高速路收费员工作总结（共8篇）
收费员岗前培训心得在众多的求职者中，我有幸成为大广高速公路的一名收费员，感到万分荣幸。为期xx天的岗前培训即将结束，在这短暂而漫长的xx天里，我们经历了凛冽严冬的军训、生动丰富的站地实习和深入浅出的授课讲解。可以说培训的生活是丰富而多彩的。
我的体会是：首先，我为自己即将成为一名高速公路收费员感到无比光荣和自豪。俗话说，要想富先修路。高速公路以其快捷、高速的特点，作为国家交通运输方式的中坚力量，对国家经济发展、文化交流起着重要的枢纽作用。而自己即将成为高速公路的一名一线职工，也是保障公路正常运行的关键。(穿插授课内容)因此，我们应怀着高度的责任感与使命感走向自己的工作岗位。我们都说“干一行、爱一行、钻一行”。既然选择了高速公路收费员这个职业就要扎扎实实地干好这项工作。通过站地实习让我领悟到作为收费员最重要的是仔细认真生日祝福=、文明热情。(穿插在收费站实习的过程和感受)虽然我将它总结为简单的八个字，即：“仔细认真、文明热情”，但我深知，要想做好并且时刻做好并不是一件简单的事情。仔细认真，就是要求我们在工作的八小时里，无论白天或是黑夜都要时刻保持清醒的头脑与敏捷的思维，认真对待开过岗亭的每一辆车。输对它的车牌、车型、收取钱款等。文明热情，就是要求我们一是要提高自身素质修养，作为高速公路的`窗口，绝不能因为自己的问题而影响高速的形象。二是要热情大方的对待每一位司乘人员，无论他开的是轿车还是货车，只要走上高速就都是我们的上帝，我们就要热情的为他们服务。让自己以最快的成长速度融入这半军事化的方阵之中。参加军训不仅仅只是一个过程，它还可以锻炼我们的体魄，让我们有足够的勇气挑战自我，(穿插军训感受，举个实例)。
短暂的岗前实习培训就要结束了，但是我的工作生活才刚刚开始，我要以崭新的面貌迎接新的挑战，努力工作，成为一名优秀的收费员。我会用更规范、更热心、更周到、更细致的服务迎接每一位驾驶员。
关键词：四个结合点,高速公路,思想政治
一、思想政治与收费工作结合, 通过超前“服务”, 凸显思想政治工作的“主动性”。
思想政治工作是为中心工作服务的, 任何中心工作的顺利完成都离不开强有力的思想政治工作。思想政治工作是方向, 是灵魂, 也是建立一支素质高、作风硬的基层高速公路收费站领导班子和收费员队伍的有效途径。要确保高速公路运营管理工作健康发展, 就必须坚持把思想政治工作做到一线, 与收费业务工作有机地结合起来, 虚功实做, 虚实结合, 把思想政治工作渗透到收费业务工作之中, 并贯穿于业务工作的始终, 促进业务工作的顺利完成。
一是要充分发挥基层收费站班组长分布广、接触面大、灌输快的优势, 以思想政治工作为先导, 因人因事而宜, 把思想政治工作做到宿舍、家中, 做到收费员的岗位上, 使其起到事半功倍的作用。
二是站领导要深入到基层班组, 了解收费员的思想动态、内心世界, 了解收费员最需要的东西, 了解基层一线亟待解决的问题。
此外, 站领导“一竿子扎到底”本身也是一种很好的思想政治工作。使基层收费员看到站领导不仅“能说”, 而且“真做”。让基层收费员心服口服, 从而起到辐射、带动作用, 最大限度地鼓舞士气。
二、理论与实践结合, 通过强化学习, 提高素质, 树立形象, 体现思想政治工作的“针对性”。
高速公路运营管理单位各级领导班子、每名党员干部, 要牢固树立终身学习的思想, 持之以恒、勤奋学习。收费站作为基层单位, 就必须狠抓收费员的政治理论学习, 进一步提高队伍的整体素质, 在人民群众中树立新时期交通人地良好形象。
一是要利用学习制度学习理论知识。在学习过程中, 站领导要不失时机地强化业务指导, 使收费员的理论学习由浅入深, 保证学习不走过场, 增强收费员学习理论的兴趣和自觉性, 自觉用科学发展观武装头脑, 用党性原则规范自己的思想和行为, 通过不间断地理论学习, 提高队伍的整体素质, 使广大收费员在政治思想上与上级党委保持高度一致, 具有坚定的政治立场, 在政治斗争中运用所学理论保持清醒的头脑, 永远忠于祖国、忠于党、忠于人民, 忠于交通事业。
二是要利用“党团活动日”开展教育。要达到一个党支部一座堡垒, 一名党员一面旗帜, 规定的组织活动必须雷打不动。确因其他工作需要, 必须取消的, 也要事后补课。要做到认认真真抓落实, 实实在在看效果。使广大党 (团) 员时时清楚要模范带头, 影响和带动其他收费员爱岗敬业, 干好本职工作。
三是站领导、班组长要身先士卒做表率。在学习中, 把理论知识讲深、讲透;在实践中, 要充分发挥表率作用, 当好收费员的“排头兵”。
三、奖与罚、激励与鞭挞结合, 最大限度地调动收费员的积极性, 发挥思想政治工作的促进、推动作用。
奖、罚是手段, 最大限度地调动广大收费员的积极性才是目的。基层收费站要改变干与不干一个样, 干好干坏一个样的局面, 就必须出台一系列规章制度, 用制度规范、约束、引导收费员的思想和行为。
一是在班组长中实行黄牌警示、末位淘汰制。使班组长有压力感, 增强其争先创优的意识。
二是在收费员中实行《对不放心收费员建档重点管理制度》, 对业务素质低、工作水平差、生活作风不俭点, 无组织、无纪律, 群众反映较大的收费员建档重点管理, 责成专人教育管理。
三是以宣传专栏、网站为阵地, 尽情讴歌先进典型。通过宣传, 促使后进赶先进, 先进更先进。
四是对表现好的收费员进行奖励, 让成绩突出的收费员得到实惠。在实际工作中, 基层收费站除对优秀收费员表彰等精神鼓励外, 还与物质利益挂钩, 对做出突出贡献的施以重奖, 要在收费员中产生强烈反响, 最大限度地调动收费员的积极性。奖罚标准的兑现, 实际上也能为思想政治工作起到推波助澜的作用, 从而有效解决上热、中温、下凉的“中梗阻”问题, 使基层班组长有压力, 收费员工作有动力, 确保政令畅通。
四、思想引导与情感关爱结合, 通过把小事做实、做足、做细, 突出思想政治工作的“时效性”。
一是广泛征求意见, 让收费员明白自己在人民群众中的形象如何。让收费员找准位置“对号入座”, 改正缺点, 校正不足。
二是通过集中整饬引导收费员。要结合实际开展思想作风纪律整饬, 使全体收费员的思想统一到上级党委和站党支部的工作思路上来。以达到精神振奋, 组织纪律性进一步加强, 队伍凝聚力和战斗力进一步增强的局面;解决基层班组长工作水准低、收费员争先意识差、工作动力小的问题, 激发广大收费员的工作热情。
三是从友情关爱入手, 实实在在为收费员办实事。基层收费站要从关心收费员的酸甜苦辣为切入点, 开辟收费员服务热线。组织上门服务队, 主动为其办实事、办好事;建立有困难收费员的帮扶档案, 不定期地帮助解决实际困难, 消除收费员的后顾之忧。
只有通过灵活、扎实、高效的思想政治工作, 才能确保基层收费站高扬交通干部队伍“为民、务实、创业、清廉”的主旋律;才能使广大收费员牢固树立全心全意为人民服务的宗旨观念, 始终把“干事、创业”作为自觉追求, 增强责任意识, 提高工作效率, 提高工作质量, 求真务实、真抓实干, 扎实学习, 廉洁自律, 保持清醒的头脑, 是非分明, 严格遵守工作纪律, 树立交通部门的良好形象。
参考文献
[1]如何做好新时期高速公路思想政治工作;刘晓滨;科技信息;2012-09-05
关键词：政治工作 高速公路收费站 强化思路 重要性 方法
中图分类号：C93 文献标识码：A 文章编号：1008-925X(2012)O8-0096-01
政治工作从本质上还是解决人的思想、观念、意识等领域的核心问题，这些意识会对实际工作造成莫大的影响。而且，坚持把政治工作作为一切工作的生命线是我党的优良传统。在外界政治和经济形势不断变化下，高速公路的建设发展建设日新月异。因此，为了更好地服务当前公路建设工作，必须进一步加强公路职工思想政治工作。这也是为了达到在新时代下和高速公路飞速发展的浪潮下，公众对高速公路越来越高的要求。
一、高速公路收费站政治工作强化思路的重要性
1.1 发展的要求和群众的呼声
21世纪是经济不断发展的新世纪，社会各项事业的建设都面临着这个大的社会背景。今年来中国的交通事业发展较快，尤其是在高速公路飞速发展的浪潮推动下获得的快速发展。然而，速度必须和质量两手抓，高速公路里程增大后，公众对高速公路的要求也越来越高。“快速、高效、便捷、安全”也成为司乘人员心目中的标准，大众会用这样的标准来要求高速公路工作者。高速公路收费站是高速公路所有部门中与群众接触面最广的部门之一，所以其工作的质量直接关乎着群众对于我国高速公路建设的评价。因此，无论是从和国民经济快速发展对于高速公路收费站的要求，还是群众对于其较高的要求来看，加强其政治工作都很有必要。
1.2 思想政治工作自身的重要性
收费站是每条高速公路最基础也是最重要的环节，思想政治工作是高速公路单位内部各项工作有序开展的最根本动力。所以准确把握收费站的工作方向，强化思想政治建设是高速公路健康、快速发展的必要条件。
当前，高速公路管理工作的重心正逐步转移到如何提升行业服务质量上来。如何与时俱进地做好思想政治工作，使的收费站的员工树立为人民服务的大局意识，提升收费员的整体素质，从而增强整个高速行业的管理能力和服务水平已经成为管理者必须思考的问题。
二、高速公路收费站政治工作强化思路的现状
2.1 收费站员工特征
据不完全统计，收费站的员工日趋年轻化，其中有大量的80、90后一线收费员中。这样年轻化的队伍构成了收费员队伍的中的主力，这对于收费站的思想政治管理而言，很有难度。他们大多是由思想单纯的学生逐渐成长为交通行业的收费员。象牙塔似地校园美好的生活与残酷而竞争激烈的现实是有很大的差距的，而意识到这样的差距后，很多收费员便会产生失望、消极，甚至抵触的情绪。这种思想理念的变化，需要管理部门加强政治工作来予以矫正。
2.2 思想现状
基于收费员自身的特质，容易出现以下思想问题：首先，不希望受到集体的约束和管制，自我意识强烈，合作意识淡薄。高速公路收费站各方面工作都有严格的规定和约束，规范性和监督性较强，很多收费员觉得自己的工作受到监视，不喜欢这样的环境。再而，承受挫折的抗压能力较差。很多80和90后的孩子，都存在明显的抗压能力不足，对于工作中的错误和领导的指责都觉得不能接受。最后，对于未来的发展十分迷茫。理想中在企业中做白领，过着电视剧里童话般的生活和在收费站的工作的现实是矛盾的。很多收费员不能够认清自己，不能对未来做好规划和定位，从而影响工作情绪。
三、高速公路收费站政治工作强化思路的具体方法
3.1 职责明确，强化领导责任制
目前，收费站存在着“各人自扫门前雪”的低效率问题。特别是在干部群体中，流行着多干多错、不干不错的口号。如果领导都不能带头，那“上梁不正下梁歪”的情况便会出现。这就要求收费站的党政领导干部务必增强责任意识，政治意识，大局意识，带头做好思想政治工作。在收费站思想政治工作作为收费站队伍建设的根本，切实加强领导，明确职责，实施领导责任制。这样，才能够切实增强收费站员工的工作热情，使得收费业务工作有着坚强的政治方向和强大精神动力。
3.2齐抓共管
收费站的思想政治工作是一个团队组织的工作，需要组成以党的支部为主体，工会、团支部、女工组参与、各班、室负责人为骨干，形成一种齐抓共管的格局。这样才能建立多层次、多角度、全方位抓思想工作的系统，形成合力，方能取得良好成效。
3.3 提倡服务观念
我们生活在学习“三个代表”和 “科学发展观”等新世纪思想政治观念的时代，就要不断去践行他们。对于我们个人而言，所要做的，就是在自己的岗位上践行“服务”的观念。
不仅仅是收费员要能够为客户提供亲切、快捷和优质的服务，收费站管理者也必须树立服务的观念，和员工平等对话，进行开放式的对话。能够做到互帮互助，晓之以理，动之以情。
3.4 以人为本
思想政治工作根本还是解决人的意识问题，如何端正思想意识形态。在这个过程中，我要始终坚持以人为本的观念，切实做好收费站员工的思想工作。务必要做到，贴近员工的实际生活和工作情况，帮他们解决问题，帮他们调整思想动态。
参考文献：
[1]魏建萍,张玮.对新形势下公路职工思想政治工作的思考[J].中共伊犁州委党校学报, 2010.
[2]余健玲.高速公路收费站如何做好思想政治工作的思考[J]. 中国市场,2011,(09).
[3]薛学建.论新时期公路部门思想政治工作的创新[J].考试周刊, 2008.
[4]窦新霞.浅谈如何加强和改进高速公路职工思想政治工作[J].企业管理, 2010.
[5]唐志坚.新形势下如何提高和改进公路行业思想政治工作[J].企业家天地,2010(03).
在许多人看来，高速公路收费员有轻松的工作岗位，有优越的工作条件，体面又风光，令人神往。却不知他们也有自己的艰苦。收费站是半军事化管理，上班期间自由度极小，不能随意离开征费岗位，上厕所不能超时;再者，收费站是服务窗口，是展示高速公路人良好职业形象的窗口。要求优质文明服务，唱收唱付，文明用语，微笑服务!
大多在高速公路收费站上班的收费人员，远离家人、远离朋友，更尤其是每到节假日，这种想家的感觉更是深邃。在收费站是没有法定节假日可言的，就连大年初一也无一例外，但我们都能忍受!我们把这当作自己的小家，把同事当作自己的兄弟姐妹，在这充满关爱与温馨的大家庭里，相亲相爱。我们在生活中互相关心，在工作上相互帮助，遇有烦心的事可以向兄弟姐妹吐诉，遇到困难向站领导反映请求帮助。
收费员每天呼吸着“大量”汽车尾气，面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，迎来送往着南来北往的司乘人员。我们的工作之所、奉献之地，就是三尺岗亭，工作简单、枯燥而乏味。在每天的“您好”、“再见”等用语及“收你多少钱，找你多少钱”中度日。当四周漆黑一片、万籁寂静，人们进入梦乡时，我们又连忙起床，来到了三尺收费岗亭。星辰与我们做伴，日月伴我们同行。当旭日从东方缓缓升起之时，我们才披着晨雾进入了甜甜的梦乡。一直以来，我们就在这种经常昼夜颠倒中度过，但是为了高速公路事业的兴旺发达，我们毫无怨言!
我们每天都在在重复简单又繁锁、平凡而又伟大的工作。我们践行着“车道畅通、耐心解释态度和蔼、不急不躁、百问不厌、”的服务承诺。以“服务人民、奉献社会”为宗旨开展工作，“以群众是否满意”来检验自己的服务工作是否到位。以饱满的工作热忱尽最大的能力去做到“对询问者细心、对困难者帮助、对暴躁者忍耐、对年长者亲切”。
高速收费员的年终总结【一】
时光飞逝，转眼我已经在京包收费口愉快的工作了快两年了，在这两年的工作中，我们在站长,办事员,班长的带领下，我从最初的不安和紧张，到现在能够每天从容准确的收费，熟练的操作设备。在高速公路的长龙上，在平整延绵、宽阔的路面上，在庄严的收费窗口，穿梭着无数的身影，形成了辽阔大地上一道独特、亮丽的风景线。他们来自不同的地方，但都是为了一个共同的奋斗目标 —— 高速公路事业的发展，北京经济的振兴与腾飞，远离亲人和朋友。这里没有城市的喧嚣繁华、高楼林立、车水马龙、灯红酒绿、霓虹闪烁，有的只是边荒、艰辛与寂寞。
在外人看来，高速公路收费人员有着如意的工作岗位，有着很好的工作条件，体面又风光，令人羡慕而神往。殊不知他们也有自己的艰辛和不易，由于收费人员工作的特殊性，决定了他们的付出比得到的将更多。收费站实行的是半军事化管理，有着严格的组织纪律，上班期间自由度极小，不能随意离开征费岗位，上厕所不能超时；再者,收费站是服务窗口，是展示高速公路人良好职业形象的窗口。要求优质文明服务，唱收唱付，文明用语，微笑服务，我们心甘情愿！
收费员日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。每天呼吸着“大量”汽车尾气，面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，迎来送往着南来北往的司乘人员。在每天的“您好”、“再见”等用语及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中度日。三尺岗亭就是我们的工作之所，奉献之地，里面所发生的就是我们工作的全部内容，工作简单、枯燥而乏味。但是为了高速公路事业的兴旺发达，“辛苦我一人，幸福千万家”，使我们有了奉献之心！当四周漆黑一片、万籁寂静，人们进入到沉沉的梦乡时，我们又连忙起床，匆忙洗漱完毕后，便排着整齐的队列，来到了三尺收费岗亭。星辰与我们做伴，日月伴我们同行。当大地像一位含羞的少女轻轻地揭开面纱，旭日从东方缓缓升起之时，我们才披着晨雾进入了甜甜的梦乡。一直以来，我们就在这种经常反复、昼夜颠倒中度过，但我们毫无怨言！
大多在高速公路收费站上班的收费人员，远离家人、远离朋友，更有缠绵的恋人天各一方，承受着相思的煎熬。尤其是“每逢佳节倍思亲”这种想家思人的感觉浸入肌肤，渗入骨髓。要知道，在收费站是没有法定节假日可言，就连大年初一也无一例外，可是我们都能忍受！我们把站当作自己的家，把站里的同事当作自己的兄弟姐妹，在这充满温馨与关爱的大家庭里，亲如一家人。我们在工作上相互支持、帮助，在生活中互相关心、照顾，遇到困难向站领导反映请求帮助，遇有烦心的事可以向兄弟姐妹倾吐。
我们每天在重复着简单而又繁锁、平凡而又伟大的工作。我们在努力践行着“态度和蔼、百问不厌、不急不躁、车道畅通、耐心解释”的服务承诺。以饱满的工作热忱尽最大的能力
去做到“对年长者亲切、对暴躁者忍耐、对困难者帮助、对询问者细心”。以“服务人民、奉献社会”为宗旨开展工作，“以群众是否满意”来检验自己的服务工作是否到位。然而我们的辛劳、努力却让少数司乘人员不理解，换来的是有些司机无理的取闹与谩骂，委屈得泪水涟涟还要强露笑容，还要微笑服务、委屈服务、礼貌服务。可是，我们无怨无悔！
这就是我们高速公路的收费人员，一群勇于献身高速公路事业，为了千万家的安宁、幸福，为了高速公路事业的蓬勃发展，北京经济的跨跃式发展而默默无闻、无私奉献的收费人员。
高速收费员的年终总结【二】
在过去的一年里，本人以务实、开拓、进娶创新的精神，在领导和同事们的关心、支持下，坚持学习，完善自我，在各方面严格要求自己，爱岗敬业、廉洁奉公，努力工作，争创佳绩。较好地完成了各项工作任务。现就过去一年中的思想和工作情况汇报如下：
第一、在思想政治方面，努力提高理论修养，认真学习“xxxx”重要思想、xx大和xx届四中全会精神，自觉用理论指导工作。拥护党的领导，遵纪守法，廉洁自律。
第二、在学习方面，做学习型员工。一年来，不但学习政治理论，还学习征费业务知识和相关的法律法规。向先进人物学习，向身边的好人好事学习，提高自己解决实际问题的能力。
第三、在服务态度方面，我知道收费员的形象是代表了整个沪杭甬的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，也有的司机却一肚子怨气，满腹牢骚、怪话、更有的是骂骂咧咧。遇到这些出口不逊司机，我都忍住，不发脾气，而是用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利交费。在工作的这段时间里，从来没有发生争吵的现象。
第四、在收费工作方面，在收费工作中我就勤学苦练，不懂就问，能熟练掌握操作规程。现在随着旺季的到来，过往的车辆也逐渐增多，尤其是在节假日，在这样的情况下我除了努力提高效率外，还做到每一辆车都认真核实车辆车型，仔细打票，仔细验票，仔细验钞，小心放竿抬竿，一丝不苟的做好，同时为了干好收费工作我时刻注意与班长，稽查配合，遇到问题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效的降低了错误率，随着时间的推移，上岗次数的增多，工作的效率也大大提高了，业务更加熟练了。
第五、在日常生活方面，在班组里大家都喊我一声“老大”，作为大哥哥的我时时刻刻的关心着弟弟妹妹们，在他们面前无论在工作中还是在生活中，我都严格要求自己，多干活少计较，做出表率，而且热心帮助同志。如为了我们能有一个干净整洁的工作环境，每次清扫卫生我都不顾疲劳困倦，带头去做，认认真真地清扫卫生。
我知道，无论在哪个方面我离领导要求都有很大差距。今后，我将继续听从领导安排，积极配合班长工作，通过不断学习来提高自己业务水平和业务能力，提高自身素质。做一名领导放心，司机满意，爱岗敬业的优秀收费员。
xx年高速公路工作总结 xx年是公司成立的第一年，短短两个月内，在总公司和王董事长的关心支持下，商亳公司完成了筹划、组建、发展，各项工作已经走上正轨，完成通行费收入 元，基本实现了征收目标。以下就各项具体工作进行汇报：
一、完成的工作
(一)、组建工作： 目前，公司已经完成了办公楼搬迁和基本办公用品的配置，人员全部到岗，收费站、监控中心、公司机关日常工作已有条不紊地展开。
1、确保办公用品齐全。为了确保收费、机关的办公设施全面及时到位，公司班子领导带领中层人员多次到商开学习调研，通过实地查看咨询，结合我公司实际情况，制定购买计划，列出预算，经反复比较价格、质量，较快地配置齐全了基本办公用品，有效地确保了工作的顺利开展。
2、办公设施搬迁。因工作需要，公司办公地点由交通局搬迁至监控中心综合楼，搬迁前公司作出了详细的计划，将公司固定资产进行登记，搬迁中全程监控，有效地保证了公司的财产安全。
3、人员调配。我们对公司人员进行了一次摸底，然后根据每位同志的年龄、知识结构、身体条件等因素，为每位安排了最适合的岗位，做到人尽其才，才尽其用。
(二)、自身建设：内强素质，外树形象 为了适应商亳高速公路运营工作的需要，全面提高员工素质，树立商亳高速良好形象，公司组织了富有成效的自身建设工作。
1、军训。我们参加了省高发组织的军事训练。军训中同志们抱定 “流血流汗不流泪，掉皮掉肉不掉队”的思想，列队列，站军姿，走正步，刻苦训练，轻伤不下火线，强健体魄，培养了团队精神，并光荣参加了省高发公司组织的阅兵仪式，受到教官和省高发公司领导的一致赞扬。
2、业务培训。为巩固业务知识，同志们分散到商开公司各收费站，学习，实践。他们以商开工作人员为师，认真学习、虚心请教，亲手实践，很快掌握票卡管理、车型辨认、事故处理等运营管理基本技能，为下一步上岗打下良好的基矗
3、革命传统教育。在公司领导的带领下，全体员工参观了焦裕禄同志事迹展览，看着焦书记带领兰考人民在极端恶劣的条件自力更生艰苦奋斗，同志们的心灵受到了强烈地震撼，纷纷表示，一定要学习好焦裕禄精神立足本职，扎根岗位、搞好工作。
4、开展“我为谁工作”大型讨论活动，开展投稿、演讲、劳动竞赛手段，改变工作观念。首先，在工作上变“要我工作”为“我要工作”，激发广大员工的工作热情，以建立全员参与机制和完善激励机制为手段，调动广大员工参与劳动竞赛积极性，为公司运营管理提供强劲动力。其次，组织开展劳动竞赛，以提高效率为重点，向提高效率为重点，向管理要效益；以提高服务质量为落脚点，向服务要效益；以开发人的只能为根本，向科技要效益；以安全生产为主题，向安全要效益，从而凸显了劳动竞赛的实效性。
(三)、征收工作：围绕中心点 公司成立来按照年度部署和要求，以优质服务为宗旨，以经济效益为目的，突出“两个重点”——队伍建设、规范化管理，取得了较为显著的成绩。截止12月 日，实现通行车辆通行费 元。
1、科学分解，增收促收，确保目标任务圆满完成。为了确保年度征收任务的顺利完成，公司分别与各收费站签定了目标责任书。同时，对xx年度公司的通行费计划任务和目标任务进行了科学分解，并要求各收费站按照年度任务和季度指标层层分解下达，细化到月，达到了以月保季，以季保年。形成了千斤重担大家挑、人人肩上有指标。
2、严格规章制度，控制降档标准，堵漏促收。为了降低漏征率，达到增收的目的，对降档标准进行了严格的控制。规定降档必须经站长到场审核。于12月13日，由公司经理吴亚光带领，由稽查、征收、监控组成工作组对收费站的堵漏促收、规范化管理进行全面检查。通过检查评比分析问题，进一步规范了征收行为，真正做到了堵漏促收。
3、开展作风整顿，强化规范管理，提高服务水平。为了进一步做好文明执收、优质服务工作，树立高速公路良好的社会形象，确保各项征收目标任务的顺利完成，公司开展了学习(征收手册)、(稽查管理办法)的“学标准、看行动、创文明”的活动。通过广泛宣传发动，增强了优质服务意识，在工作中自觉作到了“五心”、“三声”、“八个一样”。“五心”：即文明用语要热心、收费发卡要细心、回答问讯要耐心、微笑服务要真心、听取意见要虚心。“三声”：即来有迎声、问有答声、走有送声。“八个一样”：即大车小车态度一个样、忙与不忙一个样、领导在与不在一个样、白天晚上一个样、检查与不检查一个样、司乘人员态度好与不好一个样、自己心情好与不好一个样、受到表扬与委屈一个样。采取灵活多样形式、开展职工教育，提高“两个”素质。
高速收费员的年终总结【三】
转眼间，一年的时间过去了，回顾这一年来在工作上所经历的点点滴滴，让我成长了很多，收获了很多。总结2011，规划2012.作为一名收费员和一名共产党员，在收费工作方面—，我一直秉承着不懂就问的态度，刚开始实习的时候，遇到不明白的就问师傅，很快就掌握了。在休息的时间和同事讨论不懂的问题，教别人不会的东西。积极配合领导的工作。随着时间的增加和业务的熟练度，我也为大家树立了良好的榜样。
在服务态度方面，作为窗口服务行业，我们每一名收费员都代表着首发的形象，作为党员更要起模范带头作用，所以我严格要求自己，着装整齐，时刻注意自己的服务态度，文明服务，微笑服务。遇到出口不逊的司机，我都忍住，不发脾气，用礼貌的语气，耐心的解释。用善意的微笑去化解，让他们理解配合我们的工作。
在日常工作方面，多干活少计较，做出表率，热心帮助同志，在各个方面全心全意为大家服务，为大家创造了一个美好舒适的生活环境。
对于在过去的一年里出现的问题和存在的不足，我都以予了改正，并会吸取教训。今后，我将继续配合领导的指挥和安排，通过不断的学习提高自身的业务水平和业务能力，提高自身素质，发挥自己的能力，为大家服务，发扬党员的作风和优良传统，为大家树立更好的榜样，更好并且出色的做好收费这项工作。做一名领导放心，司机满意的爱岗敬业的收费员。
高速收费员的年终总结【四】
一年来，在站长xx的带领下，我从最初的不安和紧张，到现在能够每天从容准确的收费，熟练的操作设备。这样的经历对我以后工作的帮助是很大的。现在我把在这几个月工作的经验和感想总结一下。
第一、在服务态度方面——我知道收费员的形象是代表了整个xx收费口的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，也有的司机却一肚子怨气，满腹牢骚、怪话、更有的是骂骂咧咧。遇到这些出口不逊司机，我都忍住，不发脾气，而是用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利交费。在工作的这段时间里，从来没有发生争吵的现象。
第二、收费工作方面——在开始的试收费工作中我就勤学苦练，不懂就问，很快就能熟练操作了。现在随着旺季的到来，过口的车辆也逐渐增多，尤其是在节假日，在这样的情况下我除了努力提高效率外，还做到每一辆车都认真核实车辆车型，仔细打票，仔细验票，仔细验钞，小心放竿抬竿，一丝不苟的做好。同时为了干好工作我时刻注意与站长，稽查，监控室配合，遇到问题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效的降低了错误率，随着时间的推移，上岗次数的增多，工作的效率也大大提高了，业务更加熟练了。记得是xx月xx日，晚上九点孩子发高烧，我领孩子看病，等孩子打完点滴，已经是xx日凌晨三点了，我只睡了三个小时就上班了，十六日从接班开始，几乎没有停顿，胳膊都累酸了，就连晚上也有很多大型翻斗车过口，这一天收费x元，创全线路各站个人收费记录。
第三、日常生活方面——在班组里大家都喊我一声“大姐”，作为大姐我时时刻刻的关心着弟弟妹妹们，在他们面前无论在工作中还是在生活中，我都严格要求自己，多干活少计较，做出表率，而且热心帮助同志。如为了我们能有一个干净整洁的生活环境，每次清扫卫生我都不顾疲劳困倦，带头去做，认认真真地清扫卫生。为了使大家吃的更好，还经常在休息时间到食堂帮忙包饺子，包包子，摘菜，有时候捎些新鲜菜，看到大家吃的开心，我的心情也很开心。
我知道，无论在哪个方面我离领导要求都有很大差距。今后，我将继续听从领导安排，积极配合正副站长工作，通过不断学习来提高自己业务水平和业务能力，提高自身素质。做一名领导放心，司机满意，爱岗敬业的合格型的收费员。
高速收费员的年终总结【五】
在过去的一年里，本人以务实、开拓、进取、创新的精神，在领导和同事们的关心、支持下，坚持学习，完善自我，在各方面严格要求自己，爱岗敬业、廉洁奉公，努力工作，争创佳绩。较好地完成了各项工作任务。现就过去一年中的思想和工作情况小结如下：
第一、在思想政治方面，努力提高理论修养，认真学习“三个代表”重要思想、十六大和十六届四中全会精神，自觉用理论指导工作。拥护党的领导，遵纪守法，廉洁自律。
第二、在学习方面，做学习型员工。一年来，不但学习政治理论，还学习征费业务知识和相关的法律法规。向先进人物学习，向身边的好人好事学习，提高自己解决实际问题的能力。
第三、在服务态度方面，我知道收费员的形象是代表了整个沪杭甬的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，也有的司机却一肚子怨气，满腹牢骚、怪话、更有的是骂骂咧咧。遇到这些出口不逊司机，我都忍住，不发脾气，而是用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利交费。在工作的这段时间里，从来没有发生争吵的现象。
第四、在收费工作方面，在收费工作中我就勤学苦练，不懂就问，能熟练掌握操作规程。现在随着旺季的到来，过往的车辆也逐渐增多，尤其是在节假日，在这样的情况下我除了努力提高效率外，还做到每一辆车都认真核实车辆车型，仔细打票，仔细验票，仔细验钞，小心放竿抬竿，一丝不苟的做好，同时为了干好收费工作我时刻注意与班长，稽查配合，遇到问网题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效的降低了错误率，随着时间的推移，上岗次数的增多，工作的效率也大大提高了，业务更加熟练了。
第五、在日常生活方面，在班组里大家都喊我一声“老大”，作为大哥哥的我时时刻刻的关心着弟弟妹妹们，在他们面前无论在工作中还是在生活中，我都严格要求自己，多干活少计较，做出表率，而且热心帮助同志。如为了我们能有一个干净整洁的工作环境，每次清扫卫生我都不顾疲劳困倦，带头去做，认认真真地清扫卫生。我知道，无论在哪个方面我离领导要求都有很大差距。
今后，我将继续听从领导安排，积极配合班长工作，通过不断学习来提高自己业务水平和业务能力，提高自身素质。做一名领导放心，司机满意，爱岗敬业的优秀收费员。
高速收费员的年终总结【六】
我于11月17日来到军山湖收费站实习，算算也有八天了，在这几天里，我从班长、同事相处的过程中，了解到收费工作的性质和流程，学到了做一个收费员的基本技能和应该如何面对收费员这一个工作态度，虽然进站实习的时间很短，但我却受益匪浅，因为这些都是我在学校或其他工作岗位学不到的，这点点滴滴都在记录着我的进步与成长。
收费员工作在高速公路的第一线，每天都在“三尺岗亭”笑迎来自各个地方的来往车辆，工作可以说很平凡很单一，寒来暑去，我们要在平凡中，奉献着我们的青春，体味着人生苦乐，当然，让我们感到辛苦的并不是工作环境，而是或许会遇到个别司机的故意刁难，又或者是无理取闹，我们深知自己的言行就是代表了高速的形象，所以在面对这些问题时，我们从来都是微笑面对，礼貌进行解释，避免发生冲突，而且，身为收费员的我们，还要耐得住寂寞，受得了委屈，试想，当冲突被我们化解，我们应该会感到自豪吧！而当我们为来往车辆提供力所能及的帮助之后，看到他们露出真诚的笑容，我们肯定会感到喜悦和幸福吧！我们的工作就是日复一日地重复着使用文明用语和肢体语言来进行收费工作，我们每天呼吸着汽车尾气，却要用微笑来迎接着大大小小，各式各样的车辆，迎来送往不同地方的司机们，在每天“您好”“再见”这样的文明用语以及“收您多少钱”“找你多少”的唱收唱付中快乐工作，收费工作的特殊性，决定了我们付出比得到的多，但是，我们却甘之如饴，收费站实行的半军事化管理，有着严格的组织纪律，上班期间自由度极小，不能随意离开岗位，厕所不能超时，吃饭时间也有限，但是，因为收费站是服务窗口，我们心甘情愿的微笑服务，唱收唱付，文明用语，体现优质的服务。
个人总结是自己总结自身在一段时间的工作中收获的一种有效措施，我们可以通过个人总结使得自己的工作更有条理，管理资料下载网带来高速公路收费员个人总结范文，全文如下：
时光飞逝，转眼我已经在京包收费口愉快的工作了快两年了，在这两年的工作中，我们在站长,办事员,班长的带领下，我从最初的不安和紧张，到现在能够每天从容准确的收费，熟练的操作设备。在高速公路的长龙上，在平整延绵、宽阔的路面上，在庄严的收费窗口，穿梭着无数的身影，形成了辽阔大地上一道独特、亮丽的风景线。他们来自不同的地方，但都是为了一个共同的奋斗目标——高速公路事业的发展，北京经济的振兴与腾飞，远离亲人和朋友。这里没有城市的喧嚣繁华、高楼林立、车水马龙、灯红酒绿、霓虹闪烁，有的只是边荒、艰辛与寂寞。
在外人看来，高速公路收费人员有着如意的工作岗位，有着很好的工作条件，体面又风光，令人羡慕而神往。殊不知他们也有自己的艰辛和不易，由于收费人员工作的特殊性，决定了他们的付出比得到的将更多。收费站实行的是半军事化管理，有着严格的组织纪律，上班期间自由度极小，不能随意离开征费岗位，上厕所不能超时；再者,收费站是服务窗口，是展示高速公路人良好职业形象的窗口。要求优质文明服务，唱收唱付，文明用语，微笑服务，我们心甘情愿！
收费员日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。每天呼吸着“大量”汽车尾气，面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，迎来送往着南来北往的司乘人员。在每天的“您好”、“再见”等用语及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中度日。三尺岗亭就是我们的工作之所，奉献之地，里面所发生的就是我们工作的全部内容，工作简单、枯燥而乏味。但是为了高速公路事业的兴旺发达，“辛苦我一人，幸福千万家”，使我们有了奉献之心！当四周漆黑一片、万籁寂静，人们进入到沉沉的梦乡时，我们又连忙起床，匆忙洗漱完毕后，便排着整齐的队列，来到了三尺收费岗亭。星辰与我们做伴，日月伴我们同行。当大地像一位含羞的少女轻轻地揭开面纱，旭日从东方缓缓升起之时，我们才披着晨雾进入了甜甜的梦乡。一直以来，我们就在这种经常反复、昼夜颠倒中度过，但我们毫无怨言！
大多在高速公路收费站上班的收费人员，远离家人、远离朋友，更有缠绵的恋人天各一方，承受着相思的煎熬。尤其是“每逢佳节倍思亲”这种想家思人的感觉浸入肌肤，渗入骨髓。要知道，在收费站是没有法定节假日可言，就连大年初一也无一例外，可是我们都能忍受！我们把站当作自己的家，把站里的同事当作自己的兄弟姐妹，在这充满温馨与关爱的大家庭里，亲如一家人。我们在工作上相互支持、帮助，在生活中互相关心、照顾，遇到困难向站领导反映请求帮助，遇有烦心的事可以向兄弟姐妹倾吐。
我们每天在重复着简单而又繁锁、平凡而又伟大的工作。我们在努力践行着“态度和蔼、百问不厌、不急不躁、车道畅通、耐心解释”的服务承诺。以饱满的工作热忱尽最大的能力去做到“对年长者亲切、对暴躁者忍耐、对困难者帮助、对询问者细心”。以“服务人民、奉献社会”为宗旨开展工作，“以群众是否满意”来检验自己的服务工作是否到位。然而我们的辛劳、努力却让少数司乘人员不理解，换来的是有些司机无理的取闹与谩骂，委屈得泪水涟涟还要强露笑容，还要微笑服务、委屈服务、礼貌服务。可是，我们无怨无悔！
1 收费站思想政治工作现状
笔者所在的高速公路公司通车到现在已经10周年了, 公司现有员工843人, 具有大专及以上学历286人, 占员工总数的34%, 中专及高中学历493人, 占59%, 其中30岁以下的员工有560人, 占员工总数的67%, 员工平均年龄28.8岁, 其中80后、90后在一线收费员中的比例超过了80%, 成为收费队伍的主力军。他们都是由原来思想单纯的学生逐渐成长为交通行业的收费员。他们进入企业后, 有的对企业充满着美好的憧憬, 如优越的工作条件、优美的环境、舒适的生活。一旦现实与想象存在差距就容易产生失望、消极, 甚至抵触情绪;也有的员工进入企业后产生该工作是过渡的想法, 放松了对自己的要求, 在这个过程中思想理念发生了一些变化, 而且在具体工作、生活中也有所表现。目前, 员工主要思想状况有:
(1) 对个人发展前景的困惑。一是收费站收费岗位相对比较简单, 技术含量相对不是很高, 只要工作认真负责, 工作成绩与学历关系不密切, 收费工作没有专业技术的区别, 他们在收费岗位上感觉发挥不出自身的才干, 而高速公路企业经过多年的运行, 管理岗位相对稳定, 流动性不大, 员工担心影响个人发展和自我价值的实现。二是青年员工大多进入婚育年龄, 就现有工资水平难以获得商品住房。三是职业现状的问题, 目前, 收费一线的员工大多数较年轻, 大多数在19～25岁, 基本上能适应收费工作, 但随着年龄的增大, 员工对未来继续从事收费工作感到无奈和恐惧, 迫切希望从事其他的工种, 但现有的机制又无力解决这一现实问题。因此, 他们对“个人未来发展”没有可预见的明确目标, 常常为此感到困惑。
(2) 忌“夜班”现象突出。高速公路收费的“四班三运转” 24小时工作机制, 对新员工来说因为前三个月的新鲜感和工作热情, 不是很在乎每月8天的22:00至次日8:00的夜班煎熬。然而半年之后无论新老员工对这种扰乱生物钟、谈“夜”色变的班次心理上都敬而远之, 对夜班普遍有害怕心理。因此, 有的人专门在夜班调休补休;有的人特意找理由夜班请假, 有的人托关系走后门换岗位, “只要不上夜班就行”;有少部分人干脆“另谋高就”。凡此种种对班组运作和人员安排都带来了许多困惑。
(3) 不希望受到监管、约束。由于高速公路营运企业推行规范化和精细化管理的要求, 一线收费人员觉得自己在工作中受到很多监督, 上班和业余时间相对不是很自由。因此, 总是希望领导和管理人员也要和他们“同甘共苦”, 一旦没有所愿, 对管理要求就产生叛逆行为;而且一些员工习惯以自我为中心, 过分强调个人利益。
(4) 喜欢自我表现, 参与意识加强, 但合作意识淡化。一些员工很有参政意识, 平时嚷着要参与、要透明, 然而真正让他们参与管理时却又不是很积极, 害怕开会, 害怕提意见, 只在乎参与的“名分”, 对一些征集企业发展的意见、建议的活动也仅仅是有关个人福利待遇而已, 对企业发展的提案几乎没有。
(5) 向左看向右看的心态有发展趋势。员工在一个收费站, 在一个班组, 在一个岗位, 他们有一种强烈的公平意识, 对收费站长、收费班长在管理过程中的公平性的要求比较理想化, 希望“一碗水要端得很平”。
(6) 承受批评的能力相对较差。大多数80后、90后的员工, 稍微严肃一点的批评都难以接受, 喜欢听好话, 希望平等“对话”。
2 思想政治工作的要求和对策
面对上述员工种种思想状况, 作为高速公路营运企业青年员工占大部分的收费站来说, 对员工思想政治工作提出了更高的要求, 在继承和发扬优良传统的基础上, 必须加强针对性、实效性和主动性, 创新思想工作方法, 坚持一观念、二方法, 三贴近。
(1) 提倡思想政治工作“服务”新观念
在“三个代表”和“科学发展”的新时代, 我们面对的形势和服务对象都发生了巨大变化, 这对收费站管理者的观念、素质、能力都提出了新的挑战。尤其是思想观念的转变迫在眉睫, 而服务的观念更是现阶段急需转变的观念之一。营运收费要求要“服务”, 思想政治工作也应贯彻“服务”意识。员工既是收费站管理者工作实施的对象, 更是收费站管理者赖以生存的“市场”和“用户”, 没有员工哪来管理者, 这道理十分简单。在市场经济条件下, 思想政治工作必须树立一种新理念, 以员工情绪、愿望、意愿为决定取舍因素, 要尽可能以员工满意不满意、喜欢不喜欢、接受不接受作为工作的标准。因此, 收费站管理者必须树立服务的观念, 站在企业发展的立场上, 尽其所能地为企业提供服务, 要以普通员工的身份和平和心态, 弱化“教育”、“说服”色彩, 尽其所能为员工提供服务。以平等身份与员工沟通、交流, 采用“开放式对话”与“私下沟通”相结合, 在对员工了解的基础上为员工服务好。
(2) 注重两个方法
第一, 要动情、晓理、导行相结合。
动之以情, 晓之以理, 导之以行是我们党传统思想政治工作的三步曲。
情, 是做好思想政治工作的起点, 是协调人际关系的动力。收费站管理者要建立与员工深厚感情, 要真心实意, 带着深厚的感情去做工作, 像对待自己亲人那样无微不至地关心人、体贴人, 使员工切实感受到温暖和“你为他好”。比如个别员工专挑上“夜班”休假或请假时, 要坚持原则, 让他 (她) 们知道行不通, 但当员工家里或本人真的碰到什么困难时, 又要像亲人、兄长 (大姐) 一样关心他、理解他、帮助他, 必要时启动工会困难员工补助求助机制, 甚至发动全体员工捐款帮助。要放下“我是来教育你的”架子, 学会换位思考, 倾听不同意见, 只有设身处地, 以心换心, 才能真正理解人, 说服人, 达到教育人的目的。如进行批评时, 要讲究方法, 声色俱厉容易引起论战, 产生抵触情绪, 要理解中国人“面子大过天”, 站在对方立场同理心去看待员工错误, 找出错误根源, 在谈天说地的气氛中指出员工错误, 让员工自己理解。
理, 在思想政治工作中起着穿针引线的作用, 是照亮员工心灵的阳光。每一项工作和任务必须讲清道理, 从根本上提高员工思想觉悟。比如关于“五一”保畅通间歇免费放行措施的落实, 如果收费站管理者没从“保畅通是落实以人为本的科学发展观, 是企业履行社会责任的需要”的社会责任角度去宣传落实, 员工就会站在“开足车道是收费站的责任, 间歇免费放行流失企业路费”的企业利益角度去理解, 这样就不利于今后保畅通措施的落实。因此, 收费站管理者对各项政策、制度自己必须要学深学透, 道理讲起来才能实而不虚, 易懂易记, 做起来才理直气壮, 融会贯通, 其结果才能让员工入脑入心, 令人信服。
行, 是无声的命令, 是最好的思想政治工作。作为收费站管理者, 要求员工做到的, 自己首先要做到, 并且还要做好, 言行一致, 表里如一。执行公司各项制度要率先垂范, 行动上无条件起模范带头作用, 这样才能得到员工的拥护, 才能团结大部分员工, 让员工信服, 胜过这些管理者在会上一而再, 再而三去重复强调。
第二, 要突出“帮”字。
一要帮助员工正确认清形势, 鼓干劲。收费站管理者应该多到员工中去, 多参加班组会议, 通过员工大会、培训、讲座等形式, 对员工进行形势教育, 引导员工站在宏观的高度, 从科学发展大趋势, 改革开放大格局, 企业竞争环境中知形势、明方向、担责任, 增强工作干劲。二要帮助员工了解公司具体政策, 增强执行政策的自觉性。公司的具体政策是党的路线、方针在实际工作中的体观, 与员工切身利益息息相关。员工如果对具体政策不理解, 很容易产生思想上的疑惑, 从而导致情绪上的波动。如在去年企业年金政策的落实过程中, 个别员工不理解它的作用和缴付支配办法, 在没有直接收益的前提下对补扣税金反响很大, 公司管理层了解这一情况后, 马上针对员工的困惑进行宣传解释, 员工中的议论声音很快就平静下来了。因此, 收费站管理者应该深刻领会政策, 帮助员工了解政策出台的背景, 掌握和熟悉政策内容, 提高执行政策的自觉性。三要帮助员工解决实际问题, 增强凝聚力。帮助员工解决实际困难, 首先要重视他们的意见和要求。对员工反映的实际困难, 不管能否解决, 都不回避, 应当满腔热情、主动关心。笔者公司领导对一年一次的职代会提案, 条条有反馈, 项项有落实责任人和落实具体时间安排, 就深受员工欢迎。特别是事关企业、员工利益的热点、难点、焦点问题, 更应该通过深入的调查研究, 清理各类需要解决的问题, 尽最大能力创造条件加以解决。比如笔者公司为了解决收费站员工远离市区, 员工学历再教育不方便的困难, 人事部门主动与华南理工大学网络教育学院联系, 把大专、本科的学历教育班开设在公司, 解决了员工工学矛盾, 切实解决了员工的实际困难, 完成了68名员工的学习心愿。让员工感受到了公司领导“想员工所想” 和 “我为公司做贡献, 公司为我做后盾”的以人为本的经营理念。
(3) 要坚持三个“贴近”
首先, 贴近员工。要把各种抽象的东西形象化、具体化, 把大道理变成生活中的常识, 变成苦口婆心的“唠叨”。收费站管理者始终坚持以人为本, 认真对待每一个人, 不能以居高临下去说“理”或者“我讲你听”, 否则让人感情上就不能接受, 应该让员工感觉得到“这是为我着想”。
其次, 贴近实际。要立足于本公司、本收费站的实际, 不做一些不切合实际的假设、攀比, 引导员工要正确对待各种的不公平, 要让员工知道工作中“一碗水永远也端不平”, 但可以最大限度地保持公正。比如笔者公司去年开始开展的五星级收费员的评比活动, 就是从实际出发, 完全趋于量化考核体系评价, 每个季度公开考核结果, 稽查队以第三方抽查录像, 不合格者淘汰, 每半年评选一次。真正做到公开透明, 有效激励了员工争当先进的热情, 提升了公司的整体业务、服务水平, 达到双赢。
最后, 贴近生活。要始终坚持群众利益无小事, 处处想着群众, 事事为着员工, 切实把思想政治工作做到员工心坎上。某生活区因外接水管破裂连续两天没有水供应, 员工只好无奈面对无水的尴尬, 生活区管理人员急员工所急, 利用公司消防车运水, 确保每位员工的用水, 使员工安心工作, 不为日常用水而分心, 当员工用上清澈透明的饮用水, 员工甜在嘴里, 暖在心里, 深感领导如家人般的亲切。因此, 收费站管理者一定要心里时刻装着员工, 真正做好排忧解难, 让思想政治工作在“保稳定”方面发挥应有的作用。
文章痛快淋漓，首先披露了高收费的四宗原罪：
——从义乌小商品城把货物运往北方，或把北方货物运往南方，仅仅车辆高速公路收费就要达上千亿元，农业和企业极薄的生产利润，几乎被运输费耗尽；
——粮食连续13年大丰收，农民收入直线下降，而粮食市场的卖方市场价格并未下跌，许多钱让公路高运输费赚走了；
——高收费迫使人们绕行或者超载，结果油耗增加，事故增加，生产成本增加，还加剧了各类社会矛盾；
——从上海到西藏，高速公路来回3000多元收费，相当于新、马、泰三国游，逼得人们情愿去境外游。
最后，文章展示了一幅美好前景：全国降低高速公路交通收费50%，GDP增长1%以上，全面取消收费增长2%以上。
然而，读完文章，却让人一下子坠入深渊。我觉得作者很幼稚，不明白这样会雪上加霜，让中国交通混乱更混乱，拥堵更拥堵。北京不收费的快速路，例如二环、三环、四环、五环，高峰期间全部成了停车场。五环路原定收费，由于“群众反映强烈”而取消，结果成了北京人的一场噩梦。前不久笔者去天津办事，不幸上了东五环，拥堵一个多小时，回程心存侥幸，又上了这条免费快速路，耗去两个多小时，把肠子都悔青了。
我的单位在城南白纸坊，而家在城北亚运村，在更北边小汤山乡下还有一处度周末的小产权房。这样一来，我必须经常在白纸坊—亚运村—小汤山之间穿行。那么，北京人都知道，从亚运村到白纸坊的必经之路，东西二环、东西三环，从亚运村到小汤山的必经之路，立汤路以及京藏、京承高速，称得上全北京、乃至全中国最拥堵的公路。提起这几条道路，不谈虎色变的不算北京人。
作为800多年的帝都，北京严重缺乏南北通道是一个不争的事实。也许和古代威胁主要来自北方有关，例如北京15门，东边有东直门、朝阳门、建国门、东便门、广渠门5座门，西边有西直门、阜成门、复兴门、西便门、广安门5座门，南边有右安门、永定门、左安门3座门，唯独北边只有德胜门、安定门两座门。
也许立汤路更典型，从立水桥到小汤山居住着150万人，其中天通苑、回龙观40万上下，一直在争夺“亚洲第一大社区”称号，而北七家镇和门头沟区不相上下，达到了惊人的30万人。谁能想到，这儿南北向的通道只有立汤路和京藏、京承高速，于是拥堵成为常态。
近年来，北京交通投入巨大，而一些路段日益混乱，那么最大的失误，在于“头疼医头，脚痛医脚”，一旦发生拥堵，人们的直觉就是拓宽道路；而没想到，随着路况改善，必然吸引来更多的车流，以至于顶多3个月，车速便会回归到原来的水平。经过多年拓展，立汤路红线宽达60多米，和长安街不相上下，但拥堵程度远远超过后者。
这不值得谴责。毕竟，中国进入汽车时代还不到10年，缺乏常识是正常的。临床医生都知道，一旦发生心梗，正确做法不是拓宽血管，而是施行搭桥手术，在旁边建造新的通道，使血液绕过狭窄部位而到达远端。同理，解决北京南北拥堵，不在于拓宽，而在于增加新的通道。
可是，兴建新道路需要资金，城北寸土寸金，仅仅拆迁费就是一个天文数字，钱从何来呢？
“羊毛出在羊身上”，必须大幅提高高速公路收费，近期目标是迫使司机绕行，让京藏、京承尽快摘掉拥堵帽子；而远期目标，是用多收的费用，另外增设两条快速路，最终缓解南北拥堵。
没错，北京人的主要痛苦是拥堵而不是高收费。道路通行还有一个时间费用，这是高铁票价高出普通列车一倍以上，旅客依然趋之若鹜的根本原因。目前，京北三条道路严重拥堵，说明京藏、京承收费偏低，经济上要比绕行合算。司机都会算小账，只有加上时间费用，高速费用高于普通道路，才会考虑走其他道路。
那么，与城市周边拥堵路段大幅提高收费相对应，在边远地区，在一些超前建设，空空荡荡的高速公路上，我们应该做的，才是上述文章作者呼吁的减少收费或者免费。
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