公司安全述职报告（通用12篇）
20xx年,本人担任运输公司经理一职,全面负责公司的行政工作。在公司党委和公司领导的亲切关怀下，我认真依法履行安全职责，积极落实安全生产责任制，为生产经营活动正常开展提供根本保障。任职期间未发生较大以上安全，火灾、爆炸事故。下面就20xx年开展的工作，作如下报告，有不妥之处敬请批评指正：
一、贯彻执行安全生产法规和上级精神
(一)完善安全管理机构，配备过硬的安全生产队伍。
积极开展交通安全工作。坚持将交通安全工作列入日常安全管理工作的重要一环，积极建立企业道路交通安全责任制，高度重视道路交通安全宣传教育工作，严格车辆检验制度，加强对机动车辆维护保养和驾驶员的教育管理，坚持科学发展观，以人为本开展安全管理工作。为贯彻运输公司《公司事故责任追究规定》、《运输公司安全环保违规处罚规定》的文件精神，要求公司安全管理干部及时召开会议，进行落实，加大安全监管工作的力度，严格安全资质审查制度，加强现场安全督查。(二)安全隐患大排查、大整改活动
根据运输公司《开展安全设备大检查的通知》精神，及时安排部署，成立由副经理任组长的安全检查工作小组，加强排查整改工作的组织领导，在经理办公会议上还结合生产经营特点，对第四季度的消防安全工作做出部署，要求各部门、各单位要认真做好火灾隐患排查和整改工作，对人员密集场所、外来施工作业场所等容易造成群死群伤的部位进行重点排查。
二、建立健全安全生产机制，全面落实安全生产责任制。
鉴于危险品运输的特殊性，公司全体干部职工积极开展安全生产工作，作为完善公司各种安全规章制度，充实管理队伍。
年初，制订并实施公司《20xx年安全生产计划》，在认真总结20xx年安全工作的基础下，及时对20xx年安全工作进行部署和安排，与各下属单位、部门签订《20xx年安全生产责任书》。我结合本公司以往的事故教训，结合运输公司开展的安全教育活动，提出了“安全生产也要有危机感”的新观点，指出安全工作绝不能放松，“安全第一”的位置决不能动摇。在安全生产取得一定成绩的时候，我们更需要有一种长期如履薄冰的危机感，有了这种危机感，才能做到思想上高度警惕，强化安全生产意识，才能做到行动上时时、事事、处处采取措施预防事故，才能做到防患于未然。因此，我要求安全管理人员要乘公司开展的“安全设备大检查”主题活动的东风，提高防范安全事故的危机意识，要从“三个代表”的高度履行安全职责；要积极开拓创新，使安全管理进一步达到规范化、标准化，提高安全管理水平。
在督促检查下，各配送中心负责人均能自觉履行安全生产职责，层层落实责任，正常有序地开展安全生产工作。
虽然重任在肩，公务繁忙，但我始终将安全工作摆在第一位，并经常指导下属管理人员正确理解“安全第一”的具体含义，在日常工作中坚持“五大禁令”，认真组织安全检查，及时消除事故隐患。在主持制订企业生产计划时，我都认真听取安全工作汇报，同时重点布置安全工作。在日常工作安排时，要求各部门、各配送中心要高度重视安全工作，强调安全工作是一项长期工作，必须常抓不懈，要从践行“三个代表”重要思想，保障职工安全的政治高度出发抓好安全工作，抓好安全检查和整改工作。
三、任职期间安全生产方面取得的成绩
1.在广大职工的大力支持和配合下，各项工作有条不紊进行，职工安全生产意识明显增强，遵守安全规章制度的自觉性大大提高。从20xx年初至今没有发生较大以上人员伤亡事故。2.hes管理体系和标准已基本建立，正有条不紊地施行。3.各配送中心严格落实了每周的安全教育学习制度，坚持了放车前的安全讲话（安全三交待）和“保一趟车平安”签字，结合实际采取灵活多样的安全教育形式，坚决杜绝在安全教育上放任自流，安全学习上缺位，安全管理上不严的现象发生。
4.针对在服务中个别人员发生的数质量问题，我们召开了专题会议，进行了认真地反思。建立了服务质量回访制度，实施了服务质量管理考核办法，为服务质量的提升起到了积极作用，也收到了良好的效果。
5.按照公司下发的《运输公司外聘驾驶员管理暂行办法》的要求，对新聘驾驶员、押运员进行了基本条件审核、聘用前的安全教育、技术培训考核、跟车实习，并实行了驾驶员、押运员工作月度考核办法，对连续三个月考核不合格者坚决辞退，逐步形成了外聘员工的动态管理体系。
C公司的信息化建设起步于20世纪80年代初,在建设的初期通过引进、吸收的方式建立了以富士通中型计算机为平台的管理信息系统,而且开发并应用了财务、调度、统计等一系列通用软件系统。进入到90年代,C公司在信息化建设上加大了投入力度,购置了运算速度更快、处理能力更强以及稳定性更好的IBM大型机来作为管理信息系统的服务器,并淘汰掉富士通中型计算机,将一些主要的应用系统如调度、统计、财务等都迁移到大型机上运行。并先后三次派送多名技术人员出国培训,为C公司信息系统的稳定运行提供有力的人才保障。2000年后,随着网络技术的飞速发展和广泛应用,C公司的应用系统也由原来的单机运行,转变为网络分布式架构应用,其工作内容主要体现在三个方面:应用系统建设、网络建设、信息组织建设。
虽然C公司至今未发生过重大的信息安全事件,但是病毒攻击、网络中断、个别应用系统瘫痪等情况却时有发生。信息中心技术人员经常疲于应付各种各样病毒、死机、数据丢失等问题,虽然做了大量工作,但却仍然经常收到用户投诉和抱怨。为了更好地掌握C公司信息安全现状,尽可能地挖掘C公司在信息安全管理过程中的漏洞和薄弱环节,为业务应用提供安全保证,公司聘请了惠普公司安全测试人员,并使用极光远程安全评估系统AURO-RA-600-B对现有系统中所有服务器网段进行扫描(详见附表1所示),测试结果表明:有5台服务器的扫描结果为非常危险,12台服务器的扫描结果为比较危险,13台服务器的扫描结果为比较安全,13台服务器的扫描结果为非常安全,其所占的比例如图1所示。
通过对扫描结果的分析,C公司发现在信息安全方面主要存在着以下技术问题:
1)重要业务数据存储在个人的电脑当中,没有制定良好的备份机制。对于目前的备份作业来看,没有确定一个良好的备份方法,使备份工作流于形式;没有对备份作业进行恢复性测试,存在着很大的安全隐患。
2)没有完全禁用网络设备上不必要的和不使用的网络服务。
3)缺少先进、全面的日志管理工具和安全防御工具;不能通过使用强大的日志分析工具,对网络中的异常情况在最短时间内报警并联动安全防御工具对网络起到有效保护。
4)系统使用了默认的安装方式,并且安装了多余的服务和使用了默认账号,给系统增加了额外安全风险;有的没有对默认安装的服务进行安全性检查;一些系统没有安装重要的系统安全补丁,或者在安装了系统安全补丁后没有按照要求重新启动计算机;一些系统服务在安装完成以后,并未对其完成全部安全配置,存在很高安全风险。
5)系统管理员账号口令过于简单,有的口令与用户名相同、甚至为空,有的口令只是简单的连续3到5位数字,或者用自己的生日做口令等弱口令现象非常普遍。
2 信息安全风险评估
按照ISO17799标准,安全风险评估是安全体系建设必需的前奏,可为安全体系建设确定安全需求,提出安全规划,并为安全技术标准体系和安全管理体系的制定提供完善的建议。
2.1 评估流程
参照ISO27001的风险评估方法,风险评估共分7个阶段:评估规划、信息收集、资产确定和估值、威胁和漏洞分析、影响和可能性分析、风险建模和分析、确定和推荐控制措施。C公司的风险评估部分结果如表1所示。
进一步对这些漏洞产生的风险进行统计分析,结果高风险有875个(占9%),中风险有3762个(占39%),低风险有5104个(占52%)。具体的风险分布比例如图2所示。
从风险评估的结果分布图上看,高风险情况占的比例低于10%,在国内同行业中属于较好状态,但于世界先进水平相比还有很大差距(通常要求控制在4%以下)。
3 信息安全体系构建
C公司的信息安全体系由三个方面组成:安全策略体系、安全管理体系和安全技术体系。
3.1 安全策略体系
安全策略体系包括管理策略、法律法规、规章制度、技术标准、管理标准等,是信息安全策略的最核心问题,是整个信息安全建设的依据。安全策略覆盖了资产管理、人员信息安全管理、物理和环境安全管理、日常运行维护安全管理、信息系统安全访问控制管理五个方面。安全策略的规划工作是信息安全体系建设的基础,它是C公司信息安全体系建设的标准,是整个信息安全建设的蓝图。
3.2 安全管理体系
通过对信息安全管理工作的梳理,C公司制定了9个流程,具体名称见表2所示。
3.3 安全技术体系
信息安全技术主要包含实现信息安全的产品(如防火墙、防病毒软件等)、执行信息安全的工具和服务(如入侵监测、网络行为审计、IT流程服务管理、配置管理等)三个方面。在C公司安全技术体系规划中,设计宗旨可以表述为:依据最新、最先进的国际信息安全标准,采用国际上先进的安全技术。参照国际标准来规范信息安全产品和服务,严格遵守中华人民共和国相关的法律和法规。考虑到安全产品的使用特性以及C航运业务应用的不断发展,安全产品的配置还要适用将来一定时期内的业务需求。
参考文献
[1]Acharya.网络存储的备份策略[M].中译本.北京:电子工业出版社,2001.
[2]张晓阳.信息安全防范策略[M].北京:电子工业出版社,2003.
[3]李证.中央企业信息安全管理指南[M].北京:北京工业大学出版社,2004.
[4]蔡勉.信息系统安全理论与技术[M].北京:北京工业大学出版社,2006.
华为公司2010年在英格兰牛津郡的班伯里建立了网络安全评估中心，负责分解并剖析在英国使用的硬件设备和软件。2014年，英方成立了针对华为网络安全评估中心的监督委员会，委员会主席由英国情报机构“政府通信总部”负责人担任，成员包括华为高管、英国政府机构和电信部门代表等，负责监督和确保该中心的独立性和工作能力，并向国家安全顾问提交报告，以确保华为“可能给国家安全带来的风险得到妥善处理”。
该委员会在提交的报告中说，华为产品对英国国家安全有可能造成的任何风险都已充分缓解，委员会对测试的独立性和质量都表示满意。监督委员会表示，技术评估显示华为产品保持一贯的高品质，并为政府和通信企业提供了有用的风险管理信息。监督委员会表明其与华为总部和其他机构保持独立，检测结果真实可靠。
华为公司目前已经成为英国主要的电信设备提供商之一，为英国电信、沃达丰等电信运营商提供产品和技术设备。此前，美国与澳大利亚以国家安全为由，先后对华为公司实施禁令。英国部分人士也曾质疑华为可能给英国国家安全带来威胁。
根据湘建（2010）149号文件通知精神和JGJ/T77-2003施工企业安全企业评价标准，根据《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》等法律条文的要求，我公司于2013年1月至3月组织了全公司范围内的安全大检查。并按照行业标准《施工企业安全生产评价标准》的有关规定作出公司的自我安全评价报告。
一、安全评价的目的
本次安全评价是针对公司各工程项目的安全现状进行的安全评价，通过评价查找其存在的危险有害因素并确定危险程度，提出合理可行的安全对策措施及建议，使公司在生产运行期间的安全风险控制在安全，合理的程度内。
二、安全评价的内容及结果
（一）企业安全管理制度分项评价
1.安全生产管理制度分项评分 经过评分得分为90分
2.安全技术管理分项评分
经过评分得分为90分
3.设备与设施管理分项评分
经过评分得分为89分 4.企业市场行为分项评分 经过评分得分为100分 <二>企业安全业绩单项评分 1.施工现场安全管理分项评分
经过评分得分为90分
以上综合自评得分为91.68分，自评等级为优良。
三、具体应采取的对策和改进措施
通过本次评价活动，虽说最后评价结果为合格，但是经过系统的检查还是折射出公司安全管理方面存在的不少问题，为了及时将这些问题解决掉，使我公司的生产系统正常运转，现将存在的问题及对策建议列出如下：
1.安全管理制度重在落实。不仅要制定制度，更重要的是执行制度。公司应加强对管理层人员对制度理解能力的培训。能够做到以制度管人，人人按照规章制度办事，特别是奖罚制度更应该严格遵照执行这样才能起到约束的作用，利用这种手段，达到一定的目的。另外在本次检查中发现项目部对公司安全部门下发的隐患整改通知单回复不够及时，造成资料不能闭合管理系统出现断层，项目部应在整改完成之后及时向公司回复，以便使安全部门复查后闭合管理资料。
2.公司对项目经理等项目管理人员的安全培训不够、时间过短。公司有关部门应加大考核力度，制定制度，考核成绩要与经济挂钩，考核不合格坚决不允许上岗。另外项目部应要求超过50人以上的劳务分包队伍配备专职安全管理人员参与项目部的安全管理。还有一个比较突出的问题是项目部对安全资金投入仍然有所保留，购买的防护用品及安全设施多为不合格产品，直接影响作业人员的施工安全，公司应制定行之有效的措施保证项目安全资金的正确使用，并配合监督机制。
3.公司各项目部对应急救援预案的制定还不够重视。多数工地没有独立的应急救援体系，公司应抓紧督促项目部制定救援预案，购置应急救援设备；另外各项目部对危险性较大的分项工程的专项施工方案制定的不完善、缺项，或者是不能有效的指导施工，施工方案抄袭沿用漏洞百出，虽说有一纸方案，工人还是按照经验施工，遗留隐患较多。项目部应自觉加强技术力量，充实技术管理人员，把方案做成能够确实指导施工的技术文件。
4.各施工现场设备与安全设施相关的管理制度不够完善。安装设备及设施后未进行相应的验收程序即投入使用，造成资料不完备，施工过程中形成的隐患不能够及时被发现。个别现场的安全警示标牌配置数量、位置不满足要求，公司应要求各工地设置安全警示标牌平面布置图，按照布置图的要求进行现场的安全标志的悬挂，能让警示牌切切实实的起到警示安全的作用。
5.公司建立贯彻安全生产管理体系标准，各项目部应积极严格按照要求进行标准体系的建立，达到标准化要求。
综合以上内容，经过各单项评价得分汇总，公司本次自我安全评价的安全生产能力综合评价等级评定为合格。但安全生产是一项长期而艰巨的工作，需要我们持续不断的完善和改进，不能有半点的松懈和骄傲，我们应该汲取经验，再接再厉，使公司的生产系统始终在风险最小的情况下运行，把公司做大做强。
“安全生产责任终于泰山”，公司的安全生产管理任务是企业的生命线，我们必须始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”这一方针，自觉接受建设行政部门的领导和监管，自觉接受建设行政部门、建设各方和社会各界的监督，不断夯实基础，健全制度，狠抓落实。促使公司的安全管理水平、文明施工水平上一个新的台阶，确保企业能长久的发展。
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一、201X年度安全生产工作目标执行情况
一是我局(分公司)全力实现安全事故“八个为零”目标。201X年，我局未发生一起重大火灾事故、重大交通事故、重大资金安全事故、重大因公伤亡事故、重大设备事故、重大食物中毒事故、大网络与信息安全事故。
二是努力做到了“五个加强”及“五个提高”，即：加强安全责任体系，提高履行安全责任的能力;加强安全基础管理工作，提高安全保障能力;加强安全管理体系建设，提高安全管理持续改进能力;加强隐患排查治理，提高消除安全风险的能力;加强安全专项整治工作，提高安全事故有效防范能力，切实保障烟草行业安全发展。
二、201X年度安全生产工作采取的主要措施
(一)加强安全生产工作的组织领导
一是新班子到位后，及时调整了安全生产组织领导。二是坚持每月召开一次安全生产会议，学习有关文件，传达贯彻文件精神，安排部署安全生产工作任务，研究解决实际问题。三是制定工作计划，明确工作任务。根据有关会议精神和文件要求，结合实际，制定《201X年度安全生产工作计划》，明确了指导思想、工作内容和保障措施，切实把社会工作落到实处。四是加大经费投入，确保安全生产工作顺利开展。
(二)健全安全生产的工作职责
完善驾驶员的交通安全，财务的资金安全，仓库的防火防盗安全，卷烟、烟叶、烟用物资运输安全，工程建设的施工安全，机械设备的使用安全，计算机的信息安全，食堂的食品卫生安全和值班人员的管理制度，形成标准科学、制度严谨、考核严格、约束有力的安全生产制度体系。
(三)推进职业健康安全管理体系的.有效运行
我局(分公司)通过开展职业健康内审和管理评审工作，发现不足，发扬优点，努力提升安全管理水平、优化安全管理流程、改进程序文件，充实和完善安全生产规章制度、安全操作规程、安全技术标准、台帐、档案、记录和考核标准。并按照岗位工作要求，系统地制定和实施管理规范、检查标准和考核办法，通过工作方法的创新和考核力度的加强，推进体系的有效实施和运行。
(四)强化检查监督，消除各类事故隐患
一是结合生产经营各岗位的工作特点，规范流程操作，自我检查，认真抓好现场安全管理。二是加强安全用火、用电、用煤气以及食堂食品卫生等安全监督检查，发现违规行为立即制止。三是加强对安全行车的督查。严格执行派车制度,严禁酒后开车，保持中速行驶，做到不开疲劳车，不带病出车,要求卷烟送货车不得搭载与送货无关的人员和卷烟以外的物品，在完成送货任务后应及时返回，不得无故在途中逗留。同时强化摩托车的安全管理，要建立摩托车驾驶员和车辆档案，凡驾驶摩托车者必须具备“三证”齐全，驾驶摩托车时应严格遵守交通法规。四是对安全设施进行定期检查。对防火防盗报警、GPS每月要进行一次检测，对消防器材每季度要检查维护保养一次。五是加强货物运输安全的督查，重点对烟用物资、烟叶调拨、卷烟调入和送货的安全运输检查，严防日晒雨淋和卷烟串味以及防抢窃。六是加强对资金管理的检查，要求卷烟送货员在送货收款过程中，坚持每收一户货款都应及时投入随车保险柜，并按有关规定及时送存银行，要求我局(分公司)出纳员严格遵守财经制度，所有现金都必须存放在保险柜内，且严格控制库存现金数额，在烟叶收购期间，所有烟叶款的支付均由银行代付。七是加强对卷烟仓储和烟叶收购期间的现场安全检查，要求警示标志明显，物品堆放“五距”有序，电气线路、设备设施符合安全要求。八是对机动车辆的机械性能进行每月定期检测一次，驾驶员在每次出车前都必须进行“三查”，即查方向、查制动、查机油，发现安全隐患，立即排除，保证行车安全。九是加强对值班制度落实情况的检查，要求卷烟仓库、大院门卫、网点、各烟点仓库等重点部位确保24小时有人值班，认真履行职责，防火、防盗、防突发事故发生，并做好安全巡查和交接班记录。
在安全生产自查中，我局(分公司)不走过场、不讲形式、真抓实干，取得了很好的效果。在今后的工作中，我局(分公司)将继续努力，把安全工作深入进行下去，确保全局(分公司)上下全体员工的安全。
接总公司转发的《关于在国庆节前开展交通安全检查的通知》后，公司领导为确保公司车辆在国庆节前期间道路交通安全，由安全保卫办公室、管理办公室及物流部组成了交通安全自检小组。
为更好的完成此项工作自检小组根据公司车辆特点有针对性的开展检查工作，公司目前拥有车辆共计12辆，其中小车5辆货车7辆。检查小组依据公司制定的车辆管理程序结合此次文件通知的精神除了检查每辆车的定期检查记录和维护记录之外着重检查了车辆的日常检查。
公司车辆管理程序中规定了每辆车出车前必须对车辆的制动系统、发动机燃油系统、轮胎、照明及转向灯等逐一检查并记录在车辆日常检查表中，未经检查或有疑问未查清有故障未排除的车辆禁止出车。从这次检查中我们发现每辆车的日常检查记录齐全。自检小组此次共检查车辆12辆合格率100%。
为创建一个良好的道路交通安全的大环境，过一个平安的国庆节公司领导要求车队每位驾驶员贯彻“四不放过”原则，严格遵循车辆管理程序，在现有的基础上做得更为出色。
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一、深入开展了安全宣传、安全培训教育工作
3月3日在工段长以上的安全会议上,实华公司副总张明布置了公司3月安全环保工作的各项活动计划,并做了大力宣传;各车间、工段、班组都编写制作了内容丰富、形式多样的安全宣传板报,烘托了公司安全环保月活动气氛。各车间工段每周组织本单位员工进行了安全基础知识培训学习,并结合2010年本车间、工段发生的事故案例进行了原因分析,教育员工如何进行事故预防及采取应急处理措施,教育员工必须精心操作,坚决杜绝各类违章违纪行为,保证公司员工生命安全,保障公司生产安全。通过各种形式的安全宣传、安全教育学习,全公司上下呈现出处处保安全、人人讲安全的活跃气氛,员工安全意识大大增强,员工主动遵守岗位安全操作规程,违章违纪行为在安全月明显减少,员工操作技能得到很大提高。
二、公司全面开展了安全知识答题、签署安全责任书工作
针对员工岗位不同特点,公司安全处准备了处室、车间管理组管理人员安全答卷和车间一线生产员工安全答卷两种类型,答卷内容丰富、知识面广,公司员工都认真地进行答题,全公司在岗员工全部完成了答卷,并取得了优异的成绩。通过安全答卷,员工又一次接受了安全知识学习,员工安全技能素质得以提高。针对公司2011年安全生产目标,公司处室、车间管理组管理人员和公司车间一线生产员工分别与本部门负责人签署了安全责任书。通过安全责任书的签署,员工明确了安全生产工作目标和工作方向,主动承担公司安全生产的重担,精心操作,遵守安全操作过程,有效地减少了事故发生的几率,员工自觉提高了操作技能,保障了公司生产安全。
三、全面开展了隐患排查治理、应急救援演练工作
在“安全月”期间,安全处组织对全公司进行了安全环保大检查,对每个车间、工段进行了细致的检查,提出生产中设备和生产工艺中存在的隐患和不安全因素,制定隐患整改方案和计划,并对公司员工各类作业、外协施工作业行为进行了安全规范;各车间工段同时进行各单位的隐患自查自改工作,各车间、工段对安全月查到隐患都认真对待,积极整改,全月公司安全处、各车间共排查隐患60余项,全部按要求完成整改。通过安全检查和隐患整改措施的落实,全公司生产的安全环境得到大大改善,安全保障大大提高。
各车间在安全月根据不同的生产特点,制定相应的应急救援演练方案,在安全处的组织下,模拟事故发生现场进行应急救援演练。热电车间组织员工模拟一火灾发生现场,参演人员用灭火器、消防水迅速将火扑灭;PVC车间组织员工模拟氯乙烯单体贮槽泄漏,员工身穿防化服、戴空气呼吸器,演练检查、堵漏程序;电解车间精心组织了这次演练,演练过程基本按公司事故应急救援预案进行的,演练过程员工反应迅速、动作敏捷、操作熟练,取得很好的效果。演练过后,各车间分别进行了演练总结,总结演练过程的成功和不足之处,对公司修订应急预案起了很大的促进作用。通过各车间不同类型的应急演练,员工使用、掌握应急器材熟练程度大大提高,员工遇异常事故的反应能力、处理应急事故技能提高了。
安全环保月活动结束后,各车间、工段负责人对安全月中安全工作进行汇报总结,总结安全月中活动内容、取得的成绩,找出生产中安全工作的不足,提出了今后安全工作的目标和努力方向。
四、加强环保设施运行完好及加强对外协施工队的安监力度
依据国家环保排放标准的工作要求,公司加大了对锅炉烟气、烟尘处理设施运行监管和维护保养工作,3月份环保局检测人员几次到公司抽查排放达标情况,排放指标全部达到国家标准要求。
今年3月份安全处、各车间对进入施工作业的5家外协队伍人员进行公司、车间及班组的安全培训教育,所有施工人员进行安全培训答题,施工队伍与公司签署了施工安全协议书;通过加强对外协施工队伍的安全培训和监管力度,外协队伍人员安全意识不断提高,施工作业过程中的违章违纪行为不断减少。
五、积极落实安监局文件精神,促进公司安全生产管理
进入2011年,德州市安监局下发了关于开展“安全生产基层基础深化年”第一次集中行动方案的通知(德安监发[2011]1号)文件和《关于进一步加强危险化学品安全生产工作的实施意见》(德安监发[2011]2号)文件,实华公司积极落实两个文件通知精神开展了各项安全生产活动。3月21日,德州市安监局组织专家对实华公司落实两个文件精神的情况进行了检查,专家组充分肯定了实华公司的工作成绩,同时给公司下一步安全生产工作提出了指导性意见,对公司深化安全生产管理工作起了很大的促进作用。
根据航空监管机构和各国政府的安全审计，以失事记录组成的评价体系，Airline Ratings.com分别评选出澳大利亚航空为2015年最安全航空公司和经验最丰富的航空公司。
拥有95年运营经验的澳大利亚航空从该网站监控的449家航空公司（合廉价航空）中脱颖而出，再次高居最安全航空公司榜首。它蝉联的理由是：在飞行安全史上“非凡的记录”。
该网站认为，根据统计数据，澳航最令人惊讶的成绩莫过于自喷气式飞机时代至今零死亡率的飞行记录。
AirlineRatings.com还称赞了澳航使用卫星通信监控飞机发动机的技术，称其“可在出现严重安全事故之前及时监测到安全问题”。
其余九大世界最安全航空公司为：新西兰航空、英国航空、国泰航空、阿联酋航空、阿提哈德航空、长荣航空、芬兰航空、汉莎航空和新加坡航空。
该报告还表示，过去的一年无疑是近十年来航空史上最黑暗的一年：马航MH370（失踪）、MH17（被击落），以及亚航QZ8501（失联）都是航空史上最悲惨的空难。
工作）
述职报告（公司机务管理和安全保卫工作）2007-02-09 07:40:2
2各位领导、同志们：
本人于今年年初被有限公司党委调整到分公司工作，主要负责分公司的机务管理和安全保卫工作，本人在任职期间能够认真学习党的十六大精神，认真执行党的路线、方针、政策，认真学习贯彻落实江泽民“三个代表”思想论述，积极拥护上级下达的各项决议，按照“科学管理、完善体系、安全方便、高效经济、诚信经营、顾客满意”的质量方针，在有限公司党委的指引下，团结分公司一班人，带领全体职工较好地完成了上级交给的各项任务，为分公司的发
展起到了积极作用。下面，我将一年来的工作情况向各位领导和同志们作以简要汇报。
一、工作回顾
（一）加强机务管理工作
⒈为了更好地搞好有限公司质量体系认证工作，重点对公司机务管理过程中的原始资料、台帐、记录等进行更加准确细致的分类整理和完善，更大限度地为有限公司质量体系认证达标，提供依据，同时为下一步机务管理工作奠定了良好的基础。
⒉搞好维修厂“安全第一，文明生产”工作，针对维修车间设备老旧、保修设备落后的情况，利用班前班后会或在维修过程中对职工进行安全生产教育，使大家充分认识到只有安全才能促进生产的思想。并相应制定了安全生产制度，并与每位维修管理人员及修理工层层签定安全责任书，使每位职工都能使用好、维护好安全设施，从而达到每位职工都能在安全文明的环境中生产，为维修厂 的正常运转创造良好条件。
⒊强化质量管理，提高维修人员业务素质。“质量就是生命，时间就是金钱”对于维修车间来讲，只有过硬的保修质量，才能赢得客户的信赖，才能在维修市场中立于不败之地，才能提高职工的收入。针对这种情况，强化了维修管理人员和维修人员的业务培训学习，先后派出了名职工参加了市交通局组织的修理工岗位培训考核和技术员岗位培训学习。有利提高了维修人员的质量意识，培养了良好的工作作风，在维修保养过程中能够按照工艺规范，技术标准，对车辆全面细致地进行维修保养工作，保证了维修质量，使维修保养返修率降低到最低限度。对小修项目本着“保质、高效、及时”的宗旨，真正做到使客户放心进厂，满意上路，给客户提供质量过硬的运输力。一年来，没有出现因维修质量纠纷发生的事件，较好地维护了分公司的信誉。
⒋加强车辆二级维护的管理工作，制定了维护管理制度，对分公司的营运车辆建立维护保养台帐，编制维护计划，对到维护日期的车辆提前以书面形式提醒驾驶员车辆二级维护时间，避免车辆拖维、漏维现象的发生，较好地实现了车辆按时维护。今年共完成二级维护车辆台次。由于车辆按时维护使车辆技术状况进一步得到提高，保证了车辆的正常运行。同时正常的维护保养给维护厂带来了经济效益，解决了部分修理人员的吃饭问题，为分公司的稳定发展奠定了基础。
⒌搞好车辆出入库检查，消除事故隐患。一分公司拥有客车部，如何达到“安全方便、高效经济”出检是一项长期而又细致的工作。车辆是否带“病”行驶，出入库检查至关重要。客运班车点多面广，人员分散，为了更好地防止车辆带“病”行驶，安排专职出检员到汽车站每天对车辆进行技术状况检查，对查出的问题及时通知驾驶员进行承修，否则停止运行。同时，要求出检员每周六将一
周来的检查情况汇总报上来，以便对检查的情况及时掌握，对检查出的问题妥善处理。一年来共检查车辆一千余车次。由于检查及时，措施得力，车辆没有出现因机械故障造成的交通事故。有效地保证了车辆的正常运行，为分公司的生产经营提供了保障。
（二）强化安全管理工作，消除事故隐患。
⒍认真贯彻落实交通安全管理制度，做好广泛的宣传教育工作。首先，自己把上级的有关规定文件学好，吃透文件精神实质，利用每月一期安全简报和例会的形式，及时传达到驾乘人员，把有关上级文件精神和安全管理制度学习好、贯彻好、宣传好。
⒎认真做好安全管理制度的落实，首先，坚持周五例会制度，对驾驶员进行安全生产教育和职业道德教育，使广大驾乘人员充分认识到安全生产的重要性。懂得交通法规，自觉维护交通秩序，遵守操作规程，确保安全生产。对不能
按时参加例会的客运班车驾驶员由安全人员到汽车站对其进行补课。同时利用各种形式对驾驶员进行安全生产教育和职业道德教育。到目前为止，向驾驶员发放简报期，《致驾驶员一封信》期，向驾驶员及管理人员共发放《中华人民共和国道路交通安全法》读本余本，出黑板报期，标语余幅。使每位职工做到学法、懂法，不违法。二是每月带领安全人员到汽车站对客运班车进行两次拉网式安全大检查。特别是对车辆技术状况、消防器材、五证两卡等情况进行细致检查，发现问题及时处理。同时利用大检查和交警队对车辆临检的有利时机向驾乘人员做好安全警示教育，提醒驾驶员时刻牢记“安全责任重于泰山”的理念，做到警钟长鸣。三是根据季节的变换，雨、雪、雾等恶劣天气及时到汽车站提醒驾乘人员做好不同季节气候环境下的车辆行驶安全。四是与安全管理人员及驾驶员层层签定安全责任合同。
⒏及时处理好安全交通事故，做到
接案及时上报，积极组织人员到达现场，全力做好事后各项事宜。认真做好事故原因分析，积极主动地与交警和保险部门协调关系，力争减少事故损失，并认真吸取事故教训，有针对性的对驾驶员进行安全警示教育。、认真落实质量认证体系验收准备工作，按照质量认证标准对安全管理方面的各种档案、台帐、记录性基础管理资料，进一步细致准确地进行完善，为质量认证达标、升级奠定了良好的基础。、加大车辆的保险投保力度，要求所有营运车辆都必须按照公司的有关规定足额进行投保，并安排专人负责管理。对车辆的保险情况逐车建档并上墙公示，以便掌握车辆的投保情况。对近期要到期的车辆以书面的形式和打电话的方式提前通知车主（驾驶员）及时投保，否则月底拿养路费时不予发放养路票。同时利用车辆二级维护的有利时机将手续扣留，力争做到不拖、不漏。通过一系列的监管措施，基本杜绝了车辆拖保、漏保现象。为行车中出现的事故风险提供了资金保障。
（三）认真做好保卫工作。
分公司院内单位多，车辆、人员流动大，进出频繁，管理难度大，如何做好保卫工作，保障公司财产不受损失，保持安全有序的工作环境，做好安全保卫工作至关重要。为更好地搞好保卫工作，对保卫人员制定了岗位责任制，同时利用各种形式经常对保卫人员进行责任心教育。严格坚持保卫工作制度，认真做好车辆的出入登记管理工作。发现问题及时处理。一年来院内没有出现公司财产被盗和重大事故的发生。有力地保障了公司的生产和工作秩序。
二、存在不足
回顾一年来自己为分公司做了一些应该做的工作，尽到了个人应尽的义务，但离上级的要求还相差一些距离，仍存在着问题和不足，具体表现在：一是安全肇事频率较高。二是安全管理制度的落实有待于进一步加强。直接影响
到分公司工作的开展。制约了分公司质量目标的全面完成。
三、整改措施
针对工作中存在的不足，特制定以下措施：一是进一步加强驾驶员的管理，针对驾驶员流动大，技术水平不均的情况，细致进行建档立卡，分类管理，对技术水平不好，安全意识差的重点靠上抓，重点控制，重点检查，对不符合要求的驾驶员坚决不用，以此降低车辆肇事频率，确保车辆的行车安全。二是强化管理制度的落实，进一步加强车辆投保管理力度，对不能按时参加投保的车辆停止运行。坚决杜绝拖保、漏保现象的发生，努力达到足车，足额投保。为分公司的生产经营提供保障，促进公司经济健康发展。
四、下步打算
新的一年即将到来，我将在新的一年里团结分公司领导班子，充分搞好协调配合，心往一处想，劲往一处使，齐抓共管，大胆泼辣，更好地完成上级交
给的各项任务。同时，进一步搞好以下几项工作：一是努力加强业务学习，对安全人员进行业务培训，提高本人及安全管理人员的业务素质和服务质量，为驾驶员（车主）提供一流的服务。努力达到“高效经济，顾客满意”。二是进一步完善安全管理工作，密切配合各口搞好车辆的清欠工作。三是努力完善安全管理制度，强化管理制度的落实，并积极改进，严格按照有限公司及上级有关部门制定的管理规定，科学管理，不断完善管理体制，更好地发挥部门的职能作用。
各位领导、同志们：
以上是我向大家对近一年来的工作总结和对下一步工作的打算，如有不当之处请各位领导、同志们批评指正，我一定虚心接受，积极改正。在新的一年里我决心在上级领导的指引下团结分公司一班人带领广大职工以科学的质量管理思想，完善的质量管理体系做好各项工作，为公司的发展多做贡献。
2018年4月对人民塘路铁路下穿二期工程项目
（月度）安全生产检查报告
根据川渝建设集团有限公司的管理制度，为了进一步加强和完善项目部安全生产管理工作，切实保障施工安全，于4月17日上午由公司分管领导杨波组织质安、工程技术部对施工现场的安全生产工作进行了（月度）安全生产大检查，针对施工项目实际情况，开展了隐患排查整治工作。
现将检查情况总结如下：
一、安全管理方面：
1、安全责任管理
项目部建立了以项目经理为第一责任人的安全管理班子，配置了安全协管员，对现场安全进行日常巡检。
2、安全目标责任
项目部制定了安全目标分层落实责任，明确了各自职责，在施工过程中监督落实到位。
3、安全教育情况
项目部对所有作业人员开展了入场三级安全教育和安全技术交底活动，上报了特种作业人的操作证书。
二、存在的问题：
１、“二级”配电箱引出线路至“三级”电箱电缆裸露，接头
较多，存在安全隐患。
２、三级箱破旧，无防雨措施，存在雨水侵入导电伤人隐患。３、北端施工现场裸土堆放较高，井坑无临边防护，存在安全隐患。
４、南端船槽临边无防护，存在安全隐患。
三、落实整改意见及要求
针对施工现场存在以上安全隐患问题，请项目部严格按照相关规范要求进行及时整改，合格后由项目安全部现场复查上传公司质安部。
要求项目部严格按照《成都市建设工程文明施工标准化技术标准》【成建委（2017）100号】对施工现场的安全文明、扬尘控制进行管理。
后附检查照片
川渝建设集团有限公司
人民塘路铁路下穿二期工程项目部
2018年4月17日
主题词：月度安全生产检查报告 主
送：
公司分管领导
抄
送：公司质安部、工程部、项目经理、总工办
项目安全部存档一份
公司对人民塘路铁路下穿二期工程项目（月度）安全生产情况检查照片
【关键词】电力公司；网络运行；安全管理；网络运维
0.引言
确保信息网络的运行，属于每一位信息化工作人员一直追求的目标，可是怎样才可以将目前的网络建设好、维护好成为了大家最为烦恼的事情。网络运行的安全管理维护是一项及其漫长的历程，可是随着网络覆盖率不断攀升，业务系统的不断扩大，反而导致很多人出现了困惑，一直在为网络管理付出努力，怎样才能真正的将网络管理建设良好成为了大家共同思考的一个话题。
1.网络运维安全管理的实施背景
由于电力公司业务的不断拓展、管理的不断细分，使得网络覆盖率不断扩大，规模不断攀升，网络管理内部的各项设施以及系统均在成倍递增，在网络运行的安全管理当中，很多问题逐渐显露出来，这直接危害到网络运行的安全。
1.1网络运行故障率较高
近几年来，网络运行的故障率出现上升现象，其根本原因主要有两方面：
首先，网络建设时针对网络运行管理并没有一个统一的规定，很多网络管理到了后期运行阶段越发不适应发展的需求。
其次，平时的管理过于散漫，各部门为了达到业务的需求，往往会忽略网络资源的科学配比，对于网络配比较为随意，这样无形中加大了网络运行故障率的上升。
1.2故障处理率较低
网络运行的故障处理率较低的根本原因在于网络配置没有一个统一的规定，主要体现在以下两点：
首先，网络运行的故障率具有个性化，技术人员在对下级进行排故障指导时，花费了过多的时间去问询网络配置的基本信息，因此错过了处理问题的最好时间。
其次，故障解决方案通常只适合事发机构，无法进行推广、共享，无法从本质上提升网络运行的质量。
1.3规范化管理的程度较低
电力公司的网络运行在出现故障、监控以及变更、设备管理以及配置备份，均缺乏一个长期规范的管理，主要依靠网络管理人员的技术以及责任感，维护人员只是扮演一个救火员的工作。相对比而言，在管理方面依旧具有较大的差距。
因此，电力公司网络运行的配置需要一个统一的思路、统一的规范、统一的模式，来实现电力公司网络运行安全管理的自动化、明朗化、统一化，也就是将网络配置更加规范化。
2.电力公司网络系统运维安全管理工作具有哪些问题
（1）运维管理的工作人员通常身兼数职，既要负责项目的建设，还要负责运维的管理，这样很容易出现偏技术、轻管理；偏项目、轻运维的现象发生。
（2）运维管理的流程无法达到规范，解决问题时过于随意，在处理问题的过程中记录不详细，设备以及系统运维的账目漏洞较多。
鉴于以上原因，可以试着将运维部门的项目建设重担卸掉，创建一个单独的信息网络系统运维管理部门，严格遵守运维管理的制度，通过电力公司的信息网络综合管理部门，提升运维故障的效率以及定位速度，积极的处理运维问题，提升运维的服务质量。
3.确保网络运行安全管理的主要技术方法
3.1合理设置防火墙
设置防火墙的理念是为了不至于计算机网络的信息泄露出去，它针对网内、往外的通讯设施采取强制性的访问控制，以此来维护计算机的网络安全。它对于网络的传输数据进行安全排查，对计算机的网络运行执行监控。一个完善的防火墙可以有效的阻隔危害计算机用户的信息，为影响电脑的危害性因素提前打好预防针。
3.2入侵检测技术
合理的配置网络防火墙可以很好的提升计算机网络的安全，有效降低网络风险，这不但要通过防火墙来实现，还应当通过网络入侵检测技术来进行，由于网络里的入侵病毒自身可能就处于网络内部，而且再好的“预防针”也有出现漏洞的时候，这样就很容易让入侵者钻了空子。并且，防火墙自身并没有检测功能，所以入侵检测是一项必不可少的技术。
3.3安全扫描技术
通常来讲，我们可以把网络安全的扫描技术当做是防火墙以及入侵检测技术的配套工具，通过它们的相互配合，可以提升网络的安全性能。运用网络安全扫描技术可以将一些网络存在的安全漏洞检测出来，进一步提升了网络运行的安全。
3.4身份认证技术
身份认证技术主要使用在互联网当中，很多通讯都需要进行客户的身份认证，以此为准则为客户开启私人的互联空间。
3.5虚拟专用网技术
虚拟专用网是一项可以将处在异地的两个网络透过因特网构成相互的链接，并不是为其建立了一个专用通道，通常将此类运用公共网络形成的异地网络链接被称之为虚拟专用网。
3.6访问控制技术
访问控制技术是针对不同客户对于信息资源设置的访问限制，是有效预防合法用户超越范围的运用信息资源的一种约束方法，目前运用的两种访问限制分别是强制访问限制以及自主访问限制，可以透过访问控制表来进行客户的分类、资源的分类以及安全标签的分类，合理的实现信息资源以及客户的访问控制。
3.7隐藏IP技术
IP地址对于用户的计算机网络安全危害很大，很多网络黑客都是透过特殊的网络探寻到用户的IP地址，之后对其发起网络病毒攻势。隐藏IP是指透过用户代理服务器上网，预防网络黑客探寻到自己的IP。
4.结束语
在现代社会里，计算机的技术发展的非常迅速，而造成网络安全的因素也逐渐增多，未来对于计算机网络安全来讲，或许要面临的问题更加复杂。但是，只要我们可以将防范措施统一化、提升技术和管理，就一定可以为计算机网络安全创造一个良好的环境。 [科]
【参考文献】
[1]陈丽君.浅谈计算机网络安全管理[A].2007中国科协年会——通信与信息发展高层论坛论文集[C].2007.
[2]朱旭凯.电力系统连锁反应故障的预防与控制研究[D].华北电力大学（北京），2008.
当前全球化趋势日益明显, 同时信息技术也在快速的发展, 信息化已成为经济发展的一大特征及趋势。证券行业是高度信息化行业, 证券公司作为证券行业的主要参与者, 其信息化发展亦是如此。中国证券行业发展的驱动力是证券信息技术的进步及其广泛应用。网络技术的应用, 带来了中国证券行业的深刻变革。政府的积极推动使得证券业信息化进程加快。然而, 信息化之后的证券交易后信息安全问题更加突出。由于不正确的安全策略和安全机制以及缺乏先进的网络安全技术、工具、手段和产品等原因, 网络黑客对网络的攻击越来越猛烈并屡屡得手, 证券信息系统遭受非法破坏的事情屡有发生。证券公司面临的信息安全形势也越来越严峻。本文对证券公司面临的信息安全问题进行了初步的探讨, 并对证券公司信息安全的策略进行了讨论。
一、证券公司信息安全现状与分析
证券公司信息安全的核心是信息的安全、业务应用系统的安全。而证券业务应用系统是构筑在网络系统、操作系统、数据库管理系统之上的。证券业务安全防护体系的“木桶”原则为任何一个层面存在安全漏洞, 都将对整个证券业务系统构成威胁, 造成破坏和损失。整个证券行业中, 证券业务信息安全工作最薄弱环节在证券公司的营业部。由于证券公司计算机网络系统对可靠性要求远远超过银行对网络可靠性的要求, 从而导致证券公司计算机网络系统在采用新产品、新技术和新的解决方案方面一直处于落后的状态。证券公司在建设和改造网络系统时由于害怕出故障, 导致很多证券公司在技术和产品上基本没有新的突破。目前证券公司的技术的落后表现绝大部分证券公司中交易系统的网络模式都是以Microsoft公司的Windows Server2000/2003作为数据库服务器, Novell服务器作为行情服务器。但这种模式存在的问题是所有的工作站都能访问Novell服务器, 而两个交易所的行情库、深圳交易所的委托库等数据库是无任何自我保护功能的DBF库, 二还有就是这些股民工作站对应的信息节点有可能被利用外接的笔记本电脑找出系统的漏洞, 以达到非法入侵、盗用他人资金的目的。证券交易网络的可靠性远远高于银行、电信对网络的可靠性要求, 而券商对服务器高可靠性和网络高可靠性方面的知识缺乏, 投资力度不能把握, 甚至没有服务器和网络容错的手段。很多证券公司对于证券交易的数据库服务器和行情的Novell服务器没有备份手段, 将容错技术和备份技术混为一谈, 甚至灾难备份这样基本的证券交易信息安全措施都没有采用。还有就是由于对交换机的VLAN技术, 第三层交换技术和防火墙技术不了解, 证券公司的局域网不敢连接到Internet, , 证券公司对于信息安全的防护硬件和软件信息只能知其然不知其所以然, 再加上缺乏专业化的集成商, 导致证券公司的网络系统技术落后, 产品配置不合理。
另外证券公司信息安全的主要问题还表现在如何确认网络上操作者的身份以及消息的可信性, 如何防止信息交换双方事后对所发送信息的抵赖, 如何防止网上传输信息被窃取和重发。如何防止信息阻塞攻击, 同时注意银证转帐系统的安全性, 比如虚假交易和绕过系统的恶意破坏。对虚假交易的防范能加大了银证转帐系统的抗攻击能力。
二、证券公司信息安全对策探讨
要提高证券公司信息安全防护水平, 首先要提高证券公司证券交易系统的信息安全规范, 在互联网上, 每台计算机都存在或多或少的安全问题。诸如系统被破坏、数据丢失、机密被盗和直接、间接的经济损失等。这都是不容忽视的问题。既然说到证券公司证券交易信息安全, 我们经常提到要使用防火墙、杀毒软件等, 但是人们往往忽视了最重要的, 那就是思想意识。所以, 思想意识问题应放在证券公司证券交易信息安全的首要位置, 另外对证券交易除了采用有效的信息安全技术之外, 还需要对交易业务处理流程作适当调整, 对证券业务的处理过程进行完整记录, 对信息系统的运行保障制定完善的管理规范, 以便更好地进行信息安全防护。同时注意对证券交易委托数量可以进行审计监控、或对转帐交易在委托服务器上有预警提示或交易额度控制, 对非法数据入侵能记录、示和报警。证券交易系统不论对交易或是查询均应有完整的日志记录, 以备日后查询。对于证券交易应当通过独立的安全接口通道进入证券交易系统, 并有独立的转换处理机, 以便出现异常时能很快地查询并作出判断。在交易数据进入柜台前预先对资金帐户进行合法性检查, 防止有意或无意的流量攻击。
要提高证券公司信息安全防护水平, 其次要进一步加强银证合作。全球经济一体化的进程不断加快, 银行和证券业迫切需要实现规模经营, 从而促使银证合作得以迅速发展。证券公司交易系统与银行储蓄系统相联接, 客户通过证券公司或银行的证券交易系统进行委托买卖, 并通过在银行完成资金清算。目前的银证合作模式分为总平台模式和分平台模式两大类。可以预见, 随着中国市场经济快速发展, 银行与证券业务融合的趋势已不可避免, 证券与银行的代理业务还有更大的合作空间, 双方以各自优势为基础联合拓展新业务, 形成银证业务的资源共享, 优势互补的新局面。还要注意构建适合未来发展的证券公司广域网, 满足高可靠、高智能、高性能、高安全性和管理性的要求, 为集中交易、网上交易、银证合作的顺利实施打下坚实的网络基础。
要加强证券公司信息安全, 最后是防范电脑黑客及常用攻击手段, 有效进行漏洞扫描及防范计算机病毒。漏洞可以使别人能够利用这个缺陷在系统未授权的情况下访问证券公司信息系统或者破坏系统的正常使用。注意及时用漏洞检测网络安全扫描器进行全而的检测, 对所发现的漏洞要采取措施补救, 如打补丁或升级软件。就计算机病毒来说, 在证券公司业务工作中根据网络病毒的存储、传播方式相应地在构建网络防病毒系统, 实施层层设防和集中控制的策略。同时重视核心计算机系统灾难备份建设, 证券行业的交易数据、财务数据、客户数据等需要保存很长时间, 如果数据损坏或丢失将会给证券公司带来无法估量的损失, 因此证券公司数据安全己成为证券行业举足轻重的组成部分, 同时灾难备份也是重要信息系统安全的基础设施, 建设一套行之有效的数据备份和恢复系统, 以实现对所有数据库能进行在线备份, 还能对所有服务器进行灾难恢复。
结语
自中国证券市场起步以来, 信息技术与通信技术就在证券业得到了广泛应用。但信息技术, 特别是网络技术的深入发展和应用, 使得证券交易的安全问题日益突出。随着证券业在我国的迅猛发展, 证券公司证券交易网络渐趋复杂, 由此带来的信息安全问题会更加的严峻, 本文在基于证券公司信息安全现状的基础上, 阐述了证券公司信息安全的一些问题, 并介绍了证券公司信息安全防护的相关策略, 希望对能对证券公司信息安全建设具有参考意义。
参考文献
[1]段进东:《证券公司网上交易经营战略探析》, 《经济问题探索》, 2002.9:125-128。
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