吃货在厦门的作文（精选14篇）
冥冥中有一种缘分的牵引，注定在厦门的邂逅，与厦门的邂逅。
七月五号是最后一门考试的日子，在宿舍瞎呆了两天，七号那天八点多我乘坐火车来到了深圳罗湖，追随着人流，终于望见了异地的天空，可惜是一个大雨的下午，原本的城市的阴霾被撒上了清亮的水花，远处匆匆的车流，地铁，公交，人挤人在雨里的混乱，临近天色西边斜射出亮黄的光辉，不过，那是在混乱的路途中美好，仅飘过了我的袂边，闪过眼角便消失不见。混乱的一切，突然无法判断的一切，我带着失望、无措离开了深圳后海，来到了厦门。
我坐着厦门的双层大巴，穿梭在城市的街道，上上下下的乘客，这是另我惊讶的一种慢节奏，到后来我每天挤公交时才发现，上午八点和下午五点同样是匆匆的快节奏，即使是这样，我依旧有种与厦门相识已久的感觉，这是个有人情味的地方。
工作的第一天，同时也是认识厦门的第一天，我们走进每一家店推广我们的游戏，鳞次栉比的大小店， 夏日特有的温热的树荫，树荫下几个摆摊老人坐在椅子上小憩。花店，水族馆，餐厅，饮品店，饰品店无不是小小精致到不行。江头公园的大中午也不歇着，些些偷懒的男女饭后来这里散步，或窃窃私语，还有追赶嬉笑的孩童。湖边还有觅食的鸟儿，雪白的羽毛，一抹甚是刺眼的美，就是可怜了湖里的鱼儿。
接下来的日子里我们陆续去了海沧，集美。集美是我最印象深刻的地方，那天天气是非常热的在嘉庚公园的路口和好友买了两个椰子，甜甜的凉凉的椰子汁透心凉，跟着一个旅游团开始了我们不一样的旅游，我们参观了集美大学各个院系，欧式建筑整齐划一，郁郁葱葱的植物恰到好处地分布着，挤却又不失开阔。集美的众多建筑如出一辙，整齐的世外部落，可是确实只是学堂，集美初中更是让我咂舌，雕梁画栋，欧式与中国风完美的结合。即使是时间的痕迹越来越深，依旧不变的美，就像美酒，越历风霜，越是香醇。就像整个厦门的生活甘醇甜美。没有过多的喧嚣，多的是大榕树下煮茶聊天的惬意，蒸腾的雾气，转动的瓷杯，一点点，一杯杯，然后便是扑鼻的茶香。厦门人爱品茶，爱煮茶，爱茶道。老街的银发老人们还爱唱闽南小曲，还能看到在自家门前清理海鲜的老人，娴熟的动作。仿佛看到了厦门的历史沉淀。
有人说：厦门春天赤桐的红伴着新叶的绿;厦门夏天凤凰木把城市变成一片红色的海洋;厦门秋天紫荆落英缤纷地把大街变得婉约;厦门冬天三角梅或紫或红或白地在冬阳中温暖的舒展。厦门的美四季不同。但是在我看来，四季的厦门也有类似的美，我最爱厦门的棕榈树。笔直的身姿，浓郁的碧绿从枝干中伸展出向上，向上!整座城市的棕榈树就像简单复制黏贴过去的整齐划一，却又拥有着不一样的姿态。
寺庙是厦门的另一特色，厦门的寺庙，祠堂众多。我第一次去的便是观音寺。坐落在仙岳山脚下，主要由万佛宝塔、观音殿、大悲殿三大主殿组成。最印象深刻的是千手观音像， 足下或座下有从水池中生出的大莲花座，头顶高悬华盖，戴化佛宝冠，除胸前、肩上、腹下的几双大手作结印，另有三十余大手持各种法器、法物之外，其余成百上千的小手均有层次地组成圆轮形法光，像菩萨的身光环绕观音全身。轮形法光之外的周围，分别画观音的部众眷属，即千手千眼观音的二十八部神众：菩萨、天王、众神。殿内的大悲咒不断，似在传送大慈悲心、同等心、无为心、无染著心、空观心、恭顺心、卑下心。只要静静聆听，心底澄澈宁静。接着又去了南普陀，旅游者的足迹打破了那里个宁静，只可惜我只看到了拥挤。
来到厦门最想去的便是海边，我去了鼓浪屿，去了观音山，去了会展中心最大的海滩，踩着细小的贝壳和滚烫的细沙，浸没在海水里，朝着冲来的巨浪冲刺，溅湿了裙角，让这段青春燃烧，我们彼此玩耍嬉戏，海洋之于我们，我们是渺小的，笑声融化在浪声中，而后带走，带远。
哥德曾说过:“每个人都想成功, 但没想到成长。”成功其实是向某个目标前进的过程, 是在表达自己对人生的态度。成功在人生当中只有一两个点。它是外在, 由别人去评论;而成长是个持续的过程, 是内在, 在内心愉悦存在。说起成功, 每个人都担心失去, 而成长是自己的, 虽缓慢成长, 但充满自信。
每个人成功都是困境的开始, 人要想着怎样度过困境。人要想着做独特的自己, 就不要太容易受伤。脸皮要厚点。有时候, 人并不喜欢自己工作的环境, 环境给人相当大的压迫感, 这时候, 你一方面要寻求突破, 另一方面你心里要清楚你要什么。
很多人问我, 杨澜, 你为什么能采访各国总统等大人物, 我就不能呢?
其实, 你要相信积累, 首先你要让你的报道稍微有点不同。就那么一点不同, 或许后面的情形就不一样了。我刚开始工作时, 是约一个证监会主席, 当时也是托了很多人才约到的, 还要出场费, 心里很郁闷。做了三四年后, 节目做得好, 底气足了, 别人争相来上我的节目。
我不管什么采访, 所有功课都自己来消化, 你要相信积累的力量。还有就是诚意、善意的力量。在你的能力范围内, 善意地对待别人, 善意友善就像空气一样是会流通的, 到时会有正面的能量还给你, 你的价值就会得到体现。人要学会自己成长, 把成长作为人生目标去完成, 你就离成功不远了。
我曾说过“成功要趁早”这句话, 这是什么意思呢?就是找任何机会。不要害怕表达自己。年轻的时候, 要有自己的观点, 要有勇气去表达自己。
很多记者在采访我时往往会说, 杨澜你很有心计呀, 在中央电视台最辉煌的时候选择去读书, 后来又到凤凰卫视----这一切都是你安排好的吗?我说没有啊, 我哪有什么心计呀?当时我在中央电视台是一名当红的主持人, 大型的活动都由我去主持。可是一件小事, 却让我感到我身处的环境极其不安全。有一年春节晚会, 共有六名主持, 多遍彩排后, 有一位主持的大姐, 导演组突然决定不用她了, 但没有人去通知她。那一天, 那位大姐黯然神伤地走了。我当时坐在一旁, 那一刻我似乎看到自己的未来就是这样。我当时心想, 今天如果没有机遇和环境的平台, 有多少成功算是你努力的结果?选择离开是因为恐惧, 因为命运不在自己的掌握中。从那一刻起, 我就觉得自己首先得站稳脚跟, 不要沉迷在鲜花和掌声中, 去寻找成长, 去读书。我的一些成长并不是精心安排, 只是跟随心里最真切的声音。年轻的时候不去搏一搏, 什么时候还有机会?
——选自《厦门日报》
【阅读训练】
1.为什么杨澜刚开始工作时, 约一个证监会主席, 人家还要出场费, 而后来别人却争相来上她的节目?
2.读了上文之后, 请你说说成长与成功的区别是什么?成长与成功之间又有什么关系呢?
3.请你说说杨澜的“成功要趁早”这句话的本质含义是什么?
4.当时杨澜是中央电视台的当红主持人, 而她却在此时选择了离开去读书。很多人对她的做法不理解, 也不赞成。读了此文之后, 你是否赞成她的看法?请简述理由。
5.你是如何理解文中最后一句话“年轻的时候不去搏一搏, 什么时候还有机会”这句话的含义的?
(参考答案见15页)
(刘芹设计)
《成长与成功》参考答案:
1.因为杨澜时刻想着要让她的报道稍微有点不同, 要有自己的特色, 所以节目做得好了, 别人也就争相来上她的节目了。
2.成功其实是向某个目标前进的过程, 是在表达自己对人生的态度。它是外在, 由别人去评论;而成长是个持续的过程, 是内在的, 在内心愉悦存在。对于成功, 每个人都担心失去, 而成长是自己的, 虽缓慢成长, 但充满自信。关系是:人要学会自己成长, 把成长作为人生目标去完成, 你就离成功不远了。
3.就是找任何机会。不要害怕表达自己。年轻的时候, 要有自己的观点, 要有勇气去表达自己, 力求在年轻的时候就能成功。
4.赞成。因为即使是当红, 但那也只是一时的表象, 一个人的成功是需要内在的积累的, 只有填充好了自己, 充实好了自己, 才能永远立于不败之地, 才能到哪里都会发光。
我们坐在油腻腻的桌子边，紧挨着厨房，眼巴巴盯住大师傅的手，他把面条捞在竹笊篱里，来回拼命甩，甩完了相对一叠，平平放进盛满了汤的碗里，扣上浇头。一套手势行云流水价好看，就不知奥妙何在。
面条是要自己端的，端回来一碗爆鳝面，一碗焖肉面，还有一碟虾仁浇头，爆鳝一片片的，鲜甜柔爽，焖肉一整块，极其嫩软，化而不散，肥而不腻，虾仁清新甘口，但最关键的是面汤好喝，呈澄澈的浅酱色，鲜美，却不是味精那种令人口干舌燥的鲜。面条极细，一根根团得整齐，安静卧在汤里，滑爽有韧性，连我这恨吃面的人都觉得好吃。
面汤和面条，这两样其实比浇头更重要。记得张爱玲在四九年后，到杭州吃面条，嫌公私合营后的面偷工减料，不好吃了，只把汤喝了半碗，剩下面条在碗里，被旁人看了一眼，吓得心里一哆嗦。她喜欢奇装异服，去参加会议，换了身蓝布旗袍，还是在人群中格外打眼，于是下定决心，溜到香港去了。对于某些人来说，就是这些衣食住行中的细枝末节，如风起青萍，是能影响整个人生大决策的。这样的人很少，张爱玲是其中一个。人们说她晚景凄凉，我想也是相对的。和留下来的苏青比比，后半生已经算是天堂与地狱了。苏青就比较钝感，爱热闹，爱一大家子红红火火围在炉边过日子，做忙前忙后的媳妇也觉快活，结果怎么也赶不上趟，跟不上形势，好比小脚老太太跟在大军后面行路，哪是个事。
江南的面食，精细，肯下功夫，用料也相对讲究。汤是怎么做的呢，“厨师的汤，艺人的腔”，据说，各家都有秘制不传的方子，前夜用猪骨、鸡、鸭、鳝鱼骨、火腿⋯⋯熬制成汤，一早起来再熬两个小时，才能吊足鲜头——苏州人讲究吃头汤面的那一口清爽滑鲜，早上五六点钟就跑到面馆前排队。
那汤是清的，淡淡的茶色，上面洒绿的葱花，只洒葱花而已，不像在我们这边，面汤被各种调料弄得乌七抹黑，因为本身面汤无味，要用许多调料给它凑出味道来，还要密密洒上香菜，我靠，香菜真是我所知最二的调味品，什么食物加上它，立刻变得粗鄙。北方人喜吃面，但北方面条也不好吃，北方大部分食物不好吃，地方寒苦，物产不丰，没那个条件，更没那个心思。只好填填饥罢了。江浙人周作人在北京住着，就说连个像样茶食都没有。这话我信，在北京生活的时候，我把所谓老北京风味基本尝了遍，实在乏善可陈。
苏州二日，在四家店吃了四顿面。除了人民路的陆长兴，还有观前街司空巷的陆振兴，太监弄的朱鸿兴，山塘街的东吴面馆，每家的品种差不多，同样的浇头，味道却在舌尖上有细微差别，是不同模式的好吃。
朱鸿兴有一味点心叫凤尾饺，四只小饺子八块钱，玲珑剔透的皮里，包着剥好的完整蟹脚一只，其味鲜，蟹脚末端带壳的那一小段，却从饺子弯弯的一角伸出来，好像雀尾一样，我把它捏住，整个饺子倒擒在手里，吃得好玩极了。灌汤包子就一般般了。
说到抹布。传说乾隆下江南，到昆山吃燠灶面，一吃之下太美了，掌嘴都不肯放。后来再下江南，还去这家吃，同样的厨师，同样的配料，怎么吃都不如第一次好。龙颜不悦，百般追问之下，终于上菜的小伙计战战兢兢道：上次，端上来时不小心把块抹布掉面里了⋯⋯
这次，在东吴面馆，我们守在灶台前等面，意外地发现：下面的那口大锅里，载浮载沉，半黑不黄的那块物件，可不也是块大抹布么？
表姐，芳龄14，有一张永远停不下的嘴巴，且姓黄，就称她为“吃货黄”吧。
这个“吃货黄”有何神通？
有一次，她来我家吃饭，舅妈告诫再三：“只许吃半碗饭，你得减肥！”
的确，“吃货黄”身上有许多肥肉，运动时肥肉也跟着“起舞”。可“吃货黄”心口不一。她嘴上答应得很干脆，可盛饭情景我却看得一清二楚：她盛了许多饭在碗中，然后用饭勺拼命压按成半碗，又撒上一层蓬松的米饭，看起来确实只盛了大半碗。在得意洋洋时，她还不忘对我眨眨眼：“可别告诉我妈呀！我天天靠这法子活命！”
这神功，绝吧。
这还只是“吃货黄”的冰山一角。“吃货黄”这人，做作业时，嘴巴也不闲着。你猜怎么着？她把自己最爱吃的口红糖用不显眼的黑色橡皮筋绑在笔上。这下子，写作业时，可怜的嘴巴还要给主人加班。
更绝的是，“吃货黄”平日作文水平不高，顶多评个“良”、“合格”的，因为她总是想不出写什么。可一碰到与美食有关的主题，文字便滔滔不绝地蹦出了她的嘴巴：这红烧鱼色香味俱全，鱼肉吃起来紧实嫩滑、肉质鲜美，清凉爽口，特别是调料，起到升华的作用，而勾芡更是激发了鱼肉最精华的……
现在正处于盛夏之中，顶着大太阳的你，是否也无比思念冬天了呢？在我眼中，夏天是吃货的季节，因为夏天可以吃很多很多的食物，作为吃货的你，是不是有点心动了？今天，只要你看完这篇文章，在夏天尝尽美食，那是简简单单的哦！别急别急，听我徐徐道来。
首先，让我们来了解一下盛夏：盛夏，处于夏季的中旬，是一个时令节气名词，其实就是仲夏。这个时段，是夏天里最炎热的时候，也是许多蔬菜水果成熟的时候哦！到了这炎热的仲夏，小孩子们最开心的就是吃冰淇淋了吧！但这吃冰淇淋可不能吃多了，SO，今天，就让我为大家献出几种夏天的食品吧！
第一种食品，是家里面常常煮的――三豆汤。所谓三豆汤，分别是：红豆、绿豆与黑豆。红豆具有强心、消除疲劳，预防脚气病、肾脏病、浮肿的功效。绿豆，具有清热解毒、消暑利尿的功效。黑豆，具有解毒净血、改善过敏体质的功效。说起来，这三样东西加起来，还真是天作之合呢！
第二种食品，就是菊花茶了。菊花茶，顾名思义，是用菊花泡出来的茶，而菊花，又具有治潮热、明目、清热解毒的功效。如果学校举行运动会，或者长跑，这菊花茶可是必备的。但也要注意使用后的杯子要清理茶垢，否则大肠杆菌就和你的肚子交朋友啦！
第三种食品， 凉 粉。相信大家对于 凉 粉并不陌生。 凉 粉，为汉族食品之一，调以酱油、醋、辣椒油而食，清 凉 爽滑，为夏季风味食品。 凉 粉可 凉 拌，也可煎粉而食用。在家里面，常见的就是 凉 拌了。你们知道吗？ 凉 粉不仅夏季能吃，冬季也可以呢！夏季吃 凉 粉消暑解渴;冬季热吃 凉 粉多调辣椒又可祛寒。
圆圆的饼子脸，留着那长长的马尾辫，圆圆的大眼睛，可爱的小嘴，胖胖的身材，大大的啤酒肚。她——就是我最好的朋友，常诚程，她是个名符其实的吃货。
一个炎热的夏日，她来到我家，和我一起玩，我妈给了我们许多钱让我们去肯德基买东西，我们点好了餐，在座位上静等，1分钟过去了，她有些急了，2分钟、3分钟，她实在等不住了，她生气地问：“阿姨？我们的餐怎么还没有好啊？”那位阿姨笑了笑。又看了看表，尴尬地说：“小姑娘，这才过去了3分钟啊！”看到这一幕的我，已经已经笑得前俯后仰了。过了许久，餐终于好了，早就已经迫不及待地她露出了满意的笑容，但出乎我意料的是，她并没有直接吃，而是拿起汉堡包比较了一下，选了其中的一个大的放在自己面前。把薯条数好根数平分，更奇葩的是，她撕开番茄酱，分别给我们俩一半，“什么！这也分？”跟吃货一起吃饭真悲催，我吃完我的那一份，又看了看她的，才吃了一半，她去上厕所了，我偷偷摸摸地吃了一根她的薯条，不一会儿她回来了，好像知道我干了坏事似的，把薯条根数数了5遍，然后又看向我，此时，我忐忑不安，只好跟她坦白，她说：“我的大姐，看在你是我最好朋友的份上，饶了你，下次就不会了！”一根薯条而已呀！吃完肯德基，我们在街上逛街，又看到了一块做工精巧的蛋糕，她两眼放光，对我说：“亲爱的雯姐，看在小民乖巧的份上，就奖励小民一下吧！”我拒绝了，但在她的软磨硬泡下，我还是答应了，看着她狼吞虎咽吃东西的样子就想到了大花猫，真有趣。
这就是我的吃货好友，她虽然很贪吃，也爱和我抢吃的，但她还是我最好的朋友。有句话说得好：“指望自己的朋友没有缺点，那你是交不到朋友的！”
厦门BRT一期工程共建5条线路 (简称4+1) , 即1号线、2号线、环岛干道线、成功大道线和联络线, 总长115公里, 总投资约30亿元。它主要包括如下部分:
(1) 专用公交线路:通过设置全时段、全封闭、形式多样的公交专用道, 提高快速公交的运营速度、准点率和安全性。
(2) 先进的车辆:配置大容量、高性能、低排放、舒适的公交车辆确保快速公交的大运量、舒适、快捷和智能化的服务。
(3) 设施齐备的车站:提供水平登乘、车外售检票、实时信息监控系统和有景观特色的建筑为乘客提供安全、舒适的候车环境与快速方便的上下车服务。
(4) 面向乘客需求的线路组织:采用直达线、大站快运、常规线、区间线和支线等灵活的运营组织方式更好地满足乘客的出行需求。
(5) 智能化的运营管理系统:运用自动车辆定位、实时营运信息、先进车辆调度等技术手段提高快速公交的营运水平。
BRT优先通行权对其它车辆的影响在道路资源紧张的城市开辟专门的BRT专用道势必挤占其它车辆行驶路线, 使路况更加拥挤, 导致“快了一条线, 堵了一大片”的情况发生。同时, 有些BRT站台设置在路中间, 乘客在路边和BRT车站进出车站时, 容易产生交通违章, 导致交通状况陷入混乱和低效率, 这是与BRT建设的初衷相违的。厦门城区主体在厦门岛上, 受制于由于土地紧张、建筑密集、交通复杂等原因, BRT项目无法如其它城市一样开辟专门BRT车道。因为这样不仅挤占宝贵道路面积, 更因为市区内密集的路口和红绿灯而无法提升BRT的通行速度使BRT的优势无法发挥。针对这一问题, 厦门BRT创新性的采用了建设高架桥作为BRT专用道的方案。这一方案的特点和优势在于专用高架道保证了BRT的专用路权和交通优先权。同时可以为将来建设轨道交通提供方便, 一旦时机成熟, 可直接在高架路上铺设轻轨, 避免重复投资。
BRT大大提高了厦门城市交通效率, 其低能耗、低财政负担、低污染、低出行费用、低土地占用的优势在改善厦门交通状况上的作用非常明显。BRT平均运行速度比普通公交高50%, 且安全性更高。BRT专用高架路不减少目前车道数量、不对目前交通造成影响。同时也避免交叉口给BRT带来的延误、保证准点率。
岛内外一体化建设是厦门实现全面统筹城乡发展, 提高人民生活水平的战略方向, 是推动海西中心城市建设, 实现历史性新突破的重大举措。根据胡锦涛总书记对统筹城乡发展提出的具体要求, 厦门在岛内外一体化建设中坚持“规划一体化、基础设施建设一体化、基本公共服务一体化”, 把产业发展、基础设施建设和公共服务配套紧密结合起来, 从而把海沧、集美、同安和翔安四区的发展带动起来。BRT是厦门完善城市交通系统和提升岛内一体化建设的重要一环, 这一项目大大缩短岛内外的距离, 实现“10分钟交通圈”, 进一步推动岛内外一体化进程。以同安区为例, (BRT) 2号线 (同安线) 通车后, 原来四五十分钟的路程将被缩短到十几分钟, 真正在空间上实现了现岛内外一体化。
BRT对厦门经济结构和布局的改善创造了更好的环境。BRT在推动厦门岛内外一体化进程的同时, 为整个城市的楼市、零售业乃至金融业创造了新的商机, 打造了多个行业发展的增长点, 使岛外成为厦门经济动力十足的“第二引擎”。交通运输是区域经济持续快速发展重要的支撑、是城市基础设施的重要组成部分。便捷的交通缩小了资源流通的时空距离, 扩大了社会经济活动的范围。厦门BRT的建设推动了本地经济环境和社会环境的改善, 尤其对岛外投资环境、工业布局和产业结构的提升起到重要推动作用, 大大加速了厦门经济发展的城乡一体化进程。以同安为例, BRT同安线将未来的环东海域新城与同安老城区连在了一起, 使同安的经济重心逐渐向南转移, 为同安带来了巨大的潜在商机。
厦门BRT在快速发展的同时, 也遇到了一些问题。BRT按乘坐里程计费, 起步价为0.3元, 其票价远低于实际运营成本, 因此厦门BRT运营仍然要依靠政府给予的补贴、补偿政策。为BRT配套的链接线车辆的功能与公交车等同, 但却不等价, 刷卡0.3元的价格很多时候提供的是0.9元的公交提供的服务, 这两者收费差价较大, 导致链接线全线亏损。目前为止, 厦门已经停止运营多条BRT链接线以降低成本, 减少亏损。从现状来看, 厦门BRT在商业化运营上还没有形成一种成熟的模式, 只能通过加强管理来降低成本, 利用场站设施市场化运作来增加收入, 尽可能减少财政补贴。其它诸如如何利用“削峰填谷”手段来解决客流量峰谷差的问题, 如何防止其它车辆驶入BRT专用车道等问题亦无完善的解决办法, 在一定程度上影响了BRT的效率, 制约了BRT的发展。
尽管厦门BRT在运营和发展的过程中遇到种种困难, 但其以一种创新性的公共交通运营方案把居民集中居住片区、主要交通枢纽、就业集中区串连起来, 为百姓们创造了更加便利的出行条件, 为厦门经济的发展和城市化进程起到很好的推动作用。随着BRT路网的不断扩展, 将会有更多的厦门居民能享受到其安全、便捷、准时的服务。
摘要：厦门BRT项目创新性的采用高架桥作用专用车道来解决BRT应用中的路权冲突问题, 并为未来发展城市轻轨预留了空间, 以经济、便捷和安全的快速公交服务为厦门的经济发展和城乡一体化进展作出了贡献。
关键词：厦门BRT,快速公交,城乡一体化
参考文献
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[5]邓毛颖, 蒋万芳.缓解大中城市交通问题的有效方法——以广州为例的BRT系统规划探讨[J].热带地理, 2008, 28 (2) .
自制奥尔良烤鸡腿
一天下午，妈妈说：“晚上，让爸爸给你们烤奥尔良鸡腿吃。”“耶!”我和妹妹欢呼雀跃，兴奋不已。爸爸先拿出几个鸡腿，洗净后放入盆中，加上奥尔良粉、酱油等调料腌制三十分钟左右，再在空气炸锅里铺上一层锡纸，把腌制好的鸡腿放进去刷上一层蜂蜜，然后选中烤鸡腿模式设置好时间，按下“开始”键就开始烤鸡腿了。时间到，诱人的美食就可以出炉了。拉开“抽屉”的瞬间香气扑鼻，简直就是我久违的肯德基味道!鸡腿表面呈橙色，色泽晶莹剔透。咬一口，满嘴都是奥尔良的香味，略微还带着一点点蜂蜜的甜味。这次在家里自制的奥尔良烤鸡腿，闻起来香气浓郁，吃起来又嫩又辣，十分入味。自制奥尔良烤鸡腿大功告成。
自制蛋挞
对吃货来说，正餐后可缺不了饭后甜点。妈妈决定给我们做蛋挞，我和妹妹乐得手舞足蹈，非常期待。妈妈先将三个鸡蛋打入碗中，拿起一双筷子就开始打蛋了。只见妈妈一手拿着筷子，一手端着碗快速搅拌，“乓乓”的声音清脆响亮，好似一支美妙的乐曲。本来蛋液是黄里透橙色的，加入200毫升的鲜牛奶后，搅着搅着就变成淡黄色的了。蛋挞不甜可不好吃，妈妈撒了适量的糖在蛋液里继续搅拌。等糖差不多溶化，妈妈把蛋挞皮一个一个整齐地放入空气炸锅抽屉中，装入蛋液后放到空气炸锅中。选择烤蛋糕模式，温度调到165度，时间设置到20分钟就开始烤蛋挞了。“叮”一响，“蛋挞好喽!”妹妹开心地叫道。我们等不及蛋挞凉透就抢着吃起来，妈妈做的蛋挞心色泽剔透，感觉在发光似的。因为放了新鲜牛奶，香味也十足，一口咬下去就会感觉到浓浓的香甜。不一会儿，一锅蛋挞就被我和妹妹抢完了。
星期一早晨，我来得特别早，6：40就在学校旁边的“宣沁斋”吃起了早饭――一笼汤包和一碗豆浆。我正在慢悠悠的品尝着眼前的“人间美味”时，我的左耳朵就开始抗议了，因为――一位看上去只有三四年级的小胖子手背在身后，身体半仰着，装出一副大老板的样子，发出了“砰砰”的声音。然后大摇大摆的走到我对面的桌子旁，坐了下来，手叉着腰，靠着墙壁，翘起了二郎腿，“老板，两笼汤包!快点!”说完，又哼起了小曲儿。
“来咯，你的汤包。”“哇!”他看着眼前这两笼鲜嫩多汁的汤包，不禁叫了起来。只见他两眼放光，瞧瞧这个，瞅瞅那个，像是香味乱了阵脚，争先恐后地钻进了他的鼻孔。他直接双手出击――一手攥一个汤包。然后整个塞进嘴里，大口大口地嚼着，不住向外挤出汤包汁，吃得满嘴是油，刚才大老板的模样一下子被汤包“打”的烟消云散了。他吃着，还点了点头，仿佛认可了这道食物的美味。然后又一手一个，往嘴里抛，不时发出“吱咯吱咯”的声音，像一只老鼠掉进了奶酪堆中――无法自拔。
“老板，再来三笼汤包!”还真能吃啊!他不管是不是刚出炉的，马上又抓起两个汤包，直接往嘴里塞。一笼、两笼……他像有好几年没吃饭了，什么“如狼似虎”、“狼吞虎咽”这些成语都形容不了他这是的样子。
城市地铁工程土建施工, 因为深基坑、地下作业多等特点, 近年来坍塌事故、坠落事故屡禁不止, 同时由于周边环境、工程特点、水文地质等条件影响, 安全风险控制的形势日趋严峻。作为生产一线的安全工作者, 在长期的安全工作实践中, 深刻体会到要实现企业安全生产状况的根本好转, 就要建立可扩展的安全风险管理模式, 建立完善的安全风险管理体系及技术体系。
1 国内地铁土建安全风险管理的发展
国内地铁建设城市根据各自的工程风险特点及需求, 按照国家法律法规、规章制度和有关规定, 除开展施工监测、第三方监测外, 均不同程度地开展了风险评估、咨询和管理工作。
北京地铁2004年5号线建设以来, 通过第三方监测、专项检测及安全评估等措施, 并逐步编制环境安全评估技术体系、建 (构) 筑物影响评估指南等来控制风险, 建立了专职的风险管理机构、技术体系, 管理办法及管控的具体手段等。
上海地铁在施工阶段, 组建安全监控中心与监控分中心两级监控机构, 采用远程视频监控管理信息手段, 并委托第三方监测单位和风险咨询机构开展施工阶段的安全监控管理咨询。
广州地铁在施工阶段, 组建安监部巡察室, 地质灾害防治小组和专业咨询机构组成的组织机构。同时建立了土建工程安全风险管理信息系统, 辅助安全风险管理, 开展施工阶段的安全风险管控。
调查显示西安、南宁等近年来开工地铁建设城市均不同程度开展了施工阶段安全风险管理工作。通过安全风险管理提高了风险预控能力, 大大减少了事故发生的概率。厦门作为新建地铁城市, 在总结国内其他地铁安全风险管理的基础上, 逐步建立了适合厦门特色的安全风险管理模式。
2 厦门地铁1号线地铁土建施工安全风险管理要点
2.1 工程概况
厦门市轨道交通1号线一期工程总长30.3 km, 其中地下线25.115 km, 地面线2.354 km, 高架线2.795 km。共设置23座地下车站和1座高架车站, 在高崎站—集美学村站区间高架跨越同安湾海域。由于特殊的地质构造作用, 厦门地区的地层缺失白垩纪、第三纪地层, 形成了独特的第四纪地层直接覆盖于上侏罗统南园组火山岩之上, 地铁建设范围内呈现出典型的上软下硬复合地层以及差异风化、孤石体遍布的工程地质条件, 为地铁建设安全工作带来极大的挑战。
1号线长距离穿越新老城区, 沿线控制性建筑和管线较多, 加之首条地铁开工建设, 缺乏经验。地铁施工的安全风险管控任务尤为突出。
2.2 主要施工安全风险源辨识
风险管理首先要做好风险识别。只有针对齐全、准确的风险源, 风险管理才有的放矢。厦门地铁从项目论证阶段, 就通过总结同类施工经验、专家打分、风险动态管理等方式, 除了总结明挖法、矿山法、盾构法以及周围环境四个方面的风险源清单之外, 重点梳理出厦门地区风险突出的工程地质风险, 具体见表1。
2.3 建立施工安全风险管理体系
厦门地铁施工风险具有项目多、控制难点大且存在典型性等特点, 在施工伊始即结合项目自身实际, 建立了厦门地铁工程建设安全风险技术管理体系, 明确了组织机构、各方职责, 形成三级安全风险管理机制。建立健全各项安全风险管理制度, 如现场安全风险管理办法、监测管理办法、动态风险评估管理办法及二三级安全监管平台管理办法等。进一步明确了各参建单位安全风险管理主要内容, 巡视信息报送、综合预警、消警程序及处罚细则等。从体系、职责、工作流程中保证了安全风险管理工作有效执行。
2.3.1 静态风险评估
根据设计文件、工程周边环境调查报告、建 (构) 筑物的保护方案等既有资料, 将整个工程项目进行系统分解 (工程总体→单位工程→分部分项工程→工序) , 以分解后的“工序”层作为目标块, 按照发生概率及事故损失程度的原则, 委托专业咨询单位, 采用定性及定量相结合的方法逐层次评判工程项目安全风险, 形成建设各阶段风险评估报告, 有效进行风险源辨识、安全风险分析, 将风险控制在源头, 为工程设计、建设与管理提供依据。
2.3.2 动态风险评估
现场巡查与风险源动态跟踪是现场安全风险监控与管理的重要环节。现场巡查主要是对施工现场安全风险状态的调查与了解, 对施工进度关键参数的查看, 以及施工现场的巡视, 通过巡查, 掌握施工现场安全风险状态, 作为动态风险评估的重要依据, 结合第三方监测数据分析与预测结果, 做出合理的决策。
动态风险评估重点是针对已辨识风险和新发现风险进行动态跟踪, 真正的做到把风险隐患遏制在萌芽状态。动态风险评估的流程如图1所示。
厦门地铁动态风险评估工作贯穿于厦门轨道交通整个施工过程。动态风险评估分为施工单位季度的风险评估、风险咨询单位结合监测数据和各方巡视信息每日各工点综合评估两类。参建单位各级管理人员随时可在安全管理信息系统中对动态风险查阅、批示、响应、反馈闭合。
2.3.3 建立安全风险管理信息与安全监管平台
厦门地铁建立了适合自身建设规模、风险特点与管理模式的安全风险管理信息与远程视频监管平台。实现了对现场监测数据、参建各方巡视信息、施工工况及时传送。通过远程视频监控、电子门禁、视频会商、工程资料管理等应用系统的统一调度及高效有序的管理, 动态进行安全风险排查、评估、预报与报警信息的及时发布, 对现场视频录像、勘察、设计、施工技术工程资料共享并保证各类信息永久留存。最终实现为厦门轨道交通安全风险监控与管理提供信息载体与科技手段的目的。信息化工具的应用, 大大提高了安全风险管理的质量与效率, 实现了对工程风险的及时预警预控。安全风险管理平台架构见图2。
各开工工点在工程重要部位均设置了高清视频进行实时监控, 实现了对施工现场24 h不间断远程监控及录像。通过视频监控系统能及时了解现场施工动态。参建单位各级项目管理人员通过办公电脑可随时查看现场视频, 布置安排相关工作;为有效落实隧道施工九条禁令, 在所有区间施工进口处安装了门禁系统, 及时掌握各级管理人员现场带班情况, 并永久记录每日进出洞时间。为不影响各参建单位现场施工, 现场指挥部每月通过视频会商系统远程召开月度例会, 听取各参建单位工作汇报, 并及时做出指示。
经过两年多的时间对安全风险管理信息与安全监管平台不断持续优化, 通过完善工作流程、制度、考核机制, 持续提高运行质量, 逐渐成为展示现场动态风险管控过程及风险响应的信息化风险管控窗口, 极大提升了厦门地铁施工安全风险管控的技术和信息化管理水平。
2.3.4 建立综合预警及应急系统
厦门地铁充分借鉴国内其他地铁公司管理经验, 建立了符合厦门地铁的综合预警流程。综合预警是依据监测数据、巡视信息及现场工况, 由风险咨询单位利用专家团队综合分析、判定后实施报警。依据风险严重程度, 分为黄、橙、红三级综合预警, 明确了三级预警响应人员、程序、时间, 建立了应急管理指挥系统。完善预案, 定期演习, 随时做到信息资源、专家资源、抢险物资、抢险队伍、抢险机械等快速整合, 建立与相关管线、医疗、交通等部门的应急联动机制。
厦门地铁明确了应急抢险组织机构, 编制了集团公司级、现场指挥部级、土建施工各标段级应急综合预案, 各预案之间紧密衔接, 对突发事故分级响应。组建了专业应急抢险队伍, 并连续两年承办厦门市级综合应急演练, 组织各施工单位结合重大风险点, 开展事故应急抢险演练。
2.4 监测管理
以往以排查为主风险安全管理的模式, 普遍偏重定性管理。因此, 厦门地铁引进第三方专业监测队伍对关键部位, 重点风险点与施工单位同步监测, 用以弥补安全风险管理定量管理方面的不足。
厦门地铁不仅通过监理单位加强对施工方监测的监督管理, 并在第三方监测单位招标及合同中约定了其对施工方监测的监督职责。确定在监测点埋设、验收并与监理共同监督确认, 同时采集原始数据, 重大风险部位同点监测, 做好数据比对分析及风险建议。
结合现场实际及时修订监测预警体系, 从开工初的“双控”指标 (累计值、变化速率) 来界定监测数据预警级别, 到1号线土建施工后期时提出结合监测数据超标情况, 为有效辨识和控制风险, 取消单项监测预警, 提出异常数据管理, 根据监测数据、变化速率与控制值之间的相对关系, 结合巡视信息及周边监测项目变化情况综合界定是否为异常数据。并明确异常数据响应流程, 避免了机械化的用“双控”来判断风险, 造成风险把控不准, 使管理成本增大。厦门地铁预警指标体系均来自相关监测规范及设计文件, 普遍偏于保守, 为了更好的控制安全风险, 目前正结合1号线土建前期施工及监测数据变化情况, 全面梳理前期监测数据变化规律, 对异常数据超标情况进行甄别分析, 将聘请相关专家讨论确定新的合理预警指标以指导后续施工。
3 安全风险管理案例分析
3.1 地铁莲坂站工程概况
莲坂站位于湖滨南路与湖明路交叉口, 为地下2层岛式车站, 双柱三跨闭合框架结构, 车站总长206.90 m。基坑标准宽度为20.70 m, 深约为16.41 m。主体结构采用明挖顺筑法结合盖板法施工, 围护结构采用800 mm地下连续墙+内支撑支护体系。
3.2 静态评估及施工安全风险管控实施要点
通过快开工前的静态风险评估, 莲坂站总体风险指数为8.3, 属于Ⅲ级可接受风险, 宜加强日常巡视与监测。其中, 基坑开挖、钢支撑架设、地下管线和暴雨风险指数分别为10.0, 9.7, 9.0和9.0, 属于Ⅱ级不愿接受风险, 应实施风险防范与监测, 制定风险处置措施。
该站开挖涉及软土和花岗岩残积土和全~强风化层。软土自稳能力差, 强度低, 在临空面时易发生突泥、地下水位下降或附加荷载作用下发生较明显的固结沉降等特点。花岗岩残积土和全~强风化岩有开挖扰动后岩土体强度降低和泡水后强度急剧降低的特性。此外, 在动水压力作用下细粒土易流失, 产生管涌、流土等渗透变形破坏, 引起坑外地表下陷, 故基坑开挖时应做好降水工作并保证支护结构的及时性和完整性。
在围护结构施工过程中, 车站小里程端端头及右侧部分围护墙因为改迁的高压电缆影响, 不能按照原设计方案施工, 经设计变更调整为1 000围护桩+800@200搅拌桩。考虑到此次设计变更弱化了围护结构的整体性以及防水效果, 在施工过程中动态调整其风险等级为Ⅱ级。
3.3 风险预警处理
2015年7月25日, 在基坑开挖到小里程端第二道支撑约10 m深位置时, 在暴雨、砂层以及桩间止水施工效果较差、钢支撑架设不及时等多重因素影响下, 基坑侧壁发生涌水涌泥, 桩体水平位移累计值及变化速率较大, 触发监测数据异常。监理单位立即组织参建各方召开数据异常分析会, 分析数据增大原因并采取注浆加固措施, 及时架设钢支撑。后在8月22日~8月26日期间, 监测数据急剧增加, 监控信息平台综合现场巡视及监测数据升级该工点风险等级为黄色综合预警, 建设单位立即组织勘察、设计、施工、监理、第三方监测、风险咨询单位召开警情分析会议, 除采取小导管注双液浆加固并补充安装两根钢支撑, 同时尽快实施封底, 至9月12日险情基本得到控制。莲坂站抢险见图3。
3.4 安全风险管控效果
莲坂站基坑险情历时一个半月, 安全风险管理实时根据现场巡视及监测情况调整风险等级, 继而多次启动不同级别的响应层次, 根据现场实际状况采取相应的处置措施。尤其当达到综合预警级别时, 直接采取切实可行的设计方案及施工次序变更, 有效的遏制了风险事件进一步发展, 避免基坑坍塌及路面沉陷等事故的发生, 减少经济损失及社会影响。
截至2015年9月23日, 在参建单位共同努力下, 莲坂站小里程端主体基坑底板结构混凝土顺利浇筑完成, 各项监测数据稳定, 安全风险管控成果显著。莲坂站基坑水平位移监测曲线如图4所示。
此次事故同时也暴露出了目前安全风险管控工作的不足。经事后总结, 险情初期基坑变形持续增长的原因在于监测数据异常分析会制定的处置措施执行不及时, 同时注浆参数等不符合要求, 未能有效控制基坑风险的扩大。因此, 安全风险管理工作除了要求及时响应之外, 更需要做到及时处置, 同时对处置质量及处理效果应有所反馈。这也将是厦门轨道交通安全风险管理工作下一步的重点及方向。
4 结语
厦门地铁充分借鉴国内外安全风险管理经验的基础上, 逐步建立完善的安全风险管理体系及技术体系, 推行安全风险管理信息化工具与标准化建设, 提高了全员的风险识别及风险控制能力, 有效整合了技术、管理及信息技术, 做到防、控一体, 从而形成现代化的轨道交通施工风险管理模式, 最大限度地减少工程和环境风险造成的各类损失。经过两年多的实际运行, 取得了一些成绩, 同时也存在一定不足, 安全风险管理是一门发展性的学科, 厦门地铁的相关经验可为后续线路或其他城市轨道交通施工安全风险管理提供参考与借鉴。
摘要：总结了厦门轨道交通安全风险管控工作的特点, 并通过具体实例, 阐述了风险管控机制在工程风险处置过程中的应用, 指出了厦门轨道交通安全风险管控工作存在的问题及改进方向。
关键词：地铁,安全风险管理,土建施工管理,风险评估
参考文献
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一天，他作为客人来到我家。快到中午的时候，她突然停止了玩耍，用鼻子嗅了嗅，对自己说：“我闻到了炖鸡腿的味道。”说完，三步并作两步，在桌子前坐下，急切地朝厨房望去。
“开始了。”母亲把食物端上桌时大声喊道。炖鸡腿在舞台上。金色的鸡腿和深红色相间。油腻明亮的表面覆盖着一层粘稠的汤。还有几片绿色的葱洒在上面。香喷喷的热气从鸡腿散发出来，弥漫在空气中，诱惑着我们的味蕾。
朱瑞的眼睛立刻锁定在鸡腿上，圆眼睛从眼睛里瞪出来，舌头从嘴里伸出来，舔着嘴唇，不时地吞着口水。
“朱瑞，吃吧!”我母亲热情地邀请了我。听了这话，她立刻伸手去拿鸡腿。我提醒道：“朱瑞，你还没洗手吗?”他不仅不听，还笑着说：“我不干净。吃完后我没有生病。”
他抓着鸡腿，张开洞穴般的嘴，咬下一块肉，鼓起脸颊，津津有味地嚼着。发出密集的咔哒声后，他伸出脖子，把它吞了下去，又咬了一口。眨眼间，鸡腿就成了光秃秃的骨头。在这顿饭里，她独自吃了三条鸡腿。这让我想起猪八戒吃馒头。
当她吃饱了，她用纸巾擦了擦嘴，打嗝说：“食物真的很好吃，尤其是鸡腿。再给我三个，我就可以吃了。”我大吃一惊，张大了嘴巴。我忘记关了。难怪她这么胖，能吃东西。
为什么说她喜欢吃呢？因为它她每时每刻都在吃：玩耍时在吃，看电视时也在吃，做作业时妈妈不看着她她也在吃。
在去年过年时，我们一家去给奶奶拜年，而且一大家子还要聚在一起吃个团圆饭。在吃饭前，我和妹妹在玩耍，她那樱桃小嘴就一直在那里嚼啊嚼，我问她吃得是什么，好吃吗？不问她还好，一问她，她紧张得赶紧捂住自己的小口袋，生怕我从她口袋里抢出什么好东西，接着说：“如果你给我买巧克力糖我就给你说。”“咱们去找明明姐姐要压岁钱吧！”我想引开话题，可她却说：“我已经要过了，而且明明姐姐给的太少了，我都买零食吃了。姐姐，刚才我看见你妈妈给了你10元钱，10元钱可以买好多巧克力糖呢，你就给我买几个吧，姐姐，我知道你最好了。”没办法我只好给她买了，谁叫这是在过年呢，谁叫她还是我的小妹妹呢。
开始吃饭了，妹妹的嘴里已经是鼓嘟嘟的了，可是她还继续把许多大盘小盘好吃的都往自己的碗里扒，生怕别人抢走了自己的东东。
参加本次讨论会的起草单位 (排序不分先后) 有:华测检测技术股份有限公司、国家文教用品质量监督检验中心、国家体育用品质量监督检验中心、浙江广博集团股份有限公司、深圳齐心集团股份有限公司、宁波北仑海伯精密机械制造有限公司、厦门康乐佳运动器材有限公司、上海红双喜股份有限公司、山东汇祥健身器材有限公司、伟士 (厦门) 体育用品有限公司。
会议主要内容:
一、讨论《总体要求》标准文本内容
会议上, 标准文本主笔——华测检测技术股份有限公司工程师徐维嘉牵头对该文本进行了逐章逐条的详尽讨论, 最终, 与会代表对标准文本的修改内容达成了共识, 取得一致意见。
二、对《总体要求》标准后续工作的安排意见
对《总体要求》标准文本讨论之后, 元天翔主任向与会代表说明了《总体要求》标准项目的后续工作。内容包括:
1、起草组应对《总体要求》修改稿进行充分沟通, 以切实保障标准文稿的科学合理性。
2、安排了对VOC限量要求的“试验验证”工作, 并对工作的具体实施征求了各起草单位的意见。“试验验证”工作的实质性推进需要各起草单位的配合与支持。
3、预计, 该“试验验证”工作在9月底前完成。届时, 输出正规性的《试验验证报告》。
4、“试验验证”工作完成和对VOC限量要求进行修改之后, 向全行业“函件式征求意见”, 并按照《国家标准管理办法》的有关规定, 输出《征求意见汇总表》, 此工作预计在10月中旬完成。
5、该标准的主要起草单位完成标准项目的《编制说明》等文件。
6、该标准的项目审查工作, 初步计划在10月底前完成。项目的报批工作计划在11月中旬完成。
会议上, 参会单位对该系列性国家标准的一些问题提出各自的看法, 元天翔主任针对大家的问题给予了分析和解答。内容摘录如下:
1、挥发性有机化合物 (VOC) 对人体有危害
挥发性有机化合物 (VOC) 是指在常温状态下容易挥发的、对人体有毒有害的有机化合物, 例如:三氯乙烯、甲醛、甲苯、二甲苯等。多年来, 依据中国文教体育用品协会及其各专业委员会的实际调研, 这些有毒有害物质会不同程度地存在于人们经常接触的各种文体用品中, 因此, 必须严加管控。
2、VOC标准的统一管控问题的历史由来
其主要由国民经济行业分类及行业管理决定的。按照国家统计局提出和组织制定的《国民经济行业分类》, 文教办公用品和体育用品均隶属于我国“制造业 (门类C) ”之下的“文教、工美和体育用品制造业 (大类C 24) ”。多年来, 我国的行业管理都是按照“大类”进行的。并且, 我国的国家标准、行业标准也是按照上述行业分类开展标准的立项申报、制修订、管理工作。
3、文体用品统一管控VOC标准项目的主要技术性理由
远观, 欧美及日本等发达国家都对各类日常消费品, 特别是大众群体“广泛和密切接触”的用品, 在VOC方面采取了严格的管控, 并发布了相关的质量安全标准。近观, 国内许多行业组织也都积极制定和发布了针对VOC的质量管控标准, 例如:汽车制造业 (大类C 36) 、家具制造业 (大类C 21) 等。因此, 积极对文体用品的VOC实施管控势在必行。
从技术上讲, VOC对人体的危害程度与产品类别无关, 是与产品在设计和制造加工时, 所选择和所采用的原材料、加工工艺直接相关;也与VOC挥发量、与人体的接触距离、产品使用环境等有关系。因此, 将文体用品统一进行VOC质量安全管控, 具备可行性。
4、在标准实际执行过程中, 对于同一类产品或同一种产品而言, 如果存在≥2项的产品标准, 执行时考虑产品使用者的归类, 需要具体问题具体分析。
他是我们班公认的“吃货”，单从他的样子就知道他的胃口有多大。看!他又在吃了。只见他左手拿着一根大排骨，正在慢慢的享受着美味，右手拿着勺子不停的把美味佳肴快速地往嘴里塞，他的嘴一秒都没有停过咀嚼，嘴角满是油渍，还不停地舔着嘴。嘴里塞满了肉，把脸撑得圆鼓鼓的，像极了充满气的气球。吃完的肉他还会把骨头放在嘴里再啃一遍，啃过骨头他会习惯性的把手指头一个不落的往嘴里唆一遍，最后，脸上露出满意的笑容。吃完后他摸了摸圆圆的肚子，端起餐盒心满意足的离开了座位。
一回到教室，他又开始吃自己带来的水果，我们都不敢相信他刚刚吃了那么多，怎么还有胃口吃这些。只见他的盒子里装得满满的，有葡萄、芒果、西瓜、桃子……各种水果应有尽有。没过几分钟就被她解决了。他一边擦着嘴，一边说：“今天的饭菜真美味呀!”真是让我们大饱眼福!
到了下午第二节课他说有点饿了，我疑惑地看着他：“”你中午吃了那么多饭菜和水果怎么这么快又饿了?”他回答：“那么一点怎么能够吃饱呢?”哎!不过吃货也有障碍，那就是他该减肥了!但是我从来都没有见过他少吃一口。
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