帆船比赛简介及帆船比赛规则（通用11篇）
1896年第1届奥运会就把帆船列为正式竞赛项目，但由于天气情况恶劣，第1届奥运会的帆船比赛未能举行。1900年第2届奥运会在法国巴黎举行，帆船运动共进行7个级别的比赛。除在美国圣路易斯举行的第3届奥运会没有帆船比赛，其余的奥运会都有。
1908年第4届奥运会起改为以艇身长度分级，1928年第9届奥运会以前以重量或长度分型，如0.5吨以下级、0.5～1吨以下级、12米型、8米型等等，早期奥运会比赛船型不固定。而现在的比赛已经按照级别严格区分，重量和尺寸都相似的船只归入同一比赛级别。
随着比赛级别不断变化，船艇不断改进。玻璃钢问世使船艇的造价降低，工艺水平提高，轻巧而小型的帆船逐渐替代老式帆船。在奥运会规定的比赛级别里，小型帆船也就逐步取代大型帆船。1976年，在第21届奥运会上，6个级别比赛全部改成船体较轻小的帆船。1992年，在第25届巴塞罗那奥运会上，比赛级别达到男女共10个级别。
目前奥运会帆船比赛都采用奥林匹克梯形航线或是迎、尾风航线进行比赛。帆船原为男女混合项目，从1988年奥运会起男女分开设项。1988年汉城奥运会设立了女子470级的比赛。2004年索林级从奥运会男子项目中被删去，取而代之亮相的是女子鹰铃级的比赛。2004年第28届奥运会设男子米斯特拉级 帆板、女子米斯特拉级帆板、芬兰人级、激光级、男子470级、女子470级、49人级、托纳多级、星级、欧洲级、鹰铃级11个项目，共有400名运动员参加比赛。每个协会每个项目最多1条船参加。2004年第28届奥运会的帆船比赛一共有11个小项，其中男子4个项目，女子4个项目，另外3个项目是“公开”的，即男女运动员可以同时参加比赛。帆板运动的迅速发展引起国际体育组织的高度重视。1984年第23届奥运会列入一个帆板项目，1992年第25届奥运会列入男、女帆板两个项目。从第23届奥运会开始，帆板项目已经四易级别。在第29届北京奥运会上，RS:X将作为新的帆板级别，分别有男子和女子２个项目。帆船运动的起源:
帆船是水上运动项目之一。帆船比赛是运动员驾驶帆船在规定的场地内比赛速度的一项运动。
帆船运动中，运动员依靠自然风力作用于船帆上，驾驶船只前进，是一项集竞技、娱乐、观赏、探险于一体的体育运动项目。它具有较高的观赏性，备受人们喜爱。现代帆船运动已经成为世界沿海国家和地区最为普及而喜闻乐见的体育活动之一，也是各国人民进行体育文化交流的重要内容。
经常从事帆船运动，能增强体质，锻炼意志。特别是在风云莫测，海浪、气象、水文条件的不断变化中，迎风斗浪，能培养战胜自然、挑战自我的拚搏精神。
帆船起源于欧洲，其历史可以追溯到远古时代。帆船是人类向大自然作斗争的一个见证，帆船历史同人类文明史一样悠久。帆船作为一种比赛项目，最早的文字记载见于1900多年以前古罗马诗人味吉尔的作品中。到了13世纪，威尼斯开始定期举行帆船比赛，当时比赛船只没有统一的规格和级别。帆船运动起源于荷兰。古代的荷兰，地势很低，所以开凿了很多运河，人们普遍使用小帆船运输或捕鱼。这种小船是由一棵独木或用木排、竹排编制而成，这是世界上最早的帆船。
1662年，英王举办了一次英国与荷兰之间的帆船比赛，比赛路线是从格林威治到格来乌散德再到格林威治。这是早期规模较大的帆船比赛。18世纪，帆船俱乐部和帆船协会相继诞生。1720年前后，英、美、瑞典、德、法、俄等国家先后成立了帆船俱乐部或帆船竞赛协会，各国之间经常进行大规模的帆船比赛。如1870年美国和英国举行了第1届著名的横渡大西洋“美洲杯”帆船比赛。1900年举行第一次世界性的大型帆船赛。
1906年，英国的B•史密斯和西斯克•史坦尔专程去欧美各国与帆船领导人商谈国际帆船的比赛等级和规则，并提议创立国际帆船竞赛联合会。1907年，世界第一个国际帆船组织——国际帆船联合会正式成立。国际帆联全称International Sailing Federation，简称“ISAF”。ISAF是世界上最大的单项体育联合会之一，现有122个会员国（或地区）管辖了81个帆船级别。ISAF下设国际残疾人帆船运动联合会（IFDS），从事残疾人帆船运动。
目前进入奥运会的项目有9个级别，11个项目。ISAF现任主席是瑞典的戈兰•彼得森（Goran Petersson）。
中国帆船帆板运动协会，简称“中国帆协”。英文全名为CHINESE YACHTING ASSOCIATION，缩写为“CYA”。中国帆协是中国奥林匹克委员会承认的全国性运动协会，也是具有独立法人资格的全国性群众体育组织。中国帆协是全国帆船帆板运动的领导机构，是代表中国参加国际帆船组织的唯一合法组织。帆板的起源、沿革:
亚运会帆船比赛赛区地处汕尾市红海湾遮浪角海域 (图略) , 遮浪角为一深入海域的狭长半岛, 岛上三面环海, 一面与内陆接壤。遮浪地区处于低纬亚热带季风气候区, 南临南海, 海洋性气候明显, 冬无严寒, 夏无酷暑, 是旅游度假的胜地, 也是海陆风的频发地带, 具有典型的海陆风环流特征。
沿海区域最显著的大气现象就是有规律的陆风和海风的变化[1], 海陆风环流是一种因海陆热力性质差异而产生于大气低层的一种中尺度天气系统, 在海陆交界处, 风在一天内呈现由规律的离岸和向岸的转变。究其原因则是由于海洋和陆地的比热容差异, 白天陆地升温较快, 温度较海上高, 空气受热膨胀, 近地面气压较海上偏低, 气流由海上吹向陆地;反之, 夜间陆地辐射降温快, 气温较海上低, 气压较高, 近地面风从陆地吹向海洋。当然, 这是在没有考虑大范围风场的情况下, 海陆风是在大范围风场背景上发展起来的, 实际的风场更加复杂, 海陆风环流常常被大范围气流减弱甚至完全掩盖[2]。
2010年亚运会帆船比赛在红海湾举行, 11月份红海湾地区海陆风特点的研究, 对于未来我们进行海上竞赛的气象预报服务, 有极其重要的参考价值。
2. 选取资料与统计方法
2.1 资料选取
本文选取下列站点作为代表站进行对比分析:汕尾海上气象浮标站、菜屿岛海岛自动站以及遮浪自动站。利用遮浪自动站、菜屿岛自动站逐时5min风向、风速资料, 汕尾浮标站逐时10min风向、风速资料进行统计分析。汕尾浮标站距离遮浪角偏南方5km, 菜屿岛自动站在距离浮标站偏西方大约9.4km的海岛上, 遮浪自动站位于遮浪角西北—东南向海岸线的沿岸陆地。
2.2 海风、陆风风向确定
汕尾遮浪角地形较为特殊, 三面环海, 根据遮浪地区特殊的地理环境及各测站所处地理位置特点, 将海风、陆风风向划分如下 (静风既不是海风也不是陆风) 。
由于海陆热力性质差异而产生的单纯的海风和陆风在一天中是始终存在着的, 但是往往由于大背景形势风场的存在而表现不明显。上述对海风和陆风的划分为相对狭义的划分, 是在考虑叠加形势背景风以后对风场进行划分后的结果。
2.3 海陆风日确定标准【3】
为便于确定海陆风日, 根据海陆风的日变化规律, 我们把一天24h分为4个时段:陆风时段 (01~08时) ;陆风向海风转化时段 (09~12时) ;海风时段 (13~20时) ;海风向陆风转化时段 (21~24时) 。
利用每日24h地面风的观测资料 (本文为遮浪自动站逐5min风向资料) , 依据各时段海风、陆风的出现时次来确定海陆风日, 具体标准如下: (1) 在陆风时段01~08时陆风的出现时次必须≥4; (2) 在海风时段13~20时海风的出现时次必须≥4; (3) 在选入的海陆风日, 24h地面观测风速必须≤10 m/s; (4) 在一个海陆风日中必须同时符合海风和陆风的规定标准。
3. 遮浪赛区海陆风的基本特征分析
3.1 11月份遮浪地区风向频率分布
通过分析三站地面两分钟风向频率 (图略) 可知:遮浪地区11月份整体以离岸流为主, 主导风为NE—ENE—E。其中, 遮浪自动站主导风以NE和ENE为主, 菜屿岛自动站主导风为NE、ENE和E, 汕尾海上浮标站主导风为ENE、E、ESE。对比三站的相对地理位置可知, 位于远离沿岸的海上测站 (菜屿岛自动站、汕尾浮标站) , 全月盛行风较位于沿岸的遮浪站, 盛行风向总体偏东;浮标站较其西侧9.4km的菜屿岛自动站, 盛行风总体也更为偏东。
3.2 海陆风日统计特征分析
根据海陆风日确定标准, 以遮浪自动站11月份的逐5min地面2米风资料作为样本进行分析, 得出了11月份赛区海陆风日共7天, 分别出现在7日、18日、19日、20日、21日、29日、30日, 占统计日数的23.3%。以下对海陆风日的海陆风特征进行统计分析。
3.2.1 海陆风日主导风分时段讨论
将海陆风日风资料分时段进行分频统计 (图略) , 分析其不同时段主导风变化, 得出上表2。
⑴陆风时段 (00~08时)
由表2可以看出, 陆风时段遮浪自动站、汕尾浮标站主导风向以NE和ENE为主, 汕尾浮标站主导风略偏东, 以ENE和E为主。其中, 遮浪自动站NE与ENE风频率之和达84.2%;菜屿岛自动站NE、ENE风频率之和达69.64%;浮标站ENE、E风频之和达76.4%。同11月份三站风频分布相同, 菜屿岛自动站与遮浪自动站主导风较沿岸的遮浪站更为偏东。
⑵海风时段 (13~20时)
由表2可以看出, 在海风时段, 遮浪自动站、汕尾浮标站主导风向以E和ESE为主, 汕尾浮标站主导风仍略偏东, 以ESE和SE为主。另外, 由三站地面两分钟风向频率 (图略) 可知, 沿岸遮浪自动站风频偏东分量较大, 第三象限风频 (SSW—SW—WSW) 三站出现较为平均 (风频在3~7%之间) , 沿岸遮浪自动站SSW分量较为明显, 海上测站 (浮标站、菜屿岛自动站) 以SW—SSW偏多, 可见海上测站海风风向较沿岸更为偏西。另外, 可以看出, 三站静风 (V≤0.5m/s) 均出现在海风时段。
⑶海风与陆风转向阶段
(1) 陆风向海风转化阶段 (09~12时) 由表2可以看出, 陆风向海风转化阶段沿岸陆地以NE和ENE为主, 二者风频之和62.7%;而海上测站主导风以NE、ENE和E为主, 菜屿岛和浮标站主导风频之和分别为65.2%和82.1%。
(2) 海风向陆风转化阶段 (21~24时) 海风向陆风转化阶段沿岸陆地仍然以NE和ENE为主, 二者风频之和86.8%;海上测站主导风较沿岸陆地更为偏东, 菜屿岛海岛站主导风也主要出现在第一象限, 以NE、ENE、E为主;浮标站主导风以ENE和E为主。
3.2.2 海陆风日海风转向时刻及持续时间
综合三站风的资料对各个海陆风日进行统计, 可以得出以下结论:11月份海陆风日, 遮浪地区沿岸陆地海风开始时间平均是12时06分, 中间持续超过6个小时;海上赛区 (汕尾浮标站、菜屿岛自动站) 海风开始时间平均是11时20分左右, 中间海风持续7~9个小时。从以上也可以看出, 在海陆风日, 沿岸陆地转海风的时间比海上晚, 且持续时间短。可以知道, 海陆风首先在沿海海上形成, 然后再向沿岸陆地及内陆推进。
另外, 由海陆风平均风速可以看出, 海面上海风陆风的平均风速相比较沿岸陆地都大, 这在很大程度上是与下垫面的性质密切相关的。另外, 综合来看, 三站海陆风日平均海风、陆风之间风速差异不明显, 沿岸陆地自动站较海上浮标站和海岛站来说稍大, 海上浮标站和海岛自动站海风、陆风差异小。
3.2.3 海陆风日海风风速统计特征
通过统计得出:海陆风日沿海陆地测站同海上测站相比, 最大海风时刻出现的时间差异较小。虽然三站平均最大海风时刻均在14~16时之间, 但是从各海陆风日分别来分析, 遮浪自动站在不同的海陆风日, 最大海风时刻均出现在13~16时, 而海上浮标站和海岛自动站最大海风时在不同的海陆风日时间差异较大, 最早出现在11~12时, 而最晚则出现在21时以后。
最大海风风速从平均来看, 海上测站较沿海陆地自动站偏大明显, 以海岛自动站为最大, 最大海风极值达到10.6m/s, 而沿海陆上自动站的最大海风风速为最小。
4. 结论
⑴11月份海陆风日中, 在陆风时段, 海上主导风向较沿岸陆地主导风向更为偏东;在海丰时段, 海上主导风向较沿岸陆地主导风向更为偏西;静风 (V≤0.5m/s) 出现在海风时段。
⑵11月份海陆风日中, 沿岸陆地转海风的时间与海上相比偏晚, 且持续时间短;海风和陆风的平均风速, 海上测站与沿岸陆地相比偏大;
⑶11月份海陆风日中, 海上最大海风风速较沿海陆地明显偏大, 且出现时间跨度较大。
⑷实际中的风场是由环境风场与海陆风风场相互叠加产生的结果。在系统较弱, 环境风场很小的情况下, 由海陆热力性质差异而引起的海风和陆风会非常明显。
参考文献
[1]Schmidt F H.An elementary theory of the land-and sea-br eeze circulation[J].Journal of Meteo rology, 1947, 4:9-15.
[2]李宗恺, 潘云仙, 顺润桥.空气污染气象学原理及应用[M].北京:气象出版社.1985:460-461.
[3]于恩红, 等编著.海陆风及其应用[M].北京:气象出版社, 1997, 1~146.
[4]刘玉彻, 杨森.气象与环境学报, 2007年4月第23卷第2期
[5]广东阳江沿海地区海陆风观测结果及其特征分析.热带气象学报, 2002年3月第18卷第2期
[6]宁波一次典型夏季海陆风过程观测分析和数值模拟.热带气象学报, 2009年6月第25卷第3期
一． 民办非企业单位（体育类）登记审查许可条件
1、具备组织机构和办公条件
（人员、办公室）
（海上培训场地、相关器材，需银海出具泊位证明及海域使用权证书）
（门头牌匾）
2、具备训练场所、相应器材
3、须有门头标识
二．许可程序
第一步：到青岛市行政审批服务大厅民政局办理核名函。
名称格式为：青岛xxx帆船运动俱乐部
第二步：按照许可条件准备审批材料
第三步：材料提交青岛市行政审批服务大厅体育局，派人员进行现场勘验，勘验合格后出具同意成立俱乐部的批准文件。
第四步：持青岛市行政审批服务大厅体育局批准文件、所有材料以及会计师事务所办理验资（叁万元以上）所提供的会计师事务所的验资报告，到青岛市行政审批服务大厅民政局办理注册登记。
第五步： 持青岛市民政局提供的登记表，到青岛市行政审批服务大厅体育局窗口签署意见、加盖公章进行登记。
三．材料准备
1、青岛市民政局核名函。名称格式：（青岛xxx帆船运动俱乐部）
2、俱乐部办公地点及训练场所的房产证（使用场地是个人拥有或具有房产证）复印件或场地是租赁的需提供租赁合同（提供原件和复印件）。
3、俱乐部章程：根据俱乐部开展业务的范围、宗旨、经营的要求进行撰写。所有俱乐部理事人员（单数）在章程的结尾处亲笔签名。√
4、验资报告（三万元以上）。
5、申请报告：报告主送机关为青岛市行政审批服务大厅体育局窗口申请报告的内容包括：俱乐部成立的意义、目的；是否自愿接受市体育总会和市民间组织管理局的指导与管理；负责人签名。√
6、俱乐部法人工作简历：俱乐部法定代表人身份证复印件，俱乐部法人工作简历，外来人员需提供公安部门出据的暂住证明。√
7、单项体育俱乐部需提供本项目教练员的初级以上（包括初级）资质证书，其中包括体育指导员资格证或教练员资格证的复印件，个别项目需提供学历证明、在体育运动中获得成绩的证明、体现运动技术水平的其它证明材料，写明个人工作简历和身份证复印件。教练员人数按训练人数的1：15进行配备。
8、体育场所使用权证明材料和从事业务所必需的器材清单。（需银海游艇俱乐部出具泊位租赁证明及中华人民共和国海域使用权证书副本复印件，并加盖公章）
9、财务人员工作简介：财会人员的资格证复印件、工作简历、身份证复印件。
10、俱乐部组织机构：写明俱乐部负责人和部门负责人相应的职务、性别、年龄、政治面貌、俱乐部的详细地址、联系电话、联系人、电子邮件、邮政编码。
11、办理特许运动项目的俱乐部（户外运动、水上运动、航空航海、汽车运动）另外需提交以下材料：
（1）俱乐部人员管理规章制度（2）环保措施（3）应急处置措施预案
12、递交照片
（1）俱乐部门头全景（办公室门头照片即可）（2）训练场地全景（泊位照片及训练水域照片）（3）相关器材照片（帆船及相关训练器材照片）（4）卫生间标识、卫生间全景（5）更衣室标识，更衣室全景
（6）a办公室标识、b办公室全景、c俱乐部简介、d俱乐部管理规章制度、e收费标准、f课程安排表、g与本俱乐部从事运动项目相关的图片资料、h本俱乐部开展相关运动项目的相关要求
13、后期准备事项：
帆船运动是一项有着悠久历史的运动，自诞生之日起帆船文化就承载着众多的历史和文明的故事以及人类无数共同的梦想，呈现出积极的价值观和精神内涵，是无国界语言里最为独特和高端的一种通用符号。在欧洲，大帆船运动一直以来就与社会的精英阶层有着密切的关系，经过百年的历史，帆船运动在精英阶层已经成为一项普及运动。在中国家喻户晓的郑和下西洋的故事成为中国历史上最灿烂辉煌的传奇。
尽管在世界范围内，帆船运动已经成为实力、自由、高贵、优雅、精英和睿智的代名词，但在中国却处于起步阶段。随着中国成功举办08年奥运会，帆船运动正在中国由南向北逐渐被越来越多的人所认识和接受，虽然刚刚起步但却呈蓬勃发展、方兴未艾之势，涉及的人群也正由富商阶层走向普通百姓。
随着人们生活水平的提高，对体育运动的追求，这项运动将会由一般运动转向针对性的休闲运动，帆船将会慢慢走进更多人的生活。尤其对于青少年，这一海洋文化将会渗透到他们的心中。帆船运动作为一项休闲健身运动，在中国的发展也将更趋向于社会化、普及化、职业化。
自古以来在中国的文化中就有“扬帆起航”、“迎风起航、无所畏惧”、“一帆风顺”之说。所以，帆船在中国也有顺利、吉祥、成功的寓意。随着中国国力的进一步提升，帆船运动必定会在更广的社会范围内推广普及，改变国人的生活方式。帆船运动这项“蓝色体育产业”在中国有着广阔的发展空间。
威海市是一个三面环海的城市，有着得天独厚的海洋资源，为帆船运动的普及提供了优越的条件。去年在威海举办了“威海杯”帆船比赛，今年即将在威海举行世界帆船锦标赛，各种赛事的举行对威海的帆船运动起了积极的推动作用。因此，在威海市成立帆船协会，推广和普及这项体育运动有着天时地利的优越条件。
威海常春藤帆船俱乐部发起者吴学军先生，有着多年的帆船航海经验。2008年参加中国“俱乐部杯”大帆船挑战赛取得北方赛区第三名；2009年自驾帆船到韩国友好城市--华城市，代表威海市参加在韩国举办的国际帆船比赛；2010年7月自驾帆船参加到大连进行友好交流。2012年自驾帆船到韩国，代表威海市参加在韩国举办的国际帆船比赛；荣获第二的优异成绩。2015年代表威海市组织国际帆船比赛，获得了巨大成功。2016年组织中国威海至韩国仁川帆船拉力赛，并代表威海参加比赛，荣获第三的优异成绩。2016年代表威海参加环渤海杯大帆船赛，荣获第二的优异成绩。2016年10月代表威海参加中国台州大帆船拉力赛。在2012--2017年帆船进校园活动中，为我市培训中小学生近1300人，吴学军先生对威海市是帆船运动起了巨大的推动作用。俱乐部现有常青藤号大帆船一艘、双体大帆船五艘，WETA 三体帆船三艘、激光雷迪尔帆船20条，游艇一艘，摩托艇两艘，冲锋舟10艘。OP小帆船40艘。帆板30条。双人皮划艇20条。另外还有香蕉船、水上飞盘、水上冰山、水上滑梯、水上跳床、水上自行车等水上活动设施。俱乐部自成立以来，多次代表威海参加国内、国际帆船比赛，获得了优异的成绩。
帆船酒店外形酷似一张展开的帆船。楼高321米，是目前世界上正在运营的最高的酒店，于1994年建成，仅外壳及填海费用就高达11亿美元，整个酒店含有26吨黄金，共27层，有202套房，都是复式。房间最小的170平米，最大的总统套房780平米。房间全是复式结构，卫生间超过25平方米，设有巨大的按摩浴缸；大堂的地板上、房间的门把手、卫生间的配件以纯金或镀金而做，金碧辉煌。而且帆船酒店内所有用于装饰的壁画和雕塑全是艺术大师的真迹。
除了别致的外形，酒店还有全年普照的阳光和阿拉伯神话式的奢华——躺在床上就可欣赏到一半是海水、一半是沙漠的阿拉伯海湾美景。最小的房间每天住宿费为1500美金，而总统套房每天住宿费高达2万多美金。餐厅在酒店最顶层，自助午餐每人需要800多元人民币，一瓶啤酒就要300多元人民币，贵得惊人。
预定了帆船酒店的客人，到达迪拜后由酒店直升机由机场直接接抵酒店楼顶的停机坪，入住酒店。帆船酒店还有一间海底餐厅，要进去享受的话要提前预定。
下午两点半，我们准时来到了对小帆船来说的“大海”，也就是赛场——游泳池。我好奇心特强，便把小帆船小心翼翼地放到水里，看它能不能做好扬帆远航的第一步：浮起来。结果令我非常高兴，我把它拿起来，抖抖水，再把它放到指定地点。
比赛开始了，我们约定一人推帆船，其他三人来当啦啦队。我们大声喊着：“加油，十五号加油(我们的帆船是十五号)，小帆船加油……”!只可惜我们选的位置不好，最靠边，帆船总是碰到岸边，本来开始是第三名，后来变成了第五名，不过没关系，重在参与。
你想知道我们的帆船长什么样吗?让我来告诉你吧!最下面是两个矿泉水瓶，上面是用油纸做的平台，最上面是纸杯炮塔和两个油纸帆，帆杆是两根黑吸管，特别精致，制作过程也十分有趣。
闪光点一：串词成句，激发兴趣；
课前导入，出示词语，排列成阶梯状。让孩子读准词，“爬上”词语台阶夺红旗。孩子兴致浓厚。最后留下两个词语“捎”，“一封”，“信”让孩子这三个字、词连在一起说句子。这样把句子训练有机的糅合在一起。使课堂一开始就洋溢着浓郁的学习氛围。
闪光点二：激发感情，拓展想象。
让孩子通过自学画出大陆小朋友对台湾小朋友的话。激发同学想象如果让你给台湾小同胞写信，那么，你会写些什么话？可以写，也可以画，表达自己心中的愿望。同学们通过激烈的发言后，把自己或小组讨论结果写下来，有的还画上精美的图案。
1、正确流利地朗读课文，背诵课文。
2、过读课文，了解台湾是我们伟大祖国不可分割的领土，体会大陆小朋友与台湾小朋友渴望团聚的心愿。
3、读本课13个生字，会写6个生字。
课前准备：
教师 中国地图、台湾地图 台湾风光的图片资料
学生 找找有关台湾的资料
教学时间：2课时
教学过程：
一、复习导入
背诵第一课
我们的祖国多么广大，可是在我国东南有一个宝岛，还没有回到祖国的怀抱，让我们乘着小帆船一起去那里看看吧。
二、课文学习
1、出示中国地图，让学生找找台湾省的位置。
2、自读课文 让学生自由朗读课文，把不懂的地方做上记号。教师巡视发现学生在自读中出现的问题为下一步教学做好准备。
3、解决阅读中的问题（了解台湾）
由于学生年龄小，课文中的台湾的日月潭、阿里山可能不知道，在这里出示阿里山和日月潭的图片，让学生了解它们是台湾著名的风景区是台湾的象征。
适当讲讲历史背景，告诉学生台湾迟早要回归祖国的怀抱。这是两岸人民共同的心愿。
讲日月潭的故事。
4、有感情朗读课文
此时学生对课文内容已有了解，让学生自由朗读。指名到前面读。
注意读出诗的韵律。
三、生字教学
归类比较记忆字形（告、台）（伙、伴）
书写：
告：字中间一横是主笔要拉长，还有个谜语一口咬掉牛尾巴。
问：注意右边的横折钩要垂直不要向里斜。
令：上面人字的撇捺要伸展开盖住下边部分。
伙伴：两个字左窄有宽。
四、认读字教学
在朗读的基础上让学生画出生字，自己学习，找出不好记的生字。
教师将生字组成的词板书在黑板上，结合学生不好记的词语进行有针对性的讲解。
学生领读，抢读，开火车读。
五、拓展想象，解决课后问题
今天早晨，阳光明媚，我兴致勃勃地来到了东湖的大海阳光帆船基地。
在东湖上乘坐帆船是一种什么样的感觉呢?我既好奇又期待。穿好橙色的救生衣就准备上船了，我先试探着把一只脚踏上船板，可是总站不稳，一踏上去就剧烈地摇晃，我害怕极了。但最后，我还是胆战心惊地上了船。今天的风儿真给力，它不慌不忙地吹了起来。别说，坐在船上的感觉可真好，恐惧的感觉一下子就消失了。那凉爽的风儿从我的脸上轻轻地拂过，舒服极了。
我们坐在船上环顾四周，东湖的美景一幅幅呈现在我眼前。抬起头，我看到的是一望无际的天空和红艳艳的.太阳。低下头，我看到的是一汪碧水清波。仔细一看，湖面上竟然还有各种各样、五彩缤纷的小鱼儿点缀呢!我感觉自己好像飞上了天空，在无边无际的天空中翱翔……
这时，教练说：“我们马上就要进入风区了!”果然，风明显变大了一点。教练让我们坐到船的另一边去，只有他一个人站在这边，方便操作帆船。突然，靠我们这边猛地往下一沉，感觉船都要翻了，可是船就是不翻，真是太刺激了!。我问道：“教练，为什么船不会翻呀?”“因为它下面有一个保持平衡的东西，叫做龙骨，相当于是不倒翁结构，想倒也倒不了啊!”教练说。
活动目标：
1．运用多种方法观察、感知作品，了解制作方法，分析制作步骤，熟悉材料和工具。
2．实践操作，完成作品，并通过评价对作品进行改进、完善、创新。
3．通过制作让学生了解帆船驶动的原理。
4．通过操作实践，培养初步的技术意识、创新意识和认真严谨的科学态度，提高合作交流的能力。
活动准备：
1．范作的小帆船，包括成品及可供拆装的半成品。
2．师生共同准备：
工具：锯子、锤、美工刀、砂纸、锥子。
材料：薄木板、竹棒、彩纸、大头针、棉线。
活动过程：
一、激趣导入，引发学生求知欲
师：先请大家一起来欣赏几张图片（课件出示各种各样的帆船）师：这是什么呀？
出示板书：小帆船
二、小组探究，认识帆船的结构
师：帆船由哪几部分组成？这些部分各起什么作用？缺少某一部分可以吗？（学生小组讨论帆船的组成，再集体交流。）
识帆船的结构：
船体
桅杆
帆
说说他们的作用，如果缺了它会怎么样？（学生回答）
师：你们想不想也来做一做？
揭示课题：制作小帆船
三、自主创作，体验劳动的乐趣
1．学习制作步骤
（1）师：课前，同学们已经准备好了材料，现在我们马上就开始动手吗？不行，我们在制作之前一定要有充分的准备，动手之前先要动脑，这样才能少走弯路。板书：动脑→动手
（2）师：请同学们仔细观察一下老师手中的小帆船，想一想，利用我们手中的这些材料，怎样才能做成这样的一只小帆船？
（3）学生讨论
先自己想一想，再与同桌讨论。
（4）交流： 根据学生的交流情况逐步出示制作步骤并适当讲解、演示：
①做船身，先用笔在木板上画出自己要的船身大小和形状。
②按线的轮廓锯出船身（包括穿透和船身）。
③用砂纸磨光。
④刻出安装尾舵的槽口。
⑤钻洞，钻出安装桅杆的洞眼（根据自己的竹棒粗细来钻洞眼的大小）。⑥设计帆，根据自己的爱好选择帆的颜色、花纹等。并用棉线将帆固定的在桅杆上。
⑦将桅杆和尾舵插在相应的位置上
⑧最后调整，完成。
2．开始制作
（1）制作提示：
师：你们还有什么问题吗？做之前，老师有两点友情提醒，课件：
①遇到困难时可先看书，再动脑,无法解决时可向同学或老师求助。
②使用劳动工具注意安全。特别是小刀的安全使用。
师：好，现在我们就来比一比，看谁做得又快又好！
（2）制作活动
学生制作，教师巡视指导。
教师需要关注的问题：①安装桅杆的洞眼不居中于船身，而是稍微偏后一点。②打孔的大小问题。
③两片帆的长度不应该超过船身。
三、展示评价，感受成功的喜悦
（1）出示部分作品
师：想一想，我们应该怎样评价我们的作品，从哪几个方面来评价？ 引导学生从质量外观上评价
从改进创新上评价
（2）对制作优秀的学生给予鼓励。
4．全班展一展，谈谈感受
师：我们完成了小帆船的制作，谈谈你的感受？
引导学生从制作过程中体验劳动的快乐，创造的快乐。
四、总结提升，延伸课堂到生活
课后将几艘帆船模型放在水槽中，用嘴巴从后面向船帆吹风，比一比哪艘船航行得最快。
小结：今天我们制作了小帆船，同学们都做的很漂亮。希望在今后的学习、生活中，用你们的智慧、用你们的双手创造出更多美好的东西。
五、板书设计：
（制作）小帆船
小帆船的结构： 船体
桅杆
帆
活动目标：
1、认识步骤图上的折纸符号，初步学习看图使用正方形之折纸船。
2、通过教师的示范，讲解及个别帮助，掌握打开角的技能。
3、仔细、耐心的完成操作，注意将边与对齐。
活动准备：
1、折好的纸船一个。
2、幼儿用书人手一册，正方形纸人手两张。
3、音乐磁带《小帆船》
活动过程：
一、欣赏音乐《小帆船》并表演，引出主题。
师带领幼儿随着音乐做划船的动作，感知划船的快乐。
二、出示折好的纸船范例，引导幼儿折纸的兴趣。
1、教师：这是什么？船上有什么？所以，我们叫它――
2、你想不想也来折一只帆船呢？
三、阅读折纸示意图，探索折纸帆船的`步骤和方法。
1、师：这些图是教小朋友一步一步学会折纸船的，看看图上由哪两种线？除了实线还有什么？
2、虚线、实线、箭头有什么用？
四、幼儿自主的学习看图示者纸船。
1、指导幼儿先折出船身、再折出船帆。
2、重点指导学习打开角的技能
3、幼儿操作，教师帮助个别幼儿 。
五、播放音乐《小白船》，幼儿手拿着纸船表演飘荡的感觉。
