屠宰场环评报告书（推荐10篇）
1、建议该项目所排废水采用CASS工艺或生物接触氧化法处理达标后再排放；
2、建议该项目将二级处理后的排水经混凝、砂滤和消毒等深度处理后作为洗车水、绿化用水、冲厕水等回用； ● 地下水
3、该项目屠宰车间、待宰圈、化粪池、隔油沉砂池、污水管道、污水处理设施等都必须进行防渗处理；
4、生活垃圾堆放场地、垃圾集中箱放置场地要做好防渗处理，且尽量减少垃圾堆放的时间，及时清运，禁止露天堆放、填埋垃圾渣土；
5、病胴体要立即处理，不得堆放、贮存。(二)恶臭治理措施
1、该项目应及时清理待宰圈以及屠宰车间内的牲畜粪便、胃内容物、碎肉和碎骨等废弃物；
2、由于待宰圈内牛羊的密度较大，且牛羊属于反刍类动物，其倒嚼时会产生甲烷等气体，因此，应适当增加通风次数，并在待宰圈的排气口处设活性碳吸附装置，以去除恶臭气体；
3、在屠宰车间的剖腹取内脏工序处增加通风次数，并在排气口处设活性碳吸附装置，去除恶臭气体；
4、该项目屠宰车间和待宰圈应及时清洗地面，地面应铺设防血、防水和耐机械损坏的不透水材料，其表面应防滑；
5、屠宰车间和待宰圈的地面应设计一定的坡度，一般为1.5%-3%，并设排水沟，上铺铁篦子，以便于清洗地面及排水；
6、在排气系统中安装除臭剂；
7、建议对于难于收集的逸散性恶臭气体，采用加拿大的生化除臭技术除臭；
8、建议该项目设防护距离，南北向500m，东西向200m。(三)噪声治理措施
1、对该项目运行噪声较高的设备应选用低噪声设备，并在安装过程中采取减振措施；
2、该项目空调机房、制冷机房、泵房、锅炉房和鼓风机房内应采取吸声措施，并设隔声门窗；
3、该项目在冷却塔的四周设隔声墙，其隔声量可达15dB(A)；
4、为氨压缩机、空压机、锅炉燃烧器和鼓风机设隔声罩，罩内做吸声，罩体做减振，并设进、排气消声器，以阻止噪声向外传播；
5、不要将与1#和2#噪声源相邻的车间的外墙面做的十分平滑，以减小噪声的反射；
6、加强噪声源周围的绿化。
7、该项目空调送风系统、风机盘管和冷库进风口等应采取消声和吸声等降噪措施，以减小对项目内部环境造成的影响。
8、建议该项目待宰圈的屋顶及四壁设吸声材料，同时应减少外界噪声等对待宰圈的干扰，以缓解动物的紧张情绪。
9、将1#和2#噪声源尽量设置在厂区中间，即不要过于靠近东侧，也不要靠近西侧厂界，以减少对西侧厂界声环境的影响。(四)固废处理措施
建议该项目将工业固体废弃物用于生产有机复合肥。(五)冷库安全防范措施
1、普遍加装强力喷淋水系统，并以控制阀分区控制；
2、所有安全阀的放空管一律接至循环水池或专用水桶；
3、压缩机房内可对调节站设置喷淋，而对压缩机、氨泵等的泄漏，可视强度由分布在整个机房区域的消防栓机动压制；
4、当氨泄漏发生在库房时采取的最有效的措施如下： ⅰ)立即切断系统的供液电源；
ⅱ)开启该系统压缩机抽真空，待压力归零后保持运转；
ⅲ)排气通过机头放空阀直接排至水中(真空度不必大，降至零即可，防水倒吸)，从而制止管道或设备继续泄漏；
ⅳ)以配好的稀盐酸溶液用喷雾器向库房空间喷雾，有条件者以高压氮气或二氧化碳向库中灌注，以破坏可燃性气体分子的结构，同时形成偏高压，有利于库内气体的排出；
ⅴ)最后，待一切正常后再处理泄漏点。
5、以高压区为重点，配备各种口径的堵漏专用管卡。(六)对牲畜疫情应以预防为主
1、建议从外地购买牲畜前，应详细了解产地疫情。若当地正在流行疫病，则应尽量不在此地购买或暂缓购买；
2、根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》中关于危险废物污染环境防治的特别规定，该项目在检出患有《中华人民共和国进境动物一、二类传染病、寄生虫病名录》中规定疫病的牲畜后，应采取如下措施：
(1)应在24hr内向农业部、检疫、环保、卫生防疫等有关部门上报；(2)不能以直接填埋的方式处置危险废物；
(3)应送到有国家承认的、有经营许可证的专业处置危险废物的单位进行处置。(七)生态保护措施
建议应加强厂区绿化建设，包括在生产及生活区植树、种草、养花，在运输道路两侧建设护路林等，美化厂区环境，调节生态平衡。(八)选址合理性
关键词：环境影响评价,审查,争议,常见,建议
自国务院相关部门出台诸多鼓励民营医疗机构政策以来, 各类民营医院环保申报呈逐年上升趋势。在对医疗机构的环境影响审批及环评文件审查过程中, 常常遇到以下一些专家间存在争议的常见问题。
1 存在的问题
1.1 环境影响评价分类管理方面
根据环保部《建设项目环境影响评价分类管理目录》, 医疗机构归入社会事业与服务业范畴, 包括医院、专科防治所 (站) 、疾病控制中心、卫生站 (所) 、血站、急救中心等, 其中医院项目应全部编制环境影响报告书。但按照卫生部对医疗机构的分类, 可以分为医院、门诊部、诊所、卫生所 (站) 等。其中, 按照《医院分级管理标准》医院分为三级, 每级再分甲乙丙三等, 其中医院增设特等, 即三级十等, 最低为一级丙等, 最高为三级特等, 但一般三级甲等即所谓三甲医院在各省级医院中就算最好医院了。
1.2 审批方面
一是医院项目均应编制环境影响报告书不合理。从一级丙等医院到三级甲等医院, 其床位数、科室设置、医疗设备、医护人员配备等方面有较大差别。一级医院是初级卫生保健机构, 不设传染病防治科室;而三级医院是具有全面医疗、教学、科研能力的医疗预防技术中心, 在环境影响方面, 一级丙等医院到三级甲等医院有着较大的差别。二是《建设项目环境影响评价分类管理目录》中未对诊所环评类别进行明确规定, 在工作实践中, 一般参照报告表执行。但诊所中, 一般小区诊所、牙科诊所、美容诊所、中医坐堂诊所所产生的污染物和环境影响又有较大区别。
1.3 卫生部门前置许可方面
卫生部门一般对门诊部以上的医疗机构设置要求环保、消防部门前置审批, 对诊所等则未要求前置行政许可。造成《设置医疗机构批准书》发放之后, 《医疗机构执业许可证》发放之前, 环评批准文件对医疗机构效力不一。
1.4 选址及卫生防护距离方面
对医疗机构的选址, 环保部文件有《公共卫生设施建设项目选址不合理不予审批》 (环函[2004]97号) 和《关于加强非典防治建设项目环境保护管理的通知》。卫生部文件有《卫生部关于社区卫生服务机构建设的指导意见 (征求意见稿) 》、《社区卫生服务机构建设标准》 (2008年讨论稿) 。建设设计规范有《综合医院建筑设计规范》 (JGJ49-88) 。但以上文件均未明确规定, 医院选址与居民小区的位置关系问题, 同时, 除传染病医院外的医院建设也没有确切的卫生防护距离要求, 导致许多建在小区裙楼内医院被居民强烈投诉。
1.5 公众参与方面
现行的《环境影响评价技术导则·总纲》规定, 环境影响报告书应有公众参与专章, 报告表则未要求公众参与内容。在目前医院项目开展公众参与时, 常常遭到周边居民强烈反对, 主要原因是: (1) 群众对医院的分级不了解, 认为凡是名称为XX医院的, 就有传染病、停尸房、强烈的X光辐射等, 对周围环境影响大。 (2) 医院人流车流量大, 对小区业主出入、停车有影响。
1.6 电磁辐射影响方面
目前针对医疗机构辐射影响, 主要执行《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》 (GB18871-2003) 、《中华人民共和国国家职业卫生标准医用χ射线诊断卫生防护标准》 (GBZ130-2012) 、《医用X射线CT机房的辐射屏蔽规范》 (GBZ/T180-2006) 。但对于租用的房屋, 因其建筑年代、建筑施工质量、年久失修存在的微小缝隙等原因。难以确保其天棚、地板满足20cm的实质砖墙 (20cm实质砖墙=2cm铅板) 防护效果。
2 对策
针对以上问题, 结合医疗机构建设项目环评技术审查工作中所遇到的实际问题, 提出以下建议:
2.1 对《建设项目环境影响评价分类管理目录》涉及医疗机构项目环评类别进行调整, 医院项目中, 二级丙等 (不含二级丙等) 以上医院编制环境影响报告书, 二级丙等 (含二级丙等) 以下编制环境影响报告表即可。针对诊所, 牙科诊所、有X光及有重金属废物产生的诊所编制环境影响报告表, 其余一般诊所、中医诊所等填报环境影响登记表即可。
2.2 明确不同医院的选址要求, 甲、乙级医院必须设置于独立的建筑物内, 禁止设在居民裙楼内。丙级医院可设置于居民裙楼内但与塔楼必须相隔一层以上。明确不同等级 (甲乙丙) 、不同类型 (综合性、专科、传染病) 医院的卫生防护距离推荐值 (具体卫生防护距离仍可根据污染源强核算) 。
2.3 在公众参与中, 强化对甲乙级综合性医院、传染病医院的公众参与调查力度, 认真征求周围群众意见。同时, 按照《环境影响评价技术导则·总纲》要求, 弱化对丙级医院、一般诊所的公众参与调查, 不激化群众矛盾。
2.4 在环评文件编制过程中, 对所租用房屋年代久远的, 应对放射科位置 (包括天棚、地板) 进行建筑结构检查情况进行说明, 确保其满足相关辐射标准及其防护效果。
3 结语
综上所述, 医院项目审查审批最关键的问题是分类管理, 将二级丙等 (含二级丙等) 以下医院降为编制环境影响报告表, 并将大多数诊所 (不含牙科诊所) 确定为填报环境影响登记表后, 可以有效减轻建设单位经济负担, 提升审批效率, 也可以极大地缓解由公众参与引发的社会矛盾。
参考文献
[1]朱建军, 牛忠毅.医院环境影响评价中值得注意的几个问题[J].环境科学动态, 1996 (9) .
[2]马莉, 任勇.建设项目环境影响评价中若干问题的探讨[J].四川:四川省首届环境影响评价学术研讨会论文集[C], 2009.
一、总论
1.1 评价目的 1.2 编制依据
1.2.1 环境保护法律法规及有关政策 1.2.2 环境评价规范
1.2.3 建设项目有关资料 1.3 总体构思
1.4 评价原则与标准
1.4.1 评价原则 1.4.2 评价标准
1.5 环境影响识别与评价因子的确定 1.5.1 施工期环境影响因素识别 1.5.2 营运期环境影响因素识别 1.5.3 评价因子的确定 1.6 评价等级 1.6.1 环境空气 1.6.2 地表水环境 1.6.3 声环境
1.6.4 风险评价 1.7 评价范围
1.8 评价工作重点 1.9 评价时段
1.10 保护目标及环境敏感点 1.10.1 环境保护目标 1.10.2 环境敏感点
二、项目所在地自然社会环境概况
2.1 自然环境概况
2.1.1 地理位置与交通 2.1.2 地形、地质、地貌 2.1.3 气候、气象 2.1.4 水文
2.1.5 自然资源 2.2 社会环境概况 2.2.1 社会经济概况
2.2.2 文化教育与医疗卫生
2.2.3 交通 2.2.4 能源 2.3 区域规划
2.3.1 城乡总体规划 2.3.2 城市总体规划 2.3.3 项目园区规划
2.4 项目工程依托设施概况
三、拟建项目概况
3.1 基本情况 3.2 建设内容
3.3 产品质量指标及原料理化性质 3.4 总平面布置及其合理性分析 3.5 主要原辅料及动力消耗 3.6 公用工程 3.6.1 给水 3.6.2 排水
3.6.3 供电、电讯及报警 3.6.4 供热
3.6.5 储运
3.7 主要生产设备
注：本章内容根据项目拟建工程不同需要做调整
四、工程分析
4.1 生产工艺及污染因素分析 4.2 物料平衡分析 4.3 环境保护
4.4 项目运行污染物排放汇总
4.5 非正常工况排污及处置
五、清洁生产分析
5.1 清洁生产概述
5.2 本项目清洁生产分析 5.3 清洁生产的措施 5.4 小结
六、环境影响因子识别
6.1 环境对拟建项目影响因素分析 6.2 环境影响要素识别、筛选 6.3 环境影响因子识别、筛选
6.4 评价因子确定（气、水、声、渣）
七、环境质量现状调查与评价
7.1 大气环境质量现状调查与评价
7.2 地表水环境质量现状调查与评价
7.3 声环境质量现状调查与评价
7.4 区域污染源现状调查与评价
八、施工期的环境影响评价
8.1 施工期环境空气影响分析 8.2 施工期的水环境影响分析 8.1 施工噪声的影响分析
8.1 施工固体废物的影响分析
九、环境影响预测与评价
9.1 环境空气影响预测与评价 9.1 水环境影响预测与评价 9.1 噪声环境影响预测与评价 9.1 固废环境影响预测与评价
十、环境风险评价
10.1 环境风险评价的内容
10.2 风险识别
10.3 评价等级及评价范围 10.4 潜在的风险因素识别 10.5 风险类型
10.6 事故概率分析
10.7 事故发生对环境的影响 10.8 环境风险防范措施 10.9 应急监测方案 10.10 应急预案体系
10.11 环境风险评价结论
十一、总量控制
11.1 总量控制因子
11.2 总量控制建议
十二、环境保护措施及其技术、经济论证
12.1 三废及噪声治理措施
12.2 环保投资估算
十三、环境影响经济损益分析
13.1 概述
13.2 环境保护费用 13.3 环境保护效益
13.4 环境影响经济损益分析 13.5 小结
十四、环境管理与监测制度分析
14.1 环境管理
14.2 环境监测计划
十五、产业政策符合性及项目选址合理性分析
15.1 产业政策符合性分析 15.2 规划符合性分析
15.3 总平面布置合理性分析 15.4 环境容量 15.5 环境风险 15.6 小结
十六、结论与建议
16.1 建设项目内容 16.2 规划符合性分析 16.3 环境现状 16.4 清洁生产
16.5 拟建工程污染物产生及治理情况
16.6 环境影响预测与评价
16.7 环境风险评价
16.8 建设项目的环境可行性
(1)济南XXXX有限公司，位于XXXXXX，以生产XXXXX的厂家，产品销往全国各地，建立了广泛和完善的销售网落，并在国内行业中取得了较好的成绩。项目总投资XXXX万元，厂区占地面积XXXX平方米，建筑面积XXX平方米，全场职工XXX人。项目建成运营后可实现年销售收入3900万元，年净利润收入可达到600万元。
(2)项目组成一览表
建设项目主要由主体工程、配套工程、公用工程及环保工程四部分组成。
主要建设内容：
主要设备情况一览表
锯条主要设备情况一览表
(3)环评情况：
济南xxX有限公司年产XXX项目于20XX年XX月XX日委托山东水文水环境科技有限公司编制了《济南XXX有限公司新建项目环境影响报告表》。
20XX年2月9日收到环境保护局关于济南XXX有限公司年产 XXXX项目的审批意见。
20XX年3月30日XX环境保护局作出关于我公司XXXX项目环保竣工验收申请批复。
20XX年5月委托环境检测站检测出具《建设项目竣工环境保护验收检测表》。
二、环评批复落实情况
1、施工期间环保措施落实情况
施工期间严格按照《济南XXXXX项目环境影响报告表》要求，认真落实环境影响报告表的有关内容，为减少对周围环境的影响，我们采取了以下控制措施，将不利影响降到了最低。
1.1、合理安排施工时间，应尽可能避免大量的高噪声设备同时施工，避开周围环境对噪声的敏感时间，避免夜间施工量。在工业设备选择上尽量选用了低噪声施工机械;施工过程中有专门的设备维护人员，运输车辆采取控速进场措施。尽量加快施工进度，缩短整个工期。
1.2、施工场地每天定时洒水、清扫、冲洗，做好扬尘污染控制。
1.3、施工过程中产生的建筑垃圾严格实行定点堆放，并及时清运处理。生活垃圾进行分类回收，做到日产日清，严禁随地丢弃。
2、在生态环境保护设施和措施上(生态类项目重点介绍)
2.1对施工开挖的土壤进行有计划的分层回填，并尽量将表土回填表层。对于因取土破坏的植被，施工完成后按厂区绿化方案进行了恢复。 加强施工管理，做到随挖、随整、随填、随夯，文明施工，并及时实施相应的`水土保持措施，尽量减少施工建设工程中人为造成的水土流失。
2.2我司对厂区进行绿化和生态恢复建设。在厂界周围、厂区内各建筑设施周围种植花草树木其中包括国槐、杨柳、冬青、草坪等，形成隔离带，减轻废气和噪声对周围环境的影响。在厂区空地种植大量绿化地和月季等花卉，为职工创造良好的工作环境，并且聘有专人护理。
厂区绿化率达到30%(不能低于30%)。并计划在今后绿化和生态建设中继续加大投入和优化力度，实现在达到厂区绿化率35%的目标。
1 吉安市生猪定点屠宰工作的基本情况及成效
1.1 基本情况
1.1.1 生猪定点屠宰厂 (场) 的建设情况。
目前, 13个县 (市、区) 城区共建成14个机械化生猪定点屠宰厂;202个乡镇共建有生猪定点屠宰场90个 (其中机械化和半机械化的10个) , 占乡镇总数的44.6%;实行猪肉配送的乡镇30个, 占乡镇总数的14.9%;实行屠工制的乡镇72个, 占乡镇总数的35.6%, 全市乡镇生猪定点屠宰率达到95%。
1.1.2 生猪定点屠宰量。
2008年1~9月该市完成生猪定点屠宰量268 324头, 同比增长29.6%。其中城区完成153 657头, 同比增长1.7%;乡镇完成114667头, 比同比增长105.3%。
1.1.3 生猪定点屠宰厂 (场) 的经营模式。
城区屠宰厂除吉安县、井冈山市、青原区是以批发经营, 不实行代宰外, 其他10个县 (区) 的生猪定点屠宰厂都是以代宰服务为主, 批发为辅、分散经营、全面开放的运营模式。乡镇屠宰场除泰和县、吉安县是以批发经营、不实行代宰外, 其他屠宰场是实行代宰兼批发经营。
1.1.4 猪肉价格情况。
2008年10月吉安市生猪收购价为11.6~12.6元/kg;猪肉批发价为15.0~16.8元/kg;各部位猪肉零售价为:精肉20~26元/kg, 排骨22~26元/kg, 剁刀肉15~20元/kg。与2008年8月份相比, 生猪收购价下降2.8元/kg;猪肉批发价下降3.8~5.2元/kg;猪肉平均零售价下降2.8~4.6元/kg。猪肉价格有所回落主要因素:一是生猪收购价下降 (生猪出栏量增加, 在供给量增多的背景下, 价格有所回落是正常的) ;二是猪肉市场更加开放, 允许多主体进入猪肉批发市场, 允许外地冷鲜肉品牌企业进入零售市场设立专卖店;三是引导当地生猪养殖企业直接进入猪肉零售市场开展鲜肉连锁直销经营。吉州区养殖企业于2008年10月在水沟前、五岳观市场开设鲜猪肉专卖店, 以其优良的服务和合理的价格带动吉州区猪肉批发零售价进一步回落;四是物价部门建立了市场宣传栏, 公开了市场生猪价格、鲜猪肉批发价、零售价和经营者的成本与利润情况, 使价格服务进万家, 让百姓明明白白消费。
1.2 主要成效
1.2.1 生猪定点屠宰规模不断扩大。
自1997年实行生猪定点屠宰以来, 全市生猪屠宰行业逐步发展, 定点屠宰厂不断增加, 定点屠宰范围不断扩大, 定点屠宰企业的经营行为逐步得到规范。尤其是2007年全市各地围绕食品安全狠抓了猪肉质量安全专项整治, 通过大力推动乡镇生猪定点屠宰管理, 极大地提高了城乡市场生猪进点屠宰率, 达到了城区市场销售猪肉100%的来自定点屠宰厂、乡镇生猪定点屠宰率达到95%, 开创了乡镇生猪定点屠宰的新局面, 促进了全行业的健康发展, 保证了猪肉市场供应和猪肉质量安全。
1.2.2 屠宰加工技术水平有所提高。
全市13个县 (市、区) 中心城区建成14座机械化屠宰厂, 处于全省先进水平。遂川县和新干县在农村乡镇还建成10座机械化、半机械化屠宰厂, 其他各县 (市、区) 也新建和改造了一批布局合理, 施工规范, 基本符合卫生、防疫、环保要求的乡镇屠宰厂。全市生猪屠宰加工基础设施和技术水平有了明显的提高。
1.2.3 屠宰企业管理水平得到加强, 肉品质量进一步提高。
通过2007年猪肉质量安全专项整治, 全市定点屠宰企业普遍加强了各项管理基础工作, 按照管理标准化要求, 健全了4项管理制度3项管理台帐, 实施了索证索票的管理, 初步建立了猪肉质量安全可溯源制度, 企业管理水平、经营者质量意识有了明显的提高。同时重点加强了生猪采购环节的检验检疫工作, 进一步严格规范了屠宰企业现场卫生管理, 强化了屠宰加工过程中的同步检验检疫, 严把产品质量关, 对检出各类病害生猪全部实施了无害化处理。
1.2.4 猪肉市场监管力度进一步加强。
加强市场监管, 是推行生猪定点屠宰的基础。为了加强猪肉市场监管, 全市各地都组建了多种形式的市场监管机构, 有些地方还在乡镇聘请了兼职市场监管信息员, 建立了遍布城乡的市场监管网络。各职能部门在强化环节监管的基础上, 通过定点办的组织协调, 还形成了日常市场巡查与重点区域、重要时期联合市场稽查相结合的有效机制, 打击了违法犯罪行为;如吉州区2008年8月份就通过联合执法端掉了江子头二个多年难以铲除的私屠滥宰的窝点, 有效地净化了猪肉市场, 斩断了白条肉、病害肉流入市场的渠道。目前全市市场监管水平有了明显的提高, 猪肉质量安全有了较好的保证。
2 存在的主要问题
2.1 监管机构不健全, 监管合力有待加强
吉安市商贸主管部门有的是行政单位, 有的是事业单位, 生猪定点屠宰执法普遍存在“无机构、无经费、无人员”的现象, 致使执法工作难以到位。加上生猪定点屠宰监管涉及多部门, 有些地方部门职责分工不明、职能交叉、相互协调不够默契, 市场监管还存在“错位、越位、缺位”的现象, 远未形成监管合力, 使得私宰滥宰和销售白条肉等违法行为时有发生。
2.2 生猪定点屠宰厂 (场) 屠宰加工收费标准太低
目前吉安市屠宰加工收费是22~26元/头, 低于周边地市的标准, 难以平衡成本费用。特别是乡镇屠宰厂, 日屠宰量在5~10头, 不要说收回投资, 维持日常运行都十分困难。因此, 定点屠宰厂 (场) 普遍是低工资、低水平运行, 无能力购置和更新检验设施设备。
2.3 少数地方猪肉批发环节存在垄断
由于屠宰加工收费标准太低, 定点屠宰企业因难以回收投资, 致使有些屠宰企业以此为借口, 拒绝提供代宰服务, 实行独家批发猪肉, 垄断了猪肉批发市场, 牟取高额利润。同时也造成零售商攀比得利, 操控市场, 导致市场肉价居高不下, 直接损害了消费者的切身利益。
2.4 猪肉零售行业从业人员队伍不够规范
据调查了解, 除万安县外, 全市其他县 (市、区猪肉零售人员多数未取得健康证, 很多人甚至未办理工商营业执照, 对此工商部门和卫生部门各有不同的解释。由于猪肉零售行业进入容易, 疏于监管, 从业人员过多过滥, 在有些乡镇出现8个屠商卖一头猪甚至18个屠商合卖1头猪的现象。为了维护他们设定的收入水平, 抱团经营、操纵肉价是他们必然的选择。这也是猪肉零售价降不下来的一个主要原因。
2.5 乡镇生猪定点屠宰工作发展不平衡
部分县 (市、区) 乡镇推行生猪定点屠宰工作滞后, 到目前为止还没有实现生猪进点屠宰率95%的目标;乡镇生猪定点屠宰厂 (场) 设备设施简陋, 多数是手工操作, 有的屠宰厂 (场) 检验工作还比较薄弱, 防疫、环保条件有待改善。
2.6 不合理行政收费有待进一步清理
一些地方乡镇政府和县级主管部门在没有对企业进行投入的情况下, 收取所谓的“承包费”或“管理费”等等, 名目繁多数额较大, 且逐年提高。这些收费, 虽说分摊到每千克猪肉上不算很明显, 但对政府公信力产生的影响却十分恶劣, 并且很容易使部门与企业产生经济利益上的联系, 形成利益共同体, 从而漠视消费者权益, 滋生腐败现象, 直接损害广大消费者的切身利益。
3 措施和建议
3.1 进一步加强生猪屠宰管理
加强生猪屠宰管理是人民群众的殷切期望, 也是深入贯彻落实科学发展观的具体要求, 党中央国务院高度重视食品安全工作, 先后制定了一系列关于加强食品安全的政策措施, 实行了“全国统一领导、地方政府负责、部门指导协调、各方联合行动”的食品安全工作机制。作为食品安全工作的重要一环, 经过多年的努力, 吉安市生猪屠宰管理 (包括市场监管) 取得了明显成效, 猪肉质量安全状况有了明显好转, 但在一些县 (市、区) 和个别地方仍存在私屠滥宰的违法行为和拒绝代宰、垄断批发、操纵价格等损害生猪养殖户和广大消费者权益的现象。所以, 各级政府和相关部门要认真学习宣传《生猪屠宰管理条例》 (以下简称《条例》) , 进一步提高认识, 站在立党为公、执政为民和讲政治、讲大局的高度, 深刻认识猪肉质量安全的重要性和紧迫性, 全面完整准确地贯彻落实国务院《条例》。
3.2 进一步明确监管职责, 加大联合监管力度
新《条例》明确了各部门监管职责。市经贸委负责生猪屠宰活动的监督管理, 重点是对生猪定点屠宰厂 (场) 的监管和打击取缔私屠滥宰窝点;市公安局积极配合打击私屠滥宰和制售病害肉等犯罪行为;市农业局负责产地检疫、屠宰检疫, 严格出具检疫合格证明, 采取有效措施建立动物标识及疫病可追溯体系, 严厉打击生猪养殖过程中使用“瘦肉精”等违禁药物和“蛋白精”等非法添加物行为;市卫生局负责集体食堂、餐饮单位等猪肉产品消费环节的监管;市工商局负责猪肉产品流通环节监管;市质监局负责肉食品加工企业的监管。在明确各部门监管职责的同时还要加大联合执法力度, 对本地区生产经营企业进行全面清理检查。尤其要抓住重点产品、重点单位和重点区域, 不能放过任何盲区和死角, 并要进行不定期抽查。养殖环节要重点检查小型养殖场和散养户, 重点查处使用“瘦肉精”等违禁药物的违法行为;屠宰环节要重点打击城乡结合部的私屠滥宰等违法行为, 指导帮助定点屠宰企业完善管理, 保证出厂肉品质量;生产加工环节要重点检查肉类加工小企业小作坊, 当前要联合农业、卫生、内贸、环保部门, 检查、整治以公母猪肉为原料加工分割肉、冷冻肉的肉类加工企业;流通环节要重点检查个体猪肉经营户是否持证经营, 检查集贸市场、社区超市销售的猪肉是否来自定点屠宰企业;消费环节要重点检查小餐馆和学校、企业、建设工地食堂, 保证使用的鲜猪肉100%来自定点屠宰企业。确保猪肉质量的不断提高和猪肉质量安全。
3.3 全面开放猪肉的流通市场, 科学调节猪肉市场价格
猪肉价格属于市场调节价格。根据改革开放建立社会主义市场经济体制的要求以及国家有关猪肉市场流通政策, 鼓励和支持各种合法市场主体 (包括个体屠商、猪肉经营企业、养猪户、超市、定点屠宰企业) 积极参与猪肉市场竞争, 营造开明开放、竞争有序的市场环境, 充分发挥市场机制的作用, 由“看不见的手”来调节猪肉市场价格。各地要充分放开猪肉市场, 破除人为设置市场准入的各种壁垒和歧视性“土政策”, 在抓好生猪定点屠宰管理, 保证猪肉质量安全的前提下, 创新猪肉的零售业态, 形成农贸市场、超市、鲜肉专卖店、冷鲜肉专卖店等充分竞争的零售市场。一是要支持外地品牌冷鲜肉在全市各地开设专卖店;二是要支持县 (市、区) 级生猪定点屠宰企业发展乡镇连锁经营或配送经营;三是要支持生猪养殖企业开展猪肉营销;四是要支持个体屠商、猪肉经营者自行采购生猪经定点屠宰加工直接进入批发、零售市场。要坚决破除垄断, 尤其要制止借生猪定点屠宰之名实行独家批发猪肉的行为, 生猪定点屠宰厂要在为社会尤其是生猪养殖户提供良好的代宰服务的前提下, 更新经营理念, 创新经营方式, 以平等的市场主体参与猪肉市场竞争。通过充分和有序竞争, 发挥市场作用, 使猪肉价格回归合理。
3.4 重新核定定点屠宰厂 (场) 的代宰费标准
（2007年7月起）
1、报告书编制时间 ：统一为报告书实际提交的时间
2、报告书装订方式采用平装订（书式装订），最好双面印刷一式三份（省局一份，评估中心两份，另外属于上会项目评估中心要三份）
3、补充报告书专家意见修改情况说明，应该按照专家意见逐条说明
4、报告书编制专题分工补充一个表，并签字（注：每份必须亲自签字）
注:2007年7月起持甲级证书评价单位编制环境影响报告书需要有相应行业的环评工程师做项目负责人,并签字。
5、有现状监测工作的项目（注：本次环评安排的实测）补充监测单位责任表（见附件）
6、报告书应盖章，盖章页应有项目名称
7、提交报告书电子版（文字和表格、厂址地理位置图）
电子信箱 88025202@163.com /wangjc2003@vip.sina.com8、附件清单在目录中应列出
9、报告书需有以下图件：①项目在山东省的地理位置图；②项目在县级行政区域的地理位置图；③向外环境排水的项目需附水系图；④厂址周围敏感保护目标分布情况示意图。⑤需要有地形图(比例尺大于或等于1:50000)
10、建设项目的总量指标需由政府行文（函）确认（在“十一五”总量已分配指标的除外），需要调剂的说明指标来源。
但排入城市污水处理厂集中处理的废水污染物除外，由县级环保局行文（函）确认总量（以进城市污水处理厂进口废水污染物量计算）。
11、报批版环境影响报告书审批表应填写环评费，不填视为不合格。
12、如果有危险废物，则需要危险废物处置协议和处置单位的资质做为附件。
注：评审过环评大纲的要报送报批版大纲两本，平装订（书式装订），一般在上报送审版报告书时同时报送。
评估中心王建春
梯级开发规划环境影响简析
14.1 引言
该项目为七都溪六级水电开发规划中的的第六梯级水库电站。该项目所在流域水电梯级开发可使七都溪的水能资源得到更充分利用。但流域水电梯级开发是一种高度干预河流生态的活动，不但会从根本上改变河流和流域的生态系统、资源情势和社会结构，而且对环境影响也具有群体性、系统性和累积性等特征。对于每一个梯级水电站来说，虽然开发工程发生于点上，但对生态影响却可能上及源头、下至河口，从而造成流域性影响。因此，水电工程环境影响评价工作应持有流域观念，是一种以单项开发工程（点）环境影响评价为主、兼有流域开发规划（线）环境影响评价性质的工作。由于七都溪六级水电开发规划环境影响评价工作目前尚未进行，故有必要对该项目所在流域水电梯级开发规划环境影响进行简要分析。14.2 水电梯级开发概况
七都溪是宁德仅次霍童溪的第二大河流.发源于县境内虎贝乡第一旗.流径白岩,洋中,大泽溪,大港,管仓,马坂.在七都注入三沙湾.河流深切,支流派生.沿途有溪坂尾溪,洋中溪,石后溪,华镜溪等支流汇入.干流全长58公里,流域面积333.45平方公里.总落差820米,平均坡降14.13‰.城内大部分为中等切割构造侵蚀之中低山区.河流穿行于崇山峻岭间.河床陡峻,水流湍急.落差主要集中在虎贝桥头村至洋中长潭11.7公里河道和洋中乡下山村至大港之 14-1 间.虎贝至桥头段,长潭至林坂以及溪口以下河段.处于山间盘谷高丘洪冲积地貌单元中,地形起伏小,地势平缓,阶地明显,形成山谷小盆地,宜于修建蓄水工程.流域植被覆盖良好,雨量充沛,多年平均降雨量2150毫米,径流深1425毫米.七都溪六级水电开发从上游至下游依次为： 桥头水库电站——正常蓄水位810米，坝高55米，控制集雨面积29.6平方公里，多年平均年流量1.32秒立方米，有效库容1703万立方米，总装机容量8000kw，保证出力2124kw，多年平均年电能1721万kw·h。
长潭水电站——正常蓄水位572.3米，坝高40米，控制集雨面积68平方公里，多年平均年流量3.1秒立方米，有效库容50万立方米，总装机容量10000kw，保证出力1610kw，多年平均年电能2934万kw·h。
洋中水电站——正常蓄水位383.5米，坝高2米，控制集雨面积96平方公里，多年平均年流量4.39秒立方米，总装机容量1200kw，保证出力338kw，多年平均年电能559万kw·h。
大泽溪水电站——正常蓄水位319.9米，坝高39米，控制集雨面积187.5平方公里，多年平均年流量8.61秒立方米，有效库容11万立方米，总装机容量152000kw，保证出力3364kw，多年平均年电能6281万kw·h。
大港水电站——正常蓄水位154米，坝高22米，控制集雨面积269平
14-2 方公里，多年平均年流量12.22秒立方米，有效库容72万立方米，总装机容量14000kw，保证出力2143kw，多年平均年电能4276万kw·h。
官昌水库电站(拟建)——正常蓄水位69米，坝高55.4米，控制集雨面积312.5平方公里，多年平均年流量13.12秒立方米，有效库容2300万立方米，总装机容量8000kw，保证出力1146kw，多年平均年电能2754万kw·h。
14.3 水电梯级开发主要环境影响概述 14.3.1有利影响简评
（1）由于七都溪水电梯级开发将充分利用水能资源，各座梯级水库均具有日调节性能，可提高保证出力，增加年发电量，对地方电网调峰和补偿起骨干作用，从而有力促进地方工农业生产和社会发展，不但能获得良好的直接经济效益，而且能产生显著的间接经济效益。为宁德地区社会经济发展提供廉价、清洁、可再生的能源。
（2）由于七都溪水电梯级开发将明显减少火电生产年耗煤量，降低煤矿采运压力，减轻地方和跨区域环境污染和生态破坏，腾出环境容量开发经济，从而有力促进清洁生产发展，实现增电减煤、增产减污的目标，具有良好的环境效益。例如，按我省电网火电厂单位电能耗煤约350g／kw·h计，六座水电站年发电总量1.8616亿kw·h，每年可节约火电用煤总量6.4806万吨，减少二氧化硫产生总量1037吨，减少固体废物产生总量21061.95吨 14-3（其中灰分16201.45吨，粗渣4860.5吨），并节省大量燃料燃烧时消耗的氧气和减少大量燃料燃烧时产生的二氧化碳温室气体。可见，七都溪水电梯级开发有利于减少火电燃煤，有利于减轻环境污染危害，有利于控制酸雨的发展，有利于改善和提高环境质量。同时也为山区以水电能源代替薪柴燃料提供了可能，从而有力地保护森林资源，有效地防止水土流失，对山区维持生态平衡和改善生态环境，都能起着积极的作用。
（3）由于七都溪梯级水库具有多年调节性能，使七都溪枯水期调节流量增加, 七都溪水电梯级开发后各座日调节水库调蓄作用，将进一步七都溪下游枯水期流量，从而使七都溪下游河段枯水期径污比提高和水污染物得到更好的净化，并使七都溪入海河口枯水期盐水浓度得到更好的冲淡（枯水期河口正值高盐期），减少咸潮入侵历时和上溯距离。故枯水期流量增大，有利于减轻污染和改善水质，对下游区域工业、农业（包括灌溉和养殖）、生活用水在质量和数量上将提供更有力的保障。
（４）由于七都溪已建具有季调节、年调节性能的若干电站水库，防洪库容较大，拦蓄洪水、削减洪峰能力较强，因而有效地控制了上游型洪水，提高了七都溪中、下游河段防洪标准。处于七都溪下游的官昌水库电站开发后，其六座水电站水库总库容合计4169万立方米，各座电站水库可利用预报预泄技术而腾出空库迎汛，参与拦蓄上游型洪水，因而对减轻中下游地区尤其是来自上游型洪水灾害及其生态破坏将起积极作用，发挥
14-4 一定的防洪效益。
（5）由于七都溪水电梯级开发将形成六座狭长河道型水库，各座梯级水库与原来水浅、滩多、流急的天然河道相比，水深明显增加，水面明显扩大，水流明显减速，湿地资源增生，加之上游有机物质和营养盐一部分因物理、生物拦截作用而将滞留在各座梯级水库内，库水适度变肥、变清，有利于饵料生物的生长和繁殖，鱼类索饵条件将明显改善；由于枯水期各座梯级水库下泄流量都将比建库前增大，冬季各座梯级水库坝下及下游河道水深也都相应增加，鱼类越冬条件将有所改善；由于各座梯级水库库水交换迅速，水温基本不发生变化，每年下泄和入海径流总量不变，中下游地区有机物质和营养盐补充量较大，故拦截在各座梯级水库内的有机物质和营养盐占流域总量的比重不大，中下游河道、河口饵料资源仍然比较丰富；七都溪各座梯级水库形成对七都溪上游河道饵料资源没有明显影响，但对全流域河海性（过河口性）洄游鱼类和江河性洄游鱼类自然繁殖育苗将产生明显不利影响。因此，在保护好现有鱼类自然产卵场并加以人工繁殖和放流鱼苗的前提下，七都溪水电梯级开发将使鱼类资源总产增加。
（6）由于七都溪水电梯级开发将提供一定劳务市场，从而增加当地居民的劳动就业机会，提高人均经济收入水平。
（7）在七都溪六级水电开发方案中，各座梯级水库电站建设均不涉及自然遗迹、人文遗迹、自然保护区、风景名胜区、森林公园、珍稀或濒危
14-5 野生陆生动植物生境和名木古树保护地等陆域生态环境敏感目标，水库淹没区尚未发现可开采的重要矿产资源分布。14.3.2 不利影响简评
（1）在七都溪六级水电开发中,对于河床式电站，由于上一座梯级水库发电尾水位与其坝下方河道枯水位或下一座梯级水库正常蓄水位相接，因而在枯水期形成其坝下跌水段对水环境和生态的不利影响局限于每日水库充水待泄的若干小时；对于引水式电站，不但具有河床式电站枯水期跌水段特征，而且由于渠道引水发电，若水库在枯水期和平水期不按合理确定的最小下泄流量向坝下放水泄流，则在水库坝址至发电厂址之间河道还会处于较长时期的脱水或半脱水状态，从而造成该河道季节性断流，对水环境和生态的不利影响是较为严重的。
（2）在七都溪六级水电开发中，涉及居民住户搬迁及迁移人口；涉及淹没耕地和林地资源；所有水库电站均不涉及城镇迁建问题。由于七都溪六级水电梯级开发过程中移民人口总数不大，工程占用和水库淹没土地资源总量不多，加上当地人口密度较低，土地资源较为丰富，森林覆盖率较高，人均耕地面积中等，人地关系较为缓和，因而所涉及的水库淹没、土地占用和移民安置问题及由此而带来的环境污染和生态破坏问题不会很突出。
（3）在七都溪六级水电梯级开发过程中，由于地基开挖、料场开采、14-6 土石填筑和弃碴堆放，将不可避免地改变地形地貌，清除原有植被，扰动土体，损坏原有水土保持设施，使土壤松散、搬移、堆填和裸露，容易产生新的水土流失。若不采取科学有效的、切实可行的水土保持措施，无疑会产生新的水土流失，从而加剧流域的水土流失。
（4）由于七都溪各座梯级水库电站所处位置，原生植被早已遭受严重破坏，原始森林早已不存在，现存的植被均为次生自然群落和人工营造群落，主要为灌草丛、果树和作物；陆生脊椎动物以适应农田及灌草丛生活的种类为主；这些陆生动植物属于广布性物种；库区及施工活动区没有地方特有物种分布，也没有珍稀或濒危野生陆生动植物种类分布。因此，七都溪水电梯级开发对陆生动植物资源的不利影响仅表现在物种分布范围和生境面积有所缩小，但不会造成任何陆生物种灭绝，不存在危及陆生生物多样性问题。
（5）实践证明，筑坝建库蓄水对河流水生生态有很大的改变，七都溪各座梯级电站水库建成后，该河段水面明显扩大，水流明显减速，部分泥沙沉积，饵料生物增多，致使喜生活于缓流水或静水环境的鱼类成为优势种类，而原先栖息于该河段适应急流水环境生活的鱼类因不能适应这种环境变化而明显减少，结果是鱼类种群趋向单一化；七都溪各座梯级电站水库建成后，虽然低坝深闸和日调节水库能较常泄流放水，不完全阻隔鱼类洄游通道，但由于众多的大坝层层隔断河道和重重阻碍鱼类洄游通道，众
14-7 多的水库蓄水层层改变水文条件（水流变缓对产漂流性卵的鱼类不利）、淹没沙滩水草和重重占领鱼类产卵场，势必严重危害河海性洄游鱼类和江河性洄游鱼类自然繁殖育苗，从而导致全流域水生生物多样性降低。
（6）由于七都溪六级电站水库的拦沙作用,使其下泄水流含沙量逐级减少，最终致使河道推移质沙源基本被切断，悬移质泥沙大多被拦截，来沙总量明显减少，河床冲淤平衡破坏，冲沙能力增强，由于这种冲刷是逐渐发展的，只要注意加强河道监测，及时采取护岸、加固、整治、改建、疏浚和冲淡等相应措施，不致造成严重危害。
（7）由于水库蓄水，库水流速减缓，紊动扩散能力减弱，复氧能力降低，加上库水滞留时间短，对污染物的降解净化作用小，因而库水及其下泄水污染物浓度会有所增加；土地淹没和泥沙淤积也会释放部分污染物；营养物逐渐积聚也会促进藻类增殖和促使富营养化启程。七都溪各座梯级电站水库建成后，由于众多的水库蓄水层层改变河流水文、水力学条件和重重积累水污染物，势必造成该河段及其下游河流水污染物浓度的提高和环境容量的降低。因此，必须高度重视强化流域污染综合防治，努力降低各种污染源强，严格实行污染物排放总量控制，确保河流水质达标。
（8）在七都溪水电梯级开发施工过程中，由于各座梯级电站水库建设施工作业均具有工程量较大、施工人员较多、施工强度较高、施工期限较长、施工设备较多、能耗物耗较大的特点，施工期间产生的各种废水、废
14-8 气、扬尘、噪声和固体废物对周围环境质量和人群健康也会有一定的不利影响。此外，各座梯级电站运行期也有生活污水、垃圾、油烟和机械噪声产生。但这些不利影响可通过采取适当的措施加以减缓，不致产生严重危害
（9）由于水电梯级开发将重新分配用水权、用水方式，无论怎样平衡，都会有的受益和有的受损，因而可能引发社会矛盾问题。
此外，七都溪水电梯级开发还可能产生目前尚未被认识和潜在的生态影响与环境问题。因此，必须对水电开发生态影响与环境问题进行经常调查、长期监测、深化认识、动态管理和及时补救。14.4 水电梯级开发环境保护工作建议
从上述分析可知，七都溪水电梯级开发对环境的影响是广泛而深刻的，有利影响和不利影响并存，利弊交织。在诸多影响因素中，有直接和间接的、有长期和短期的、有即见和潜在的、有可逆和不可逆的、有重大和轻微的。对于不利影响因素，在采取相应对策和得力措施后，大多可得到有效减缓或避免，从而可使总体影响效应实现利大于弊。因此，只要本着对人民、对后代、对历史负责的精神，严格执行环境保护法规，对不利影响给以高度关注，采取得力措施，认真加以落实，使其减小到最低程度或允许限度。为此，对七都溪六水电梯级开发环境保护工作提出如下建议：
（1）开展七都溪水利水电开发水环境与生态影响问题及其对策调查研 14-9 究，制定和落实全流域水污染防治与生态保护措施规划及其实施计划。
（2）按照“统一领导、分支管理、分层负责、责任到底”的原则，建立七都溪流域水利水电开发水环境与生态监测系统及其预报网络，全面了解和系统掌握水环境与生态因子变化情况，为环境保护管理决策提供科学依据，做到及时发现问题、及时采取对策。
（3）根据流域水资源季节分布规律和空间分布特征，统筹兼顾，综合平衡，制定全流域及其各河段梯级水库合理联合调度方案，理顺各座梯级水库水位保有量、发电量和各种用水（生产、生活、生态需水）以及防洪等之间的关系，确定科学限度，实行统一调度和指挥。
（4）七都溪各座梯级水库应合理确定坝下最小下泄流量，可配置备用最小发电机组来充分利用最小下泄水能，确保避免河道枯水期脱水段形成和季节性断流产生。
（5）七都溪流域各座梯级水库应依法建造过鱼设施或者采取其他补救措施，促进河流鱼类资源的自然增殖，保护河流水生生物多样性。
（6）七都溪及水库两岸应严格禁止开山、开矿、采石和取土，其河流和水库最高水位线以下岸坡和滩地应严格禁止弃土、弃石、堆沙和堆渣。同时，应搞好全流域废弃土地整治和受损生态系统修复工作。
（7）七都溪流域及水库两岸应加强封山育林育草和植树造林种草，搞好森林草被防火和病虫害防治工作。同时，应搞好全流域森林资源合理利
14-10 用监督和保护管理工作。
（8）七都溪流域应建立以小流域为基本单元的水土流失综合防治体系，搞好水土流失预防、治理和水土保持监督、管理工作。
（9）七都溪流域各座梯级水库应采取得力的防范和应急措施，注意防治库岸失稳、库区渗漏、坝基破坏和水库垮坝，尽力避免发生地质灾害和垮坝危害。
（10）七都溪流域各座梯级水库电站还应采取适当的措施，对施工期和运行期废水、废气、噪声和固体废物进行处理达标，并解决好相关问题如移民安置、人群健康和社会安定问题。
1、基本项目信息简介
1.厂区平面布置图、总投资、环保投资
2.法人代表、联系人、联系电话、电子邮件、联系地址、传真 3.产品名称、规格、产量、主要生产设备（型号、台数）4.职工人数、班制、生产天数、厂址四邻情况
2、许可文件：
1.备案文件、可研报告（包含项目简介里面的大部分信息）2.建设工程选址意见书或建设用地规划许可证
3、可研报告、设计方案或初步设计的文本和图件（电子版）图件包括：
1.厂区总平面布置图、厂区周边关系图、厂区设备布置图，图纸要依比例给出，图件要清晰（可以结合适当文字说明更好）
2.流程图
4、工程概况
1.工程建设情况、投资、建设进度计划等
2.工程主要原辅材料、能源消耗（物料平衡、水平衡图、能源平衡图，业主能提供就提供，不能提供自己计算）
5、污染源基本信息和分析
1.水新鲜水消耗量、循环水量、循环率、废水产生部位、产生量、废水中主要污染因子（产生浓度、产生量）、废水治理措施及设施（投资、型号、台数、处理效率）、废水排放量、废水中主要污染因子排放浓度、排放量、排水去向
2.气废气产生部位、废气产生量、废气中主要污染因子（包括产生浓度、产生量）、废气治理措施及设施（投资、型号、台数、处理效率）、废气排放量、废气中主要污染因子排放浓度、排放量、烟气温度、排气筒（高度、直径）
3.噪声噪声产生部位、降噪措施（投资、型号、台数）
编制环境影响报告表的工作一般分为评价单位接受委托、收集信息、现场调查与环境监测、工程分析、环境影响预测与评价、污染防治措施有效性论证、得出评价结论、编写《环境影响报告表》、主管部门技术审查和行政审批等步骤（参见工作程序示意图）
二、编制环评报告表所需资料 1.填妥、盖章的有效委托书；
2.建设项目的可行性报告或书面概况材料； 3.项目的立项批文；项目投资情况；
4.项目位置示意图、厂区(车间)平面布置图、备案证复印件；
5.工艺流程图、工艺先进性和特点、排污环节和污染物名称，排污量(废水、气、声、渣)，或单位产量(产品)的排污量；
6.主要原辅材料种类及年使用量； 7.主要设备清单，注明设备动力、噪音强度等技术指标；
8.项目水、电、煤、气等能源资源的年使用量及小时最大用量，水量和物料量的平衡情况，或单位产量(产品)的消耗量；
9.拟采用的污染治理措施、处理的效果，污染治理设施的投资数，年运行费用估算；
10.人员编制，开工班次，日工作时数和年工作日数； 11.同类企业(或生产线)的排污情况。
项 项 目 名 称：
筠连县“ 十三五” 脱贫攻坚交通提档升级项目
（海赢至廉溪 I 标）
建设单位(盖章)：
筠连县交通建设有限责任公司
司 编制单位：宜宾市国寰环保工程有限公司 编制日期：2020 年 年 7 月
明 《建设项目环境影响报告表》编制说明
《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价资质的单位编制。
1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字(两个英文字段作一个汉字)。
2.建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止终点。
3.行业类别——按国标填写。
4.总投资——指项目投资总额。
5.主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。
7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，不填。
8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
项目名称 筠连县“十三五”脱贫攻坚交通提档升级项目（海赢至廉溪 I 标）
建设单位 筠连县交通建设有限责任公司 法人代表 韦凌 联系人 张亮 通讯地址 筠连县海瀛园区 联系电话
传真 / 邮政编码 645250 建设地点 筠连县筠连镇（筠连县工业园区内）
立项审批部门 筠连县发展和改革局 备案号 筠发改固【2019】53 号
建设性质 新建 行业类别及代码 E4813 市政道路工程建筑 占地面积 53872m 2
绿化面积 2920 总投资（万元）
9259.78 环保投资(万元)89 环保投资占总投资比例 0.96% 评价经费(万元)/ 预期投产日期
工程内容及规模 一、项目由来 《筠连县海瀛工业园区总体规划（2018-2022）》中规划区道路分为过境快速路、主干路、次干路、支路。过境快速路为海瀛工业集中发展区对外交通联系的通道（属于宜宾—巡司快速公路的中间一段），连接筠连县城和宜宾市区；主干路为连接片区主要功能区的干道，为综合性功能；次干路与主干路结合组成道路网，起集散交通作用，兼有生活服务功能；支路为片区内部与干道联系路，解决局部交通。本项目新建道路为城市次干路。
项目的建成将解决筠连县道路网络缺乏的问题，起集散交通作用，兼有生活服务功能。本项目具有实施的必要性和紧迫性。
为此，筠连县交通建设有限责任公司拟投资 9259.78 万元在筠连县筠连镇（筠连县工业园区内）建设筠连县“十三五”脱贫攻坚交通提档升级项目（海赢至廉溪I 标），项目主要为建设一条长约 1.8km 的城市次干路，设计车速 30km/h，桩号K0+000-K1+460 路 幅 宽 30m，桩 号 K1+520-K1+783.053 路 幅 宽 22m，桩 号K1+460-K1+520 为渐变段，该段行车道宽度不变，人行道采用线性渐变。项目配套工程包括给排水管网、电力通信工程、人行道、绿化、挡土墙、安全设施等。
本项目属于城市次干路项目，根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》（国务院 682 号令）以及《建设项目环境影响评价分类管理名录》中第四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业中 172 城市道路（不含维护，况 建设项目基本情况
（表
不含支路）有关规定，该建设项目应编制环境影响报告表。为此，筠连县交通建设有限责任公司特委托宜宾市国寰环保工程有限公司承担该项目的环境影响报告表的编制工作。评价单位接受委托后，立即开展了详细的现场调查、资料收集工作，在对本项目的环境现状和可能造成的环境影响进行分析后，按照有关技术规范和有关规定，编制本环境影响报告表。
二、产业政策符合性 本项目为城市基础设施项目，根据《产业结构调整指导目录》（2019 年本）属于“第一类鼓励类”中第二十二项“城市基础设施”中的第 4 条“城市道路及智能交通体系建设”，故本项目建设符合国家产业政策。
同时，筠连县发展和改革局于 2019 年 4 月 1 日出具了“关于筠连县“十三五”脱贫攻坚交通提档升级项目（海瀛至廉溪Ⅰ标段）可行性研究报告（代项目建议书）的批复。
综上分析，本项目符合国家现行的法律、法规及产业政策。
三、项目 用地合法性、规划符合性及选址合理性 分析 1.项目用地合法性 本项目位于筠连县筠连镇（筠连县工业园区内）项目建设用地不占用基本农田，项目所在地块不涉及自然保护区、风景名胜区、及饮用水源保护区等生态敏感点。根据《限制用地项目名录》（2012 年本）和《禁止用地项目名录》（2012 年本），本项目的建设不属于限制用地和禁止用地的范围。同时建设单位已于 2017 年 9 月 22日取得了筠连县国土资源局出具的《关于海瀛产城融合工业园三期道路工程建设项目用地预审的意见》（筠国土资函【2017】136 号）。因此，本项目使用的土地合法。
2.项目规划符合性分析 筠连县筠连镇海瀛工业园道路分为快速路、主干路、次干路、支路。快速路为海瀛工业集中发展区对外交通联系的通道（属于宜宾—巡司快速公路的中间一段），连接筠连县城和宜宾市区；主干路为连接片区主要功能区的干道，为综合性功能；次干路与主干路结合组成道路网，起集散交通作用，兼有生活服务功能；支路为片区内部与干道联系路，解决局部交通。
规划次干路间距 500—700m 不等，合理分布在主干路和用地之间。规划支路间距 200—300m 不等，合理分布在次干路之间。支路可依据具体企业对地块的要求，3 在下级规划中调整。同时根据《宜宾市筠连县海赢工业集中发展区西区控制性详细规划》可知，本项目属于园区已规划的道路（见附图 2）。
本项目涉及的道路为城市次干路。因此与海瀛园区道路规划相符。
3.项目析 选址合理性分析 ①析 道路选址合理性分析 本项目选址于筠连县筠连镇（筠连县工业园区内），目前项目沿线的植被类型主要为农村生态系统，耕地、荒地、林地、宅基地等，施工期严格控制在施工作业带中，并加强管理，施工结束后对迹地进行及时复绿，可降低公路施工对沿线的植被生态系统的影响。道路沿线涉及跨越两岔河一次，跨越河流段上游100m及下游4.0km（约 4km 处汇入定水河）地表水水体的主要功能为排洪、灌溉，无饮用功能。涉水桥墩在河道中施工时，主要采取枯水期围堰施工，对水生生态系统及水质的影响较小。同时项目拟建区域不涉及自然保护区、风景名胜区、文物保护单位及饮用水源保护区等需特殊保护目标，本项目建设由政府提供净用地，拆迁工作由当地政府实施。建设单位已于 2017 年 9 月 22 日取得了筠连县住房城乡规划建设和城镇管理局出具的《建设项目选址意见书》（选字第（2017）026 号，表明本项目选址合理。
因此，本项目选址合理，符合相关法律法规。
②析 道路临时工程选址合理性分析 A.弃土场：根据项目可行性研究报告显示：本次项目拟设置 2 座弃土场，其中1#弃土场设置于 K0+700 处（道路北侧距离项目道路红线约 4m 处），占地面积约4696.0266m 2，有效容积约 13950m 3，堆填高度约 2.97m，主要用于堆填项目清表过程中产生的表土；项目 2#弃土场设置于项目 K1+410 处（道路北侧距离项目道路红线约 10m 处），占地面积约 3397.899m 2，有效容积约 13150m 3，堆填高度约 3.87m，主要用于堆填项目清表过程中产生的弃土。
B.施工便道：本项目为城市次干道建设，位于筠连县筠连镇（筠连县工业园区范围内），与园区已建道路相接，交通条件较好，因此可不单独建设施工便道，主要利用目前项目周边已有道路进行物料运输。
C.施工营地：本项目不单独设置施工营地，施工营地利用建设单位现有办公楼进行办公，产生的污染物能够集中处置，选址合理。
D.施工场地：本项目不单独设置施工场地，主要依托项目周边已有建筑作为本
项目施工机具等临时停放。
4.项目外环境相容性分析 本项目位于筠连县筠连镇（筠连县工业园区范围内），属于城市次干道。本项目所涉及道路呈由东向西的分布方式。
根据项目外环境关系图可知：本项目起点与园区已建道路相接，目前项目地点东侧 200m 范围内无散居农户；距离项目南侧约 8.0m、32.0m 处分别为红江河（又名两岔河）和乡村道路，目 K1+640 南侧 29.0m、30.0m 处分别为筠连县金凤小学和筠连县金凤村幼儿园，其余 40.0m~200m 范围内分布有散居农户约 130 户；距离项目道路北侧 31.0m~200m 范围内约有散居农户 16 户；距离项目拟建道路终点西侧20.0m~200.0m 范围内约有散居农户约 30 户。
由此可知：项目拟建道路周边 200m 范围内主要分布有学校、散居农户、河流、园区道路和乡村道路等。项目施工期及营运期对道路周边学校、散居农户影响较大。只要建设单位施工及营运期间严格落实本环评及相关设计提出的相关环境治理措施，保证各类污染物达标排放的前提下，本项目选址于此进行建设是合理可行的。
四、项目概况 质（一）项目名称及工程性质 1.项目名称：筠连县“十三五”脱贫攻坚交通提档升级项目（海赢至廉溪 I 标）； 2.建设单位：筠连县交通建设有限责任公司； 3.建设地点：筠连县筠连镇（筠连县工业园区内）； 4.项目性质：新建； 5.道路等级：城市次干路； 6.工程总投资：9259.78 万元 向（二）线路走向 线路走向：本项目起点 K0+000 与园区已建道路相接，自东向西延伸至前坝村干溪河上与母猪河汇合处下游横跨干溪沟，到达终点。其中 K0+000~K1+460 段路幅宽 30m，桩号 K1+520-K1+783.053 路幅宽 22m。全厂合计 1800m。
图 图 1 项目道路走向图 容（三）建设内容 本项目为城市次干路项目，项目涉及的主要环境问题在施工期。项目组成及主要环境问题见表 1。
表 表 1 项目工程组成及主要环境问题 称 项目名称 模 项目内容及规模 响 环境影响 期 施工期 营运期 主体工程 道路工程 道路等级为城市次干路，设计车速 30km/h，全长 1800m，桩号K 0 +000-K 1 +460 段路幅宽 30m，桩号 K 1 +520-K 1 +783.053 路幅宽 22m，设计为 4 条双向车道。
植被破坏，施工扬尘，水土流失影响，废水、噪声、废渣、扬尘 交通噪声、扬尘、汽车尾气、固废等，路面径流 ：
横断面结构：
30.0m＝5.0m（人行道）＋2.0m（绿化带）+0.25m（路缘带）+3.75m（机动车道）+3.75m（机动车道）+0.5m（双黄线）+3.75m（机动车道）+3.75m（机动车道）+0.2m（路缘带）＋2.0m（绿化带）+5.0m（人行道）。
22.0m＝3.0m（人行道）+0.25m（路缘带）+3.75m（机动车道）+3.75m（机动车道）+0.5m（双黄线）+3.75m（机动车道）+3.75m（机动车道）+0.25m（路缘带）+3.0m（人行道）
：
路面结构：
机动车道：4cmAC-13C 细粒式 SBS 改性沥青砼（上面层）+乳化沥青（粘层）+6cmAC-20C 中粒式沥青混凝土（下面层）+乳化沥青（封层）+乳化沥青（透层）+20cm5%水泥稳定碎石（上基层）+20cm4%水泥稳定碎石（下基层）+20cm 级配碎石（底基层）
人行道：6cm 厚透水砖面砖+15cm 厚 C15 混凝土基层+20cm 厚级配碎石垫层。
桥梁工程 本项目拟设置一座小桥，位于前坝村干溪河上与母猪河汇合处下游横跨干溪沟，位于路线的止点处（K1+747.00～K1+785）段；桥梁全长 38m，桥梁宽度为 22m。上部结构采用装配式预应力钢筋混凝土空心板，桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，桥梁采用就近预制板厂预制的方式 交通噪声、汽车尾气、路面径流 交叉工程 本项目拟设置平面交叉 3 处。本次设计对交叉口在 K1+108 与K1+160 处为次干路与支路相交；在终点处为次干路与等外道路相交，均属于平B 类。
— 涵洞工程 本项目不涉及涵洞工程。
— 管道工程 雨水管道工程 管径为 d600~d800 雨水管，总长约 1800m，本项目雨水管干管采用符合国家标准的Ⅱ钢筋混凝土承插管，柔性橡胶圈接口；雨水口连接管采用Ⅰ钢筋混凝土管，柔性橡胶圈接口，每隔30~40m 设检查井 1 座；项目 K 0 +000～K 1 +460 雨水管布置于道路左侧人行道下，距道路中心线 9.5m；桩号 K 1 +520～K 1 +783.053 雨水管布置在左侧车行道下。
— 污水管道工程 管径为 d400 污水干管，总长约 1800m，采用 II 钢筋混凝土承插管，每隔 30~40m 设检查井 1 座；其中 K0+000〜K1+460 雨水管布置于道路右侧人行道下，距道路中心线 9.5m；K1+520〜K1+783.053 雨水管布置在右侧车行道下，段距道路中心线5.7m。
— 给水管道工程 给水管网呈东西走向：起点接既有给水检查井，起点 K0+000，止点 K1+783.053；设计管径 DN300，采用钢丝网骨架塑料（聚乙烯）复合管管材，工作压力 0.6MPa，主管管径为 DN300，外径 D326，壁厚 13mm；支管管径 DN200，外径 D219，壁厚9.5mm，预留位置为道路右侧地块，预留 DN200 阀并砌阀门井阀门井采用 1300×1300 钢筋砼。总长 1800m； — 燃气管道工程 采用无缝钢管，材质为 20 号钢，总长度 1800m — 电力工程 本项目主线通道采用 9×φ200 电力管，支线通道采用 6×φ200 电力管，线路全长约 1800m — 通讯工程 本项目主线通道采用 9×φ110 通信排管(7 孔 PVC-U 管+2 孔蜂窝管），支线通道采用 9×φ110 通信排管（7 孔 PVC-U 管+2 孔蜂窝管），线路全长约 1800m — 照明工程 工程主线采用单挑镀锌喷塑灯杆，K0+000-K1+500 段采用双挑路灯，行车道侧安装高度 12m，光源采用 200WLED 灯；人行道侧安装高度 10m，双侧对称布置于人行道上，光源采用80WLED 灯，灯杆纵向间距 30m；K1+500-K1+780 段采用单挑路灯，安装高度为 12m，灯杆在人行道上距车行道侧路缘石 0.5m双侧对称布置，灯杆纵向间距 30m，光源采用 200WLED 灯。路灯位置由道路中心线桩号定位。
— 道路绿化工程 项目绿化包括边坡、弃土场和绿化带三部分，边坡高度 HW4m填方段及挖方段均采用 C-DL-29-1 中 I 型喷播植草边坡防护；挖方高度 4VHW10m 路段采用 C-DL-29-2 中 II 型三维网植草边坡防护；弃土场压实后采用喷播植草进行绿化；在—
K0+000~K1+460 段道路车行道与人行道间设置 2 米绿化带。在K1+460~K1+783.053 段两侧人行道上设置树池，树木下方种植区域种植草 交安工程 交叉路口标志；减速让行标志、限速标志；路径指引标志、地点指引标志、公路沿线设施指引标志以及信号控制系统、电子警察监控系统及其配套软件 — 临时工程 施工场地 依托项目周边在建项目施工场地，不单独设置专门的施工场地。
— 施工便道 本项目不设施工便道，利用项目周边已有便道进行施工运输。
— 临时堆场 设置 1 个，位于项目永久占地范围内。
— 施工营地 本项目不设施工营地，利用建设单位办公楼进行集中办公。
— 弃土场 2 座，其中 1#弃土场设置于 K0+700 处，占地面积 4696.03m 2，有效容积 13950m 3，堆高约 2.97m；2#弃土场设置于项目 K1+410处，占地面积 3397.899m 2，有效容积 13150m 3，堆高约 3.87m — 环保工程 化粪池 本项目不单独设置化粪池，施工期主要依托项目周边已有化粪池进行收集 — 隔油池+沉淀池 本项目施工期拟设置一座隔油沉淀池，有效容积约 10m 3，项目施工废水经隔油沉淀池沉淀后循环使用，不外排 — 土石方工程 挖方 本项目挖放量约 25070m 3，其中开挖土方量约 20056.0m 3，开挖石方量 5014.0m 3，土方开挖后及时用于项目内场地标高回填 — 清表方 本项目清表方量约 27097.2m 3，分别堆存至 1#弃土场（堆存量13950m 3，堆高约 2.97m）、2#弃土场（堆存量 13150m 3，堆高约 3.87m）。
恢复植被 填方量 本项目路基填方量约 63573.7m 3，其中 25070m 3 来源于项目开挖土石方，其余 38503.7m 3 来源于项目周边施工场地开挖土石方 — 工程占地 永久占地 工程总永久占地 53872m2（主要为道路占地）；管网工程为地下铺设，不占用土地。
— 临时占地 工程临时临时占地为约 8093.93m 2（主要为弃土场占地）
— 项目主要技术标准如下表：
表 表 2 道路主要技术指标表 号 序号 指标名称 值 指标采用值 1 项目名称 筠连县“十三五”脱贫攻坚交通提档升级项目（海赢至廉溪 I 标）里程长度（m）
约 1800 3 道路等级 城市次干路 4 设计速度（km/h）5 道路红线宽度（m）
30（22）断面布置 30m=5.0m(人行道)+2.0m（绿化带）+0.5m+3.75m(大型车道)+3.5m（小型车道）+0.5m+3.5m（小型车道）+3.75m(大型车道)+0.5m+2.0m（绿化带）+5.0m(人行道)； 22.0m＝3.0m（人行道）+0.25m（路缘带）+3.75m（机动车道）+3.75m
8（机动车道）+0.5m（双黄线）+3.75m（机动车道）+3.75m（机动车道）+0.25m（路缘带）+3.0m（人行道）； 7 车道数 双向 4 车道 8 最大纵坡 2.072%； 9 最小纵坡 0.3%； 10 最小圆曲线半径 85m 11 最小竖曲线半径 7000m 12 行车道宽度 3.75m 13 路面类型 沥青路面 14 设计使用年限 15 15 路面设计荷载（桥涵）
BZZ-100 16 地震设防烈度 6 度设防，设计基本地震加速度 0.05g，第三组。重要附属构筑物按 6 度设防 17 照明工程 LED 灯 18 排水工程 雨污分流 本工程由主体工程及临时工程构成。主体工程包括：道路、桥涵等；临时工程包括弃土场、施工场地等。本项目道路工程主要工程特性见表 3。
表 表 3 道路工程特性表 况 一、项目基本情况 1 项目名称 筠连县“十三五”脱贫攻坚交通提档升级项目（海赢至廉溪I标）建设地点 筠连县筠连镇（筠连县工业园区内）工程性质 新建 公路等级 城市次干道 5 建设单位 筠连县交通建设有限责任公司 资金来源 县级自筹 6 建设规模 全部里程(km)1.8 路基宽度(m)30m 设计速度 30km/h 最大纵坡（%）
一般值 7%，极限值 8% 路面结构类型 沥青混凝土 桥涵设计洪水 1/100 7 建设期 10个月 8 总投资 9259.78万元 标 二、项目组成及主要技术指标 成 项目组成 积 占地面积(hm 2)程 主要工程 项目名称 称 标 技术指标 地 永久占地 临时占地主体工程 6.48 — 桥梁 1座 涵洞工程 — 交叉工程平面交叉3处
临时工程 弃土场 — 0.80939 弃土场 2 处 施工营房 — — 施工营房 依托项目周边已建办公楼作为项目施工营房 施工便道 — — 施工便道 利用项目周边已建道路 合 计 6.48 0.80939 / / 三、项目土石方挖填工程量（、自然方、m 3））
项目组成 挖方 清表 填方 借方 弃方 说明 主体工程 25070 27097.2 63573.7 38503.7 27097.2 1.土石方数量包括路基、桥梁、防护工程等全部主体工程（四程）道路工程 1.平面设计 本项目道路为城市次干道，设计速度为 30km/h。整条道路设有多个平曲线，设置超高最小半径为 85m，本次设计对半径小于 500 的圆曲线处均设有缓和曲线。
本次设计对交叉口在 K 1 +108 与 K 1 +160 处为次干路与支路相交；在终点处为次干路与等外道路相交，均属于平B 类，未进行拓宽车道设计。道路交叉口采用以地面标线为指导，让行方式组织交通。远期根据交通量的发展，可在支路口增设红绿灯控制，或者支路路口车辆禁止左转，以缓解道路的交通压力。平面交叉路面结构为 4cmAC-13C+6cmAC-20C+现状水泥面板，宽度一般按照被交叉路宽度加铺。本项目交叉为与当地村道和支路的交叉，均为水泥路面，宽度在 3.5-6.5m。
2.纵断面设计 该道路标高基本按规划控制标高确定，设计最大纵坡 2.072%，最小纵坡 0.3%。设置 6 个变坡点，最大坡 410m，最小坡长 123.053m，纵断面设计中路面设计高程为道路中心线处高程。
3.横断面设计 横断面布置基本参照规划断面设计，其横断面布置如下：
30.0m＝5.0m（人行道）＋2.0m（绿化带）+0.25m（路缘带）+3.75m（机动车道）+3.75m（机动车道）+0.5m（双黄线）+3.75m（机动车道）+3.75m（机动车道）+0.2m（路缘带）＋2.0m（绿化带）+5.0m（人行道）。
图 图 2 项目（（30m））图 横断面图 22.0m＝3.0m（人行道）+0.25m（路缘带）+3.75m（机动车道）+3.75m（机动车道）+0.5m（双黄线）+3.75m（机动车道）+3.75m（机动车道）+0.25m（路缘带）+3.0m（人行道）。
图 图 3 项目（（22m））图 横断面图 道路路拱采用直线型。
车行道：横坡为双向坡，坡向自道路中心线向外，横坡度为 1.5%。
人行道：横坡为单向坡，坡向自道路红线向内，横坡度为 2.0%。
4.路基工程 （1）设计原则
①地基状况：在软土层浅而薄的情况下，常用简单的表层处理；若软土层较厚，应综合考虑各种方法；若软土层有夹砂层，可将其作为水平排水层；在浅层部位堆积有 2m 以上厚度硬壳层、以下为软弱土层的情况下，稳定不成问题，一般来说只需做沉降处理。
②道路性质：道路等级的高低决定了对道路平整度要求的高低，平整度要求越高，越需要采取有效的沉降处理措施。路堤的设计高度及宽度也是选择处理方法时要考虑的因素，如采用换土垫层法，宽而低的路堤易发生局部破坏，窄而高的路堤下部易被换填。道路所在地段的不同也直接影响着地基处理方法，一般地段上不均匀沉降只要不致过大，路面基本上不会丧失平整度；与构造物相连地段，沉降差过大容易跳车。
③施工条件：不同的施工条件选用的处理方法不同，经济性也不同。主要有工期、材料、机械的作业条件等。
④周围环境：施工过程中对周围环境的影响在设计中必须加以考虑。在路堤较高而地基特别软弱的情况下，周围地基经常发生大的隆起或沉降，因此，在路堤坡脚附近有民房或重要建筑时，应考虑以减少总沉降量和剪切变形的方法为主要措施。
（2）路基压实度标准 路基压实度参照《城市道路路基设计规范》相应标准进行，压实度不低于下表所列数值：
表 表 4 路基压实度表（次干路）
别 填挖类别（路床顶面以下深度（cm））
压实度（％）
填方 0〜80 N96 80-150 N94 >150 N93 零填及挖方路基 0-30 N95 30 〜80 N93 对于路床顶回弹模量，次干路<30Mpa。
（3）路基填料要求 路基挖方的符合填料要求的土石经过破碎满足规范要求粒径时，可作为填料使用，有机质的耕植土和湿度过大的粘土等 I 类土不能用于填料，但可用于绿化工程。路基回填时分层压实，填料强度要求如下：
表 表 5 路基填料最小强度（次干路）
项目分类 路床顶面以下深度（（m）
填料最小强度（（CBR））（（%）
填料最大粒径（（mm）
填方路基 0-0.3 6 100 0.3-0.8 4 100 0.8-1.5 3 150 >1.5 2 150 零填及挖方路基 0-0.3 6 100 0.3-0.8 4 100（4）路基处理 ①一般路基 路基根据沿线地形、地貌、地质和水文等自然条件，结合道路两侧场地规划要求，依据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016 年版）、《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）等有关标准、规范进行设计。
道路设计范围路基施工前应清除地表草皮、树根、垃圾、杂填土等,清表厚度以勘察报告为准，处理后应碾压密实达到设计要求。路基回填应采用透水性及稳定性较好的填料，禁止采用淤泥、腐质土、膨胀土（胀缩总率大于 0.7%）、垃圾等填筑路基。施工应尽量避开雨季。路基应从最低标高处的台阶开始分层填筑，分层压实。路基碾压时应水平分层碾压处理，每层虚铺厚度应与压实 机具相适应，碾压之前应注意将填土的含水量控制在最佳含水量左右。路槽应作与路面一致的横坡。当地面横坡缓于 1：5 时，填方区先翻松表土再填压；当地面横坡为陡于 1：5 时，对填方区清表后挖台阶，宽度不小于 2m，设向内倾斜 2〜4%反坡。并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。
②软土路基 本项目经水田路段需进行软基处理，换填采用砂岩等透水性材料，并进行夯实处理。
③陡、斜坡路堤或填挖交界处理 陡、斜坡路堤：当地表坡度陡于 1:5 时，要求在原地表开挖成向内倾斜 2-4%的反向台阶，台阶宽度不得小于 2m，为避免路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，除按要求开挖台阶外，还应在路面底面以下下路床范围内铺设 3 层土工格栅。
横向半填半挖：按陡坡路堤处理原则开挖台阶、铺设格栅；格栅应伸入挖方区
不小于 4.0m，路床范围应换填砂砾石，利用边沟下设置的碎砾石盲沟顺纵向排水；填方区选用路基挖方中级配 较好的砾类土、砂类土、砂岩片碎石等透水性材料填筑。
纵向填挖交界：填方区设置过渡段，长度不小于 10m；按陡坡路堤处理原则开挖台阶、铺设格栅，格栅应伸入挖方区不小于 4.0m，伸入填方区不小于 15m；过渡段填方区应选用路基挖方中级配较好的砾类土、砂类土、砂岩片碎石等透水性材料与路堤同步分层填筑；挖方区路床范围应换填砂砾石或碎砾石，利用边沟下设置的碎砾石盲沟顺纵向排水。路基换填层内视地下水出露情况增设巾 10cm 带孔波纹管横向排水至挖方边沟下的碎砾石盲沟的带孔波纹管中排出。
（5）边坡设计 由于本道路为市政道路，道路左侧与两岔河相邻，全段设置俯斜式挡土墙。道路边坡按照如下原则设置：
道路前进方向右侧边坡防护在综合考虑工程地质、水文地质、边坡高度、环境条件、施工条件和工期等因素的影响下，设置情况如下：
对于填方高度 W4m 的路堤边坡及边坡高度 W4m 的土质挖方边坡及强风化岩质挖方边坡采用喷播植草防护； 对于填方 4mV 高度＜10m，采用三维网植草防护； ①挖方路基边坡 该项目地质层为粉质黏土、中砂、卵石土，因此挖方边坡采用自然放坡，坡度为 1:1。挖方边坡施工中应对整个施工过程进行严格的监控，确保施工安全。
挖方边坡不得超挖，每下挖 2〜3m，宜对新开挖边坡刷坡，同时清除危石及松动石块，以保证坡面平整，无松石、危石。
②填方路基边坡 道路路堤边坡采用自然放坡，坡度为 1：1.5。
为保证填方边坡压实质量，施工时须按规范要求，路基填土宽度每侧应比设计规定宽 50cm，碾压密实后进行刷坡处理，边坡坡面必须密实，平整，不得有虚土及凸起块状填料，防止雨水冲刷成沟。
（6）路基排水 本道路左侧临河，可自然排水。右侧填方段，水流往右侧低地势自然流淌，挖方段设置边沟进行收集排水。
14（7）路基取土弃土 本项目借方量估算为 38503.7m 3，因项目道路南侧为河流，北侧地势较低平，借方考虑外购。清表及软弱土、松土等弃方土运至弃土场处理。1#弃土场在 K0+700处，2#弃土场在 K1+410 处。
5.路面程 工程（1）设计原则 本项目道路本着“因地制宜、就地取材、方便施工”的原则，选择结构合理、技术经济可行、施工方便、维修养护便利，且适用于本地区特点的路面结构形式，并积极采用新技术、新工艺进行路面结构设计。
（2）路面结构比选方案 根据交通量和断面组成以及使用性质进行选型，以就地取材，节约投资为原则，同时考虑当地施工技术，以方便施工为前提进行路面设计，力求选材合理经济，利于养护。路面设计内容包括车行道和人行道。
根据国内外城市路面使用趋势，首选车行道路面类型为水泥混凝土路面和沥青混凝土路面，两种路面结构各有优缺点，原则上均能满足道路使用要求。
①水泥混凝土路面 水泥混凝土路面具有刚度大、稳定性好、使用寿命长等优点，是一种经济、可靠的路面结构，其设计使用年限较沥青混凝土路面长，初期成本、后期养护、维修费用相对较小。水泥混凝土路面在阳光下反光严重，影响司机视力，易使司机疲劳，降低了行车安全性。路面存在大量结构缝，行车震动大、噪音高，降低了车辆行驶的舒适性。水泥混凝土路面养护、维修一般采用小型机具人工作业，作业时间长，较大的维修作业甚至需要中断交通。
②沥青混凝土路面 沥青混凝土路面是一种结构可靠、使用性能优良的路面，具有噪声低、震动小、无反光等优点，汽车行驶有较好舒适性。同时，沥青混凝土路面机械化施工程度高，材料及材料配合、机械作业、质量检验均易于科学管理和控制，施工质量易于保证。沥青路面铺筑速度快，相对水泥混凝土路面开放交通早，可以提前发挥路面的使用功能。沥青混凝土路面还具有维修、养护方便、快捷等优点。使用年限较短，养护难度大。
根据两种路面的结构特点，其路面应具有安全、高效、快捷、等要求，经综合比较，该项目机动车道路面结构设计采用沥青混凝土路面方案。
（3）路面结构组合及厚度 ①机动车道从上到下路面结构组合如下：
上面层：4cmAC-13C 细粒式 SBS 改性沥青砼； 粘层：乳化沥青； 下面层：6cmAC-20C 中粒式沥青混凝土； 封层：乳化沥青； 透层：乳化沥青； 上基层：20cm5%水泥稳定碎石； 下基层：20cm4%水泥稳定碎石； 底基层：20cm 级配碎石； ②人行道：
6cm 厚透水砖面砖+15cm 厚 C15 混凝土基层+20cm 厚级配碎石垫层。
（（4）路面材料 ①AC-13 和 AC-20 面层 ACT3 为细粒式沥青混合料，最大粒径 16mm，公称最大粒径 13.2mm。
AC-20 为中粒式沥青混合料，最大粒径 26.5mm，公称最大粒径 19mm。
②水泥稳定碎石整平层 基层采用 4%水泥稳定碎石，配合比为水泥：碎石=4：100（重量比），5%水泥稳定碎石，配合比为水泥：碎石=5：100（重量比）。粗集料要选用洁净坚硬未风化的碎石，集料的最大粒径不应超过 31.5mm；基层中不宜含有具塑性指数的土；有机质含量不超过 2%；压碎值不大于 26%；硫酸盐含量不超过 0.25%。
6.道路交叉工程 路线交叉设置原则和设置情况：
①本项目为新建工程，与沿线既有道路交叉均采用平面交叉。
②平面交叉型式根据被交叉道路等级和交通量及地形条件确定，采用合理的交叉型式，以确保交通流的顺利通过。
③本项目平面交叉设计在一般情况下交角大于 60°，受地形条件限制或其他情况
限制适当降低；路面内缘最小圆曲线半径在条件许可的情况下，采用大于等于 15m的圆曲线，最小极限值大于 6m。接线引道纵坡不大于 3%；在与乡村公路和田间道路交叉时，接线纵坡不大于 7%。
④本项目共设置平面交又 3 处。
为了满足沿线居民生产生活的需要，在线路适当位置设置平面交又，共设置平面交又 3 处。本次设计对交叉口在 K 1 +108 与 K 1 +160 处为次干路与支路相交；在终点处为次干路与等外道路相交，均属于平B 类，平面交又的设计中，被交路等级较低，交通量不大，仅在新建侧顺接并加铺转角；立面设计中，采取主路优先的原则进行设计，本项目作为主要道路，横断面贯穿被交路纵断面，保证主线车流平顺。平面交又路面结构为 4cmAC-13C+6cmAC-20C+现状水泥面板，宽度一般按照被交又路宽度加铺。本项目交又为与当地村道和支路的交又，均为水泥路面，宽度在3.5-6.5m。
7.挡土墙工程 （1）挡土墙地质情况 两岔河左岸除止点处河流冲刷较严重外，其余的河流冲刷一般，地层主要为素填土、粉质粘土、中砂、卵石土、基岩组成，素填土、中砂土层松散，土质不均，分布不均匀，土体稳定性差，粉质粘土承载力一般，卵石土层、基岩承载力较高，水位稳定，采用天然地基，以粉质粘土、卵石土，基岩作为持力层，验算尺寸采用俯斜式挡土墙。根据《筠连县海瀛工业园区总体规划（2018-2022）》的目标与定位，考虑到园区后期运输车辆主要为大货车，将挡土墙设计负荷按城市-A 级进行设计。
（2）设计参数 设计负荷：城市-A 级 地基容许承载力:130~400kPa 挡土基地摩擦系数：0.40 墙背填料计算内摩擦角：Φ=35° 墙背与填料间计算内摩擦角：Φ/2。
期容容重；Y=15.0KN/m。
挡土墙稳定系数：一般验算负荷载抗滑动稳定系数 Kc≥1.30；抗倾斜稳定系数KO≥1.50。
项目俯斜式挡土墙总长为 1244.0m。
（五）程 桥梁工程 本项目涉及一座小桥，位于筠连县筠连镇前坝村干溪河上与母猪河汇合处下游横跨干溪沟，桥梁右侧有混凝土道路可达桥址，附近有民房分布。
该桥为漆树产业主题公园内干溪河上的重要桥梁，位于路线的止点处（K1+747.00～K1+785）段；桥梁全长 38m，桥梁宽度为 22m。上部结构采用装配式预应力钢筋混凝土空心板，桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩。
1.技术标准 桥梁设计荷载：汽车荷载：城-A 级； 人群荷载：按城市桥梁设计规范 10.0.5 条计算得 3.7kN/m 2 ； 桥梁横断面设置：(与道路一致)桥梁全宽 22m，横断面组成为：0.25m(栏杆)+2.75m(人行道)+16m(车行道)+2.75m(人行道)+0.25m(栏杆)=22m。
道路等级：次干路。
场区抗震设防烈度为 6 度，设计基本地震加速度值为 0.05g，第一组；特征周期值为 0.45s。
设计洪水频率：1/100。
标准横坡：车行道：双向 1.5%,人行道：2.0%(反坡)。
桥梁跨径：2X13m。
桥梁结构设计基准期：100 年。
环境类别：1 类-一般环境。
安全等级：一级 2.设计（1）总体设计 上部采用预应力钢筋砼空心板，两岸桥台均采用柱式台，桥墩采用柱式墩。
（2）上部设计 ：
上部构造：上部采用 2×13m 预应力钢筋砼空心板，中板长 12.94m，宽 1.24m,边板长 12.94m，宽 1.24m,悬臂长 38cm。单跨横向共 17 片，全桥共 34 片梁。本桥空心板按部分预应力混凝土 A 类构件设计，桥面现浇层现浇层不参与结构受力。结
构设计中荷载横向分配系数按铰接板、刚接板法两种计算方法进行对比分析，取大值控制设计。
桥面结构：桥面为 10cm 沥青混凝土铺装+10cmC50 钢筋混凝土现浇调平层，在混凝土中设置钢筋网。
附属设 施：两侧桥台均设置 GYZF4 d300X54 型四氟滑板板式橡胶支座，桥墩设置 GYZ300 X52 型板式橡胶支座，本设计提供相关尺寸和型号要求，其细部构造和安装要求以厂家提供为准。
防护设施与排水：桥面排水采用 D=10cm 的 PVC 管，每间隔 5m 设置一根，需在施工人行道时预留其位置。人行道栏杆采用石栏杆。
（3）下部设计 桥台：两岸桥台均为柱式台，盖梁跨中高度 1.4m，桩径 1.3m，按照端承桩设计。桥墩采用柱式墩，盖梁跨中高度 1.4m，墩柱直径 130cm，按照端承桩设计。
：
桥台桥墩附属结构：垫石平面尺寸为 60×60cm，挡块立面尺寸为 50×30cm。
（4）管线过桥设计 由于本项目为市政桥梁，需考虑预留必要的市政管线过桥通道。根据管线设计及规划需求，本次预留的过桥市政管线包括通信管道、电力电缆、给水管道及照明管线。具体管线孔数及布置参照各管线专业施工设计图纸。施工时为保证安全，大于 10KV 的电力线、压力大于 0.4MPa 的燃气管道均不得从桥上通过。
（5）结构混凝土耐久性设计 水泥：选用低水化热（如中热硅酸盐水泥）和低含碱量水泥，不应采用早强水泥和 C3A 含量高的水泥（C3A 含量宜小于 8%）。水泥强度应与混凝土设计强度相适应，最小水泥用量应大于 300kg/m 3。
粗骨料：对于大于或等于 C30 的混凝土，碎石母材的抗压强度与混凝土强度等级之比应大于 2，其他级别混凝土比值应大于 1.5。碎石的压碎指标小于 7%，吸水率小于 2%，针、片状颗粒含量小于 5%，含泥量小于 1%。石子的最大粒径应不超过钢筋的最小间距和保护层厚度的 3/4。碎石的坚固性试验经硫酸钠溶液浸泡循环 5次后总重量损失率应不大于 5%。粗骨料的级配和其他技术要求应符合施工规范的有关规定。
细骨料：要求采用质地坚硬、清洁、级配良好的中粗砂。其细度模数均宜在 2.8
〜3.2 范围内。细骨料含水率应保持稳定，其表面含水率应小于 4%。含泥量小于 2%,级配良好。砂的坚固性试验经硫酸钠溶液浸泡循环5次以后总重损失率应不大于8%。砂中的杂质含量及其他技术要求应符合施工规范的有关规定。
水灰比应在 0.25〜0.4 之间选用。水灰比应严格控制，向低值靠近。
碱含量：施工规范规定，在混凝土掺入外加剂时，带入混凝土的碱含量不应超过 1.8kg/m 3。
氯离子含量：混凝土中氯离子含量（氯离子与水泥的重量比）对于预应力混凝土结构应不大于 0.06%，对于钢筋混凝土结构应不大于 0.3%。
钢筋的混凝土保护层：应严格按设计图安装钢筋，准确定位，确保保护层厚度不小于设计值，但也不应大于设计值 10mm。
关于耐久性混凝土原材料的选用和对施工的要求应按《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006）有关规定办理。
（6）抗震设计 ①根据墩台顶的水平剪力，加强防震挡块的设计。
②梁端外侧及挡块内侧用改性环氧树脂粘贴减震橡胶垫块。
③墩柱、桩基顶部箍筋加密至间距 10cm。
（六）程 附属工程 1.给排水工程（1）给水工程 ①设计原则 A.满足现状用水，并考虑将来发展用水量； B.满足管线综合规范要求； C.考虑消防用水，并设置消防栓。
②工程建设规模 根据《筠连县海瀛工业园区总体规划（2018-2022）》，“预计到规划期末（2022年）园区约有 1.5 万职工，其中约 2/3 职工居住生活在县城区；园区由现状五陵水厂进行供水，水源为五陵村冷水洞岩溶暗河水，能够满足园区企业近期的功能需求，远期规划在定水河上游新建海瀛水厂，供水能力为 1.5 万 m 3 /d，为工业区供水；同时将红江河等作为备用水源；经按各类用地逐一计算方法与按建设用地综合用水量
计算方法，取其平均值，本规划区远期日用水量为 1.23 万 m 3 /d；为保证消防时水量水压要求，规划主次干道的最小给水管管径采用 DN300，支线最小给水管管径采用DN200。”，水源由道路起点处给水干管接入。根据道路两侧的现状生活、生产用水，以及已建道路供水管管径（DN300)。同时并考虑将来发展用水量，综合确定主管管径为 DN300，外径 D326，壁厚 13mm。
设计范围为道路给水管网，设计路线呈东→西走向，起点接既有给水检查井，起点桩号为 K0+000，止点桩号为 K1+783.053。路线全长 1800m，设计管径 DN300给水钢丝网骨架塑料（聚乙烯）复合管管材,工作压力 0.6MPa。
③竖向设计 管道坡度由与道路坡度向协调和挖填合理共同确定，管道位于人行道下，管顶覆土取 0.5～1.0m，并与其它管线不发生矛盾为原则。管道交叉时遵循小管让大管，非重力管让重力管。
④支管 给水支管管径 DN200，外径 D219，壁厚 9.5mm，支管管材同主管，预留位置为道路右侧地块，预留 DN200 阀并砌阀门井阀门井采用 1300×1300 钢筋砼。
⑤管材、接口形式与管基处理 给水管均采用符合国家标准的给水钢丝网骨架塑料(聚乙烯)复合管，接口形式采用电热熔接口，给水管在管道下设 20m 厚中粗砂垫层基础，接入支管及阀门井基础处理同相应干管。
管材技术参数如下：
A.给水钢丝网骨架塑料(聚乙烯)复合管管材其材质、规格尺寸和技术要求应符合现行行业标准《钢丝网骨架塑料(聚乙烯)复合管材及管件(CJ/T189-2007)； B.给水钢丝网骨架塑料(聚乙烯)复合管管材和管件的短期静液压强度个爆破压力试验强度必须符合下列规定：A 短期静液压强度试验：温度 20-23C,时间＞lh,内压2xPNB 爆破强度试验：温度 20-23C,爆破压力＞3xPN；管材供应商必须提供相应管材的压力试验测试报告。
C.环刚度＞8(Kn/m 2)，级别$N8 连接方式：电熔套筒连接 D.其他未尽事宜按照《钢丝网骨架塑料(聚乙烯)复合管材及管件》(CJ/T189-2007)及《给水钢丝网骨架塑料(聚乙烯)复合管管道工程技 术规程》(CECS181:2005)执行。
21（2）雨水工程 ①设计原则 A.满足雨水排水规划要求，分片排水； B.满足管线综合要求，并尽可能利用道路坡度，减小管渠断面尺寸； C.与排洪系统统一考虑，就近分散排放； D.考虑近、远期结合，便于分期实施； E.雨水管基本上与道路坡度一致，以减少管沟土方工程量。
②雨水出路及雨水管布置 A.雨水出路 雨水分三段设置门字式出水口就近排入两岔河中。
B.雨水管布置 桩号 K0+000～K1+460 雨水管布置于道路左侧人行道下，距道路中心线 9.5m；桩号 K1+520～K1+783.053 雨水管布置在左侧车行道下，距道路中心线 5.7m。
③雨水量计算及管径确定 雨水量根据管网布置，按照各管段所服务的面积，进行逐段计算，依据道路坡度、再选用相应的雨水管径。
雨水流量计算采用下列公式：
Q=WqF W——径流系数 q——暴雨强度 F——汇水面积 L 设计重现期取 0.33 年；采用《给水排水设计手册》第 5 册《城镇排水》第二版，2004 年 2 月出版，2008 年 1 月第八次印刷，采用宜宾市暴雨强度公式，按下列公式计算 q=7316.018(1+0.555lgP)(t+30.890)0.903
q 式中：q－降雨强度（L/s·ha）； t－雨水流行时间，（min）；
t＝t 1 +mt 2 ； m－延缓系数； t 1 －集水时间：根据距离远近，取 10（min）； t 2 －管渠内雨水过流时间，（min）。
表 表 6 设计雨水计算表 计 设计 长 管长 积 汇水面积 管内雨水流间 行时间 综合径 径 强 暴雨强 度 度 流 设计流 量 量 径 管径 坡度 流速 输 管道输 力 水能力 段 管段 L F（10“4 m，）
min 流系数 数 q。
Q D I V 编号 m 本段面积 传输面积 积累面积
L/V
L/S•10”4m 2
L/S mm %。
m/s Q（L/S）
第一段 Y1-Y17 Y12-Y17 200.00 2.83 0.00 2.83 12.16 2.16 0.70 218.02 431.89 600 3.00 1.55 437.20 Y10-Y12 80.00 2.10 2.83 4.93 12.65 0.50 0.70 216.04 745.56 600 9.00 2.68 757.25 Y6-Y10 160.00 2.04 4.93 6.97 11.32 0.82 0.70 221.43 1080.36 800 9.00 3.24 1630.84 Y5-Y6 40.00 0.60 6.97 7.57 10.97 0.15 0.70 222.88 1181.03 800 16.30 4.37 2194.74 Y1-Y5 128.47 1.70 7.57 9.27 10.66 0.51 0.70 224.20 1454.82 800 15.00 4.19 2105.40 第二段 Y18-Y30 Y25-Y31 245.00 3.18 0.00 3.18 11.20 1.20 0.70 221.93 494.01 600 14.50 3.40 961.18 Y20-Y25 200.00 2.30 3.18 5.48 10.81 0.81 0.70 223.58 857.64 800 14.50 4.12 2070.02 Y18-Y20 50.00 0.70 5.48 6.18 10.36 0.36 0.70 225.49 975.48 800 4.50 2.29 1153.18 第三段 Y31-Y47 Y45-Y47 80.00 1.20 0.00 1.20 10.55 0.55 0.70 224.71 188.75 600 7.50 2.44 691.27 Y40-Y45 190.21 2.00 1.20 3.20 11.44 0.90 0.70 220.91 494.85 600 15.60 3.53 996.97 Y37-Y40 115.50 0.95 3.20 4.15 11.46 0.56 0.70 220.84 641.55 800 10.00 3.42 1719.06 Y31-Y37 201.70 2.00 4.15 6.15 12.36 1.79 0.70 217.21 935.10 800 3.00 1.87 941.57 通过计算，项目雨水管管径为 DN600~DN800。
④管材、接口形式 表 表 7 三管-材的施工便捷性比较表）
钢筋混凝土排水管（承插）
钢带增强波纹管（GSRC 管）管 管 玻璃钢夹砂管 1.外径较大，运输难。
2.重量大，施工操作困难。
3.管材常见，货源质量有保证，施工经验丰富 4.施工周期长。
1.质量较轻，运输安装便捷。单 根规格为 6.0、10m，施工速度快。
2.管道接口施工方便、快捷。
1.质量较轻，运输安装便捷。单根规格为 6.0〜12m，施工速度快。
2.管道刚度略差，易变形引起渗漏，管件制造随意性大，质量难以控制。
3.刚度小，管道基础要求较严格。
本次雨水管干管采用符合国家标准的Ⅱ钢筋混凝土承插管，柔性橡胶圈接口；雨水口连接管采用Ⅰ钢筋混凝土管，柔性橡胶圈接口。
⑤雨水口及检查井 A.雨水口 道路延伸方向，沿街每隔 40m 左右设置雨水口。雨水口位于道牙与路面衔接位置，采用单箅偏沟式雨水口。凡是道路交叉口的雨水口具体位置，应放在交叉路口的最低点，雨水口均为单篦，雨水口连接管均为 DN300，管材采用 I 级钢筋混凝土管并采用 360°混凝土全包保护，管道坡度 0.01，雨水口深度 1.0m 雨水口采用边沟式，加重型，雨水篦子采用铸铁篦子。雨水口位置要安装正确。进水井篦面必须低于周围地面 3cm，并且严格按室外排水设计规范要求：与设计路面均为顺接，以利进水。若因道路纵坡调整等原因致使道路最低点发生变化，雨水口必须随之调整至新的最低点或者在最低点增设雨水口。若其与其他管线相碰可适当调整雨水口的位置。
B.检查井 雨、污水检查井均采用混凝土结构，均按国家标准图集 06MS201 选型。检查井一律按有地下水情况处理。直线雨水检查井，当管径为 DN600 时，选用 φ1000mm混凝土圆形雨水检查井；管径 DN800，均选用 φ1250mm 混凝土圆形雨水检查井。
检查井井盖和井座采用原则：采用新型防沉降、防盗、防声响铸铁井盖和井座；应满足《铸铁检查井盖》（CJ/T3012-93）。检查井井盖须与路面平，井座井盖在车行道下采用重型钢筋混凝土标准连体式，在人行道下采用轻型钢筋混凝土标准连体式，检查井井盖要与井座配套，安装时座浆要饱满；轻重型号和面底不错用，铁爬安装要控制好上、下第一步的位置。井盖荷载等级按《检查井盖》（GB23858-2009）标准执行，车行道采用 D400,位于人行道、绿化带上的采用 B125，井口尺寸 D0=700mm。井盖面应分别有“雨”、“污”标志，施工时不得盖错。排水管道出水口采用门字式出水口，出水口材料采用混凝土。
