部队车辆事故检讨书

部队车辆事故检讨书

部队车辆事故检讨书 篇1

如何从车辆事故中吸取教训，举一反三，制定有针对性的措施，建立健全车辆安全防事故的长效机制，预防和减少各类车辆事故的发生，是摆在部队领导和车辆安全管理部门面前必须研究和解决的问题。下面，笔者谈谈部队车辆事故的原因及对策。

一、车辆事故发生的原因

任何车辆安全事故的发生都是“事出有因”。客观上随着执勤任务的加重，消防车辆出动次数频繁，加上我国道路、车辆、驾驶员和交通流量快速增长，人、车、路等方面基础性条件还不够完善，增加了预防事故的难度。主观上少数驾驶员驾驶技术不过硬，交通法规和安全意识淡薄，发生紧急情况处置不当，也是造成车辆事故发生的重要原因。

（一）主观原因

1、年轻好胜开英雄车。驾车行驶中，总认为自己的车是特种车，挂部队牌照，其它车辆应主动让道，一旦鸣号不让，就强行超车，或者所驾驶的车被其它车辆超过就心里不服气，不能容忍别人比自己强，穷追不舍，不断加速，追赶超车以再度超越他车为快，结果一遇险情采取措施不当，发生交通事故。

2、忘乎所以开逍遥车。行车中因圆满完成执勤任务或办事顺利，加上路况良好，行人、车辆等障碍少忘乎所以，逐渐产生麻痹思想，精力不集中，左顾右盼或被车内外音乐声和环境所吸引，沉醉其中，一旦道路上出现险情反应迟钝，造成车辆事故。

3、情绪不稳开赌气车。驾驶员因家庭成员病重、死亡，或因失恋、受到单位领导批评、同志之间发生摩擦或误会等原因造成情绪不佳，边行车边思考所发生的事情，思想没有从发生的事情中摆脱出来，思绪波动、注意力不集中，行车中走神，或赌气开快车，发泄心中的郁闷，结果车越开越快，遇到险情来不及采取措施造成车辆事故。

4、兴奋过度开大意车。驾驶员因受到某种刺激，如被评为先进个人、批准加入党团组织，得知提干或考入院校、父母或恋人来队探望、有异性伴随行驶等，兴奋过度，行车中注意力下降，结果导致车辆事故发生。

5、检查疏忽开“病”车。重开车轻检查保养，车辆带“病”出车也是车辆事故发生的一个重要原因。目前许多驾驶员出车前和归队后不仔细检查和保养车辆，加上驾龄短难以发现车辆机件出现的隐患，总认为日常要求出车前和归队后检查是多此一举，没有必要，上次车能跑，这次肯定也能跑，结果对诸如轮胎漏气、螺母松动、钢板断裂等现象不能及时发现，致使车辆带病行驶，盲目出车，行驶途中发生车辆事故。

6、违反纪律出私车。在部队车辆事故中，因私事发生事故者占有一定的比重，他们的共同特点是驾驶员一起步就觉得心亏理短，开起车提心吊胆。不走大路走小路，绕道行驶躲领导避熟人抢时间，生怕被单位知道受处分挨批评，总想尽快办完事赶回去，结果越怕出事，越是发生事故。

7、胆大妄为无证驾车。车辆所在单位平时管理不严，一些车迷想学驾驶技术因受条件限制，难以实现愿望，便利用和驾驶员是老乡、同事或上下级关系要求开车，驾驶员不遵守有关规定，碍于情面，让其开车，最终因未经过正规培训，出现险情手忙脚乱，不知所措，导致发生事故。

8、休息不好开疲劳车。休息不好，疲劳驾车也是造成车祸的一个主要原因，驾驶员因天热、环境变化等休息不好或任务重、长时间得不到休息及患病初愈体力尚未全面恢复，过度疲劳，以致行车中出现打盹，车辆行驶跑偏，对车辆、行人观察躲避不及等现象，从而发生交通事故。

9、违反规定酒后驾车。一些干部驾驶员和资格老的驾驶员，自认为驾驶技术熟练，导致胆子大，存在着骄傲情绪，总认为自己驾驶技术过硬，没有发生过交通事故，少饮些酒没关系，饮酒中不加以控制自己，饮酒后又不听其他人劝阻一意孤行驾车，结果在酒精的作用下车越开越迷糊，从而发生事故。

（二）客观原因

1、车辆技术状况差。良好的车辆技术状况是安全行车的重要条件。车辆在长期使用中，由于失保、漏保或不按车辆的保养周期和要求保修车辆，使车辆技术状况变差，特别是车辆的一些要害部位性能下降，造成转向、制动失灵，留下严重事故隐患，导致事故发生。

2、驾驶员技术不过硬。过硬的驾驶技术是在严格训练的基础上经过实践锻炼的结果，驾驶技术熟练者自我控制及调节能力较强，沉着冷静，动作敏捷利落，往往能化险为夷，而技术不熟练者，动作迟钝，生硬呆板，在外界交通条件发生变化，遇有复杂情况时不能冷静、灵活进行操作处理造成车辆事故。

3、车辆管理不严，规章制度不健全。车辆所在单位管理不严，没有形成一套行之有效的规章制度或虽制订了制度，但仅仅将制度挂在墙上却不放在心上，结果使制订的制度形同一纸空文，车辆动用随便，基本上是出车无手续、派车无命令、行驶无登记，出现了驾驶员“晚上比白天忙，节假日比平日忙”的现象，管理松懈混乱，各项制度和管理教育难以落实，从而导致驾驶员违章行车，不服从交通管理，车辆事故时有发生。

4、道路状况。从道路状况分析事故多发的地方，不在急弯、坡陡的险峻山区道路，相反多在道路宽阔、平坦、视线良好的平原地区，其主要原因是道路复杂时，驾驶员格外小心，傍山险道等不利因素被谨慎驾驶所克服，而平坦地段、视野广阔，驾驶员思想容易麻痹，放松警惕，常常因为行人突然横穿马路或自行车调头猛拐，使驾驶员措手不及造成事故。

5、天气、季节变化。俗话说“春困秋乏夏打盹”，反映了季节对人体机能变化的影响。驾驶员的情绪也受到这种客观自然界的干扰，特别是冬春、春夏、夏秋之交，最易发生事故。按季度分析第三季度是发生事故的高潮；按月分析10月份是事故多发月份；从时间上分析，下午比上午的事故发生率高。除此之外，天气瞬息间的变化也易造成事故，如夏季多阵雨，天气忽晴忽雨，道路一段干一段湿，湿滑路面附着系数小，遇到情况一旦使用紧急制动，车

辆多数失控，轻者掉沟，重者翻车。秋季早晨突然起雾影响视线，冬季冰天雪地路面滑，驾驶不慎就会造成车辆侧滑、跑偏等，极易发生事故。

二、预防车辆交通事故的对策

车辆交通事故是驾驶员、车、道路环境在某一时刻构成的劣性组合。而在驾驶员、车、道路等因素中，人的因素是最主要的。因此，我们在运用车辆事故规律进行预防车辆事故时，必须以加强对驾驶员的教育、管理和心理训练为重点，同时完善各种制度，消除事故的隐患，达到预防事故的目的，主要是把好“六关”。

（一）把好选送关。驾驶员素质的高低与车辆安全工作的关系非常密切。在每年选送新训学员时，要严格标准，规范操作，按照“个人志愿、群众评议、基层推荐、支队审查、总队审定”的程序实施。基层单位要推荐那些政治思想好、工作作风硬、纪律观念强的战士；业务部门要严格标准，秉公办事，择优录取。实行指标、条件、程序、结果公开，以公开求公正，以公正保质量。

（二）把好培训教育关。在培训中要选强配齐教练骨干，严格按纲施训，保证培训时间、内容、行驶里程三落实。同时，要把驾驶员的职业道德、法律法规和交通安全知识教育作为培训的必修课。对技术考核不合格的，不予以毕业；同时要及时做好新训驾驶员下队后的复训工作，要结合消防部队车辆特点和辖区道路水源情况开展复训，确保每名驾驶员都能熟练掌握驾驶技术和基本的维修保养技术。驾驶员自身也应强化学习意识、不断提高、注重总结和积累，自我加压，在实践中成长进步，不断提高驾驶水平。

（三）把好日常管理教育关。针对驾驶人员的思想、工作实际经常进行政治教育、条令条例教育、交通法规教育、职业道德教育和安全教育，把好思想上的“方向盘”。对战士驾驶员，早操、学习教育、操课、点名、就寝要与战斗班人员保持一致，强化全程、全时、全员管理。对干部驾驶员，各单位要制定措施，在自律和他律上共同下功夫，增强遵守交通规则和“五条禁令”的自觉性。通过教育使驾驶员做到“爱车、守纪、安全、节约”。

（四）把好分析关。对所发生的车辆事故，不论是本单位还是外单位的，都应认真进行分析。本单位的事故，深入调查，吸取教训；外单位的事故，认真分析，引以为戒，举一反

三。结合自身实际，采取对应措施，防止类似事故的发生。总队近期编纂并将下发《血的教训——车辆交通事故案例与鉴戒》一书，该书以案释法，教育广大驾驶员吸取教训，进一步增强安全和法纪意识。

（五）把好制度落实关。要严格车辆派遣制度，车辆派遣必须严格按照规定的审批权限和程序进行。不得私自出车；要坚持车场日制度，车场日时间要专门组织人员对车辆进行检查，擦拭保养，确保车辆始终处于良好的执勤状态；要坚持干部带车制度，单车出行时，应选派技术和作风好的驾驶员，应有干部带车，并根据情况提出具体安全要求。执勤出车时要根据任务、道路、气候的状况掌握车速、车距，切忌盲目开快车，防止因雨、雪、雾天气引发交通事故；要做好车辆的管理和保养，明确管理职责，专人负责；要加强对“小、远、散”单位的车辆管理，防止出现失控漏管现象。

部队车辆事故检讨书 篇2

同志们，应中队的邀请今天由我和大家共同学习车辆安全及乘车安全知识。近年来，部队车辆装备不断更新、性能不断提高，一方面，给部队执勤执法和处置突发事件提供了有力的运输保障，另一方面，因管理不到位、操作不得法、维修不及时等因素造成的安全事故也不断发生，给部队建设和人民群众的生命财产带来巨大损失。那么，如何加强车辆管理工作，最大限度地预防和遏止车辆事故的发生，从而确保执勤、执法、训练为中心的各项工作顺利开展，已经成为一个不可回避的问题。笔者认为，应从边防部队车辆事故规律的发展、变化入手，切实加强车辆管理，才能有效地做好安全行车工作。

一、车辆事故发生的一般规律

有人认为车辆事故是随机性的偶然事件，根本没有什么规律可循。但从哲学的基本原理分析，客观事物都是有规律的，车辆事故同样也是有规律可循的，它是由于其内部系统的人、车、路的不协调造成的。分析边防部队车辆事故发生的原因，主要存在主观、客观两方面因素。

（一）主观方面因素

一是思想麻痹松懈。边防执勤车辆驾驶员由武警官兵担任，车辆在执行紧急任务时不受行驶速度、路线方向和指挥信号等限制。车辆驾驶人员受特权思想支配，在行驶中常常不遵守交通规则，无视交通安全法规，容易出现开“特权车、英雄车、超速车”的错误思想。二是心理素质存在偏差。驾驶员由于年轻好胜，思想情绪容易波动，驾车时注意力有时不够集中，受到刺激不够冷静。出警途中，有时与其他车辆比速度，加上是执行公务，更不把其它车辆、行人放在眼中，容易发生车辆事故。三是教育管理不力。基层单位在业务执勤工作上抓得比较严格，对车辆安全管理认识不够统一。安全教育存在不能经常化、制度化，走过场等情况，有的存在有章不循、有禁不止等情况。四是管理规定落实不到位。有的单位“重用轻管”，车辆维修保养制度落实不好，平时对车辆疏于保养，遇有接警便出动，车辆带故障行驶，容易造成车辆事故。

（二）客观方面因素

一是道路状况较差。边防部队大部分处于边境偏远地区，驻地交通道路普遍较差。农牧区道路狭窄弯曲，沙石路多、柏油路少；支道多、直行道少；沟渠多、平坦地少；小道多、大路少，又缺乏交通标志，给驾车行驶造成困难。二是车辆状况不良。受自然环境和道路影响，边防部队车辆磨损老化加快，基层部队大多缺少懂车辆维护的人员，车辆技术状况不能得到保证时，容易造成车辆事故。三是驾驶技术存在不足。由于基层驾驶员流动快、驾龄短，对车辆原理、结构等不熟悉的现象普遍存在。特别是基层道路差异较大，从森林草原到戈壁沙漠，加之业务执勤工作全天候的特殊性，驾驶员在应对各类道路、处理突发事件等方面与实际要求存在差距。

二、预防事故应采取的措施

车辆事故是由人、车、道路和环境在某一时刻构成劣性组合发生的，在这些因素中，人的因素是主要的。因此，我们在运用车辆事故规律预防车辆事故时，必须以加强驾驶员的教育、管理和心理训练为重点，完善各种制度，充分调动各级领导干部和驾驶员做好车辆安全工作的积极性，尽可能地消除主、客观方面的因素，堵住形成事故的漏洞，达到预防事故的目的。应重点从以下几方面加以预防。

（一）管理制度是预防车辆事故的保障，应当严格执行各种安全责任制度。安全工作要求加强教育管理，严格遵循各项操作规程和安全制度，车辆防事故工作也是如此。发生事故，往往是肇事者违反规章制度，无视制度的管理约束，不听从劝阻，履行职责不严格，不能正确处理管理者和被管理者之间的关系。一要严格学兵的选拔制度。在选拔驾驶员培养对象时，要对其平时工作表现，身体健康状况、本人志愿、心理素质等方面进行综合考察考核，坚持全面衡量，择优录取的原则，严格按照有关规定进行选拔。对不符合条件的不迁就、不照顾，确实把政治思想好、作风纪律好，身体素质好的战士选上来，保证驾驶培训对象质量。二要严格落实领导责任制。各级要加强对车辆安全防事故工作的领导，实行首长负责制，一级抓一级，一级对一级负责，建章立制，严格落实车辆安全管理规章制度；各级党委要坚持把车辆安全防事故工作纳入党委的重要议事日程，把预防车辆事故作为部队安全工作的一件大事来抓，确定专人负责，定期召开车辆安全 防事故工作汇报总结会，针对存在的问题及时研究对策。三要严格落实用车制度。车辆用车管理必须坚持车辆派遣“一支笔”和“三证一令”制度。要严格按程序办理派车手续，采取主官审批，车管人员把关、值班员监控，营门设卡等措施控制车辆。对执行抢险救灾、长途等任务的执勤车辆应派具有一定经验、责任心强的干部随车出行。

（二）有效监督是车辆安全关键所在，应当多渠道设置监督环节。在实际工作中，机关车辆多用于公务，而基层车辆多用于警务。无论是机关还是基层，要强调对外出行驶车辆的监督作用。一要增强责任意识。车管干部要具有较强的安全责任意识，全面了解掌握部队车辆管理的相关规定和交通规则。出车前，要查询出车的起点、往返路线、道路状况等基本情况，督促驾驶员进行车辆检查和保养，绝不带故障出车。二要实施有效监督。带车干部要对驾驶员大胆管理，全程监督。首先要保证自己不开车，不喝酒、不催促驾驶员开快车；其次要管住驾驶员，监督驾驶员遵章行驶，发现违章行为，及时阻止；再次要管住车，严禁非驾驶员开车，控制行车路线，车速车距，积极协助驾驶员观察道路、行车和来往车辆情况，观察及时，提醒及时。三要建立信息反馈制度。与地方交警部门建立信息反馈制度，落实抄告制度，借助地方交警部门对外出车辆进行全程监控，每月互通一次情况。设立举报电话，发动群众监督，一旦发现违纪违规现象，严肃查处，使开特权车，英雄车、斗气车，酒后驾车等违章驾驶现象得到有效根治。

（三）驾驶员是预防车辆事故的根本，应当做好人的预防工作。驾驶不再是一种职业，而是一种基本技能。预防车辆事故要从驾驶员培训开始。一要把好选拔关。虽然经过培训，但驾驶员专业技能仍存在一定个体差异。在选拔驾驶员时，要本着对组织负责、对个人负责的态度，把专业技能、政治、文化、身体、心理各方面素质均过硬的学兵选拔出来从事驾驶员工作。二要把好培训关。目前，边防部队的驾驶员队伍多为一期、二期士官，驾龄相对比较短，存在着与车辆驾驶需要一定经验积累的矛盾。因此，需要进一步强化驾驶员队伍的驾驶技能。在参加培训班取得驾驶资格的基础上，要加强岗位练兵，认真做好驾驶员复训工作，通过理论考试、实际考核、经验积累等方式方法从外因上推动他们不断提高驾驶技能。三要建立激励机制。要建立和完善长效管理机制，把考核标准细化到车辆管理的每个环节中。结合年终总结，对驾驶员队伍进行量化考核，落实奖惩规定，切实做到奖优罚劣，奖勤罚懒。同时，要坚持典型引路，积极开展争当“红旗车 驾驶员”活动，提高驾驶员队伍安全行车的积极性和主动性，做到按章办事，严守法规，树立良好的军人、军车形象。

车辆相撞事故的检讨书 篇3

在学习、工作或生活中出现了失误后，为了防止此类事情再度出现，就需要写一份自我检讨书好好进行自我反省，在写检讨书时要注意用语，切忌自由散漫。但是你知道怎样才能写的好吗？下面是小编收集整理的车辆相撞事故的检讨书，欢迎阅读与收藏。

车辆相撞事故的检讨书1

尊敬的单位领导：

您好！今天中午，因为我的一时大意，驾驶单位用车在中山北路交叉口与小货车相撞，导致双方车辆相当程度的损坏，给单位造成了严重的损失。在此，我就自己给单位带来了麻烦以及给您造成的困扰，向您表示深深的悔意。

深刻反思当时的事故原因，我也已经跟交警陈述过了，我没有任何的饮酒行为。仅仅是因为经过一上午的工作，精神有些疲倦，在拐弯路段没有降速，造成的本次事故。虽然事故对方货车司机有超重嫌疑，但是主要原因是我的车速快了。

发生车祸后，我追悔莫及。这起事故发生以后，我痛恨自己的不谨慎、不小心。我想这起事故，肯定会在今后很长时间里给带来了阴影，是一快疤痕，让我纠结痛苦。现在，我深刻地意识到错了，并且表示愿意接受单位上的批评与处罚。

最后，我只请求领导能够给我一个改过自新的机会，我会在今后加倍努力工作，以弥补我的过错。

疲劳驾驶危险，望大家开车谨慎！

车辆相撞事故的检讨书2

一、事故概况及经过

××××年6月12日15时40分，3021次货物列车与1312次货物列车在某某车站附近正面相撞，当场死亡4人，轻伤2人，机车报废2台，车辆报废12辆，中断下行正线行车22小时22分，上行正线行车55小时50分。直接经济损失102万余元。

6月12日14时59分，某车站运转值班员黄某某，电话向某铁路分局调度所请求3021次货物列车从甲站向乙站逆向行车(临时单线行车)，调度员张某接电话后，同意黄某某的请求，并向甲站发布了138号调度命令。但张某疏忽大意，在向甲站发布调度命令的同时，没有向乙站发送命令。15时03分至15时18分，乙站值班员沈某某两次向张某询问3021次和1312次列车的运行情况，张均未提及3021次列车逆向行车的`调度情况，盲目答复沈某某“1312次乙站通过”。从而造成行车指挥上的重大失误。

黄某某接到138号调度命令后，也未向乙站通报3021次列车向乙站方向逆向行车的情况，并在3021次列车已经从甲站出发进入正线的情况下，又同意从乙站通过的1312次列车进入该正线，造成两趟货物列车于15时40分发生正面冲撞的重大行车事故。

二、事故原因分析

公安消防部队车辆安全管理规定 篇4

第一章总则

第二章车辆事故等级

第三章驾驶员挑选

第四章驾驶员培训与考核

第五章驾驶员管理教育

第六章车辆动用批准权限

第七章车辆出场管理及维护

第八章干部开车

第九章奖励与处罚

第十章附则

第一章总则

第一条为了加强公安消防部队车辆安全管理工作，预防车辆事故发生，依据中国人民解放军条令条例和有关规定，结合公安消防部队实际，制定本规定。

第二条本规定是做好预防车辆事故工作的基本依据，适用于公安消防部队所有人员和机动车辆。

第三条各级领导、机关和所属单位应当把预防车辆事故作为安全工作的重点，加强领导，齐抓共管，严格制度，落实责任，预防和减少事故，保持部队安全稳定，巩固和提高部队战斗力，保证各项工作任务的圆满完成。

第二章车辆事故等级

第四条车辆在运行中造成人员伤亡、车辆损坏或其它损失的为车辆事故。经交通管理部门裁定我方负有责任的车辆事故列为责任事故。

第五条车辆事故按危害程度，分为一般事故、严重事故、重大事故和特大事故四个等级。

一次重伤2人以下或者直接经济损失（指物资损失折款和善后处理所付出的费用，下同）1万元以上不满10万元的，为一般事故。

一次亡1人或者重伤3至5人(师职以上领导干部重伤1人)，或者直接经济损失10万元以上不满100万元的，为严重事故。

一次亡2至5人（师职以上领导干部亡1人）或者重伤6人以上，或者直接经济损失100万元以上的，为重大事故。

一次亡6人以上或者损失特别严重、影响特别恶劣的，为特大事故。

第三章驾驶员挑选

第六条驾驶员学兵培训计划由总队依据编制和实际需要制订。学兵培训计划、学兵挑选和分配工作，由各级司令部门承办；驾驶员的培训工作由后勤部门负责组织实施。

第七条驾驶员学兵原则上从义务兵中挑选，以第一兵为主，第二兵不超过参训数的20％。基层中队的学兵员额不低于应训数的90％。

第八条驾驶员学兵应具备的基本条件是：政治思想好，作风纪律好，身体素质好。

第九条驾驶员学兵的挑选程序是：个人志愿，群众评议，中队推荐，大队和支队审查，总队审定。

第十条对选送到训练单位的学兵，由司令部门、后勤部门和承训单位进行复查。凡有下列情况之一的应予淘汰：

(一)不符合驾驶员学兵条件；

(二)因反应迟钝、身体不适应等原因难以跟队学习；

(三)不服从管理，有严重违纪行为；

(四)阶段考核主课成绩不及格。

第十一条对持有地方驾驶证的战士，如部队需要其担任驾驶员时，必须经中队推荐，大队和支队审查，总队司令部门、后勤部门组织考核合格后，办理《中国人民武装警察部队车辆驾驶证》等相关手续，方可单独驾驶车辆。

第四章驾驶员培训与考核

第十二条驾驶员学兵培训时间不少于6个月，教练车与学兵的比例为1：6-8，训练期间每个学兵实际驾驶里程不少于1500公里。

第十三条对年驾驶不满1000公里的在职驾驶员必须进行500公里复训，未经复训的不准单独驾驶。

第十四条驾驶员学兵培训和驾驶员实习结束时，总队政治部门、司令部门、后勤部门应当对学兵的政治思想、作风纪律、技术状况进行综合考核。凡考核不合格的，不予办理驾驶证或取消驾驶资格。

第十五条支队每半年、总队每年结合车辆审验工作，由司令部门、后勤部门对驾驶员的思想品德、作风纪律、技术状况进行一次检验。对审验不合格或无故不参加审验的，不得继续驾驶车辆。

第五章驾驶员管理教育

第十六条各级应针对驾驶员的思想和工作实际，经常进行思想政治、条令条例、交通法规、职业道德、专业知识和运输勤务教育，推广安全行车典型，总结经验，剖析车辆事故案例，吸取教训。增强事业心和责任感，强化法纪意识和安全意识，提高政治思想素质和业务技术水平。

第十七条各级应在驾驶员中广泛开展“红旗车驾驶员”评定和“百日安全无事故”竞赛活动，激发驾驶员爱岗敬业，安全行车的自觉性。

第十八条总队、支队机关的驾驶员应统一纳入机关警勤中队、分队，按建制班归口管理；其他单位的驾驶员能编班的统一编班，集中居住；不能编班的要编组并指定一名干部负责管理，落实责任。

第十九条驾驶员应相对固定，不得随意调动。确因工作需要进行调配的，应由用兵单位提出申请，司令部门按编制予以审定，并按规定办理有关手续。第二十条经部队培训的义务兵驾驶员服役期满符合士官选取条件的按士官管理规定选取为士官。

第二十一条驾驶员学兵必须填写统一印制的《技术学兵登记表》和《新训驾驶员登记表》，分别装入本人档案和技术档案。无《技术学兵登记表》和《新训驾驶员登记表》的，不准从事驾驶员工作。

第二十二条驾驶员出车时必须携带行驶证、驾驶证和有效身份证件。士兵驾驶员出车一律着制式警服，因执行任务需要着便装时，须经领导批准。

第二十三条对有严重违纪问题和驾驶作风恶劣的驾驶员应吊销驾驶证，调离驾驶工作岗位。

第二十四条驾驶员守则：

(一)认真执行条令条例和规章制度，自觉维护纪律和工作、生活秩序；

(二)坚持各项车辆保养制度，精心爱护车辆，始终保持良好车况；

(三)严格遵守交通规则和安全操作规程，树立良好的驾驶作风，自觉服从交通管理人员的指挥，接受部队车辆安全检查，文明驾驶，礼貌行车；

(四)严禁超速行驶和强行超车，严禁开“赌气车”和“霸道车”，严禁开车时聊天、吸烟、吃东西、嘻笑打闹和打（接）电话，严禁酒后驾车、私自开车、无证驾车，严禁驾驶与证件不符的车辆，严禁擅自改变行车路线，严禁搞营利性运输，严禁将车辆交给无关人员驾驶，严禁穿插、超越警车护卫的车队和执行紧急任务的车辆；

(五)除执行紧急任务外，不准使用警灯、警报器；

(六)发生车辆事故时积极抢救伤员，保护现场，迅速向交通管理部门、部队领导和有关部门报告。

第六章车辆动用批准权限

第二十五条支队机关在驻地用车由支队值班首长或车辆主管部门批准，跨地、市（州、盟）用车由支队主官批准，跨省、自治区、直辖市用车由总队军政主官批准。

第二十六条总队机关在驻地用车分别由部门领导批准，跨省、自治区、直辖市用车由总队军政主官批准。

第二十七条各总队、支队的直属单位在驻地用车由本单位值班首长批准，跨地、市（州、盟）用车由总队、支队值班首长批准，跨省、自治区、直辖市用车由总队军政主官批准。

第二十八条大队、中队、公安分局消防科在驻地用车由大队、中队、公安分局消防科主官批准，跨地、市（州、盟）用车由支队主官批准，跨省、自治区、直辖市用车由总队军政主官批准。

第二十九条节假日、双休日期间和恶劣气候条件下以及八小时以外和非公务用车，要严格控制，必要时报上一级批准。

第七章车辆出场管理及维护

第三十条动用车辆必须填写《派车单》(见附录)。

《派车单》一式三联，由用车人或用车单位填写，经领导按车辆动用批准权限签署后送车管部门或警勤中队、分队(基层中队分管领导)，分别由用车单位、驾驶员和营门卫兵存持和查验。

凡无《派车单》的，车管部门或警勤中队、分队(基层大队、中队)不予派车，营门卫兵不予放行。因特殊情况未签发《派车单》，须由车管部门或警勤中队、分队（基层大队、中队）派车干部通知门卫登记放行，返回后补办《派车单》。第三十一条车管部门或警勤中队、分队（基层大队、中队）要统一保管车辆钥匙、行驶证、驾驶证，驾驶员出车时领取，收车时立即交回。

第三十二条驾驶员出车前应认真检查车辆技术状况，不准带故障出车，回场后应及时保养，保证车辆处于良好技术状态。

第三十三条远距离出车执行任务时，应派干部带车，并选派思想、技术、纪律和驾驶作风好的驾驶员驾车。

第三十四条驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时，日累计行车时间一般不超过8小时。长途行驶时应适时休息，严禁疲劳驾驶。

第三十五条干部乘坐车辆时，对行车安全负有责任，应提醒驾驶员控制车速，安全礼让，遵守交通法规，不准催促驾驶员超速行车，不准向驾驶员要车开，无特殊情况不准擅自改变行驶路线。

第三十六条严格执行乘载规定，不准超载、超员、超宽、超高、超长。货车运载人员时，必须加盖汽车篷布，严禁人员和货物混载。载运枪支弹药和易燃易爆物品必须上报总队有关部门，并指派干部和专业技术人员带车。

第三十七条驾驶员持部队驾驶证，不准驾驶地方牌照机动车辆。实习驾驶员不准单独出车。

义务兵和士官在外出、出差、探亲、休假期间不准驾驶地方车辆。

第三十八条严格车辆驾驶证、行驶证和牌照的申领、核发和使用，任何单位和个人不准出租、外借车辆牌照，因违反牌证办理规定导致车辆事故的，应追究有关领导和承办人员的责任。

第三十九条对车辆动用次数、行车里程等情况，车管部门或警勤中队、分队（基层中队）每月进行一次统计核对，并将情况报主管领导。

第八章干部开车

第四十条干部驾车要坚持“本人申请、技术考核、组织批准”的原则，必须经正规的培训，考核合格，持有武警驾驶证，经支队级以上单位批准后，方可驾驶行政车辆。凡未经正规培训或考核不合格的，一律不准驾驶车辆。持有地方驾驶证的干部，因工作需要，经本人申请，支队审查，总队有关部门考核合格后，办理武警驾驶证等相关手续后，可以驾驶武警车辆。

总队级单位正团（含）以下干部、支队级单位副团（含）以下干部，因工作需要，具备驾驶资格，可以向单位申请驾驶武警牌照行政车辆。干部驾车仅限于工作时间和公务用车。收车后应统一停放指定地点，严禁公车私用。

第四十一条干部驾驶摩托车，应经专门培训考试合格并持有驾驶证，佩戴安全头盔。

第四十二条干部驾驶自购机动车辆必须持有地方《机动车驾驶证》、《机动车行驶证》等有关证件，不准悬挂部队车辆牌照和使用部队驾驶证件。凡属干部驾车，必须由本人负责办理好人身保险等相关手续。

第九章奖励与处罚

第四十三条对预防车辆事故成绩突出的单位和个人，应给予奖励；由司令部门、政工部门和后勤部门共同组织实施

(一)对未发生车辆事故的支队级单位由总队通报表彰，同时可给予物质奖励；

(二)对安全行车的驾驶员，有条件的本单位可每月按其行驶公里数发给安全奖；

(三)驾驶员连续安全行车2万公里（消防执勤车1万公里）或全年安全行车、工作表现突出的，可视情给予嘉奖一次；连续3年被评为“红旗车驾驶员”或连续安全行车6万公里（消防执勤车3万公里），可视情给予记三等功一次；

(四)警勤中队、分队车辆全年行驶30万公里以上无等级事故，可视情给主管干部嘉奖一次；连续3年行驶100万公里以上无等级事故，可视情给主管干部记三等功一次；连续5年无等级事故，可视情给单位记集体三等功一次。

第四十四条驾驶员违反交通法规发生车辆事故，尚未构成刑事责任的，应给予行政纪律处分或批评教育。

(一)对发生车辆事故负有主要责任的，应给予肇事者以下处分：

1、发生一般事故，扣留驾驶证2个月以上，给予警告或严重警告处分；

2、发生严重事故，吊销驾驶证，给予严重警告至记大过处分，是义务兵的不能改士官，是士官的停止定期增资一年，当年不得晋升高一期士官；

3、发生重（特）大事故，吊销驾驶证，是义务兵的给予记大过以上处分，不能改士官，是士官的必须取消士官资格，改按义务兵退伍；是干部的给予记过至撤职处分。

(二)发生车辆事故负有次要责任的，给予肇事者批评教育或视情给予纪律处分。

(三)因无证驾驶、私自开车、酒后驾车、擅自将车辆交他人驾驶而发生车辆事故或在车辆肇事后逃逸的，应加重处分。

（四）发生车辆事故构成刑事责任的按规定追究刑事责任。

第四十五条对发生严重（含）以上车辆事故的单位，视情给予警勤中队（分队）、基层中队或车管部门领导纪律处分。

第四十六条因工作失职、管理松懈、违反规定导致部属发生车辆事故的，应给予干部纪律处分。

对一年内连续发生严重、重（特）大责任事故的单位，要视情追究主管领导和主官的责任。

第四十七条发生车辆事故的单位隐情不报或弄虚作假欺骗上级的，应给予单位主官和有关责任人纪律处分。

第十章附则

第四十八条本规定中车辆动用批准权限，系指部队行政车辆动用批准权限。

第四十九条以往规定与本规定不一致的内容，以本规定为准。

第五十条各单位可以根据本规定制定具体的实施细则。

第五十一条本规定由公安部消防局负责解释。

部队检讨书 篇5

首先，我要跟领导和老师们道歉，因为我对学校的规章制度认识得不够深刻，把您们做出的规定置之不理。在学校打牌是出于我的童心未泯，没想到会出现这样的结果。对不起!我向您们保证，这是唯一的一次，请领导和老师们监督!

其次，我要跟同学们道歉，由于我无视校规校纪，严重扰乱了同学们的生活和学习，也可能给大家造成极大的伤害，希望大家引以为戒，不要再重蹈我的覆辙。对不起!我向大家保证，这是唯一的一次，请大家监督!

最后，我要跟家长道歉，您们送我来学校是为了让我好好学习，天天向上，而我却在无意之间辜负了您们对我的期望，而且我还用您们辛辛苦苦挣来的钱打牌赌博。我不知用心去报答你们反而出现这种状况。对不起!您们可以打我，可以骂我，但是我向您们保证，这是唯一的一次，请您们监督!

学校是我们学习和成长的地方，而学校的规章制度是给我们指明方向的指向标。我们遵守规章制度就是保证了大家学习和成长的环境，只有大家学习好了，健康成长了，学校的规章制度才能更有力地去实施。俗话说：“无规矩不成方圆”，社会在飞速发展，这句俗话却是未曾改变过。

我们还是学生，是还未绽放的花朵，我们需要自由。这句话的意思不是说可以放着学校的`规章制度不管，而是要牢牢记住学校的章程，做学校规定之内的事情。学校的制度就像国家的法律一样，规定着和引导着公民们该做什么，不该做什么。所以，我们需要认识自由和纪律的辩证关系，有了自由才有了纪律，而有了纪律才能更好地保证我们的自由。

我们都不希望成为社会抛弃的那类人，领导和老师们是教育我们成为社会认可的“第二任父母”，我们更不应该无视领导和老师的辛勤培养，就算老师们说的有些话会让我们伤心或者心烦，但这也是为我们的学习和成长考虑，所以我们应该好好学习，好好成长，不应该惹老师们生气上火;我们还应该谨记学校的规章制度，避免我们再次犯错。所以，这次事件是我人生当中的唯一一次。

我的心情不像最初那样忐忑不安了，我会正视自己犯下的错误，也希望引起大家的重视。这是我对这件事情的深刻检讨。我知道自己会照我说的去做，也请大家相信我和监督我，并且不要重蹈覆辙，我经历过这一次，这也是我对大家的告诫。

最后我想说，对不起大家，还有谢谢大家!

检讨人：xxx

部队检讨书 篇6

二、工作风格不细，根据自己的喜好盲目工作。在提交批准文件之前，我没有问清楚程序。我有没有虚心地向知道的同志咨询，我想知道如何来，不管领导的感受。总觉得自己做的是公务特务，没有全面考虑问题，被上司批评后，没有从自己的行为方法中寻找原因，急于说明，逃避责任，暴露自己思想上的不成熟和工作方法上的不扎实。

三、自我意识过剩，性格上明显缺点。因为自己在地方高中直接进入军校后被分配到部队，在自己成长的过程中没有摔倒和锻炼，盲目自大的心理不断繁殖，受到上司的批评时不能虚心接受，总是觉得自己合理，嘴上没有门，总是回到嘴上。迄今为止，领导的宽宏大量没有关心我，我也没有理解领导的良苦用心，不仅没有深刻理解自己存在的不足，还没有改正，反而感到高兴，觉得很厉害，把领导的话当作耳边的风。这样下去，只有面对错误的深渊越低，最终犯了无法弥补和原谅的错误。

四、作风懒散，不培养良好的军人形象。军容仪表是表现自己精神面貌的镜子，军容仪表差的人，其做法也一定很懒。在部队工作学习了这么多年，我对军容仪表的认识总是停留在比较明显的位置，平时在军容检查中第一次注意到，总是认为是表面化的，没有认识到良好的军容对一个人的成长进步发挥了潜在的默认作用。

今天最初被上司批评的时候，上司的小问题很大，但是沉着反省自己的时候，发现自己是大错特错。但是，在部队取得一点成就的人，都重视自己的军容仪表。严肃的军姿，良好的军容，是区分军人和普通人最明显的界限，连自己的军容仪表都维持不好的军人不是合格的军人。表面上穿着军装，心里还是把自己和普通人一样，犯这样的低级错误，不是偶然的，而是必然的。

部队打架检讨书 篇7

在不小心犯错后，为了表明自己悔改的决心，我们常常被要求写检讨书，以对出现的过错进行反省，请注意写检讨书的心态要端正。想写检讨书却不知道该请教谁？以下是小编为大家整理的部队打架检讨书，希望能够帮助到大家。

部队打架检讨书1

尊敬的领导：

您好!

这次犯错误，自己想了很多东西，反省了很多的事情，自己也很懊悔，很气自己，去触犯部队的铁律，也深刻认识到自己所犯错误的严重性，对自己所犯的错误感到了羞愧。

指导员曾三令五申，一再强调不能打架，可我却没有把指导员的话放在心上，没有重视指导员说的话，当成了耳旁风，这些都是不应该的。也是对指导员的不尊重。应该把队领导说的话紧记在心，把部队的条令条例紧急在心。

我犯的是一个严重的原则性的问题。我知道，指导员对于我的打新兵行为也非常的生气。我也知道，对于军人，不违反纪律，做好自己的本职工作是一项最基本的责任，也是最基本的义务。但是我却连最基本的都没有做到。如今,我深深懊悔不已。我会以这次违纪事件作为一面镜子时时检点自己，批评和教育自己，自觉接受监督。我要知羞而警醒，知羞而奋进，亡羊补牢、化羞耻为动力，努力学习。我也要通过这次事件，提高我的思想认识，强化责任措施。我会好好改过的，认认真真的去学习部队的各项规章制度和条令条例，我对此很惭愧。相信队领导看到我这个态度也可以知道我对这次事件有很深刻的悔过态度，相信我的悔过之心，我的行为是自己的一时失足，希望对领导和战友们可以原谅我的错误，我也会向你保证此事不会再有第二次发生。

对于这一切我还将进一步深入总结，深刻反省，恳请队领导和战友相信我能够吸取教训、改正错误，把今后的事情加倍努力干好。同时也真诚地希望队领导能继续关心和支持我，并却对我的问题酌情处理。

此致

敬礼！

检讨人：XXX

XXXX年XX月XX日

部队打架检讨书2

营党委：

我连一班副班长和本班战士，与XX月XX日下，不请假外出酗酒20时回到连队后，无事生非，仅因本排战士不愿和其一起打扑克而发生口角，随即两人对其大打出手，将其打成重伤。

这起事件性质严重，影响极坏，损害了部队的形象和声誉。我们感到非常愧疚，深感愧对上级党委、首长对我们的殷切希望，也愧对受伤害士兵的家长。这起严重事件的发生，肇事者二人应受到严肃惩处。我们也负有不可推卸的责任，在此，诚恳地接受组织的批评和处理。这起事件的发生，集中暴露了我连建设上存在的薄弱环节。事件虽然发生在战士身上，但反映了我们连队干部工作中的许多问题，教训十分深刻。

在连队建设取得一些成绩的情况下，连队领导缺乏忧患意识，产生了麻痹思想。

近两年，我连在上级党委、首长的帮助指导下，取得了一些成绩和进步，在“两防”工作上没发生大的问题。在这种情况下，我们产生看成绩多，看问题少；讲长处多，讲短处少等盲目乐观情绪，工作虚了，抓落实的力度减弱了。比如，年初以来，大家觉得老兵中的重点人已退伍了，部队中不稳定的因素减少了，因而在思想上和工作上都有所放松。一些隐含的矛盾和问题没能得到及时发现和解决，进而出现这起严重的违纪事件。

我们总结的教训是初步的，下一步要按照团、营党委、首长的指示精神，举一反三，深刻反思连队的管理教育工作，进一步查找连队建设中存在的问题和薄弱环节，正确估价连队建设形势，下大力抓好连队的全面建设。

此致

敬礼

检讨人：XXX

20xx年XX月XX日

部队打架检讨书3

尊敬的XXX：

真诚地说：对不起，请您们原谅。

我这种行为还在部队战友间造成了及其坏的影响。战友之间本应该互相学习，互相促进，而我这种表现，给同学们带了一个坏头。同时，也对部队形象造成了一定损害，部队在人们心目中一直是一个神圣的地方，我们应该去维护这个形象而不是去破坏它！虽然战友间应该互相关心帮助，但这是在学习，生活，事业方面以合法方式进行的，而不是动手打架帮战友出气。现在我深刻的意识到这不是助人为乐，同时也是在害自己和战友们，部队战士之间发生了矛盾，不论是什么原因也不能打架，违背了做一名军人的原则。当然，我不能说我是为了帮助别的战友才打架的，这是不能成为我打架的理由。鲁迅先生说过：不友善的帮助就是恶意的伤害。我只有认真反思，寻找错误后面的深刻根源，认清问题的本质，才能给集体和自己一个交待，从而得以进步。我辜负了队长和教导员平时对我的教育之恩，领导们含辛茹苦的照顾着我们，把知识教会我们，是想让我们走出陆院后做一个对社会有用的人，其实同学间发生矛盾只要双方静下心来互相交流一下就可以解决，而我却不但不劝阻双方反而冲动的打伤其中一方。我现在已经彻底认识到我的行为不仅没有起到帮助战友的目的，反而是害了他，也对领导是一种欺骗行为。自从接受了领导对我的批评教育，我已经深刻认识到这件事情的严重性，领导教育我说明领导是非常的关心我，爱护我，所以我今后要听领导的话，充分领会理解领导对我们的要求，并保证不会在有类似的事情发生。如果再遇到这种事，我不会再这样做，应该立刻劝阻其中冲动的一方，这样既可以帮助领导分优，有可以挽回一些大家都不愿看到的局面。

事情既然应经发生了，我们不只要积极主动的交代错误，想找XXX道歉。更要从中总结教训，以这次打架事件作为一面镜子，经常检点自己，作自我批评告诫自己，每当冲动的时候就要以此事警示自己，从根本上消除冲动这一毛病。

在此，我出了真诚的想找XXX道歉外，还恳请领导们相信我，相信我只是由于一时冲动犯的错，相信我的悔改之心，相信我一定从中吸取教训，不再犯类似的错误。

部队打架检讨书4

尊敬的常委和副团长：

我今天犯了一个军人都会犯的错误，不该用武力去解决问题，武力可以让人屈服但不可能臣服。作为班长我没有做到团结同志以身作则的榜样，在我们班级里起到了非常不好的作用。试想，如果我们大家都习惯了用武力解决纠纷，在部队里谁的拳头硬谁说了算，将来回到地方仍然会以武力解决问题，地方的人会怎么看我们?我们是一群不会讲理只会挥舞着拳头，头脑简单四肢发达的人。我希望我带的士兵都是会运用智慧的人，懂得怎样合理解决纠纷，而不是仅仅会打来打去。但是这次我自己却没有做到，如果下次在发生这样的事情我一定会处理好，请领导放心。

此致

敬礼

检讨人：

x年x月x日

部队打架检讨书5

连长同志：

三天来，经过指导员和排长的耐心启发教育、班里同志的热情批评帮助，又经过自己激烈的思想斗争，我对自己所犯的错误有了一些认识。我觉得继续采取歪曲事实、抵制批评的做法是十分恶劣的。我决定如实地向领导说明事实*，检查自己的思想，既教育自己，也可以使别的同志引以为戒。

事情的经过是这样的：八月五号上午，班长派我和郝兴贵去南山坡菜地锄草、休息时，我俩开玩笑，我叫他“郝麻子”。郝兴贵很不高兴，轻声地骂道：“操你姐！”我随手抓块鸡蛋大的土块向他扔去。同时说：“真是‘十麻九恶，！”那块土正打在郝兴贵肩上。他更火了，挥舞着拳头冲到我面前，吼道：“我x*，我揍死你！”我见他气势汹汹，就抢先一拳打在他脸上他马上冲上来把我摔倒，两人就在菜地上扭打起来。我个子比他大，心也比他狠，把他打伤了。他挣脱着跑了，我还以胜利者自居，指着他远去的背影大声说：“你回连队告我吧，下次洽你更厉害的瞧瞧！”回到连队，班长首先批评我无理。我马上歪曲事实，进行危辩。我狡辩说：“我没叫他‘郝麻子’，而是学长沙话叫他‘郝讶子’。我没有动手打他，而是他先动手打我。他先开日骂我娘，打了我两拳，我才还手的。我使劲把他打跑了，是正当自卫的胜利。”以为这样一来我就没有一点过错了。后来，你和排长、指导员先后多次找我谈话，批评我不老实，我一直硬顶着，把责任全社郝兴贵身上推。现在想来，我的做法是十分错误的。

我为什么会犯这种错误呢？经过再三反省，觉得有以下几点原因：一是我从小受祖父祖母和父母宠爱，在家里和邻居间，总爱强词夺理。谁都见我让三分。母亲还常教我：“别人骂你一句，你就可以打他两下。如今老实人急吃亏！”我觉得她讲得有理。后来无论在学校里、在街道上还是到了部队，从来不想当吃亏的老实人。这次我拿郝兴贵生理上的缺陷取外号，本来是不尊重别人人格的、不道德的行为，亏了理。但自己还要大打出手，还要“沾便宜”，就导致了重大的错误。二是我不认真学法，致使法制观念十分淡薄。虽然这些年在中学和部队都进行了法制教育，但我从来没好好听过课。总认为自己不去犯法，学法干什么？结果排长说动手打郝兴贵是违法的，我却认为同志间打架是常有的事，不要用“法”吓唬我。三是我思想上从来不去想应该怎样尊重别人。入伍前连对父母、老师都不太尊重，说话没轻没重，没大没小的，多次气得妈妈偷着哭。入伍后对于象郝兴贵这样的农村来的战友，更是看不起。那天就是在这种思想指导下才叫他“郝麻子”开心的。四是我虚荣心太强，不但吃不得半点“亏”，而月不容易承认一点错。明明做错了的事，也要千方百计狡辫和抵赖。于是，这次犯错误后，认定山坡上只有我和郝兴贵两个，就挖空心思歪曲事实，把责任全推到他身上，自己反而成了受害者。

我现在才认识到，这次错误的性质是严重的，不但伤害了同志而且也给集体抹了黑。导致我犯错误的思想更危险。那些错误都有个共同特点，就是“唯我”性，一切以我为大，以我为高，以我为是。对客观事实也要以“我”为准进行改变和歪曲。这些错误思想如不改变，是不能正确处理好人际关系的，是很难有所进步的。如果任其发展，在一定的客观条件下，肯定要犯更大的错误，栽更大的斤斗。

我决心端改前非。要在班务会上作检讨并向郝兴贵同志赔理道歉。今后要增强法纪观念，争当遵纪守法的模范。根据我的错误事实，应该给我一个处分。但是，我父亲来信说，他最近因公出差，会顺道来连队看我。我请领导等我父亲离开连队之后再宣布给我的处分，以免老人为我担心。

以上是我的初步检讨，望同志们对我进一步批评帮助。

部队打架检讨书6

大家尊敬的连长、指导员和全连同志：

这几天，通过连首长和排长对我耐心帮助和教育，使我对自己所犯错误有了一个初步的认识，我决定利用这个机会向大家作一个深刻的检查，以教育自己，吸取教训，引以为戒，进一步得到领导和同志们的帮助。

指导员找我谈心，并耐心地做了我的思想工作，进行了我军纪律教育，使我对打架的性质及其危害有了初步的认识。我这么做确实是十分错误和有害的。打架严重违反了纪律，我是班长带头违反纪律，带了个坏头，在连队造成了坏影响，特别是还强调客观，把责任推到战士身上，更是错上加错。

我之所以出现这种错误，是有深刻原因的。经过连队干部和同志们的教育启发，分析起来主要是平时不注重政治学习，放松了对自己的严格要求。连队组织的政治学习，我有几次借故没参加，以至于我的法律知识缺乏，组织纪律观念淡薄，甚至认为连队一些行之有效的规定和措施是条条框框“土政策"，无视纪律的必要性和严肃性。另外我是从城市入伍的，又是干部子弟，自感见多识广，思想解放，其实是盲目自满，目无组织纪律。入伍后尽管连队领导和同志们，没少教育，自己也有一一些进步，今年还当上了班长，但世界观方面的许多问题并没有很好解决，这次发生的事不是偶然的。

通过连队和领导的帮助，使我真正认识到所犯错误的严重性和危害性，不仅自己犯了错误，给集体抹了黑，还带领全班同志违反了连队规定，给全班同志的进步带来不良影响。我深深感到对不起连队领导对我的培养和信任，对不起全班同志对我的信赖和支持。我决心认识错误，吸取教训，痛改前非，要进一步增强纪律观念，争当遵纪守法的模范。

为此，我今天在全连军人大会上做出深刻的检讨。同时，也希望组织上根据我犯错误的事实给予必要的处理，我保证虚心接受，也希望大家以我为鉴，从吸取教训。最后，我再一次恳请领导和同志们进一步对我批评和帮助。

此致

敬礼！

检讨人：×××

检讨书时间：××××年×月×日

部队打架检讨书7

敬爱的老师:

我是你的学生：xx。今天我怀着愧疚和懊悔给您写下这份检讨书，以向您表示我对打架这种不良行为的深刻认识以及再也不打架的决心。

早在我踏进校门，老师就已三申五令，一再强调，全校同学不得打架，但是我还是无故打架。关于打架的事情，我觉得有必要说一说。事情的经过是这样的：xx虽然我知道这种行为也是不对的但是我还是做了，所以，我觉得有必要而且也是应该向老师做出这份书面检讨，让我自己深深的反省一下自己的错误。

对不起，老师！我犯的是一个严重的原则性的问题。我知道，老师对于我的无故打架也非常的生气。我也知道，对于学生，保证上学不打架是一项最基本的责任，也是最基本的义务。但是我却连最基本的都没有做到。事后，我冷静的想了很久，我渐渐的认识到自己将要为自己的冲动付出代价了。老师反复教导言犹在耳，严肃认真的表情犹在眼前，我深为震撼，也已经深刻的认识到事已至此的重要性:不打架是我们每个学生应该做的，也是中华民族的优良传统美德，可是我作为当代的`学生却没有好好的把它延续下来。我们都在无知中遗失了它们，不明白自己的上学目的……而且我明白，没有任何理由可以为打架开脱！我们只有认认真真思考人生有那么多事要做，那么多的担子要挑，就没有理由打架了。我们要更加有集体荣誉感，因为保持良好的生活作风不仅是为了自己，也对同学老师要负责任！我一定好好反省，要团结为班级争光.如今，大错既成，我深深懊悔不已。深刻检讨，认为在本人的思想中已深藏了致命的错误:思想觉悟不高，本人对他人的尊重不够，以后我将对老师同学有更多的尊重.对重要事项重视严重不足。平时生活作风懒散，如果不是因为过于懒散也不至于如此。为了更好的认识错误，也是为了让老师你能够相信学生我能够真正的改正自己的错误，保证不再重犯，我将自己所犯的错误归结如下：

思想上的错误：对于自己的日常行为的重视不够。对于这一点，我开始反省的时候并没有太在意，但是，经过深刻的反省，我终于认识到了，这个错误才是导致我打架的重要原因。试问：如果我很重视自己的日常行为，我自己会随意打架吗?这个错误也反映到了我平时没有打架的时候。很多时候，往往我并没有自始自终的保持严谨的作风，这种行为虽然没有扰乱同学和老师的教与学，但是这对于自己来说，却是一个严重的错误。对于学校的每一条规矩都有学校的理由，我们作为学生就更应该去认真执行，并坚决不触犯.同时，我也深深明的到：人无完人，每个人都有自己做错事的时候，重要的是自己犯了错误后如何改过自身，所以此后，我一定严格要求自己。

我将有以下改造:，请老师监督我：

思想上，我重新检讨自己，坚持从认识上，从观念上转变，要求上进，关心集体，关心他人，多和优秀同学接触，交流。纪律上，现在我一定要比以前要有了很大改变，现在的我对自己的言行，始终保持严格的约束，不但能遵守校规校纪，更加懂得了身为一名学生哪些事可以做的，哪些是不可以做的。学习上，我可以不避困难，自始至终为掌握更多知识，使自己的素质全面得到提升。我会以这次违纪事件作为一面镜子时时检点自己，批评和教育自己，自觉接受监督。我要知羞而警醒，知羞而奋进，亡羊补牢、化羞耻为动力，努力学习。我也要通过这次事件，提高我的思想认识，强化责任措施。打架对我们的学习是百害而无一利的，我今后要看干有助于学习的事情。

我已经深刻的认识到自己的错误，对老师作出最深刻的反思和最深刻的检讨。并保证以后不会发生这样的情况。

为了老师辛苦地花了平常所没有的，大量时间和大量耐性给我的教导，为了不再让老师和我丧失宝贵的时间，我依循老师写了这份检讨，检讨自己的错误，怀着沉重复杂的心情写这篇检讨，但如果写得不好，只能怪自己，老师，我已经深深认识到了自己的错误，也由衷的希望您能原凉我，我将用实际行动报答您对我的信任，再次向您表达我的歉意！

检讨人：

时间：

部队打架检讨书8

尊敬的领导：

您好!

这次犯错误，深刻认识到自己所犯错误的严重性，感到无比羞愧。

事后，我冷静的想了很久，我这次犯的错误不仅给自己带来了麻烦。而且我这种行为给连队也造成了及其坏的影响,破坏了连队的管理制度.在战友们中间也造成了不良的影响。由于我一个人的犯错误，有可能造成别的战友的效仿，影响连队纪律性，对部队的纪律也是一种破坏，而且给对自己抱有很大期望的队领导也是一种伤害。每一个领导都希望自己的战士做到品学兼优，全面发展，树立良好形象，也使我们的连队有一个良好形象。

一个良好的连队制度靠的是大家来共同维护来建立起来的，而我自己这次却犯了错误，去破坏了连队的良好制度，是很不应该的，若每一个战友都这样犯错，那么连队早就乱套了，对于我违反条令条例给予惩罚也是应该的，我今天座岗时自己想了很多，也意识到自己犯了很严重错误，在此错误中应负不可推卸的主要责任。我真诚地接受批评，并愿意接受队领导给予的处理。

检讨人：XXX

XXXX年XX月XX日

部队打架检讨书9

敬爱的部队领导：

此时此刻，经过痛彻心扉、幡然醒悟的我向您这份检讨，以深刻反省我的错误，希望最大程度得能够弥补错误影响，改正自身缺点与不足在，争取重新回好的机会。

这几天来我仔细回顾错误经过，虽然无脸提及，然而还是觉得有责任向领导详细情况：XX年XX月XX日上午XX时XX分，我跟部队里的XXX、XXX与XXX共同在寝室里闲聊，闲聊期间违反部队纪律打架。等到听说领导过来，已经来不及掩饰了，完全得暴露出了问题。

此次错误可以说是充分的、严重的、彻底的暴露出了我的很多缺点与问题：

一，是我的部队纪律意识淡薄问题。

作为一名服役军人，我理所应当遵守部队的一切规章制度，其中军人不允许抽烟是部队条例第XXX条明确规定的。要做一名合格军人就必须不能打架，而我恰恰以为这并不是一条硬性规定。服役起初还很好受持，后面就逐渐淡忘忽略了。这充分暴露出了服役以后，我受各种思潮、环境影响削弱了军人意志。在思想方面是存在问题的，是很危险且严重的。

二，意志薄弱、觉悟未开。

错误发生之前，我的思想是脆弱的、稚嫩的、混乱的，并没有善与恶、对与错的清新区别。换句话说，我没有一个强壮的灵魂去抵挡这个世界的诱惑。自从领导批评以后，似乎内心有了感动，并且促使我痛彻心扉作出悔改。

三，缺乏情绪排解能力。

正是因为在思想方面缺乏这个能力，以至于似乎无法应付部队的日常各种情况，并没能很好得处理面对训练压力、工作压力，从而出现了想念家乡的浓浓情绪，由于没有找到很好消散这些情绪的方法，才导致出现打架这样的情况。

总结错误，我的错误是严重的、深刻的、值得反思反省且今后不可再犯的。领导的批评犹如警钟，长鸣在我心头，这次错误给我的印象十分深刻，这将长久得督促并提醒我饶守军纪。在此，我郑重且诚实得向领导保证：在接下来的几年服役期间，我一定时刻铭记且遵守部队纪律，不再出现半点违纪行为，绝不在部队服役期间再打架了。

检讨人：XXX

XXXX年XX月XX日

部队打架检讨书10

尊敬的营党委：

我连一班副班长刘和本班战士王与本月27日下午18时许，不请假外出酗酒，20时回到连队后，无事生非，仅因本排战士张不愿和其一起打扑克而发生口角，随即刘、王两入对张大打出手，将张打成重伤。

这起事件性质严重，影响极坏，损害了部队的形象和声誉。我们感到非常愧疚，深感愧对上级党委、*对我们的殷切希望，也愧对受伤害士兵的家长。这起严重事件的发生，肇事者刘、王二人应受到严肃惩处。我们也负有不可推卸的责任，在此，诚恳地接受组织的批评和处理。这起事件的发生，集中暴露了我连建设上存在的薄弱环节。事件虽然发生在战士身上，但反映了我们连队干部工作中的许多问题，教训十分深刻。

一、在连队建设取得一些成绩的情况下，连队领导缺乏忧患意识，产生了麻痹思想。近两年，我连在上级党委、*的帮助指导下，取得了一些成绩和进步，在“两防”工作上没发生大的问题。在这种情况下，我们产生看成绩多，看问题少；讲长处多，讲短处少等盲目乐观情绪，工作虚了，抓落实的力度减弱了。比如，年初以来，大家觉得老兵中的重点人已退伍了，部队中不稳定的因素减少了，因而在思想上和工作上都有所放松。一些隐含的矛盾和问题没能得到及时发现和解决，进而出现这起严重的违纪事件。

二、抓行政管理的力度不大。去年，我们按照全面建设、整体提高的要求，在加强连队建设方面做了一些工作，今年又进一一步制定了加强连队管理的具体措施。但在实际工作中，存在提要求多，抓落实少的倾向，各项管理措施没能很好落到实处。特别是对连队骨干存在使用多、管理松的倾向，对他们身上存在的问题缺乏了解和认识，更缺乏有效的教育管理措施。像刘、王这样的士兵，经查入伍前就参加过打架斗殴，入伍后也有违纪行为，而我们却未掌握这些情况，教训是深刻的。

三、对不良社会风气对官兵影响问题的严重，陕认识不足，缺少具体有效的抵制办法。近年来，我们围绕抵制腐朽思想文化的侵蚀和影响也研究过一些对策，向官兵提出过一些要求，但缺乏打主动仗和进攻仗的意识。特别是对驻地社会治安不好、腐朽思想文化比较盛行的情况失去警觉，对。一些腐朽的、不健康的东西传播侵入军营的复杂性估计不足，缺乏有效的防范。驻地一些青年酗酒闹事、打架斗殴事件时有发生，对士兵产生着负面影响。加之我们对刘X、王这类入伍前就有不良习气的战士管教不力，是导致发生这起事件的一个重要原因。

四、两个经常性工作不扎实、不到位，连队存在思想、组织、管理失控的问题。由于我们对两个经常性工作的重要性认识不足，对分析新情况、解决新问题研究不够，导致两个经常性工作的针对性和有效性不强。连里私自离队、不假外出、超假误假等问题时有发生。刘、王两人思想上有问题，行动上有表露，都没能引起我们的注意，直到发生这起严重事件。这充分反映了我们工作不深入、作风不扎实的问题。

我们总结的教训是初步的，下一步要按照团、营党委、*的指示精神，举一反三，深刻反思连队的管理教育工作，进一步查找连队建设中存在的问题和薄弱环节，正确估价连队建设形势，下大力抓好连队的全面建设。要以对部队高度负责的精神，把主要心思和精力用在连队建设上，坚持扎扎实实打基础，老老实实抓落实，努力把我连在连队建设上，坚持扎扎实实打基础，老老实实抓落实，努力把我连建设成全面过硬、让领导放心的连队。

此致

敬礼！

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