游艇设计合同（共4篇）
签订地点：厦门签订时间： 合同编号： 甲方： 乙方：
甲乙双方本着自愿、平等、互惠互利、诚实信用的原则，经充分友好协商，就甲乙双方对乙方提供的船艇联合销售事宜，订立如下合同条款，双方共同恪守履行。
一、销售产品及价格
1、甲方向乙方提供拟联合销售游艇的型号及配置清单（详见附件）
2、甲方向乙方提供拟联合销售游艇的底价和市场销售价格（详见附件）
二、合作方式
1、由甲方向乙方提供销售船型的相关资料。乙方进行市场营销推广，并承担相应 的费用；
2、甲方提供该游艇的底价和市场价格给乙方，高出底价的部分扣除税收为乙方收益部分。
3、船艇购买信息确认后，由甲方和客户签订购船合同并收取船艇售出的总费用，并开据游艇售出发票给客户。甲方收款后按协议支付给乙方抽成，乙方须支付甲方抽成等额的增值税发票。
4、根据客户的意愿，若客户最终直接跟甲方签订购买合同，则甲方须给乙方该船成交额(含税)的4%作为抽成。
5、游艇售出后，该游艇的售后服务由甲方承担，对于游艇存在的任何缺陷包括但不限于质量问题，乙方不承担任何连带责任。
三、客户确认
1、乙方将制作一份《客户信息确认单》详见附件，确认单上将明确记录乙方带来看船的客户相关信息，一式两份。
2、乙方第一次带客户到甲方（所代理、生产）的游艇上看船，甲方须派工作人员 到现场确认并签署《客户信息确认单》(甲乙双方各一份)，签署人不管以后是否一直为甲方服务，但其签署的信息将长期有效。
3、《客户信息确认单》的签署，将意味着甲方承认该客户是由乙方推荐的，不管今后该客户是通过何种渠道与甲方达成游艇购买合同的，乙方都将按照合同约定向甲方收取应得的抽成部分，《客户信息确认单》应为乙方向甲方取得抽成的基础依据。4.因甲方在和乙方签订该协议前已从事了一定时间的销售活动，积累了一定的客户资源。如乙方所推荐的客户为甲方原有客户资源，甲方将不签署《客户信息确认单》。特殊情况甲乙双方可另议分成后，做为个案操作。
四、违约责任
甲方不得以任何方式猎取乙方的客户信息后私自成交，否则应当承担违约责任。一经发现，乙方有权通过以下途径处理：
1、终止双方合作合同；
2、甲方必须赔偿乙方遭受的经济损失，赔偿额度按照该船市场价格的6%赔偿；
3、将其不守信誉的行为通告其他游艇企业同行；
4、通过法律途径解决。
五、合作时限
甲、乙双方联合销售期限自合同签订之日起生效，止于合作双方的其中一方以书面形式提出终止，本合同方终止。
六、付款及发票
1、客户与甲方达成购买合同，客户支付定金后，甲方先付抽成的50%给乙方，客户打第二比款的时候，甲方应付清另外的50%抽成。
2、乙方收到款项后，向甲方提供正规的发票。
七、其他约定
1、甲乙双方应对双方间的商务信息严格保密，未经对方同意，不可将其泄露给第三方,反之违约方承担相应违约责任。
2、甲方所代理、生产的船艇的产品资料、宣传品、logo等，仅限于乙方用于销售、宣传等营销推广活动，如乙方用以从事其它违法活动，其后果由乙方承担，与甲方无关。
3、、本协议一式贰份，双方各执一份。附件作为本协议不可分割的部分，与本协议具有同等法律效力；
4、、未尽事宜或由于联合销售游艇船型的变更，双方可另行签订补充协议。甲方（委托方）： 法定住址： 法定代表人：
乙方（被委托方）： 法定住址： 法定代表人：
合同附件
船艇型号、配置、底价及市场销售价格
1、船艇型号： 船艇基本参数： 搭载引擎：
游艇底价（含税）： 市场销售价格（含税）： 船艇配置：
2、船艇型号： 船艇基本参数： 搭载引擎：
委托销售价格（含税）： 市场参考价格（含税）：
船艇配置：篇二：游艇转让合同 游艇转让合同 甲方：（出让方）代理人： 乙方：（受让方）代理人：
根据国家有关法律、法规，甲、乙双方在自愿、平等、信用的基础上，经协商同意该机动车转让事项订立合同。
一、甲方自愿将购置日期为________年_____月_______日，游艇类型__________，型号__________，颜色__________，发动机号__________，车架号__________，原牌照号__________的游艇转让给乙方，并提供该车过户所需的一切证件。
二、通过评估甲、乙双方确认该游艇的转让价为__________美元，核人民币__________元，大写___________________。实时汇率兑换，头款50%，尾款付清时交船。
三、付款方法______________________________________
四、游艇提取后，游艇的一切好坏由乙方自负，甲方不负任何责任。
五、游艇转让前如果甲方的游艇被有关行政机关查封或发生权利纠纷及自行交易甲方应承担一切责任。
六、游艇转让后未办好过户手续前，乙方在使用过程中如发生交通事故，肇事、罚款或其他情况均由乙方负责。
七、游艇的过户手续由 ___________________办理，甲方须提供一切方便，子以合作，协助乙方办理，过户费用___________________承担。
八、甲、方双方不履行上述合同条款，应视为违约，违约方应支付另一方违约金，计人民币______________元，大写________________________________。
九、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，均具有法律效力。备注：本合同履行之日起生效。甲方签章： 乙方签章： 代理人：代理人：
联系电话： 联系电话： 联系地址： 联系地址： 签订日期：年月日------甲方（售游艇方）： 乙方（购游艇方）：
甲、乙双方为明确旧游艇买卖双方各自应承担的法律责任及义务，经双方自愿同意签定以下协议：
一、甲方将挺方的游艇，牌号，发动机号，艇架号转让给乙方，双方达成成交总额为（人币）__________，大写__________。
二、甲方应对该对游艇手续及车辆的合法性负责。
（包括该艇在 年 月 日前所发生的一切事故及经济纠纷）。该艇自交艇之日起（时间 年 月 日起）所发生的事故及违法活动均由乙方负责与甲方无关。
三、该游艇若须办理过户事宜，过户费由乙方承担，过户时双方应主动配合办理转户所需手续及车辆。该游艇自交接之日起，该游艇以后所需费用均由乙方负责购买。
四、因双方交易游艇旧游艇，故双方签定协议时均对（艇身及发动机工作状况表示认同）。
五、备注（未尽事宜双方约定处理）： 售艇方（甲方）： 购艇方（乙方）： 住址： 住址：
联系电话： 联系电话：
签定时间： 年 月 日篇三：游艇租赁合同 租 赁 合 同
甲方（出租方）： 乙方（承租方）：xxxxxx有限公司
甲乙双方经过充分协商，同意就“xxxxxx”游船租赁事宜，订立本合同，共同遵守。
一、甲方同意“xxxxxx”游船出租给乙方使用。该船基本情况完好，乙方已对甲方所租的游船做了充分了解，愿意承租该船。
二、甲乙双方议定“xxxxxx”游船租金每年人民币肆万元整（￥xxxxxx）。（每月人民币叁仟叁佰叁拾元整￥xxxxxx）租赁期自年 月 日至 年 月 日止。
三、付款方式：
合同签订，每年 月 日前，乙方一次性付清甲方当年租金。
四、“xxxxxx”游船租赁期间内，甲方保证：乙方有权使用“xxxxxx”游船，合法经营。
五、“xxxxxx”游船租赁期内，乙方保证并承担以下责任：
1、乙方在租赁期内必须遵守水上交通法规，合法经营。
2、如需对游船进行改造或增扩设备，应征得甲方书面同意，费用由乙方自理。
3、承租期间该游船设备损坏的，乙方负责赔偿或给予修复。
4、乙方应保证“xxxxxx”游船按时参加国家海事部门及相关部门组织的船检并承担船检费及购买规定的保险（每年船检时，甲方应积极配合乙方工作并出据船检所需的证明和相关手续）。
5、承租期间，游船如发生安全、人身伤害、财产损害等事故，乙方负法律责任及民事赔偿。
6、乙方应在承租期满时在适航状态下把游船及其附属物（附清单）完好的交还给甲方。如需继续承租该游船，应提前与甲方协商，双方另签合同。
六、违约责任：任何一方未能履行本合同规定的条款或违反国家及地方有关规定的，另一方有权解除本合同，所造成的损失由责任方承担。乙方逾期交付租金，每逾期一日，由甲方按当期应收租金的千分之十向乙方加收违约金，超过30日后甲方有权单方解除合同。
七、本合同在履行中若发生争议，甲乙双方应采取协商办法解决。
八、本合同未尽事宜，双方协商解决。
九、本合同一式四份，甲乙双方各持两份。甲方（签章）： 乙方（签章）：
法定代理人：法定代理人：
委托代理人：委托代理人：
关键词：游艇,无线通信,智能驾驶,船模
1 引言
所谓智能驾驶是信息时代的必然产物, 是高新技术应用的集合体, 主要包括4 C技术, 即计算机技术 (Computer) , 控制技术 (Contral) , 通讯技术 (Communication) , 图像显示技术 (CRT) 。智能驾驶能够提供高度精确的信息资源, 提供舒适环境提高工作效率, 确保游艇及内部设备的安全性, 同时节约管理成本, 达到短期投入, 长期受益的目标。对于游艇的驾驶, 根据每个人的具体情况对其的掌握能力并不尽相同, 所以有一套完备的无线遥控智能驾驶系统对于驾驶者来说是非常重要的。
本文旨在通过单片机运用无线发射接收模块对游艇进行控制, 以达到游艇可以运用无线电控制的设想, 通过无线电对船载的电器设备进行控制, 简单模拟现实生活中的游艇。文中应用AD采集进行数据采集, 经过单片机的特定端口转换后供给控制端口, 从而控制伺服端。使用P1.3和P1.4口产生PWM脉冲信号控制舵机的偏角, 从而使船体转向。
2 系统的总体设计
手持发射端发射控制信号全部由船载接收端接收, 然后识别是哪部分的控制信号。若控制信号是电器接收端的信号, 由船载端的发射接收端口发射数据包给相应的接收发射模块, 操作相应的电路, 称为间接控制。若是对船载的控制, 则直接操作控制, 系统结构的原理图以及方案如图1所示。
本文利用间接控制方案来控制整个系统的稳定性。间接控制随不及网络接收的稳定性高, 但是它以其廉价的成本和无可挑剔的简洁模式更容易让人接受。对后期的编程和实现提供优势, 编程趋于简单化, 简洁化。
3 控制电路硬件系统的设计及实现
控制电路硬件系统总体包括STC12C5A60S2的最小系统、液晶显示屏OLED12864、无线发射接收模块24L01、按键模块、电机驱动模块、舵机驱动模块、电器控制模块等。
(1) 液晶显示模块OLED 12864:OLED, 即有机发光二极管 (Organic Light-Emitting Diode) , OLED由于同时具备自发光, 不需背光源、对比度高、厚度薄、视角广、反应速度快、可用于挠曲性面板、使用温度范围广、构造及制程较简单等优异之特性, 被认为是下一代的平面显示器新兴应用技术。本设计使用的液晶12864模块的外观及详细引脚功能标注如下图2所示。 (2) 无线发射接收模块24L01:Nrf24L01+PA是一款工作在2.4GHZ世界通用ISM频道的远距离无线单片收发器芯片。广泛运用于无线收发单元的Nrf24l01+芯片配合使用集成度很高的射频前端芯片, 使模块的最高输出功率达到+22d Bm。当工作在发射模式下的发射功率为+22d Bm时的电源消耗为160Ma, 接收模式为22m A, 掉电模式时仅仅为2u A。配置四种工作模式:收发模式, 配置模式, 空闲模式, 关机模式。
4 船模的图纸与制作过程
船模设计是一个考究细心能力和空间想象能力的工作。本文所设计是经过多次尝试后设计出来的一种以木质结构为基础的仿现代豪华游艇的可航行的船模。
5 结语
本文运用单片机STC12C5A60S2为主控芯片, 其机器周期短, 反映更灵敏, 动作更快, 采用2.4G国际通用ISM免费频段作为信号的载体, 实现空中传输速率2Mbps, 快速大量的传输数据, 实现数据的交换和回馈。通过无线网络, 把单位中的所有发射接收器链接起来, 实现物联的效果。采用有刷直流电机来作为动力源, 并完成各电路的设计, 船模的设计以现有的游艇为基础, 以木材为基础设计的一款可拼装的便携式机构。
图2液晶12864模块外观与引脚标注
参考文献
[1]肖景, 赵健.无线电遥控组件及其应用电路.北京:人民邮电出版社, 2004.6.
[2]谢莉, 邹红利, 周龙.建筑智能化技术.北京:中国水利水电出版社, 2008.
[3]姜文刚.高速游艇驾驶仿真系统研究与设计[J].江苏科技大学学报 (自然科学版) , 2005.6.
关键词：游艇设计；造型分析；特征线
中图分类号：U663.2 文献标志码：A
Abstract： Modeling style shows the aesthetic value and function of a yacht and it depends on the accumulation and inheritance of excellent designing experience. This paper takes the yachts of the Sunseeker Predator 84 and Phoenix 78ft as examples to analyze yacht modeling through characteristic line group and further analyze the mental image contained in yacht modeling through the image features. This paper also introduces the method to establish 3D model of yacht with the Rhino software by using characteristic line group.
Key words： Yacht design； Modeling analysis；Characteristic line
1 造型概述
造型風格体现了一艘游艇的美学价值和功能，也是公司品牌的灵魂。诸多国际知名品牌之所以能在市场上具有很高的辨识度，与其自身的造型设计经验积累和传承具有密不可分的关系。如：兰博基尼跑车品牌的形象，给人以线条修长且富有肌肉感、奔放有活力的感觉；有 “水上劳斯莱斯”之称的丽娃游艇，让人感觉古典、时尚、奢华、舒适。可以说，良好的造型设计有助于公司品牌的形成，在提升自身品牌和实现产品系列化上也有重要的意义。本文以圣汐“Predator 84”游艇和“凤鸟”78 ft游艇为例，介绍游艇造型设计风格分析方法。
所谓造型是指产品的特有形象，它不仅是产品造型实体所表现出来的外观形象，还包括产品的心理意象。产品的造型实体指产品造型的形状，简单来说就是产品几何造型特征按照一定的组织结构构成的；而产品的心理意象则指造型所引起的人的心理感官反映，从而体现了产品的象征性和情感型的造型特征[1]。
2 游艇的造型实体
2.1 造型实体中的特征线
游艇造型实体几何特征主要指游艇的外观造型，一般包括上层建筑以及主船体的造型。实体造型是一种复杂的曲面，但归根到底是由点、线、面三种基本元素组成，其中线起到承下启上的作用，图1所示为“Predator 84”游艇的草绘图，其通过线条快速表现了游艇的实际造型特征。
根据线条对实体造型特征的表达内容不同，可分为以下三类：
（1）轮廓特征线：游艇造型的轮廓线表达了游艇的整体造型和风格，包括丰富的造型和一定的结构信息；
（2）主特征线或过渡特征线：表达主造型特征或过渡特征的线；
（3）附加特征线：表达造型附加特征的线（如舷窗等）。
2.1.1 圣汐“Predator 84”游艇特征线分析
“Predator 84”游艇特征线群提取结果显示：三层结构的船体曲线优美且极富动感，精心的细节构思处处体现了圣汐游艇的英伦贵族风格，整体外观造型颇具现代化。另外，大量在船体上运用舷窗，也让使用者在游艇内部享受与大海的充分融合。
2.1.2 “凤鸟”78 ft游艇特征线分析
太阳鸟游艇非常注重游艇造型风格的传承与创新，通过长久的造型设计经验的积累和传承，实现了“凤鸟”、“普兰帝”和“拉斐尔”等多个品牌的系列化。“凤鸟”系列游艇在造型设计上吸收了国内外诸多先进船型的设计理念，风格力求美观、时尚和大方。如图2所示：“凤鸟”78 ft 游艇的造型实体线条非常简洁，流水型设计一气呵成，不带一丝繁冗和累赘，这也是“凤鸟”系列游艇在视觉上给人以飞逸与时尚感的主要原因。
同时，为保证“凤鸟”系列游艇造型实体的实际外观效果，在制造工艺上采用有机纤维增强复合材料，整体高精度“镜面”模具制造成型，并设计有进口材料成型的耐水耐磨表面，使“凤鸟”系列游艇外观造型流畅明快，船体表面光洁致密，常年光洁如镜。
2.2 特征线群建立三维建模
在Rhino软件的三个平面视图中对应的建立一系列的特征线群，然后通过两个视图的曲线建立三维视图的特征线群（如图3所示），最后通过曲面生成工具生成各个曲面，生成的“Predator 84”游艇三维模型如图4所示，“Predator 84”渲染效果图如图5所示。
3 游艇的心理意象
游艇同其他工业产品一样，其心理意象也是通过游艇实体造型来表现的。一般来讲，心理意象可分为三个类别：品牌意象特征、艇体意象特征和审美风格意象特征。
3.1 品牌意象特征
品牌意象特征传递的是制造商的品牌信息，展现的是品牌的精神或形象。比如：耐克品牌的意象特征传递的是运动精神；海澜之家品牌则向消费者传递的是成熟男性的代表。在这一方面，太阳鸟公司在品牌建立之初，便秉持做最优秀的游艇制造商的理念，经过多年发展，公司已成为国内规模最大、设计和研发技术水平最高、品种结构最齐全的复合材料船艇企业和知名游艇厂商[2] 。虽然公司品牌尚未形成较为独特的品牌意象特征，但太阳鸟游艇的产品时刻向客户显示着它的安全、舒适、奢华和时尚。“凤鸟”系列游艇正是依托太阳鸟这个公司品牌，得到广泛的认可。
3.2 艇体意象特征
从认知心理学的角度分析，人们对产品造型的认知首先关注的是造型的整体形态，并会忽略大部分细节。同时，在认知过程中，各种类型的图像以相似某种形状的方式出现，使人们的思维中很快出现错觉图形[3]。如：兰博基尼跑车的前脸和蛇头（图6所示），经过抽象后都可以看作是一个多面体，两者具有相似性，因此两者很容易被人们联系起来。
太阳鸟游艇深耕于博大精深的中国传统文化，植根于“以水为师”的理念中，汲取养分、丰富内涵、茁壮成长。“凤鸟”系列游艇以中国文化中的上古神鸟“凤”为依托，凤是人们心目中的瑞鸟，象征着天下太平，也比喻有才德之人。从上述的视觉内在图形处理上，将凤头和“凤鸟”系列游艇分别舍弃了自身的生物属性和物的属性并进行抽象，凤头的轮廓线（图7所示）和游艇的轮廓线通过形态特征属性上的相似性，将两个不同类别的事物联系在一起，从而形成“凤鸟”系列游艇独特具有的深厚中华文化底蕴的意象特征。
意象特征还一定程度上展示了游艇结构、功能布局和人机工程。对于游艇整体外型而言，游艇侧面造型轮廓由于包含的视觉信息量大，其几何特征易于识别，集中反映了产品设计中从功能结构布局到造型的映射关系，因此侧面轮廓几何特征也是游艇意象特征的集中承载。
3.3 审美风格意象特征
审美风格意象是社会、文化、市场等多方面作用的结果，是更高层次的、更宏观的抽象，与前两类意象在符号的能指层面上产生大量的叠交。
4 小结
本文通过特征线群及意象特征对游艇造型实体、心理意象两方面进行了分析，并介绍了通过特征线群在Rhino软件中建立游艇三维模型的方法。通过案例分析表明：长期的造型设计分析对于游艇公司打造自身品牌、实现系列游艇造型设计经验积累和传承都具有积极的意义。此外，造型设计分析也能对公司产品竞争分析、设计前期游艇描述等提供诸多方便。
参考文献
[1]杨旭. 基于特征群的汽车造型风格分析与五菱造型设计[D].湖南大学，2011.
[2]李跃先.以水为师，传承文化[J].广东造船，2013（04）.
[摘要]
购买游艇后，接下来就涉及到游艇的管理，游艇管理的内容繁杂，并非易事。纵观海内外，游艇的管理可以归结三种方式：第一、直接交给购船时的游艇销售公司来负责。第二、游艇主自己来管理。第三、交给游艇俱乐部来管理。
游艇不是个小玩意，买游艇、管理游艇、游艇手续置办等流程万万不可大意。
购买游艇须有道
一般来讲，买一艘游艇的费用应该不高于本身资产的10%，所以说如果买一艘50万的的游艇，本身资产应该在500万以上。目前中国游艇市场分为截然两个层级:豪华进口游艇和普通国产游艇。欧美地区有着深厚的游艇文化底蕴，相对应地，其制造工艺的精湛度、技术水平的先进度、内饰的豪华高档度、空间的有效利用度以及船身的美观度等，远高于国产游艇，但是，恰恰是因为这些优点，进口游艇列为奢侈品行列，需交付高额的税负，相比之下，国产游艇的价格更具有亲民性和普及性。
不论是舶来品还是中国制造，都给不谙游艇之道的顾客提出了一个难题:在假货大行其道的今日，伪劣游艇该如何甄别？
悉数目前出现的伪劣游艇，其出处有三：
第一、二手游艇翻新。游艇是一种舶来品，在发达国家已然兴旺，成为普通富豪的必备品，旺盛的需求、可观的交易量，直接造就了频繁的更换率。有些商家会让二手游艇再次披上华丽的外衣，“以假乱真”，不论外衣多么华丽，二手游艇在使用寿命、安全性、性能等方面都难以和新游艇匹敌，大有“金玉其外败絮其中”之感。
第二、样品船。为了自己的游艇能够在游艇展上惊艳登场，不论是游艇厂家还是游艇销售商，每年都会携带自己品牌精心备置的样品船参展。风光展览过后，在利益的驱使下，某些厂商将这些样品船经过简单的翻新处理，与真正的新船同台出售。殊不知，样品船只是模型的升级版!
第三、库存游艇。金融风暴致使许多崭新的成品船滞销，游艇一旦搁置，机械部分会因为缺乏正常运转而潜伏了各种各样的隐患。在后金融时代，有些厂商不惜将存放已久的游艇作为新船降价出售。
可见，游艇爱好者与厂商呈现完全的信息不对称的博弈状态，那么，是否可解？有，这个博弈的均衡之解就是找正规大企业买游艇。正规大企业在经济实力、管理体系、信用资质、服务质量等各方面指数都非常高，免去顾客的后顾之忧。
游艇管理别随意
购买游艇后，接下来就涉及到游艇的管理，游艇管理的内容繁杂，并非易事。纵观海内外，游艇的管理可以归结为以下几种方式:
第一、直接交给购船时的游艇销售公司来负责。很多船东之所以选择这种方式是因为游艇销售公司具备专业的维护保养人员，这样游艇的维护和保养可以更为便捷，省心省力。但是这种方式避免不了会产生一种现象——道德风险和逆向选择。
第二、游艇主自己来管理。很多游艇主认为游艇的管理很简单，雇佣一个船长、若干水手就完全可以应付自如。殊不知，游艇管理需要专业的船长和水手来维护清洁，否则势必出现重重问题，因小失大。
第三、交给游艇俱乐部来管理。在国外，大部分游艇都是交由俱乐部来管理的，顺应中国游艇业的发展势头，游艇俱乐部也雨后春笋地出现，大多数也可以提供游艇管理服务。但是从目前国内游艇俱乐部的现状来看，管理方面并非他们的强项，而是更倾向于把精力放在泊位租赁、发展会员、游艇租赁和销售，甚至游艇相关房地产的开发和销售上面，难免顾此而失彼。
第四、交给专业的游艇管理公司来负责。目前国内出现了一些游艇管理公司，专业为客户提供运输、办证、清洁、维护、保养服务，因为专业，所以放心。[NextPage]⊙
游艇管理之小细节、大学问
1.游艇运输
与国产游艇相比，进口游艇更注重游艇运输商的质量，这直接关系到游艇运输的成本、安全和效率，一个专业的游艇物流商，不仅要能够整合资源以降低物流成本，而且利用专业运输设施和人员保证游艇受到最小的磨损，更重要的是，可以在预定交船期内抵港，让艇主早日迎来自己的爱艇。
2.游艇证照办理
跟汽车一样，游艇也是需要证照的，而且证照办理手续远比汽车繁琐复杂。报关、上牌、办证缺一不可。一般涉及到的有:船舶名称申请、船舶所有权登记、船舶检验证书、船舶国籍证书、通航签证维护等。上述证照的办理顺利与否，取决于与当地海事局及地方船检处的良好关系，一般只有专业的游艇管理公司才能帮助艇主顺利办理上述手续。
3.维护保养
因为中国游艇文化的稀缺性，对于游艇，大部分人对其配件、维护、保养知之甚少，游艇不菲的身价决定了其维护保养需要受过专业培训的具有非常丰富经验的工程师操作，一般涉及以下项目:发动机维修、保养和全面检查;发电机定期保养;其他设备维修保养(空调、舵机、锚机、侧推机、年检等);游艇大修(油漆、胶衣修补，抛光打腊);游艇存在的各种故障;游艇上所需的各种零配件以及碰球、缆绳、上光腊、清洁用品等耗材。
4.俱乐部管理
游艇俱乐部是前期制造、中期销售以及后期休闲、保养的转换中枢神经，可以说，没有俱乐部的发展壮大，就没有游艇业的发展。一般而言，游艇消费服务各项职能主要由游艇俱乐部承担。严格来说，游艇俱乐部的业务功能应该包括:星级酒店、休闲度假、商务谈判、社交娱乐、别墅、水上生活、水上运动培训、游艇维修保养等。但是，由于真正的游艇俱乐部投资量大、审批周期长、建设周期长、资金回收周期大，这四座大山对于刚刚起步的中国游艇业来说可谓任重道远，现有的俱乐部多数是为了迎合市场需求的小型游艇俱乐部，据不完全统计，虽然目前国内有百余家游艇俱乐部，但已经成型、初步具备游艇俱乐部各项功能的俱乐部不足10家。[NextPage]⊙
游艇发展需要“后台”
游艇业特别是游艇俱乐部“投入大、产出慢”的行业特征，决定了这一产业更加需要政府的真心呵护和政策支持。
1.政策支持:作为一项新兴事物，游艇业发展仍然面临不少政策障碍，与游艇相关的各项管理规定滞后，成为中国游艇产业面前的“绊脚石”，中国游艇要想“游”起来，亟需国家政策突破以及地方政府支持。
2.航道及区域通航支持:中国拥有18000多公里的海岸线，6500个大小岛屿，9000个湖泊，这样的数据，让每一个置身游艇行业的人怦然心动。但是中国游艇航海区域实行分割管制，缺乏统一管理，致使国内不同地区的游艇不能跨区航行，这种政治地理人为地分割中国东部美丽的自然地理，严重影响了中高产阶层购买游艇的积极性，堵塞了中国游艇市场的前路。
3.减免税收、统一标准:境外游艇运至国内需要交纳巨额税费。从我国现行法律来看，进口游艇面临着10%的消费税、10%的关税以及17%的增值税，综合税负高达43%。除了税收的限制，国内还没有明确进口游艇的标准。比如，申请游艇执照时，游艇所有者必须提交设计图纸，用以判断游艇的安全性，这对外国游艇制造商构成了知识产权风险。
4.简化手续:一艘证件完全合法的游艇必须向中国船级社和海事局办理所有权证、船舶检验合格证、国籍证等，这些证件齐全了才能购买保险，才能取得航行权。但一般游艇生产厂家出于知识产权和专利保护方面的考虑，不会向购买者提供游艇设计图。依国内目前的相关规定，提供不了设计图，就不能办理这些证件。
5.完整的产业规划:对于游艇而言，目前从设计、制造到航行、消费，从停泊基础设施到系统发展政策，还处于零散状态，甚至出现一些空白区域，完整的产业规划可以加快游艇产业调整和振兴。在游艇发达国家，不仅航道丰富，沿岸有分布合理的补给站网点，可随时给游艇加油、加水、充电，还有许多靠泊船艇的游艇湾和游艇港，更有完善强大的海岸舰船巡逻机构和空中服务机构。我国的游艇消费起步较晚，不仅这些配套未到位，船用发动机、通导设备、游艇服务业等上下游产业的发展相比于欧美也存在着较大差距。
6.公共配套设施的建立:由于游艇是新兴产业，相应的游艇配套基础建设也缺乏规范性标准，导致政府主管部门建造“无法可依”、验收“无章可循”等。游艇码头是游艇业巨大产业链的载体，建好游艇码头，其他配套行业才能依附于这个载体蓬勃发展，从而产生集群效应。在拥有18000海里海岸线的中国，目前尚无一个公共游艇码头，这对只能过过游艇产业的发展无疑是很不利的。政府主导、政策推进、资金扶植显得尤为重要。
