管线行业发展趋势

管线行业发展趋势（共6篇）

管线行业发展趋势 篇1

论文关键字： 隧道施工地下管线环境影响

1.前言

城市隧道（主要是地铁工程及各类市政地下工程）施工往往处于建筑物、道路和地下管线等设施的密集区，从而导致城市隧道建设中各种工程环境公害问题日益突出。因而在城市隧道施工中，必须保证施工对于已有的设施所造成的影响危害在允许的范围内。特别是各种地下管线由于种类繁多，管线材质、接头类型及初始应力各异，加之分属部门不同，执行保护标准有差异，更加大了隧道施工中管线保护的难度。

作为城市环境保护的一个新兴课题，许多国内外学者都对城市地下施工对邻近管线的影响研究作了很多工作，得出许多有意义的结论，为科学评价城市隧道施工对邻近管线的影响提供了一定的理论基础。本文综述了城市隧道施工对邻近管线影响的研究现状及进展并对进一步研究重点提出看法。2.国内外研究现状 2.1 地下管线初始应力

城市隧道开挖之前地下管线就承受的应力称为管线的初始应力[1]，它是由管道内部工作压力、上覆土压力、动静荷载、安装应力、先期地层运动及环境影响等因素共同作用的结果。一般说来，管线安装垫层没有充分压实或由于其他原因导致不均匀沉降，管线就会出现管段应力增加或接头转角增大现象；管道内外压力不同会导致管段产生环向应力；上覆土压力与动静荷载的作用会使管段横断面趋于椭圆，同时伴随管段应力的改变；同样，管线埋置土层的不同也会导致管身不同的应力状态：比如，管线埋置于温差较大的土层就会使管身产生应变，而管线周围土体湿度的变化也会引起管身的腐蚀从而降低管线的强度。

Taki与O’Rourke分析了作用在铸铁管上的内部压力、温度应力、重复荷载及安装应力，计算了低压管在综合作用下拉应力与弯曲应变的典型值，认为作用在管线上的初始应力大致为管线纵向弯曲应变0.02％～0.04％时对应的应力值[2]。美国犹他

州立大学研究人员对螺旋肋钢管、低劲性加肋钢管、聚氯乙稀（PVC）管进行了应力、应变及应力松弛等试验，得出相应的结论[3]。国内学者对各类压力管进行了支座荷载、轴向应力等方面的研究工作，提出了初始应力计算的理论方法及相应的计算公式[4]。

2.2 管线与周围土体的相互作用

隧道建设中，地下管线因周围土体受到施工扰动引起管线不均匀沉降和水平位移而产生附加应力。同时，由于管线的刚度大约为土体的1000～3000倍，又必然会对周围土体的移动产生抵抗作用。Attewell认为隧道施工引起的土体移动对管线的影响可从隧道掘进方向与管线的相对空间位置来确定，当隧道掘进方向垂直于管线延伸方向时，对管线的影响主要表现在管线周围土体的纵向位移引起管线弯曲应力的增加及接头转角的增大；当隧道掘进方向平行于管线延伸方向时，对管线的影响主要表现为周围土体对管线的轴向拉压作用。而管线对土体移动的抵制作用主要与管线的管径、刚度、接头类型及所处位置有关[1]。

由于大部分地下管线埋置深度不大（通常均在1.5m以内），通常可以假设在管道直径不大时，地下管线对周围土体移动没有抵抗能力，它将沿土体的移动轨迹变形。一些研究成果也表明了这种假设的可行性[2]：Carder与Tayor采取足尺试验研究了埋置深度0.75m，直径100㎜的铸铁管置于不同土体中时在邻近开挖影响下的性状改变情况，试验成果表明管线的移动轨迹与所处地层土体移动轨迹相吻合；Nath应用三维有限元模拟分析了管径75㎜至450㎜的铸铁管在埋深1.0m条件下对邻近开挖的响应，分析结果显示，管径小于150㎜的铸铁管线对地层的移动几乎没有任何抵抗能力；Ahmed等用二维及三维有限元模拟了深沟渠的开挖对邻近铸铁管线的影响，计算得出在假定管线与周围土体不出现相对位移时，管线的附加应变小于铸铁管线的允许极限强度，他们认为，如果管线与周围土体在邻近施工影响下不产生相对位移时，可以不考虑施工对管线的影响；Molnar等对芝加哥Lurie医疗研究中心工程中深基坑开挖对邻近地下管线影响的研究中假设管线与周围土体一起移动的情况下，管径150㎜～500㎜的地下管线预测变形值与现场实测数据相符。

但是，当地下管线直径增大到一定程度后就会对周围土体移动产生抵制作用，这同时也增大了管线破坏的风险。国内学者蒋洪胜等曾对上海地铁二号线某段盾构法施工对上部管径3.6m的合流污水管产生的影响及处理的措施进行过研究[5]。不过Attewell认为尽管大管径管线抵抗土体移动时会增加管身的应力，但由于管线自身强度较大（主要针对灰铁管线）而不会导致管段产生大的附加应力[1]。总的来说，对于管径较大的管线，在隧道施工中要引起重视，特别是对地层运动比较剧烈，管材、接头比较脆弱且运营年限久的大管径管线要进行专门的风险评估。2.3 地下管线的破坏模式及允许变形值

考察地下管线在地层移动及变形作用下的主要破坏模式，一般有两种情况：一是管段在附加拉应力作用下出现裂缝，甚至发生破裂而丧失工作能力；二是管段完好，但管段接头转角过大，接头不能保持封闭状态而发生渗漏。管线的破坏可能主要由其中一种模式控制也可能两种破坏同时发生：对于焊接的塑料管与钢管由于接头强度较大可能只需计算其最大弯曲应力就能预测管线是否安全；但对于铸铁管及球墨铸铁管，尤其是对运营年代长的铸铁管，由于其管段抗拉能力差且接头处柔性能力不足，两种破坏模式均有可能出现。

文献[1]定义了隧道施工引起的地下管线破坏模式：

一、柔性管（主要为钢管及塑料管）由于屈服或绕曲作用产生过度变形而使管段发生破裂；

二、刚性管（主要为脆性灰铁管线）破坏的主要模式有（1）由纵向弯曲引起的横断面破裂，（2）由管段环向变形引起的径向开裂，（3）管段接头处不能承受过大转角而发生渗漏。高文华认为，对于焊接的大长度钢管的破坏主要由地层下降引起的管线弯曲应力控制；对于有接头的管线，破坏主要由管道允许张开值△和管线允许的纵向和横向抗弯强度所决定[6]。

为保证隧道掘进过程中邻近管线的安全，现行的一般作法是控制管线的沉降量，地表倾斜及管接缝张开值。这些控制值的确定是基于若干规范和工程实践经验确定的，具有相当程度的可靠性。然而，在实际工程应用中存在地下管线的变形和应变不易量测以及对柔性接头管线的接头转角无法实测的尴尬。并且，由于没有统一的理论控制标准，使得这些控制值的确定带有一定的随意性，缺乏理论研究成果。Molnar综合前人研究成果，通过理论计算与实测资料相比较给出了各类管线的允许弯曲应力与允许接头转角值，可为进一步研究提供参考[2]。2.4地下管线隧道施工影响下的变形

隧道施工引起的地下管线影响因素较多，对于地下管线进行准确的受力变形分析理论分析是地下管线保护研究的基础，目前对地下管线的受力变形计算研究主要有解析法与数值模拟法两种。2.4.1解析法

Attewell基于Winker弹性地基模型提出隧道施工对结构与管线的影响评价方法。根据管线位置与地层运动方向的不同，分别计算了管线垂直与平行地层运动时管线的弯曲应力与接头转角，研究了大直径与小直径管线在地层运动下不同的反应性状，讨论了理论分析的实际应用可行性，给出了管线设计方法，是较早的比较系统的研究成果[1]。廖少明、刘建航也基于弹性地基梁理论提出地下管线按柔性管和刚性管分别进行考虑的两种方法[7]，其计算模型如图1，建立地下管线的位移方程

如下：

图1 弹性地基梁计算模型

（1）

式中：，K为地基基床系数，;Ep－管道的弹性模量； Ip－管道的截面惯性矩； q－作用在管道上的压力。

对于柔性地下管线，他们认为此类管线在地层下沉时的受力变形研究可以从管节接缝张开值、管节纵向受弯及横向受力等方面分析每节管道可能承受的管道地基差异沉降值，或沉降曲线的曲率。

高田至郎等根据弹性地基梁理论将受到地基沉降影响的四种情形下的地下管线进行模型化处理，提出了计算管线最大弯曲变形、接头转角、最大接头伸长量的设计公式[8]。段光杰根据Winker地基反作用模型，讨论了由隧道不同施工方法引起的地层损失对周围地下管线的影响，在管线处的地层径向变形和地层轴向变形两种影响下，分别归纳总结了管线垂直于隧道轴线和平行于隧道轴线两种位置情况下，管线变形、应变和转角等参数与地表最大沉降值的关系[9]。高文华利用Winker弹性地基梁理论分析了基坑开挖导致的地下管线竖向位移和水平位移，推导了相应的计算公式；讨论了引起地下管线变形的因素：基床系数、沉陷区长度及地下管线对应的地表沉陷量。给出了不同管线变形控制标准及安全度评价准则[6]。

基于以下两种假设，一是假设管线是连续柔性的，当管线随土体移动时只在管段上产生弯曲而不在接头处产生转角，由于管段轴向位移很小，认为管线移动时不发生轴向应变，管线弯曲服从Bernoulli－Navier理论；二是假设管段是刚性的，管线移动所产生的位移全部由接头转角提供，接头不产生抵抗力矩，允许接头自由转动，接头转角只在纵向产生，认为管线上扭矩为零，Molnar推导了地下管线在周围土体发生移动时的弯曲应力及接头转角计算公式，分别为[2]：

（1）弯曲应力的计算公式：图2 管线弯曲应力计算模型[2]

（2）

式中：σi－管线i点的弯曲应力； E－管线的弹性模量；

xi，zi－分别为管线外部纤维到中性轴的侧向及纵向距离。Z’’(Yi)，x’’(Yi)－分别为管线在i点的纵向及侧向曲率。

（2）接头转角计算公式：图3 管线接头转角计算模型[2]

（3）

式中：εji－管线上i与j点之间侧向位移差值； ρji－管线上i与j点之间沉降差值； Lji－管段长度；

对于同一条管线分别进行以上两种临界状态下的分析，将计算值与允许值进行比较，即可预测管线的安全状况。2.4.2 数值模拟法

采用数值模拟方法，能够较好地考虑隧道开挖引起的地层位移与管线的相互作用，得到较为满意的结果。

Ahmed利用有限元模型计算了地下管线在邻近深基坑开挖时的附加弯曲应力，建议对铸铁管线由周近地层移动引起的弯曲应变值最大可取为0.05％，对球墨铸铁管线弯曲应变最大可取为0.15％[2]。

李大勇、龚晓南、张土乔考虑了基坑围护结构、土体与地下管线的耦合作用，建立了地下管线、土体以及基坑围护结构为一体的三维有限元模型[10]。分析了地下管线的管材、埋深、距离基坑远近、下卧层土质、管道弹性模量与周围土体弹性模量比等因素对地下管线的影响规律；应用Singhal柔性接口中密封橡胶圈产生的拉拔力、弯矩及扭矩，研究了基坑工程中邻近柔性接口地下管线的受力与变形，得出了管道柔性接口的拉拔力P。并且总结、归纳了地下管线的安全性判别方法及地下管线的工程监测和保护措施[11][12]。吴波、高波[13]基于ANSYS软件平台，将地下管线模拟成三维弹性地基梁，建立了隧道支护结构－土体－地下管线耦合作用的三维有限元分析模型，对施工过程进行了仿真分析，并对地下管线的安全性进行了预测，给出了管线安全性的评价标准。2.5 城市隧道施工引起的地层移动与变形

自从Peck系统提出预计隧道施工地表沉降槽经验公式以来，许多学者对于隧道施工引起的周近环境土工问题进行了比较深入系统的研究，Attewell等对此进行了总结[1]，Loganathan等、Wei-I.Chou和Antonio所提出的理论分析方法均在开挖引起的地表与地层内部位移预计中获得了较好效果[14][15]。国内学者刘建航、侯学渊研究了盾构法施工引起的地表沉降，提出相应的预测方法[16]。徐永福、孙钧等讨论了隧道盾构掘进施工对周围土体的影响，人工智能神经网络技术在对盾构施工扰动与地层移动的预测中获得应用[17][18]，阳军生、刘宝琛利用随机介质理论方法预测城市隧道施工引起的地层移动与变形，取得了较理想的预测效果。通过对隧道开挖引起的地层位移的准确预测，为进一步研究隧道施工对地下管线的影响提供了理论计算基础[19]。

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3.存在问题

城市隧道施工对邻近管线影响的研究是一个涉及到市政工程、隧道与地下工程、工程风险评估学等众多学科的综合性课题，目前研究的深度还远远不够，在地下管线初始应力、管－土相互作用、管线变形允许值、应力变形计算等方面均有待进一步深入。

（1）地下管线初始应力受管道内部工作压力、覆土压力、动静荷载、安装应力、先期地层运动及环境影响等因素共同控制。尽管目前对单一荷载的研究相对完善，但管线的初始应力是上述各力综合作用的结果，仅仅靠简单的叠加并不能准确反映初始应力的状态。目前对初始应力的估计还大部分靠经验确定，当条件改变时原来的经验就不能再简单照搬，因此有必要建立有效的管线初始应力计算理论，为管线变形允许值的确定提供理论基础。

（2）目前在管－土相互作用的研究上，大部分学者仍然假设管与土紧密接触，不发生相对位移。这种假设对小管径管线且埋置土层工程性质好的情况是适用的，但由于大管径管线会对周围土体的移动产生明显抵抗作用，这种假设就不再适用。同样，如果管线所处地层土体含水量较大，在土体产生移动时管－土间也存在相对位移。

（3）管线允许变形值的确定应该综合考虑管材、管径、接头类型、管线功能、运营时间、管线与隧道的相对位置、隧道施工方法等因素。而目前的地铁规范基本是给出一个地表最大允许沉降值（一般为3㎝以内），这样作尽管有一定的可靠性，但没有依据具体情况来确定允许值，不仅不能充分发挥管线的自承能力而且限制隧道施工进度，增加了工程投资。

（4）现阶段对管线的应力变形计算多是基于Attewell等1986年提出的根据Winker弹性地基梁理论分析的结果，而大部分数值模拟也是把地下管线简化成地基梁来计算。这样得到的结论趋于保守并且在有些情况下是不适宜的；对管线接头转角的计算大部分是根据弹性地基梁的计算结果反分析所得，由于是把管线变形强加到接头处使之“产生”转角，这种方法是否适当有待商榷。并且，现行的分析几乎都是把隧道施工引起的地层移动与变形当作输入条件来计算管线的反应，没把隧道掘进与管线响应当作一个整体考虑，缺少系统分析成果。4.展望

随着社会经济的不断发展, 人口的不断增长和空间的相对缩小,人们逐渐把发展的目光投向地下空间的利用，开发地下空间已经成为人类扩大生存空间的重要手段和发展趋势，与之俱来的越来越多的工程环境问题有待加强研究[20]，城市隧道施工中邻近地下管线的保护问题可望以下几方面着手，以在将来获得系统的成果。（1）市区地下管线分布复杂、种类各异，因此在隧道施工前应做好普查工作（现在广州等大城市已经进行了地下管线的普查工作，并建立了地下管线信息系统[21]）。对于运营时间短、管材质地好、管径不大的管线可以放宽限制标准；对运营时间长的铸铁管线应加强保护措施，特别是早期刚性接头的铸铁管线，由于其只能承受很小的接头转角，并且管段抗拉能力很差，因此应从两方面验算其是否达到极限。对大管径管线要作针对性的专门的研究。

（2）随着计算机技术的发展，对隧道引起的管线位移应力应变分析可以考虑采取数值模拟，把隧道与管线当作一个系统考虑——将隧道施工与管线的变形作为一个整体计算。这样就可以通过采用不同的单元模拟不同土体、管－土接触关系、管线类型以及考虑不同的隧道施工方法等，从而实现对“隧道－管线”的整体分析。（3）有必要通过理论分析、试验、现场监测相结合，准确预测管线的初始应力、允许变形值以能够科学评估隧道施工给地下管线带来的危害。

（4）城市隧道建设中对地下管线的保护的研究是一项系统工程，涉及学科众多，影响因素复杂，忽略了某一方面都可能导致管线的破坏。而专家系统可以吸取各领域内相关专业各专家的智能知识，把专业模型转化为知识模型，从而能对地下管线保护问题进行更全面、客观、准确的分析研究。因此建立地下管线保护专家系统有助于管线保护研究集中研究成果，为进一步发展提供帮助。

（5）准确评价隧道施工对邻近管线的影响，必须紧密结合社会、经济情况，除了理论分析、试验、监测外还可引进工程风险评估系统，对隧道施工引起的环境问题进行风险评价，综合考虑管线破坏引起的环境保护、安全性、后期费用等众多因素。参考文献：

管线行业发展趋势 篇2

天然气作为一种高效清洁的能源正日益受到人们的重视。由于天然气田一般位于远离消费市场的荒漠地区, 如何安全、经济地将天然气输送到消费市场一直是天然气产业发展的关键问题之一。通过技术创新及采用更高压力和更高强度的管道, 是降低天然气长距离输送成本最有效的途径。[1]因此, 在世界范围内, 天然气长输管线钢的研制已从最初的X52, 到20世纪七八十年代的X60、X70, 到当今国内某些企业已经将X80试验成功并投入生产, 而在国外, 尤其是一些发达国家, 更高级别的管线钢, 如X100及X120, 已开发并研制成功。

1 超高强度管线钢的力学性能要求

总体来说, 管线钢力学性能的主要要求是高强度。当然, 在工程上, 不同级别的管线钢, 其性能要求略有不同。根据API Spec 5L标准, 表1为不同级别管线钢的力学性能。

2 超高强度管线钢的研究开发现状

目前, X52、X60、X70、X80管线钢在我国已经有较为成熟的生产技术, 并已在很多国有大型钢铁企业正式投入生产。而对于X100及X120管线钢, 世界上仅有少数钢铁企业具备生产能力, 我国也有部分钢企正瞄准其产品加紧研发。

2.1 国国内内研研究究现现状状

如表2是国内生产管线钢的主要企业:

2.2 国外研究现状

表3是全球X80钢及钢管的主要生产厂家, 而对于X100、X120管线钢, 当前主要有日本新日铁、住友金属和韩国的浦项制铁等少数几家掌握其生产技术。尽管如此, 对于X120管线钢的某些相关技术, 如:其止裂性能、焊缝强度匹配性问题等尚需要进行更深入的研究。

3 超高强度管线钢的未来发展趋势[3]

长距离天然气管道用钢将会向超高强度管线钢发展, 采用超高强度管线钢的优势主要有以下几个方面:

1) 超高强度管线钢, 尤其是X100、X120, 由于其屈服强度上升幅度大, 单位质量的价格上升幅度小, 从而使管道用钢管的投资有较大幅度的降低。

2) 由于其管径减小、管壁减薄使施工时开沟费用减小, 所使用的焊条费用减少, 环焊缝施工费用减小, 内、外涂层用量及施工费用减小, 钢管由工厂运往工地的运输费用也减少, 因而, 可大幅度降低施工费用。

3) 当输送压力提高以后, 压缩机站的站间距增大, 同时因输送压力高、天然气密度大而使压缩机效率提高, 能耗减小。

4 结束语

目前, 由于天然气工业正进入史无前例的发展黄金期, 并且将持续一个相当长的时期, 管线钢的发展不容小觑。

大量试验已经证实, 大口径、高压力、长距离管道输送是最安全有效的油气输送方法。综上所述, 使用超高强度管线钢能够降低成本, 因而, 它们的研制及开发正在紧锣密鼓地进行中。相信在不久的将来, 超高强度管线钢会在世界范围内广泛应用。

参考文献

[1]王晓香.超高强度管线钢管研发新进展[J].焊管, 2010, 33 (2) .

[2]黄开文, 王颖, 庄传晶.从2006年国际管道会议看高钢级管道建设[J].焊管, 2007, 30 (2) :5-9.

钢铁行业发展趋势 篇3

统计数据显示，截止至5月全国钢材产量为10740.3万吨，同比增长11.5%。201-5月全国钢材产量达到48036.4万吨，同比增长11.2%，年钢铁行业发展前景广阔。

随着相关政府的有关条文的发布，针对化解钢铁过剩产能进入新阶段的新情况、新特点，为更加科学有效做好 化解钢铁过剩产能工作，促进钢铁行业加快结构调整和转型升级， 制定本工作要点。为2020年的发展做好充分准备。

中国经济进入转型换挡期，中国钢铁业也进入调整升级期，产能合理化与产业重组是这个阶段的重要特征。

钢铁业由于流程长、产污环节多，依然在众多工业行业中属于排放大户。去年，我国钢铁行业二氧化硫、氮氧化物、颗粒物排放总量分别约占全国排放总量的7%、10%、20%左右。

超低排放，已经成为钢铁企业面前的一道“硬杠杠”。业内人士表示，要顺利推进这项工作，一方面需行业内外联合攻关，让相关技术更加成熟，另一方面也要统一标准、公平监管，让企业更加自觉自愿。

2020年中国发展绿色建筑将有效带动包括钢铁在内的新型建材、新能源、节能服务等产业发展，有望撬动超过万亿元的绿色市场规模。到时就让我们拭目以待吧。

2020年钢铁行业十大猜想

猜想1：粗钢产量或突破10亿 再创历史新高

受利润下滑预期影响，2019年国内粗钢产量再度创出历史新高，预计粗钢生产总量将达到9.8亿吨。2020年将迎来产能置换的投产高峰期。由于新建高炉多数是“以小换大”，新建高炉不管是在生产技术还是容积率上均有明显提升，尽管采用减量置换的方式，但不可否认的是新建高炉要比运行十年甚至更长周期的高炉更加具有优势。2020年钢铁行业利润将继续呈现下滑趋势，钢铁生产企业抢利润的情况仍会存在，粗钢产量在2020年货突破10亿吨规模，再创历史新高。

猜想2：钢铁行业新增产能进入集中释放期

自开始国内产能置换项目逐步增多，2019年国内新投产高炉产能较少，2020年将迎来投产高峰期，据卓创资讯根据公开资料整理，2020年共有1.07亿吨炼铁产能和8250万吨炼钢产能进入投产释放期。钢铁行业产能置换是“去产能”的2.0版本，在重点控制区域均采用减量置换方式进行新建成产能的投放。中国钢铁企业的大发展自左右开始，在历经20年的快速发展之后，原有高炉在生产技术、生产效率上均已落后，高炉进入集中置换期也是近几年钢铁行业大量置换项目产生的原因。这也在一定程度上刺激了钢铁行业的投资，近三年来钢铁行业投资增速明显增加，增加的原因一个是新增环保设备另一个为置换设备的上马。考虑近两年钢铁利润开始下滑，同时银行信贷政策趋紧，不排除在建项目投产延迟的可能性。

猜想3：房地产需求韧性仍然存在 整体需求放缓是大概率事件

房地产是建材类产品的主要下游，钢筋、水泥、玻璃的需求高度依赖于房地产行业。中国的房地产市场自上世纪90年代以来进入商业化时代，到目前为止仍处在第一个房地产周期之内。自以来房地产市场进入一波超长牛市，房地产销售面积及销售额大幅增加，进入2019年之后房地产销售面积已经开始明显下滑，牛市周期结束，但房屋新开工面积仍保持相对高位，对钢材、水泥、玻璃的品种的需求并未明显减弱。2020年房屋新开工面积大概率会呈现下滑趋势，但仍会维持正增长，房地产市场对于建材来产品需求的韧性仍然存在。卓创资讯预计2020年房地产市场用钢需求约为2.95亿吨，较2019年略有减少。

猜想4：兼并重组仍在加速 “十三五”任务难完成

2020年是“十三五”规划的最后一年，按照往年经验，2020年很多目标要完成。对于钢铁行业来讲，产能集中度可能是需要在提升的重要方面。尽管近年来国家不断的在推进企业的重组和调整，但国内产能集中度并没有出现明显的提升。粗钢产量排名前十位的钢铁企业占国内总产量的35.26%，距离60%的目前仍有不小的距离。2019年宝武钢铁重组马钢是国内典型的重组案例，但除去该案例外并没有其他典型的重组案例出现，要想实现“十二五”期间要形成3-5家具有较强国际竞争力、6-7家具有较强实力的特大型钢铁企业集团仍有较大差距。

猜想5：铁矿石价格高位回落 价格中枢回归水平

2019年铁矿石在巴西VALE尾库矿溃坝事故的影响之下，价格出现了一波近80%的上涨。尽管市场供应未出现明显的紧缺情况，但在VALE事件叠加澳洲飓风季，国内港口库存快速下降的基本面状态下，市场投机情绪大涨，铁矿石价格一度飙升至120美元/吨以上。从铁矿石供应与需求的角度看，虽然临近扩产周期的末尾但2020年仍处在全球矿山扩产周期中，铁矿石供应充足，在加上非主流矿山的机动产能，供应过剩状态仍在加剧，而非缓和;中国粗钢产量在2020年将继续创出历史新高，但考虑到全球制造业的衰退背景，粗钢产量高位不可持续。且新增电弧炉产能及废钢的使用也会对铁矿石需求产生一定的负面作用。预计2020年铁矿石价格运行中枢将回归至60-70美元/吨。

猜想6：2020年钢材价格仍有一波上涨但强度较弱

2019年钢材价格整体延续了18年10月份以来的下跌走势，价格波动幅度明显收窄。自18年开始商品熊市结构已经逐渐形成，钢铁作为典型的周期性行业，其价格波动受到周期扰动明显。以来的一波库存周期临近结束，新一轮的库存周期将会在2020年来临，开启时间最早在1季度初，最晚在2季度末，因此周期性商品的价格可能呈现前低后高的走势，尽管第七个(20以来)库存周期有可能是一个弱周期，但价格仍有可能出现较为明显的反弹。以螺纹钢价格为例，现货价格运行中枢或回落至3400元/吨，而期货价格则有可能跌破3000元/吨。

猜想7：卷螺价差转正 热卷优势再现

2019年螺纹钢与热轧板卷价格走势高度一致，卷螺价差操作机会不多。自年11月份钢材价格大幅下跌之后，卷螺价差逐步修复至0值区域，未出现结构性多空卷螺价差的机会。2020年从需求角度看，热轧板卷的主要下游汽车行业依旧低迷但存在率先反弹的可能，而建筑钢材的主要下游房地产行业仍保有韧性但趋势是下跌的。考虑资本市场对于预期的炒作更加明显，预计再无重大政策变更前提下，2020年热轧板卷价格优势将明显高于螺纹，但卷螺之间的结构性机会仍然较少。

猜想8：钢材出口难有改观 进口或出现微妙变化

2019年前10个月我国钢材累计出口总量5508.7万吨，同比下降5.8%，受外贸环境恶化影响钢材产品出口受影响明显。尽管中美贸易战对中国钢材出口影响甚微，但中美贸易战仅仅是全球贸易环境恶化的表象之一。由于全球制造业萎缩，钢材需求总量增速继续下降，对钢材需求呈现收窄趋势。另外随着越南等国家和地区的钢铁企业逐渐发展壮大，中国钢材产品或面临新的竞争对手。另外考虑到东南亚国家人力资源成本较低的情况，不排除有部分钢材(粗钢)流入国内，与国内钢厂竞争的可能性。

猜想9：电弧炉发展迎来历史性机遇

随着国内城镇化进度的不断加快，国内废钢存续量逐渐增加，桎梏电弧炉发展最关键的因素正逐步消弭。卓创资讯预测，中国废钢资源在2020年-2025年将逐步由紧缺转为过剩，这得益于中国城镇化速度的加快，预计2020年我国废钢铁存续量将达到2.5吨，不仅能够满足国内市场的需求，还将有可能出现较大规模的出口。近年来我国正在进行大规模的钢铁产能置换，置换规模达到1.59亿吨(粗钢)。但从新增产能的结构来看，仍以高炉-转炉为主，电弧炉占比较小。截止到2019年11月中旬，在已经公布的产能置换项目中，新建电弧炉产能仅有1432万吨，占比约为9%。从政策、资源、市场等角度看，电弧炉大发展的机遇将来临。

猜想10：焦炭“供给制”或逐步实现 价格弹性或逐步消失

焦炭作为钢铁的主要原料之一，一直以来两头受气。在钢铁产业链中其话语权较弱。目前国内焦炭市场分为钢厂自备焦化和独立焦化两种类型，其中后者市场份额约为63%。煤炭焦化是传统的煤化工行业，污染较为严重，近年来国家重点控制的行业之一。目前国内焦化行业受到4.3m以下焦炉淘汰、干熄焦、“以钢定焦”等政策影响，是2020年黑色系产品中基本面最好的产品。特别是“以钢定焦”的政策一旦全面铺开，焦炭在定价中的话语权或进一步减弱，价格弹也会逐步消失，存在彻底沦为跟随产品的可能。

“两会”中的钢铁最强音，2020要求这样做!

全国政协委员、中钢协执行会长何文波

1、建议将钢铁行业移出“两高一资”目录。

2、要继续坚定不移地深化供给侧结构性改革，走高质量发展之路。

3、要提升产业基础能力和产业链水平。

4、要正视短板和不足，及时解决行业面临的问题。

5、加快突破“卡脖子”技术。

6、继续推进国际产能合作。

全国人大代表、新钢股份董事长夏文勇

提出“共创共享，打造用钢产业链命运共同体”，建议地方政府出台相关政策支持产业平台建设，如在支持建设优特钢盘条表面处理平台、产品研发平台、检测平台、维检平台等产业服务平台，并对产业平台给予税、费减免及专项建设资金等支持。

全国人大代表、三钢闽光董事长黎立璋

黎立璋提出要适当放开废钢进口政策管制，建议国家将废钢调出“限制进口类货物管理目录”。

1、钢铁行业高质量发展首先应做到绿色发展，上市公司“绿色崛起”，在推动经济高质量发展中展现新作为，跑出产业加速度。

2、提出《关于许可再生钢铁料进口的建议》，建议在拟定的进口标准中将“废钢”改为“再生钢铁料“，建议在加大国内废钢回收和应用的同时，鼓励进口再生钢铁料，降低污染物排放，抑制进口铁矿石价格。

全国人大代表、华菱集团党委书记、董事长曹志强

国家应在产业政策、税收调整、标准完善、进出口政策管制等方面进一步明确和细化推进废钢产业发展的支持措施。

1、践行绿色发展理念，加快废钢回收利用体系建设。

2、深化税制改革，破解制约发展难题。

3、以标准执行为抓手加强废钢行业发展监管。

4、适当放开废钢进口政策管制。建议国家将废钢调出“限制进口类货物管理目录”，作为普通可自由进口货物管理，拓宽废钢资源供应道，为提升钢铁工业高质量发展创造条件。同时，建议制定相应的废钢铁出口限制政策，以避免大量优质废钢铁资源流出，特别是低价流出。

5、加大钢铁行业扩大废钢使用研究。

全国人大代表、鞍钢集团董事长、党委书记谭成旭

1、要加快制定我国铁矿资源安全战略，大力扶持国产铁矿开发，提升国内铁矿石资源保障能力。

2、通过降低增值税税率、扩大抵扣范围、设立“国家铁矿发展扶持基金”等方式，加强政策扶持。

全国人大代表、石横特钢董事长张武宗

1、继续提升全行业品牌建设的意识，坚决取缔假冒伪劣产品。

2、坚持创新，把工作重点放在创新上;重视企业的管理升级，企业管理的体制和机制至关重要。

3、品牌建设与转型发展不能跟风，要根据自己的装备水平等实际情况进行定位。

全国人大代表、山东钢铁集团党委书记、董事长侯军

1、今年的供需矛盾将更加突出，出口受阻明显，铁矿石价格高位波动，将带来企业效益的下降。防止造成新的产能过剩仍是确保行业平稳运行的重要保证。

2、钢铁行业的高质量发展任重而道远，需要解决的问题仍然比较突出。比如产业集中度提高不大，缺乏具有突破性的核心技术，数字化建设整体水平不高，环保压力持续加大等。

3、必须顺应物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代网络信息技术变革为核心的商业模式创新。

4、钢铁行业和企业的发展方向：一是优化布局，提高产业集中度。二是智慧赋能，打通要素经络。三是创新驱动，激发内生动力。四是深化改革，释放动能活力。五是系统安全，夯实发展基石。

全国政协委员、安钢集团公司党委书记、董事长李利剑

1、加快绿色发展，紧盯超低排放目标，构建钢铁产业生态圈，促进产城互融。

2、加大技术创新，紧紧抓住“新基建”机遇，拓宽钢材应用领域，解决部分重点材料“卡脖子”问题。

3、推进智能制造，深度推进“两化融合”，探索“5G+智能制造”的创新应用，从根本上推动传统工业转型升级。

4、优化产业布局。

5、延伸产业链条。加快推进产业链条延伸和产业结构优化，推动上下游相关性产业集群化、专业化发展。

宝武集团广东韶关钢铁有限公司党委书记、董事长李世平

1、以智能制造、绿色发展引领企业高质量发展，实现传统制造业转型升级。

2、钢铁行业作为传统制造业必定存在着转型升级和新旧动能转化问题，动能之一显然就是智能制造，要充分利用信息化发展的红利来推动传统制造业的转型升级。

鞍钢集团钒钛(钢铁)研究院有限公司钒钛冶金研究所所长 孙朝辉

推动钢筋新国标的贯标执行。

1、增强高起点贯彻实施钢筋新国标的社会效应。

2、支持各省根据实际情况组织本省内主要钢铁企业制定“省级建筑钢材团体标准”。

3、开展热轧带肋钢筋新国标实施情况全面督查。

4、支持国家住建部、交通部、水利部等部门，将质量保障度高的微合金化钢筋产品纳入重点工程项目、公共及基础设施项目设计规范，作为参与建筑工程招标评价的必要条件。

地板行业发展趋势分析 篇4

趋势一：众品牌重视，服务成价值核心

安装等服务的重要性，是地板行业的共识。然而对于很多品牌而言，在实际运作中，却始终是营销重于服务。服务流于形式、缺乏标准、没有监督、同质化严重等问题相当严重。，受匠心回归的影响，其他地板品牌也开始重新审视服务的重要性，所以，完善服务体系将成为地板行业的重点工作，整体服务水准有望获得较大提升。

趋势二：首重健康舒适，实木渐成主流

，受地热门、美国毒地板、上海质监发布风险预警等事件影响，中国消费者对于复合地板，尤其是复合地热地板的信任度大幅下降，普遍担忧其甲醛超标问题，这导致20复合地板产量加速下滑。因此，健康舒适的实木地板受到了大部分高端消费者的青睐。受此影响，加之“实木地板联盟”的力推，20实木地板将逆市崛起，重回消费主流地位。

趋势三：电商神话结束，线下体验回归

从、的怀疑，到、的试水，再到、的天猫大战，地板电商在年终于恢复正常渠道身份：既不被视为异想天开，也不再被认为是销售颓势的救命稻草。年，主流地板品牌将会把渠道重点再次落到可充分体验的.专卖店模式之上，电商将主要承担“比价、未覆盖区域补充及为线下引流”的辅助作用。

趋势四：设计更加符合用户个性化需求

经过了30年的发展，中国地板用户的消费核心要求，已从追求“质量”升级为满足“个性化”。因此近几年，我们可以看到地板产品的外观设计和装饰效果有了明显提升。预测2016年，产品的个性化设计将达到新的高度，不仅颜色、工艺、涂装会更加丰富，多材质结合的尝试也会成为常用表现手法，足以满足各种各样的个性需求，消费者选择空间加大。

趋势五：洗牌加剧，品牌更加趋于集中

圣象、大自然进行区域合作，大自然与贝尔开展线上合作，实木地板联盟持续运作……2015年地板行业的一系列事件均标志着：品牌的集中化将越来越明显。从20房地产调控，并且政策性经济增长降速后，地板行业已经历超过5年的低迷时期，洗牌的时间窗口即将打开。

在2016年，强者更强、弱者淘汰，将有越来越多的地板品牌退出市场，或结束营业，或转型为纯制造企业，或被大型品牌兼并。

趋势六：多元化退烧，企业跨界变理性

近两年来，出于销量下滑和终端代理商的需求，众多地板企业开始纷纷上马木门、木饰面等其他项目，期望扩大盈利面。然而经过一段时间运营，大多数企业并没有从中获利，反而增大了管理难度。主要原因在于木门等品类是非标定制产品，不仅资源不能复用，更无法备货，所以2016年有相当数量的企业可能退出类似的跨界，回到专业制造地板的道路上来。

趋势七：更加规范，实木地热标准出台

2015年，受地热门等事件的影响，无甲醛危害、健康舒适的纯实木地热地板开始成为地暖家庭的首选地材。受此影响，已经起草立项多年的实木地热地板国家标准很可能在2016年颁布实施。同时，鉴于消费者和行业呼声，专门针对地暖用地板甲醛释放控制的限定标准和检测方法也有望于2016立项，届时地热地板消费者的权益和行业健康度都将得到保障。

趋势八：实木价格见底，进入上涨通道

由于美联储实施以来的首次加息，并可能在后续多次加息的原因，长期来看美元对人民币将逐渐升值。这意味着以美元计价的实木地板原料进口价格，将在2016年后的几年内大幅上涨，连带拉高实木地板的成品价格。同时2015年国际主要实木地板原料出口国对于盗伐打击力度的加大和国内商业林的全面停伐，也会在一定程度上推高实木地板价格。

趋势九：自发热地板显缺陷，发展受阻

自发热地板自从面世，就被宣传是跨界合作、地板行业的新兴蓝海产品，但经过几年的发展，却逐渐显现出品类缺陷。2015年，自发热地板功率衰减严重，发热不均、局部烧穿，起泡、起鼓等质量问题层出不穷，而且由于没有相关国家标准，消费者一旦遭受损失往往维权无门。因此2016年，自发热地板行业如不能实现技术升级，将开始出现品类发展受阻的问题。

趋势十：进口品牌涌入，价格渐趋透明

2015年，进口地板品牌大量涌入中国市场，不仅重点大城市，连众多二三线市场都已经基本完成布局。因为数量大量增加，进口品牌不仅和国产品牌争夺高端客户，同时也在进行相互竞争。由于竞争加剧、消费知识和消费观念趋于理性等因素，2016年进口品牌会褪下神秘的光环，原本虚高的价格也会因此逐渐透明化，向国产品牌靠拢，中国地板市场将真正发生“世界大战”。

保险行业未来发展趋势 篇5

这些年，互联网保险发展迅猛，各大保险公司业绩空前繁荣，然而由于监管不到位，市场鱼龙混杂，行业百弊丛生。保监会虽然出台了一则《互联网保险业务监管暂停办法》，将第三方平台纳入监管体系，叫停许多打着“互联网保险”旗号，实则兜售理财产品的行为，让市场稍稍得到规劝，但从市场反映来看，监管力度仍有待提高。

在此次大会上，行业大佬们针对该问题提出了两个概念：“保险姓保，监管要信监”，背后反映的逻辑便是保险要更加注重保险的本质和功能。诺亚财富的一份白皮书显示，目前整个社会高净值人群对于保险本身的保障功能更加关注，而对它的投资功能相对来说更加弱化一点。也就是说，未来互联网保险有望回归保险逻辑，而市场的合规化将成必然趋势。

我国香港的保险市场监管就很成熟，无怪乎近年内地客户赴港投保成为热潮，例如按照香港保险监理处的有关规定，在香港设立专属自保公司，可以享受在规管上的宽免政策，包括降低最低股本规定以及偿付准备金规定等。再比如香港80万以下的保诉案例，发生分歧可以投诉香港保险索偿投诉局，不需要花一分钱，超过80万的索赔案例，才需要动用法律程序。

显然香港保险市场，在人才、资源、信息、监管等方面都要完善一点，内地的互联网保险或许可以借鉴香港的保险逻辑，有针对的进行借鉴和创新。

二、利益驱使下，互联网保险B端会迎来大爆发

在意识到C端(客户端)获客难、互联网的人口流量红利消退、转化程度低等痛点后，不少互联网企业纷纷把目标转至容易变现、用户黏度高且不会轻易流失的B端(包括企业客户和保险代理人)。

根据曲速资本统计的数据显示，初至12月31日，互联网保险行业共有50家公司获得投资，近四分之一的创业公司获得资本支持，融资总额近百亿元。其中，20成立并获得融资的互联网保险创业公司共6家，其中5家为面向企业端、代理人或者顾问服务的平台。

过去两年，C端市场被看作是风口，但基于保险行业的基础设施还不完善，很多保险公司的报价、核保、理赔、支付等接口没有打通，于是2B公司成了关键作用一环。

如今可以看到，在B端的互联网保险企业正受资本青睐，未来为获得更多的资本加持，互联网保险也必将“跑马圈地”转战企业端，因此未来或有大爆发趋势。

三、新技术推动下，互联网保险模式迈上全新台阶

互联网保险以其平等、透明、直接、便捷以及低成本和高效率的交流、交易，成为保险行业发展的大趋势。其中互联网保险的核心是“保险”，互联网是技术和手段。

目前可以运用到保险行业的互联网技术包括区块链，人工智能，大数据等，这些技术也将会给互联网保险带来消费场景、产品形态和保险营销三大维度的颠覆，推动互联网保险向新技术密集型经营模式转型。

其一，互联网保险相对于传统保险来说最亮眼的点无疑是场景化消费，区块链和AI技术等则是实现这一职能的关键载体。一方面区块链提供信息透明的特点满足了消费者知情权和选择权，解决了保险条款晦涩难懂的问题;另一方面AI又能丰富消费者的产品体验，刺激用户更专业的保险需求，由此一来今后的互联网保险势必往新技术驱动型经营靠拢。

其二，场景的转变驱动保险产品走向细分化，例如人群、险种、投保时间等保险要素都将细分，因此以往“低频、大额、高门槛”的传统保险产品将会转变为“高频、小额”的互联网保险产品。

其三，在保险营销上，云计算、大数据等新技术可以通过分析用户长期大量的互联网踪迹，还原用户社会背景、财富结构、消费习惯等特征，用以指导和驱动保险产品研发和营销，将合适的产品销售给有真实需求的客户，改变传统模式下推销产品导致的扰民、误导等问题，实现精准营销。

从消费者的角度来说，人们这些年受到互联网思维的熏陶，越来越多的人开始对人工智能产生兴趣和信任，未来保险公司或许会直接使用机器人来代替销售人员。据悉已经有一家保险代理公司与Facebook公司进行合作，借助聊天机器人Chatbot通过社交媒体卖保险。另外以云端智能为代表的人工智能技术在投资方面已有部分应用，在投资收益率方面已经足以媲美甚至击败诸多人类投资者，完全可以用来给险资带来稳定的收益率。

以新技术为核心手段从前端到后端对保险经营实施全流程改造，会引发三大维度的改变。另外在新技术驱动下，互联网保险通过构建生态圈，不但可以利用跨界竞合战略建立竞争优势，还可以利用技术应用深耕保险领域，通过产品优势压缩渠道成本，提高盈利水平，使整个保险业的商业模式迈上全新台阶。

四、科技发展下，互联网保险保费规模或将减少

保险科技的力量发展了，在一定程度上消费者的可保风险或相应地减少。而在可保风险减少之后，带来的可能是保费规模的减少。

例如互联网保险中很火的UBI保险，当人工智能发展后，申能设备后台端根据驾驶员的驾驶行为对其进行定价，若是一个驾驶能力强的司机，保费就相应的降低。波士顿咨询有一个研究成果，未来的一段时间，比如一到两年或者稍微更长一点的时间，UBI保险会对全球带来大致300亿到500亿美金的保险降低。

可以看到，科技进步的结果就是产品定价更精准，从互联网保险行业来讲，赔付率低了，相应的业务规模会减少。但在今后几年内，得益于互联销售渠道的便利性和互联网保险产品的创新性，互联网销售保险仍有着很大的潜力。

五、资本加持下，互联网保险从初露锋芒走向爆发前夜

在发现互联网保险这个充满潜力的领域后，嗅觉敏锐的互联网巨头们率先纷纷杀入：腾讯杀入寿险业，子公司参股和泰人寿获批筹建;蚂蚁金服继众安保险后，又收购国泰产险，同时还联合中国太平、太平人寿等公司成立阿里健康保险;苏宁也将联合卫宁健康等成立金诚保险;百度也和安联保险等也成立了百安保险服务......

再者是传统巨头们，中国移动、中国邮政、前海金控、居然之家等各个领域的巨头们，也开始涉足该领域，和泰人寿、招商局仁和财险、招商局仁和寿险、前海再保险等等，都已获批成立。

还有一类是牌照加持的平台，例如汇友建工、众惠财产、信美人寿是今年6月首批获得批筹的相互保险组织，保险覆盖面、渗透度必将进一步扩大。

这些巨头们的纷纷入场，一则证明了互联网保险是朝阳产业，二则预示了在巨头入局后，这片领域便会被搅动起来，或真正迎来爆发前夜。

互联网保险已然进入3.0时代，在当前态势下，对于那些传统的保险企业，未来也势必将互联网纳入发展战略中，互联网云计算、AI技术、区块链等新技术会推动整个保险行业快速变革，在政策、资本和市场的力量作用下中国互联网发展速度也会远远超过一些海外市场。

当然，这些新技术尚存一些亟待解决的问题。例如，UBI车险依然存在缺乏前装市场、核心计算模型、统一标准等问题，并且暂时难以实现从车因子向人因子转变等;区块链去中心化的设计和理念过于理想化，目前难以规模运用，以及加密机制采用私钥唯一验证方式，难以满足监管部门对金融交易多种身份交叉验证需求等。

可见行业的深度创新目前还未实现，如何根据自身特色和优势，深挖细分市场需求，在激烈的竞争中获得一席之地，是互联网保险公司需要长期考虑的重要问题。因此未来谁能介入互联网行业更深，谁能抓住某一细分领域的核心，将会更有可能成为创新领域的领导者。

管线行业发展趋势 篇6

在城市道路的管线综合设计中, 常见的管线有:雨水管、污水管、给水管、燃气管、电力管、通讯 (移动、联通、铁通、电信) 、热力管、中水管、有线电视电缆、交通信号管等, 还有军队等特殊部门或单位的专业光 (电) 缆等, 这些管线基础设施是维系现代城市正常运转的重要组成部分。管线综合设计作为各专业管线设计的纲领性文件, 对各专业管线的设计及现场施工起着指导作用。

1 当前管线综合设计、施工及管理存在的问题

目前我国管线无统一管理单位, 管线施工管理法规执行不严格。"拉链"路现象的产生是当前管线综合设计及施工管理不完善的表现形式之一, 市政道路作为各管线的载体, 合理布置管线成为市政道路设计及施工的一项重要工作, 只有充分调查研究后, 根据近期和远期需求进行的合理布置才能避免"拉链"路的产生。合理进行管线综合设计也为后续工程施工创造条件, 一个不完善的管线设计往往意味着工期拖延, 投资增加等现象, 随之而来的是社会评价差等一系列负面影响。在以往工程中, 曾出现过因赶工期, 在市政道路施工时暂不实施管线, 后再全面开挖道路铺设管线的极端负面案例, 这也从另一方面说明管线在城市生活中不可或缺的作用。

1.1 管线综合设计执行不到位, 管线实施相关法规执行不严

对于新建道路, 各管线一般能与道路跟道路同步实施, 且一般也能遵守管线综合设计并实施。但如是改建工程, 特别是遇到特殊结构如桥梁、隧道等施工, 管线埋设可利用空间进一步压缩导致相关管线因无管位而随意迁改, 往往是谁先迁改谁就先占实施相对便捷的管位, 导致管线综合设计无法发挥作用, 若后续道路管线再需迁改, 因地下管线已完全处于混乱状态, 设计单位因无法摸清既有地下管线情况导致管线综合设计也完全流于形式。尽管针对管线国家及各省市均出台各自的规定, 但因管理单位多头, 法规执行不到位而无追究机制, 导致各法规或管理规定达不到与其目的。

1.2 管线工程验收流于形式、竣工管理无统一规定

长期以来, 我国已形成各管线分头管理的现状, 无统一管理单位, 导致各专业管线验收标准亦处于不统一, 尽管部分城市成立了地下管网公司, 但因各自利益问题, 其也未能实现管网公司成立的初衷。从厦门本地看, 一般在道路改造时, 建设单位将相关管线的迁改工作委托各产权单位进行代建, 仅有燃气、给水等存在安全隐患的管线验收较严格, 各项变更签证程序也较完善, 竣工资料的整理也基本符合现场情况外, 其他管线普遍存在验收走过场, 施工图当竣工图直接归档的现状, 此状况下城市档案管理部门最终归档的图纸也因不能反应真实情况而无参考价值。这也是市政工程施工中经常出现挖断管线甚至挖断自家管线的事故发生的原因。

2 管线综合设计要点

2.1 前期阶段

针对新建道路和道路改扩建项目, 管线综合设计方法也不同。针对新建道路, 可根据《片区详细性市政专项规划》布置管线综合, 设置控制点标高, 然后根据管线综合进行各管线的单项设计。针对改造工程, 需结合工程实际进行各专业管线迁改或保护设计。

2.1.1 规划资料收集

规划设计分为总体规划、控制性详细规划和市政专项规划。如拟建道路已形成审批过的市政专项规划, 则管线综合设计就需要严格遵守规划, 按照规划合理布置各市政管线, 各专业管线具体标高可根据工程实际进行局部调整。如无审批的规划, 规划中间成果也可作为设计参考。经过多年建设, 城市道路网已基本形成, 特别是城市核心区管线走向已基本形成, 但这些地区往往为老城区, 随着周边地块的重新开发, 用地性质会因此变化, 建筑密度或容积率在原基础上会有较大调整, 地块雨、污、电、通讯、燃气等的需求亦出现较大变化, 在此类地块新建、改建的项目, 在项目实施前需重新对地块及周边管线进行规划调整, 否则管线需求将无法满足。

2.1.2 现状管线资料收集

由于城市的管网属于整体的网络, 管线设计除与各专业协调外, 还应与交叉道路的管线协调。各种管线种类繁多, 有些时间久远, 现状管道资料的准确性尤其重要, 否则, 容易造成后期方案调整、造价增加, 形成事倍功半的效果。

现状管线资料搜集可通过以下方式:查阅当地档案馆竣工资料、与管线维护单位联系、与工程设计或施工单位联系、现场勘探整理等。根据工程的难度及不同阶段可采取不同方式, 在时间及条件允许情况下, 施工图设计文件需对以上部门同时进行调查, 确保资料的准确性。

2.2 设计阶段

2.2.1 管综设计过程

资料收集完整后, 根据规划布置管线管位, 然后进行平面及竖向设计。从系统工程角度出发, 作为同一道路下的各种附属管线 (路线桥梁隧道涵洞管线) , 应根据各自的特点, 统筹兼顾, 做好各专业之间协调与衔接。

针对新建道路, 根据规划, 结合工程本身需要, 设置各管线平面位置及竖向标高, 把握主要控制点标高, 设计相对简单了。若无市政专项规划, 则需以道路设计、城市工程管线综合规划规范、需要求组织召开管线协调会, 各管线单位需求可作为依据进行设计。针对改造道路, 若遇到现状管线, 需与各专业沟通协调, 综合考虑管线布置、造价、施工难度、工期等等因素, 确定关键节点的设计方案。

2.2.2 关键节点的设计

结合用地要求, 结构施工与使用安全性, 保证管道的正常使用情况下, 安排施工工期, 确定结构的设计方案, 最后完成设计图纸。作为关键节点确定后, 后期顺利完成本项目的设计与施工, 针对隧道、桥梁等特殊结构物的管线综合必须专题研究, 与相关结构专业设计人员要细致对接, 在确保结构安全的前提下完成各工程管线综合设计, 同时将各管线迁改或保护的费用估足, 防止因概算不足导致无法实施的情况发生。

例如:海翔大道 (公铁立交--孚莲路段) 二期工程中, 规划芸溪路下穿海翔大道 (桩号K7+840) 处, 现状有两根原水管道 (供海沧dn800原水管、嵩屿电厂dn630原水管) , 现状原水管道与下穿通道标高冲突。经过与规划和水务集团协调, 此处为规划路口, 受现状条件限制, 只能迁改管道。确定方向后, 后迁改方法确定为对横穿道路处采用钢套管保护, 一期开挖施工前, 先实施过路钢套管, 分别采用1000mm、1200mm钢套管。设置三通接临时管道, 保证原水管的正常使用。待二期框架结构形成后, 永久管道设置于框架上, 永久管道实施完毕后, 废除临时管道。

2.2.3 工程实例分析

实例一:文兴隧道工程连接线段, 属于道路改造, 既有道路下现状管线较多, 有给水管、警备区军用光缆、17号排洪沟、通信管等。尤其是部队管线的特殊性质, 管道迁改与保护, 程序复杂, 需各方积极配合, 达成一致意见, 造价估算纳入概算。实例二:厦门市翔安大道二期工程、田集连接线拓宽改造工程、泉州市东海隧道工程。这几个工程的共同点:在工程范围内碰到现状管线有中石化天然气管道 (液化天然气LNG管道) 、中海油输油管道和华润燃气管道, 均已投入运营, 属于过境管线。不同工程实际情况不同, 根据现场情况采取不同的措施。翔安大道二期工程, 建设辅道时, LNG燃气管道在部分主辅道出入口处埋深较浅, 通过与中石化管道项目部协调, 需设置相应的保护措施。本次采取钢筋混凝土盖板保护, 图纸及施工方案经过该单位同意后施工。

3 管线综合设计的发展方向

随着城市建设的进一步推进, 原部分管线 (如电、通讯、有线电视等) 位于地面穿行于城市大街小巷, 近年来架空线逐步被缆化入地, 改善了城市景观, 同时也避免因车辆、树枝及恶劣天气的影响, 提高管线运营的可靠性。但管线入地后又带来另一方面的问题, 因入地后, 各管线线位不可见, 导致因施工造成的破坏在各工程施工中无法避免, 同时相关管线在净距方面的要求也使原来有限的地下空间更加不堪重负。如何避免新问题, 这就需要管线综合设计人员更合理的布置各管线位置, 同时对规范施工管理也提出更高的要求。

3.1 管道设计及管理三维可视化

参照房建建筑信息模型 (BIM) 设计理念, 在市政管线综合设计中实现三维可视化设计。如上所述, 城市地下管线错综复杂, 确保各管线在标高上不冲突是一项较难完成的工作, 为此笔者建议将房建建筑信息模型的设计思想引入市政工程综合管线设计中, 同时在档案数据库建设时一并予以考虑, 实现管道设计及管理可视化。

3.2 综合管廊及共同沟

共同沟具有高度的综合性, 将地下大部分管线集中布置于地下空间内, 有利于城市地上空间利用及城市景观布局。另外, 共同沟的建设有利于智能化管理, 配合现代化的感应、检测技术和计算机技术, 可以实现管道的事故预警、世故维修、管线日常运营管理、地下信息系统的建立等目标, 做到地下管线的智能化管理。在今后的城市道路建设或改建过程中要大力推荐建设综合管廊或共同沟。从长远看建设管廊或共同沟最终能节省大量投资, 但目前城市综合管廊或共同沟的管理规定尚无法真正执行下去, 主要原因也是各管线单位利益问题, 故政府应从可持续发展思路, 采取切实可行的方法积极推动管线统一建设、统一管理的模式。

管线对保证城市正常生活有重要意义, 管线综合设计也是市政工程设计的主要特点之一, 如何在城市道路有限断面上需要综合安排, 统筹规划, 避免各种工程管线在平面和竖向空间位置上的相互冲突和干扰, 是管线综合设计的重要任务, 它为管道工程的施工、运行使用、管理维护创造有利的条件和依据, 在市政工程中应予以足够重视。

参考文献

[1]GB 50289-98城市工程管线综合规划规范

[2]GB 50251-2003输气管道工程设计规范

[3]GB50423-2007油气输送管道穿越工程设计规范