拆除涵洞施工方案

拆除涵洞施工方案（精选6篇）

拆除涵洞施工方案 篇1

河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司

G107线驻马店境遂平和兴至驿确交界段改建项目G107SQ-S1项目部 二0一五年六月二十三日 施工技术方案报审表（编号：）

A-JL-02 合同号：G107SQ-S1

施工单位：河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司监理单位：河南中交路通工程监理咨询有限公司 致（监理工程师）先生：

现报上

G107驻马店境遂平县和兴至驿城区确山交界段改建项目G107SQ-S1合同段《涵洞拆除重建工程安全施工方案》请予以审查和批准。

承包商：日期：

监理工程师审定的意见： □同意

审定结论：□修改后再报批 □不同意

监理工程师：日期：

涵洞拆除重建安全施工方案

根据涵洞本项目施工规范及设计要求，该工程主要部位的施工按以下顺序进行：涵洞拆除、基础土方开挖→封底→涵洞底板→洞身→竖井→翼墙底板→翼墙→工作桥和土方回填→闸门安装→启闭机安装→启闭机房。

其中翼墙和护砌工程在洞身砼完成后与其它工作平行同时进行。

一、老涵洞拆除：

1、浆砌石拆除

浆砌石拆除用人工结合机械拆除，先用冲击钻将较大的石体破碎，破碎至人工可以搬运为止，装上汽车运输至监理人指定的地点堆放。完整的石料可以经监理人批准后重新利用，要求石材表面无污垢、水锈等杂质，用于外表面的石材，色泽必须均匀一致。

2、砼拆除

(1)预制砼采用吊车拆除、人工或机械凿碎；现浇砼使用人工、小型机具或使用大型机具，施工过程中如有意外，应上报监理人研究后方可继续施工。(2)凿除废渣及时清理运出场外，放置业主指定的地点。

(3)承包人在凿除砼结构工程的施工过程中，安排专职安全员和质检员，随时做好记录，包括凿除工程量等，凿除结束后及时上报监理人。

(4)对大型机械无法施工的区域采用风镐进行，其它区域用挖掘机进行自上而下拆除，自卸汽车运废料至监理指定弃料区。

(5)弃渣运输过程中作好环境保护工作，备好洒水车，保持运输路面湿润，避免漏渣及扬尘。

3、堆放及回收利用

(1)凡可利用的构件归发包人所有，开挖出的砼渣料，按照合同要求分类堆放在指定的堆渣场。严禁将可利用构件与弃渣混杂装运和堆存。

(2)废渣用于铺垫场内道路使用，剩余部分先在场内指定的范围内堆放。堆放区按渣土类、金属类、设备类进行规类整理，不允许不同类型的拆除物堆放在一起，待全部拆除完毕后再按照类型分别处理，不可使用的废料由车辆清运出场；

(3)拆除出来的钢筋、废旧启闭机、旧闸门等交由业主回收，存放在指定地点。

二、涵洞的土方挖、填、压：

挖掘机的开挖按顺序进行，从开挖区的一端开始，边挖边装运。安排测量组的技术人员进行高程的跟踪监测，避免挖掘机误挖超深。测量仪器为DS-3水准仪。

三、混凝土及钢筋混凝土工程：

1、模板安装及拆除：

模板及支架的安装必须牢固，位置准确，因此支架必须支承在坚实的地基或老混凝土上，并有足够的支承面积，斜撑要防止滑动。支架的立柱必须在两模板安装过程中，设置足够的临时支撑和铅丝、扒钉等固定措施，保证模板结构有足够的强度、刚度和稳定性，能承受混凝土浇筑和振捣的侧向压力和振动力，防止产生位移，确保混凝土结构外形尺寸准确，并有足够的密封性，避免漏浆，影响混凝土外观质量。模板拆除时限，除符合施工图纸要求外，还应符合下列规定：不承重侧面模板，应在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而损伤时方可拆除；在墩、墙、柱部位，其强度不低于3.5MPa时，方可拆除。承重底模在混凝土强度达到下表规定后，方可拆除。

2、钢筋：

（1）材料：每批进场钢筋都附有产品质量证明书及出厂检验单，使用前会同监理工程师按规定分批进行钢筋机械性能试验。对合格钢筋取样试验，不合格钢筋严禁使用。

（2）堆放：按不同规格分类分别集中架空堆置在指定场地，并挂牌标明其名称、规格、产地等。

（3）加工：按设计图纸将钢筋原材料加工成配料单所规定的形状和尺寸，主要工序为：调直去锈、划线剪切、弯曲成型、焊接等。

（4）安装：主要施工工序有焊接架立筋、划线排筋、绑扎焊接、垫保护层、固定预埋件、检查校正等。

3、混凝土：

商品混凝土的运输及喂料

混凝土搅拌运输车装料前，必须将拌桶内积水倒净。运输途中，严禁向拌桶内加水。

砼搅拌运输车给砼泵喂料前，应用中、高速旋转拌桶，使混凝土拌合均匀，避免出料的混凝土的分层离析。喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。暂时中断泵送作业时，应使拌桶低转速搅拌砼。

砼泵进料斗上安装网筛并设专人喂料，以防粒径过大的骨料或异物进入砼泵造成堵塞。浇筑前对模板和钢筋的要求

由于泵送砼的流动性大，施工的冲击力大，对模板的侧压力很大，因此必须确保模板和支撑有足够的强度、刚度和稳定性。搭设满堂脚手架，钢管和模板的材质必须符合要求，地面平整夯实，钢管加垫木板，纵横向杆、剪刀撑连续设置，纵横向杆间距均不大于1米。主要受力钢管支设在承台及板带上。梁模板按要求起拱。供料设备不得碰撞或直接搁置在模板上。模板加固必须符合要求，防止出现胀模现象。钢筋必须严格按照设计要求进行安装，应加强对钢筋的保护，一旦钢筋骨架发生变形或位移，应及时纠正。加好垫块，留足砼保护层厚度。砼的泵送

泵送砼的布料方法 浇筑梁砼时，不得在同一处连续布料，应在2—3m范围内水平移动布料，且宜垂直于模板。砼浇筑厚度，一般为300—500mm。浇筑厚度超过500mm时，可按1：6—1：10坡度分层浇筑；振捣泵送砼时，振动棒插入的间距一般为400mm左右，振捣时间一般为15—30s。在浇筑砼时，应经常观察，当发现砼有不密实等现象，应立即采取措施进行及时振捣。砼表面应适时用木抹子磨平搓毛两遍以上，防止产生收缩裂缝。

（四）养护：

混凝土浇筑完毕后严格按照规范要求进行养护。

4、混凝土外观质量技术措施：

在混凝土的施工过程中，除严格按照以上施工工艺及技术措施施工外，应加强以下管理，以确保混凝土外观质量达到清水混凝土的美观要求。

(1)模板光滑、平整、不漏浆、不跑浆，保证混凝土面的光滑平整。

(2)混凝土浇筑中不漏振、不过振，保证无蜂窝麻面的出现。振捣器的操作程序严格执行砼浇筑方案的规定。

(3)加强缺陷修复工作的管理：修补前必须用钢丝刷或高压水冲刷清除缺陷部分，或凿去薄弱的混凝土表面，用水冲洗干净，采用比原混凝土强度等级高一级的砂浆、混凝土或其他填料补缺陷处，并予抹平，修整部位应加强养护，确保补材牢固粘结，色泽一致，无明显痕迹。

四、闸门、启闭机安装：

1、闸门安装

(1)堆放时闸门用木方垫平、垫实；采用汽车吊轻吊轻放。

(2)闸门安装前，首先对闸孔尺寸逐一进行复核。清除闸室及埋件上的一切障碍物；(3)检查闸门在运输过程中有无损伤、变形，如有必须恢复原样；

(4)闸门用吊车吊起放入门槽安装就位前，在底槛上放两根等高道木，防止闸门吊入门槽内下降时门叶底缘与底槛相碰，门叶下到一定位置后再撤去道木，将门叶放到底；

(5)在关门位置时，检查闸门底止水橡皮与底槛是否满接触，两侧止水压缩量是否正常，进行大致调整，并做好检测记录；

(6)利用吊车将闸门全开全闭，检查闸门是否启闭平稳、无震动、无异常响声，侧限位效果是否良好，并做好检测记录；

(7)将完整的闸门安装、调试检测资料报监理工程师申请验收。

2、启闭机安装

(1)检查发运到现场的启闭机型号是否符合要求，各种配件如中间轴、油杯、地脚螺栓等规格、型号、数量是否与发货清单相符，有无缺件和差错。

(2)检查启闭机在运输过程中是否受到损伤及破坏，如出现损伤与破坏及时采取补救措施，防止不合格品在工程中使用。(3)测放安装控制线：

①根据启闭机安装布置图，明确左、右机位置。②在闸室底板上逐孔放出门槽和孔口两中心线。

③用径纬仪将底板上门槽两中心线逐孔翻到工作桥上，作为启闭机安装的控制线。(4)确定启闭机安装位置

①根据工作桥上放出的启闭机安装控制线结合安装布置图和闸门吊点距，确定启闭机安装中心线如图所示。

②门槽中心线与吊点横向中心线之间的距离E可从闸门主滚轮中心线与吊耳中心的位置求得。

③检查启闭机地脚螺栓孔或地脚螺栓预埋的位置是否正确，如误差过大，影响安装则及时处理。

④调整左、右机位置，根据吊点中心线找正其纵、横中心线偏差不应超过±3mm。⑤用水准仪测量主、副机控制面高差其偏差不超过±5mm、水平偏差不大于0.5/1000。⑥浇筑二期混凝土，待达到强度后拧紧地脚螺母。如采用埋设板、则焊接地脚螺栓，拧紧螺母。

⑦安装中间轴。

(5)启闭机的检测检测方法

①检查齿轮啮合情况，目测齿面接触斑点，齿高不小于40%，齿长不小于50%。如出现超差情况，进行检查调整到符合规范。

②将检查、记录各安装数据，报请监理工程师检验认可。(6)联合调试方案

①闸门调试：在启闭机初步调整结束后，与闸门连接起来，在闸室内进行全行程启闭试验。启闭前，在止水橡皮及止水座板接触面上用水冲淋润滑。闸门全行程上下启闭三次，检查主滚轮的运行有无卡阻现象、侧滚轮运行是否平稳，有无异常响声、震动。如有异常就进行调整。

②止水橡皮调整：闸门处于全关闭时，对止水橡皮作透光检查，如止水橡皮与埋件止水座间有透光缝隙，进行调整直至不透光，检查止水橡皮有无撕裂，若有撕裂，及时更换处理。做好检测记录，报请监理工程师验收。

③有水调试：待启闭机与闸门连接好，电气设备安装调试好，闸门正式放水后，如发现有漏水或异常响声等，对止水橡皮进行垫调整至不漏水，如有异常响声，检查门槽内是否有异物或启闭机是否连接自然，对其进行调整到符合规范要求。以上有水试验结束后，报请监理工程师签字认可并移交全部竣工验收资料。

五、施工安全保证措施

1、涵洞拆除重建分部工程施工前制定安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，做好安全教育工作，提高全员的安全意识。

2、涵洞拆除重建分部工程施工的特种作业人员做到持证上岗，其他人员也进行安全技术培训和考核。

3、工地内应设有安全标志，夜间施工作业有照明设施。

4、做好施工现场的安全用电工作。

①生活区、加工厂、拌和台等电力干线采用非裸体电线架设，统－布置电力线路，不准私接乱拉电线。

②使用振捣器时，必须检查振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况，经检查合格的方准使用。

5、各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。

6、机械操作人员应熟悉所操作机械，车辆的性能、保养及操作方法，运输前要认真检查，必须保持技术状况良好、装备齐全有效。

六、环境保护措施

1、严格执行国家《环保法》和水利部有关文件精神，以及有关省行政法规，开工前对全体职工进行培训教育，增强全员环保施工意识。

2、编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。

3、由项目部办公室牵头定期组织开展环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构请示汇报工作，做到文明施工。

4、生活、生产废水应经收集、处理后再排出。

5、安排洒水车经常往便道及作业场地处洒水，防止尘土污染环境。

6、严格按土方调配方案取、弃土。取、弃土坑（堆）及时平整、复耕或植树，不破坏生态环境。

七、安全应急救援方案

（一）应急准备和响应组织准备

1、目的：

为了保护从业人员在施工过程中的身体健康和生命安全，保证出现安全事故时，能够及时进行应急救援，成立安全事故应急救援小组。

2、小组成员及责任：

以项目经理为组长，施工员、技术负责人、安全员、施工班组负责人为小组成员。项目经理主持现场全面工作，施工班组负责人组织应急救援协调指挥工作，安全员负责救援实施工作。(二)应急处理设备和实施

1、应急电话

工地应安装应急电话，安装于项目部。在施工过程中保证通讯的畅通，以及正确利用好电话通讯工具，可以为现场事故应急处理发挥很大作用。

2、急救箱

急救箱的配备应以简单和适用为原则，保证现场急救的基本需要，定期检查和补充。

3、其他设施

配备医用担架，急救药品，卫生绷带，灭火器等设备。

（三）抢救实施办法

1、事故发生后，在班组长或施工员、项目经理的指挥下，根据伤情开展抢救工作，同时拨打120急救电话。

2、事故发生后，项目经理应在1小时内，向公司应急救援领导小组汇报事故情况，公司领导小组在接到电话100KM范围内2小时到达事故现场，组织人力、物力进行抢救工作。

3、现场施工用车即为紧急情况下的抢救用车，必要时租用社会车辆。

（四）事故的调查处理

为了防止事故的再次发生，对事故的调查应按“四不放过”的原则，即事故原因未调查清楚不放过，事故责任人未受到处理不放过，事故责任人和相关人员未受到教育不放过，未采取防范措施不放过。还应形成有关记录，制定、实施有效防范措施。河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司

拆除涵洞施工方案 篇2

路基施工时, 应分层开挖, 先挖除地表垃圾土、回填土, 最后开挖适用于道路结构用土的部分, 并储存在指定地点。路床压实度大于95%, 道路适用土用于道路结构层。

施工程序:测量放样———路基挖方施工———路基填方施工———开槽———整平———碾压———验收。

1.1 路基挖方。

1.1.1一般挖方以本桩利用为主, 达到挖、利、弃合理。1.1.2路基挖方施工及挖淤泥用推土机和挖掘机配合作业, 挖土时应自上而下分层开挖, 严禁挖洞取土, 保证施工安全。弃土弃至指定地点, 开挖距规定高差20cm左右时, 用人工找平以免超挖, 应预留碾压厚度, 保证挖方路基的压实度。在监理工程师指定地点按重型击实试验的标准进行压实度检验。

1.2 路基填筑。

首先, 清除地表垃圾, 松散回填土, 整平压实度达到95%以上, 进行填土施工。控制平面位置, 控制的原则是一层一放线。上料采用自卸汽车运土, 推土机初平, 平地机精平的施工方法。每层上土厚度严格按照规范要求的厚度上土, 每层的最大松铺厚度不超过30cm, 最后一层的最小压实厚度不小于8cm。碾压:首先用推土机或振动压路机静压两遍, 然后用平地机刮平, 再用压路机在全宽范围内进行碾压。碾压的方法是:直线段由两侧向中间碾压, 曲线段由内侧向外侧进行碾压。路基碾压应先快后慢, 先弱后强, 最大速度控制在2km/h, 光轮压路机重叠40cm, 三轮压路机后轮重叠1/2, 前后作业段纵向重叠1-1.5m, 压实度达到95%以上。

1.3 特殊路基处理。

按图纸或监理工程师要求编制施工方案, 包括材料的说明、试验报告和机械设备情况及施工工艺、技术措施等内容, 报监理工程师审批。土工格栅施工。 (1) 铺设土工格栅的表面平整, 表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。摊铺时拉直、平顺, 紧贴下承层, 不得扭曲、折皱。在斜坡上摊铺时保持一定的松紧度。 (2) 土工格栅的连接满足规范规定, 施工中采取措施防止土工格栅受损, 出现破损时及时修补或更换。 (3) 土工格栅上面第一层填土摊铺采用轻型推土机和前置式装载机施工。施工过程中, 机械设备只能沿路堤轴线运行, 严禁转弯。

2 道路基层施工的工艺工法

2.1 基底换填8%白灰土处理。

施工程序:挖除含水量过大土方——换填8%白灰土———整型———碾压———养护。2.1.1在开好的路槽内遇有含水量过大的基底部分需进行挖除处理, 现场化验员跟班作业, 随时检测路槽含水量, 当发现含水量过大时及时挖除, 不得要路槽施工后再进行二次挖除施工。2.1.2换填8%白灰土:对加深处理部分换填白灰土, 根据换填深度分层填筑碾压, 每层填筑不得大于30cm。2.1.3整型。2.1.3.1推土机二台和平地机联合摊铺, 沿中线方向按略高于挂线高度向前均匀推进, 控制桩处和部分摊铺不到位由人工摊铺。2.1.3.2紧随摊铺之后, 立即进行“米”字型网格线进行找平。2.1.3.3找平结束后, 立即拆卸掉铁钎线绳进行稳压, 稳压时注意全幅范围内让推土机由低向高处先两侧后中间错轮稳压, 速度不宜太快, 稳压时符合高程, 控制在高于设计2-3cm之间使表面始终保持潮湿。结束后再次挂上网格线, 手推车和人工进行二次找平, 以保证平整度和标高的要求。2.1.3.4刮平:稳压结束后, 立即用自动平地机刮平, 顺序由新老路结合开始, 大铲重叠1/2进行, 平地机械刮平时必须听从工长、测工指挥, 按测量数据刮平, 刮平后应达到顶面无裂痕, 无棱次表面平整、密实、刮平后应达到设计标高压线5mm。2.1.4碾压。2.1.4.1由低处向高处先两侧后中间碾压, 先用12-15t压路机静压两遍。2.1.4.2 18-21T压路机压四遍。2.1.4.3碾压时均错1/2轮碾压, 碾压速度不易太快。2.1.4.4碾压结束应达到表面平整, 密实无松散, 无轮迹, 无起皮, 弹软现象, 碾压时不准调头和急刹车, 粘轮应及时处理。2.1.5养护:碾压完成后开始养生, 每天洒水的次数视气候条件而定, 应尽量保持表面潮湿, 养生期一般为7天, 养生期间除洒水车外要封闭交通。

2.2 二灰土基层施工的工艺工法。

施工程序:灰土拌和———运输——摊铺———刮平———整型———碾压———养护。首先对该结构层所用材料进行检验, 其中石灰选用合格生石灰, 生石灰在使用前必须进行充分消解, 粉煤灰的质量符合设计的质量要求, 素土采用借用土, 并进行相应的试验检测, 在试验室中测定石灰、粉煤灰及素土的自然密度, 推算出石灰粉煤灰土每单位面积需用土、粉煤灰的松铺厚度和石灰质量, 用于指导施工。在该层施工前, 先检测路基的质量, 清扫干净后方可进行施工。底基层与基层结构所用材料均采用拌和机械集中拌和、严禁路拌, 且所用材料必须满足规范要求。基层混合料拌和完后, 经检测人员检查合格后方可运到施工现场进行摊铺碾压。2.2.1灰土拌和。2.2.1.1土块要粉碎, 最大尺寸不应大于15cm。2.2.1.2配料要准确。2.2.1.3含水量要略大于最佳值, 使灰土运到现场摊铺碾压时的含水量能接近最佳值。2.2.1.4拌和要均匀。2.2.1.5在正式拌制前必须先调试所用的厂拌设备。使灰土组成和含水量都达到规定的要求。2.2.2灰土运输:灰土运到现场前由化验员进行混合料含水量、剂量试验, 达到设计要求后方可进入现场进行摊铺。2.2.3摊铺、刮平、整型。2.2.3.1有专人指挥卸料, 根据定额备料, 并考虑机械摊铺的连续性, 控制卸料的时间和位置。2.2.3.2推土机二台和平地机联合摊铺, 沿中线方向按略高于挂线高度向前均匀推进, 控制桩处和部分摊铺不到位由人工摊铺。2.2.3.3紧随摊铺之后, 立即进行“米”字型网格线进行找平。2.2.3.4找平结束后, 立即拆卸掉铁钎线绳进行稳压, 稳压时注意全幅范围内让推土机由低向高处先两侧后中间错轮稳压, 速度不宜太快, 稳压时符合高程, 控制在高于设计2-3cm之间使表面始终保持潮湿。结束后再次挂上网格线, 手推车和人工进行二次找平, 以保证平整度和标高的要求。2.2.3.5刮平:稳压结束后, 立即用自动平地机刮平, 顺序由新老路结合开始, 大铲重叠1/2进行, 平地机械刮平时必须听从工长、测工指挥, 按测量数据刮平, 刮平后应达到顶面无裂痕, 无棱次表面平整、密实、刮平后应达到设计标高压线5mm。2.2.4碾压。2.2.4.1由低处向高处先两侧后中间碾压, 先用12-15t压路机静压两遍。2.2.4.2 18-21T压路机压四遍。2.2.4.3碾压时均错1/2轮碾压, 碾压速度不易太快。2.2.4.4碾压结束应达到表面平整, 密实无松散, 无轮迹, 无起皮, 弹软现象, 碾压时不准调头和急刹车, 粘轮应及时处理。2.2.5接茬处理:两工作段的衔接处搭接拌和, 前段施工留5-8m摊铺段不进行碾压, 后段施工时一起拌和再碾压。2.2.6养护:石灰土、二灰土碾压完成后开始养生, 每天洒水的次数视气候条件而定, 应尽量保持表面潮湿, 养生期一般为7天, 养生期间除洒水车外要封闭交通。

3 涵洞工程

3.1 圆管涵。

3.1.1施工方法。3.1.1.1施工前平整场地, 测量放样后, 开始基坑开挖。开挖时, 采用人工配合挖掘机作业, 确保基坑边坡稳定。进行基底深度及承载力检测, 基坑检查签证后, 开始下步施工。3.1.1.2分层回填砂砾, 分层碾压至垫层顶面。3.1.1.3在砂砾垫层上开挖管涵底座凹槽, 检查涵管管节, 管节布设密封胶条并上紧管箍, 在涵管内外侧均匀涂沥青, 涵管吊装就位。3.1.1.4洞身两侧对称均衡分层填土, 采用人工或小型机具对称夯实, 涵洞洞顶填土达到30cm时, 可以采用轻型压实机械碾压。3.1.1.5管涵洞口护坡、洞口铺砌采用10号浆砌片石。3.1.2施工注意事项。3.1.2.1基槽开挖后, 紧接着进行回填砂砾工作, 保护基槽的暴露面不被破坏。3.1.2.2涵管在运输装卸过程中, 采取防碰撞措施, 避免管节损坏或碰伤防腐蚀层。3.1.2.3涵管接缝宽度小于10cm, 接缝材料采用抗冻耐老化的橡胶止水带, 保证接缝处稳固、耐久, 不漏水。3.1.2.4涵洞出入口沟床整理顺直, 与上下游排水系统的连接圆顺稳固、保证水流顺畅。

3.2 盖板涵。

3.2.1挖掘机挖基, 人工修整。基底经验收合格后, 砌筑涵基础、涵身。3.2.2墙身每隔5m设置一道沉降缝, 宽度为1.5cm。缝隙用沥青浸过的麻絮严密填塞, 并用嵌缝膏封缝。3.2.3结构物顶板与边墙外侧均按设计图纸要求作好防水层, 确保不渗 (漏) 水。3.2.4预制混凝土盖板强度达到70%以上后, 脱模吊运。3.2.5台背回填在盖板端缝混凝土强度、涵底铺砌的砂浆强度达到设计强度的100%后进行, 分层回填, 每层填料松铺厚度15cm。

摘要：结合实际施工经验, 谈谈路基、基层、涵洞工程施工方案。

涵洞开工报告施工方案 篇3

一、工程概况及计划工期

K14+100—K35+246.596共有52个涵洞，总长度783米。2014年剩余26个涵洞，总长度506.89米，扩大基础。基础为C25混凝土，台身为C25混凝土，帽石为C30混凝土。涵洞施工分为2个施工组同时施工，盖板统一预制，计划2014年4月20日至2014年6月15日全部完成。

二、人员、机械配备情况

配备施工队长2人，质检员2人，测量员4人，材料员1人，安全员2人，钢筋工6人，木工10人，混凝土6人，电焊工6人，力工26人。挖掘机1台，推土机1台，发电机组2组，水泥混凝土搅拌站1座，振捣器5套，离心式水泵2台，水泥混凝土运输车2台。

三、施工方案

（一）单质材料的要求

1、集料：集料应坚硬、耐久、洁净、无外包层、匀质，不含结块、软弱或片状颗粒，无粘土、尘土、有机质或其它有害物质。不洁净的集料用洗石机清洗和过筛，除去有害物质。不同来源的集料不得混合储存，在现场设隔离墙将其分开堆放。中砂从夹皮沟镇场购入，碎石从夹皮沟镇丰润采石场。集料质量均符合规范要求。

2、水泥：从冀东水泥厂购入，每进场一批都要有清单、化验单、数量、种类等的记录。在施工现场设水泥仓库，防止水泥遭受雨淋。库存水泥码放高度不得超过10袋，底层垫起至距离地面30cm以上。水泥运到工地后尽快使用，由于受潮或其它原因而变质的水泥不得使用于工程中。

3、水：采用生活饮用水或满足规范要求的河水等。

4、钢筋：由于盖板涵所使用的钢筋数量较多，钢筋全部采用通化钢铁公司生产的钢筋，做好每一批钢筋的验收记录，并按频率进行送检及验证。钢筋

存放采取蓬布苫盖方式，防止锈蚀。

（二）施工方案

1、施工准备及放样

在施工前，项目总工对涵洞施工队技术负责人做技术交底。由于本段路基属于重建段，在施工的同时还要保证通车要求，所以要合理的布置好现场。

2、挖基(1)、施工准备及放样

施工前按设计图纸复核放线，结合现场实际情况，检查新建涵洞位置是否正确，地质情况是否与设计图纸所描述相符，避免因标高、位置和地质情况上的不符，而对结构物的总体各项指标造成不必要的影响。

正式施工前清除原地面的植被及附着物，清除完成后根据设计盖板涵及通道的位置进行基础的定位放样。

(2)、基坑开挖

①、基坑必须按设计要求尺寸开挖和放坡，侧壁外应留有不小于1.0m 的护道，护道外设截水沟，动载较大时护坡道适当加宽。应设置专门的施工通道，保证满足施工需要和边坡稳定性的要求。

②、基坑开挖前放出基坑的开挖线，用白灰撒线作为标志。开挖时测量人员跟随配合，挖至基底设计标高以上20～30cm 停止作业。在基础施工前，人工快速挖至标高检验地基承载力，合格后进行基础施工。

③、基坑开挖后不得受水浸泡，不得长时间暴露，扰动削弱其承载能力。可在坑内周边(基础区域以外)设临时排水沟和集水坑，以降低地下水位，避免浸泡基坑。

④、基底为非粘性土或干土时，应加以润湿，铺一层厚2.0～3.0cm 的水泥砂浆垫层(水灰比略小于混凝土)，水泥砂浆凝结前浇筑基础混凝土。基础开

挖完工后，经专职质检人员，检查合格后，报请监理工程师检查验收合格后，方可进行下一道工序施工。(3)、基础施工

基坑开挖完成检验合格后,测量人员放出基础线,支立模板,模板采用钢模板支立模板要稳固,接缝严密、平顺,测出基础混凝土的浇注高度标线。基坑内必须保证无积水、无杂物。基础模板支立完毕后,在浇注基础混凝土前,及时涂刷脱模剂,并且用清水把基础底面湿润。在浇注基础混凝土时,倾落高度大于2米时,应通过串筒或滑槽设施下落,每层浇筑厚度控制在30cm内,出料口下面,混凝土堆积高度不宜超过1米。混凝土由混凝土拌和站集中拌和,混凝土运输车运送。滑槽或吊车吊装入模,插入式振捣器振捣混凝土。严防过振或漏振,保证混凝土外露面光滑、平整、美观。拆模后及时洒水养生,不少于7天。基础强度达到拆模强度后,立即拆模,拆模时要轻敲轻打,以免损伤主体混凝土或混凝土表面出现划痕。基础施工完工后，经专职质检人员，检查合格后，报请监理工程师检查验收合格后，方可进行下一道工序施工。(4)、台身施工

①、基础混凝土施工完成并且混凝土强度达到80%后进行台身施工,弹出台身位置线,人工凿除台身位置内的基础表面浮浆,并清扫冲洗干净，然后支立台身模板。模板采用钢模板,单片模板和模板的结构具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受施工过程中所产生的各种荷载，大面积混凝土所用单片模板面积不小于1.5㎡。采用钢管脚手架支立,在支立墙身模板时,脚手架必须支立在有足够承载力的地面上,防止支架沉陷使浇筑混凝土结构变形。模板支立要牢固、稳定、接缝严密、平顺，模板支立的平整度与垂直度必须满足规范要求。在模板支立完毕后，按规范要求检查模板的平整度、垂直度、几何尺寸、高程等。混

凝土浇注时派专人看护模板防止漏浆、胀模。

②、混凝土由拌和站集中拌和，混凝土罐车运送。采用吊车垂直运输，串筒配合入模，分层浇注，每层浇注厚度控制在30cm以内。振捣时振捣棒扦入下层5-10cm，保证上下层混凝土结合良好，严禁过振或漏振，保证混凝土外光、内实。混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土养生。拆模后应及时洒水养生，保证混凝土养生湿度，确保混凝土质量。沉降缝按图纸设计施工。台身施工完成后，经专职质检人员，检查合格后，报请监理工程师检查验收合格后，方可进行下一道工序施工。（5）、钢筋混凝土盖板的施工

①、盖板集中在预制场预制，浇筑基座：采用20号混凝土浇筑基座，平整度不大于3毫米。底模中线应挂线检查。检查合格后，涂以新机油，以利脱模。

②、绑扎钢筋：钢筋加工前应对钢筋表面的油渍，漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋制作经检查符合设计后，应分别、分类编号堆放。先在底板上标定各号主筋、箍筋位置，经检查无误后按位置编号摆放钢筋，•然后开始绑扎，要牢固、位置准确。钢筋绑扎后，经专职质检人员，检查合格后，报请监理工程师检查验收合格后，方可进行下一道工序施工。

③、支立侧模：侧模板采用组合钢模板拼装度。事先进行认真的设计。模板安装时必须加固牢固，模板底部利用台座作为支撑，上部模板用钢管作内撑，拉杆拉紧，不得有在砼浇注时有胀模漏浆的现象。模板及钢筋加工安装完毕后。经专职质检人员，检查合格后，报请监理工程师检查验收合格后，方可进行下一道工序施工。

④、浇筑混凝土：砼采用项目部拌和站集中拌合，将拌好的混凝土用混凝

土罐车运至浇筑地点后经现场测试混凝土塌落度合格后方可进行浇筑盖板砼。用插入式振捣棒进行捣固，捣固时不得有漏振或过振，为了使表面平整，应磨平拉毛，使其混凝土表面平整度不大于5毫米。确保盖板底面光滑，不得有蜂窝麻面。

⑤、脱模：根据气候条件及混凝土凝结硬化情况掌握拆模时间，拆模后养生到规定时间。达到设计强度的80%后，才可脱模。

⑥、养护：采用喷淋式洒水养护，最少7天，以经常保持混凝土表面湿润为宜。

⑦、预制梁板移位及存放

当梁板混凝土强度达到100%后，用吊车将预制梁板吊离台面堆放到存梁区。堆放时板底应做混凝土横梁，作为存放板的基础，叠放时不超过三层，所有支点必须在同一竖直线上。（6）、盖板安装

盖板安装前，仔细检查成品及涵台尺寸、平整度和高程应满足图纸要求。盖板安装时要按画的位置线准确就位，就位后，盖板与涵台间用水泥砂浆找平，板块之间缝隙用砂浆或小石子灌缝，并在强度达到设计要求后进行台背回填施工。

(7)、附属工程施工

进出口的八字墙和洞口求进行施工。洞口铺砌采用M15号浆砌片石。所用砂浆的强度要符合设计规定的标号，所用水泥、砂、水应符合规范的质量要求。现场要有地秤,每次用砂量,必须通过地秤来确定。砂浆拌和所用水为现场施工人员饮用和生活用水。砂浆采用机械拌合、随用随拌，保持适当的流动性。一般在3-4小时内使用完毕,气温超过30℃时,在2-3小时内使用完毕,在远距离运输过程中或在储存器内发生

离析、泌水的砂浆,砌筑前重新拌和,已凝结的砂浆,不得使用。要保证涵底和沟床衔接顺畅,使上、下游的水流稳定畅通。涵洞八字墙与洞身之间的缝隙应用沥青麻絮填塞紧密,并用1:2水泥砂浆嵌缝。(8)混凝土浇筑要求 ①、混凝土拌和：

根据试验的配比数据进行混凝土的拌和，拌和的混凝土有适宜的坍落度及和易性。

②、混凝土运输：

混凝土罐车运输，不管何种方法运输均保证混凝土的和易性，不得出现离析现象，并在浇筑过程中随时检测混凝土的坍落度。③、浇 筑：

浇筑混凝土采取斜向分层连续浇筑成型，浇筑层厚度控制在30cm以内，上层混凝土必须在下层混凝土初凝前浇筑完成，混凝土浇筑一层立即振捣，振捣采用插入式振捣器振捣，振捣器每次要插入下层混凝土5-10cm，以保证上下层混凝土的紧密结合，振捣密实到位，保证混凝土密实度和表面光滑、整齐。振捣器的机头不得碰撞模板，应与模板侧壁保持5-10cm间距，防止因碰撞而使模板产生松动、位移和变形。

④、浇筑过程中要做好混凝土浇筑记录，并按规定制作混凝土试件，试件要按要求制作及养生。⑤

a、混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快覆盖洒水养生，养生时间最少为7天，保证混凝土养生湿度，确保混凝土质量。

b、养生期间混凝土强度达到2.5Mp之前，不得使其承受行人、运输工具等

荷栽。

c、基础强度达80%后，立即拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体混凝土或混凝土表面出现划痕

雨季施工安排

1、抓住无雨季节的有利时机，积极组织各种原材料的进场和储备，为雨季施工提供保障，保证施工顺利进行。

2、机械设备和材料的存放应选择适宜场地，并做好防洪、防雨工作。

3、对主要的施工和运输便道做好防排水工作，保证雨后畅通。

4、要发扬突击精神和加班加点精神。有时雨前要突击完，好天气时要加班加点，雨天补休。

5、备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。

6、施工用电严格管理，做好防雨设施。

拆除涵洞施工方案 篇4

施工方案

一、编制依据、原则和范围

1、编制依据

①投标文件、招标文件。

②国家有关的法律、法规及交通部颁布的高速公路工程设计、安全施工规范和路桥建设公司有关文件。

2、编制原则

严格按照施工招标书及合同条款规定的编制范围、内容、技术 要求和规定格式进行编制，满足业主及合同要求的工期、质量、安全目标，争创一流工程。

3、范围

本方案适用于河都高速公路第三合同段所有涵洞施工。

二、工程概况

本合同段共有涵洞及通道1550米/35道，其中圆管涵296米/9道，盖板涵1254米/26道。沿线存在的不良地质类型主要有岩溶、软（弱）土等。基岩多为灰岩，第四系土层不发育。

三、施工计划

1、施工目标

在保证施工质量和进度的同时保证施工过程的安全进行，不发生伤亡性安全事故，尽可能的减少对施工周边环境的破坏和污染。

2、施工准备

①在进行涵洞施工前，准备开工工点的施工组织设计及开工报告经监理和业主审批通过，并与设备管理单位（施工队）签订施工安全协议。对参加作业人员进行安全教育、安全技术交底后才能上岗作业。

②对施工场地进行平整，竖立有关的标志、标牌，对于紧邻交通便道和村舍的施工场地，必须做好安全防护围挡，拉警戒线等，避免无关人员进入施工现场，发生安全事故。

③对开挖基坑的机械进行认真检查，在场地周边做好排水沟，预留足够的弃土场地。

④对施工现场临时用电进行合理布置，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88执行。

3、涵洞基坑开挖过程中的安全工作和措施

①进入施工现场的所有人员必须安要求佩戴防护用品。

②基坑开挖采用人机混合开挖作业的，机械作业距离人工开挖大于10米，距离不足的严禁同时进行人工和机械开挖作业。

③基坑开挖出来的土石方堆放边缘与基坑周边的距离不小于基坑的宽度。

④对于深度超过5米的基坑开挖，严格按照施工规范要求施工，注意观察基坑周壁的情况，防止出现塌方事故，必要时进行支护。

⑤下雨天施工，做好基坑周边的排水工作，防止雨水对基坑壁的冲刷，形成积水。夏季高温天气施工时，做好防暑降温、防雷电措施。

⑥施工队制定专职安全员对现场进行安全监控，时刻注意现场施工安全，对于基坑壁的变形进行观察，对坑壁进行加固。

⑦在开挖开挖过程中如遇到管、线、电缆等隐蔽设施时，必须及时采取保护措施后方可继续作业。

⑧对于开挖后的基坑进行围挡，拉警戒线，竖立警示标志牌。⑨在基坑开挖到标高后，要对基底进行承载力检测，报请监理人员旁站，确认承载力达到设计要求后，方可进行下道工序。

⑩盖板或圆管的吊装，必须认真检查吊车的各个安全部件性能是否良好，现场吊装必须专人指挥，吊车作业半径内不得有人，拉好警戒线，吊车操作人员和指挥人员沟通良好，指令清楚明白。

四、安全保证体系

1、个涵洞施工开工前建立安全领导小组，小组成员有涵洞施工点所在工区人员组成，具体安排如下：

组

长：所在工区主管生产副经理 副组长：所在工区主任

成员：所在工区技术员、施工队负责人、施工队专职安全员 开工后安全领导小组全面负责涵洞施工安全，同时结合项目部有关安全应急救援预案做好相关工作。

2、涵洞施工点所在工区配备相应的应急救援物资，如有困难和项目部安全领导小组协商解决。

五、文明施工措施

1、施工过程中必须遵守项目部文明施工的各项规章管理制度，加强对员工的文明行为教育，做到管理程序化，作业标准化。现场施工过程中，施工人员生产作业符合技术规范和程序要求。

合理布置场地，现场标识齐全，场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达标。设备、机具和材料摆放整齐。

2、防止对原地地貌和环境产生大面积的影响或破损，做到治理周全，永无后患。弃碴运输少占施工便道以外的耕地和农田，不得破坏道路以外的树木及植被，保护自然环境。弃碴场地作好坡脚挡墙防护，工程竣工后对碴场进行平整、绿化、还耕，防止水土流失和形成人为泥石流。

施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，污水经处理后，与永久性排水设施相接，不至引起渠道淤积冲刷。

六、应急救援预案

1、应急响应

一旦在施工过程中发生安全事故，现场专职安全员立即组织现场抢救，如有受伤人员，立即拨打120急救电话，并且维持现场秩序，同时打电话报告工区安全领导小组组长（主管生产副经理）。

2、应急救援

工区安全领导小组成员到达事故现场，进一步组织救援，对受伤人员进行简单处理（配备有急救医疗箱），等待120救援。并疏散人群，防止事故进一步扩大。对事故现场进行保护，以调查事故原因。

3、事故调查和处理

房屋拆除施工方案 篇5

一、工程概况

工程名称：毅力工业园建筑物拆除工程 施工单位：东莞市平安房屋拆迁有限公司 拆除对象：厂区内28万平米建筑物

二、施工组织设计的编制原则

从实际出发，在确保人身和财产安全的前提下，选择经济、合理、扰民小的拆除方案，进行科学的组织，以实现安全、经济、速度快、扰民小的目标。

三、施工组织设计的编制依据

施工现场勘察得来的资料和信息，拆除工程有关的施工验收规范，安全技术规范，安全操作规程和国家、广东省有关安全技术规定，以及单位的技术装备条件。

四、施工前准备及主要施工设备

（一）技术准备工作

（1）首先弄清楚建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况，地下隐蔽设施情况。根据施工组织设计和安全技术规程向参加拆除的工作人员进行详细的交底。

（2）对施工员进行安全技术交底，加强安全意识。对工人做好安全教育，组织工人学习安全操作规程。

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（3）踏看施工现场，熟悉周围环境、场地、道路、水电设备管路、建筑物情况等。该房两面环山，一面公路一面排水沟。厂房不属于人群密集区和交通要塞地段。根据有关资料和现场踏勘结果，无重要预埋管线设施。

（二）现场准备

（1）清理施工现场，保证运输道路畅通。

（2）施工前，先清除厂区范围内的物资、设备；将电线、燃气管道、水管、供热设备等干线与该建筑物的支线切断或迁移；向周围群众出安民公告，在拆除危险区周围设禁区围栏、警戒标志，派专人监护，禁止非拆除人员进入施工现场。

（3）搭设临时防护设施，避免拆除时的煞、石、灰尘飞扬影响生产的正常进行。

（4）在拆除危险区设置警戒区标志。

（5）接引好施工用临时电源、水源，现场照明不能使用被拆建筑物内的配电设施，应另外敷设。保证施工时水电畅通。

（三）施工方案

1、控制目标

（1）控制施工范围，确保周围建筑物及设施的安全。（2）控制施工时间，尽量不扰民、少扰民。（3）控制粉尘飞石，确保人员安全。（4）控制施工噪声，尽可能减少噪声。

2、施工流程：

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周边维护→清拆管线→拆除门窗→凿开楼板→推到砖墙→凿混泥土结构→回收有价废物

（四）施工组织

（1）在甲方的支持下，做好群众工作，争取周边业主的配合，赢得群众的支持，派专人做好周边警戒工作。

（2）按施工组织设计的程序安排，首先清拆原有管线，采取人工进行拆除，划分区域，分块、逐段、逐根进行拆除。

（3）拆除混凝土楼板采用人工拆除。严格控制飞石、响声、冲击波。采用湿水除尘，减少声响及冲击波，确保不扰民。

（4）拆除砖墙时采用勾机拆除，专人进行检测，发现情况及时联系研究，以确保施工安全。

（五）机械材料设备的准备（施工机械计划表）

施工机械：

挖机3台

炮机5台

氧割设备15套

50吨自卸车10台

（六）劳动力准备

气焊（割）工10人、电工1人，安全人员10人，现场负责人4人，专业拆除施工人员68人，看管工地人员10名，装废铁工人30名，共122人。

五、施工要求和施工方法

（一）施工要求

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（1）进入施工现场，首先拆除与拆穿物相连得管道、设备、电气、照明设施。

（2）拆除建筑物内所有的门窗及其他附属结构，拆除建筑物全部腾空，拆除物及时外运，堆放在警戒线以外的安全区域。

（3）建筑物完全解体后，用挖掘机装车，自卸汽车外运到指定到场。

（4）地上部分建筑物完全拆除后，拆除地下部分，破除砼地平。（5）遇到地下管线时，先与业主联系管线是否是废弃的，能否拆除，确定后方可用冷法切割，明确管内无易燃易爆物后，才可动火使用氧气乙炔火焰切割。

（6）地下设施拆除后，回填土采用普通粘性土。

（二）工程施工方法

根据该厂房具体情况，拟采用以机械拆除为主、部分人工拆除为辅的施工方案。

1、机械拆除

（1）进行机械拆除施工时，必须按从左至右、逐段拆除分段进行，先拆除非承垂结构，再拆除承垂结构。拆除建筑物时，按梯级、主柱子、主梁顺序进行施工。

（2）在拆除施工过程中，派专人负责监测拆除建筑物结构状态，当发现有不稳定状态时，及时停止作业，即时采取有效措施，消除隐患。

（3）拆除施工时，按照施工组织设计选定机械设备及施工方案

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进行施工。

（4）根据拆除高度选择拆除机械设备，机械作业时设立专职指导员，监视被拆除物的动向，及时通知机械操作员进退，人员和机械不可立体交叉作业。

2、人工拆除

（1）在进行人工拆除作业时，先拆除屋面铁皮瓦，顺序从屋脊向下拆除，主梁上严禁人员聚集或堆放材料，被拆除铁皮等材料应放置地面安全场所。

（2）人工拆除施工必须从左至右、逐段拆除分段进行。（3）氧割时，先割次梁再割主梁及屋架。此时严禁立体垂直作业，氧割人员必须注意自身安全。

六、安全保证措施

（一）基本要求

（1）施工现场必须有技术人员统一指挥，严格遵循拆除方法和拆除程序。

（2）拆除现场施工人员，必须经过行业主管部门指定的培训机构培训，并取得资格证书方可施工。

（3）施工人员进入施工现场必须带安全帽、扣紧帽带；高空作业必须系安全带，安全带应高挂低用，挂点牢靠。

（4）施工现场必须设置醒目的警示标志，采取警戒措施派专人负责。非工作人员不得随意进入施工现场。

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（5）建筑物拆除时，应自上而下顺序进行，禁止数层同时拆除。当拆除某一部分的时候应防止其他部分倒塌。

（6）拆除项目竣工后，必须有验收手续，达到工完，料清、场地净，并且确保周围环境整洁和相邻建筑、管线的安全。

（7）拆除物受气候影响较大，密切注意，防患于未然。每个工作日结束后，工程技术人员必须去现场检查，确认拆除物是否用加固，做到安全无隐患。

（二）拆除时安全事项

（1）工人从事拆除工作时，应该站在专门搭设的脚手架上或其他稳固的结构部分上操作。

（2）拆除区周围应设立围栏，挂警告牌，并派专人监护，严禁无关人员逗留。

（3）建筑物拆除时，应自上而下顺序进行，禁止数层同时拆除。当拆除某一部分的时候应防止其它部分倒塌。

（4）拆除过程中，现场照明不得使用被拆建筑物中的配电线路。

（三）安全管理

（1）施工人员进行拆除工作时，应该站在专门搭设的脚手架或者其它稳固的结构部分上进行操作。操作人员要带安全帽和其他防护用品。拆除过程多属高空作业，工具、设备、材料杂乱，粉尘日晒较多，作业人员应佩戴安全帽、手套、安全鞋等个人防护用品，为防止砖石、灰尘及切割螺钉等的操作，应佩戴护目镜。拆除轻型结构屋面工程时，严禁施工人员直接踩踏在轻型结构板上进行工作，必须使用

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移动板梯，板梯上端必须挂牢，防止高处坠落。拆除过程中，现场照明不得使用拆除建筑物中的配电线，应另外设置配电线路。

（2）拆除过程中，应有专业技术人员现场监督指导。为确保未拆除部分建筑的稳定，应根据结构特点，有的部位应先进行加固，在继续拆除。当拆除某一部分的时候应防止其他部分的倒塌，把有倒塌危险的构筑物，用支柱支撑，绳索等临时加固。

（3）拆除作业应严格按拆除方案进行：拆除建筑物应该自上而下依次进行；拆除建筑物的栏杆、楼梯和楼板等，应该和整体程度相配合，不能先行拆除；禁止数层同时拆除，建筑物的承重支柱和横梁，要等待它所承担的全部结构和荷重拆除后才可以拆除；拆除屋架时，先将吊索绑好，两端溜绳，再用气割在屋架两支座焊缝上同时切割，然后将起钩拆去。

（4）拆下的物料不准在楼板上乱堆乱放。

（5）当用机械拆除工程时，根据被拆除高度选择拆除机械，不可超高作业，打击点必须选在顶层，不可选在次顶层甚至以下。镐头机作业高度不够，可以用建筑垃圾垫高机身以满足需要，但垫层高度不得超过3m，其厚度不得小于3.5m，两侧坡度不得大于6°,机械解体作业时应设专职指挥员，监视被拆除物的动向，及时用对讲机指挥机械操作员进退。人机不可立体交叉作业，机械作业时，在其回旋半径内不得有人工作业。机械禁止在有地下管线处作业，如果一定于要作业，必须在地面垫2～3cm的整块钢板或走道板，保护地下管线安

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全。机械拆除在分段切割时，必须确保未拆除部分结构的整体完整和稳定。

（四）监控措施 拆除施工作业全过程中，必须严格监控如下：

（1）坚持从上至下逐层拆除，严禁立体交叉同时拆除。在无特殊情况和需要时，均不宜采用推（拉）的拆除方法；

（2）坚持先拆板次梁主梁，严禁顺序颠倒；

（3）坚持慎重过细地拆除以上部墙体为压重悬臂部件（构件）和各类架空、竖向构件、管件；

（4）坚持独立柱、墙、附墙柱的拆除，应从上至下基本同步进行和应在楼板、楼梯转角平台的结构上立设稳妥的作业平台架后才可进行作业，必须严格禁止拆除作业人员直接站立在柱、墙截面和梁上的作业，尤其在拆除外围柱墙，梁时更应特别注意落实好作业的安全防护；

（5）坚持拆除梁河楼梯板时，必须从中间往两端基本对进行，绝不允许先拆两面端或一端后而让梁和楼梯板下坠；对凡是跨度和荷重较大的梁、楼梯板的拆除，还应视情况研究是否应落实加设预支护措施。在转角楼梯板的上节末拆除前，绝不允许进入下节楼梯板的拆除；在楼梯板未拆除前，绝不允许进入下层和其以下楼梯的拆除；

（6）坚持在每拆一层板、梁和其下的柱、墙时都能实现有下部楼板梁或其钢筋骨架网作临时可靠的水平防护，绝不允许出现从上到下先拆除平面板件而又割除了水平钢筋的危险做法；

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（7）坚持各层的落渣口（可以多个）位置（可考虑充分利用电梯井口、管道井口、垃圾道口）都应选取在非人员上下和水平行走的通道位置上，并应落实防护措施；对拆下的版面上的余渣物料，要做到及时逐层下置到底层并清理，以避免出现结构垄断的危险；

（8）坚持检查落实拆除施工全过程中对周围环境的安全保护和文明拆除的措施，实现拆除施工单位对作业安全负责和业主单位安全监控管理双控制。外人和无关人员不得进入拆区的警戒范围，在被拆工程内和可能波及的危险区域内不得有人员居住和歇息；

（9）自始自终坚持管好用电用火、用电机具的安全，非持证电工不得从事装拆生产用电和生活用电；

（10）所有拆除人员和驻场管理人员必须落实使用安全帽、安全

带、口罩、防尘眼镜、工作鞋、手套等劳动安全防护用品，不准赤脚、光膀进行作业。

（五）做好拆除作业后的安全工作

（1）拆卸下来的各种材料应及时清理，按品种、类别堆放在平整的地面上，高度应符合安全规定，并留有一定的间距，防止倒塌伤人。

（2）拆除堆放的材料场地，要专人看管，加强治安保卫，禁止外来人员特别是小孩子入内玩耍。严禁烟火，配有一定的消防器材，以防万一。

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（3）对于拆除生产、使用、储存危险物品场所物料、器材、设备，不要混杂在与一般物料的存放，或放置到安全场所，或采取清洗措施，或安全销毁。

（4）拆除的区域，对电线。煤气通道、上下水管、供热设备管道等干线再进行一次检查，以防止留下隐患，并要设明标记。

（5）在保安安全的前提下，拆迁工程要和建筑工程的施工相互衔接好。拆迁场地在全部清理出场料后，在按照施工要求进行新的工程建筑。

七、抢险紧急预案

一、建立应急救援领导小组 组

长：汤国强

副组长：马鹤鹏、王

列

应急救援人员名单：吴祖亮、芮万勇、薛新华、袁学震 二：应急救援工作落实措施

（1）加强安全生产宣传力度，搞好安全生产，保证工程施工质量的工作宣传和落实，杜绝安全事故发生，公司应全体动员起来，认真学习安全生产法规和制度，把抓安全生产作为施工生产全过程中的头等大事。

（2）每周组织项目部应进行安全生产大检查，对存在的事故隐患和较大危险因素的生产设施、设备、机具处应设置明显的安全警示标志。

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（3）对易发生重大安全事故的隐患部位、程序、环境，施工现场应发出一份《建筑工程隐患整改通知书》，责令项目部限期整改。

（4）在接到施工现场有事故发生后，应及时前往施工现场，保护事故现场不被破坏，对受伤人员进行及时抢救，采取有效措施，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，及时通知公司救援人员将受伤人员送往就近医务中心救护或及时拨打120救护。

三、报警电话、急救中心电话：

火警：119

报警：110 急救中心电话：120

救援器材清单：

面包车一台 消防带（8根）消防桶（8个）铁 铲（5个）灭火器（15个

冬季小桥涵洞施工措施 篇6

1 组织实施与现场准备

(1) 组织措施: (1) 进行涵洞冬季施工的工程项目, 在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。编制的原则是:确保工程质量;经济合理, 使增加的费用为最少;所需的热源和材料有可靠的来源, 并尽量减少能源消耗;确实能缩短工期。 (2) 进入冬季施工前, 对负责掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员, 应专门组织技术业务培训, 学习本工作范围内的有关知识, 明确职责, 经考试合格后, 方准上岗工作。 (3) 与当地气象台站保持联系, 及时接收天气预报, 防止寒流突然袭击。 (4) 安排专人测量施工期间的室外气温, 暖棚内气温, 砂浆、混凝土的温度并作好记录。

(2) 现场准备: (1) 根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场; (2) 搭建加热用的锅炉房、搅拌站, 敷设管道, 对锅炉进行试火试压, 对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性; (3) 计算变压器容量, 接通电源; (4) 工地的临时供水管道应做好保温防冻工作; (5) 做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作, 确定施工配合比。

2 原材料

(1) 砂、石料——所用砂、石料均采用篷布覆盖, 防止雨雪积于表面产生冻块及含水量不均影响砂浆工作性能;保证砂浆与石料表面的温差控制在20℃以内。

(2) 水泥——用帆布包裹保温。

(3) 水——投入一台锅炉, 对拌和用水进行加热, 保证水温在40℃~60℃。

(4) 砂浆——砂浆拌制时, 采用后加入法加入防冻剂与砂浆同时搅拌, 搅拌时间增至常温的1倍, 稠度控制在40mm~60mm。砂浆温度不低于15℃。砂浆随拌随用, 每次拌制砂浆尽量在30min内用完, 如遇大幅降温或突降雨雪等恶劣天气, 已拌制的砂浆尽量用完, 如剩余过多, 则废弃或铺筑便道并及时采取覆盖养生措施。

(5) 钢筋加工——焊接钢筋宜在室内进行, 当必须在室外进行时最低气温不能低于-20℃, 并采取防雪挡风措施, 减小焊件温度差焊接后的接头宜逐渐降温, 严禁立刻接触冰雪。冷拉钢筋时的温度不宜低于-15℃, 采用控制应力或冷拉率方法冷拉时冷拉控制应力宜较常温时酌予提高, 但不得超过30MPa, 张拉预应力钢筋时的温度不应低于-15℃。

3 施工过程控制

(1) 浇注砼构件, 必须严格按照砼配合比进行砼拌制。特别是砼的水灰比, 应严格控制, 不宜大于0.5。坍落度应取下限进行控制。延长砼拌和时间。强制式拌和砼时间控制在90s~120s之间。

(2) 砼应随拌随用, 不得长久堆集。谨防因大风, 使其水分蒸发, 损伤砼质量或增加施工难度。或因雨水使砼水灰比发生改变而导制强度降低。搅拌时骨料不能带有冰雪、冻结团块, , 投料顺序为骨料、水, 搅拌再加水泥搅拌, 搅拌时间应较常温延长50%。混凝土出机温度不低于10℃, 入模温度不低于5℃

(3) 砼运输时间应尽量缩短, 运输设备应有保温措施。

(4) 浇注各种类型的桥梁结构砼, 应尽量选择在良好天气。时间应选择上午9时开始施工, 尽量避免夜晚进行砼施工, 确保砼水化热在气温降低前已经产生。

(5) 水下砼浇注不受气温变化影响。但浇注完毕后在挖除多余砼量后, 对外露砼表面应采用覆盖草帘进行保温。确保桩头砼质量。

(6) 为避免砼表面因风雨而受到不良影响, 应采取边收面边覆盖的方法。覆盖应选用彩条布且应绑扎固定。不能因大风而失去作用。

4 主要部位施工

(1) 系梁与桩基的连接:桩基检验完成, 经监理工程师认可后, 方可进行与系梁的连接工序, 在混凝土浇筑前, 在模板内灌入适量的热水, 待3~5分钟后, 用海绵吸净桩头表层的热水, 测表面温度, 当与新拌混凝土的温差小于20℃时, 立刻进行系梁混凝土浇筑。

(2) 立柱盖梁、台帽、侧墙及背墙的施工。

(1) 施工前, 预先支好钢筋、并固定模板, 经检验合格后搭设暖棚, 周围用帆布围封, 上部设预留孔, 在立柱施工完毕后立即进行封闭, 以防热量散失及雨雪侵蚀;下部预留人孔, 保证工人正常活动并确保火炉正常使用。施工时, 确保暖棚内温度高于10℃。 (2) 立柱混凝土浇筑时, 立柱与底部混凝土的连接无需用热水预热, 直接按正常工序进行浇筑。 (3) 浇筑完毕, 表面处理后, 立即覆盖养生毯及关闭预留孔进行养生, 养生期间设专人看管火炉, 确保火炉正常运行以保持棚内温度。立柱表面围封养生毯。 (4) 立柱、台帽及盖梁在砼水化热末降低前任何人不得拆除模板。一般情况下控在48小时最好。

(3) 桥面施工。

桥面预先搭设暖棚架, 覆盖整个桥面。施工完毕后用帆布覆盖暖棚架进行养生。

5 养生

(1) 采用棚布或架设棚架覆盖时, 应放置温度计检测棚内温度。温度计应放在砼结构物的表面和侧面, 温度控制在10℃以上。当砼强度达设计强度60%后 (以试件强度为准) , 方可全部撤除保温材料。撤出保暖措施, 应让砼温度缓慢降温, 必要时用草帘覆盖。覆盖物应压好扎紧, 谨防风吹使其失去作用。当砼强度达设计强度70%后方可全部撤除保温材料。

(2) 试件养生应留一组同砼构件同条件下进行, 其它试件可进行标养。

(3) 保暖养生, 必须安排专职有高度责任心的人员进行昼夜值班。控制好温度和炉火和炉火上水桶内水量。既要防止炉火自动熄灭。又要防止火灾发生。

6 试验工作

(1) 加强原材料的质量检验工作, 加大抽检频率, 确保进场材料全部合格。

(2) 冬季施工各部位处按规定制作标准养护试件外, 再根据各部位养护、拆模和承受荷载的需要, 制作施工检查试件, 借以检查部位的养护的情况。一是用于控制模板拆除强度, 二是用于检测构件砼的实际强度, 为工程质量做出指导。

(3) 混凝土浇筑时间尽量安排在早晨8点以后和下午4点以前, 确保入模温度及减少混凝土与底模的温差。

(4) 记录每天施工温度, 每天记录5次。

7 结语

在冬季的该工程中, 我们根据施工进度和工程实际的情况, 制订了一系列冬季施工措施。一是砼冬季施工方案, 从人员、物资设备、技术等方面做好冬季施工准备工作。在施工过程中, 对原材料、砼搅拌、运输浇筑以及拆模养护等方面加强控制;二是系梁的冬季预制措施和架梁施工方案的敲定上采取了具体的措施。在制定冬季施工方案的同时, 我们对质量、安全管理也作了详细严格的规定。最终取得了一定的效果。

摘要：冬季小桥涵洞的施工, 有其特殊的难处和值得注意的地方。本文主要是对小桥涵洞冬季施工措施的浅议, 以供与同仁交流。