工程安全事故通报（推荐9篇）
内容摘要：随着贵州省大兴土木，工民建专业的应用越来越广泛，但是工程多了工程事故也随之出现，例如墙体裂缝。裂缝的产生原因比较负责，对于不同的情况要具体问题具体分析，并对于采取及时预防及补救措施，使工程质量得到保证。
关键词：墙体裂缝 裂缝成因 防治措施 处理方法
1、工程概况
下图为贵州大学新校区2号公寓某宿舍门上方出现的一条裂缝，2011年秋季搬校区之时还未出现，直到冬季到来开始有些微小裂缝变化，到如今半年过去，裂缝水平延伸，直至门窗上方，大概有两米长。当然，除了此宿舍外，其他宿舍多数有不同程度的裂缝出现，或出现在卫生间，或在卧室，或在阳台上方的楼板处。2号公寓和3号公寓是两幢对称的12层公寓，内部设有电梯若干，对称轴处为三层办公楼。在3号公寓也同样出现此种裂缝，经常发生楼上的水通过墙体裂缝浸湿下层宿舍，故对该裂缝做基本分析。
2、房屋裂缝分析
2.1 墙体裂缝的类型 按照裂缝的成因，列分工可分为受力裂缝和非受力裂缝两大类。各种直接荷载作用下，墙体产生的裂缝称之为受力裂缝；而砌体因收缩、温度、湿度变化、地基不均匀沉降等引起的裂缝称之为非受力裂缝。对于刚入住不久而又没有地震等不可抗因素的外在干扰下，此裂缝更可能是非受力裂缝。由于夏冬交替无秋的贵阳天气，温差变化较大，加上冬季潮湿环境，使竣工不久的新楼处于一种热胀冷缩的小变形中，日积月累成为今日更大的裂缝。
2.2 墙体裂缝产生的原因
温差是造成墙体产生变形的主要因素，对变形大小的影响程度与环境温差成正比，温差大时裂缝就严重，温差小时变形就轻。故对于温差变形裂缝的了解与分析，成为解决问题的关键。
最常见的温度裂缝出现在混凝土平屋盖房屋的屋顶两端墙体和山墙上，如在门窗洞边的正“八”字斜裂缝、山墙上不的斜裂缝、水平包角裂缝等。而本结构也属于混凝土砖墙结构，此裂缝出现在五楼，属于圈梁下沿砖块的灰缝的水平裂缝。这种裂缝是由于房屋伸长或缩短引起的向外或向内推拉力而产生的。
3、裂缝的防治措施
为防治裂缝出现，就要在了解裂缝出现的原因，从根源处杜绝工程事故出现。防止裂缝出现与防止其他裂缝出现的原因一样，都要搞好设计、打牢地基，抓住基础建设。在打牢地基的过程中要注意设置合理的伸缩缝、建筑材料的使用，和现场施工的具体问题情况的处理等。如在基础上方及各层门窗上部设置圈梁，砌体操作过程中严格执行规范规定，如改善砂浆和易性、提高砂浆饱满度、增加砖层之间的粘结，同时注意温差变化对墙体做的保温处理。
4、裂缝的处理方法
对于由温差造成的此种水平裂缝，预防的措施可以从减少温度应力的影响入手。如设置伸缩缝，避免楼面错层和伸缩缝错位等。此外，加强屋面保温、隔热，用油毡滑石粉或铁皮将屋面板和墙体隔离也不失为一个好办法。如果这种裂缝出现在施工期间，还可以针对出现的原因和开裂程度，对裂缝处进行必要的处理，如加固、卸载、功能改造等。而作为确定功能的学生公寓，而且已经建成就不能作此处理。
最直接的处理方法就是表面处理，如对其表面涂抹、表面补贴等。先分析裂缝的产生的主要原因和发展趋势，在情况不严重的情况下作此处理是性价比最高的。它适用于大面积漏水的防漏堵漏，如卫生间、盥洗室处。若裂缝有继续延伸趋势，并且缝隙变大，处理的办法为填充法和灌浆法。填充法为用修补材料直接填充裂缝的方法，一般用来修补裂缝较宽的裂缝，作业简单费用低。而灌浆法适用范围较广，处理效果相对较好，但造价相对要高。
5、结束语
依据《刑法》第137条规定的字面意思看来, 该罪为特殊主体, 仅仅限于设计单位、建设单位、工程监理单位和施工单位, 但是根据该罪的条文规定来看, 处罚对象为负有直接责任的个人, 并非四种单位主体, 理论上涉及到单位犯罪到底是一个犯罪主体, 还是两个犯罪主体的问题。
认为自然人应该为犯罪主体的学者, 理由多是认为条文中既然规定了建设单位、设计单位、施工单位、工程监理单位的罪状, 就应该同时规定相应的刑事责任, 但是条款中并未规定相应的刑事责任, 只是规定单位内直接责任人员应负的刑事责任, 所以单位犯罪难以断定。笔者认为本罪应该是单位犯罪, 理由如下: (1) 如果刑法条文规定的“直接责任人员”和“建设单位、设计单位、施工单位、工程监理单位”都属于犯罪主体的范畴, 则本罪既属于单位犯罪又属于自然人犯罪, 事实上就承认了本罪在一个罪过形式的情况下, 既需要追究单位的刑事责任, 又需要追究自然人的刑事责任, 但是本罪罪状中只是追究了自然人的刑事责任, 并未对单位进行处罚, 这在理论上是说不通的。 (2) 如果认为本罪罪状中只规定了对自然人的处罚恰恰证明了只存在自然人主体的话, 那就是对罪状的误读, 本罪属于典型的“刑事禁令+罪状+法定刑”结构, 即在刑法分则条文中, 先叙述刑事禁令, 再描述犯罪构成特征, 最后规定法定刑的情况②。本罪中即表现为“违反国家禁令”属于刑事禁令, 罪状为“降低工程质量标准, 造成重大安全事故”, 法定刑为“对直接责任人员, 处……。后果特别严重的, 处……。”因此, 关于“直接责任人员”的规定属于如何追究其刑事责任的法定刑部分。 (3) 从文本解释角度来看, “对直接责任人员处……”属于关于单位犯罪的处罚, 在刑法理论上存在单罚制与双罚制之分, 此处规定即为单罚制, 单罚制的规则是在单位犯罪中只处罚单位中的个人或者只处罚单位本身, 本罪即是属于在单位与个人之间选择只处罚个人的情况。因此“对直接责任人员处……”属于刑罚范畴, 本罪为单位犯罪。 (4) 从历史解释角度来看, 1996年八届全国人大常委会第23次会议文件的刑法 (修订草案) 对工程重大安全事故罪的罪状的描述分为3个部分, 每一部分都明确提出了该罪为单位犯罪, 最后经过征求多方意见, 形成了1997年刑法典第137条如今的规定③, 从我国工程重大安全事故罪的立法演变草案中可以看出, 本罪的立法过程中, 单位犯罪始终被立法者所肯定, 用历史解释的方法可以得出本罪是纯正的单位犯罪, 是符合其立法原意的。综上所述, 本罪是单位犯罪, 主体只能是建设单位、设计单位、施工单位、工程监理单位。
此外值得注意的是, 《建筑法》和《建设工程质量管理条例》往往将勘察单位和上述四个主体相并列追究相关责任, 是否应该将勘察单位列入本罪的主体呢?笔者认为不应该将勘察单位列入本罪主体。理由是 (1) 勘察单位依据《建设工程质量管理条例》释义, 是指“已通过建设行政主管部门的资质审查, 从事工程测量、水文地质和岩土工程等工作的单位”, 而且在众多建筑规范当中是明显区分于设计单位、工程监理、建设单位、施工单位的, 如果将其作为主体有违罪刑法定原则。 (2) 勘察单位可以同时是监理单位或设计单位, 这种重合的身份法律没有禁止, 而且在现实操作中也很常见。重合的身份是否可以使“勘察单位”成为本罪犯罪主体的理由呢?答案也是否定的。本罪法律惩治的是四种特殊主体, 勘察单位如果同时作为工程监理单位, 法律以本罪对其进行惩处时, 是依据其作为工程监理单位的主体身份而进行规制的, 如果仅仅是勘察单位, 即使符合本罪除主体要件之外的其他三个犯罪构成要件, 也不能以本罪论处, 但是可以视其情况, 对其勘察单位中的勘察人员以重大责任事故罪论处。综上所述, 本罪是单位犯罪, 主体只能是设计单位、工程监理单位、施工单位和建设单位。
参考文献
[1]马长生, 田兴洪等著.责任事故犯罪热点问题研究[M].长沙:湖南师范大学出版社, 2010.
关键词：孔内事故;原因分析;安全对策
一、钻探工程事故
钻探工程孔内事故常造成意外人身伤害，如工程勘察钻探遇到地下各种管线，特别是输电电缆，当时就可能使操作钻机者触电身亡。排除孔内故障时，常发生人员伤亡。这是因为处理事故非但没有钻探进尺，而且频繁操作，劳动强度大，出力不讨好，人员心中憋气，情绪不稳，易出现不安全行为。又因为孔内故障的情况看不到、摸不着，全凭经验判断来决定采取处理方法，得当与否不确定，使得操作人员常无所适从而误操作。还有处理事故的机具不尽科学，操作不好就要伤人。如反出钻具用的互替扳手、管钳等易弹回打着人，卷钢丝绳的锚头轮易缠着人，高吨位千斤顶易将液压油挤出射伤人等。
二、钻探工程孔内事故原因分析
（一）钻头直接与孔壁或岩心挤夹
孔壁和岩心不规则，操作不当，钻头与孔壁或岩心直径挤夹金刚石钻进或硬质合金钻进时，上一回次钻头内、外径磨损严重，孔径相应缩小，孔身呈上大下小;岩心相应增粗，呈上小下大。下一次使用新钻头时，往往外径大于孔径;内径小于岩心直径，如果下钻过猛或升降钻具时跑钻，就会发生钻头直接与孔壁或岩心挤夹，如果岩石均匀，挤夹程度就更加严重。另外，在钢粒钻进中，如果岩心破碎呈块状时，容易因离心力等作用，从钻头水口处就跑出，挤到钻头与孔壁之间而挤夹钻具。
（二）键槽造成钻头卡阻
孔身弯曲，孔壁形成键槽在斜孔或弯曲孔段的凸出的弧形面上，经常受到钻杆的磨刮。特别时减压钻进时，上部钻杆将承受拉力，受拉力的钻杆旋转时就不断想弯曲孔段的凸出面碰磨，或者由于升降钻具时，经常在凸出面拖拉。久之，沿孔壁形成一条纵向沟槽，形如机械轮上的键槽。
键槽机构往往产生在不太坚硬的岩层中，太硬的岩层不宜被磨刮成沟槽。太软的岩层钻进速度快，也不易形成牢固的“键槽”。已形成“键槽”的钻孔，在提钻时钻杆受拉，呈纵向伸直，就自然嵌进槽中，当粗径提到“键槽”下端，就受阻呈拉紧状态。如果“键槽”深而牢固，即造成卡钻。
（三）岩粉悬桥造成卡钻
孔身不规整，孔径大小变化悬殊，形成岩粉悬桥，当冲洗液携带岩粉上升时，一旦达到孔径变大的部分，由于钻孔大面积突然变大，流速立即降低，一部分冲洗液还会形成涡流，于是岩粉逐渐沉积，形成悬桥，造成钻具卡阻。
（四）套管偏斜造成卡钻
套管柱偏斜，管鞋突出用套管护壁时，套管没有下直、下正，或没有下到基岩硬盘，或下套管换径后孔身弯曲，使得套管鞋突出于孔底，钻具提升时就会受阻。特别时钻具带有取粉管时，取粉管顶部往往被套管鞋挂住。如果组昂于粗径连接得不同心，更会加重上述情况的发生。
（五）物体落入孔内造成卡钻
小物件落入孔内，由于操作不慎，粗心大意，将卡盘扳手、活动扳手等小工具、小物件掉落孔内，卡在组昂与异径接头连接处，使钻具受到卡阻。
三、钻探工程孔内事故安全对策
（一）保持孔内清洁
孔内岩粉、钻粉过多，超过0.3m时，必须专门捞取。钻进时，一般应等冲洗液返回孔口后（漏水孔除外），方可开车钻进。钻进中水泵工作不正常，应停钻检修。检修前应将钻具提到安全孔段，以防钻具挤夹和陷埋。
（二）保持孔壁稳定
在松软坍塌、掉块、裂隙发育、容易产生滑移和错动的岩层中钻进时，需千方百计地采用比重较大、粘度较高、失水量小、含沙量低的泥浆冲洗。经常保持泥浆的良好造壁性能，以维持孔壁的完整。
冲洗液流速不应过高，以防计息冲刷作用冲垮松软的孔壁。钻具的转数要适当降低，以减轻钻杆对孔壁的震击。在坍塌、掉块严重的情况下，可采用粘土球固壁、灌水泥、下套管、高分子聚合物护孔等方法，保持孔壁稳定。
（三）孔内事故处理
用丝锥打捞，是借助自身硬度大的丝扣，对孔内钻具的断头重新套扣，并与其接合而打捞上来。在一般情况下，用正丝钻杆和正丝锥打捞折断或脱落事故钻具。在处理卡钻、夹钻、埋钻、烧钻等引起的折断和脱落时，如果事故钻具提升阻力很大，不易提拔时，应采用反丝钻杆和反丝丝锥捞取。发生卡钻、埋钻、夹钻等事故时，都要先用升降机提拉。
事故钻具在孔内某孔段遇阻，超出这孔段就不能提升或下降，但钻具能够回转或上下活动。遇此情况，可开车回转钻具，向上或向下扫，把挤夹物扫碎或挤入孔壁，使事故钻具能够顺利提升或下降。用千斤顶起拔事故钻具。
使用专门的千斤顶向上顶，把孔内挤夹的钻具引拨上来。起重机的引拨力量，比升降机的提升能力要大得多。有时轻微烧钻或挤夹事故都可以通过引拨得到解除。起重机一般使用75--150吨液压起重机或100吨螺旋起重机。
四、钻探工程施工人员安全对策
全体进入施工现场的人员都要穿劳保鞋、戴安全帽、工作手套，阳光强烈时，面向太阳施工的操作人员佩戴太阳镜，以避免由于阳光刺眼，没有看清机具或其它人员的工作状态而造成事故。安全帽按规定将帽带系紧，以防井架掉物被砸伤，劳保鞋系紧鞋带，以免作业中被鞋带绊倒。
五、结束语
综上所述，对于孔内事故还是以预防为主，当处理事故时一定要考虑前因后果.要勇于探索、敢于实践、不断总结经验。既要大胆又要细心，既要稳准又要果断，使事故得到及时的解决，钻进得以正常地进行。
参考文献：
[1]王京庆.钻探工程孔内事故的危害及预防[J].劳动保护，2006（1）.
安全事故应急预案
施工单位：
项目技术负责人：
审批人（注册安全工程师）：
编制时间：
第1节
概述
市政工程施工是一项作业环境复杂、事故隐患较多的工作，随时可能发生各种突发事件。我公司将根据现场环境及工作特点，结合以往承建类似项目积累的应急经验，针对可能出现的各种紧急情况制定切实可行的应急处理措施和预案，从而达到抵抗风险、消除隐患、保障施工的目的。
第2节
紧急情况处理措施及预案
1、指挥领导小组
组长：项目经理
副组长：技术负责人、施工员
小组成员（应急救援小组）：项目部全体管理人员
公司安全生产领导小组
项目经理：
电话：
施工员：
电话：
技术负责人：
电话:
材料员：
电话：
质检员：
电话：
安全员：
电话：
安全员：
电话：
2、应急小组的职责和工作制度
（1）、负责本项目部“预案”的定制、修改和补充；
（2）、组建应急救援小组，组织实施和演练；
（3）、检查监督做好事故的预防措施和应急救护的各项准备工作；
（4）、对全体能够进行应急救援常识教育；
（5）、发生事故时，组织、指挥应急小组实施救援工作，保护事故现场；
（6）、向业主单位和有关主管部门报告事故情况；
（7）、组织事故调查（配合总包单位和有关主管部门进行调查），总结经验教训；
（8）、指挥领导小组安排24小时值班，遇到问题及时处理；
（9）、指挥领导小组每月检查应急救护工作情况，包括人员配备、安全措施、消防设施等；
3、应急“预案”措施及程序
（1）、施工生产阶段无论白天或夜间要求项目经理部人员和安全技术人员无特殊情况，均应将各自的手机设定在开机状态；在项目部张贴项目部所有人员的通讯录。以便在紧急情况下得以联系畅通。
（2）、施工现场发生伤亡事故后，最先发现事故的人员立即报告项目经理部领导或安全技术人员，根据事故的严重程度和施工现场情况，按照规定立即报告上级有关部门，并立即组织对伤员的抢救工作。
（3）、伤亡事故发生后按如下程序进行：
1）、迅速抢救伤员并保护好事故现场
事故发生后，首先应迅速采取必要措施抢救伤员和排除险情，预防事故的蔓延扩大。同时为了调查事故、查清事故原因，必须保护好事故现场。因抢救伤员或排除险情而必须移动现场物件时，要进行拍照或录象或画清事故现场示意图，并做好标记，并派专人看护保护好事故现场。
2）、组织事故调查组
项目部人员或安全技术人员接到事故通知后，一方面组织人员进行伤员的抢救工作，保护好事故现场；另一方面向企业负责人、总包单位汇报事故发生情况，听从事故调查组的工作安排，并收集整理事故现场的第一手资料。
3）、现场勘察
配合事故调查小组进行事故调查，如实介绍事故发生情况，提供拍照资料及笔录资料。
4）、写出事故调查报告
配合事故调查组将事故发生的经过、原因、责任分析汇总成册。由项目经理主持，组织项目部所有成员召开事故教训和改进工作的讨论会。在明确事实的基础上进行统一认识。
5）、事故档案
将职工伤亡事故调查报告、调查记录、图纸、照片、物证、人证、材料、技术鉴定进行归档成卷。
（4）、应急措施处理程序图
安全事故发生
组织指挥组启动应急预案
通信联络组向各应急小组通报情况
通知应急行动组
1）应急措施处理程序
a、事故发生后，组织指挥组应立即启动应急预案和响应计划，向各小组下达配合、协调抢救指令，随时掌握各组最新动态并做出最新决策，要求所有应急人员行动迅速有效。
b、通信联络组迅速与相关部门取得联系，第一时间向建设局、公安、消防、医疗、市建设局、市建筑安全监督站等相关部门报告，通报情况；并及时将事态的发展向组织指挥组报告并将组织指挥组的指令向各抢救部门传达。
c、应急行动组迅速到达事故现场，积极协调、指导相关方展开抢救救助工作，并及时通过通信联络组向组织指挥组和相关部门报告现场情况。
d、采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场，需要移动现场物品时，应当做出标记和书面记录，妥善保管有关物证。
e、对事故过程中造成的人员伤亡和财物损失做收集统计、归纳、形成文件，为进一步处理事故的工作提供资料，并按照国家有关规定及时向有关部门进行事故报告。
f、对应急预案在事故发生实施的全过程，认真科学地作出总结，完善预案中的不足和缺陷，为预案的完善提供经验和依据；
g、依据有关规定，对事故过程中的功过人员进行奖罚，妥善处理好在事故中伤亡人员的善后工作，尽快组织恢复正常的生产和工作。
第3节 专项应急预案
（1）、管线开挖（燃气、自来水、高压等）应急预案
在施工前进行准备工作时，对周围的地下管道进行详细调查，指挥部请有资质的勘测单位用管线仪器调查地下的各种管线的位置、深度和走向、再通知各管线产权单位调查核实，在各管线单位核实无误后，勘测单位出具体调查结果图纸，排出管道安全敷设深度。
1）、开工前，会同建设、设计、监理以及现场业主代表现场定案燃气管线走向的具体位置及支线情况，并做好记录（包括参考点）；
2）、在业主单位的协助下取得自来水、电力、通信、燃气等地下管线的大致分布，并根据提供情况对地下管线进行探测，了解清楚地下管线的具体走向、埋深等情况，并做好记录；
3）、正式施工之前，项目经理对参与施工的有关管理人员、技术人员交代工程情况和技术要求，进行必要的岗前培训，避免发生指导和操作的错误，以便科学地组织施工，并按合理的工序流程进行作业。
技术交底的主要内容是：
a、图纸交底：使施工人员了解设计意图，以便掌握设计关键，做到按图施工；
b、施工组织设计交底：要将施工组织设计的全部内容向施工人员交代，以便掌握工程特点、施工部署任务划分、进度要求、主要工程种类的相互配合、施工方法、主要机械设备及各项项目管理措施等；
c、施工人员在进场后，项目质量安全员必须针对本工程的要点、难点、重点以及安全方面的相关要求，对施工现场的作业人员进行三级安全教育，让每个现场作业人员心中有底，使施工人员能自觉遵守公司制订的安全生产各规章条例，对安全生产有责任感。
4）、燃气监测及应急处理
我方在开挖沟槽时，指挥部应安排燃气公司派人现场监护，如不慎挖到燃气管，施工人员立即撤出危险作业面，燃气公司现场人员立即上报燃气公司和相关单位，组织抢险，并且立即启动应急抢救措施。应急措施如下：
a、当险情发生，迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、管道及设备的损坏程度、人员伤亡等情况，以根据不同情况进行处置。
b、划出事故特定区域，非救援人员、未经允许不得进入特定区域。迅速核实管道现场的施工人员数目，如有人员被伤及，要立即采取可靠措施，争取将伤员转移至安全地带；
c、抢救受伤人员时几种情况的处理：
—— 如确认人员已死亡，立即保护现场；
——如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：
①立即联系120急救车或距现场最近的医院,并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情联系专科医院。
②外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。
③骨折:注意搬动时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，不得一人抬肩、一人抬腿。
—— 一般性外伤：
①视伤情送往医院，防止破伤风。
②轻微内伤，送医院检查。
——制定救援措施时一定要考虑所采取措施的安全性和风险，经评价确认安全无误后再实施救援，避免因采取措施不当而引发新的伤害或损失。
待危险源全部排除，方可继续施工。
5）、自来水监测及应急处理
我方在开挖沟槽时，指挥部应安排自来水公司派人现场监护，如果不慎挖到自来水管，现场自来水公司人员立即关闭阀门，上报自来水公司和相关单位，组织抢险。对重大突发性事件要以预防为主，防控结合，公司全体员工都有参加突发事件预防、应急抢险救灾的义务。我方在施工过程中自身做好突发事件处置的同时，将积极发挥政府的主导作用，寻求社会的协助。
a、分析紧急状态，确定相应报警级别，及时将灾害性质、程度、范围、处置举措等报告上级政府部门：
b、指挥协调应急反应行动，有效控制事件的蔓延和扩大;
c、与企业外联动人员、部门和组织进行联络;
d、负责召集有关人员召开事故现场抢险救灾方案制定具体的抢救措施
e、保证现场人员和企业外人员的安全;
f、应急救灾结束后，负责向上级政府部门汇报事件调查结果。
待险情完全排除，方可继续施工。
6）、雨污水管的渗漏及应急处理
当管道施工至雨污水管道下方，需仔细检查雨污水管道是否存在渗漏现象，如存在渗漏现象，应立即停止施工。
a、当现场发生水管渗漏的情况后，应立即组织人员检查渗漏部位及面积，同时以最快的方式报告公司应急救援机构，如发生人员伤亡等，应分别第一时间拨打120急救电话或119火警电话求助。
b、组织人员展开抢救伤员和排除险情，防止事故的扩大和蔓延，力求将损失减少到最低程度。同时注意安排做好保护事故现场的的工作。
c、负责指挥调动工地现场的一切所需的应急救援排险物资和人员参与抢救救援，确保救援工作在统一指挥下有序进行。
待险情完全排除后，方可继续施工。
7）、其他管线的应急措施（强电、弱电等）
施工时，指挥部安排相关产权单位在现场监护施工，出现问题及时进行处理，确保安全施工。
a、最先发现挖断水、电、通信光缆、煤气管道的，要立即报施工、监理、业主。
b、告项目部应急负责小组组长。应急小组组长现场指挥，即刻组织迅速封锁(事故)事件现场，将事故点20 米内进行维护隔离，采取临时措施关闭相应阀门或开关，将(事故)事件的损失及影响降至最低点，并电话通报项目部应急小组副组长及值班电话。
c、安全员立即拨打公司值班电话或打本市自来水保修中心电话，电话描述清如下内容：单位名称、所在区域、周围显著标志性建筑物、主要路线、负责人姓名、主要特征、等候地址、所发生(事故)事件的情况及程度。
d、随后到路口引导救援车辆。项目部应急领导小组副组长到达事件现场后，立即组织事件调查，并将事件的初步调查通报项目部应急领导小组组长。项目部应急领导小组组长接到事件通报后，视情况上报主管部门，等候调查处理。
待险情全部排除，方可继续施工。
(2)、现场触电应急预案
1）、触电急救的要点是动作迅速，救护得法，切不可惊慌失措，束手无策。要贯彻“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针。发现有人触电，首先要尽快使触电者脱离电源，然后根据触电者的具体症状进行对症施救。
2）、脱离电源的基本方法有：
a、将出事附近电源开关闸刀拉掉、或将电源插头拔掉，以切断电源。
b、用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上拨离或者将触电者拨离电源。
c、必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头）切断电源线。
d、救护人可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者，使之脱离电源。
e、如果触电者由于痉挛，导线缠绕在身上，救护人先用干燥的木板塞进触电者身下使其与地绝缘来隔断入地电流，然后再采取其它办法把电源切断。
f、如果触电者触及断落在地上的带电高压导线，且尚未确证线路无电之前，救护人员不得进入断落地点8～10米的范围内，以防止跨步电压触电。进入该范围的救护人员应穿上绝缘靴或临时双脚并拢跳跃地接近触电者。触电者脱离带电导线后，应迅速将其带至8～10米以外立即开始触电急救。只有在确证线路已经无电，才可在触电者离开触电导线后就地急救。
3）、在使触电者脱离电源时应注意的事项：
a、未采取绝缘措施前，救护人不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服。
b、严禁救护人直接用手推、拉和触摸触电者，救护人不得采用金属或其他绝缘性能差的物体（如潮湿木棒、布带等）作为救护工具。
c、在拉拽触电者脱离电源的过程中，救护人宜用单手操作，这样对救护人比较安全。
d、当触电者位于高位时，应采取措施预防触电者在脱离电源后，坠地摔伤或摔死（电击二次伤害）。
e、夜间发生触电事故时，应考虑切断电源后的临时照明问题，以利救护。
4）、触电者未失去知觉的救护措施：
应让触电者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息，并派人严密观察，同时请医生前来或
送往医院诊治。
一、事情发生经过
曲阜市建筑工程公司承建的固原市海绵城市公共建设项目——弘文中学项目，在2018年8月23日10:10左右铲车司机张金龙，驾驶龙工牌30铲车，清理操场周边多余土方，因操作不当，撞向正在清理土方的临时工马彦强，致重伤。事故发生后现场负责人及时拨打120急救电话并向主管部门报告，安排人员保护现场。在送医途中伤者身亡。固原市原州区开发区分局民警、安监站负责人到现场开展安全事故调查工作和善后处置工作。
二、事故造成人员伤亡
此次安全事故造成一人死亡。
三、事故发生的原因
1、直接原因：现场装载机司机无证驾驶，现场无指挥，违章作业。
2、间接原因：曲阜市建筑工程公司对该公司所雇佣工人安全教育不到位，现场作业工人缺乏必要的安全知识，安全生产意识淡薄，缺乏自我保护意识，这是造成事故的根源所在。
四、事故防范措施
1、加大对现场施工的监管力度，对现场管理混乱、从业人员安全生产意识淡薄、违章作业等严重违规行为的现状进行整顿。
2、此次事故的发生，暴露了该企业对作业人员管理混乱，监管不到位，特别是设备和人员监管不力，通过对事故的认真分析，总结如下经验教训：
（1）明确安全管理职责和分工；（2）健全现场安全生产规章制度；（3）把安全生产责任落实到人；（4）加强现场人员和设备管理；
（5）加强施工现场安全知识的教育和培训；
第二条 各施工单位应制订本单位的重特大安全事故的应急预案；并根据项目特点（特别是危险性较大工程的特点）制订项目部安全生产事故应急预案。
第三条 各县级市、区建设行政主管部门或其委托的建设工程安全监督机构应定期对施工单位的安全生产预案情况进行抽查；到施工现场监督检查时，应同时检查项目部的安全生产事故应急预案情况；检查的重点是：救援组织及人员落实情况，通信联系方式情况，救援设备、器材准备情况，与工程项目特点结合的情况，救援时的安全通道和预演情况等。
第四条 发生死亡事故时，施工单位应以最快的速度报告当地建设行政主管部门；发生死亡3人（含3人）以上事故、或情况不明的大规模的倒塌、坍塌事故时，工程所在地的县级市、区的建设局，应立即向当地政府和苏州市建设局报告，并启动应急救援预案。发生5人（含5人）以上死亡事故时，苏州市建设局接报后，立即启动苏州市建设局应急救援预案。
第五条 附件：
1、苏州市建设局《关于印发〈苏州市建筑工程重特大安全事故应急救援专项预案>〉的通知》（苏建质〔XX〕56号）的通知。
由于社会的发展,加快了我们城市化的进程,城市建设不断扩大。城市在外延的同时,也对原有的空间进行更加深层次的利用,上部空间的利用——建筑物的高度越来越高。不管是超高层建筑还是深层地下室的修建,必然要涉及到的是深基坑开挖。深基坑的开挖过程中,由于地质条件及周围的环境条件原因,要对基坑进行支护。在深基坑支护工程中,由于设计、施工或是其他的一些自然因素的影响,导致了基坑发生垮塌、附近的建筑物及路面出现塌陷或是开裂等工程事故。如何在深基坑施工过程中,确保不出现工程事故,或是即使出现工程事故也不造成大的影响。本文通过对施工过程中容易出现的安全问题进行分析,并提出相应的施工中的安全措施。
1 基坑工程事故的类型及原因
1.1 基坑工程事故的类型
在基坑施工的过程中,常发生的事故主要有:坑内土体塌方和滑坡、支护结构产生位移破坏、坑底土体管涌、流砂、支撑破坏等。
对于破坏类型的分类有很多种,在本文中从破坏所属的不同性质和区域来划分,总的分为四类:
1)基坑边坡土体受到的破坏:也就是基坑边坡产生的坍塌及滑坡。这种破坏往往导致围护结构位移、坑周构筑物沉降倾斜,更严重者甚至于使基坑附近的建筑物产生开裂破坏,后果十分严重。这种破坏的原因主要可以分为3类:a.由于勘察及设计过程中的原因,支护结构的整体安全度不满足实际要求,从而导致了支护结构整体上失稳或是局部关键的区域失稳产生的破坏;b.由于施工的原因,在施工的过程中,由于没有按设计或规范施工,一挖到底、支护不及时、开挖顺序不当、在坡顶处的堆载影响等等;c.由于自然因素,如暴雨等,使得基坑边坡的土体强度降低,从根本上降低了基坑工程的整体稳定系数,从而产生了破坏。
2)支护结构受到的破坏:也就是支护结构构件的强度不够,从而发生破坏;或是支护结构的位移过大,使基坑周边的建筑物产生了沉降位移。这种破坏产生的原因主要也可以归为3种:a.由于勘察设计过程中参数的选取,或是支护形式的选取不当而产生的。b.由于施工过程中的不当,如支撑不及时,或是提前施工下一道工序,施工质量不合格等而产生的。c.由于自然因素,如暴雨等,使得部分基坑边坡的土体强度降低,增加了支护结构上作用的土压力,从而使结构的构件发生破坏。
3)支护结构渗漏水产生的破坏:从而引起坑外的土体流失,使得基坑施工范围外的建筑物的地基土发生流失,其建筑物产生沉降,发生破坏。其主要的原因有在勘察的阶段没有探明地下水的分布、支护结构的帷幕不密实或接缝未处理引起渗漏水或降水措施不合理、未充分排除土层内地下水等原因产生的。
4)坑底土体失稳和管涌:在施工到坑底时,土体出现隆起、流砂甚至突涌,引起坑内大量积水,坑周土体流失和沉降。其主要原因是坑底土层含粉砂量大且基坑内外水位高差大,动水压力较大。
1.2 基坑工程事故产生原因
1.2.1 事故发生的内在性
事故发生的内在性主要有以下方面:1)基坑工程主要集中在市区,往往施工场地狭小,周围建筑物密集,邻近道路和市政地下管线,因而对基坑稳定和变形控制要求极高,施工条件差,难度大。2)基坑工程涉及面广,技术性很强,同勘察、设计、施工、监测、管理等都有关。基坑设计和施工涉及地质条件、岩土性质、场地环境、工程要求、气候变化、地下水动态、施工程序和方法等许多复杂问题,任何一个环节出错,都有可能导致工程事故的发生。3)基坑工程施工周期长,且为隐蔽性工程,常需经历多次降雨、周边堆载、振动、施工不当等许多不利条件,安全度的随机性较大,事故的发生往往具有突然性,难以防范。4)基坑工程中不确定因素多,如岩土性质个体差异大,勘察数据离散性大;土与支护结构作用机理研究不深入,致使安全系数的选取也具有不确定性。5)基坑工程属临时性工程,建设方一般不愿投入较多资金,一旦出现事故,处理十分困难,造成的经济损失和社会影响较大。
1.2.2 事故发生的外在性
1)基坑勘察因素。工程勘察资料及结论是设计的基本依据。勘察资料不详、不准、疏漏,勘察结论不完备、不准确,势必为深基坑支护工程潜伏下事故隐患。2)设计因素。a.计算参数选用不准确。b.支护方案选择不当。c.撑锚设计有误。d.设计的安全储备小。e.荷载取值不当,与实际受力状态有较大出入。3)施工因素。a.防水、降排水措施不当。b.施工质量差。c.施工方法不当。d.施工人员素质低,安全意识淡薄。e.相邻工程的不利影响。f.基坑周围因过多堆载而超载。g.深基坑采用分包形式,围护、支撑、降水、挖土为不同工程队承包,配合不好而导致工程事故。
2 基坑施工安全管理
1)在进行施工之前,对于施工组织的设计,要提到一个相当的高度。一个好的施工组织对于施工的过程有一个前期的宏观把握。2)在施工之前要对施工过程中可能出现的情况进行预测,同时做出相应的应急预案。当出现事故时,可以立刻进行抢救,从而把损失降低到最小的程度。否则,当事故发生的时候,由于没有应急措施,措手不急,从而造成了严重的损失。3)在施工过程中,必须实行严格全面的管理制度,管理要确切的落实到施工的每一个工序和细节上,同时要确保按设计要求及相关规范进行施工。4)从人员上来说,对于参与施工过程的相关人员,如施工、监理的主要人员都必须经过专门培训,持证上岗。5)对于施工中所用材料来说,一定要坚持见证取样制度,对进场材料严格把关。对所使用的材料、配比进行试验检查,只有在具有合格证的材料及试验达标以后才能使用。6)核验水准点及坐标点的正确性和保护措施,审查水平及竖向施工放线是否正确,开挖过程中现场工程师要随时对基坑的开挖尺寸,水平标高和边坡坡度进行检查,随时注意基坑的变化,做好各种施工纪录,施工完成后提交完整的、规范的竣工资料。7)推行信息化施工,包括预测、信息采集与反馈、控制与决策等方面的内容。由于深基坑开挖过程中,边坡稳定存在很多潜在的危险和破坏的突然性,地下工程受各种水文、地质、雨水等复杂条件的影响,特别在基坑有基础埋置较浅的建筑,或有重要的地下电缆和市政管线,很难从理论上预估出现的问题。因此,必须加强观测,进行信息化施工,根据土层位移的时空效应,及时掌握土体变形特性、边坡的稳定状态和支护效果,发现异常情况及时采取措施,预防边坡失稳和周围建筑沉降等事故发生。
3 结语
由于基坑理论研究还不成熟,随着对于岩土体研究的更加深入、新的工程地质勘察技术的出现以及新的计算方法,如有限元等深入的运用到基坑的设计中来,从基坑事故的内在原因着手,大大减少基坑工程中的事故。同时,在深基坑开挖过程中,由于受各种水文、地质、雨水等复杂条件的影响,其边坡存在很多潜在的危险和突然性的破坏,如果仅仅从理论的层面来说,很难完全控制基坑开挖过程中产生的破坏。所以,通过施工过程中的安全管理,严格施工过程质量,从而来减少基坑工程中的事故,将会一直是现在及未来的一个重要内容。
参考文献
[1]陈忠汉.深基坑工程[M].北京:机械工业出版社,2002.
[2]唐业清.基坑工程事故分析与处理[M].北京:中国建筑工业出版社,1999.
【关键词】脚手架与模板工程 安全隐患 措施
0前言
最近几年，随着我国建设事业的高速发展，给脚手架、模板工程的施工技术提高带来前所未有的机遇，这种发展既大大促使了脚手架、模板工程的施工生产，同时也提出了更高的安全要求。由于近几年城市高层建筑和超高层建筑、大量的桥梁和地下工程等建筑的大量建造，使得脚手架和模板工程的应用范围和使用空间逐渐增多。由于很多的建筑施工单位在施工中将模板和脚手架工程的安全作用没有放在首位，导致建筑安全事故频繁发生，不仅直接影响了脚手架、模板工程质量，而且也对施工工人的生命安全造成重大的威胁。脚手架、模板工程施工中的安全事故不断发生，引起了高度重视。文章详细分析几个脚手架、模板工程安全事故原因，提出了相应的预防措施，保证了施工工人的人身安全，保障施工过程有条不紊地进行。
1事故举例
近几年，脚手架、模板施工安全事故频发发生，文章搜集了几例典型的安全重大坍塌事故案例，并进行了详尽分析。
2010 年 1 月 3 日，云南省昆明新机场航站区停车楼以及高架桥工程 A- 3 合同段东引桥第三联模板支架坍塌，造成施工作业人员 7 人死亡、8 人重伤、26 人轻伤，直接经济损失 616.75 万元。此次事故的原因是由于参与项目建设及管理的相关施工单位，并未按照安全措施进行详尽的安全管理、安全责任落实不到位，安全验收人员在发现支架搭设的不规范等安全隐患后，未及时采取有效的校正措施进行安全整改，最终导致了安全事故的发生。发生事故直接原因是：架体构造的不合理，安装支架时，违反了安装规范，导致右上角翼板的支架发生局部失稳，并导致了架体的整体失稳进而发生支架的坍塌。
2010 年 1 月 12 日，安徽省芜湖市华强文化科技产业园配送中心工程，在施工现场，进行浇筑混凝土时，发生坍塌事故，造成施工人员 8 人死亡、7 人受伤。事故原因是：该项目的模板工程，未经专家的详尽论证、在施工的过程中未按方案进行模板安装，建筑施工单位严重违反国家安全法规的相关规定，导致施工安全事故的发生。
2 脚手架与模板工程安全事故发生的原因分析
2.1 施工组织管理中存在的问题
首先是脚手架与模板施工的相关操作人员的技术素质不高，同时缺乏必要的安全操作技能。其次，由于项目部没有严格的安全管理制度，制定的安全措施，不能有效地落实到位，直接导致了恶劣的施工环境。
2.2 脚手架与模板材料选取的问题。
脚手架与模板工程施工中，材料主要是胶合板、全钢大模板和钢管，其中目前应用最为广泛材料是模板支撑以扣件式钢管脚手架。根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的相关质量要求，需要采用 Φ48×3.5mm焊接钢管或无缝钢管制作脚手架钢管，螺栓拧紧扭力矩达 65N·m时扣件不得发生破坏。但是，广泛存在一些租赁市场的管理混乱，大量不合格的钢管、扣件混入到施工工地，加上质量安监部门质量把关不严格，从而造成了严重的安全隐患。
2.3 施工方案制定中存在的问题。
在施工中使用钢管、扣件搭设水平结构的混凝土模板支架的技术比较成熟，但对于那些空间较高、跨度较大、荷载较重的模板支架体系，研究人员还没有进行系统的分析计算。不少施工组织设计的施工方案都比较简单，在施工时，又仅仅是拼接以往的经验来布置支撑系统，极易发生模板支撑体系失稳现象。通过对事故进行调查发现，对施工方案进行编制时，实际受力情况与模板支架内力分析并不完全符合，这些在没有经过科学的、合理的计算之前，脚手架与模板工程的支撑体系，必然存在着支撑强度不足、系统整体稳定性差等缺点。实际情况的模板支架工程中梁板荷载的分布特点，中间荷载较大、两边的载荷较小。在三个支点的支承反力中，中间的立杆承受全部荷载60%～70%的竖向荷载，而两边立杆只承受着30%～40%。但是在有些工程施工方案设计中，却将竖向荷载进行平均分担，导致了中间立杆荷载强度不能满足设计的安全度要求，是造成支架系统失稳的主要原因。
3 防止脚手架、模板倒塌的技术措施
3.1 合理选择建筑材料
合理选用钢管、扣件等材料的质量是努力保证施工安全的重要措施。因此，施工建设单位必须购买或者租用具备生产厂家许可证、产品质量合格证明、检测证明和产品标识的钢管扣件后再按国家安全标准规范进行搭建施工脚手架；其次，在使用钢管和扣件前，应按国家相关安全技术规定，按批次对钢管和扣件进行质量抽样，不合格的钢管、扣件一律不能在施工中违规使用。
3.2 加强施工时的管理
3.2.1提高施工队伍业务水平
首先要提高架子工的专项技能培训，建立其一支专业化的脚手架与模板施工队伍。强化施工时的安全教育和培训，进一步增强架子工的人身安全意识和自我的保护意识。未经培训合格的架子工的不得上岗作业。同时质监部门要对各专业架子工队伍进行严格的制度管理，降低安全事故的发生。
3.2.2建立健全安全保证体系
首先，施工单位应当制定详尽的建筑安全生产责任制度，进一步完善已有的安全管理体制，施工单位需要编制施工企业内部的安全技术措施，做到技术交接时必须要以书面文字为依据，两单位的交接手续要完善。其次，积极做好推行建筑工人意外伤害保险的工作，保障在建筑施工中一线作业人员的合法权益。通过建筑工人意外伤害保险工作，增强施工企业进行预防事故和控制事故发生的能力。
3.3 注重模板工程的设计计算
为了更好地保证模板架设的工程质量，要做好模板施工的准备工作，在模板施工前应首先进行详尽的模板工程设计，模板工程设计的内容主要包括：材料的选型、材料的荷载计算、系统的结构设计等，通过详尽的设计，使得模板及支撑系统，有足够的强度和稳定性来支撑预期荷载，达到有效控制模板变形量的作用。模板设计包括详细的设计计算书，而且要对模板设计中的细部构造画出大样，注明准确的接头方法。
3.4 加强政府的安全监督力度
3.4.1严格按照安全条件将材料准入施工现场，加强产品质量的监督和管理
严肃查处发生的安全事故，进一步强化责任追究制度，对隐患、事故多发的企业和施工单位，加大处罚力度。严格按照安全条件将材料准入施工现场，加强对模板与脚手架进行必要的质量验收，要严厉打击生产劣质材料的单位，经过相关必要的质量检测合格后，产品才准许进入施工现场。
3.4.2要广泛发动社会各方面力量，使之参与到专项质量整治当中，充分发挥新闻媒体的作用，对已经查处的安全事故，媒体要及时对安全事故进行质量暴光，对钢管、扣件的质量检测结果，要及时公布与众。
4 结 语
模板与脚手架广泛应用在我国各种建筑行业中，首先要从技术、管理和法制层面预防、减少安全事故的发生，认真贯彻《建设工程安全生产管理条例》、《建筑法》及《安全生产法》等相关的国家安全规定，加强施工基础工作，进一步规范加强涉及的建设工程中，各方主体的安全行为和责任意识，始终坚持以安全第一，预防为主为原则，从多方面、多渠道将安全生产管理措施真正落实到位，保障从业人员和广大人民群众的生命财产安全。
参考文献
[1] JGJ 59-99 建筑施工安全检查标准
[2] 郭正兴，李金根.建筑施工.南京：东南大学出版社，2000.248～251
第一题
8月6日18时，驾驶员甲驾驶装满液氯的槽罐车驶入某高速公路B56段。20时许，槽罐车与驾驶员乙驾驶的货车相撞，导致槽罐车的液氯槽罐破裂，液氯泄漏，造成除驾驶员甲之外的两车其他人员全部死亡。
撞车事故发生后，驾驶员甲不顾槽罐车严重损坏、液氯已开始外泄的危险情况，没有报警也没有采取任何措施，就迅速逃离了事故现场。由于延误了最佳应急救援时机，泄漏的液氯迅速汽化扩散，形成大范围污染，造成该高速公路B56段附近村民30人中毒死亡、285人住院治疗、近万人紧急疏散。
根据以上场景，回答下面问题（共16分，1～5题为单选题，6～8题为多选题）
1、导致事故的直接原因是（）
A、槽车与货车相撞，槽罐车破裂，液氯泄漏
B、槽车设计不合理
C、驾驶员的教育培训不够
D、村民对液氯的危害认识不够
2、根据《生产过程危险和有害因素分类与代码标准》，导致事故的化学性危险、有害因素是（）
A、槽车液氯破裂B、标志不清C、有毒物质D、作业环境不良
3、该事故的严重程度属于（）
A、特别重大事故B、重大死亡事故C、重伤事故D、一般事故
4、根据相关法律法规，应追究事故直接责任的是（）
A、驾驶员甲B、驾驶员乙C、村长D、公路管理部门负责人
5、该事故调查组的职责是（）
A、请军队参加调查
B、加强危险化学品的运输管理
C、调查事故经过
D、提出对驾驶员甲的处理意见
6、该事故调查取证主要包括（）
A、收集与事故发生有关的事实
B、成立应急救援指挥部
C、慰问抢险人员
D、寻访驾驶员甲
E、及时让新闻媒体发布信息
7、该事故直接经济损失包括（）
A、中毒人员死亡的丧葬和抚恤费用
B、受伤住院村民的补助、救济费用
C、受伤住院村民的医疗费用
D、事故罚款或赔偿费用
E、槽罐车停运期间减少收入的损失
8、根据危险化学品安全管理条例，运输单位需要办理的手续包括（）
A、经资质认定
B、对驾驶员甲进行相关安全知识培训
C、配备必要防护用品
D、办理夜间行车手续
E、配备押运人员
第二题
某日16时10分，某厂维修班开始进行连接污油地的污油管线作业。16时20分，钳工甲将带有底阀的污油管线放入污油池内，当时污油池内的油水液面高度为500cm，上面浮有30cm厚的污油。在连接距离液面100cm高的法兰时，由于法兰无法对面正面连接不上，班长乙决定采取焊接方式。17时10分电焊工丙带着电焊机到达现场，由于是油气场所作业，电焊工丙在现场准备好后，去车间办理动火票。17时20分，钳工甲见电焊工丙迟迟没有回来，又快到下班时间，于是用电焊机开始焊接。焊接进行3分钟左右，发生油气爆炸，爆炸将污油池水泥盖板掀翻，污油池着火，钳工甲掉入污油池内死亡。
根据以上场景，回答下面问题（共14分，1～3题为单选题，4～7为多选题）
1、在油气场所焊接必须由具有（）的人员操作
A、防爆基本知识B、防爆基本经验C、焊工作业操作证D经过焊工培训E、领导允许
2、该起事故的性质是（）
A、自然灾害B、刑事案件C、责任事故
D、非责任事故E、意外事故
3、该起事故中，爆炸的直接原因是（）
A、通风不良B、作业场所狭窄C、环境温度不当
D、违章动火E、对易燃危险物品外理错误
4、该事故中，直接与油气爆炸有关的因至少有（）
A、空气B、污油挥发的气体C、环境温度
D、点焊焊接时产生的火花E、污油
5、钳工甲此次作业环境中，存在的主要危险有（）
A、电磁辐射B、触电C、油气着火
D、油气爆炸E、机械伤害
6、按照《企业职工伤亡事故分类标准》，该事故可能涉及的事故类别有（）
A、其他爆炸B、火灾C、淹溺
D、灼烫E、机械伤害
7、该起事故中，爆炸的间接原因有（）
A、作业组织不严密B、安全教育培训不够C、动火现场监护不到位
D、没有动火票制度E、安全意识不强
第三题
某甲醇生产仓业，生产原料为天然气。甲醇成品用企业自备的10台载重量为20t的槽罐车运输。在距离生产区1500m处另有甲醇罐装站，站内有6个单个储量15t的储罐和6个装车台，另有1个4m高的钢制移动平台，工人可登上该平台开展日常维护作业。灌装作业由人工操作完成。站区避雷装置、防火标志及消防设施齐全。在灌装站内划定了黄色警戒线。所有槽罐车都按要求安装了防静电装置和防火罩。
根据以上场景，回答下列问题（共22分）
1、根据《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》（安监管协调字【2004】56号），指出该企业申报的重大危险源并说明理由。
2、根据《企业职工伤亡事故分类》（GB6441—1986），指出灌装站可能发生的事故类别并说明引发的原因。
3、从安全技术和安全管理的角度，指出该灌装站应采取的事故预防措施。
第四题
某县一化工厂有生产科、技术科、销售科、安全科和工会等。2006年5月3日，该厂氨气管道发生泄漏，3名员工中毒。在事故调查时，厂长说：因管道腐蚀造成氨气泄漏，为不影响生产，厂里组织了几次要线堵漏，但未成功，于是准备停车修补；生产副厂长说：紧急停车过程中，员工甲未按规定程序操作，导致管道压力骤增、氨气泄漏量增大，采取补救措施无效后，通知撤离，但因撤离方向错误，导致包括甲在内的现场3名员工中毒；员工甲说：发现泄漏后没多想，也没戴防护面具就进行处理，再说厂内的防护面具很少而且很旧了，未必好用；员工乙说：当时我是闻到气味，感觉不对才跑的，可能是慌乱中跑的方向不对，以前没人告诉过什么情况该往哪跑、如何防护，现在才知道厂里有事故应急救援预案；安全科长说：编制事故应急救援预案是厂下达给安全科的任务，由安全科员工组成编制组，预案经我审查后，由生产副厂长签发。事故调查人员调查确认厂长、生产副厂长、员工甲、员工乙和安全科长所说情况基本属实，并发现预案签发人为已调离该厂的原生产副厂长，签发日期为2005年7月8日，预案没有在属地负责安全生产监督管理部门备案。
根据以上场景，回答下列问题（共20分）
1、按照应急准备要素的要求，指出该厂在应急准备工作中的不足。
2、指出该厂在预案编制和预案管理中存在的问题，并提出改进建议。
3、结合此次氨气泄漏事故，说明该类应急救援预案中人员紧急疏散、撤离应包括的内容。
第五题
某年夏未秋初，某电化厂液氯工段发生液氯钢瓶爆炸。使该工段414㎡厂房全部摧毁，相邻的冷冻厂厂房部分倒塌，两个厂房内设备、管线全部损毁。并造成附办公楼及厂区周围280余间民房不同程度损坏。液氯工段当班的8名工人当场死亡。更为严重的是爆炸后氯气扩散7公里，由于电化厂设在市区，与周围居民区距离较近，事故共导致千余人氯气中毒，数人死亡。直接经济损失若干。
初爆炸的1只液氯钢瓶是由用户送到电化厂来充装液氯的。由于该用户在生产设备与液氯钢瓶连接管路上没有安装逆止阀、缓冲罐或其他防倒罐装置，致使氯化石蜡倒灌入液氯钢瓶中，这属于违章行为。而且在送来此钢瓶时也未向充装单位声明情况，留下重大事故隐患。负责充装钢瓶的电化厂液氯工段工人违章操作，在充装液氯前没有按照操作规程对欲充装的钢瓶进行检查和清理，就进行液氯充装。充装时，钢瓶内的氯化石蜡和液氯发生化学反庆，温度、压力升高，致使钢瓶发生爆炸，并导致周围钢瓶相继爆炸，造成严重后果，影响恶劣。经调查：双方工人均未经特种作业人员培训和考核。当地政府和化工厂均没有事故应急救援预案或措施。
根据以上场景，回答下列问题（共28分）
1、分析该起事故的直接原因和间接原因。
2、根据《安全生产法》，试提出处理建议。
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