冬季培训通知

冬季培训通知（精选8篇）

冬季培训通知 篇1

钻司发“2005”166号

钻井工程总公司

关于搞好2005年冬季培训工作的通知

各项目部、公司（部）、钻井队，总公司机关各部（室）：

为了确保明年钻井生产对人力资源的需求，根据我公司新增人员较多的实际情况，总公司决定利用冬季停工时机，有重点、分层次对基层管理、技术人员、关键岗位人员及新增人员进行培训，现将有关事项通知如下：

一、指导思想

按照勘探局职工培训总体要求，周密计划，科学安排，切实做好生产骨干人员持证上岗资格培训、新增人员的安全防护能力和岗位操作技能培训及新知识、新设备、新技术、新工艺等方面的培训，为我公司2006年钻井生产快速发展提供人力资源保证。

二、培训重点及组织形式 的人员，委托有培训资质的机构进行2个月的理论培训，然后分散到有关专业公司，以‚师带徒‛形式进行为期10个月的实际操作技能培训。

（2）井架基础工、供水工、搬运工等劳动强度大、技术含量较低工种的人员，直接由各有关专业公司组织1个月的入厂教育和岗位知识培训，然后以‚师带徒‛形式进行为期11个月的现场操作培训。

（3）土地员、信息员、材料员、管理员、卫生员等，分别由各有关专业公司结合岗位规范要求，进行较为系统的岗位知识和技能培训。监督员送局培训中心进行资格培训，炊事员送西安桃李烹饪学院进行为期3个月的培训。

除季节工外，专业公司新增人员培训满1年的，要进行初级工技能鉴定，实行持证上岗。

（二）钻井队操作人员培训

从10月份开始，冬季培训工作由各钻井队自行组织实施。主要结合生产、技术及操作中存在的问题，有针对性地进行安全操作、岗位技能培训，特别是对新人员的岗位风险识别、自我防护能力的培训。培训结束后由项目部人事劳资办公室对其进行考核验收，合格后方可放假。

（三）技术人员培训

1.井控培训。对钻井队和技术公司技术人员，分批在礼泉培训基地，结合40600队井喷事故案例进行集中进行井控技术培训，始组织实施。

（六）新设备、新技术培训

1.从10月份开始委托生产厂家举办1～2期电控系统操作人员培训班。

2.根据新钻机设备运行情况与操作技术人员的需求，邀请生产厂家派员进行VOLVO发电机、智能化井场电路、钻井仪表等相关技术培训。

3.根据新钻机配套进度，适时安排相关骨干人员到生产厂家参与设备安装、调试的现场培训。

（七）HSE及相关资格培训

1.根据新疆钻井项目的需要，与有关培训机构联系，对将要进入塔里木油田的钻井队和泥浆技术服务人员进行HSE管理和H2S防护技术取证培训。

2.根据质量安全环保工作要求，分批派送51人参加集团公司安全监督资质培训。

3.根据HSE管理体系和ISO9001质量管理体系运行的实际需要，举办1期钻井队QHSE监督员培训班和质量管理体系内审员培训班。

（八）送外培训

积极参加集团公司、勘探局的指令性培训。

各专业公司职工培训要有专人负责，结合本单位实际，在职工培训中心指导下，按照统一管理、分层运行的原则自行组织，并对基层职工进行抽查、测试，考核评价基层单位冬训活动的实际效果，考核结果纳入总公司经营考核体系。

3.项目部、专业公司要根据总公司的要求，加强对所辖钻井队、基层队（站）冬训工作的督促、检查和考核，考核结果与其经济利益挂钩，确保冬训目标任务的完成。

4.凡参加冬训脱产培训学习，结业考试（考核）不合格的将进行再培训，再培训期间培训费、住宿费自理；再培训仍不合格的，实行岗位降级、易岗易薪。

5.各单位要把企业文化教育融入冬训中，以‚共举中国石油一面旗，同唱长庆油田一首歌，服务长庆油气大发展，实现长庆油田持续有效快速协调发展，创建‘四共’模范矿区‛为主题，大力弘扬‚爱国、创业、求实、奉献‛的企业精神和‚诚信、创新、业绩、和谐、安全‛的核心经营管理理念，继承发扬长庆油田多年来形成的艰苦创业的好传统和求真务实的好作风，作为冬训期间激励职工队伍的精神动力，努力营造良好的企业文化氛围。

6.项目部和钻井队要把新增人员的培训作为重中之重，采取有效措施，落实好《师徒培训合同》的各项培训内容和考核措施，保证新增人员的培训落实到位。

7.凡是委托专业公司（部）举办的培训班，有关单位要责任明确，提前计划、周密安排、严格管理。职工培训中心要及时给予协助，保证培训任务的顺利完成。

冬季培训通知 篇2

1 人才结构现状和原因分析

1.1 文化程度结构

该单位全部职工人数为156人。全体职工中, 具有研究生学历1人 (0.6%) , 本科学历34人 (21.8%) , 大专学历30人 (19.2%) , 中专学历29人 (18.6%) , 高中学历19人 (12.2%) , 初中学历42人 (27%) , 高小学历1人 (0.6%) 。

1.2 职称、技术等级结构

单位具有专业技术职称92人, 其中高级职称13人, 中级职称35人, 初级职称38人, 技术员6人。技术工种人员64人, 其中技师12人, 高级工30人, 中级工19人, 初级工3人。

1.3 年龄结构

从年龄结构上看, 20~30岁的8人, 占全员总数的5.1%;30~40岁的45人, 占全员总数的28.8%;40~50岁的61人, 占全员总数的39.1%;50岁以上的42人, 占全员总数的27%。

从对单位职工学历结构数据看出, 具有大学本科及以上学历的人员比重低, 仅占22.4%;研究生及以上高学历人员仅有1人, 低学历人员 (中专、高中、初中、高小) 占到全员58.4%;企业职工的文化以高小、初中、高中、中专教育水平为主, 干部队伍整体文化素质偏低, 尤其是一线职工总体上文化素质与形势发展要求不相符。从对该单位职称、技术等级结构数据及调查数据看出, 人才专业结构分布还不太合理, 技能单一的工程类技术人才比较多, 中高级职称中工程师、高级工程师占比达92.1%, 而懂得会计、财务管理能力的人才比较少, 经济、财会类的仅3人, 特别是既有技术又懂经营、既能管理又善理财的复合型人才偏少。从单位人员年龄结构来看, 呈倒金字塔形结构, 50岁以上人员所占比重过大, 与工程单位性质不和谐。

作为公路施工企业, 属劳动密集型产业, 由于历史积淀原因, 总体情况一般, 机械操作人员占有较大比例, 技术型干部职工、全日制学校毕业生相对较少。作为西部公路施工企业, 由于引进人才条件差, 相较于东部沿海经济发达省份的职工综合素质低。同时, 公路施工企业由于流动性大, 人员相对分散, 传统观点认为公路工程施工“技术含量低, 不需要高素质人才”, 导致公路施工企业教育培训工作薄弱, 人才资源发展困难, 特别是一线职工的状况不容乐观, 部分职工由于文化水平低、技术素质差, 已经跟不上科学技术日新月异发展的脚步, 从而影响了整体素质的提高和新技术、新工艺、新材料的推广应用。随着近几年对一线职工技术培训的重视, 职工的业务技术有了显著提高, 但仍远不能满足当前公路事业快速发展的形势。

2 提高公路施工企业职工综合素质途径

提高职工整体素质, 培养一支技术过硬、德才兼备的职工队伍, 是新形势下公路施工企业面临的一项重要任务。企业对提高职工综合素质主要有以下几种途径。

2.1 离职参加全国统一招考的全日制学历教育

通过几年的努力, 进一步提高专业文化水平, 提升相关技能, 获取更高的学历。这条获取知识的途径是以放弃工作为代价, 在公路施工单位中几乎没有。

2.2 在职参加成人高考、函授等学历教育

这要求参加人员必须具有一定的知识基础, 由于公路施工企业的性质, 以该单位为例, 78.2%的职工长年奋战在施工一线, 施工期间生产任务较紧, 而参加学历提升教育的大都是施工技术骨干, 每年学校安排的上课时间与施工均有不同程度的冲突, 直接造成了一部分素质高、技术过硬的职工因工作繁忙、难以脱身而多次失去继续教育的机会, 参加在职学历教育人员平均比例每年不到单位职工总数的5%。

2.3 参加上级单位组织的专业培训

该培训专业针对性较强, 以该单位为例, 2012年度累计有73人参加了培训, 主要涉及到财务、机械、安全、廉政、政工、工程等相关专业方面, 平均一个专业每年就组织1~3次, 每年参加的人数不超过职工总数的30%。

2.4 通过电脑、电视、手机、报纸、专业书籍自学

这条途径对那些自觉、爱学习的职工将起到非常重要的作用, 必将成为提高职工综合素质最重要的形式。但是大部分职工主要用于查阅娱乐八卦等社会新闻, 特别是一些年龄大的职工对手机、电脑使用不太熟悉, 成为最大的知识获取障碍。

2.5 参加岗前、岗位技能及技术等级等各类岗位技术培训和适应性培训

此类培训主要针对职称评定、技术等级考核时所进行的硬性要求, 参加人数较少。

2.6 通过“传帮带”提高职工素质

由于中国三十多年来处于激烈的变革时期, 新老职工道德价值观念、处世哲学等方面出现了严重的“代沟”, 也影响青年职工不能很好地继承优良的传统作风, 老职工难以按以往“传帮带”的形式造就一支支强劲的高级人才队伍。

2.7 通过组织丰富多彩的文娱活动获取知识、增长才干

该途径让人易于接受, 职工参与的积极性也很高, 但对所获取的知识容易忘记。如果想长期坚持组织这种活动不仅需要领导的支持, 还需要企业有深厚的文化环境。

2.8 通过开展劳动竞赛活动提升职工素质

在企业内部开展劳动竞赛的形式主要有集体项目和个人项目、单项竞赛和综合竞赛、长期活动和短期活动等几种方式。通过发挥工会开展培训和提高职工技能素质上的示范和引导作用, 提倡诸如“精一门、会两门、懂三门”的要求, 在职工间开展“技术大比武”, 提升职工素质。开展该方面劳动竞赛活动必须与职工的岗位实际相结合, 不能盲目地为了开展劳动竞赛而开展劳动竞赛, 达不到竞赛的目的, 另一方面还会挫伤职工参加活动的积极性。

2.9 单位集中组织短期培训

主要是利用冬季有限的空闲时间, 由单位组织, 采取外请老师讲授、内部交流等形式, 集中对相关人员从管理、财务、工程技术、计量、结算、机械材料等方面进行培训, 对施工中的成绩与问题进行内部交流探讨。该培训因是在冬季空闲时间组织的培训, 所以也统称“冬季培训”。冬季培训具有单位自主控制性强、培训经费投入低、培训人员集中度高、培训参与范围广、培训内容针对性强、培训效果显著等特点, 是目前大多数西部公路施工企业乐于开展的主要培训形式。

3 做好冬季培训培训工作措施

从该单位职工教育工作来看, 通过鼓励职工参加在职学历教育、安排参加岗位资格 (适应性) 培训、引导职工通过报刊杂志手机自学、组织开展各类培训等形式, 特别是把冬季职工培训作为一种重要的培训方式来抓落实, 取得了显著的效果。

3.1 党政工团齐抓共管, 提早安排

以该单位为例, 为把2012年冬季培训班办好、办出成效, 结合施工实际工作, 单位专门召开支委会安排部署, 成立了以工会主席为组长、处其他领导为副组长, 各部门负责人及相关人员为成员的冬季培训工作领导小组, 规定各项目分管领导及各部室主任承担组织本项目、本部室人员冬训工作第一责任人的职责, 领导小组成员工作职责也分工明确。本着在工作实施过程中缺什么补什么的原则和当前社会热点, 提前2个月就应该下发通知, 要求各项目部、部 (室) 在规定的时间 (一般为15天) 上报征集到的意见和建议, 对提出的切实可行、操作性强、反映广大职工意愿的意见和建议进行汇总、归纳, 并及时召开处务会, 初步确定冬季培训时间和举办的党建、最新公文知识培训、法律法规、项目管理、工程施工总结及交流、机械管理、财务预算管理培训和国学等8期培训班并上报主管单位。在确定培训班和培训时间后, 领导小组要求拟举办的8期培训班对应的相关部室有针对性地结合存在的、需要通过培训解决的问题, 提出邀请老师或内部交流讲授人员名单和讲授主要内容, 并及时与讲授老师沟通, 确保培训更具针对性, 更有现实指导意义。例如, 在沟通过程中, 讲授管理学的甘肃省委党校鲜静林教授就专门针对该单位在管理、竞争力方面存在的问题, 提出了在当前背景下如何培育单位核心竞争力和提升管理能力进行定位。在拟举办冬季培训时间前一周再次召开处务会, 对外请的老师和内部职工交流人员名单、讲授内容进行最后确定落实, 为冬训工作顺利进行提供组织保障。

3.2 设计好培训内容和培训方式

3.2.1 要与单位的需求相吻合

该单位每年的主要工作就是经营投标、工程施工, 其中最缺乏的就是将经验教训及时进行总结并转化为成果, 这就需要开阔的知识视野和较强的写作能力。例如该单位就结合目前各项目管理中存在的经验不及时总结、教训不认真吸取、项目间交流较少、工程技术人员重现场管理轻语言提炼等问题和实际情况, 举办了机械、材料管理和施工、科技论文交流、标后预算说明培训班, 把常年奋战在施工一线的施工管理人员、机械材料管理人员请上讲台讲课。通过培训交流, 让每个项目的管理者能静下心来认真的总结这一年来项目管理中的经验, 明确下一步项目管理中的努力方向, 逐步提高项目管理水平, 各个项目之间进行横向交流学习, 借鉴别的项目在管理过程中的新工艺、新方法、新亮点, 改进自己项目管理中的不足, 内部交流人员也可以进一步锻炼自己的语言组织和表达能力。

3.2.2 要与单位的现状相适应

如果学员感觉培训内容是一种理想, 远远高于单位现状, 是单位不可能达到的状态时, 学员就会失去兴趣。培训内容要稍高于现状, 让学员感觉通过努力是可以达到的。该单位针对在项目合约管理中与同行还存在较大差距的现实, 举办了项目合同管理培训班, 邀请到在项目合约管理方面有着丰富理论和实践经验的同行进行讲解, 为单位项目施工管理实现扁平化、精细化、模块化、科学化、规范化、专业化创造条件。

3.2.3 要与职工的水平相对应

每个人的学历、经历、认识都不同, 培训部门一方面要划分不同层次的学员区别对待, 使参加当次培训的人员尽量处在同一水平, 另一方面要视学员的层次安排与该层次学员的水平相对应。如果参差不齐的学员参加同一培训, 必然有人感觉太肤浅有人感觉太深奥。该单位就结合每位职工的学历程度、专业情况及目前从事的工作安排所参加的培训班。例如:最新公文知识培训班就安排了处领导, 机关部室副主任以上人员、办公室人员, 项目三大负责人、部门负责人等人员参加;新会计软件培训班就安排处领导, 机关办公室人员, 物业部负责人, 全体财务人员, 项目三大负责人及办公室负责人, 项目计量、结算、材料人员参加。

3.2.4 尽量扩大培训范围

在把跟单位性质相关的工程技术人员、财务人员、管理人员作为培训重点的同时, 还要将因年龄、从事的工作、专业、学历与单位关系不紧密的人员纳入到参培队伍中。该单位2012年度冬季培训范围就包括单位领导、各项目分管领导、项目三大负责人及部门负责人, 处机关部室副主任以上人员, 全体党员 (包括递交入党申请书人员) , 全体财务、技术、计量、结算、机械、材料人员等, 共134人参加了培训, 占职工总数的85.9%, 8期培训班参培人数达660人次, 是2011年的1.23倍。再者要结合当前的社会热点。该单位就邀请到省委党校的教授对胜利闭幕不久的十八大精神进行讲解。

3.3 严肃培训期间学习纪律

以该单位2012年度冬季培训为例, 为保障冬训工作顺利进行, 冬训领导小组向学员提出安心学习、遵守纪律、珍惜机会的具体要求, 严格实行考勤签到制, 参培人员要严格遵守作息时间, 遵守培训课堂纪律, 严禁吸烟、随意走动, 培训期间务必关闭手机或处于振动、静音状态, 课间休息时间听从授课老师安排, 没有特殊情况, 一律不得请假, 有事必须提前向培训领导小组负责人请假。将参加冬季培训出勤情况与年终考核、评先选优挂勾。

3.4 及时总结培训经验, 强化培训效果

在冬季培训完成以后, 要及时总结培训过程中好的经验, 发现存在的不足, 为下年度冬季培训工作更好开展创造条件。该单位就在冬季培训工作结束1周内召开冬季培训工作领导小组总结会议, 各小组成员认真总结各自的工作, 指出培训组织过程中的问题, 提出好的建议。例如:对施工总结、科技论文交流, 由于是第一次组织, 个别项目的施工技术总结成了施工规范的复制和施工工艺的重复, 显得冗长拖沓, 且交流大多只对施工过程中成功的技术经验进行交流, 只有少数人员提到了失败带来的惨痛教训, 总结的不太全面。建议以后各项目交流以本项目上独特的做法、成功的经验或者沉痛的教训, 对今后项目管理起到更好指导作用, 避免重复规范式的走过场。工程技术交流人员具有实际操作经验, 但是表达能力差, 不能吸引被交流者, 起不到更好的交流作用。该单位还要求所有参加培训人员要根据培训学习内容, 在规定期间 (一般为15天) 写出1篇不少于1500字的心得体会, 统一交单位政劳部。职工心得体会大部分都写的切合实际, 感触颇深, 受益良多。

4 结束语

以该单位为例, 近年来通过坚持组织冬季培训, 全体职工进一步开阔了眼界, 丰富了专业知识, 提升了整体素质, 特别是近年来公路事业的快速发展, 机械化设备的改善, 职工主动学习的意识和积极性也不断提高, 培养了大批理论素养高、专业知识丰富、综合能力强的复合型人才, 不少优秀职工成为公路施工方面的技术骨干, 并走上管理岗位, 为单位可持续发展提供了有力保障。

摘要：通过对西部某公路施工企业人才结构进行调查研究, 分析该企业人才结构的现状和产生的原因, 提出提高企业职工综合素质的途径, 并结合所在单位实际, 重点探讨如何通过冬季培训来提高公路施工企业职工综合素质。

关键词：冬季培训,职工素质,提高

参考文献

[1]中华全国总工会.全国职工素质建设工程五年规划[Z].2010-04-08.

[2]易亮辉.浅论公路工程施工企业人才结构的组成与建设[J].商品与质量·学术观察, 2011 (05) .

[3]王艳霞, 田梦云, 张敏.从传统行业中小企业的视角论企业员工素质[J].中国商贸, 2009 (15) .

亲历兰博基尼冬季驾驶培训 篇3

或者在温暖的三月底飞赴寒冷的海

拉尔需要勇气，或许在冰天雪地驾驭有着“蛮牛”之称的兰博基尼让人有点畏惧，总之，我成了女性的惟一代表，而目是亚太区媒体记者中的女性表。对于我来说，在雪地上开车不是什么新鲜事，但在雪地上驾驶超跑，还没有尝试过，而且是一整套的跑车驾驶培训呢。对于这次进修，我充满期待。

三个月前，超跑学校——兰博基尼驾驶学院首次在上海F1赛车场举办了兰博基尼驾驶培训，我参与其中并做了详细的报道。这一次是它的后续课程，也是兰博基尼首次把富有特色冬季驾驶课程带到中国，亚太区的媒体、兰博基尼车主和超跑爱好者有缘体验冰雪上驾驭“蛮牛”的独特体会。说实话，心里还是有点忐忑：在附着力极低的冰雪之上驾驭动力如此强劲、如此纯粹的超级跑车，会不会特别困难?

冬季驾驶培讲在兰博基尼驾驶课程中算是中高级课程，相对于普通路面的培训课程来说，道路条件更为苛刻，培训也更为复杂更为专业。本次培训依然延续兰博基尼驾驶学院的严格标准，培训用车还是兰博基尼性能卓越的教练是兰博基尼驾驶学院的10位顶级教练，培训场地精心选在内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔的云龙湖测试场。测试场位于中俄边境，气候寒冷，冬季湖面冻达2米以上，其上盖满厚实的积雪，这里3月底的室外气温还在零下10℃到零下20℃之间。

当我们来到培训场，立即被这银装素裹的场景吸引了。湖面上已经用铲雪车推出宽阔的培训区和赛道。四种颜色的兰博基尼Gallardo一字排开，在白茫茫的雪原上分外耀眼。可以说除了培训车辆、人员、路标和桩桶之外，没有障碍物，场地特别开阔。即便操作不当，车辆失控，也不易发生事故，周围的雪墙可以提供很好的缓冲。

兰博基尼冬季驾驶培训包含刹车训练、绕桩训练、8字训练、应对甩尾和赛道驾驶五部分。作为培训正式开始的热身项目，我们分别自驾一圈以熟悉赛道。相对来说，四轮驱动的Gallardo 560-4会比后轮驱动的GaIlardo 550-2易于控制，我观察了一下，本次培训使用的车辆都是Gallardo 560-4。

在冰雪路面驾驶需要敏锐的感觉和及时的操作，尤其是驾驶大功率的跑车，眼疾手快都未必管用。有些时候，当车辆在失控边缘时j看到了再反应已经来不及了，需要驾驶者全身都在体会车辆位置的细微变化，及时操作。兰博基尼冬季驾驶培训中，教练帮助我们应对各种突发状况的同时，也在教我们利用滑移，在可控的状态下发挥车辆的最高性能，是一种贴近车辆极限的驾驶状态。

如果是折纸鹤，按照老师教的一步步做下来，就会顺利得到一只纸鹤。但是，极限驾驶没有那么简单。当我们做不出动作而困惑时，请教各位教练该怎样操作，每个教练练出的答案也不大一样。虽然他们尽心尽力想帮助你，把他们的秘都讲出来，而当你开上车时，还是不灵。因为面对突发情况，打滑也好、甩尾也好，要根据当时的转向角度和油门大小来调整，方向该打多少，是加油还是减油，需要自己多次练习和体会。车速不同操作也不同，这一次做好了，下一次又原地打转。反反复复，当自己能让车辆在侧滑、甩尾中完成动作，那种感觉真是很有成就感。

刹车训练：练好定型

冰雪路面上加油、刹车、转向都应该轻柔一些，否则车辆容易失控。而且尽量少使用刹车，这是本次冬季驾驶培训中使用刹车最多的项目，其他的项目基本都是在结束时才会缓缓踩下刹车。刹车训练我们比较熟悉，制动后完成紧急变线，这在每次驾驶培训都会做。这一次不同的是路面的湿滑，想要像在普通路面上那样把速度提得很高再紧急制动，别指望顺利完成。速度也就提到45km／h左右，而且要打开ESP，它会帮助车辆点刹，防止车轮抱死，可以顺利完成动作。

绕桩训练：让GallardO轻舞起来

平时常见的桩桶被换成了微微高出地面的红色圆盔。大概是担心把Gallardo磕伤，因为有很多学员在这个项目中遭遇“滑铁卢”，横着就出去了。我也一样，兰博基尼跑车变得不听使唤。教练要求利用后轮的侧滑完成绕桩动作。

Gallardo在冰雪路面要比普通道路更难驾驭，打着方向加点油，明明看着方向还是对的，实际上它已经开始“舞动”起来了。这个项目让我们不能只相信眼睛，必须把全身的感觉细胞都调动起来，尤其是靠着座椅的后背，稍有感觉就必须打方向修正。Gallardo也就这样—左一右地舞动着完成了挑战。

8字训练：GaIlardo的大步舞曲

让6allardo走8宇，利用甩尾完成四次掉头动作，并尽量靠近路桩。这个训练做起来很难，也是学员要求反复练习频率最高的项目。相比上一个绕桩训练，油门和方向都要--给得更大，当车转起来之后，要及时回打方向，同时要伺机加油，而面对车辆甩尾，我们本能地收油门或踩刹车，所以第一次大家走8字都不大成功。做这个动作首先要克服恐惧心理，镇静下来之后，反复练习后就能逐渐掌握操作方法。

应对甩尾：在圆形道路上练华尔兹

应对甩尾训练在两个圆形跑道上进行，先在大圆圈内行驶，然后到更有难度的小圆圈内挑战。有了前几项训练做基础，已经练出了一些胆量，也掌握了一些技巧。相对来说，应对甩尾的训练还比较顺利。圆圈训练不是把方向盘打一个角度，加油慢慢通过就行了。教练会催促你加油，以探测车的极限，尽可能用最快的速度通过。所以，整个行程中，Gallardo的后轮在“甩尾修正加油”的往复中完成华尔兹舞步，驾驶者手中的方向盘也要忽左忽右地配合好。

赛道驾驶：综合考试

赛道驾驶是综合考试，路面涵盖了日常路面的各种情况，运用培训课程的技巧和操作方法，尽可能快速地通过赛道。在车内安装有两个摄像头，一个监测仪表，另一个监测驾驶员操作，并全程录像记录。在培训结束之后，驾驶数据和录像刻录下来发给学员，在留念的同时也可查看数据，以便日后不断提升驾驶技术。

在赛道驾驶之后，我们再次坐在副驾驶位置，全程体验教练的赛道风采，那才是“雪中飞”的感觉。当小戴维教练利用甩尾把Gallardo准确停在起点位时，真是精彩极了口当我问他，要练多久才能达到这个程度?他说：“—年。”

专业车手的漂亮动作需要多次反复练习才能掌握，现在跟大家分享冰雪驾驶技巧时，深感文字和语言的局限，很多的操作凭文字真是难以解读。这一次我试着说说要点，但是不建议大家自行练习，以公路当赛道，不仅给他人带来危险，而且对自身生命造成威胁。如果喜欢极限驾驶的话，建议在专业教练的辅导下在训练场地内进行。

冬季安全的通知 篇4

1、教育学生注意交通安全。

骑车要靠右行，要主动避让机动车辆，不在公路上“骑飞车”，不并行骑车，不放开手骑车。乘车时不搭乘“黑车”，上车后不推推搡搡，不将头、手伸出窗外;要等车停稳后再下车;过马路时要先观察两边车辆情况。走读学生、校外租住生下晚自习一定要有家长来接，注意夜路安全。

2、教育学生注意消防安全。

要严禁在校内使用明火，不吸烟、不玩火、不燃放烟花爆竹等易燃易爆物品，不破坏消防器材，要深知破坏消防器材就是违法行为;同时加强预防煤气中毒教育，从而使广大学生掌握预防一氧化碳中毒和火灾的基本知识和方法。

3、教育学生注意在教室、寝室内的安全。

教育学生不用手触摸电线、灯管和插座，发现电器损坏后不要擅自修理，应向老师和学校报告，请专人修理;上下楼梯要靠右慢行，不许坐在楼梯扶手上往下滑，不准在楼梯、走道上追逐打闹;严禁将火柴、打火机等火种带进寝室和教室。严禁在寝室床铺上翻上爬下打闹;刮风下雨下雪要及时关好门窗，防止玻璃坠落伤人。

4、教育学生注意各种活动安全。

上体育课或其他室外活动前要作好准备活动，运动时注意不要发生剧烈碰撞，以免撞伤或摔伤;课余活动严禁追逐打闹或进入危险区域;劳动时不要用劳动工具打闹，注意劳动安全;在同学间遇到矛盾时，一定要冷静理智，以免给自己和同学带来不良后果。

5、教育学生注意饮食安全。

要求学生要知晓学校卫生管理规定，懂得食品卫生常识，自觉防止食物中毒，会识别污染、变质、有毒等食品，注意个人卫生，不暴饮暴食;不购买“三无”食品;不在流动摊点购买零食，防止误食不卫生食品等造成食物中毒，学生应在学校食堂或有卫生许可证的定点餐馆就餐。

6、教育学生注意心理安全。

教育学生要以一种积极乐观的心态对待学习、对待生活。遇到不顺心的事情时要学会自我调节，或主动找老师、心理辅导员帮助疏导;经常性参加集体活动也是情绪调整的有效方法。

以上通知，希望各年级组、各班级高度重视，防微杜渐。各年级组、班主任老师要加强安全教育工作，要深入教室、深入寝室，深入到学生当中去，了解学生的思想动态，掌握学生情况，牢固树立安全防范意识，采取有效措施，制定安全紧急疏散预案，防止安全事故的发生，以实际行动营造校园良好的学习、生活环境。

通知人：

冬季作息时间通知 篇5

集团所属各部门及全体员工：

根据季节变化，自2017年10月8日起，公司调整为冬季作息时间，打卡时间随之变动，请大家按照规定时间打卡考勤。

办公室冬季打卡时间如下：

早上上班打卡时间：不晚于8:30 中午下班打卡时间：不早于12:00 下午上班打卡时间：不晚于14:00 下午下班打卡时间：不早于17:30 注：因上班打卡时间不足8小时，耽误的工作由员工自行安排业余时间完成，不得影响正常工作。

特此通知

冬季上班时间调整通知 篇6

按照《xx市人民政府办公室关于调整冬季作息时间的通知》(固政办发[20xx]121号)精神，结合我县实际，经县委、政府研究同意，决定对冬季作息时间进行调整。现将有关事宜通知如下：

一、冬季作息时间

从20xx年10月8日起至5月1日止。

上午8∶30上班，12∶00下班;

下午14∶00上班，18∶00下班。

二、实施范围

(一)县直党政机关、群众团体、直属事业单位按本通知执行。

(二)各乡(镇)，区、市驻县各单位和各医疗机构、金融机构、学校等可根据自身实际情况参照执行。

三、几点要求

(一)县直各部门(单位)要根据冬季作息时间，妥善安排好各项工作，切实提高工作效率，确保按时保质完成各项工作任务。

(二)各乡(镇)，区、市驻县各单位要加强与县直机关的工作衔接，确保办事效率、服务水平不受影响。

(三)县有线电视台、政府网站、《今日西吉》等报刊媒体要及时向社会公开冬季作息时间，确保广大干部群众及时知晓。各单位要严格制度，规范要求，准时到岗，切实方便群众办事。

xx县人民政府办公室

冬季培训通知 篇7

盾构技术已广泛运用于地下轨道交通、市政各类管线 (水、电、通信、燃气管道等) 地下工程, 水下和公路隧道等工程。盾构技术是一种安全、快速的隧道及地下工程掘进技术, 虽然有许多成功的实例, 但也有较大的风险。为了提高行业整体水平, 规范工程施工和管理, 确保工程施工的质量和安全, 培养能胜任工程施工、管理的人员, 特举办《盾构T B M施工技术专题培训班》。

一、培训班组织

主办:中铁咸阳管理干部学院

协办:建筑机械化杂志社

二、培训对象

从事隧道及地下工程的专业管理技术人员 (项目经理;技术负责人;专业技术人员及设备供应单位负责人等) 。

三、培训内容

1) 当前我国盾构T B M技术的现状与发展趋势

2) 土压平衡盾构、泥水平衡盾构、开敞式及双护盾TBM结构和原理

3) 盾构液压控制系统原理

4) 盾构电气控制系统原理、施工现场临时用电管理

5) 盾构始发与到达、姿态控制、同步注浆技术与泥水处理技术等

6) 盾构隧道监控量测技术

7) 盾构T B M状态检测与故障诊断

8) 管片的设计与制造、刀具的选用及维护

9) 不同地质情况下的盾构选型

10) 不同地区盾构施工技术难点与对策

11) 盾构项目施工管理

12) 德国海瑞克、法国NFM、日本IHI、加拿大LOVAT等公司讲座

四、培训师资

届时将邀请北京交通大学、上海申通轨道交通研究咨询公司、中国中铁隧道集团公司及有关制造商等具有理论知识和丰富工程施工经验的专家和学者授课。

五、培训时间及地点

培训时间:2010年3月17日—21日 (3月16日全天报到)

培训地点:陕西省咸阳市

六、相关费用

培训费用1100元 (含培训、场地、专家、结业证书等) , 资料费用200元。食宿统一安排, 费用自理。

七、其他事项

1) 报名回执:请各单位 (人) 详细填写回执内各项内容, 截止时间为3月9日。

2) 参培人员需带近期免冠二寸照片1张。

3) 联系方式

中铁咸阳管理干部学院培训处

地址:陕西省咸阳市秦皇路5号

电话:029-32879721, 13992099501 (黄老师)

传真:029-32879533

电子信箱:ztgypxc@163.com

建筑机械化杂志社

地址:河北省廊坊市金光道61号

电话:0316-2014912, 2054135

传真:0316-2010248

电子信箱:com1847@163.com

冬季培训通知 篇8

一、培训对象:《江西教育》的读者、作者以及对教育教学论文撰写感兴趣的其他人员。

二、培训内容:

（1）教育教学论文的选题策划、撰写、修改及投稿的要求、技巧。

（2）处理教育科研与论文写作关系的方法。

（3）接受《江西教育》中长期报道选题、论文选题的写作任务。

（4）资深编辑、专家对学员文章现场讲评（学员可将文章初稿带到会上点评，也可与编辑面对面交流、接受编辑指导）。

（5）学习考察。

三、培训时间:2009年7月12日～15日。

四、报到、培训地点:世界自然文化遗产三清山下的玉山县玉龙宾馆，联系电话（0793）2208888。

五、相关费用:培训费、资料费每人380元，食宿费、交通费、考察费回原单位报销。

六、有关待遇:学员接受选题任务撰写的文章优先在《江西教育》刊发；对培训合格学员颁发证书，建立骨干作者培养档案，享受骨干作者待遇，优先获得《江西教育》的征稿资讯。

七、报名方式:个人报名可直接与编辑部联系，集体报名可到当地教育局（教研室）或所在学校报名。报名通知和报名回执表可从www.jxjyqk.com网站下载，报名回执寄(发)至：南昌市洪都北大道96号《江西教育》编辑部左路收，邮编：330046，电话：（0791）8518693，E-mail：zuolu6311@163.com，QQ：16070114

（验证身份时注明“培训班报名”）。

八、报名截止时间:2009年6月30日。因开班时间正值三清山暑期旅游旺季，参加培训的学员务必在规定时间内报名，以便安排食宿、学习等事宜。