交通集团五年发展规划

交通集团五年发展规划（精选7篇）

交通集团五年发展规划篇1

2011年，是国家“十二五”发展规划的开局之年，也是新一轮西部大开发战略实施的开局之年，国家产业政策向西部倾斜给宁夏的经济社会发展带来了新的机遇，也给公司的成长创造了前所未有的发展空间。公司抢抓机遇、超前规划，成立了宁夏领鲜农业投资有限公司，并完成了对领鲜果蔬公司、领鲜销售公司、领鲜物流公司的绝对控股，从而形成了以领鲜农投公司为母公司，以领鲜果蔬公司、领鲜销售公司、领鲜物流公司为子公司的企业集团。随着集团公司的建立，企业的产业格局更具完善。为了理清未来五年的发展方向和基本思路，公司经营管理层结合企业实际提出了未来五年的经济发展和品牌经营目标，并通过分析企业现状，寻找发展突破口，提出五年内的改革发展规划，特此制定了本规划纲要。一、四年以来的历程回顾

2007年至今以来的4年时间，是公司发展的初期阶段，第一个公司的成立，第一个基地的建设，我们摸索前进，一路走来，才有了今天的企业规模和产业格局。

回顾这四年，不难发现，过程是曲折的，由于我们缺乏对农业行业的客观了解和农业企业的管理经验，的确走了不少错路，走了不少弯路。果蔬基地的发展建设，基地生产的经营决策都不同程度地出现过失误和反复，并直接影响了产

的战略性整合与重组，优化集团的资源配置，有进有退，有所为有所不为，力争用3—5年的时间把集团打造成一个主营业务突出、核心竞争力较强的农业产业投资控股公司。

第二，客观分析市场运行环境，正确处理规划与调整、速度与效益的关系

根据形势发展的要求，集团二次创业与一次创业的评价体系应有所不同。一次创业追求的是把资产规模做大，而二次创业则应更加注重资产的净收益和股东价值的最大化。因此，面对未来五年集团发展和战略性整合的历史任务，在总体部署上必须审时度势、驾驭全局，彻底转变盲目扩张和片面追求增长速度的倾向，坚定不移地走内涵式发展和集约化经营的发展道路，脚踏实地强化管理和提高专业化运营水平，力争取得高于同行业平均水平的净资产收益率，依靠经济效益的提高保持集团整体发展指标的适度和稳定增长。

第三、以发展新型农业能源为突破口，紧密结合国家“十二五”产业政策，引领农业现代化发展潮流

在我国能源压力日趋严峻的形势下，加快发展新能源产业符合国家新兴产业战略要求，是建设资源节约型、环境友好型社会、实现可持续发展和维护国家能源安全的必然选择。自治区最新出台的《关于加快发展新能源产业的若干意见》中提出，加强太阳能光伏、光热材料产品的研发与生产，提高太阳能产业配套能力。鼓励与建筑一体化的建材型、构件型太阳能建筑光热、光电产品的研发、生产、安装和推广应用。在现有光伏材料产业基础上，进一步完善“硅材料一光伏电池一光伏发电”光伏产业链。使光伏产业成为自治区新能源产业和经济发展的增长极。这又为我们确立下一步的发展方向指明了道路，我们将以发展新型农业能源为突破口，引领现代农业发展新潮流。

人治理结构，调整集团总经理班子的职责分工，调整和加强总部职能部门的管理职能，从而达到增强和优化集团控制力的目标。今后集团总部应着力加强战略管理、投资管理和财务预算管理，强化风险防范机制，提高信息化管理水平。第二个阶段是理顺母子公司管理模式，逐步探索由行政层级管理转为股权（股东）管理。第三阶段是建立健全集团管理流程、管理制度和管理规章体系。

三、未来五年的发展目标

根据集团发展的指导思想、总体战略和竞争策略，公司中期的总体规划目标是：力争用五年左右的时间，将领鲜集团建设成为一个具有清晰产权结构及适应现代企业运作的经济实体，初步形成先进规范的管理体制、人才结构和运行机制，有较强的市场开拓能力和专业化运作能力，主业突出，效益良好，具备较强核心竞争力和品牌知名度的现代化大型投资控股集团公司。

（一）阶段性宏观目标为： 1、2013年以前晋升为国家级农业产业化重点龙头企业，引领宁夏现代农业产业发展，形成跨地区营销网络和现代物流管理模式，构建有效的农产品营销促销服务体系，确保全产业链处于可控制、可追溯、可召回状态，供应市场的产品质量达到安全、卫生、环保、健康的要求，局域范围形成“领鲜创意农业”、“领鲜冷链物流”、“领鲜连锁便利”品牌效应。

2、到2015年，确立公司在宁夏农业新能源产业的主导地位，公司农业综合开发投资业务占据主流战场，集团各企业年度总收入达到30亿元，实现企业纯利润突破亿元，发展成为盈利能力较强的农业综合性企业集团。

造我区特色旅游又一张王牌。

2014年，面向广大农村定单发展绿色能源事业。全面实施面向广大农村地区订单发展绿色能源事业，整村整片推进，实现农民、地方和企业三赢；全面开展全区经果林合同生产，公司以种苗、技术管理和产品回收为切入点撬动整个适生地区的产业提质增效，四两拨千斤，以遍布全区及周边地区的技术服务、物流服务和营销网点保障产业大发展，营造大农业全产业链，着力实现农业产业化龙头带动作用，造福广大农民百姓，同时打造未来中国领鲜特色的大农业产业航母；农产品冷链销售配送业务抢占市场第一份额，覆盖全区所有大型商超和厂矿企业，成为百姓心目中响当当的第一品牌。

2015年，实现企业上市（IPO）。

通过五年的不懈努力，全面实现主营业务突出，盈利能力稳定，管理运营体系科学的发展态势，形成强劲的企业核心竞争力，实现企业上市融资的目的，为集团下一个五年的高速发展和资本运作奠定坚实的基础。

交通集团五年发展规划篇2

会议首先由与会专家对《洛阳市城市公共交通“十三五”发展规划(征求意见稿)》中的“十二五”时期公共交通的发展进行回顾和评价,分析了“十三五”时期面临的形势和需求,同时对“十三五”规划的指导思想和原则、发展目标和重点任务、保障措施及建议进行了阐述和解读。

在随后的征求意见环节,与会代表就规划中涉及的公交场站建设、资金扶持、无轨电车、公交智能化、深化改革、场站建设进度、创建公交都市等方面发表了意见和建议。

会上,集团公司副总经理杨顺广指出,规划中还存在诸如公交车辆分担率、保有率、入场率、公交专用道路权等方面不够细化的问题,希望有所补充。集团公司副总经理张社生对新能源场站建设、财政补贴政策、加快公交立法步伐、创建公交都市等需进一步完善的方面进行了补充。

交通集团五年发展规划篇3

今后五年工作计划

十八大以来，在县委、县政府和上级交通主管部门的正确领导下，我县交通建设突飞猛进，取得重大发展。全县交通系统干部职工坚持以科学发展观为统领，紧紧围绕交通运输工作目标任务和实现X经济超常规、跨越式发展的奋斗目标，继续加快交通基础设施建设步伐，大力推进运输结构调整。全面提升交通运输行业管理服务水平，不断提升交通运输对全县经济和社会发展的基础支撑和社会保障能力。

一、十八大以来交通经济运行情况

(一)全力推进交通项目建设。

积极抢抓全市开展“交通建设三年大会战”、“三年交通大建设”和“交通提速战役”的有利契机，按照上级下达我县重点项目和农村公路建设目标任务，进一步落实领导责任，强化工作措施，全力推进交通项目建设。

1.大力推进干线公路。一是X线X段改建工程于2010年12月开工建设，2012年底全线建成通车，2013年底完成扫尾工程，累计完成投资X万元。二是X至X公路项目建设自2013年纳入全省“十二五”干线公路中期调整规划，2014年启动项目前期工作，目前该项目已完成工可文本的编制和评审，省交通运输厅出具了工可审查意见函；已完成矿产压覆、地灾、水土保持、防洪评价、环评、节能备案。长铺至高塘坪段已同步开展一阶段施工图设计、土地报批等前期工作；现已完成施工图预评审，取得省发改委的工可立项批复，预计下周可取得造价审查意见，已向市局申报审批一阶段施工图。高塘坪两岔河段正在开展正在开展环评和土地预审上报工作，已取得X境内段的土地预审批复；开展了施工图设计工作，已进行外业验收及施工图预评审。三是X祠堂X公路项目已完成工可报告编制及评审，已取得省交通运输厅工可审查意见函，已完成压矿、地灾、规划选址、水土保持等专项评估；同步开展环评、初步设计、土地预审等前期工作，已完成初步设计外业验收及初步设计预评审。预计下周环评看现场，9月取得环评批复、土地预审批复、10月完成工可批复。四是X县城至毛俊水库公路项目征得省厅同意，已拆分为完全独立的X县火市至县城一级公路和X县火市至毛俊水库二级公路两个项目。现已完成工可文本的编制和评审，省交通运输厅已出具工可审查意见函；已完成矿产压覆、地灾、水土保持、防洪评价、环评、规划选址、节能备案。火市至毛俊水库公路已同步开展一阶段施工图设计，已完成施工图预评审；正在开展土地预审等前期工作。火市至县城公路完成土地预审，已开展初步设计，并完成初步设计预评审。同步开展造价审查工作，正在申报工可批复。五是总太公路起于总市村与老X公路相接，止于栗木爻村与土太公路相接，全长约X公里，总投资约X万元。该项目已纳入我县交通提速战役建设项目，是2017交通建设重点项目。目前已组织专业技术人员进行了实地勘测，拟定了实施方案；已进场开展勘察设计，正在进行财政评审。

2.全面建设农村公路。五年来，我们按照上级下达我县农村公路建设的目标任务，科学规划，分步实施，狠抓落实。全县累计完成农村公路通畅工程建设X公里，完成农村公路投资X万元，全县X个乡镇、X个行政村全部通畅，畅率达X%；完成农村公路提质改造建设X公里，完成投资X万元；投资X余万元完成了X至X到X的道路硬化。2017年上级下达我县建设任务是完成窄路加宽、边界路、断头路X公里，完成旅游资源产业路X公里，计划投资X元。现已完成农村公路窄路加宽X公里，完成通景公路X公里，完成县乡公路硬化、边界路、断头路X公里，完成投资X万元。

3.配合构筑高速公路。X高速X段X公里、永蓝高速X段X公里贯穿我县境内，我局抽调人员配合有关部门做好两条高速公路X段建设工作。永蓝、厦蓉高速公路X段已于2012年12月顺利竣工通车。

4.排查改造农村危桥。按照上级下达我县危桥改造计划，组织工程技术人员对所辖农村公路和桥梁进行全面排查，发现问题及时处理并更新危桥库。目前已累计完成X座危桥改造任务，完成投资X万元；其余危桥改造工程正在建设，年底前可完成任务。

5.抓好水毁灾后重建。2013年“X”特大洪灾发生后，我局第一时间组织力量深入水毁现场，出动工程车辆，加班加点，昼夜奋战，及时修复了水毁山区公路，2013年底修复了水毁桥梁27座，有效确保了灾后水毁公路畅通和人民群众灾后重建生产生活。2016年对X等乡镇“X”遭受的水毁道路进行了全面修复，保障了群众安全出行。

6.推进公路安保建设。按照上级下达我县安保工程总目标，在国、省、县乡道重点、险要路段增设了交通标志、防护栏、警示牌、广角镜、防撞墙等安保防护设施,目前已累计完成XX等公路和农村公路安保工程建设X公里，设置了X余块安全警示标志牌，完成投资X万元。

7.积极兴建客运站场。十八大期间，我局积极争取，统筹规划，千方百计筹措资金，进一步加强了道路站场集疏功能。以县城中心客运站为建设重点，逐步完善全县人流密集、车辆较多的乡镇客运站和农村客运X站建设为补充，基本形成了标准统一，设施完备的客运服务站体系。已在X公路和X道沿线累计建设完成了X个农村X站，完成投资X万元，极大地方便了群众的出行。目前正在我县塔峰镇和平村二广高速公路连接线与永连公路交汇处，建设一个占地X亩、总投资X万元的一级综合性新客运中心，该建设项目已完成全部征地工作，“三通一平”、车站路完成X%，房屋征收已完成；主体工程建设已完成招投标。

(二)养护管理质量提升。

坚持“建养并重，均衡发展”理念，按照国、省“十三五”农村公路发展思路和目标，全面贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，以全面实现“三提升一覆盖”为发展目标，加快推进农村公路建管养运协调可持续发展，扎实推进“建好、管好、护好、运营好”农村公路(以下简称“四好农村路”)建设工作，不断提升农村公路服务品质，努力建设人民满意交通。五年来，我局组织技术人员和工程机械及时抢修水毁工程，清除路基塌方X立方米，修复路基X立方米，修补受损路面X平方米，砌筑护坡X处、X平方米，砌筑挡土墙X立方米，整修河道X米，抢修便道X多米，抢通道路X公里，疏通涵洞X道，修复水毁桥梁X座，确保所辖公路行车畅通和路况稳定。认真完成上级下达的公路养护率指标，全县农村公路列养率达到X%，经常性养护率：县道达X%，乡道达到X%，村道达到X%。2016农村公路管养工作考核列全市第X名。开展路上巡查X次，出动执法人员X人次，清理路障X余处，纠正各类路政违章X件，立案查处X件，责令限期整改X起，教育相关责任人X余人。

(三)运输市场健康发展。

五年来，我们严格规范管理，坚持依法行政，促进了道路运输市场规范有序发展。

1.培育发展运输市场。科学合理规划客运线路布局，鼓励经营户走公司化、集约化、规模化经营的道路。目前全县拥有客货营运车辆X台，其中营运客车X台，普通营运货车X台，危货运输车辆X台，教练车X台；城市公交车X台，出租车X台。开通客运线路X条，其中省际线路X条，市际线路X条，县际线路X条，县内线路X条。全县有三级运输企业X家，五级运输企业X家，城市公共客运企业X家，驾驶员培训学校X家，危货运输企业X家，机动车维修厂X家：一类维修厂1家，二类维修厂X家，三类维修厂X家，摩托车维修厂X家。客运站X个：二级以上客运站X个，农村客运站X个；农村客运X站X个。

2.行业监管规范有序。①积极开展车辆营运证审验和驾驶员诚信考核，严把车辆经营资质关。②认真履行“三关一监督”职责，强化源头管理，深入开展了“打非治违”、交通秩序集中整治“百日大会战”等道路运输综合整治，与交警、城管、物价、农机等相关职能部门联合执法，严厉查处了两轮摩的、三轮“慢慢游”及电瓶电动汽车非法载客，客运班车、公交及出租车超范围经营、乱班乱线、货运车辆超限超载等各类违法违规经营行为X起，转运卸载旅客X人次，协同公安部门拘留暴力抗法的“黑车”司机X人，处理违法营运车辆X台，卸载货物X吨，维护了公平竞争的市场秩序，确保客货运输、城市公交和出租车有序营运。在行政执法过程中，由于运用法律得当，处罚程序到位，五年来未发生一起行政复议、行政诉讼案件和公路“三乱”行为，被省人民政府法制办授予“湖南省依法行政先进单位”。③强化行业优质服务，春运期间，在X收费站和X公路X交界处设立春运交通安全检查服务点，为过往的客运车辆和往返的“摩托车”大军提供24小时安全检查和优质服务，被X等电视媒体、报刊杂志竞相报道为“温馨驿站”。认真落实上级有关促进城乡公交一体化协调发展和老年人免费乘坐公交车的一系列优惠政策，免费为全县老年人发放乘车证X本，极大地方便了广大人民群众的便捷出行，受到全县人民的广泛赞誉。每到高考期间，指定X台出租车为学生提供爱心送考服务，受到广泛好评。

(四)安全生产平稳和谐。

牢固树立“以人为本，安全第一”的思想，坚持以安全生产为核心，以督查、排除、整治安全隐患为重点，全面落实各项安全管理措施。

1.健全完善了安全管理机构，落实“党政同责、一岗双责”安全生产责任制，强化领导干部带队检查安全生产工作制度，层层签订了安全目标管理责任状，把安全管理任务逐级分解，责任到人。

2.以春运、安全生产月、安全文化“五进”、“平安交通”和“省级安全生产示范县”创建等活动为契机，采取悬挂横副、张贴标语、发放宣传资料、建立宣传栏、利用电子显示屏、QQ群以及对驾驶员面对面宣传教育等形式加强安全宣传教育，开展安全专题会议和培训，做到警钟长鸣。共组织召开安全座谈会X余次，下发有关安全生产的红头文件X余份，出动宣传车X台次，张贴悬挂安全标语横幅X余幅，制作安全宣传展板X个，发放宣传资料X余份，接受群众咨询X余人次，开展安全警示教育X次，使“交通安全”深入人心，进一步提高了安全管理人员、司乘人员、交通系统干部职工及广大群众的安全防范意识。

3.落实“三关一监督”职责，强化行业源头管理，重点抓好道路运输车辆安全动态管控，持续开展交通基础设施施工安全专项整治、危险品运输专项整治、“安全监管执法年”、交通秩序整治“百日大会战”、道路交通安全大排查大管控大整治、“平安交通”、“打非治违”、道路运输安全“隐患清零”行动等专项整治行动，提高安全监管工作效能和应急保障能力，确保交通行业安全稳定。五年来，共组织开展安全生产检查X次，出动行政执法人员X人/次，检查运输企业X家，下达整改通知书X份，健全公路标志牌X余块，排查治理交通安全隐患X处。

4.健全和完善各类应急预案，重点抓好救援物资装备、运输保障和抢险救灾队伍建设，积极开展应急演练，提高应对和处置突发事件的能力。由于措施得力，五年来，我县交通运输行业安全形势持续平稳，实现了交通运输行业安全生产“零事故”。

二、当前经济运行中存在的主要问题

回顾五年来的交通发展历程，我们取得了一定成绩，但必须清醒地看到我县交通运输发展中还存在一些不容忽视的问题。

1.交通基础设施总体处于全市落后位置，总量不足、结构不优的矛盾非常突出，城乡之间、乡镇之间、乡村之间、村村之间公路发展还不平衡，高速公路网络对外衔接还存在阻断，国省干线公路“短板”亟待补齐，农村公路提质改造、危桥改造任务艰巨。

2.资金、政策、环境、土地等要素资源的刚性约束持续增强，交通建设特别是公路建设地方配套资金总量巨大，建设成本持续上涨，新建项目筹资难度大；精准扶贫、美丽乡村建设、异地搬迁等中心工作涉及到的公路建设，国省尚未出台相关公路规划、计划及资金。

3.交通行业管理工作任重而道远，超限超载运输和非法营运打而不绝，行业执法难度大，监督管理力度有待进一步提升，执法人员素质有待进一步提高。

这些问题的存在，有待我们在今后的工作中，坚持问题导向，积极落实措施，加以解决。

三、今后五年工作计划

在未来的五年里，我们将主动适应新形势，抢抓新机遇，忠实履行职责，做负责任的政府部门和负责任的行业管理部门。突出在以下方面下功夫。

(一)抢抓机遇，加快交通基础设施建设

交通基础设施建设发展目标：坚持“畅通无阻、高效便捷”的目标，重点建设出境快速通道，着力优化干线公路和联网公路，不断完善乡村公路网，切实优化交通组织方式，形成通道顺畅、干支相连、布局合理、服务高效的交通运输网络；加快城乡公交一体化发展，实现村村通客运班车。

1.强化对外联系通道建设。加快完善对外陆路交通基础设施，着力推进公路对外通道建设，升级改造X线X至X国道线，打通对X公路通道；升级改造县城至X至X和X省道干线，构建面向X的省内通道；升级改造蓝大公路，X，打造X对永州市内区县便捷通道。

2.加快推进干线公路建设。强力推进X湘江源至宁远九嶷山公路(X段)项目建设工作，抓紧推动长铺至高塘坪段取得设计批复，开展工程施工及监理招标，签订施工及监理合同，施工、监理进场；X至X段完成林地批复、设计批复，开展土地房屋预丈量、杆线搬迁调查。力争长铺至X段9月完成工程招标和征地拆迁，10月开工建设，12月完成X%路基工程；高塘坪至两岔河段10月完成设计批复，11月完成工程招标，12月完成征地拆迁并开工建设。

3.强化农村公路路网建设。推进农村公路建设，实施乡村公路连接、路网连接畅通工程，积极申报国家和省市级基础设施扶贫工程与项目，优化完善农村路网，做好农村公路提级改造、县乡公路桥梁改建、安保设施等工作，加大农村公路危桥改造、渡改桥、渡口改造的实施力度，逐步减少危桥数量，构筑安全、耐久、畅通的农村公路网络。2017年着力实施总太公路的建设。

4.科学编制交通“十三五”规划。客观认识我县交通现状，坚持突出重点、适度超前、量力而行、先急后缓的原则，编制完成X县交通运输发展十三五规划，并加强汇报争取，使规划的项目纳入省市规划的盘子，满足我县实际建设需要。

5.全力筹措资金。积极争取上级政府和省、市主管部门在交通项目建设资金上的有力扶持，多方筹集建设资金，强化管理、抢抓进度，确保建设工期和工程质量，使全县交通基础设施建设加快推进。

(二)完善运输网络，促进市场有序发展

1.加快客运基础设施建设，完善客运配套设施，重点推进XX及农村客运X站建设，为乘客提供高标准的乘车环境。

2.进一步优化公交线路，加快县城主要干道公交车站和农村公共交通设施建设步伐，适时建设农村客运公交场站，逐步完善城乡公交客运网络。

3.完善城市配送和农村物流设施，加大对城市配送、农村物流基础设施和信息化的支持力度，构建城市配送和农村物流设施网络。

4.加强政策引导，严把市场准入关口，稳步推进客运班线发展，对达到安全通车条件的村组开通客运班线，及时更新达到营运年限的农村客运班车，实现行政村村村通客运班车。

(三)加强行业管理，提升管理服务水平

1.严格规范市场秩序。充实执法力量，加大行业管理力度，继续深入开展“打非治违”等道路运输市场专项整治行动，严厉打击各类违法违规经营行为，遏制非法营运，维护良好市场环境，保障运输市场健康有序发展。

2.强化行业安全管理。进一步明确行业管理部门的监管责任和生产经营单位的主体责任，严格落实领导干部“一岗双责”责任制和带队检查安全生产工作制度，强化源头监管，加强对重点领域、重点部位、重要环节和重要时段安全工作的监督检查，持续开展“打非治违”、安全生产“大排查、大管控、大整治”、交通基础设施施工安全专项整治、危险品运输专项整治和安全生产隐患排查治理等工作，明确安全防范措施，进一步消除安全隐患，确保交通行业安全稳定。

3.严抓工程建设管理。完善相关规范性文件，严格招投标管理，以提高建设效率为出发点，加强施工现场管理，对工程建设实行有效控制；继续严格抓好工程建设领域的廉政建设工作。

4.提高行政执法能力。学习先进经验，研究新形势下运政、路政、城市公共客运管理、安全监管的综合执法模式，促进职能转变和行政效能的提高，打造一支让人民满意的交通运输行政执法队伍。

5.推进城乡公交一体化进程。加强政策引导，深入推进城乡公交一体化，规范管理城区公共客运，实施农村客运班线公交化改造，实现建制村通班车，提高农村客运通达深度和安全水平。按照更新老车辆、延伸老线路、开辟新线路的发展思路，提高公交覆盖率，逐步实施公车公营，适时开通通村通组客运班线，从根本上满足群众出行需求。

(四)强化队伍建设，推动党风、行风、文明建设大跨越

1.狠抓队伍建设。强化职责职能，深入推进机关效能建设和“两学一做”学习教育常态化制度化，巩固群众路线教育和“两学一做”活动成果，增强干部职工争先创优、廉洁自律意识，切实解决“四风”及交通管理工作中的突出问题，全面提高自身素质和履职能力，建设敢担当、能负重、有作为的交通队伍，努力完成好各项工作任务，促进交通运输行业快速发展。

2.强化党风廉政建设。加强防腐倡廉思想教育工作，推进党风廉政建设责任制的落实，健全权力制约监督机制，严肃查处党员、干部违法违纪行为。重点抓好工程建设领域的廉政建设工作和交通运输行业突出问题专项治理，以党风廉政建设新成效推进交通大发展。

交通集团工作报告篇4

XX年年12月29日，自治区人民政府批准成立广西交通投资集团公司有限公司；2010年7月2日，自治区党委组织部、国资委宣布集团公司领导班子。仅用一个月时间，我们以最快的速度完成了集团公司开业和运营的全部准备工作；7月28日，自治区党委、政府在荔园山庄举行授牌仪式，宣告集团公司正式成立；8月7日集团公司正式进驻办公楼办公。集团公司的迅速组建，为各项工作的及时开展提供了保障。

在集团公司组建一开始，领导班子就明确了“开好头、起好步、定好位、融好资”的工作思路和“干成事、不出事”的工作目标以及“更高、更严、更好”的工作要求，成为集团全体干部职工的共同行为准则。有效地指导了的各项工作，也为今后的工作奠定了基础。

集团公司一成立就根据打造高端的投融资企业的定位，设置了精简高效的职能部门，选配了年龄适中、德才兼备、业务精通、作风过硬、事业心强，有开拓精神和团队意识业务骨干，形成高素质团队，并依照各自职能迅速、有序、高效地开展工作。抓紧管理制度建设，出台了一系列管理制度，为集团公司各项工作的迅速开展提供了制度保证。

二、理清思路、科学发展

为完成自治区党委、政府赋予的各项任务，我们根据实际情况，明确了公司使命、发展远景、发展目标、发展战略、工作目标。

一是明确指导思想，即以科学发展观为指导，解放思想，锐意进取，遵循市场规律，发挥核心优势，投资建设重点交通项目和资源开发项目，力争把集团公司打造成为国内及东盟一流的政府投资控股公司，圆满完成自治区党委、政府交给的各项交通建设任务。

二是明确公司使命，即以实施自治区党委、政府的战略决策为己任，加快广西交通建设，促进广西经济发展，为实现广西 “两新”目标做贡献。

三是明确公司发展远景：服务广西，走向东盟。

四是明确公司发展目标：打造成广西一流，东盟影响力最大，具有良好的企业形象、企业文化和品牌的企业。

五是明确公司发展战略：集团公司主要从事投融资和重点项目建设运营。发挥国有资本的控制力、影响力和带动力，引导、集聚社会资本，进行基础性、战略性行业投资；通过上市、股权投资、管理和交易，实现资本的保值增值，为经济和社会发展服务。

六是明确公司战略方针：

1.产业发展：依托集团公司的核心优势，以产业间的内在联系为基础，形成以高速公路为核心的交通基础设施业务、高速公路衍生业务、房地产业务、金融业务、交通类科技开发业务、现代物流业务、资源开发业务等相互促进、共同发展的产业布局，推进集团公司的可持续发展。

2.资本运营：通过资本运营，盘活资产存量，促进产业资本和金融资本转化，提高资产流动性，提升融资效率，做大资产总量，为政府基础性项目提供资金，发挥国有资本对资源配置、优化产业结构的导向作用，实现集团公司价值最大化和资本保值增值。

三、迎难而上、创造一流

作为刚刚组建不到一年的集团公司，在实际运转中遇到前期工作和项目建设任务重，筹措资金难；资产移交进展缓慢，严重影响了融资工作等困难。集团公司不等不靠，以奋发有为的姿态，迎难而上，抢抓机遇，开拓进取，打造四个“一流”：

打造一流业绩：实现半年开工4条高速公路；完成了30亿元短期融资券发行招标工作；与12家银行签订意向额度为1213.5亿元战略合作协议；完成隆林至百色高速公路建设投资25.64亿元；全年实现营业收入12.44亿元，其中通行费收入11.80亿元，利润7584.23万元。

打造一流企业理念：追求高效业绩，努力实现国有资产保值增值，担负起更大的社会责任；不断培育“干放心活、办放心事、做放心人”的企业道德观。培育以“管理上精雕细刻、生产上精耕细作、技术上精益求精、经营上精打细算”为内容的精细理念。倡导以“文明建设、文明经营、文明环境、文明生活”为内容的文明理念。不断培育员工的文明竞争意识，促进企业文明程度的全面提高。树立以“科学严谨、敢为人先、勇立潮头、争创一流”的创新理念。

打造一流团队：用“热忱工作，追求卓越”、“主动积极，勇担责任”、“公司利益至上”、“平等和谐，和睦共事”、“设定目标，全力以赴”、“注重形象，注意细节，维护（公司）声誉”六个准则锻造一支优秀的员工队伍，树立团队意识，树立团队的利益就是自己的利益、团队的荣辱就是自己的荣辱的观念，亲密团结，协作到位，共创佳绩。

打造一流企业文化：用企业共同愿景统领员工行为，构建企业核心价值观，为集团公司的持续发展提供动力源泉。以“如何做人”和“如何做事”为集中点，潜移默化地把企业的发展战略和奋斗目标，融为广大员工的创业思想和行为准则，使员工自觉遵循，形成了“自我否定，自我超越，不断创新，追求卓越”的工作作风和“不进则退，小进也是退”的发展观，企业文化理念与个人价值、企业共同价值得到了充分的融合，为企业持续发展提供强大的动力源泉。

四、理顺关系、形成合力

一是完善公司法人治理结构，规范各项管理和经营工作。遵循《公司法》和公司章程的规定和要求，相继成立了广西高速公路投资有限公司、广西交通实业有限公司等5家子公司；直属各高速公路管理机构改制工作正紧锣密鼓的展开。

二是积极与中央有关部委、自治区有关单位沟通，争取支持和帮助；提出了延长5年收费期限等6条政策建议，得到了自治区人民政府批准；向国家发改委、交通运输部和交通厅汇报工作，争取扩大内需投资的支持；初步建立了集团公司与各有关单位的良好关系。

三是积极推进资产、人员移交工作。2010年9月24日集团公司与自治区交通厅签订了资产人员移交协议和债务交接协议后，及时组成交接工作组，就资产、人员、业务的分割问题达成了共识并签订了协议；还就债务划转问题与自治区交通厅进行反复沟通，并协同交通厅、与各家银行多次协商，力争以最快的时间完成债务移交工作。

四是积极开展调研沟通活动。集团领导分组专程走访兄弟省份相关单位及上级主管部门，听取国家、相关省政府和部门对企业政策及资金的扶持政策措施，研讨工程建设模式、项目管理经验，筹融资、新拓展业务等方面，并形成参考价值极高的考察报告，对集团公司今后发展和决策提供了科学依据，也为自治区争取国家给予广西的相关扶持政策提供了参考。

五、成果显着、高潮迭起

（一）积极贯彻落实自治区掀起交通建设新高潮以及拉动内需、促进经济增长的部署，行动迅速，措施得当，成为广西经济建设的“引擎”。

集团公司成立伊始，就明确了以完成自治区党委、政府交给的各项交通建设任务为己任。积极贯彻落实自治区党委、政府关于掀起交通建设新高潮等重大战略部署，积极落实自治区迅速贯彻落实中央增加投资、扩大内需、促进经济平稳较快发展的一系列重大政策措施，勇当拉动内需的排头兵，使高速公路建设成为推动我区经济发展解决就业问题的强劲“引擎”。去年相继开工了4个高速公路项目，总投资达231亿元，总里程约476公里，覆盖广西7个地级市10个县（市），掀起了一个个高潮，拉动钢材消费25万吨、水泥消费260万吨，创造直接就业岗位40万个，间接就业岗位47万个。在短短4个月时间，高速公路开工建设的项目数量、投资金额和覆盖范围，均创广西高速公路建设的纪录。这些项目里程长，投资大，影响大，社会效益大，向社会展示了集团公司的执行力和战斗力，社会效果显着。

（二）努力打造交通投融资平台，融资筹资工作取得新进展。

一是积极拓展投融资渠道，搭建广西交通建设投融资平台。10月20日，集团公司顺利完成了中短融债券发行竞争性招标，创下了广西第一次采取邀请招标方式确定中短融债券承销商和广西第一大中短融债券发行数额的两个广西第一；积极开展信托计划融资，与多个公司达成融资的初步意向；还积极参加多个国家、项目或投资推介会，为今后投融资合作及开发东盟市场奠定基础。

二是积极加强与金融单位沟通合作，取得初步成效。11月19日，集团公司与国家开发银行广西分行等12家驻桂银行签订1213.5亿元人民币战略合作协议，这是当时广西一次性签定金额最大、合作银行数量最多的的银企合作，为广西的银企合作树立了典范；此外，集团公司已通过8家银行的授信评级，获得了一年期信用流动资金贷款13亿元，三年期信用流动资金贷款10亿元，截止2010年12月底，已到位固定资产贷款6亿元、流动资金贷款1亿元，还取得了中央预算内资金补助2.2亿元；已落实六寨至河池和河池至宜州2条高速公路的项目贷款57亿元；取得玉林至铁山港和钦州至崇左2条高速公路的项目意向贷款91亿元。

（三）抓好在建项目建设，积极推进项目前期工作。

交通集团公司工作报告（模版）篇5

一、迅速组建、高效运转

XX年年12月29日，自治区人民政府批准成立广西交通投资集团公司有限公司；20xx年7月2日，自治区党委组织部、国资委宣布集团公司领导班子。仅用一个月时间，我们以最快的速度完成了集团公司开业和运营的全部准备工作；7月28日，自治区党委、政府在荔园山庄举行授牌仪式，宣告集团公司正式成立；8月7日集团公司正式进驻办公楼办公。集团公司的迅速组建，为各项工作的及时开展提供了保障。

二、理清思路、科学发展

为完成自治区党委、政府赋予的各项任务，我们根据实际情况，明确了公司使命、发展远景、发展目标、发展战略、工作目标。

二是明确公司使命，即以实施自治区党委、政府的战略决策为己任，加快广西交通建设，促进广西经济发展，为实现广西 “两新”目标做贡献。

三是明确公司发展远景：服务广西，走向东盟。

四是明确公司发展目标：打造成广西一流，东盟影响力最大，具有良好的企业形象、企业文化和品牌的企业。

六是明确公司战略方针：

三、迎难而上、创造一流

打造一流团队：用“热忱工作，追求卓越”、“主动积极，勇担责任”、“公司利益至上”、“平等和谐，和睦共事”、“设定目标，全力以赴”、“注重形象，注意细节，维护（公司）声誉”六个准则锻造一支优秀的员工队伍，树立团队意识，树立团队的利益就是自己的利益、团队的荣辱就是自己的荣辱的观念，亲密团结,协作到位，共创佳绩。

四、理顺关系、形成合力

三是积极推进资产、人员移交工作。20xx年9月24日集团公司与自治区交通厅签订了资产人员移交协议和债务交接协议后，及时组成交接工作组，就资产、人员、业务的分割问题达成了共识并签订了协议；还就债务划转问题与自治区交通厅进行反复沟通，并协同交通厅、与各家银行多次协商，力争以最快的时间完成债务移交工作。

五、成果显著、高潮迭起

（一）积极贯彻落实自治区掀起交通建设新高潮以及拉动内需、促进经济增长的部署，行动迅速，措施得当，成为广西经济建设的“引擎”。

（二）努力打造交通投融资平台，融资筹资工作取得新进展。

二是积极加强与金融单位沟通合作，取得初步成效。11月19日，集团公司与国家开发银行广西分行等12家驻桂银行签订1213.5亿元人民币战略合作协议，这是当时广西一次性签定金额最大、合作银行数量最多的的银企合作，为广西的银企合作树立了典范；此外，集团公司已通过8家银行的授信评级，获得了一年期信用流动资金贷款13亿元，三年期信用流动资金贷款10亿元，截止20xx年12月底，已到位固定资产贷款6亿元、流动资金贷款1亿元，还取得了中央预算内资金补助2.2亿元；已落实六寨至河池和河池至宜州2条高速公路的项目贷款57亿元；取得玉林至铁山港和钦州至崇左2条高速公路的项目意向贷款91亿元。

（三）抓好在建项目建设，积极推进项目前期工作。

中建交通建设集团有限公司篇6

◎中国建筑大交通基础设施业务骨干经营平台

◎中国建筑大交通事业并购平台

◎中国建筑融投资建造业务运营平台

◎中国建筑高端技术装备和高端人才的资源整合平台

中建交通是中国铁路BIM联盟具有代表性的路外企业, 理事单位中两家施工企业之一。

2 0 1 3年, 中建交通率先推进BIM技术在铁路工程建设的应用, 荣获“第二届中国工程建设BIM应用大赛"三等奖。

2014年, 中建交通以铁路行业标准化管理和信息化建设体系为基础, 自主研发的基于BIM技术的项目管理平台上线。现从以模型为主、应用为辅的BIM 1.0时代向应用为主、模型为辅的BIM 2.0时代的升级, 开启铁路项目施工新纪元。

工程项目BIM技术应用成果

乌鲁木齐新客站项目

乌鲁木齐新客站项目全过程采用BIM技术, 利用3 D建模技术和互联网数据术将建筑工程构建成具有4 D结构化数据库的工程数字化模型, 模型精度达到级。在计算机中虚拟进行工程项目的创建、管理、共享, 从而实现项目的可视化细化管理。作为BIM技术在铁路站房施工的首次成功应用, 不仅完成了技术创新的目的, 还提高中国建筑在铁路建设领域的影响力。

长春南部新城中央商努区项目

交通集团五年发展规划篇7

一、项目进展情况

综合计划部、企管办：

安东大厦施工上周已完成对外露消防管道隐蔽，完成网线电话线的铺设，墙面粉刷完毕，十二楼吊顶工作基本完毕，十一楼吊顶正在施工。财务审计部：

1.新港建材征收回购情况：回购征收新港建材首先要对此公司进行资产评估。新港建材评估分为二部分，第一部分是不动产房屋部分、另一部分机械、设备、运输车辆。目前不动产房屋部门我们已委托县拆迁办对此进行征收回购，拆迁办以于本月21号进厂开展工作。机械设备部分当时我们想一并委托拆迁办进行征收回购，经多次协商因其县政府拆迁办不具备其收购机械、设备的资格，也没有此业务范围，因此他们无法对此展开工作，在整个征收回购过程中我们原想请县审计局全程对我们这个征收回购项目进行监督和指导，经过多次购通，审计局认为他们只对发生的财务账务进行审计，无法对资产评估进行监督，这也超出了他们的工作范围。因此审计局没有同意我们的想法，为了不耽误这个项目进展。经公司研究并报有关领导我们委托具有全部资产评估资质的江苏天昊资产评估有限公司对其机械、设备、运输车辆进行评估。并于本月23号进厂工作，为了这个项目能顺利进行，我们想请局监察室对我们在征收回购过程中进行监督，新港建材公司的生产设备，机械、按此方式评估是否可行？报请领导审批。

2、高沟站回购情况：按照回购协议，于本月5.25号应付给第二次高沟站收购款424万元，高沟站提出在车站交付后，不再发放人员工资，我们向他们要取了近4个月发放的工资明细，每月发放工资人员18人，每人发放1700元，计每月发工资30600

3、车辆检测站拆迁情况：车辆检测站已完成交接，目前拆迁已全部结束，根据县拆迁办委托的江苏先河房地产土地评估有限公司的评估报告应付车辆检测站补偿款287.3384万元，已于2016年1月26日付款100万元尚有187.3384万元补偿费没有付给。

农贸市场：1.已取的发改委备案批复、安评、稳评、环评批复，现场自来水已接通、与检测站房屋交接手续完成。2.房屋拆迁已完成部分拆除，超市将在本周内拆除完毕。3.施工场地围墙已部分完成加固，待超市拆除后全部加固。4.施工场地临时用电正在办理中（材料已报供电局，待审核后，可以架设临时用电）

⑤土地挂牌手续材料已全部交国土局，待方案正式审核后可挂牌。

文化传媒：高立柱焊接完成，刷防腐漆、吊装牌面；图纸结束，编制清单及预算；公交站台住建局审批返回设计院修改。

涟水港二期：1.涟水勘察测绘公司已对港口二期场地进行了控制点与高程的测量制作，中交建公司技术人员在3月22日已经携带测量与勘探设备全部进入了港口二期场地，目前场地有两队钻探人员和一队静探人员共计12人，将对二期场地进行78个钻探工作。2.钻探工作结束后中交建技术人员将根据测量钻探数据设计涟水港口二期工程施工图纸。高沟港：经领导研究决定公司名称并成功注册取得营业执照；去测绘院绘制高沟港区初步红线图。根据县委主要领导“黄金水道出黄金，整治私人小码头”的要求，需要对高沟港红线范围内的涟水县搞成（县跟名为伟业）混凝土有限公司进行征收回购，现多次与法院和高沟镇领导对接基本了解高诚的司法纠纷和企业运营情况，已邀请县港口局对高诚混凝土公司进行安全检查。

二、存在的问题

综合计划部、企管办：由于施工方完全按照安东控股的样式施工，有好多地方不符合我们公司的办公要求。如1.原设计办公室为两间或为套间为一个办公室，根据需要我们都改为四人/间办公室。2.原消防管道外露，先改成镀锌管支撑，双层石膏板外包。3.为丰富职工生活增添职工活动中心和图书阅览室等场所。4.随着公司队伍壮大，原设计两件的会议室改为三间，拆除原有墙体，改成玻璃隔断。

因安东控股公司对我们修改原设计方案的装修费用不予承担，但对我们减少原设计方案的工程量节省的费用不予抵扣我们增加的费用。这部分费用由交通控股自行承担。

财务审计部：1.确定新港建材的评估回购方法是否可行2.高沟站工资发放的具体日期和标准3.请拨付检测站的补偿款。

农贸市场：根据规划局提出的建议，新的方案正在设计中，预计在本周三前完成。取消地下停车场和将原三层增加到四层，前期发改委备案、立项、环评、稳评等材料需重新审批，可能影响进度。建议保留地下停车场和建三层。

交通传媒：1.高立柱广告牌建设占用土地的租金及协调费用具体解决办法；2.高立柱广告牌工程造价预审时间过长，请领导协调；3.请县领导批复《关于我县城乡公交站台建设的请示》。

红日港务：涟水港口二期用地指标未取得，请领导协调尽快取得用地指标。

高沟港务：1.对高诚混凝土公司征收回购尚未成功。请局成立由局领导、港口局、海事处、交通控股等部门单位参加的对高诚混凝土字长回购工作领导小组；明确高沟港区建设主体。2.土地现为一般农用地，但未挂牌拍卖。

三、建设计划

综合计划部、企管办：继续跟踪推进装修进度。财务审计部：

农贸市场：

交通传媒：

红日港务：

1、主动对接相关单位，请领导协调尽快取得用地指标。