国内外二手车发展分析

国内外二手车发展分析（通用7篇）

国内外二手车发展分析 篇1

二手车市场是一个巨大的市场，它影响着整个汽车产业和社会生活的诸多方面，同时也对政府制定和调整汽车产业政策有重要影响。

本文通过对目前我国二手车市场的现状、二手车的发展前景以及国外二手车市场特点的简单分析，概括的提出对我国二手车交易市场健康发展的合理建议。

关键词：二手车市场现状、市场特点、问题、发展前景、建议。

一、国内二手车市场现状分析

我国二手车交易市场是随着社会主义市场经济的发展而逐步形成的。特别是近几年国家经济发展了，人民的生活水平提高了，私人购买车的比例逐年增加，来自中国汽车工业协会的消息显示，2007年中国汽车产销量超过870万，2008年中国汽车产销量超过1000万，2009年中国汽车产销量超过1350万，2010年中国汽车产销量超过1800万，据中国汽车流通协会统计，全国31个省市2009年1－12月全国共交易二手车333.86万辆，同比增长21.97%，二手车交易额比去年同期增长了305.66亿元，达到1488.32亿元，同比增长25.85%。2010年1－12月共交易376万多辆，同比增长12.85%，二手车市场呈现出一片生机勃勃的景象。

二、国外二手车市场发展特点

从美国、德国、瑞士、日本等二手车市场的情况看有如下特点：

1、旧车销量大于新车的销量，旧车的利润大于新车。目前美国、德国、瑞士、日本等国旧车销售促进新车销售，旧车的客户是新车潜在的客户。

2、交易主体多元化、交易方式多样化、交易手续简便化。从发达国家和发展国家情况看，随着各国经济的发展，旧车作为一般商品进入市场，其销售多渠道，导致形成了品牌专卖、大型超市、连锁经营、旧车专营、旧车拍卖等并存的多元化经营体，其交易方式直接销售、代销、租赁(实物和融资)拍卖、置换等多样化，尽可能减少交易环节，使交易手续灵活简便，为消费者营造了购买旧车方便的消费环

境。

3、旧车交易规范化售后服务标准。各国主要是通过制定法规和行业协会管理以及品牌汽车企业来确定经营者的资质资格，规范其交易行为。从发达国家看，通过技术质量认证，保证售出二手车的质量，2002年经过美国认证的二手车的销量上升46％。同时通过统一的服务标准，使购买旧车的消费者，在一定时期内，享受与新车销售相同的待遇。

4、税收、价格评估等方面。从北美、欧州情况看，绝大部分国家在旧车交易中是按照购进销售之间的差价征税。

5、信息现代化。越是经济发达的国家，信息化程度越高，利用先进的信息网络实现旧车各种信息的查询，极大方便了旧车的交易。

6、行业组织作用突显。无论从发达国家还是发展国家看，政府基本上不干预旧车交易，行业协会在加强行业管理和行业自律，制定行业标准等方面的作用越来越突出。从发达国家旧车交易情况看，经济越发达，旧车交易越活跃，一方面可以促进新车的销售；另一方面可以促进经济的发展。

三、国内二手车市场存在的问题

根据对市场现状的基本认识，我国二手车市场亟待解决的问题大概有以下几个：交易手续烦琐、交易行为不规范、交易功能落后、交易服务不健全。这些问题具体表现为：

1、我国二手车流通管理涉及工商、公安、环保、税务、交通等诸多方面的管理，使得交易过程的烦琐。

2、由于我国基础设施落后，绝大部分尚未实现联网，因此个别地方未能有效的控制非法车辆流入市场。

3、有相当一部分旧机动车售前未进行车况的技术检测，因此很难保证车辆的安全和环保要求。

4、旧车交易中的诚信问题。对于买卖双方以及经纪公司、经纪人各自的行为约束，缺少法律依据。

5、新旧车经营权未放开，存在着不平等的竞争。

6、个别省市没有按照地区市场规划、汽车保有量以及地区消费市场需求情况建二手车市场，出现了同一城市多个市场。

7、我国绝大部分有形市场仅限于为买卖双方提供集中交易场所，并收取一定的手续费。但由于全国没有统一收费标准，统一交易发票和凭证，造成交易后的车辆产权不清晰和税收的流失。

8、在二手车市场引进拍卖营销方式时，按照《拍卖法》中必须是具有法人资格的拍卖企业进入市场才能实现，否则无法开展。

9、目前北京、上海等部分城市推出了二手车售后服务的承诺，大部分二手车市场存在着售后服务无保证的情况。

四、对我国二手车市场发展前景的预测

考虑到我国的国情和现阶段我国经济的持续高速增长，毫无疑问，我国二手车市场潜力是巨大的。据有关资料显示，与国外成熟汽车市场相比较，在国外成熟汽车市场里，二手车的交易数量占整个机动车交易量的70％，我国二手车交易量按目前每年300万辆计算，仅占汽车总交易量的22%，与发达国家二手车交易量占总量70％左右的比例相差很大。目前我国二手车交易量正在以每年25％的速度快速增长，随着二手车交易方式的多样化，各种制约市场发展矛盾的陆续解决，二手车交易不仅日益活跃，而且交易规模也将日益扩大，前景十分广阔。另外，二手车市场交易量的高峰与新车交易量的高峰存在着滞后性的特点，因为一辆新车处理成二手车的最佳时间是大约在使用4年后，在这个时候其汽车价值折旧是比较平均合理的，如果再使用的话，它的折旧的比例不是平均下去，而是逐年上升的，汽车价值折旧比前4年快得多。所以二手车市场交易量的高峰应该比新车交易量的高峰滞后大约4－5年。

五、对我国二手车市场健康发展的合理建议

学习借鉴国外先进理念、先进管理、先进技术、先进营销方式的基础上，结合中国国情建立中国特色的二手车流通体系。

第一，引导品牌企业进入市场，培育专业经营企业。

第二，建立科学规范的鉴定评估体系。这种鉴定评估体系要实现

在买卖双方自愿的基础上，评估机构对车辆的性能、技术参数和质量状况等做出全面评估。实行评估收入与评估价格脱钩，保证评估鉴定工作的公平、公开和公正。

第三，改善交易方式。要加大不同品牌、不同区域内二手车的流通力度，新车经销企业应当与二手车经纪公司、拍卖公司等形成联盟关系，在二手车流通上形成合力。

六、结束语

国内外二手车发展分析 篇2

——营口象圆新材料工程技术有限公司

酚醛泡沫保温材料是在低热条件下，在可发性酚醛树脂中加入固化剂（酸）、表面活性剂（乳化剂）、发泡剂及其他填料后，经浇注、发泡、层压、修边、切割及熟化等工序后制成的闭孔型热固性硬质泡沫塑料。以难燃、低烟、低毒、抗高温歧变、绝热隔热、隔音、易成型加工等特点以及较好的耐久性被称为“保温之王”，是最理想的有机保温材料。

1.国内外发展概况与技术对比

早在1940年，德国便已经首次将酚醛泡沫作为保温隔热层应用在飞机上。1970年以后，北美、西欧等一些国家对酚醛泡沫进行深入研究后，原联邦德国、前苏联、美国及日本等国首次将酚醛泡沫作为建筑隔热保温的主体材料。20世纪80年代，英国（HP chemical）、美国（koppers）、原联邦德国（dynamite Noble）、前苏联、韩国及日本等国已具有酚醛泡沫保温板材连续层压生产技术，其中前苏联还开发了现场喷涂酚醛泡沫的施工技术。

美国泡沫技术公司（American Foam Technologies，Inc.）生产的Thermo-Cor型酚醛泡沫保温材料pH为6.5（几乎为中性），对金属几乎不存在腐蚀，尤其适用于建筑外墙保温、金属屋面保温和防火门的保温芯材。英国普玛洛克制品公司生产的同类产品导热系数低至0.016～0.018W/（m•K），保温性能极好。德国可耐福集团公司生产的酚醛泡沫墙体保温板产品的抗拉强度达到0.15MPa，尤其适用于外墙

内保温和隔墙。英国金斯潘保温材料公司（Kingspan Insulation Ltd）是世界上最大的酚醛泡沫保温材料生产厂家，该公司根据产品用途的不同，将酚醛泡沫保温材料划分为10个型号，其中K8系列产品应用于外墙保温，该型号产品pH值接近于中性，密度为40kg/m3，导热系数不高于0.020W/（m•K）。美国西碧化学公司（C.P.Chemical Company，Inc.）推出了Tripolymer型酚醛泡沫保温产品，该产品韧性极好，已经完全解决了产品粉化及易掉渣等问题。值得一提的是，日本旭化成建材公司近年来推出了商标名为“新曙光”的改性酚醛泡沫保温产品，通过采用独特的发泡技术和工艺配方，该型号产品闭孔率超过96%，吸水率极低，导热系数接近于0.020W/（m•K），密度低于30kg/m3，生产成本显著降低，而且泡沫表面细腻光滑。

国内对酚醛泡沫的技术研究起步于20世纪90年代初，且初期多为开孔型泡沫产品，主要用作花卉泥。21世纪初，因国内外墙保温工程中保温材料的燃烧而引发的火灾事故呈逐年递增的趋势，人们开始研究闭孔型酚醛泡沫生产技术，并逐渐将其应用于建筑外墙保温领域。由于国内对酚醛泡沫的研究起步较晚，致使我国同类产品技术水平较国外发达国家相比存在一定的差距。国内酚醛泡沫保温材料的密度一般为50kg/m3，密度较高，产品生产成本提高；酸性强（pH值约为2～4），影响产品施工使用过程中与粘结胶浆及抹面胶浆的粘结强度，严重降低了外墙保温系统的耐候性及安全性；导热系数约为0.026～0.034W/（m•K），保温性能明显低于国外同类产品；闭孔率普遍低于90%，从而造成产品吸水率偏高，影响外保温系统的耐久性。

此外，国内同类产品还存在易粉化、韧性较差的缺陷。2.国内外市场应用状况

在国外，美国建设行业所用的保温泡沫塑料中，酚醛保温材料已占40%；日本政府出台法规，将耐热性能好、燃烧后发烟量低的酚醛泡沫作为公共建筑的标准耐燃物。法国、北欧建筑部门认为只有酚醛泡沫保温材料有较好的防火性，普遍用于大型公寓；俄罗斯、东欧广泛将酚醛泡沫保温材料用在公共建筑中；英国、西欧、中东新建工程优先采用酚醛泡沫保温材料；北美、欧盟用于建筑节能和运输工具的酚醛泡沫保温材料年用量均已突破5万吨以上。

在国内，自一系列外墙保温工程恶性火灾发生以来，酚醛泡沫优异的产品性能及施工性能逐渐被建筑行业所认可，酚醛泡沫的外墙保温市场逐渐形成。据不完全统计，截止到2013年底，全国约3500万平方米酚醛泡沫保温板应用于各类外墙保温工程。1000余万平方米（1万吨）酚醛铝箔夹心板应用于中央空调暖通管道。

目前酚醛泡沫最大的消费市场是建筑保温、中央空调系统的风管、水管保温，约占总消费量的80%。而化工、制冷、船舶、运输、冶金等适合酚醛泡沫使用的地方，因为规范、习惯、价格、竞争等原因，还没有大面积推广。3.技术需求分析

酚醛树脂是以酚类化合物和醛类化合物经缩聚而制得的，由于其分子结构具有易氧化的酚羟基和亚甲基，从而造了酚醛泡沫延伸率低、质脆易粉化、硬度大、抗弯折性能较差等缺点，这极大地限制了酚醛

泡沫保温板在建筑领域的应用。另外，传统的酚醛泡沫保温材料在生产过程中采用酸做固化剂，发泡成型后的产品表面泡孔内残存着大量的酸，外墙保温工程施工过程中，抹面胶浆和粘结胶浆中的碱性物质会与残存在保温板泡孔内部的酸发生化学反应，进而对整个外保温系统的耐候性及安全性产生重大的影响。

为了从根本上解决酚醛泡沫保温材料易粉化、脆性大、强度低和酸性较强的问题，提高产品综合性能，缩小与国外的技术差距，满足市场对绿色、安全、经济的防火保温材料的迫切需要，进行高性能酚醛树脂、酚醛泡沫物理和化学改性、高性能酚醛泡沫复合材料的研究势在必行。4.市场需求分析

近年来，我国外墙保温工程的火灾事故呈逐年多发的趋势，给人们的生命和财产安全造成巨大损失。究其根源，均为易燃外墙保温材料（模塑聚苯乙烯泡沫板、挤塑聚苯乙烯泡沫板、聚氨酯泡沫板）惹的祸。为有效防止建筑外保温系统火灾事故的发生，2011年国务院发布了《国务院关于加强和改进消防工作的意见》（国发【2011】46号）文件规定“新建、改建、扩建工程的外保温材料一律不得使用易燃材料，严格限制使用可燃材料。”2013年辽宁省发布地方标准D21/T2116-2013《建筑消防安全技术规范》，对于建筑高度小于等于100m的住宅建筑，规定其所用保温材料的燃烧性能不低于B1级，当采用B1级保温材料时，要采用热固性材料并用不燃烧材料做防护层。同年，辽宁省住房和城乡建设厅发布了《关于做好推广应用酚醛

保温板工作的通知》（辽住建【2013】279号），文件规定“从2014年开始，新建建筑工程、既有建筑节能改造工程，原则上要优先采用酚醛保温板。”上述技术规范和文件的出台，体现了我国各级政府部门顺应民意，加强对建筑外墙保温材料监管的愿景与决心。

我国正处在快速城市化的发展过程中，平均每年新建建筑面积20亿m2(外保温占建筑面积的1/3，约6.7亿m2)左右，相当于全世界每年新建建筑的40%。不但面临着新增建筑必须采取高效节能措施的任务，既有的470亿m2(外保温占建筑面积的1/3，约156亿m2)建筑也面临着逐步进行节能改造的艰巨任务。建筑市场急需高效、阻燃、轻质、安全、成本低廉的隔热保温材料。

二手车市场发展潜力巨大 篇3

但新车市场仍不乐观，据全国乘用车市场信息联席会2月7日发布的数据显示，今年1月份全国广义乘用车批发销量为116.7万辆，同比(较上年同期)下滑23.9%，环比(较上月)下滑14.6%，但二手车市场却春意盎然。

2013年1月12号，中国汽车流通协会副秘书长沈荣在“中国汽车市场发展研究高峰论坛”中公布了2012年前11个月中国二手车市场的交易量，2012年前11个月，中国二手车销量一共完成431万辆，加上到12月的一个放量，全年总交易规模将约达到480多万辆。

沈荣在论坛上对于未来中国二手车的发展做了短期以及长期预测，“在未来10年当中，我们国家汽车保有量有可能达到3亿，那么二手车平均交易价格会下降到4万左右。每辆车的交易次数由3次变成5次，二手车交易总的规模会达到60万亿。

2013年中国二手车市场会达到20到25%的增长速度，交易规模会达到600万、650万辆。我们预见在2020年，中国汽车市场进入3500万辆的规模时候，当年的新车销售量与二手车交易量将达到1:1。”

2012年10月份，国内新车市场达到了2300万辆规模，正以稳健的速度发展。然而，比起新车市场每年100万辆的增幅，二手车市场显然更有潜力。从二手车交易与新车销售的比例来看，我国二手车交易量约占新车销售量的1/4，而发达国家一般为2倍至3倍。日本每年新车上牌量为500-600万辆，二手车交易量则达到了800万辆。在成熟的美国市场，新车销量为1600万辆，而二手车的数字则达到了惊人的4000万辆。因此，我国二手车市场还处在刚刚起步阶段，发展潜力巨大。

还有，今年国内二手车市场出现了与以往明显不同的特征。汽车生产企业大规模进入二手车市场；多家海外风险投资基金也全面介入；本地经销商也明显加大了对二手车的投入。

随着二手车交易的日益火爆，不少线上交易平台也相继建立。但由于目前二手车市场尚缺乏规范健全的管理模式，也使不少需求者多走了许多弯路，造成不必要经济损失。二手车市场亟需渗透健全的管理运营机制，才能起到更有效的市场调节作用。58CAR二手车交易平台（http://)的启动，为二手车市场的规范运营走出了一条新路。

国内外二手车发展分析 篇4

各位伙伴，大家下午好。很高兴能够参加这样的一个论坛来阐述一下中国的二手车何去何从。我想用以下的主题跟大家做一个分享。首先要了解一下二手车的行业的现状，各位有很多的专家，也有很多实际操作的伙伴们，大家比我了解的清楚。第二个讲一下二手车的发展趋势，第三个讲一下啊二手车的经营企业的现状。危机下的价格提升证明二手车市的的需求扩大

我们看一下在2008年各位手上的数据大家也很清楚，有273万辆的二手车的交易量，这个量是不是只有273万辆呢，我想可能不止，也有可能这个数字有一个过渡的情形，不管怎么样，二手车的量跟新车的量确实有一大的差距，这个差距也会根据新车成长和繁荣重视。由于金融海啸的关系大家都比较的关注，在座的有各位二手车的经理你们也承受了很大的压力，包括来自厂家、经销商、甚至来自于你的同业人的压力。这种压力形成的过程中我们也可以看到，这些交易量看起来虽然不是很大，但是交易有明显的上升。这个上升有什么趋势，就是我们二手车的价格已经比以前有所提升，这说明二手车已经有很多人就是说开二手车已经被人接受，而且也不代表自己的身份比其他人差一些。所以从这个交易可以看到到这个二手车的市场已经有红火的发展。同样我们发现一个问题，在座的各位比我更清楚，就是二手车在中国贵了，新车不贵但是二手车贵，大家同意不同意？举个例子来讲，一个十万块钱的1.6的新车开了两年还能卖八万块钱，这样的二手车可能在全世界找不到，只有在中国找的到。二手车的市场开张不止三年，但是一开张可以吃三年。同样我们二手车的交易当中我们明显的看到轿车已经成为这个环节当中的主流。我们也了解未来的整个汽车的市场，私人用车占75%的市场，25%是公家用车，这已经是不会打破的一个量，因为国家的量这个地方变不了。但是私人的购车占了75%的量，现在可能只占68%多，但是这个饱和以后留下的车子怎么办这些都是未来带动二手车交易量增加的一些市场。所以大家的企业对你们而言是一个新型的商机。这些轿车的组成也带动了很多的厂家关注这一块，我们从这个地方可以看到，很多的品牌就开始陆陆续续的产生了。在座的各位啊有很多的老朋友也有很多的新朋友，老朋友代表上海的二手车，我记得2003年我第一次来大陆为二手车做项目，经过这么多年下来我们可以看到越来越好，但是它确实碰到一些成长的瓶颈，这个瓶颈怎么形成的我们在这里也说不清楚，我们学术单位也有专门研究这个项目和课题的，我们也很愿意跟企业界互相做一些交流。

利好政策正面促进二手车市场繁荣 谈到这些之后呢，我们想一想所谓的国家的政策，国家的政策呢是影响一个企业成败得主要的关键。二手车的发展我们可以看到第一第二个阶段甚至到最后一个阶段，当然这不是最后，后面还有很多的阶段。我们可以看到二手车已经到了一个往上涨的趋势，为什么这样说呢，国家的振兴方案可以看到，涉及二手车的的政策也这么多的项目，这里包括市场秩序的整理，包括诚信经营，包括保障消费者，包括增值税和登记等等，我想国家都看到了，这些方案也了解到这些二手车到底怎么样让二手车红火的发展而且是健康的发展，我们也经受接收到一些发改委咨询的意见，还有一些单位到我们学校来调研。我们就是说怎么样把这个二手车做好做规范呢，我们在产学研这几个环节当中很重要的一环。国务院振兴方案当中又提到如何搞或汽车流通扩大消费稿当中又有这么五项，就是促进汽车消费的政策是不变的，除了新车之外二手车要搞活，所以支持二手车市场升级的改造。我们现在的二手车市场也好，路边的这种黄牛店也好我想这些都是造就二手车的一个台数增加的原因。怎么做一个平台的改造，怎么做一个公共的平台，我想国务院也在做一个积极的策划，我们可以看到外面的企业也好二手车企业也好做了很多的平台，我们也预见这样的行动会比较好。所以这就拉动对政策的制定有一个正面的发展。

再一个就是汽车下乡我们知道家电置换如火如荼的进行，汽车下乡也是一个重点。所以要进行置换当然品牌的二手车，这个地方所讲的品牌二手车不只有所谓的厂家主有的二手车，还有就是比如这个二手车是不是一个品牌，诚信做的二手车也是一个品牌，这个品牌怎么样去发展也就是如何把这个市场做大，如何符合国家的要求。我记得有一位中央的官员跟我谈到说我们增值税到底怎么去开利，我给他提供了，包括国外的一些案例也好，相关地区的案例也好，我说买进12万块钱，买出10万块钱是合理的，但是你如果说卖出12万块钱开12万块钱的发票没有办法做到，所以改变这个方式的话或是改变这个税收结构的话你就要鼓励黑市的二手车的市场更加的猖獗。所以中央的官员听了以后说，也会跟国务院和地方提供比较正确的信息。也希望我们有更多的一些调研的数据能够来支撑这样的说法。所以呢我们也承诺说我们也会进行到各个企业进行一些相关的一些调研的合作然后把真实的信息反应给国务院，希望以后出台的二手车的政策对二手车的行业有很大的帮助。到底二手车是一个什么样的行业？这个地方说的很清楚，它是一个经营风险很大的行业。为什么经营风险很大呢，第一个，因为这辆车今天买这个车明天可能就会降价，为什么降价，因为不是你决定的是厂家决定降价，所以大家对这样的一个冲击都非常的惶恐，所以造成二手车的车源不足的状况，如果有这样的状况形成也代表我们整个中国的二手车已经制约了发展，就在这个地方。也就是这样的规模，想更好一点会有很大的混乱。如果不把这些相关风险和相关的信息平台建立起来的话对于这些所有的这些二手车的经营店来讲的话风险不能降低当然不能负担太多的一些风险，包括责任等等。所以呢，这个产业当然就做不大。这是第一个所谓的二手车经营的风险很大。我们也了解到在国外，如果再一个4S店当中必须要做过二手车店的经理才可以做4S店的总经理，而中国不是这样的。因为什么呢，二手车的经理要跟一些财务部售后服务部等等有综合的管理能力，这包括很重要的管理水平和忠诚度，这样的领导干部如果不让他当总经理不是太可惜了吗。

我国当前二手车市分布不平衡需加强流通

同样的我国的二手车市场当中也有区域的不平衡，我们当中发现交易比较大的地方占了73.34%的一个市场的量，这么大的量只集中在几个大城市当中，三四级是甚至五六级城市当中显得二手车更加的不规范更加的不足，这种区域不平衡的地方慢慢的把很多城市里面的车往小城市流动。我们经常看到上海拍卖下来的出租车不挂牌一辆一辆往外送，北京的车也往河北河南送，这代表一个整个的农村地方比较不发达的地区对二手车的需求是庞大的。这种情况怎么发展也是我们地方政府考虑的一个重点。

还有一个交易的价格和透明度它非常低，我经常会去消遣我们4S店的二手车，我经常说，你们做的二手车简单的说你们就是跟黄牛车一样，因为你们希望买到好车赚更多的钱，如果你们这样做的话你这个二手车必定失败，失败的原因不是在二手车里面的经理身上而是在总经理身上。我经常看到二手车市场的经理说我们买了一辆车5万，然后总经理说你马上出手，所以造成了很多的价格不透明的状况。这些问题因为我们的消费者他们认为说到底应该有什么样的诚信单位能够让我信的给，挂一个牌子信得过的单位我相信吗？到一个店里面看到二手车有认证车，这个车真的有认证吗，有的五辆车里面只有两辆是有认证的。在国外这是欺骗的行为，而在中国是很经常的事情。这里面有很多的原因造成这个价格不透明，因为每个买进都不一样。

刚才说了这么多的状况在我们市场当中绵延着，我们的市场当中成为一个现实也成为一个事实。到底我们未来的发展为怎么样？我以下有几点很明确跟各位做一个报道。第一个，总体的发展前景是广阔的，这个怎么说，我用一个简单的例子，在座的各位有没有看到哪个国家在中国申请汽车制造厂的有吗，没有，他觉得就是你干不下去我马上把你并掉，但是我们可以看到其他的发达国家，包括美国、加拿大、澳大利亚等等他们谈什么，希望谈有二手车的开放希望切入这样的模式。因为在他们国家里面二手车是新车的好几倍，而中国不一样，如果新车1000万辆二手车也是1000万辆的话这个是什么情景呢，所以这也是一个商机无限(报价图库点评)的行业。这代表这个行业非常的火也很大的吸引力。做二手车我想品牌建设是一个当务之急，品牌建设我这里列了几个业态，大家作为参考。刚才前面说的二手车品牌二手车包括拍卖，包括经纪公司包括鉴定机构。这些经营主题你到底能做哪一块，比如二手车做的所谓信息这一块，比如说我做的是拍卖，这个拍卖就是只做拍卖这一块，比如二手车也好，我其他的二手车也好，这个东西支持二手车也罢它代表品牌二手车，我想这个空间是很大的。所以市场前景是很看好的，第二个品牌建设是当务之急。所以你的品牌如何擦亮也是一个很重要的观点。因为有一些人看过车展有一些人没有看过车展，看车展就可以看到，咱们的宝马(报价图库点评)利用了永达的集团叫遵循二手车，它不是展示他的新车，新车的话是去车展，而外面的宝马遵循二手车在那边展示。我想大家也看到了这一块的利润了，所以品牌建设是当务之急。

第三个要大力发展信息平台。这个信息平台也就是可以带来二手车更大的一个消费，包括对新车的销售也好，包括对维修的服务也好，包括其他的二手车的业务等等，这个品牌的业务的完善也代表你的品牌多元化的经营，甚至所谓的一站式全方位的经营让各位更肯定的地方。所以我想大力发展信息平台。前面我们也听到一些品牌就是内部也在规划这一块的平台到底怎么做，怎么样的架构这个品牌的一个询车平台也是开发这个汽车的后市场也好，开发客户的价值链的抓手，这方面也成为一个发展二手车重要的一个条件。那另外一个呢，这个发展也就是说服务的体系一要进一步的完善，二手车不能仅仅是买进和卖出，可以延伸的地方很多，比如说这个经营体系怎么回事，你的维修服务怎么回事，包括你的服务，你的现在年审，还有金融保险的服务，也就是说你的经销商这一块的融资也好，甚至一些来参与拍卖，这方面我应该怎么样的取得融资而不是拍卖等等。还有二手车的贷款。虽然国家规定首付款要50%，另外50%这也是非常诱人的空间，二手车的利率比较高，也是客户可以接受的。在二手车的的购买当中客户有自己的想法，因为买新车有很多的条件，而二手车也不会那么多的明显，他们的期望值也不会很高，所以你有很多增值的服务就出现了。保险业是B2B就是进行拍卖，我们讲到拍卖呢，其实是一个中国发展心中的一个痛。目前为止中国的拍卖仅仅是一个幼儿园的级别，其他国家的话都可以做到很高的量，为什么，这就是拍卖的平台，平台要做大就要做B2B。我看到大家做的方案都非常好，就是这个企划让你去做，然后有很多的散户过来拍卖，这对二手车的管理方面是一个最大的杀手，里面把很多的二手车的这些经理的经销商也好，这个厂商包括黄牛店也好把他们一网打尽了。所以B2B的拍卖的呢我是非常的支持。我们也希望一些大集团必须有一个自己的拍卖公司，而是做大拍卖这种形式。要做大拍卖除了你的车源的来源之外还有你的认证。你的认证的二手车不是说认证它怎么样，而是说它是哪个等级，然后由市场界定，厂家怎么样能比较甚至主导这个各个品牌的二手车的价格，这就是你的能耐。还有二手车的一些物流，外县市到这里买车以后我不可能拍卖三四辆车就带三四个人开回去，然后就是物流是我们一个体系完善的必要条件。

好，认证二手车在国外已经非常的落实了，那么在国内呢这个虽然有认证，事实上的认证做的不够落实也不够踏实。你买进的时候这我检查36项，卖出的时候我检查72项，大家都比这个项目多，但是事实上这个项目多有用吗，曾经有一个媒体朋友提问我这个二手车的市场怎么规范，我说国家有年审的标准，你以这个为基准然后各个品牌各个公司去扩大，这就是一个最基础的，大家都能接受的一个规范。这不就是很容易的达成规范的标准吗，但是由哪个单位牵头这个由国家的政府单位说明怎么去做。所以我们现在经常讲一个笑话，就是二手车的评估呢有证的评估不了，就是有证照的职不了业，有职业的没有证。所以有证照的人实际看这个车怎么做，从事二手车买卖的人能够很快的取得证照进行合法经营，这也是我们国家机关部门必须要关注。第6个有待发展的就是B2B的拍卖模式。我们可以看到过艾德二手车拍卖发展迅速，有美国的话二手车的来源都是在这里，它代表一个车子的性能也好，实际的状况也好，可信程度也好等等都被认同。当它所认同以后大家就进一步的相信这个B2B的拍卖。所以这边说到B2B的拍卖，我们尽量的能够让很多的经营二手车的企业能够有更多收取新车来源的渠道。所以我建议在座的各位很多的厂家必要的时候你要开所谓的比如通用的专场，比如宝马(报价图库点评)的专场，奥迪的专场，比如我这次有300辆的车然后让他们两拍卖，让他们跟你们密切合作，这跟你们有很大的帮助。所谓的品牌二手车和专场某某品牌专场拍卖的模式是值得推广的。这是有关在B2B的拍卖发展的方面。

前面讲了资源发展的因素也讲了行业发展的状况，最后提到二手车经营企业的建立。以下呢我们先看到这几个字，这几个字看起来很简单，但是这24个字已经把整个二手车的经营说的很透彻。货源充足，你们的货源充足吗，你们的车在哪里，告诉我上海大众(报价图库点评)卖了300万辆车的车这些车哪些是你二手车的车主，这是你必须要留意的。我记得曾经上汽集团的总裁(报价图库点评)曾经担任上海大众的总经理说，你们上海大众号称说你们上海多种卖车卖了300万辆但是你们的客户在哪里？你们只有三年的客户，但是有很多的客户马上就流失，这些客户正好是我二手车的客户。车好，物美价廉。我想这个你们要考虑。还有你给客户的选购便利吗，然后形式多样化，管理规不规范你的生意才可以兴隆，你如果做到这些就会很好。

然后诚信是标杆，我们据了美国的例子，他们对诚信有很高的要求，只要你这个历程数波动了你就是偷窃行为，如果有消费者告你的时候你这个企业会告到破产，是一个非常严肃的问题。但是在我们国内呢，买二手车就像一个孤儿，买完以后就算了，我们如何做到这个立诚信树标杆呢。我第一次来大陆的时候就想做一个事情，我想做一个一口价的二手车。我来说二手车的在这个地方，这个是八万五，这个是八万七那个八万九，而且我一毛钱都不减，你是这个车商购买车是这个价钱，消费者来也是这个价钱，我凭什么可以做到，因为这个车是什么样的实际的状况我会分真实的而且忠实的反馈给消费者，而且消费者可以相信，我树诚信的标杆就可以做到，所以我们一起努力做一个一口价的二手车，我相信一定能做到，我能做到各位也能做到。

当然今后的过程就像旁观说的，收购认证到信贷。第二个就是重视置换的技术，置换的技术这几年大家如火如荼的进行，大家说的比唱的还好听请问你的示范做到位了吗？我来这个论坛之前我到过某一个品牌做过深入的调查问他们置换的状况。他们说厂家要求我们报12台就报12台，要5台就报5台，这些数字都是假的。我想这个二手车的部分呢你怎么重视这个置换的技术，这个置换的技术包括旧换新，但是也有旧换旧的，本来我是一个旧车，我本来是君越(报价图库点评)的然后换凯越可不可以，当然可以。我这个五年旧的换一个三年旧的这个也可以。所以这个置换的技术我们一定要注意到这一点，置换技术我简单的说就是你们做到的比如说你们在做被动的置换，客户来了我要置换，好，你进入我们厂家的流程，把车子开到我们车间去，然后你这边坐就是不给你价格。我在这里说的是主动的置换，就是说你的车有问题，问题在哪里在你的数据库里面，你如何找到这些客户怎么样，他们是来换车的而且他们也需要换车，而且有人预约你的车辆，你到底能不能在我的数据库找到合格匹配的车辆卖给他呢，这些都是我们要开发的。回去之后赶快把你们的数据库的资料整理一下，重视置换的技术。

国内有机农业发展前景分析论文 篇5

我国有机食品生产基地建设不断扩大。据OFDC的统计，1995年我国通过认证的有机食品生产基地有67万多亩，1999年更达到100万亩。通过认证的有机产品主要有粮食、蔬菜、水果、奶制品、禽畜产品、蜂蜜、水产品、调料、中药材等100多个品种。中国有机食品出口贸易逐年增长。国际市场上对我国有机产品的需求逐年增加，需求的品种包括我国的有机大豆、稻米、花生、蔬菜、茶叶、果品、蜂蜜、药材、有机丝绸、有机棉花等产品。据OFDC的统计资料显示，1998年我国有机食品出口额约为1000万美元，1999年达1500万美元。国内有机食品消费也呈迅速上升趋势。由于人们对粮食、蔬菜、水果及其它食品中残留农药对人体健康影响的担忧程度日益增加，消费理念也在变革，一个从生产到餐桌的革命正悄然兴起，消费者对有机食品的潜在需求越来越大。目前在国内市场上销售的有机食品有茶叶、蜂蜜、蔬菜、粮食、奶粉等几十个品种。然而，目前我国有机食品生产实际上还远远不能满足国内外市场的需求，这就要求我们要抓住加入WTO的机遇，迎接挑战，充分发挥我们的优势，不断增大我国有机食品的国际市场份额，积极开拓和发展有机食品的国内市场，为消费者提供安全的有机食品做贡献。

4结论

有机农业的优势充分表现在无污染,保持及促进土壤肥力,营养全面、健康,遵循可持续发展原则,能促进生态环境的平衡、丰富生物的多样性。通过多样性种植、降低作物营养水平、机械除草及有目的地建立天敌栖息地和群落环境等,充分发挥农业生态系统的内在自然调节机制,建立稳定的农业生态系统,保持系统内物种的多样性。有机农业是保护生态、维持环境与经济持续发展的途径,是产业结构调整的需要,是实现环境友好型农业的必由之路。有机农业向社会提供无污染、美味、营养丰富的安全食品,以满足人们的生活需要和社会需求,对减轻环境污染、提高产品的市场竞争力、提高农业生产可持续发展具有重要的现实意义。因此,大力发展环境友好型有机农业,我国的农业水平必将有一个更高层次的提升。

国内外二手车发展分析 篇6

国内智能手机市场壮大

随着移动互联网的快步到来，智能手机正以爆发式的速度增长，一度山寨机横行的神州大地，同样也掀起了智能机的热潮，而曾经深陷“山寨”泥潭的国产手机，也顺势华丽转身。2011年是国产手机重新崛起的元年，同时也是Android系统在国内爆炸式增长的一年。易观智库发布的报告显示，2011年第三季度国内Android系手机销量已占智能机市场销量的58%。尽管2011年最后的钟声尚未敲响，但是对于国产手机厂商来说，即将过去的一年无疑是丰收的一年，根据易观国际地预测，国产智能手机在2011年年的销量将轻松突破千万部。

国内手机厂商自是不会放弃这块蛋糕，凭借着国内三大运营商庞大的千元3G计划，华为、中兴、酷派、联想等厂商的出货量呈现了爆炸式的增长。当各种版本的苹果iPhone成为一线城市各类青年的标志性装备时，华为和中兴正以惊人的速度鲸吞整个中国智能手机市场的版图，正是他们联手电信运营商力推的千元智能手机真正揭开了中国智能手机普及的大幕--而同样的情形其实也在全球市场上演。当然国产手机的成功并不仅仅都是依靠借力运营商的大力补贴。今年一款叫做小米M1的手机，凭借着1.5GHz处理器、800万像素摄像头、4.0英寸高清大屏以及1999元的超低价位风靡国内，一时间成为国内玩家追捧的对象。甚至创造了3天30万台的惊人预订量。

在国内市场，曾经简单的抄袭模仿，如今走上了自主研发，自力更生的道路，并且成果喜人，不仅有华为、中兴全球性热销，还有小米手机带来的智能机硬件配置的革命。

智能手机市场群雄逐鹿

艾媒咨询近日发布最新的《2011年中国Android智能手机用户调查研究报告》数据显示，2011年中国Android智能手机用户使用品牌调查中，国内品牌华为、中兴、酷派占比分别为11.4%、9.8%和9.2%，3个品牌的Android市场占有率超过30%。据宇龙酷派常务副总裁李旺介绍，酷派2011年将推出全球最长的智能手机产品线，多达30多款智能手机，预计智能手机出货量将达1200万-1500万台左右。

在智能手机的普及过程中，高昂的价格一直是它进入平常百姓家的“拦路虎”，动辄二三千元的价格让不少人望而却步。目前，通过电信运营商的一系列的补贴政策，以及Android操作系统的免费策略，让Android千元智能机成为移动互联网普及的重要途径。今年下半年以来，联通率先发起了千元智能机大战，随后中国电信、中国移动两家运营商也高调跟进。中国电信提出了千元智能手机标准：3.5英寸以上大屏幕为主要特征，CPU处理能力在600MHz以上，同时又具备良好的用户体验，价格大约千元左右。千元智能手机在中国电信的大力推动下，销售增长非常快。消费者对价格位于1000-2000元之间的手机关注达到39.6%。

运营商大力推动的终端产业链，进一步打开了智能手机市场。华为、中兴、酷派等主流

厂商与运营商为伍；从2011年的智能手机市场格局来看，以宇龙酷派、华为、中兴等技术派为代表，迅速推出众多的智能手机，并与运营商紧密合作打造多款明星产品引爆市场。同时，华为与中国电信联合推出的C8650火爆热销，中兴联合中国联通推出V880智能手机，成为WCDMA千元智能手机的明星产品。除中兴外，中国联通也已与酷派、联想等厂家合作，全力推广“新定义千元智能手机”。联想、小米等则走上了移动互联网道路；而金立、步步高等则以树立品牌为主，更多的厂商则与山寨大军拼硬件比价格。中国智能手机正在借助安卓上演华丽转身。

产品差异化助国产商腾飞

随着智能手机普及进程的加快，国产手机为Android系统发展推波助澜的同时，Android系统的开放性以及低门槛，也让国产手机第一次有了和国际一线品牌叫板的机会。中国手机行业正在迎来重新崛起的机会。这不但是因为全球有75%的手机都在中国制造，更因为中国有全球最大的手机市场。

然而一个不可忽视的问题是，安卓智能手机大行其道给国产厂商带来同质化的困境，差异化是必然的出路，在这样的背景下，国内乃至全球安卓智能手机市场，差异化的发展氛围、策略可谓百家争鸣。

所谓差异化，经常被专家学者提及，其实并不高深莫测，从小细节就可体现出来，例如魅族M9、小米以及OPPOX903手机增添对于文件夹和截屏功能，中国人喜欢绚丽不拘一格的屏幕显示风格，国产手机便加入主题功能，并且提供海量的在线主题下载。中国消费者喜欢续航能力强的手机，因此国产手机随机附带的电池容量往往远远超过国际厂商的手机，而且国产手机也懂得在电源管理上进行优化。

国内外二手车发展分析 篇7

一、2012建筑涂料市场发展情况分析与预测

近些年，我国涂料产业在房地产、汽车、船舶等产业的推动下日益壮大。建筑涂料作为涂料中的一个重要类别，其中内墙涂料和外墙涂料都属于建筑涂料。随着涂料的性能不断提高，再加上涂料相对于石材、瓷砖等装饰材料而言，在能耗、成本等方面有着明显的优势，消费者对涂料的认可度也不断提升。因此在建筑内外墙装饰领域中，涂料用量越来越大，普及率也越来越高。

我国建筑涂料产业经历了2008年全球性金融危机，面对着原材料价格上涨、央行加息等方面的压力，但其发展势头依然不减，并且还保持着较高的增长率。2010年我国涂料总产量达966.6万吨，同比增长22.8%。其中，建筑涂料总产量约351.9万吨，同比增长23.7%。保障房的大力兴建将在很大程度上推动了2011年的内墙涂料市场。随着国家建设保障性住房力度的不断加大，家居市场将会被极大地拉动，呈现出繁荣的景象。出于美化环境与环保安全的考虑，建筑材料发展潜力无限。

虽然我国涂料人均使用量较过去十年已经有了较快增长，但依然远远低于欧美国家人均建筑涂料使用量25kg,以及全球人均建筑涂料消费量15kg左右。所以我国建筑涂料后期增长潜力无限，这也是国际涂料巨头争相逐鹿国内市场的主要因素之一。要保持建筑涂料高速增长，涂料生产商还应做到以下几点：1.提高建筑涂料的性能;

2、增加建筑涂料的功能性、3、开发涂料装饰艺术文化内涵;4.在低碳环保时代，减低VOC排放。

目前，我国涂料技术革新不断，国民消费能力日趋增强，我国涂料人均使用量也逐年增加。2010年人均涂料使用量7.2kg,人均建筑涂料使用量2.6kg，城镇人均建筑涂料使用量

5.6kg，分别是2001年的6倍、4倍、4.6倍。我国涂料使用量很值得期待。（南阳网）

二、2012国内卫浴市场发展五大趋势分析

（一）整体卫浴企业进一步向厨卫一体化方向发展

经过2010、2011年的整体卫浴发展浪潮，但凡稍有实力的卫浴品牌都在走整体卫浴路线。期望用整体卫浴的组合优势，获取更多的市场份额和营收机会，这其中既有卫浴五金品牌转型的企业，也有五金洁具向浴柜方向成长能力的代表。然而，他们没有想到，原来强势的五金卫浴品牌在转型到陶瓷和浴柜上却没有他们想象中那么美好，新进入领域业绩收入不甚理想。此外，卫浴品牌中部分先行者已把卫浴的触角延伸到厨柜领域：箭牌设立了自已的厨柜厂，九牧洁具在2011年6月更是高调成立九牧厨卫股份有限公司，把厨卫家具和卫浴陶瓷、整体淋浴作为其核心业务，显示出其准备大幅度发展厨卫一体化的决心和信心。而国际卫浴品牌科勒则早已实现厨卫一体化。与此同时，作为国内厨柜品牌的领先者，欧派借用厨柜的优势，挺进卫浴行业，实现厨卫一体化。h3s中国行业咨询网_行业报告_行业分析_市场调研_第三方市场数据和调查报告提供商

（二）卫浴价值营销模式盛行

卫浴行业经过2010、2011两个的促销大战，从消费者初期的热情参与，商家的盆满钵满，到消费者日渐淡漠的参与度，回归理性消费时代，促销不再是销售的万灵丹。在国内卫浴品牌一片哀嚎声中，国际卫浴品牌却以其价值能力实现逆势增长，显示出价格对消费者购买决策的影响度正在显着下降，而价值正在成为未来主流消费群的关键诉求。中国目前的卫浴牌子多达数千个，真正能发掘出价值感的没有几个品牌。反观与卫浴密切的地砖行业，早已摆脱行业的价格混战，注重文化营销，大打文化价值、设计价值、艺术价值牌。成立陶瓷博物馆、与国际设计师联手设计、广泛应用中世纪艺术风格，从而把简单的地砖弄成有价值文化的产品。从2010年开始，一部分卫浴企业也开始注重价值竞争，推出一些代表中国文化的价值产品，如青花瓷、中国风等系列。h3s中国行业咨询网_行业报告_行业分析_市场调研_第三方市场数据和调查报告提供商

（三）科技开创智能卫浴时代

在过去的2011年，智能化卫浴科技在上海展大秀风头：科勒卫浴纽密(numi)高科技智能马桶，toto的水魔力技术浴缸以及其它卫浴品牌展出的智能马桶、恒温淋浴龙头、数控感应技术龙头，都在喻示着卫浴开始进入智能科技时代。随着消费者生活价值追求的提高，其对卫浴产品的人性化要求将会更高，而智能科技是促进产品人性化最关键的技术，智能卫浴产品的市场份额将会有较大幅度的成长。但卫浴品牌需要注意的是，如何取得低成本的智能科技优势，才能覆盖到目前的主流消费群。前段时间，品牌开发了一款小规格智能马桶，高调宣传及推广，其目的就在于通过低门坎的智能科技推广扩大销量。在智能化产品设计上必须以人性为基础，尽可能以方便人的使用和享受生活品味为出发点，但智能化不能繁琐，简洁的智能化卫浴技术能增进消费者生活价值，更可实现较高的性价比。h3s中国行业咨询网_行业报告_行业分析_市场调研_第三方市场数据和调查报告提供商

（四）现代简约风格成为卫浴消费主潮流

时下卫浴主流消费群大多是风华正茂的泛80后白领群体，他们初次购房的面积不会太大，受制于卫浴空间的限制，他们在卫浴空间上强调便捷简洁，并且充满现代气息，可以让他们在一天的劳累后，透过这些卫浴产品放松心情。他们所追求的现代简约，体现在卫浴整体风格要有现代感，同时在设计上线条要简洁，要具备实用性，不需要太繁琐的卫浴产品。对他们而言，现代简约，舒适便捷、颜色多样，这样会让他们的心情通畅愉悦，从而缓解自我的工作压力。h3s中国行业咨询网_行业报告_行业分析_市场调研_第三方市场数据和调查报告提供商

（五）工程、家装市场竞争激烈

随着传统零售市场的日益惨淡，必须会有一大批卫浴经销商收缩或退出零售门店，转攻工程和家装市场。目前高端工程市场大多为国际卫浴品牌所垄断，而且他们还透过渠道下沉，在中端市场也占据着较大的市场份额。与此同时，国内的卫浴品牌也在向上拉抬价值，抢攻中端工程市场，导致中端卫浴市场工程产品价格一降再降;而在低端工程市场，价格已成为最关键的竞争利器，导致工程市场的利润空间越来越小，家装市场的高投入费用也消减品牌方的利润。在这种情况下，只有那些既注重品牌力建设，又注重规模成本的卫浴企业才能在此轮竞争中取得先机优势。卫浴企业要想做好这两个渠道市场，除了在品牌上发力外，更重要的还需设计出具有设计感、价值感和价格竞争力的工程和家装产品，并与地产商建立战略联盟，从而提高自已的工程和家装能力。h3s中国行业咨询网_行业报告_行业分析_市场调研_第三方市场数据和调查报告提供商

过去的2011年是中国卫浴市场是从大零售、小工程经销模式向工程、家装市场转移能力的一年;是卫浴行业发展工程、家装的市场元年。在这一年里，不仅是品牌商，许多终端经销商也在实现能力转移。在未来的2012年，只有卫浴企业把握住这两大渠道，才能在未来的市场竞中赢得机会。（南阳网）

三、2012年地板业销售渠道环境

传统连锁家居卖场的疯狂扩张，到了2011年达到了巅峰。一项统计数据显示，截至目

前，全国面积在1万平方米以上的家具卖场至少超过1000家，新开卖场呈现超大体量的特征，今年新开卖场动辄15万、20万平方米，一、二线城市的地板市场普遍存在过剩现象。市场环境的红海化，昭示着暴利时代的终结;企业和经销商洗牌的加剧，是未来市场走向成熟的序曲;每一个新模式的诞生，哪怕迅速枯萎，都是在为下一个更完美的新模式做着铺垫;不断有人进入，也不断有人退出，这正是行业新陈代谢加快的表征，也是行业机体愈加健康的明证。

地板行业的“年会”上非常流行的一些词语，例如“变局”，例如“维新”，都在2011年里真实地发生着，且比以往的任何一年都要更真实。认清它们，把混乱的现实揉碎了、嚼烂了、吞下去，比之视而不见，更能让我们身心健康。当所谓“冬天”或者所谓“2012”真正到来时，才能跟得上滚滚的历史车轮。

生存环境：总体趋淡缘于宏观经济

从2008年的美国次贷危机中走过，仅是出口地板收到了部分冲击，中国地板人似乎未受太多影响，反而还为许多制造企业的转型升级提供了契机。但随着孱弱的世界经济和紊乱的国际金融持续发酵，加之自身市场经济秩序的不健全，2011年中国的宏观经济也无可避免的走到了危机的悬崖边。

人民币对内贬值导致的原材料人工上涨、对外升值导致的出口受阻、房地产市场限购和限贷、信贷收紧导致资金链紧张„„所有这些，大家都看在眼里。但从更长的时间维度来看，中国经济经过了30多年快速的增长，之前数十年积累的大量需求，已经在市场容量急剧扩张中逐步消化，无论是房地产行业还是地板行业，未来的市场仍在，但那种整体的高速增长已经真正成为“过去式”了。无论是中国经济，还是地板产业，都已经如郎咸平长期告诫我们的那样，陷入了严重的产能过剩之中。地板行业，和中国经济一样，就像一个在冰面上奔跑的小孩，一不小心跑过了终点线却停不下来。

前方不远处就是冰山。这就是为什么，2011年底，恶性通货膨胀受到遏制，人民币对外升值减速，房价明显下跌、交易出现放量，甚至房地产调控政策开始松动，整个地板行业却感觉日子更加难过了，因为我们或许已经迎来了传说中的滞胀——一边经济增长停滞、一边通货膨胀继续。

卖场面积过剩、企业数量过剩、总体产能过剩，这些都只能等待整个行业通过洗牌和重整来化解。单个企业应对行业平均利润率下降的手段，只能是提高生产效率、增加产品和品牌附加值、减少渠道和管理费用等。而对宏观经济大环境的改善，则不可期望太高。

中央将2012年经济工作方针确定为“稳增长、调结构、保民生、促稳定”12个字。其中的“稳增长”，正反映了中央对于经济增速回落过快的担忧。

区域市场：东边不亮西边亮

尽管有些市场人士认为，地板市场和房地产市场并不必然相关，但是常识和事实却告诉我们：如果房子都卖不出去，还有谁买地板呢?而另一方面，商品房价高的城市，也是商业地产炒作最热的城市，是连锁卖场扩张最迅猛的战场。房子成交的缩量和卖场面积的过量同时作用，雪上加霜。

据业内人士分析，今年以来，市场情况最糟糕的主要是国内的一线城市，同时也主要集中在东部沿海地区，如北京、天津、沈阳、南京、上海、杭州、厦门、广州和深圳等。而它们，正是在这轮房地产调控中，受到限制程度最大的城市。这也很大程度由于，在上一波房价快速上涨过程中，这些城市最被传统商业地产投资者所重视，因此在卖场扩张中表现最为突出。到了今年，一些卖场面积明显过剩的城市如杭州、天津、沈阳等，在退潮中首先被晾在了沙滩上。

而市场相对最好的区域变成了西部和西南，如兰州、银川、重庆、成都、桂林等;华中地区的郑州、武汉、长沙等情况适中。整个中国地板市场恰巧被竖着划分成了三类，从西向

东逐级递减。

2011的国内市场，犹如两只手同时弹奏出的怪异曲调。一只是政府调控的有形之手，一只是市场规律的无形之手。企业要想摸准明年市场的脉搏，还得两手抓：一手抓消费者，一手抓宏观政策。

渠道模式：连锁卖场狂奔各类模式并起

传统连锁家居卖场的疯狂扩张，到了2011年达到了巅峰。一项统计数据显示，截至目前，全国面积在1万平方米以上的家具卖场至少超过1000家，新开卖场呈现超大体量的特征，今年新开卖场动辄15万、20万平方米，一、二线城市的地板市场普遍存在过剩现象。红星美凯龙、居然之家、欧亚达、月星，这些全国连锁的大鳄们，践行着他们年初定下的令人心跳的扩张计划，二线卖场品牌也紧跟其后。虽然在很多城市，经销商撤场、卖场关店的消息不断传来，也只被视作市场激烈竞争的必然结果。谁不想当最后的赢家?没有人关心市场总量是不是过剩，只关心自己的版图扩张得够不够快。

在全国几十万经销商“呐喊”了一年多之后，对于连锁大卖场的抱怨也在今年完全浮出水面，甚嚣尘上。标志性的事件，是年初中国家具销售商联合会的成立，经销商不再甘于被绑架的角色，他们在尝试扎堆寻求话语权。

既然在传统大卖场模式下，制造企业们无法选择更多，那么只有另谋出路。2011年，独立店、自营大店、电商、直销卖场、设计师渠道、社区店等各种新兴模式以挑战者的姿态正式亮相。在与传统卖场模式竞争的过程中，它们展现出各自优势的同时，也暴露出各自的不足，比如独立店和自营店运营成本高、扩张速度慢，电子商务缺乏经验和成熟物流，直销卖场自身实力欠缺等等，目前没有一种能够真正取代传统模式。有实力的制造企业，往往是多种渠道同时尝试，分兵出击。

在这些形形色色的模式当中，电商被普遍认为是未来发展的大方向之一。虽然，就今年的情况看，电商领域还鲜有传统厂家获得决定性的成功，但是大趋势已成，2012年此风将更炽。（南阳网）

四、2012年国内地板品牌发展格局的现状分析

今年地板市场两级分化的局面将更加彻底。一项消费调查显示，近7成的消费者愿意选择知名实力品牌，一个重要的原因就是，实力品牌不仅严格控制产品质量，并且建立了完善的服务体系，对于产品的后期安装也有独到的流程和工艺，能够帮助顾客实现美好家居的愿望。

房产业低迷、通货膨胀、原材料上涨„„延续去年的市场氛围，2012年的整体经济环境似乎并不被看好。作为与房地产行业紧密相关的木地板行业，早已做好了面对狂风暴雨的准备。那么，在看起来似乎一切都很不乐观的龙年，中国木地板行业将会呈现出怎样的局面?小编对此进行一次大胆的猜想。

地板品牌两级分化

受经济环境的影响，地板市场在去年已经呈现出了不同以往的转变，一方面，一些有实力的品牌在挣扎中继续攻城掠地，全国扩张，抢占市场份额，获得发展契机;另一方面，一些抗风险能力较弱的品牌发展停滞甚至退步，有的面临资金困难，经营窘迫，几欲倒闭。小地板品牌煎熬中度过

在市场竞争日趋激烈的今天，地板行业正经历着洗牌，很多中小品牌受到大品牌的挤压，正逐步被吞噬，很多地板企业都处于垂死挣扎阶段。很多业内专家在谈及2012年的市场发展态势时，都持不乐观的态度。更有甚者指出，今年将是最为重要的一年，挺过方能见彩虹。也许今年的地板行业在前进的道路上充满了荆棘，很有可能会出现降幅10%，甚至是20%，在煎熬的过程中，一些小品牌就会抵御不了压力，最终被市场所淘汰;而大品牌也只有不断增强自身抗风险的能力，才能成功御寒。

实力地板品牌强势扩张

为了抢占更多的市场份额，增加企业自身的竞争力和曝光度，“开店”已经成为各大实力地板企业的杀手锏。无论外部经济环境的变化有多剧烈，地板市场都不会有太过颠覆性的变化，毕竟刚性需求仍是主体。只要企业有钱赚，品牌就有扩张的空间，虽然现在的地板行业扩展速度较快，但大体还是良性发展态势。弱势品牌继续走弱，而实力品牌仍然强势扩张，在吸引了更多消费者掏出银子的同时，也使自身品牌业绩节节攀高。

“开店是找死，不开店是等死，就看谁是最后一个倒下的。”圣象地板某负责人借用业内一句比较流行的话来形容地板行业发展的形势。在2012年，各大实力地板商应该最需要考虑的是，该如何利用好开店扩张这个杀手锏，通过不断的整合，吸引有限的消费者从品牌产品中得到最大的满足。