易区的建成和发展，以及北部湾经济圈的形成，沿海三港口城市(防城、钦州、北海)以及凭祥市将成为广西对外贸易龙头和物流的重要节点，充分利用南宁市的人文和区位优势，建立集市场信息、现代仓储、配送、市场展示及交易功能于一体的食糖中转枢纽，并配备有先进水平的办公、电子商务、期货、配送物流、代理服务业等功能齐全的智能配送中心。

据估算，20xx 年广西产糖量可达到 1,100 万吨。南宁食糖仓储量达到 200万吨，仓库、装卸费用达到 5 亿元左右，其中公司目前每年的食糖产量达到60 万吨，仓储需求量在 30 万吨以上，仓储方式为外租仓库。公司每年支出仓库、装卸费用在 5,000 万元左右，急需标准的仓储及交易平台。

项目内容：

本项目立足食糖产区，以仓储物流配送体系为基础，建设食糖电子商务及智能配送中心，建设标准化食糖配送基地等，优化广西制糖企业和农产品、快消品物流供应链，降低生产成本，服务于广西制糖企业及用糖企业。本项目投资总计 15,264.67 万元，其中建筑工程费 3,000.00 万元，设备及工器具购置费 7,800.00 万元，安装工程费 215.00万元，工程建设其他费3,312.30 万元，流动资金 937.37 万元。

项目结论：

配送中心社会实践报告 篇7

关键词：现代物流,配送中心,供应链中心,趋势

我国目前已有1000余家物流配送中心。随着配送业务的扩张, 信息数据的膨胀, 配送中心的管理变得更复杂、成本更高、影响物流配送中心竞争优势的因素也在不断改变, 如何应对严峻的挑战, 提升配送中心含金量, 谋求突破已然是我国现代配送业思考的问题。借鉴国外物流发展经验, 结合中国配送中心发展现状, 实现配送中心向供应链中心转型, 是谋求我国现代配送业发展的有效途径。

1 中国现代物流配送中心发展现状分析

我国现代物流配送中心历时20余年发展, 积累了丰富的实践运作经验, 基本构筑起基于现代信息化支持的运作体系。然而在急速发展过程中正遭遇到瓶颈:

1.1 配送中心功能提升阻障

集中采购和统一配送是配送中心最主要的功能。面对激增的多品种小批量配送业务, 物流整体作业的多元化和高要求, 配送中心在缺乏供应商和客户支持下, 单纯依靠自身力量构建起并维护强大的采购系统和配送网络, 孤立支撑采购与配送业务日益困难。

1.2 系统化的配送技巧不足, 增值服务效率低

我国目前配送中心主要提供低附加值“配”加“送”运作。商品组配方式、运输方式很粗放, 缺乏系统化的配送技巧。如重新包装、品种搭配、拆零配送等增值服务效益业务量过小, 配送时间、路线等配送技巧方面缺乏完整的考虑和筹划, 导致增值服务效率低下。

1.3 缺乏基于供应链思想的社会化配送的理念

“隶属于某个连锁企业”, 立足于连锁店内部, 自给是我国配送中心根本任务和特点。随着供应链思想深入, 在电子商务带动下, 结合国外配送中心发展历程:从连锁公司中分离出来升华为社会化、专业化、规模化的供应链中心是我国配送中心发展之趋势。

目前已有包括华联等一批配送中心正尝试着向供应链中心升华:以供应链联盟思想为指导, 依靠上下游合作伙伴协同, 依托现代信息技术, 完善采购供应保障网络, 支撑建立功能齐全的配送功能, 追求:功能集成化、服务系统化、作业规范化、目标系统化、手段现代化、组织网络化、经营市场化、流程自动化、管理法制化高级目标。

2 供应链中心的运作机理探寻

2.1 典型供应链中心案例

目前理论界尚未给予“供应链中心”明确涵义, 结合典型的供应链中心目标定位, 可以从中解读其超越配送中心运作理念、优势及充满活力的发展空间:

(1) 新加坡Avaya亚太供应链中心:成立于2008年, 目标定位是节省成本、缩短产品交付时间以及靠近客户和业务伙伴;

(2) 上海市华联物流 (供应链中心) :目标定位是降低成本、增加效益, 提高公司的市场竞争力, 满足客户个性化需求的“客制化”需求。

各供应链中心目标, 揭示了供应链中心与传统配送中心本质区别, 更立足于客户需求和对合作伙伴的依靠, 强调与合作伙伴共同完成一系列服务运作, 追求与盟友共同降低各环节的交易成本、实施QR策略、提高客户满意度等目标。

2.2 供应链中心职责

结合供应链中心与上下游企业间业务运作的成功运作案例, 可将供应链中心主要职责可归纳为:

(1) 优化订货管理。供应链中心借助信息系统记录的出货资料, 用数据挖掘技术, 分析下游客户需求动态信息。并结合自身库存, 形成对上游的统一、超大额度的订货。由此降低下游订货成本同时为上游提供准确的供给信息。

(2) 高效库存管理。满足下游订单需求降低自身库存持有成本是供应链中心追求目标之一。供应链中心主要通过设定单品总数限额, 管理新品引进, 定期淘汰问题产品实现对单品数量的控制以达到控制库存成本满足配送供给目的。

(3) 仓储管理。供应链中心依靠功能强大的WMS及广泛的信息技术支持, 快捷地完成:入库、分拣、在库保管等艰巨仓储管理任务。并实现对商品种类、数量、储位、库存状况等流通信息能实时更新。

(4) 集中配送。集中配送是降低营运成本的保障。供应链中心依靠TMS, 依据收发货任务制定物流计划, 生成配送线路计划、批次计划, 实现高效、低成本集中配送。

(5) 门店订单管理。供应链中心依靠网络实时传递系统与计算机辅助订货系统, 随时响应门店订货、配送需求。

3 供应链中心的构建思考

配送中心实现向供应链中心的提升, 是一项具有战略性意义且复杂的系统工程:

3.1 改革内部组织、流程设计规划, 构建供应链中心上下游业务操作无缝对接平台

供应链中心构建是一项战略转变, 需要配送中心重新审视自己的组织结构与业务流程, 分阶段逐步递进完成变革, 实现与上下游企业的业务协同, 以协同谋求发展。首先, 配送中心根据企业发展战略目标和业务现状, 对内进行组织结构和流程重新规划, 将低效流程与冗余组织进行优化, 打造一个运作流畅、操作标准、反应快速、成本低、配送差错率小的现代化物流中心。其次, 改革内部组织、流程设计规划同时, 必须对外全盘考虑自己与上游供应商、下游需求商服务需求, 在服务的提供上做到集成、优化, 将上下游企业合作推向协同的更高层面。再次, 实现全面协作, 真正做到信息共享、业务、流程协作的无缝对接。

3.2 依托战略供应链理念, 构建和谐上下游关系

在战略供应链理念指导下, 供应链中心将上下游众多节点企业视为“客户关系”, 供应链中心实质是实现上下游交易链的桥梁。借助目前较为成熟的CRM、SRM技术, 构建和谐的上下游关系是供应链中心谋求发展之有效途径。其中:

CRM (Customer Relationship Management) 即客户关系管理, 是以客户为中心的管理思想和经营理念, 目的在于通过高效业务操作、精准客户需求分析、强大的协同能力三个功能模块改善供应链中心与客户之间关系, 获取下游准确需求信息, 并为不同类型的客户制定不同的服务, 吸引和保持更多的客户。其中CRM操作模块, 包括销售自动化管理、市场营销管理模块、客户服务管理、呼叫中心。此模块的功能是方便与客户的交流, 便于顾客获取各种咨询服务信息或完成相应的事务处理, 简化操作流程, 提供个性化服务。CRM分析模块, 主要包括客户管理模块、合作伙伴关系管理。此模块的主要功能是纪录客户的详细信息以及与客户的联络情况, 最先把握与销售渠道有关的销售机会。CRM协同模块的主要功能是实施文件有效管理, 实现各个部门的协调一致。

SRM (Supplier Relationship Management) 即供应商关系管理, 是用以改善企业与上游供应商关系的管理思想和经营理念。其目标是将供应链中心上游供应商转变为自己的商业伙伴。目的在于围绕供应链中心采购业务, 与供应商建立长期紧密的业务关系, 构建和谐供给链, 上游企业则依托供应链中心准确要货信息, 整合资源开拓市场, 扩大市场需求和份额, 实现供需双赢。SRM主要由策略解决方案和协同中枢两大模块组成。策略解决方案模块功能是:通过略性设计使企业设计人员在设计过程中考虑产品性能同时融入供应商的相关知识、技术等资源, 减少更改数量和生产准备时间, 加快入市速度;策略性货源组织、协商谈判和购买组件则通过优化采购过程, 加强对市场的了解和利用多个市场机制的能力, 实现高效采购。协同中枢模块的功能是:首先, 通过与供应商共享信息、知识、资源, 在供应链中执行共享工作流, 推动创新进程, 缩短产品投放市场的时间;其次, 通过与供应商进行预测、库存、交货和更改等业务的协同, 能帮助企业减少供应中断或库存过剩的现象, 有效地降低库存成本, 进而降低企业成本。

3.3 精选战略伙伴, 构建快速反应联盟

依托为上下游企业提供高品质的服务是供应链中心生存发展的核心竞争力, 因而在构建服务网链体系时, 必须精选战略合作伙伴。一则从快速反应、降低成本要求出发, 合作伙伴求“精”而不求量多, 所以供应链中心在构筑业务网络时, 要善于舍弃、优选上下游:通过优选上游伙伴, 保障物资供给数量、质量, 优选下游伙伴保障配给信息畅通、网络效应最佳。二则要注重“道不同不相为谋”之道, 即要挑选那些企业文化、价值观相近、双方具有相互理解的战略理念, 愿意相互合作的企业。总之供应链中心将不同行业、性质、规模的企业集合成为一个快速反应联盟。

3.4 打造基于主动服务的集成信息化服务网络

供应链中心的运作依赖于信息的获取与有效的及时处理, 构建基于主动信息服务的集成式信息共享网络是供应链中心实现其发展的必须保障。基于主动服务的集成信息化服务网络不仅对信息的处理标准化、智能化, 更突出具备:主动性, 即能及时主动的随时把各种相关信息传送给节点企业;灵活性, 可以及时处理节点企业的其他信息获取请求;个性化, 可随时针对节点企业的特定信息需求进行信息的检索、加工和传送。

供应链中心对上游主动收集供应商知识、技术等资源、基于产品的策略性货源等信息, 同时对上游企业释放针对产品的预测、库存、交货以及更改信息。此项主动服务能帮助供应方准确把握市场动态, 减少供应中断或库存过剩的现象, 有效地降低库存成本, 进而降低企业成本。

同时供应链中心从下游伙伴中主动收集、管理客户各项需求合同 (即所有分销商的订货单、提货单和供货合同) 、分销商库存文件、分销计划, 主动释放DRP (即配送需求计划) 完成对下游的供应计划和配送方案。

3.5 政府加大扶持力度

现代物流业是我国国民经济的重要支撑体系之一, 其发展离不开政府的支持、综合管理和宏观调控。供应链中心作为配送中心的升华, 政府应当积极扶持, 树立一批标杆, 宣传典型, 引导、带动配送中心的发展, 促进我国物流业的飞跃。

4 结语

配送中心在实现向供应链中心华丽转身的同时压力不可小视:内部流程改造, 外部关系的协调, 信息系统的完善与维护。但供应链中心作为新生事物, 充满活力, 是我国配送中心突破现有障碍实现飞跃的必然之路, 相信它会在中国有极强的生命力。

参考文献

[1]马士华.供应链管理[M].机械工业出版社, 2000.

[2]谢企华.企业竞争新焦点—战略供应链[J].冶金经济与管理, 2005 (1) .

物流中心配送周期的管理策略研究 篇8

【关键词】物流中心; 配送周期; 策略

中图分类号:F252文献标识码:A 文章编号:1009-8283(2009)05-0062-01

随着信息技术尤其是全球互连网和电子商务的飞速发展,市场竟争进入了一个全新的时代,竟争的重点已经发生了重大的变化。在新的竟争环境中,企业强大的竟争优势小是来自雄厚的资金支持、悠久的企业历史、甚至良好品牌知名度,企业之间的竟争小仅限于成木、质量、技术、渠道的竟争,而是扩展到基于时间的竟争,一种基于时间优势、快速反应市场的能力。

基于时间的竟争是一种新的竟争策略,在物流中心主要体现为对配送过程中的时间进行有效管理,即配送周期的缩短及其波动幅度的减小。

1 物流中心的配送周期

提前期是指某一项工作的工作时间周期,即从工作开始到工作结束的这段时间。因此,配送提前期主要指从接到客户订单直至客户收到货物(或服务完毕)这段时间,也可以称作配送周期。配送周期是测量配送中心业务水平的最重要标志之一。配送周期包括五部分:

(1)订货登录:是指把收到的客户订货信息转变为公司订单的过程。科技的迅速发展大大提高了订货登录的效率,条形码、扫描仪等技术的大量使用提高了订货登录的速度及准确性,降低了订货登录处理费用。

(2)订单处理:是指为完成配送作业流程对相应的单据进行处理。主要包括生成客户订单、发货单、运单及相关单据。

(3)采购、拣选、包装、装配:是指到仓库拣货、包装、装配,直至准各给客户发货的整个物流活动过程。

(4)订货发送/运输:是指货物从配送中心到客户的位置转移。

(5)客户收到订货:是指对配送的货物进行验收、卸载、入库等。

2 造成物流中心配送周期長的主要因素

造成物流中心配送周期长的因素很多,概括起来有:

2.1 大批量处理

配送周期长,最重要的原因之一就是配送链中各个企业过度追求批量处理、批量生产,寻求批量运作的规模经济性。配送中心收到客户订单,发现仓库缺货时,会向企业申请采购进货,而企业通常会采取批量处理的方法,积累不同客户的缺货订单统一向供应商进货,以实现批量经济性。

2.2 低效率的配送作业流程

配送周期是由完成配送作业流程中各项活动时间及浪费时间所构成。而小合理、低效率的配送作业流程,比如:复杂的配送链、大量串行现象存在、电子化程度低,是增加浪费时间的罪魁祸首,这些因素都使配送周期过长。

2.3 配送链协调不好

配送链上各节点协调不好是造成长配送周期的第三个主要因素。这种协调包括配送链上不同企业之间的协调、企业内部不同职能部门之间的协调及物流部门内部的协调。

2.4 其它因素

除了上而所提到的三种主要因素外,还有一些造成长配送周期的因素,如返工、操作不标准、订单处理规则不合理等因素。

3 缩短物流中心配送周期的策略

3.1 小批量效应

解决批量问题,就是在费用和收益之间寻求均衡,在短期利润和持续竟争力之间寻求均衡。

(1)快速反应系统

快速反应系统QR,也称有效的客户反应系统ECR,主要意义是:为了达到快速反应最终客户需求目的,整个渠道实现持续有效的库存补充。措施是:通过电子商务手段,实现信息共享、默契配合,让企业向供应商订货与上一级供应商处理订单(或生产)在后台同步进行。结果是:以低库存维持水平提供高质量的服务水平(如配送周期短、定制式生产等)。

(2)高速运输

企业通过高速运输的方式缩短时间。实行高速运输在缩短配送周期的同时,也大幅度增加运输成木,但增加的运输成本将由降低的库存成本来补偿。

3.2 再造配送作业流程

不合理的配送作业流程将延长配送周期。配送作业流程改善的目的是,既要提高服务水平,如缩短配送周期、减少时间波动、提高订货完备率、减小货物损坏率、提高客户满意度等;又要降低总成木,如降低订货费用、减少运输费用、缺货损失、风险损失等。

(1)简化配送链,实行标准化

造成高费用低服务水平的原因之一就是配送链的复杂性。尽量减少配送链的复杂性、实行标准化,将会提高配送过程的效率,减少配送作业时间,缩短配送周期。

(2)并行处理

在配送过程中,串行方式大量存在,如串行配货、票据和实物串行处理、及票据木身串行处理等。在适当的时候,将串行活动改为并行处理可以提高作业效率,节约作业时间,缩短配送周期。

①选择合适的配货方式

按处理的对象小同,可把配货方式分为两类,以客户为顺序的串行配货和以货物为顺序的并行配货。串行配货方式就是按照客户的顺序先后配货;并行配货方式是按照货物顺序给客户同时配货。串行配货方式的优点在于无细配时间,虽然总拣货时间、总库内运输时间较长,但它能对客户区别对待,具有优先权的客户配货时间反而较短;并行配货方式的优点在于其总拣货时间、总库内运输时间较短,但不能对客户进行区别对待,且需要一个配货平台。

②票据处理和实物处理并行化

在配送中心配送作业流程中,第二步为“订单处理”,第三步为“拣选/采购、包装、装配”。因此,一般的处理方式为先进行票据处理,如开发货单、运货单,然后根据发货单、运货单拣选运输等。但是为了快速响应客户需求,节约作业时间,可以采用自动化技术,如自动化仓库技术等,把票据处理和实物处理并行化。

③并行处理票据

企业内部相关部门间的票据处理过程并行化,也可缩短配送周期。

(3)减小批量

将一批任务分解成几个小批量,然后交叉完成,同样可以缩短完成这批任务的总时间,实现缩短配送周期的目的。

3.3 发展关联能力

如果任何一个企业将从与第三方关联中获得最大的收益和增加的价值,那么企业应该通过很好地运用风险一一收益、必要的行为评价机制,成为一个开发一一决策一一经营的系统结构,这种组织的能力,称作“关联能力”。其中,资木性关联、结构性关联、运营策略关联是配送链上各个节点企业通常采用的三种主要关联方式。通过发展各个节点企业间的关联能力,可以加强企业间的沟通,建立企业间的诚信机制,通过信息传递和信息共享,提高各节点企业间的协调能力,提高配送链的配送效率,缩短配送周期。

参考文献:

配送中心社会实践报告 篇9

一、项目建设背景

随着国际、国内经济形势的不断发展，烟草行业也面临着严峻挑战，突出聚焦为两个方面，一方面是寻求“三大课题”破解之法（改革的红利在哪里？发展的潜力在哪里？追赶的目标在哪里？），另一方面是如何解决四大挑战（一是如何顺应市场经济发展和经济转型；二是如何顺应控烟要求；三是如何顺应社会对公平正义的诉求；四是如何顺应烟草产业的发展规律）。

国家局站在全行业发展的高度上，提出了在全行业推进精益管理的战略思考，于2013年下发了《国家烟草专卖局关于推进企业精益管理的意见》，并以国际一流管理企业为标杆。导入精益管理理念，以消除各种浪费、优化资源配臵、提升效率和效益为主要目标，为有效破解行业“三大课题”，持续开展“管理创一流”活动，逐步夯实配送基础，全面提升管理水平。

对此，省局亦于同年下发《全省烟草专卖商业系统推行精益管理工作实施方案》，天水烟草作为精益物流试点单位之一，通过自下而上全员性参与，探索将精益思想转化为系统的精益物流管理方法，并以此构建精益物流运行体系。

二、项目简介

2013年10月，随着天水烟草新配送中心的投入使用，面临四个问题：一是现场管理亟待升级；二是半自动分拣线处于学习磨合状态，岗位设臵和作业规范有待更新；三是面临全新设备，原管理方式无法适应新需求；四是迁址后，送货线路需要进一步优化。

为了有效解决以上问题，天水烟草认真领会国家局、省局对精益物流建设的指导意见和工作部署，积极探索和扎实推进精益管理。具体来说，天水烟草精益物流建设经历三个阶段，一是全员参与、改善基础，以精益思想为指导，通过推行7S现场管理、目视管理和全员生产维护，推动全员参与，培养全员改善意识，全面提高基础管理水平，改善精益管理的基础；二是持续改善、夯实基础，通过标准化管理、持续改善和创新机制建设，建立机制保障，持续推进精益改善活动，进一步夯实精益管理基础；三是建设精益物流系统，对配送中心四大核心环节不断进行流程优化，实施精细管理，构建精益物流系统，最终实现提升服务、提高效率、降低成本的目标。

目前，通过近半年精益物流的实施，在仓储、分拣、配送和管理环节均取得较为明显的成果，己初步凸显精益物流系统作用。

（一）仓储分拣环节。

1、结合卷烟出库、物料入库及不同类型车辆，经反复琢磨，试验，自制装卸对接平台，减少装卸环节，降低成本；合理人员安排，提升效率；降低劳动强度，缩减损耗。

2014年一季度装卸费较上年同期下降3万元，装卸1000-1300筐卷烟由之前的5人减至3人，装卸速度由2小时降至40-60分钟。随着我们作业创新步伐进一步加大，下一步，我们将在全辖区送货线路深入优化的基础上，依据各对接线路特点，尽车辆最大限度装载量，全面施行自制托盘、笼车定时闭环对接模式，以求对效率、成本及安全的有效尝试。

2、由精准备货向实时补货转变，达到降低备货时间，消除冗余环节。试行后备货用时从120分钟减少到30分钟，备货人数由8人减少到3人。对此我们还将大胆尝试，通过对混合通道、立式机采取提前备货的方式，力求再减少或消除备货用时，争取数据接收优化发送到各设备后，达到同步开始分拣作业之目的。

3、规范异型烟打码作业。通过进一步规范流程，按户装箱，依户贴标，定面定位清晰打码，不但消除按码对户时因量大拿错的风险，提高客我交接速度，而且为客卷烟销售信誉，维护卷烟市场正常流通作好服务。

（二）配送环节。

1、通过收回本部外包送货业务和春节旺销期间合理调度送货车辆，截止2014年一季度，运输费单项较上年同期减少11.8万元，单箱配送费用较上年同期下降1.4元/箱。

2、优化对接送货环节，通过托盘、笼车部分线路对接的有效尝试，减少对接运输管理员，预计全年减少费用10万元。

3、通过更换大容量送货车，减少送货车辆和人员，单箱物流人工费用较上年同期下降0.25元/箱。

4、优化对接送货环节，形成闭合线路。

（三）管理环节。

现正在积极联系当地供电部门，对中心电路改造及申请水源热泵系统用电优惠事项，完成后，可享受阶梯电价，根据全年实际用电量计算，预计全年可节约管理成本近20万元。通过试点工作在各个环节深入有效推进，用工人数亦趋合理，目前配送中心人员编制共73人，比《天水市公司配送中心非法人实体化运作实施方案》中拟定编制81人减少8人。

三、项目的主要做法和详细内容

天水烟草精益物流就是发现改善机会，综合运用分析方法进行改善，产生更好的解决办法，不断巩固、提升的建设思路。

整体而言，天水烟草精益物流建设是以提升服务、提高效率、降低成本的目标，通过全员参与的7S现场管理、目视管理和全员生产维护来改善基础；通过标准化管理、持续改善和创新机制建设，推动持续改进、进一步夯实基础；通过流程优化、精细管理来构建精益物流系统，实现精益管理 的目标，形成一个有机联系整体。

（一）精益目标。

天水烟草精益物流建设的目标是实现“提升服务、提高效率、降低成本”，是以“一费七率”（即单箱物流费用、物流费用率、物流费用占三项费用比率、人均物流效率、库存周转率、卷烟破损率、送货差错率、准时到货率）为关键指标，努力实现企业物流“六个零”的精益管理目标，即产品“零损耗”、作业“零差错”、送货“零延误”、安全“零事故”、客我“零距离”、工商“零边界”。

（二）全员参与，建设基石。

“人”是推行精益成功的最重要的因素，全员参与是精益企业的重要标志，只有企业的每一个细胞都精益了，企业才能算真正具备了精益的能力。天水烟草在项目开展前就特别注重，并从实际行动上采取从上到下、全员参与的主动宣传，以及较为广泛的组织动员工作，明确责任、全员参与，为精益管理的顺利开展保驾护航。精益管理的有效推行要建立在扎实的管理基础之上，天水烟草全员参与，扎实做好7S管理、目视管理、全员生产维护等精益基础建设，培养起全员改善意识，为持续推行精益管理打下扎实理念导入基础。1、7S现场管理

7S现场管理是在“5S”的基础上完善而来的，为全面适应新环境，新设备，全员参与管理，特在“5S”的基础上加上了

安全和节约。开展以整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全和节约为内容的活动，就是7S现场管理。天水烟草在实施7S现场管理时通过对准备阶段、实施评估阶段和巩固阶段进行全过程的管理，保障实施效果。

准备阶段。一是成立推进组织。成立现场改善推进工作小组，小组成员共5人，明确主任委员、改善专员和专职委员的工作职责；二是策划。拟定7S推行方针、目标和原则；收集7S相关资料，如标语、培训资料、案例等；划分责任区域，明确责任人；制定《天水烟草配送中心7S现场管理推行方案》，确定本次7S活动的导入采取分步走的推进方式，采取先做好整理，合格后再做整顿，整顿后再做好清扫，最后做好清洁与素养，进而达到全面开展，全部实施。分步走的每一步都要按期审核、验收，在做下一步的同时必须保持前一步的成果；三是宣传造势和教育训练。对全员进行7S导入培训，使员工对7S有初步了解；制订海报标语并上墙，让全员进一步了解；对管理人员和全体员工进行多场培训并考核，达到全员掌握实施7S基本操作要求。

实施评估阶段。一是局部试行。以1、2号暂存区和电动叉车区作为样板区试行，目的是集中所有的力量，确保推进效果减少大家对推进的抗拒阻力，消除疑虑，并及时对试行期间的问题点加以收集并系统分析总结；按时依推行方案要求对样板区进行审核验收；验收合格后，由改善小组组织

各区域负责人到样板区参观学习；二是全面导入。局部试行达到预期效果后，全面导入7S模式。由负责人召集全员，再次强调推行7S活动的决心和期望。在实施过程中，运用PDCA循环，持续改进，PDCA循环由P（策划）、D（实施）、C（检查）、A（处臵）四个阶段组成。

巩固阶段。在全面导入之后，把7S纳入到日常管理中，使它成为员工工作中的一部分，定期对推行过程中出现的问题进行检讨、总结，定期对7S推行的结果进行评比。

在推进7S过程中对各环节、各区域、各岗位的小改小革进行拍照、资料收集，将工作中的改善点和好的工作成效进行看板展示，让员工感受到7S工作氛围，同时鼓励员工不断发掘岗位改善点。并亲历各工作区域现场油漆划线，进一步明确物品定臵、物料定位的意义，既提高了区域空间利用率，又使现场整洁有序；

绘制设备区域、联合工房等区域定臵图和行人叉车行驶路线图，实现物品摆放规范，叉车规范运行，提高了作业现场的安全性；

针对现场物品摆放零乱的现象配臵工具柜及清洁设施，明确摆放要求，实现现场所用物品的整齐有序定臵；

同时在库区门口设臵安全标识，强化工作人员视觉规范识别；

并由点带面持续推进现场管理工作得以全面提升。

2、目视管理

目视化管理或称可视化管理，简单来说就是一眼即知的管理，是利用形象直观、色彩适宜的各种视觉感知信息来组织现场生产活动，达到提高劳动生产率目的的一种管理方式。它是以视觉信号为基本手段，以公开化为基本原则，尽可能地将管理者的要求和意图让大家都看得见，借以推动自主管理、自我控制。天水烟草推进目视化管理，主要集中在以下六个方面。

物品管理目视化。对设备工具、设备的备用零件、消耗品、卷烟等各种各样的物品进行目视化管理，如用不同颜色对区域进行划分，方便管理；实现“什么物品、在哪里、有多少”及“必要的时候、必要的物品、无论何时都能快速取出放入”的物品管理目标。天水烟草对区域内的物品进行标识，如分拣车间的通道机、空箱回收机、包装机、贴标机、分拣线、立式机、打码机等。

作业管理目视化。利用图片、表格等更直观的工具使作业标准目视化程度更高，利用看板、图表等更直观的工具使作业流程目视化程度更高，完善作业状态目视化的推广工作，利用看板、图表等更直观的工具使作业计划及进度目视化程度更高。如对卷烟包装箱循环利用操作流程进行目视化管理时，将工作流程、作业标准、检验标准用流程图、表格

和图片等工具进行显示，使大家对各个环节（如备货环节的卸车、初检、码盘、入库、备货，分拣环节的开箱，整理环节的分类、整理）的作业要求清楚明了；如在分拣车间配臵分拣实时显示屏，将分拣数据及时广而视之，使大家实时了解工作进度。

设备管理目视化。利用各种工具进一步完善各种开关、仪表的目视化工作，并做好落实检查工作，如用不同颜色的箭头来标明不同管道和仪表的正常、异常范围；充分利用看板、表格、图片、警示标语等工具使设备的操作、点检、维修目视化程度更高；利用图片、表格、警示标语等更直观的工具使设备状态、性能目视化程度更高；明确设备的主要参数，将其利用图表的形式进行目视化。比如，对各种设备如通道机、分拣线、立式机、贴标机等的清扫、点检、润滑、紧固、启动、急停、控制柜（台）等均进行标识，使设备的运行状态和维护情况清晰明了。

品质管理目视化。利用图片、表格将质量标准目视化，如卷烟入库扫码标准目视化；利用图片、实物对比等方法将质量控制要点目视化，如卷烟包装箱回收检验标准；利用图表、图形将质量趋势目视化，将整改措施的效果目视化；品质管理目视化能有效防止许多“人的失误”的产生，从而减少品质问题的发生。

安全管理目视化。利用图片、警示标语等方式使消防器

材的管理及使用目视化；利用图表、图片、警示标语等方式将危险点的管理目视化。如对分拣车间的分拣线补货小车、开箱台、补货过道等护栏设臵护栏防护警示线，并设臵各种警戒标识如当心触电、当心机械伤人、当心激光，在裸露的电机上加装防护装臵等。

7S管理目视化。利用图片、影像、标语等方式将整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全、节约的标准和操作要求目视化；将改善效果对比目视化，增强7S现场改善的动力和信心。比如，设臵7S现场管理宣传看板，把7S的目标、原则、方针、管理内容、操作要点、改善效果对比等做成看板上墙，使大家充分了解7S要求和工作动态；对各个区域划分区域线、设臵区域标识牌，如分拣车间的空箱暂存区、异形烟分拣区、补货、分拣、发货区等。

3、全员生产维护

全员生产维护简称TPM，通过建立一个全系统员工参与的生产维修活动，使设备性能达到最优，即全员、全系统、全效率的设备管理。天水烟草全员设备管理主要通过人员技术提升、设备改善和管理优化三个方面实现设备综合运作效率不断提高。

人员技术的提升。从运转技术和维护技术两方面进行教育培训，提升操作人员的技术。在运转技术方面，一是操作失误防错，全面展开、全员行动，对机器、设备设臵一套程

序或增加一些功能，使他们能自动检测、自动防错，把失误消灭在萌芽中，如在卷烟分拣监控系统中设臵防重复程序，避免人的失误造成分拣数据的错乱；二是设备清扫，通过My-Machine活动，实施责任到岗，由岗位人负责设备的清扫、紧固、注油、调整等活动，并定期对落实情况进行检查、考核，严格清扫职责；三是日常点检，对发现的问题点，进行修复和改善，提高效率。在维护技术方面，一是建立和完善巡检制度，随时掌握设备运行情况，及时采取必要措施将事故消灭在萌芽状态；二是故障解析，运用鱼骨图和5个为什么等方法对故障进行层层分析，找准问题进行处理；三是建立设备维护计划，制定设备维保计划表，参考计划制定月、周计划，保证设备时时处于良好状态，保证使用过程效能、满足运营需要。如天水烟草对新上岗、转岗、调入的设备操作员工在使用设备使用前，必须对其进行教育培训，学习设备的结构性能、技术规范、安全操作规程、维护保养等基本常识，并经测试合格后才能独立操作；所有操作人员必须遵守设备的使用要求，合理润滑、合理使用设备，对设备做到“三好、四会”，即管好、用好、修好、会使用、会检查、会保养、会排除故障；在v时，做到“五定”，定点、定质、定量、定期、定人。

设备的改善。通过预防性、纠正性维护改善设备。在预防性维护方面，加强设备的日常维护，如清洁、检查和润滑；

对设备进行周期性检查以及时掌握设备的劣化情况；对设备劣化情况采取复原活动。在纠正性维护方面，记录日常检查结果和故障的详细情况；针对故障和故障源进行有效的改进和改善，减少故障的发生。天水烟草通过采取一系列的设备改善活动，有效提高设备运行效率、安全性，降低故障和错误，如针对贴标机自动贴标后存在标签时常掉落的现象，通过在分拣线贴标机辊道一侧自制加装紧固毛刷，使自动粘贴在周转筐指定位臵上的标签通过自行粘与毛刷抚两个运作后变得更为平整牢固；针对条烟被高速推出后还未归整而频发掉落于装箱机内的情况，通过在包装机海绵带和翻板接壤处自制加装条烟缓冲挡板，有效防止卷烟在包装机整烟过程中歪斜掉落情况；针对干燥季节频发静电隐患现象，通过在贴标机辊道上自制加装防静电线路，达到进一步消除静电，提高设备安全运行的目的；在分拣线工控电脑设备上放臵防尘布，使设备干净整洁，保持设备处于良好的运行状态；将零散的电源线整齐缠绕在滚轮上，并设臵了转向装臵方便移位使用；针对原有两台升高3米电动叉车不适应新仓储5米货架状况，经反复多次与厂家沟通，达成仅付原车10分之一的费用，由供应商按厂家技术要求对原电动叉车实施改造，增加门架级数，高度由3米升高到5米，既适应了新仓储要求，亦符合设备改装技术及安全要求；针对空压机地下工作时室温偏高的状况，通过与相关方讨论后自制空压机集

热罩输送装臵，有效将空压机工作时散发的热量收集排出室外，从而确保了设备的正常运行，解决了空压机房温度过高的问题。

管理的优化。在优化备件管理方面，根据设备维护的计划性和非计划性两种分别制定备件管理策略，计划性设备维护用的备件可事先预测，要求供应商在设备维护时及时送到，大大减少库存和管理；对非计划性设备维护用的备件，根据总体库存策略、报废率、备件类型和不同的实际情况等因素制定安全库存量，降低备件总库存量。同时，天水烟草还建立健全设备台帐，包括设备一览、设备器材维护保养记录表、设备维修单、设备器材维保计划安排表、备件更换记录表、备件台帐等，进行规范化、文件化管理。

（三）持续改善 夯实基础

在全员参与改善精益管理基础之后，天水烟草通过标准化管理、持续改善和创新机制建设，建立起精益机制，持续推行精益改善活动，进一步巩固、夯实精益管理基础，为建立精益物流系统奠定基础。

1、标准化管理

标准化管理是将企业里各种各样的规范，如规程、规定、规则、标准、要领等形成文字化的东西，统称为标准，然后依标准付诸行动。天水烟草在以下几个方面推行标准化管理：

精准运营。按照省局关于物流基础标准、管理标准、技术标准、信息标准及服务标准五大类专项物流标准的要求，结合天水烟草的实际情况，实施精准运营。一是建立严格操作标准。如对卷烟进货、验收、入库、货位管理、分拣、出货检查、装货到送货、车辆维修等流程都建立操作规程，如仓储环节对入库、出库、数字化仓储等制定了16份作业指导书，图文并茂，易于理解和操作。二是通过教育、培训、执行和检查四个环节贯彻落实标准。在例会和日常管理工作中，对全体员工灌输遵守标准的意识，使全员理解执行标准的意义。对各个岗位执行标准的人员进行培训，经过我说给你听、我做给你看、你做给我看、评价做的效果四个步骤让员工切实掌握执行标准的要领，如对分拣线8个岗位的操作规程进行培训，考核合格后才独立上线作业。对日常工作中标准执行的情况进行检查，既检查员工有没有按标准执行，又检查执行标准的情况，使作业标准真正落到实处。通过物流标准的贯彻落实，促进物流工作进一步规范化、标准化，达到规范企业物流运营行为的目的。

精到服务。从满足客户需求的目标出发，细化和规范服务内容，实施精益物流服务。一是细致收集和记录实际送货作业过程中的动作和方法；二是建立统一规范、识别度高、体现天水烟草“竞和”文化的服务标准。如送货部制定了《天水烟草配送中心送货服务规范》，对送货人员的仪容仪

表、服务语言、卷烟检查、送货动作、劳动纪律和客户问题处理6个方面都进行具体、明确的规定；采用现场模拟、情景演练、案例讲解等方式对送货人员进行培训并考核，提高送货人员对服务技能和要求的理解和掌握，并能在实际工作中应用。

同时，配送中心还通过深入剖析工业企业送货环节工序，针对服务质量及存在的问题，拓展思路，追根溯源，进行改善。如通过设臵工业货车车辆登记点、制作卸货顺序牌，有序安排卸货顺序、降低等待时间；设立送货司机休息室，配备饮水机、沙发等设施，有效满足休息等待需求。实施精到服务之后，大大提高零售户、工业货车司机对配送中心的服务感知，使服务质量更上一层楼。

精确核算。天水烟草以非法人实体化运作为契机，推进物流中心二级核算体系建设，建立成本核算统一口径，制定《甘肃省烟草公司天水市公司非法人实体运作统一成本核算操作规程》。对现有的配送物流模式进行细化、分析、诊断，识别关键流程节点，通过综合测算，确定关键作业的时间定额、人员定额、效率定额、能耗定额，来辅助成本核算更加准确。一方面通过运营标准化，规范操作，明确职责，定期进行监督检查，保证做到“最简洁的工序、最合理的操作、最理想的效率”，消除不必要的浪费来达到费用的精确核算和成本降低。

通过明确标准、定额管理、精打细算和财务分析，将成本费用的控制贯穿于卷烟物流配送的各个环节。2014年一季度配送中心物流成本对标指标中：单箱仓储费用、单箱分拣费用、单箱配送费用在扣除人工、折旧不可控因素及因搬迁后产生的费用增长项目（如燃油、车杂费）增长额后，与去年同期相比均呈下降趋势，分别较上年同期下降了0.16元/箱、0.02元/箱、5.16元/箱；单箱管理费用上年同期增长了1.19元/箱，增长额较上年同期增长额2.40元/箱下降1.21元/箱，增幅低于上年同期15.9个百分点。

2、持续改善

通过持续改善六个步骤识别和消除浪费，进一步推进精益管理。

第一、发现改善机会。对员工进行生产七大浪费和管理七大浪费的培训，使员工掌握识别和发现各种浪费的能力，找出企业存在的各种浪费。第二、分析现有方法。综合运用各种分析方法：工作分析、动作分析、时间研究、标准化工作、设备损耗分析、物料流分析等对各种浪费进行分析，找出浪费产生的根源。第三、产生新的方案。运用头脑风暴和六顶思考帽，发挥团队的力量，集思广益，产生新的创意、措施和方案，并对产生的方案进行评价，筛选出最优方案。第四、制定实施计划。制定实施计划时重点考虑的七个因素5W2H－－What要做什么、Why为什么要做、When何时做、Where

何地做、Who谁来做、How如何做、How much需多大代价，使制定出来的实施计划明确、具体，具有可落地、可操作性。第五、实施计划。在实施过程中进行过程跟踪确认，及时处理异常情况，使计划有序进行，并做好记录。第六、评价新方法。在实施之后，对新方法的实施效果进行评价，若取得改善效果，总结提炼经验，进行规范化和标准化，从根本上杜绝浪费的重复发生。

3、创新机制

实现创新驱动，发挥并推进管理、技术、服务等物流创新的推动作用，促进精益物流建设。

开展好建议征集活动。制定《天水烟草配送中心“配送好建议”活动方案》，完善建议的征集、评价和实施跟踪机制，打通全体员工自主发现问题、提出改善建议的通道，使创新时刻发生在企业的每个角落。例如，在分拣线贴标机辊道边上安装贴票毛刷，使周转筐上的小票粘贴更加平整牢固；电动叉车门架加高改造，增加了电动叉车作业高度；包装机条烟缓冲板改造，控制烟流速度，避免竖烟故障；近半年进行了二十多项创新活动。

将创新活动常态化管理。制定《配送中心推行QC小组实施方案》，并在配送中心下设QC领导小组，通过对日常工作中发现的创新课题进行微分析、挖掘问题产生的根源、制定和实施微创新改进措施、撰写最佳实践案例，建立各项创

新档案。配送中心开展一系列的“QC”活动，大大提高工作效率，降低物流成本。例如缩短备货时间实时补货模式应用改造、电动叉车门架加高改造、包装机条烟缓冲板改造、移动式升降装卸平台的研究、笼车对接配送装卸模式应用研究等。

（四）建设精益物流系统

天水烟草以非法人实体化运作为契机，通过对仓储、分拣、送货、管理四大环节的业务流程进行重新梳理和优化，建设精益物流系统，以客户导向、价值最大化、整体优化为基本原则，通过五个步骤不断精化流程、优化系统；同时借鉴“1445”精益物流工作法，实施精细管理，实现精益管理的目标。

1、精化流程

通过流程识别、流程分析、流程优化、效果评价、建立长效机制五个步骤对配送中心的业务流程进行系统优化、精化。天水烟草对各项流程进行重新梳理，修改完善关键流程4项。

流程识别。对物流配送的仓储、分拣、送货、物流管理四大环节的业务流程进行重新梳理，确定工作内容，确定主要业务活动流程，制作成流程清单。通过重要、紧急两个维度对各个流程进行分析，筛选出既重要又紧急的“关键流程”和“问题流程”，优先进行流程分析和流程优化；对重要但

不紧急或不重要但紧急的流程，作为第二批流程分析和流程优化的对象；对既不重要也不紧急的流程，暂不处理。

流程分析。对筛选出来“关键流程”和“问题流程”，运用，描绘出价值流现状图，组织相关的管理人员和一线员工，运用头脑风暴法，层层深入分析，并将问题汇总，列出需要改善的问题清单。并对配套体系进行调整，描绘出价值流图未来图，获得优化和改善后的新流程作为流程优化的目标。

流程优化。针对流程分析找出的问题，运用ECRS（消除、合并、重排、简化）四个方法找出应对办法。首先是消除，考虑该项工作有无取消的可能性，尽可能多地取消多余的动作，减少工作中的不规则性，减少人手的使用，如果该项工作可以取消且不影响整体工作和服务的效率，这是最好的；比如通过调整对接送货时间，实施车对车转货，取消了对接点搬运和暂存环节，缩短了卷烟送货响应时间，提高了服务质量。其次是合并，将两个或两个以上的工作合并成一个，合并后可以有效消除流费；比如通过笼车的设计使用，使卷烟装卸车变得更加快捷方便，装车时只需两人将装满卷烟周转筐的笼车推至车厢内整齐排列即可，不仅减少了人工强度和用工人数，也更加提高了装卸车效率。第三是重排，通过改变工作顺序，以达到改善工作的目的；比如异型烟装箱改以往按品牌装箱的顺序，按零售户送货顺序装箱，提高了送货效率。

第四是简化，对该项工作进行更深入的分析研究，使现行方法尽量地简化，节省工作时间，提高工作效率；比如通过移动升降平台的设计制作使用，解决了卷烟的装车和卸车困难，装一车烟平均用时从80分钟减少到40分钟，用工人数从5个人减少到3人，大大提高工作效率，降低物流成本。

效果评价。针对进行改善的流程，从流程运营的角度确定每个流程的评价考核的关键要素，并针对各关键要素，合理设定并准确表述衡量的指标，明确指标数据收集的渠道和方法，确保业务流程运营后各环节指标实际运营数据的及时、准确、完整记录。对流程优化后要达到的目标、优化效果好坏进行判断，并作为进一步改善提高的依据。

建立长效机制。消除浪费、不断改善是精益管理的核心，在推进精益管理进程中，在消除浪费、提升管理绩效的同时，也会不断出现新的问题，流程体系面临的问题集中为“难在执行、重在持续、贵在改进”，因此，要加强精益管理与日常工作的融合，建立横向协同、纵向管控、系统诊断、督导检查的精益管理长效保障机制，通过健全规章制度、优化工作流程、宣传先进标杆等方式将现有成果固化到企业以质量管理体系为主体的综合管理平台中，形成科学的管理模式和运行机制，建立起精益物流系统。

2、精细管理

在积极学习“1445工作法”的基础上，天水烟草结合

自身实际情况对“1445工作法”进行深化和完善，建立起精细管理体系。天水烟草对仓储、分拣、配送、管理四个环节从质、本、量、效、安五个维度出发，通过人、机、料、法、环5个因素，全面对物流各流程环节中的影响因子和问题进行深入分析，结合实际制定出相应的解决策略，提高管理效率和质量。

通过“1445工作法”的应用，不断更新“三库一集合”，将每次分析得出来的问题产生的因素，与它们的特性值结合在一起，并不断更新“问题库”和“因子集合”，在实施策略改进时，不断更新“策略库”和“指标库”，使得“三库一集合”动态更新。目前己收集整理12项指标，27项问题，33项策略，93项影响因子集合，为流程分析提供有力支持，大大提高效率。

比如，天水烟草应用“1445工作法”对分拣破损率高实施精细管理。

第一、确定问题。根据市局公司一级目标分解到配送中心的分拣破损率目标≤0.01‰，2014年1月份的分拣破损率0.043‰，大大高于目标，经过分析确认，需要采取措施降低分拣破损率。

第二、问题分析。运用鱼骨图分析，从人员操作、机器设备、环境影响、制度管理和物料配备五个方面进行层层深入分析，发现13个主要影响因子：操作不规范、责任心不

强、临时用工熟练度差、维护不到位、链板卡烟、光电感应错误、包装机卡烟、通道机卡烟、损坏周转筐导致卷烟破损、托运时周转筐摔落、叉车作业损伤卷烟、培训不到位和培训不到位。

第三、要因确认。对13个主要影响因子制定确认实施计划表，对确认方法、确认标准、确认内容和确认结果进行界定；采用现场调查、查询记录、数据分析等方式，对13主要因子逐一排查，最终确定的有决定性的影响因子有四个：临时用工熟练度差、损坏的周转筐损烟、培训不到位和机器设备故障损烟。

第四、策略改进。分别对四个要因制定改进策略。针对要因一：临时用工熟练度差；采用策略：强化岗前培训与作业期间指导；主要措施：对分拣线8个岗位制定操作规程并进行培训指导。针对要因二：损坏周转筐损烟；采用策略：严格规范周转筐使用；主要措施：制定和实施卷烟周转筐管理办法。针对要因三：机器设备故障损烟；采用策略：加强机器设备维修保养；主要措施：完善管理规章和设备维护员岗位职责。针对要因四：培训不到位；采用策略；增加岗位技能培训；主要措施：制定分拣车间培训计划，明确培训时间、培训内容、参加人员，进行考试。

第五、效果评估。实施以上改进策略之后，分拣破损率从2014年1月份0.043‰降至2月份 0.018‰，并在3月份

达到目标0.01‰。

四、项目主要成果

天水烟草精益物流建设经过近半年的实践和探索，取得了以下主要成果：

（一）成本降低。

1、截止2014年3月底，扣除配送中心因搬迁后办公、仓储、分拣环境及配套设施设备更新而产生的不可控因素的费用（主要包括修理费、车杂费、燃料费、办公费、水电费、人工费、资产折旧费）影响，全市卷烟物流可控费用同比减少15.2万元，降幅4.5%；其中，单箱管理成本同比减少10.72元/箱，降幅11.4%，物流费用率同比减少0.1个百分点。单箱仓储成本、单箱分拣成本、单箱管理成本、物流费用率、分拣设备有效作业率等指标好于全省行业平均水平。可控费用中重点关注项目已经实现了一定幅度降低。其中装卸费同比减少2.2万元，降幅5.9%；运输费同比减少11.8万元，降幅12.5%。

2、将甘谷-武山、清水-张川等对接点形成闭合对接送货线路，对接送货车辆由7辆减少为4辆，减少配送环节人工费用支出10.8万元。

3、结合国家局《关于在行业工商企业间开展包装箱循环利用工作的通知》，通过制定标准、完善流程、规范管理，截至4月底，共回收包装箱8万个，合格数量7.64万个，合格率95.5%，较好的实践了国家局“三大课题”，有效地为工业企业降低了物流运行成本，提高了工商协作满意度。

（二）效率提升。

1、配送环节优化。一是实现对接线路优化。将原对接点单独对接改为闭合线路对接，形成了配送中心-甘谷-武山、配送中心-清水-张川，配送中心-中滩-秦安，配送中心-西口-娘娘坝等闭合对接送货线路，对接送货线路由9条减少为4条，对接送货车辆由7辆减少为4辆，直送送货线路由129条减少为115条，直送车辆由35辆减少为32辆。二是调整对接点送货时间，由以前“对接车—仓库—送货车”，改变为“对接车—送货车”，对接点客户相应时间由原来T+2减少为T+1。减少了对接点暂存卷烟环节，降低了对接点卷烟暂存安全隐患，缩短了卷烟送货响应时间，提高了服务质量。

2、仓储分拣环节，由精准备货向实时补货转变，备货用时从120分钟减少到30分钟，备货人数由8人减少到2人；分拣环节创建和梳理一套规章制度与流程，提高分拣效率；通过缓冲板创新，使得分拣破损率由0.043‰降低至0.01‰。

（三）夯实基础、优化流程。

1、注重基础的完善。本次修改、完善岗位说明书30项，新建作业指导书16项，制定了危险源控制措施、环境因素控制措施

和应急预案等，通过对接送货表格优化，表格从18个减少到13个，日常填写只有2个。

2、优化完善流程，提高流程的指导作用。新建流程有卷烟包装箱循环利用操作流程、卷烟打码到条数据操作流程、设备维护养护操作流程等，并已初步显现出指导作用，如卷烟包装箱循环利用操作流程，规范了各个岗位对包装箱回收的具体要求，减少因人为因素对包装箱的损坏，提高了回收利用率。

3、取消备货区，通过补货线的连接，实现储分一体，降低了劳动强度，增加了卷烟出库的准确性。