货物公路运输服务合同

货物公路运输服务合同（通用8篇）

货物公路运输服务合同 篇1

委托发货人（甲方）：

货运代理人（乙方）：

甲、乙双方经友好协商，本着互利互惠、长期合作的原则，依据现各运输行业法规之规定，就甲方委托乙方进行货物运输服务达成如下协议：

第一条 乙方可提供的运输服务范围：

1.为甲方提供国内昆明至北京公路整车及零担运输服务；

2.按照甲方要求，提供配套的上门取货、及送货上门服务；

3.为甲方提供货运代理保险业务。

第二条 甲方责任

1.甲方单位负责向乙方担供营业执照副本复印件一份供乙方备案，甲方应为日常发货

经办人提供授权证明，如更换经办人需及时书面通知乙方；

2.甲方保证不得发运国家明令禁止的危险品、禁运品（如爆炸、易燃、自燃、易碎、易损、有毒、腐蚀性物品等）；

3.乙方去甲方提货时，甲方应及时接待，指明所发货物方位、品名、数量、并仔细核

准，办理委托发货手续；

4.甲方在发货前，必须认真填写发货委托书（详细发货物的到站、日期、品名、数量、包装种类、收发货人的单位名称、地址、联系人、联系电话、传真、手机、声明价格等）。如因甲方填写委托书不明或错误，则甲方承担一切相关责任；

5.甲方如自带包装需严格执行国家包装标准，并粘贴安全标志；

6.如甲方有大宗货物需发运，需提前与乙方联系，以便安排就近车次及时发运；

7.甲方必须保证优先装运乙方车辆，乙方不能满足甲方的情况下，双方可另行协商。

甲方且有权另外雇车。

第三条 乙方责任

1.乙方应提供详细公司地址、电话、经理、提货及结算人员名单供甲方备案，如有变

运应及时通知甲方；

2.乙方需提供国内各公司地址、负责人、联系或查询电话以便甲方查询；

3.乙方应提供给甲方即时、详细的价格表，价格如有变动应书面通知甲方，按双方共

同协商运价表中的执行。

4.乙方对甲方委托的货物应做到当日取货，当日发出，不能延误，如遇到天气、交

通拥堵及不可抗拒的自然灾害原因不能及时的到达目的地，乙方应第一时间通知甲方，便于甲方及使协调解决；

5.乙方保证装车前和在送达过程中甲方的货物能够安全、完整地装卸；

6.如到达后需送货上门服务，乙方应做到送货通知及时、发送准确、安全到位；

7.乙方必须保证每周6个车供甲方。

第四条 包装要求、种类及收费

1.甲方货物必须按各运输行业有关规定的标准包装，没有达到包装标准的，应根据保

证货物运输安全的原则由乙方进行二次包装，否则乙方有权拒绝承运；

2.需要乙方进行重复包装的货物，包装种类由甲方指定；

3.包装收费：按照双方商定的标准价格计算；

4.乙方在甲方结算费用时，乙方必须提供正式货运发票、及公司运单，以便甲方财务

结帐；

5.乙方在取货的同时，严格检查货物外包装，如数量及核对货票无异议，签字提货，在货物出库后所造成的破损及丢失，由乙方按货物的全额进行赔偿。

6.乙方应作到当月发货，次月5日前提供甲方回单，完整无误的前提下甲方需在10日前结清上月运费。

第五条 保险和理赔

1.甲方对所发货物投保商业保险。

2.如甲方货物在运输过程中，发生丢失，货损现象，其处理原则为：

2-1 甲方投保商业保险的物品，由乙方负责向保险公司进行索赔，在保险公司理赔

之前，乙方可代保险公司先行向甲方支付赔偿金；

2-2 如甲方没有投保商业险，发生非乙方责任造成的货损或或丢失，乙方有义务协助甲方向相关部门及人员索取证明材料及损失赔偿；

2-3如甲方没有投保商业险，发生由乙方责任造成的货损或丢失，乙方有责任按照货物的实际损失进行赔偿，同时严格参照各行业运输法规执行；

2-4如遇理赔事件发生，甲方应整理出到站及相关部门提供的书面证明材料，并向乙方提出书面申请；

3.属于易碎品。如果外包装无破损但产品损坏，经双方调查原因，如因装卸造成损坏，由乙方赔偿损失；如不因装卸造成损坏，则与乙方无关。

第六条 违约责任

1.如出现违约责任，甲、乙双方依照双方约定协商解决。

2.甲方如发运国家明令禁止的危险品、禁运品，出现货损或其他重大问题，甲方需负

全部责任；

3.如甲方提供的到货信息不准确时，双方协商解决。

4.如果乙方提供的到达信息不准确、不及时，双方协商解决。

第七条 争议解决方式

如双方在合作中产生争议，应本着友好协商的态度进行解决，如协商未果时，可通过经济仲裁委员会或人民法院进行解决。

第八条 附件

甲、乙双方在合作中往来书面文件、委托书及另行协商的有关文件一并成为本合同的附件，并具有同等法律效力。

第九条 合同的期限、变更有解除

1.本合同壹式贰份，自双方共同签字盖章之日起生效，有效期暂定壹年。

即自年月日到年月日止。

2.任何一方无权单独变更合同条款。如任何一方未经对方同意擅自变更合同内容，则

需承担相应的法律责任。

3.本合同期满后，如双方需继续合作，将别行协商解决。

甲方单位（签章）乙方单位（签章）：

联系人：联系人：

联系电话：联系电话：

开户银行：开户银行：

帐号：帐号：

邮编：邮编:

货物公路运输服务合同 篇2

一、提单与海上货物运输合同的联系

有的海上货物运输合同, 由于承运人和托运人一般都没有签订书面的海上运输合同, 承托双方权利义务的重要依据甚至是唯一依据就是承运人或其代理人签发的提单, 因此提单与运输合同的关系就特别令人费解。表面上看, 提单是承托双方据以确定权利义务的书面材料, 似乎是运输合同。但仔细考察后, 就可以清楚地看出, 在这个时候, 提单不是运输合同, 而只是运输合同的一种证明文件。

订立合同是一种法律行为。在这种法律行为发生之前, 有可能订立合同的当事人之间只存在绝对权利, 相互间没有作为的义务。只有发生了合同行为这个因, 才会有相对权利这个果。《海牙规则》第3条第3款规定:“在将货物收归其照管后, 承运人、船长或承运人的代理人, 应依照托运人的请求, 发给托运人提单。”从这条规定可以看出, 承运人有义务按托运人的请求为一定的行为———签发提单, 亦即在提单签发之前, 承托双方已经有了相对权利存在。由此可知, 签发提单是由另外一个事实引起的。这个事实不是别的, 正是托运人或其代理人向承运人或其代理人的订舱行为。订舱以前, 双方互不相干, 订舱以后就产生了请求权。因此, 订舱行为就是合同行为, 这一行为发生时, 承托双方的海上运输合同就成立了。提单是以运输合同的合法成立, 并在此基础上收受货物这一原因为必要前提的。而提单和海上货物运输合同是一种什么关系, 却是一个值得讨论的问题。

二、提单与海上货物运输合同的区别

(一) 提单必须是书面的, 而海上货物运输合同可以是口头的。《汉堡规则》第1条第7款规定:“提单, 是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船, 以及承运人保证据以交付货物的单证。”事实上, 虽然承托双方没有签订书面的海上运输合同, 但当我们在“双方的法律行为”这个意义上使用合同这个词时, 就可以看到在提单签发之前, 运输合同确实已经成立, 只不过可能由于承运人与托运人过于熟悉, 彼此已建立良好的信任基础或其他原因, 省略了书面签订合同的程序, 但这不表明省略了订立合同的步骤。而提单是有价证券, 具有物权性质, 而且在提单上面不仅要规定当事人的权利义务, 还要写明收货人等事项, 这些提单的作用都表明提单只能用书面的方式订立。

(二) 提单是单方行为, 而海上货物运输合同是双方行为。任何合同, 不管如何复杂, 其成立都要遵循要约和承诺这一基本程序, 同时还可以根据承诺生效的时间来判断合同成立的时间。从《海牙规则》的规定来看, 提单是承运人、船长或承运人的代理人单方面签发的, 并且签发提单的依据———大副收据也是一种单方面的货物收据。从托运人将货物交付承运, 承运人接管货物装船并签发大副收据, 托运人再以大副收据换取提单这一过程来看, 并无一方提出要约、另一方做出承诺的现象;相反, 在订舱阶段, 双方都有建立法律关系的意思表示:托运人或其代理人向承运人或其代理人发出愿意按船运公司的提单条款将货物交其承运的要约, 承运人表示愿意承运, 从而开始了一次海上运输。

除了以上两个重要的区别外, 提单与海上货物运输合同的区别还表现在:海上货物运输合同的内容除了提单以外, 还可能包括双方其他约定。提单条款与海上货物运输条款相冲突时, 以合同为准, 提单只能起到初步证明作用。

三、提单与海上货物运输合同区别的具体表现

海上运输合同按照运输方式的不同分为件杂货运输和租船合同。在件杂货运输的情况下, 由于承运人和托运人一般都没有签订书面的海上运输合同, 承托双方权利义务的重要依据甚至是唯一依据就是承运人或其代理人签发的提单, 因此提单与运输合同的关系就特别令人费解。表面上看, 提单是承托双方据以确定权利义务的书面材料, 似乎是运输合同。但仔细考察后, 就可以清楚地看出, 在这个时候, 提单不是运输合同, 而只是运输合同的一种证明文件。

同样是海上运输合同的租船合同有两种形式, 即定期租船合同和航次租船合同。前者是指船舶所有人在一定期限内租出船舶进行运输的合同, 后者是指船舶所有人或者“二船东”就一个或数个航次出租或转租船舶进行运输的合同。

在航次租船合同中, 租船人从船舶所有人或“二船东”处租来船舶, 是为了运输自己的货物, 这时出租人与租船人之间的关系就是承运人与托运人的关系。航次租船合同就是他们之间的海上运输合同, 双方据以确定彼此的权利与义务。在这种情况下, 如果租船人出于国际贸易单证买卖的需要, 要求承运人、船长或承运人的代理人签发提单, 尽管提单上也有承托双方的权利义务条款, 但真正约束双方的不是提单, 而是租船合同。提单既不是运输合同, 也不证明运输合同, 而是主要起物权凭证的作用, 谁持有提单, 谁就可以凭提单提货。

定期租船合同的情况比较复杂。如果定期租船人用租来的船舶运送自己的货物, 这和航次租船合同的情况基本相同。但在很多情况下, 租船人是把租来的船舶进行转租或从事件杂货物运输, 自己作为承运人承运第三人即托运人的货物。据此, 有人认为, 定期租船合同的法律性质是船舶租赁合同, 定期租船人与第三人之间的合同才是运输合同。我们主张, 定期租船人与第三人之间的合同固然是运输合同, 但这并不能成为定期租船合同不是运输合同的理由。相反, 尽管定期租船人处于承运人的位置上, 但海上企业的主体仍然是船舶所有人, 它必须自己选任并监督船长和船员, 支付工资和船舶费用。定期租船人只是行使因使用船舶而必需的指挥权, 并承担使用船舶而产生的一切费用。因此, “定期租船只是作为一种手段包租船舶的一部分或全部, 只不过是运输契约的一种形态。”比较而言, 我们把定期租船合同称为主运输合同, 定期租船人与第三人的合同建立在主运输合同基础上, 其权利义务的规定不能大于主运输合同的规定, 因此我们称之为再运输合同。如果定期租船人将船舶转租, 通常是采取航次租船的形式转租, 则定期租船人处于“二船东”的地位, 转租合同就是海上运输合同, 托运人 (第三人) 要求承运人 (定期租船人) 签发的提单, 主要是一种物权凭证。如果定期租船人将船舶用于件杂货运输, 则提单是承运人与托运人之间的海上运输合同的初步证据。无论哪种情况, 由于船舶所有人和第三人没有法律关系, 提单不直接和主运输合同发生联系。

综上所述, 合同首先表现为一种法律行为, 只有当法律规定这种法律行为为要式时, 才以书面的形式表现出来。在国际海上货物运输中, 海上运输合同并不是要式合同。因此, 海上运输合同的成立以订舱为特征, 在件杂货运输的情况下, 提单是承运人与托运人之间海上运输合同的初步证据, 如果租船人用租来的船舶运输自己的货物, 则提单主要是一种物权凭证, 当提单由托运人转让给善意的第三人后, 提单在承运人与善意第三人之间起着运输合同的作用。

摘要：提单与海上货物运输合同的条款, 在很多情况下都是重合的, 提单是否就是合同呢?本文对提单与海上货物运输合同的区别加以论述。

关键词：提单,海上货物运输合同

参考文献

[1]《中华人民共和国海商法》.

货物运输合同的法律特征 篇3

货物运输合同是一种非常复杂的合同，但也仍属于合同的范畴。所以它既有一般合同的属性，但同时又具有区别于一般合同的特殊而独特的法律特征。

运输合同属于提供劳务的合同，合同标的是运送行为本身，而不是被运送的货物或人身；其次，运输合同是双务有偿合同，多数是诺成、标准合同。这些特征的表述，一方面，由于我国没有民法典、商法典，从传统民法理论出发，结合我国《民法通则》进行研究的结果；另一方面，又是结合了我国经济法的基本规定进行分析的结论。这个结论表明，货物运输合同是十分复杂的合同现象，货物运输合同的特征不同于一般民事合同，从不同的角度分析可以对其法律特征作出不同的概括。货物运输合同，如我国现行《铁路法》、《航空法》和《海商法》以及其它货物运输法规当中，完全是以各种运输生产方式的技术特性和国家的严格管理及其管理特点作为划分依据的。货物运输合同这一概念的产生，不是根据现有民商法的规定，而是由运输生产方式的特性直接决定的。

货物运输合同体现的是比民事合同更为具体的、特定的经济关系。货物运输活动中发生的货物运输合同具有独特的法律特征。这些特征基本上是由运输生产方式的特性决定的。

货物运输合同是有名、双方有偿合同。有名合同又称典型合同，是法律上已经确定了一定的名称及规则的合同。承运人和托运人双方均负有义务，其中托运人须向承运人支付运费，承运人需将货物按照双方的约定运至目的地。

货物运输合同大多是诺成合同，其标的是承运人的运送行为。大宗货物的长期运输合同一般为诺成合同，双方在协议上签字，合同即告成立；零担货物或集装箱货物运输合同一般为实践合同，以货物的交付验收为成立要件，承运人在运单上加盖承运日期戳之时合同成立。

货物运输合同大多是格式合同，可采用留置的方式担保。大部分货物运输合同的主要内容和条款都是国家授权交通部门以法规的形式统一规定的，双方当事人无权自行变更。合同、提单等也都是统一印制的，运费率是国家统一规定。

货物运输合同突破合同相对性，可以是为第三人利益订立的合同。货物运输合同也是强制缔约合同，其强制缔约性体现在公共运输中，因此国家需以法律对承运人的运输行为及其所负的责任做出详细规定。

货物运输合同中诚信义务不对等。由于国际货物运输中存在各种不确定因素，风险比较大，因此为了保护托运人的利益，需要购买保险，而且托运人应秉承最大诚信原则如实报告托运货物的具体情况，而承运人则不需对这些情况核实。

货物运输合同，承运人责任是多元化责任规则。比如：没有运输到合同约定的目的地时，承运人需承担违约责任；在技术层面，如承运人没有按照约定的路线运送时，则需承担严格责任；对于货物迟延、毁损，则是适用侵权责任、公平责任；对于承运人及其雇员、代理人的故意或重大过失，适用侵权责任等。

随着国际经济合作的不断深入，国际货物运输作为国际贸易等经济合作的重要环节，也得到了长足发展。现代国际货物运输具有政策性强、长途运输、情况复杂、风险大等特点。国际货物运输具有区别于其他鲜明特征，在交易双方不断博弈中形成较为独特行业规范与竞争环境。国际货物运输合同也因此成为十分复杂的合同现象，其法律特征不同于一般民事合同。国际货物运输合同适用国际条款、国际惯例调整， 并且以各种运输生产方式作为划分依据的，如国际海上货物运输合同可能受《统一提单的若干法律规定的国际公约》（《海牙规则》）、（《维斯比规则》）等的调整，而国际铁路货物运输合同可能由《国际铁路货物联运协定》（《国际货协》）调整，不一而足。由此可见“国际货物运输合同”这一概念并非完全根据现有传统民商法的规定形成，而是由运输方式决定的。相对于一般民事合同，国际货物运输合同所呈现的经济关系更为具体、特定。

国际货物运输合同的法律特征如下：

国际铁路运输合同：铁路货运合同的形式为运单。运单并非物权凭证，不能转让。铁路运输合同的成立时间：铁路部门在运单及运单副本上加盖始发站日期印戳，证明货物已经收到并开始承运，此时合同即告成立索赔与诉讼。铁路部门在收到赔偿请求之日起180天内进行审查，并予以答复。逾期索赔的时效为两个月，从货物迟到之日起30天后起算；其他全部或部分灭失，腐烂等，索赔请求和诉讼时效为9个月，从货物交付之日起计算。

国际公路货物运输合同：承运人资格。承运人必须是经过其国家的交通行政主管部门批准并持有运输经营许可证的单位和个人，国家交通行政主管部门必须对运输工具、司机进行管理，明确职责，以确保货物运输的安全。承运人的许多义务是强制性的，如定期检修车辆，确保车辆处于适运状态；运费的计算和收取必须按照有关部门的规定，不得乱收费等。

国际海上货物运输合同的法律特征：国际海上货物运输合同有两种基本方式：一是租船合同；二是班轮运输。海上货物运输合同的证明凭证是提单。货物运输合同的当事人是托运人和承运人；提单的当事人是托运人、发货人和承运人以及提单上指定的收货人；航次租船合同的当事人是承租人和出租人。国际海上货物运输合同成立。班轮运输合同的成立时间为承运人在订舱单或托运单上指定船名并签字，通常是在装货单上签章；航次租船合同与班轮运输合同不同，除了由船舶出租人直接洽谈协商外，通常还要通过租船经纪人或租船代理而达成。

国际航空货物运输合同：合同的形式。航空货运单是承运人或其代理人与托运人之间签订的空运单证，它是托运人与承运人之间的航空运输合同的证明，是托运人托运货物后取得的货物收据，但不是所有权凭证，不能议付和背书转让。索赔和诉讼。《华沙公约》規定：在收货后7天内提出书面通知；延迟交付的，在货物交由收货人支配之日起14天内提出异议；诉讼时效是2年，自航空器到达或应该到达之日起或运输停止之日起计算；《海牙议定书》：修改了提出书面索赔期限，分别延长为14天、21天。

货物公路运输合同 篇4

甲方（托运单位）：编号：

乙方（承运单位）：签订地址：福州

签订时间：

甲乙双方经协调，就甲方委托乙方承运货物达成以下协议：

一、乙方负责将甲方的钢材从市场运抵王庄工地（收货单位：中建三局第二建设工程有限公司华南公司物资部）。

二、运吊费单价：20（含税）元∕吨，数量60吨，具体承运物资清单及重量传真确认或乙方签收。（一次不足60吨按60吨算，一次以上每次补贴吊费200元）。

三、如在途中出现货物损坏、丢失、乙方应负全部赔偿责任，货物每差一顿按市场价赔款。

四、运输途中货物超载、超限、损坏、车辆手续不齐全及驾驶员原因造成罚款、卸货、或者送货延迟，所有损失由乙方承担。乙方在运输途中发生的一切安全事故有乙方负责，并赔偿甲方的损失。

五、要求提货时不得有以下情况发生：如弯曲变形、严重生锈、裂痕、凹凸不平等，如遇此情况司机不能自行定夺，请致电我公司，否则造成的损失由运输方负责。

六、司机在仓库提货时需注意，车上所装货物数量与提货单是否一致，对大规格的货物必须进行抽点，如有差异，请致电我公司，否则造成的损失由运输方负责。

七、货物安全运抵卸货地，收货人验收无误后应在签单上签字盖章。乙方在每月十五号将验收单交给甲方，并按甲方要求开具正规运输发票，甲方收到发票后五个工作日内结清运费。

八、本合同未尽事宜，经双方协商可另订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。

九、本合同经双方签字盖章后生效，甲乙双方各执一份。

甲方：乙方：

法定代表人：法定代表人：

公路货物运输合同格式 篇5

根据国家有关运输规定，本着互相合作，互惠互利的原则经甲乙双方共同协商，达成如下协议：

一、办理事项：

乙方委托甲方办理公路货物运输。

本批货物由xx运往xx，全程运程xx公里。

运输时间：xx至xx(不可抗力除外)。

二、甲方权力和义务

甲方应依照乙方要求负责落实承运车辆，提供承运驾驶员及车辆档案，负责处理运输途中发生的偶然事件，协助甲方办理运输保险、索赔等事宜。

三、乙方的权力和义务

1、乙方负责办理货物的交接、押运手续，真实填报货物品名、重量、体积，组织人力装货卸货。

2、车辆到达装货地点或卸货地点后，发货人或收货人应及时组织装、卸货物，如因乙方原因造成延迟装卸货，甲方按每天xx元收取等时费。

四、运输安全

货物起运前，乙方必须办理货物运输保险并缴纳保险费用。

运输途中货物安全由甲方负责，如出现货物短少、破损等，应由甲方按照实际损失程度及保险情况进行赔付。

双方约定其它事项：

五、争议的解决

双方在履行本协议中发生的争议，应协商解决，如协商不成，在甲方所在地法院或仲裁机关进行解决。

甲方：重庆中集物流有限公司xx乙方：

代表：xx代表：

电话：xx电话：

货物运输合同 篇6

1、货物运输合同书

甲方（托运人）：

乙方（承运人）：

甲、乙双方经过协商，根据合同法有关规定，订立货物运输合同，条款如下：

一、货物运输期限从年月日起到年月日为止。

二、货物运输期限内，甲方委托乙方运输货物，运输方式为收货人等事项，由甲、乙双方另签运单确定，所签运单作为本协议的附件与本协议具有同等的法律效力。

三、甲方须按照货物买卖合同约定的标准对货物进行包装。

四、乙方须按照运单的要求，在约定的期限内，将货物运到甲方指定的地点，交给甲方指定的收货人。

五．元，乙方将货物交给甲方指定的收货人及开具全额运输费用之日起日内甲方支付全部运输费用。

六、乙方在将货物交给收货人时，同时应协助收货人亲笔签收货物以作为完成运输义务的证明。如乙方联系不上收货人时，应及时通知甲方，甲方有责任协助乙方及时通知收货人提货。

七、甲方交付乙方承运的货物乙方对此应予以高度重视，避免暴晒、雨淋，确保包装及内容物均完好按期运达指定地。运输过程中如发生货物灭失、短少、损坏、变质、污染等问题，乙方应确认数量并按照甲方购进或卖出时价格全额赔偿。

八、因发生自然灾害等不可抗力造成货物无法按期运达目的地时，乙方应将情况及时通知甲方并取得相关证明，以便甲方与客户协调；非因自然灾害等不可抗力造成货物无法按时到达，乙方须在最短时间内运至甲方指定的收货地点并交给收货人，且赔偿逾期承运给甲方造成的全部经济损失。

九、本协议未尽事宜，由双方协商解决，协商不成，可向甲方住所地法院提起诉讼。

十、本协议一式两份，双方各持一份，双方签字盖章后生效。甲方：乙方：

年月日年月日

2、物流货物运输合同

托运方：（以下简称甲方）：

地址：

法定代表人：

承运方（以下简称乙方）：

地址：

法定代表人：

根据《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规，在平等互利、诚实信用的基础上，经甲乙双方友好协商，就甲方委托乙方运输货物事宜，达成本合同。

第一条：运输事项

1、运输线路及方式：

运输线路：（1）从**始发**各地；（2）从**始发**各地。

运输方式：公路汽车运输。

2、包装情况：袋装货物。

3、运输价格：甲乙双方根据不同线路洽谈运输价格。

4、运输时限：甲方需要运输时，提前24小时通知乙方派车，乙方必须按甲方要求派出合格车辆到甲方公司装货，不得拖延，装好货后及时向甲方提供车号和司机手机号码，按甲方指令要求并在规定的时间内安全到达目的地卸货。

5、其他：由于国家政策调控导致乙方的直接经营成本（如过路、过桥费、油价等）变动幅度超过5%，则双方可以协商调整新运价。

第二条：费用结算方式、期限和凭证：

1、结算运费的方式为月结（如有汇票应不超过50%），乙方须提供正式运输发票和货物签收单。

2、其他：结算时仅以乙方的运输签单为结算依据，发生破损、丢失等情况应在回单上签收、注明，若回单无异常签收，则视该票货物完整到达，甲方不得以任何理由拒付乙方费用。

第三条：双方权利义务

一、甲方权利义务

1、甲方在通知发货时应向乙方同时提供其货运计划，计划内容包括：货物名称、件数/箱数、体积/重量、产品规格、收货单位、收货人地址及装车地点及时间。

2、甲方应派专人负责与乙方联系并协调货物的运输及其他相关事宜。

3、甲方所托运的货物应符合法律规定：货物的包装要符合行业标准，不得在所托运货物中夹带易燃、易爆、易碎品、有腐蚀性物品、现金、汇票等。

4、甲方有权指派专人监督、指导乙方对货物的运输活动，以确保乙方正确无误地运输货物。

5、甲方有权选择货物保险货报价运输（易碎品、包装不合行业要求标准、无包装的货物除外）。

6、货物托运后，甲方有权要求乙方返还货物、中止运输、变更到达地、收货人，但甲方应承担相应的费用。

7、在运输过程中，由于乙方的原因造成货物损失的，甲方要求乙方赔偿损失的权利应当自提货之日起壹个月内行使，逾期则视为甲方自愿放弃要求赔偿的权利。

8、甲方有权要求乙方在三个月（甲方提供索赔函之日起）时间内结算赔偿费用或补偿费用，否则甲方有权向乙方收取应付费用0.1%/天的滞纳金，直到付清为止。

二、乙方权利义务

1、乙方有权要求甲方在规定的时间里结算运费，否则乙方有权向甲方收取应付费用0.1%/天的滞纳金，直到付清为止。

2、乙方在接收货物时对托运货物的包装违反有关包装规定的，乙方有权拒绝运输。

3、乙方应保证货物运输的安全性、及时性、准确性。

4、由于乙方原因造成货物产生的灭失、损毁等情况，由乙方按本合同规定赔偿甲方损失。

5、乙方不能以任何形式向公众透漏甲方要求保密的商业机密，否则由此引起的甲方的任何损失（如名誉损失、经济受损等），均由乙方负责承担。

6、在运输过程中，由于不可抗力造成货物的灭失、损毁等情况，乙方应及时通知甲方，并采取必要减损措施。

7、乙方的工作人员不得对甲方及相关客户收取本合同规定外的任何费用。

8、由于乙方责任导致甲方的产品损毁、灭失，乙方应按甲方产品牌价的标准赔偿承担全额损失责任，理赔金额巨大（超过10万元）时，双方友好协商按照出厂价赔付，如因不可抗因素原因造成甲方的货物灭失的，除保险公司承担相应赔偿部分损失外，其他损失部分由甲方承担50%，乙方承担50%。

第四条：合同时效

1、本合同一式贰份，自双方签章之日起正式生效，传真具有同等法律效力，甲乙双方各执一份。

2、合同期限壹年，自**年*月*日起至**年*月*日止。

3、合同期满前30天，甲、乙双方应协商是否办理续签或重签，在同等条件下乙方享有续签的优先权。

4、本合同未尽事宜，由甲乙双方协商签署补充协议，补充协议具有与本合同同等的法律效力。

第五条：异常情况

在符合法律和合同规定条件下的运输，由于货物本身的自然属性造成的货物灭失、短少、变质、污染、损坏、时间延误，乙方不承担违约责任。

第六条：争议及其处理

本合同若在履行中发生争议，双方应友好协商解决，协商不成的，任何一方均可向双方所在地有管辖权的法院提起诉讼。

甲方（盖章）：

法定代表人：

委托代理人签字：

日期： 乙方（盖章）：法定代表人：

委托代理人签字：日期：

3、货物运输合同

托运方：XXX有限公司以下简称（甲方）

承运方：XXX以下简称乙方

托运方详细地址：XXX

承运方详细地址：XXX

根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。

第一条 货物名称：沥青拌合站 规格数量：详见货运清单 货运价值

第二条 包装要求 托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装，没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运。

第三条 货物起运地点：XXX

货物到达地点：XXX

第四条 货物承运日期：XXX

货物运到期限：XXX

第五条 运输质量及安全要求：

一、货物丢失，承担赔偿义务；

二、货物损坏功能丧失，承担赔偿义务

第六条 收货人领取货物及验收办法：凭联系电话确认收货人，凭货物清单验收。联系人：

第七条 运输费用、结算方式：人民币 元整，货物到达双方清点无误后，甲方将运费转至乙方公司账户，账号名称：开户行：账号：

第八条 各方的权利义务

一、甲方的权利

1、要求承运方按照合同规定的时间、地点，把货物运输到目的地。货物托运后，托运方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运方提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知承运方，并应按有关规定付给承运方所需要费用。

2、在货物运到指定地点后有以凭证领取货物的权利。必要时，收货人有权向到站，或中途货物所在站提出变更到站或变更收货人的要求，签订变更协议。

3、乙方在运输过程中如出现货物的灭失，货损、短缺、或雨淋，甲方有权要求乙方按照货损的实际价值赔偿。

二、甲方的义务

1、甲方负责安排人员将货物装上车并提供货物的名称，数量、重量、单据及运输途中的检测凭证。

2、配合乙方做好交接手续，货物装好车后，双方认可货物的安全责任，已移交给乙方负责。

3、甲方货物的包装应符合货物属性的运输规定包装，包装内不能夹带国家禁运物品。否则一切后果由甲方负责。

4、提供收货方的详细地址，联系方式，收货人，并安排收货人与乙方的送货人做好交接手续。

5、按约定向乙方交付运输费，总费用：如有违约应负担违约金。

三、乙方的权利

1、乙方有权检查甲方的包装是否完好，如包装完好，乙方不负担包装内容问题，并要求甲方提供准确的货物名称、数量、重量、送货地址、收货方单位、联系方式、方法。

2、向甲方收取运输费；如有违约收取违约金。

3、付款方式：货物到达清点够数后运费打至乙方公司帐号

账号名称：

开户行：

四、乙方的义务

1、配合甲方装车是做好交接手续，做好防雨，防潮，防压的安全工作。

2、对承运的货物要负安全责任，保证货物无短缺，损坏，装车时须加盖雨布如出现入库亏损，短缺，乙方应承担相应的货物赔偿义务。

3、在双方约定的时间内，将货物安全运到指定地点，并及时通知收货方做好卸车的交接手续。

4、不按合同规定的时间和要求配车、发运的，承运方应偿付甲方违约金

第九条 运输费用及结算方式：

1、运费按乙方实际承运货物的里程及重量计算，具体标准按照运单约定执行。

2、乙方在将货物交给收货人时，应向其索要收货凭证，作为完成运输义务的证明，持收货凭证与甲方结算。

3、甲方对乙方所提交的收货凭证进行审核，在确认该凭证真实有效且货物按期运达无缺失损坏问题后当付清运费。

4、甲方交付乙方承运的货物均系重大生产资料，乙方对此应予以高度重视，确保货物按期运达。非因自然灾害等不可抗力造成货物逾期运达的，乙方应全额赔偿甲方的经济损失。因发生自然灾害等不可抗力造成货物无法按期运达目的地或货物灭失，损坏或误时交给甲方造成的损失，不在乙方赔偿之内，乙方应将情况及时通知甲方并取得相关证明，以便双方协调。

5、整个运输过程中，允许有货物价值总价千分之二的货损，如发生货物灭失、短少、损坏、变质、污染等问题，超出货损部分，乙方应按照以下标准赔偿甲方的经济损失。

（1）货物灭失或无法正常使用的，按运单记载货物价格全额赔偿，如运单未记载价格的，按甲方同类产品出厂价格赔偿。

（2）货物修理后可以正常使用的，赔偿修理费（包括换件费用、人工费及修理人员的往返差旅费等）。

第十条 本合同未尽事宜，由双方协商调解，协商不成，按照合同法规定办理，发生争议提交权威部门及仲裁委员会按其仲裁规则进行仲裁。

第十一条 本合同一式两份，附下货运清单，双方各执一份，双方签字盖章后生效。

备注/运输司机信息：

车号： 电话： 司机:

身份号：

甲方（盖章）： 乙方（盖章）: 甲方代表： 乙方代表：

签订日期：

4、货物运输合同

甲方：xx乙方：xx

地址：xx地址：xx

电话：xx电话：xx

传真：xx传真：xx

甲方因货物运输之需要，委托乙方使用相关设备和运输工具提供运输服务；乙方愿意并同意向甲方提供上述服务。乙方与甲方本着平等、互利、互惠的原则，在遵守中华人民共和国法律和法规的前提下，经充分协商，就甲方委托乙方提供货物运输服务事宜，达成如下协议：

一、甲方权利与义务

1、甲方委托运输的货物均为一般普通货物，即不超长、超大、非危险品货物。

2、甲方交货时根据运单的件数，应与乙方核对货物的外包装和件数。

3、甲方应提前向乙方提供尽甲方所知的、详尽的并由甲方授权人签署的书面提货和发货指示，包括具体的提货和发货日期及时间、货物的名称、重量、件数、体积、必要的产品说明、提货地点、要求走货方式或到达时限、收货人的姓名、电话（手机）、收货单位、详细地址。

4、甲方应在双方约定的时间和地点交付约定数量的货物，并对乙方人员和车辆提供适宜的工作条件并配合乙方做好发货的交接。

5、因甲方工作失误造成的运输地点及收货人错误，甲方须承担由此而造成的损失和新增加的费用。

6、甲方如发现乙方外勤人工作态度不认真或车辆不符合甲方要求,甲方有权要求乙方重新按排人员及车辆。

7、甲方委托乙方为甲方及其客户提供国内货物运输及分拨打包的服务。

8、甲方保证货物的包装完全符合长途运输基本要求（如：运输时的摩擦、正常刹车时的碰撞、搬运装卸承受力及标志）。

二、乙方的权利与义务

1、乙方在接货时与甲方就货物的外包装和件数进行核对，如发现货物的外包装有明显破损、如发货资料和件数不符应立即指出并在交接单上注明。除非另有规定。

2、对运输过程中出现任何问题，乙方应及时通知甲方，并应积极采取有效措施并与甲方协商解决问题。

3、乙方在提货时发现货物品质不良或属于危险物品的货物有权拒绝运输。

4、乙方接受甲方的委托提供国内运输及分拨打包的服务。

5、乙方必须提供一名专员对甲方的货物进行相关受理，并确保货物的定时定点到达。工作内容包括严格按要求安排提货、外包装处理、运输、送货，每日跟踪货物送达情况并随时接受甲方负责人查询。

6、乙方按甲方的指示安排派送，并按时将货物交付收货人。乙方应取得收货人在货物签收单上的签收证明。

7、乙方接到甲方的指示，应及时安排提货及运输的车辆，以及如有要求的装卸工具，并在约定的时间、地点到甲方的发货部门提货。

三、费用与结算

1、甲方应对每一次委托内容、要求的服务范围以填写乙方托运书的方式告知乙方，托运书由甲乙双方共同签字确认后生效，双方应同时约定费用标准。（费用标准详见附件一）

2、由乙方每月底制作“运输费用结算单”经甲方确认无误后开据运输发票。

3、结算方式为月结。以每月30日或末日为结算日，每月10日前结算上月费用。如逾期结算，每日加收5‰的滞纳金。

四、保密条款

1、于本合同终止之日,甲乙双方有权要求对方返还或销毁其所有提供的资料。

2、商业机密包括但不限于甲方客户名称、经办人、甲方货物重量价值等。

3、本合同双方当事人均须严格保守双方当事人经适当保密措施保密的商业秘密,并采取一切合理的措施以使其所接受的资料免于散发、传播、披露、自制、滥用及被无关人员接触。未经他方当事人允许不得向第三者提供。

五、保险及赔偿责任约定

1、甲方没有委托乙方代办保险，货物损失时，乙方只负责乙方人为原因（交通意外、自然灾害、公安证明的盗抢、不可抗力除外）造成货物的丢失、摔打、雨淋给甲方造成的直接损失，乙方负责赔偿,赔偿以甲方出具的本次受损货物清单及购入成本证明（加发票）为准，甲方必须确保文件的真实性，如发现有虚假部分，乙方有权采取相应措施保护自己利益并提出双倍赔偿要求。

2、甲方对托运货物的品质不良、自然损耗、本质缺陷、特性等造成的纠纷由甲方承担全部责任。

3、乙方负责货物到达收货人处签收前的货物安全，收货人确认收货件数无误及外包装完好无损签收后的一切问题与乙方无关。

4、甲方货物声明价值,并委托乙方代办保险业务,货物损失时由保险公司赔偿(保险公司免负条款除外)。

5、乙方负责代为甲方委托运输之货物办理运输保险。保价费甲方按每单声明（普通货物）货值的5‰、（贵重货物）货值的1%支付给乙方，普通货物指单件物品低于2000元人民币的货物、贵重货物指单件物品高于2000元人民币的货物。

六适用法律及争议的解决

1、本协议的签署、生效、解释、执行、修改和终止应遵守中华人民共和国合同法及相关的法律。

2、对于实施本合同而发生的任何争议，双方首先应当通过友好协商方式解决。

七、修改与补充

1、本协议未尽事宜，双方另行签订补充协议，并作为本协议的组成部分。

2、本协议的任何修改或补充均应得到双方的书面确认，并自双方授权代表签字之日起生效。

3、在修改未获得双方书面确认前，本协议的条款仍然有效。

八、生效与终止

1、本协议自双方授权代表签字之日起生效。

2、本协议有效期为一年；自年月日至年月日止，合同到期时如甲乙双方无书面终止此合同本合同可顺延一年。

3、当甲乙双方在合作的过程中出现异议，阻碍了彼此间的合作，一方须提前两周向另一方提出书面通知，可终止合同。双方经济问题在终止合同后十天内处理完毕。

4本协议终止后，双方应继续履行协议终止前未完成协议规定的双方尚未履行完毕的一切责任和义务。

九、其它

1、甲乙双方为每次委托事项达成的约定为本协议不可分割的组成部分，与本协议具有同等法律效力。

2、甲乙双方之间任何委托、承诺及确认事项应以书面或传真方式通知另一方，必要时应加盖公司公章。

3、本合同一式二份,甲乙双方各持正本一份。

甲方：xx乙方：xx

授权代表：xx授权代表：xx

签署日期：年月日签署日期：年月日

5、货物运输合同

签订地点：

托运方：xx

承运方：xx

根据《中华人民共和国合同法》等有关法律规定，双方在互惠互利基础上，经充分协商订立本合同，以便共同信守。

第一条货物名称xx；规格xx；数量xx；其他xx。

第二条包装要求：xxx。

第三条货物起运地点：xxxxxx

货物到达地点：xxxxxx

第四条货物承运日期：xxxxxx

货物运到期限：xxxxxx 第五条运输质量及安全要求。

第六条货物装卸责任和方法

第七条收货人领取货物及验收办法xxxx

第八条运输费用及结算方式xxxx

第九条双方的权利义务

1．托运方的权利义务

托运方的权利：要求承运方按照合同规定的时间、地点、把货物运输到目的地。货物托运后，托运方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运方提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知承运方，并应按有关规定付给承运方所需费用。

托运方的义务：按约定向承运方交付运杂费。否则，承运方有权停止运输，并要求对方支付违约金。托运方对托运的货物，应按照规定的标准进行包装，遵守有关危险品运输的规定，按照合同中规定的时间和数量交付托运货物。

2．承运方的权利义务

承运方的权利：向托运方，收货方收取运杂费用。如果收货方不交或不按时交纳规定的各种运杂费用，承运方对其货物有扣压权，查不到收货人或收货人拒绝提取货物，承运方应及时与托运方联系，在规定期限内负责保管并有权收取保管费用，对于超过规定期限仍无法交付的货物，承运方有权按有关规定予以处理。

承运方的义务：在合同规定的期限内,将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知。

第十条违约责任

1．托运方未按合同规定的时间和要求提供托运的货物的，托运方应赔偿承运方损失。

2．由于在普通货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物重量等而招致吊具断裂，货物摔损，吊机倾翻、爆炸、腐蚀等事故的，托运方应承担赔偿责任。

3．由于货物包装缺陷产生破损，致使其他货物或运输工具，机械设备被污染腐蚀、损坏、造成人身伤亡的，托运方应承担赔偿责任。

4．托运方违反合同约定，除赔偿由此给承运方造成的损失外，并应承担运输货物价值%的违约金。第十一条承运人免责情形

由于不可抗力，货物本身的自然属性，合理损耗，或托运方及收货方本身的过错，造成货物灭失，短少、变质、污染、损坏的，承运方不承担违约责任。

第十二条其他

1．本合同履行中发生争议的，双方应友好协商解决，协商不成的，向承运方所在地人民法院起诉。

2．本合同正本一式二份，合同双方各执一份。

托运方：xx承运方：xx

代表人：xx代表人：xx

地址：xx地址：xx

电话：xx电话：xx

货物公路运输服务合同 篇7

多年来, 汉龙场站的商住用房始终是供不应求, 商户入驻率多年保持在100%的状态。而与此相反, 在北京市区南五环周边的其他物流场站却存在着招商难、入驻率低的现象, 这究竟是怎样一回事呢?

终结北京“地摊配货”时代

汉龙的成立堪称“顺时、顺势、顺商”。在开放搞活初期, 为了整顿空车配货业的经营秩序, 原北京市交通局丰台管理处 (现北京市运输管理局丰台管理处) 为贯彻原交通部“培育和发展道路运输有形化市场”的指引精神及落实北京市交通局有关规范北京货运市场的工作部署, 本着政府搭台、企业唱戏、谁投资谁受益的原则, 凭借丰台区地处北京西南大门的地理优势, 大力支持原“新发地农工商联合公司”成立了“北京市汉龙公路货物运输服务中心”。1997年7月, 汉龙挂牌营运, 成为北京市首家货运场站, 实现了北京市“有型化”货运场站“零”的突破。

汉龙应需而生——她满足了公路货运企业综合服务的需要;她满足了政府行业部门监管的需要;她解除了托运人对运输质量和信用问题的担忧;她结束了北京无专业货运场站的地摊配货时代。

为此, 汉龙自成立之初就确立了“服务商户和行业管理部门”的经营方针, 一贯坚持以市场为导向、以商户为中心的经营理念。随着商户业务量的增加, 汉龙不断扩大场区规模, 合理规划场区布局, 持续增加服务功能、提升服务技能, 从商贸、餐饮, 到通讯、医药、综合保险、法律咨询等也相继进入场站。随着场区服务功能的不断完善, 内部管理的规范也在不断加强, 在简化管理程序、提高管理效能的同时, 加强职工的岗位培训, 以适应现代物流场站管理的需要。

做强品牌惠及各界

12年奋斗不懈, 汉龙占地面积已达41万多平方米, 企业固定资产总值超亿元, 从业人员446人。

截止目前, 汉龙场站入驻物流企业289家, 入驻的餐饮、汽车修理、超市、医药、电信、保险等企业数十家;汉龙场站入驻商户自有车辆550余辆, 商户的代理车辆约有1500余辆。汉龙场站的货运配载能力始终位居北京各货运场站的前列。

汉龙场站在北京乃至全国物流从业者和需求者中享有较高的知名度, 从而吸引更多在北京中转或到达的货物纷纷落脚, 而汉龙商户具有遍及全国各地的运输线路, 这极大满足了北京市区内各企业或个人的运输需求。再加上汉龙场站地处南四环外京开辅路旁, 便捷的交通, 使市区用户在取送货物上节省了时间, 降低了成本, 提高了效率。

汉龙场站的往来货物以城区基本生产、生活保障品为主, 如食品、服装、医药、小型机械或零部件、书刊、装修装饰材料等。汉龙场站日均进出车辆1500多辆 (次) , 日货物进出总量最高接近2万吨, 大量的日常生产和生活必需品, 保障着北京城区的正常运转, 同时汉龙场站也为北京市城区的企业和个人架起了通往全国各地的“物资桥梁”。

正是由于突出的“物资桥梁”作用, 多年来, 汉龙一直受到行管部门及社会各界的高度关注。先后被“中国道路运输协会”和“中国物流与采购联合会”吸纳为会员, 是“北京市道路运输协会”常务理事单位、副会长单位, 并进入专家委员会。2002年12月, 获得ISO9001:2000标准质量管理体系认证书。2004年, 被确定为“北京市二级枢纽场站”。作为北京市乃至国内的知名货运场站, 国务院发展研究中心有关人员及北京市人大代表和城市建设委员会主任等曾先后前来调研;宁夏、上海、山东、山西、内蒙古、黑龙江等兄弟省市行业部门也组团来参观学习;美国、日本、香港等行业同仁也相继考察。

继2007年荣获“全国道路运输优质服务货运站”称号、成为北京市首家获此殊荣的货运场站之后, 于2009年, 汉龙又一次获得了“全国道路运输优质服务货运站”称号, 是北京市唯一一家连续两次获此殊荣的场站。

奥运会期间, 因场站全员积极参与奥运, 被“北京市工商业联合会、北京市私营个体经济协会、北京非公有制经济人士联谊会”联合评选为“首都非公经济参与奥运服务奥运先进集体”, 并获得表彰;2008年末, 被南苑工商所推荐评选为工商企业“北京市先进单位”。在2009年6月刚刚结束的“2009中国交通企业管理杰出人物评选表彰活动暨第二届中国交通企业杰出管理者大会”上, 汉龙又凭借其独特的品牌影响力, 荣获“建国60年中国物流企业十大荣誉贡献奖”。

借政策东风强化设施升级

如今的汉龙, 正借《物流业调整和振兴规划》实施的东风, 依靠自身优越的地理位置和独特的经营运作模式, 加快企业改革步伐, 迅速扩大经营规模, 实现规模和效益的同步增长。

为提高场站的使用效率, 他们对汉龙南站的布局又进行了一次科学合理的规划:贯通场区南北主体道路, 并与汉龙南路相对接, 打通场区在京开辅路上的出入口, 同时在北侧再增设一个出入口, 从根本上解决了汉龙南站场区内的严重交通堵塞问题;汉龙南站的库区改造工程已经接近尾声, 44间小户型和8套中户型已拔地而起。

由于汉龙场站一直存在“商户排队等房”的现象, 上述户型入驻商户的招投标工作已基本结束。目前, 汉龙南站内仅存的平房户型——鑫德隆公司大院及东北侧空地的改建工程也已经动工, 一座较大型的精品户型在汉龙南站1号门东南侧已经显露出她的身姿。

高速公路通行服务合同分析 篇8

关键词 经营性 高速公路 通行服务合同

从1988年10月，我国大陆首条高速公路沪嘉高速公路建成通车，我国的高速公路事业就进入了迅猛发展的阶段，并逐步走到了世界的前列。目前，我國高速公路通行里程约达7.4万公里，居世界第二。随着高速公路通车里程的迅速增加，实践中高速公路管理者与通行者之间的纠纷逐渐增多。高速管理者与通行者之间是否存在民事合同关系，合同的权利义务又是怎样的，这些问题的解答对于纠纷的妥善处理意义重大。

一、高速公路管理部门的法律地位及职能职责

根据《中华人民共和国公路法》第八条的规定，“国务院交通主管部门主管全国公路工作。县级以上地方人民政府交通主管部门可以决定由公路管理机构依照本法规定行使公路行政管理职责。”实践中，高速公路管理局是受交通行政主管部门委托负责高速公路经营管理工作的事业单位。高速公路管理局的主要职能是负责高速公路的建设，承担项目法人和投资主体职责，负责高速公路的投融资工作，负责高速公路的养护、通行费征收、服务设施管理、科技研发以及智能交通建设，保护路产路权等工作。

二、高速公路通行者与管理者之间的法律关系分析

高速公路管理部门的职能具有多重性，其与通行者之间的法律关系也具有多样性。当高速公路管理机构作为路政管理者的身份出现时，通行者必须履行路政管理方面的义务，双方之间形成行政管理关系；当高速公路管理机构作为高速公路的管理者的身份出现时，通行者负有交费义务，高速公路管理机构有收费的权利，双方形成的关系便是公路服务合同关系或者行政征收关系。

国务院《收费公路管理条例》第十条规定，“县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人有偿集资建设的公路（以下简称政府还贷公路），国内外经济组织投资建设或者依照公路法的规定受让政府还贷公路收费权的公路（以下简称经营性公路），经依法批准后，方可收取车辆通行费。”这表明，对高速公路按不同性质进行区分，可以分为政府还贷公路和经营性公路两种。政府还贷型高速公路收取的通行费用于偿还贷款，不存在营利行为，通行者缴费是使用高速公路应尽的义务，高速公路管理部门对管理瑕疵承担的责任不是违约责任，而是侵权赔偿责任；经营性高速公路收取通行费是一种经营行为，管理者与通行者之间形成通行服务合同关系，管理出现瑕疵或者造成使用者损失的时候，应当承担违约责任或者侵权责任。

三、高速公路通行服务合同特点及权利义务关系分析

本文着重分析经营性高速公路管理者与通行者之间的通行服务合同关系。它是一种合同法没有规定的无名合同，合同具有什么样的性质，双方的权利义务是怎样的，都需要进一步明确。

当驾驶员缴费进入经营性高速公路行驶，就与高速公路管理者之间形成了通行服务合同关系。高速公路是一种全封闭、全立交、专供汽车行驶并具有相应服务设施的现代化公路，对所有符合通行标准的机动车辆开放，高速公路通行服务合同与一般的服务合同相比，具有不同的特征。

（一）高速公路通行服务合同具有公共事业性

高速公路作为一种现代化的公共服务设施，有利于社会生活效率的提高，为居民的出行带来的方便；同时，合同的服务内容和质量受国家经济政策的影响。高速公路经营管理者作为服务提供者在市场上具有独占性的地位。

（二）高速公路通行服务合同是格式合同。

通行服务合同的内容具有确定性，收费标准、服务方式等合同内容均是按照政府定价或适用相关行业标准。因此，这种格式合同一方面能使交易便利、快捷，但同时具有不完全平等、自愿的缺陷。

（三）高速公路通行服务合同是事实合同

服务的接受者具有开放性，往往是车辆缴费并驶入高速公路，合同就开始履行，并未形成书面的规范的合同书约定双方权利义务。

根据法律法规和行业标准，高速公路通行服务合同双方一般具有以下权利义务：

1.机动车驾驶人权利义务

机动车驾驶人有权以支付通行费为代价获取高速公路经营管理者提供通行及附属设施服务的权利。应承担的义务包括：①支付通行费；②取得驾驶资格，遵守道路交通安全法律、法规规定，安全驾驶；③保证车辆符合高速公路行驶要求的安全性标准。

2.高速公路经营管理者权利义务

高速公路经营管理者有收取通行费并提供符合法律法规和行业标准的高速公路及附属设施服务的权利。应承担的义务包括：①确保道路安全通畅，保证机动车能够高速通行；②提供高速公路相关附属设施，例如：排水、通讯、供电、供水、照明等；③信息提供义务，包括路况、天气和服务设施变化的相关情况；④对于机动车在高速公路通行过程中发生的故障、事故及人身和财产损害，有义务提供及时的援助。

四、结语

目前，我国与高速公路管理相关的法律法规还不完善，高速公路经营管理者权责不明，无法真正有效地保护高速公路使用者和经营管理者的权利。针对目前高速公路经营管理者与通行者之间的纠纷日益增多的现象，高速公路管理者越来越多的成为被告，被要求承担民事赔偿责任。违约责任是一种无过错责任，如纠纷一旦发生，通行者不加以区分都以通行服务合同关系来起诉高速公路管理部门，势必造成高速公路经营管理者处于高风险状态。虽说“谁享受利益即谁承担责任”，但我们还应当明确，高速公路经营者职责决定，它与通行者之间的关系不仅仅是因私权而发生的，很多时候是因受委托而发生的具有公法管理性质的事务，也即经营性与行政管理性相结合。如前所述，高速公路经营管理者的法律地位具有多重性，因此，纠纷发生时应当首先对双方法律关系进行明确，寻求公平、正义的解决方案。

参考文献：

[1]陈丹，刘贤君，刘璟.高速公路经营管理单位应否提供加油站服务[J].人民司法，2011，（20）：089-092

[2]罗幸存.高速公路事故案例四则[J].中国公路，2011，（19）：78-81