竞争与合作企业

竞争与合作企业（共8篇）

竞争与合作企业 篇1

主席，评委，大家好

我是正方四辨，现在由我来总结一下我方的观点。我方任坚持现代社会企业合作比竞争更重要观点！不可否认竞争与合作是相互依存，你中有我，我中有你，但是当代企业要发展，要进步，要想让企业成为一个成功的企业，合作是最重要的。企业要发展要壮大一定要需要合作。“合作能达到双赢”。互相帮助是双方制胜的法宝，互相拆台则难免会两败俱伤，这个道理古人早就告诉我们了，拉封丹的寓言“马和驴”讲的就是这个。一只马和一只驴一同行走，马的负担比驴轻很多倍，驴累的不行了，就找马帮忙，可是马就是不肯帮。在半路上，驴累死了，马这才后悔了，因为老板见驴死了，把所有的货给了马后来马也死了。可见不合作就会死亡。全球最大的搜索引型Gelgle通过与成千上万优质网站新闻网页和博客合作让自己稳坐全球最大的引型的宝座。百度通过德丰杰和IDG合作让百度安全度过09年的网络低谷，最终才有今天的发展，让其成为全球最大的中文搜索引型。全球最大的手机制造商诺基亚因为没有与安卓合作错失了一次抢占市场份额的绝佳机会，最终导致诺基亚公司的亏损，而不得不把价值3000万美元的总部大楼以1200万美元出售，以上事实告诉我们不合作则灭亡，合作则会越来越好。合作，就能突破孤军奋战的局限，把自身优势与其他企业的优势结合起来，把双方的长处最大限度地发挥出来，实现双赢或多赢。然而竞争往往会造成不良影响，让企业的执行力凝聚力创造力减弱，使企业制度僵化，粗制滥造失去企业的号召力和形象，从而引发企业危机。所以我方坚持认为当代企业合作比竞争更重要。

谢谢

竞争与合作企业 篇2

关键词：合作创新,动态博弈,政府激励,研发补贴

合作创新是企业创新的普遍行为, 它将企业外部技术资源内部化, 实现资源共享和技术互补, 从而提高企业的创新能力和竞争能力。然而, 合作创新是一项高投入和高风险经济活动, 可能由于企业能力和实力的有限性而导致创新活动的中止或者失败, 所以政府应采取积极的措施, 创造有利条件, 激励企业进行合作创新。

上世纪80年代, Aspremont和Jacquemin建立的存在R&D溢出的两阶段双寡头博弈模型 (AJ模型) 为以后学者的合作创新研究奠定了基础。Ziss构建了一个有溢出的两阶段R&D双寡头博弈模型, 将R&D勾结、在价格或生产阶段勾结、R&D和生产阶段都勾结等三种勾结方式一一作了比较, 并评估了各种勾结方式改善福利的条件。Petit分析了企业的国外扩张方式对创新激励的影响, 以及创新活动和技术溢出对企业国际战略的效应。Gamal研究了技术创新中信息共享与合作稳定性的关系。在国内, 罗炜、唐元虎运用企业资源和能力理论、交易成本理论和产业组织理论从不同的角度解释了合作创新的原因及动机。陈旭引入企业间的距离衰减系数变量, 构建产业集群内双寡头企业合作创新博弈模型。林斌构建了一个上、下游产业各为双寡头的三阶段博弈模型, 给出了产业间合作创新分析的基本思路和一般均衡结果, 并且从激励相容角度分析产业间的合作创新行为。

综上所述, 现有研究主要侧重于企业之间的合作创新动机、合作创新条件和合作创新方式等方面的探讨, 缺乏对政府激励作用的定量研究。鉴于此, 本文在前人研究的基础上, 综合考虑企业产品差异性和创新成功率, 建立了一个新的三阶段完全信息动态博弈模型, 对政府激励行为、企业的合作创新决策和产量竞争行为三者之间内在关系进行系统的定量分析, 获得了有意义的结论。

一、模型建立

1、模型描述

假设产品市场上只有两家企业, 生产差异化产品。根据产品差异化的鲍利模型, 企业的反需求函数为:

其中pi是企业i产品的价格, qi是企业i的产出, a和b为正的参数, θ表示产品之间的替代性 (θ∈[0, 1]) , θ越接近1, 两企业产品之间的替代性就越强。

建立一个三阶段完全信息动态博弈。假设政府以研发补贴的方式激励企业进行合作创新, 政府将根据企业自身创新投入水平确定补贴的强度, 以追求社会总福利最大化。如果企业选择单独创新, 表明单凭企业的实力能够承担创新需要的所有成本和风险, 故政府将不予补贴。博弈第一阶段, 在预期企业合作创新投入水平的情况下, 政府确定对企业的补贴比例, 以最大化社会的总福利, 其中总福利包括消费者剩余和两企业的利润两部分。博弈第二阶段, 两企业首先选择合作创新还是单独创新, 当选择合作创新时, 在政府补贴的基础上, 选择合作创新的投入水平, 使得企业在生产成本得到一定降低的情况下, 最大化两企业的共同利润;当选择单独创新时, 企业选择单独创新的投入水平, 以追求自身净利润最大化。博弈第三阶段, 两企业通过不同的包装和广告等营销宣传手段, 使得两企业所生产的产品彼此具有一定的差异性及替代性, 企业在产品市场上进行Cournot竞争, 确定各自的产出, 以追求各自净利润最大化。

2、模型假设

假设1:企业创新投入是收益递减的二次函数, 就是说随着创新投入的增加, 企业成本节约的幅度呈递减的趋势, 即:

通过简单的变换, 得到:

其中γ (γ>0) 为创新率, yi为企业i的创新投入, xi为企业的成本节约额。由参数设置可知:创新系数γ越低, 表示企业的创新能力越强。

假设2:令mi为企业i有效成本的降低量:

其中β为创新溢出系数 (β∈[0, 1]) , xj为企业j创新成功后使企业i成本降低的幅度。当β=0时, 两企业创新没有溢出效应;当β=1时, 一个企业创新成功后, 另一个企业享有相同的成本节约额。

假设3:两企业具有相同的初始边际成本c且c<a, 固定成本为零。并且假设两个企业的创新成功率相同, 令其为k (k∈[0, 1]) , 则两企业的单位成本函数为:

ci=c-kmi=c-k (姨2yi/γ+β姨2yj/γ) i, j=1, 2, i≠j (5)

假设4:政府对企业的研发创新活动进行补贴, 令补贴强度为s (s∈[0, 1]) , 并且补贴强度s将影响企业的创新投入水平。

3、求解动态模型

整个博弈过程是一个三阶段完全信息动态博弈, 本文采用逆向归纳法求解。企业的支付函数为第三阶段利润减去第二阶段创新投入, 加上政府的研发补贴, 即:

(1) 第三阶段———产量竞争。给定第一阶段的创新投入, 通过企业支付函数的最大化确定产出, 即求解以下模型:

由方程对称性, 可得第三阶段的古诺产量均衡解为:

将qi代入 (6) 式, 则企业的均衡利润为:

(2) 第二阶段———创新阶段。考虑企业采取单独创新的方式。两企业各自确定创新投入水平, 以追求各自净利润最大化, 即求解以下模型:myaixπi&apos;

由其一阶条件和对称性, 可得均衡解为:

考虑两企业采取合作创新的方式。在已知第一阶段的政府提供的补贴水平的情况下, 企业各自确定创新投入水平, 以追求联合利润最大化, 即:

求解其一阶条件, 考虑双寡头企业的对称性, 可得均衡解为:

观察式 (11) 和 (15) , 有:

当k缀[0, ]时, 式 (18) 大于零, 即合作创新产生的成本节约额的分子比单独创新的成本节约额的分子大, 但是分母比单独创新的成本节约额的分母小, 即得:mi>mi'

当k缀[, 1]时, 由于创新成功概率比较大, 企业不需要合作, 单凭自己的实力能够以较大的概率创新成功, 政府将不予补贴, 这里也无法判断 (18) 式的大小。因此, 得到命题1:若创新成功率k缀[0, ]且存在政府补贴, 则企业合作创新所带来的成本节约额比企业单独创新所带来的成本节约额大。

比较式 (12) 和 (16) , 令A= (2+θ) 2bγ, B=2k2 (1+β) 2, C=2 (2-θβ) k2, 有:

比较式 (13) 和 (17) , 得:

故有命题2:在政府补贴的条件下, 企业合作创新所带来的产出水平和净利润都比企业单独创新所带来的产出水平和净利润大, 这表明企业有合作创新的动力, 所以理性的企业会选择合作创新。

(3) 第一阶段———政府补贴。这一阶段的博弈是单主体博弈。政府根据预期的企业创新投入水平, 确定研发补贴比例, 以追求社会的总福利最大化, 其中社会总福利包括消费者剩余和两企业的净利润两部分。由企业的反需求函数, 可求得消费者剩余为:

若企业合作创新, 则社会总福利为:

若企业单独创新, 则社会总福利为:

根据命题1, 易得:F>F&apos;

由此, 有命题3:在政府补贴的条件下, 企业合作创新所带来的社会总福利比企业单独创新所带来的总福利高。故政府有用补贴激励企业进行合作创新的动力。

企业进行合作创新, 政府给予研发补贴, 以最大化社会总福利, 即:

求解其一阶条件, 可得均衡解为:

由于s缀[0, 1], 所以各个参数具体取值应满足:

二、模型分析

将式 (14) 和式 (15) 分别对s求导, 得到:

综上所述, 可得命题4:企业合作创新时, 随着政府补贴比例的提高, 企业合作创新的投入、成本节约额、产出水平和利润水平都呈递增趋势;反之, 随着政府补贴比例的降低, 企业合作创新的投入、成本节约额、产出水平和利润水平都呈递减趋势。

将模型均衡解s (即式 (22) ) 对b求导, 并由模型对各个变量取值范围的假设, 可得:

由价格弹性的定义:

可知, 在本模型中, 价格弹性e与变量b呈反比关系。另外, 将均衡解s分别对变量k, β, θ, γ求导, 得到:

由以上式子可得:命题5:若企业合作创新成功可能性越小, 两企业创新能力越强, 创新溢出系数越小, 产品替代性越弱, 产品价格弹性越小, 则政府应对企业采取越高的研发补贴比例;若企业合作创新成功可能性越大, 两企业创新能力越弱, 创新溢出系数越大, 产品替代性越强, 产品价格弹性越大, 则政府应对企业采取越低研发补贴比例。

三、结语

本文采用三阶段完全信息动态博弈模型, 分析了政府激励行为、企业的合作创新决策和产量竞争行为三者的内在关系, 并得到如下结论:一是存在政府补贴的条件下, 企业合作创新带来的企业净利润和社会总福利高于企业单独创新的情况, 并且在一定的条件下, 企业合作创新带来的企业成本节约额高于企业单独创新所带来的成本节约额;二是提高政府补贴比例, 将增加企业合作创新的投入, 提高产出水平和利润水平;三是根据企业创新成功概率、创新能力、创新溢出水平以及产品的替代性和价格弹性的大小, 政府应提供相应的研发补贴。此研究对企业的竞争和持续发展具有一定的现实意义, 并为政府制定补贴政策提供了参考依据。

尽管通过理论模型, 我们得出了若干有现实意义的结论, 但是仍然存在一些有待拓展的研究领域。如在有限理性下, 考虑运用演化博弈的理论研究企业合作创新决策和产量竞争问题;在信息不对称的条件下, 研究政府激励行为和企业的合作创新决策及两者的关系;在市场需求不确定的条件下, 研究企业群合作创新决策和政府研发补贴相互关系等。

参考文献

[1]Aspremont, Claude and Jacquemin, Alexis.Cooperative and No cooperative R&D in Duopoly with Spillovers[J].American Economic Review, 1988 (78) .

[2]Petit ML, Sannarandaccio F.Endogenous R&D and Foreign Direct Investment in International Oligopolies[J].International Journal of Industrial Organization, 2000, 18 (2) .

[3]Gamal Atallah.Information Sharing and the Stability of Cooperation in Research Joint Ventures[J].Economics of Innovation and New Technology, 2003, 12 (6) .

[4]罗炜、唐元虎:企业合作创新的原因与动机[J].科学学研究, 2001, 19 (3) .

[5]陈旭:产业集群内双寡头企业合作创新博弈分析[J].管理学报, 2007, 4 (1) .

竞争与合作企业 篇3

关键词：物流园区；物流企业；博弈分析

中图分类号：F719 文献标识码：A

文章编号：1002-3100(2007)11-0004-03

Abstract: Logistics industry has become increasingly important in national economy. And distribution park has improved the development of modern logistics industry through integration of resources and scope-effect. During the cause of the construction of distribution park, many areas encounter a problem of low rate of use. The writer tries to analyze logistics enterprises from the perspective of game theory in order to figure out solutions and promote advise as well.

Key words: distribution park; logistics enterprise; game theory

随着我国国民经济的发展，物流产业在国民经济中的地位日益重要。资料显示，我国物流产业产值一直以来占国内生产总值的10％以上，而物流成本的降低将直接或间接给相关的行业带来利润，因此，近几年来，国家和各地方政府都在积极地思考对策解决物流流通问题。其中一个比较好的方案是在各地兴建物流园区，以期通过资源的整合和园区的规模效应进一步发展现代物流这个新兴行业。物流园区（Distribution Park）也称物流基地、物流团地或物流中心，是指一家或多家物流（配送）企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模或综合服务功能的物流结点[1]。通过物流园区的规划建设，可以使城市货运交通有序，有利于缓解城市交通压力；减少城市由于不合理的物资流动而造成的交通混乱、物流效率低下，减小物流对城市环境的种种不利影响，废弃物的集中处理问题；物流园区有利于集约资源和统一管理，提高物流经营的规模效益。物流园区将多个物流企业集中在一起，可实现物流企业的专业化和互补性。这些企业还可以共享一些基础设施和配套服务设施，降低运营成本和费用支出，获得规模效益，同时满足货物联运发展的要求。正是因为物流园区有上述种种优势，能够对当地经济有明显的带动和促进作用，所以近年来随着我国物流事业在各地蓬勃发展，各地纷纷上马物流园区项目。但是在物流园区的实际规划建设当中，也出现了一些问题，比如园区的空置率比较高、规划缺乏合理性、“圈地运动”现象严重等等。据统计，多数地方的物流园区空置率都在20％左右，有些甚至超过了30％，这将大量地浪费国家土地资源包括人力、物力和财力。而动辄投资几个亿，甚至几十个亿的物流园区项目并没有取得预期的效果，达到预期目的，说明政府在物流园区的规划建设中也存在着一定的问题。本文试图从博弈的角度对园区中的物流企业作一分析，以期找到物流园区利用率不高的原因，并提出相应的对策和建议。

1物流园区形成的博弈分析

博弈论（game theory）是指某个个人或是组织，面对一定的环境条件，在一定的规则约束下，依靠所掌握的信息，从各自选择的行为或是策略进行选择并加以实施，并从各自取得相应结果或收益的过程[2]。物流园区是物流企业进行区位选择的结果。物流企业选择加入某一区域的物流园区时，将面临其他意欲进入该区域其他物流企业的竞争。因此，物流园区形成过程中，企业与企业之间存在着博弈。本文以两个企业为例，进行博弈分析，过程如下：

1.1基本模型

假设有两个企业E1、E2代表本博弈的博弈方，它们各自都有“进入”、“不进入”两种可选择的策略。决策是同时做出的，而且，其中任何一方选择决策时，都不知道另一方的选择是什么。本博弈基本模型如下：

企业E1、E2不进入某一区域时，总收入分别为R1, R2，总成本分别为C1, C2。现在，若只有E1进入该区域形成物流园区时，这一地区的一些因素，如劳动力成本低，地方政府的政策优惠，使E1的总成本降低了△C11，但是，E1进入该区域后，其他一些因素（如运费的增加）使El的总成本增加了△C12，另外，E1进入该区域后，其总物流量增加，其总收入也增加了△R11；由于物流企业进入物流园区后，其区位发生了变化，造成了一定的顾客流失，使其总收入减少了△R12。同理，若只有E2进入该区域时，这一地区的一些因素，如劳动力成本低，地方政府的政策优惠，使E2的总成本降低了△C21，但是，E2进入该区域后，其他一些因素（如运费的增加）使E2的总成本增加了△C22，另外，E2进入该区域后，其总物流量增加，其总收入也增加了△R21。由于物流企业进入物流园区后，其区位发生了变化，造成了一定的顾客流失，使其总收入减少了△R22。

当E1、E2同时进入该区域，由于它们同时做出决策，所以，其收益与各自单独进入这一区域时相同。综上所述，可以得出以下支付矩阵：

1.2模型分析

在表1中，两博弈方各自都有两种可选择的策略，因此，有四种可能的结果，分析如下：

（1）当R1-C1+△R1l-△R12 +△C11-△C12>R1-C1，且R2-C2+△R21-△R22+△C21-△C22>R2-C2时，即：△R11

-△R12-△C12-△C11>0，且△R21-△R22-△C22-△C21>0，企业E1、E2的策略组合（“进入”，“进入”），对应的支付R1-C1+△R11-△R12 +△C11-△C12, R2-C2+△R21-△R22+△C21-△C22比其他三个组合的支付都多，因此，（“进入”，“进入”）是这一条件下本博弈唯一的纯战略纳什均衡。即是说，当企业E1，企业E2同时进入该区域，各自的总收入增量△R11-△R12, △R21-△R22，减去各自的总成本增量△C12-△C11, △C22-△C21均大于零时，即企业E1、E2同时进入，双方都有利可图，在这种情况下，E1、E2都会选择进入该区域，形成物流园区。

（2）当R1-C1+△R11-△R12+△C11-△C12>R1-C1，R2-C2+△R21-△R22+△C21-△C22

-△C12-△C11>0，△R21-△R22-△C22-△C21<0时，企业E1、E2的策略组合（“进入”，“不进入”），对应的支付R1-C1+△R11-△R12+△C11-△C12, R2-C2比其它三种策略组合高，所以（“进入”，“不进入”）是这一条件下本博弈唯一的纯战略纳什均衡。即是说，当企业E1进入该区域聚集时，其总收入增量△R11-△R12，大于总成本增量△C12-△C11，即聚集是有利可图的，在这种情况下，E1会选择进入该区域，形成物流园区。但是，对E2而言，情况正好相反，它进入该区域时，总收入增量△R21-△R22小于总成本增量△C22-△C21，即企业E2进入该区域聚集是会亏本的，为实现自身利益最大化，E2会选择“不进入”策略。

（3）当R1-C1+△R11-△R12+△C11-△C12R2-C2时，即△R11-△R12

-△C12-△C11<0, △R21-△R22-△C22-△C21>0时，企业E1, E2的策略组合（“不进入”，“进入”），对应的支付R1-C1, R2-C2+△R21-△R22+△C21-△C22比其它三个策略组合的支付都多，因此（“不进入”，“进入”）是这一条件下本博弈唯一的纯战略纳什均衡。即是说，当企业E1进入该区域聚集时，其总收入增量△R11-△R12，小于总成本增量△C12

-△C11，E1进入该区域聚集是亏本的，为实现自身利益最大化，E1会选择“不进入”策略。在这一条件下，对E2而言，它进入该区域时，总收入增量△R21-△R22大于总成本增量△C22-△C21，即企业E2进入该区域聚集是使有利可图的，所以，E2会选择进入该区域，形成物流园区。

（4）当R1-C1+△R11-△R12 +△C11-△C12

-△C12-△C11<0，且△R21-△R22-△C22-△C21<0时，企业E1、E2的策略组合（“不进入”，“不进入”），对应的支付R1-C1, R2-C2比其它三个策略组合的支付都多，因此（“不进入”，“不进入”）是这一条件下本博弈唯一的纯战略纳什均衡。即是说，当企业E1、企业E2同时进入该区域，各自的总收入增量△R11-△R12，△R21-△R22，比各自的总成本增量△C12-△C11，△C22-△C21小，所以，E1、E2进入该区域去聚集是要亏本的。因此，对于追求利润的企业E1，E2而言，它们的最优选择都是“不进入”。

综上所述，企业E1、E2选择是否进入某一区域去聚集形成物流园区，所依据的标准是：进入该区域后，企业的总收入的增量△R是否大于其总成本的增量△C，即聚集是否有利可图；当△R>△C时，企业在该区域聚集有利可图，在利益的驱动下，企业将会去该区域聚集，形成物流园区；反之，当△R<△C，聚集是亏本的，在这种情况下，企业是不会进入该区域聚集的。所以物流园区形成的根本原因是：企业在某一区域聚集时，通过充分利用当地大量的价格相对廉价的要素、较好的产业基础、优良的企业发展环境、或者良好的市场条件等因素，来降低生产成本；并利用地理接近性来节省相互间物质流和信息流的运移费用；同时，与当地企业之间形成专业化分工与协作，提高生产效率和交易效率，降低交易成本，最终使物流企业聚集在物流园区有利可图。

2物流园区的发展

物流园区要吸引物流企业进驻并长居于此，就必须从物流企业的角度降低其运营成本，可以从下列两个方面着手。

2.1政府方面

物流园区的最终目标是为园区企业服务，物流园区要吸引企业的入驻，在制定物流园区初期的准入规则的同时，还要制定一系列优惠政策，可以考虑从以下几方面制定优惠政策和相关措施。

2.1.1土地政策。对列入规划的物流园区的土地征用，考虑减免土地出让金。考虑对企业所需用的土地实行土地期权制，即一次性锁定土地价格，企业先采用租用和合作的方式，待企业发展以后，再办理有关手续。如广东东莞市对物流基础设施用地免予缴纳土地出让金。南京市规定，经南京市市政府批准的重点物流企业，土地出让金市留成部分亦全免，企业经批准原划拨土地自行改造为物流配送中心、凡未涉及产权变更、转让或出租的，免予缴纳土地出让金。深圳市规定物流园区用地可分期支付地价款，新申请的用地项目地价可优惠20％，物流园区用地使用年限延长至50年。

2.1.2贷款优惠和建设资金来源政策。根据银行的有关规定，考虑给予长期低息贷款。考虑建立物流园区发展基金，提供融资服务。对列入规划的物流园区，有关部门统筹对周边交通市政设施进行调整和改造所需要资金。对重点企业新上马的物流园区项目，考虑由市财政每年给予一定的贴息。

2.1.3税收政策。对列入规划的物流园区，考虑实行“税收属地化”的政策。物流园区建设和运营涉及城建税、配套费、土地使用税、营业税、土地出让金、土地增值税和所得税，对这些税收，可以考虑一定方式的减免，如南京市市政府决定，凡到龙潭、禄口、王家湾三大物流园区注册经营的物流企业，南京市市政府权力范围内的相关规费一律免除。

2.1.4协调各职能部门，消除体制性和机制性障碍，为物流园区发展提供良好的制度环境。对于打破部门界限，加强部门横向协调方面，建议组成一个由政府综合经济部门牵头，交通、海关、工商、税务等有关部门参加的高层次协调机构，统一领导，协调物流园区发展工作[3]。打造反应迅速、优质高效的管理服务平台。组织探究城市物流业态变化和物流园区的发展规律，努力打造反应迅速、优质高效的服务平台；主持形成政府行政管理、司法机构规范企业行为、行业协会协调运作和物流企业自主经营的城市物流发展管理体制。

2.1.5与园区发展的其它相关政策。可以考虑给予龙头物流企业用电上的优惠，加大行政监管支持，包括简化办证手续或取消物流相关服务企业的行政审批限制；融资优惠政策，加大对物流企业的信贷支持；行政监管支持，包括简化办证手续或取消物流相关服务企业的行政审批限制；考虑海关、商检等部门进驻物流园区，开辟保税仓库和监管仓库，以在物流园区可以直接办理国际贸易业务。

2.2物流企业方面

在政府给予各种优惠政策和相关措施的同时，物流企业更应千方百计地采取各项措施来降低自身的经营成本。

2.2.1降低直接的运输与配送费用。物流企业可以通过其高效的供应链设计，供应链成员之间的信息共享打破各个供应商、各个客户群之间的界限，使各个客户分散的、随机的采购方式，整合成集中的、有计划的采购，运用其专门的运输，配送体系和专业化的管理手段，通过控制运输时间，运输的准确性和可靠性以及运输批量，减少装卸搬运过程中商品的损耗率和装卸时间等，将货物单位运输配送费用降低，从而节省经营成本。

2.2.2理顺物流作业成本关系，加强成本核算。尽管国内还没有物流成本核算的统一标准，但对于物流企业来说，仍然可以以具体作业为基础，将所有与完成物流功能相关的成本纳入成本分类中，通过分摊的方式将间接成本和其他费用按比例计算到各个作业环节中，进而计算出物流服务的详细成本，通过和历史数据的分析比较，挖掘降低客户物流成本的潜力[4]。

2.2.3以信息技术应用为核心，加强网点建设。信息化是衡量现代物流企业的重要标志之一，许多跨国物流企业都拥有“一流三网”，即订单信息流，全球供应链资源网络，全球用户资源网络，计算机信息网络。借助信息技术，企业能够整合业务流程，融入客户的生产经营过程，从而建立一种“效率式交易”的管理与运营模式，这也是降低客户经营成本的一种有效途径。因此，必须积极加强信息技术的网点建设，通过因特网，管理信息系统，数据交换技术（EDI）等信息技术实现物流企业和客户共享资源，对物流各环节进行实时跟踪，有效控制与全程管理，形成相互依赖的市场共生关系。

2.2.4结成企业联盟。企业联盟是企业与企业之间通过战略性的合作形成的一种协作性竞争组织，它有助于物流合作伙伴之间在交易过程中减少相关的交易费用，可以减少有限理性和防止机会主义。在实施第三方物流的过程中，很多企业与第三方物流企业结成联盟，如：马士基（MAERSK）与宜家家具（IKEA），DELL与UPS，P&G与宝供物流等。

3结束语

通过应用博弈方法对物流园区中的物流企业进行了分析，得出使得园区利用率不高的根本性原因是物流企业进驻园区后，由于其运营成本偏高，致使其不能够获得理想的收益水平。为此，政府作为园区规划者需制定优惠政策和相关措施，吸引并留住物流企业；同时物流企业自身应该通过现代化的管理手段，发挥物流的规模化效应，从而达到节约物流成本，提高物流服务质量的目的。

参考文献：

[1] 程国全，王转，鲍新中. 现代物流网络与设施[M]. 北京：首都经济贸易大学出版社，2004.

[2] 张维迎. 博弈论与信息经济学[M]. 上海：上海人民出版社，2004.

[3] 任鄂湘. 试论政府在城市物流中应发挥的作用[J]. 商场现代化，2006(2):130.

竞争与合作作文 篇4

无论在学习、工作或是生活中，许多人都写过作文吧，作文是由文字组成，经过人的思想考虑，通过语言组织来表达一个主题意义的文体。写起作文来就毫无头绪？以下是小编精心整理的竞争与合作作文10篇，希望对大家有所帮助。

竞争与合作作文 篇1

有人说：合作与竞争是一对双生的花朵，他们互相依赖又互相矛盾。”那么，作为我们应该如何做呢？

我们应该做到在合作中竞争，在竞争中合作。

物竞天择，适者生存。大自然将这个法则照映在所有生物的心理。如果有一些违背这个法则的事情出现，那么，就会有生物为此付出惨重的代价。在几亿年以前，长颈鹿的脖子并没有像现在这么长。那时，树木很茂盛他们并不需要长长的脖子就可以很轻松地吃到树叶。然而，很多树慢慢消失了。长颈鹿开始死亡。后来，长颈鹿为了吃到高处的树叶开始慢慢变长。而那些脖子较短的长颈鹿就死掉了。这就是竞争，只有适应自然的生物才能很好的顺应自然，更好的生活下来。而那些违逆自然的生物也就慢慢消失在自然之中了。

在一次商业展览中，有一家卖冰淇淋的小铺和一家卖烧饼的摊子在一起摆摊。正值正午，这时正是卖冰淇淋的小铺最火的时候。老板很是着急，因为他发现他们的铺子里的塑料碗没有了。这时，旁边的卖烧饼的老板将他的烧饼卷成筒递给他。他说：“把它放到这里吧。”老板照做，最后，这种冰淇淋热销全球。它就是蛋卷冰淇淋。这种合作让他们双方互赢，所以合作也有合作的好处。

学会合作，也要学会竞争。只有那样，才能让我们抓住机会，迎接挑战。

竞争中需要合作，这句话说的一点儿也不错，只有学会了合作，才能够在事业上取得成功，只有学会了合作，才能得到自己想要，所期望的结果。合作在简单不过的词语了，对于有些人来说，合作就如同说话一样，张嘴就说，而对于有些人来说，合作在他们的生活中起着很重要的作用。

我国航天所有的成功，“神六”的发射，正是因为有了人与人之间的合作，才取得了如此大的进步，如果人与人之间不相互合作，那样就如同一盘散沙，毫无凝聚力，也经不起风雨的击大。

人与人之间的合作都是为了相互提高、相互促进而去做进行的，并不是为了自己的一己私利而去做，在竞争中合作对我们来说是一种考验，考验我们的耐心与合作意识，无论是在任何竞争中，还是比赛中，我们都要有一种合作意识，有一种团队精神，因为团结就是力量，懂得合作就等于成功了一半，俗话说得好“众人拾柴火焰高”嘛。

竞争与合作并不是水火不容的，合作是取胜的关键，竞争是取胜的必要条件，只有两者相结合，我们才能知己知彼，百战百胜。正如一堆泥土和一滩水，两者之间只有相融合，才能形成一种坚韧无比的东西，才能发挥出巨大的作用，得到意想不到的效果。

竞争与合作作文 篇2

在生活中处处都有竞争，有明争，也有“暗斗”。竞争就像无处不在的空气，弥漫在人群中。有许多人都非常惧怕竞争，怕在竞争中淘汰；而我却不这么觉得，因为正是那些竞争对手使我进步，让我能够看清自身的不足！

我在学习上就有许多竞争对手：高雪莹、韩如冰、白书玥、孙思宇……他们都在某一方面比我出众，但是我并不怕他们，反而在学习上让我更加努力。

记得我刚进初中第一次数学测试时，我取得了一个“开门红”--第一名，而且全班只有我一人上了95分，这让我不禁有点飘飘然了，学习也不太用功了，谁知在第二次考试公布成绩时，我本以为自己胜券在握，可我万万没有想到我的第一名会被一个名叫高雪莹的女孩夺去了。这对于我无疑是一个莫大的打击，过了好几天我才振作起来。

在我恢复的过程中，我发觉自己没有从前学习用功了，有许多简单的题目都能做错，我太骄傲了！真是应验了骄兵必败的道理。当我振作后，我暗自下了决心，对自己说：“既然你已发觉了自身的缺点，就一定要改正！你已经有了竞争对手，所以你一定要努力！要清楚，()你不是最棒的！但是，不要怕竞争对手，有了竞争，才会进步！”

对呀，不要怕竞争对手，有了竞争，才会进步！正是在高雪莹这个竞争对手的激励下，我在学习方面更下了功夫！终于在第三次数学测试中我再一次赢了她，我却并没有松懈，结果在第四次测试时我又一次战胜了她！

现在，在数学方面，我又有了新的对手，他就是我们班那个小男孩--赵思波，我依然对自己说：“我不怕竞争对手！我不怕竞争对手！我……”

在学习方面，我没有韩如冰的英语棒，没有白书玥的阅读量大，没有孙思宇的作文好……但是，我不怕！这些竞争对手实力虽然比我强大，但是只要我努力，与之竞争时，也一定不会输！

不仅是在学习方面上，在课外活动方面：弹琴、跳舞、画画，我也有许多竞争对手，但是我有足够勇气来去面对他们，努力拼搏迎接挑战。我要感谢他们，因为是他们的出现让我有了前进的动力！

我不怕竞争对手，因为正是这些竞争对手激励着我，使我学习更热情。害怕竞争的人们请你们别再害怕，因为正是竞争使我们的生活变得有滋有味！

所以，别再害怕竞争对手，让我们用正确的心态，公平公正地去竞争吧！

竞争与合作作文 篇3

在现代社会中，有一个永恒的话题，那就是竞争与合作，一个人不可能独立地生活在社会中，而人与人之间的竞争与合作又是我们社会生存和发展的动力。树有长短，水有清浊，芸芸众生忙碌，他们都离不开竞争与合作。

所谓竞争就是两个或两个以上的个人或群体，在某项活动中争胜过对方的行为，也就是双方争夺一个目标，而且只有一方能胜，而合作则是两个或两个以上的个人或群体，为实现共同目标在某项活动中联合协作的行为，双方有一致的目的，且双方共享结果。

对于竞争，在场的各位一定不会感到陌生，没有中考的竞争，我们也就不会站在这儿，然而一个巴掌拍不响，缺少了合作，“南北对话”“南南合作”都将成为空谈；缺少了合作，建立国际空间将成为泡影；缺少了合作，我们今天将仍活在“非典”的阴影下，处于的困扰之中。

但竞争与合作并不是对立的，有的同学却把它们分得太开了，有的只谈竞争不谈合作。当别人问他问题时，头也不回甩去一句“不知道”，认为把别人的`疑难解决了就是给自己培养了一个对手，对自己的竞争不利，这样的人是自私的，最终将被社会淘汰，有的则认为竞争是没有必要的，片面讲究合作，从而导致了安于现状，无进取心的悲惨状态，当他还在安乐窝里做着美梦的时候，这个世界已将其遗忘。所以，以上的两种做法都是不正确的。我们应该把竞争与合作放在同等重要的位置，让他们物尽其用，物为我用，使自己达到更高的境界。

如果把人生比作一场戏，那么竞争就是台下一双双挑剔的眼睛，而合作就是与你一同演出的朋友。同学们，让我们正确对待竞争与合作，升出最艳丽的花。

竞争与合作作文 篇4

有人说：“合作与竞争就像一对双生的花朵，他们互相依赖又互相矛盾。”那么，作为我们应该如何做呢?我们应该做到在合作中竞争，在竞争中合作。

大自然将这个法则照映在所有生物的心理。在几亿年以前，长颈鹿的脖子并没有像现在这么长。那时，树木很茂盛他们并不需要长长的脖子就可以很轻松地吃到树叶。然而，很多树慢慢消失了。长颈鹿开始死亡。后来，长颈鹿为了吃到高处的树叶开始慢慢变长。而那些脖子较短的长颈鹿就死掉了。这就是竞争，只有适应自然的生物才能很好的顺应自然，更好的生活下来。而那些违逆自然的生物也就慢慢消失在自然之中了。

你知道蛋卷冰激凌吗?据资料记载：在一次商业展览中，有一家卖冰淇淋的小铺和一家卖烧饼的摊子在一起摆摊。正值正午，这时正是卖冰淇淋的小铺最火的时候。老板很是着急，因为他发现他们的铺子里的塑料碗没有了。就在这时，旁边的卖烧饼的老板将他的烧饼卷成筒递给他。他说：“把它放到这里吧。”老板照做，最后，这种冰淇淋热销全球。它就是蛋卷冰淇淋。这种合作让他们双方互赢，所以合作也有合作的好处。

学会合作，也要学会竞争。只有那样，才能让我们抓住机会，迎接挑战。同学们让我们正确处理同学之间的竞争与合作，创设一个和谐愉快的班级氛围吧!

竞争与合作作文 篇5

现代社会是一个充满竞争的社会，同样也是呼吁合作的社会，处理好竞争与合作的关系才可以在社会上立足。竞争是合作的目的，合作是竞争的基础。

正是我们的合作意识使自己变的如此高大，我们只有依靠集体的力量，登上成功的顶峰。使自己有了竞争的实力，并最终胜利下去。

作为初三的我们，摆在我们面前的重要任务是中考，我们同学之间一直存在着竞争与合作，如果我们自己都没有信心，那么我们在学习上就不敢与其他对手对抗竞争，争取理想的成绩，那么我们就是学习上的手将败将，我们的学习不在于单单只想有理想的成绩，而且为了成功，不想在学习上与其他同学交流，不想告诉自己所掌握的知识，那可以摆明是不想互相合作，也是做人的懦夫，一个不想与他人合作的人，就算现在取得优秀的成绩，到头来以后就不能取得这么优秀的成绩了，因为在这个社会中合作是社会的立存，任何一个人都不能掌握所有的知识。

竞争与合作是彼此之间不能分离的，如果没有合作的竞争，只会弄的两方都两败俱伤，合作不竞争，社会就不会向前发展。

竞争与合作是相随相生的，只有共同发展，我们人类才会真的发展与进步。

竞争与合作作文 篇6

高尚的竞争是一切卓越才能的源泉。

——题记（休谟所言）

合作与竞争，不是水火不容的关系，而是相互依存，你中有我，我中有你。

我们学会在合作中竞争，才能达到充分的合作和合理的竞争。竞争与合作的和谐交融，会使我们的集体更强大，使我们每个人更快的进步。

在合作中竞争，要尊重竞争对手，向竞争对手学习。合作的过程是互帮互学、互相提高的过程。同学之间既有共同点也有不同点，共同点为我们的合作铺平道路，不同点则使我们在竞争中互相启发，各显神通。取长补短、携手共进，是我们在合作中竞争的目标。

竞争中需要合作。竞争本身并不是目的，而是达到更高目的的手段。在竞争中，合作的越好，力量就越强，成功的可能性就越大。优秀的竞争者往往是理想的合作者。

“一花独放不是春，百花齐放春满园”，在竞争中合作需要我们形成团队精神。团队精神是团队内部形成的上下一致、相互支持、密切合作、无私奉献的群体精神。在学校，团队精神体现在校风、班风以及各种各样的活动之中。在社会，团队精神则体现在与同事的精诚合作之中。团队精神的核心是集体主义，是合作共享、乐于奉献，是个人的利益服从团队的利益。个人的成功不是最终的成功，团队的成功才是最终的成功。

你是一颗星，我是一颗星，缀成集体这条星河；

你是一棵草，我是一棵草，铺成集体这快草坪；

你是一株树，我是一株树，汇成集体这片森林。

群星争耀，绿草竞翠，方显生龙活虎；

繁华争艳，众树竞天，你我奋勇当先。

我是星要闪烁，我是草要吐绿；

我是花要盛开，我是树要成才。

今天，我们把青春和聪慧献给班级集体；

明天，我们把才智和成就献给祖**亲。

合作，是事业成功的土壤！

竞争与合作作文 篇7

竞争与合作，乍看是两个对立的词语，但是，他们两个之间却有着千丝万缕的联系。竞争与合作，都是世界上必不可少的重要组成部分。

世界离不开合作。合作可以产生巨大的力量。一个巴掌拍不响，一朵鲜花也开不成一个春天;但众人鼓掌，掌声可以排山倒海，百花齐放，勃勃的生机就组成了春天。

人们这样说：“二十一世纪的成功者将是善于与他人合作的人。”，这是十分有道理的。因为合作可以使人优势互补，互相帮助、鼓励，团结一心，众人所产生的巨大合力可以战胜一个人根本不敢面对的困难。有人统计过，近几十年与人合作而获得诺贝尔奖的人，比例渐渐攀升，现在已经超过80%;我们中国的每一次航天试飞成功，背后都有数万科研人员的心血和汗水;人类基因组计划的成功，是由英美日法德和中国1000多名尖端科学家十多年的努力结晶。你看若没有合作，这些艰巨的任务要由谁来完成?若没有合作，我们人类如何不断进步来达到今日的繁荣?合作是何等的重要。

世界同样离不开竞争。如果把一个人比作一滴水，合作就是把水滴汇成江河湖海的力量。而竞争则是另一种充满活力的力量，它给予江河湖海以动力，让他们奔流循环，使他们不至于成为一潭死水。

竞争是比赛，是与他人比较的方式。竞争像一面镜子，镜子里映照出人们的优点和缺点，于是人们就可以发展自己的优势，弥补自己的缺点。镜子里同样映照出他人优点和缺点，于是人们就可以从他人的优点中获得启示，在他人的缺点中吸取教训。镜子里有自己，有他人，在与他人的比较中就找到了差距，于是人们从差距中得到了危机意识，从而发奋图强。

曾经的中国市场发展停滞，没有活力，后来中国加入了世界贸易组织，中国的商品市场一下子有了强大的竞争对手，尽管世界的浪潮险些淹没了中国市场经济，但最终“国产”还是在世界的浪潮中站稳了脚跟，带领中国进一步走向富强。中国正是在竞争这面镜子里，找到了自己的优点缺点和与世界品牌的差距，中国市场的活力才迸发出来，重新焕发生机，静滞的水才流淌开来，奔涌而成江河。中国如此，世界何尝不是这样?若没有竞争，世界又会是怎样一副局面?

我们是水，合作让我们汇聚，竞争使我们流淌。正如江河有水的汇聚和流淌才叫江河，世界同样不可缺少合作与竞争这两种力量。

竞争与合作作文 篇8

多元文化互相交流、融合、发展的今天，信息储量日益增大，我们面对更多的机遇与挑战。显示告诉我们，固网的孤军奋战、独当一面已变得不再科学，新的生存法则涵盖两方面：一是竞争，而是合作。

乍一看去，合作与竞争互相抵触。既然互相竞争又何来合作，既然合作又怎么会产生竞争呢？其实不然。竞争与合作一直是共存的，在合作中竞争，在竞争中合作才是成功的秘诀。

大家都听过“鹬蚌相争，渔翁得利”的故事吧！鹬要啄蚌的肉反被蚌夹住。它们互不相让，争锋相对，各自心怀鬼胎，给了渔夫可趁之机，将它们双双抓住。鹬与蚌都只为谋求各自的利益，相互竞争，你不让我我不让你。更可笑的是在最后一刻，它们还是因为争红了眼都不愿退一步。一味竞争不能实现利益最大化，甚至造成两败俱伤。而换个方法，相互信任合作，共同抵御外敌，它们就可能救对方和自己一命，免于被人擒获的失败局面。竞争离不开合作，合作使竞争持续。

看到鳄鱼，人们常感到惧怕，但却有一种鸟能轻易接近它，甚至“嚣张”地在鳄鱼张开的血盆大口中跳来跳去。这鸟儿不怕死吗？不，因为它们是一对亲密的合作伙伴。这种鸟使鳄鱼的专属卫生员，能随时待命。在鳄鱼饱食后，这种鸟能到鳄鱼口中帮它剔除牙缝中的肉末，防止细菌、寄生虫的寄生，而在替别人打扫卫生的同时，它自己也能填饱肚皮。作为回馈，鳄鱼会尽职地保护小鸟不受伤害。自然中，这种现象称为“共生”，相同的还有小丑鱼和海葵、沙漠中的蝎子与蜈蚣……都是一对对黄金搭档。它们这样的生活习性，不外乎是合作与竞争的玩味体现。生活在同一个生态圈，它们有着共享、有限的生存资源，所以是竞争者；但它们能取子之长补吾之短，相互合作，赢取更多的资源、空间，共创双赢局面，它们又是默契的合作者。它们的成功例子向我们证实，合作与竞争并不水火不容，反而我中有你，你中有我。竞争因合作而获得更大的成功性；合作因竞争才更快地发展，才能进步。

竞争与合作作文 篇9

在我们的日常生活中，竞争与合作似乎就像是一对孪生兄弟，是不可分割的。

但人性的美好与善良，注定他们不会被虚无的争名夺利蒙蔽得太久。当孤寂的心灵被囚禁过久，那圣赫勒岛的海浪必将送走沉重的藩篱。也许清醒者一开始便看穿了“竞争”的本质，但许多人却总是要经历一个痛苦的过程才能意识到：他们给竞争下的定义是多么的荒诞，甚至幼稚可笑！

于是，人性中所有的美好都开始苏醒，将人们的眼睛擦得雪亮，竞争，本是人与人思维火花的碰撞，是能力与品质的协同较量。

实力与人格，仿佛是竞争的左脚和右脚，任何一只停滞不前，哪怕是节奏稍慢，都只能使自己在滚滚巨浪的冲击中原地兜圈。竞争呼唤才华横溢，竞争更呼唤着诚信与关爱。当所有竞争者都将实力与人格的步调统一起来的时候，我们会惊喜地发现，其实竞争给我们带来的不只是压力，它还赐予了我们难能可贵的合作友情！

记得有一次，我在偶然的机会中，在一本书上，我看到过这样一个故事，主要讲了：在每个高级厨师中要选出一个顶尖厨师，这一个顶尖厨师就将能侍侯皇上的所有用餐，但必须得经历一个残酷的比赛，本来其中一位高级厨师是稳拿第一的，可另一位高级厨师也有很好的厨艺，可他没有很好的厨具。

后来，这个厨师就用了卑鄙的手法，将另一位厨师的厨具用假的换了，但是被这位厨师知道后，并没有上告他，而是对他说：“其实，比厨艺并不是为了第一，只是为了让品尝者得到其中的快乐“

就这样，两个高级厨师在两人的合作下，做出了一道无与伦比的菜！

竞争与合作作文 篇5

(一)

问题：竞争与合作无法和谐相处吗？

错误认识：不能。竞争的压力会引起人们心情的过分紧张和焦虑，这对合作不利；而且，在竞争过程中，有的人生怕别人超过自己，当别人进步时，不但不为别人高兴，反而心生妒意，恨不得把别人拖下来，还会采取不光彩的手段来伤害别人。这是一种消极情绪，会影响我们的身心健康，不利于我们的发展，同时，也就谈不上要跟人合作。所以，竞争与合作是无法和谐相处的。

事实：能。竞争与合作是相互依存、你中有我、我中有你的。在合作中竞争，团体的通力合作可以鼓励成员互相竞争，可以提高学习和工作效率，使我们在竞争比较中，客观地评价自己，发现自己的局限性，提高自己的能力，同时也让集体更富有生气。在竞争中合作，大大增加了成功的可能性，加强我们的团队精神，有利于我们以后的工作，达到最终的成功。所以，竞争与合作是可以和谐相处的。

结论：竞争与合作是相互促进，共同提高的过程，如果处理得当，就能够双赢。

(二)

问题：在竞争中合作或者在合作中竞争所取得的成果应该属于谁？

错误认识：当然是属于个人的。不管是在竞争中合作，还是在合作中竞争，也不管这个结果是成功还是失败，我们自己都应当先考虑自己的利益，不用管别人的利益；另外，我们有辛苦的付出就要有相应的回报。不能让自己的付出白白浪费掉。所以，合作的成果是属于自己的。

事实：在竞争中合作或者在合作中竞争所取得的成果是属于大家所有的。因为个人的力量是有限的，所有需要通过合作才能完成，同时，合作的结果就是大家一起努力完成的结果，花费了大家的时间与精力，而不仅仅是花费个人的而已。而且，在社会生活中，谁都不可能脱离群体而单独存在，需要我们把群体的利益放在第一位置上，共同为群体的力量努力。所以，合作的成果是属于大家的。

结论：无论是竞争还是合作，最终的结果都是大家的，因为，共享是合作的基础。

合作与竞争都是我们在生活中都会遇到的问题，如果我们能够采取正确的方法，冷静的态度去解决，我们就离成功不远了。作文

竞争与合作作文 篇6

我们人类从古时候，就开始讲究团队合作，大家都在一起行动，结果大家都是满载而归。而你如果跟别人去竞争的话，很快，大家就会溃不成军。比如现在的社会，许多的事情都是几个人，结伴走在一起，然后遇到什么事情，好互相帮助。而竞争的人呢，不但没有个结果，还把自己搞的不象样。

举个大家都熟悉的例子，相信大家都知道，“三个臭皮匠，顶过一个诸葛亮”嘛!这也就很好的说明了，只要合作，什么事情都可以做到。下面，我再给大家说一个故事，也是关于合作的故事：

三个韩国人走在一个森林里。忽然，一头熊窜了出来，对着他们张牙舞爪。而他们三个人合作，一起把那头熊打跑了。而一个日本人，走在一个森林里，同样遇到了一头熊。而这个日本人，不管怎么打，最后，都还是被那头熊吃了。

这几个例子就说明了，合作要比竞争要更好!

客车企业合作竞争战略的博弈分析 篇7

在科学技术的日新月异发展的浪潮下, 客车企业得以建立和保持竞争优势的传统竞争战略正遇到前所未有的困境。企业与顾客、供应方他们三者之间的业务关系常常处在不断的波动当中。各种环境的改变和整个价值链上的多个环节的不稳定关系导致企业常常陷入恶性的循环中, 合作竞争战略的提出为公司提供了一种减少此类问题的方法。本文基于完全信息的静态博弈的角度探讨了客车企业与供应商与客户的收益及合作与竞争策略选择的影响。

二、博弈模型分析

合作竞争战略的博弈分析思路主要从三个方面去分析, 第一种是客车企业与其竞争者, 他们两者的关系自始至终都是竞争的, 主要的争夺焦点就在于越来越重要的客户资源。笔者主要从完全信息的静态博弈模型中得出均衡解。第二种是客车企业与其供应商, 他们两者的争夺焦点其实就是在保证产品质量的前提下, 客车企业采购来的零配件数量与供应商提供的单位价格之间的议价能力。笔者也是从完全信息的静态博弈的分析下找到相关的均衡解, 为企业提供建议。第三种是客车企业与其客户。他们两者的争夺焦点其实就是当客车数量不变时, 客车的质量品质与供应商提供的单价之间的议价能力。从完全信息的静态博弈的角度去分析, 笔者可以找到企业与客户采取混合策略时的均衡解。

1. 合作竞争博弈模型

客车厂与其同行竞争者的博弈分析笔者假设博弈参与人是一家客车厂1与一家客车厂2, 两个客车厂都可以选择两种策略, 即合作与不合作。这两种策略的相同点是都可以独立采取策略, 具有相同的收益结构。并且基于理性及经济分析, 两种的策略选择都是以成本———收益为基础的。

我们可以用同一个支付矩阵来表示博弈的策略组合情况, 如下所示:

(1) 如果双方都采取不合作策略, 则客车厂1和客车厂2获得的支付均为D; (2) 如果客车厂1采取不合作策略, 客车厂2采取合作策略, 则供应商获得的支付为B, 客车厂获得的支付为C; (3) 如果客车厂1采取合作策略, 客车厂2采取不合作策略, 则客车厂1获得的支付为C, 客车厂2获得的支付为B; (4) 如果双方都采取合作策略, 则两个客车厂获得的支付均为A。不失一般性, 可令B>A>D>C。客车厂与竞争者的博弈构成完全信息静态博弈。

运用划线法可以分别比较客车厂1和客车厂2的支付, 由此可得到博弈唯一的纳什均衡解, 即最佳策略组合 (不合作, 不合作) , 即选择的组合为 (竞争, 竞争) , 其支付组合为 (D, D) 。从上述分析可知, 在客车厂与其竞争者的博弈中, 理性的经济主体为了自身的利益均会选择不合作。

企业与供应方合作竞争完全信息静态博弈基本式为G={A, S, U}。其中:

(1) 参与者集合:企业和供应方, 定义为A={1, 2}, 其中, a=1表示企业, a=2表示供应方。 (2) 策略集合:定义为sab, a=1, 2, b=l, 2。a表示第几个参与者, b表示第几个策略。策略s11=较小采购数量, s12=较大采购数量, s21=低价, s22=高价。 (3) 收益函数:假设, Q1b表示企业在策略s1b时的采购数量, b=1, 2。p1b表示企业在采购数量为Q1b时计划支付的价格, b=l, 2。C1b表示在采购数量为Q1b时企业的交易费用, C2b表示在企业采购数量为Q1b时供应方交易费用, b=1, 2。为分析方便, 设C11=C21=C1, C12=C22=C2, P2b表示供应方在企业采购数量为Q1b时愿意出售的价格, b=l, 2。C0b表示供应方在出售数量Q1b时的成本, b=l, 2。于是得收益函数, u1 (s11, s21) = (较小采购量, 低价) =Q11 (P11-P21) -C1, u2 (s11, s21) = (较小采购量, 低价) =Q11 (P21-C01) -C1, u1 (s11, s22) = (较小采购量, 高价) =Q11 (P11-P22) -C1, u2 (s11, s22) = (较小采购量, 高价) =Q11 (P22-C01) -C1, u1 (s12, s21) = (较大采购量, 低价) =Q12 (P12-P21) -C2, u2 (s12, s21) = (较大采购量, 低价) =Q12 (P21-C02) -C2, u1 (s12, s22) = (较大采购数量, 高价) =Q12 (P12-P22) -C2, u2 (s12, s22) = (较大采购数量, 高价) =Q12 (P22-C02) -C2

企业与供应方合作竞争完全信息静态博弈矩阵为

2. 合作竞争博弈模型的分析

(1) 根据以上的博弈矩阵分析, 得出 (较小采购数量-高价) 或者 (较大采购数量, 低价) 这两种组合是其均衡解。

(2) 如果交易的次数不止一次, 当客车企业的采购数量比较小时, 还是可以以较低的价格买进, 均衡解会朝着 (较小采购数量, 低价) 这个方向转移。

(3) 企业与客户合作竞争博弈模型及其均衡解, 这种博弈模型主要是针对企业与客户在产品的买进数量一定时, 客户所愿意付出的价格大小的博弈。为此, 我们做出如下假设, 企业和顾客的收益是综合的。合作竞争完全信息静态博弈矩阵见图2。

根据完全信息静态博弈分析, 均衡解是 (高品质, 高价) 或者 (普通品质, 低价) 。假设p1=生产高质量产品概率, p2=客户高价买进的概率, E=价格期望值。

(1) 如果顾客2的混合策略 (p2, 1-P2) , 那么, 对于企业1来!!说, 生产供应高品质的E= (+2) p2+ (+1) (1-p2) =1+, 同理生产普通产!!品的E=1+2p2;如果企业1混合策略为 (Pl, 1-P1) , 那么E=V1 (p1, p2) =p1 (1+p2) + (1-p1) (1+2p2) =1+2p2-plp2=l+2p2 (1—1/2p1) 。

(2) 如果企业1的混合策略 (p1, 1-P1) , 那么, 顾客2出高价!!的E= (+2) p1+ (+1) (1-P1) =1+Pl, 同理出低价E=1+2pl;如果顾客2!!混合策略为 (P2, 1-p2) , 那么v2 (p1, P2) =P2 (1+P1) + (1-P2) (1+2p1) =1+2pl—plp2=l+2pl (1—1/2p2) 。

根据以上博弈分析, p1=0时, V1=1+2p2, 企业更愿意生产普!!!通产品, p1=1时, V1=1+p2, 企业对客户出较高价格期望越大, 越!!趋向于生产高质量产品;p2=0时, V2=1+2p1, 客户更愿出低价, !!p2=1时, V2=1+p1, 企业生产高质量产品的概率越大, 客户越愿!!意出高价。!!!

三、结论

本文在运用博弈分析技术的基础上, 对合作竞争战略与传!!统的竞争战略进行了比较, 并得出了完全信息静态博弈的三组!!均衡解, 可以为客车公司的决策者制定企业长期发展战略提供!!一定的参考建议。具体的博弈模型如下:对企业与同一行业参与!!!者的合作竞争博弈, 建立了完全信息静态博弈。而不同的情况也!!会产生不同的均衡解。 (合作, 竞争) 或 (竞争, 合作) 是企业显见的, !! (合作, 合作) 则是理想化的结果, 还有 (竞争, 竞争) 均衡。企业和供!!应商合作竞争博弈模型也是基于此而建立的。在完全信息静态!!!博弈中, 博弈均衡是 (较大采购量, 低价) 或者 (较小采购量, 高价) 。!!

企业可以通过以下几种方式来达到 (较小采购量, 低价) 均!!衡, (1) 与供应商结成战略同盟, (2) 增加供应商累计采购数量, !! (3) 增强自己讨价还价的能力。笔者通过建立完全信息静态博弈!!的混合策略模型, 针对客车企业与客户的合作竞争现状, 认为客!!!户对产品质量的认可度直接决定了客户最终愿意支付的价格大!!小。博弈均衡是高品质-高价、普通品质-低价、或者是高品质!!-低价的。这样的均衡解表示, 用户是趋向于在不改变自己的前!!提下获得价格相对低廉的产品, 但较高价格的产品却能带来更!!!高的价值。!!!

参考文献

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[2]周二华, 陈荣秋.多企业联盟的博弈分析[J].华中理工大学学报, 1999 (8) .

[3]韩亮, 杜蓉.中国客车企业售后市场战略Ⅱ[J].长安大学学报 (自然科学版) , 2011.

[4]谢识予.经济博弈论.上海:复旦大学出版社, 2002 (1) .

[5]石盛林.合作竞争战略的博弈分析D.

中印经贸的竞争与合作 篇8

经济关系中存在竞争

中印经济关系中不仅存在着竞争，而且这种竞争对中印双方都不利。

在国际经济活动中，中印不仅在对方国内市场上展开竞争明显，而且在许多国际经济领域也竞争明显，尤其是在纺织品出口和石油进口领域。印度认为，是由于中国纺织品强有力的竞争，才导致2005年上半年印度对美国纺织品出口的增长率下降。当欧美继续对中国纺织品出口设限后，印度纺织品出口商认为是天赐良机，甚至放下架子从中国进口纺织机械。此外，从1993年中国开始进口石油后，中印都成为石油进口国，石油也越来越成为制约两国经济发展的重要因素，双方都想在中亚地区争取获得更多的石油。作为发展中国家，中印都面临着加速经济发展的任务，中印在吸引外国投资领域的竞争也不可避免，印度正不断改善投资环境，希望吸引更多外国投资。

中印经济竞争本来是正常的。两国之间健康的经济竞争，在一定程度上还会促进两国企业提高生产技术水平，有利于双方的经济增长。然而有时也可能损害双方的经济利益，如果出现恶性经济竞争，不仅对中印两国相关公司的发展极为不利，也会影响到中印两国经济的发展，甚至可能在一定程度上影响中印两国关系的发展，从而对亚洲的稳定与发展产生不利的影响。

经济合作意义重大

中印都是经济增长最快的国家，抓住对方经济高速增长的机遇，可以促进双方经济发展。中印经济具有一定互补性，中国在信息、医药和生物等方面投资条件优惠，而印度在这些领域有一定优势；加强经济合作，有利于寻求投资机会。再如中国制造业比重较大，服务业比重较小，而印度正好相反，加强经济合作，有利于推动经济结构调整。中国家电技术等引起印度兴趣，印度软件技术值得中国学习，通过互相合作，可以达到合理配置资源，加速中印技术进步和经济发展，减少对发达国家的技术依赖。

随着中印经济加速增长，世界在关注中国发展的同时，也在谈论印度崛起。客观地说，单凭中印某个国家的实力，在短期内是无力引领世界经济的。印度财长指出，21世纪只有中印联手并整合起来相互支援才能引领全球经济。两个正在崛起的巨人站在一起，世界的重心也会随之转移。美国等一些国家在国际经济竞争中感到“中国制造”的压力，提出“中国威胁论”，认为“中国制造”导致了美国纺织业工人的失业；感到来自“印度软件”和“印度服务”的压力，也提出“印度威胁论”，认为“印度服务”抢了美国软件等服务业工作人员的饭碗，近年来，西方国家也把石油价格上涨归罪于中印。中印想和平崛起肯定不会一帆风顺，两国只有在战略上合作，才能逐渐减少对西方市场的依赖，从而有利于和平崛起。

经济合作的发展趋势

作为两个最大发展中国家，中印在许多重大国际问题上都有相同或相似看法；在维护发展中国家权益、推动国际关系民主化、促进南南合作等许多重大问题上，都持有相近立场；两国在国际事务中的合作越来越多，在世贸组织多哈回合谈判中，中印密切配合，积极维护发展中国家利益；在重要地区合作领域，中印也都积极参与，目前中印都是《曼谷协定》成员，中国也将成为南亚地区合作组织的观察员，双方正在考虑建立自由贸易区。虽然其中难免存在竞争，但也不妨碍进行合作。目前，两国在农业、生物工程、冶金等方面合作已经取得一定成效。

中印贸易增长很快，但在双方外贸中的地位依然不高。据印度《金融快报》报道，2004～2005财年，印度GDP增长了6.9%，约达到了6483亿美元，而中国同期GDP为1.6万亿美元。但中国对印贸易额仅占对外贸易总额的0.8%，印度对华贸易额也约占印度对外贸易总额的5%。这与双方市场潜力极不相称，重要原因就是，中印陆上交通极不顺畅。随着中印经济发展，特别是邻近地区经济发展，中印陆上交通状况将会有所改善。中国正在实施西部大开发工程，将逐渐改善与印度邻近地区的交通状况。青藏铁路2007年通车，将在很大程度上改善中印陆上交通状况，并促进中印经贸关系。中方对同尼泊尔、印度及南亚其他各国在平等互利基础上发展经贸和扩大经贸往来持积极态度，并愿意同有关各方就合理、便利的经贸安排进行协商；西藏地区还决定，将在建青藏铁路从拉萨再向南延伸，直抵亚东，希望使其成为正在构想的南北亚大动脉的启动点。因此中印经济发展，将促进中印市场扩大和交通联系加强，从而推动中印经贸合作。

经济互补性的存在，将为扩大经贸合作提供充足空间。虽然都是发展中国家，但中印经济结构差异明显。中国第二产业占50.9%，第三产业为33%；印度第二产业占27%，第三产业为48.2%。在信息产业领域，中国硬件生产发展很快，而软件产业已成为印度竞争力最强的产业。中印软件企业在委托加工方面可开展广泛合作。中印还可在硬件生产领域合作，加工制造中国品牌产品。在机电产品领域，中国机电产品出口优势明显，家电产品有较好市场。印度正在加速电力等基础设施建设，中国可以满足印度这方面需求。中印制药工业制造能力都已进入世界大国行列，印度制药业生产和研究开发成本低，有优秀科研人才和世界级国家实验室及优秀临床试验中心等，中国制药业有基础设施和廉价劳动力方面优势，这可为两国制药工业发展与合作奠定良好基础。在钢铁工业领域，印度对中国发展小高炉和小钢厂技术、从含磁铁的钛和钒中制造生铁技术很感兴趣，而中国对进口印度海绵铁生产技术也感兴趣，中印在钢铁业领域也存在合作空间。

随着经贸的发展，中印关系大为改善。长期以来，中印经贸关系受政治关系的严重制约。1988年印度总理拉.甘地访问华，中印关系发展到一个新阶段。冷战结束后，中印高层访问不断，政治关系逐渐改善，经贸关系不断发展。1996年中印双边贸易额突破10亿美元。进入21世纪以来，中印政治关系进一步改善，为两国经贸关系发展奠定了基础。2004年中印贸易额达136亿美元，2005年可能达180亿美元。2005年中国总理温家宝访问印度，两国签署联合声明，宣布中印建立面向和平与繁荣的战略合作伙伴关系；还签署旨在结束影响双边关系的边界领土纠纷协定，希望此举能为扩大两国贸易往来扫清障碍。预计2005年后的5年内，中印贸易额将达到300亿美元。两国间经贸互动已经成为不可阻遏的大潮流，目前，中国许多公司都已制定雄心勃勃的拓展印度计划，而印度的信息技术公司也考虑在中国扎根。