模板安装安全技术措施

模板安装安全技术措施（精选7篇）

模板安装安全技术措施 篇1

安装绞车安全技术措施

一、概述

40102回风顺槽由综掘一队施工，为了保证40102回风顺槽正常生产，需要在40102回风顺槽运料联巷绞车窝及回风顺槽各安装1台JD-25KW调度绞车，为保证绞车的顺利安装，特编制本安全技术措施。

二、施工步骤

（一）、设备的装车

1、设备装车前必须认真检查绞车的完好状况，不完好的绞车不得装车。

2、绞车装在大平板车上必须固定牢固，大平板车必须完好。绞车固定方法：绞车用链环配合螺栓固定在平板车上，然后再用两道钢丝绳将绞车前后困紧绑牢。

3、装车后的绞车不得超高、超宽。

4、以上各条经安全确认后，绞车方可装车入井。

（二）、设备运输及安装要进行安全确认，包括以下内容

1、班队长对施工地点顶板及后路巷道支护等情况进行检查，如果施工地点、后路巷道存在安全隐患，必须及时整改；确保施工点及后路的巷道支护完好，瓦斯不超限。

2、所有的工具、起吊用具和起吊点要安全可靠，并确保有足够的安全系数。

3、绞车运行时要对所使用绞车、安全设施及信号进行确认。

4、起拉吊卸时，要对起吊用具、起吊点的稳固，重心的位置进行全面确认。

5、要对运输过程中的巷道及轨道进行确认，确保巷道不影响设备运输，轨道铺设质量符合要求。

三、绞车的安装及使用

1、首先，确定绞车的安装位置，使绞车滚筒中心线与40102回风顺槽运料联巷内铺设的轨道中心线相对应，然后开始挖绞车基础。

2、绞车基础必须使用水泥浇筑，混凝土强度不低于C25，基础面高于轨面100mm。

3、施工前要在需安装绞车的上方顶板上打设2根（φ22mm×2400mm）起吊锚杆进行加固处理，每根锚杆拉力不小于50KN，用于起吊绞车，严禁在支护锚杆（索）上起吊重物。

4、绞车安装地点必须满足设备安装、方便检修、便于操作的地方，距巷帮不小于800mm,该绞车滚筒垂直面向轨道。5、2部绞车固定：固定方式采用混凝土浇灌基础生根地脚螺栓固定，地脚螺栓的要求：数量4根，规格为直径22×700mm，基础为：1600 mm×1600mm×700mm(长×宽×深)，固定螺栓要紧固、牢固可靠。

6、绞车必须安装保险绳（其破断拉力总和应不小于绞车主绳破断拉力的3倍），生根地锚打在岩石地板上，深度不小于2000mm，保险绳用不少于3副卡子固定每个绳卡间隔500mm，固定要牢靠，并定期检修检查。

7、绞车制动闸的闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4mm，闸轮磨损不得大于2mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油物。各部件螺栓、销、轴、拉杆螺栓及螺帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲变形。

8、钢丝绳要求无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上钢丝绳固定要牢固，钢丝绳在滚筒上的固定不少于2副卡子，且有防松垫圈，在滚筒上的绳绕应整齐，无严重咬绳、爬绳现象、缠绕绳长不得超过规定容绳量，绳径符合要求，松绳至终点，滚筒上余绳不得少于5圈，并连接牢固，有可靠的护绳板。

9、勾头必须用不少于4道的卡子卡紧，保险绳用不少于3道卡子卡紧，绳鼻内有护绳皮，保险绳长度要和挂车数量相适应，不宜过长，而且要挂在最后一辆车的车尾上，勾头及保险绳必须班班检查，发现卡子松动，必须紧固好后方可使用绞车。

四、安全设施

1、在巷道巷内安装地滚，禁止出现磨绳现象，根据物料运输的实际情况，增加地滚。

2、绞车安装地点应挂有司机岗位责任制、绞车管理牌板和安全确认本等，绞车实行上锁管理，操作按钮固定在司机操作的地方，司机上岗前要进行安全确认。

3、绞车信号具有声光报警、通话功能、设施要齐全、灵敏可靠，严禁采用晃灯、喊话等方式代替信号。

4、绞车必须带电运行，严禁超载运行，制动装置灵敏可靠。

5、矿车与钩头之间的连接必须使用符合标准不能自动脱落的连接装置和销子，严禁使用其它异物代替。

6、严格执行 “行人不行车，行车不行人”的规定，开车红灯亮，停车红等灭。

7、巷道内，必须设置红灯（声光信号），执行行车不行人制度，并悬挂“行车不行人，行人不行车”警示牌。红灯（声光）信号除在上下边坡点处各设一组外，要求达到人员在斜巷的任何地点，都能至少看到一组红灯（信号）。

8、巷道内必须设置“一坡三挡”装置。挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求。

五、安全注意事项：

1、进行设备安装时，必须设有施工负责人和安全负责人，明确责任，具体到人。

2、所有施工人员必须熟悉措施，佩戴好工具及个人劳保用品，施工中听从施工负责人和安全负责人统一安排。

3、所有施工人员，上班前严禁喝酒；工作时要精力集中。

4、施工前班队长对施工现场进行确认，确认后方可进入施工现场，以确保施工人员的安全。

5、卸车前必须把平板车两头用阻车装置档好，将车掩实，防止卸大件时车辆移动。

6、起吊绞车前，必须认真检查起吊点；保证支护完好，起吊点牢固，认真检查起吊索具（起吊链、绳套和手拉葫芦必须完好，无伤痕和锈蚀现象）保证起吊工具的安全使用。

7、使用手拉葫芦起吊重物时，首先应检查起吊点的强度和稳定性。

8、起吊或下落物件时，要慢速控制拉链，以防大链打滑，工件突然下落，起吊重物须悬空停留时，要将小链牢固栓在大链上。

9、起吊绞车时，为防起吊时坠地，绞车下面要放道木，起吊时，操作人员站在手拉葫芦的斜下方，保证手拉葫芦和绞车掉下来后不能砸着人；其余人员站在安全地点，并看好退路，工作时，留专人观察顶板及起吊点牢固情况，发现问题及时撤人。

10、起吊时，人员必须远离重物2m以上，起吊时重心掌握好，尽量不要斜拉，如果确实需要斜拉时，受力方向及旋转方向不要站人，防止重物起吊后突然晃动或掉下来伤人。

11、起吊设备时，起吊大链断裂甩出方向以及起吊设备掉落和翻倒、滑行的方向不能有人作业。

14、严格区队跟班制度，安装期间区队必须有跟班队长现场统一指挥。现场工作人员必须服从指挥。

15、禁止违章指挥和违章作业。

模板安装安全技术措施 篇2

1 模板安装操作工艺

1.1 柱

1.1.1 安装就位第一片柱模板, 并设临时支撑或用不小于14号铅丝与柱主筋绑扎临时固定。

1.1.2 随即安装第二片柱模, 在二片柱模的接缝处粘贴2mm厚的海绵条, 以防漏浆;用连接螺栓连接二块柱模, 作好支撑或固定。

1.1.3 如上述完成第三、四片柱模的安装就位与连接, 使之呈方桶型。

1.1.4 自下而上安装柱套箍, 较正柱模轴线位移、垂直偏差、截面、对角钱。并做支撑。采用小型钢间距500mm分上、中、下固定柱模。

1.1.5 校正柱模的轴线位移、两个方向上的垂直偏差、截面、对角线, 最后固定牢靠。

1.2 墙体

1.2.1 在下层外墙砼强度不低于7.5Mpa时, 利用下一层外墙螺栓孔挂金属三角模板架。

1.2.2 在进行墙体安装的过程中, 首先要按照先横墙后竖墙的顺序进行安装, 并且要区分好模板的正负面。在安装横墙时, 根据正号的顺序先将其调到指定的位置进行初步安装, 然后利用撬棍对其进行校正, 按照墙的位置线和模板的起止线为准, 调整至标准位置, 然后对穿模板的对拉螺栓, 先将其调整至大至的水平位置, 然后用托线板进行垂直和水平方向的校正, 知道符合标准为止, 最后将钢管就位拧紧螺栓。

1.2.3 在进行合模之前, 要对各个位置进行认真细致的检查, 确保每个部位都按照规范标准执行, 比如说钢筋、水电预埋管等等, 看中间环节是否有遗漏, 位置是否正确和牢固。此外, 在进行合模之前还应该将墙内的杂物进行清理, 保证清洁。

1.2.4 安装反号模板, 经校正垂直后用穿墙螺栓将两块模板锁紧。

1.2.5 在内墙模板的外端头安装活动堵头模板, 它可以用木板或用铁板根据墙厚制作;模板接缝要严密, 防止浇筑砼时漏浆。

1.2.6 安装外墙内侧模板, 按楼板上的位置线将大模板就位找正。

1.2.7 合模前检查钢筋、水电等预埋管件、门窗及预留洞口模框是否遗漏正确无误。

1.2.8 安装外墙外侧模板, 模板放在金属三角模板架上, 将模板就位、校正、紧固穿墙螺栓。

1.2.9 正、反模板、侧面堵头模全部安装完后, 检查墙模之间、侧模与墙模、施工缝处是否严密、牢固可靠, 防止出现漏浆、错台现象。检查每道墙上口是否平直。

1.2.10 模板安装完毕后, 全面检查扣件、螺栓、斜撑是否紧固、稳定, 模板拼缝及下口是否严密。

1.3 梁

1.3.1 在进行梁模安装支架安装之前, 如果首层是土壤地面, 那么应该将其夯实, 平整之后再进行安装。对于支撑的设置要根据实际情况进行安排, 尽量的满足施工要求, 支撑设置完之后, 要对其进行检查, 看其是否牢固完整。

1.3.2 在支撑上调整梁底短钢管, 预留梁底模板的厚度, 拉线安装梁底模板并找直。梁底板应起拱, 当梁跨度等于或大于4m时, 梁底板按设计要求起拱;如设计无要求时, 起拱高度宜为全跨长度的1/1000～3/1000。固定梁底模板。

1.3.3 在底模上绑扎钢筋, 安装梁侧模板, 安装外竖楞、斜撑, 其间距一般为750mm。当梁高超过600mm时, 需加腰楞, 并穿对拉螺栓拉结;侧梁模上口要拉线找直, 安装牢固, 以防跑模。

1.3.4 复核检查梁模尺寸, 与相邻梁柱模板连接固定。

2 模板工程施工安全控制

2.1 模板工程的安全控制上存在的问题

2.1.1 重组 (模) 轻支 (撑)

从现场看, 相当多的现场模板支撑不规范, 如支撑间距大、纵横拉结少甚至无拉结;首层支撑无通板、垫砖或碎木;有的高净空 (4m以上) 的支撑体系只有一道拉结等。从方案看, 上述倾向更为明显。

2.1.2 对模板施工缺乏经验

在对模板的施工当中, 部分技术人员与安全管理人员对模板的施工缺乏安全控制的意识, 凭着以往的经验进行施工, 没有科学合理的安全措施, 同时对于大模板的施工也认识不到位, 技术和安全上都和普通模板的施工没有太大的差别, 缺乏相关的技术和安全控制措施。

2.2 结构施工中梁板平面支撑简述

2.2.1 标准层模板支撑

首层。在首层作业施工中, 无论土壤是否坚实都要对其进行夯实并清理干净, 然后按照规范要求进行支撑轴线的设置, 期间支撑和拉杆的设置都要符合标准, 并且要对牢固度进行严格的检查。

标准层。一般的结构设计情况下, 标准层的支撑除通长垫板不做硬性要求外 (板的强度达到要求) , 与首层是相同的。满堂红立杆纵横水平拉结一般在距地面l.8m, 双向设置。

2.2.2 非标准层模板支撑

由于非标准层模板及支撑的特性, 其方案编写与搭设及施工作业过程均为质量安全监控重点。

在4米以上的高度作业时, 需要对其支撑系统进行认真的计算才能施工, 这样作业的安全性才能有所保障, 同时也能确保施工质量。需要指出的是, 模板与支撑作业中, 针对不同的安装高度及拆除高度有不同的要求, 应严格遵守《建设工程施工安全规程》的相关规定。

结语

在建筑中, 混凝土的应用比较广泛, 是建筑中比较常用的材料, 所以要保证混凝土的施工质量, 在混凝土施工中, 对于模板的施工程序要尤其重视, 是混凝土的重要施工环节, 所以要对建模过程给予重视。在建模的过程中, 要按照规范的顺序进行安装, 严格按照施工规范执行, 严把质量关。在施工的过程中, 要注意安全质量的控制, 做好监督工作, 确保工程的质量符合施工标准, 为建筑工程的质量打下坚实的基础。

摘要：现代建筑都是钢筋混凝土结构, 离不开混凝土的施工, 在混凝土浇筑过程中需要模板以保证其成型并做到支承的作用, 这一整套构造体系即是模板工程。混凝土施工中会针对构造的部位形态、尺寸和位置等来进行混凝土的浇筑, 对于控制混凝土成型的部分即是模板, 对于支持和固定模板的杆件、桁架、联结件、金属附件、工作便桥等构成支承体系, 还有滑动模板、自升模板等, 这应需要设置动力及提升平台等。模板在混凝土凝固后则需要拆除掉, 因此模板需要施工过程中的临时结构。本文首先分析了模板安装操作工艺, 并进一步阐述了模板施工过程中的安全控制措施。

关键词：建筑施工,模板,安装,质量控制

参考文献

[1]郑皆义.浅谈模板工程中的一些新技术应用[J].广东土木与建筑, 2003 (1) .

建筑模板施工安装技术要点分析 篇3

【关键词】建筑施工；模板技术

Building construction and installation techniques of analysis templates

Han Zhen-jun

(Construction and Installation Co., Handan City, the second Handan Hebei 056000)

【Abstract】Now on to the high-rise building construction template selection principles as an example of the application of the template to do the following analysis.

【Key words】Template technology;Construction

我国的建筑结构从以前的以砖混结构为主要的材料转向了采用抗震性能强、防火性能好、结构整体性好、用钢量少与它的造价也比较大的底的现浇混凝土的结构，大大的促进了模板技术的飞快的发展。

1. 模板安装的基本的要求

在我们所说的混凝土工程的施工中，为了能够保证混凝土的结构的工程质量与施工安全，降低工程的成本，加快工程的进度，在这里我们对模板工程有一下几点要求：

（1）模板要具有足够刚度、强度与稳定性在建筑施工中的模板技术的应用过程之中，如果模板承载力低于了浇筑的混凝土重量与侧压力的时候，就必然会造成结构或者构件的大部分失去平衡，会造成结构或构件的连接，因为材料的强度不够而破坏，过多的塑性会变形从而导致模板与相关的构件不能够再应用了，这样的现象一旦发生了，不仅仅会造成模板的资源损失，还会危害到正在施工的人员的生命安全。所以，在进行模板的安置的时候，一定要保证应用的模板体系具有一个足够的刚度、强度与稳定性，保证应用模板能够承受新浇的混凝土的侧压力与重量，避免发生超载量的现象发生，提高模板体系安全性。

（2）模板要求结构要简单，方便装拆并且要保证混凝土的养护与浇筑模板体系在建筑中的应用，是为了能够保证混凝土的浇筑稳定性，混凝土结构的融合到了一定程度的时候，那么模板体系就要拆除了，在模板的拆除的过程中，要保证模板完整性，还要保证混凝土可靠性，这样就需要施工人员在安置模板体系的时候选择方便拆除，结构简单的模板，以保证在最后的拆除的时侯可以进行一些简单的操作，不会影响到混凝土的浇筑与养护。方便拆除、结构简单的模板体系要具有便于集中制造、受力明确的优点，可提高模板工程工厂化与机械化，还可减轻劳动的强度，提高工作的效率，加快施工的进度，以更好满足后续的施工要求。

（3）保证混凝土的结构与构件各个部分的尺寸与相互位置的一个准确性在建筑中，对模板的各个方面的要求都是非常严格的，只有严格要求才能保证模板的技术应用对于混凝土的浇筑起良好作用。对模板的平面的位置、标高、形状以及截面的尺寸等等，都要按照提前设计的图纸的要求来进行设置，保证完全都符合设计图纸上的要求__________，避免在具体的设置的过程当中出现和设计图纸上有不符的地方，造成一些不必要麻烦。混凝土浇筑的位置一般需要进行一些精确的测量，来保证高建筑坚实的程度，所以，在进行模板的安置的时候，要保证混凝土的结构与构件的各个部分的尺寸与相互的位置准确性，以保证混凝土浇筑符合施工要求，保证全部建筑物的稳定。

2. 模板体系应用的选择依据

（1）模板工程的结构特点。模板选择应该先要满足结构的使用功能的一个要求，要保证结构的施工的质量，要节约更多的资金，要加快施工的速度。经常会根据不同工程的特点及不同结构的体系，合理的选择模板的体系。

（2）施工的企业现有机械设备的情况。模板的体系的选择受施工的企业现有的机械设备制约，模板的类型、重量、尺寸、装拆都与起重的机械有关。

（3）施工组织的管理。模板的体系选择是建筑施工的组织设计的非常重要的内容，选择恰当与否，会直接的影响到工程施工的效果，故需要引起足够重视。

3. 模板体系的组成

（1）大模板体系。大模板体系有混凝土成型的质量高、整体刚度好的优点，但由于在运用的过程之中，起重机吊运钢模的吊次占标准层总的吊次的三分之一，同时，还由于大模板的面积较大，而且要大面积堆场，造成了它的通用性非常差，这些缺点使得大模板应用受到极大限制，对于高层的建筑也难以适应。

（2）滑模体系。滑模体系是一种比较先进的模板的体系中的施工的技术，它较高的机械化的程度与文明施工的工艺可以更加有效的加快工程的施工进度，并且保证工程的施工质量，还节约了大量建筑材料，有效的降低了工程造价与用工时间，为建筑工程带来很大的经济效益，滑模体系的施工的技术值得我们广泛应用与推广。但是，滑模体系有一个最主要的缺点，就是支撑杆会浪费很多钢材，平均就占到了5Kg/m2，而且支撑杆很容易就会弯曲并失稳，会发生混凝土的拉裂现象，造成建筑物的扭转或者倾斜的现象发生，对保证建筑物的稳定和坚实是很不利的。

（3）爬模体系。爬模体系是最新产出的模板的体系的研发技术，是以建筑物钢筋的混凝土墙为主要承力体，通过附着完成钢筋的混凝土墙体上的爬升支架进行物体的固定，物体进行的相对运动，交替着进行爬升，来完成模板的体系爬升、就位、下降与矫正等的一系列的工序。爬升的模板综合以前的大模板与滑升模板的各个原理，吸收了大模板的施工优点，成为目前高层建筑中混凝土浇筑的结构施工最新一代的模板应用体系了，能够很好的进行混凝土的浇筑技术应用。

4. 结语

（1）随着我国经济的快速的发展，模板的技术也在建筑施工中应用的越来越广泛了，它有力地促进了建筑行业中快速的发展，对模板的技术进一步的应用，施工的企业要根据他们自身实际的情况，进行一些合理选择，来保证模板的技术在一个企业中现有的施工的条件下，可充分发挥其作用，以保证建筑物稳定与建筑行业的健康和快速的发展。

（2）作为混凝土的施工中的关键的一环，模板安装看似很简单，但安装的质量却对整个的工程质量有着非常重要的影响。针对不同工程的需要要采取不同的模板措施，经济良好的效果。施工的时候要加强管理，严格的去遵守相关规程，保证模板安装

的质量，为整个的工程打下良好的基础。

参考文献

［1］ 施则林.建筑工程模板分部工程施工浅析［J］.价值工程，2011,(06).

［2］ 娄华明.某高层建筑的模板施工技术交底实例［J］.建筑安全，2011,(05).

［3］ 尹继年.谈建筑施工中模板技术［J］.黑龙江科技信息，2008,（16）：223.

［4］ 刘鹏. 塑料模板的开发与应用［J］. 施工技术，2007,（2）：47～48.

综采工作面安装安全技术措施 篇4

安装安全技术措施

工 作 面 编 号:

XXX 编

制

单

位:

XXX 施

工

队

长: 技 术 负 责 人:

XXX 编

制

日

期:

XX年XX月XX日

XXX采煤工作面已经具备安装条件，该综采面风巷走向长度为599米，机巷走向长度为554米，开切眼斜长为101.6米；煤层倾角为13°-40°，平均为26°。按照矿工作部署，该工作面需进行安装，为确保在安装期间的安全，特制定以下安全技术措施：

一、安装

1、安装前的准备工作

1）安装前组织人员对工作面安装作业场所及行车路线布置，顶板支护状况等，进行全面检查，排除安全隐患后再作业。

2）安装前，要在风巷准备足一定数量的圆木、道木、单体柱、钢梁等支护材料。

3）安装前，从乳化液泵站到机巷铺设一趟高压管路并完善信号系统和通讯系统,电缆和管线沿煤壁侧吊挂整齐。

4）安装前，组织施工人员对各种设备进行学习，了解并熟悉设备的结构，掌握设备的安装技术要求。

2、安装顺序

乳化泵站和设备列车—刮板输送机（机巷）—运输机、液压支架—采煤机

3、输送机安装：

1）根据生产要求及输送机长度，确定输送机机头位置，按顺序铺设槽子。

2）先安装输送机机机头，再逐节铺设槽子和链子，最后达到铺设长度后对接机尾。

3）输送机主要部件安装完毕后，对辅助装置进行安装，保证各部件螺栓齐全，紧固可靠。

4、运输机的安装：

1）首先按照搭接要求安装机头架，接着开始安装机头过渡槽、第一、二节变线槽、中部槽。然后向机尾依次安装，直至安装机尾二节，每隔十节中部槽安装一节开口槽，并及时在底槽穿上引绳。机尾架及过渡槽待支架安装完毕后再装。

2）安装运输机时，首先对机道进行平整清理，利用绞车、导链将槽子运到指定地点后，然后用导链起吊到一定高度后利用钢钎作为调整工具开始对接，并上齐联接环及立销。安装完毕后及时用道木将底槽口堵严，防止底槽进煤。

3）槽子对接前，要从底槽穿钢丝绳，待槽子铺到一定长度后，开始穿底链工作，铺一段穿一段，直至穿过机尾架。然后将链条绕过机尾链轮到上槽，保证链子理顺，接着上刮板，刮板方向正确，防松螺栓紧固。

4）机头传动部待机头三架支架安装完毕后再安，支架每装一段，在已装支架段安装挡煤板、夹板，齿轨在对接安装槽子时同时安装。

5）运输机安装后，必须保证溜子平直，各种销子螺栓齐全，各种小件上齐，螺栓连接紧固，不得出现高低不平，陡坡现象。

5、采煤机安装：

1）安装采煤机前要首先检查作业现场的煤壁顶板支护情况，隐患处理后方可施工。

2）采煤机安装位置在支架安装完毕后，开始安装采煤机。采煤机的入井顺序为从机头滚筒、机头摇臂、牵引部依次至机尾滚筒。

3）安装时，利用绞车、导链将各大件运至指定位置。然后用导链挂在支架前梁上，先对接采煤机牵引部和截割行走部，然后对接摇臂、滚筒。

4）各大件对接完毕后，上齐上紧各部位连接螺栓，接通管路，上齐各盖板。

5）采煤机各部件在运输过程中要保护好稳销、销孔、仪表、电机、控制面板及各结合面，防止受损变形，严禁猛拉硬拽。

6、液压支架的安装：

1）首先按照设备配套要求确定第一架的位置，沿第一架下侧用单体支柱打齐点柱。待第一架前梁抵住点柱后，然后开始卸支架底座螺栓，去掉磨架空间内的单体柱、棚梁，拆掉升架位置的“井”字道，再用绞车配合平轮等导向工具配合单体柱开始磨架，直到指定位置。然后安装第二架，依次至机尾。

2）当被安支架到达指定位置后，要用单体柱、绞车调整，保证和运输机垂直，支架不倒、不挤、不咬，支架接顶严密，达到初撑力要求。支架中心距误差不超过±100mm，支架排成一条直线，其偏差不得超过±50 mm，安装好一架与运输机连接一架，与下边支架管路接通一架。

3）每安完一架，将回收的“井”字道装车运走。各种连接的“U”型卡和十字连接头连接销要一次到位。

二、安全技术措施

1）所有参加安装工作人员必须听从指挥，服从安排，严格遵守安全操作规程的规定，要注意人身和设备的安全。

2）安装前的准备工作，必须有专人检查验收，确保各作业场所支护可靠，供电设施安全正常，绞车各部完好、信号设施齐全，满足安装工作需要。

3）施工期间，要有专人对各类隐患进行检查，对各类隐患要积极整改，接受专业科室监督，对提出的问题和建议要积极整改，确保施工期间安全、质量、高效。

1、运输安全措施： 1）运输路线：

地面（或戊9-10-22020采面）→-390大巷→戊9-10-22030风巷→戊9-10-22030采面

2）采面、风巷运输工作由专人指挥，所有人员及时躲开勾头、绳及滑轮等断绳、脱钩可能飞出的方向，待车辆停稳后，方可上前，严防意外发生。

3）支架在装车间组装好整体装车后，及时上好固定螺丝，及时出车进车。

4）所有绞车必须按照“四个四”、“三固定”、“四个保险”等标准要求安装，保证声光信号齐全，电气及机械小件牢固，手把等部件灵活可靠，电器设备杜绝失爆现象。

5）检查所装设备的各油管，接头是否封闭完好，螺纹处是否进行包扎，如发现没有包装好的接头或螺纹要及时进行处理，避免运输途中挤坏。

6）检查装车是否合理，要求所装设备大件重心要与车辆中心一致，不得有超宽、超高、偏载等现象。若装车不合理要重新装车，否则不准运输。

7）要检查所装设备是否帮紧捆牢，由我队下设备人员重新对所有的绳卡进行紧固一次，确认无问题后方可运输。

8）在运输期间，停车后应用木楔将车掩死，严禁用其它杂物掩车，防止跑车。

9）斜巷上、下车前作业人员应首先与绞车司机联络好，说明所运物件的走向和位置。

10）指派专人检查轨道和清理障碍，挂钩工应详细检查钩头、插销、保险绳、挡车器、信号等是否齐全完好，发现有问题处理后方可运输。

11）信号工必须集中精力准确发点，初始运行先打慢点，行车期间信号工严禁离开信号按钮，司机开车集中精力，发现异常应立即停车检查处理。

12）按规定数量拉车，严禁超拉超挂。

13）摘挂钩工作必须在车停稳后进行，摘挂钩一律站在距巷帮较宽的一侧，不准站在轨道上或两车之间操作，且不经摘挂钩人员通知不准打信号开车。

14）处理掉道时必须先收紧钢丝绳，利用导链、工具进行处理，处理掉道时，要有专人指挥，人员避开重物、车体歪倒方向。严禁无关人员在其周围滞留或随意通过。

15）切眼下大件时，跟车人员严禁走在车的后面和绳道内，要走在大件车的侧上方5米处监视下车情况，发现异常时发出信号，停车处理。

16）斜巷运输坚持执行“行车不行人，行人不行车”制度，任何人不准跟车上下，不准蹬车扒车。

2、绞车使用安全措施

1）绞车司机必须持证上岗，严禁无证操作。

2）所使用绞车必须经机电科检查合格方可使用，不经检查不准使用。

3）绞车司机接班后，首先检查绞车的完好情况及轨道质量，若有问题立即处理，处理完方可开车。

4）绞车开车时必须清理轨道上的杂物浮渣，使用过程中钢丝绳不得打结，断丝要符合规程规定，否则必须更换新绳。

5）绞车钩头与矿车必须用专用插销连接，挂钩人员时要对钩头、插销保险绳等全面检查，确认无问题后方可发信号开车。

6）每次按规定进行拉车，严禁超挂车。7）挡车器必须常闭，在过车时方可打开。

8）如矿车掉道，必须将绞车闸紧，严禁用矿车硬拉。9）小绞车要定期检修，严禁带病运转。

10）钢丝绳每天设专人检查，有问题及汇报时处理。11）绞车司机每次运行绞车前必须要听清信号并进行回点，听不信号或没有回点不准运行绞车。

12）绞车运行期间司机不准离开操作位置，不得在一侧操作，严禁边操作边别绳。

3、导链使用专项措施

1）使用导链前专人检查导链的完好性，有隐患处理后再使用。2）悬挂导链选择在支护良好的地方，专人拴导链，经检查无误后使用。

3）拉导链时严禁正对导链下方，防止滑脱砸人事故；严禁人员站在起吊重物的下方侧和重物失稳滑脱挤碰到的地方。4）重物起吊后严禁身体任何部位深入重物下方侧。

5）起吊重物专人指挥，专人观山，拉链时观察拉力情况和导链固定情况，发现异常立即停止操作，采取措施处理。

6）利用钢钎等进行调向时，其他人员躲到安全处，严禁站在下方侧和重物滚动方向及固定导链处。

7）利用15环链时，要用链环连接，螺丝上满扣，并且先检查各部件的完整情况，严禁带隐患起吊，起吊时随时注意设备的受力情况，发现问题排查处理后方可作业，严禁死拉应拽。

8）操作任务完成后，清理现场整理工具和导链，搞好文明生产。

4、设备卸车安全技术措施

1）支架运到指定位置后，必须将待升支架前梁抵住已升支架的前梁，将车停稳，若支架车仍然不稳，必须将待升支架升起，稍稍接触顶板方可拆卸螺栓，拆螺栓时，坚持先拆下边后拆上边。

2）支架没抹到位需用单体柱调整时，必须选好支点，送压人员要缓慢送压，送压时人员要躲开，防止单体柱失稳滑脱伤人。

3）用绞车抹架时，必须先检查绞车、绳、钩头、40T链子、链环、螺栓、平轮、销子的完好情况以及牢柱的稳固情况。钩头挂在合适的位置上，40T链子用链环连接，并用螺栓上满扣。发现问题及时处理，严禁带隐患开车。

4）抹架时，要有专人指挥，多人协作，所有人员必须躲开绳道遗迹和平轮构成的三角区。

5）抹架时，必须先清理好抹架空间范围内的杂物，保护好支架的易损件，坚决杜绝重速度不重质量现象。

6）支架到位后，不得随意拆卸管子，操作支架时，送压要平稳，防止出现管子甩人。支架升架，打开侧护板，支架调正、调平。

7）卸运输机、采煤机的大件时，必须先用导链将其拴牢，链子收紧，然后剪断下端的刹车钢丝，最后剪断上端刹车铁丝。人员要提前找好退路并躲开物体可能运动的地方。

8）在安装期间，悬空的大件下面必须使用方木或原木垫实，严防大件失稳伤人。

9）大件卸车时，严禁死拉硬拽，造成设备变形或损坏。10）严格落实各工种的岗位责任制，对重点作业场所如：起吊大件、磨架、组装溜槽、等要有专人负责，坚持敲帮问顶制度和专人观山制度。

5、防滑防坠、防滚矸措施

1）安装支架前，对切眼内的杂物进行清理，沿切眼断面每30米设置一处临时挡矸装置，用钢网配合圆木封闭“井”字道与煤壁之间的断面，封闭高度不低于1米，圆木架设牢固。

2）靠煤壁侧，在巷道支护的腿子上，固定行人绳索，以便上下人员攀拉。

3）工作面作业人员穿戴好矿帽等防护装置，听到滚矸（煤块）声音要及时撤到支架架间或撤至煤壁侧挡矸装置下方，尽量减少身体暴露面积。

4）发现有物体下滑滚落时，上方人员要大声及时向下方人员喊话，给下方人员发出警告，以便下方人员能够及时躲避到安全地点。

5）切眼内安装或组装设备时，必须指派专职人员负责观山，发现有坠物下窜等异常情况时及时喊话，同时下方人员全部躲入支架立柱以里。

6）切眼内有备用单体柱、圆木、工具设备时，必须固定牢固，有可靠的防滑措施，严禁随地丢放。

6、其它安全技术措施

1）安装过程中运输环节较多，各拐弯路口处要设信号，防止车辆撞伤人员。

2）安装时，所有小件物品要妥善保管，不得乱扔乱放，用后物品及时上交看工具人员。对回收设备要及时装车用铁丝刹牢升井。单体柱回收到指定地点，码放整齐 3）在采面安装期间，各个工作地点，必须指定专人及时洒水、灭尘，严防煤尘堆积，瓦斯超限等事故发生。

4）安装电气设备时，要严格按照接线工艺进行。电工必须按完好标准和操作规程作业，严禁出现失爆现象，严禁预约送电，停送电要有专人联系，专人看开关，挂“有人工作，严禁送电”牌。

5）维修电气开关时，必须停止上一级开关，并派专人看管，严禁带电作业，坚持按照“验电、放电、搭临时地线”程序进行。严禁带电搬迁电气设备、电缆。

6）人员抬运大件时，应统一号令，统一行动，人员身体各部不得置于大件下方。

7）每班设专人对本队管理范围的隐患进行排查，发现问题及时处理，保证安全。

8）专职瓦斯检查员巡回检查采面地点、各个绞车窝等处瓦斯浓度，接近临界值时，及时停止工作，进行处理。

9）在采面回收期间，队跟班干部要与工人同上同下，靠前指挥，确保安全无事故。

10）采面回收期间，全队人员严禁出现“三违”现象，坚决制止习惯性违章现象。

11）如发现意外情况，跟班干部要及时与指挥部、调度室与队值班人员联系。

三、试运转

1）试车前对设备单独检查，有隐患及时排查保证电路系统、管路系统完好。

2）经专人检查后各岗位司机发出试车信号，准备试车，先逐台试运转后联合试车，先轻负荷后重负荷试车。

3）单独空车试运转20分钟后反复检查，对各部位螺栓、接头等重点部位重新紧固，最后联合试车。

四、附装车间施工措施

1）装车间位置选择在采面上口以外30m处，顶板相对完整的巷道中间，采用单股道布置，起吊间中心正对轨道中心。

2）装车间长6米，净宽3m，起吊净高2.8m。

3）装车间顶板支护，采用在原锚网支护的基础上，每0.75m倾向架一棚3m的钢梁。

4）起吊间倾向钢梁棚子下垫两排300mm×300mm×3000mm方木，方木顶平实牢固，顶板方木呈水平布置，与巷道走向平行，严禁“喇叭口”型，每跟方木一粱三柱，所有架设的单体柱迎山有力，升紧升牢，联锁防倒，确保初撑力。

5）起吊间顶板两排方木之间，利用不小于￠150圆木做撑木，顶板方木之间均匀布置不少于三棵撑木，确保撑木垂直方木，并用抓钉抓牢。

6）装车间的方木梁，要用不少于三股的8号铁丝，栓到上部钢梁棚及锚网上，所有的单体柱必须升紧，每排单体柱呈一直线，并且利用3m长2寸水管〈或皮带边管〉将每排单体柱连锁牢固，每帮上下两排联锁防倒，使起吊间组合成一个完整的整体，防止出现单体柱卸载或起吊间失稳倒柱等伤人事故。

7）装车间10m范围内杂物清净，确保人行道和重车道畅通，保证人员正常起吊和行走。

8）施工装车间时，先架设施工架，专人指挥，齐心协力，齐抬齐放，轻抬轻放，人员站在施工架上，先架设倾向钢梁，钢梁联锁后，然后上方木梁，抬起后，专人负责吊挂在顶板上，要求三股以上八号铁丝拴牢，不少于三道，然后按施工要求打单体柱。

9）起吊间作业期间，坚持“起吊不行人，行人不起吊”，人员躲开绳道及脱钩断绳可能甩到的地方。

10）每天开工前及每次起吊前，指定专人认真检查装车间及起吊设施的完好情况，发现隐患，处理后再操作。

11）装车间起吊期间，严禁人员身体部位深入重物下及重物失稳倒向的方向，严禁人员站在起吊间内施工，防止重物失稳挤砸伤人。

筛分车间设备安装安全技术措施 篇5

一、施工前的准备：

1、施工负责人：王俊生

2、施工负责人组织所有参与作业人员熟悉施工图纸与有关设计资料，认真学.贯彻施工安全措施。

二、安装技术要求

1、按施工图和基础、结构的实测资料确定其纵横中心线。依据基准线与安装基础图校对基础的几何尺寸、预埋件的位置，各部基础的标高，如发现其偏差范围超出规定，应对基础进行处理，预埋地脚螺栓标高允差+20；-0；中心距允差2mm。

2、预留孔、洞及高低位置不能满足要求的应由前工序施工单位处理至合格。

3、使用垫铁时一般情况下不允许超过三层,垫铁总高度不得小于60mm。平垫铁应露出设备底面边缘10-30mm；斜垫铁应露出10-50mm；垫铁必须垫稳、垫实。用手锤敲击检查后用电焊将成对的斜垫铁相互焊牢；

4、皮带机头、驱动装置的地脚螺栓为预留地脚螺栓孔，先用混凝土灌注地脚螺栓孔，灌注时基础螺栓不允许歪斜，应具备一定强度时，可进行下一步工作；

5、皮带滚筒的宽度中心线与胶带机纵向中心线重合度不超过2mm；

6、中间架安装，首先根据安装图和设备装箱单、选定各中间架的安装位置，对直段中间架要对运输、制造中的弯曲、变形部位进行调整，对曲线段要校核其曲率是否符合设计要求。然后再进行安装。

7、中间架安装时除利用输送机纵向中心线找正外，还应放一条中间架标高辅助线来确定架子的标高。

8、机架中心线与输送机中心线应重合，其偏差不大于3mm；

9、中间架接头处的左、右、高、低偏差不大于1mm；焊接应符合设计要求。

10、振动筛安装时支承弹簧与上下支座应充分接触，弹簧应等高，入出料端同端弹簧等高，偏差不得超过5mm，各弹簧垂直不超过弹簧高度的25，各弹簧的压缩长度偏差不大于10／1000。

11、振动筛机体中心线的位置允许偏差3mm，机体标高允许偏差5mm，水平度2／1000。

12、筛板（网）受力均匀，松紧一致，筛孔（网眼）无破损，压紧螺拴齐全，减振胶条不得歪扭损坏，机体中心线的位置允许偏差3mm；标高偏差小于5mm。

13、密封处不渗油，传动皮带松紧一致，传动装置运转灵活无卡阻。

14、各部螺栓紧固可靠，螺栓无锈蚀，露出螺母2-4个螺距，且一致，减振器底座和筛箱所用的高强度螺栓应符合规范的有关要求。

三、安全措施

1、进入现场的施工人员必须经过措施贯彻安全措施，并且佩戴合格的安全保护用品，安全帽、保险带等。

2、起吊设备前必须由施工负责人对起吊装置及工器具进行完好检查，确认吊装置及工器具完好并且绑扎、钩挂牢固可靠后方可起吊。严禁使用不完好起吊工器具，以免造成设备或人身事故。

3、起吊设备时，严禁非作业人员在设备附近行走或站立，起吊操作人员必须站在安全可靠地点进行操作，并且在起吊过程中要设专人时刻观察起吊装置及用具的可靠性，发现问题要及时停止起吊工作，进行妥善处理，待检查无误后方可重新起吊。

4、起吊操作人员必须坚守岗位，用倒链起吊重物时，操作人员不得松开小链。倒链起吊能力必须大于设备重量的1.5倍，严禁超载起吊。

5、在设备吊装过程中，由一个专人在起吊架附近的安全地点发出口令进行指挥，口令必须清晰准确，起吊人员必须严格按口令进行操作，避免设备碰撞梁、墙、柱。

6、在设备吊装时，钢丝绳不能直接捆绑在设备上，要在钢丝绳与设备之间垫软木或其他软垫来保护设备表面不受损坏。

7、利用吊车起吊前，必须确认吊车及其钢丝绳起吊能力大于设备重量。指挥人员必须提前与吊车司机沟通好各手语代表的意思，防止操作不当造成事故。

8、吊装过程中必须轻起，轻放，防止出现

9、吊装完毕确认设备放置平稳后工作人员方可靠近作业。

10、进行有污染的作业时，各种设备、阀门等均需进行覆盖保护。

11、对于电气设备必须做到防雨淋、防潮湿。

12、对有传动轴的设备在吊装时，不能将传动轴作为吊点，防轴承变形。

13、进入施工现场不许吸烟。

14、施工现场备有数量、质量合格的消防工具，除非消防急用，任何人不准挪作它用。

15、需要焊接作业时，焊工必须严格执行各项焊接操作规程和焊接设备、工具的使用要求。焊接前严格检查电缆及其接线情况，防止出现漏电或电击事故。

16、需要气焊作业时，乙炔瓶、氧气瓶的距离不允许小于5m，两瓶与明火的距离不允许小于10米，并禁止设在人行过道处。

17、工作完毕，工作地点应用水喷洒，并有专人停留一个小时以上，监视有无异常情况。

机运工区

首采面设备安装安全技术措施 篇6

5-101工作面位于一采区东侧，走向平均长185m，可采长度150m倾斜宽为150m，煤厚为5m，为确保施工和安装过程中的安全和质量，特编制如下安全技术措施。

一、安装前准备

1.工作面安装前，由矿组织有关部门对5-101工作面、进架系统等进行严格验收，合格后方可进行安装；

2.入井的设备必须在地面进行试运转并通过矿组织的验收小组验收合格后，方可装车入井；

3.根据设备的安装顺序，将设备解体装车，并按安装顺序和方向入井；

4.准备齐安装循环用的专用车辆，数量为不少于25套；

5.准备齐安装用的牵引、运输、起吊索具及其他工具，检查完好后装车入井，运至指定地点分别摆放整齐。

6、工具准备。

a、撬棍：3—4根，长度0.8---1.2m。

b、绳套：其直径为18.5mm，可准备1—1.5m长的绳套3根，2—3m长的3根，0.5m长的短绳套若干根。

c、万能套管：用以紧固各部螺栓。d、活扳手和专用扳手。

e、5---8吨的液压千斤顶2—3台。f、手动起吊葫芦。

g、其它工具：手锤、扁铲、纱布、锉刀、手钳、螺栓刀、小活扳手。

二、设备安装明细及安装顺序

（一）设备安装明细

严格按照初步设计及5-101回采工作面施工图要求，安装符合《煤矿安全规程》、《山西焦煤防爆检查标准》及公司规定的其他相关标准的综采设备及其配件。

1、刮板输送机的安装

1、工作面刮板运输机解体为机头（尾）架、过渡槽、机头（尾）○电机减速箱、液力联轴节）、中间槽、挡煤板、销排、大链、刮板及附件，机头过渡槽、机头（尾）架、电机减速箱部分等按安装顺序和正确方向下井。大环、销排、销子、螺栓等小件要集中用车皮下井。

2、按给定的链轮中心线，将机头推移部分放在所需要的位置，○放平稳后，吊装机头架，并稳好。

○

3、将过渡槽机头架之间用大环连接好后，从机头向机尾随卸车随安装。中间槽用大环连接上齐档销。

○

4、采用 18.5mm的钢丝绳，随安溜槽随穿钢丝绳，待溜槽整机安装完成后利用钢丝绳把链条穿进溜槽底槽中，链条绕过机尾传动部6—7m。钢丝绳穿过链环，使用相应的绳卡子卡牢固，不能少于两道，连接环安齐销子，防止脱节。

○

5、运输机溜槽、机尾安装完，然后铺上链、上齐刮板，把上下链连接在一起，紧链至适宜程度。开动运输机把底链翻上来，补齐刮板。

○

6、铺链时应注意环链焊口背离溜槽中板，链条不能缠绕打转。

○

7、紧链工作在机头进行，采用正确的方法，利用紧链器进行紧链。

8、机尾架、过渡槽、机尾推移部、采煤机峒室处的挡煤板，○行走部下方的销排均待采煤机安装完毕，采煤机试车，行走部与销排啮合后，再安装。

9、安装减速箱、电机电器控制系统，待移动变电站送电正常，○经检查减速箱正常后，轴、齿轮联轴器、液力耦合器均按规定加注油及其它介质，电机接线正确，各部连接坚固，待机尾安装完毕后，再接链试车。

10、所有连接件必须入槽、对位，螺丝齐全紧固有力，要按规○定加好平垫或弹簧垫，整机设置平衡。

11、运输机安装前有关单位要设专人现场确定机头（尾）位置，○并标注明确。

2、采煤机的安装

○

1、安装煤机地点：必须具有足够的空间，煤帮必须支护完好。

○

2、安装顺序：先进右滚筒、右摇臂、右机头箱、左机头箱、左摇臂、左滚筒、接好油水管路、接电源、加油试车。

○

3、组装煤机时，人员应在物件上侧工作，防止物件滑落伤人。○

4、油管头各机械结合部必须有可行的防污、防碰撞措施。○

5、安装中间体时，要打好木垛或组装木架，联接丝杠要坚固，液压螺栓、普通螺栓齐全有力。

6、使用5T手拉葫芦固定要牢固，采用多个手拉葫芦，多点垂○直起吊，各连接用的工具必须安全、可靠。

3、移动变电站安装（含开关车、乳化泵等）

○

1、移动变电站所有设备应按顺序编号，标识方向，依次运输。

○

2、车与车之间用专用联杆或联接板将车连好，根据巷道倾角变化，各列车到位后实施稳车，防止跑车。

○

3、电气设备的安装方式、注意事项按《煤矿安全技术操作规程》及《煤矿安全规程》的有关规定执行。

○

4、严格停送电制度，做到谁停电、谁送电。停电挂牌并设专人看管制度。

○

5、所有电气设备台台完好，达到“三无、四有、两齐、三全、三坚持”。

4、液压支架的安装

1.支架装车时，应找好重心保证不偏斜、不偏重，并保证专用车的限位装置齐全、紧固有效。每次周转换钩后，应检查重车的限位、捆扎等情况，发现问题及时处理；

2.支架专用车及叉车，在每次使用前应经过机修厂认真检修，确认完好后方可投入使用，在使用中每次装车前必须认真检查车辆的完好状况，发现问题及时处理，否则不得使用。

3.支架的安装顺序，按照由下而上逐架的顺序进行； 5.安装质量要求

（1）各种销轴、螺栓、丝堵、盖板等齐全，完整紧固；

（2）喷雾系统管路、接头、冷却器、配水盘、压力表、安全阀齐全完好，密封可靠，不漏夜；

（3）操作手把、按钮、旋钮灵活可靠，动作与标志相符；

（4）电器部分的各种保护齐全，符合电器完好标准；

（5）各种保护齐全、灵敏可靠。

（二）支架在切眼中运输

1.支架运输时，必须有一名副队长及以上人员现场统一指挥，协调作业，严把安全关；施工时，非作业人员严禁进入工作现场；

2.支架运输前，必须安专人对支架的封车状况，运输路线、巷道的支护状况进行认真检查，发现问题及时处理；

3.支架在切眼上口转弯时，附近5m范围内不得有闲杂人员；人员只能从远处观察情况；

4.切眼内运送支架时，必须安装能及时停绞车的移动信号且每台绞车的连接信号必须有明显区分，严禁混淆；支架采用切眼上口两台绞车配合进行，一台绞车挂牢钩头，另一台用∮24mm链条进行连接在支架上，作为留绳用，且必须捆扎牢固，确认无误后，方可发出开车信号；

6切眼内运送支架时，切眼及就位处绳道内除跟架人员外所有人员必须全部撤到已就位好的支架档内，严禁人员逗留，且跟架人员必须在切眼的小断面安全地点进行观察，否则不得跟架； 7．切眼运送支架时，严禁其他人员干与松架无关的工作，并在切眼上下口做好警戒，严禁其他人员进入工作面；

8．松架时，上口两绞车速度应保持一致，严禁忽快忽慢，要求平稳匀速；

9．切眼运送支架时，如出现歪架、刮棚、绳松等异常情况必须及时处理，处理时上、下口绞车必须停电,以防止误动作，处理时应有区队干部现场指挥。

（三）支架的就位

1、第一架的下帮侧护与机巷上帮距离为500mm，并从第一架开始分别在切眼的老塘与煤壁侧分别划定每架支架的就位位置；

2、支架运抵就位地点后，替去抬棚中间的点柱，利用上、下口绞车并配合单体支柱使支架脱车、就位；

3、在停车信号确认后，人员方可卸压块，支架脱车采用上下绞车配合，人员撤到安全地点后，方可进行；

4、使用绞车牵引调向时，绞车司机必须精力集中，严格按信号的指令操作，绞车运行时，作业人员撤到钢丝绳波及范围以外躲避，并随时观察支架的调向情况。如阻力较大，应立即发出停车信号，查明原因，采取措施处理完毕后，方可继续进行作业，严禁硬拉硬拽；

5、在使用单体辅助调向时，单体严禁打在支架缸体的活柱上，以免造成支架的损坏，单体采用远距离供液，注液人员应站在已安装或待安装的支架内等安全地点进行操作；

6、就位过程中，必须有班队长进行现场指挥，专人观察顶板、煤壁、支护棚等。支架在调向时，操作必须要安设有经验老工人进行，动作要干净，人员在支架档内供液时，必须有防止单体或其他可能伤人的措施；

7、支架就位后，应立即接通液压管路将支架升起支护顶板，并保证支架有足够的初撑力；

8、因该面煤层起伏，安装第一架后，要加强第一架稳定性，要求在支架下方打不少于三根单体，防止支架歪斜；

9、.支架就位要求侧护必须打开，对支架的底座采用木料或其他有效办法，防止底座下滑，保证架间距为1500mm，误差不大于±100mm；

（四）设备安装顺序

进架系统及切眼上、下口绞车；机巷转载机→机巷皮带机；液压支架→工作面运输机→采煤机→液压支架→移变系统。

三、进架系统绞车的选型、安装及要求

（一）绞车的选型

1.5-101工作面切眼下口安装JYB－50*1.4运输绞车1台，钢丝绳采用∮24mm；正对胶带顺槽巷安装JD-1.6绞车1台。

2.5-101工作面切眼上口安装JSDB-16 绞车2台，钢丝绳采用∮24mm；正对轨道顺槽巷安装JYB－50*1.4运输绞车1台；

3.5-101工作面轨道顺槽巷口正对轨道顺槽巷安装JYB－50*1.4 运输绞车1台，钢丝绳采用∮24mm；正对一采区轨道巷安装JSDB—16绞车1台，钢丝绳采用∮24mm。

（二）绞车安装要求

1.绞车窝的设计与绞车的安装应合理，能满足车辆顺利通过，绞车的出绳方向与车辆运输方向应保持在一条直线上；

2.绞车基础必须使用混凝土浇注，养护时间不少于一周，基础地锚埋入基础内不低于1000mm，且基础内用6根∮18*2200mm锚杆分组进行固定，基础上表面与巷道底板一平；

3.安装绞车，使用专用起吊锚杆直接起吊时，必须先对起吊锚杆进行拉力试验，在试吊安全可靠后，方可正式起吊。

四、进架路线巷道、轨道的修整

1.整个进架路线的巷道净高要求不低于3.2m ,轨道中线距巷道两帮最突出部分的距离不低于850mm，达不到要求应提前整改；

2.大件通过的风门的高度、宽度必须满足顺利通过的要求，否则必须提前整改；

3.切眼的净宽不低于6.0m ,净高不低于3.2m,否则必须提前整改；

4.认真搞好运输路线的轨道质量，要求达到以下标准: 1)、轨道铺设前，必须将巷道底板衬平，无浮矸、浮煤现象，无空板、吊板现象；道床整洁，不埋轨面；

2)、运输支架的巷道，其轨道必须统一选用38kg/m的钢轨，长度为每根6m；

3)、轨枕要求统一使用200mm×200mm×1400mm的方木或水泥轨枕为枕木，轨枕间距为：1000±50mm，转弯处不大于500mm，两头外露长度不小于200mm；轨枕与轨道垂直，间距不得大于1米，道岔处、接头处必须放轨枕。轨道间隙、高低差符合规定，道碴捣固坚实，无空板、吊板现象,并加道钉固定。

4)、每根轨道不少于4个连接孔，各种道夹板、鱼尾螺栓、弹簧垫圈、平垫片等扣件齐全、紧固，螺丝规格与轨型配套；

5)、道钉规格与轨型配套，数量齐全，每根道木不少于8根铁道钉，浮离不大于2mm，无空吊板、跳板；

6)、运输支架的巷道必须采用铁道板对轨道进行加固，要求每节道不少于两块铁道板，铺设间距中-中3000mm，转弯处加补两块，铁道板必须选用11#工字钢加工，施工单位根据需用量到指定单位领用。要求铁道板必须与轨道紧密连接，压板、螺丝齐全、紧固、有效；

7)、变坡点的凸弯道和凹弯道长度必须保证4m长，其坡度必须与巷道的坡度保持一致，锣锅道（上段）向上应有3‰下坡，塌弯道（下段）向下应有3‰下坡；

8)、车场两股道之间的间距不得低于0.8m，过渡弯道长4.0m，车场长度不得低于20m、车场必须使用正规道岔；

9)、简易道岔：道嘴长度不低于2.4m；鸡心长度不大于500mm、工作边不大于220mm；

10)、轨道轨距：内侧宽度为600mm；直线段及曲线段加宽后偏差-2mm～+5mm；

11)、轨道中心线距巷道两帮宽度不小于850mm；

12)、巷道高度：轨道面距巷道顶板净高度不小于3200mm； 13)、轨道要求直线段两股钢轨应水平，误差不大于5mm：曲线加超高后误差不大于5mm；

14)、轨道接头平整，轨面及内侧错差不大于2mm；接头间距不大于5mm；

15)、两股轨道应平行铺设，高差不大于5mm;

5、鸡心道岔一般标准：

1）、鸡心道岔前后、曲轨加宽后和尖轨跟部的偏差在0～+3mm；

2）、水平：偏差不大于5mm；

3）、接头平整度：轨面及内侧错差不大于2mm；

4）、心轨和护轨工作边间距：600 mm轨距为572 mm，+2mm；

5）、尖轨：尖轨尖端与基本密贴，间隙不大于2mm，无跳动；尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm；

6）、开程：80～110 mm；

7）、轨缝：尖轨跟部不大于8 mm，其它与线路相同； 8）、滑床板：与尖轨底面间隙不超过2 mm；

9）、轨撑：应与基本轨密贴，间隙不大于1mm，数量齐全，无松动现象；

10）、道钉：规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，11）、扣件：鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全、密贴、紧固有效；

12）、转辙器：拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠； 13）、直线段两轨水平偏差不大于5mm，弯曲段应符合规程要求。

五、调试运转

各类设备安装完毕，为了使安装中存在的问题能及早发现，及时处理，在运转之前做试运转，单台设备试转正常后，再进行联合试运转。

一）、工作面刮板运输机试运转

（一）输送机安装好以后，对安装情况进行全面检查。

1、减速箱的注油器是否合适，主油室约浸入大弧锥齿轮的1/3，副油室注油量为油位尺刻度线21的位置。

2、各部螺栓是否拧紧。

3、溜槽间搭接要平滑。

4、紧链器调整组装是否正确。

5、溜槽联接处的大环是否有漏装。

6、挡板连接螺栓是否拧紧，是否漏装。

7、检查各润滑是否注油。

8、刮板链组装是否正确，刮板安装是否正确合格。

9、电源和操作线路是否正确，当减速器用冷却装置时，应检查冷却水管是否与水源接通。

10、检查连接板的内外夹板是否与相邻挡板连接好。

（二）检查完后做空载试运转

1、拆开机尾回煤罩。

2、机头、机尾要派专人观察，一人把点，一人观察，刮板运输机运行范围内的所有人员都要进入支架内躲避。

3、点动电动机看机头、尾传动部的链轮旋转方向是否一致。

4、点动电动机看有无卡链现象发生。

5、输送机启动后检查减速器、电动机有无异常音响，其温升不应太高。

6、检查刮板链松紧程度、安装是否正确、链条与链轮啮合是否正常，有无跳链现象存在。试运转后输送机消除了间隙，若在机头链轮下面下垂超过两个链环应重新张紧链条。

7、试车时，机头、机尾及中间要设置灵敏可靠的联络信号。

8、刮板运输机试车要由班长指挥，统一口令，发现问题及时停车、停电处理 二）、煤机试运转

（一）煤机检查

1、检查电机接线是否正确，各类保护是否灵敏可靠。

2、检查煤机的油质油位情况，各类管路是否接完整，挡销、卡阻是否上齐。

3、检查防尘水管路及是否有水。

4、检查各类螺丝、螺栓的紧固情况。

5、检查煤机销排的固定情况，挡销、限位销是否齐全稳固可靠。

（二）试运转

1、试运转前要设置灵敏的信号系统，便于统一指挥，及时停送电。

2、试运转要由煤机组长亲自指挥，不能脱岗，同时煤机组长要指派专人在各个地点进行观察，观察人员要与煤机保持足够的安全距离。

3、煤机组长检查完无误后，方可下命令送电试车。

4、试车时，调高油缸升至合适高度，先试煤机截割滚筒的旋转方向是否一致，进行空载试车。

5、空载试车时，注意倾听运转的声音是否正常，电机温升情况。

6、联合试运转时，最后开动煤机负载试车，负载试车时，注意倾听运转声音、电机温升情况，出现问题应及时停机检查处理。三）、联合试运转

1、单机试运转正常后，应对设备各部件、联接螺栓进行认真检查，发松的要拧紧，脱扣的要安正，固定不实不稳的要重新进行固定，全部妥当后，方可进行联合试运转。

2、联合试运转的顺序为：大巷皮带输送机→2106运输道皮带输送机→40T刮板机→工作面刮板机→煤机。

3、试运转期间，工作面刮板机机头、尾，皮带机头、尾都要设专人看守，发现问题及时停机处理。

4、设备试运转前，必须发出信号，所有人员躲到安全地点后，再试运转。

5、设备试运转期间，发现异常立即停机，停电整改，任何设备不得带电作业。

六、安全注意事项： 一）、机电运输

1、运输路线所有的浮煤杂物要清理干净。

2、沿途所有绞车、绞车绳要按照最大坡度和提升物件最大重量验算合格后，方可使用。

3、绞车司机要严格交接班制度，开车前先检查，操作时注意力要集中，手不离操作手把，发现异常情况要立即停车，查明原因，待解决后方可开车。

4、绞车司机对绞车加强保养，严禁闸上有油、水和其它污垢，保持绞车和周围清洁，闸下方不得有任何杂物，以免影响闸的正常操作。

5、绞车司机不得擅离工作岗位，更不得躺卧，若必须离开要将开关停电，并锁好把手后才能离开。

6、绞车司机做到六不开，即：绞车不完好不开；钢丝绳打结、断丝超限、缠绕排歹不整齐不开；超挂车不开；信号不清不开；安全设施不齐全不开；绞车道有行人不开。

7、运输设备时，应稳速慢速提升，绞车司机应集中精力听清信号及时开停车，注意绞车、绞车绳在运行中的受力状况，发现异常情况必须及时停车，查明原因，进行处理，不能死拉硬拽，处理时，绞车司机握紧闸把，等待信号，严禁脱岗。

8、不准在能自动滑行的坡上停放车辆。

9、若重车掉道，上道用的起吊生根必须牢固可靠，人员必须躲开大件的歪斜侧和可能下滑的方向。

10、严禁放飞车及爬、蹬、跳车。

11、绞车运输时，人员要躲开绳路和件车的前方和两侧，行车段内严禁行人通过。

12、运输中的各类安全设施一坡三挡要齐全、灵敏、有效，并坚持正常使用。

13、运输中的信号要清晰、灵敏、畅通。

14、严格执行“行车不行人、行人不行车”制度。

15、绞车司机和扒钩工必须经过培训合格，取得操作资格证，持证上岗。

16、处理掉道车辆工作必须由班组长以上人员负责指挥，绞车绳要绷紧刹牢。

17、用导链处理掉道时，所用导链必须达到完好标准，能力要符合需要，将导链挂在顶板完好且迎山有力的棚梁上、牢固可靠位置，专人观山，专人指挥，专人拉导链，拉导链人员站在安全地点，起吊时要相互配合，重心偏向侧及有坡度地段下方侧严禁有人，严防设备车摆动、下滑伤人。

18、悬挂导链位置的顶板必须牢固可靠，须打抬棚加强支护时要及时补打抬棚，防止拉翻棚子造成冒顶事故。

19、用单体柱处理掉道车时，必须使用远程供液且由有经验的人员进行远程操作；缓慢送油，当掉道车轮超过道面后，用撬杠或导链将车处理上道后缓慢放油。

20、清理掉道车周围杂物，检查、整修轨道，待人员躲至安全地点后，方可传信号恢复正常运输。二）、培训安装人员，安装前公司有关单位要组织区队干部、技术人员和职工认真讨论安装计划，认真学习作业规程、安全技术措施，并进行考核，要求所有安装人员必须熟悉设备性能、结构、操作方法、安装标准。

三）、设备的安装、使用管理

（一）、电气设备

1、井下所有电气设备，必须始终保持良好的防爆性能，必须符合设备完好标准。

2、所有电气设备操作的电工必须经过专门培训，经考试合格后持证上岗作业。

3、严禁带电作业，所有开关在停电后都应闭锁，有人工作时先验电，并设专人看护停电开关，设置警示标志牌，严格停送电制度，做到“谁干谁停，谁停谁送”。

4、所有机电设备严格按照操作规程操作做好维护维修，杜绝失爆，设备完好率达到90%以上。

5、井下电气操作严格按《煤矿安全规程》第446条规定执行。

6、低压电气搭火时，首先要停掉前级电源并闭锁，验电、放电无误后方可工作，并悬挂“有人工作，不准送电”牌并派专人看守。

7、维修期间，电缆接头压线处必须去掉屏蔽层，以防误接地，电缆接地要良好地接在设备内部接地螺丝上，不得兼作他用。

8、电器设备安装后，必须做远方人工漏电试验。试验后的检漏装置必须灵敏可靠。

9、所有必须接地的设备和局部接地极装置，都要和总接地极网联接，局部接地极采用面积不小于0.6m2,厚度不小于3mm的钢板,埋在巷道水沟或潮湿的地方,联接导线采用断面不小于25mm2的铜线或厚度不小于4mm,截面不小于50mm2的镀锌扁钢,禁止将几台设备串联接地或将几个接地部分串联。

10、检修搬迁移动井下电器按《煤矿安全规程》第445条 井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。

检修或搬迁前，必须切断电源，检查瓦斯，在其巷道风流中瓦斯浓度低于1.0%时，再用与电源电压相适应的验电笔检验；检验无电后，方可进行导体对地放电。控制设备内部安有放电装置的，不受此限。所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电，防止擅自开盖操作，开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”字样的警示牌，只有执行这项工作的人员才有权取下此牌送电的规定执行。

11、电缆悬挂按《煤矿安全规程》第四百六十七条 井下电缆的选用应遵守系列规定：

（1）电缆敷设地点的水平差应与规定的电缆允许敷设水平差相适应。

（2）电缆应带有供电保护接地用的足够截面的导体。（3）严禁采用铝包电缆。

（4）必须选用取得煤矿矿用产品安全标志的阻燃电缆。（5）电缆主线芯的截面应满足供电线路负荷的要求。（6）对固定敷设的高压电缆：

1.在水平巷道或倾角在45°以下的井巷内，应采用聚氯乙烯绝缘钢带或细钢丝铠装聚氯乙烯护套电力电缆、交联聚氯乙烯钢带或细钢丝铠装聚氯乙烯护套电力电缆；

2.在进风斜井、井底车场及其附近、中变电所至采区变电所之间，可以采用铝芯电缆；其他地点必须采用铜芯电缆。

（七）固定敷设的低压电缆，应采用MVV铠装或非铠装电缆或对应电压等级的移动橡套软电缆。

（八）非固定敷设的高低压电缆，必须采用符合MTT818标准的橡套软电缆。移动式和手持电气设备应使用专用橡套电缆。

（九）照明、通信、信号和控制用的电缆，应采用铠装或非铠装通信电缆、橡套电缆或MVV型力缆。

（十）低压电缆不应采用铝芯，采区低压电缆严禁采用铝芯。

敷设电缆（与手持式或移动式设备连接的电缆除外）应遵守下列规定：

（一）电缆必须悬挂：

1.在水平巷道或倾角在30°以下的井巷中，电缆应用吊钩悬挂；

（二）水平巷道或倾斜井巷中悬挂的电缆应用适当的弛度，并能在意外受力时自由坠落。其悬挂高度应保证电缆在矿车掉道时不受撞击，在电缆坠落时不落在轨道或输送机上。

（三）电缆悬挂点间距，在水平巷道或倾斜井巷内不得超过3m。

（四）沿钻孔敷设的电缆必须绑紧在钢丝绳上，钻孔必须加装套管。

第四百六十九条 电缆不应悬挂在风管或水管上，不得遭受淋水。电缆上严禁悬挂任何物件。电缆与压风管、供水管在巷道同一侧敷设时，必须敷设在管子上方，并保持0.3m以上的距离。在有瓦斯抽放管路的巷道内，电缆（包括通信、信号电缆）必须与瓦斯抽放管路分挂在巷道两侧。盘圈或盘“8”字形的电缆不得带电，但给采、掘机组供电的电缆不受此限。

井筒和巷道内的通信和信号电缆应与电力电缆分挂在井巷的两侧，如果受条件所限：在井筒内，应敷设在距电力电缆0.3m以外的地方；在巷道内，应敷设在电力电缆上方0.1m以上的地方。高、低压电力电缆敷设在巷道同一侧时，高、低压电缆之间的距离应大于0.1m。高压电缆之间、低压电缆之间的距离不得小于50mm。井下巷道内的电缆，沿线每隔一定距离、拐弯或分支点以及连接不同直径电缆的接线盒两端、穿墙电缆的墙的两边都应设置注有编号、用途、电压和截面的标志牌。的三条规定执行。

12、机电设备中容易碰到的裸露与传动部分，必须加装防护罩与栅栏。

13、开关必须上架，电缆、管线盘放要整齐。

14、井下供电做到“三无”、“四有”、“二齐”、“三全”、“三坚持”： 三无：无鸡爪子、无羊尾巴、无明接头；

四有：有过流漏电保护装置，有螺钉和弹簧垫、有密封圈、有接地装置； 二齐：电缆悬挂整齐、设备峒室清洁整齐； 三全：防护装置全、绝缘用具全、图纸资料全；

三坚持：坚持使用漏电继电器，坚持煤电钻、照明和信号综合保护，坚持使用瓦斯电。

15、电缆的联接，必须使用同电源电压相符的矿用隔爆型接线盒。

16、电器设备的各种整定值必须合理，需调整时，按负荷审批手续报机电科调整。

17、所有电器设备必须责任到人，定期搞质量，挂牌管理。

18、坚持现场交接班制度，做好检查维修工作，防爆电器必须及时检修，所有电气设备都不准带病运转。每天必须对低压检漏装置的运行情况进行一次跳闸试验。

（二）、液压设备

1、泵站司机必须经专业技术培训，取得合格证并持证上岗，非专职人员不准操作。严格执行部颁《煤矿安全技术操作规程》乳化液泵站司机的规定。

2、乳化液泵在启动之前，应首先检查各部件、润滑油位、泵箱液体各种保护等无问题方可开泵。

3、泵在开动过程中，应注意观察泵的运转状态，如发现异常声音立即停泵检查处理，严禁带病作业。

4、泵站司机操作时精力要集中，开停及时，坚守岗位，认真操作。

5、乳化液泵的额定压力为31.5Mpa,调定压力不得低于18Mpa,压力调定后,不得随意变动。

6、乳化液浓度不低于3%严禁污水配液，并坚持使用好自动配比仪装置

7、加强液压系统的卫生管理，定期清洗过滤器及液箱，严禁管路堵塞及漏液、串液。

9、工作面严禁使用漏液，高压胶管，需更换管子时，应关闭截止阀。

七、安装质量标准

1、采面支架排成一条直线，垂直运输机，支架接顶严密，垂直顶底板。

2、相邻支架间要平齐，不允许出现台阶，严防咬架，歪架，架间距

符合规定；支架不漏液、不串液、不卸载，初撑力不低于规定值的80%。

3、工作面运输机要达到平、直，各部件螺栓、销子齐全、紧固，推移千斤顶联接对位。

4、支架各片阀朝向与动作必须统一且符合要求。

5、运输机机头与转载机搭接合理，确保生产时不拉回头煤。

八、一通三防安全技术措施

1、保护好各种通讯设施及通风设施；

2、机风两巷的物料码放整齐，不得超过巷道断面的1/3，严防因断面小而影响通风或造成风速超限。

3、采面必须设置瓦斯自动报警仪或安全监测系统，并设专职瓦斯检查员检查瓦斯。

4、工作面安装期间班长及班长以上人员要携带便携仪，每班都必须有一个瓦斯便携仪正确吊挂采面的上隅角，距巷道侧帮不小于200mm，距顶板不大于300mm。

5、采面必须有完善的隔爆设施及防尘管路系统，并保证设施完好可靠，坚持作业地点每天必须洒水降尘一次，保持湿润。

6、采面安装期间，由专人定期洒水冲尘，杜绝煤尘超限。

7、安装期间，各工作地点电话及喊话系统必须畅通，并保证电话响必须有人接，确保安装期间安全。

8、其它严格按《煤矿安全规程》及审批意见中的有关规定执行。

9、工作面必须按照规定保证风量，风量不足时要停止工作。

10、用好、管好一切通风设施，严禁人为损坏，如有损坏及时汇报及时修复。

11、加强对各条巷道、上下安全出口及两条顺槽支护和管理。

12、工作面必须有完整的通风、排水系统。

13、严格瓦斯及其他有害气体的管理制度，严禁瓦斯及其他有害气体超限作业。

14、消灭一切外因火源，机电设备包机到人，责任道人，杜绝电器失爆。

15、在工作面机头、机尾、泵站、油脂库、胶带输送机处必须设置一定数量的沙箱、灭火器。沙箱中的沙子要干燥无杂物，灭火器必须保持完好不过期。

16、工作面两巷所有电器开关必须上架，禁止在电气设备周围堆放可燃物。

17、加强对设备的维护、保养及时添加和更换润滑油，防止摩擦生热，电机、减速器处要经常清理周围的浮煤，保持良好的散热环境。

18、井下所有人员必须熟练掌握灭火器的使用方法。

19、当发生火灾时，现场人员要保持冷静，准确判断火势的大小和范围，采取有效的灭火方法，控制火势，扑灭火源。如无法扑灭和控制火势时，要立即组织人员按避灾路线撤离火区并及时汇报。

20、当发生电气设备着火时，必须先切断电源，再进行灭火。在未切断电源的情况下，灭火只能用不导电的材料灭火。

21、灭火时，应遵循由边缘向火源中心的原则，灭火人员要站在进风侧灭火。

22、用水灭火时，要有足够的水源，水流应从火区外援向中心喷射，禁止直接用水喷射高温火源中心，防止产生水煤气爆炸和蒸气伤人。

23、灭火期间必须有专人负责对瓦斯、一氧化碳及有毒气体浓度检测，采取可靠的防止瓦斯、煤尘爆炸和人员中毒的措施。

24、工作面必须沿底推进，不留底煤，工作面浮煤必须清理干净。

25、井下使用过的润滑油、棉纱、布头和纸等，必须放在固定垃圾桶内，由专人送地面处理不得乱扔，严禁将剩油和废油泼洒在井巷中。

26、工作面必须按有关规定安装瓦斯报警检测仪。

27、班组长以上的干部下井必须带便携式瓦检仪，随时随地检查瓦斯，如局部瓦斯超限要及时处理。

28、入井人员必须佩戴压缩氧自救器，并熟练掌握使用方法。

29、瓦斯报警检测仪悬挂位置必须符合要求，冲尘时不要将水洒在上面。

30、当工作面回风巷回风流中瓦斯浓度达到0.5％时，或工作面风流及上隅角瓦斯浓度达到1.5％时必须停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理。

31、采区上隅角要及时进行低负压瓦斯抽放，抽放标准要严格执行有关规定。

32、工作面所有人员必须加强学习，掌握瓦斯管理、顶板控制及采空区管理的有关知识，提高自身防范能力。

33、严禁损坏瓦斯电缆线。

34、采煤机的内外喷雾必须完好。

35、对支架间喷雾要落实到支架工进行，做到与煤机同步喷雾。

36、在工作面每隔30架设以一道固定喷雾。

37、各种设备机头、机尾及规定要求的地点，必须安装喷雾设施，并有专人负责及时进行喷雾降尘。

38、工作面所有人员必须佩戴防尘口罩。

九、其它安全技术措施

1、安装期间，队跟班干部必须现场跟班到位，跟班人员及各工种必须现场交接班，对本班各施工点存在的安全隐患及注意事项，必须向下一班交待清楚；跟班干部要靠前指挥，负责安装质量及安全，每班施工前由班长负责排查各工作地点安全情况，发现问题立即处理，否则不准作业。

2、安装过程中班组长以上干部要佩戴便携仪，监测瓦斯，瓦斯超限时，必须停止作业，及时汇报，采取相关措施进行处理。

3、加强机电设备的检查与检修，保证完好，杜绝失爆，严格执行停送电制度，严禁电气带电检修、搬迁电气设备。

4、专职检修工负责所有设备的维护工作，使所有设备运转正常，保护齐全，不带病运转。

5、安装期间每班接班时，首先要检查设备的完好情况，切眼内的顶板支护情况，有问题必须先处理，严格执行现场安全巡回检查制度，发现问题必须及时处理。

6、跟班工长为工程现场安全第一责任者，采取动态巡查，发现问题立即处理，确保安全施工，杜绝“三违”行为。

7、杜绝火源。抬、运、装、卸设备时应避免相互摩擦、碰撞，以防产生火花。

8、运输机、采煤机、转载机试运转前，必须按规定添加各种油脂。

9、切眼上口绞车前方均采用钢笆网设置防护栏，防止钢丝绳断伤人。

10、支架入位升紧后，闭帮板及时闭帮并关闭支架总截止阀，并把各手把打到零位。

11、采面卸车时，轻的部件或小件可以用人工抬，抬卸时要统一行动，轻抬轻放，用导链起吊时，导链固定在牢固的棚梁上，同时加固导链吊挂点的棚梁或顶板的支护，起吊大件必须有专人指挥，专人观山。

12、安装转载机电机、减速机，对运输机机头、机尾电机、减速机，安设转载机机头等大件时需多台导链配合作业，要有专人指挥，统一号令，并由班长以上干部现场指挥，负责安全与质量。

13、采面刮板输送机穿底链时，上、下机头两部绞车司机必须集中精力，开车前必须统一信号，司机听准信号，开停及时，严防误操作。

14、切眼内运输使用绞车时，绞车司机必须集中精力，注意绞车绳的松紧程度，开车前必须统一信号，司机听准信号，开停及时。

15、油枪、油管的连接必须使用合格的“U型”卡，不得用铁丝代替，风巷至切眼供液管必须全部靠帮吊挂，每班接班必须进行检查，查出问题及时处理。

16、安装用的工具必须由专人看管并现场交接班。

17、各部绞车摘钩头时，必须使销子能自然脱落，否则，严禁进行摘钩。

18、每班接班必须先对切眼轨道进行检查，查出问题待处理完好后，方准进行运输。

19、人员在切眼上机头侧工作时，要对各种小件或大件物要看好，防止小件或大件物沿切眼下滑，造成意外。

20、人员在切眼下机头侧工作时，要有专人观山，并在施工地点以上15m处设置防护网，防护网必须敷设全断面并且固定牢固，防止机尾侧有煤块、矸、大件物或小件物等下滑伤人；发现上方有意外时，要马上传信号通知人员躲离。

21、切眼内所有大件设备必须采取可靠的措施栓挂牢固；下方若有施工人员，必须在施工地点上方设置可靠的防护设施，防止大件设备下滑造成事故。

22、运输机安装过程中，由于链子及刮板没有及时安齐，运输机溜

槽比较光滑，因此安装运输机时，每隔30米在运输机溜槽上至少用两根圆木打上戗柱，配合钢笆网进行防护，防止煤矸及其它物品下滑伤人。

23、40T链子、链环只准用于吊挂平轮，严禁用于运输期间联车。

24、切眼40T槽子回收装槽子时，切眼坡度大，车辆到位后，绞车制动闸必须刹紧，用矿车装槽子时，槽子不能超出矿车，装车时人员站在车辆上方安全地点装车，严禁站在车辆下方装车。

25、用平板车装槽子时，平板车下方拴一个道木，道木栓紧，装槽子时将槽子抵住道木，防止槽子下滑，装槽子的车不能超宽、超高、并用钢丝绳刹紧，刹牢固。

26、人员抬运时要统一，双手抓住槽子上槽抓紧、抓牢、防止装车时挤到手，装槽子时人员注意安全。

浅谈现代建筑模板安装技术 篇7

1 建筑模板介绍

模板进行现场安装必须要经过构造设计、板配设计以及验算模板的强度和刚度。随着模板安装工作量的增大, 为提高安装质量和工程进度, 在起重设备能承受的范围之内, 一般需要将小型的模板拼接成集合模板后再进行起吊安装。下面将对各个位置模板安装进行介绍。

1.1 基础模板

大部分的基础模板具有高度小、体积大的特点。如果基础的土质较好, 在阶梯型基础中, 最下面的一层可以使用原槽浇筑而不使用模板。大部分情况下基础模板都在现场进行拼装。在拼装的过程中, 要根据基础的边线来安装F层的模板, 接着安装下层的模板。在进行上层阶梯安装时, 要将下层的模板固定住, 保证其不会产生位移。

1.2 梁模板

安装梁的下部分一般都是架空的, 没有任何支撑, 所以, 梁模板除了受到竖向的压力, 还承受混凝土挤压产生的水平侧压力。由此, 梁模板以及梁模板的支撑系统必须有足够的稳定性和抗压能力, 避免受到压力而产生变形。

梁模板由三部分模板组成, 其安装的顺序为搭建模板支架→安装梁底板模板→梁底起拱安装→侧模板安装→检查调整→安装梁口。

使用组合钢模板进行连接时, 梁侧模板顶部使用阴角模板和楼板的模板进行连接, 底模板与两侧的模板用连接角膜连接。模板在安装之前, 要先进行梁底标高复核轴线位置的矫正。模板支架也需要在安装之前进行搭建, 安装支柱时要将下面夯实, 安装好垫板保证底部的支撑面积足够大, 然后放木楔矫正梁底标高。如果梁底距地面高度大于6cm时, 需要安装支撑排架或者钢管模板支撑架;因圈梁的断面小而长, 所以窗洞口除了架空之外, 其他部分要安置在墙上。圈梁模板是由侧模和侧模的固定系统组成。如果安装时跨度比较大, 则使用支柱支持底模。对上、下层楼板的支柱, 应该安装在设定好的竖直中心线上, 以防止下层构件收到压裂破坏。

1.3 柱模板

根据柱子高度大、断面小的特点, 柱模板在安装的过程中主要考虑模板的垂直度和混凝土浇筑时产生的侧向压力等问题。除此之外, 混凝土的安装、钢筋的绑扎和垃圾的清理等问题在安装的过程也需要考虑。柱模板一般由四块小型拼板围拼成, 其安装顺序为:调整模板地面标高→小型拼板拼接→检查和校正→安装箍筋和设置支撑。使用组合钢模板安装时, 每一块拼板都由多块平面钢模板组成。柱模四周主要采用连接角膜进行连接。柱顶的梁缺口使用钢模板组合不能满足设计要求, 所以梁模板可以在标高下进行安装, 上面超过部分与梁模板接头处可以使用木板进行拼接。

根据配板安装的设计图提前将小型模板拼接成单面、整体式和L型三种模式。其中, 整体式是由四块模板组成的筒形模板, 当其中装置的能力足够强时, 采用整体式模板进行拼装的效率最高。L型为相邻模板拼接而成, 由两个L形模板和一个柱模组成。因为浇筑混凝土产生的侧压力会改变柱子的断面尺寸, 所以要为柱模板设置柱筋, 钢筋的间距可以通过混凝土侧压力的大小和模板的厚度进行设定。与梁模板不同的是, 柱模板的底部还需要留有专门的清理小孔, 来清理安装时产生的木屑和垃圾。

1.4 楼梯模板

楼梯模板由踏步模板、外帮模板以及梯段模板组成。楼梯模板在安装之前需要根据安装设计图计算出楼梯底板的厚度线并标明踏步模板的位置线。其安装顺序为:基础模板和平台梁的安装→梯段底模板和楼梯斜梁的安装→外帮侧模的安装→踏步模板的安装。楼梯踏步的高度一定要一致, 在安装每层楼梯的最下一步和最上一步时要考虑到楼地面的基础面层的厚度, 避免因面层厚度不同而造成楼梯踏步高度不一致。在踏步模板和外侧模板安装之后, 要安装好固定模板的挡板。

1.5 楼板模板

楼板面层的特点是面积大而厚度相对不大, 所以楼板模受到的压力主要来于自混凝土的竖向荷载和其他的施工荷载, 而其受到的侧压力则很小。楼板模板的安装顺序为:检查底板标高→搭设模板支架→安装模板。当楼板模板使用钢模板时, 钢模板也由平面模板组合而成, 四周采用阴角模板与墙模板连接。楼板模板使用钢结构支架进行支撑, 可以扩大其施工空间。楼板模板的单块最大面积应不超过20m2, 以方便安装, 若面积过大, 则要将大型模板分开组合安装。

2 建筑模板的安装操作工艺

2.1 柱模板的安装操作

柱模板的安装操作顺序如下:单片模板预组组拼→第一片柱模板就位→第二片柱模板的就位并连接固定→检查第三、第四片柱模的位移和对角线并对其进行位移纠正→安装柱箍, 柱箍的安装顺序自下而上, 最后是对柱模固定的质量进行全面的检查。

除了以上主要的安装操作顺序, 还有以下几点需要注意的地方:在对第一片柱模板进行就位安装的时候, 要用不小于14号铅丝或临时的支撑与柱主筋进行临时的固定绑扎;在第二片柱模板安装时, 为防止漏浆, 要在两片柱模板连接的地方粘贴上2cm厚的海绵条, 同时还要用螺栓做好两块柱模板的固定和支撑;第三片和第四片柱模板要连接成方桶形;由下至上安装柱箍的时候, 要对柱模板的对角线、界面、位移进行校正, 做好支撑。

2.2 墙模板的安装操作

施工过程中墙模板的安装顺序如下:检查→对门窗口模板进行安装→侧墙模板安装→斜撑安装就位→穿墙螺栓就位→塑料套管、墙内杂物清理→另一侧墙模板安装就位→另一侧墙模板斜撑安装→另一侧墙模穿墙螺栓穿过→模板位置调整→穿墙螺栓紧固→固定斜撑→使其与相邻模板连接。

墙模板的安装除了以上具体施工流程还有以下几点需要注意的地方:

如果下一层的外墙混凝土强度≥7.5MPa, 则要利用上下一层的外墙螺栓孔来挂金属三角模板架。墙模板安装要按照先横墙后纵墙的顺序, 而墙体的模板按两面可以分为正模板和负模板。首先将内墙的正模板按照预先布置的顺序吊至安装的位置, 然后按照模板的起止线和墙的位置线来对模板的位置进行调整, 进行模板的对拉螺栓的穿拉, 调整其大致水平位置, 然后采用托线板对墙模板进行垂直标高的校正, 这样才能使得墙模板的标高、水平度和垂直度都符合设计的要求, 最后用钢管就位之后, 采用螺栓及时拧紧。在墙模合模之前要注意检查穿墙套管、预留洞口和门窗模板框、水电线路的预埋管件以及钢筋的安装是否牢固、位置是否准确。安装负号模板的时候, 要经过校正垂直之后用穿墙螺栓将两块模板锁紧。墙模板的接缝要十分严密, 避免在浇筑混凝土的时候出现漏浆的情况, 内墙模板安装的时候外端头安装活动堵头模板可以使用铁板或者模板来制作。外墙内侧模板安装时, 需要按照楼板上的位置线来安排大模板的找正就位。

合模之前一定要检查预留洞口及门窗、水电预埋管件和钢筋的准确无误;正负模板和侧面堵头模板完全安装完成之后, 要按照严格的要求检查墙模板之间、墙模板与侧模板之间是否牢固严密, 要防止出现错台和漏浆的现象;模板安装完成之后, 要对所有构件和模板进行全面的检查。

2.3 粱模板的安装操作

建筑施工过程中梁模板的安装操作过程主要按照以下顺序:首先弹出梁的水平线和轴线, 并对水平线进行复核, 搭设梁模板的支架, 安装梁底模板, 安装梁底起拱、绑扎梁钢筋, 安装侧梁的模板, 腰楞和斜撑楞的支撑, 然后要复核梁模板的尺寸, 最后将其与相邻的模板进行连固。

梁模板的支撑还有以下需要注意的地方:在梁模板支架安装之前, 如果施工首层为土壤的话, 要对其土壤地面进行夯实平整, 在首层的土壤地面铺设支撑垫板, 支撑的一般间距具体由施工计算决定, 一般采用双排, 支撑的上方要用短钢管连接, 而支撑之间还应该要设置纵横水平的平联还要根据支撑的高度来决定水平联结杆的道数。梁的支架安装之后还要对其按时检查, 以保证完整稳固的目的;梁的支撑上安装过程中, 还需要为梁底的模板预留一定的厚度, 梁的底板还应设置相应的起拱, 在没有设计要求的情况下起拱的高度应为全跨长度的1‰, 当梁的跨度≥4m的时候, 需要按照梁底板的设计要求起拱;在梁底模板上绑扎钢筋的时候, 要严格按照先安装梁侧模板、梁外竖楞、梁斜撑的顺序来安装;如果梁的高度超过了600mm, 还需要对其添加腰楞, 并对其穿对拉结拉螺栓;为防止跑模, 侧梁模板的伤口还要用拉线找直;最后, 还要注意要检查复核梁模的尺寸大小, 并将与相邻的梁柱模板进行固定连接。

3 建筑模板工程的施工安全控制

3.1 模板工程存在的安全问题

3.1.1 轻视支撑结构

在现场施工中, 有许多模板支撑不够规范, 比如支撑空间过大、枞横筋结构不紧凑、超高度支撑结构缺乏拉结、首层支撑结构无碎木、垫砖或者通板。这些问题在施工中尤为突出。

3.1.2 缺乏模板施工经验

对模板的安装, 施工经验远远比基础知识更加重要。我国模板工程施工技术人员和安全管理人员缺乏一定的施工经验, 尤其在大模板和高空模板工程的安全控制中, 缺乏高端的技术施工人员和施工经验, 往往只依靠之前的经验进行施工。对普通工程和大模板工程施工特点及安全技术要求认识不足和要求过低, 容易产生技术问题和安全问题, 造成人员和财产的损失。

3.2 模板结构施工中支撑模板的安全控制

大量施工中采用的支撑材料为钢管, 在支撑管使用之前, 需要对材料的质量进行细致检查, 避免安全隐患进入施工中。

3.2.1 标准层模板的支撑体系

一般来说, 首层地面为回填土作业, 不管其结构是否符合施工标准, 在作业进行之前必须进行土壤清整夯实。安装垫板厚度在5cm以上, 长度要承受两个以上的支撑点, 按照设计图上的设计间距安装支撑杆和扫地杆。并按照《建设工程施工安令规程DBl3 (J) 45—2003》的要求, 当设置的拉杆端部与竖立物连接无坚固物时, 安装剪刀撑。根据设计要求进行模板组合、检查矫正、调整加固。标准层的要求与首层大致相同, 其支撑垫板需满足设计要求。

3.2.2 非标准层模板的支撑体系

非标准层的模板方案编写和施工过程都主要以质量安全为重点。非标准层的高空作业施工前, 要进行工程的计算, 确保其施工的安全性和施工质量。特别需要注意的是, 模板的安装与支撑面在安装作业中, 必须严格遵守《建设工程施工安全规程》的规定, 模板的安装和拆除高度超过2m时, 应该安装作业施工面;3m以上时, 应该搭设脚手架工作台。

总之, 在建筑施工过程中为保证混凝土结构严格按照设计要求浇筑的一种临时的模板结构, 建筑模板的安装必须要有符合国家相关要求的施工安装技术。通过对建筑模板安装技术的研究可知模板安装是建筑施工过程中非常重要的一个环节, 模板安装技术的安全控制是非常重要的。

参考文献

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