绞车司机岗位责任制

绞车司机岗位责任制（精选9篇）

绞车司机岗位责任制 篇1

无极绳绞车基本参数如下：

绞车功率：75KW

钢丝绳规格：φ21.5mm

最大牵引力：80KN

绳

速：0.67/1.12

m/s

最大倾角、最大牵引重量：17°、20t

储绳容量：1000m

所挂车辆：普通矿车可挂3节、平板车可挂2节。超长车辆或重型设备车辆只准挂拉一个车。

无极绳绞车司机岗位责任制

一、无极绳绞车司机必须遵守矿山安全生产法律、法规和本单位的安全规章制度，严格执行安全规程、操作规程和交接班制度。

二、自觉遵守劳动纪律，保证安全提升运输井然有序地进行。

三、坚守工作岗位，不擅离职守，不玩忽职守。上班时要思想集中，精力充沛，不做与岗位无关的事，不准与他人闲谈，不准打闹。

四、熟悉本行业业务技术及设备的性能，掌握正确的操作方法。不违章操作，拒绝执行任何人的违章指挥。紧急情况时，应采取有效措施，避免事故发生并报告上级有关部门。

五、对提升运输安全运行负直接责任。

六、爱护企业财产，经常保持设备及工作环境的清洁整齐，坚持文明生产。

七、认真做好规定的各种记录。

八、配合参加提升设备检修工作，检修完毕，认真进行试运转。

无极绳绞车技术操作规程

1.无极绳绞车运行范围内的信号装置、通讯装置、警示装置、安全设施必须齐全、完好。

2.严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。

3.托绳轮和压绳轮的加设符合无极绳运行要求，每班开工前，应安排专人对整个巷道的支护状况、轨道、钢丝绳、托绳轮、压绳轮等进行认真检查，发现问题及时处理，处理不好不得开车；

4.操作箱,安设在便于操作的地点。

5.开车前的准备工作：

5.1.检查无极绳绞车安装地点(硐室)顶、帮支护是否安全可靠，设备周围有无障碍物。

5.2.检查主机及张紧器安装固定情况,基础螺栓有无松动、变位,张紧器是否倾斜。

5.3.检查主机制动闸(包括手动制动闸),闸带必须完整无断裂,磨损余厚不小于4mm,铆钉不磨闸轮,闸轮表面光洁平滑,无明显沟槽痕迹,无油污。各部位螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽等完整齐全,无变形、弯曲。手动制动闸在未施闸时手把能够打到施闸方向的另一方,不能自动复位。施闸后,闸把位置应在小于全部行程

4/5

以内处于闸死状态。手动制动闸闸死状态下应不能自动松开。电液制动闸应在全行程

2/3～4/5

处将闸轮闸死。

5.4.检查滚筒绳衬。滚筒绳衬固定牢固,固定螺帽无松动。绳衬磨损量要求其外层高出固定螺钉不小于2mm。绳衬两侧边缘无明显钢丝绳爬绳痕迹。

5.5.检查张紧器。张紧器各连接件及两侧防护罩齐全、固定牢固。动滑轮、定滑轮及配重用滑轮转动灵活、无异常响动。两侧导绳轮固定牢固,绳槽磨损深度不超过1Omm,轮缘无明显磨损。配重块导杆无弯曲,配重块放置水平,无倾斜、无卡滞。配重用固定钢丝绳无断丝,端头绳卡固定牢固。

5.6.检查控制开关、操纵按钮、电机及电液制动闸、声光信号等是否声音清晰、准确可靠。

5.7.检查减速箱：减速箱无漏油、渗油现象。查看减速箱外侧的油标尺,油位应在标示红线以上。

绞车减速箱快慢速挡位变换手把一般情况下应处于慢速挡,手把闭锁销应进入闭锁销孔。

5.8.通过以上检查,如发现问题要及时汇报,处理好后方可开车。

6.启动：

6.1.听到清晰信号并确认无误后,开始运行。先打开手动制动闸,然后依信号指令方向启动绞车运转。

6.2.启动运转后,司机一只手要放置在停止按钮上,时刻准备停车操作。

6.3.如启动困难或有异常现象,应查明原因,不准强行启动。

7.运行：

7.1.运行中,司机要集中精力,注意观察,手不离电源按钮。

7.2.运行中,如发现下列情况时,必须立即停车,采取措施,待处理好后再运行。

7.2.1.电机转动响声出现异常或冒烟。

7.2.2.钢丝绳有异常大幅度跳动,或突然大幅松弛。

7.2.3.钢丝绳在滚筒上打滑或出现爬绳、咬绳现象。钢丝绳接头有翘起或断丝破股现象。

7.2.4.张紧器有异常现象。

7.2.5.有其他异常响声、异味。

7.3.运转时禁止采用手动制动闸施闸。

8.停车：

8.1.当接收到停车信号时,立即停车,并及时用手动制动闸施闸,使主机平缓减速到停止。

8.2.车场调车调整车辆位置时要依据信号,点动运行。

8.3.司机离开岗位时,必须切断电源。

9.其他规定：

9.1.严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

9.2.车辆出现掉道,严禁使用无极绳绞车硬拉复位。

9.3.无极绳绞车变换快慢速挡位必须在电机完全停止运转情况下进行。如挡位一次打不到位,可将手把恢复到原挡位,点动绞车,然后重复换挡操作,直到换挡闭锁销插入直向销孔。严禁挡位手把打不到位开车。

9.4.严禁在运行过程中变换挡位。

10.把钩工在工作中应做到：

10.1.每次开车前，应详细检查钢丝绳、保险绳及连接装置，如发现问题及时处理，处理不完，不得挂车起钩。

10.2.发出开车信号前，要再检查一遍钢丝绳、保险绳是否挂好，运输路线上是否有障碍物，道岔是否严密等。确认无误后，方可发出开车信号。

10.3.运送设备或材料前，要认真检查装车是否牢固可靠、是否超宽、超高等，妨碍运输时，要重新装车。

10.4.矿车运行中，如果发现异常，应立即发送紧急停车信号，矿车掉道后，要用预先规定的信号与司机联系，处理掉道事故，要发送慢速升降信号。

10.5.所挂车数严禁超过规定数量。无极绳绞车运送矿车时只准挂3车，严禁超挂车辆；无极绳绞车运送大件车时只准挂1车，严禁超挂车辆。

11.一部绞车必须有至少两人，实行绞车司机和把钩工固定岗位责任制，严禁窜岗或混岗，并要严格按照《操作规程》，《煤矿安全规程》要求执行。

12.无极绳行驶过程中，严禁人员跨越绳道穿行。

13.无极绳不行使时，有关人员需要穿越绳道时，必须通知信号把钩工。得到把钩工允许以后，方可通过。防止无极绳突然开启，绳道甩人。

14.严禁人员乘坐无极绳绞车；

15.绞车的容绳量必须符合规定，保险绳与绞车主绳直径相同。

16.对于斜巷运输，有下列情况之一者，不准开车：

16.1.矿车没挂保险绳；

16.2.钢丝绳磨损断丝超过规定；

16.3.制动闸制力不够；

16.4.信号不灵敏；

16.5.保险绳长度过于松弛或过紧；

16.6.钢丝绳窝鼻子（塑性弯曲）；

17.在无极绳绞车运行中每班都应对运输货物种类、运输量、连续牵引车的运行情况及发生的故障进行记录。

安全文化之绞车司机 篇2

开车要听信号钟，车人同行不得了。

绞车司机是关键，四压两戗要齐全。

坚持用好挡车器，松车必须要带电。

声光信号无故障，确把安全运行关。

绞车司机头脑清，开车之前先验绳。

四压两戗要完好，声光信号不能少。

方方面面要做到，长鸣安全警钟声。

一坡三挡是关键，行人不能把料绞。

斜井绞料不截人，在小事故找上门。

绞车压戗不齐全，车绳弹起会伤人。

三条上山要注意，提料松车别麻痹。

连接装置检查好，挡车设施莫忘记。

绞车司机岗位责任制 篇3

(适用于滚筒直径1.6米及其以下绞车司机)

一、填空题。

1、按照传动方式的不同，绞车可分为_________传动绞车和______传动绞车。

2、按照纲丝绳缠绕方式的不同，绞车可分为______绞车和_____绞车。

3、煤矿井下常用的绞车主要有________、_________、________、____________等。

4、JBTl200／1028型绞车型号中“JBT”中J代表____，B代表_____，T代表_______，“1200”代表_______，“1028”代表_____和_______。

5、BYT 1•2×1•2Ⅱ型绞车型号中的“BYT”代表_______，“1.2”代表________，“1.2Ⅱ”代表________。

6、防爆液压绞车的液压传动方式包括_______连接方式和_____连接方式两种。

7、内齿轮绞车又称________绞车。

8、JD 11•4型调度绞车型号中的“JD”代表_________、“11•4”代表__________。

9、回柱绞车的主要特点是_______和_________。

10、回柱绞车的传动系统具有_________传动，并具有______功能。

11、标记为6×37+1—26—150的普通钢丝绳中的“6”表示______“37”表示_______，“1”表示______“26”表示______“150”表示_______。

12、钢丝绳的公称直径是指钢丝绳断面上______外形尺寸。

13、提升钢丝绳的安全系数等于合格钢丝绳的_____与其所承受的__________之比o

14、计算钢丝绳最大静拉力包括______和________。

15、钢丝绳的插接长度不得小于钢丝绳直径的____倍。

16、《规程》规定倾斜井巷提升装置滚筒上缠绕的钢丝绳层数不得超过：升降人员或升降人员和物料的___层。升降物料的____层。

17、升降物料的钢丝绳，自悬挂时起___个月进行第一次试验，以后每隔_____试验一次。

18、专为升降物料的单钢丝绳缠绕式提升装置的钢丝绳的最低安全系数应是______。

19、专为升降物料的各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝面积与钢绳总断面积之比达到______时，必须更换。

20、提升装置专为人员升降使用中的钢丝绳的安全系数低于___时，必须更换。

21、提升装置专为升降物料的钢丝绳的安全系数低于____时，必须更换。

22、新钢丝绳悬挂前必须对每根钢丝做____、____和____三种试验。

23、新钢丝绳悬挂前经检验，如果不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到__％，则不得用做升降人员，如果达到__％则不得用做升降物料。

24、在用钢丝绳的定期检验，应做每根钢丝的____和____两种试验。

25、在用钢丝绳经检验，以不合格钢丝的断面与钢丝的总断面积之比达到____时，该钢丝绳必须更换。

26、提升钢丝绳必须____检查一次，防坠器制动绳必须_____检查一次。

27、提升钢丝绳以钢丝绳标称直径为准计算的直径减少量达到___时，必须更换。

28、钢丝绳的钢丝有_______、_______、________等损伤时，不得用作升降人员。

29、钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，必须________。30、对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少____涂油一次。

31、倾斜井巷运输时，矿车之间的连接，必须使用______的连接装置。

32、立井提升容器与提升钢丝绳的连接，应采用______连接装置。

33、倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置在每次换绳时，必须用____倍于其最大静荷重的拉力进行试验。

34、新安装或大修后的防坠器，必须进行____试验，合格后方可使用。

35、对使用中立井罐笼防坠器应每6个月进行一次_____试验。每年进行一次_____试验。

36、倾斜井巷中升降的提升装置的滚筒上的缠绕的钢丝绳层数严禁超过_____层。

37、用矿车升降物料的斜井提升速度不得超过________。

38、提升装置的防过速保险装置是当提升速度超过最大速度15％时，必须能_______，并能________。

39、主要提升装置必须能有正、付司机，在交接班升降人员的时间内，必须由_________操作，__________监护。

40、提升速度超过______的提升绞车必须装设限速装置。

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] 下一页

41、倾斜井巷串车提升时必须加装保险绳，保险绳分为_____和______两种。

42、绞车制动闸形式分为________、_______和________三种。

43、保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的空动时间，压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过______，储能液压驱动闸瓦式制动不得超过______，盘式制动闸不得超过_______。

44、盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于_____mm。

45、提升装置必须设置的保险装置包括______、______、_____、________、________、_______、_______、________和__________。

46、《规程》必须悬挂在绞车房内的主要提升装置资料是_____、_________、________和__________等。

47、钢丝绳按丝在股中和股在丝中捻向分为____钢丝绳、______钢丝绳。

48、钢丝绳按断面排列方式分为________型、_______型和____型三种。

49、新钢丝绳悬挂前，必须做______、_______和_______三种试验。50、在用钢丝绳应定期做_______、________试验。

二、选择题。（将正确答案代号填入括号内）

1、在提升速度大于()的提升系统内，必须设防撞梁和托罐装置。A、3m／s B、4m／s C、5m／s

2、立井提升装置的提升速度为4m／s时，其过卷高度为()。A、4m B、4.75m C、6.5m

3、升降人员和物料用的钢丝绳，应每隔()检验一次。

Ａ• 6个月 B•8个月 C、12个月

4、升降人员和物料的单绳缠绕式提升装置，在升降物料时的最小安全系数应为()。A、6 B、6.5 C、7.5

5、提升钢丝绳必须()检查一次。

Ａ、每班 B、每天 C、每周

6、有接头的钢丝绳，可在下列()设备中使用。

A、平巷运输设备 B、30°以下倾斜井巷中升降人员和 物料的绞车 Ｃ、斜巷架空乘人装置

7、使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少()涂油一次。A、每周 B、每旬 C、每月

8、摩擦轮式提升装置的提升钢丝绳，只准涂()。A、增磨脂 B、防腐油 C、黄油

9、使用中的立井罐笼防坠器，应()进行一次脱钩试验。A、6个月 B、8个月 Ｃ、每年

10、倾斜井巷用的矿车连接装置(车梁、碰头、连接插销)的安全系数应不小于()A、6

B、8

C、10

11、井上提升装置的滚筒和围包角大于90°的天轮的最小直 径与钢丝绳直径之比应不小于()A、60 B、70 C、80 D、90 &nb 上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] 下一页

sp;

12、井下提升绞车的滚筒和围包角大于90°的天轮的最小直径与钢丝绳之比应不小于()A、40 B、60 C、70

13、倾斜井巷中升降人员和物料的提升装置滚筒上缠绕的钢丝绳层数严禁超过()层。A、1 B、2 C、3

14、钢丝绳绳头固定在滚筒上时，滚筒上应经常缠留()圈绳，并留有作定期检查用的补充绳。

A、3

B、4

C、5

15、倾斜井矿车升降物料，速度不得超过()m／s。A、5 B、7 Ｃ、9

16、当绞车提升速度超过最大速度()时，其防止过速装置必须能自动断电，并能使保险闸发生作用，A、10％ B、15％ Ｃ、20％

17、提升速度超过()m／s的提升绞车必须装设限速装置，以保证提升容器(或平衡锤)到达终端位置时的速度不超过2m／s。A、2 B、3

C、5

18、当闸间隙超过规定时，闸间隙保护装置应能()。A、自动报警 B、自动断电 C、自动报警和自动断电

19、绞车保险闸必须采用()的制动装置。A、配重式 B、弹簧式 C、配重式和弹簧式

20、绞车采用盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大()mm。A、2 B、3 C、4 2l、投入运行后的矿井提升装置，必须()进行一次检查，每()年进行一次测试，认定合格后方可继续使用。

A、半年 1年 B、每年 2年 C、每年 3年

22、《规程》规定，(主要提升)绞车房内必须悬挂的资料是()。

A、绞车说明书 B、制动系统图 C、电气系统图

Ｄ、提升装置的技术特征 E、岗位责任制 F、设备 完好标准

23、提升钢丝绳以钢丝绳的标称直径为准计算的直径减少量达到()时，必须更换。A、10％ B、15％ C、20％

24、绞车深度指示器上有()等安全保护装置。A：减速警铃 B，过卷 巴过流 D，过速

25、突出矿井下井人员必须带()自救器。

上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] 下一页

;A，过滤式 B、压缩氧 Ｃ、化学氧

三、判断题。（你认为对的在括号中打√，错的打×）

1、左捻钢丝绳是指钢丝绳中各股按左方向捻制成绳。()

2、使用JD一11、4型调度绞车时，当电动机开动后，倒替松开或闸住工作闸或制动闸，即可实现调度绞车在不停电动机的情况下实现提升、放车和停车。()

3、有接头的钢丝绳只可用在45°以下倾斜井中专为提升物料的绞车。()

4、在倾斜井中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。()

5、使用绞车提升的倾斜井巷上端必须有足够的过卷距离。过巷距离应经计算确定，并有双倍的备用系数。()

6、斜井提升时，严禁蹬钩、行人。()

7、提升绞车的各部分，包括滚筒、制动装置、深度指示器、防过卷、限速器、调绳装置、传动装置、电动机和控制设备以及各种保护和闭锁装置等，每天必须由绞车司机检查一次。()

8、井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动。()

9、提升钢丝绳必须每天检查一次。()

10、对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每周涂一次油。()

11、在用双层罐笼提升时，可以一层乘人，一层装物料。()

12、新钢丝绳悬挂前经检验，发现不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到5％时，不得用作升降人员；达到10％不得用作升降物料。()

13、在用钢丝绳经定期检验，不合格钢丝断面积与钢丝总断面积之比达到25％时，该钢丝绳必须更换。（）

14、绞车司机在执行停送电时，应严格执行谁停电，谁送电，中间不得换人。严禁约时停送电。()

15、绞车司机在送电时，应先合操作开关及信号开关等，后合操作盘上电源。()

16、做好安全用电，不准甩掉无压释放装置和过流保护装置。()

17、钢丝绳的公称直径是指钢丝绳断面上的最大外形尺寸。()18、30°以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车可使用有接头的钢丝绳，但直插接长度不得小于钢丝绳直径500倍。()

19、专为升降人员或升降人员和物料的提升容器的连接装置的安全系数，不得小于10。()20、倾斜井巷中升降物料的绞车滚筒上的钢丝绳不得超过3 层。()

21、绞车滚筒上应经常留3圈绳，并留有作定期检查用的补绳。()

22、斜井用矿车升降物料时，绞车的最大速度不得超过6m／s。()

23、提升装置的防止过卷装置，当提升容器超过正常终端停止位置(或出车平台)0、5m时，必须能自动断电，并能使保护闸发生制动作用。()

24、当提升装置的深度指示器失效时，应能自动断电并使保护闸发生作用。()

25、操作绞车，不允许

上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] 下一页

电动机在不给电的情况下松闸下放重物。()

26、绞车长时间停车或司机离开操作台时，必须将保险闸闸住，切断电源。()

27、操作调度绞车应将两个刹车手把置于刹车位置，再启动按纽。()

28、在突出矿井井下作业应配带过滤式自救器。()

29、斜巷运输，必须坚持“行车不行人，行人不行车”。()30、用回柱绞车自己拉自己时，必须保证导向轮绝对可靠。()

四、问答题：

1、采区上(下)山提升绞车应满足哪些要求?

2、《规程》对各种提升装置的滚筒上缠绕的钢丝绳层数有什么要求?

3、简述提升装置必须装设的保险装置。

4、《规程》对绞车安全使用保险闸和常用闸有何要求?

5、操作调度绞车有那些要求?

6、绞车产生抱闸或松闸不灵活的原因是什么?应如何处置?

7、绞车房发生电气火灾，司机应怎么办?

8、绞车司机应遵守哪些停电制度?

9、绞车司机应知应会包括哪些内容?

10、怎样才算一个合格的绞车司机? 绞车司机试题答案

一、填空题

1、齿轮，液压

2、缠绕式、摩擦式。

3、提升运搬绞车，调度绞车，无极绳绞车，回柱绞车

4、绞车，隔爆型，提升，滚简直径，滚筒宽度和减速比

5、全液压，液压一机械，高压油

6、直接、间接

7、调度

8、绞车、调度，电动机功率11、4KW

9、牵引力大，牵引速度慢

10、蜗轮蜗杆，自锁11、6股，37丝，有纤维麻芯，标称直径为26mm，钢丝抗 拉强度为1500Mpa

12、最大

13、拉断力的总和，最大静拉力

14、绳端载荷，钢丝绳的自重15、1000 工6、2，3 17、12，6个月18、6、519、10％ 20、7 21，6、135

22、拉断，弯曲，扭转23、6，10

24、拉断，弯曲25、25％

26、每天，每周27、10％

28、变黑，锈皮，点蚀麻坑

29、立即更换 30、每月

31、不能自行脱落

32、楔形33、2

34、脱钩 &

上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] 下一页

nbsp;

35、不脱钩，脱钩36、3 37、5m／s

38、自动断电，使保险闸发生作用

39、司机，副司机 40、3m／s 4l单绳式，环绳式

42、带式、块式，盘式43、0、5s，0、6s，0、3s44、2

45、防过卷装置，防止过速装置，过负荷和欠电压保护装

置，限速装置，深度指示器失效保护装置，闸间隙保护装置，松

绳保护装置，满仓保护装置，减速功能保护装置

46、制动系统图，电气系统图，提升装置的技术特征，岗位

责任制

47、同向捻，交互捻 136

48、圆形股、三角股，椭圆股

49、拉断、弯曲、扭转 50、拉断、弯曲

二、选择题

1、A，2，B，3、A，4、C，5、B，6、AC，7、C，8、AB，9、A，10、A，11、C，12、B，13、B，14、A，、15、A，16；B，17、B，18、AB，19、AB，20，A，21、C，22、BCDE，23、A，24、’ABD，25，BC

三、判断题

1、√，2、X，3、X，4、√，5、X，6； √，7、X，8、√，9、√，10、X，11、√，12、X，13、√，14、√，15、X，16、√，17、√，18、X，19、X，20、√，21、√，22、X，23、√，24、√，25、√，26、√，27、X，28、X，29、√，30、√

四、问答题

1、答：(1)具有防爆性能；(2)满足采区生产能力；

(3)能满足《规程》规定的安全系数要求(包括提升负荷、钢丝绳、机械强度)；(4)保险装置齐全、可靠；

(5)在发•生突发事故时，能紧急制动； &n

上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] 下一页

bsp;(6)符合《规程》规定的其他要求。

2、答：各种提升装置的滚筒上缠绕的钢丝绳层数严禁超过

下列规定：

(1)立井中升降人员或升降人员和升降物料的，1层；专为

升降物料的，2层； 137(2)倾斜井巷道中升降人员或升降人员和物料的，2层；升

降物料的，3层；

(3)建井期间升降人员和物料的，2层；

(4)现有生产矿井在用绞车，如果在滚筒上装设过渡绳楔，滚筒强度满足要求且滚筒边缘高度符合本规程第四百二十条规 定，可按本条第一款第(1)项、第(2)项所规定的层数增加一

层。移动式的或辅助性的专为升降物料的(包括矸石山和向天桥

上提升等)以及凿井时专为升降物料的，准许多层缠绕。

3、答：(1)防止过卷装置；(2)防止过速装置；

(3)过负荷和欠电压保护装置；(4)限速装置；

(5)深度指示器失效保护装置；(6)闸间隙保护装置；(7)松绳保护装置；(8)满仓保护装置；、(9)减速功能保护装置；立井、斜井缠绕式提升绞车应加设

定车装置。

，4、答：常用闸和保险闸共同使用1套闸瓦制动时，操纵和

控制机构必须分开。双滚筒提升绞车的2套闸瓦的传动装置必须

分开。对具有2套闸瓦只有1套传动装置的双滚筒绞车，应改为

每个滚筒各自有其控制机构的弹簧闸。

5、答：(1)，司机应经过培训，考试合格，持证上岗。(2)开车前必须检查下列各项：①认真检查工作地点(硐

室)帮顶支呼护情况，不得有拆柱断梁，不得有片帮冒顶。②检

查基础螺栓、压柱、顶柱、地锚等是否牢固可靠。钢丝绳有无损

伤断丝，钩头是否完好，钢丝绳在滚筒上排列是否整齐。③检查

制动操作手把的动作是否灵活可靠，闸带和闸轮间隙是否合适，各销轴、调节螺栓等是否松动或脱落。施闸时，检查制动手把不 138 得超过水平位置，应略有向上倾斜。④试车或运行前，必须将滚

筒制动闸闸住，将大内齿轮上的闸松开，按启动按钮，使电动机

空转。

(3)运行中注意事项：①严格按信号操作，信号不清不开

车，神志不清不准上岗，不准由非司机人员代替上岗。②启动前

必须看清钢丝绳是否松动太多，否则应先拉紧到适当程度。③启

动时，松闸或紧闸必须平稳过渡，不得很松猛闸。向下运行时，松绳速度与推车速度相等，不得松绳太多，防止在过变坡点时，造成严重的松绳冲击。，甚至断绳跑车事故。④正常运行中，两手

应不离开制动手把，集中精力，严禁与他人交谈。⑤运行中密切

注视排绳情况。钢丝绳不得打结、扭绕、堆挤现象，绞车不得有

跳动扭摆情况。注意电动机的运行声音，发现异常立即停车。⑥

下放重物时，严禁电动机不给电放飞车。⑦电动机运转后，严禁

两个刹车手把同时刹住。同时也严禁两个刹车手把处于刹车位置

时，按动启动按钮。⑧提升负荷(重载车

上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] 下一页

数)不准超过规定要

求。

(4)停车后的要求：①停车后，若长时间不用，应切断电

源，闸死滚筒。②检查紧固各部零件，清扫环境卫生，坚持在现

场交接班。

6、答：产生原因：(1)传动杠杆销轴不灵活或过于松动；(2)缓冲器油缸卡顶；(3)油压不足；(4)碟形弹簧失效；(5)制动器操作手把给不到位，或移动角度不合适。

处理办法： •

(1)调节注油或更换销轴；(2)检查调节油缸；(3)检查管

路是否漏油，查看油泵排油压力；(4)检查更换蝶形弹簧；(5)检查调整操作手把。

7、答：(1)迅速配带自救器，利用现有灭火器材进行灭火；(2)及时汇报，积极抢运易燃器材；(3)切断硐室电源；

• 139(4)当火势不能扑灭时，应立即撤出人员，关闭防火门，或 在硐室内外同时悬挂风障。

8，答：为防止触电，绞车操作工应严格执行谁停电、谁送。电的停送电制度，中间不得换人。严禁约时停送电。送电时，先 合操纵盘上的电源开关，后合操作开关及信号开关等，停电时则 相反。同时将电源开关加以闭锁，并在操作手柄上悬挂“有人工 作，禁止合闸”的标牌。

9、答：做到“三知”(知设备结构、知设备性能、知安全设 施的作用原理)、“四会”(会操作、会维修、会保养、会排除故 障)。

指导司机岗位责任制 篇4

1、在中心的领导、安监室及各部的领导下，负责所包机车组的全面工作。

2、自觉执行各项规章制度，并对所包人员加强遵章守纪，遵纪守法的教育，牢固树立安全第一的思想，确保人身、行车双安全。

3、经常深入机班，开展谈心活动，按规定时间跟班添乘，上线查岗，督促检查作业标准化的执行情况，及时指导和改进乘务员操纵和保养技术。发现有违章违纪及危及行车和人身安全时，有权立即停止其工作，并向领导提出处理意见。

4、根据各部的工作，制定指导司机的工作计划并负责实施。

5、负责机车组人员每季度一次的验收，建立健全各种台帐。

6、加强政治思想和技术业务教育，搞好每趟一题活动，不断提高政治思想水平和技术业务能力。

7、开展“红旗机车”和“安全百趟”竞赛活动，树立典型，以点带面，推动全盘。

8、负责所包机车组的清洁、保养、质量工作，参加必要的机故临修分析会。

9、完成领导交办的临时任务。

指导司机量化考核标准

一、指导添乘

1、指导司机每月添乘数应达到乘务员平均趟数的60％，无特殊原因每少一趟扣1分，休假的按实际出勤天数比例折算。

2、分管机班月添乘覆盖率为100%，关键机班添乘不少于3趟，覆盖面未达到100%扣1分，关键机班添少一趟扣1分。

3、每月进行3次现场写实检查，每次2小时以上，抽查次数少一次扣1分。

4、添乘抽查中发现问题及时反馈，超过24小时不反馈扣1分，未交添乘信息反馈单每次扣2分。

5、添乘信息单按规定填写，添乘目的要明确，发现问题要具体，解决问题要得当。添乘信息单要有本趟司机签字，否则无效。缺漏项或不认真填写每处扣1分。

6、完成领导临时交办的写实或添乘任务，未完成每次扣2分。

7、指导司机应及时填写《指导司机月工作考核记录薄》，每少填写1次扣2分。

二、上机分析

1、每月分析所包机车组监控文件覆盖面要达到100%，覆盖面达不到100%或每少一个机班扣1分。

2、指导司机分析范围内非正常行车漏分析一列扣2分。

3、在分析中发现机班问题要及时填记发现问题登记表，并及时追踪整改落实，无整改落实措施或整改措施不落实每次扣2分。

三、标准化验收

1、每月对所包机车组的标准化验收不少于5个机班，每少1个机班扣1分。

2、对关键机班必须进行标准化鉴定，并按规定打分，每少鉴定一班扣1分。

3、标准化验收存在问题及帮教措施要说明并落实，无整改措施或整改措施不落实每次扣2分。

四、指导司机工作

1、制定好本月工作计划安排，认真填写月度安全重点工作及月末小结，缺漏项、无计划、无小结每处扣1分。

2、每月27日18时前上交《指导司机工作考核记录薄》，晚交扣2分，超过月底不交扣3分。

3、根据所包机车组人员素质、标准化作业情况确定关键机班（人）的关键原因，重点进行帮教；未确定关键机班（人），关键原因不具体、不准确的每处扣2分。

五、安全管理

1、所包机车组出现一般违章违纪（含监控违章）或处发白牌，每起扣1分。

2、所包机车组出现严重违章违纪（含监控违章）或处发黄牌，每起扣2分。

3、所包机车组出现监控自停、其他同程度问题，每起扣3分。

4、所包机车组出现路外伤亡，每起扣3分。

5、所包机车组出现C类事故苗子，每起扣15分。

6、所包机车组出现A、B类事故苗子，由运输处安委会研究决定。

8、所包机车组出现一般及其以上事故（按《事规》定性），由运输处安委会研究决定。

9、指导组同类问题连续两个月重复出现加倍扣分。

六、机车质量

1、机车有重大隐患未发现，每次扣2分；

2、机车隐患未及时消除，每次扣1分；

3、机车清洁质量85分以下扣1分（特殊情况例外）；

4、机车防火防护备品未“三定位”，每次扣1分；

5、机车防火防护备品丢失、过期不及时上报更换补发，每次扣2分。

七、加分项目

1、查处一般违章违纪，每件加1分。

2、查处严重违章违纪，每件加2分。

3、所包机车组防止路外伤亡，每起加1分；防止弓网、脱线，重大安全隐患及时反馈加2分。

4、所包的机车组被处评为红旗机车的，每月加1分（评一次算3个月）。

5、所包的机车组连续两个月未发生一般违章违纪及以上问题加5分。

八、考核

1、以100分为基准分，在此基础上计算扣分与加分项目，作为当月指导司机趟奖发放依据。

计算方法：

转载机司机岗位责任制 篇5

1、熟悉转载机性能、技术特征，持证上岗，严格按《操作规程》操作。

2、开机前检查转载机各部位和巷道德安情况，搞好转载机周围的文明生产。

3、开机时，精力要集中，注意开停信号及各节点的运转情况，发现问题及时停机检查情况。

4、开机过程中有异常响声和出现故障时，要及时停机检查处理，杜绝设备带病运转或开机

检查。

5、配合下运出口拉架工拉移转载机。

桥式起重机司机岗位责任制 篇6

一、严格执行各项规章制度，遵守劳动纪律，不迟到、早退，工作中不抽烟、吃东西、看

书报、打手机。工作时精力要集中。

二、听从司索人员指挥，积极配合司索人员进行起重作业。但对任何人的违章指挥都有权

拒绝执行。对违章指挥不抵制且按照违章指挥执行的，要按违章操作追究起重机司机的责任；违章指挥人员对司机打击报复的，一经发现将追究当事人责任，加重处罚。

三、了解起重机全部机构及装置的性能和用途以及全部电气设备常识,熟悉全部机构的操

作、维护知识，熟练掌握实际操作技能.并熟悉各种起重指挥信号涵义。经考核达不到本条要求的不得上岗作业。

四、坚持安全第一，不安全不生产的原则，严格执行安全操作规程，确保起重作业安全。

五、努力学习操作技术，不断提高操作技能，在操作中做到保证安全、起吊稳定、落地准

确、行动快捷、操作合理。

六、按规定对起重机、吊具进行检查、维护、保养，并如实填写记录备查。检查、维护、保养不到位，发现一次给以50元罚款。

七、负责服务范围内的吊具检查，监督司索人员正确使用吊具。

八、每周对起重机进行一次负载试吊，即将额定负荷的重物提升离地面0.5m的高度,然后

下降以检查起升制动器工作的可靠性.并记录备查。

九、掌握起重机突发事故的特殊操作，能正确、稳妥处理起重机突发事故。经考核达不到

本条要求的不得上岗作业。

十、检查不到位、不如实记录检查情况的，发现一次给以50元罚款。

十一、责任追究

蓄电池电机车司机岗位责任制 篇7

1、遵守劳动纪律，坚持工作岗位，持证上岗。

2、认真学习技术和业务，坚持安全生产方针，牢固树立安全第一的思想。严格执行安全规程和操作规程，履行岗位职责。

3、不违章作业，有权拒绝违章指挥。不得擅自让别人乘车，如有人强行乘车，司机有权禁止开车并及时和调度室联系。

4、接班后认真检查电机车所有安全装置是否正常，试运无误后方可出车。所使用的机车必须符合完好标准。

5、如机车出现故障，必须及时通知维修人员或接班司机，避免机车带病运行。

6、管好用好电机车的附属设备，负责电机车的日常保养和卫生工作。严格执行交接班制度。

7、认真填写运行日志和各项记录。

设备包机制度

1、电机车由固定的机修工和电工对设备日常检查维护进行包机。

2、包机人对自己包的设备进行日常的检查和维修，发现问题及时处理，确保设备安全运行。

3、由于包机人没有对自己所包设备进行认真检查和维护而导致事故发生，追究包机人的责任，进行严肃处理。

4、包机人应密切关注电机车运行状况，增强责任心，保证设备更好地服务于生产。

5、包机人要做到懂原理、懂结构、懂性能；会操作、会保养、会修理、会判断和处理故障。

电机车司机操作规程

1、电机车司机必须经过专业培训方准操作。

2、司机应熟悉电机车各部的性能、结构、原理，会操作、会一般性维修保养、故障处理。

3、司机在开车运行和停车时必须严格听从调度和跟车工指挥。

4、开车前要检查蓄电池箱、电动机、碰头、连接装置、制动装置、撒沙装置、照明灯、警铃、各螺栓固定情况、润滑部位的润滑情况等。发现问题及时汇报处理，严禁带病运行。

5、必须按规定的空、重车数量挂车，不得超挂超拉。

6、开车前要检查轨道上有无障碍物。

7、运输过程中司机严禁将身体任何部位探出车外。

8、电机车接近道口、弯道、道岔等地方时，必须发出警号，减速行驶。

9、正常运行时，机车必须在列车前端，除调车外一律禁止顶车。否则，必须制定安全技术措施，减速行驶。

10、途中需要摘挂钩时，必须听从跟车工的指挥。

11、电机车和矿车掉道时不得用硬拉、硬顶。

12、蓄电池箱及箱盖上通风孔保持通风良好，不允许被灰尘赃物堵住，防止引起氢气积聚。发现堵塞应及时清理，每班清理不少于1次。

13、蓄电池机车更换电瓶时，司机与充电人员应互相交代蓄电池放电和充电情况，并测定电压和检查电瓶箱。

电机车司机交接班制度

1、接班者必须按时上岗，司机应按照规定进行交接班，未办完交接手续不准擅离职守。

2、接班者不准酗酒或精神不振，否则交班人不准交班。

3、交接班要严肃认真一丝不苟，接班人员要认真听取交班人员的详细交待，双方确认无疑问后，接班人员在交接班记录上签字,交班人员方可下班。

4、在处理事故时，不得进行交接班，交接班发生事故，应停止交接，并由交班人员处理，接班人员在交班人员安排下协助工作。

5、交班者应向接班者交待以下情况：（1）当班机车运转情况。（2）当班发生的事故及处理情况。（3）存在的隐患及运行注意事项。（4）配件工具、消防器材情况。（5）各种记录本填写情况。（6）设备及室内外卫生。

6、如到交接班时间，接班人员未到，交班人员应报告队值班领导，并坚持继续值班，直到接班人员或队值班领导指派人员到达现场办理交接班手续后，方可下班。

7、交接班工作必须做到交接两清，双方一致认为交接清楚无问题后在交接本上签名。

电机车充电（维修）工岗位责任制

1、遵守劳动纪律、坚守工作岗位、严格交接班制度。

2、认真做好电机车充电、放电、冲洗、补液和电机修理工作，发现问题随到随修，满足生产需要。

3、管好、用好充电设备，量具、仪表，按规定操作，分工负责 进行维护，使维修的电池达到完好标准。

4、按照电池充电技术要求管理，每小时检查一次充电情况，发现问题及时排除。

5、电机车充电（维修）工要爱护工具、节约原材料、做到卫生清洁，认真填好充电记录。

电机车充电（维修）工岗位操作规程

1、井下充电硐室必须通风良好，充电时应按照铅酸蓄电池使用说明书的要求，充电装置的“+”“-”极分别与电源装置的“+”“-”极正确连接。

2、装电解液时必须使用瓷缸、塑料盆、玻璃制品，不得使用金属容器。

3、配制电解液要用纯净水或蒸馏水。配制电解液时应特别注意硫酸只能倒在水中，并用玻璃棒慢慢搅拌。严禁向硫酸内倒水。

4、配制电解液时必须穿皮围裙，戴橡胶手套和护目眼镜，防止电解液飞溅伤人。

5、日常充电要严格检查电解液，液面不得超过极板10mm－20mm。

6、充电室内必须配备5％硫酸钠溶液，遇有电解液烫伤时应先用其清洗，然后用清水冲洗。

7、电池充电过程中，每小时至少检查1次电池电压、电流、液面和温度，并做好记录。

8、充电温度超过40℃，发现异常，应立即停止充电，排除异常后再充电。

9、禁止在充电过程中，紧固连接线及螺帽等。禁止将扳手等工具放在电池上。

电机车检查维修试验制度

1、电机车司机每班交接班时对电机车进行巡回检查一次。

2、机车维修人员每天对电机车检查维护一次。

3、机车的制动力矩每年至少测定一次，并符合相关标准。

4、机车电气设备的维修和保养，应该严格按《煤矿机电设备检修质量标准》执行。

5、定期检查电气线路的状况，导线绝缘有无老化、腐蚀现象，发现问题及时处理和更换。

6、蓄电池箱及箱盖上通风孔保持通风良好，不得因煤尘杂物堵塞引起氢气积聚，每班至少清理一次。

7、在充电作业时，应严格按照规程规定步骤进行，不能将电解液漏在箱内，在充电后用清水冲洗干净。

要害场所管理制度

1、硐室门口要悬挂“要害场所，闲人免进”牌。

2、充电（维护）工必须坚守工作岗位，严禁随便带其他人员或非工作人员进入。外来参观学习人员，必须由专人陪同，参观人员要听从值班人员的安排。

3、严格执行要害场所人员出入登记制度，非工作人员不得随便出入。

4、对硐室内的设备，保护装置及其消防器材要经常检查，发现问题及时处理。

5、严格执行定期设备检查制度，搞好要害场所保安工作。造成事故要认真追查分析，严肃处理。

6、加强硐室的防盗、防火、防自然灾害事故的工作。

干部上岗检查制度

一、上岗检查人员及周期：：

1、机电副总经理上岗检查每月不少于1次；

2、机电副总工程师、机电运输部部长上岗检查每月不少于2次；

3、队长上岗检查每月不少于3次；

4、主管队长、主管技术员上岗检查每月不少于5次。

二、主要检查内容：

1、设备各种保护是否齐全，动作是否灵敏可靠，设备运转是否有不安全隐患。

2、岗位工(维修工)是否持证上岗，规范操作，各种记录是否按规定填写，设备检修、维修是否按要求进行。

3、设备、机房内外文明卫生。

4、干部是否按规定上岗检查。

三、上岗检查要求：

1、上岗人员必须认真负责，发现问题及时填写记录并督促整改。

2、检查中发现的问题，责任人不能按时处理的必须向有关领导汇报。

司机岗位职责 篇8

一、必须遵守《中华人民共和国道路安全管理条例》及有关交通安全管

理法律法规，服从交通管理、安全驾驶，严防各种交通事故。

二、爱护公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件

性能，确保性能完好。发现车辆故障隐患要立即上报检修，并提出具体维修意见；经常擦洗所驾车辆，保持车辆清洁。

三、出车前要例行检查车辆的水电油及车辆性能是否正常，保证车辆油

料充足，确保完成出车任务，确保车体运转安全。

四、司机要注意休息，严禁疲劳驾驶，严禁酒后驾车，严禁私自用车，严禁带病出车。因以上行为违规驾车造成一切交通违章或交通事故后果均由司机本人承担，并给予行政处罚。

五、未经领导批准，不得将所驾车辆交给他人驾驶；领导批准同意，司

机则要负责检查借车人是否具有合法的驾驶资格，严禁将车辆交给无证人员驾驶或练车。

六、服从领导指挥，熟练各种运输业务工作流程，按公司规定时间完成出车任务。

黑龙江省￥￥农资开发有限公司

绞车司机岗位责任制 篇9

第一条 遵守《进入作业现场安全通则》及《杂货作业安全通则》中的有关规定。

第二条 实习司机必须有师傅在旁指导方可操作机械，学员根机登机前必须与师傅沟通确认，经允许后再登机。第三条 进入现场必须正确穿戴、使用必备的劳动保护用品，工作服、反光背心要保证齐全，禁止赤脚、穿拖鞋、短裤等上机操作。严禁携带危险违禁物品。

第四条 作业人员核对铅封、箱号及检查箱体时，选择安全位置。

第五条 集装箱作业区域内，司机要注意观察地面人员、车辆情况，地面人员注意机械运行状态及行驶路线，注意避让。第六条 地面作业人员要随时注意周围环境是否安全，选择安全站位。严禁在吊臂下、吊具运行线下、桥吊及场桥打车走行线区域或近距离往复行驶的流动机械运行区域内通过或停留。严禁在倾覆可能的物体前通过或停留。第七条 装卸机械设备司机应熟知设备技术、操作性能及各种装置、仪表的功能和使用方法。

第八条 作业前须检查作业现场，确保无杂物存留，包括油污、雨雪、积水及其它容易引起溜滑的杂物。

第九条 作业前必须召开班前会，制定装卸工艺，布置安全防护措施，进行安全风险提醒及重点人员提醒。有特殊要求的货种、危险品，作业人员必须熟练掌握安全操作规程及采取安全防护措施后方可作业。第十条 作业中操作要求：

（一）司机在操作动作过程中，集中精神，若发现事故隐患或异常（钢丝绳过松过紧、吊点受力不均、给操作指令无动作、人员站位不当、仪器仪表异常等），必须立即停止动作并提醒指挥人员。

（二）船舶作业时，现场作业人员随时注意周围环境是否有不安全因素。

（三）作业时，不准从事与作业无关的事情。

（四）不做推钩、拉钩、抖钩、悠钩作业。

（五）司机操作过程中发现多头指挥或指挥信号不清，应立即停止相关操作并告知现场指导员。

（六）吊具正下方有人员或车辆时，禁止运行起升机构；吊具或箱底要求下放地面时，放至距离地面5米必须停，得到指挥工指令后方可慢速下放。

（七）更换吊具空钩升降时，提醒地面人员注意，关注人员站位，吊具下有协助插销人员时仅能做慢速操作。

（八）操作过程中需要进行交接班，必须通知指挥工，司机和指挥工确认后进行交接班。

（九）司机操作前应清楚指挥工指挥信号及装卸工位置，任何人发出紧急停止信号时，西部停止一切操作。

（十）在船舶作业过程中，每条作业线司机必须清楚工人数量，发现缺人时停止作业，与指挥工确认。

（十一）作业中，作业人员发现异常声响或情况，应立即停止作业，进行相互告知，待查明情况后方可继续作业。

（十二）在进行绑、拆加固作业时，禁止桥吊司机同时进行吊运集装箱作业。

（十三）桥吊起升、下降操作时必须进行二次停钩，必须与船上指挥工或地面装卸工进行二次确认后方可再次操作。即：起升时，起升20厘米必须停钩，确认安全后方可再次起升。下降时，距落位或舱口50厘米必须停钩，确认安全后方可再次下降。

第十一条

禁止项目：

（一）遇有大风天气（风速13.8米/秒以上）、暴雨、大雾、大雪天气时，禁止作业。

（二）上下船舷梯未设置安全网禁止上下。

（三）作业环境无照明或照明不足禁止作业。

（四）用船机作业未经空载、重载实验禁止作业。

（五）禁止乱扔加固件或其它物品。

集装箱岸桥、场桥司机安全生产责任

（一）认真贯彻落实安全生产方针、政策、法律、法规、标准及公司各项安全生产规章制度及本岗位安全操作规程；

（二）坚持“一岗双责”，认真执行上级有关安全生产指令；

（三）正确穿戴劳动防护用品，了解作业现场存在的危险因素及防范措施；

（四）参加安全生产教育培训，提高安全生产意识，掌握相关安全生产知识及应急，应对措施；

（五）必须取得特种设备作业证方可上岗，参与危货作业的司机必须经相关培训取证方可上岗；

（六）认真听取班前会计划，严禁违章，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业，作业中发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或采取可行有效的应急措施后撤离作业现场；

（七）坚持点检制度，及时发现并上报装卸设备安全隐患；

（八）发生事故要立即如实上报，保护好事故现场，配合好事故调查；

（九）按时参加班组安全活动，提出合理化建议。

四、集装箱场桥司机安全操作规程

第一条

遵守《集装箱装卸作业安全通则》，并执行《集装箱流动机械作业安全通则》中的有关规定。第二条

集装箱场桥作业前注意事项

（一）场桥司机按规定穿戴好劳动保护用品。

（二）准时参加班前会，做到“四清楚”（作业任务清楚、危险点清楚、作业程序清楚、安全措施清楚）。

（三）履行机械交接班制度，认真做好设备点检并作好记录。

（四）登机前，检查防风锚定安全装置有无缺损。清除大车行走路线和小车行走轨道的障碍物，大车行走范围内不得有任何障碍物，取出轨道上铁鞋，放在存放架上。

（五）上下梯子时，把所带物品应放在随身背包内，不准披衣夹物，要双手扶栏杆，并且手抓牢、脚踏实，注意力集中，逐级上、下。

（六）经过司机室通道安全门时，必须和车上司机取得联系，否则不准通过安全门。

（七）接班司机应对司机室内各操作手柄、电器仪表、工作开关、辅助用电器完好情况进行确认，然后送控制总电源，查看各灯光信号指示正常后，方可进行各工作机构空载试车，确认正常无误后，方可操作。

1、选择安全位置，对起升、下降、小车、大车、紧急停车等进行逐项试车；起升、小车应进行全程试车，检查各机构工作是否正常，确认钢丝绳、制动装置及其它安全装置符合规定。

2、吊箱前应试验吊具各种动作状态是否正常。第三条

集装箱场桥作业中注意事项

（一）操作时集中精神，认真操作。看准手势，明确指挥指令及扭锁开关位置状态。

（二）零度行走大车操作注意事项

1、零度行走大车前，吊具必须起升至最高位置，先将小车拉到车道的另一侧观察，确认大车走行线上无障碍后（一次看不到位，分段进行），再将小车推至车道一侧，鸣号慢速起步。

2、跑大车过程中短暂停顿后，反向行驶时必须按零度跑大车步骤从头做起。

3、零度行走大车时，吊具高度放在不影响视线范围内，随时观察行进方向的机械、车辆及人员动态，做到主动避让。

4、行走大车时，司机应控制大车速度，随时观察行进方向周围环境、地面人员及车辆等动态。

5、在垛位之间行驶时，司机应控制大车低速行驶，随时观察行进方向的堆箱高度、地面人员及车辆等动态，及时采取安全措施防止刮碰。司机发现有视线盲区应向调度申请地面人员监护。

（三）起吊或落位

1、起吊第一钩时，起吊高度约0.5米停钩，确认起升制动装置是否可靠，进行重载起升试车。

2、起、落吊具钢丝绳应垂直。落钩操作时，吊具钢丝绳不得松弛过大，避免钢丝绳跳出滑轮槽。

3、吊箱落位时要仔细观察落点是否有人、车等障碍物，放第一层距离地3米停、鸣号、慢速下放。

4、给拖车装箱时要确认驾驶室在落位区外，落箱前托板未对好位要鸣号示意，等拖车停稳后慢速下放，严禁托车在移动中下放。

5、从拖车上提箱时，起升约0.2米停。如果拖车未及时移动，前或后推拉小车约0.15米，确认箱与拖车完全脱离后，方可继续起升。

6、吊箱与地面人员配合作业时，若有人员在箱体或吊具2米以内时停止一切动作。

7、贝位内吊具对位时，必须把吊具起升至高于相邻贝位最高层箱，才允许推拉小车，避免大车对位不准造成碰撞左右相邻箱体。

8、吊维修框架箱载人维修时，场桥司机必须与维修指挥人员及时沟通，确认维修人员安全站位，且挂上安全带后，方可升降操作，运行速度要控制在慢速。靠箱、落位，做到慢起轻放，严格执行“两头停”。

9、采用挂钢丝绳、吊钩进行装卸作业时，必须服从地面指挥人员指挥，确认指令后再操作，严禁多人多头指挥。

（五）集装箱场桥作业其他注意事项

1、小车运行时，司机必须确认吊具高度、位置，谨防与集装箱箱体及其它相邻机械设备碰撞。

2、严禁用大车行走机构顶撞或牵引其它机械或物品。

3、除维修和检查工作外，吊具伸缩必须在距地面5米以上空中进行，严禁在箱垛内伸缩吊具。

4、严禁超负荷作业；严禁挖井作业；严禁使用场桥斜拉任何物品；使用钢丝绳时，吊具下吊饵不能偏载；吊箱超载报警时，禁止操作。

5、恶劣天气条件下作业（大风、雨雪、雾、雷电），司机应控制放慢作业速度。危及安全时，应报告调度部门暂时停止作业。

6、遇雷电天气，禁止司机上下场桥；禁止装卸工拉防风拉索；禁止在场桥下避雨。

7、作业时突发阵风，风力达到7级（13.8米/秒）时，场桥应停止作业，进行锚定并下好铁鞋，如无法拉好防风拉索，可就地采取有效的防风措施。

8、遇有无预报的瞬间狂风、飓风突袭，场桥应立即就近锚定下好铁鞋，采取应急防风措施。

9、严禁吊具或吊箱从人员上空及车辆驾驶室上空越过。

10、司机吊箱出箱垛后，箱底起升高度必须在4.5米（车板加一个超高箱高度）以上方可通知拖车司机装箱。

11、场桥夜间作业，司机应打开工作照明灯。

12、作业中出现故障或断电时，应将手柄和开关按钮归回零位，司机要及时向有关部门报告。

13、作业中，禁止一切人员上、下场桥，如确需上下场桥，必须通知司机，待司机停止作业将场桥停稳后方可上下。第四条

集装箱场桥作业完毕安全规定

（一）作业完毕，应将场桥停放在规定的安全位置。

（二）操作手柄全部停放在“0”位。

（三）切断总电源。

（四）司机离机前必须进行锚定和安放好大车铁鞋。第五条

两台集装箱场桥近距离作业安全规定

（一）两台集装箱场桥在同一区域相对行车时，司机要首先进行联系后，方可相对行车。

（二）同一箱区近距离行车，必须使用低速档并有专人监护。

（三）作业大车行走时，确认行车路线内无人、车及障碍物后方可操作，防止与相邻作业区场桥或箱子发生碰撞。

（四）遇有大风、大雾等恶劣天气，禁止近距离相向行车、作业。第六条

集装箱场桥维修作业安全规定

（一）集装箱场桥维修作业人员必须是经特种设备维修作业安全培训、持有特种设备维修资质证书的人员。

（二）进行集装箱场桥维修作业时，遵守《维修作业安全通则》，并执行以下规定。

（三）场桥司机参与维修作业时，应与维修人员密切配合，听从维修指挥人员的指挥，接到指令后必须复诵指令，方可进行各项操作。禁止无指挥口令私自动车或离开司机室。

（四）吊具维修保养，地面必须有专人指挥、监护，无人指挥、监护或多人指挥。司机应拒绝操作。

（五）在超过2米以上高度或高空危险处进行检查、修理、保养作业，要系好安全带、戴好安全帽等并采取其他相应的安全措施。

（六）对有关起升装置、吊具、起升制动装置等的维修作业结束后，必须进行重载试验。

（七）重载实验内容：

1、起吊重载试验箱（重载试验箱重量不得低于35吨）。

2、检查起升制动器是否可靠。

3、重载实验时，实验箱起吊高度不得超过0.5米。第七条

集装箱场桥作业其他安全规定

（一）集装箱场桥司机不准依靠行程开关和主令控制限位器操作各机构的动作。

（二）场桥上的通话设备只能作为工作联系使用，不得做与作业无关的事情。作业时，不准关机和随意调换频道。

（三）司机室内的系统工作显示器，不准随意搬弄，连接电缆不准随意扯动。

（四）夏季高温季节，司机每班应定时检查电控室内温度，察看空调器工作是否正常，温度过高时（超过35.C）应立即报告，并通知主管，禁止司机调整空调器设定温度。

（五）场桥启动后，司机不准离开驾驶室。未经允许，无关人员不准登机。大车行走时，禁止人员上下扶梯。

（六）集装箱场桥扶梯、人行通道禁放任何杂物，保持畅通。