机务执照考试题库（通用5篇）
材料抵抗塑性变形的能力
材料抵抗变形的难易程度，弹性模量越小，材料的刚度越大。2024铝合金铆钉在使用前进行热处理并在时效前进行铆接的目的？ 3 变硬和增加强度
加速时效硬化
使之软化以便于铆接
消除内部应力 试车时飞机 1 必须迎风停放 必须顺风停放 必须侧风停放
可以任意停放 5 露天顶升航空器时规定
1应迎风停放
应顺风停放
应侧风停放
任意停放 金属材料的硬度是衡量材料软硬程度的指标。1|2|4 硬度值大，材料的强度极限也大。
根据材料的硬度值可以估计出材料的耐磨性。通常用布氏硬度测试法测试成品件的硬度。布氏硬度测试方法形成的压痕面积大。奥氏体不锈钢的特点？2
在常温下是单相奥氏体组织，没有磁性，强度和硬度很高。在氧化性介质中产生晶间腐蚀，多数是由于热处理不当造成的。在氯化钠溶液中中产生晶间腐蚀，多数是由于热处理不当造成的。
在常温下是单相铁素体组织，没有磁性，强度和硬度不高。铝合金进行淬火热处理后，时效处理之前的过饱和固溶体的性能如何？ 4 强度、硬度高，塑性差。
强度比退火状态略高一些，塑性好，并且很稳定。强度比退火状态低，塑性好，并且很稳定。
强度比退火状态略高一些，塑性好，但不稳定。铝合金的人工时效与自然时效相比: 4
人工时效是把淬火后的铝合金放在室温下进行时效 时效过程慢
时效温度无法控制 时效过程快
在铝合金2024-O，编号中字母O的含义是: 3 固溶处理 加工硬化 退火处理
固溶热处理和人工时效 影响固溶处理时保温时间的主要因素是 2 材料的种类
材料的厚度
材料的使用场合材料的大小 ZL102表示 4 序号为1的铝-铜系铸造铝合金。序号为1的铝-镁系铸造铝合金。序号为2的铝-铜系铸造铝合金。序号为2的铝-硅系铸造铝合金。与硬铝合金相比，超硬铝的 4 强度极限比较低而屈服极限比较高。强度极限比较高而屈服极限比较低。强度极限和屈服极限都比较低。强度极限和屈服极限都比较高。关于航空上常用的酚醛塑料，下列说法哪些是正确的？ 3|4 酚醛塑料是以酚醛树脂为主要成分的热塑性塑料。溶剂对酚醛塑料的侵蚀作用很大。
酚醛塑料具有良好的绝缘性 石棉胶木常用来制作刹车片、摩擦盘等。复合材料的增强纤维对复合材料性能有哪些影响？ 2|4 增大增强纤维的直径可以改善复合材料的疲劳性能。
为复合材料提供了破损安全性。
使复合材料具有塑性材料的特性。
选用增强纤维的铺设方向和层数，使复合材料具有可设计性。轮胎充气压力不符合要求，会对轮胎造成怎样的损伤？ 3 充气压力过低，会减少轮胎的疲劳寿命。充气压力过低，会使轮胎承受的载荷加大。
充气压力过高，会使轮胎的减震性能变差。
充气压力过高，会使轮胎产生鼓包、脱层和爆胎等现象。以下哪种材料不是复合材料 3 玻璃纤维增强塑料 蜂窝夹层结构 碳纤维
KFRP 下列哪些是环氧树脂塑料的特点？ 2 绝缘性差
不容易受到溶剂的侵蚀。
环氧树脂成型收缩率大 环氧树脂强度低 在清除机体表面漆层时应注意什么? 3|4
在清除铆钉头或缝隙上的漆层时，要反复涂抹漆层清除剂，可用钢丝刷子刷。清除漆层要使用漆层清除剂进行浸泡，不能用塑料刮削器刮削漆层。必须用较厚的铝箔将不要清除漆层的部位遮盖住。
必须对机轮轮胎、密封剂等进行保护，防止油漆清除剂和它们接触。评估飞机结构的腐蚀等级应考虑哪些情况？ 2|3|4 清除腐蚀产物可以采用的方法。腐蚀在相继检查过程中出现的情况。
已发生腐蚀对结构件承载能力的影响。
发生腐蚀的影响范围及代表性 落在金属表面的粉尘、颗粒影响金属腐蚀的原因是什么？ 1|2|
3粉尘、颗粒本身具有腐蚀性。
粉尘、颗粒与金属表面之间的缝隙中形成了氧浓差电池，加快了金属腐蚀。粉尘、颗粒可以吸收空气中的水份。粉尘、颗粒会导致应力腐蚀。关于氧浓差电池下列说法哪些正确？ 1|2|3 氧浓差电池是宏观电池。
氧浓差电池经常在缝隙处形成。
金属与含氧量不同的溶液接触会形成氧浓差电池。氧浓差电池是微观电池。关于应力腐蚀，下列哪个说法是正确的？ 2 铝合金在水蒸气中不会发生应力腐蚀。
纯铝不会发生应力腐蚀断裂。
合金在任何腐蚀介质中都会发生应力腐蚀。
金属材料承受压应力就会发生应力腐蚀。在飞机受力结构中常见的铆钉破坏形式是什么？
3拉伸破坏。
弯曲破坏。
剪切破坏。
压缩破坏。2001-4-28 2
表示螺纹的直径为28mm、螺距为1/4mm
表示螺纹的直径为1/4英寸、每英寸螺纹段上有28个牙 表示螺纹的直径为1/4英寸、螺杆长度28英寸 表示螺纹的直径是1/4mm，每英寸段上28个牙 航空螺栓绝大多数是按哪种精度等级制造的:
22-自由配合3-中度配合4-紧配合 1－松配合 飞机上使用的紧固件将零部件连接在一起，组成完整的机体。2 用带螺纹紧固件形成的组合不能拆卸。
用带螺纹紧固件形成的组合可以经过多次的拆卸和重新装配。用细螺纹紧固件形成的组合不能拆卸。
用粗螺纹紧固件形成的组合不能拆卸。从开始到结束都要借助扳手将螺帽拧动的是几级配合？ 4 1－松配合
2－自由配合3－中度配合4－紧配合 安装螺栓时，使用扭力扳手将螺帽扭紧到要求的扭力值目的是什么？ 1|4 使螺栓在不受力时也承受一定的拉应力，提高螺栓的疲劳寿命。使螺栓在不受力时也承受一定的压应力，提高螺栓的疲劳寿命。防止受到震动时螺帽松脱，是一种给带螺纹紧固件打保险的方法。
使传递载荷的各个螺栓连接的松紧程度一致，载荷在各个螺栓之间均匀分配。安装螺栓时，在螺栓头和螺帽下面使用垫圈有哪些作用？ 1|2|3|4 使用轻系列垫圈可调节厚度，以使开口销能够插入螺栓杆上的保险丝孔中。
使用自锁垫圈可以在非关键部位起保险作用。
可以避免不同金属接触，使基本部件的金属受到保护。可以保护基本部件的金属不被磨损。
航空螺钉是按哪种精度等级制造的: 1|2 2-自由配合3-中度配合4-紧配合 1－松配合
在下列哪种情况下螺栓和孔壁之间允许有一定的间隙？
4承受较大撞击载荷部位的螺栓。与铆钉连接同时使用的螺栓。
安装紧公差螺栓。
安装只承受拉伸载荷的螺栓。
用保险丝给螺帽螺栓等打保险可以用单股保险丝，也可以用双股保险丝。它们的使用情况如何？3
最常用的是用单股保险丝打保险。
给松紧螺套打保险只能用双股保险丝。
在电气系统中相距较近的小紧固件一般用单股保险丝打保险。
在电气系统中相距较近的小紧固件一般用双股保险丝打保险。
为紧固件打保险的方法常用的有哪些？ 1 保险丝、开口销、自锁垫圈和AN316自锁螺帽等。
保险丝、开口销、AN970大面积自锁垫圈和自锁螺帽等。
保险丝、开口销、自锁垫圈和AN350蝶形螺帽等。
保险丝、带槽扁圆头螺栓、开口销、自锁垫圈和自锁螺帽等。
下列紧固件哪些是飞机上使用的带螺纹的紧固件？ 4 螺栓、螺钉和锁紧螺栓。螺栓、螺钉和高剪铆钉。
螺栓、螺钉还有垫圈、螺帽和松紧螺套
螺栓、螺钉还有垫圈和螺帽。
为了保证链传动的正常工作，应注意的事项是什么？ 2|3|4
在安装链条时，应使链条承受一定的初拉力，以保证它与轮齿的正确啮合。
为了消除在传动中因磨损而产生的过度松弛，在链条传动中应设置张紧装置。通常把链传动封闭在特制的护罩中
当因磨损而产生过度松弛时，可以从链条中去掉两节链节，重新接好。
使齿轮的轮齿发生折断破坏的载荷是下列哪种载荷？ 3 扭矩
剪切力
疲劳载荷 扭转力
支撑发动机转轴的轴承主要是
4固定滚珠轴承 浮动滚柱轴承 向心推力轴承
固定滚珠轴承和可移动滚柱轴承
润滑油润滑的滚动轴承的密封装置最好用哪一种？ 4
毡圈式
皮碗式
油沟间隙式
迷宫式
轴承工作表面包括：
3外圈、外表面、内圈、内表面 外圈、内圈、滚子和保持架的表面
滚动体、滚道的表面 外表面、内表面
滚动轴承按滚动体的形状分为： 2 向心轴承、径向止推轴承
球轴承和圆柱轴承
径向轴承和轴向轴承 斜轴承、推力向心对称轴承
能承受径向、轴向联合载荷的是什么轴承？
4向心轴承 滑动轴承 推力轴承 向心推力轴承
滚动轴承的压力润滑是使用油泵将一定压力的润滑油输送到轴承中进行润滑。3 使用于低速、重载、要求连续供油的轴承。
使用于高速、重载、不要求连续供油的轴承。使用于高速、重载、要求连续供油的轴承。
使用于低速、重载、不要求连续供油的轴承。
常用的径向滑动轴承分为整体式和剖分式两大类。3
对于宽径比大于1.5的整体式滑动轴承必须安装一个调心装置进行调位。剖分式滑动轴承在拆装时必须通过轴端，磨损后轴承孔度大，无法调整。剖分式滑动轴承的剖分面最好与载荷方向近于垂直。剖分式滑动轴承的剖分面最好与载荷方向近于平行。
为了确保轴承正常有效地工作，必须对轴承进行正确的润滑。3
选用润滑油时，要注意它的粘度指标，低速高温和重载下工作，应选用粘度低的润滑油。用润滑脂润滑，有密封简单和不必经常加油的优点，而且工作中造成的摩擦损失也小。润滑可以减少磨损，还有吸振、防锈、防尘、冷却的作用。高速、低温和轻载下工作，应选用润滑脂来润滑。
以下哪条不是弹簧的功用
4可以吸收振动和冲击能量
可以测量力的大小
储存能量
可以把机械能转换为液压能
在安装滚动轴承时，应注意的事项是什么？ 1 一般用压力机或手锤和套筒在轴承内圈施加压力，将轴承压入到轴颈上。一般用压力机或手锤和套筒在轴承外圈施加压力，将轴承压入到轴颈上。轴承在轴上的固定要卡紧，不能有轴向活动间隙。为了牢固地固定轴承，轴凸肩应把轴承内圈全部挡住。
制造简单，成本低廉，广泛应用在各种精密机械中的是 1 螺旋弹簧 碟形弹簧 环形弹簧 片簧
盘簧一般用在什么地方？ 2 重型机械的缓冲装置。仪器和钟表的储能装置。
各种车辆的减振装置。电接触器。
螺旋弹簧按受载情况可分为哪几种？
2拉伸弹簧、圆锥螺旋压缩弹簧、蝶形弹簧。
压缩弹簧、拉伸弹簧和扭转弹簧。
拉伸弹簧、扭转弹簧和盘簧 压缩弹簧、拉伸弹簧和板式弹簧。
下列哪种材料不能用来制造弹簧？ 4 优质碳素钢。合金钢。
有色金属合金。
铸铁。
哪些因素影响螺栓的紧固力矩值？ 1|2|3 螺帽的规格
螺栓的直径
润滑情况 螺栓的长度
ATA100规范51-57章是有关飞机 2 基本维护程序 飞机结构 飞机系统 发动机
在标题栏的比例栏上2:1表示 4 绘图时2英寸等于2英寸
缩小的比例
实际尺寸与图形尺寸的比
图形尺寸与实际尺寸的比
在标题栏的比例栏上1:4表示
4绘图时4英寸等于1英寸
放大的比例
实际尺寸与图形尺寸的比
图形尺寸与实际尺寸的比
更改说明栏位于图纸的
3左上角
左下角
右上角
右下角
如果没有特别的规定，下列哪个项目属于称重时应装载的标准项目？1|4 液压油
厕所予注水
饮用水
滑油
影响民航运输机实用重心位置的因素有哪些? 1|3|4
起落架，襟翼的收放。飞 机的飞行姿态。
燃油量及耗用情况 旅客在机上的走动。
为什么顶起飞机称重量时通常在室内进行？ 3
为了确定飞机空重
以便磅秤刻度校准到零位
为了稳定磅秤读数 以便飞机处于水平状态
在对装载后飞机的重量和实用重心位置进行载重与平衡计算后，如果重心不在实用重心范围内，可以采取什么措施将重心调到实用重心范围内？ 3 只能减少飞机的装载重量。适当调整装载或加临时压舱物。
在不超过最大允许重量条件下，加临时压舱物。在合适的位置增加飞机的装载。
为了用较少重量的压舱物达到调整重心位置的目的，压舱物通常都放在什么位置？ 2
飞机结构可以承受重量的地方。飞机上最前面或最后面的位置。靠近飞机重心的位置。飞机上有足够空间放置重物的地方。
为了准确地确定飞机重心位置，应当作下列哪些工作？
2使主称重点位于正常重心极限范围之内
使飞机处于水平姿态
装上所有属于实用装载的各项目 放掉液压油箱和系统的液压油
什么是称重点的力臂？ 4
是称重点到飞机基准面的垂直距离，有大小也有正负。是称重点到飞机基准面的水平距离，只有大小没有正负。
是称重点到飞机基准面的垂直距离，只有大小没有正负。
是称重点到飞机基准面的水平距离，有大小也有正负。
在对飞机进行重量与平衡计算时，重量的符号如何确定？ 3
所有的重量都取正值。
在基准面前面的重量取负值，在基准面后面的重量取正值。
增加的重量取正值，减去的重量取负值。增加的重量取负值，减去的重量取正值。
在对飞机进行称重与平衡操作时，所需的基准面的位置由谁确定？ 4
取得飞机和发动机维修执照的机械员 中国民航总局
持有维修许可证的维修厂 飞机制造厂
对飞机进行称重与平衡的主要目的是什么？ 2 提高飞机的飞行速度。
保证飞机的飞行安全，其次是保证飞机的飞行性能，达到最高的飞行效率。节省燃油。
提高飞机的结构强度，保证飞机的飞行安全。
CCAR25部规定：飞机空重和相应的重心必须用什么方法来确定？
1必须用飞机称重的方法确定，确定空重时的飞机状态必须是明确定义的并易于再现。必须用飞机称重的方法确定，确定空重时的飞机状态只能在飞机制造厂得以再现。必须用飞机称重的方法确定，确定空重时的飞机状态必须是明确定义的并只能在某种条件下得以再现。可以用计算的方法确定，确定空重的计算方法要简单易行。
在计算载重与平衡时，认为飞机满足平衡要求的条件是什么？ 4
飞机的所有力臂均落在重心范围内。
乘客在飞机内移动将不会导致其力臂落到重心范围之外。驾驶员能够通过使用升降舵配平来校正不平衡。
装载好的飞机，其实用重心落在飞机的实用重心范围内。
用涡流检测法检测构件裂纹时，如何选择频率？ 3|4
应采用高频涡流检测构件隐蔽面或内层构件的损伤，因为提高频率可以使涡流渗透的深度加大。应采用低频涡流检测构件表面或近表面的损伤，因为降低频率可以提高检测的灵敏度。应采用高频涡流检测构件表面或近表面的损伤，因为高频涡流的灵敏度高。
应采用低频涡流检测构件隐蔽面或内层构件的损伤，因为降低频率可以使涡流渗透的深度加大。
涡流检测法是一种无损检测方法。4
用它检测构件时，构件必须拆下，并对其表面进行特殊的清理和准备工作。
用它检测构件时，构件不必拆下，但对其表面要进行特殊的清理和准备工作。这种检测方法不适合铝合金构件。
对构件表面或近表面疲劳裂纹有较高的灵敏度。
借助强光手电筒对航空器进行目视检查表面裂纹时，应如何操作？ 2
光线应从检查人员一侧射出去。
光线应从检查人员对面射过来，并与表面成5°—45°角度。
光线应从检查人员一方射出去，检查人员眼睛保持在反射光束之上。光线应从检查人员对面射过来。检查人员眼睛保持在反射光束之下。
在航空器结构损伤检查中，目视检查是一种最常用的检查方法。1 进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。目视检查主要是依靠照明设备、放大镜等对飞机外表面进行检测。
目视检查法简单易行，对机体的表面没有要求。
通常采用100倍放大镜进行目视检查。
当对某个部件进行重着陆检查时，应包括对下列哪些状态的检查？ 1|2|3|4
部件扭曲变形。
紧固件松动。
部件不对中。部件的弯曲变形。
重着陆事件产生的原因 1|2|
3飞机超过最大着陆重量
落地时，垂直速率超过规定值
未在主跑道上着陆
起落架减震支柱冲气压力过低
飞机经过严重的紊流区将导致
4飞机解体
飞机电气系统故障 飞机机械系统故障 飞机结构受损
雷击事件造成的外部损伤主要集中于 4
机翼所有区域 机身/大翼
机体所有区域
雷达罩/发动机/翼尖
HIRF 3
影响飞机的液压系统
影响飞机起落架的工作
影响飞机的电子/电器系统
影响飞机的结构
（附加）HIRF防护检查的主要区域： 前、主起落架，机翼前后缘和主电子舱
HIRF会对现代飞机的飞行产生影响的原因？ 3
飞机机体使用金属材料的蒙皮降低了屏蔽外部发射源的辐射能力。
带有导电金属箔的复合材料部件降低了屏蔽外部发射源的辐射能力。飞机上日益增多的电子设备增加了电磁干扰。
大气污染，空气中二氧化硫、氯化氢等腐蚀性气体的增多。
高带电云层间的放电或带电云层与地面之间的放电可能会使飞机遭遇雷击。3 一旦遭遇雷击会使飞机内部部件受到严重的损伤。
一旦遭遇雷击飞机的金属表面将允许大电流通过，从而使飞机的金属表面大面积的烧毁。闪电会使飞机上用铁磁性材料制成的部件严重磁化。
表面带有一层导电金属箔的复合材料将受到严重的损伤。
在飞机上安装放电刷的作用是什么？
2释放带电云层在飞机机体上产生的静电，防止雷击。
释放静电，防止无线电的接受工作受到干扰。
释放飞机机体与空气中水蒸气、尘埃颗粒等摩擦产生的静电，防止雷击。释放带电云层在飞机机体上产生的静电，防止无线电的接受工作受到干扰。
使用地面气源供气的相关注意事项？ 2|3|
4应注意先供气源后供电源的供气/供电的顺序。供气时，工作人员应离开供气管路以免伤人。
对飞机气源系统进行增压之前，应将飞机上的用气系统隔离。不应同时使用外部空调和机上空调系统。
在使用液压车给飞机做起落架收放试验时，下列做法哪些是正确的？
1|2|4
注意检查液压车上的导管和接头是否清洁 确认飞机接地。
确认飞机液压系统中的液压油排空。液压车的液压油与飞机上的液压油是同牌号
无论使用地面电源、气源还是液压源，哪些注意事项是共同需要遵守的？1|3 确保操作人员具备完成该项任务的资格。不能与飞机的加油和放油同时进行
确保飞机接地良好 不能使用手机。
可以用地面液压设备在飞机的维修中做哪些工作？ 1|3 飞机起落架的定期地面操作实验。
用千斤顶将飞机抬离地面。
反推操作实验。飞机地面加油和放油
采用地面电源给飞机供电时，下列做法哪个是正确的？ 1|2 供电之前应依据该机型的通用检查单对飞机进行电路通电前检查 飞机及地面电源装置或电源车要保持正确的接地。先接通外部电源，再将外部电源的电缆线接到飞机上。将外部电源插头从飞机上拔出后，再关断外部电源。
在下列哪些情况下应对飞机进行地面除冰/防冰操作？ 2|3 大气温度在 摄氏5度，湿度适中的天气。机长要求进行地面除冰/防冰。
地面维护人员发现机体表面出现结冰。
大气温度在 摄氏3度以下，空气干燥。
有关飞机加油和抽油的下述说法哪些是正确的？ 1|4 加油车和飞机有适当的接地线
在飞机停放到机库之前，不论什么情况都应将燃油箱加满
靠重力放油时,应让燃油自由下落,并使燃油箱和接油桶之间可靠接地 不允许在加油和抽油期间用无线电设备和雷达
给飞机加油时，对加油车有哪些要求？ 1|4
加油车所供燃油的牌号应符合该型飞机维护手册的要求。
为了使加油管短一些，加油车可以尽量靠近飞机。不允许在加油车上安装电气设备。
加油车应配有符合要求的灭火瓶。
千斤顶使用前应进行检查的项目？ 1|3 安全锁定装置的功能是否正常
千斤顶顶杆的伸缩速度是否够快。
千斤顶的顶起能力和行程是否满足要求。千斤顶顶销的材料。
牵引航空器前，维修人员必须完成的工作是： 1|2|3 检查航空器两侧对应油箱的油量应平衡
关好登机门、货舱门和各种检查门
刹车压力应在正常范围内 空调系统工作正常
在什么情况下需要单轮顶升飞机？ 1|2
更换某个机轮。
进行刹车维护工作 给轮胎充气
给飞机称重
下列哪种情况不准接通机上和地面电源？
4阴雨天
冷气系统正在维修时
做卫生工作时 正在加、抽燃油时
距加油作业场所90米范围内，不能接通使用
1高频收发机
手机 步话机
照相闪光灯
在夜间或能见度较低的情况下牵引飞机时，应 4 打开航标灯
打开机内应急照明灯灯 打开着陆灯
打开航行灯和防撞灯
拖把剪切销拖断时，联络员应该采取的紧急措施是
3命令驾驶舱人员迅速驶离拖车
命令拖车司机紧急刹车
命令驾驶舱人员紧急刹车和命令拖车司机迅速驶离飞机 命令驾驶舱人员迅速撤离
推拖飞机时，联络员与飞机前轮之间应保持的最短距离是 2 1米以上
3米以上
6米以上
10米以上
迎风停放飞机时，影响机头上翘的主要因素是
4飞机的重量
风速
重心位于MAC的百分数
风速和重心位于MAC的百分数
航空器停放的规则要求 3
试车航空器可以任意停放
小飞机与大飞机必须分开停放
试车、滑行的航空器其气流或喷流不应对其他航空器构成危险
航空器停放时没有特殊的净距要求
人员的防风安全要求中规定 4 严禁在露天大风环境中进行登高作业 严禁在露天大风环境中上下航空器和车辆
严禁在露天大风环境中进行登高作业和上下航空器
在露天大风环境中必须进行登高作业时应采取可靠的安全保护措施，如佩戴安全帽、系缚安全带等
在飞机上发现有异常外来物时，应如何处理？ 4 当即搬走
及时销毁
召集人员开会研究
不能立即判明时，不要触摸，应保护好现场，立即报告领导
关于牵引飞机的操作，下列四种说法哪些是正确的？ 3 释放所有液压压力，以防止起落架收起机构的意外工作 对于后三点式飞机，必须向后拖
对于前三点式飞机，应使转弯系统释压
对于前三点式飞机，必须向后拖
航空器充氧的安全规则中规定 2 航空器必须在机库内进行充氧
航空器充氧时禁止加（放）燃油、通电、以及从事其它引起电弧火花的维修工作 充氧过程中,需要人工照明时，允许使用普通手电筒和照明灯 雷电天气时可以在机库对飞机进行充氧
当金属表面由于渗碳或渗氮处理而发生化学变化时，完成了哪种热处理 1 化学热处理
回火 退火 淬火
民用运输机要在哪些部位进行密封？ 1|3|4 机翼表面蒙皮边缘处要进行气动密封。
受力比较大的连接接头部位。
放置电线插头的筒件。气密框上通过钢索的部位。
树脂基玻璃纤维复合材料主要用来制作下列哪些部件？ 2 机翼的上、下壁板 机头雷达罩
机翼大梁腹板 襟翼、副翼
对于环氧树脂塑料，下列说法哪个是正确的？
4环氧塑料是热固性材料，所以不能用来作粘合剂。环氧塑料是热塑性塑料，具有良好的粘合力。
环氧树脂可以用来粘接木材和玻璃纤维，不能粘接金属材料。
环氧树脂在木材、玻璃纤维和金属材料之间都有很好的粘合力。
铝合金的腐蚀产物应该用什么方法来清除 1|4 铝棉
钢丝棉
钢丝刷
锉刀
为了防止机体金属发生腐蚀，在对飞机进行维护时必须做哪些工作？ 2|3|4
检查起落架减震支柱中液压油的灌充量并进行排气。
定期提取燃油样品进行分析检查。
确定电瓶舱储液槽通气口内浸湿中和溶液的吸收垫完好，电瓶舱通气口干净通畅。检查机轮舱、操纵面收放凹槽等处所有轴承铰链是否发生腐蚀，并进行定期的润滑。
进行密封处理有什么作用？ 1|2|3
防腐
避免不同金属接触 提高气动光滑性
生成氧化层
下列哪几项是金属材料发生电化学腐蚀的必要条件？ 2|4 高温。
存在电解质溶液。干燥空气中有氧化剂。
在阳极和阴极之间形成了电子通路。
涂漆前必须彻底清除腐蚀产物的原因是什么？
3腐蚀产物的存在使漆层的厚度不均匀 腐蚀产物的存在会使漆膜混浊
残余腐蚀产物对水分的吸收和保持会使金属的腐蚀进一步加快。影响渗透检查的精度
从镁部件上清除腐蚀产物的正确方法是使用: 3
钢丝刷
金刚砂纸 硬鬃毛刷 钢丝棉
对经过阳极化处理过的表面，禁止使用细砂纸或金属材料抛光剂打磨，这是因为 3
会使表面失去光泽 会使表面粗糙
会磨掉表面的氧化保护层
会影响构件的装配
运营人认为严重危及适航性的腐蚀是 3
1级腐蚀
2级腐蚀
3级腐蚀 2级和3级腐蚀
发生在相继两次腐蚀检查任务之间的局部腐蚀，并且在容许极限内清除。该腐蚀属于
11级腐蚀
2级腐蚀
3级腐蚀
无法判定
为什么在航空器上，与铝合金构件接触的钢零件都要求进行镀锌或镀铬表面处理？
4增加摩擦力
增加表面光洁度
加强密封性
避免铝合金与钢直接接触，防止在电化学腐蚀中铝合金受到腐蚀。
为了防止基体金属受到腐蚀，可以用喷涂、滚压等方法，在基体金属表面形成一层金属防蚀层。3
作为防蚀层的金属与基体金属之间电位的差别，对防蚀层的保护作用没有影响。如果防蚀层金属的电位高于基体金属的电位，防蚀层一旦破损，首先受到腐蚀的是防蚀层。如果防蚀层金属的电位高于基体金属的电位，防蚀层一旦破损，首先受到腐蚀的是基体金属。13
如果防蚀层金属的电位低于基体金属的电位，防蚀层一旦破损，首先受到腐蚀的是基体金属。
铝合金表面包铝是为了3 增大尺寸 提高耐磨性
提高抗腐蚀性 使表面光滑
钢构件防腐处理方法是1
表面电镀镍或铬
包铝
阳极化处理
阿洛丁
下列物质中对铝合金腐蚀最严重的是？4 干燥空气 潮湿空气 水
水银
镀镉的钢零件，当镀层局部破坏后，哪个部位将受到腐蚀？
1裸露的钢零件为阴极，镀镉层为阳极，镀层被腐蚀。裸露的钢零件为阳极，镀镉层为阴极，镀层被腐蚀。
裸露的钢零件为阴极，镀镉层为阳极，钢零件被腐蚀。裸露的钢零件为阳极，镀镉层为阴极，钢零件被腐蚀。
根据电化排序表，下列金属中哪种金属的电位最低2
钢
7075 2024 1100
镁合金的防腐处理方法是 1
表面镀镉 阿洛丁
重铬酸盐 表面镀镍
为了防止7075超硬铝合金受到腐蚀，应该在外面包覆什么金属材料的防蚀层？
4纯铝。
铝合金。铬。
含有百分之一锌的铝锌合金。
对在时效孕育期没有完成铆打的的冰盒铆钉应该怎样处理？
3直接放回冰盒保存，直到下一次进行铆打操作。
要进行回归处理，再放回冰盒保存，直到下一次进行铆打操作。这种过程可以一直进行下去。要进行回归处理，再放回冰盒保存，直到下一次进行铆打操作。这种过程只能进行3-4次。只能报废。
铝合金的阿洛丁处理用来提高铝合金的油漆粘附性能并 1
提高它的抗腐蚀能力
降低它的抗腐蚀能力
消除它的表面应力
提高抗疲劳性
下列哪种腐蚀会使材料在没有明显预兆的情况下突然断裂 3
点腐蚀 缝隙腐蚀 应力腐蚀 电偶腐蚀
下列哪件不是应力腐蚀发生的条件
2敏感材料 底漆使用不当
特定的腐蚀介质
拉伸应力
应力腐蚀是由于什么应力引起的？ 1
拉伸应力 剪切应力 压缩应力 扭转应力
晶间腐蚀会对结构件造成怎样的损害？ 1
严重降低材料的机械性能，而外表并无变化
对结构件的损伤不大。
不会导致构件发生突然破坏。
严重降低材料的机械性能，发生破坏前有明显的预兆。
大气的下列因素中，对金属的腐蚀没有影响的是哪一个？4 水分 温度
粉尘，颗粒
氮气
影响丝状腐蚀的最主要因素是什么？3
表面光洁度
金属热处理状态 大气的相对湿度 构件承受拉应力的大小
关于微生物腐蚀的说法中正确的是 2
微生物腐蚀由于金属直接侵蚀金属引起的
微生物腐蚀是由于微生物的新陈代谢产物引起的微生物腐蚀的现象是腐蚀产物层状剥落 微生物腐蚀是由于燃油的各种添加剂引起的
下列清除腐蚀产物的方法，正确的是哪一个？3
使用动力打磨工具清除高强度合金钢构件上的腐蚀产物效果最好。
清除镁合金构件的腐蚀产物时，可以使用铝棉或铝丝刷。（用硬毛刷或尼龙擦布）如果采用喷丸法为合金钢清除腐蚀产物，弹丸要采用非常细的砂粒或玻璃丸。可以用钢丝刷给高强度合金钢构件清除腐蚀。（用细油石，细研磨砂纸进行打磨。或用很细的玻璃珠、研磨料进行喷砂去除）
NAS标准是 4 波音公司标准 空客公司标准 美国海空军标准
美国国家航空标准
BAC标准是
4美国海空军标准
美国国家航空标准 空客公司标准 波音公司标准
我国图纸采用：1
第一角画法
第二角画法
第三角画法
第一角画法或第三角画法
221 波音飞机图纸采用：3 第一角画法
第二角画法
第三角画法
第一角画法或第三角画法
ATA100规范70-80章是有关飞机的 4
基本维护程序 飞机结构 飞机系统 动力装置
飞机结构上，需要传递分布剪切载荷，且不需要拆卸的部位, 通常采用哪种紧固件连接3 螺栓类紧固件 Hi--Lok类紧固件 铆钉类紧固件 螺钉类紧固件
在飞机图纸上，基本尺寸为2.5英寸，则其公差为
10.2 0.1 0.08 0.02
在飞机图纸上，基本尺寸为2.50英寸，则其公差为3 0.2 0.1 0.08 0.02
在飞机图纸上，基本尺寸为2.500英寸，则其公差为4
0.2 0.1 0.08 0.02
哪种铆钉被称为冰箱铆钉
32117 5056 2024
1100
如图所示的符号表示 3
第一角画法
第二角画法
第三角画法
第四角画法
如图所示的符号表示 1
第一角画法
第二角画法
第三角画法
第四角画法
如何得到飞机装载后的重量和实用重心位置？ 2|3
A.将除了空机重量之外的装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。
B.将空机重量和装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。
C.实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是飞机空机重量和飞机上各种载重到基准面力矩之和。
D.实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是除飞机空机重量之外飞机上各种载重到基准面力矩之和。
顶升飞机时，顶升点的布置和作用？ 1|2|4
一个顶升点布置在机头或机尾附近。作用是平衡俯仰力矩，调整飞机的纵向水平姿态。两个顶升点布置在左右机翼处。作用是平衡横滚力矩，调整飞机的横向水平姿态。两个顶升点布置在左右机翼处。作用是两个顶升点的合力平衡飞机的重量。
三个顶升点的合力平衡飞机的重量。
在用称重方法确定飞机空重的操作中，对下列数据中的哪些数据应该进行测量和记录？3|4 称重点在磅秤秤盘上的位置。
飞机移走后留在秤盘上各种垫块、轮挡、沙袋等物品的种类。
称重时使用的称重点到基准面的距离。
飞机移走后留在秤盘上各种垫块、轮挡、沙袋等物品的重量。
作为称重前飞机的准备工作，下列工作中哪些是正确的？ 2|3 将可用燃油和滑油全部排空。
所有舱门、窗口和滑动式座舱盖全应放置到正常的飞行位置。
保持机体清洁。
将液压油油箱装满，液压管路中的液压油排空。
在飞机的称重与平衡计算中，下列哪些因素会影响到重量产生的力矩值的正或负? 2|3
重量增加或减少的量 重量相对基准线的位置
是增加的重量还是减少的重量
重量在飞机结构上的安装方式。
151 确定空机重量和空机重心的意义是什么？ 2|4
A.只要空机重量和重心在允许范围内，就能保证飞机的实用重量和重心不超出飞机安全运行的重量和重心范围。
B.计算飞机实用重量和重心位置时必须用到空机重量和重心这些数据。
C.只要空机重量和重心在允许范围内，飞机的实用重量不超出最大重量限制，就能保证飞机重心不超出飞机安全运行的重心范围。
D.只要空机重量和重心在允许范围内，则按技术规范给出的各种装载方案装载，都能保证飞机的实用重量和重心不超出飞机安全运行的重量和重心范围。
152 分页的飞机图纸不能省略的区域是 1|
4标题栏
材料目录 技术说明 更改栏
153 更改说明栏 1|2|4
位于图纸的右上角 需有更改者的确签名
有材料目录和技术说明 需有更改的日期
154 轴测图包括 1|3 正等测图 透视图
斜二测图 多面正投影图
155 最常使用的飞机图纸包括 1|2|4
零件图
装配图
逻辑流程图
安装图
156 带传动主要优点是什么？ 1|4 能缓和冲击和震动。
可以使用在大功率传动中。带的寿命长，传动效率高。制造简单、维护方便。
157 环形弹簧的特点是什么？ 2|4 由弹性的钢环组成，属于拉伸弹簧。由弹性的钢环组成，属于压缩弹簧。
由弹性的钢环组成，拉开时可以吸收较多能量，缓冲和减震的能力大。
由弹性的钢环组成，环间有摩擦作用，可以吸收较多能量，缓冲和减震的能力大。
158 用扭力扳手安装螺栓时，应注意什么？ 3|4
在可能的情况下，一定用扭力扳手拧动螺栓来进行安装。
如果不小心施加的扭矩超过了要求值，把扳手反拧一点就可以了。
安装自锁螺帽（AN364、AN365）时，拧紧的扭矩值应等于要求的扭矩值加上拧动自锁螺帽的扭矩值。在可能的情况下，一定用扭力扳手拧动螺帽来进行安装。
159 关于打开口销的下列说法中正确的是 1|2
开口销尾端弯曲到螺栓顶上的叉股不能超过螺栓的直径 开口销向下弯曲的叉股不能接触到垫圈
开口销向下弯曲的叉股可以接触到垫圈但是不能接触到表面 叉股弯曲的半径要越小越好
160 采用保险丝保险，下列哪条是正确的 1|2 其绕向应该是将螺帽朝拧紧方向拉紧
不允许用把紧固件拧得过紧或拧松来调整保险丝的位置 打保险时必须将保险丝拉得很紧 第一次打保险不成功，可以重新打一次
161 普通平板垫圈的作用: 2|3 美观 调节长度
保护工件表面 改变配合精度
162 清除铝合金腐蚀产物的正确方法是：1|2 如果铝合金表面有漆层，应先用退漆剂将漆层去除干净，并确定腐蚀损伤的范围。清除了腐蚀产物以后,要用5-10倍的放大镜仔细检查,以确保所有腐蚀的痕迹都已被清除掉,然后再做中和处理。
对于铝合金结构上的严重腐蚀，可使用硬质合金工具刮除，或用钢丝刷清除。对于铝合金构件上的丝状腐蚀，去掉漆层后，可用钢丝刷清除，以形成一个适合于立即涂漆的光滑表面。
163 下列方法中哪些方法可以在金属表面生成防蚀保护层? 2|4 对钢零件进行表面进行渗碳热处理。在钢中加入达到一定量要求的铬元素。
对铝合金进行回火热处理。用喷涂法将铝喷涂到钢件的表面。
164 下面哪个措施可以防止或减缓航空器上金属的电化学腐蚀？1|2 应保持金属件表面的光洁和干燥 应及时检查并彻底清除腐蚀产物
使用钢丝刷，彻底清除铝合金构件上的腐蚀产物
对于腐蚀较严重的铝合金构件，可以用不锈钢件来修理和加强
165 为了防止燃油箱中发生微生物腐蚀，常用的维护措施是什么？ 1|2 控制燃油中的水分。
每天对燃油箱的污物、水沉淀池进行排放。
注意检查燃油箱的通气系统是否有渗漏。定期检查油泵的工作情况。
166 燃油箱的哪些故障可能是由于微生物腐蚀造成的？ 1|3 在油箱的底部发生点腐蚀。油箱受压损坏。
油箱缝隙上的密封剂脱落。油箱中充气压力不够。
167 丝状腐蚀的特征是什么？ 2|3|
4铆钉头周围有黑圈，且在背气流方向有尾迹。漆膜破损区有小鼓泡。
紧固件孔周围呈现线丝状隆起。多数发生在保护膜的下面
168 目前复合材料主要用来制作下列哪些部件？ 2|3|4 涡轮叶片 整流罩
襟翼、副翼
客舱地板
169 组成复合材料的组元在承载过程中各起什么作用？ 1|2 基体承受载荷并通过界面层将载荷传递给增强纤维。
基体使复合材料成型，增强纤维承受载荷。
增强纤维承受载荷并通过界面层将载荷传递给基体。
基体和增强纤维都承受载荷并以基体为主，增强纤维起辅助作用。
170 在维护飞机机轮时应注意下列哪些事项？ 2|3|4 为了防止内胎变形，应将内胎折叠整齐存放。储存轮胎时要远离热源，放在阴凉的地方。
飞机停放时要盖好轮胎罩布。
长期停放的飞机要经常变动轮胎的位置，以免长期受压轮胎变形。
171 关于复合材料中的增强（韧）体，下列说法哪些是正确的？ 2|3在垂直增强纤维排列的方向上，复合材料的强度较高。增强纤维材料的强度和弹性模量要比基体材料的数值高。
增强纤维是直径很小的丝状物体，从而减小纤维对裂纹的敏感性。
增强纤维材料的强度和弹性模量要比基体材料的数值低。
172 与单层透明塑料相比，多层透明塑料有什么特点？ 1|4 有较高的抗粉碎性能，对鸟撞有比较强的承受能力。
硬度高，不容易划伤。透明性好。
对快速减压有较大的阻抗，适合用在增压座舱内。
173 哪些外界因素会对橡胶制品的性能产生影响？ 3|4 空气中的氮气。
空气中的水气。
外力挤压。
温度的变化。
174 对有机玻璃侵蚀作用最大的是下列哪一种溶液？ 1|4 丙酮
汽油或煤油
中性肥皂或淡水
甲苯
175 工业纯铝的特性是什么？ 1|4 在大气中有良好的耐蚀性。
强度高、塑性好，可用作航空器结构件。纯铝可经热处理强化。受到热辐射时温度升高慢。
176 钛合金的主要特点是: 1|3 比强度大 抗腐蚀能力差 热强度高
切削加工性能好
177 燃油加油口和油箱通气口3米范围内不能使用的设备是 1|2|3|4 20
手机
步话机
启动电源车
照相闪光灯
178 在燃油传输操作过程中，禁止接通的机载设备有 1|2|
3无线电
雷达
大翼频闪灯
地面气源车
179 对飞机进行静电接地操作应注意哪些事项？ 2|4
飞机停放在机库里和正常运营过程中的短暂停场或者勤务期间都必须进行静电接地。在连接地线之前首先当好轮挡，移动飞机之前应先将接地线去除。
当机场周围大气电场活跃时，应尽快进行静电接地。
当机场周围大气电场活跃时，不要接上耳机，也不要触摸飞机上的接地桩。
180 风灾过后，应尽快检查 1|2|3 飞机上有开口和有孔的部位 发动机的进气口和排气口
动静压孔 起落架
181 顶升飞机前要确保 1|2|3
起落架安全销已插好
相关手柄、电门、跳开关在正确位置上
必须对顶升设备进行伸缩试验，以确保正常
起落架收放正常
182 哪些部件的内部损伤常借助内窥镜进行目视检查？ 2|3 蒙皮内部的机体结构。
起落架减震支柱外筒内壁上的损伤。发动机燃烧室内壁上的损伤。
螺栓孔内壁上的裂纹损伤。
183 对机体表面进行目视检查时，发现下列迹象预示着可能发生什么破坏？1|4 如果在铆钉头周围或蒙皮搭界处，表面涂层出现丝状隆起，可能发生了丝状腐蚀。成排铆钉向一个方向倾斜，说明结构内部可能发生了腐蚀。
蒙皮表面出现较多的铆钉头凹陷，说明铆钉可能发生了剪切破坏。
埋头铆钉钉头凸到蒙皮的外面，并在周边发生卷边，说明铆钉可能因受拉力过大而产生松动。
184 关于金属的化学性能，下列说法哪些是正确的？ 1|4 镁、铁等金属比较活泼，抵抗腐蚀的能力比较差。镁、铁等金属比较活泼、抵抗腐蚀的能力比较强。
镍、铬等金属的化学稳定性好，抵抗腐蚀的能力比较差。
镍、铬等金属的化学稳定性好，抵抗腐蚀的能力比较强。
185 存在应力集中会使结构的疲劳性能下降很多。1|3|
4应力集中系数越大，疲劳性能下降的越多。
在结构件表面上的细小缺陷不会产生应力集中。
改进局部的细节设计、提高结构件的表面光洁度都可以明显地提高结构件的疲劳寿命。应力集中是指局部应力分布的不均匀性，而与结构件的整体受力无关。
186 飞机的静放电刷一般安装在哪些部位？ 3|4
发动机进气道的前缘。机身尾部。
机翼翼尖。
水平尾翼后缘。
187 关于飞机的重心前限和重心后限，下列说法哪些是正确的？ 4 飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向稳定性要求确定的。
飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向操纵性要求确定的。
飞机的重心前限和重心后限是根据飞机飞行速度要求确定的。
飞机的重心前限和重心后限之间的距离就是飞机的实用重心范围。
188 关于飞机的实用重心范围，下列说法哪些是正确的？
3飞机实用重心范围是通过称重确定飞机空机重量和重心的必备数据。CAR-25部规定：飞机的实用重心范围必须用飞机称重的方法确定。
实用重心范围是关系到飞机飞行稳定性和操纵性的重要技术数据。
飞机的实用重心范围可以用称重或计算的方法确定
189 如果装载后飞机的重量为W，重心位于重心前限之前，到重心前限的距离为D，要将飞机重心调到实用重心范围之内，需要临时压舱物的最小重量是多少？2 应该在重心前限之后放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×S/D。
应该在重心前限之后放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×D/S。
应该在重心前限之前放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×S/D。
应该在重心前限之前放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×D/S。
190 关于飞机的实用重心，下列说法哪些是正确的？ 2
飞行中先使用中央油箱燃油的目的是为了将飞机重心保持在飞机实用重心范围内。为了飞机的飞行安全，在任何时候装载飞机的重心都必须保持在实用重心范围之内。为了飞机的飞行安全，在飞行过程中飞机重心的位置都不能发生变化。
在飞机起飞爬升过程中飞机重心的位置与巡航时不同，主要是因为飞机的姿态发生了变化。
191 在进行后重心载重与平衡检查时，位于什么位置的有用装载项目应采用最小重量？1
位于重心后限之前。
位于重心后限之后。
位于飞机重心之前。
位于飞机重心之后。
192 在进行前重心载重与平衡检查时，位于什么位置的有用装载项目应采用最大重量？1
位于重心前限之前。
位于重心前限之后。
位于飞机重心之前。
位于飞机重心之后。
193 关于飞机上的压舱物，下列说法哪些是正确的？ 1 飞机称重时应装载的标准项目中包括固定压舱物。
飞机称重时应装载的标准项目中包括固定压舱物和临时压舱物。固定压舱物不会增加飞机装载后的重量。临时压舱物不会增加飞机装载后的重量。
194 飞机称重中如果以起落架机轮为称重点，要释放刹车的目的是什么？ 1 减少秤盘上侧向载荷对称重读数的影响。调整飞机的水平姿态。
使机轮稳妥地停留在秤盘上。
调整飞机的前后位置。
195 参照基准面通常位于机头之前，原因是什么? 3
只有从这个位置其才能测量出所有的力臂长度
所有的制造厂已在这一问题上达成协议，以使之标准化 所有的力臂测量值将均为正值，从而避免出错 从机头开始测量力臂可以减少对货物的移动
196 飞机空机重心的位置如何确定？ 3
每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点称重所得读数，然后将乘积相加，再除以各称重点所得读数之和。
每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点称重所得读数，然后将乘积相加，减去各称重点的毛重，再除以各称重点所得读数之和。
每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点的净重，然后将乘积相加，再除以各称重点的净重之和。
每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点的净重，然后将乘积相加，减去各称重点的毛重，再除以各称重点的净重之和。
197 如果在称重与平衡计算中，飞机上的各种重量的力臂取重量重心到基准面距离的英寸数，结果求出重心的位置是230，重心的具体位置应该在哪里？ 3 在飞机机头后面230英寸。在飞机机头前面230英寸。在飞机基准面后面230英寸。
在飞机基准面前面230英寸。
198 通过称重操作，如何确定飞机的空重? 2
将从每一个称重点到基准线所测得的距离乘以各磅秤所得读数之和，再减去毛重 从磅秤读数中减去毛重，再将每个称重点所得净重相加。
将各个称重点所称得的净重之和乘以从基准线量起的距离。用磅秤的读数加上毛重，再将每个称重点所得净重相加。
199 当空飞机称重时，若两个主起落架称重点净重之和为3000磅，力臂是200英寸，前起落架称重点净重为2000磅，力臂是100英寸，基准面位于飞机机头前面，飞机的空重重心位于?
1160英寸
175英寸
80英寸
133.3英寸
200 飞机重心纵向位置的表示方法？ 3
用重心沿弦向到机翼翼弦前缘的距离和机翼弦长之比的百分数来表示。
用重心沿弦向到机翼平均气动力弦前缘的距离和机翼翼弦弦长之比的百分数来表示。
用重心沿弦向到机翼平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦弦长之比的百分数来表示。用重心沿弦向到机翼根弦前缘的距离和根弦弦长之比的百分数来表示。
201 核查一架英美制飞机的称重与平衡时，使用的最大重量数据一般可以从哪里查到? 2
在飞机履历本的后面 飞机技术规范
通过将空重与有效装载相加求得
通过对飞机称重得到空重，再加上燃油、滑油、机组人员、乘客和行李的重量来求出
202 对于飞机最大重量限制有什么规定？1
在飞机技术规范中对飞机的最大重量限制有明确的规定。
必须使用称重的方法确定飞机的最大重量是否超出最大重量限制。
最大重量限制是对不同的运行状态、环境条件及载重情况下，飞机空机重量最大值的限制。飞机在各种情况下的最大重量可以超出符合每项适用的结构载荷要求。
203 分页的飞机图纸不能省略的区域是 4 标题栏，技术说明 绘图区，材料目录
材料目录，技术说明
标题栏，更改栏
204 飞机图纸分区的目的是
4便于图纸的保存
确定物体的空间位置
便于画图 便于读图
205 更改说明栏位于图纸的2
左上角
右上角
左下角
右下角
206 飞机图纸通常分为
2四个信息区
六个信息区 八个信息区
十个信息区
207 ATA100规范5-17章是有关飞机
1基本维护程序 飞机结构 飞机系统 发动机
208 在安装图的标题栏上标有
3detail assembly installation title block
209 在零件图的标题栏上标有 1
detail assembly installation title block
210 在装配图的标题栏上标有 2
detail assembly installation title block
211 对称中心线用 4
粗实线
细实线
双点划线 点划线
212 第三角画法人、物、图的位置关系是
4图、物、人
图、人、物
人、物、图 人、图、物
213 外轮廓线用
1粗实线
细实线
双点划线 点划线
214 ISO规定国际间的交流可采用 1
第一角，第三角画法
第一角，第二角画法 第二角，第三角画法
第一角，第二角，第三角画法
215 将物体放在第一分角内得到的多面正投影称为 第一角画法 第二角画法
第三角画法
第一角画法或第三角画法
216 第一角画法人、物、图的位置关系是
2人、图、物 人、物、图 物、人、图 图、人、物
217 波音飞机图纸尺寸标注默认单位是
4mm cm m inch
218 飞机图纸采用的投影是 1 正投影
斜投影
中心投影 水平投影
219 投射线与投影面垂直的投影法称为
1正投影法 斜投影法 中心投影法
水平投影法
220 最常使用的飞机图纸包括 4 零件图、框图和原理图
零件图、逻辑流程图和安装图
逻辑流程图、框图和原理图 零件图、装配图和安装图
222 主动轮齿数为20，从动轮齿数为80，则传动比
40.25 1 2 4
223 有关链传动的说法正确的确是 3 传动比准确
传动比不准确
平均传动比准确
传动效率低
224 减速齿轮传动的传动比
1大于1 等于1 小于1 不确定
225 低速闭式齿轮常用润滑形式是什么？ 4
人工润滑 喷油润滑 压力润滑 浸油润滑
226 关于齿轮传动的润滑，下列哪个说法正确？ 4
对于闭式传动的浸油润滑，齿轮浸入油中的深度至少三个齿高。对于闭式传动的浸油润滑，齿顶到油槽底部的距离越小越好。
当齿轮的圆周速度V﹤12米/秒时，宜采用喷油润滑。
对于开式传动，一般是人工将润滑脂或粘度很大的润滑油定期地刷在齿轮上即可以了。
227 斜齿轮与直齿轮相比，它的优点是什么?
3传动比大。
不易磨损。
传动工作平稳、承载能力高。易于加工。
228 以下哪种齿轮传动可以传递90度输出 2
圆柱齿轮 圆锥齿轮 齿轮齿条 斜齿轮
229 对开式齿轮传动，轮齿的损坏形式主要是哪一种？
1齿面磨损和轮齿弯曲折断。齿面磨损和齿面点蚀。齿面点蚀和轮齿弯曲折断。齿面点蚀和齿面胶合。
230 造成齿轮齿面发生胶合损伤的原因？ 4 齿面上有铁屑、砂粒等外来物。
制造齿轮材料的塑性。
齿面表层接触应力的循环变化。
齿面间的压力过大，摩擦引起的热量大。
231 链传动常用的润滑方法和使用情况是怎样的?
4速度小于3m/s的低速传动应使用油池润滑。
速度在3-8m/s之间的中等速度传动应使用人工定期润滑。
功率小，速度低的传动应使用滴油润滑。速度大于8m/s的高速传动应使用压力润滑。
232 加在两个齿轮之间的惰轮的主要作用是什么？
3增加两个齿轮轴中心的距离。
改变齿轮的传动比。
改变传动方向。
改善传动过程中，齿轮的受力情况。
233 造成齿轮齿面发生点蚀损伤的原因？ 2
由于在高温高压作用下，一齿面的金属熔焊在与之啮合的另一齿面上而造成的。由于齿面接触表层产生的数值很大并且循环变化的接触应力造成的。
由于齿面表层的材料在压力和摩擦力的作用下，沿摩擦力的方向发生塑性变形造成的。由于接触的齿面上有铁屑、沙粒等污物使轮齿表面被磨损而造成的。
234 何谓齿轮传动的传动比? 1 主动轮的转速与从动轮的转速之比 从动轮的转速与主动轮的转速之比
主动轮的齿数与被动轮的齿数之比。
齿轮的传动比与两个齿轮的齿数没有关系。
235 避免齿轮齿面磨损最有效的办法是 4 选择强度硬度大的材料 提高表面粗糙度 避免承受冲击载荷 采用闭式润滑方式
236 下列关于普通带传动陈述不正确的是？
3带传动运行平稳，无噪声。带传动能缓和载荷冲击。带和传动轮之间没有滑动。带传动是摩擦传动
237 带传动的优点
2具有固定的传动比 可以防止过载
可以使用在高温区域 效率高
238 与其他机械传动比较，齿轮传动的缺点是： 2 传动效率低
精度低时振动和噪声较大
工作不可靠 传动比不准确
239 A:链传动是啮合传动。B:链传动是摩擦传动
1仅A正确 仅B正确
A、B均正确
A、B均不正确
240 链传动主要缺点是什么？ 1
瞬时链速和瞬时传动比不是常数，因此传动平稳性较差。
不能在温度较高、有油污等恶劣环境条件下工作。传动中进行润滑很不方便。
是啮合传动，需要很大的初拉力。
241 滚动轴承中滚动体
4使径向载荷变成轴向载荷
把内外环分开减少接触 使轴向载荷变成径向载荷
是轴承的核心元件，使相对运动表面间的滑动摩擦变为滚动摩擦
242 向心推力轴承
3只能承受轴向力
只能承受径向力
可以同时承受轴向力和径向力 不能承受轴向力
243 发动机大负载轴承应选择
2直接润滑 间接润滑 外环润滑 飞溅润滑
244 向心轴承 2
只能承受轴向力 只能承受径向力
可以同时承受轴向力和径向力
不能承受径向力
245 滚动轴承是标准件，和与之有配合关系部件的配合标准怎样？ 2
轴承的内圈与轴的配合是基轴制，轴承的外圈与轴承座配合是基孔制。
轴承的内圈与轴的配合是基孔制，轴承的外圈与轴承座配合是基轴制。
轴承的内圈与轴的配合和轴承的外圈与轴承座配合均为基孔制。轴承的内圈与轴的配合和轴承的外圈与轴承座配合均为基轴制。
246 滚动轴承中保持架的作用是 1
使滚动体等距离分布并防止滚动体的相互接触 便于维护
防止轴承过热 便于润滑
247 在飞机发动机上采用的滚动轴承有向心推力轴承和向心轴承，它们承载能力的区别？ 3
向心推力轴承和向心轴承都可以承受轴向载荷和径向载荷。向心推力轴承和向心轴承都只能承受径向载荷。
发动机的轴向载荷由向心推力轴承来承受。
发动机的经向载荷由向心轴承来承受。
248 轴承压力润滑的间接润滑法的特点是什么？ 2
将润滑油喷射在轴承支架的内壁上，通过重力的作用进入轴承，对轴承进行润滑。将润滑油喷射在转子轴的内壁上，通过离心力的作用进入轴承，对轴承进行润滑。28
将润滑油喷射在轴承内圈上，通过重力的作用进入轴承，对轴承进行润滑。
将润滑油喷射在轴承内圈上，通过离心力的作用进入轴承，对轴承进行润滑。
249 “使用三个轴承组成的轴承系来支撑发动机一个转子轴,这三个轴承如何选择和安置?” 1
这三个轴承可以是在转子中间的固定轴承和在转子两端各一个移动轴承。这三个轴承可以是在转子中间的移动轴承和在转子两端各一个固定轴承。
这三个轴承可以是在转子前面的移动轴承和在转子中间、后面各一个固定轴承。这三个轴承可以是在转子后面的移动轴承和在转子前面、中间各一个固定轴承。
250 以下有关弹簧的陈述不正确的是？ 3 弹簧可以吸收振动和冲击能量。弹簧可以测量力的大小。
弹簧可以把机械能转换为液压能。
弹簧可以储存能量。
251 承受交变载荷，冲击载荷或工作温度较高的弹簧，它的材料通常是合金钢 碳素钢 有色金属 高碳钢
252 关于弹簧在飞机上的应用，下列哪种说法是正确的？
3压缩弹簧常被用来作操纵系统中的感觉定中弹簧。
扭力弹簧常被用在各种机械控制活门中，限制活门的位置。
空调系统组件的流量控制活门通常使用压缩弹簧使其保持在关断位。空调系统组件的流量控制活门通常使用拉伸弹簧使其保持在关断位。
253 螺旋拉伸弹簧和螺旋压缩弹簧在结构上有什么区别？ 3 拉伸弹簧是圆锥形的，压缩弹簧是圆柱形的。
拉伸弹簧的高径比不能大于3，对压缩弹簧的高径比没有要求。
拉伸弹簧各圈之间可以没有间距，而压缩弹簧必须留有足够的间距。压缩弹簧各圈之间可以没有间距，而拉伸弹簧必须留有足够的间距。
254 哪种铆钉在铆接前必须进行固溶处理 3
B
AD DD M
255 关于铆钉排列方式的说法正确的是
2液体或气体的密封结构用平行排列 液体或气体的密封结构用交错排列
液体或气体的密封结构用交错排列和平行排列 具体的排列方式应该根据铆钉的材料和种类来确定
256 如何安装高剪铆钉？ 4
用专用拉具将销柱拉入铆钉孔，使销柱充满铆钉孔并形成墩头。用铆枪和顶铁铆打销柱，将销柱墩粗并形成墩头。
用专用拉具将销柱拉入铆钉孔，同时将锁紧环顶入销柱的凹槽内。
用顶铁顶住销柱的铆钉头，另一边用铆枪将金属套环锻入销柱的凹槽内。
257 如何安装Hi-Loks紧固件？ 4
Hi-Loks紧固件螺栓杆和孔之间要有一定的间隙。
要用锤子重击的方法将Hi-Loks紧固件的螺栓放入螺栓孔内。
使用扭力扳手将Hi-Loks紧固件的套环拧到要求的扭矩值，使将Hi-Loks紧固件安装到位
固定套环上的剪切环控制安装Hi-Loks紧固件的拧紧扭矩值。
258 关于盲铆钉的使用情况，下列说法哪些是正确的？ 4 机械锁定的拉塞式铆钉强度比实心铆钉差，修理中用来代替实心铆钉要取大一号的。机械锁定的拉塞式铆钉是依靠铆钉杆体膨胀和铆钉孔壁之间产生的摩擦力而锁定的。
9SP-B-A6-3型号拉塞铆钉夹紧厚度为3/32英寸。
铆钉杆体长度与连接件需要夹紧的厚度应有严格的搭配关系，铆钉放入钉孔后杆体伸出量应为3/64-1/8英寸。
259 在钉孔四周制作埋头窝时，应如何操作？ 3 对较薄的板件应采用划窝法制作埋头窝。
与精致压窝相比，圆角压窝的效果好，在可能的情况下应采用圆角压窝。对于7075超硬铝材料，要采用热压窝成型。对于7075超硬铝材料，可以采用冷压窝成型。
260 使用高剪铆钉时应注意哪些事项? 2
将销柱插入钉孔后，销柱的直杆部分伸出连接件表面之外必须超过1/16英寸。将销柱插入钉孔后，销柱的直杆部分伸出连接件表面之外不能超过1/16英寸。在连接件的夹紧厚度大于高剪铆钉销柱直径的部位才能使用高剪铆钉。
在连接件的夹紧厚度小于高剪铆钉销柱直径的部位才能使用高剪铆钉。
261 关于铆钉的排列布置，下列说法哪些是正确的？ 2
平行排列一般用于需要进行液体或气体密封的结构。
对于疲劳敏感区，铆钉的列距不能小于4D（D-铆钉的直径）。
铆钉行距过小容易导致铆钉间连接件的失稳变形。边距过小会造成连接件在铆钉孔处被挤压破坏。
262 一般情况下铆钉的列距在 3
2D~4D
3D~4D 4D~6D
3D~6D
263 一般情况下铆钉的行距在 3 2D~4D
3D~4D
4D~6D
3D~6D
264 一般情况下铆钉的边距在 2
2D~3D
2D~2.5D 3D~3.5D 3D~6D
265 标准铆钉的长度间隔是多少？
41/4 in 1/8 in 1/32 in 1/16 in
266 标准铆钉的直径间隔是多少？
11/32 in
1/16 in 1/8 in 1/4 in
267 铝合金铆钉头上有一凸点的是 1
2017 2117 2024 1100
268 铝合金铆钉头上有两凸道的是 3
2017 2117 2024 1100
269 铝合金铆钉头上有一凹点的是 2
2017 2117 2024 1100
270 在下面四个条件中哪个是进行平铆钻埋头孔时要考虑的？材料的厚度和铆钉的直径是相同的材料的厚度比铆钉头的高度要小 材料的厚度比铆钉头的高度要大 铆钉镦头的厚度比材料的厚度要大
271 飞机结构中使用的铆钉承受剪切力的部分是 2
铆钉头
铆钉杆 铆钉镦头
铆钉头和铆钉杆结合的部位
272 飞机结构中使用的铆钉主要承受 2
拉力
剪切力 扭力 拉伸应力
273 铆钉头上的标记表示什么？ 2
铆钉热处理方法。铆钉的材料。
铆钉适用的施铆时间。铆钉适用的铆接板的材料。
274 A铆钉的材料是 1
1100 2117 2024 5056
275合格的铆钉镦头是平坦周正的圆饼形，厚度为铆钉直径的 0.5倍
0.4倍 1 31
0.6倍
0.3倍
276 2117-T3铆钉使用的特点是什么？ 1
使用前不需要用户进行热处理
需要放入冰箱保存
在航空器结构上很少使用
耐腐蚀性能极差
277 引起铆钉损坏，一般是哪种类型的载荷？1
剪切载荷 压缩载荷 扭转载荷 弯曲载荷
278 哪种铆钉的材料是2024 3
AD D
DD M
279 以下哪种情况需对扭力扳手的读数进行修正 2
在扭力扳手和施力者之间加转接接头时
在扭力扳手和紧固件之间加转接接头时且转接接头与扭力扳手不成90度
在扭力扳手和紧固件之间加转接接头且转接接头与扭力扳手成90度
只要加转接接头，扭力扳手的读数就要进行修正
280 在飞机结构中, 当需要传递较大的集中载荷时, 通常采用哪种紧固件连接 1 螺栓类紧固件
Hi--Lok类紧固件 铆钉类紧固件 螺钉类紧固件
281 在选择螺栓时，如何考虑螺栓的夹紧长度？ 3
螺栓的夹紧长度不能大于被连接件的厚度，否则会使螺帽拧不紧。
如果螺栓的夹紧长度小于被连接件的厚度，必须使用垫圈，以保证螺帽拧紧后在被连接件的表面产生一定的压力。
螺栓的夹紧长度只能等于或大于被连接件的厚度，不能小于被连接件的厚度，否则会削弱螺栓的剪切强度。
螺栓的夹紧长度只能等于或大于被连接件的厚度，不能小于被连接件的厚度，否则就不能在螺帽下面使用垫圈。
282 在修理中，如果发现螺栓孔尺寸超差应该如何处理？ 3
可以用钻孔、铰孔的方法将孔加大一号尺寸，使用大一号的螺栓。
处理前必须和飞机或发动机生产厂家商量。
对于一般零部件上的超差螺栓孔，可以用钻孔、铰孔的方法将孔加大一号尺寸，使用大一号的螺栓。
对于关键零部件上的超差螺栓孔，可以用钻孔、铰孔的方法将孔加大一号尺寸，使用大一号的螺栓。
283 在用扭力扳手安装螺栓时，最好用扳手拧动螺帽，如果只能用扳手拧动螺栓，拧紧的扭矩值如何确定？ 2
拧紧的扭矩值=要求的扭矩值-克服螺栓杆和螺栓孔之间摩擦力的扭矩值。拧紧的扭矩值=要求的扭矩值+克服螺栓杆和螺栓孔之间摩擦力的扭矩值。拧紧的扭矩值=要求的扭矩值-克服螺帽和被连接件表面之间摩擦力的扭矩值。
拧紧的扭矩值可以取要求扭矩值范围中的最大值，或比最大值大一定比例的值。
284 某螺栓要求的拧紧力矩是90英寸磅，扭力扳手的力臂长为40英寸，转接接头长度为20英寸（转接接头位于扭力扳手与紧固件之间且与扳手在同一直线上），则扭力扳手的读数应为
160 135 90 15
285 有关螺栓配合和使用的说法正确的是 1
用锤子手柄对准螺栓头一压就可使螺栓进入孔内是轻压配合，在修理中螺栓和螺栓孔可采用轻压配合
用锤子手柄对准螺栓头重击就可使螺栓进入孔内是轻压配合，在修理中螺栓和螺栓孔可采用轻压配合用锤子手柄对准螺栓头一击就可使螺栓进入孔内是紧压配合。在修理中螺栓和螺栓孔多采用紧压配合用锤子手柄对准螺栓头重击才能使螺栓进入孔内是紧压配合。在修理中螺栓和螺栓孔多采用紧压配合286 给松紧螺套打保险应注意什么? 4
打保险时只能用黄铜材料的保险丝双股缠绕打保险。
打保险时只能用不锈钢材料的保险丝单股缠绕打保险。
打保险之前，要检查保证在松紧螺套两端露出的螺纹不能超过四条。
按正确方法将保险丝缠绕在松紧螺套上之后，必须将保险丝在松紧螺套杆上至少绕四圈，再将保险丝剪断。
287 为什么用保险丝打保险能把紧固件紧固在安装位置上？
4用一根保险丝把几个紧固件缠绕在一起。
任何一个紧固件拧紧的趋势都会增大保险丝的拉力。
增大了螺帽底面的摩擦力。
任何一个紧固件拧紧的趋势都会减小保险丝的拉力。
288 用保险丝给紧固件打保险时，正确的作法是什么？ 4
用一根保险丝给尽可能多的紧固件打保险。
一根保险丝只能给一个紧固件打保险。
用一根保险丝最好给三个紧固件打保险。
用来给一组紧固件打保险的保险丝长度不能超过一定的长度。
289 用开口销给槽顶螺帽打保险应注意什么？ 3
按照扭矩表要求的拧紧扭矩将螺帽拧紧，如果螺帽切口不能对准保险丝孔，可以将螺帽继续拧紧，直到对准为止。
通过螺帽切口和螺栓上的保险丝孔穿过之后，开口销的尾端只能向上、下弯曲。通过螺帽切口和螺栓上的保险丝孔穿过之后，开口销尾端向上弯曲的长度不要超过螺栓的直径。
通过螺帽切口和螺栓上的保险丝孔穿过之后，开口销的尾端要紧贴着螺帽向上、下弯曲，弯曲半径越小越好。
290 关于低温自锁螺帽下列说法哪些是正确的？ 1
AN364低温自锁螺帽与AN365相比厚度较薄，用于带槽扁圆头螺栓。
AN364低温自锁螺帽与AN365相比厚度较厚，用于带槽扁圆头螺栓。低温自锁螺帽只能在华氏120度以下使用。
在承受转动力矩作用的螺栓上可以使用自锁螺帽。
291 用保险丝给带螺纹的紧固件打保险时，应遵守的原则是什么？
1绕过紧固件头部的保险丝环圈必须停靠在下面，不能有到上面的趋势。
保险丝可以重复使用。
打完保险后，一定要把保险丝拧1-2下，然后将保险丝的断头向下或向后弯。用保险丝以拧紧的方向将紧固件拉紧，而且是拉的越紧越好。
292 发动机振动环境严重的部位采用哪种螺栓？ 3 MS20004-MS20024内六角螺栓
硬铝合金螺栓
AN73-AN81六角头镍钢螺栓 六角头钛合金螺栓
293 标准螺栓的长度间隔是多少？
21/16in 1/8in 1/32in 1/64in
294 关于飞机结构上使用的几种垫圈，下列说法哪种正确？ 1
在内六角高强度钢螺栓的螺栓头下面应使用带有埋头倒角的高强度垫圈。
在木结构的钢螺栓的螺栓头下面要使用厚度为标准垫圈厚度一半的轻系列垫圈。自锁垫圈可以代替自锁螺帽或开口销用在关键的结构部位。在内六角高强度钢螺栓的螺栓头下面应使用大面积垫圈。
295 带槽扁圆头螺栓有一个半圆形的螺栓头。它的特点是什么？
4AN29-20带槽扁圆头螺栓长度为2英寸。
只能用在承受剪切作用的部位，螺栓杆和螺栓孔的配合要特别紧密，以提高螺栓的剪切强度。
这种螺栓的夹紧长度比较短。
这种螺栓要和AN320剪切槽顶螺帽配合使用。
296 AN173-AN186代表什么螺栓
3通用螺栓
头部钻孔的发动机螺栓 紧公差螺栓
内六方螺栓
297 AN173-AN186是加工十分精确的紧公差螺栓。3
这种螺栓不能用在承受撞击载荷作用的部位。为了进行防蚀保护，必须在螺栓表面镀镉保护层。
在铆钉连接和螺栓连接同时使用的部位，必须使用这种螺栓。
这种螺栓主要承受拉伸载荷。
298 AN73-AN81代表什么螺栓？ 2
通用螺栓
头部钻孔的发动机螺栓 紧公差螺栓
内六方螺栓
299 内六角螺栓在头部开有六角形凹槽，可以放入内扳手安装和拆卸螺栓。2 这是一种在承受撞击载荷作用的连接部位使用的螺栓。
这是一种用高强度合金钢制成的以受拉伸载荷为主的高强度螺栓。
这种螺栓在螺栓头和螺栓杆相接的部位采用了较大的圆弧角过渡，以提高螺栓的静强度。
在修理中可以用AN系列结构螺栓来代替这种螺栓。
300 AN310和AN320都是槽顶螺帽，它们的特点是什么？ 2
AN310螺帽和带槽扁圆头螺栓配合使用。
AN320螺帽和带槽扁圆头螺栓配合使用。
与AN310配合使用的螺栓只能承受剪力载荷。与AN320配合使用的螺栓只能承受拉伸载荷。
301 关于AN系列标准螺栓的使用限制是什么？ 2 AN3-AN20通用螺栓可以承受拉伸载荷，不能承受剪切载荷。
小于AN3的铝合金和合金钢螺栓不能用在飞机结构上。AN3-AN20通用螺栓可以承受剪切载荷，不能承受拉伸载荷。
合金钢螺栓和螺帽不能用在因维护检查需要反复拆卸的部位。
302 AN4DD14A表示螺栓 1 直径是1/4英寸
材料是不锈钢 直径是7/8英寸
材料是7075
303 AN4DD14A表示什么螺栓 1
通用螺栓
头部钻孔的发动机螺栓 紧公差螺栓
内六方螺栓
304 螺栓编号为AN4DD14A，说明这种螺栓的特征是什么？ 1
直径为4/16英寸，长度为11/2英寸，材料为2024铝合金，螺杆尾端没有通孔 直径为4/16英寸，长度为13/4英寸，材料为2024铝合金，螺杆尾端没有通孔 直径为4/16英寸，长度为11/2英寸，材料为2024铝合金，螺杆尾端有通孔
直径为4/16英寸，长度为11/2英寸，材料为不锈钢，螺杆尾端没有通孔
305 下列哪种螺帽是对主要螺帽进行锁紧作用的自锁螺帽? 1 AN316自锁（防松）螺帽
AN350翼形螺帽
A340机械螺钉螺帽
A320槽顶螺帽
306 低温自锁螺帽的锁紧作用是如何形成的？ 1(AN365和AN364是低温自锁螺帽)
在螺帽的螺纹中插入一个用纤维或塑料制成的弹性环。在锁紧部分的一段螺纹内有压紧的纤维镶嵌物 螺帽的承载部分底部牢固地固定纤维物
使纤维镶嵌物内的螺纹与承载部分的螺纹错开
307 螺栓和螺钉都是带螺纹的紧固件，它们的区别是什么？ 2
螺栓螺纹都是细螺纹，而螺钉的螺纹都是粗螺纹。
螺栓都有明确的夹紧长度，而螺钉不一定都有明确的加紧长度。螺栓都可以用在结构上，而螺钉都不能用在结构上。
螺栓的连接可以多次拆卸，而螺钉的连接不能拆卸。
308 飞机上使用的螺钉一般分为哪几种？ 2
机械螺钉、结构螺钉和自锁螺钉。
机械螺钉、结构螺钉和自攻螺钉。
机械螺钉、受力螺钉和自锁螺钉。
受力螺钉、结构螺钉和自攻螺钉。
309 以下哪种垫圈具有防松功能 2
普通平板垫圈 自锁垫圈 球型垫圈 高强度垫圈
310 螺栓的螺纹分别有粗螺纹和细螺纹。
1受拉型螺栓的螺纹为粗螺纹。
受拉型螺栓的螺纹为细螺纹。
受剪型螺栓的螺纹为粗螺纹。
直径为1英寸的螺栓，细螺纹有14条螺纹，粗螺纹有12条螺纹。
311 关于美国国家标准细螺纹系列的三级中级配合表，下列说法哪个正确？ 4 0-12号表示的是螺钉，螺钉的直经间隔为1/16英寸。0-12号表示的是螺栓，螺栓的直经间隔为1/16英寸。
0-12号表示的是螺栓。因为直径太小，这种螺栓不能在飞机结构上使用。
螺栓直径的间隔为 1/16英寸。
312 如何用装配的方法来判断带有螺纹紧固件的配合等级？
4紧配合表示在安装螺栓时,拧到最后需要借助扳手将螺帽拧到底的配合。“ 中级配合表示可以用手指将螺帽拧到底的配合。
中级配合表示从开始直到最后都必须借助扳手将螺帽拧动。紧配合表示从开始直到最后都必须借助扳手将螺帽拧动。
313 美国螺纹类型的表示方法？ 4
NC和UNC分别表示美国国家标准的粗螺纹和细螺纹。
UNC和NF分别表示美国国家标准的粗螺纹和细螺纹。
UNC和UNF分别表示美国国家标准的粗螺纹和细螺纹。NC和NF分别表示美国国家标准的粗螺纹和细螺纹。
314 螺纹的配合等级分为哪5个等级？ 3
等级1、2表示自由配合，等级3表示中级配合，等级4、5表示紧配合。
等级1表示松配合，等级2表示自由配合，等级3、4表示中级配合，等级5表示紧配合 等级1表示松配合，等级2表示自由配合，等级3表示中级配合，等级4、5表示紧配合。等级1表示自由配合，等级2、3表示中级配合，等级4、5表示紧配合。
315 飞机上使用的带螺纹紧固件的螺纹配合等级如何？
1飞机上使用的螺栓一般都是3级配合的细螺纹。
飞机上使用的螺栓一般都是4或5级配合的粗螺纹。
飞机上使用的螺栓一般都是4或5级配合的细螺纹。
飞机上使用的螺栓一般都是3级配合的粗螺纹。
316 超过了允许极限的局部腐蚀，但不是运营人同一机队可能发生的典型的腐蚀情况，属于哪一等级的腐蚀。2 2级。
1级。
3级。
无法确定。
317 评估已发生的腐蚀对结构件承载能力的影响，根据是什么？ 2
清除腐蚀时，除去的材料量是否超出了在不影响结构件使用强度的条件下，可以除去的材料的最大量。
清除腐蚀时，除去的材料量是否超出了在不影响结构件极限设计强度的条件下，可以除去的材料的最大量。
腐蚀对结构件材料金相组织的破坏程度。腐蚀发生的原因和再次发生腐蚀的可能性。
318 评估已发生的腐蚀的影响范围，根据是什么？ 1
腐蚀属于局部腐蚀还是漫延腐蚀
腐蚀发生在机体表面还是发生在机体内部。造成腐蚀的原因是否具有代表性。
腐蚀是否发生在机体的主要受力结构件上。
319 将金属构件上的腐蚀产物清除以后，紧接着应该做什么工作？ 1
将钢件上的腐蚀产物清除掉以后，应尽快涂上铬酸锌底漆，防止钢表面再生锈。将钢件上的腐蚀产物清除掉以后，应放置一段时间，以便使残留的腐蚀产物挥发掉。应用百分之十浓度的铬酸溶液来中和铝合金表面残留的盐类腐蚀产物。
应用百分之五浓度的氯化钠溶液来中和铝合金表面残留的盐类腐蚀产物。
320 在铝合金结构中使用钢螺栓时，应该采用什么防腐措施？
4在螺栓杆和螺栓孔之间保持一定的间隙，使两种金属不能接触。
在螺栓杆外面包0.003英寸厚的乙烯树脂薄膜，使两种金属不能接触。
在螺栓孔内涂阿洛丁涂层，再涂铬酸锌底层涂料，螺栓上也涂铬酸锌底层涂料，然后进行湿安装。并在螺栓头和螺帽下面使用钢垫圈。
在螺栓孔内涂阿洛丁涂层，再涂铬酸锌底层涂料，螺栓上也涂铬酸锌底层涂料，然后进行湿安装。并在螺栓头和螺帽下面使用铝垫圈。
321 为了防止航空器上金属件之间发生电化学腐蚀，当不同金属的蒙皮钣进行搭界时应采取什么措施？ 3
用弱铬酸蚀洗搭界，以便使金属钣紧密接触。
在两个搭界面之间至少涂一层铬酸锌底层涂料，让涂层完全干燥后，再用铆钉沾着铬酸锌涂料进行湿铆接。
在每个搭界面上至少涂一层铬酸锌底层涂料，让涂层完全干燥后，再用铆钉沾着铬酸锌涂料进行湿铆接。
如果其中一块蒙皮是镁合金，应按（3）处理，并在搭界面之间加上0.003英寸厚的乙烯树脂薄膜。
322 在金属表面形成保护膜的各种方法中，使用最多的是在金属表面涂漆层。1 使用聚氨酯瓷釉作为表面涂层，就必须使用环氧树脂作底层涂料。
环氧树脂只能为聚氨酯瓷釉表面涂层做底层涂料。
用电解法在铝合金表面生成的氧化膜在涂器前必须打磨掉，因为它不能为漆层提供牢固的粘接面。
可以在镀镉的钢件表面直接涂漆层，因为它能为漆层提供牢固的粘接面。
323 关于硬铝合金的抗蚀性能，下列哪些说法是正确的？ 4 为了提高硬铝合金的抗蚀性能必须严格控制热处理的淬火温度。硬铝合金对晶间腐蚀敏感，对应力腐蚀不敏感。
淬火后对硬铝合金进行自然时效可以提高耐蚀性能。
为了提高硬铝合金的抗晶间腐蚀的能力，必须严格控制从炉中到淬火介质的转移时间。
324 关于金属钛的抗蚀性能，下列哪些说法是正确的？ 1 氢氟酸对金属钛有较强的腐蚀作用。
纯钛的抗蚀能力很强，而钛合金的抗蚀能力却很弱。
海水及其水蒸气对金属钛有比较强的腐蚀性。稀硫酸对金属钛有较强的腐蚀性。
325 下列哪种情况下铆钉易被腐蚀 3 铝板上用钢铆钉
铝板上用铝铆钉
钢板上用铝铆钉
铝板上用铜铆钉
326 关于电偶腐蚀的下列说法中正确的是 1
阴极对阳极面积比值增大，阳极的腐蚀速度增大（电位地的阳极被腐蚀）阴极对阳极面积比值增大，阳极的腐蚀速度减小
铝合金板材上用钢铆钉和钢板上面用铝合金铆钉相比，前者铝合金的腐蚀速度较快 铝合金板材上用钢铆钉和钢板上面用铝合金铆钉相比，铝合金的腐蚀速度一样
327 关于缝隙腐蚀下列说法哪些是正确的？ 4 与点腐蚀相比，同类金属不容易发生缝隙腐蚀。
腐蚀介质中含有氯离子可以抑制缝隙腐蚀的发生。
对于某种金属只有在特定的腐蚀介质中才能发生缝隙腐蚀。
不论是同一种金属，或是不同金属，还是金属和非金属之间都可能发生缝隙腐蚀。
328 燃油中含有水分造成油箱中发生微生物腐蚀的原因是什么？ 4
水分凝聚成的水滴聚集在油箱底部，造成油箱金属锈蚀。
水中的微生物直接侵蚀油箱的金属材料。
水中微生物的分泌物形成的沉积物与油箱金属直接发生化学反应。
水中微生物的分泌物形成的沉积物聚集在油箱的底部，造成浓差电池腐蚀。
329 缝隙腐蚀是一种比较普遍的金属腐蚀类型。造成缝隙腐蚀的原因是什么？ 3 在结构的缝隙中有腐蚀介质存在，当腐蚀介质的浓度达到一定值时形成了浓差电池。在结构的缝隙中有腐蚀介质存在，当氧在腐蚀介质的得到均匀扩散，形成了浓差电池。在结构的缝隙中有腐蚀介质存在，而缝隙的狭小又使氧无法在介质中均匀扩散，从而形成了浓差电池。
在结构的缝隙中腐蚀介质不含氯离子，形成了浓差电池。
330 金属结构件在使用过程中承受载荷产生变形，会对金属的腐蚀产生影响？ 2 变形比较大和应力集中的部位电位比较低，形成微观腐蚀电池的阴极。
变形比较大和应力集中的部位电位比较低，形成微观腐蚀电池的阳极。
变形比较大和应力集中的部位电位比较高，形成微观腐蚀电池的阴极。
变形比较大和应力集中的部位电位比较高，形成微观腐蚀电池的阳极。
331 下列那种原因是晶间腐蚀产生的主要原因是 1
热处理不当
不同种类的金属相互接触
部件装配不当 应力过大
332 层离腐蚀是什么腐蚀的特定形式？
3表面腐蚀。
点腐蚀。晶间腐蚀。
磨损腐蚀。
333 水银洒到松紧螺套筒体上，如不及时处理，会使松紧螺套表面产生什么变化? 4 会使筒体发生晶间腐蚀，产生裂纹。会使筒体发生层离腐蚀，产生隆起。会使筒体锈蚀，产生麻坑。会使筒体受到水银的侵蚀而褪色。
334 下列哪种腐蚀是以腐蚀向材料厚度方向迅速扩展为特征的? 4 应力腐蚀
缝隙腐蚀 丝状腐蚀 点腐蚀
335 在铝合金构件的表面涂聚氨酯瓷釉涂层时，如果底层涂料处理不当，会在表面涂层和铝合金表面之间存在水分，引起腐蚀。从外表能看到哪种现象？ 3 构件表面隆起。构件表面出现麻点小坑。
涂层隆起很多小包。
构件表面没有变化。
336 在下列哪些情况下会使飞机结构发生工业介质腐蚀? 2 在铝合金构件的表面涂聚氨酯瓷釉涂层时底层涂料处理不当。
水银洒在松紧螺套筒体上。
加工或装配过程中在结构件中产生残余应力。金属或合金表面的钝化膜受到破坏。
337 关于全面腐蚀，下列说法正确的是： 2
全面腐蚀会造成金属的大量损伤，危险性比局部腐蚀大。
全面腐蚀的严重程度常用金属失重或变薄的方法来表示。
层离腐蚀造成金属大面积分层，属于全面腐蚀。
金属表面生成的钝化膜不完整将导致全面腐蚀的发生。
338 如何发现金属构件发生了层离腐蚀？ 1
层离腐蚀会引起金属构件的表面隆起，用目视或用手触摸会发现层离腐蚀的迹象。层离腐蚀发生在金属构件的内部，从构件表面无法发现腐蚀发生的迹象。层离腐蚀会引起金属表面的保护膜与金属脱开而隆起。
层离腐蚀会在铆钉头部的周围或沿蒙皮的搭界缝出现白色粉末引起隆起。
339 下列的腐蚀中哪些属于局部腐蚀? 1
电偶腐蚀
金属的高温氧化
金属表面大面积锈蚀。钢构件表面失泽发暗。
340 构件外观可能没有明显变化的腐蚀是什么腐蚀？ 4
表面腐蚀。
丝状腐蚀。
磨损腐蚀。
晶间腐蚀。
341 航空器蒙皮上出现针眼大小的小孔，这是一种什么类型的腐蚀？ 3
晶间腐蚀。
剥层腐蚀。
点腐蚀。丝状腐蚀。
342 哪类金属的腐蚀产物为白色或灰色粉末 3
铜及其合金
钛及其合金
铝及其合金
钢和铁
343 金属表面由于涂层渗透水分和空气而引起腐蚀，这种腐蚀叫做 3
缝隙腐蚀
应力腐蚀 丝状腐蚀 晶间腐蚀
344 由于金属表面的钝化膜破坏，形成两个电极而且腐蚀向材料深处发展这种腐蚀叫做 3
缝隙腐蚀
应力腐蚀 点腐蚀 晶间腐蚀
345 下列哪种腐蚀通常在油箱中发生？ 1
点腐蚀
电偶腐蚀 丝状腐蚀 缝隙腐蚀
346 由于存在异物或结构上原因形成了缝隙，造成介质进入缝隙但是腐蚀物质难以流动而引起的腐蚀是 1
缝隙腐蚀 点腐蚀
应力腐蚀
晶间腐蚀（丝状腐蚀的一种特殊形式）
347 在电化学腐蚀过程中，下列哪些现象会发生？1
有自由电子流动。
电流沿线路从电位低的金属流向电位高的金属。
电位高的阳极被腐蚀。电位低的阴极被腐蚀。
348 ”关于微生物腐蚀,下列哪些说法是正确的？“ 4
微生物腐蚀是燃油中的微生物直接对油箱金属产生侵蚀而造成的。
发生微生物腐蚀部位形成点腐蚀的原因是沉积物和金属之间电位差造成的。
发生微生物腐蚀部位形成点腐蚀的原因是沉积物直接对油箱金属产生侵蚀而造成的。从油箱中粘泥式沉积物的数量往往可以判断金属遭受微生物腐蚀的严重程度。
349 关于电偶腐蚀的形成原因? 3
只要两种不同的金属相互接触就会发生电偶腐蚀。（两种金属在电解质溶液中接触，金属间存在电位差）
在电偶腐蚀过程中，形成的腐蚀电池是微观腐蚀电池。在电偶腐蚀过程中，形成的腐蚀电池是宏观腐蚀电池。
在两种不同的金属之间形成足够小的缝隙，就会发生电偶腐蚀。
350 ”关于应力腐蚀,下列哪些说法是正确的？" 3 纯金属比合金更容易发生应力腐蚀。
对应力腐蚀敏感的金属材料在特定腐蚀介质中，承受拉应力就会发生应力腐蚀。引起应力腐蚀的拉应力主要来源于加工过程中形成的残余应力。
对应力腐蚀敏感的金属材料在任何腐蚀介质中，承受拉应力达到一定值就会发生应力腐蚀。
351 下列说法中正确的是 3
金属变形较大应力集中的部位电位高 金属电位高低是由内部成份决定的，与应力状态无关 金属变形较大应力集中的部位电位低
金属的腐蚀首先从应力较低的部分开始
352 请问哪个条件不是腐蚀电池发生的必须条件 3
有两种电位不同的金属 存在电介质溶液 两种金属直接接触 在阳极和阴极间形成电子通路
353 大气状态会对飞机发生的腐蚀产生什么影响? 2
当大气的相对湿度增大，会使飞机机体金属的化学腐蚀加剧，从而使金属的腐蚀速度突然上升。
在潮湿空气中发生的腐蚀基本上属于电化学腐蚀的范畴。
在潮湿空气中发生的腐蚀属于基本上化学腐蚀的范畴。
当大气的相对湿度增大，会使飞机机体金属与空气中氧化剂的反应加剧，从而使金属的腐蚀速度突然上升。
354 关于浓差电池的说法中正确的是 1
同一金属含氧量高的部位，金属的电极电位较高
同一金属含氧量低的部位金属的电极电位较高 含氧量高低对金属电位没有影响 金属间的缝隙越大越容易形成浓差电池
355 金属产生电化学腐蚀的过程中
2电位高的金属被腐蚀
电位低的金属被腐蚀（阳极）
电位高的金属为阳极 电子从阴极流向阳极
356 下列哪种金属生成的氧化膜没有保护作用 2
铝AL 铁Fe 铬Cr 钛Ti
357 根据腐蚀的过程将腐蚀分为 2 全面腐蚀和局部腐蚀
化学腐蚀和电化学腐蚀 大气腐蚀和海水腐蚀
应力腐蚀和微生物腐蚀
358 关于腐蚀的说法哪个是正确的 2
只有金属和周围的环境介质发生了化学反应才能叫做腐蚀
金属铝生成的氧化膜具有保护作用
金属腐蚀都是从金属表面开始
金属腐蚀后表面都有剥离现象
359 关于金属结构中存在的电位差，下列说法哪些是正确的? 1
合金材料中不同金属成分之间存在有电位差。金属所含杂质，不会形成电位差。
机械加工在金属中产生的残余应力，不会形成电位差。电解质中含氧量不均匀不会形成电位差。
360 什么是高温氧化？ 1
高温氧化是在高温条件下，金属与周围气态介质发生化学反应而遭到破坏的过程。高温氧化是金属在高温条件下，在电解质溶液中发生的腐蚀过程。
高温氧化是金属在高温条件下，在有电位差的两种金属的接触面处发生的腐蚀。
高温氧化是金属电化学腐蚀的一种形式。
361 蜂窝结构具有比较高的受压和受剪稳定性的主要原因是什么? 3
面板的厚度很大。采用的芯材具有比较高的抗拉强度。
厚度较大的芯材使结构受力面的厚度大大增加。具有光滑的气动外形，气密性好。
362 为什么先进复合材料有比较好的减震性能？ 2
增强纤维形成了多路传力结构。比模量高，使其制件具有较高的自震频率。
增强纤维表面的界面层对裂纹扩展起到阻止的作用。界面层在基体和增强纤维之间起到了传递载荷的作用。
363 为什么先进复合材料有比较好的耐疲劳性能？ 1
增强纤维表面的界面层对裂纹扩展起到阻止的作用。
先进复合材料具有塑性材料的特征。界面层具有震动阻尼的作用。
聚合物基的基体材料提高了复合材料的耐疲劳的性能。
364 组成复合材料的组元有哪些？ 1 增强体、基体和界面层。
增强体、基体和催化剂。
基体、增强体和添加剂。
增强体、基体和粘接剂
365 在密封剂进行固化处理时，下列做法哪些是正确的？
3应保持温度低于华氏60度，相对湿度为百分之五十的理想固化环境。
为了加速密封剂的固化处理，可以用温度在华氏120度以上的热空气进行加热。在密封剂固化处理过程中，必须使涂密封剂的搭界面保持紧密接触。应保持温度低于华氏77度，相对湿度为百分之七十的理想固化环境。
366 对密封剂进行调制时，下列的做法哪些是正确的？ 2
对单组分密封剂只能将生产厂家封装好的材料进行搅拌，不能添加任何稀释剂。配制双组分密封剂时，要将催化剂加入到基本组分中去，并进行彻底地的搅拌。配制双组分密封剂时，要将基本组分加入到催化剂中去，并进行彻底地搅拌。如果在催化剂中发现有片状或颗粒状的物体，就要加长混合的搅拌时间。（不能再使用）
367 对双组分密封剂进行调制时，双组分的混合比例如何控制？ 1
对于厂家预先已进行了称重并分别包装的两组分材料在混合配制前不需要重新称重。可以将生厂家已分别包装的两组分材料各取出一部分进行配制。
可以根据密封剂的用途（比如，气动密封还是油液密封等）确定混合比例。
可以根据修理场地环境的温度来确定两组分的混合比例。
368 关于两组份密封剂的说法正确的是？ 1 配置好后应尽快使用，或低温保存 配置好后应尽快使用，不可保存
加速固化时，温度越高越好 用热空气加热时，应该采用高湿度的空气
369 如何清洁有机玻璃？ 3（香蕉水、丙酮、甲苯对有机玻璃有腐蚀作用）用优质腊擦拭，然后用清水冲洗
用工业洗涤剂喷洒冲洗，并用洁净绒布抹去清洁剂
先喷洒中性肥皂水，再用清水冲洗，随后用脱脂棉或绒布吸干
用优质玻璃清洁剂喷洒浸润，然后擦干净
370 温度变化会对有机玻璃产生什么影响？ 4
因为有机玻璃导热性差，局部温度升高不会对它产生影响。温度降低会使有机玻璃分子发生裂变，有机玻璃“发雾”。（温度升高）
温度降低会使有机玻璃强度、硬度下降，脆性增大。
（导热性差）局部温度升高会在有机玻璃中引起热应力，导致细小裂纹的产生。
371 复合材料的组成特点是组分材料彼此之间
4没有明显的界面，但仍能保持各自的物理和化学性质。没有明显的界面，不能保持各自的物理和化学性质。
有明显的界面，但不能保持各自的物理和化学性质。
有明显的界面，并且仍保持各自的物理和化学性质。
372 维护飞机上的橡胶制品时应注意什么？ 3
丁苯橡胶不溶于矿物油中，可用来制作油箱。但进行油箱拆装时应进行加温。阳光直接照射会使橡胶分子距离加大而造成橡胶制品的溶胀
应严格按规定使用密封件、软导管等各种橡皮制件，不准任意调换。丁苯橡胶在煤油、汽油中非常稳定，可以用来代替丁腈橡胶制件。
373 以下材料疲劳性能最好的是 3 玻璃钢 铝合金
碳纤维复合材料
以上三种材料的疲劳性能无法比较
374 关于橡胶产品的说法正确的是 2
橡胶产品在燃油中性能都差，因此使用时必须特殊保护
天然橡胶的抗油性差，因此维护中密封件和软导管等产品不能任意调换
通常相比较而言，天然橡胶在燃油中的性能高于合成橡胶
汽油，燃油对天然橡胶和合成橡胶的影响不大
375 以下哪条不是 先进复合材料的优点
2比强度大 冲击韧性较高 耐腐蚀 减震性高
376 下列条件中，不会对丁腈橡胶带来危害的是？ 2
氧化 汽油煤油 高温 日光直晒
377 由于有机玻璃的一些特性，在维护时应注意下列哪些事项？
1发现玻璃上面有灰尘，不要用干布擦拭。
为了便于安装，可以对有机玻璃进行局部加热。
注意安全，不要被有机玻璃的碎片划破手。
要用玻璃清洁剂清洁有机玻璃。
378 有机玻璃的特点是 1
容易带静电 硬度高 导热性好 强度大
379 以下材料中工作温度最高的是 1
CMC 钛合金 PMC 铝合金
380 蜂窝夹层结构的特点是 1
抗湿热环境的能力差 比刚度小
较小弯曲刚度和弯曲强度 较差的吸声和隔热隔声性能
381 蜂窝夹芯结构的特性？ 2
耐声振疲劳性能差 具有高的抗弯刚度 具有低的比强度 不能承受剪力
382 下列那些原因会造成有机玻璃划伤、擦伤等机械损伤？靠近热源 受到溶剂的作用
维护使用不小心或操作不当 喷洒排雨液
383 下列哪条是复合材料的特性之一？ 3 抗疲劳性能差 热膨胀系数大 各向异性 具有塑性材料特性
384 下列哪种橡胶耐油性较好
1丁腈橡胶 天然橡胶 丁苯橡胶 以上三种都好
385 胶木通常是指什么塑料
4环氧塑料
聚乙烯塑料
丙烯酸塑料
酚醛塑料
386 飞机上玻璃纤维复合材料的基体材料是 2 聚氯乙烯 环氧树脂 丙烯酸
酚醛
387 航空用有机玻璃材料通常采用 2 环氧塑料
丙烯酸塑料
酚醛塑料 聚乙烯塑料
388 航空上常用的酚醛塑料有什么特点？ 1 44
具有比较大的强度，良好的绝缘性，不容易受溶剂的侵蚀。具有比较大的强度，良好的绝缘性，但容易受溶剂的侵蚀。具有良好的绝缘性，不容易受溶剂的侵蚀，但强度很低。
具有比较大的强度，不容易受溶剂的侵蚀，但绝缘性差。
389 经淬火后的铝合金构件，在自然时效处理过程中，下列哪一个变化不会发生3 提高材料强度 提高材料硬度
提高材料抗腐蚀能力
材料的加工性能降低
390 铝合金材料经时效处理后，其强度、硬度和延展性有何变化？ 1 强度、硬度提高，延展性降低。强度、硬度降低，延展性提高。延展性、硬度提高，强度降低。强度、延展性降低，硬度提高。
391 铝合金受力构件在退火状态加工成形后，在安装前是否要进行热处理？需要进行固溶处理和时效强化。不需要进行热处理。需要再次退火处理 需要进行时效强化。
392 铝合金的时效处理分为自然时效和人工时效两种。4 人工时效进程快，强度高。所以生产中常用人工时效代替自然时效。为了提高耐腐蚀的性能，对于锻造铝合金应采用人工时效处理。7075超硬铝合金的T-6热处理状态是固溶+自然时效。
人工时效的温度越高，时效进行的越快，最后铝合金达到的强度越低。
393 对锻造铝合金应采用怎样的热处理工艺？ 3 人工时效可以使材料具有较好的抗蚀性能。自然时效使材料的强度性能更好。
淬火后自然时效，可以使材料具有较好的抗蚀性能。淬火后人工时效可以提高材料的抗晶间腐蚀的能力。
394 飞机大翼上表面蒙皮常用的铝合金板材是:
22024-T3 7075-T6 2324-T39 5056
395 飞机大翼下表面蒙皮常用的铝合金板材是:
37150-T651 7075-T6 2024-T3 5056
396 对于具有纯铝包层的铝合金，固溶热处理次数不应过多，否则 3
化学性能改变 机械性能改变
抗腐蚀能力下降
硬度下降
397 对硬铝合金制件最好在完成下列哪项工序之后，立即进行机械加工？ 加热。3 45
阳极化处理。淬火。
时效处理。
398 铝合金的热处理强化是通过怎样的热处理工艺达到的？ 2
固溶热处理和时效处理达到的，固溶处理的效果最为显著。固溶热处理和时效处理达到的，时效处理的效果最为显著。固溶热处理达到的。
时效处理达到的。
399 固溶处理从炉中取出到淬火的时间过长，将影响材料的3
强度 韧性
抗腐蚀性能 硬度
400 抑制时效过程进行的有效方法是: 2
加热保存 低温储存 常温放置 人工时效
401 对铝合金进行固溶处理的目的是: 2
提高强度、降低硬度
得到不稳定的过饱和固溶体 提高抗腐蚀能力
提高强度和硬度
402 再结晶退火处理的铝合金材料
2需低温储存
不可以直接使用在飞机结构上
具有很好的耐腐蚀能力 强度高
403 在2024-T3铝合金编号中，T3的含义是:
1固溶处理、冷作硬化和自然时效 固溶处理和自然时效
固溶处理和人工时效
退火
404 在铝合金编号中，T4的含义是: 2 固溶热处理和冷作硬化 固溶热处理和自然时效 固溶热处理和人工时效
固溶处理、冷作硬化和自然时效
405 在7075-T6铝合金编号中，T6的含义是: 3（T—热处理过程）
固溶处理和冷作硬化 固溶处理和自然时效（T4）固溶处理和人工时效 退火(0)
406 自然时效是 4
退火处理后，在室温下自发强化的过程。
淬火处理后，在烘箱内进行的时效硬化。回火处理后，在烘箱内进行的时效硬化。淬火处理后，在室温下自发强化的过程。
407将淬火后的铝合金在低温下存放可以推迟时效的原因是什么？
1低温下合金元素原子的活动能力小，从固溶体中析出的速度很慢。
低温下合金元素原子的活动能力小，溶解到固溶体中的速度很慢。低温下合金元素原子的活动能力小，生成的金属化合物不稳定。低温下合金元素原子的活动能力小，生成的金属化合物过于稳定。
408 关于铝合金的退火热处理，下列四种说法哪个正确？ 2 铝合金结构件不会产生冷作硬化，不需要进行退火处理。
“去应力退火 ”可以消除变形加工产生的内应力。
对于不能用热处理强化的铝合金结构件，不需要进行热处理。
对于能热处理强化的铝合金，可以用时效处理代替退火处理。
409 自然时效常用于 3 铝合金的熔炼过程 铝合金的机械加工过程 铝合金的热处理过程 铝合金的淬火过程
410 下列哪种铝合金是不能热处理强化的铝合金? 3 2024 7075 5056 6151
411 经时效后的铝合金，其强度和硬度 1
明显提高 都会降低 没有变化
强度上升、硬度下降
412 下列哪种元素会明显降低铝合金的耐腐蚀能力 2 Mg Cu Mn Si
413 7075与2024相比
4疲劳强度高
断裂韧性高
抗拉强度高
抗压强度高
414 2024与7075相比 1 疲劳强度高
抗压强度高 热强度高 屈服极限高
415 7075超硬铝 2
抗拉强度高，断裂韧性和抗疲劳性能也随之成比例提高。
抗拉强度高，但断裂韧性和抗疲劳性能却没有成比例提高。
多用来制造承受载荷较大又要求有较好抗疲劳性能的 的构件。
屈服极限低，可以提高结构件承压的失稳能力。
416 2024硬铝合金 1
具有良好的塑性，可以进行压力加工。塑性差，不能进行压力加工。
抗应力腐蚀的能力差而抗晶间腐蚀的能力强。对应力腐蚀和晶间腐蚀不敏感。
417 在四位数字的铝合金编号系统中，2×××的第一位数字表示 2 锌是主要的合金元素
铜是主要的合金元素
所加合金成分的百分数 镁是主要的合金元素
418 5A02铝合金是什么金属？ 1
以镁为主要合金元素的防锈铝合金。以锰为主要合金元素的防锈铝合金。
用来制造蒙皮、大梁等主要受力结构件的铝合金。用来制造以受压为主的结构件的铝合金。
419 6A02是 4
铝-锰-硅系列铝合金，不可以通过热处理强化。
铝-镁-硅系列铝合金，不可以通过热处理强化。
铝-锰-硅系列铝合金，可以通过热处理强化。铝-镁-硅系列铝合金，抗腐蚀性能好。
420 1035表示哪一种类的铝 3 含有0.35％铜的铝合金
热处理过的铝合金
99.35％的工业纯铝 镁是主要的合金元素
421 在四位数字的铝合金编号系统中，7×××的第一位数字表示
1锌是主要的合金元素 铜是主要的合金元素 所加合金成分的百分数 镁是主要的合金元素
422 下列哪一个是包铝材料？
4纯铝和铝合金交叠而成的叠层钣材。纯铝芯材外部包覆铝合金
纯铝和铝合金构成的混合物 铝合金芯材外部包覆纯铝
423 通过热处理可以强化的铝合金称为可热处理强化的铝合金。4
可热处理强化的铝合金，通过冷加工不会提高强度和硬度。
超硬铝合金采用自然时效处理后，它的静强度比人工时效处理的静强度高。人工时效处理是将铝合金构件放在自然环境下进行时效处理。
不能热处理强化的铝合金，可以通过冷加工强化。
424 钛合金适合于选作航空材料的最主要原因是什么？
2随温度的提高，钛合金材料机械性能变化小。比强度高
钛合金的工艺性能好，加工容易。
成本低
425 如何对钛合金进行去氢处理？ 1
在真空烘箱中烘烤 在烘箱中烘烤 在大气中用碳烘烤 用酸性物质处理
426 下列四种说法，哪种正确？ 1
防锈铝合金强度不高,焊接性能好。防锈铝合金不能通过冷作硬化提高强度和硬度。
Al—Mn系列防锈铝合金可以通过热处理强化。
Al—Mg系列防锈铝合金可以通过热处理强化。
427 飞机结构用铝合金的主要添加元素是 4
Mn、C、Mo、Mg、Cu
C、Cr、Ni、Si、V、W Cr、Ni Mn、Si、Zn、Mg、Cu
428 铝合金在飞机结构中得到广泛应用的主要原因是什么？ 3 铝合金可以通过热处理进行强化。
铝合金抗应力腐蚀、晶间腐蚀的能力强。铝合金的强度与比重的比值大。铝合金的塑性好，焊接性能好。
429 下述哪项是钛合金的优点？
2加工成本低。耐腐蚀
热加工时，易形成氢脆。
切削加工性能好
430 在淬火热处理过程中进行快速冷却的目的是什么？
4得到细化而均匀的渗碳体组织，提高钢的强度和硬度。在零件的表面获得硬而耐磨的马氏体组织。
保持零件内部组织的强度和韧性。获得马氏体组织，为后面的热处理做好组织准备。
431 在淬火热处理中，将钢加热的目的是为了获得 4
铁素体
珠光体 渗碳体
奥氏体
432 对合金钢进行表面热处理的方法有表面淬火和化学热处理。经过表面淬火热处理后，可以提高零件表面的韧性和硬度。经过表面渗碳热处理后，可以提高零件表面的韧性和塑性。渗氮处理既改变零件表面化学成分，又改变表面组织
渗碳处理只改变零件表面化学成分，不改变零件表面组织
433 淬火后的钢为什么要回火
3以提高其硬度
以提高其强度并降低其内应力
以消除其内应力并防止变形 以提高其强度
349
434 去应力退火的目的是消除工件中的残余应力。2
它的工艺过程是将工件加热到临界温度以上，保温以后再缓慢（随炉）冷却至室温。在去应力退火过程中，钢不发生相变，残余应力主要是在保温时消除。
它的工艺过程是将工件加热到临界温度以下，保温以后在空气中冷却。
在去应力退火过程中，钢不发生相变，残余应力主要是在缓慢冷却过程中消除。
435 在淬火热处理过程中将钢加热到临界温度以上并保温一定的时间是为了什么？ 2
使渗碳体组织细化、分布均匀。
使钢的组织由铁素体和渗碳体的混合物转变为均匀的奥氏体。
使钢的组织由铁素体和渗碳体的混合物转变为均匀的马氏体。
使钢的组织由铁素体和渗碳体的混合物转变为均匀的铁素体。
436 为使具有良好韧性的钢金属构件表面硬而耐磨，应进行哪种热处理？ 4
正火处理 回火处理 淬火处理 表面淬火
437 对钢进行热处理的目的是什么？
2改变金属构件的形状。获得所需要的性能。
改变金属构件的大小。提高抗腐蚀的能力。
438 钢零件的渗氮处理作用是什么？ 1 提高表面的耐磨性。使零件韧化，提高抗拉强度。增强零件的耐热能力。改善零件内部的粗晶结构。
439 调质处理是指 3 淬火加低温回火
淬火加中温回火
淬火加高温回火 正火
440 淬火后的钢件进行回火的目的是 2 提高硬度和延展性。
改善淬火所得到的马氏体组织，以调整改善钢的性能。提高耐热和耐磨性并降低内应力。使钢的组织转变为均匀奥氏体。
441 钢回火热处理的温度如何？ 2
高于临界温度。
低于临界温度。
高温回火温度高于临界温度，中温和低温回火温度低于临界温度。
高温和中温回火温度高于临界温度，低温回火温度低于临界温度。
442 钢淬火时选择不同的介质（空气、水、油）进行冷却是为了达到什么目的？1 控制冷却速度，从而得到不同的组织。
控制冷却速度，从而改变钢的成分。
关键词：全国计算机等级考试,机务
0 引言
计算机技术的应用在我国各个领域发展迅速,为了适应知识经济和信息社会发展的需要,操作和应用计算机已成为人们必须掌握的一种基本技能。许多单位、部门已把掌握一定的计算机知识和应用技能作为人员聘用、职务晋升、职称评定、上岗资格的重要依据之一。鉴于社会的客观需求,原国家教委考试中心于1994年面向社会推出了NCRE,NCRE采用全国统一命题,统一考试的形式。一级各科全部采用上机考试;二级、三级各科目均采用笔试和上机操作考试相结合的形式;四级目前采用笔试考试,上机考试暂未开考。
本校自从成为全国计算机等级考试考点以来,考生人数逐年递增,单次的报名人数已经超过3000人。由于考试人数众多,时间短,所以基本使用了学院的所有计算机实验室,如何快速安装、配置数百台考试机与服务器,并保证系统运行安全可靠,可以说是一个考验,笔者作为一名系统管理员,一直从事计算机机房的管理维护并参与全国计算机等级考试的机务工作,现将多年机务工作经验做一总结。
1 安装系统前的准备工作
全国计算机等级考试系统一般是考前2天才能领到,由于考试的人数众多,周期很短(一般是2天),3000人的考试要用到7、8个机房,所以考前一定要做好准备工作,才能高效快速地完成机房的安装配置任务。
(1)确定好作为考试的机房和备用机房,为每一台计算机贴上座位标签,对有硬件故障的机器提前集中维修,特别要检查服务器的运行状况。
(2)认真研究阅读每次等级考试的文档,熟读考试系统安装的流程,注意每次考试新的变化和上次考试出问题的地方,在本次考试中加以改进。
(3)准备好安装考试机和服务器所需的软件,建议用正版软件,并对软件进行检查确保没有病毒,多刻录几份软件光盘,以防光盘损坏。
2 考试系统的安装及环境设置
2.1 服务器的安装
服务器是考试的核心,考生所有数据都保存在服务器上,所以服务器的安装配置尤为重要,主要按照以下几个步骤进行。
(1)对服务器进行重分区,格式化硬盘,保证系统的彻底干净,注意C、D盘必须是NTFS格式。
(2)按照考试要求安装Wi ndows 2000 ser ver操作系统,均以默认值安装,在安装中要求选择Wi ndows 2000组件时,只选“附件和工具”、“脚本调试器”和“索引服务”即可。
(3)系统安装好后立即安装SP4补丁。然后再安装主板驱动程序以及其它硬件驱动程序。
(4)检查服务器计算机名、用户名、I P地址,系统时间设置情况,特别是系统时间要设置正确,否则不能考试,注意检查CMOS电池是否有电,若掉电会导致时间不正确。
(5)安装Of f i ce 2003、Sql Ser ver 2000。从29次考试开始考试管理系统是基于Sql Ser ver数据库了,所以要按向导配置好Sql Ser ver 2000。
(6)安装考试管理系统软件,从29次考试开始监控机和服务器已经合二为一,安装正式系统需要加密狗,管理系统安装好后要分配用户,用户数根据考试机数来设置,不要过大,然后设置用户权限,这些都通过小程序自动执行。最后要设置考场号,考点号,导入考生数据。
2.2 考试机的安装
全国计算机等级考试对操作系统的要求也一直在变,前几年一直是Wi ndows 2000,从29次开始使用Wi ndows XP。现在学校机房机器基本都带保护卡,软件安装一般是采用网络克隆,即只需制作一个母机,然后把母机硬盘分区数据拷贝到其他的所有机器,最后再修改接收端机器的系统参数例如机器名,地址等,所以只需要做好母机的安装即可。母机的安装步骤如下:
(1)在dos环境下重分区,格式化硬盘,彻底清除原有数据。
(2)安装Wi ndows Xp系统,不要用电脑公司ghost版,原版安装,安装好后打上SP3补丁。安装主板及所有硬件驱动程序。
(3)分配用户名。可以使用服务器设置程序,给考试机自动分配k01-k60(根据机房机器数量)号用户,并且属于admi ni s t r at or管理员组。更改用户登录或注销的方式,关闭使用欢迎屏幕,使用传统的登录方式。这样做的好处是传完机房后不用再修改考试机的用户名了。
(4)设置计算机名,I P地址,系统时间,调整桌面背景、电源属性、删除游戏等。
(5)安装考试所需应用软件,例如Of f i ce 2003、VB、VC、VFP、J ava、Net bean、MSDN等,软件的安装都采用完全安装,安装完后要对各软件进行试用,特别是Out l ook Expr ess6.0要检查下,以确保能够正常使用。
(6)各软件安装好后,将母机和服务器进行联机,在考试机上建立k盘的映射关系,映射“K:”盘为“服务器名NCRE??”。(其中??是考次),这样做的好处是机房传完后不用再一台台机器做映射关系,大大节约了时间。
2.3 考试机的网络克隆
随着计算机技术的发展和机房管理水平的提高,现在的机房电脑主板大多都集成了保护卡,具有硬盘数据和CMOS信息网络传输、计算机网络唤醒、分配计算机名和I P地址等功能,这样大大提高了机房管理效率。网络克隆时要充分利用硬盘保护系统提供的一些功能,例如自动修改I P地址、机器名等。这样就不用逐台修改I P地址、机器名。
2.4 考试系统的安装、测试
考试机系统传完后会自动重启,按照座位号对应的用户名登录Wi ndows XP系统。将正式考试系统安装文件放在服务器的共享目录里。在考试机上打开K盘找到考试系统,双击进行安装,安装完后进行考试环境测试。
有很多同行专家提出通过WSH(wi ndows Scr i pt i ng hos t)的脚本语言和远程控制软件来修改用户名和安装考试系统软件,这样做是可以节约安装的时间,提高效率。根据笔者的经验,我们赞成使用手工安装的方法,这样做的好处是比较简单,不需要安装远程控制软件,也不需要编写代码。手工安装可以检测网络的连通性和速度,并且可以检测鼠标、键盘的好坏,发现鼠标、键盘不好用的,可以提前更换,这很重要。
2.5 模拟考试中的注意事项
为了提高考试的通过率,本校一般会组织考前辅导并提供一次模拟考试,从第30次考试开始,模拟考试系统和正式考试系统用同一个安装程序,也就是说模拟考试和正式考试可以用同一个母机。由于参加考试的人数众多,时间紧,所以模拟考试时我们没有分考场和批次。从考务系统里导出报名库文件,用Vf p软件打开bmk.dbf文件,通过命令行修改“pc”、“kch”即批次和考场号字段值,“Repl ace al lpc wi t h 1”、“Repl ace al l kch wi t h 1”,将批次和考场号都设为1,在考试管理系统里将考场号设为1,这样管理系统在导入报名库时可以将所有考生信息导入,并且只有一个批次,学生就在任何机房都可随时来模拟测试,整个模拟时间段就比较好安排。
在整个模拟考试过程中,系统管理员应全程跟踪,以正式考试的标准严格对待,对学生要宣读考场纪律和注意事项,减少正式考试时错误的发生。通过模拟考试可以使所有机务人员熟悉整个考试的环节,并且及时发现考试机和服务器等设备存在的问题,以避免在正式考试时出现问题。
3 考试过程中的问题及对策
由于考场众多,在正式考试过程中难免会出现一些常见的小问题和一些突发情况,我们可以按照全国计算机等级考试考场突发情况处理办法去解决,只要临场不乱,一般问题都能解决,如果解决不了可以上报考试中心解决。下面介绍一些最常见的问题处理办法:
(1)电脑死机。解决方法是:重新启动,进行二次登陆。
(2)电脑故障,机器不能用了。解决方法是:转移考试机,换一台电脑二次登陆。
(3)做Out Look上网题时,某个进程死了。解决方法是:同时按下Ct r l、Shi f t、Del三个键结束相关进程。
(4)服务器管理系统提示考生用相同用户名登陆。解决方法是:检查考试机用户名设置,为其中一考生转移考试机。
(5)考试系统答题菜单里打不开文件。解决方法是:这类问题大部分由于考生对考试文件误改名、误删除、误移动而造成,可以在考生文件夹找回文件,若没有,可从隐藏文件里找回原始备份文件。
(6)上机考试,考生交卷异常。解决方法是:若交卷为0分,检查考生文件夹,考生是否将考试内容存放在非考生文件夹下,或相关的文件名是否错误。否则,检查考生是否没有将应用程序关闭(例如,Wor d没有退出),若是则将所有应用程序关闭,重新交卷。
(7)服务器管理系统自动备份有错误提示文件正在使用。解决方法是:进入计算机管理里的共享文件夹,将正在进行的会话删除。
4 考试结束后的工作
严格按照“考一批、备份一批、评分一批、回收一批”的顺序安排上机考试,保证考试的秩序与安全。为了考生数据的安全,每批考试完毕后,在评分操作之前,系统管理员必须完成对考生文件夹的备份工作。新的管理系统提供使用程序备份功能,先在服务器上断开与所有考试机的会话,这样能够保证数据备份和评分操作顺利完成。根据笔者的经验,每批考试后对整个考生文件夹和回收库进行手工复制备份,以确保安全。半天考完后,用移动硬盘将所有考场数据备份到一起。
整个考试结束以后,立即进行合并成绩回收库,一致性校验及上报处理。执行“上报处理”命令时,如回收库数据准确无误,则提示校验通过,并在回收库中作标识,数据可以上报。上报数据应以压缩包的形式提交省级承办机构。最后执行统计功能,可以按批次、考场号和考点号分别统计,可以统计出各批次缺考和得零分人员名单,方便资料的汇总上报。
5 结束语
全国计算机等级考试机务的工作是一项繁琐而又严肃的任务,我们除了要掌握等级考试的技术要领,还必须具有耐心、细心加吃苦精神,才能保证考试的顺利完成。笔者从自身的经验出发,简单介绍了一下在计算机等级考试中机务需要做的工作和注意的地方,其中所用到的技术及方法还有很多不够完善的地方,需要更进一步加以改善。
参考文献
[1]陈向群,马洪兵.现在操作系统[M].北京:机械工业出版,2005.
[2]文进,吴玉成.计算机等级考试网络环境系统安装配置安全技术(自然科学版)[J].重庆科技学院学报,2007,(3):85-88.
一、填空题
1、可持续发展，以先进的企业文化理念
2、二，1月15日
3、定人定机、持证上岗，操作规程
4、日常维护保养，修理 5、10月中旬
6、公司
7、使用单位，项目部或专业分公司，使用单位
8、专业分公司，项目部
9、安全、环保
10、生命，血液
11、防台风、防突风、防风暴潮、防雷击
12、经理（厂长）13、10万元
14、有完全责任能力的公司或与之挂靠公司、个体经营
15、设备创新
16、专用、6英寸以下、7千瓦以下
17、项目部、分公司 监督
18、工程船舶、施工机械、营运车辆、保修设备
19、设备管理台帐 内部设备调拨单 20、船机设备维护保养记录
21、船机设备质量验收单
22、船机安全/环保检查隐患整改通知书
23、半年 3个月
二、选择题
1、b
2、c
3、a
4、c
5、c
6、b
7、d
8、c
9、d
10、b
三、判断题
1、错
2、对
3、错
4、对
5、错
6、对
7、错
8、对
9、对
10、对
11、对
四、简答题
1、简述“十字作业法”和“润滑五定”的内容。
十字作业法”（清洁、润滑、紧固、调整、防腐）和“润滑五定”（定人、定质、定量、定点、定期）
2、公司对特种设备的定期检验有何规定？
a.由设备管理部监督特种设备使用管理情况，特种设备保有单位申请国家主管部门或其授权的机构进行设备检验，使用单位在检验合格后在规定的期限内使用，并承担相关检验费用；
b.特种设备保有单位保存鉴定记录和检验合格证书，并报设备管理部备案。
3、公司对船机设备外委修理有何规定？
船机设备各保有单位要严格控制船机外委修理。各单位要坚持自修、内修为主的原则，做到施工机械原则上不外委修理，全面推行自修。凡是本公司船机修理厂能够承修的船机设备原则上不交付外厂修理，确需外厂修理的需填写外修申请（修理费5万元以下可不申请），经公司批准后方可外修。
外修合同要进行评审，修船2万元以下、修机1万元以下自行评审备案。修理完工后要及时办理结算手续，否则不予结算。
4、公司对外租船机设备要检查哪些有效证件？
外租船舶性能及技术状况应处于完好状态要符合安全、环保和职业健康安全标准要求。船舶有效证件齐全。（有效证件包括：船舶所有权证书、船舶国籍证书、船舶检验证书和船员适任证书）；租用机械的技术性能必须完好，并符合安全、环保等相关要求，租用机械必须有产品合格证，对于特种设备还必须有安全检验合格证，特种设备操作人员需有特种作业操作证书。
5、公司对小型机具设备的购置有何政策？
《民用航空器维修单位合格审定规定》(CCAR145)中涉及的适用维修单位包括（）。独立的维修单位 航空营运人的维修单位 制造厂家的维修单位 其余全部 D
按照CCAR145部的规定，地区维修单位属于（）。独立的维修单位 航空营运人的维修单位 制造厂家的维修单位 其余都不完全正确 D
按照CCAR145部的规定，航空器部件不包括（）。机体 螺旋桨 应急设备 整台动力装置 答案：A 2 A、B、C、D、A、B、C、D、A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，下列维修工作需要签发民航总局适航放行挂签AAC-038表格的是（）。A、B、C、D、航空器部件制造厂家修理的航空器部件
航空器部件制造厂家对其制造的全新航空器部件的保修
因航空器或航空器零部件制造厂家设计制造原因造成的索赔修理 国外的外站借用件
答案：A 按照CCAR145部的规定，以下不属于地区维修单位的是（）。北京的维修单位 香港的维修单位 澳门的维修单位 台湾的维修单位 答案：A
按照CCAR145部的规定，下述哪些文件不是民航总局直接批准或认可的（）。航空器或航空器零部件制造厂家正式公布的技术手册
美国联邦航空管理局(FAA)授权的第三方委任工程代表批准的维修方法(DER)维修单位的维修管理手册 维修单位的重要修理和改装方案 6 A、B、C、D、A、B、C、D、答案：B
按照CCAR-145部有关外委的规定，下述说法正确的是（）
维修单位在整体发动机项目的维修过程中，可以将拆下的燃油调节控制器进行外委维整体发动机项目的维修过程中，发动机的最终试车检查工作不得外委
维修单位不得对维修许可证限定范围内维修工作个别专业性较强的工作环节或子部件国外或者地区维修单位的外委单位应当获得CCAR145部规定的维修许可证 答案：C 8 A、修 B、C、D、修理选择外委维修 根据CCAR-145部规定，民航总局或者民航地区管理局对维修单位实施的审查和监督检查包括（）。A、B、C、D、因维修单位申请颁发而进行的调查
为延长维修许可证有效期，对国外维修单位进行的检查 民航总局或者民航地区管理局组织的联合检查 其余全部 D A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，航空器或者航空器部件维修许可证的申请人应当向民航总局或者民航地区管理局提交下列文件（）。
《维修许可证申请书》 维修单位手册
《维修能力清单》（如适用）其余全部 D
按照CCAR145部的规定，以下说法错误的是（）。国内申请人的申请资料应当至少使用中文
国外维修单位申请人应当提交本国或者地区民航当局的批准证书的复印件
国内维修单位向本地区民航管理机构提交申请，国外维修单位应向民航总局航空器维国外维修单位的申请资料可以使用中文或英文 答案：B 11 A、B、C、D、修管理职能部门提交申请 A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，被吊销维修许可证的维修单位在吊销维修许可证之日起（）个月之后方可重新提出申请： 24 30 36 答案：B A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，在下列那一情形下，民航总局或者民航地区管理局可以以函件的形式对维修单位的申请项目进行特殊批准（）。
某些维修单位的非紧急情况下的维修工作
因维修单位的原因无法在规定的期限内完成正常审查
根据双边或者多边协议，认可其他国家或者地区民航当局批准的维修单位 其余全部 答案：C 14 A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，《维修许可证》页应载明的内容不包括（）。维修工作类别 单位地址 维修项目类别 单位名称 答案：A
按照CCAR145部的规定，《许可维修项目》页应标明限定的具体内容，不包括（）。具体维修项目 维修工作类别 有效期 颁发日期 答案：C 15 A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，国外和地区维修单位，维修许可证首次颁发和每次延长的有效期限最长不超过（）年。维修单位应当在有效期结束前至少（）个月向民航总局提出延长维修许可证有效期的书面申请。A、B、C、D、2，3 2，6 3，3 3，6 答案：B
按照CCAR145部的规定，维修单位无须承担的责任是（）。
当送修人提出的维修要求明显不能保证达到适航状态时，维修单位应当告知送修人实向拟送修航空器或者航空器部件的送修人告知其经民航主管部门批准的维修工作范畴
对外委的维修工作满足经批准的标准承担全部责任
维修单位使用经FAA批准的PMA件，必须直接告知民航总局或地区管理局，以获得批D
按照CCAR145部的规定，以下说法正确的是（）。所有外委单位都应当具有维修许可证
国外或者地区维修单位的外委单位不必获得本国或者地区民航当局的批准 维修单位选择外委维修的，应当建立在质量系统控制下的评估制度 维修单位可以对维修许可证限定范围内的所有维修工作选择外委维修 答案：C 17 A、B、C、D、际情况，并不得签发维修放行证明文件
准或者认可 A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，直接涉及维修许可证的变更应至少提前（）天提交书面申请，不直接涉及维修许可证的变更应至少提前（）天通知民航总局或者民航地区管理局。A、B、C、D、60，20 60，30 30，20 30，30 答案：B
按照CCAR145部的规定，针对等效安全的情况，以下说法不正确的是（）。航空营运人维修单位的航线维修可以全部外委 20 A、B、C、D、航空营运人维修单位的外委维修单位必须持有维修许可证
制造厂家的维修单位，如其生产管理系统能够满足规定要求，可以不再另设或者单独规模较小的维修单位或仅从事特种作业或者航线维修工作的维修单位，其责任经理、答案：B
CCAR-145中规定的维修工作类别中不包括（）。航线维修 检测 内厂维修 修理 答案：C
下列不属于勤务的工作有（）除雪、除冰
给飞机提供地面电源 加（放）油料
按照技术手册对故障和缺陷进行处理 D
CCAR-145中规定的维修项目类别不包括（）。机体 结构 特种作业 动力装置 答案：B
CCAR-145中要求的厂房设施包括（）。存储设施 办公设施 车间 其余全部 D
按照CCAR145部的规定，以下关于工具设备的描述中正确的是（）。工具设备的校验工作连同其管理和控制责任均可以外委 无国家标准的某些专用设备的校验可以自行制定标准 维修中使用自动测试设备的，应当控制其测试软件的有效性 工具设备的校验应当有详细的记录，并与维修记录分别管理 答案：C
按照CCAR145部的规定，以下关于器材的说法中错误的是（）。
使用非航空器制造厂家批准的供应商提供的器材应当获得民航总局的批准或者认可 非标准件和非原材料的全新器材应当有原制造厂颁发的适航批准标签或者批准放行证航空营运人的维修单位不得生产自制件
对于化学用品及有防静电要求的器材，应当根据原制造厂家的要求采取有效的安全防答案：C 成立生产管理系统
质量经理和生产经理可以由一人兼任 A、B、C、D、A、B、C、D、A、B、C、D、A、B、C、D、A、B、C、D、A、B、书 C、D、护措施 27 A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，维修单位至少应雇佣的管理经理人员包括（）。工程经理 质量经理 设备经理 其余全部 答案：B
按照CCAR145部的规定，国内维修单位管理人员应具有的资格包括（）。熟悉民用航空器维修管理法规 具有维修管理工作经验
持有《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的维修管理人员资格证书 其余全部 D 28 A、B、C、D、A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，直接从事航空器或航空器部件的维修人员应具有的资格包括（）。
经过有关专业知识和工作程序的培训
独立从事维修工作的维修人员应获得本单位的具体工作项目授权 从事国家标准有相关资格要求人员，还应当同时符合国家标准的要求 其余全部 D A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，国内维修单位的放行人员，在进行维修后的整机放行时，应具有的资格包括（）。
持有CCAR-66部规定的维修人员执照 其机型部分应当与所放行的航空器一致 具有I或II类签署 其余全部 D
CCAR-145部中规定的适航性资料包括（）。中国民用航空法规性文件 制造厂家的服务通告
制造厂家正式公布的技术手册中所引用的工业界标准 其余全部 D
按照CCAR145部的规定，以下关于质量系统的叙述错误的是（）。质量部门应当独立于生产控制系统之外 质量经理直接对责任经理负责
质量经理在任何情况下均不能直接向民航总局或者民航地区管理局报告 质量部门的人员应当独立行使质量管理职能.答案：C 31 A、B、C、D、32 A、B、C、D、33 A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，维修单位对本单位任一部门或系统自我质量审核的间隔最长不能超过（）个月。12 18 24 答案：B
除非经劳动行政部门的批准，一般情况下，直接从事航空器或者航空器部件维修工作的维修人员的工作时间不应当超过每天（）小时，每周的工作时间累计最多不应当超过（）小时。A、B、C、D、6，36 6，40 8，36 8，40 D 按照CCAR145部的规定，人员技术档案应当在其离开本单位后至少保存（）年。1 2 3 4 答案：B
按照CCAR145部的规定，以下关于维修管理手册的叙述中错误的是（）。维修管理手册应得到民航主管部门的批准 维修单位的维修管理手册至少应用中文编写 采用活页的形式
每页中应包括公司名称、手册名称等内容 答案：B
根据CCAR-145部规定，维修记录至少保存（）年，航线维修记录至少保存（）1，30 1，60 2，30 2，60 答案：C
按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）。只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明 维修放行证明不得任意更改或者挪作他用 维修单位不得对维修放行证明进行调整
维修放行证明的使用不得对航空器或者航空器部件的适航性造成混淆 答案：C
CCAR-145部中规定的缺陷和不适航状况的报告中不包括（）。
航空器、发动机、螺旋桨或直升机旋翼系统结构的较大的裂纹、永久变形、燃蚀或严 发动机系统、起落架系统和导航系统的可能影响系统功能的任何缺陷 任何应急系统没有通过试验或测试
维修差错造成的航空器或者航空器部件的重大缺陷或故障 答案：B 35 A、B、C、D、36 A、B、C、D、37 天。A、B、C、D、38 A、B、C、D、39 A、重腐蚀 B、C、D、40 A、CCAR-145部中规定的缺陷和不适航状况应当在事件发生后的（）小时之内向民航总局或者民航地区管理局报告。B、C、D、48 72 其余均不是 答案：C
按照CCAR145部的规定，被局方处以警告后未在规定期限内完成整改的，由局方视情责令其停止违法行为、限期整改，并处以（）元以上（）元以下的罚款，有违法所得的，没收其违法所得。A、B、C、D、500，20000 500，30000 10000，20000 10000，30000 答案：D
A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，对于维修业务及其广告宣传超出其维修许可证批准范围的维修单位，应处以（）。
警告
罚款、没收违法所得 暂停许可维修项目 吊销维修许可证 答案：B
A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，对名称、地址、维修类别发生变化时未按规定申请变更维修许可证的维修单位应处以（）。
警告
罚款、没收违法所得 暂停许可维修项目 吊销维修许可证 答案：C
A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，对未规范记录维修工作或者未按规定保存维修记录的维修单位应处以（）。
警告
罚款、没收违法所得 暂停许可维修项目 吊销维修许可证 答案：A
A、B、C、D、按照CCAR45部的规定，对于维修单位的实际维修工时与相应维修工作的标准维修工时偏差较大，并且不能证明保证维修工作的完整性的情况下实施维修工作的，处以（）。
警告
罚款、没收违法所得 暂停许可维修项目 吊销维修许可证 答案：C
按照AC-145-2的规定，对于国外/地区维修单位的审查收费是按（）制定的。工时成本原理
参照国际上的收费水平根据国家规定的有关收费标准 46 A、B、C、D、其余全部 答案：D
按照AC-145-2的规定，国外维修单位在申请中国的维修许可证时（）。应具有本国或本地区民航当局的颁发的维修许可证 申请人初次申请和新增项目申请须有中国用户的送修意向
申请项目应是在中国登记的航空器及其上装用的动力装置、螺旋桨和航空器部件 其余全部 答案：D
按照AC-145-4的规定，缺陷和不适航状况报告应填写表格（）。AAC-038(12/94)AAC-085(12/94)F145-5(10/2001)其余均不是 答案：C
按照AC-145-6的规定，以下关于勤务工作的叙述中错误的是（）。一般勤务工作不作为航线维修项目
不论航空营运人采用自理或协议委托其他单位实施勤务工作，均由航空营运人承担全航线的一般勤务工作应单独得到批准
勤务工作应作为航空营运人运行许可审查的一部分 答案：C 47 A、B、C、D、48 A、B、C、D、49 A、B、部责任 C、D、50 A、B、C、D、按照AC-145-8的规定，以下关于工作单卡的叙述中错误的是（）。是技术文件的类别
工作单卡是设定并记录工作顺序和步骤的文件 应列出维修工作实施的方法和标准 在实际使用中可以称为工作单、工作卡 答案：C
按照AC-145-8的规定，以下关于维修工作实施依据文件的叙述中正确的是（）。指载明某一具体维修工作实施方法和标准的技术文件
维修单位可视具体情况根据适航性资料自己制定或直接使用有关适航性资料中已核准在实际使用中，维修单位自己制定的文件可以称为施工指南、施工说明、工艺等 其余全部 答案：D
按照AC-145-10的规定，以下关于自制设备的叙述中错误的是（）。自制设备的所有设计制造过程应当全部由维修单位自己完成 自制设备应由维修单位自己使用
维修单位应对自制设备的设计、制造和管理承担责任 自制设备不得以销售为目的 答案：A
按照AC-145-10的规定，通用工具设备是由制造厂家提出（）要求的工具或设备。尺寸 精度 范围 51 A、B、C、D、其适用性的内容
A、B、C、D、53 A、B、C、D、其余全部 答案：D
按照AC-145-10的规定，以下关于专用工具设备的叙述中错误的是（）。由制造厂家的技术文件推荐
专门用于某航空器或航空器部件维修使用 用于确定航空器或航空器部件最终放行的设备 其余均不是 答案：C
按照AC-145-10的规定，以下关于测试设备的叙述中正确的是（）。是制造厂家技术文件中推荐的
专门用于某航空器或航空器部件维修使用的 用于确定航空器或航空器部件最终放行的设备 其余全部 答案：D 54 A、B、C、D、55 A、B、C、D、56 A、B、C、D、以下关于AC-145-11《与香港民航处、澳门民航局的联合批准》的叙述中错误的是（）。
适用于中国内地、香港特别行政区和澳门特别行政区的航空器维修单位 仅适用于合作安排三方确定的航空器维修类别项目 此联合批准视为根据CCAR-145所述的特殊批准 其余都不是 答案：D
MRBR的确切中文意思是（）。维修大纲
维修审查委员会报告 维修方案 其余都不是 答案：B
以下关于MRBR的叙述中正确的是（）。MRBR是各航空公司制定维修方案的基础 各机型的MRBR不是用户化的 相同的机型就只有一个MRBR 其余全部 答案：D
咨询通告AC-145-12适用于申请或具有航空器（）项 目维修工作类别维修单位。发动机 电子 机体 电气 答案：C
下述有关自制工具设备的描述说法正确的是（）通用类工具设备可以由维修单位自制
民航主管部门接受基于中华人民共和国国标、航标、军标所建立的设计、制造过程 维修单位的自制工具设备可以进行销售 其余均不是 57 A、B、C、D、58 A、B、C、D、59 A、B、C、D、60 A、B、C、D、答案：D
（判断题）位。答案：正确
按照CCAR-145部的规定，地区维修单位属于独立的维修单位。答案：错误
按照CCAR-145部的规定，航空器部件包括应急设备。答案：正确 《民用航空器维修单位合格审定规定》中提到的适用维修单位包括制造厂家的维修单2 按照CCAR-145部的规定，因设计制造原因造成的索赔修理属于CCAR-145部规定范畴内的维修。
答案：错误
按照CCAR-145部的规定，管理和维修设施在香港特别行政区的维修单位属于地区维修答案：正确
按照CCAR-145部的规定，工作程序属于经批准的标准。答案：正确 5 单位。根据CCAR-145部规定，民航总局和地区民航管理机构对维修单位实施的审查和监督检查包括主任适航监察员进行的定期检查。
答案：正确 按照CCAR-145部的规定，航空器或者航空器部件维修许可证的申请人应当向民航总局或者民航地区管理局提交对CCAR-145部的符合性声明。
答案：正确 维修人员的工作时间是指维修人员在接受维修单位安排的工作任务后,到工作任务完成或解除时间为止的连续时间段。
答案：错误 申请维修许可证的国外申请人申请的项目应当适用于具有中国登记的航空器或者部件,但不一定必须获得本国或者地区民航当局的批准。
答案：正确 按照CCAR-145部的规定，除按照其他适用的中国民用航空规章得到批准或认可，或者经民航总局特殊批准外，未获得或保持有效维修许可证的维修单位，不得从事维修在中国运行的航空器及其部件的业务。答案：错误 按照CCAR145部的规定，针对某些维修单位的紧急情况下的维修工作，民航总局或者民航地区管理局可以以函件的形式对维修单位的申请项目进行特殊批准。
答案：正确
按照CCAR145部的规定，《维修许可证》页应载明单位地址。答案：正确
按照CCAR145部的规定，《许可维修项目》页应标明限定的具体内容，不包括维修项答案：错误 13 目。按照CCAR145部的规定，对于国内和国外的维修单位，维修许可证首次颁发和每次延长的有效期限都是最长不得超过2年。
答案：错误 16 17 按照CCAR145部的规定，维修单位应如实向民航总局或者民航地区管理局报告《维修单位报告》规定的信息。
答案：正确
按照CCAR145部的规定，国外或者地区维修单位的外委单位不必获得本国或者地区民航当局的批准。
答案：错误 按照CCAR145部的规定，除主要维修工作和最终测试外，维修单位可以对维修许可证限定范围内维修工作选择外委维修。
答案：错误 按照CCAR145部等效安全的规定，航空营运人维修单位维修许可证的维修范围可以包括外委的航线维修工作。
答案：正确
CCAR-145中规定的维修工作类别中包括检测。答案：正确
CCAR-145中规定的维修项目类别包括航空器部件。答案：错误
CCAR-145中要求3米以上的高空作业应当配备相应的保护装置。答案：错误
按照CCAR145部的规定，维修单位不得使用替代工具设备。答案：错误 20 按照CCAR145部的规定，维修单位应当建立不可用器材的隔离制度，防止在维修工作中使用不可用的器材。
答案：正确 按照CCAR145部的规定，维修、管理和放行人员应当取得《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的执照、合格证书或者民航总局认可的其他合格证件。
答案：正确
按照CCAR145部的规定，维修单位应当至少具有责任经理、质量经理和生产经理各一答案：正确 26 名。按照CCAR145部的规定，从事国家标准有相关资格要求人员，还应当同时符合国家标准的要求。
答案：正确 按照CCAR145部的规定，国内维修单位的维修人员，在进行航线维修后的整机放行时，应具有II类签署。
答案：错误 航线维修中使用的适航性资料除制造厂商提供的适航性资料外还应包括其它的相关资料，如运营人自编的航线维修手册。
答案：正确 按照CCAR145部的规定，维修工作超出适航性资料标准时，维修单位应当报告运营人并且填写《重要修理及改装记录》
答案：错误
按照CCAR145部的规定，自我质量审核的间隔最长不能超过12个月。答案：正确 31 32 按照CCAR145部的规定，在航空运营人满足局方相应规定的情况下，可以将维修单位基地以外的航线维修工作全部外委到不持有维修许可证的维修单位。
答案：正确
按照CCAR145部的规定，维修单位使用经FAA批准的PMA件，应当直接告知民航总局或地区管理局，以获得批准或者认可。
答案：错误
按照CCAR145部的规定，维修单位手册由维修管理手册和工程程序手册组成。答案：正确 34
根据CCAR145部规定，质量部门应当独立于生产控制系统之外并且质量部门人员对维修工作的质量具有否决权。
答案：正确
按照CCAR145部的规定，航空器部件的维修放行证明采用由维修单位授权的放行人员签署《批准放行证书/适航批准标签》的形式。
答案：正确
CCAR-145部中规定的缺陷和不适航状况的报告中包括航空器、发动机、螺旋桨或直升机旋翼系统结构的较大的裂纹、永久变形、燃蚀或严重腐蚀。
答案：正确
根据CCAR145部规定，质量审核员应当是质量部门的专职人员，不能是兼职人员。答案：错误 38
按照CCAR145部的规定，在不具备必需的厂房设施、工具设备、器材、适航性资料、人员的情况下实施经批准的维修工作的，由民航总局或者民航地区管理局视情暂停其部分或全部许可维修项目工作，并责令其限期整改。答案：正确
按照CCAR145部的规定，对于在批准的限定范围外进行民用航空器或者航空器部件维修工作的维修单位，应处以警告。
答案：错误
按照CCAR145部的规定，对未按规定选择外委维修的维修单位应处以暂停许可维修项答案：正确 41 目。
按照CCAR145部的规定，对未在维修单位主办公地点明显展示维修许可证的维修单位应处以警告。
答案：正确
按照CCAR-145部的规定,维修单位在完成航空器或者航空器部件的维修工作后,未签发维修放行证明返回送修人,将被处以暂停许可维修项目。
答案：正确
按照AC-145-2的规定，确定国外/地区维修单位的审查收费时参照了工时成本原理。答案：正确 44
按照AC-145-2的规定，国外维修单位申请中国的维修许可证由民航总局飞行标准司持续适航维修处负责批准。
答案：正确
缺陷和不适航状况报告应填写表格AAC-038(12/94)。答案：错误 46
根据AC-145-4的规定，表格AAC-038（12/94）第12栏“产品状态”主要是填写放行的零部件的技术状态，使用检测、修理、改装和翻修四种维修工作分类形式。答案：正确
按照AC-145-4的规定，在填写表格AAC-038（12/94）第9栏“适用性”时，如果不知道零部件所能装用的机型，则可注明“不适用”。
答案：错误
按照AC-145-4的规定，在填写表格AAC-085（12/94）“完成维修工作概述”一栏时，要注明进行修理和/或改装以后对飞机重量和平衡的影响。
答案：正确
按照AC-145-6的规定，航空营运人在任何外站的航线维修必须由持有维修许可证的单位进行。
答案：正确
按照AC-145-6的规定，如果航空运营人的维修单位在外站使用了非本单位人员，则对这些人员和培训和再培训无须纳入航空运营人的维修单位的培训管理系统。
答案：错误
按照AC-145-6的规定，独立的航线维修单位可以协议的形式从航空运营人处获得必须设备和专用设备。
答案：错误
按照AC-145-7的规定，维修单位的主要管理人员可以是兼职人员。答案：错误
AC-145-7适用于申请航空器部件维修项目的国外维修单位。答案：错误
按照AC-145-8的规定，一个工作单卡可以参照不同的“维修工作实施依据文件”。答案：正确
按照AC-145-8的规定，“维修工作实施依据文件”中涉及的替代工具设备应获得批准。答案：正确
按照AC-145-10的规定，维修单位可以按制造厂家的设计资料自制设备。答案：正确 53
按照AC-145-10的规定，通用工具设备是由制造厂家推荐的,并且由制造厂家提供尺寸、精度和范围要求的工具或设备。
答案：错误
按照AC-145-10的规定，专用工具设备能够用于确定航空器或航空器部件最终放行 答案：错误 59
61 62 按照AC-145-10的规定，维修单位可以自制通用类工具，或者购买国家专职部门进行质量控制的通用类工具设备。
答案：错误
按照AC-145-10规定，测试设备不能用于确定航空器或航空器部件的最终放行。答案：错误
AC-145-11《与香港民航处、澳门民航局的联合批准》适用于中国内地、香港特别行政区和澳门特别行政区的航空器维修单位。
答案：正确
按照AC-145-12的规定，获得机体项目的批准后，更换APU和起落架修理项目还必须单独申请批准。
答案：错误
机体翻修项目包括了MRBR中规定的全部工作项目。答案：正确 64 65
工具设备的校验应当依据有关的国家计量检定规程，但维修单位不得对国家计量检定规程规定的标准作任何调整。
一、填空题
1、光纤通信系统是由发送设备、（）和接收设备组成的。答案：传输设备
2、工程中，同一中继段内采用同一厂家的同一批产品，其原因是为了压缩单模光纤（）的偏差，从而减少接头的损耗。答案： 模场直径
3、对于单模光纤，一般用（）来表示其带宽特性。答案： 色散
4、光纤组成的三部分作用分别为：（）是用来导光，包层保证光全反射只发生在芯内, 涂覆层为保护光纤不受外界作用和吸收诱发微变的剪切应力。答案： 纤芯
5、G.653光纤的零色散点位于（）微米处。答案： 1.55
6、单模光纤G.652在1310nm处的模场直径标称值应在9～10μm内，且偏差不应超过标称值的（）。答案：±10%
7、目前实用的光纤均为石英系光纤，要减小光纤损耗，主要提高玻璃纤维的()来达到。答案：纯度
8、光纤连接器俗称()，是光纤与光纤之间进行可拆卸活动）连接的器件。
答案：活接头
9、EDFA称为掺铒光纤放大器,其实现放大的光波长范围是()答案：1.53~1.56um
10、目前光纤通信所用光波的光波波长范围为(),属于电磁波谱中的近红外区。答案：0.8~1.8um
11、光时域反射仪工作原理是根据光纤传输中的（）理论来实现其相关功能。答案：瑞丽散射
12、光纤色散是指由于光纤所传输的信号是由不同频率成分和不同模式成分所携带的，由于不同频率成分和不同模式成分的传输速度不同，从而导致()的一种物理现象。答案：信号畸变
13、半导体激光器中光学谐振腔的作用是提供必要的光反馈以及进行（）答案：频率选择
14、（）表征了光纤的集光能力。答案：数值孔径
15、渐变型光纤中，不同的射线具有相同轴向速度的现象称为（）现象。答案：自聚焦
16、当多个具有一定强度的光波在光纤中混合时，光纤的非线性会导致产 2 生其它新的波长，就是（）效应。答案：四波混频
17、（光电检测器）决定着整个光通信系统的灵敏度、带宽及适应性。
18、通信用光纤的外径一般为（1.25×10-4）m。
19、光缆型号分类代号ＧＪ表示（通信用室（局）内光缆）。
20、光纤包层掺杂剂（三氧化二硼）的作用是适当降低包层对光的折射率。
21、单模光纤连接损耗的产生原因中，影响最大的本征因素是（模场直径），22、单模光纤采用熔接法接续时，影响（连接损耗）的外界因素主要是轴向倾斜，轴心错位，纤芯变形。
23、光纤的传输特性包括（损耗特性和色散特性）。
24、光纤通信中目前所采用的三个通信窗口是 0.85 μm，1.31 μm和（1.55 μm）。
25、通信光缆填充油膏的目的是为了有效的防止（潮气或水）进入光缆。
26、光纤通信系统按光纤的模式分类可分为（多模光纤通信系统和单模光纤通信系统）。
27、光纤由纤芯、包层、涂覆层三部分组成，其中包层的作用是用来（保证光全反射只发生在芯内）。
28、光在真空是的速度为为C，某种介质的折射率为N，光在该介质中的速率V的计算公式为（V=C/N）。
29、石英光纤按套塑结构分类可分为（紧套光纤和松套光纤）。
30、光纤连接器的优劣一般以插入损耗、回波损耗、（可插拔次数）等指标来衡量。
31、光信号在光纤中传播的必要条件是（光的全反射）。
32、光缆的结构分为（层绞式、骨架式、束管式 和带状式）。
33、光纤通信是以光波为载频率，以光纤为传输媒质的一种通信方式。
34、光纤的传输特性包括损耗特性和色散特性。
35、光纤通信中目前所采用的三个通信窗口是 0.85 µm，1.31 µm，1.55 µm。
36、光信号在光纤中传输是利用了光的 全反射特性。
37、光纤的主要材料是二氧化硅，结构从内到外依次是纤芯、包层和涂覆层。其中纤芯是光纤导光的主要部分。
38、造成光纤中传输的光波信号出现畸变的重要原因是__光纤色散_____。
39、限制光接收机灵敏度的主要因素是__噪声_____。
40、目前实用的光纤均为SIO2（石英）系光纤，要减小光纤损耗，主要提高玻璃纤维的纯度来达到。
41、光纤通信系统按光纤的模式分类可分为：多模光纤通信系统和单模光纤通信系统。
42、光纤通信系统按传输信号的类型可分为：光纤模拟通信系统和光纤数字系统。
43、光纤它是由两种不同折射率的玻璃材料控制而成。
44、光纤的传输能力主要反映在通信容量和传输距离两方面。
45、光纤的色散是由波导色散，材料色散，和模式色散组成。
46、我国目前长途传输的主要方式有光纤通信、卫星通信、微波通信三种。
47、EDFA___不能____(能/不能)对1.3μm的光信号进行放大。
48、光纤故障有两种形式，即光纤中断和损耗增大。
二、单选题
1、目前,广泛使用的G.652石英单模光纤,在（）波长附近总色散接近零。A 1.11μm B 1.31μm C 1.55μm D 0.85μm。答案： B
2、常用的多模光纤的纤芯半径为（）。
A 9μm B 10μm C 25μm D 50μm。答案： C
3、目前通信用光纤的包层外径一般为（）μm。
A 50 B 75 C 100 D 125。答案： D
4、为了有效测量两个相距2米的反射事件,理论上应选用的脉冲宽度为（）。A 10ns B 50ns C 100ns D 500ns。答案： A
5、在多模光纤中占主导地位的色散是（）。
A 模式色散 B 材料色散 C 结构色散 D 波导色散。答案： A
6、渐变光纤数值孔径的差别对（）影响最大。
A 端面不平整 B 纤轴偏移 C 接头损耗 D 纤芯直径。答案： C
7、光缆型号中GY代表的是（）。
A 通信用软光缆 B 通信用海底光缆 C 通信用室外光缆 D 通信用特殊光缆。
答案： C
8、（）是由光纤材料在微观上的颗粒状结构和气泡等不均匀结构引起的损耗。
A 吸收损耗 B 散射损耗 C 微扰损耗 D 结构不规则损耗 答案： B
9、单模光纤裸纤的外径均要求为（）±3μm。A、105 B、115 C、120 D、125。答案： D
10、光缆型号中，适用温度的代号A适用的温度范围为（）
A-40--+40℃ B-30--+50℃ C-20--+60℃ D-5--60℃。
答案： A
11、光纤相对折射指数差的定义为()。A Δ=n1－n2 B Δ=n2－n1 C Δ=(n21－n22)/2n21 D Δ=(n21－n22)/n21。答案：C
12、以下几种情况中，（）不属于光纤的非线性效应。
A 色散 B 自相位调制 B 拉曼散射 C 四波混频。答案：A
13、和材料色散统称为模内色散的是（）。
A 模式色散 B 波导色散 C 偏振膜色散 D 极化色散。答案： B
14、下面说法正确的是（）。
A 光纤的色散决定光纤通信系统的通信容量 B光纤的色散决定光纤通信系统的传输距离
C光纤的色散决定光纤通信系统的传输速率 D光纤的色散决定光纤通信系统的传输模式 答案： A
15、通常，各种色散的大小顺序是（）。
A 模式色散>波导色散>材料色散 B 模式色散>材料色散>波导色散 C 材料色散>>模式色散>波导色散 D 材料色散>>波导色散>模式色散。答案： B
16、被称为单模光纤中的色散极限的是（）。
A 波导色散 B 偏振模色散 C 材料色散 D 模式色散。答案： B
17、目前EDFA采用的泵浦波长是（）。A 0.85μm和1.3μm B 0.85μm和1.48μm C．0.98μm和1.48μm D 0.98μm和1.55μm。答案： C
18、注入光纤的光功率为10mW，经过10Km的传输过后输出的光功率为1mW，则这段 光纤的损耗系数为（）。
A 0.1dB/Km B 1dB/Km C 10 dB/Km D 100dB/Km。答案： B
19、由于（）的存在，将导致光波的偏振状态沿光纤长度变化，导致偏振模色散。
A 线性效应 B 非线性效应 C 双折射效应 D 光纤辐照效应。答案： C 20、为防止反射光对光源的影响，应选用哪种器件？
A 光耦合器 B 光隔离器 C 光衰减器 D 光纤活动连接器。答案：B
21、目前光纤通信系统中广泛使用的调制─检测方式是()A 相位调制—相干检测 B 强度调制—相干检测 C 频率调制—直接检测 D 强度调制—直接检测 答案:D
22、在激光器中,光的放大是通过（）
A 光学谐振腔来实现 B 泵浦光源来实现 C 粒子数反转分布的激活物质来实现 D 外加直流来实现 答案:C
23、通常影响光接收机灵敏度的主要因素是()A 光纤色散 B 光接收机噪声 C 光纤衰减 D 暗电流 答案:B
24、阶跃型光纤中,某种模式截止时的归一化频率为Vc,则这种模式形成导模的传输条件为()A V
25、关于PIN和APD的偏置电压表述,正确的是()。A 均为正向偏置 B均为反向偏置
C 前者正偏,后者反偏 D前者反偏,后者正偏 答案:B
26、表示光纤色散程度的物理量是()A时延 B 相位差 C 时延差 D 速度差 答案:C
27、处于高能级E2的电子,在未受外界激发的情况下,自发地跃迁到低能级E1,从而发射出一个能量为hf(=E2-E1)的光子的过程称为()A 自发辐射 B 受激吸收 C 受激辐射 D 非辐射复合 答案:A
28、PIN光电二极管,因无雪崩倍增作用,因此其雪崩倍增因子为。()A G＞1 B G＜1 C G＝1 D G＝0 答案:C
29、光纤通信系统中常用的光源主要有()A 光检测器、光放大器、激光器 B 半导体激光器、光检测器、发光二极管 C PIN光电二极管、激光、荧光 D 半导体激光器LD、半导体发光二极管 答案:D 30、为了使雪崩光电二极管正常工作,在其P－N结上应加()A高正向偏压 B低正向偏压 C低反向偏压 D高反向偏压 答案:D
31、随着激光器使用时间的增长,其阈值电流会()9 A 逐渐减少 B 保持不变 C 逐渐增大 D 先逐渐增大,后逐渐减少 答案:C
32、光纤在制造过程中，对光纤进行强度筛选，即用0.5%的应力进行筛选，凡合格的成品，其标称强度为（）
A ³240g B ³400g C ³432g D ³480g 答案:C
33、（B）的折射率分布决定光纤带宽和连接损耗。A 单模光纤 B 多模光纤 C 光纤包层 D 光纤纤芯
34、以下描述不是光纤优点的是（D）A 尺寸小、重量轻，便于敷设和运输 B 损耗低，传输距离远 C 信号串扰小，保密性能好 D 没有电磁干扰
35、G.652光纤：也称标准单模光纤，是指色散零点在（B）附近的光纤。A 0.85μm B 1.31μm C 1.55μm D 1.625μm 10
36、信号的传输系统大致包括三部分：（A）、发送设备与接收设备。A传输信道 B 传输设备 C 调制设备 D 交换设备
37、通信传输的话音信号的频率范围为（A）。A 300~3400Hz B 500~800Hz C 300~500Hz D 300K~3100KHz
38、光纤涂覆层的作用描述不正确的是（D）A 光纤纤芯不受污染 B保证光纤的机械强度 C保证光纤使用温度 D提高光纤通信质量
39、光纤按工作波长分：紫外光纤、可见光光纤、近红外光纤、红外光纤，通信常用的是（D）。A、紫外光纤 B、可见光光纤 C、近红外光纤 D、红外光纤
40、光纤在加热制造过程中，热骚动使原子产生压缩性的不均匀，造成材 11 料密度不均匀，这种不均匀在冷却过程中固定下来，引起光的散射，称为（A）。A、瑞利散射 B、菲涅尔反射 C、布里渊散射 D、拉曼散射
41、某光缆为金属重型加强构件，自承式、铝护套、聚乙烯护层的通信用室外光缆，包括12根芯径/包层直径为50/125μm的二氧化硅系列多模梯度型光纤，且在1.3μm波长上，光纤的损耗常数不大于1.0dB/km，模式带宽不小于800MHz·Km；光缆的适用温度范围为-20~+60C。下列（C）表示式为该光缆的型号。
A、GYGYL03—12J50/125（21008）C B、GYGZL03—125J50/12（21008）B C、GYGZL03—12J50/125（21008）C D、GYTZL03—50J12/125（21008）D
42、（A）的折射率分布决定工作波长的选择。A 单模光纤 B 多模光纤 C 光纤包层 D 光纤纤芯
43、光纤的数值孔径大，以下描述不正确的是(C)。A容易耦合
B微弯敏感小 C光纤容易熔接 D带宽较窄
44、在1.310μm窗口色散为零的光纤是(B)A.G.651 B.G.652 C.G.655 D.G.657
45、通信用野外光缆，填充式，铝聚乙烯粘结护层，单钢带皱纹纵包，聚乙烯套，24芯G.652光纤的光缆型号为（A）。A.GYTA53-24B1 B.GYTY53-24B1 C.GYTY533-24B4 D.GYTA-24B4
46、光纤通信系统中，对于传输光纤而言，(C)越大越好。A.模式色散 B.折射率 C.模场直径 D.衍射率
47、EPON系统采用WDM技术，实现单纤双向对称传输，带宽为(B)B/S。A.512K B.1.25G 13 C.2.5G D.10G
49、瑞利散射的大小与光波长的（D）成反比。A.2次方成正比 B.2次方成反比 C.4次方成正比 D.4次方成反比
50、下面是色散补偿单模光纤的是（C）A.SMF B.MMF C.DCF D.FC
51、光信号在光纤中传输，随着距离延长，光的强度不断减弱，这正是由（A）特性引起的。A.损耗 B.色散 C.折射分布律 D.模场直径
52、光纤传输系统中，误码率的正确表示是（A）A.错误的码数与传输总码数之比 B.错误的码数与正确的码数之比 C.正确的码数与传输总码数之比
D.正确的码数与错误的码数之比
53、光电效应中，光电流的强度与（A）有关 A.入射光的强度 B.光照射的时间 C.入射光的频率 D.响应时间
54、用光时域反射仪进行测量时，要想测得准确的长度，就必须按厂家标明的（B）对OTDR进行设置，否则测试得到的长度结果就会产生一定的偏差。A.光纤长度 B.光纤折射率 C.波长 D.脉冲宽度
55、当光纤的几何尺寸（主要是芯径）远大于光波波长时，这样的光纤称为（B）。A.单模光纤 B.多模光纤 C.长波长光纤 D.短波长光纤
56、光纤的模式色散会使多模光纤的（B），降低了其传输容量。A.带宽变宽 B.带宽变窄
C.损耗变大 D.损耗变小
57、G.653光纤的零色散波长在1550nm附近，对于DWDM系统很容易引起（C），因此DWDM系统一般尽量不使用色散位移光纤。A.泵浦效应 B.光电效应 C.四波混频效应 D.突变效应
58、目前在海底光缆通信系统一般采用（D）。A.零色散位移光纤 B.非零色散位移光纤
C.正色散系统的非零色散位移光纤 D.负色散系统的非零色散位移光纤
59、石英介质的折射率为（C）A.1.003 B.1.33 C.1.43 D.2.42 60光在单模光纤中仅以一种模式进行传播，其余的高次模全部截止，从而避免了（C）的问题问题，故单模光纤特别适用于大容量长距离传输。A.损耗太大 B.带宽太窄
C.模式色散 D.色度色散
61、G.652光纤在1310nm处的模场直径是（C）。A.5.6μm～7.8μm B.7.8μm～8.5μm C.8.6μm～9.5μm D.10μm 62、零色散波长在1550nm附近的光纤是（B）。A.G.652 B.G.653 C.G.654 D.G.655 63、（B）对光纤有良好的保护性能能、侧压强度好，对施工尤其是管道布放有利。A.层绞式结构 B.骨架结构 C.束管结构 D.带状结构
64、下面（D）光纤可应用用于10Gb/s以上速率DWDM传输，是大容量传输，DWDM系统用光纤的理想选择。
A、G651多模光纤 B、G.652（非色散位移）C、G654光纤（最低衰减单模光纤）D、G.655（非零色散位移）
65、光纤产生损耗的原因很多，下列哪一项不是其主要类型（C）A、固有损耗 B、外部损耗 C、传输损耗 D、应用损耗
66、光纤的损耗与波长有关，总的损耗是随波长而变化的，损耗最小的窗口（C）。
A.0.85μm B.1.30μm C.1.55μm D.1.80μm 67、单模光纤连接时，外界因素中（C）对连接损耗影响最大。A 熔接温度 B 纤芯变形 C 光纤轴心错位和轴向倾斜 68、多模光纤活动连接时，插入损耗要求小于（B）。A 0.5dB B 1dB C 1.5dB D 2dB 69、单模光纤的色散主要是由引起的。（B）A.结构色散 B.材料色散 C.模式畸变 D.波导色散 70、（A）适用于长距离、大容量的通信要求。
A 单模光纤 B 单模光纤C 小铜轴电缆 D 中铜轴电缆 71、不能用（C）仪表来测试或监测光纤的接头损耗。A 光源和光功率计 B 光纤熔接机 C 光纤识别仪 D 光时域反射仪
72、在光纤通信传输系统的基本构成中，下列选项中不包含在光通信系统内的是（B）。
A 发送光端机 B PCM设备 C 光中继器 D 光缆 73、光纤长距离应用中，大有效面积色散平坦型（D）是发展方向 A.G.651 B.G.652 C.G.653 D.G655 18 74、产生光载波，并把电信号变换成光信号的器件即为发光器件。光纤通信中使用的半导体发光器件有（D）A、发光二极管（LED）和PIN光电二极管
B、半导体激光二极管（LD）和雪崩光电二极管（APD）C、PIN光电二极管和半导体激光二极管（LD）D、发光二极管（LED）和半导体激光二极管（LD）
75、通信用光纤的外径为125μm，多模光纤的纤芯直径（D）单模光纤的纤芯直径。a A、大于B、大于或等于 C、小于D、小于或等于
76、把光信号变换成电信号的器件称之为光电检测器件。光纤通信中使用的半导体光电检测器有（C）。A.光二极管（LED）和PIN光电二极管
B.半导体激光二极管（LD）和雪崩光电二极管（APD）C.PIN光电二极管和雪崩光电二极管（APD）D.发光二极管（LED）和半导体激光二极管（LD）77、通常，各种色散的大小顺序是：（B）A.模式色散>>波导色散>材料色散 B.模式色散>>材料色散>波导色散 C.材料色散>>模式色散>波导色散 D.材料色散>>波导色散>模式色散
78、下面（A）选项满足全反射必须满足的条件（n1为纤芯的折射率，n2 19 为包层的折射率）。
A、折射率n1必须大于折射率n2；光线向界面的入射角应大于临界角 B、折射率n1必须大于折射率n2；光线向界面的入射角应小于临界角 C、折射率n1必须小于折射率n2；光线向界面的入射角应大于临界角 D、折射率n1必须小于折射率n2；光线向界面的入射角应小于临界角 79、偏振模色散是单模光纤特有的一种色散英文缩写是（B)。A、PCM B、PMD C、ADM D、OADM 80、模式色散一般存在于（C）光纤中 A、单模B、标准光纤 C、多模D、DWDM光纤
81、单模光纤的带宽比多模光纤带宽（C）。A、小 B、一样 C、大 D、有时大有时小 82、多模光纤引起脉冲展宽的主要因素是（C）。A、材料色散 B、结构色散 C、模式畸变 D、入射角过大 83、测量光缆传输损耗时（B）测量结果更精确。
A、OTDR B、光源、光功率计 C、PMD测试仪 D、光纤熔接机 84、光纤数字通信系统中不能传输HDB3码的原因是(A)A.光源不能产生负信号光 B.将出现长连“1”或长连“0” C.编码器太复杂
D.码率冗余度太大 85、光纤的外部损耗主要指（C）。A、杂质损耗 B、使用运行中造成的损耗
C、辐射损耗 D、材料本身的缺陷 86、（C）下面是色散补偿单模光纤的是。A、SMF B、MMF C、DCF 87、G.653光纤是指(C)A.渐变多模光纤 B.标准单模光纤 C.色散位移光纤 D.非零色散光纤
88、目前EDFA采用的泵浦波长是(C)A．0.85μm和1.3μm
B．0.85μm和1.48μm C．0.98μm和1.48μm
D．0.98μm和1.55μm 89、以下不是单模光纤的非线性效应的是(C)A.自相位调制SPM B.交叉相位调制XPM C.偏振模色散PMD D.四波混频FWM 90、具有低阈值电流、可高温工作、谱线宽度窄和调制速度高的优点的激光(A)A.量子阱激光器 B.分布式反馈DFB激光器 C.垂直腔面发射激光器 D.分布式布拉格反射DBR激光器 91、光线在光纤中沿（D）传播。
A、直线形 B、方波形 C、脉冲波形 D、之字形 92、单模光纤的纤芯直径为（B）。
A、7~8μm B、9~10μm C、11~12μm D、12~13μm 93、下列哪一项不是要求光接收机有动态接收范围的原因?(C)A.光纤的损耗可能发生变化
B.光源的输出功率可能发生变化
C.系统可能传输多种业务
D.光接收机可能工作在不同系统中
94、当物质中处于高能级上的粒子数大于处于低能级上的粒子数时，则物质处于（B）状态。
A、全反射B、粒子数反转C、受激吸收D、自发辐射 95、光电检测器是利用材料的(A)来实现光电转换的。A、光电效应B、能量C、时延D、衰减
96.对于架空光缆及北方地区线路，光纤的（C）十分重要，将会严重影响通信质量。A.中继段距离 B.色散性能 C.低温性能 D.机械性能
三、多选题
1、引起光纤连接损耗增大的因素有（）。
A 端面倾斜 B 轴心错位 C 芯径不同 D 相对折射率差不同。答案： A,B,C,D
2、形成光纤损耗的原因很多，归结起来主要包括两大类：（）和（）散射损耗。
A 吸收损耗 B 结构不规则损耗 C 散射损耗 D 弯曲损耗。答案： A, C
3、下列哪项是光纤的光学特性（）。
A 偏心度 B 折射率分布 C 模场直径 D 带宽。答案： B,C
4、目前纤光通信常用的光源有（）。A LED B LD C PCM D PDH。答案： A,B
5、单模光纤的优势是（）。
A 损耗小 B 抗干扰 C 色散小 D 制作简单。答案： A,B,C,D
6、光纤的特性参数可以分为三大类即（）。A 几何特性参数 B光学特性参数 C 波动特性参数 D 传输特性参数。答案： A,B, D
7、使光纤产生损耗的原因很多，在散射损耗中，主要包括（）。A 结构完整散射 B 线性散射
C 非线性散射 D 结构不完整散射。答案： B,C,D
8、色散补偿方式主要有（）A DCF B SPM C PC D WDM。答案： A,B,C
9、松套光纤是光纤可以在套塑层中自由活动,其主要优点有：()有利于提高光纤的稳定可靠性。
A 机械性能好 B 耐侧压能力强 C 温度特性好 D 抗张力强
答案： A,B,C
10、本征吸收损耗在光学波长及其附近有哪两种基本的吸收方式（）。
A 紫外吸收损耗 B 红外吸收损耗 C 杂质吸收损耗 D 原子缺陷吸收损耗。答案： A,B
11、单模光纤的色散对系统性能的影响主要表现()三方面。A 模式色散 B 码间干扰 C 模分配噪声 D 啁啾声 答案： B,C,D
12、按折射率分布分类，光纤一般分为（）。
A阶跃光纤 B 透射光纤 C 非线性光纤 D 渐变光纤。答案：A,D
13、掺饵光纤放大能力由（）决定。
A掺铒元素 B光纤的长度 C泵浦功率 D入射光的波长 答案：B,C
14、光纤连接的主要方式有（）A V型槽 B固定 C活动 D临时 答案：B,C,D
15、下面现象不是光纤的折射率发生变化而导致发生的是（）A自相位调制 B交叉相位调制 C四波混频 D吸收损耗 答案：B,C,D
16、EDFA在光纤通信系统中的主要的应用形式为（）
A中继放大器 B功率放大器 C前置放大器 D后置放大器 答案：A,B,C
17、光通信系统中，发光二极管和光纤的耦合方式有（）A 直接耦合 B 球端光纤耦合 C FC端面耦合
D LED发光面半球形耦合 答案：ABD
18、光纤连接器按连接器与适配器的连接方式有（）类型。A ST及其变型ST—Ⅱ系列 B FC型及其它螺口连接器系列 C MC型，属于接触式 D SC型，属于卡簧推拉式 答案：ABD
19、目前光纤通信使用的波长范围可分为短波长段和长波长段，长波长一般是指（）。A.0.85μm B.1.31μm C.1.55μm D.2.1μm 答案：BC 20、光缆按照结构方式可以分为（）
A.层绞式 B.骨架式 C.铠装结构 D.高密度用户光缆 答案：ABCD
21、光纤通信传输系统主要由()基本组成部分组成。A.光发送 B.光传输 C.光转换 D.光接收 答案：ABD
22、不同光纤通信系统对于光电检测器有不同的要求，主要有以下（）几点。A.要有足够高的灵敏度。B.要有较低的噪声 C.使用时间长
D能工作于光纤的低衰减波长 答案：ABD
23、光纤连接的主要方式有（）。A.活动连接 B.加强连接 C.固定连接
D.临时连接 E.模块连接 答案：ACD
24、光纤的最外层为涂覆层，其主要包括（）。A.一次涂覆层 B.二次涂覆层 C.有机物层 D.缓冲层 答案：CD
25、单模光纤连接损耗的外界因素主要有（A.芯包层同心度不圆度 B.轴心错位 C.轴向倾斜 D.纤芯变形 答案：BCD
26、直埋光缆的电气特性主要包括（）。A.光缆金属护套对地绝缘 B.光缆金属加强芯对地绝缘 C.吊线接地电阻 D.接头盒监测线绝缘 答案：ACD
27、对光纤的特性起着决定性影响的有（）。）A.纤芯的粗细 B.光纤的长度 C.纤芯的材料 D.包层的材料 答案：ACD
28、按传输性能、距离和用途不同，光缆可分为（）。A.市话光缆 B.长途光缆 C.海底光缆 D.用户光缆 答案：ABCD
29、光在光纤传输过程中，不同频率的光束的时间延迟不同而产生色散称为色度色散，色度色散包括（）。A.模式色散 B.材料色散 C.波导色散 D.偏振模色散 答案：BC 30、光纤的机械特性主要包括（）。A.耐压力 B.耐腐蚀 C.抗拉强度
D.弯曲以及扭绞性能 答案：ACD
31、按传输信道数目划分，光通信系统可分为（）。A.单信道系统 B.粗波分复用系统 C.双信道系统 D.密集波分复用系统 答案：ABD
32、按光调制的方式划分，光通信系统可分为（A.直接强度调制 B.直接检测 C.间接调制 D.混合调制 答案：AC
33、光纤特性测量项目包括哪些（ABD）A、中继段光纤线路损耗测量 B、中继段光纤后向散射信号曲线检测 C、测试光纤纤序的准确性
D、长途光缆链路偏振模色散（PMD）测量
34、下面说法不正确的是：(BCD)A 光纤的色散决定光纤通信系统的通信容量； B 光纤的色散决定光纤通信系统的传输距离；
29）。C 光纤的色散决定光纤通信系统的传输速率； D 光纤的色散决定光纤通信系统的传输模式。
35、下面说法不正确的是：（ABD）
A 光纤通信只能用于数字通信，不能用于模拟通信； B 光纤通信不能用于数字通信，只能用于模拟通信； C 光纤通信即可以用于数字通信，也可用于模拟通信； D 光纤通信不能用于数字通信，也不能用于模拟通信。36、下面说法不正确的是：(ACD)A 光纤是透明玻璃拉制成细长圆柱形的线； B 光纤是传光的纤维波导或光导纤维的简称； C 光纤是透明塑料拉制成细长圆柱形的线； D 光纤是由高纯度石英玻璃制成细长圆柱形的线。
37、下面说法不正确的是：(BCD)A 光纤的传输频带极宽，通信容量很大； B 光纤的尺寸很小，所以通信容量不大； C 为了提高光纤的通信容量，应加大光纤的尺寸； D 由于光纤的芯径很细，所以无中继传输距离短。
38、下列说法正确的是？（BCD）A.0dBm意味着无光，0mw并不意味着无光 B.光功率过低会引起误码
C.光功率过高会引起非线性效应，甚至烧坏光器件 D.某器件插损为3dB，意味着经过该器件后光能量损失一半
39、一般光纤存在那三种色散（A、B、C）
A.模式色散
B.材料色散
C.波导色散
D.色度色散 40、光接口常测指标有（ABCD）
A.发光功率B.接收灵敏度C.过载光功率D.光输入口允许频偏
41、适合光通信（ABCD）
A.低的衰耗系数 B.低的色散系数 C.绝对值较小的色散斜率 D.极低的PMD
42、下面哪个属于光发送机的主要技术指标?（BCD）A.动态范围 B.平均发光功率 C.普宽
D.光源器件的寿命
43、影响光传输的光纤参数有（ABC）A.光纤衰耗 B.光纤色散容限 C.非线性
44、以下几种属于光纤非线性效应是（BD）A.色散B.自相位调制 C.拉曼散射D.四波混频
45、光纤的主要结构参数有（ABC）A.芯径B.外径C.偏心率D.折射率
DWDM
系统的优良的光纤应满足：
46、为了延长光信号传输距离，以下方案正确的有（ACD）
A：提高放大器的输出功率B：增加光纤数量
C：采用低损耗的光纤D：降低放大器的噪声
47、不是决定光纤通信中继距离的主要因素是(ACD)A.光纤的型号 B.光纤的损耗和色散 C.光发射机的输出功率 D.光接收机的灵敏度
48、G.652光纤的衰减特性，在1310nm和1550nm两个窗口有较平坦的衰减特性。G.652光纤的典型衰减系数是不超过 C（1310nm窗口）和 E（1550nm窗口）。
A 1.0 B0.5 C 0.4 D 0.3 E 0.25
传输网基础
一、填充题
1、在OTN技术由WDM技术演变而来，在WDM设备上增加了OTN接口，还引入了（ROADM），起到光配线架的作用。
2、OTN兼容传统SDH的组网和网管能力，再加入（控制）层面后可以实现 32 基于OTN的ASON。
3、OTN交叉能力可以从三个层次进行描述：光交叉、电交叉和（光电混合交叉）。4、2.5G系统中，OTU采用APD为接收器件时，最佳接收光功率为（－14）dBm。5、10.254.255.19/255.255.255.248的广播地址是（10.254.255.23）。
6、OTN设备具有（光电混合交叉连接）的作用。
7、在网管部署中，常常遇到跨越多个交换机的情况，那么需要将交换机之间互联端口的VLAN配置为（trunk）模式。
8、在OTN 光传送网各层的维护信号中，（AIS）是一种向下游发送指示上游出现故障的信号。
9、在光纤非线性中，（四波混频（FWM））的会在原有的波长之外，产生新的波长，使信号波长的 OSNR 降低，信号频谱展宽，也会带来新的色散损耗。
10、OTN 系统结构中其MPI-S的基本含义是（主信道发送端）。
11、OTN标准支持（6）级串联监控功能。
12、数字信号在特定时刻相对其理想位置的变化频率（高于10Hz）为抖动。
13、OTN采用基于（块误码）方式进行在线性能业务监测，ODUk通道误码性能评估基于可用时间的事件数。
15、PDU单板有很多类型，其中PDU9-2的含义是（集成了2个1*9耦合器）。
16、IEEE 802.1Q 标准对Ethernet 帧格式进行了修改，在源MAC 地址字段和协议类型字段之间加入（4）字节的802.1Q Tag。
17、ODUk1+1双向保护共用到四个字节；分别为 0 , 2 , 5 , B
18、在以太网中ARP报文分为ARP Request和ARP Response，其中ARP Request是广播报文，ARP Response是 单播 报文。
19、目前的 10GOTU 板的色散容限有 800ps/nm 和 1600ps/nm 两种，超过一定传输距离，就要用色散补偿光纤进行补偿。
20、OTN光层保护主要包括 光传输段层保护OLP、光复用段层保护OMSP、光通道层OCP
21、在波分系统中，经过一段距离的传输后，收端信号的光信噪比都会有一定程度的降低，最主要的原因是 EDFA的使用。23、40G系统的纠错前误码率要求不低于 1E-5。
24、OTN电层保护主要包括 光通路层OCH保护、光通路数据单元ODUk保护
25、基于 C / C+波段的 96 波系统，波长间隔 50GHZ。
26、PPP协议中，NCP 主要用于协商在该数据链路上所传输的上层数据包的格式与类型。
27、光纤的损耗主要取决于吸收损耗、散射损耗、弯曲损耗三种损耗
29、在OSPF中路由汇总只能在 ARP 和 ASBR 上做。30、全光网中任意两节点之间的通信是靠 光通道 完成的。
31、波分系统常用的C 波段的波长范围是1530nm～1565nm。
32、华为波分OSN 6800设备 AUX 单板提供设置子架ID功能；
33、设备采用联合接地，接地电阻应良好，要求小于 1 欧姆；
34、为给光信号提供较高的频率精度和稳定度，ITU-T G.692建议中规定了 34 DWDM系统的绝对参考频率为 193.1 THz。
35、假如D40的40个分波通道插损均为6dB，不考虑噪声的影响，满波信号时，D40的IN口光功率为XdBm，假设各通道光功率均衡，则其中的一个输出口的测量值为 X-22 dBm。
36、MCA-C单板一个端口可以实现C波段80波的监控，频率为193.1THZ的波长需要设 置第 60 通道为波长监视
37、国标规定的10G速率OTU1的最大－20dB谱宽为 0.3 nm。
38、在DWDM系统中，G.655光纤在工作窗口有一定的色散系数可以有效抑制四波混频效应。
39、OTN帧的复用采用的是异步复用
40、LWX单板客户侧可以接入的业务速率为34M～2.7Gbit/s
41、MAC单板最多可以监控8路信号。
42、在OTN的映射路径中，ODUk信号只能由同级的OPUk信号映射来得到。
43、OTN光交叉连接设备（ROADM）提供 OCh 光层调度能力，从而实现波长级别业务的调度和保护恢复
44、OTN的中文名称为光传送网。
45、为了补偿线路的损耗，DWDM使用了光放大技术
46、华为公司使用的DWDM系统频率范围：192.1THz-196.0THz, 47、2.光纤中的色散可分为 模式色散、色度色散、偏振模色散。
二、单选题
1、在OTN系统中，性能好的解/复用器应该是（B）。
A、插损大，隔离度高 B、插损小，隔离度高 C、插损小，隔离度低 D、插损大，隔离度低
2、如下图为某OTN的波长分配表，试判断其网络拓扑试（C）型。
A、链 B、网 C、环 D、树
3、OTN技术中的全功能OTM光传输模块OTM-n.m，其中n表示(),m表示()。（A）
A、复用的通道数，支持的速率 B、支持的速率，复用的通道数 C、传输距离，支持的速率 D、支持的速率，传输距离
4、关于二层交换的工作原理，错误的是（B）A.CAM表是利用数据帧中的源MAC地址学习来建立的 B.CAM表是利用数据帧中的目的MAC地址学习来建立的 C.为了保证CAM表有足够的空间，需要正确设置老化时间 D.根据数据帧中的目的MAC地址查询CAM表进行转发
5、波分系统应用时应考虑色散距离，这里的距离应该是（D）。A、整个组网的距离 B、电复用段距离 C、相邻站点光缆距离 D、电再生段距离。
6、以太网交换机的每一个端口可以看作一个什么？（A）。A、冲突域 B、广播域 C、管理域 D、阻塞域
7、以下关于光传送系统中光电检测器(光接收器),光电二极管(PIN和雪崩光电二极管(APD)的描述正确的是（D）
A、APD管灵敏度比较高(-28dBm左右)、过载点比较低(-9dBm左右),适用于短距离传送
B、APD管灵敏度比较低(-20dBm左右)、过载点比较高(0dBm左右)适用于短距离传送
C、PIN管灵敏度比较高(-28dBm左右)、过载点比较低(-9dBm左右),适用于短距离传送
D、PIN管灵敏度比较低(-20dBm左右)、过载点比较高(0dBm左右)适用于短距离传送
8、以下哪项是在建立OCH光层通道之前需要配置的（A）？
A、波长配置 B、客户层业务配置 C、ODUK配置 D、环保护配置
9、下面（D）指标不属于OA的测试指标。
A、输出端信号与输入端噪声之比 B、通道增益平坦度 C、通道增益 D、通道隔离度
10、某OTM用频谱分析仪查询发送光放OBU-MON的某一波长的光功率比其他波长光功率偏低，但查询此波LWF的波分侧输出光功率正常，不可能的原因（D）
A、此波长发送信号中心频率偏移超标
B、在发端的V40调节衰减使收端OSNR平坦所致 C、LWF-OUT到V40的光纤损坏或弯曲半径过小 D、V40到OBU的衰减器损坏
11、下面各指标中，（C）是描述的数据转发设备承受数据包突发能力的 A、吞吐量（Throughput）B、时延（Latency）
C、背靠背（Back to Back）D、丢包率（Packet Loss）
12、下图表示OTN（A）设备功能模型。
A、终端复用 B、电交叉连接设备 C、光交叉连接 D、再生中继
13、在下列选项中，（C）属于MPI-P光接口的测试指标 A、测试总输出光功率 B、OTU最大-20dB带宽 C、OSNR D、每通道输出光功率
14、在波分和OTN系统中，监控通道的承载速率为2M时，其码型是下列哪一种（B）
A、HDB3 B、CMI C、AMI D、加扰MRZ
14、关于OTN通道保护的配置，以下哪一项不在网管配置通道保护选项中（A）
A、OCP 1+1 B、OCH m:n C、ODUk 1+1 D、OCH 1+1
16、对于网管脚本导入导出功下面说法正确的是（C）
A、网管使用脚本导出和使用MO备份数据的效果一样 B、可以从全网配置文件中查到保护子网的倒换状态
C、导入脚本数据可以导入保护子网和路径自定义数据，这些数据不下发到网元
D、网管不同的版本导出的脚本是不兼容的
17、对于M40V，各通道的光口衰减率范围为（D）
A、0.0~10.0 B、2.0~10.0 C、2.0~15.0 D、0.0～15.0
18、以下哪一告警不可能发生在OTN网络支路盘中(B)A、ODUK_AIS B、OTUK_AIS C、TCMI_BDI D、PM_TIM
19、以下说法正确的是（A）
A、U2000上设置15分钟监视开始时间（必须晚于网管和网元的当前时间）B、15分钟监视结束时间（必须晚于15分钟监视开始时间），必须设置
C、U2000上设置15分钟监视开始时间（可以早于于网管和网元的当前时间）D、15分钟监视结束时间（必须早于15分钟监视开始时间），可以不设置 20、有关插损的说法正确的是
A、在一般的插损测试中，分波器的所有通道的插损值应该完全相等，所以只需对其中某一个通道测试即可
B、每通道插损即每通道光信号经过光复用器件相应通道后输出光功率的损耗
C、对于分波器的插损测试，可以利用仪表发光，然后输入分波器的输入端口并测试输入光功率，再逐个测试分波器的输出端口的光功率，所对应的光功率差值即为个通道插损
D、插损是分波器或合波器的单个物理通道指标（B）
21、子网连接保护(SNCP)不包括(B)。
A、SW SNCP保护 B、客户侧1+1保护 C、ODUk SNCP保护 D、VLAN SNCP保护
22、某网络出现大面积无规律的网元脱管，下面原因中最有可能的原因是（A）。
A、网管到网元的路由不稳定 B、网元NCP故障 C、网管运行故障 D、网管数据库故障
23、OTN系统中的电层开销字节(B)不支持BIP8奇偶校验 A、PM B、FAS C、SM D、TCMi 24、4个OSN6800子架，连接成如：主子架0-从子架1-从子架2-从子架3 39 的链型，当单主控从子架2的SCC 板失效后，会造成（B）
A、如果从子架3的ODUk SNCP保护业务原先处于人工倒换状态，在从子架1的SCC失效后，其会发生保护倒换 B、不影响从子架2上已配置的业务 C、从子架3脱管
D、主子架上报SUBRACK_ID_MISMATCH，即子架ID冲突告警
25、针对ROADM，下面选项陈述错误的是（C）A、ROADM可以实现站点内波长的灵活上下 B、ROADM 可以实现光功率自动调节功能
C、ROADM的使用是实现电层ASON功能的必备条件 D、ROADM的使用是实现光层ASON功能的必备条件
26、如果要在网管上建立GE级别的业务路径，下面哪一个不是必需的（B）A、完整的Och路径 B、完整的OSC路径 C、完整的ODU1路径 D、完整的OMS路径
27、在WDM系统中，通过（C）控制激光波长在信道中心波长
A、光交换技术 B、变频技术 C、波长锁定技术 D、光放大技术
28、OSN6800主从子架通信通过AUX的(C)口
A、NM_ETH B、RM/TM C、ETH D、ETH_LAP
29、波分复用系统中光纤中的非线性效应是主要由（）原因引起的 A、光纤中信号光场太强 B、光纤结构缺陷 C、组成光纤的材料不理想 D、复用波长太多
40（A）
30、以下关于OSN6800的主从子架描述，错误的是（A）
A、主子架主控板失效后，可以用从子架主控板进行紧急替换，而无需从网管重新下载数据 B、一个主子架最多只能连接7个从子架 C、网管只通过从子架的NM-ETH口不能管理整个多子架网元 D、更换从子架的AUX单板时，必须设定该单板上的子架ID跳线
31、G959.1定义的光域间接口应用代码的组成如下：PnWx-ytz。其中W表示（D）
A、光支路信号速率等级 B、支持的最大信道数 C、最大跨度数 D、代表跨距衰减
32、以下不是传统IP转发的特点（D）
A、IP通讯是基于逐跳的方式 B、转发报文时依照最长匹配原则 C、QoS无法得到有力保障 D、面向连接
33、在LAN Switch中___B___转发方式，在每一个帧都进行了CRC校验。A：Cut-through B：Store and forward C：FragmentCheck D：FragmentFree
35、关于ARP表，以下描述中正确的是（C）A.用于在各个子网之间进行路由选择
B.提供常用目标地址的快捷方式来减少网络流量 C.用于建立IP地址到MAC地址的映射 D.用于进行应用层信息的转换 36、1310nm波长的激光在G.652光纤中每公里衰减值一般为(B)左右。
A、0.25db B、0.4db C、0.5db D、1db
37、关于OSN 6800设备，以下描述错误的是（B）A、ROAM单板不支持环间光层调度
B、电层的集中式交叉可以实现ANY、ODU1和GE级别业务调度 C、L4G单板的L1与L2层电交叉都可以实现业务汇聚 D、LDG单板不能够使用COS流控
38、多OA级联会出现一个现象，这个现象会影响业务层光传送，导致能量转移，最后出现部分波长在接收端检测光功率低于接收机灵敏度，这个现象是___?（D）自相位调制(SPM)现象 互相位调制(XPM)现象 四波混频(FWM)现象 受激拉曼散射（SRS）现象
39、某OTM用频谱分析仪查询发送光放OBU-MON的某一波长的光功率比其他波长光功率偏低，但查询此波LWF的波分侧输出光功率正常，不可能的原因（C）
此波长发送信号中心频率偏移超标 LWF-OUT到V40的光纤损坏或弯曲半径过小 V40到OBU的衰减器损坏
在发端的V40调节衰减使收端OSNR平坦所致
40、OTN规定OCH的三个子层的关系，从客户侧输入到波分侧输出正确的是___? 42
42、下列公式或定义那个是错误的：（D）
A、放大板总输入光功率＝单波输入光功率＋10lgN（N为业务波数）B、色散受限距离＝(色散容限/色散系数)＋DCM补偿－(10～30)C、放大器自发辐射噪声PASE=-58+NF+G（dBm），其中NF为光放大器噪声系数，G为光放大器的增益
D、光放大器的噪声指数的定义式为光放大器输出与输入端口的信噪比的比值
43、关于RAMAN放大器的调测，下列说法错误的是：（C）A、拉曼放大器上电后，激光器默认关闭，需要下发命令打开激光器 B、在拔插光纤头的时候，一定不能在激光器开工的时候拔插 C、RPA/RPC不可以带纤拔板
D、在拔插单板时，要确认激光器已经关闭
44、关于PIN管和APD管的说法错误的是：（C）A、APD管的灵敏度要比PIN管的高，更适合长距离传输 B、PIN管的信噪比性能相对APD管要好一点 C、PIN管为雪崩光电二极管
D、APD管的过载点一般在－9dBm左右
46、为使光纤能够进行光传输，纤芯折射率n1与包层折射率n2需满足的关系是___?（C）n1
47、OTN规定OCH的三个子层的关系，从客户侧输入到波分侧输出正确的是__A_ 客户业务—>OPUk―>ODUk―>OTUk 客户业务—>ODUk―>OPUk―>OTUk 客户业务—>OTUk―>ODUk―>OPUk 客户业务—>OPUk－>OTUk―>ODUk
48、OptiX OSN 6800设备单板区，共有（）个通用槽位，其中支持电层交 叉的槽位共有（）个，对偶板位共有（）组。（C）
A、18，14，7 B、18，16，7 C、17，14，7 D、17，16，7
49、在NGWDMV1R2系统中，以下（D）智能业务，业务恢复速度最慢 A、1＋1业务 B、1＋1重路由业务 C、永久1＋1业务 D、重路由业务
50、NZ-DSF表示是什么器件？（C）A 色散位移光纤 B 非色散位移光纤 C 非零色散位移光纤 D 普通光纤
51、解决光浪涌产生的方法是在EDFA中实现什么功能？（A）A.APR或APSD B.FEC(FEC)44 C.增益可调(Gain adjustable)D.VMUX(VMUX)
52、下面不是光纤中主要的非线性效应的是（D）A．SRS B．SBS C．FWM D．CS
53、WDM系统中，使用最多的光放大器为（B）A．OA B．EDFA C．SRA D．SBA
54、OTN设备的OCP位于波分三层分层结构中的哪一层：（B）A.OTS B.OCH C.OMS D.OTUK
55、_（B）_开销是指路径监测开销，业务端到端监测，通常用于监测某条业务在线路运行情况
A、SM B、PM C、TCMi D、PT
56、应用程序PING发出的是__报文。（C）A.TCP请求报文 B.TCP应答报文 C.ICMP请求报文 D.ICMP应答报文
57、作为一种新的放大技术，用于超长距传输的是（C）A、OA B、DRA C、ROA D、EDFA
58、在目前DWDM系统中，用于长距离、大容量传输系统的光源主要为（B）A．半导体LED B．半导体LD C．光纤激光器
D．Raman激光器
59、下面哪些区间属于光放大器能保持放大增益性能的工作波长区间（A）
A.1548nm～1561nm B.1500nm～1540nm C.1500nm～1560nm D.1548nm～1580nm 60、以下协议中不属于TCP/IP协议的（B）A、TELNET B、IPX C、ARP D、FTP 61、OTN设备客户侧与PTN对接开通1588V2时，一般采用以下哪种方案（A）
A、1pps+TOD B、SFIU+ST2 C、FIU+ST2 D、ND2+FIU 62、如下不是OSN6800设备WMU单板启动波锁的条件为：（B）A、WMU单板硬复位 B、OTU单板硬复位 C、每天定时启动 D、人工启动
63、关于OSN 6800设备，以下描述错误的是（B）A、ROAM单板不支持环间光层调度
B、电层的集中式交叉可以实现ANY、ODU1和GE级别业务调度 C、L4G单板的L1与L2层电交叉都可以实现业务汇聚 D、LDG单板不能够使用COS流控
64、以下哪种场景在配置光交叉时无法实现自动光交叉调节：（C）A、OA>WSD9>OTU 46 B、OTU>WSM9>OA C、OTU>M40>RMU>OA D、OA>WSD9>WSM9>OA 65、关于NGWDMV1R1的描述，以下说法正确的是：（D）A、OAU1单板占用IU1和IU2槽位，其在网管上显示IU1 B、PIU、AUX的槽位可以混插
C、ROAM单板在网管上的板位号可以为IU16 D、IU17可以插LSX 66、DWDM的光监控信道的波长可以是：(A)。A、1510nm B、1550nm C、1310nm D、1650nm 67、波分系统中经过一段距离传输后，收端信号的光信噪比都会有一定程度的降低，主要的原因是（C）。A:没有使用新型光纤 B:分波合波器的使用 C:EDFA的使用 D:光纤衰减太大
68、OTN的多级连接监视模式（TCM）有三种，下面错误的是：（D）。A.重叠模式 B.层叠模式 C.嵌套模式 D.穿通模式
69、OptiX OSN 6800设备单板区，共有（）个通用槽位，其中支持电层 47 交叉的槽位共有（）个，对偶板位共有（）组。（C）18，14，7 18，16，7 17，14，7 17，16，7 70、192.3THZ波长的OTU单板，其OUT端口输出光纤接在M40单板的第(D)口。
A.3； B、56； C.76； D、38 71、下面哪些单板不提供MON口在线检测光信号？（C）A、OAU； B、D40； C、PIU； D、FIU
10、如果XCS板的ACT指示灯是灭的，下面哪项是正确的？(C)<0} {0><}0{>A.这块XCS板坏了。<0} {0><}0{>B.当前有告警在此XCS板上上报。<0} {0><}0{>C.这块XCS板是保护板，当前上面没有业务。<0} {0><}0{>D.这块XCS板的软件没有安装。
72、对于OSN 8800设备OTM站点的信号流，下面哪个是不正确的？（C）
业务发送方向：SDH signals®LSX®M40V®OBU1®Line.OSC接收方向：Line®FIU®SC2.业务接收方向：Line®FIU®OAU®M40V®LSX®SDH signals.业务发送方向：SDH signals®LSX®M40V®OBU1®FIU®Line.73、如果要在网管上建立GE级别的业务路径，下面哪一个不是必需的？ 48（D）A.完整的OCh路径 B.完整的ODUk路径 C.完整的OMS路径 D.完整的OSC路径
74、ND2单板不支持的保护方式有（B）。A.ODUk SNCP保护 B.SW SNCP保护 C.光波长共享保护 D.ODUk环网保护 E.支路SNCP保护 F.板内1+1保护
75、关于OSN 6800子架的槽位设置，下列描述错误的是（C）。
A.IU19、IU20槽位固定用于插放电源接入板PIU，每个PIU均可独立支持子架供电；
B.IU9、IU10槽位可用于交叉连接板XCS，每个XCS均可独立支持全部槽位间业务交叉；
C.IU17槽位在不配置SCC的情况下，可插放OTU单板提供业务交叉功能；
D.IU17、IU18槽位可用于主控板SCC，每个SCC均可独立支持子架管理。
76、关于FIU板的描述正确的有：（B）。
A.FIU板处理监控信息。
B.FIU可以完成OSC信道的接入和解出。
C.在OptiX OSN 8800设备中，没有信号输入时，FIU板会上报告警。D.无论是OLA站，还是OADM站，一个站只需要一块FIU。
77、在OTN中，下面哪个维护信号是从下游站点传往上游站点?(D)A.AIS.B.LCK.C.IAE.D.BDI.78、关于SCC板的描述正确的是：（B）。A.SCC板不可以提供单板级别的电源保护。B.SCC 上可以显示当前子架的子架ID。C.SCC 板可以生成光监控信道。D.每个子架上必需配有主备两块SCC板。
79、带FEC功能的10Gbit/s系统，收端对信噪比的要求大于 C A、16 B、18 C、20 D、22、80、下面关于色散的描述，错误的是（C）。
A、有一定色散系数的单模光纤，是可以在一定程度上抑制四波混频效应的；
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