汽车改装广告语（通用12篇）
1、想变就变，如您所愿。
2、改变只为，驾驭精彩。
3、百变车型，王者尊耀。
4、今光王，让生活多些改变。
5、车与爱同伴，车与光同行。
6、今天只做自己的王者，今光王，自由随心。
7、爱车改装，个性由你。
8、车在我手，魅力拥有。
9、爱车改一改，生活动起来。
10、改装于型，自由于心。
11、超酷超炫，随心而变。
12、个性爱车，自由生活。
13、您定我制，个性品质。
14、改变，让生活更随心所欲。
15、今光王，汽车改装新时尚。
16、今光王，专注改装二十年。
17、改车更有型，刺激快乐享。
18、改车今光王，高端更时尚。
19、数上领生活，看我今光王。
20、无限飞越，驰骋世界。
21、生活新杰作，今光王掌握。
22、掌控由我，百变随心。
23、一改座驾，生活与众不同。
24、自在体验，风彩无限。
25、改车更有型，自由更随心。
26、汽车改装新时尚，就在今光王。
27、改装车海洋，今光王领航。
28、悦生活，享自由。
29、“改”天辟地任我行！
30、智造刺激，自由驾驭。
31、越改装，越狂放。
32、改变，只为更好未来。
33、今后风光，我型我速车王。
34、车辆改装之王，就要与众不同。
35、改弦更张，行者无疆。
36、风流座驾，改驰天下。
37、个性杰作，精彩承诺。
38、今光王，汽车改装领导者。
39、梦想生活，专业选择。
40、改装行家今光王，给你车子换新装。
41、心有型，品自赢。
42、个性改造，驶出闪耀。
43、改身心体验，装刺激生活。
44、车改今光王，服务筑吉祥。
45、尊驾经典，王者风范。
46、今光王，让改装更艺术！
47、诚信今光王，后装数我强。
48、易由今起，悦由心生。
49、今朝改车竞风流，纵横神洲今光王。
50、舒适生活，自由改装。
51、改变，是为了自由与个性。
52、改变，让你的爱车与众不同。
53、品质塑今（金），更有信心。
54、有了今光王，车辆改装不再愁。
55、改装车形，缔造境界。
56、今光改车王，不只是换装。
57、改装新自我，驰骋心生活。
58、一改寻常，行者无疆。
59、世界在改变，快乐装起来。
60、专业改车，秀场王者
61、易动随心，精彩随行。
62、改弦易辙，风驰电掣。
63、天然嫩肤，健康养颜。
64、今日光明，王品之车。
65、数改装万千，今光王领先。
66、心随车动——今光王改车。
67、百变于型，不变于诚。
68、今光王，改你的车，狂野世界。
69、改装品质，诚就舒适。
70、今日时尚，改装之王。
71、改装有你行，生活更有型。
72、改在身，越有型！
73、风流相伴，王者风范。
74、改车今光王，自由快乐享。
75、生活因你而不同。
76、专业车改不用愁，今光王解您忧。
77、改装专家，个性万家。
78、改装车海洋，今光王领航。
79、永远的`18岁，您身边的新芮。
80、炫酷由我，改装之王。
81、今光王，车改王。
82、今朝改车竞风流，勇立潮头今光王。
83、个性风格，自由生活。
84、世间有我，无不可能。
85、美丽容颜，近在身边。
86、百变今光王，行者乐无疆。
87、金光闪耀，王者风尚。
88、时尚、潮流、个性，尽在今光王。
89、个性品质，你定我制。
90、改变，让生活更从容。
91、车改大本营，变形今光王。
92、品质，源自内心的渴望。
93、驰骋世界，一路狂野。
94、改变，就是这么简单。
95、有型有意，个性传递。
96、改车王，我爱今光王。
97、改装你的车，狂野无人超越。
98、今光王，您的改装专家。
99、百变车型，荣光闪耀。
100、改装任我行，生活有个性。
101、“今”光四射，改装之王。
102、超炫生活，由“改”开始。
103、车改今光王，刺激我领航。
104、金光有型，改车为王。
一、内容的广泛性
汽车是一种高关注度的商品, 消费者在购买前通常会花很长的时间去了解汽车的性能、安全、油耗、价格、配置等详尽的信息, 这么多的信息对传送信息的媒介提出了严峻的考验。传统媒体广告由于受版面、时间等因素影响, 广告发布的数量受到一定的限制, 发布的内容也相对固定。如报纸、杂志广告有预订的刊出日期, 一旦信息有误或有进一步信息, 须通过隔日、隔周、隔期更正。电视、广播虽可随时传递最新信息, 但影响原节目的播放或时段安排, 内容更新变换有很大的限制。而且, 电视广告一般片长有15秒、30秒、60秒等, 大量的产品和品牌信息就要在这短短的时间内得到充分的展示几乎是不可能的, 另外, 电视广告具有易逝性, 电视画面一闪而过, 消费者不能对某个感兴趣的信息点进行详细的阅读, 得到的只能是一个宽泛的概念, 汽车产品和性能无法突出。与之相比, 而网络广告的数量几乎是没有限制的, 它具有即时增加、更正信息的功能, 无须考虑时间和版面的限制。而且, 随着网络技术日新月异的发展, 网络在传输广告信息方面比传统媒体具有更多的手段, 汽车网络广告可以是文字的、声音的、画面的, 音乐的、动画的、三维空间的、虚拟的、甚至可以是一部具有完整故事情节的小电影, 给受众以视觉、听觉、甚至是触觉上的全面冲击, 使知识、信息融于娱乐之中, 从而大大丰富了网络广告包含信息的生动性、趣味性和艺术性, 使广告受众基本处于主动地位, 广告效果更加突出。著名的汽车生产商宝马公司就制作了带有故事情节的电影广告放在网络上, 供网民们下载, 收到非常好的效果。另外, 汽车广告主可以与汽车网络广告条建立链接, 把自己公司以及公司的所有产品和服务, 包括汽车产品的性能、价格、型号、配置、外观形态等等有必要向消费者说明的一切详尽的信息展示出来, 供消费者阅读, 信息的传输几乎是无限的。
二、对象的针对性
利用传统媒体做广告, 很难准确地知道有多少人接受到广告信息, 而在Internet上可通过权威公正的访客流量统计系统, 精确统计出每个广告被多少用户点击以及这些用户查阅的时间分布和地域分布, 从而有助于客商正确评估广告效果, 审定广告投放策略。如电视广告对受众的筛选是非常小的, 目前全国电视机普及率已经达到了85.88%, 电视观众总人口数达到了10.7亿人, 庞大的电视收视人群造成了电视广告的受众构成也比较复杂, 在学历、收入、年龄、社会地位、消费能力水平等方面存在巨大差异。这也意味着, 广告信息未有效地到达目标消费群, 汽车广告主的预算有很大一部分被浪费了。相比之下, 汽车网络广告可以避免这些问题。网络对受众有一个天然的细分, 目前中国的网络普及率远远未达到电视普及率的水平, 而且网民中高学历、高收入、高消费的人群占很大比重。这些人群与汽车消费目标市场具有极高的重合度, 这是汽车广告主梦寐以求的市场, 是一座天然的金矿。尤其是一些专业的汽车网站, 其网民大多是汽车行业的专业人士或者是打算买车的消费者, 对汽车厂家来说, 无论是从增加品牌的价值的角度还是从提高销量的角度, 都是不容错失的。所以, 新浪汽车网、太平洋汽车网等著名的汽车网站成了各大汽车厂的角力场, 网站上充满了制作精美的汽车广告。事实证明, 这值得汽车厂家去做, 据一份跨媒体广告投放研究报告显示, 某国际汽车品牌的网络广告预算在所有广告预算中从2%增加到15%后, 品牌认知度上升了7%, 购买意愿上升了23%。
三、效果的显著性
众所周知, 广告是以劝服为目的的传播行为, 汽车广告也不例外。汽车广告主在媒体上做广告并不仅仅传达某个信息, 展示某个画面, 而是想通过广告来劝服消费者购买其汽车。但在这一方面, 以电视广告为代表的传统媒体却表现得不尽如人意。面对单一的香车+美女的创意思路, 坐在电视机前面的观众已经开始审美疲劳。相比于接受电视广告的被动行为, 汽车网络广告的点击是消费者的一种主动行为, 具有心里上的优势。消费者之所以点击汽车广告, 是因为他对这款汽车感兴趣或者他目前想购买汽车, 他想通过广告来了解更多关于这款汽车的信息和知识, 在阅读时, 他就会更投入。另一方面, 网络广告是一种以消费者为导向的个性化的广告形式, 消费者拥有比在电视广告等传统媒体广告面前更大的自由。他们可根据自己的个性特点、喜好接受广告。一旦他们点击了汽车广告条, 其心理上已经产生了认同, 在随后的广告双向交流中, 广告信息可以毫无阻碍地进入消费者心里, 实现对消费者更好的劝导。
四、营销的深层性
广告只是营销的一种方式, 最终是要为销售产品服务的。电视广告等传统媒体广告代表着一种传统的营销方式。消费者在电视上看到广告, 接受了广告的信息, 然后再到商场去购买产品。态度的转变和行为的实施是分开的。而如今人类已经进入了数字时代, 互动营销成为未来的趋势。交互性是互联网络媒体的最大的优势, 它不同于传统媒体的信息单向传播, 而是信息互动传播, 用户可以获取他们认为有用的信息, 厂商也可以随时得到宝贵的用户反馈信息。互联网比其他任何媒介赋予消费者更多的直接与广告主进行互动、进而建立未来关系的能力。网络广告可以做到一对一的发布以及一对一的信息回馈。对网络广告感兴趣的网民不再被动地接受广告, 而是可以及时地做出反应。这种优势使网络广告可以与电子商务紧密结合, 马上实现一个交易的过程。PGM (Publicis Groupe Media) 的首席创新官里沙德·图巴克华拉 (Rishad Tobaccowala) 是互动行销方面的专家, 他在谈到未来的互动行销时说:“未来有3个驱动力促使互动行销发生变革:随心所需的信息需求;参与时代的到来;潜力巨大的搜索市场。”他解释说, 网络时代, 消费者正在取代传统时代意义上的分销商和代理商, 与生产厂家的直接对话成为可能。显然, 汽车网络广告在互动行销方面具有天然的优势, 通过汽车网络广告的平台, 汽车消费者可以向汽车生产商反馈意见, 汽车生产商可以根据消费者反馈的信息改进汽车的性能或者推出新的产品以占领市场。并且汽车网络广告把态度的劝服和行为的实施融为一体, 如消费者通过网络找到其满意的汽车, 就可以直接在网络上定购, 收到订单后汽车生产商直接向消费者销售产品, 抛开了代理商, 节约了成本, 提高了销售利润。2007年奇瑞汽车就是在网络上发布了其新车奇瑞A1, 消费者可以在网络上定购, 并且享受比汽车经销商提供的更低的价格。
总之, 随着中国汽车市场的不断发展, 各个汽车品牌的竞争也将越来越激烈, 于是通过合适的渠道把有效的信息送到目标消费群头脑中也会越来越重要。网络作为与中国汽车市场开放同时代的媒介, 也在不断地成长和壮大。汽车网络广告作为高速发展的汽车产业和互联网产业结合的产物, 受到了汽车制造商的青睐, 在市场上获得了巨大的成功, 这种产业与媒介结合的方式会给其他产业和媒介的结合带来借鉴意义和指导价值。
摘要：网络广告 (WebAd) 是一种新兴的广告形式, 是确定的广告主以付费方式运用互联网媒体对公众进行劝说的一种信息传播活动。目的在于影响人们对其所做广告的商品或劳务的态度, 进而诱发其行动而使广告主得到利益的活动。汽车网络广告作为高速发展的汽车产业和互联网产业结合的产物, 广受汽车制造商的青睐, 在市场上获得了巨大的成功, 这种产业与媒介结合的方式无疑会给其他产业和媒介的结合带来重要的借鉴和指导意义。
关键词：网络,汽车广告,数字技术,优势
参考文献
[1]、托马斯.C.奥吉恩等.广告学[M].机械工业出版社, 2002.
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曾经大家津津乐道于赵本山的“别看广告，看疗效。”现在却经常被许多没有“疗效”的广告所包围。在汽车行业，尤其是如此。今天的汽车行业，广告同质化像产品同质化一样，越来越严重。往往我们从一个广告的身上，可以看出另一个广告的影子；从一句广告词上面，可以联想到另一句广告词。这种现象放在商标和技术领域，那就是涉嫌侵权，放在广告领域，则可以称之为创意剽窃。正是这种剽窃现象的存在，让汽车广告界逐渐丧失了培育好的创意的土壤。
那么，汽车界的广告到底是怎么了?它存在那些被我们熟视无睹而又并不被市场所接受的怪现象?市场到底需要什么样的汽车广告呢?
现象之一：创意匮乏。
创意是广告的灵魂，缺乏创意的广告相当于没有源头的死水，水虽然看起来可以流动，可是流动一两天就开始慢慢变腐臭了。现在的汽车广告，普遍陷入了创意缺乏的被动局面，利用简单的剪、拼、凑的纯技术手法进行创作，导致广告本身缺乏创意、深度和吸引力。其实我们经常可以看到好的创意，可广告人似乎没有看到。
以奔驰车的创意广告为例：观众一看到这张简单的图片，绝不会去联想这是哪家灯泡厂闲着没事干，非得把钨丝绕成奔驰车标状。而是会由此想到奔驰的理念，跟引领先锋、环保、节能、社会责任等词语联系起来。这就是创意，任何一个简单的变换都能够带来更深层次体现的创意。
我们现在在电视当中所看到的汽车广告，无外乎一人一车、一家一车、男女搭配同车驾乘等形式，变换各种不同的驾驶状态和行驶环境，大多配置低沉的男中音画外音。可谓千篇一律，不厌其烦，如何能给受众留下深刻的异于其他品牌的特征?我们可以毫不客气地说，这样的广告创意本身就是失败的，无论后期制作多么精美，都是一则没有灵魂的广告。
现象之二：文字狱。
此文字狱非彼文字狱，不至于受株连之罪，却也能让人深受文字堆砌之苦，属于精神侵蚀类罪行。在现在的汽车广告当中，我们经常可以看见很多熟悉的词汇，几乎可以称之为广告语通用词汇。这类词汇以哗众取宠为目标，无须考虑到具体的词法语法，可公然背叛汉文化的基本原理。比如，上市一定是震撼的，产品一定是完美的，体验一定是尊贵的，身份一定是奢华的，动力一定是强劲的，安全一定是周到的，油耗一定是经济的，驾乘一定是舒适的。凡此种种，不一而足。久而久之，受众对于这类广告词将会产生抗体，剩下的只是广告人及广告主自娱自乐而已。另外有一种文字现象，广告人专门制造新的词汇，或者异常生僻的词语组合，受众看在眼里，字都能认识，却怎么也不明白到底什么意思。难道广告主还有精力去跟每一个受众解释广告词的含义么?就不能做得生动易懂一点么，我们大家都知道，丰田汽车的广告语“车到山前必有路，有路必有丰田车”，何其浅显的语句，何其真切的表达，如此琅琅上口，能不被人所争相传颂么?
现象之三：价值暴露癖。
这类广告喜欢将产品的价格、价值一股脑儿的向受众灌输，恨不得每个潜在客户都能背出该产品所有系列车型的价格和参数配置。我们经常看到某则广告稿上密密麻麻罗列出产品的许许多多的优点，似乎这就是一把开启幸福生活的万能金钥匙。以某产品宣传广告为例：区区1／4的报纸广告版面上，同时所容纳的内容有：品牌LOGO、产品LOGO、广告语、促销语、促销物品、促销价格、原装发动机推介、驱动形式及行驶稳定性推介，空间推介、油耗推介，服务推介以及地址、电话等内容。同时还容纳了四张大小不一的整车图片。我们试想一下，这样一则广告到底想向受众传达什么?读者又能记住广告内容的多少呢?极其凌乱的广告画面组合，给受众造成的负面印象又怎么来评估?
现象之四：名人瘾。
用名人做广告，在中国的汽车界没有几则成功的案例，更重要的名人与车的结合不能得到恰到好处的体现，而且汽车作为一件大宗消费品，名人的号召力变得极其有限。比如老虎伍兹所代言的林荫大道，江浙一带有多少老板都不知道伍兹为何许人也?高尔夫为何物也?陈坤代言的新威驰，怎么看怎么像一瘪三，一句“开始链接吧”简直能把先秦古墓的阴风都给带出来，如何能够唤起用户的心底共鸣?周杰伦驾驶拖着紫色尾巴的黑色雅力士停车、下车，然后是那一抹鼻的“洒脱”，恐怕会让那些女性拥趸不知所措。金城武代言悦动，谁又知道他跟悦动有什么必然的性格特征的联系?
现象之五：后时尚。
之所以称之为后时尚，是因为很多广告创意人和广告主对于社会时尚现象始终后知后觉，却还总忍不住想要拉住时尚的尾巴，管它合不合时宜。吉利金刚上市的时候，名动全球的电影《金刚》已经繁华褪尽，很显然，金刚没有赶上一个广告宣传的好时机。萨博贴地飞行秀在中国红红火火的举办了好几届后，长城精灵这样一款小车也玩起了漂移特技，一款价格不过5万元左右，只适于平时上下班代步的家用小车，谁能拿它去玩极速漂移?更有甚者，某地马自达2特技活动中，车手所驾驶车辆竟然在宽阔的广场上侧翻，所有活动组织者的努力都付诸东流。
以上是5种最为常见的汽车广告通病。那么，我们到底在呼唤什么样的汽车广告呢?
首先它必须是与汽车品牌理念所紧密结合，并且在蕴含品牌理念的基础上具备良好创意。其次，它需要有一个准确的定位，针对不同产品的不同生命周期，针对不同区域的不同消费群体，都需要严格考量。再次，广告的画面必须符合所发布区域受众的文化习惯和审美逻辑，必须具备基本而又较为和谐的美学因子。第四，主广告语必须明确诉求，抓准一点独特优势进行构思措辞，简单、易懂、易读、易于传播，没有生僻字，没有长句、没有歧义、没有不雅的俚语，而且容易被受众所理解和接受。第五、切忌强行推销，如脑白金、恒源祥等，而应该以一种自然的吸引力或悬念引起受众的关注，并且愿意主动去了解它。第六、辅助广告词切忌同质化、全面化。应该简洁明了，并有所侧重。不能眉毛胡子一把抓，造成最终首尾不能兼顾的局面。第七，广告必须与目标消费者的消费习惯紧密联合在一起，抓住消费者心理，并能满足其情感需求，对其形成触动。第八、同一产品的广告创意、制作、表现形式等必须要有连续性，且符合不同生命周期的生命征象。
1.江淮皮卡：节油先锋，创业好帮手
2.江淮重卡：卓越价值，开创中国重卡新纪元 3.江淮底盘：真正的客车专用底盘 4.星锐：欧系多功能商用车新标杆 5.重工：搬运专家 源自汽车品质 6.江淮轻卡：江淮轻卡，有品有质行天下 7.星瑞齿轮：变速度，不变真诚
8.宾悦：新形象 公务车（度势行天下）9.和悦驾驭前程 10.瑞风：空间成就自由 11.瑞鹰：天地竞自由 12.同悦：美好·爱·生活 13.悦悦：悦来悦精彩
2. 帕杰罗sport汽车广告语―――真正意义的SUV骨子里的SUV
3. Jeep汽车广告语―――豪气顿生
4. 菲亚特汽车广告语―――开创菲亚特新纪元，脱胎换骨，来势汹汹，超级雷马1000。
5. 邦迪亚克牌汽车广告语―――坐在里面是件美事，被人们看见坐在其中更是快事。
6. 甲壳虫汽车广告语―――该车外型一直维持不变，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改进。
7. 丰田汽车广告语―――车到山前必有路，有路必有丰田车更远更自由
8. 克莱斯勒汽车广告语―――你买汽车不来考虑一下我们克莱斯勒的汽车那你就吃亏了,不但你吃亏，我们也吃亏。
9. 菲业特汽车广告语―――开创菲亚特新纪元，脱胎换骨，来势汹汹，超级雷马1000。
10. 现代汽车广告语―――驾驭现代成就未来
11. 斯柯达汽车广告语———简单聪明
12. 雪铁龙汽车广告语———想在你之前
13. GL8汽车广告语―――路上公务舱商旅新境界
14. 雪佛兰SUV：纵情山水我只用我的雪佛兰
15. 东风梦卡：城市货运金牌车型
16. JAC轻卡：天地任我行齐心奔小康
17. Jeep：豪气顿生
18. 宝马汽车广告语―――即使你把它拆得七零八落，它依然是位美人(国外)。驾乘乐趣，创新极限。
19. 宝马7系汽车广告语―――生活艺术唯你独尊
20. 奔驰汽车广告语―――领导时代，驾驭未来
21. 奥迪汽车广告语―――突破科技启迪未来
汽车诞生之初, 并未马上被人们接受, 直到后来依靠广告宣传才使人们对其有了更深的认识。早期的汽车广告主要以文字为主, 介绍汽车的各种优势, 目的是劝导人们放弃马车而选择汽车。
进入20世纪, 汽车开始采用工业化流水线的生产方式制造, 一辆辆汽车陆续驶出工厂。大量价格低廉的汽车走进普通百姓人家。开着汽车走亲访友、外出旅游也从那时开始兴起。随着汽车市场不断扩大, 汽车营销领域内的竞争日益加剧, 在欧洲和美国报刊上刊出的汽车广告也不再是简单地向人们介绍汽车品牌, 而是各个品牌对性能和价格的比拼。至于当时的中国, 因为还没有汽车工业, 属于纯汽车消费市场, 汽车广告的发布以及创意, 都直接借鉴了国外商家的成熟经验和成功的运作方式。
时光留痕
清末民初, 洋货广告铺天盖地, 汹涌而来。“国货穷、洋货通”, 华商们看到大量白银外流, 逐渐意识到, 不用广告, 难以与洋商抗衡;不用广告, 国货销路难以扩大, 于是拿起广告这一利器广泛宣传产品和企业。正是这种尝试逐步开创了中国近代广告事业发展的新局面。而汽车, 作为当时最高端、最现代、最时尚的产品, 自然成了广告的宠儿。尤其是在上海, 销售汽车的广告和海报宣告着现代工业的成就。
“君预购汽车乎, 精美绝伦之汽车已到沪了, 纳许汽车有有六大特色……”这是华昌贸易公司为代理的纳许汽车 (NASH, 又译‘纳什’) 在上海发布的广告, 当时也正是创建于美国的纳许汽车“畅销欧美”之际。
民国初年, 随着交通运输业的发展, 出现了电车广告。1919年爆发的“五四运动”, 迅速演变成全民爱国运动, “抵制洋货, 振兴国货”运动在全国范围内兴起, 外商与民族工商业者展开了激烈的广告战, 出现了广播、霓虹灯、电影、小说体等不同形式的广告, 女性形象也开始出现在广告中, 汽车广告的种类不仅种类多, 形式也非常丰富。
直到抗日战争全面爆发前夕, 国内政治环境相对稳定, 为经济发展创造了有利条件, 可以说是近代广告业发展的“黄金十年”。1937年抗战全面爆发后, 国内工商业凋敝, 从业人员稀少, 报纸篇幅减少, 物资匮乏导致广告逐步减少, 汽车广告日渐凋零。
激情年代
新中国成立后, 百废待兴, 中国汽车工业初创的序幕也就此拉开。1950年中苏双方商定, 由苏联援助中国建设一座现代化的汽车制造厂, 1953年7月15日第一汽车制造厂破土动工, 1956年一汽制造出第一辆解放牌CA10型载货汽车, 结束了中国自己不能制造汽车的历史。1966年-1978年跨越了“三五”、“四五”和“五五”三个五年计划, 在文化大革命的干扰中, 中国汽车工业进入了成长时期。
这个时期, 在计划经济体制下, 所有物品都是按需分配、凭票购买, 那个时代的广告失去了其本身的作用, 汽车更多的是出现在烟盒、火柴盒等生活用品上, 取而代之的是各种鼓舞人心的口号。
创意改变生活
随着改革开放的大潮席卷中国, 人们的生活开始有了翻天覆地的变化。1978年, 国家批准汽车业合资合作, 中国汽车业开始了“请进来”或“走出去”的对外交往。1979年, 德国大众在中国成立了第一家合资经营企业, 随后上海大众、北京吉普、广州标致成为了中国第一批合资汽车企业。“拥有桑塔纳, 走遍天下都不怕”与“车到山前必有路, 有路必有丰田车”成为这个时期经典的广告语, 这些广告语的魅力比当时电视和平面广告的创意更有意境和力量, 成为经典。1985年10月1日, 新一代北京吉普车 (切诺基牌) 投放市场。北京吉普汽车有限公司及时在报刊推出广告, 加强市场推广。
随后的20年里, 汽车广告也伴随着市场经济的发展, 出现了井喷的现象。在这个时期, 中国的自主品牌也取得了令人瞩目的发展, 如长安、吉利、比亚迪等品牌的汽车广告, 通过不同的载体出现在人们的生活当中。
历经百年, 世界汽车工业已经进入了车联网时代, 汽车逐渐成为反映人们生活理念变化的代名词, 从追求速度和享受, 到关注节能和环保, 再到互联网在汽车上的广泛应用, 汽车广告也在选择载体和角度上表现得更为灵活和多变, 生活中无时无刻都能感受到汽车广告的身影。它们正在引领人们的生活情趣以及消费观念, 每个人都可享受创意赋予生活的激情, 领悟创意对出行方式和生活理念的引导。
历经百年, 世界汽车工业已经进入了车联网时代, 汽车逐渐成为反映人们生活理念变化的代名词, 从追求速度和享受, 到关注节能和环保, 再到互联网在汽车上的广泛应用, 汽车广告也在选择载体和角度上表现得更为灵活和多变,
以情动人派
提到以情动人，近些年来克莱斯勒在超级碗的表现可谓无人能出其右。一部部煽情的广告似乎信手拈来，说克莱斯勒是以情动人派“掌门”都并不为过。从2011年的“来自底特律（Imported From Detroit）”到今年的“美国的骄傲（America’s Import）”，克莱斯勒连续四年拍摄的一系列与底特律和美国危机相关的广告均大获成功。克莱斯勒通过这一系列广告，在高调推动底特律城市形象的同时，也极大地拉拢了当地的居民。对美国人民来说，底特律早已不仅仅是一座城市，它是美国人的“光荣与梦想”中最耀眼的一枚勋章，是他们融于骨血中的骄傲。而作为这座汽车王国中三大汽车公司之一的克莱斯勒，在危机时刻，它的角色已经超出了一个汽车品牌，承担所该承担的，倡导所该倡导的，对于克莱斯勒和美国人民来说，这样的严肃讲述比仅仅强调汽车的性能更有意义。
2012年，由著名影星Clint Eastwood出演的“美国的中场时间（Halftime in America）”在超级碗比赛播出后，引起了美国人民的巨大共鸣。在这则广告中，Eastwood用低沉的声音描述着美国的经济现状：如今是美国的“中场时间”，而在即将到来的“下半场”，美国人将会同心协力，走出困难的阴霾赢得最后的胜利。广告将情感放在首位，意在唤起民众对“美国制造”的骄傲，并呼吁人们支持尚未走出衰退的美国经济。然而出乎意料的，克莱斯勒却在这则广告上“翻了船”。有分析指出，克莱斯勒的这支广告在贩卖品牌形象上过分用力，却没有清晰的传递品牌信息。这样的失衡处理导致观众喜爱这则广告本身，却记不起这是哪个品牌的广告。
而在2013年的超级碗，克莱斯勒痛定思痛，以一部用幻灯片组成的广告“农民（Farmer）”再次吸引了全世界的目光。在这些影像中，没有华而不实的画面，有的只是单纯反映美国中部广阔腹地的静止的图像：脏兮兮的手指、尘土飞扬的仓棚、精耕细种的田地，以及时而出现在镜头前的克莱斯勒Ram皮卡——这一切画面都由美国传奇播音员Paul Harvey以遥远而顿挫的声音作为旁白娓娓道来。这则长达两分钟的安静广告是献给农民的赞美诗，同时也将克莱斯勒的Ram皮卡用途完美地结合进来，用情感动人。
当然，专注以情动人的并不止克莱斯勒，许多并不算煽情的广告也能引起人们的共鸣，令人在会心一笑的同时在情感上接受广告中所传达的理念。
例如，在2013年的“灵魂交易（Soul）”中，梅赛德斯-奔驰首次用广告的形式向公众展现了将在同年9月上市的CLA轿车的“庐山真面目”。著名影星Willem Dafoe加盟该广告，在其中扮演了一位想要与人签订契约、以契约者的灵魂为代价实现欲望的恶魔。然而当男主角看到了窗外的广告中奔驰CLA轿车的价格时，他拒绝了恶魔许诺的荣华富贵——不足三万美元的奔驰汽车，即使对年轻人来说也根本不需用自己的灵魂来换取。最终，恶魔愤然离去。很少有高档车品牌能够提供如此低的定价，而奔驰对这款轿车的定位则是用适当的价位赢得年轻消费者——对于那些初出茅庐、购买力有限却又追求高品质座驾的年轻人来说，还有什么能比一辆物美价廉的奔驰车更酷的呢？实际上，这则广告与奔驰在2010年为奔驰E级做的广告“Sorry”有异曲同工之妙：同样是神秘的不速之客，他们同样要达成某种目的，但是奔驰的存在让他们的愿望落空。两则广告手法相似，却服务了两个截然不同的立意。
流派2
凸显性能派
对于大部分汽车企业来说，推销品牌形象固然重要。但若把握不好度，一旦煽情用力过猛，那么投资出去的巨额广告费也就打了水漂。所以大部分车企倾向于稳扎稳打，想方设法地利用各种元素突出产品性能，以最稳妥的方式博得观众的好感——毕竟不是所有车企都有着克莱斯勒在美国天时地利人和的优势。而采用这种方式的车企就是“凸显性能派”。
在2012年超级碗，借着吸血鬼题材影视作品《暮光之城》、《吸血鬼日记》在青少年中间掀起的吸血鬼流行文化热潮，大众旗下的奥迪汽车为新款奥迪S7及其LED前灯技术专门制作了一则广告：一群吸血鬼在森林中聚会，其中一名吸血鬼开着一辆奥迪S7，带着血袋正赶过来准备与同伴狂欢。不料S7车大灯如太阳光一样有着对吸血鬼致命的效果，结果一群吸血鬼灰飞烟灭，包括那名开车的吸血鬼。除了现场广告之外，奥迪还在Twitter上发起活动，希望车迷通过Twitter继续就该广告展开讨论。很显然，大众热切希望利用近年的“吸血鬼热”让自家的产品也能狠狠火一把。
2013年，起亚在超级碗投放的广告也巧妙地用卖萌的手段叫卖着自己的新技术。面对儿子“我是从哪里来的”这样尴尬的提问，开着起亚汽车的父亲灵机一动，想出了“太空宝宝”的答案：地球上所有生物的宝宝们都来自宝宝星球。每天，宝宝星球的一部分宝宝们都会坐着火箭起飞，穿过大气层来到地球上，成为爸爸妈妈们的宝宝。然而爸爸的解释却与儿子听朋友说的答案大相径庭，正在儿子想要继续提问时，爸爸命令起亚的车载UVO系统播放音乐，成功转移了儿子的注意力。而UVO系统正是起亚在2012年推出的车载信息系统。于无声处体现自己的先进科技，正是起亚的高明所在。另外，看着这则广告里人类婴儿和动物宝宝们穿着宇航服的可爱模样，又有谁能把持得住？
流派3
轻松搞怪派
除了专注煽情和凸显性能，还有一些汽车企业更注重广告的娱乐性。是啊，超级碗本身不就是一次盛大的狂欢么？若是失去了娱乐元素，谁还能在超级碗high得起来？
2012年，雪佛兰可是在超级碗上砸了不少钱，加起来共3分半的四则广告也的确足够亮眼。其中，雪佛兰为Camaro打造的“快乐的毕业生（Happy Grad）”更是名列尼尔森广告榜中观众2012年最喜爱的超级碗广告第九名。这是一则非常搞笑、非常无厘头的广告：一对父母想要送给儿子一台小冰箱作为毕业礼物，但阴差阳错的是，他们把冰箱放到了雪佛兰Camaro的旁边。儿子误以为礼物就是雪佛兰，于是欣喜若狂，并叫来朋友们一起庆祝，父母见到此情此景也不忍解释。直到雪佛兰被车主开走，儿子都以为那是属于他的汽车。观众在为这个爆笑又心酸的故事捧腹之后，也一定会对雪佛兰Camaro这款因出演真人电影版《变形金刚》中的“大黄蜂”而声名大噪的汽车更加印象深刻。
而2013年名列最受欢迎超级碗广告之一的大众甲壳虫广告“Get in. Get happy”则采用了轻松但并不搞笑的风格。在这则广告的大部分时间里，人们会看到一个彻头彻尾的乐天派，他以乐观的心态面对每一件事，无论是工作压力、业绩下滑，抑或是上班迟到。面对周围人的愁闷与抱怨，这位乐天派总是告诉他们：不要着急，这没什么大不了。广告的最后，之前那些脸上愁云密布的公司领导们坐进了乐天派的甲壳虫中，如乐天派先生一样阳光了起来。这则广告轻松欢快的节奏，正契合了2013年大众的营销主题：“传递快乐”。
总结：其实，年复一年，超级碗广告依然以以上三个流派为主。虽然有不少广告创意看起来老生常谈，但它们在经过广告策划者精心的包装之后，却成为了一部部打动人心的经典作品，并完美地迎合了企业在这一年中的营销策略。如果总结一下在超级碗这样的盛事中打造成功广告的秘诀，或许可以这样表述：不需故作夸张，也无需强行推销。好的产品和触动人心的包装一定能够带来消费者认可。
2. 上汽汽车荣威广告语―――创新传塑经典
3. 普利司通AQ多能驰轮胎广告语―――双重胎面，双重安心
4. 华晨汽车广告语―――一路有我，华晨汽车
5. 一汽丰田普锐斯广告语―――一科技先驱，启动未来
6. 一汽轿车奔腾广告语―――想象之外
7. 敏捷灵活，动静之间尽显卓越风范-------奔驰新款C级轿车
8. C引力风潮随你-------奔驰新款C级轿车
9. 独领风潮精英本色-------奔驰新款C级轿车
10. 最美一刻，就在您面前-------奔驰CLK敞篷跑车
11. 一刻永难忘-------奔驰CLK敞篷跑车
12. 旅行—随时准备好上路疾驶-------奔驰CLK敞篷跑车
13. 尽可沉浸于享受，无需分心-------奔驰CLK敞篷跑车
14. 展现蕴藏美态-------奔驰CLK级轿跑车
15. 时间还能更美好地流逝吗?-------奔驰CLK级轿跑车
16. 行车路上的表现—敏捷性和永恒的优雅-------奔驰CLK级轿跑车
17. 洒脱流畅的线条汇集于一处：与您心灵相约-------奔驰CLS级轿跑车
18. 诱惑的真谛-------奔驰CLS级轿跑车
19. 超越极限-------新一代梅赛德斯-奔驰E级轿车
衡量价值新典范。
雅阁：起步，便与世界同步。
进步，就是永不停步。
激活新力量──新雅阁，新力量，新登场。
标致307：品味成功，品味生活
天赖：灵感触发，至雅风范
捷达：理性的选择。
捷达：理性价值超越表象
精致生活，精彩演绎。
高尔夫：很生活--世界经典两厢车
杰作天成 一见如故
别克君威：心致、行随，动静合一。
马自达6：魅·力·科技
蒙迪欧：世界，就看我的。
蒙迪欧：领先在于你的魄力
风神蓝鸟：人·车·生活
宝马：驾驶的乐趣。生活艺术，唯你独尊。
奔驰：领导时代，驾驭未来。
陆虎：百年尊荣，科技先锋
奥迪：突破科技，启迪未来。
奥迪A4 3.0：动感传奇
VOLVO(富豪)：关爱生命，享受生活
凯迪拉克：敢为天下先。
劳斯莱斯：最大的声音来自车上的电子钟。
帕萨特：惊世之美，天地共造化。
修身，齐家，治业，行天下。
帕萨特，成就明天。
宝来：驾驶者之车，快并快乐着。
凯越：全情全力，志在进取。
赛纳2.0：动感与美感无须取舍
在这些数字的背后，是无数为之疯狂的消费者和汽车企业，但这些让人惊喜的数字并不意味着交易的最终达成。与快消品不同，汽车是结构十分复杂的产品。消费者习惯在体验后再做出购买决策，不太可能光凭在线观摩和了解就完成交易，这也就意味着消费者需要较长的决策时间。
在这段漫长的过程中，如何与消费者保持互动，了解并满足消费者的即时需求，也就成为车企广告公司成败的关键。
数据替用户开口说话
随着互联网和移动互联网的高速发展，数字媒体的影响力也在不断提升。以前数字媒体的作用只是传播，而非营销。现在通过数字媒体可以形成企业和消费者的互动，从而带动销售。正如新意互动CTO朱劲松所说，“让互联网用户掌握更多的话语权，更好地为用户服务。”
互联网刚兴起的时候往往更注重品牌的传播，结合当时互联网的形态，广告主往往比较重视广告的位置和形式，比如首页首屏大图等。随着媒体向多元化方向发展，人们游走在综合门户、垂直网站、社会化媒体、移动网站等不同的媒体上。原来的粗放型投放就不再合适，应该更有针对性地向有购买意向的受众进行推广。
技术只是为客户服务的手段，新意互动一直在思考如何让大数据为汽车行业的数字营销服务。
数字营销技术的进步不仅为精准投放提供可能，更可以减少不必要的浪费，以前传统的营销方式会浪费掉将近一半的广告费用，现在则可以大大减少这一损失。网络广告公司追随这一趋势，结合自身优势开展营销服务。
专注垂直细分领域
虽然现在越来越多的人享受了汽车生活，但汽车的科技含量是需要解读的。隶属于易车集团的新意互动已经在汽车行业扎根十年之久，对于汽车有着较为深刻的理解，其推出的汽车行业DSP也更加精准。而覆盖全行业的DSP只能找到对汽车感兴趣的人群，很难再进一步细分，如高端车、中端车、低端车等。正如朱劲松所说，给一个对奇瑞QQ感兴趣的用户推荐奔驰是毫无意义的。
众所周知，DSP的核心是数据，没有受众数据，精准投放也就无从谈起。易车集团覆盖了全国80%以上的汽车消费者，紧紧抓住了汽车行业的消费者行为大数据，这些数据可以很好地为新意互动的客户提供服务。当那些在易车网看过特定汽车的用户在浏览其他网站时，可以准确适呈现相似汽车的广告。
消费者的购车过程大致分为五个阶段，分别是认知、感兴趣、比较、询价、成交。而在每个阶段都要做不同的营销，传递不一样的内容。如果一味使用效果营销远不能打动消费者。
首先需要洞察和分析消费者的行为，了解每一个消费者的个性，这对于开展人车互动、售后服务乃至整个营销都起着至关重要的作用。新意互动摒弃了传统的线下问卷调查的方式，采用互联网手段给受众重新“画像”，为广告的精准投放打下良好的基础。
全面打造品牌形象
尽管汽车在国内发展态势迅猛，但和美国相比依然还处于打造品牌的初级阶段。在美国，消费者对品牌是非常熟悉，营销也更加偏重效果。这一点从汽车广告上也有一定体现，在美国越是首页的汽车广告越便宜，越是尾页的越贵，但是国内情况却截然相反。
让汽车品牌深入人心就需要全方位的营销，新意互动首先会给汽车企业建立私有大数据，帮助汽车企业建立自有网站和App。在朱劲松看来，由于汽车购买决策时间长，消费者来了一次并不能说明什么问题，在大数据的帮助下，汽车企业可以利用网站和App不断挖掘、刺激这些有意向的用户。
除此以外，新型的营销渠道也值得关注，如微博、微信等。“很多用户会通过微信找企业，如果找不到可能用户就丢了。”朱劲松如是说。新意互动的策略是用户渠道全覆盖，微博、微信，甚至是人人网上都可以看到汽车企业的身影。
现如今是新车销售量猛增的年代，无论是媒体还是企业也在新车销售方面投入了更多的精力。这其中的原因不难理解，在占领卖车市场后，其背后广阔的售后市场构成了4S店的盈利的主要来源，为此有的店甚至会零利润售车。
目前，售后营销在数字营销体系中占的比例少之又少。新意互动正是看准了这片蓝海，通过建立线上车主俱乐部、微信服务账号等方式，搭建会员积分商城体系，实现线上活动积分和线下活动积分的对接。
移动领域的无限可能
CNNIC第32次互联网报告显示，2013年6月，我国台式电脑上网网民比例继续下降，手机上网网民比例保持快速增长。其中，69.5%的网民通过台式电脑上网，相比2012年底下降了1.1个百分点。通过手机上网的网民比例为78.5%，相比2012年底上升了4.0个百分点。通过报告不难看出用户已经逐渐从PC端向移动端迁徙，移动端用户行为的碎片化更适合开展营销活动。互联网公司纷纷布局移动端，在朱劲松眼中，移动范畴非常广，如何在汽车行业更好的应用是新意互动一直在思考的问题。
新意互动一直以来很重视移动端发展，并专门成立了移动营销部门。新意互动认为移动是企业和消费者沟通互动的渠道，为企业在此建立渠道，如移动网站、APP，根据消费者决策前期、过程、后期等不同阶段，提供不同内容和产品。
目前新意互动已经在移动端推出两款产品，分别是“移动的购车助手”和“销售助手”。新意互动在建立人群数据库时，将需要跟移动端的数据匹配，以“移动的购车助手”作为信息发布渠道，最终实现提高传播效率。
业精于勤，新意互动背靠易车网，数据上的“广积粮”为其长远发展打下了坚实的基础。尽管市场需求会随着时代发展而不断变化，但凭借对相关信息技术的深挖长探所引发的技术进步，未来汽车广告将能够为用户提供了更加有用的信息。
文化是指文类活动的模式以及给予这些模式重要性的符号化结构。文化有广义和狭义之分。广义的文化指的是人类在社会历史发展过程中所创造的物质和精神财富的总和。它包括物质文化、制度文化和心理文化三个方面。狭义的文化是指人们普遍的社会习惯,如衣食住行、风俗习惯、生活方式和行为规范等等。
德华.霍尔指出:“不管一个人如何努力,都不可能摆脱他自己的文化,因为他已经渗透到他神经系统的根部,决定着他如何观察这个世界,除了通过文化介质,人们无法以任何有意义的方式行为或互动。”由此可见,由此可见,广告活动的参与者同样也摆脱不了文化的影响。文化无处不在,无时不刻影响着人们的思想、情感和行为。
那么文化与广告有什么关系呢?文化与广告是互相反映、互相利用和互相推助的关系。就反映关系而言,汽车广告中的男女形象反映出我们这个社会对男性和女性的角色标准。比较一下不同国家、不同民族在不同时期的广告,就会立刻发现不同国家的广告在信息内容、人物形象、表现形式、传播方式有不同文化符号和文化特征,不同时期的广告表现出不同的生活方式、价值观念和审美情趣。广告人在选感知、解读和反应中,也无不受到文化语境的制约。利用关系就是广告人为了取得满意的广告效果,千方百计的利用各种文化因素提高广告的诱惑力和推销力,受众则利用文化语境、文化模式和价值观理解广告中的各种信息,理解广告中的符号、素材、表现形式、信息和观念,并在在思想、情感或行为上对广告信息做出反应。最后,广告本身就有“教育”作用,它是塑造大众标准的巨大力量。人们不仅通过广告学习商品或服务的信息,还学习许多观念,包括人生观,价值观、消费观,通过广告来影响人们的意识形态、思想观念和行为方式。
2 中西方文化差异对汽车广告的影响
2.1 价值观念的差异
中国五千多年的历史文化传统中,儒家文化始终贯穿其中,作为中国的正统思想影响着人们生活中的方方面面。“仁”是儒家思想的核心,它涵盖了几乎所有做人的美德,所以汽车广告设计中也必然会附有中国所特有的文化色彩,倡导积极向上的价值观。
集体主义是社会主义的核心价值观,一直为我国社会的主导舆论强调。我国汽车广告设计也多注重“集体”而非“个人”,强调相互依赖和集体的力量。广告设计中的生活场面也多表现出亲情和友情。常常出现一家三口其乐融融的画面;成功男人载着美妻的浪漫之程;商务人士在车内的自信洽谈等场面。而西方则倡导个人主义和英雄主义,比较推崇独立的个人精神。西方人家庭观念比较淡薄,更加强调自由无拘无束的生活。广告当中也多是一个人开车的场景。所以要想让中国汽车品牌真正走向世界,除了注重技术革新,汽车广告的设计也要更尊重西方人的价值观与审美观。
2.2 表达方式的差异
由于受儒家传统文化的影响,中国人在表达方式上比较保守、含蓄,始终奉行“理性至上”。在国内汽车广告中,注重汽车实用性功效,如车的安全性能如何,有什么创新点等等。国内的福特新福克斯广告中出现福特拐弯的场面,配上广告语“TVC弯道扭力,智能分配系统”来突出新福特车的特点。
相比国内汽车广告的“理性主义”,国外的广告则比较开放、大胆、直接。拿奥迪A4L的同一年国内外广告做比较,这两则广告不管形式上还是剧情都具有很大相似性,广告都是以家居和车作为主体,借助室内家具摆放与灯光的不断变化,最后出现奥迪一幕来告诉大家A4L也在不断变化与进步。唯一不同的地方是国外的广告中,最后房子外面的奔驰车一闪而过,马上变成一台崭新的奥迪A4,随后出现字幕“Progress is Beautiful”(进步是很美好的)表达奥迪不断进取、超越自我的主旨。但对于最后那颇具争议的一幕,可以理解为奥迪一直将奔驰作为目标,以往广告中也多次“拿奔驰开涮”,现在这已经完全属于奥迪广告品牌特色,竞争对手间开个不大不小的玩笑,无伤大雅又在气势上胜人一筹,但这样的广告在国内可能会引起竞争对手的抗议,恐怕还会引起法律上的纠纷。还有一则大众Polo的国外广告也很有意思,广告一开始,恐怖分子开着一辆装满炸药的大众POLO来到人多的闹市区,准备发起一次汽车炸弹袭击,在他按下引爆按钮之后,汽车内部发生了爆炸,但是车子外依旧人来人往,完全没有人注意到刚刚才发生过一次汽车炸弹袭击。这个广告属于黑色幽默,用了汽车炸弹这样的极端事件,来表达出POLO车虽然小,但是很坚固的特点。通过这些例子我们发现国外的广告表达手法大胆、夸张、诙谐幽默,勇于超越常规。
其次,国内外汽车广告的另一大区别就是国外的广告多为故事性题材,国内多为陈述性表现手法。当然这也受中国人的相对传统、保守的价值观所影响。大多数国内汽车广告的内容和形式都很雷同,“中国特色”现象非常明显,这就导致了过于直白的“中国式”广告跌出,大量的信息反而显得平淡无奇,没有新意。而利用故事性的表现往往更能引人入胜,给人过目不忘的感觉。从这一点上来说国外的汽车广告值得国内借鉴。
2.3 对权威尊重程度的差异
中国儒家传统文化尊崇“三纲五常”,奉行对绝对权利的顺从,贯穿了整个中国的封建社会。比如桑塔纳的一则广告当中旁白“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”,这则简单的汽车广告读起来朗朗上口且符合国人的口味,反映出了桑塔纳汽车在汽车行业中的领军地位,但是这样的广告在国外并不一定会收到同样的效果。西方人倡导的是个人主义与英雄主义的情怀,他们相信自己的眼光和自己的判断,不会轻易受他人观点看法的影响,也不相信权威。所以这样的广告进入国外并不会受欢迎。相反,国外相对民主,广告中也透漏着包容等特点,尊重大众的选择,充分体现了国外开放自由的文化传统。
3 结语
记得有人说过:“三流的导演可以拍电视剧;二流的导演就可以拍电影;只有一流的导演才能拍广告”,虽然有点夸张,但也在某种程度上说明了想要成就一则好广告并非易事,而这在当今的汽车广告中便有所体现。我们不妨将汽车广告比喻成人,国内广告就像一个西服革履,帅气挺拔的塑胶模特,除了没有性格,哪里都很完美。国外广告则是个有血有肉有性格有感情的普通人,他也许不够帅也不够有型,却实实在在活在观众身边。究竟哪个更好,这始终是件见仁见智的事儿。但同样一款汽车的广告,都有可能因为销售的国家或地区的文化差异,导致在广告的内容和表达手法上有很大差异。因此,只有在广告中突出商品的文化内涵和文化附加值,提高广告的文化品位,才能在激烈的市场竞争中赢得消费者的认同,把握各种目标消费者的心理需要。
参考文献
[1]熊文军.我国汽车广告创意的价值取向[J].新闻爱好者.2010(11).
[2]刘培.中西方普遍价值观差异对汽车广告语的影响研究[J].商业文化,2014(29).
丰田车,我看行。
今年过节不买车,要买要买 丰田 车。
嗨,我换成 丰田 车了,不但省油、质量好,而且还实惠。
这些年来,我换房子、换手机、换工作,就是不换 丰田 车,因为他是我最信赖的伙伴。
感受 丰田 车,天下无汽车。
这人要是没车,不光吃不着睡不下,走路没劲,出虚汗,连放屁都带颤音。这是病,得买车。自从买了 丰田 的 卡罗拉 ,我吃得好睡得香,走路跟跑似的`,放屁都放的特响。这卡罗拉 ,使用效果真的不错,建议大家都买一辆;
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