物流公司车队工作计划

物流公司车队工作计划（通用8篇）

物流公司车队工作计划篇1

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一年来，我队在公司党政的正确领导和关怀下，在办公室主任的坚强领导和有力支持下，在队领导的科学管理和以身作则的带领下，在全队人员的不懈努力和奋力拼搏

下，我队始终坚持以xx大精神和xx届三中全会精神为指针，认真落实公司XX年职代会精神，认真落实科学的发展观，围绕着“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。

XX年，我队在交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情况下，我队全年安全短途趟数XX0余趟，安全长途趟数5000余趟，共行驶250万余公里，全队全年安全无事故。保证了国家财产和人民生命的安全，维护了企业利益和形象，为社会的和谐和稳定做出了我队应有的贡献。

XX年，我队部分车辆奉上级指令，担负着支援四川汶川抗震救灾的行车保障任务。他们不畏艰险、不惧困难、艰苦奋战、攻坚克难、协同作战、抗震救灾，圆满的完成了行车任务。XX年，中国奥运，百年期盼。安保工作，重于泰山。在奥运期间和奥运前后，我队广泛的宣传，积极动员，圆满的完成了奥运

期间安全行车任务，没有任何事故和失误。

XX年，在公司建企xx周年期间，我队适应企业发展要求，严格按企业的各项规定办事，圆满的完成了各级领导用车的行车保障任务，没有任何事故和失误。

XX年，我队在应对一切突发事件用车中，我队全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足领导用车要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。XX年，我队严格消防管理，层层严格把关，措施得力，管理到位，我队全年消防事故为零。

XX年，我队严格操作规程，严格作业规程，全队全年工伤亡事故为零。

XX年，我队严格车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事，全队全年违规程造成的机械事故为零。

XX年，我队坚持以人为本，科学有效进行管理，全队全年一切交通事故为零。

XX年，我队加强和谐和法律教育，严格遵法守纪，全队全年没有任何打架斗殴等不团结行为，和触犯法律行为。

XX年，我队厉行节约，反对浪费，从俭办事，严格控制，我队全年费用基本上控制在财务处给我队下达的全年费用之内，并有节约。

XX年，我队都能全心全意为领导服务，没有任何失误，受到领导的高度好评，全队全年反馈不良意见为零。

如今，我队全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实科学的发展观，向更高更好的目标进军。

一、现将XX年工作总结如下：

1、交通安全方面。

安全工作是我队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。⑴队领导为了车队的安全，成年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。

⑵我队人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我队长治久安和再铸辉煌。⑶为了安全，我队全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召开全队安全例会，全面总结一周的安全工作，为

物流公司车队工作计划篇2

2008年7月被贵阳市文明办授予“贵阳市文明示范班组”称号。2009年11月被贵州省公安消防总队等单位授予“中国消防志愿服务队”称号。2010年3月被贵州省建设工会授予“2009年度住房和城乡建设系统‘工人先锋号’”。2010年12月被贵州省交通运输厅授予“全省交通运输行业文明示范窗口”。

实行民主管理

“雷锋班”在班组工作中, 实行民主管理, 制定了一系列的管理措施, 如:《雷锋班班组工作计划》、《雷锋车组管理规定》、《雷锋班工作标准》、《雷锋班行为规范》。统一工作装, 统一车内设施, 开展劳动竞赛, 全体班员把开展学雷锋活动作为载体, 积极抓好营运生产、安全行车、优质服务、车容车貌等工作。在工作中, 班委与班组民主管理小组, 七人小组协调、协商处理、解决班组各项事务。

雷锋班坚持了月月开展班组活动, 学习讨论、安全分析会等班组活动, 班组活动的主题更多的是讲安全、谈优服、找差距, 充分利用班组学习时间、班组成员进行沟通, 大家讲安全、谈服务、总结经验教训, 还采取班组自行收取班费的形式, 以此提高班组成员的凝聚力。

在日常工作中, “雷锋班”始终坚持“立足岗位, 学习雷锋”, 把雷锋精神的实质融入到具体的服务工作中, 做好车容车貌工作, 对班组的车容车貌做到“三查”—班员的自查、小组及班委的抽查、每旬的每车必查, 班组长每旬到公司参加旬检。

做好安全、服务工作, 严格按《雷锋班规范》、《考核标准》、《行为规范》等, 从“细”做起, 提高“满意度”和“美誉度”, 根据不同乘客的需求, 提供不一样的延伸服务, 并结合公司服务流程、服务要求, 服务好每一位乘客。

学雷锋与日常工作结合

在开展学雷锋活动中, “雷锋班”全体班员都充分认识到开展好学雷锋活动, 必须从优质的服务、安全的营运、良好的车容车貌赢得乘客, 激励班员为创品牌争光。

在平时的思想教育中, 班委成员正确引导班员树立正确的世界观、人生观、价值观, 在公司车队的领导下, 积极开展创建星级文明班组劳动竞赛活动, 以此提高班员的整体素质, 培养良好的团队精神。并将此项活动与“雷锋班”工作要求有机的结合起来, 开展好班组的各项工作。

实施“3+1”工作, 确保“雷锋班”整体工作的开展。“3+1”工作就是安全、服务、车容车貌 (车辆性能) +班员素质, 这项工作是“雷锋班”各项工作的主旋律, 安全、服务是必须紧紧牢牢抓住的一根主线, 车容车貌 (车辆性能) 是硬件展现, 班员素质是强有力的保证。在班组的管理中, “雷锋班”班委采取“引导、严管、激励、约束”相结合的管理模式, 通过加强职业道德建设和行为引导, 培养造就一支具有较高文明素质和良好行为风尚的队伍。

奉献爱心弘扬正气

“雷锋班”全体班员在做好本职工作的同时, 多年来, 积极主动地承担起应尽的、力所能及的社会义务。慰问孤老、资助贫困失学儿童等。所有这些得到了社会的一致好评和各级行业主管部门的肯定。在圆满完成生产任务、优质服务的同时, “雷锋班”积极开展各种公益活动。教师节、建军节、高考期间, 坚持开展义务为教师、军人、高考学子服务。

2008年是不平常的一年, “雷锋班”和其它班组一起经历了一场罕见的凝冻灾害, 道路受阻, 通行困难, 这给从事客运行业的从业人员带来了严峻的考验。“雷锋班”全体驾驶员本着全心全意为人民服务的精神, 在保安全的前提下, 尽可能的服务好乘客。再此期间班委与班员, 班员与班员之间的沟通更多, 利用行车间隙, 相互提醒, 确保安全, 尽管路难行, 服务不放松, “雷锋班”的全体班员在公司及车队的领导上下一心, 努力工作, 确保“安全、优服”。在“抗凝冻、保民生、重建家园”捐款活动中积极捐款共捐2000元, 并于3月17日参加“抗凝冻、保民生、重建家园”植树活动, 贵AU0220、贵AU0230、贵AU0212等车辆还自发参加了绿丝带爱心活动。在凝冻期间, 班组无一起交通事故, 无一起投诉。

5月12日, 一场更大的灾难降临。四川汶川, 8.0级大地震牵动着全国人民的心, 在第一时间, “雷锋班”就想到灾区受难群众多, 急需用血, 于是在公司领导的支持下, 在政工科的帮助下, 组织了20余人前往献血点献血。但由于献血的群众太多, 未能达成心愿, 紧接着又为灾区捐款, 尽管钱不多, 但情意是厚重的。

为了更好地为灾区人民做“雷锋班”力所能及的事, “雷锋班”还义务免费为献血、捐款的群众服务。特别是当“雷锋班”代班驾驶员张春梅在服务现场听说一位家住白云区, 每月仅靠低保维持生活的老大妈专程从白云区到人民广场为灾区伤员捐款时, 主动要求送大妈回家。随着四川灾区部份伤员转入贵阳各大医院, “雷锋班”为灾区伤员家属义务接送服务达十余次。

2011年也是不平常的一年, “雷锋班”的全体班员经历了一场罕见的凝冻灾害, 道路受阻, 通行困难, 这给从事客运行业的从业人员带来了严峻的考验。“雷锋班”的全体班员本着全心全意为人民服务的精神, 在保安全的前提下, 尽可能的服务好乘客。在此期间“雷锋班”班组长与班员之间的沟通更多, 利用行车间隙, 相互提醒, 确保安全, 尽管路难行, 服务不放松, “雷锋班”的全体班员在公司及车队的领导上下一心, 努力工作, 确保“安全、优服”。在“抗凝冻、保民生”活动中, 主动承担了贵州电视台《百姓关注》栏目组记者的接送任务。在凝冻期间, 班组无一起交通事故, 无一起投诉。

2010年3月23日, “雷锋班”20台车组来到贵阳市社会福利院载上该院60余名老年人前往森林公园春游, 展现了雷锋精神, 此项活动“雷锋班”到现在已经是第六个年头。同时, “雷锋班”的全体班员还义务承担了一位尿毒症患者每周到医院治疗的接送工作, 此项工作直至2011年5月份。“雷锋班”坚持年年到贵阳市社会福利院慰问孤老、帮助孤老清洁打扫卫生, 弘扬雷锋精神。

受到各方肯定

“雷锋班”通过7年的自身品牌的打造, 高标准严格要求, 规范管理, 出色的完成各项任务, 由于团队的业绩突出, 先后受到各级领导的表扬。“雷锋班”2008年、2009年全年无事故, 2003年至2009年被公交总公司党委授予“学雷锋先进集体”称号。2005年被市精神文明办、市城管局、市客运管理局等多家部门授予“贵阳市客运行业2004～2005年度, 好人好事先进集体”。

2008年3月被市客运管理局授予“与文明同行、满意在贵州”活动—行业示范班组。2008年7月被贵阳市文明办授予“贵阳市文明示范班”。2009年11月被贵州省公安消防总队等单位授予“中国消防志愿者服务队”称号, 省委常委、副省长黄康生亲自为“雷锋班”授旗。2010年3月被贵州省建设工会授予“2009年度住房和城乡建设系统‘工人先锋号’”。2010年12月被贵州省交通运输厅授予“全省交通运输行业文明示范窗口”。

xx年公司小车队工作总结篇3

撰写人：___________

日

期：___________

xx年公司小车队工作总结

尊敬的各位领导，各位同事

大家好，今天是公司大会召开的好日子，在此我代表公司小车队全体司机们在这盛大的节日里预祝大会圆满成功，并向各领导和公司同事汇报本人和小车队这一年来的工作情况

1、首先本人现在现任xx、汽配城项目的小车队兼人事。

在此简单的介绍一下广西这边共有4个项目部现有公司车辆23辆。不包括外租3辆面包车，公司管理者及各项目部、材料部门的各类小车（小轿车9辆、面包车4辆、皮卡1辆、农用车1辆、五十铃3辆，马担车4辆、洒水车1辆）小车司机11人；大车司机10人。车辆工作内容主要是于服务运送公司办公需要、保障车辆正常使用。在小车的管理过程中，实行一车一油卡的制度、严禁未经允许用现金交易。建立了车辆档案、事故处理档案。每月xx号登记行驶里程、加油数量、维修情况、车辆状况、保险、定期提醒司机进行保养。通过gps监控对车辆行驶路线核对，参与交通事故的调查和处理。xx年，小车队会继续完善公司车辆管理制度，并针对酒后驾驶、私自出车现象制定相应处理办法，杜绝了酒后驾驶现象。在安全驾驶方面、今年出现了大、小14宗交通事故，事故主要原因是行车过快、行车大意，导致大多是我方付全责。有个别司机存在不爱护车辆、野蛮驾驶现象，致使车辆故障多，维修费用高，而且还耽误正常工作。进行车辆定点维修，配件经过修理厂报价公司材料员寻价的方式购买，仅保证了维修配件质量、减少了车辆维修费用。在车辆的使用安排上，未经批准公车私用现象也还存在，交通违章现象也有，交通安全意思较差。这些都是存在的问题。

根据记录统计，公司现在每部小车每月行驶平均3000公里/台车，油费2500元/台车，过路费500元/台车，维修费500元、有些车辆因路图远产生每月费用比较高，公司小车开支每月平均约65000元。这种行车消耗对于公司来说是一笔不少的费用。今后再加强管理，满足于公司各部门、各项目部是需要我们加强自身管理的一门课题。在下一步的工作中，在总结经验的同时，小车队主要做好以下工作

1、严格执行公司管理制度，加强制度的学习。

2、加强gps的管理，每月公布车辆行驶情况，对不合理的情况，要说明理由，坚决制止公车私用现象。今后要坚决改正，对公车私用严厉处理，及时统计上报。

3、加强车辆状况、保养管理。要定期抽查车辆状况，核算车辆经济合理性，对于耗油大，维修成本高的车辆评估后向上级领导汇报再作相应的处理。要坚持定期保养，严格控制维修成本，防止车辆带病工作。

4、强化司机素质、建立司机档案。事故处理档案。养成出车前、交车后的检查习惯，出去前登记好车辆行驶记录；熟悉周边线路、按公司规定的线路行路；遵守交通规则、提高安全意识、严谨酒后、疲劳驾驶。

5、武警总队、汽配城项目人员包括（保安、杂工、外包班组）全面实行打卡记考勤，当天补考勤，由本人上公司平台证明。

6、本人今年工作总结来说：有些方面做不到位、管理不到位的，希望各位领导对我的不足指导与批评，在以后工作内严格要求自己改正。

7、最后，感谢今年来对小车队工作支持的领导和同事，诚祝公司发展蒸蒸日上，同事们身体健康。

谢谢！

范文仅供参考

公司车队总结. 篇4

北京市海华丽化工有限责任公司车队

2011交通安全工作总结

公司车队在董事长焦海岩先生及公司主管张希武副总经理的领导下，通过车队全体职工的共同努力，使公司车队逐步走出了因“5.27”交通事故所带来的阴霾和逆境，重塑了海华丽公司车队在危险品运输行业中的形象，坚持“安全第一”的经营理念，同时在油品配送过程中建立和稳定了海华丽公司的服务信誉---安全快捷、优质服务，为公司油品的销售起到了推动作用。

回想起一年来的风风雨雨，海华丽公司历经了2011年“3.19”火灾事故，使海华丽公司整体经营受到了重创，车队运输任务不饱和，人员浮动，车队领导看在眼里、记在心上，利用“3.19”火灾事故后整改的契机，积极组织全体从业人员进行安全教育和技能培训，使队伍更精悍、更纯洁，精神饱满的完成了公司的油品配送任务。取得了喜人的业绩：2011年车队实现安全行驶里程40余万公里；油品配送量（含其他液体化学品）34600余吨；车辆出行3020台次；确保了全年道路交通责任事故“零”的目标。但车队的工作仍然存在不足，尚需改进，因此车队欲总结2011年的经验教训，为创造2012安全工作的开门红和取得更好的、持续的经济效益提供交通安全保障。

一加强组织领导增强安全意识

今年伊始海华丽公司对公司安委会进行了加强和调整，成立了以张希武副总经理为主任的安委会；车队队长焦涛为副主任委

员；三名委员分别是：王志强（公司办公室副主任）、李爱华（车队副队长兼调度）、常浩（专职安全员）。安委会的建立为公司车队的安全管理提供了领导保障。

每个月车队召开不少于两次安全例会，同时根据具体情况以及遇有重大活动、事件时临时紧急召开。年初公司车队制定了《职工安全教育工作安排计划》---每两个月初的第一个星期一组织全体从业人员进行安全专业知识教育（公司领导、外请专业人士授课）。

依据行管部门的要求和阶段性工作的需要，公司法人同上级主管部门签订安全责任书，公司车队的司机、押运签订不同时段的交通安全责任书，并写出书面保证书。全年共签订《交通安全责任书》78份、书写个人《保证书》75份，从而提高了司机、押运的安全意识，遏制违法行为的发生。

安排从业人员适时参加各行管部门组织的《安全生产月宣传》、《交通宣传月》、《消防宣传》等活动，同时利用横幅、板报、展板等宣传手段进行安全教育。

通过系统的安全教育和组织领导，大大提高了全体职工的安全意识和安全责任，安全你我他、一人为大家。只要我们每一个人安全思想得到提升与加强，安全就永驻我们身边，社会就更加和谐。

二完善制度建设提高思想认识

健全安全设施保障运输安全

没有规矩就没有方圆，制度的建立健全，是企业正常经营的根本保障。今年公司车队在原有的基础上对相关管理制度、职责、安全操作规程，进行了完善和补充并装订成册，而且组织全体员工进行了重温和学习。

在组织职工学习的同时，要求每一名职工明白自己的职责范围，有章可循，在公司要做一名优秀职工、出车要当一名遵守《道路交通安全法》的模范，同时如有违章违纪行为，必定受到执法部门相应的处罚和公司内部的严肃处理。

截止2011年12月12日已完成所有车辆的年检、二级维护、等级评定以及车辆消防设备设施的维护和更换，坚持车辆的“一日三检制度”，对不符合安全要求的车辆一律不准出场营运。期间8月完成了《北京市海华丽化工有限责任公司车队安全评价报告》工作。

今年三月份和十一月份公司车队分别组织开展了两次针对车辆运输消防事故的消防演习。

三注重业务培训提高整体素质

加强专业技术培训是提高我们全体从业人员业务素质和优质服务的必要程序，车队为职工提供机会和搭建平台，走出去请进来，积极参加行管部门组织的各类培训和专业学习，而且公司车队购买了大批技术书籍供职工学习充电。

完善了《服务公约》和《职工考核办法》，使职工按照行为规范实施作业和配送服务，经过一年的试用，全体职工业务水平

和服务水平有了很大的提高，深得用户的好评，涌现了一批优秀的职工代表，为提高我公司的形象奠定了基础。

通过积极组织全体人员进行业务学习和职业道德教育，丰富了业务知识和职业操守，尊崇职业道德是我们全体从业人员工作之本分，并以饱满的工作热情投入到工作中去。

四贯彻落实上级精神严格管理注重实效

一年来我公司车队认真贯彻上级管理部门的文件精神，贯穿《交通安全法》、《消防法》以及北京市相关法律法规，结合我公司车队的具体情况组织学习和观摩（参加行管部门组织的消防大演习），配合上级部门积极开展和落实宣传“文明交通行动计划”、自觉摒弃“十大交通陋习”、严厉打击“十大严重违法交通行为”的宣传活动。

2011年3-4月期间，在北京市公安交通管理局关于北京市专业运输行业单位集中交通违法“清零行动”活动中，我公司车队首先召开了全体从业人员参加的动员大会，并由公司安委会牵头具体实施，经过两个月的不懈努力，取得了实效，期间未发生一起违章违纪行为。进入11月份公安部和市局又下发了《关于集中治理“三超一疲”驾驶行为专项整治方案》，针对该方案精神的开展，我公司车队利用安全例会、板报宣传等宣传手段进行组织宣传，重温公司《安全管理制度汇编》《安全操作规程》《职工奖惩条例》，杜绝酒后、涉牌、闯红灯等严重违法行为，确保车辆安全行驶。

另外严格按照北京市交通运输局制定的《道路车辆日常维护作业技术规范》，对车队所属营运机动车进行例检、维护、安检、罐检等技术措施，认真执行《安全责任事故隐患排查制度》确保车辆技术状况良好。建立健全各项（种）应急预案和车队档案管理以及司机填写的《行车日志》。

由公司领导带队车队领导参加每天对出行车辆进行安全例检，对检查出的隐患造册登记，限期整改，将事故隐患消灭在萌芽状态，通过全体从业人员的努力，至今我车队未发生机械责任事故，为确保一方平安、为首都道路交通安全做出了一份贡献。

五加强科学管理手段调动职工工作积极性

由于我公司车队的工作性质和特殊性，基本是24小时有配送任务，为了保证运输任务的完成，还要保障司机、押运的正常休息，我们利用比较科学的管理手段进行调度，合理安排出车趟次、出车时间，同时并将司机、押运居住地（家近家远）考虑进去，使人员车辆人尽其才、物尽其用。

自“3.19”火灾事故后，我们的配送任务不饱和，司机、押运的个人收入有所下降，因此我们调整了出车补助基数，极大限度地保证司机、押运个人收入不降低，同时努力开展外协业务，尽可能地保证司机、押运的出车率，自此稳定了队伍、锻炼了队伍，使之业务素质、个人素质得到了提高。

在日常管理中我们注意关心职工工作与生活，司机盘油不能及时或正点就餐时，车队安排相关人员送饭到现场，司机、押运

家里大事小情车队领导亲自到家慰问和看望，总之我们实施了一系列的惠民事宜，现在车队已成为一个坚强的集体和中坚力量。

六继往开来大展宏图

回首2011年我们取得了一些成绩，跨入2012我们的路还很远并布满了荆棘，我们将认真总结过去、展望未来，把过去一年的经验教训作为我们大干2012的基石，在公司领导的直接领导下，克服一切困难，拓展业务、广开财路，加强安全教育和安全管理，在保证行车安全的前提下，圆满完成配送任务，同时降低成本，节能降耗。让我们全体从业人员精诚团结、继续努力，为公司生产与经营提供优质的配送服务，增强品牌意识，维护并使“海华丽”成为北京市乃至环北京地区成品油市场中的一个响亮的品牌，开创海华丽公司事业发展的新篇章。

北京市海华丽化工有限责任公司车队

公司车队管理制度篇5

理

制

度

公

管

公司车辆管理办法

为加强公司的车辆管理，提高用车效率，降低用车成本，保障生产顺利进行，加强安全管理，防止和减少事故的发生，保障车辆行驶安全，根据《道路交通法》和《安全生产法》及相关规定，结合公司实际情况，特制定本办法;第一条、第二条、第三条、第四条、第五条、本办法适用于公司所有车辆，包括生产运输车辆，辅助生产车辆和非生产车辆。

本办法所指的车辆驾驶人员是指因工作需要经公司批准的各种车辆驾驶人员，以下通称“驾驶员”。驾驶员在驾车过程中必须遵守国家、地方及公司有关交通方面的法律、法规和规定，必须服从交通警察的指挥。

健全车辆管理台账，规范车辆使用程序。公司对所辖车辆进行管理，根据工作需要统一调配，严格控制私人用车，定点维修，定点加油，出车要请报，有登记，加强里程核算，杜绝浪费。

施工用车及生产辅助车辆公司材料部主管领导负责，由主管负责统一安排，车辆到达现场后，必须一切服从现场队长安排，一切服从施工需要。遵守规定，按规定的路线和场地按章驾驶，确保安全无事故。如有违规扣罚当月工资，月累计两次给予辞退，如因违规而发生事故所有损失由当事人负担。

第六条、所有车辆要按规定完成年审工作，驾驶员必须按规定及时到公安交警部门对驾驶证件进行审验。第七条、车辆必须按消防管理规定配备有效的消防器材并定期检查、更换、维修保养。第八条、严禁无证驾驶人员和未经批准的人员驾驶公司车辆，严禁越权派车。

第九条、严禁酒后驾车、无证驾车、疲劳驾车，不准开危险车、斗气车，驾驶期间严禁接打手机、发短信。第十条、车辆收班后，要放在单位指定的停车场内，任何人不得将公车私用或停放在非单位指定的其它场所，因公在外过夜的车辆须停放在有专人看护的停车场。

第十一条、驾驶员是车辆的第一负责人，单位领导负有领导管理责任，凡公司任用的驾驶人员必须与公司签订“驾驶员安全责任书”，否则不得驾驶公车。

第十二条、所有车辆的外租、外借必须由公司总经理批准，任何人不得自行外租、外借车辆，不得将车辆交给他人驾驶，由此造成的一切后果由当事人承担。

第十三条、驾驶员要遵守交通规章，按章驾驶，对自己驾驶的车辆的各种证件的有效期应经常检查，出车时一定要保证证件齐全。由于违规驾驶和证件不全被罚款的，费用自己负担。

第十四条、驾驶员要爱护车辆，保持车内外的清洁，及时检查，发现故障要立即检修，自己不能独立完成的应立即报告单位领导，未经批准不允许私自进厂修理，否则发生的费用由当事人承担。

第十五条、凡违反以上规定的即为疏于管理，由于疏于管理违反第十条之规定，对责任者处罚400元，对其主管领导处罚100元；由此造成车辆零部件被盗或车辆损坏的，对责任者按损失额赔偿外，并处罚500元，对其领导处罚500元；造成整车被盗，责任人除赔偿损失外，处罚1000元，情节严重予以除名。

第十六条、凡违反上述其它规定的，当事人除了承担由此造成的费用和损失外，每次处罚200元，对主管领导处罚200元，多次违反规定者视情况加罚。

施工车辆管理制度

为更好的完成公司各项施工任务，充分发挥各种机械的使用效率，降低用车成本，本公司所有车辆实行统一管理，统一调配，合理使用，特制定本规定，望各项目部遵照执行；

一、严格遵守作息时间，迟到早退者扣除当日工资，无故旷工者扣除三日工资。

二、保持通讯畅通，由于通讯不畅影响施工，取消通讯费并扣除当日工资。

三、保持车容整洁，做到“四净、三不漏、一完好”，四净：油净、水净、空气净、车体净；三不漏：不漏油、不漏水、不漏气；一完好：机车状态完好，定期定时保养。

四、坚持每天作业前检查车辆是否完好，车辆作业中发现故障及时报告维修，禁止车辆带病作业，保持车辆状态高度完好。

五、严格执行《道路交通法》、《安全生产法》中的相关规定，本公司驾驶员必须持证上岗（驾驶证、操作证、特殊工种证），工作时间所有驾驶员禁止喝酒、听收音机、看书看报、发短信等，由此造成的一切后果及经济损失由当事人承担，公司概不负责。

六、公司所有车辆实行单车核算，哪个项目部用车，哪个项目部打票、签字，由各项目部指定专人负责。填写工票字迹要工整、清楚、禁止错报、漏报、谎报等弄虚作假的行为。

七、施工车辆实行台班和计时制，公司将根据各种车辆制定相应的收费标准，标准与现行市场同步。

八、车辆进入现场前应先观察场地是否存在影响车辆作业的障碍，排除险情后方可作业。作业中注意前后瞭望，由于个人原因造成车辆事故，损失由个人承担，并视情节进行相应的处罚。

九、各项目部根据工程进展情况，所用的各种机械设备需在头一天16点之前由项目经理向车队队长申请预约，并说明时间、地点、工作内容，调度本着先急后缓，先快后慢的原则派车，并跟踪监督检查。

十、车辆及机械设备进入施工现场后实行双向管理，各项目经理、现场队长有权合理指挥使用各种机械车辆，对不听从合理指挥使用的驾驶员，项目经理有权进行批评教育，并通知车队队长进行处理，造成不良后果的视情节轻重处200元罚款，对机械设备车辆进入施工现场不能及时使用的，造成机械车辆浪费时，对现场指挥者视情节给予相应经济处罚。

十一、严格执行车辆使用制度，严禁越权派车，任何项目部及个人未经车辆主管部门及车队队长批准，擅自动用车辆及各种机械设备所造成的一切后果由当事人承担，并根据情节轻重做出罚款处理，罚款金额底限为1000元。

十二、施工车辆及机械设备进入现场后，项目部要有专人指挥和使用，并负责施工车辆、机械设备、驾驶员以及同机械相关的其它方面的安全管理。决不允许利用机械设备违章操作、野蛮施工，如有不按操作规程

使用及违章指挥者，驾驶员有权停止作业，并上报车队队长处理，由此造成的一切后果及经济损失由当事人承担，公司概不负责，并处1000元罚款。

十三、各项目部在使用机械设备过程中本着勤俭节约、降低成本的原则，统筹兼顾，不要有本位主义思想，用完的机械设备要及时退还车队，以备他用，使其充分发挥各种机械设备的效能，提高使用率。

十四、禁止利用公司车辆干私活，谋私利。禁止为其它专业队服务，违者扣除当日工资，严重者扣除当月工资，并以辞退。

十五、必须谨慎驾驶车辆，保证车辆完好无损，由于玩忽职守造成损失，要照价赔偿。未经允许不得将车辆交与他人驾驶或驾驶其它车辆。

十六、遵纪守法，发现偷盗燃油或其他物资者，一律辞退，扣除当月工资，并交由公安机关处理。

十七、坚持奖惩制度，对贡献突出的司机，予以奖励；对玩忽职守，造成车辆损毁或经济损失的司机，予以惩罚。

以上规定适用于本公司所有车辆、机械设备，如有违反者，根据《道路交通法》、《安全生产法》以及公司关于车辆管理办法的有关规定执行。

驾驶员岗位职责

一、劳动纪律

1、司机须坚守岗位，严格遵守作息时间，不迟到，不早退，每迟到、早退15分钟扣罚当日工资。

2、为了不影响工作，白天一般不准请假，如有极特殊情况请假，必须事先向主管领导报告，经批准后方可离去，事假之日扣发当日工资，不按时回来，视为旷工。

3、公司车队给车辆发的各种证件及本人有关证件，驾驶员必须保存好并随身携带，不得丢失。

4、工作期间不能擅自离岗、办私事、会朋友等，发现一次扣罚当日工资。

5、不得无故旷工、脱岗、缺勤，无故旷工缺勤半天，扣当日工资，旷工两天取消工作资格。

6、因病需要治疗休息，应持有县（区）医院诊断书，休息期间不发工资。

7、没有领导的批准，不准利用车队设备及车辆干私活、帮人情，更不准非驾驶人员驾车，违反者罚款200元，一切后果自负。

8、修车时，司机必须坚守岗位，积极参与维修，或听从安排做其他工作的属正常出勤，否则视为缺勤。

9、司机手机必须常开不关，换号及时报告给车队队长，每月累计发现三次通讯不畅者，扣发当月手机费。

10、司机未经领导批准，不允许驾驶非本人车辆或私自将自己驾驶的车辆让他人动用，发现一次扣发当日工

资，司机带徒弟须同坐车指导，不准大扔大撂，严防违章肇事，违反规定所造成事故后果及经济损失完全自负。

二、生产工作

1、熟悉工作地点及线路，在现场工作时必须严格执行作业规程，仔细观察、分析、判断、清理工作环境，不盲目听从指挥，合理安全驾车，避免碰车、碰坏各种设施等事件发生，由于违反作业规程和判定失误以及工作环境清理不到位，造成伤车、破坏成品等事故，视情节轻重予以经济处罚。

2、由于司机违章驾驶，违规作业造成车辆损坏，维修一天以上（含一天）扣发修车期间司机的工资。

3、每天作业结束前，认真填写工作日报单，填全内容，字迹工整、清楚，并当天与工地计时人员搞好对照与协调，将对方工票与车队工票及时交与车队队长，由车队队长协调各项目部完成签字手续。要严防错报、漏报、谎报等弄虚作假行为，凡是弄虚作假者，扣罚当日工资。

4、积极主动工作，不偷懒、不耍滑、主动装车、干活不等不靠后。特别是在每次收工前半个小时左右的时间内，不准随意磨蹭、能抢送一趟时一定要抢送一趟，工作中发现车多活少由误工现象时，或干完活离下班还有较长一段时间时，或因配套车辆工作内容变动，致使相关车辆无活可干时，司机必须及时向车队队长汇报反映情况，以便调整，若知情不报，故意磨蹭时间，借此消极怠工，少跑趟少干活者，视情节轻重给予经济处罚。

5、雨、雪天气，司机必须正常上班，到公司、项目部集中待命，随时听从安排，不能正常上班的算作缺勤。

6、每次作业完成后，车辆按规定的位置一次性就位停放，摆放整齐，不得乱停乱放。

三、安全作业

1、执行公司和项目部安全方面的各项规章制度。

2、司机必须持证上岗，证件齐全，并随时接受检查，由于个人证件不齐全造成扣罚，由司机本人承担后果。

3、出车时坚决执行规定的限速标准，不盲目停车、抢车，通过铁道口要做到“一停、二看、三通过”，保证安全行车，文明行车，礼让三分，违规行车，后果自负。

4、车辆加油时一律熄火，不准吸烟，违者罚款，后果自负。

5、司机要熟悉车辆使用说明书，了解机械使用特性，严格按照机械设备操作规程进行操作，违规操作后果自负。

四、服务质量

1、主动与工地各部门协调好关系，听从各项目部特别的车队队长的调配和使用，哪里需要就到哪里去，让干什么就干什么，对活的好、坏、脏、累、份内与份外不计较。

2、正常施工运行的设备与车辆，必须在工地干活前15分钟到达施工现场，比如挖掘机、装载机等，司机每次上岗前，需提前做好准备工作，不得影响正常工作时间。

3、坚持公司利益高于一切，坚持为公司创造效益的全局观念，树立工地工作即为宗旨的思想，一切从工地的合理需求出发，全心全意为工地服好务。

五、车辆维修保养

车辆日常保养是司机的主要职责，日常保养要抓好5个环节：清洁、检查、添加燃油、加润滑油、添加冷却液。

1、司机要爱护车辆，做到勤检查，日保养，特别要学好车辆维修保养理论知识，看懂看透维修保养说明书，掌握车辆维修保养技术，提高自身素质。每天要全面仔细查看视听车辆，观察是否有异常现象，特别是听机器的声音是否正常，及时反映车辆现状和发生的问题，以便及时维修。

2、做好出车前与收工后的全面检查与保养，坚持搞好八查【（a、仔细检查灯光、转向机构是否完好，b、车胎气压是否正常，有无偏磨现象，c、散热器水量够不够，d、启动发动机检查听有无异响，e、机油足不足，在车静止时，看机油尺刻度不能低于二分之一，f、零件紧固是否有松动，g、电瓶水够不够，液面要高出极板15——20毫米，h、看机温是否正常，正常机温应在80度到90度），三不漏（不漏油、不漏水、不漏气），三灵活（操作、转动、升降）和四洁净（油、气、水、机油）】制度。发现故障及时汇报车队队长，由车队队长统一安排维修。

3、定期及时加注各种润滑油，对个润滑点及时润滑，堵塞的要及时疏通、加油，按时更换“三滤”，按规定要求进行保养，由于司机维修保养，注油（除硬性规定外）不及时、不合理或不能及时发现、反映车辆机器异常情况而造成的机械损坏，视情节轻重对司机予以罚款，严重者开除公司。

4、正确驾驶车辆，车辆起步要平稳，特别是在恶劣的环境下，防止部分司机硬闯、硬拔损伤车辆的发生，否则予以经济处罚，非特殊情况停车不急刹车，车辆运行中不低档高速，高档低速。

5、要节约能源，科学合理开车，停车装货，根据时间长短，能熄火而不影响正常运行的必须熄火待装，冷天机器预热时间要合理，不要过长，不按规定操作而造成燃油浪费的，视情节轻重予以罚款。

六、车辆维修管理制度

1、车辆维修应坚持安全低耗能和勤俭节约的原则，维修车辆驾驶员与车辆现场负责人商定维修部位及方法要求后，上报车队队长，车队队长了解确定后。应上报公司张洪锋经理，经张洪锋经理同意后，由材料部指派专人和司机一起到指定维修站进行维修保养。

2、车辆送修后，司机应候车监修，更换旧件回收，车辆修复后，司机负责检查试车，核实维修单所修项目价格，司机和车队队长周焕文及材料部乔有权签字，公司统一结算。

3、不得多开，虚开维修单，如有发现，对维修部不予结算，对责任人罚款处理，严重者开除出公司。

七、精神文明建设

1、积极响应上级号召，参加公司组织的各项活动。定期学习交通法规和交通规则。

2、同志间团结协作，互相关心，讲究文明礼貌，不说脏话，文明用语，礼貌待人。聚众闹事，发生一次罚款100元，造成恶劣影响的开除公司。

3、工作中有意见和要求，要遵循工作程序，逐级反映情况，刻意挑拨是非，夸大其词，造谣中伤，聚众闹事，发生一次罚款100元，造成恶劣影响的开除公司。

4、遵纪守法做好“四防”。不得发生各种案件，不准偷盗公司的各类物资，不违法乱纪，不参与非法活动，违者清除公司。

5、关心集体，热爱集体，具有主人翁精神，积极自觉的完成各项工作，不为名利，多做好事。

八、奖惩条件

1、为集体争得荣誉；

2、提出合理建议并被采纳；（有效果）

3、车辆无事故、低耗、高效、4、违反上述要求，视情节轻重进行处罚。

公司经理：材料部长：车队队长：车辆维修负责人：车辆司机：

驾驶员安全责任书

为贯彻落实交通安全管理条例，加强公司车辆驾驶员的安全管理，增强安全意识，明确责任，确保行车安全，特签订以下责任书；

一、驾驶员要严格遵守公司的各项规章制度，遵守各项交通法律法规，保证车辆安全行驶。

二、热爱本职工作，服从调派，听从指挥，坚守岗位，不擅离职守，做到随叫随到。

三、爱护车辆，做好车辆的保养，保持车容整洁，坚持定期检查，保证车辆不带病上路，确保行车安全。

四、严禁酒后驾驶，不疲劳驾驶，不开斗气车，服从交警指挥。

五、工作出车及远程出车时要请示公司主要负责人，以便掌握去向及行车里程。

六、远程出车或特殊任务出车，必须经过公司总经理批准。经批准出车时应按照派车路线行车，严禁中途改变行程和因私停留，确需变更，应提前请示。

七、未经批准不允许驾驶非本人车辆，不得将车辆交给其他人驾驶或使用，不得私自出车或公车私用。

八、收车后必须将所驾车辆停放在单位规定的停车地点，不准违反规定乱停乱放。

九、行车途中要谨慎驾驶，遵章守法，安全礼让，文明行车。如发生事故要及时报告公司主管部门和领导，因个人行为违章被交警部门处罚，所有费用和损失均由驾驶人员自己负责。

十、驾驶员在签订本责任书同时要交纳安全责任抵押金1000元，责任期内若发生违规行为而拒交罚金或损失费用的将从抵押金中扣除，若没有上述情况，责任期满公司将抵押金全额返还。

十一、经有关部门认定，对事故承担全部责任者，由当事人承担全部后果，公司概不负责，并对责任人予以相应的处罚。

十二、坚决执行公司有关车辆管理的各项规定，如有违反行为，按相关规定严肃处理。

十三、本责任书一式两份，双方各执一份。

物流公司车队工作计划篇6

林德 (中国) 副总裁谢德安先生出席了会议并就“互联网+”时代的经济形势以及供应链增值服务进行解读。面对智能制造及大数据应用的扑面而来, 作为领先的物流装备制造商, 林德早已开始思索如何从简单的设备功能性满足延升至利用大数据技术为用户的精益物流运作创造价值。

会议同期, 林德 (中国) 高忠崟先生以“重新链接物流———林德Connected Solutions优化您的车队管理”为主题诠释了互联网时代的精益物流, 展示了林德独有的车队管理系统如何将人、设备、物流和网络完美地融于一体, 确保车队的安全运营、提高车队的效率, 控制车队的成本, 最终为车队的管理者提供管理的决策依据。

公司车队管理制度篇7

一、劳动纪律

1、司机须坚守岗位，严格遵守作息时间，不迟到，不早退，每迟到、早退15分钟扣罚当日工资。

3、公司车队给车辆发的各种证件及本人有关证件，驾驶员必须保存好并随身携带，不得丢失。

4、工作期间不能擅自离岗、办私事、会朋友等，发现一次扣罚当日工资。

5、不得无故旷工、脱岗、缺勤，无故旷工缺勤半天，扣当日工资，旷工两天取消工作资格。

6、没有领导的批准，不准利用车队设备及车辆干私活、帮人情，更不准非驾驶人员驾车，违反者罚款200元，一切后果自负。

7、修车时，司机必须坚守岗位，积极参与维修，或听从安排做其他工作的属正常出勤，否则视为缺勤。

8、司机未经领导批准，不允许驾驶非本人车辆或私自将自己驾驶的车辆让他人动用，发现一次扣发当日工资，司机带徒弟须同坐车指导，不准大扔大撂，严防违章肇事，违反规定所造成事故后果及经济损失完全自负。

二、生产工作

2、由于司机违章驾驶，违规作业造成车辆损坏，维修一天以上（含一天）扣发修车期间司机的工资。

5、雨、雪天气，司机必须正常上班，到公司、项目部集中待命，随时听从安排，不能正常上班的算作缺勤。

6、每次作业完成后，车辆按规定的位置一次性就位停放，摆放整齐，不得乱停乱放。

三、安全作业

1、执行公司和项目部安全方面的各项规章制度。

2、司机必须持证上岗，证件齐全，并随时接受检查，由于个人证件不齐全造成扣罚，由司机本人承担后果。

4、车辆加油时一律熄火，不准吸烟，违者罚款，后果自负。

5、司机要熟悉车辆使用说明书，了解机械使用特性，严格按照机械设备操作规程进行操作，违规操作后果自负。

四、服务质量

3、坚持公司利益高于一切，坚持为公司创造效益的全局观念，树立工地工作即为宗旨的思想，一切从工地的合理需求出发，全心全意为工地服好务。

五、车辆维修保养

车辆日常保养是司机的主要职责，日常保养要抓好5个环节：清洁、检查、添加燃油、加润滑油、添加冷却液。

六、车辆维修管理制度

3、不得多开，虚开维修单，如有发现，对维修部不予结算，对责任人罚款处理，严重者开除出公司。

七、精神文明建设

1、积极响应上级号召，参加公司组织的各项活动。定期学习交通法规和交通规则。

2、同志间团结协作，互相关心，讲究文明礼貌，不说脏话，文明用语，礼貌待人。聚众闹事，发生一次罚款100元，造成恶劣影响的开除公司。

4、遵纪守法做好“四防”。不得发生各种案件，不准偷盗公司的各类物资，不违法乱纪，不参与非法活动，违者清除公司。

5、关心集体，热爱集体，具有主人翁精神，积极自觉的完成各项工作，不为名利，多做好事。

八、奖惩条件

1、为集体争得荣誉；

2、提出合理建议并被采纳；（有效果）

3、车辆无事故、低耗、高效、4、违反上述要求，视情节轻重进行处罚。

公司经理：材料部长：车队队长：车辆维修负责人：车辆司机：

驾驶员安全责任书

为贯彻落实交通安全管理条例，加强公司车辆驾驶员的安全管理，增强安全意识，明确责任，确保行车安全，特签订以下责任书；

一、驾驶员要严格遵守公司的各项规章制度，遵守各项交通法律法规，保证车辆安全行驶。

二、热爱本职工作，服从调派，听从指挥，坚守岗位，不擅离职守，做到随叫随到。

三、爱护车辆，做好车辆的保养，保持车容整洁，坚持定期检查，保证车辆不带病上路，确保行车安全。

四、严禁酒后驾驶，不疲劳驾驶，不开斗气车，服从交警指挥。

五、工作出车及远程出车时要请示公司主要负责人，以便掌握去向及行车里程。

七、未经批准不允许驾驶非本人车辆，不得将车辆交给其他人驾驶或使用，不得私自出车或公车私用。

八、收车后必须将所驾车辆停放在单位规定的停车地点，不准违反规定乱停乱放。

十一、经有关部门认定，对事故承担全部责任者，由当事人承担全部后果，公司概不负责，并对责任人予以相应的处罚。

十二、坚决执行公司有关车辆管理的各项规定，如有违反行为，按相关规定严肃处理。

十三、本责任书一式两份，双方各执一份。

公司安全责任人：驾驶员：

公司车队司机管理制度篇8

1、为规范司机和车辆的管理，确保顾客托运的货物及时完好的到达目的地，达到对运输质量、服务质量的控制制定本管理条例。

2、本条例适用于货运司机的录用、事故处理、车辆运行及交接等过程的管理。

第二条司机的录用

1、因新增车辆或减员补充司机的公司，需提前10天向综合管理部提出申请。综合管理部部根据具体情况调动人员，补充司机岗位。

2、录用为本公司司机的人员，必须身体健康、品质好、具备熟练或B2证的、运输资格证。坚决杜绝刚拿到驾驶证的人走上司机岗位，年龄不得超过45周岁，驾驶证与身份证必须相符，身份清楚，居住地明确，有介绍人和联系人。

3、招收为本公司司机的人员，进入公司后，公司车队要对其进行岗前培训。内容包括：公司简介、劳动纪律、安全运输、福利待遇、交通事故责任事故的处理办法和司机职业道德等教育，并进行填写职工登记表，综合管理部存档。

4、新招司机必须进行岗前测试考评，测试由所在公司车队主管与本公司司机一同进行，被测评的司机应熟悉路交通法规，必须达到驾驶技术熟练，行车处理情况措施准确果断、得当，并能处理一般故障的小修理。了解日常维护和保养常识，测试合格后方能上岗操作，并将测试结果上报公司，否则不予录用。

第三条司机的职责

1、车辆的使用

司机必须遵守公司的各项规章制度服从公司车队主管的指挥与运输安排，要积极配合业务室做好货物的运输工作。做到按规定道路行驶，认真遵守交通法规，听从交通警察的指挥。

2、控制油耗

节油降耗是每名司机的责任。行车要根据车辆本身状况、路面情况、起步停车、下坡等具体情况采取有效措施节约油料消耗，将百公里耗油控制到最佳范围内，公司将对每辆车进行耗油考核，超标部分按公司相关规定处理。

3、修理与保养

每名司机都要积极保养维修爱护好车辆设备，并认真填写好车辆日检表，对本车各部分部件运行状况心中有数，做到良性运转。要及时发现隐患异常现象，并向公司车队主管汇报，且提出修正意见，车辆保养按期进行。车辆需要修理，或换件的，由车队维修班修理。

第四条油耗控制

1、车辆0#油耗100公里不得超过50升，-10#油耗100公里不得超过55升。各车辆配备的里程表、油表必须准备好用。有问题及时修复，否则计量不准、耗油超标后果自负。车辆停车等候要及时熄火，耗油一旦超标要及时查找原因并解决。对于车辆油耗超标得驾驶员扣除每月工资的5%。

2、每月结合盘点，车队保管要对当月各车辆行车里程表抄表记录下上月表的读数及本月表的读数，并填报“车辆百公里耗油统计表”上报公司。

第五条车辆卫生

保持车辆的卫生状况良好是每名司机的责任，司机要每周定期进行扫除（电气部分不准用水冲洗）做到车辆外况无泥土、灰尘，放大号与牌照清楚，驾驶室内干净整洁、座垫等干净无污，倒车镜玻璃视线清晰，车箱内无垃圾、污物，防止污染货物。

第六条证件、通行证的使用

司机要对本车的各种证件、通行证的使用情况了如指掌。证件、通行证的使用起止时间心中有数，哪种证件、通行证要到期或重新办证件、通行证司机要提前通知车队主管。车辆在运行中，因司机证件或通行证不全发生的违章或罚款，由司机承担全部费用和责任。

第七条交通事故的处理

司机在执行公司运输任务或公司领导指派出车时造成的交通事故应立即报告车队主管，由车队主管根据具体情况报警处理或双方协商解决，并通知公司督察部和报保险公司备案。

一、损失数额较小、未造成人员伤亡且不经交通部门处理的事故。

此类事故的处理，必须由车队队长与主管领导及督察部请示汇报后，迅速处理尽快恢复车辆运营。如果对方赔偿我方的事故，必须有充足的修车费，补偿费。如果是赔偿对方，司机无权私自做主赔偿，必须由车队队长向公司领导汇报后方可与对方协商赔偿数额，把公司的损失和驾驶员的损失降低到最低。司机私自做主赔偿对方事故款的，全额由司机自己承担，公司不予承担。事故责任认定由车队、综合管理部、督察部来共同认定，并根据认定责任的大小落实驾驶员的经济责任和公司应承担的经济责任。

1、每次事故司机负次责的罚款损失金额的5%，同等责任罚款损失金额的5%，主责罚款损失金额的10%，全责罚款损失金额的10%。

2、不按公司划定运输道路行驶造成的交通事故，由司机承担主要责任并罚款损失金额的20%。

3、酒后驾驶出事故的，由司机承担所有责任。

二、经交通部门处理的交通事故，公司将依据交通部门裁决的司机事故责任认定来确定司机在本次交通事故中的责任大小，并以此为依据处理事故中的经济赔偿。交通部门处理结束后，应将本次事故中的各种费用、材料、依据备齐交投保的保险公司进行索赔。保险公司赔偿款，冲销此次司机事故支出费用，余额由公司根据交通部门出据的责任认定来确定司机和公司各承担的经济责任。如果驾驶员在本次事故中认定为50%—100%的责任，驾驶员应承担公司损失数额的10%。如果驾驶员责任为50%以下，驾驶员应承担公司损失数额的5%，并由综合管理部出具安全生产事故处罚决定书，对驾驶员的罚款由驾驶员的工资中直接扣除，公司承担部分由公司核销。

第八条其它事故的处理

1、由于司机保养、维护不及时和操作使用不当，造成的事故属于司机的责任事故，此类事故的责任由公司认定司机的责任，以责任的大小确定司机应负的经济责任。

2、由于车辆本身机械故障造成的事故，除分析鉴定车辆机械部分的故障原因外，要确定司机在发现故障处理排除故障的措施如何后，由公司确认司机的责任大或责任小，确定司机的经济责任和公司应承担的经济责任。

第九条车辆交接

1、公司必须建立自备车交接簿，要把公司车辆及备品纪录清楚，交接时车队主管必须在现场交接全过程。

2、新接车的司机要按公司交接簿所列车辆设备明细，逐一点清交接，对于缺少的物品要写到交接簿上，然后与交车的司机共同在交接簿上签字。

3、接车时发现的短缺的备品，要立即通知车队保管。责成交车司机迅速把所缺备品补齐，要求各车随车备品不管经多少次交接，一件都不准少。

4、司机接车后在运行过程中，发生丢失损坏机配件情况，属于个人责任的，自己负责补上，属于自然损坏的报告车队主管，由公司负责补齐。

第十条车辆运行要求

1、司机必须象爱护自己的车一样爱护公司交于你驾驶的车。车辆要严格执行公司保养方面的规定，属于自己维护的部分，必须搞好。如发生由于人为造成车辆损坏，将视损坏程度全额赔偿。

2、车辆在运行途中发生机械故障，需要在路上更换机件的要及时报告车队主管，征的同意后，方能进行。

3、司机在出车前应盖好篷布如运输途中丢失货物，由司机全额赔偿及时补上，以免影响车辆运行时间。