汽修专业班主任工作计划（精选14篇）
*** 2012--2013学年第二学期
本学期我担任2012级汽修班的班主任工作。该班为原汽修班与汽修班组成。共有学生48人。汽修三班22人，汽修二班26人。女生宿舍1个，男生宿舍8个。本班家庭贫困的学生较多。单亲家庭，父母下岗打工的学生较多。从开学初的学情观察来看，学生没有良好的学习习惯和思想行为习惯。部分同学离开学校时间长，在社会上打工就业后又来我校就读，涣散的心还没有收回来，纪律观念不是很强，个人主义思想强烈。学习基础差、态度不够认真，上进心不强，特别是生活没有目标。在校就读及
主业的选择大多是父母的意愿。对自己的专业不了解。学生个别差别很大；缺乏学生自我管理的意识和自我约束能力。
面对我班学生的实际特点和我们学校的实际情况以及，让本班学生在这一学期继续养成良好学习习惯和思想行为习惯，学会自我管理，树立明确的人生目标，力争更高更快地发展自己，我拟订班级德育工作计划如下： 一．指导思想：
在德育工作中尊重学生的人格，相信他们，善于发挥他们的优点和长处，并以深厚的感情来对待和教育他们，要相信学生都有积极的一面。关注学生的成长的每一个细节。用完整的思想行为规范条例约束学生，努力促成学生尽快形成规范意识，逐步达成完善的学生自我管理。开展多样式的班级学生活动，发现、确立并培养本班的特长生，努力促成学生的个性化发展。配合学校德育处和团委开展的德育中心工作，有步骤、分阶段地开展塑造学生美好心灵的工作。促进所有学生早立志、早努力、早成功。做一名真正的职业技术人才。二．工作重点：
1、建立两委会，充分发挥班委的能力。组织班委会和团委会，授权临时两委召集学生代表共同商议制定出本班文明公约。
2、狠抓学生对专业课的学习。严抓学生的考勤。继续落实行为习惯教育。按标准严抓学生仪容仪表。要求全体学生认真学习《学生行为规范》。
3、利用学期初的班会课特别强调要树立“集体意识”、“服从意识”、“自觉意识”。培养学生“爱校如家”的主人翁意识。定期培训主要班干，教给工作方法。
4、树立良好班风方面。利用班会课和团会课增强学生的凝聚力，树立学生“班兴我荣，班衰我耻” 集体荣誉感。
5、发现培养优秀学生，帮助他们确立较高目标，使之坚定信心，力争出类拔萃。鼓励其保持兴趣爱好，专向发展，力争有所作为。
6、坚持做好“谈心”工作，及时鼓励表扬学生。建立品德优秀和思想进步奖励制度。定期做好学生思想工作，激励学生做一名优秀的文明中职生。
三．工作措施：
1、制定班规以及班级制度，建立岗位责任制：全班设置大约二十多个岗位，包括班干部在内共需要大约二十多名学生的参与，这样就做到了人人有事做，让有些调皮的学生有事可做，也可以分散他们的一些其他方面的注意力，同时又可以使学生逐步走向自主管理，真正成为自己的主人。引导大家有主人翁的意识，真正把班级当成了自己的家庭一样来看待。营造班级中大家都是相亲相爱一家人的氛围。纪律小组4人，负责班级的纪律；卫生小组5人，男女生宿舍总负责各一人，各宿舍有宿舍长。教室和卫生区也各一人；班级活动小组4人，负责班级各项集体活动，每周一次，活动的形式不限，只要是班级的集体活
动以及积极健康向上即可；主题班会小组4人，负责每2周一次的主题班会，要精彩，包括体育委员，文娱委员；学习小组4人，负责随时调整大家的学习状态；宣传小组4人，负责每月一期的黑板报的计划制定以及执行。团委5人，一名团委书记总负责；班委7人，1名班长总负责。
2、实施班级常规：为了对一些学生起到约束作用，也为了给自主管理设置一个良好的后盾，我特意制定了非常详细的班级量化常规管理制，使事情具体化、详细化，操作起来更加容易，班干部容易管理，学生的情况容易量化，为今后的工作开展打下基础。
3、发挥黑板报的作用：黑板报是班级的一块主要的阵地，要充分利用这一现成的武器。所以每隔一周就出一期黑板报，内容密切联系班级现状以及学校的安排，让学生无时无刻不在思想上，视觉上受到冲击，受到教育。
4、发挥主题班会的作用：除了黑
板报之外，利用主题班会集中全班同学们的精华思想，进而感染每一个同学，起到催化剂的作用。鉴于此，我打算每两周开展一次主题班会，内容也是密切联系本班实际情况以及学校的动态。
5、多开展一些竞赛及游戏活动：其目的一是为了锻炼学生的能力，另一方面也增强了学生的集体主义感。增强学生间的凝聚力。
6、确定每周的主题，提高能力：如“助人为乐周”，“赞美与感恩周”，“ 行孝献爱心周”等等，借以来增强学生各方面的能力。
7、学生写财富日记班主任批改了解学生动态。学生每天有清晨七问和夜晚七思。师生谈话播种积极正确信念。四．主题活动安排： 三月份：
1、带领学生认真学习我校各项规章制度，《学生行为规范》，加强对学生的养成教育。
2、做人思想教育。
3、“庆妇女节”黑板报出刊，学唱班歌。
4、游戏破
冰及拓展参观。四月份：
1、向学生进行安全教育，听取法制教育报告。
2、组织学生进行拉歌赛。
3、开展“做文明中职生”主题班会。
4、组织学生尽孝道。引导学生给爸爸妈妈洗一次脚。五月份：
1、本班仪容、仪表大检查。
2、组织参加演讲比赛。筹备“庆五一”活动节目。
3、主题班会“用感恩的心做人”。
4、收看心理健康教育讲座。六月份：
1、加强德育教育，开展职业道德、规划讲座。
2、书法比赛。
3、文艺排练。
4、迎“建党节”黑板报赛。七月份：
1、大力发展职业教育讲座。
2、组织社会实践活动。
3、迎接考试动员会，进行诚信教育。
关键词：技校；汽修专业；德育工作
企业最需要何种类型的员工？不外乎“德才兼备，以德为先”。结合当前我校汽修专业学生的实际情况和相关用人单位的需求，笔者认为在德育工作当中，应当着重强化学生的工匠精神，培养学生的集体意识、职业荣誉观和负责的工作态度。
一、分组教学，培养学生集体观念
当前，一体化教学改革已在技校全面推广，这种以小组教学为基础的教学模式强调学生的集体协作能力。在教学实训环节，很多项目都需要多人合作共同完成，如发动机拆卸维修、货车车轮拆卸安装等。因此，在实训过程中，授课教师要注意培养学生团结协作的集体观念。以汽车发动机结构原理教学为例，现实条件无法满足每个学生拆卸一台发动机的需求。在实际教学中，一般将学生分为6?9人一组，每组分配一台发动机，共同完成拆卸组装任务。在小组合作模式下，学生之间相互交流，取长补短，实训教师再根据学生的实际拆装情况提出相关问题，培养学生团队协作解决问题的能力。学生在相互合作的过程中，也懂得了要以大局为重，要按规则办事。学生在今后的工作过程中必然离不开团队的合作，集体观念的培养能让学生更好地融入工作团队，立足于社会。
二、唤醒责任，培养良好工作态度
汽车上任何细小零部件的缺陷都可能导致故障发生，引发严重的交通事故。以发动活塞环装配为例，各道环开口方向应错开安装，如果对口则可能会发生烧机油故障。虽然车主不能看到这一细节，但是汽修人员应当对车主负责，对自己的工作负责。因此，在技校汽修专业教学过程中，无论是拆装调试训练，还是整车维修训练，授课教师都应当高度重视每一个细小的环节，认真监督和指导学生的每一个操作步骤，要求学生严格按照规程作业，培养学生一丝不苟、高度负责的工作态度，让学生养成良好的职业习惯。
三、增强职业荣誉感，提高学生服务意识
新时期，企业的用工需求发生了翻天覆地的变化，技校汽修专业肩负着为社会培养高素质汽修人才的重任。当前，很多学生都认为汽修工作又脏又苦，没有社会地位，在参加工作以后也容易出现消极倦怠行为。我校汽修专业的学生，毕业之后大多都会直接到维修企业就业，只有具备职业荣誉感才能主动树立服务意识，向客户提供良好的服务，为企业谋取利益。因此，教师在教学过程中，应当注重培养学生的职业荣誉感和工匠精神，向学生灌输“人生本平等，职业无贵贱”的观念，向学生讲述“2015年度全国最美中职生”——叶祖涛等优秀学子先进事迹，让学生意识到通过自己的努力，在汽修行业一样可以取得成功。在教学中，要注意培养学生的服务意识。可以通过让学生轮流打扫实训场地卫生、为教师准备实训工具等点滴事情做起，培养他们的服务意识。
四、引导学生规划职业发展方向
首先，要培养学生的职业意识。利用职业生涯规划等课程，有计划地培养学生的职业意识。当前，国家大型客货车驾驶员短缺，可鼓励优秀学生发扬严谨负责的工作精神，从事职业驾驶员工作。其次，组织学生到相关企业进行参观和学习，让学生进一步了解汽修专业的理论知识和工作性质，强化学生的职业意识。再次，号召学生主动参加社会实践活动，通过亲身实践去感受优秀汽修企业的文化气息，提高自己的工作能力。最后，教师还要注重培养学生奋发图强、自强不息的创新创业精神。可以邀请一些创业明星到学校现场说法，让学生分享他们创业的成功经验和感受，增强学习动力，以良好的心态面对职场的挑战。学校与福特4S店开展合作，增加学生接触实际工作岗位的机会，让学生了解4S店的管理特点和运作模式，鼓励学生创业。
总之，技校汽修专业德育教育工作，要重视培养学生集体意识、职业荣誉观、负责的工作态度和创新创业意识，将德育教育渗透到教育教学的方方面面，让学生得到全面发展，成为符合现代企业需求的复合型人才。
参考文献：
[1]胡春凡，王训.论分组教学对技校生“软技能”的培养[C].中国职协2014年度优秀科研成果获奖论文集（上册），2014.
过去的一学期里，我班在学校领导的统一组织下，在任课教师的大力支持和配合下，各项工作顺利开展，学习、生活等方面都取得较突出的成绩。现将本学期的工作总结如下：
一、对学生进行校纪校规教育，尤其是卫生、纪律教育。
（1）加强始业教育，教育他们要严格遵守校纪校规。
（2）利用班会课、晚自习课、上课期间对全班学生进行一次全面的学会做人的教育，同时树立他们的自信心。及学生对班集体的荣誉感教育。
（3）搞好教室、寝室卫生值日制度，使每个学生都明确班级工作是每个人该做的事。
（4）检查班级当中的存在的不良现象，如带手机、长头发、带首饰等，要求在短期内纠正过来。
（5）配合学校日常行为规范检查，努力规范学生的日常行为。
二、健全班团干部队伍建设，使班级工作有一个新的突破。
（1）本学期重点对班团干部队伍的培养和指导，开学时选好班、团干部。
（2）实行干部汇报制，要求每个干部尤其是班长、副班长、团支书、纪律等主要干部更是要经常到班主任处交流汇报工作，使他们逐步成为班主任的得力助手。
三、取得的成绩
1、学生思想方面
本学期学生树立正确的人生观，明确学习目的，端正学习态度。在工作中，我着力做好学生的思想工作，既做到了明确道理，又做到了循循善诱。通过做思想工作，在校运会和其他集体活动中，学生做到了热爱集体、爱护公物、团结互助、无私奉献。
2、纪律方面
纪律是学习的保证，大多数学生遵守纪律，响应学校号召，听从老师的指挥，遵守学校的各项规章制度。本学期班级无任何重大违纪事件发生。
3、活动方面
本学期开展了“学习雷锋好榜样，争做雷锋精神传人”，“爱我潇湘”、“绿色环保”、“我的青春我做主——庆五四青年节”等主题班会活动。通过这些活动，学生学到了安全和环保知识，也能进一步规范自己的言行举止。班风有了明显的好转，通过开展活动，知道什么是“不以规矩，不成方圆”，什么是爱我潇湘，在学生心中形成了正确的价值观。
四、工作当中的不足
有时要求不严格，教师不在时，有同学有随地走动、乱吵吵现象，没有养成完全自觉的习惯。
五、下学期打算
教师严格要求学生，耐心说教，做学生的知心朋友，多鼓励，少批评，使师生关系融洽，树立正确的荣辱观，为培养合格人才尽自己微薄之力。使班级建立良好的秩序，形成良好的班风。
以上就是我这学期的班级工作总结。通过总结我确实感觉到：今天的成绩不能令人满足，今天的失误可以作为以后的经验。只有付出努力才能使自己有更好的收获，我相信只要我用心，明天一定会更好。
卢超
顶岗学习是指学生根据学校教学计划的要求，在规定的教学时限内，按照学校实习教学计划的安排，在企业、汽修厂相关实践岗位上进行的实践学习活动，包括实习、预就业和已签定就业协议的提前就业等。学生顶岗学习是专业教学的重要组成部分，是教学活动的继续，是提高学生的实践技能和专业能力的重要教学方式。
一、实习目的
顶岗实习是学校教育的最后一个极为重要的实践性教学环节，通过顶岗实习，使学生走向社会，接触本专业工作，拓宽知识面，增强感性认识，培养、锻炼学生综合运用所学的专业知识和基本技能，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力；培养学生热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风；培养、锻炼学生交流、沟通能力和团队精神，实现学生由学校向社会的转变。同时可以检验教学效果，为进一步提高教育教学质量，培养合格人才积累经验。
二、实习时间和班级
时间：2006年11月1日 –2007年5月1日 班级：05级汽修班
三、实习指导教师
胡哲 赵德强 张友合
四、实习单位的确定
实习单位由就业安置办会同本部选择和确定。学生一般应在学校确定的实习单位范围内进行实习。有条件的学生可以自行联系实习单位，但必须报就业安置班和本部批准，并接受学校、级部、实习指导教师的定期检查。
实习单位原则上要求到汽修行业、企事业单位的工作岗位进行岗位实习。已提前就业的学生，结合就业单位从事的工作岗位进行专业学习。
五、实习内容
1、调查了解当前汽车的发展情况，掌握汽修各种维护的内容（日常维护、一级维护、二级维护）。
2、了解一级维护的各项内容以及维护的流程。
3、掌握汽车生产线作业各工位的实际操作规程。
4、各种汽修专用设备和仪器的使用。
5、学习、掌握计算机技术在汽车技术上的运用。
6、学习、掌握四“S”店的汽修流程作业。
实习生应根据实习单位提供的实习岗位，应对上述内容中的2、4、6、项进行重点实习；可以从1、5、中选择部分项目（至少2项），验证理论的科学性与实用性，并提高自身的分析问题与解决问题的能力。
六、实习作业
学生实习期满后，应于2007年5月1日-6月13日将下列实习作业寄给所在班级班主任。
1、实习单位鉴定；
2、实习综合报告或专题调查。
实习综合报告应包含以下内容：实习单位概况、实习内容及实习收获和成果。实习综合报告的内容应真实充实，实习报告字数应在3000字以上。
专题调查报告：可就与专业相关的专题性问题进行调查分析，专题调查报告字数应在4000以上。
学生实习成绩由指导老师根据实习作业评定，实习作业齐全为合格，优良等第根据综合实习报告或专题调查报告内容质量评定，实习分数最后由教务处核定。
未能按实习计划完成实习、未交实习作业的，不认定实习学分，不进行毕业综合评价和考核，实习成绩及格者方可取得规定的毕业实习学分。提前就业的学生应根据实习计划结合就业单位的基本情况和岗位职责，写出就业工作总结及工作体会，字数在2000-3000字以上，于2007年6月14日-6月16日之间交给班主任。
七、实习要求
实习期间学生必须遵循实习单位的劳动纪律和厂规厂纪、由实习单位考核，班主任及时了解学生实习动态情况，学生应在实习小结中对遵守纪律情况进行自我鉴定。学生应及时将实习单位通讯地址提供给班主任。
综合专业部
汽修专业组
袁春城
7年以来在教育教学上，爱岗敬业，严谨治教，热爱学生，努力做到把学生教好，让学生成功成才。能真正做到为人师表、教书育人，较好的完成教育教学工作任务，尽到一个优秀教师应有的职责。因此我在教育教学方面注意了以下几个问题，现总结如下：
一、思想方面
本 人 热
爱
教
育
事
业，热
爱
本
职
工
作
，加
强
自
我 修
养，做
到
学
高
为
师，身
正
为
范，热爱学生，真诚对待学生，受到学生的好评。特别是在此期间，我努力地学习业务理论，积极参加学校组织的一系列活动，将学到的理论知识切实运用 到工作实践中。
二、汽修教学工作方面
1、备课
每年开
学
初
，根
据
学
校
要
求，认
真
写
好
教
学
计
划，提
前
备
好
课
，写
好
教
案，平
时
做到周前备课。备课时认真钻研教材教法，备课时认真钻研教材教法，备课中我不仅备学生而且备教材备教法,学生的基础普遍比较差,为此,我将知识点细化和简洁化,去掉一些繁琐的拐弯抹角的知识点,保留那些容易理解和吸收的部分。,认真学习《汽车修理专业课程指导纲要》。力
求
吃
透
教
材，找
准
重
点、难
点，克
服
教
学
中的随
意
性
。在 积
极
参
加
集
体备课的基础上认真备课。
2、上课
上好课的前提是做好课前准备，不打无准备之仗，尤其本学科主要课程都要用一定的实习、实践量来完成，每节课都要认真做好上课之前的相应准备，检查教学设备技术状态，有无“不可用机器”。上课时认真讲课，教学目的明确，符合学生实际，体现教材的科学性和思想性。力求抓住重点，突破难点，做到条理清楚、难度适宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现知识性错误。运用多种教学方法，注重讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习兴趣。课本与实践相结合，采用理实一体化教学，以操作为主，让学生掌握基本的轿车维修任务。另外,注重精讲精练, 力求抓住重点，突破难点，做到条理清楚、难度适宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现知识性错误。运用多种教学方法，注重讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习兴趣。
3、与同事交流,虚心请教其他老师。
在教学上,有疑必问。在课堂环节和课堂把控上,常常请教老教师们的意见,学习他们的方法,同时,多听老师的课,做到边听边讲,学习别人的优点,克服自己的不足,改进工作。
三、个人教学业务水平学习方面：
汽
修
专
业
知
识
更
新
很
快，新
知
识、新
产
品
、新
术
语
几
乎
天
天
出
现
。作
为
汽
修
专业教师，只有不断地更新自己的知识，不断地提高自身的素质，定期深入汽车维修企业实践与学校教学实践相结合，不断地自我加压，才能将信息知识更流畅地、轻松地、完整地讲授给学生，才能让学生始 终走在专业知识的前端，跟上不断发展的时代步伐。本人每学年年教授课四门程，现教授《发动机构造与维修》、《发动机构造原理》、《 汽车定期维护》、《 轿车拆装 》、《 四轮定位 》等课程。本人取得汽修专业专科毕业证书，并在2016年1月取得新疆农业大学交通运输工程专业的本科学历、高级技工资格证书、具备汽车维修教学的相应能力和条件。
四．奖惩情况
本人曾多次带学生参加自治区的技能大赛，并多次获得优秀指导教师荣誉称号。在技能大赛上，多次获得团体奖项。在学生的工作中，获得优秀班主任的称号。
五、本人今后的努力方向：
1、加强自身基本功的训练，课堂上做到专业知识教学工作精讲精练，注重对学生能力的培养。
2、对
学
校
差
生
多
些
关
心
，多
点
爱
心，再
多
一
些
耐
心
，使
他
们
在 对
汽
车
维
修
专
业
认
识
上
有
更 大 进步。
3、加强实训室内纪律和汽车维修设备使用安全方面的教育，使学生不仅在班级集中注意力学习，在进行专业训练时也要按规定严格约束自己。
4、利用各种教学方法，提高学生注意力。
积极推进素质教育。我在教学工作中并非只是传授知识,而是注意了学生能力的培养,把传授知识、技能和发展智力、能力结合起来,在知识层面上注入了思想情感教育的因素,发挥学生的创新意识和创新能力。让学生的各种素质都得到有效的发展和培养。
以上是本人在近7年汽车维修教学工作中的总结。社会在发展，时代在前进，学生的特点和问题也在发生着不断的变化。教育教学工作，是一项常做常新、永无止境的工作。作为教育工作者，必须以高度的敏感性和自觉性，及时发现、研究和解决学生教育和管理工作中的新情况、新问题，掌握其特点，发现其规律，尽职尽责地做好工作，我要以“内强素质、外树形象、加快发展、争创一流！”为
目
标，踏
实
工
作，服
务
于
教，努
力
为
学
校的发
展
贡
献
自
己的 一份
关键词：汽修专业；教学改革；技能大赛
中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2015）15-022-01
中职教育教学改革是职业学校的一项重要任务，随着我国汽车行业的迅速发展，汽车数量不断增长，汽车维修技术也需不断提高。 社会对汽车应用与维修专业人才的需求日益增长，也对汽车维修专业人才的综合素质提出了更高要求。“职业教育是培养技术应用型、技能型人才的教育，是以职业能力培养为主的教育。”中职学校汽车应用与维修专业是汽车维修人才培养的主要场所，为了满足培养维修人才的需要，中职学校汽修专业必须对教学进行有效的改革。
一、提高教师素质
中职学校汽修专业的发展必须要具备一支素质较高的教师队伍。汽修专业的教学内容要与生产实践相结合在客观上决定了本专业的教师必须是“双师型”教师。但是目前本校的教师大多从普通师范院校直接毕业的，或者从其它普通中学直接调来的，教师基本上很少直接参与维修实践活动、缺乏专业实践经验，实际动手能力很差。因此，必须培养“双师型”教师队伍来促进汽修专业的发展。
首先，学校鼓励一些有培养前途的教师去高校进修培训或下汽车修理企业进行实践锻炼，或参加国培，来更好地提高教师的业务水平。其次，学校积极引进有企业实践经验的高级技师或工程师来讲一些与汽车修理关系密切的内容，让学生熟练掌握现代汽车维修技术。再次，学校鼓励教师多进行科研活动。从事一线教学的专业教师写出高水平的论文，学校对教师进行科研奖励，这样科研与教学互相促进，有效地提高了本专业教师的教学水平。
二、教材体系的改革
汽修专业的课程设置必须与汽车产业的发展相符合，要重点开发技术型课程。汽车的发展水平决定课程内容的设置，学校以当前最具流行的车型为典型，更新教材，加强对校本教材的编写，课程设置也及时进行调整。汽修专业通用教材内容看似完整全面，但是理论太深奥，可操作性不强，学生基础差，学不懂，也不愿意去钻研。因此，这套教材并不能满足培养技术工人的目标要求。学校指导教师在分析研究市场和学生基本水平的基础上，把教材内容精简和修改，取其精华、去其糟粕。教材编写图文并茂、一目了然，由浅入深、简单明了，提高了学生学习和研究的兴趣。模块化教学设计，既突出了实践教学的重要性，又适当降低了理论教学的难度，提高了教学效率。以理论为指导，训练实际操作技能，学生能学懂、有收获。让学生掌握了最基本、最常用的知识技能，并用这些知识和技能去解决修理问题。
三、提高硬件设施建设
在汽修专业的教学中，不仅要有科学有效的教学内容，还要不断地更新教学设施。学校在汽修专业中，投入大量的资金以及精力，学校配有汽修教学信息化所要具备的各种设施，充分发挥出新科技、新技术在汽修教学中的作用，教师也不断地努力提高自己的教学能力。 学校从自实际出发，以优秀的教育教学理论为指导，进行理实一体化教学模式的改革，迎合了社会发展的需要，培养出具备综合素质能力，能够适应社会的修理人才。理论知识与汽修实际操作相结合，学校教育出了真正具备实力的汽修人才，小班化、理实一体化的教学模式提高了学校资金以及设备的使用率。另外学校还在现有的工作基础上，加大挖掘社会上的可用资源。学校积极进行校企合作，尤其是工学结合的办学模式有效地利用了企业的设备资源。
四、以技能大赛推动汽修专业教学改革的发展
技能大赛有利于培养学生的学习兴趣和热情，激发学生的竞争意识，大赛点亮了学生的人生，成就了学生的未来。中等职业学校中有许多学生是在中考不理想的情况下才选择在中等职业学校就读的，学生学习习惯差，学习没有积极性，在他们看不到自己前途情况下，往往厌学情绪会更加严重。让学生通过参加技能大赛来崭露头角，只要在省级或国家级大赛中拿到奖项的同学，就有机会免试上大学，结果和从普通高中考入大学的途径是一样的。这样他们会认识到只要努力在职业高中同样可以获得成功。因此，技能大赛提高了学生学习的兴趣和信心。备赛的过程，就是努力学习的过程，在老师的指导，同学的合作帮助下，很多学生都希望有机会参加技能大赛，来巩固学生的知识技能，学生们通过技能大赛展示了自己的实力和学习兴趣的同时也带动了其他同学的学习兴趣和热情，在整个校园中形成每位同学都努力学习技术的良好氛围。这为中职学校教育教学提供了良好的氛围支持，学生学习热情高，就能学好。
每年一度的职业学校技能大赛不仅让学生真实的模拟企业实际操作，还吸引了大批企业的深度参，为学校与企业之间搭建了一座展示与交流的平台。通过这个平台，向企业和社会展示了学校的办学实力，让学生有展示技能的机会，让企业更加了解学生，让更多的学生愿意到本校来学习。中职学校和企业的合作也从大赛设备的购置进行深化和拓展。如我校和知名4S店联合开发研制教学设备，就教材开发、精品课程录制、技能鉴定等方面进行合作。“实习基地模式是实践教学模式中重要的一种模式。”【1】双方共同建立汽车运用技术实训基地，使企业成为学校顶岗实习的基地，学校也成为公司的招聘基地。因此，技能大赛提升了学校和企业的深度融合，有力的促进了学校的发展。
结束语
总之，实践教学的改革是一个不断探索的过程。教学改革不是孤立进行的，因此，学校和教师要用发展的眼光，把社会的发展和学生的实际特点相结合，对教学方式方法不断地进行优化改革，努力创造符合中职汽修专业自身发展需要的实践教学模式。
参考文献
[1] 沈广山.汽修专业教学改革的几点思考.《价值工程》.2010年20期.
根据汽修专业课程改革调研，我们对汽车运用与维修专业的专业设施、课程设置、教师配备、专业教学等方面在去年的基础上进行了一系列的改革，并取得的可喜的成绩，现总结如下：
一、专业设施：
1、计算机配备
学校注重重点建设专业基础设施投入，加强了现代教育技术的应用与推广，建起了覆盖全校的校园网。有了水平较高的计算机管理系统，接入INTERNET网，并建有域名和主页。通过网络进行教学、搜集资料等，方便快捷。
2、多媒体教室
学校有3个多媒体教室, 能充分利用多媒体教室，开展计算机辅助教学，改善教学手段。
3、实验实习
学校新上先进的汽修车间一个,拥有先进的设备和管理措施。在满足学生实习的基础上，对外营业，不但锻炼了学生的实际动手能力，还为学校增加了财政收入。工学结合，效益显著，效果明显。
二、专业教师
1、专业负责人
本专业负责人王昌才具有本科学历，所学专业对口，担任该专业汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修2门主干课程教学；具有高级职称，市“教学能手”获得者；积极参与省级立项教研课题的研究工作，其论文曾获国家级奖励；在全县同类学校中具有一定的知名度。
2、专业课教师
专任专业课教师数与校内该专业学生数的比例为1：25。专任文化课教师数与校内该专业学生数的比例为1：25。专任教师学历全部符合国家规定学历的比例。专任教师中高级职称人数与中级职称人数占专任教师数的60%以上。“双师型”教师比例达50%。
3、实习指导教师
该专业按规定配备了4名实习指导教师，其数量能满足该专业实习教学要求，全部具备中级技术职称。
4、专业教师培训
学校重视专业教师的技能和业务培训，教师的业务培训有计划、有措施、有经费。教师参加业务培训的人数平均每年达70%以上，培训效果好。
该专业教师在教学工作中注重理论教学和实践教学水平，教学水平高。其中，王昌才、崔兰军等2名教师，具有市级教学能手称号，徐纪春为市级优秀教师，张建波等老师的论文、教学课件共十项获省、市、县级奖励。
专业教师在教学、科研中能比较熟练运用计算机；45岁以下的专业教师至少能掌握一种与教学相关的应用软件。
三、专业教学
1.教学改革
学校本专业已开始实行以学分制、“双元制”、“模块式”等为主要内容的教学管理制度改革。
本专业积极探索教学模式改革，成效显著。
专业教师在教学中能根据教学需要，积极进行教学方法改革，熟练运用各种现代教育技术，取得了较好的教学效果。
专业教学积极探索课程结构改革，并及时更新教学内容，补充与生产一线同步的新技术、新产品、新设备、新工艺等内容。
积极进行专业教学考试考核改革，建立了正确的考核评价机制。
2、教学体系
本专业按照教育部《重点建设专业教学指导方案》制定教学计划，教学大纲齐全，内容明确，具有适用性、针对性、前瞻性，有利于理论教学和实践教学的有机结合，有利于创新精神与实践能力的培养。
根据地方经济和社会的发展，结合学校实际情况制定专业建设规划和实施计划。并认真落实专业建设规划和实施计划，能根据新的情况对规划和计划作出调整。
3、教学质量评价体系
学校建立了有利于培训学生全面素质和综合能力的教学质量评价体系。
本专业教学文件齐全。严格执行原省教委颁布的教学管理规范，管理规章制度齐全，执行严格。教学检查和质量监控制度化，教学信息完整，反馈及时，措施得力。教学计划、学生学籍、课表、教材等四方面全面实行计算机管理，效果好。
4、教学成果
该专业毕业生获本专业相关技能证书的人数占毕业生总数的比例近两年达94%以上。
该专业毕业生在校期间部分学生能获公共计算机、外语应用能力等级证书.该专业毕业生适需对路，学校重视就业与创业指导教育，毕业生当年就业率98%以上。用人单位对该专业毕业生的满意率在90%以上,普遍评价较好.在办学过程中，我校汽车运用与维修专业的设置经过社会调研与论证，以地方经济结构调整为依据，适应当地经济和社会发展需求，专业培养目标能体现中等职业教育的特征。所设专业与地方经济组织和企业有联系与合作，参与专业开发与建设并发挥一定作用。
该专业对校内和校外的专业建设能提供有价值的经验。依托专业进行产教研结合,有一定教学效益、社会效益、经济效益。近十年来，该专业共培养毕业生421人，毕业生综合职业能力强，素质好，在岗位上已取得一定成绩。同时，我校利用专业办学优势，积极对外进行职业培训,近三年共为社会各界培养专业人员1120余人。
在该专业开办的过程中，虽然取得了一定的成绩，为当地经济作出了一定贡献，但也仍然存在着许多不足之处，例如：由于种种原因，该专业经费投入还不能完全按照国家规定标准足额到位，专业设施建设仍然存在一定的差距，该专业招生人数还不理想。在今后的工作中，积极争取上级政策支持，开拓进取，加大经费投入，积极进行重点专业建设，强化办学特色，通过加强重点专业建设，促进职业学校的专业设置与地方经济和社会发展的实际需要紧密结合；促进人才培养模式、课程体系、教学内容、教学管理、教学方法和手段的整体改革；促进以培养“双师型”教师为重点的师资队伍建设；促进实验、实习设备的现代化建设，使实验、实习设备和条件与生产、服务现实基本同步；全面提高办学质量、效益和水平，培养面向生产、服务一线的高素质劳动者和专门人才，为当地经济做出更大的贡献。
08年汽修专业课程调整工作总结
2012~2013学第一学期班主任工作已接近尾声。值此寒假即将来临之际，特对本学期工作总结如下：
一、学生思想的稳定，是教学管理工作的基础
新学期伊始，学生思想浮躁，学生大多数都是从升中考那低落的情绪来到了我们技师学院，假期懒散情绪带回学校，面对新的环境，加上班级的重新调整，大部分学生不能很快进入学习状态。为此，我针对班级里的问题进行思考，想好对策。历时差不多两周，大部分学生思想已基本稳定。当仍有少数不能很快进入学习状态的，我采取适当方法，也在开学一个月左右稳定。唯有黄文锦、甘永进、岑振杰等同学思想问题和心里问题未能很好解决。成了本学期工作的最大遗憾。这也同时折射出教育的相关方面缺失。值得反思。
二、学习态度的端正，是技校教学工作的前提
技校的教学方法与同学们之前的学校是不同的，为此，还在学初期，让学生有一个端正的学习态度，是技校教学，学生毕业后能掌握好技术，找到好工作的前提。通过班会课和课下聊天，讲述成功的案例，介绍社会的就业形势和社会需求，激发学生学习的动力。介绍我们汽修专业的信息使学生提前把握将来的方向。对它们的学习有一定的促进作用。
三、形成良好的班风班貌，是学生取得良好成绩的必要保障
要想学生成绩稳步提升，还要有一个良好的班风班貌。严肃的课堂纪律，可以保证科任老师正常授课，提高课堂效率。另外良好的班风班貌也可以提升全体学生的个人素养。形成良好的人格。
四、严格并适当的惩罚条例，是保证学生健康成长的必要措施
没有规矩不成方圆，对经常犯错的学生采取适当的处罚是必须的，是有利于学生健康成长的。不能放任自留。否则就成了姑息，是不利于学生成长的。惩罚不等于体罚。班主任应该把握好这个度。
五、多组织活动，是凝聚班级力量的必由之路
技校的学习生活与义务教育的学习生活不同，我们技校生不仅学习理论知识，在动手能力方面更要加强，技校生的综合能力是有比较高的要求的。
六、保持与科任老师的沟通，是工作的主要形式
保证与班干部信息的畅通，及时了解学生在宿舍的情况，并及时通报学生在教室的情况，及时发现并解决问题。保证与科任老师的沟通，及时发现并解决学生学习上的问题，七、关心，爱护学生，保证家校信息畅通，是工作的主要内容
认真贯彻执行学校的关爱每一个学生提议。并将关爱学生落到实处。保持与学生家长的联系，及时的把学生在校的情况反映给家长是工作的主要内容，让学生感到家的温暖，亲人的关怀。
八、使班级取得优异的成绩，是工作的主要目的
取得优异的成绩，不仅是老师的愿望，也学生的愿望，更是家长的期望。将取得优异成绩作为班主任的工作目的，是符合多方需求的。
回顾这一个学期的工作，取得了一定的成绩，但也有很多的不足。例如学生成绩的提升未能达到预定目标，班级中还有个别厌学的学生，个别学生的思想道德还有待提升等等，以及其他本人未能发现的地方，本人将在后期的工作中通过认真听取领导的批评意见，学习教育教学新理念等方式逐步提成自己的教育管理水平。为打造高效班级，创造辉煌战绩而努力奋斗。
汽修126班班主任
XX
关键词：职业教育；模块化教学；专业人才培养
一、传统教法的不足及原因分析
传统的中职汽修专业教学中，因为受到客观和主观的各种因素的影响，在“教”和“学”的方面都存在一些问题，影响了职业教育中专业人才的培养，因此，教学成果和效果都受到了影响。
1.“学”的方面
中职学校的学生由于受到各个方面的因素影响，本身的文化基础不是很坚固，理论知识储备不足、自主学习能力较差、学习积极性不足。在学习汽修专业时，虽然在直观教学中能够了解到具体的操作技巧和技能，但是由于理论知识理解不足，不能深刻理解汽车安装当中具体的知识，对于零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理难以形成完整的认识。因此，即便是学会了所有的操作技巧，但是，因为不能从核心上了解汽车的相关理论知识，容易产生“知其然，不知其所以然”的状况，能应对一些普通的、常识性的汽车问题，但是对于深层次的复杂的问题，就会搞不清楚具体原因或者原因判断错误，造成修理不当。这样必然也会影响学生的学习积极性以及学习能力和操作技术的提高，不利于后续学习的发展。
2.“教”的方面
传统的汽修教学中存在着理论课程安排时间跨度大的一个问题，同一个系统内的问题，由于受到课程安排的设置，被人为地拆分为几个部分，并在较大时间跨度内实施教学，这就造成理论教学的不连贯，造成了知识点断层，这样在与实际操作结合的时候造成生疏感。学生缺乏理论支撑，对于专业知识认识不足，在实践操作中必然也会有认知困难和理解难度，在实际操作中就不容易形成系统的理论和概念，不利于整体性和系统性的建立。
传统教学中，忽视了理论和实践的结合，因为理论教学和实践教学分属不同的管理体系，造成了学习融合性的缺失，学生学习了丰富的理论知识却在实践知识上不足，或者学生在实践知识中操作流畅却在理论学习上不足，这样就会造成发展不全面，也不利于全面人才的培养。这种两级分开管理的教学方式，并不利于中职汽修专业教学的全面发展。
二、专业模块化教学的优势
针对传统教学中存在的一些问题，专业模块化教学被引入中职汽修教学过程中，这种教学方式的优越性也凸显出来了。
1.加强了理论和实践的结合
专业模块化教学重视的就是将理论学习应用到实践之中，实现理论和实践的紧密对接，理性与感性的同步认识。多种认识形式和方法，先理论后实践、先局部后整体的认识方式，符合教学原则和认识规律。这种教学方法强化了学生的学习过程，让学生在实践中去感受理论的重要性，在重要理论的指导下去实践操作。
在这样一动一静的互动学习过程中，实现记忆的强化，形成一种整体的思路，形成核心技术和过硬的学习能力。
2.教师的作用被扩大化
在这种教学思路和教学模式中，教师直接参与学生的现场实践操作过程，根据每个学生不同的学习状况和实际操作中遇到的不同问题，进行分析和指导，这样教师就可以更有针对性、更切合实际地从不同角度，用不同方法加以指导，因材施教，以满足不同层次学生的需求。
3.理论学习与技能训练的反复交叉，内容不断更新，学生有新鲜感
理论指导下的技能训练，能使学生感觉学到了实在的本领，自信心增强。由于激活了兴趣和积极性，技能形成进程加快。
专业模块化教学是职业教育的组成部分，是职业教育改革的一部分，它的改革和发展直接关系到职业教学中专业技能人才的培养和汽车修理专业教育发展的顺利与否。因为汽车修理专业在目前市场积极发展的环境中，具有极强的实践需求和现实需求，对推动整个汽修专业发展都具有举足轻重的作用。在职业教育改革的推进下，做好中职汽修专业模块化教学，是符合社会发展规律的。做好这一项工作，才能培养一批真正符合社会需求的人才，满足社会主义市场经济条件对教育改革的需求。本文围绕中职汽修专业模块化教学模式，从多个方面提出发展建议，这也是本文题中之意。
参考文献：
[1]刘建平.汽车运用与维修专业“课题式理实一体化”教学模式的探讨[J].交通职业教育，2008（4）.
[2]黎志良.电控发动机实践教学探讨[J].交通职业教育，2008（5）.
[3]陈高路.对实施模块化教学过程中学生学业评价的探讨[J].广东技术师范学院学报，2008.
[4]刘建平.汽车运用与维修课程体系改革初探[J].广州教学研究，2009（3）.
赴凯里市第一中等职业技术学校参观考察报告
梁明前
我校是今年省教育厅确定的“百校大战”的学校之一，在这样难得的发展机遇下。我校的全体教师今年暑假都放弃了休息，根据政府的统一安排，分组到全市的十六个乡镇办事处，进村入户动员学生到我校就读，今年秋季我校的新生大幅增加，其中包括就读汽修专业的学生也大幅增加，在这样的情况下，如何根据现有师资和设备搞好专业教学，使学生能进得来，更要留得住，成为学校亟待解决的首选。
2013年10月9日，经学校批准，由教务处组织汽修专业教师赴凯里市第一中等职业技术学校参观考察。踏进校园，给我们的感觉就是：他们的校园很清洁，校园氛围很好，没有学生的高声喧哗
接待我们的老师对学校的基本情况作了介绍，凯里市第一中等职业技术学校创办于1985年，是黔东南州最早创办的全日制公办中等职业学校。1999年，与黔东南州旅游局联合开办黔东南州旅游学校,实行两块牌子一套人员管理。2000年，被贵州省人民政府评定为“贵州省重点职校”，2004年，被教育部评定为“国家级重点职校”，2010年，被贵州省人民政府确定为“国家中等职业教育改革发展示范学校”项目建设学校。学校内设国家第49职业技能鉴定站；黔东南州旅游从业人员培训中心。
学校以“格物立人，天公生民”为校训，立足于学生的生存与发展，全面实施“管理军事化、专业市场化、育人个性化、教学模块化、实训企业化和创业最大化”，同时，以素质教育为基础，以专业教育为核心，以校企合作为突破口，全面推进学校教育教学改革。
学校占地180亩，全日制在校人数4500余名，教职工150名，专任教师132名。专业设置紧贴市场，已经形成以计算机技术、电子与信息技术、汽车、机械、学前教育和旅游为龙头的专业体系，并与黔东南州民族职业技术学院联合开办“护理专业”。学校通过深层次的校企合作，最大程度扩展学生对口就业面，毕业生就业率100%。
该校的田校长在会议室接待了我们，对学校的主要的办学经验做了介绍
一、对课间操做了切合实际的改革。
按照田校长开玩笑的话，就是要让学生精力得到发泄，该校的课间操不是在做统一的广播体操，而是改革成俯卧撑，让学生做的手发酸，没有力气去打架，并结合利仪要求，跳礼仪操，这样既锻炼了学生身体，又培养了学生的礼仪
二、不搞工学交替。
学生在学校只有两年的学习时间，既要学习文化课，也要学习专业理论课和实践操作课程，学习任务是很重的，为了保证学生能有充分的学习时间，不搞工学交替，让学生打好对口就业需要的知识基础和技能基础
三、抓理实一体的教学。
为了提高学生的学习兴趣，使学生不要一上课就打瞌睡，该校强调教师要抓好理实一体的教学，让理论课在真实的环境中进行教学。如汽车外语和计算机外语，就在相应的实训室进行教学。
四、抓对口就业。
田校长介绍他们学校的学生一律不准在生产流水线就业。如我们学习的该校汽修专业毕业生，外地和凯里本地的4S店都完全可以接收。通过抓对口就业，使学生的学习才有目标可循。
五、抓学生管理，让学生能做到“事事有人管，人人有事干” 该校比较注重学生自我管理能力的培养。据田校长介绍，班级中，让人人可以当班长，每个学生分管一个方面，晚自习根据专业课程设置，和学校对学生的能力要求安排自习内容，由学生自己管理。
六、抓实训设备建设，抓师资配备，切实抓好管理人员和教师到企业锻炼，抓校际交流，提高教师素质。
学校的办学离不开硬件和软件的支撑，要强化对学生动手能力的培养，必要的教学设备是基础。该校在当地政府的支持下，已经在开发区建设新校园，汽修专业还落实了中德若浩项目。
学校重视中层干部管理能力的提升，更重视教师的企业实践能力的培养，每年都安排一定时间让教师下企业锻炼，这样使学校的教学和管理更贴近生产实际。
中等职业学校一定要开门办学，该校积极借助东部学校的力量带动自身的发展，该校与浙江德清一所职业学校进行联合办学，每年派出部分教学到这所学校学习，使本校教师的教学水平得到了提高。最好我们参观了该校的汽修专业实训室及一些主要设备，和汽修专业教学交流了专业教学方面的内容，如这所学校汽修专业，一年级上公共基础和专业基础方面课程，到二年级选择专业方向。
姓名：xxx
性别：男
民族：汉族出生年月：1992年9月10日
婚姻状况：未婚
身高：178cm体重：65kg
户籍：XX现所在地：XX
毕业学校：XX职业技术学校学历：中专
专业名称：计算机类全国计算机等级三、四级毕业年份：20xx年
工作经验：五年以上最高职称：中级职称
求职意向
职位性质：全职
职位类别：汽车/船舶/动力技术类
职位名称：汽车维修,服务顾问;
工作地区：XX
待遇要求：4000-5000元/月可面议;不需要提供住房
到职时间：一周内
技能专长
语言能力：英语;普通话标准
电脑水平：能熟练使用各种办公软件，熟练作电脑，计算机3级4级证书。
教育培训
教育背景：
时间所在学校学历
20xx年6月- 20xx年6月XXX技术学校高中
20xx年6月- 20xx年6月XXX技术学校中专
工作经历
所在公司：XX市XX汽车维修厂
时间范围：20xx年9月- 20xx年1月
公司性质：民营/私营公司
所属行业：汽车、摩托车
担任职位：技工-汽车修理工
工作描述：有较强的学习和工作能力，快速反应的机灵思维
离职原因：回家里上班
所在公司：XX汽车销售有限公司
时间范围：20xx年2月- 20xx年1月
公司性质：民营/私营公司
所属行业：汽车、摩托车
担任职位：机电一体化组长
工作描述：参加公司的重大会议，筹划公司的运营走向，较强的管理下属能力，做事情认真，细心，积极。
离职原因：换个全新的环境挑战自己
所在公司：车酷汽车美装会所
时间范围：20xx年5月- 20xx年10月
公司性质：民营/私营公司
所属行业：汽车、摩托车
担任职位：机电师傅
工作描述：负责整个门店的机电
离职原因：门店经营不善，久久拖欠工资
所在公司：莆田市万宝汽车维修有限公司
时间范围：20xx年2月- 20xx年10月
公司性质：股份制企业
所属行业：汽车、摩托车
担任职位：售后服务顾问/事故顾问
工作描述：接待客户，与客户共同进行维修项目的确认，向客户解释委托书中维修内容，费用和交车时间;检查结算单的正确性，并在交付车时向客户逐个解释修理项目和费用。
离职原因：薪资问题
其他信息
【关键词】汽修专业课;学习兴趣;问题
结合汽车维修专业的课程特性，从高等职业学校的生源特点出发，挖掘学生的内在学习潜能，着重培养学生对汽修的学习兴趣，充分调动学生学习的积极性和主动性，通过引导实践，将专业知识转化为社会实践能力，这对于技师院校汽修专业的教学非常重要。这里我提出以下几种教学方法。
一、运用信息技术，增强教学效果
1.利用多媒体视听技术，激发学习兴趣
在汽修专业课程的教学中，教师适时恰当地运用多媒体课件辅助教学，形成声、像、图、文并茂的多媒体教学系统，进行视、听、触、想等多种方式的形象化教学，可以很好地激发学生的学习兴趣，有利于学生对教学内容的理解和掌握，弥补传统教学方式的不足。在技师院校教学中配备多媒体投影仪、电子白板、计算机、实物展台等设备，在使用过程中各设备之间可以相互切换;在教室里组建一个局域网，与教学工厂里的教学模型等设备相连接，实现信息和数据共享，这样就给教师教学带来了方便，也极大地激发了学生专业学习的兴趣，解决课堂教学专业理论枯燥的问题有事半功倍的效果，提高了教学效率。
2.动画演示，突破教学重点和难点
教学中，合理地使用多媒体进行直观演示，能有效突破重点和难点，达到事半功倍的教学效果。汽车理论教学的重点、难点都集中在汽车各部分的原理上，如果教师一味抽象地讲解，则学生往往不知所云。如果利用多媒体动画进行直观演示，则学生一看就懂。例如：在教学《发动机中“喷油器”的结构和工作原理》时，因其结构比较复杂，且在燃油喷射过程中，燃油从喷油器进油接头进入针阀体下部环形油腔过程中，燃油是流动的，针阀在开启过程中是运动的，还有喷雾质量等，教师仅凭讲授是难以讲清楚的，学生掌握起来更难。如果利用相应的教学软件，将喷油器的结构和工作原理以动画的形式展示，学生就很容易弄清楚喷油器的结构、原理和工作情况。
3.与时俱进，及时更新知识
随着科技的进步，汽车知识也在不断更新，为了让学生及时掌握汽车新技术内容，培养学生适应多方面工作的能力，教师在教学过程中应及时补充新知识，让学生与时俱进。如：在讲授“缸内直喷式”汽油发动机时，结合网上搜索和维修企业培训的资料整理后制作多媒体课件对学生进行演示，让学生了解更多更新的专业知识。
随着汽车产业的发展，汽车维修难度不断加大。而技校学生的特点是逻辑思维能力相对比较弱，但思维活跃，喜欢动手，喜欢探究，好奇心强。利对这些特点，提高学生的学习兴趣尤为重要。
二、理论联系实践，优化汽车专业课教学
1.小组合作，激活课堂
教育倡导学生主动参与、乐于探究、合作学习。汽修专业课堂通过小组合作实践将学生引入教学中，学生在合作中相互激励，相互促进，平等对话和积极研讨。教师在组织中应该做到合理分组，充分准备。分组应以“好、中、差”结合为基本原则，选取组中的“中坚力量”作为组长，负责组织协调本组的学习活动，并详细记录问题探究的进展，每次课后要向教师汇报学习情况。这样可以充分调动学生的主动性，让学生在学习过程中产生愉悦感，提高学生参与学习的积极性和有效性。
2.实践操作，优化知识
在汽车专业课程中，理论学习是为了加强实践操作，如果合理采用理论联系实践的教学将会取得良好的教学效果。如，教学《汽车发动机的故障排除》这一内容时，几个典型的故障，如果只是在课堂上讲解理论，相信许多学生很难掌握，更不说增强教学效果了。而如果在实践中讲解分析故障的原因，演示故障处理过程，最后用理论知识解释实践操作的过程，则学生在实践中学习了理论，自然可取得最佳教学效果。
在实践中充分调动学生的主动性和积极性，给每一位学生上台实践操作的机会，使每一位学生的注意力都集中在试验台上，在理论的引导与实验的结论中，对故障的原因和排除办法都能很好地掌握，避免教学陷入空洞乏味、单调枯燥的讲解中。在实践教学中，教师要给学生展示的空间，不去指责，使学生不怕失败。教师在强调尽量不出现误操作的情况下，应鼓励学生大胆尝试，出现问题加以引导并给予鼓励，不要因出现问题而责难学生，使学生失去探究欲望，而减少创新能力锻炼的机会。这样虽然会给设备维护教师增添相对多的工作量，但只要学生出真知，教师就该不厌其烦、耐心地做好指导和设备维护。因此，操作任务的设计应多考虑学生可能出现的操作问题，尽量在操作前给予提示，以节约学生对细小问题的探究时间，提高课堂教学效率。有必要让技校与企业开展双向、多元化、有层次、有内涵、紧密型的合作，培养更专业的实践型人才。校企合作绝不仅仅走形式，挂牌，企业是靠学校提高专业人员的生产技能与管理水平，学校依靠企业用人机制提高教学质量，提升教师专业化教学水平，培养高素质、高水平人才。
参考文献：
这是我毕业后的第三个年头，在学校领导的关心和支持下，本学期我有幸地担任了10秋汽修班的班主任工作。在学校领导的指导下,我顺利地完成了学校布置的各项任务。现就本学期班主任工作做如下总结：
一、了解学生的基本情况
我班共有45人，有两个伸请休学,剩下43人在班学习。本班有部分学生的行为习惯、学习习惯较差，还有个别学生有吸烟的恶习，这些情况如不引起足够的重视，会给搞好这个班的建设带来了相当大的阻力。
二、确立班级体的奋斗目标
班集体的共同奋斗目标，是班集体的理想和前进的方向，班集体如果没有共同追求的奋斗目标，就会失去前进的动力。所以，一个良好的班集体应该有一个集体的奋斗目标，这个目标应是远期、中期、近期目标的结合，逐步实现目标的过程会产生梯次激励效应，形成强大的班级凝聚力。作为班级组织者的班主任应结合本班学生思想、学习、生活实际，制定出本班的奋斗目标。在实现班集体奋斗目标的过程中，要充分发挥集体每个成员的积极性，使实现目标的过程成为教育与自我教育的过程，每一集体目标的实现，都是全体成员共同努力的结果，要让他们分享集体的欢乐和幸福，从而形成集体的荣誉感和责任感。
2、在学生中培养竞争意识，有“你追我赶”的比学风格；
①通过各种方式，端正学生的学习动机和态度，指导他们掌握科学的学习方法和良好的学习习惯。
“积极的人像太阳，照到哪里那里亮；消极的人像月亮，初一十五不一样。” ②指导本班学生的课外阅读，组织和举行读书会、图书角，培养他们良好的文化底蕴。
③经常与各门学科的任课教师进行沟通，了解学情，做好协调工作。
3、面对全体学生，要顾全大局，做到抓两头促中间；
4、关键要抓好班级的纪律，因为纪律是成绩的保证。要抓好纪律关键在教 育好后进生。所以，转化后进生特别是双差生工作显得异常重要；
5、成绩、表现好的学生要经常鼓励，既要肯定成绩，也要不断督促，使他们不断取得进步；
6、力争做好每位学生的思想工作，使他们提高认识，不断上进。
7、积极参加学校组织的各项活动，使学生在活动中受到教育。
8、健全班委会，明确分工，提高学生的管理能力。
三、具体措施
1、充分利用班会向学生进行思想教育。
2、发挥干部的作用，师生共同管理班级。
一个良好的班集体，必须拥有一批团结在班主任周围的积极分子，组成班集体的核心，有了这个核心，才能带动全班同学去努力实现集体目标。班干部作为班级核心力量，分别负责其它级别的各项工作，如“学习委员负责指导、总结各科代表的工作”“生活委员负责指导督促值日组长的工作”等。
3、充分利用课堂40分钟向学生进行教育。
4、抓住每一次实操，及时进行总结，指导，鼓励。
轻型电动车设计方案
摘要
随着科学技术的进步，交通工具越来越发达。但是它给人们带来便捷的同时，作为其动力的石油资源开始枯竭。人们意识到环境污染的严重性，已开始实施环保政策，治理大气污染，并积极探索新型无污染能源，因此，电动车越来越被人们所关注。结合电动车的历史与现状，本文全面分析了电动车国内外发展趋势。经过比较分析，充分考虑到影响轻型电动车性能的各种因素，设计出自己的轻型电动车整车结构，并完成驱动、制动控制系统的设计以及充电电池、电动机等主要部件的设计，形成控制器的初步设计方案。关键词：轻型
电动车
巡逻车
设计
Abstract With the progress of science and technology, the means of transportation is more and more developed.But it brings for people convenient at the same time, be its dynamical petroleum resources to start to be dried up.People realize the severity of the environmental pollution, have already begun to implement the environmental protection policy, manage the air pollution, and explore the new-type pollution-free energy actively.So the electronic bicycle is being paid close attention to by people.Combine the historical current situation of the electronic bicycle, this paper has analysed the domestic and international development trend of electronic bicycle in an all-round way.Through comparative analysis , I fully consider that influences various kinds of factors of electronic climbing bicycle performance , design my own electronic climbing bicycle completed car structure , and complete to drive, apply the brake design , rechargeable battery and motor of control system main selecting type of part to finish, form the preliminary design plan of the controller Keyword：Electronic bicycle Dsign
目录
第一章
绪论 1 1.1引言 1 1.2国内外电动车的发展及现状 1 1.2.1我国电动车产业的现状： 1 1.2.2国外电动车的发展及现状 4 1.3发展电动车的必要性和有利条件 6 1.4设计任务 8 第二章
电动自行车关键技术概况 9
2.1电动自行车电机 9 2.2电动自行车电池 10 2.2.1镉镍电池 10 2.2.2氢镍电池 11 2.2.3铁镍电池 11 2.2.4铅酸电池 11 2.2.5 电池选用情况 12 2.3车架 12 2.4 电动自行车的控制器 13 2.4.1控制器的介绍 13 2.4.2 智能控制器的实现方案 13 2.4.3 电机调速方案 14 2.4.4电机及控制器保护方案 14 2.4.5蓄电池欠压保护方案 15 2.4.6刹车控制方案 15 2.4.7系统程序流程 16 2.4.8控制器结构原理图 17 第三章
整车方案选择 18 3.1车架造型的选择与创新 18 3.2有限元素法 19 3.3蓄电池安装设计 19 3.4其他另部件选择对整车影响 21 3.5总体设计方案的选择 21 第四章
动力系统设计 24 4.1阻力分析 24 4.1.1滚动阻力F 24 4.1.2空气阻力R 27 4.1.3坡度阻力f 27 4.1.4加速阻力j 28 4.2电机的选择 28 4.3蓄电池规格选择 29 第五章 整车设计及性能分析 31 5.1整车设计 31 5.2车架强度的校核 31 5.3电动车是否会翻倾的校核 32 5.3.1电动车上下坡翻倾校核 32 5.3.2侧倾校核 32 5.3.3制动翻倾性和加速翻倾性校核 33 5.4减震弹簧的设计 33 5.5骑行速度校核 34 5.6转向系统校核 34 第六章 总结与展望 35 6.1总结 35 6.2展望 35
致谢 36 参考文献 37
第一章
绪论 1.1引言
中国是一个名副其实的自行车大国，自行车与老百姓的关系十分地密切，可以这样说，只要有路的地方，总能见到骑自行车的人。虽然中国人均自行车占有量高居世界首位，但是，每年仍维持着3200万辆的产量，而市场需求也达到了2900万辆。如此巨大的市场对任何一种自行车相关联的产品都是极具吸引力的。随着社会的发展，人民生活水平的提高，民众对交通工具的需求也在提高。目就，很多大中城市对摩托车上路实施严格控制，为弥补公共交通能力上的不足，一种单缸二冲程燃油型助力车大量面市。它的出现的确给城市居民的生活和工作带来了方便，但这种燃油型助力车也给城市的空气带来严重的污染。不仅如此，几十万个小汽油桶存放在千家万户内，消防工作也十分繁重。
80年代曾一度兴起的电动车开发与研究，大有一统天下之势。当时电动车存在的问题很多：电机效率低、电池寿命短、电池比能量不高，很快地便冷落下来。其后，每当有新技术出现时，便会立即在电动车上使用(包括电动汽车领域)。电动车的发展经历了三起两落，人们始终没有放弃对它的研究。随着科学技术的发展，90年代中后期，电机制作技术有了突破性进展，传动和控制系统更加轻便可靠，蕾电池技术也取得了长足的进步，所有这些为电动自行车的第三次腾飞打下了坚实的基础。由于电动自行车具有无废气污染、无嗓音、轻便美观等特点，特别适合在人口较集中的大中城市中使用，故受到欧美、日本等西方国家青睐。在欧洲，电动自行车是供人们休闲使用；在日本，主要是妇女和儿童骑行。他们对电动自行车的要求相对较低。例如：电池一次全充电，续驶里程在20kM以上，时速在20hm／h以下即可。为达到这些要求，蓄电池很容易满足其要求。在中国，自行车是作为代步工具使用的。在一些大城市，职工上下班来回行走几十公里，对于一次充电仅能行驶20km的电动自行车显然不能满足要求，为保证行驶里程长，就要加大电池容量，电池容量增加，电池体积、重量、价格等都要增加。另外还有一个如何正确驾驶电动自行车的问题。这要从两个方面来看，首先它不同于自行车，因为它不是单纯依靠人力使车辆行驶；其次它不同于全电动车，当其电池没有电的时候，可以借助人力继续行驶。由此可见，电动自行车对骑行者的素质要求较高。电动自行车生产厂家，应指导用户正确使用电动自行车。
1.2国内外电动自行车的发展及现状
1.2.1我国电动自行车产业的现状：
一、据不完全统计，目前我国电动自行车生产企业有464家，分布在15省、市。去年中自协联同各省市协会对226家企业统计，电动自行车产量达399．72万辆。
根据统计分析有以下几个特点：
（一）、规模扩大，产量增长，但形成经济规模的企业依然很少
2004年我国电动自行车总产量增长幅度大，但是以众多厂家的增加而增长，不是靠规模厂家的增多而增长。真正形成较大规模的企业不多，很难压制众多小企业盲目加入，年产100辆、1000辆的企业依然存在。由于小企业数量越多，所以统一规范的难度也越大。所以希望有规模的企业在保证产品质量的前提下更要加快发展，这对企业和行业都有好处，提高竞争力，提高市场占有率，可以压制一些小企业的盲目加入。
（二）、自行车企业生产电动自行车的依然不多，优势并不明显。
虽然电动自行车是自行车的延伸产品，但从目前看自行车企业生产电动自行车优势并不明显。中自协226家电动自行车生产企业中原生产自行车的企业仅59家，占25％，总产量110万辆，占27．5％，其中年产1万辆的企业31家，占33％，由此表明优势不明显，还没有在电动自行车产业中形成主导地位。
（三）、产品质量参差不齐，质量状况不容乐观。
去年399．72万辆电动自行车中真正严格按国标GB1761（1999）《电动自行车安全通用技术标准》生产的比例不高，约占50％，从上海、天津、江苏、浙江的自行车展览会上展出的样车看，达标的品种并不多。从市场价格看，1500元／辆的在增多，有的甚至价格在1000元／辆以下。这些价格的下降不是通过管理的提高，生产规模的扩大，从而成本下降，而是不少企业通过配置质量低的零部件或低价原材料、简陋的生产来降成本，实现利润，所以质量较差。从近期的产品抽样结果可以证明，2004年国家自行车监测中心对40个企业产品抽检，合格率仅75％，不合格的25％对消费者来说就是100％；近期上海检测58个企业，合格率仅63．8％；徐州抽检的不合格率达50％；还有山东胶东地区抽查15个批次，合格率仅33％。这些数据应当引起我们企业的高度重视。这些不合格产品都有三个共同问题，一是产品超重、超速。二是踏板式车型多，脚踏离地高度不够，转弯时，脚踏触地。三是车架、前叉组合强度不够，导致严重断裂，个别产品甚至制动性能都不达标，都给产品使用带来安全隐患。所以近年来电动自行车的用户投诉量不断增长。产品出口也存在质量问题，导致退货。中自协为此已搞了一个“三包”规定，并报国家技术监督局。他们也十分重视，已提到议事日程，计划搞一个全国性的电动自行车产品“三包”规定。我们企业一定要把精力放到提高质量上来。当然我国电动自行车的总体质量水平在提高，我只是把问题提得重一些，希望引起企业重视。只有抓好产品质量的一致性、稳定性，才能真正促进行业的健康高效的发展。
二、2005年我国电动自行车的发展趋势
2004年的产量标志我国电动自行车已进入了发展阶段。展望2005年电动自行车在刺激需求和制约需求的矛盾中仍将有新的发展。拉动需求的因素是什么，有以下几点。
（1）去年我国人均GDP已达到1000美元，预示社会需求将有一个升级，收入增高，需求势头自然高。有相当部分居民把电动自行车作为代步工具作为首选。今年3月份有关部门调查全国有63％的人收入稳定增加，而且有71％的群体认为现在是购买耐用消费品的最好时期。电动自行车自然也会受到影响，使一部分人由意向转为购买行动。
（2）《道路交通安全法》将于5月1日正式实施，电动自行车可以以非机动车身份名正言顺地合法上路。无疑使一部分人把目光投向电动自行车。各地有关政府部门也有法可依，将放开对电动自行车的上路限制。国家技术监督局近期也将出台新的标准。所以企业的产品一定要符合标准，乘势而上。
（3）中自协统计，到2004年全行业累计产销量达700万辆。仅去年一年就增加了400万辆，这表明使用电动自行车的人越来越多，城市拥有量迅速扩大，这无疑是一个很好的产品流动大广告，必将吸引市民的眼球，成为刺激购买欲的因素。
（4）2002年8月北京市通告禁止电动自行车上牌上路，当时北京出台禁令后不久，太原、桂林、福州、温州等城市也出台了电动自行车上路禁令，这可能是巧合，但也不排除受北京市的影响。今年北京将允许电动自行车上路，这无疑带来正面影响，成为电动自行车需求扩大的有利因素。
当然，我们还必须看到电动车产业发展中的负面因素。
（1）今年国内的电力供应仍然紧张，钢材、塑料、橡胶原材料价格还将上涨。无疑要制约行业的发展。据有关部门预计，今年我国电力缺口达2000万千瓦以上，华东、华南、华北是缺口严重地区，而我国电动自行车主要产区正是这些地区。今年1－2月份钢材平均上涨39．7％，而且权威部门预示，钢材高价位还将持续4年以上。橡胶平均上涨11％。从全国其它强势行业看，去年我国汽车增长44．7％，拖拉机增长51％，机床增长54．3％，发电机增长148．2％，冶炼设备增长66．6％，这些强势行业的用材必将挤占电动自行车行业的用材，这些都将成为制约行业发展的外部因素。
（2）从内部因素看，生产企业不规范行为也将制约发展。
目前行业内有许多企业的产品未能达标。说明行业内一些企业的法制观念淡薄。市场经济是法制经济。如果道路上行驶的不达标电动自行车越来越多，非机动车和机动车混在一起，必将要引起交管部门的重视，规范的力度必然加大，到一定程度不达标电动车将受到限制，对行业来说是自毁前程。如按现状发展下去，我想断送电动自行车行业的时间不会很长，所以业内企业一定要高度重视这个问题，自觉遵纪守法，共同促进行业的健康发展。
三、要把握落实科学发展观，促进电动自行车的发展
中央十六大提出了科学发展观的理念。胡锦涛总书记在一次人和自然会议上也提出要树立落实科学发展观。我们对此要把握好二点：一是必须着力提高经济增长的质量、效益，努力实现速度、效益的统一，使经济保持可持续发展。二是要坚持理论与实践相结合，因地制宜，因时制宜，贯彻到各个方面。电动自行车行业如何落实呢？我认为①要努力提高电动自行车的产品质量，延长产品使用期；②提高管理水平、降低能源消耗、材料消耗，就目前我们行业的管理水平还是粗放型的，表现为耗能高、耗材高、效率低、效益低。国家统计局统计2003年我国国内生产总值达116694亿元，增长速度不小，但分析，我们消耗了26000万吨钢材，占世界的25％，8．2亿吨水泥，占世界的50％和2．5亿吨石油，换来了占世界总GDP的4％。所以我们的企业家要有社会责任感，电动自行车行业也如此。
1）要通过科学、严格的管理提高质量，降低消耗，节约资源，努力达到可持续发展的目标。
2）要开拓创新，电动自行车行业更要紧跟时代步伐，大力运用新技术、新材料、新工艺，延长产品使用周期，减少消耗，替换紧缺原材料等，牢固根据科学发展观，推动电动自行车产业的新发展。
1.2.2国外电动自行车的发展及现状
日本是电动自行车商品化较早的国家之一。1994年4月雅马哈公司首先推出商品名为“PAS”的电动自行车。“PAS”Power Assistant System 的缩写。本田公司则于1995年2月亮出名为“RACOON”的电动自行车，据说在性能、结构上比雅马哈的略胜一筹。雅马哈、本田两家公司在争夺电动自行车市场的拼杀上已开始就进了白热化状态。三洋、松下、小松等公司
不甘落后，纷纷亮出品牌打出广告，意欲抢占市场。据不完全统计，1994年雅马哈公司一统市场，生产销售了电动山地车3万辆；1995年本田和雅马哈展开拼搏，两家公司生产销售电动自行车合计达9万多辆，两方平分秋色；1996年更多的公司加入竞争行列，实现销售超过了20万辆，其中雅马哈公司销售了7万辆，本田公司销售了6万辆；近几年的销售又有了新的突破。至此，据统计日本电动自行车生产厂家从五年前的仅有一家发展到了十三家，年生产能力突破了40万辆。
欧美等西方国家生产销售电动自行车也较早，如：德国MSG公司，Diamant公司，Hercules公司等很早就推出了“Cityblitz”,“Electry”等等品牌的电动自行车；英国的Aschbach公司，奥地利的Velectro公司，意大利的Montuori公司都有电动自行车问世。而美国的Charger 公司，ZAP公司，也都出品了电动自行车。不过欧美更注重开发电动汽车，相比之下电动自行车显得无足轻重了。
从最近第五十七届米兰国际两轮车展览会上得到的消息，尽管目前电动自行车的发展还存在着诸多的制约因素，但对其发展前景还是普遍看好，许多企业在电动自行车辆的研究开发中倾注了较大的力量。在这次展览会上，一些国际知名公司像奔驰、雅马哈、比亚乔等都展示出了他们的各种新型电动自行车。从这次参展的国外部分品牌的电动自行车来看，目前国外电动自行车正朝着驱动无刷化、功能多样化、控制智能化方向发展。详见表1-1。公司 品牌 主要性能参数 主要特点 德国
奔驰 Hybird Bike 重量26.5Kg；电机输出功率:220W；最大时速25Km/h;一次充电续行距离：20Km 车轮：26英寸；24V5Ah镍镉电池；无刷轮毂式电机驱动；脚踏来电；皮带传动加内齿圈增速飞轮。意大利
比亚乔 Albatros 重量28Kg；电机输出功率:250W；最大时速25Km/h;一次充电续行距离：30Km 车轮：26英寸；36V5Ah镍镉电池；“U”字形车架；外转子无刷直流电机前轮驱动；后轮配有内变速齿轮。
日本
雅马哈 PAS XPC26 重量28.2Kg；电机输出功率:235W；最大时速24Km/h;一次充电续行距离：40Km 车轮：26英寸；24V5Ah镍镉电池；典型的中轴驱动型电动自行车。美国
PMI Continent Dove 重量32Kg；电机输出功率:180W；最大时速20Km/h;一次充电续行距离：30Km 车轮：24英寸；24V12Ah镍镉电池；后轮轮毂式电机驱动，造型流畅。国内大陆鸽、安琪儿均按此车款仿型设计。
表1-1国外部分电动自行车性能
在美国，电动自行车将可能拥有一个重要的市场，但是必须进行适当的宣传和推销工作。2002年，美国开始更改电动自行车的立法，电动自行车的市场地位有所变化。新的法规规定：电动自行车需具有脚蹬功能，电动机功率＜750w，最高行驶速度＜32km/h，可以像自行车那样骑行。美国连邦法[自行车]之定义即包含了以上这类电动自行车。该立法对于电动自行车来说是好消息，车辆可以允许有帽盔、后视镜等配置，并能在自行车道上行驶。按上述条例，电动自行车由有关的消费制品安全委员会
(Consumer Product Safety Commi sion——CPSC)管理。生产电动自行车的各企业的规章制度均应合乎此法规要求。将来电动自行车新
法规，可能停止或取消二轮车的骑行规定中对低龄人群的骑行许可。很多州规定年龄在16岁以上才能取得骑行许可，也有些州规定是18岁。此法规将作为美国的电动自行车的使用规则，但很多消费者和商人对之尚未适应。美国市场现有的电动自行车不少是根据日本和欧洲的模式设计的，美国对于电动自行车功率末满的问题并未拒绝。然而，美国的有些电动自行车制造厂己对新的法规优势进行研究。
目前，美国市场销售的电动自行车，很多是EvGlobal、Giant、Merida和松下Panasonic的产品。新加入销售行列的有Electric Vehicle Technolo—gies(EVT)、The Electric cycl e Company(TECC)、wave Crest Laboratories 3家公司。EVT和TECC已按新法规进行产品生产。采用高技术电动机的wave Creast Laboratory则用美国军用特殊待制品中心的有利条件生产军用电动自行车。ETC、CurrieTechnologies和Zap目前生产的电动自行车主要是轻量电动踏板车。
由于美国经济受伊拉克战事、恐怖活动、失业率等种种因素的影响，消费需求也随之减弱。
美国对电动自行车的认识现状是：电动自行车尚未被认作文通工具。目前，很多购买者将之当作一种休闲娱乐器具。此外，对于市场的细致分析也没有进行。实际情况是还有不少美国人对电动自行车的存在及其功能尚未注意，或者是还不了解。因而要开拓美国电动自行车市场首先要加强宣传和广为介绍电动自行车的功能及其特性和优点。在商品广告宣传方面美国是比较强的，美国有很多电视和杂志广告，还有有线电视、CS广播和互联网发布的新产品信息，商业信息量较大，例如对商品的使用方法、功效、功能等等都有详细的宣传和说明。但是，电动自行车行业还未很好地利用此种具有优势的广告手段，而是赖于当地的传媒、邮件及行业的宣传资料联络商人。在美国，电动自行车要打开市场，应当在适当的媒体上做适量的广告，互联网就是一个很好的选择。很多商品信息通过互联网与销售商进行勾通，并解决消费者对该商品的咨询等问题。
关于美国电动自行车的实际销售量，由于尚无相关机构，因此很难统计出来。美国市场的很多电动自行车是从国外进口，据中国台湾有关媒体报道，2002年，台湾省向美国出口电动自行车3．7万辆，在中国大陆洁lJ造的Pauasent、Aprillia、Pri ma等外国品牌的电动自行车输入美国的数量不多。中国大陆制造的电动自行车很多是面向中国市场而设计的。而面向美国出口的产品，对于产品的技术条件(规格、性能等)要有若干变更，例如车子的载重量、功率、速度等，更重要的是要具有较高品质、竞争力强的产品，使美国市场乐意接受。
电动踏板车、轻型电动踏板车则在美国市场呈继续上升趋势，它们处于电动二轮车的重要位置。Cycle Electric公司200l—2002年间共销售电动踏板车约27万辆。还有一些小型公司，如Currie、Bleady、EV Rider制造立乘式踏板车。中国大陆向美国出口的电动踏板车也较多。坐骑式踏板车作为短距离交通工具，在美国市场扩展很快。据称，中国有100家以上制造踏板车的工厂向美国出口产品。
美国电动踏板车市场的进口供应厂商有中国台湾的JD Components和HCF两家公司，HCF的Po—lari s和Merctery型号在市场处于领先地位，川Components主要提供坐骑型踏板车。
美国的电动自行车市场销售渠道尚未理顺，商品目录制作公司、联网销售店、自行车专业商店、批发商店、高尔大二轮车零售商、礼品商店、自由市场以至户外市场等等均可自由销售电动自行车(含电动踏板车)。目前，很多公司在研究、探索并确立较完善、较有秩序的电动自行车销售渠道。
1.3发展电动自行车的必要性和有利条件
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