电话调度录音系统解决方案（推荐10篇）
2010/07/08
一、调度系统简介
电话调度台系统（简称DDS-Dispatch Desk System）作为生产指挥调度系统中专用通信设备，以其操作便捷、实时性强、可靠性高等特点，广泛应用于电力、交通、公安、消防、航空、石化、冶金、厂矿等多个领域。
电话调度一般由总调度指挥中心使用，利用通信网络监测、控制和处理组织内的各种信息，做到将信息上传下达畅通无阻。同时可以记录每次通话的内容、日期时间、责任人等信息，为企业高效、安全生产打下坚实基础。
调度台通信关系明确：调度员与调度用户是上下级关系，各调度用户之间是同级关系，通常，调度指令由调度员发出，各调度用户间不相互下达调度指令。调度员之间是同级关系，因此要求各调度台之间相互透明，具有同样的呼叫状态、呼叫提示等信息显示功能，每个调度台可进行相同或不同的调度呼叫。通信状态显示直观：调度台系统具有主叫号码显示功能,以及用户、中继状态显示功能等，引导操作,使得指挥调度简便易行。
调度台的发展经历了调度功能从单一到多种、控制方式从人工到程控、设备体制从模拟到数字的发展过程。早期,因技术原因, 调度通信网与行政通信网是分离的，大多数行业分别有着行政总机和调度总机两套系统独立运行，对生产指挥调度产生诸多不便。
随着数字时分交换技术广泛应用于通信网，由大规模集成电路、数字技术和微型单片计算机系统技术组成的数字程控机，逐步取代了模拟空分交换机。特别是计算机技术不断渗透通信领域，使得调度网与行政网的两网合一，技术落后、功能单一落后的调度总机设备逐步退出市场。
新一代TalenTel-DDS（电话调度系统）使用通用电话交换系统为交换通信平台，具有功能强大、设备通用、可靠性高等特点，调度台作为系统的一个功能组件而存在，采用LAN口与主机相连，通过专用的通信协议，将调度台作为主机的数据终端，把主机用户端口的状态数据传送给调度台，并将调度台的操作数据传送给主机。实现调度功能。
在功能上，新一代DDS已完全涵盖了行政交换总机的所有程控功能，从技术的先进性和功能的覆盖性及可靠性方面，该数字调度总机均可达到行政通信网、调度通信网合二为一，极大的节省了用户对调度设备的投资，加快了系统建设速度。
二、调度系统功能说明
“TalenTel-DDS 调度系统”是新一代调度系统的代表产品，它采用CTI（计算机电话集成）技术、数字交换技术、计算机技术设计而成，是一个集可靠性、先进性、灵活性于一体的智能平台。DDS调度台作为交换机的一个附加功能模块而存在，用户既可以在现有的交换机上通过增加“DDS调度台”模块实现调度功能，也可以分阶段选购。调度台接口采用RS422、RS232、LAN、30B＋D等接口与主机相连。把主机用户端口的状态数据传送给调度台，并将调度台的操作数据传送给主机,实现生产调度指挥的透明简便。DDS调度台采用液晶触摸屏（也可以使用键盘、鼠标）为操作终端，屏上有呼叫队列、地址键、功能键。呼叫队列可以实时显示来电号码、姓名、来由、等待时间等信息，辅助调度员快速处理；地址键具备“一键多态”功能,不仅可以显示调度用户的姓名、分机号码、分组等信息，还可以显示空闲、通话等状态,方便调度员迅速观察判断全网动态和操作指挥。一个调度台具备主副手柄，支持二个调度人员进行键盘按键的一键直通操作,称作双席调度台。双席调度台设有左、右二部调度话机共用一个键盘，调度台键权自动跟踪后摘机一方。DDS调度台遵循操作简明、快捷的设计原则，呼叫一键到位，只需在调度台触摸屏上进行“单键直呼”、“群呼”、“全呼”的操作即可实现自动呼叫，无需记号。系统真正实现“无阻塞”交换，通过“呼叫排队”、“监听”、“强插”、“强拆”、“选呼”、“群呼”等功能实现调度指挥。DDS调度台提供在线录音功能，有多种方案可供选择：所有与调度台通话（包括主副手柄）、所有进入调度台的通话（包括会议、转接等）、指定调度用户的通话、指定办公分机的通话、外线的通话。录音内容包括每次通话的内容、日期时间、责任人等信息。
三、系统结构组成
“TalenTel-DDS 调度、录音系统”由若干个“DDS调度单元”组成，它可以完成调度台所有的功能。一个“DDS调度单元”由一个“调度控制模块”和一个以上“调度台”组成，“调度控制模块”主要实现以下功能：
A、提供与交换机的接口、与调度台的接口；
B、实现无阻塞交换，实现调度呼叫所有功能；
C、实现录音所有功能；
D、获得交换机的用户端口、中继等各种信息；
E、将调度台的命令传送给主机,实现调度控制交换机功能；
“调度台”主要负责以下几方面的功能：
A、提供调度员的操作界面；
B、系统各种参数、数据的管理；
C、实时显示整个系统的包括内线、外线、调度电话的状态；
如图所示，一个“DDS调度单元”可以完成调度台所有的功能，处理能力最大为16E1（480路）接入，16个调度台。系统的控制方式可以采用单处理机功能集中式控制，或多处理机功能分布式控制，交换网络采用无阻塞的Ｔ型结构的时分交换网络，系统采用多总线的模块化软、硬件结构设计，电话接口单元与和交换网络之间采用标准的ＰＣＭ总线连接，控制系统和交换网络之间采用LAN（10M/100M）连接，调度单元接口板、调度手柄可根据需要进行配置。
“调度控制模块”一般由工控机、语音接口板和支持最多16个手柄式话机的坐席卡组成。调度台电话采用两套独立的通话方式：主话路（头戴式耳麦，音量可调）和副话路（即手柄），调度工作通过触摸屏（或者键盘鼠标）相应的功能键完成。
调度员通过触摸屏（或者键盘鼠标）控制操作调度系统，操作台可以使用12个功能页页面。每个页面共有22个功能按键和55个调度业务按键，55个调度业务按键可以根据具体调度业务需要灵活地编辑设置成直通呼叫键或组呼键。
四、应用标准
按照国际电信联盟（ITU-T）的规范和标准。
符合国际电报电话委员会（CCITT）G.712、G.732号建议书。符合国家YD/T729-94《程控调度机进网检测方法》
近年来, 随着我国铁路的快速发展, 铁路通信调度主系统已由早期的模拟调度通信发展至今天的数字调度通信, 但是针对一些特定用户, 因地域、投资等多方面的原因, 在数字调度系统中开设模拟用户仍然是必不可少, 如何提高模拟用户的通话质量, 尤其是电气化区段模拟用户的通话质量, 是铁路调度通信中亟待解决的问题。
二、系统概述
1. 铁路电话系统的构成
铁路通信调度电话系统 (dispatching telephone system) 是铁路各级业务指挥系统使用的专用电话系统。它包括铁道部到各铁路局之间设立的干线调度电话, 铁路局至站、段、所、亭及工区的区域调度电话二级组成。干线调度电话是在铁道部调度中心设立调度电话主系统, 通过各铁路局设立的汇聚调度主系统连接实现干线调度;区域调度电话由调度所调度电话主系统 (FAS) 、车站调度电话分系统和网管系统3部分组成。调度电话主系统 (FAS) 设在铁路局调度指挥中心或局调度所。车站调度电话分系统设在各车站, 它们之间通过2 mb/s光数字传输通道组成区段调度电话指挥系统。在调度工区设置网管终端, 接入相应的调度电话主系统 (FAS) , 对调度电话系统内设备进行管理和维护, 其网路拓扑图如下:
2. 模拟用户在调度电话系统中的应用
数字调度系统中的模拟用户是指在数字调度系统中模拟语音信号通过电缆传输实现调度电话业务的用户, 其具有投资小, 方便灵活等特点, 在现有的数字调度电话系统中, 仍然被应用于一些特殊的用户以实现电话调度业务, 如地处偏远分区所、变电所、线路所、局调度中心的话务平台等均采用模拟电缆实现调度电话的通话。
三、问题的现象与原因
1. 问题现象
在上海调度所调度主系统搬迁过程中, 调度主系统的模拟用户——电话所电话出现无法启动或者通话质量差的现象。
2. 原因分析
通过现场的排查分析, 排除设备或者是板件故障, 然后对电缆各项性能的测试, 发现电缆环阻过大, 电磁感应电压过高, 因此确定是因模拟信号在电缆传输中出现了干扰和信号减弱的原因引起。
(1) 电缆过长
数字调度系统中的模拟用户就是指我们常说的共用户, 其原理是由数字调度主系统侧供电, 因此当电缆过长, 电阻相应地就增大, 根据电压、电流的数学关系, 电压的压降就增大, 从而无法启动用户侧的电话机或者声音信号微弱。
在本次调度所搬迁过程中, 由于新调度大楼与既有调度大楼相距500米, 实际电缆长度为800米, 再加上电话所设置在距既有调度所1200米外, 因此搬迁后该模拟用户实际电缆传输距离为2000米, 已经接近数字调度系统的模拟用户传输的最大距离。
(2) 电磁干扰
电磁干扰对通信音频范围可以通过计算通信电缆金属线阻和电缆线路中音频回路的杂音电压来确认其影响大小。其杂音电压Ue由下式计算:
Ue=107MeIeλeSeηeLp/4 (mV)
Me:800Hz时, 接触网与通信线路互感系数
ηe:双线电话回路杂音敏感系数
Lp:与平行接近段长度 (km)
Ie:接触网中800H:时等效干扰电流
λe:800Hz时钢轨屏蔽系数
Se:800H:时金属护套及周围其它芯线屏蔽系数之积, 电气化区段与专用通信光、电缆c为6.0090刁防护措施
由上面杂音电压计算公式可以得出, 在其他变量不变的情况下, 只要平行接近的长度Lp越大, 所产生的杂音电压就越高, 对通话的质量影响也就越大。
四、解决方案
针对上述原因分析, 要提高模拟用户的通话质量可以通过以下2个方面解决提供通话质量。第一是提高电缆的传输质量;第二是通过模拟传输改数字传输。
1. 提高电缆传输质量
(1) 减少传输损耗
模拟信号传输因传输距离的增加信号传输损耗随之增加, 为了减少传输损耗, 可以通过降低传输电缆的环阻, 以提高传输的距离, 例如选择线径更粗的电缆, 或者选择将多对电缆合并使用, 以降低电缆环阻, 减少因传输距离的增加带来的信号损耗。
(2) 增加接地点
电磁干扰是因电缆周围的电磁环境引起电缆的外皮 (金属层) 产生电磁感应, 干扰了在电缆芯线中传输的模拟电信号, 其解决电磁干扰的最好办法就是增加电缆的外皮 (金属层) 的接地点, 将长距离的电磁感应产生的感应电压、电流完全地倒入大地, 从而减少了电磁感应对信号传输质量的影响。
2. 模拟传输改数字传输
模拟传输改数字传输就是将长距离的传输通过光电转换设备将模拟信号改为光信号传输, 因光传输基本没有传输距离和电磁干扰的限制, 因此能完全解决距离的增加和电磁干扰的问题, 具体方法如下:
(1) 增加数字调度分系统
在模拟用户侧 (本例中的电话所) 增加数字调度分系统, 通过光传输设备 (如SDH传输、PDH传输等) 将数字调度分系统与主系统组成数字调度环, 用户信号通过光传输至数字调度分系统, 然后由分析系统接至用户终端, 彻底解决模拟用户长距离传输引起的电磁干扰和信号减弱的问题。
(2) 增加综合业务传输设备
由于数字调度系统中的模拟用户是共电用户, 其原理与自动电话相似, 因此可以使用华为公司生产的综合业务接入设备 (ONU) , 增加CDI和ASL板件实现自动电话用户延长功能, 俗称半永久连接, 即将共电用户通过局端的CDI用户板接入综合业务接入设备, 然后在用户端通过用户板ASL接出实现共电用户传输距离的延长。
五、两种方法的优缺点
提高电缆传输质量与模拟传输改光传输2种方法各有优缺点, 提高电缆传输质量的优点是投资少, 实现简单, 但是不能彻底解决电磁环境下模拟用户的长距离传输产生的问题, 一旦距离增加、接地不好等就会影响通话质量。模拟传输改光传输的优点是传输距离远, 能彻底解决电磁干扰问题, 但是需要增加光设备、光缆等设备, 投资造价较高。
六、结束语
通过分析, 解决模拟用户通话质量问题是一个复杂过程, 各种方法都有其优缺点, 因此在解决问题时, 应根据现场情况, 结合现有资源和投资造价具体分析进行选择, 以取得更好的效果。
参考文献
[1]铁道第二勘察设计院主编.铁路运输通信设计规范:中国铁道出版社, 2005.
关键词：地铁电话;专用系统;公务系统;公专合一
地铁电话系统是包括公务电话系统和专用电话系统在内的有线电话系统，主要负责地铁系统的通信服务。其中，地铁公务电话系统负责为地铁运营、设备维护、行政管理等提供日常公务通信服务，同时负责提供对外呼叫包括与电信网络、公安网络等进行联络的服务;地铁专用电话系统用于负责电力调度、行车调度、日常检修、救护抢险等各类调度指挥工作，需要很高的通信安全可靠性。
最先的地铁电话系统设计方案是由两个独立的电话系统分别负责公务电话和专用电话，两套设备互不干扰，从承包、设计到施工、应用都保持独立性。虽然两套电话系统的功能和适用对象不同，但其硬件和传输交换原理等却十分类似，因此为了减少资源的重复利用，又提出一套公专合一的新地铁电话系统。
1 公务电话系统
公务电话系统的核心交换机通常设立在控制中心和车辆段，传输系统为星型拓扑结构，以地铁沿线向地铁站辐射，小容量交换机设立在各个地铁站，轨行区间的轨旁电话为数字式或模拟电话机，具体的公务电话系统结构如下图所示。
图1 公务电话系统结构示意图
其中，核心交换机和小容量交换机的通信通过数字2M线路连接，而各地铁站的小容量交换机通过电话线直接连接。维护、计费等终端通过接口与控制中心进行连接，电话外网连接通过ISDN和电信公网的PSTN进行。
2 专用电话系统
专用电话系统主要负责进行调度电话、站间通信、站场广播接入、无线调度接入等服务。专用电话系统的核心交换机设置在调度中心，分交换机设置在各个地铁站。核心交换机和分交换机同样以2M数字线路进行通信连接，调度中心的核心交换机与调度台的连接以2B+D方式进行，并通过RS232串口实现与网管终端的连接;各个地铁站的分交换机与值班台的连接同样以2B+D方式进行，并通过共电接口板实现与电话机的连接。
图2 专用电话系统结构图示意图
专用电话系统的实现方式是“数字共线”，每个车站的值班人员都能够通过“数字环”的上“共线时隙”与主系统的调度员进行通话。站间通信可以采用分段式，每种站间通信占用一个时隙，将时隙分段使用可以满足多个站间同时通信的需要。
3 公专一体化电话系统
在公务电话系统和专用电话系统的基础上，将公务、专用电话系统集成到一套交换机系统内，通过系统软件实现公务电话和专用电话的功能资源配置，通過传输系统与归属的交换机进行连接，满足同一套交换机系统的公务、专用电话系统的相对独立。
3.1 总体系统结构
在控制中心进行电话系统维护管理设备的统一部署，通过统一的电话系统实现公专系统网管功能。
3.2 控制中心
控制中心设置有拥有通用端口设计的数字程控交换机，可以无需对用户和中继机框进行区分，任意混合占用，对于中继板的数量也没有限制。同时控制中心需要配置录音系统、网络管理系统和计费系统。录音系统可以完成对调度台等通信系统音频的录音工作，网络管理系统负责对两系统进行统一监控管理，计费系统可以对公专电话系统用户进行计费统计。
3.3 车站系统构成
各车站配置数字程控交换机，通过2M数字中继与控制中心和车辆段的数字程控交换机进行连接，公共控制电路板采用冗余热备份。每个车站控制室配置一台值班员操作台、一部行调分机、一部防灾环控调度分机，变电所配置1部以上电力调度分机，售票室配置一台直通电话分机，站务室配置一台直通电话分机，站长室配置一台直通电话分机，公安值班室配置一台直通电话分机，变电所控制室配置一台直通电话分机。
3.4 公专合一机制
实现地铁电话系统的公专合一是以软件作为技术基础的，通过软件包的模块化，在程控交换系统中增加商务软件包和调度软件包，分别提供公务电话业务和车辆调度业务，实现公专合一和公专两用。
在软件方面，在一部交换机中，可以应用虚拟分割技术将用户划分为拥有不同优先级的用户组（商务组、调度组等），不同优先级的用户组之间有呼叫隔离。优先级制度和呼叫隔离可以保证公务电话不会对专用电话系统造成干扰，确保了公专合一电话系统的相对独立性和安全可靠性。
在硬件方面，公专合一应用硬件电路板隔离技术，通过隔离电路板实现公务电话系统和专用电话系统的电路板互不影响。
4 结论
公专合一的地铁电话系统实现了公务电话网络与专用电话网络的资源共享，不仅可以共享同一交换机部件，而且可以共享网络管理系统，通过高度集成化的硬件设备和高度智能化的软件系统，确保了公专合一电话系统的独立性和可靠性。公专合一的地铁电话系统技术方案，有效降低了投资建设成本，也降低了运营维护成本，更方便集中统一管理，相对于传统的独立公务电话系统和独立专用电话系统有很大的优势。
参考文献：
[1]程鑫.公专一体化电话系统在地铁中的应用[J].智能建筑与城市信息，2008（10）.
[2]陶小马.地铁车站公用电话系统合理设置的研究[J].同济大学学报（自然科学版），2011（12）.
船舶监控调度系统解决方案
行业背景：
我国是个航运大国，江河、海洋资源非常丰富。航运业在我国高速发展的经济中得到了长足的进展，但在航运业飞速发展的同时，因船舶私营化的扩大和管理体制的老化，船舶管理的弊端也逐渐凸现出来，如：航运管理不完善、资源浪费、效率低下。因此，如何利用有效的手段将船舶管理上升到有序、合理、高效的管理层面上来成为航运企业的当务之急。
随着航运发展对信息化管理的迫切要求，船舶监控调度系统在我国航运和海事管理上得到了逐步的应用。行业现有产品的特点是功能比较单一，不具备远洋通信和应急求救告警功能，船舶终端和监控管理终端之间在线信息交换量小，且建设平台均基于单独的航运企业内部，相对封闭，标准不统一，各系统未实现互联互通。而我们船舶监控调度系统的扩展性强，可以接入多种船载终端设备，实现互联互通，船载卫星通信终端设备FR388也填补了国内不能远洋通信和应急求救告警功能的空白，解决了航运企业远洋管理、指挥、调度的实际需求。
一、系统概述
船舶监控调度系统是我公司依托自身多年专业积累，因应国家海洋船舶管理现代化建设需要，面向海洋商船、渔船、运输船、施工船、执法船等多种船舶而开发的，集定位、告警、通信、监管、指挥调度功能为一体的综合型船舶监管系统。
该系统由GPS卫星定位系统、智能卫星通信系统、通讯传输网络、监控中心、船载终端设备、数据采集系统等部分组成，采用世界领先的GPS卫星定位技术、智能卫星通信技术、GIS地理信息技术及管理信息系统技术，其各种性能指标均居国内先进水平。能实现全天候、大范围、多船舶的实时定位、目标锁定跟踪、指挥调度、改进船舶运行管理，提供一个直观的图形化控制平台，在全球范围内实现高效船舶监控和指挥调度。
深圳市快捷安导销售有限公司
二、系统平台的功能模块：
1.船舶管理 2.船舶监控 3.求救管理 4.日志管理 5.统计管理 6.系统管理
三、系统平台的主要功能介绍
（一）船舶动态信息监控管理
1、船舶实时定位
24小时连续不断提供被监控船舶的位置信息，可通过对船舶点名查看、设置状态、定时发送、报警发送等多种方式获得静态或动态数据信息。
2、轨迹查询
船舶轨迹监控可根据船舶名称、卫星电话等查询船舶的运行轨迹。系统会自动存储各船舶回传的轨迹数据，用户可对历史轨迹数据进行回放。深圳市快捷安导销售有限公司
3、区域告警
可在电子地图中绘制告警区域，船舶一旦进入告警区域,控制中心会自动进行告警,并通知进入告警区域的船舶。
4、到港预报
系统接收线路各船舶上的GPS定位控制器发来的位置信息，将计算出的船舶当前位置与前一港口、航点的距离信息及预估到达时间信息转发给各港口或码头。
5、分区监控
对地区地图、市区地图可分为多个屏幕，分成不同区域显示，即多屏幕监控，每个监控客户端监控一个屏幕。中心可选择对船舶监控或不监控。
6、重点船舶监控
重点船舶监控可对一些重点船舶进行实时监控。在重点船舶整个航行过程中,位置一直在电子地图正中央显示，可以实时掌握其动态位置情况实施监控，电子海图将随船舶自动漫游。
（二）应急救援管理
1、应急求救
当船舶遇到海盗、海难事故、急需修理等紧急情况时，船员通过船载卫星电话发出求救信息，监控中心的电子地图上将会以闪烁的红色警示显示求救船舶所在位置、经度、纬度等，并且伴有报警声告知监管人员，为求援工作提供便利。
2、语音通话
通过卫星电话终端实现控制中心与船舶单元的通话，不受环境距离影响，实现全球范围内的语音通信。
3、跟踪指挥调度 深圳市快捷安导销售有限公司
系统建立起了船舶与监管中心之间迅速、准确、有效的信息传递通道，监管中心可以随时掌握船舶动态，对船舶进行实时指挥、调度管理。
（三）系统管理功能
1、用户与角色权限管理
可实时监控系统运行状态，进行日志管理与分析显示，建立与维护系统管理信息；可对船舶终端进行添加、修改、删除船载终端或用户组，也可对系统管理员、监控操作员等用户进行权限管理。
2、数据库管理
可对监控信息数据库和用户档案信息数据库进行更新、备份管理，关键数据加密存储，并提供数据库存取接口，可实现本系统数据与其他系统共享。
四、系统船载终端设备介绍
海事卫星电话应急终端FR－388
（一）、FR－388由主机、卫星天线、电源适配器三部分组成
主机
宽角天线
GPS天线
宽角天线：用于接收亚星（Aces）和海事卫星（SAT）信号。 GPS天线：GPS天线用来接收GPS定位信息，进行实时定位。
（二）、功能特点： 深圳市快捷安导销售有限公司
1、船舶实时定位监控
2、船舶应急求救告警
3、全球语音通讯
4、多个海员卡通话
5、热键功能，可设亲情号
拨打方式：
拨打国内固话时不用加国家区号，直接拨区号+号码；拨打国内手机不用加0；拨打国际电话前缀加00，如香港00+852+号码。话费充值：
拨打接入号码：00852 95662222，按语音提示输入“1510+16位密码”后系统自动充值完，报余额后挂线。余额查询：
拨打“1515”，接通后听取余额。
（宣传册背景语：让沟通没有障碍，让亲情没有距离）
新国际海员卡
您船上的公用电话
一台卫星电话终端，船员只需输入自己海员卡上的密码便可通话，就像200卡一样简单方便，海员卡资费便宜，人民币1.8元/分钟，可无限期激活。
（宣传册背景语：茫茫大海上，思念的心不再寂寞
自由自在向亲人诉说思念情怀，只因新国际海员卡）
深圳市快捷安导销售有限公司
五、系统的主要特点：
1、系统简单，功能实用，建设维护简便；
2、强大的船舶准确定位、实时监控、高效调度功能；
3、全球GPS定位、语音通讯；
4、航运资源的合理调配；
5、船舶的统一信息化管理；
6、精确的数字地图及专业的地图服务支持；
7、辅助事故分析，事故情况有备可查；
8、全程监控船舶运行状况，可随时了解船舶的航行状态信息及航行的整个过程；
9、优化资源配置、提高市场竞争力。
六、系统的优点
1.技术领先、功能全面
本系统可充分发挥其独特的先进性，自动获得船位，实现船舶的远程跟踪。结合矢量电子海图的显示功能，为航运公司的指挥、调度和管理人员提供真实、迅速和直观的船舶航行动态。
系统结合了亚星(Aces)和国际海事卫星（Inmarsat）的通信技术与电子海图技术，可以为航运公司科学进行船舶调度管理和安全救助指挥等提供强有力的技术保证。
2.通信稳定可靠
系统采用了多种通信路由，包括亚星(Aces)和国际海事卫星（Inmarsat）的通信方式，以确保通信的及时性和快捷性。3.安全性高
系统使用要求通过密码进行身份认证，可配置个人通信使用权限。4.通信费用低
本系统与船舶之间的语音通信话费为人民币1.8元/分钟，是国内卫星电话的最低资费。
5.灵活的系统配置
一.总体目标
在整合和利用现有资源的基础上，采用先进技术，建立集通信、指挥和调度于一体，高度智能化的省级消防通信调度指挥系统，对公众的各类119报警做出快速反应，实现全省灭火救援报警信息接受的多样化、火灾救援发生地点确定的准确化、出动力量编成的科学化、出动命令和火灾救援信息动态发送的迅速化、消防指挥的信息化及揭示消防信息的形象化，最终实现全省范围的数字化接警、调度指挥，提高消防部队快速反应和科学决策能力，有效地应对各类重特大恶性火灾事故，最大限度减少灾害造成的损失,确保人民生命和财产的安全。
主要目标包括：
（1）建立全省统一的119通信调度指挥体系，整合和利用各地（市、州、盟）公安机关CTI接警系统，按照“三台合一”的要求，遵从“物理分离、逻辑集中、信息共享”的原则，分别实现总队、支队、中队三级调度指挥。建立全区、片区、多警协作和社会联动的快速反应体系。
（2）采用先进的计算机辅助调度决策技术，使119通信指挥系统的接警、处警、决策、指挥、协同、资源管理等过程更加科学、准确，并在最大程度上提高反应速度。
（3）建立统一的消防信息数据库，集中存放与管理，实现信息共享。重点加强灭火救援预案、战斗提示卡、化学危险物品灭火救援辅助决策、模拟灭火救援训练、远程对抗训练评判等数据库建设，为全省消防部队火警受理、调度指挥、辅助决策和网上练兵提供强有力的技术支撑。二.设计原则
省级119通信调度指挥系统，遵从以下设计原则：
（1）统一规划、分步实施、完善近期目标、滚动发展的原则。按照消防信息集中管理，支持“三台合一”，能分级接处警（支队、中队）、能统一调度指挥（总队、支队），按照战时快速反应，平时模拟训练的要求，对系统进行总体规划和设计。
（2）充分利用和整合现有资源的原则。充分整合公安和公共通信资源，使调度指挥通信保障有力、投入成本减少、经济实用。本着共享、有序、关联、协同的思想，整合各类设备及信息资源，加强信息的管理和应用，建立“关联应用”体系。（3）技术先进性和实用性相结合的原则。利用计算机辅助决策等先进、实用技术，尽可能降低系统对个人经验的依赖，提高接处警速度和智能化水平。系统设计面向最终用户，必须保证易操作、易理解、易控制。
（4）采用物理集中和逻辑集中相结合的原则。利用公安专网，对全省119通信调度指挥系统，实现消防信息采集、管理和存放的物理集中；实现与地（市、州、盟）公安局“三台合一”指挥中心CTI报警接入物理集中；实现消防总队辅助决策系统的物理集中；通过计算机网络，采用逻辑集中的办法，实现总队、地（市、州、盟）公安机关、支队、中队资源共享和指挥协同，实现统一指挥和社会联动。
(5)标准性和可扩展性相结合原则。符合国家标准GB50313－2000《消防指挥系统设计规范》、国家的法律、法规，符合省（市、自治区）公安厅公安机关指挥中心建设技术规范，满足消防业务的实际要求。火警受理处理界面在接警、辨识、编制出动方案、调派出动力量、下达出动命令等过程中，显示内容清晰，符合消防业务流程，操作简单、方便、快捷。具有升级和扩展能力。提出的软件解决方案应能满足该系统业务发展的需要，方便扩大应用范围和提高应用水平；系统中配置的软件和开发的系统便于维护、升级和扩充以及二次开发，并具有支持多种接口的能力。
(6)消防信息集中管理和分散维护相结合原则，建立统一的消防信息数据库，实现信息共享。系统将所有消防信息集中存放在消防总队通信指挥中心的服务器上，主要由总队消防信息综合管理系统负责对其进行日常维护和管理工作，各消防支队和消防中队则负责对本单位消防执勤力量和辖区单位作战预案、战斗提示卡等信息进行维护。三.系统总体结构
省级119通信调度指挥系统，由消防总队调度指挥中心的全区火警实时监控席位、各地（市、州、盟）公安 “三台合一”指挥中心的地（市、州、盟）火警实时监控席位、各消防支队调度指挥中心的接处警席位、城区消防中队的处警席位、独立接警县（市、旗）消防中队的接处警席位、消防总队信息交换处理中心等共同组成，通过统一的技术平台，连接消防总队、消防支队、消防中队和地（市、州、盟）“三台合一”指挥中心，并按照分级接警、统一（分级）指挥、社会联动、快速反应的原则，在省级119消防通信调度指挥系统的统一管理框架内处理和应对全省（市、自治区）范围的各种119报警事件。
消防总队软件系统：能实时监控全省（市、自治区）范围的灭火救援出动情况，能动态掌握全省（市、自治区）范围的火灾救援情况，能向全省（市、自治区）消防部队下达作战及增援命令。负责全省（市、自治区）消防多媒体信息的集中管理，能进行全省（市、自治区）消防信息的综合查询、统计和分析。提供与办公OA系统、总队消防网站的数据接口。
消防支队软件系统：负责整个地（市、州、盟）的接警、处警、调度指挥工作，负责本地（市、州、盟）的消防信息维护，具有城区消防中队的接警功能，负责向消防总队、地（市、州、盟）公安“三台合一”指挥中心上报火警出动情况。自动更新并输出（供显示）最新数据库信息。
独立接处警消防中队软件系统：负责整个县（市、旗）的接警、处警、调度指挥工作，负责本县（市、旗）的消防信息维护，负责向消防支队、地（市、州、盟）公安局“三台合一”指挥中心、消防总队上报火警出动情况。自动更新并输出（供显示）最新数据库信息。
地（市、州、盟）公安“三台合一”指挥中心软件系统：能实时监控整个地（市、州、盟）范围的火警出动情况，支持警务协作，能动态掌握本地（市、州、盟）范围的火灾情况，能向本地（市、州、盟）消防部队下达联动命令。
成功案例:
四川省绵阳市消防支队消防通信指挥系统
出租车GPS卫星定位管理调度系统
建设方案
潍坊智勤信息科技有限公司
2008年10月
智勤信息车辆GPS卫星定位系统
目 录
1.智勤信息车辆监控平台简介..............................................................................................................................2
1、平台总体架构........................................................................2
2、设计目标............................................................................6
3、设计原则............................................................................7 2.查询方式..............................................................................................................................................................7
1、电脑软件查询........................................................................8
2、网站查询............................................................................8
3、手机查询............................................................................8 3.智勤信息车辆监控平台功能..............................................................................................................................9
1．基本操作界面：......................................................................9
2、车辆图标的设置：...................................................................11
3、视图设置：.........................................................................11
4、功能设置：.........................................................................11
5、地图切换：.........................................................................12
6、点线轨迹：.........................................................................12 7.车辆控制：.........................................................................14
8、手机查车操作说明：.................................................................14 4.智勤信息车辆监控平台特点............................................................................................................................15
1、电信级的运营服务平台...............................................................15
2、一点接入，全网覆盖.................................................................16
3、多种通信方式，天地通信网相结合，无缝覆盖...........................................16
4、轻松快捷支持多类终端...............................................................16
5、地图在线服务，解决电子地图难题.....................................................16
6、高扩展性...........................................................................16
1.智勤信息车辆监控平台简介
1、平台总体架构
智勤信息车辆监控系统是在运营中心、集团用户各级监控中心、监控工作站、终端这四部分的通信协作下运行的。智勤信息车辆监控运营中心是整个车辆监控系统的总控中心，主要负责用户车辆监控业务通信状态并且处理
智勤信息车辆GPS卫星定位系统 系统相关的运营业务，同时在运营中心也能够通过监控工作站监控下属各级的车辆状态。运营中心部署通信网关服务器、车辆监控系统通信服务器、数据库服务器、业务处理服务器、系统监控服务器、GIS服务器、运营管理服务器和WEB应用服务器。通信网关服务器部署智勤信息运营通信平台服务；车辆监控系统通信服务器部署车辆监控系统通信控制中心，对所有车辆监控系统的上下行数据进行处理和转发；业务处理服务器部署业务处理器用来解析或封装通信数据报以及在数据库服务器中备份通信数据并且记录通信状态日志等；监控服务器上部署集团用户版运营情况监控系统；GIS服务器上主要部署GIS引擎服务、存放GIS数据；运营管理服务器部署运营管理系统进行运营业务管理；WEB应用服务器主要部署车辆监控系统中部分采用B/S结构实现的业务系统。
按照通信层次划分，用户监控中心受控于智勤信息车辆监控集团用户版运营平台，用户又可以根据系统要求建设的相应的分控制中心。分控中心可管理自己管辖范围内的车辆，并接受上一级监控中心的管理。用户总控中心主要部署通信服务器、数据库服务器和数据处理服务器。
监控工作站可以根据授权负责对监控中心（总控中心或者分控中心）所有车辆进行管理及监控。针对监控车辆数目较少的单位可以不必建设分控中心，只需要监控工作站直接接入主控中心即可。
管理工作站主要是面向系统权限级别较高的集团用户监控工作人员，用来对监控制中心进行通信方式以及通信授权等方面的配置。
报表处理工作站主要是针对监控中心的业务数据进行统计和分析，也是
智勤信息车辆GPS卫星定位系统 面向具有一定权限级别的用户的。
隐蔽安装在车上的车载设备（车台）与中心系统通讯完成系统功能，所有的移动车台都是通过GSM/CDMA网络与主控中心通信，通信方式根据不同的车辆类型，可以采用GSM/CDMA数据通信，为提高系统可靠性可以利用短消息作为部分数据通道备份。
为满足运营需要，系统的所有数据都是通过智勤信息监控平台到主控中心然后到分控中心或工作站。
平台总体框架如下图所示：
智勤信息车辆GPS卫星定位系统
系统设计原则和目标
智勤信息车辆GPS卫星定位系统
2、设计目标
系统分为系统运营平台、监控中心、监控工作站、车载终端四部分，系统通过这四部分的通信协作实现7*24小时、全网范围车辆管理和跟踪的运营服务功能。系统具体设计目标如下：（1）系统功能充分满足运营业务需求
建立覆盖全网范围的监控服务网络，采用一点接入，全网服务； 采用集群方式架设平台服务器，保证高并发、大容量的系统处理能力；
冗余设计，保证系统的稳定、安全；
提供数据的冗余备份，并支持在线实时转发，离线自动补发功能，保证数据的完整性。
（2）系统采用功能强大的分级别分权限的树形管理机制
能够根据不同类型的行业集团用户的业务特点，实现多级监控；并为不同监控中心的不同监控人员分配不同权限级别。
中心平台能够兼容目前主流车辆终端，并提供终端接入接口及规范使其他车载终端能够快速与平台实现兼容。 在 智勤信息车辆GPS卫星定位系统 草配送等。
（5）系统提供强大的报表分析功能，为企业更好的统计分析车辆运行信息及司乘人员信息，提供强有力的数据支持和高效的管理手段。
3、设计原则
（1）系统的开放性。系统设计遵循开放性原则，能够支持多种硬件设备和网络系统，能支持多种终端入网，并支持二次开发，如对于大型的集团用户，可以建立自己的分控中心。
（2）系统的经济性。研发方案充分考虑市场经济原则，既有利于车辆的的监控管理，又有利于降低系统投资成本，特别是运营成本，能够充分考虑主控中心的市场化经营模式。
（3）系统的可扩展性。由于系统以运营为目的，涉及到海量数据的处理，因此进行设计时考虑了系统网络通信容量及数据库容量的可扩展性，可平滑扩容。
（4）系统安全性和高可靠性。为保证系统的稳定性，服务器端采用UNIX(LINUX)操作系统。同时，车载设备、主控中心软硬件等必须有很高的稳定性和数据的安全和可靠性，因此，我们在设计之初就充分考虑了各地通信条件对本系统的支持状况。在网络传输方面采用加密压缩方式，即保证数据的安全性，也提高了传输效率。
2.查询方式
智勤信息车辆GPS卫星定位系统 智勤车辆监控系统可同时提供三种查询方式：电脑软件、网站查询和手机查询。
1、电脑软件查询
为单位管理用户常用查询方式，采用c/s构架，运行速度快，功能强大，车辆运行报表一目了然。
2、网站查询
辅助查询方式，用于未安装软件查车客户端的电脑。只需打开浏览器输入，输入用户名密码即可查询相应车辆的位置、行驶轨迹等
3、手机查询
辅助便携查询方式，可在手机上安装查车软件，随时随地进行查看
智勤信息车辆GPS卫星定位系统
3.智勤信息车辆监控平台功能
概述
系统平台基于BS和CS架构，运行速度快，无论对单车辆定位或者是组车辆定位，系统反应速度均为数秒钟。客户端地图直接与电子地图公司地图服务器端口对接，可以保证地图的实时更新，其中包括51地图，mapabc地图，mapbar地图，365地图，Google卫星地图、google地形图等，简捷美观实用，可以实时监控车辆的行驶位置、行驶速度、停车时间、超速报警、历史行车路线查询、月/日行驶公里统计、月/日报警统计，油耗统计（加装油量传感器）等。1．基本操作界面：
智勤信息车辆GPS卫星定位系统 主界面主要包括以下几个部分：
A.标题栏：显示本系统名称、版本。
B.系统菜单栏：包括系统设置、视图设置、查询、功能、外设、工具、地图设置、窗口，帮助等。
C.信息栏：包括地图列表、车辆分组、本地分组、标注管理、驾驶导航、统计报表。D.地图显示区：用来显示电子地图和监控目标，可以进行缩放、拖动，可以任意几点测距离，测面积。
E.车辆列表栏：具体显示每辆车的车牌号码、车机电话、车主信息、服务器的时间、车辆的经纬度、速度、方向及位置信息。F.报警栏：记录报警车辆的报警时间和报警内容。
G.信息滚动条： 滚动播放全国道路实时路况，主要包括高速、国道通行动态信息等；滚动显示当前用户监控的所有车辆所在地的天气动态。路况播放和轨迹回放切换显示，轨迹回放结束后15秒自动进入路况播放界面。
H.弹出框：可显示消息，报警等内容。显示的内容用户可以在系统菜单栏的设置选项
智勤信息车辆GPS卫星定位系统 来设置。
I.程序状态栏：显示当前农历日期、当前登录用户名称、登录时长、网络连接状态等信息。
2、车辆图标的设置：
3、视图设置：
对客户端页面显示内容的设置。
4、功能设置：
快速切换到信息栏的功能选项项目。
智勤信息车辆GPS卫星定位系统
5、地图切换：
根据菜单栏“地图”列表中罗列的地图来选择，客户端以哪种地图来显示。
6、点线轨迹：
车辆行驶过的路程以点和线的形式同时展现出来。如图：
备注：点线轨迹时，鼠标指针停留在轨迹上的某一点，就会显示出这辆车在这一路程点上的历史数据（经纬度状态等）。如下图：
智勤信息车辆GPS卫星定位系统
清除轨迹：回放结束后，清除地图中的轨迹。跟踪操作方法：
<1>在车辆列表中选择某一辆车；
<2>根据需要选择主窗口跟踪或者分窗口跟踪；
<3>根据需要选择线轨迹或者点轨迹进行跟踪；（也可同时都选，跟踪的轨迹则是点线结合的）
<4> 这时此车辆的行驶轨迹就以点或者线的形式在地图中展现出来。轨迹回放的操作方法：
<1>在车辆列表中选择某一辆车；
<2>根据需要选择主窗口跟踪或者分窗口跟踪； <3>选择点线轨迹进行，（为了查看方便，轨迹回放时车辆的轨迹都是以点线结合的方式展现出来的）<4>点击按钮 ；
这时弹出“选择日期”对话框，根据需求选择进行轨迹回放的时间段，即开始时间，结束时间。（系统支持的最长回放时间为3天。）如图：
智勤信息车辆GPS卫星定位系统
<5>点击确定，即可地图中对该车辆进行轨迹回放。
备注：车辆正在进行轨迹回放时，用户不能切换到别的车辆，必须等车辆回放自然结束或者点击，再进行切换。路况播放和轨迹回放切换显示，轨迹回放结束后15秒自动进入路况播放界面。
7.车辆控制：
车辆列表区可显示每一辆车的详细信息（编号、车牌号码、经纬度、状态、位置、车机信息、车主信息等），方便用户进行管理，用户可点击每一列的列标题对此列进行排序。功能：
<1>针对每一辆车，可具体设置它需要在车辆列表区显示的信息。如车牌号码经纬度 状态 位置 车机信息车主信息等
<2>可根据需要对每一辆车发布车机命令，如单次，连续回报、设置超速值、切断油电、恢复油电等。
8、手机查车操作说明：
智勤GPS监控系统可通过ios，android等移动终端进行车辆监控。如下图
智勤信息车辆GPS卫星定位系统
4.智勤信息车辆监控平台特点
1、电信级的运营服务平台
具有强大的中间件集群和数据库集群，具有高并发、高可靠、大容量特性。提供7X24小时不间断服务，五十万级系统容量。并且能对平台中的各类IT资源进行每时每刻的运行状态监控。包括服务器、存储、网络设备等硬件资源及数据库、中间件、应用软件等软件资源。
智勤信息车辆GPS卫星定位系统
2、一点接入，全网覆盖
利用BS结构开发软件，通过Internet网络发布监控平台和地图显示，使用户能够在世界任何地方随时随地访问网站，就能够对其车辆24小时不间断实时跟踪、轨迹查询。
智勤信息依托设立在公司本部的电信级运营服务平台面向全国提供GPS车辆监控、网络导航、个人移动位置服务等卫星综合信息运营服务，任何企事业单位都可以加入，所监控和管理的车辆、资产等全网支持，全国覆盖。
3、多种通信方式，天地通信网相结合，无缝覆盖
平台中内置了SMS、GPRS、CDMA1X、WAP、MMS、北斗通信等各种通信网关，用户可以通过现在各种主流的通信方式统一接入到平台。
4、轻松快捷支持多类终端
平台设计了终端协议转换器，能够兼容多款主流的定位终端。
5、地图在线服务，解决电子地图难题
智勤信息采用的业界最先进的WEBGIS地图在线方式，解决了大多数企业买不起图、用不起图、也更新不了图的问题，智勤信息根据实际情况和用户需求实时将电子地图更新到用户的车辆监控管理系统的客户端中。用户能享受到电子地图与智勤信息总部同步更新的服务。
6、高扩展性
市政府12345公开电话系统(简称12345系统)含有“有事找政府”的谐音。它依托社会通讯网络和政府内部网络。由于系统的部份信息涉及投诉与建议属于机密信息,为此系统安全等级为二级。本文根据系统要求设计了系统的网络安全方案。
二.需求分析
12345系统硬件设备托管于信息中心,市政府职能部门使用政务内网,其它单位使用互联网。系统的安全性面临以下问题:
1、整个网络进行安全区域分割。信息中心外网核心骨干与公网、内部Server群、DMZ区进行安全区域隔离。
2、在DMZ区外部、核心骨干网出口、Server群的边界及时发现并过滤来自内部和外部网络的非法入侵和扫描。
3、对所有的网络行为进行详细的审计,对恶意的网络活动进行追查,对应用流量和应用服务器群进行保护。
4、提供灵活安全的VPN组网方式,对在外地出差的人员对网络内部重要数据的访问,及时了解网络中的入侵流量。
三.解决方案
防火墙是现今许多用户必选的安全产品。然而12345系统的客户比较复杂,也不能排除某些用户通过控制自己的服务器来攻击数据中心和其它客户服务器。因此需要提供专门针对各种应用数据流进行完整重组、判断其是否为正常数据包的产品。作为数据中心网络出口带宽以及出口处设备的处理性能要求要高,不能把安全设备串接到网络上。针对以上问题的解决需要一个入侵检测系统。它可以分析计算机网络或计算机系统中的若干关键点信息,从中发现违反安全策略的行为和被攻击的迹象,实时作出响应。它通过与防火墙联动,对主动的入侵防御;发生入侵事件时,入侵检测系统向防火墙、交换机、路由器等发送消息,各响应设备将动态生成规则,阻断入侵者的入侵,以保护网络的安全。见图1。
3.1防火墙系统防护
采用防火墙等成熟产品实现网络的访问控制。采用安全检测手段防范非法用户的主动入侵。在防火墙上通过设置安全策略增加对服务器的保护,必要时可以启用防火墙的NAT功能隐藏网络拓扑结构,使用日志来对非法访问进行监控,使用防火墙与交换机、入侵防御联动功能形成动态、自适应的安全防护平台。
3.1.1服务器群保护
利用防火墙划分DMZ区,将公开服务器连接在千兆防火墙的DMZ区上。对于防火墙系统而言,接口分别为D M Z(安全服务器网络)区、内网区、外网区共三个区域。防火墙采用特别的策略对用户的公开服务器实施保护,它利用独立网络接口连接公开服务器网络,公开服务器网络既是内部网的一部份,又与内部网物理隔离。既实现了对公开服务器自身的安全保护,也避免了公开服务器对内部网的安全威胁。
3.1.2内部业务保护
在实施策略中配置防火墙工作与透明模式,设置只允许核心内部网能够访问外界有限分配资源,不允许外界网络访问核心内部网信息资源或只允许访问有限资源;或者在防火墙上配置N AT或M A P策略,隐藏内部网络地址结构等信息,从而保护核心内部网的系统安全。
3.1.3网络边界保护
对外网各个网络边界,每个单独地网络系统都是一个独立的网络安全区域。网络边界处配置一台高性能防火墙系统,制定安全的访问策略,保护内部网络中的系统和数据安全,以及防止各网络之间有意无意地探测和攻击行为。网络边界的防火墙还承担着、外网、D M Z区域的安全责任。它针对不同的安全区域,提供不同的安全策略。如:
1)、防火墙放置在中心和下级中心之间,实现安全隔离。
2)、防火墙上划分DMZ区,隔离服务器群,保护服务器免受来自公网和的攻击。
3)、在防火墙上配置安全访问策略,设置访问权限,保护内部网络的安全。
4)、当客户网络有多个出口,并要求分别按业务、人员实现分类访问时,在防火墙上启用策略路由功能,保证实现不同业务/人员定向不同ISP的需求。
5)、防火墙具有对业务的良好支持,作为NAT ALG或者ASPF过滤,都能够满足正常业务的运行。
3.1.4信息中心外网防火墙部署方案
在生产建设信息中心外网D M Z区、Internet出口、核心交换区中间部署USG 5360千兆防火墙。设置安全策略增加服务器或内部网的保护,并启用防火墙日志服务器,对非法访问进行监控;使用防火墙与将要实施的入侵检测系统之间实时联动。形成动态、完整的、安全的防护体系。
3.2部署身份认证和终端安全管理系统
3.2.1内部访问控制部署方案
1)、内网接入控制
人员在使用终端访问资源前,经过身份认证和终端安全检查。认证不通过则被拒绝接入网络。终端安全检查策略分为强制性检查和一般性检查两种,当设置成强制性检查策略时,安全检查不通的用户会被引导到修复服务器进行安全修复,完成安全修复后才允许接入内部网络;当设置成一般性策略时,仅在代理端提示用户安全修复,仍可接入内部网络。终端安全接入控制主要是防止不安全的终端接入网络和防止非法终端用户访问内部网络。
2)、内网访问权限控制
采用硬件网关设备实现网络级访问权限控制。终端用户访问权限控制的重点是保护业务系统核心资源。终端安全管理系统提供基于帐户的访问控制,支持划分多认证后域实现细粒度的业务系统访问权限控制,可以有效的制止用户的非法访问和越权访问。终端在接入网络访问资源前,可以访问认证前域,终端在该区域可以获取对终端安全问题进行修复,比如安装操作系统补丁、更新病毒库等等。
3.2.2外部访问控制
对于外部用户,通过VPN等方式接入内网时,进行Secospace认证,在通过身份认证和安全检查后,Secospace服务器会通知SACG开放该用户的访问权限。而Eudemon/USG防火墙在作为SACG组成Secospace终端安全管理系统时,仍然可以同时作为防火墙使用。
3.3建立网络日志审计
采用SecoSpace eLog日志管理系统。通过收集网络设备的日志,使用户能及时通过日志了解网络设备的运行情况,快速跟踪网络设备的现状和趋势,迅速识别并消除安全威胁。
3.4 VPN安全接入
对于外网用户采用SSL VPN方式接入。它是解决远程用户访问敏感数据最简单最安全的解决技术。它与复杂的IPSec VPN相比,不需要在每一台客户机安装客户端软件,它内嵌在安装浏览器的机器中。可以在内网部署一台华为SSL VPN Concentrator S V N 3 0 0 0设备作为V P N接入网关。SVN3000既支持SSL VPN又支持IP Sec VPN,它既可以对普通移动用户提供SSL VPN接入服务,又可以对采用IPSec VPN的分支机构提供接入。
四.结论
12345系统建设的最终目标是政府为市民提供全方位、全天候、高效率的政府公开电话服务。其服务范围为政府公共服务的全部领域。为此,网络安全定义为二级,设计一套12345公开电话系统网络安全方案势在必行。
参考文献
[1]乔正洪,葛武.计算机网络技术与应用.北京:清华大学出版社社.2008.21-24
电话营销激励方案
一、背景分析
据相关统计机构数据，全球有近70%的成年人处于亚健康状态，欧美国家的消费者平均用于保健品方面的花费占其总支出的2%以上，而中国只占0.07%。这就为本公司推出的具有改善机体亚健康功能的××保健品提供了巨大的市场运作空间。
二、目标客户分析
据有关调查显示，保健品的消费人群为中老年人，但保健品的购买人群却是中青年。这类人群的特点如下。
1.购买保健品的目的多用于送礼而非自己消费。
2.平时工作较忙，无暇到保健品专卖店。
3.比较重视品牌、效果、口碑，而对价格并不敏感。
通过以上对客户的分析，我们需要对已经掌握的数据库客户资料进行挑选，筛选出购买概率较高的目标客户。
三、销售实施
1.宣传资料投递
(1)主要工作内容
行政部配合销售内勤制作保健品宣传资料(包括订购回执单)，并负责按照销售部门划定的目标客户进行投递，使客户对我公司的产品有一定的了解，为下一步电话销售推广打下基础。在这一阶段如果客户对我公司的保健品感兴趣，也可以直接以电话或邮寄的方式订购。
(2)注意事项
宣传资料尽量利用较小的篇幅，反映较多的内容，以利于节约成本。
2.电话推广
(1)电话推广的时间控制
在宣传资料寄出的7～14天后，对目标客户进行电话回访。
(2)电话推广的准备
电话销售人员在打电话前，要先了解客户的基本情况，并知晓宣传资料发出的日期。
(3)电话销售实施
大部分客户对产品或服务的购买过程，都经历感性需求(感到的确需要购买)、理性需求(性能、价格、方便等对比)、认知需求(信心、品牌的了解)的过程。电话营销代表必须透过电话，经过10-15分钟的游说推介，使目标客户认识到本公司推出的××保健品正是自己的“潜在”需求，从而做出购买决定。
(3)电话销售过程中注意的问题
①呼出时间控制
根据一般人一天工作时的心理变化来确定打电话时间，最好选择他们闲时轻松打。如：上午10：00—11：00，12：00—13：00，15：00—17：00为宜。
②通话时长的把握
通话时间过长，会引起客户的`反感，尤其是客户在上班、开会的时候，而且造成呼出成本上升。时间过短，又无法向客户介绍优势与卖点。因此，电话营销的管理人员必须对呼出过程进行严密的监控，对呼出结果进行分析。一般情况下，平均通话时间控制在××分钟比较合适。
3.电话跟进
(1)需要进行电话跟进的情况
①电话沟通过程中已经要求购买，但无后话。
②虽没有明确表示购买，但已表现出极大兴趣的。
③因各种原因，在电话推广过程中没有联系上的客户。
(2)电话跟进过程中需注意的问题
①销售人员根据客户的反映，要能够分析、判断客户购买产品的可能性。如果客户没有购买的可能性，就要及时从潜在客户名单中将其删除。
②对于曾经购买过本公司产品的回头客，销售人员要尽量征求他们对于产品的意见与建议，以便于维护客户的忠诚度。
四、售后支持
1.销售人员要定期对消费者进行电话回访，及时了解他们在产品使用后的反映。
2.每当节假日前，销售人员要向客户寄送健康卡，提醒他要关注自己的健康，同时也要关注家人的健康。
3.春节时，销售人员要为客户寄送小礼物，以表示本公司对客户的挂念。
编制日期审核日期批准日期
根据新的体系业务考核要求，加强部员工考核管理工作，从而准确、客观的评价部员工履行岗位职责和工作任务的情况，特制定本制度。
一、考核的目的和用途
绩效考核(以下简称“考核”)是指用系统的方法、原理，评定、测量员工在职务上的工作行为和工作效果。
1、考核的最终目的是改善员工的工作表现，以达到企业的经营目标，并提高员工的满意程度和未来的成就感。
2、考核的结果主要用于工作反馈、薪酬管理、职务调整和工作改进。
二、考核的原则
一“三公”原则
公平：考核标准公平合理，人人都能平等竞争。
公开：考核实行公开监督，人人掌握考核办法。
公正：考核做到公正客观，考核结果必须准确。
二“四严”原则
严格考核标准：即考核要素的`标准必须明确、具体、客观、合理。
严格考核方法：即考核的形式和方法必须符合科学、严谨的要求。
严格考试制度：即考核的流程和考核的准则要严格，使考核工作有法可依、有章可循。
严肃考核态度：即考核的思想要端正，态度要认真，反对好人主义和不负责任的态度。
三、考核的内容
考核的内容分为业绩考核、工作态度考核二部分。绩效考核成绩为这个二部分考核成绩总和。
一业绩考核
所谓业绩考核是对每位员工在担当岗位工作、完成工作任务方面进行的考核。其中岗位工作的范围为该岗位职责说明书中描述的工作内容。对岗位工作的考核包括工作效率和工作质量两方面。
(二)工作态度考核
态度考核是对工作态度和工作热情的评价，具体包括本职工作内的日常工作、职业道德、协作精神、工作积极性、责任感等。根据员工工作态度及协作等进行相应的奖惩计分。
具体内容及评价标准如下：
1、无故迟到、早退15分钟扣除1分，30分钟以上2分。无故旷工或私自调休一天扣除5分。
2、办公室大声喧哗，造成投诉扣除1分。上班时间不配戴工作牌和不按规定穿工作服的扣除1分。
3、未能正确服从工作指示引起的工作失误或不服领导工作安排，视情况扣除1-5分。
4、无正当理由、无事先预告的情况下手机关机、停机扣除1分。
5、受理单页或收费确认单填写(用户信息准确性、发票号码、产品金额、礼品登记等)不规范，责任人每单扣除0.5分，引起投诉扣除1分。其它业务操作不规范引起用户投诉，视情况每单业务扣除0.5-1分。
6、社区经理责任收费区域人为原因造成收费拖欠超过24小时(滨江下沙48小时)或引起投诉每单扣除1分(上城区钱一俊负责;江干区(下沙除外)严伟俊负责;拱墅区及下沙胡朋飞负责;西湖区胡亮负责;)。社区经理不能及时递交工作周报，每次扣除0.5分。
7、业务内勤当天未能及时派发收费单子而造成的相关问题及投诉，每单扣除1分。
8、业务内勤在处理业务投诉时，由于未能主动处理或延误处理而引起的投诉升级，每单扣除1分。业务内勤录单错误(1-5分)，派单调度错误(1分)，发票管理错误(1-5分)，做帐及交帐错误(1-5分)。
9、人员在销售过程中应该注意数据保密(违反扣除1分)，及时递交日报(违反扣除1分)，因个从失误引起用户投诉扣除1分。
10、奖励部分：
有实据的市场信息反馈，根据价值奖励1-2分。
协助部门完成公司指派的形象化现场或其它营销宣传活动奖励1-2分。
优秀营销方案及建议采纳奖励1-5分。
当月全勤(无迟到、早退、请假、调休)奖励1-5分。
接受培训新人任务，协助新员工顺利上手独立工作奖励5-8分。
四、考核方法及评分标准说明
一) 底薪方面：
试用期员工底薪为800元/月
试用期合格后签订前程无忧外包劳动合同。转正后所有员工底薪为1000元/月;
其中：
1、电话预催人员岗位工资为200元，每天保质完成120个用户的电话预催工作及数据总结。(话务员预催用户效率，每人每月预催数据分开进行预催，次月将续费结果对应进行考核。根据考核结果发放岗位工资。内勤审核联系量，如有发现造假处罚力度大点。)
2、内勤人员岗位工资为200元，对应完成相应的岗位工作。同时根据业绩考核情况进行奖金发放。
3、上门收费人员岗位工资为200元，正常情况下每月最低完成上门收费指标为80用户;
所有员工工资统一在次月10日左右发放到员工工资卡中。
说明：
1、试用期内业务类人员每月新开户保底指标10户(包年1户抵1户、短期2户抵1户、续费3户抵1户)，未能完成保底指标或工作态度不积极不予以录用。
2、转正业务类人员每月新开户保底指标20户(包年1户抵1户、短期2户抵1户、续费3户抵1户)。当月新开+续费未到10户，待岗;连续2个月新开+续费未到15户，待岗;连续3个月新开+续费未到20户，待岗;工作业绩连续未达标及态度恶劣予以辞退处理，且无任何经济补偿金。
二) 相关费用补贴：
所有人员每月交通费用补贴为50元/月(上门收费人员100元/月)。通讯费用胡亮、张青青、俞刘姬手机内网补贴费用为20元/月，俞杰为30元/月。在公司可以免费提供食堂中餐。夏天高温费发放标准为每年7、8、9三个月发放200元/人。
三) 业绩提成方面：(主要适用于人员、社区经理业绩管理)
销售人员每月销售业务量所产生的业务佣金(按照公司核心代理商统一标准计算)的70%作为业绩提成基础(二代业务结算标准不重复计算);
销售业绩考核成绩按照销售人员每月业务量完成指标情况进行综合评估计分产生。(备注：每月业绩由内勤统计，主管审核。销售业绩考核成绩最高考核分为100分。)
部每月针对销售人员的态度考核、业务考核后计分总和相应就是综合绩效考核成绩(X%)。将综合绩效考核成绩乘以该月业务佣金就是销售人员业绩提成金额。
例如小王1月份销售业绩考核成绩为98分(完成指标计分+态度考核计分)，而该月业务佣金为3000元，那小王1月份的业务提成为3000*70%*98%=2058元。
所有员工销售提成在每月部门的业绩佣金考核完毕之后发放(大约在下下中)。按“三公原则”做到佣金的透明发放。
四)年终奖励
随着智能配电网建设的开展,科研、生产、建设和运行管理部门齐心协力,共同推动了配电自动化技术进步。 文献 [1]较早阐述 了配电管 理系统 (DMS)及其应用功能,具有指导意义;文献[2]对第1轮配电自动化系统建设经验进行总结,并提出了新一代配电网管理平台的理念;文献[3]探讨了基于IEC 61968配电业务系统集成方式。国家电网公司对智能配电系列标准规范重新进行了修订[4,5],对有效指导配电自动化建设发挥了重要作用;在第2轮配电自动化系统试点建设完成之后,文献[5-7]对试点工作进行了总结。虽然配电自动化建设取得了长足的进展,其技术支撑手段及应用效果仍需完善提高,具体分析如下。
1)技术支撑手段尚不足以满足业务需求。按照电网公司“大运行”体系全面建设方案的要求,地县级调度机构将全面负责配电网运行与监控、故障研判及抢修指挥业务。面对地县级调度机构业务的变更,需要研究适合配电网调度控制与抢修一体化建设的软件架构,实现两大业务资源的最优整合及有效互动。
2)系统标准化程度和信息交互的一致性、规范性有待细化完善。国家电网公司正在大力推进生产管理、营销业务、配电自动化等各业务系统的标准化工作,但从应用层面上,数据、模型、图形的一致性和规范性尚需提高。为了支撑配电网调度及抢修业 务,需要研究信息集成技术,实现数据的高度共享及业务协同。
3)基础应用功能实用化水平需要提高。由于资金、通信方式、技术水平、系统运维等方面条件的限制,配电网通信质量相对较低,实时数据的准确性和实效性不能完全保证,存在信号误报、漏报和晚报的情况,对馈线自动化等应用功能的容错性要求较高。
4)配电网应用分析软件适应性不强。目前实现信息采集的配电线路仅占总量的15%,实时数据采集覆盖率较低,需要研究改善及弥补配电网量测数量、质量不高的手段;另外国内配电网应用分析软件算法多移植自调度自动化系统,未能充分考虑到量测信息的冗余性不足、配电网线路和用户负荷特性与主网的差异,无法适应配电自动化系统的要求。
5)系统对新能源接入适应能力需要加强。随着国家新能源政策的实施,分布式电源/微网/电动汽车接入配电网逐步增多,对配电网短路电流、继电保护、电压控制、负荷分配等功能提出了更高要求。现有自动化系统应用功能主要针对传统的单向能量流的模式设计,而对大量分布式电源接入后双向能量流的模式考虑不足。
综上所述,目前的配电网调度控制技术支撑手段尚无法完全满足调度运行及故障抢修业务的需 要,需要加快配电网调度控制系统及技术手段研究。本文旨在探索新一代配电网调度控制系统建设思 路,介绍系统建设的体系架构及其相关技术,并针对配电网量测不全、应用功能实用化程度不高、新能源接入等一系列问题,探讨推进配电网数据采集与监控(SCADA)、馈线自动化等应用功能实用化的关键技术。
1 系统建设总体方案
1.1 总体架构
配电网调度控制系统基于新一代智能电网调度控制系统基础平台(简称“D5000平台”),在安全Ⅰ区实现图模管理、实时监控、拓扑分析、馈线自动化和分析应用等配电网调度控制功能;在安全Ⅲ区实现报修工单管理、计划停电分析、故障研判、统计分析和综合展示等配电网抢修指挥功能。系统总体架构如图1所示,图中Ⅳ区信息平台(电网GIS平台) 是含GIS信息的集成平台;PMS表示生产 管理系统。系统充分利用平台先进的服务总线、消息总线、 数据总线、资源管理、软硬件管理等手段实现Ⅰ区、Ⅲ区信息高效传输、共享以及业务协同。根据国家电网公司调度控制机构设置和业务的需求,系统在地(县)公司分布式建设。
1.2 配电网调度控制与故障抢修一体化技术
配电网调度控制与故障抢修(简称“配抢”)一体化技术关键是如何实现安全Ⅰ区和Ⅲ区资源存储、业务处理分区负责,通过平台数据总线实现信息的高效传输、共享以及业务协同,从而减少系统容量、运维压力、管理复杂度,提升故障处理效率。重点技术是Ⅰ区、Ⅲ区一体化协同建模及配电网运行监控与抢修协同作业技术。
1.2.1 一体化建模技术
为了支撑配电网调度控制系统业务的开展,系统需要统一构建配电网高、中、低压全网拓扑模型。高压模型来自于调度控制系统,通过公共信息模型XML格式(CIM/XML)或电网通用模型描述规范格式(CIM/E)的数据文件进行信息接入;中、低压模型多来自于电网GIS平台,通过CIM/XML的数据文件进行信息接入,一体化建模软件提供中压模型和高压模型的拼接功能。作为弥补手段,系统也提供了图库一体化方式的自行建模。考虑到低压数据量较大和Ⅰ区、Ⅲ区业务需求,Ⅰ区存储高、中压模型,Ⅲ区存储高压、中压、低压模型,平台数据库软件负责模型同步。
1.2.2 配电网运行监控与抢修协同作业
考虑到Ⅰ区、Ⅲ区资源分布情况、业务重点等因素,配抢一体化系统业务协同的总体思路是安全Ⅰ区重点基于中压设备开展应用分析,而安全Ⅲ区重点围绕低压用户开展应用分析。
1)全网拓扑分析应用协同:基于全网模型及实时采集数据的拓扑分析是配电网调度控制系统的基础核心应用。全网拓扑分析需Ⅰ区、Ⅲ区协同分析, Ⅰ区负责进线开关至配电变压器的拓扑分析,而Ⅲ区负责配电变压器至用户的拓扑分析,Ⅰ区、Ⅲ区相互交换分析结果,最终形成基于全网模型及实时数据的全网拓扑分析,支撑中压停电分析及低压用户报修研判等业务。
2)中压故障协同处理:Ⅰ区收集故障指示信号以及进线开关重合闸、智能断路器跳闸事件,根据配电网模型和信号进行拓扑分析,将故障定位在一个封闭区域内,并进行故障隔离及非故障区段转供,同时将该故障区段信息传送至Ⅲ区配电网故障抢修调度系统,停电研判模块根据中低压一体化电网模型, 利用用电信息召测和拓扑分析等手段分析停电设备、停电用户、停电区域空间信息,辅助抢修指挥决策。
3)供电可靠性分析:为了更好地开展Ⅰ区负荷转供、检修计划、非故障区段恢复供电及Ⅲ区故障抢修优先级分析等业务,均需依靠供电可靠性分析。供电可靠性分析从负荷损失、保供电用、重要用户、停电用户数、用户停电频度等多维度进行综合分析, 停电可靠性分析的负荷损失情况分析源自安全Ⅰ区,而其他分析源自安全Ⅲ区,综合分析结果支撑负荷转供、抢修、负荷削减等业务开展。
1.3 信息集成技术
实现一个功能完整的配电网调度控制系统,需要与调度控制系统、GIS、用电信息采集、营销管理、95598、PMS等多个系统集成。国家电网公司近期重点开展了配电自动化信息交互研究工作,同步开展了标准的制定工作和互操作实验,信息交互的标准包括:配电自动化信息交互技术规范、配电自动化信息交换总线功能规范、配电自动化信息交互一致性测试规范、配电自动化信息交互技术规范、配电自动化信息交换总线功能规范,标准内容涉及了信息交互的业务流程、信息接口、模型数据一致性表达、总线功 能、互操作验 证等,并取得了 阶段性的 成果[8]。
图1中Ⅲ区的信息平台(含GIS)是一个基于面向服务架构(SOA)、遵循IEC 61970/IEC 61968接口规范、具有良好可扩充性的数据集成平台。信息平台的两大核心功能是电网信息资源整合和信息服务。平台收集各配电网业务系统的电网信息,进行资源整合,形成遵循IEC 61968/IEC 61970的配电网高(简化)、中、低压的CIM。电网信息资源是对配电网各类电网设备、设施及用户等资源信息的统称,包括:地理信息,电气设备的铭牌、参数和拓扑信息,电力设施的台账信息等,还包括相应的各类图形资源信息(地理接线图、电网专题图等)。平台提供完备的信息服务接口,基于消息传输机制,为配电系统间的信息共享、业务流转和功能集成提供支持,实现系统间模型、实时/准实时信息和历史信息的交互。
配电网调度控制系统作为信息平台支撑的一个配电业务系统,通过平台接口服务获取相关信息,为平台提供调度控制信息支持,参与配电网相关业务流转,信息交互内容包括以下几个方面。
1)参与配电设备变更流程。接受配电网CIM及其电网图形变更信息;完成调度审核流程;建立内部电网模型,确保维护模型的一致性、准确性、及时性。
2)发布包含人工操作标识的电网准实时断面信息。
3)提供各类电网历史数据查询接口服务,返回设备带时间标签、质量码的历史数据。
4)参与配抢业务信息流转,发布信息包括:高、中、低压故障研判结果;抢修工单。接受信息包括: 用户报修、抢修进度反馈,电量召测结果等。
5)利用平台提供带有地理矢量、影像背景的电网地理图接口服务,实现配电网调度、抢修的地理背景信息的展示。
总之,信息平台与各业务系统的信息交互应遵循配电自动化信息交互系列规范,只有在业务流、信息流规范的前提之下才能保障信息集成的良性发 展。D5000平台作为生产大区、管理大区诸多业务系统的支撑平台,提供了统一、安全、健壮的信息交互手段,如消息总线、服务总线、消息邮件等,其中消息邮件功能已成为调度不同平台、跨区业务系统间业务流转不可缺少的手段。配电网调度控制系统与其他业务系统的信息交互应充分利用平台成熟的通 信技术。
1.4 二次安全防护技术
配电终端与调度控制系统的通信采用单向认证防护技术,使用基于非对称加密技术的单向身份认证措施,实现控制和参数设置数据报文的完整性保护和主站身份鉴别,同时添加时间标签(或随机数) 保证控制数据报文的时效性。配电网前置采集配置安全模块,对下行控制命令与参数设置指令进行签名,实现子站/终端对调度控制系统的身份鉴别与报文完整性保护。
配电终端 (DTU/FTU/TTU)、故障指示 器等通过无线公网经通信运营商接入配电网调度控制系统,需采用必要的安全防护措施,并穿越经国家指定部门认证的正反向隔离装置。
2 关键技术的分析与应用
2.1 配电网大数据量采集
与调度自动化系统相比,配电自动化系统的数据采集存在以下特点:1配电网数据采集量大,采集频率较低,中型系统采集量已超过20万点;2主站与终端设备直接通信,通信链路数随监控设备增加而大幅增加;3存在基于公网的数据采集;4系统的典型部署模式是地县一体。
针对配电网多通道、多链路、频率低的特点,配电网前置采集通道连接处理机制上采用epoll的多路复用I/O接口技术,设定线程池,配置若干工作线程统一处理所有通道。epoll是为处理大批量句柄而加以改进的poll,是Linux 2.6下性能最好的多路I/O就绪通知技术。epoll技术提高了程序在大量并发连接中只有少量活跃的情况下系统CPU的利用率,同时其边沿触发(edge-triggered,ET)技术显著提高了采集程序的处理效率。
D5000平台目前正开展分布式数据采集功能的研发,可有效解决配电网采集数据量大带来的效率问题,并更加符合地县一体化部署的要求。该功能将集群技术、网格技术运用到配电调度控制系统的数据采集中,对数据采集功能进行分区域设置,将整个采集系统分割成若干个数据采集子系统,各区域协同工作,共同完成数据采集工作。每个数据采集子系统有自己独立的若干数据采集服务器和采集设备,子系统内的数据采集服务器采用集群方式管理。正常运行状态下,各数据采集子系统协同平台完成整个系统的监控功能。当地、县级区域间的主干网络故障发生系统解列时,成为孤岛的县调子系统可独立完成县级配电网监控功能。
分布式数据采集功能的研发将大大增强系统大数据量的处理能力,并使得系统具备很强的扩展性和可靠性。
2.2 馈线自动化技术
主站实现的馈线自动化是集中式馈线自动化, 它借助通信手段,通过配电终端和配电主站/子站的配合,在发生故障时依据终端设备采集到的故障信号判断故障区域,并通过遥控或人工隔离故障区域, 恢复非故障区域供电来提高供电可靠性。馈线自动化技术作为配电网自动化的关键技术,近年来已取得了大量的研究成果[9,10,11,12,13]。但配电网实际运行情况复杂,馈线自动化技术的实用化还需要解决一系列问题。
馈线终端、配电自动化设备及通信网络的运行环境恶劣,漏报或错报故障信号的现象频发,故障定位功能需要从以下两个方面加以完善:一方面详细记录所有故障信号的发生时间、先后顺序;另一方面结合信号对应终端的通信状态、历史数据质量情况, 分析出可能的漏报或误报信号。
由于恶劣天气导致的大面积停电或多区域停电,严重影响了配电网供电可靠性。为了尽可能降低停电损失,馈线自动化提供的解决方案应考虑以下几个方面。
1)将故障按所在环网进行分组,以组为单位计算隔离与恢复方案,解决同一环网发生多点故障时, 可能无法直接通过相邻联络馈线恢复健全区域供电问题。
2)恢复健全区域供电时,将负荷按重要性分出优先级,根据负荷的分布情况结合各馈线的线损、负荷预测、负荷的优先级及检修保电状态等数据给出操作步骤最少、削减负荷优先级低、削减负荷数最少的方案。
3)在故障恢复过程中若发生新的故障,分析新故障对正在处理故障的影响,动态调整优化故障处理方案。
2.3 GIS应用技术
配电网调度控制和抢修业务的一个显著特点是实现电网运行监控、操作控制、抢修作业空间可视 化。电网GIS平台对外发布辖区内地理背景信息、电网空间信息、电网拓扑信息等三大类信息。GIS平台地理背景信息采用金字塔切片方式或与电网空间信息封装成控件方式对外发布;电网空间信息采用矢量图形方式或电网栅格方式以及地理背景信息封装成控件方式对外发布;电网拓扑信息的模型采用CIM、可缩放矢量图形(SVG)的方式对外发布。目前GIS在电网运行监控及抢修方向的应用主要有两种方式:一是采用GIS平台提供控件方式;二是地理背景资源使用GIS平台提供的切片或测绘机构航拍图,而电网设备走径由自动化人员手工绘制。由于这些方式存在扩展性能差、无法展现设备实时运行状态或重复建设、维护量大、出错率高等弊端,因此实用化程度不高。
配电网调度控 制系统提 出“瘦”空间数 据库、“瘦”引擎理念,结合实时数据,集成GIS平台资源, 封装成适合调度监控类的GIS应用组件。GIS平台空间数据库存储地理资源空间信息、电网空间信息、电网拓扑信息,通过GIS平台引擎把这三大类信息渲染形成矢量图形,并可把矢量图形切分成金字塔切片及电网栅格。考虑到地理背景类资源容量大、变更少、基于该类信息应用少,而电网空间信息及拓扑类信息容量相对小、异动频繁、基于该类信息应用较多,配电网调度控制系统直接使用GIS平台渲染后的地理背景切片,而电网空间信息采用接口方式接入设备经纬度及拓扑关系,并把这些关系存储在“瘦”空间数据库中,“瘦”引擎管理GIS平台提供的切片及“瘦”空间数据存储的电网空间信息,并融入实时采集信息,最终通过“瘦”引擎管理并发布。其中“瘦”空间数据库不包含地理背景空间信息,“瘦”引擎使用GIS平台切片,但不直接渲染地理背景切片。因此,系统的空间数据库及引擎的容量、管理范围大幅缩减,减小了系统复杂度及管理难度。技术框架如图2所示。
2.4 配电网分析应用软件
配电网分析应用软件的特点是要对大量实时数据进行处理与分析,以确定电力系统的安全与经济状况,给出电网经济运行优化的控制策略。鉴于目前配电网相对于输电网而言网络结构稳定性差、模型参数不完备、量测数据采集不齐全,配电网分析应用软件的实用化仍是关注重点。据此,可以开展以下几个方面工作。
1)改善配电网量测质量。配电网量测要从空间维度、时间维度两方面来完善:空间维度要提高数据覆盖面,时间维度要了解未来变化的趋势。利用电量数据及其负荷短期预测功能弥补实时采集数据量测不足是当前一个行之有效的方法。10kV配电变压器及其低压用户的电量信息来自于用电采集信息系统(简称“用采系统”)。Ⅰ区调度控制相关应用功能重点关注10kV配电变压器准实时量测信息,用采系统负责主动将准实时信息推送到总线上;Ⅲ区低压故障研判功能依赖低压用户量测信息,系统将针对部分用户主动发出召测请求。对于非实时的低压配电变压器量测,还需要利用配电网开关的实时量测数据进行检验,将一些无法采集到的配电变压器量测进行补全。负荷预测模块则根据负荷分类曲线构造实时负荷数据模型,充分利用历史电量信息, 预估当前、未来电量,补全实时负荷量测断面数据, 提供未来负荷趋势数据。在提高了电网可观性的基础上再进行潮流计算,得到的潮流分布和网损信息为其他配电网应用(网络重构、馈线自动化、短路电流计算等)提供数据分析依据。
2)提高应用软件的局部网络分析应用能力,减小馈线间或馈线各区域间数据质量差异的影响,综合提高各应用软件的计算速度、计算精度和收敛性能。以潮流计算为例,由于配电网规模庞大、支路节点众多,对整个配电系统(或馈线)进行潮流计算会导致计算的维数较高,计算的存储量迅速增加。而且由于通常无法获得完整、准确的配电网结构参数和配电变压器负荷信息,要想对整个配电系统(或馈线)进行潮流计算,无论是在计算精度、计算速度、数据存储量上都不能很好地满足要求。因此,可根据配电网结构和量测点分布将馈线进行分区,对于数据完整的区域进行精确详细计算,对于数据完整度较低的区域进行近似等值计算。
3)将分析应用软件与配电网的日常运行、操作紧密结合,在使用中提高应用软件的实用性。负荷预测和潮流计算应成为常态化的运行软件,电网日常操作中可根据计算结果判断当前电网的状态,并对开关操作的合理性进行校验。
3 新能源接入带来的思考
分布式电源/微网/电动汽车等的接入是智能配电网发展的必然趋势,大量分布式电源接入配电网以后,电源模型的多样化及运行方式的复杂化将会对配电网调度控制系统带来深刻影响,对系统的运行监控、故障处理以及协调控制技术提出新的要求。
在运行监控技术方面,首先要考虑的就是具备对分布式电源公共连接点和并网点的模拟量、状态量及其他数据的采集,并对采集的数据进行计算分析、越限告警等,同时具备对受控条件的分布式电源的公共连接点、并网点开关实现分合控制功能,可实现分布式电源的投入/退出。当分布式电源端具备有功功率、电压调节功能时,系统根据需要可下发相应的功率、电压调节指令。
受新能源接入的影响,馈线自动化各阶段的处理策略都将有所调整。分布式电源/微网对配电网的短路电流、保护设置和故障信号会产生影响,需要对传统的故障定位技术进行改进和优化[14];故障隔离时,如果故障区段有相连的分布式电源/微网,需要判断该分布式电源/微网是否可以实现计划孤岛方式运行;配电网故障停电后,分布式电源/微网会全部自动与配电网断开,故障恢复时,需要综合考虑负荷优先级、负荷数量以及分布式电源容量,研究满足馈线负载约束的停电影响最小、网损最小和馈线备用容量最优的故障恢复策略。
在配电网应用分析方面,由于分布式电源/微网等分布式发电装置改变了传统配电网辐射型的网络结构,需要研究与之相适应的新的潮流计算和状态估计等分析算法。在协调控制方面,大规模电动汽车接入电网可以在负荷高峰时作为储能元件向电网放电,负荷低谷时作为负荷从电网充电,并与间歇性分布式电源互补,因此,有必要研究分布式电源与电动汽车的协同调度技术,充分发挥新能源对电网的削峰填谷作用。
4 结语
本文对配电自动化建设的现状及其存在的问题进行了总结分析,结合配电网调度机构业务新需求, 提出了大运行体系下配电网调度控制系统技术方案。针对D5000平台的实现,探讨了配抢一体、信息集成和应用功能实用化等关键技术,并预测了新能源接入给系统软件带来的考验,提出了分布式电源接入研究的必要性和紧迫性。基于D5000平台的配电网调度控制系统已在现场投运,部分关键技术已得到验证。配电自动化建设是一项长期、艰巨的工作,其中实用化技术已成为当前的用户和厂家关注的焦点,根据业务需求和一、二次配电网建设, Ⅲ区和Ⅳ区外部系统建设的客观情况,本文讨论的各项技术仍需要进一步改进和完善。
摘要：简述了配电自动化技术最新发展情况,对配电自动化建设中存在的问题进行了总结分析,提出了智能配电网调度控制系统新的技术方案。系统框架设计采用了配电网调度控制与故障抢修一体化技术和信息集成技术;重点对系统实用化关键技术进行了研究和探讨,包括配电网大数据量采集技术、馈线自动化技术、配电地理信息展示技术,以及适应配电网特性的应用分析软件等;考虑新能源接入对配电网的影响,探讨了对相关技术的改进和调整方案。
【电话调度录音系统解决方案】推荐阅读：
港口指挥调度系统方案01-25
电力系统调度运行存在的问题与解决方法探讨03-08
电网调度调度运行系统工作计划02-06
生产调度指挥系统12-03
监管中心指挥调度系统06-20
电力调度监控系统01-15
地区电网调度管理系统11-14
指挥调度系统常见问题12-14
行车调度指挥管理系统12-22
智能电网调度管理系统03-02
