某集团公司车辆使用管理办法

某集团公司车辆使用管理办法（通用13篇）

某集团公司车辆使用管理办法 篇1

车辆使用管理办法

第一条总则

1、为严格车辆管理，合理使用车辆，节约公司公务用车费用开支，最大限度地提高公务用车的使用效率，加强对公务用车的管理，以适应公司公务用车的需要，特制定本规定。

2、适用范围：本制度适用于由公司负责管理的所有车辆。

3、车辆实行统一管理，公司本部所有车辆均由总经理办公室统一调度，各部门用车均须提前提出用车口头申请，经总经理办公室批准后，由总经理办公室出示《派车单》，并按公务的轻、重、缓、急统一安排车辆出车。

4、公司小轿车驾驶员和车辆及车辆的维护、修理工作（包括货车的修理）统一由总经办负责管理，其车辆的调配和使用统一由总经理办公室负责。

5、小轿车原则上只供公司高级管理人员及外来重要客户或公司有关部门或人员办理重大、紧急业务时使用。车辆使用原则上应按照先上级后下级、先急事后一般事，首先满足紧急工作任务、接待任务，后其它事务的原则安排。对城区内路程较近、并非紧急、重大公务的，一律不予派车。

6、总经办安排用车应按照使用者重要性来安排优先级，派车必须首先考虑优先等级高的人员用车。下级申请用车必须在确认优先等级排在其之前的人员无用车需求，方可出车。

7、车辆加油、修理、配件采购、洗车等，均实行统一招标定点，总经办牵头，企业规划发展部、财务审计部参加联合对其综合实力、技术服务质量、价格等因素进行考察，实行招标定点，并不定期对其进行考察、考核，择时更换定点。

第二条用车审批制度。

1、车辆（包括货车）调配及使用统一实行派车单制度。各分公司及部门用车由分公司及部门负责人先向总经理办公室申请，说明用车事由、地点、时间，总经理办公室根据需要及事务的轻重缓急，统筹安排派车。即每次出车前由总经理办公室出具《派车单》和定额油票，驾驶员凭批准后的《派车单》安排出车、报销差旅费。

2、特殊紧急情况下用车，总经理办公室可先行安排出车，返回公司后即按派车程序补办出车手续。外单位、各分公司及其他情况用车，须经总经理或行政总监批准后方可安排。

3、任何人不得直接指定驾驶员和车辆出车。公司内外各部门和公司高级管理人员及特殊情况下用车，必须按以上派车程序办理出车手续。如驾驶员未接到派车单不准出车，否则，每次罚驾驶员50元，且后果自负。

4、调派车辆前往辖区路段以外地区办事的，必须经公司分管领导批准。

5、每次出车和返回公司后认真填写《车辆行驶记录表》，《车辆行使记录表》一式二份，分别由公司办公区门卫室门卫和总经办负责登记；出车时凭派车单进行登记，其内容应与派车单上的各项内容相一致。

6、用车人必须让车辆在规定时间内返回，并做返回登记，填写《车辆行使记录表》；如遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知总经办，并说明原因。

第三条用车规定。

1、非公务和外单位用车以及各分公司和公司独立核算单位用车（包括货车），报经总经理批准后，一切费用自理，并依据行车路线收取费用，在集团财务部交费后，总经理办公室凭收款收据办理派车手续。

1.1出车期间的油料费、过桥、过路费、停车费、罚款、装卸费，驾驶员的工资、奖金、差旅费、住宿费、违章罚款等均由使用单位和用车人承担。

1.2箱式货车拉运两家以上单位货物或为其他单位、个人捎运货物的，因车辆行使路线、地点的不同，而发生的各项费用（过路费、过桥费、罚款、停车费、装卸费等）即本条款第1.1项费用，是谁的货物由谁承担，其它费用由拉运货物最多的单位、个人承担。

1.3各分公司及公司独立核算单位，也可采取记帐的方式，即用车后可暂不支付各项费用，允许半年或一年与各用车单位结算一次，由总经理办公室负责建立帐务，通知缴费。

2、员工因私用车不能影响和妨碍公务用车。

3、员工私人用车，由员工承担油料费、过桥过路费、停车费、驾驶员的工资、奖金及差旅费、食宿费、违章罚款。

4、员工在因私用车过程中所发生的其他一切费用由员工自行承担。

5、员工在城区婚庆用车，公司将给予免费使用。

第四条对驾驶员的要求。

1、驾驶员要服从所在部门的管理和指挥，按时上下班和点名，积极参加所在部门的会议及各项集体活动，严格遵守国家交通及安全法规和公司内外各项管理规章制度，遵守公司员工手册，安全驾车。

2、车辆驾驶实行专人专车、专人专管。驾驶员必须服从总经办的调度和管理。

3、驾驶员在没有出车任务时，应随时在公司办公区门卫室待岗，或由总经办安排有关临时性工作，不得擅离职守，不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开门卫室时，要告知部门负责人去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即电话告知派车人。否则，按公司有关制度规定处理。

4、驾驶员应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以经常保持车辆内、外的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)、卫生。

5、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

6、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取规定的停车位，不能在不准停车的路段或危险地段停车。驾驶员离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。不准私自用车。

7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

8、晚间驾驶员要注意休息，不准开疲劳车和“病车”，不准酒后驾车。

9、驾驶员酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由驾驶员本人承担，并视其情节给予严肃处理。

10、驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、追尾、争道、赛车等)。对于旁人包括公司领导的指令，驾驶员认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令。行车途中如发生交通事故，能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决；如必须现场处理，应当立即报警待处，不得离开现场一步。如因违反交通规则而发生事故的，驾驶员应承担全部后果和责任。

11、驾驶员因违章或证件不全被罚款的，当月罚款金额超过60元的，超过部分不予报销。违章造成事故的由当事驾驶员承担责任和后果。

12、车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应当即有礼貌地制止；公司外的客人在车在吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。

13、驾驶员对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人自动搭话，不能随便插嘴。

14、公司用车时，要准时出车，不得误点。出车后，按要求作好行车记录，详细记录行车时间、里程、起始地、乘坐人姓名、事由等，并由使用人签字确认（如仅有公司外客人乘坐，由安排人员签字确认），次日将行车记录交车管人员审核签章。每月末按乘坐人或部门统计当月行车里程总数，各部门合计数应与当月总行驶里程一致，不一致则由驾驶员承担多余里程的用油。

15、驾驶员对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映。

16、驾驶员出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。

17、公司车辆应用于公司处理公务事宜，驾驶员未经总经办批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆练习驾车。

18、驾驶员在上、下班和节假日期间必须保证通信畅通，车辆一律不得在公司外过

夜停放，必须停放在公司院内，并采取必要的防盗措施，确保有事随叫随到。公司每月给予驾驶员手机补贴。任何时候，驾驶员必须随身携带手机。对公司领导或管理人员的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。当月三次以上通讯联系不上，取消该月手机使用补贴费。

19、驾驶员要严格按照派车单规定的内容出车，不得超出派车单上规定以外的出车任务，严禁驾驶员私自改变行车路线。如因特殊情况不能按时返回或确需改变行车路线时，用车部门应及时与总经理办公室取得联系，并说明原因，征得同意后，方可继续使用。否则将按公车私用追究其责任，每次扣罚驾驶员50元以上。

20、驾驶员无派车单私自出车一次，对驾驶员罚款50元，并按私自出车对待。门卫值班人员要对车辆出入进行登记，检查有无派车单，若无派车单私自放行，每次罚门卫50元。

21、驾驶员有下列情况之一的，其经济损失及责任由本人承担，情节严重的公司将按有关规定另行处理。

21.1凡违反规定私自出车（包括私自改变行车路线、运行时间及里程的）。

21.2无照驾驶或严重违反交通规则的。

21.3酒后或带病驾车

21.4未经许可将车辆借给他人使用的。

21.5违反交通规则引起的交通肇事。

22、对发生意外事故、不可抗拒原因造成的车辆事故，由公司酌情研究处理。

23、未经公司车管人员及总经办的批准，不得把车辆交给非专职驾驶员驾驶。

24、车辆一律停放在公司办公区指定的停车位，不得乱停乱放。

25、严禁无证驾驶车辆和私自出车,违者将给予开除处分。

26、驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，发现问题及时报告车管员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。

27、驾驶员平时要注意加强对车辆的维护和保养，确保人身、行车安全和紧急工作任务的按时完成。

28、费用报销：驾驶员所有因公费用（停车费、过路费、加油、修理费等）必须以正式有效凭证作为报销凭证，由驾驶员整理粘贴报销凭证后交车管人员审核签字，再分别交总经办、主管经理、总经理签字，方可报销。原则上一周报销一次。每月末汇报当月报销情况，以及停车费、过路费使用人。

第五条车辆用油管理要求。

1、按每月核定的出车公里数购买油票，油票由总经理办公室管理。车辆油票或油簿实行一车一簿，专车专用，驾驶员加油时需要凭派车单领取油票。公司车辆一律凭油票或油簿到指定加油站加油（出差在外地的例外），不得无票加油，特殊情况应通知总经办后方可加油，且无票加油的次数不得连续超过两次。车辆在外加油须经总经办同意，回公司后应及时上报审核和报销，否则不予报销。

2、车辆加油时，由总经办指定一人随车一同前往指定的加油站监督加油，按实际加油量签发油票。并负责对车辆用油实行油料定额考核，其各车辆的定额（L/百公里）为：99999。实行节奖超罚，其奖励按照节约油料费的50%进行奖励，按照超定额油料费的100%进行扣罚。凡遇周日、节假日或下班以后，车辆需加油的，驾驶员应提前办理加油手续，否则影响车辆使用其责任由驾驶员自负。

3、总经办建立车辆的用油台帐，严格按照行车里程与百公里耗油指标核发油料，每月25日登记车辆行驶时间、里程数及核发油料数量等内容，核算考核兑现一次。

4、如若发现私自调整车辆行驶里程数等弄虚作假的行为，将取消其驾驶车辆资格。

5、驾驶员因公出差需在途中加油时，应提前告知总经办，回公司后应及时提交部门审核及报销。

6、驾驶员应做到爱惜车辆，节约用油，将油耗控制在指标以内，特殊情况需增补用油的，须经总经办批准。

7、驾驶员不得私自使用公司油料（票）或私自变卖油料或将油料（票）赠送他人，如若发现按其10倍处罚款，并取消其驾驶车辆资格。

第六条车辆维护管理。

1、对车辆费用依据公司下达的费用指标和车辆磨损、折旧程度，分解下达到各车辆，严格控制和考核。

2、驾驶员应爱惜所驾车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每周至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。由于驾驶不当或其他自身原因造成的损失，除保险赔付外的一切费用由驾驶者承担。

3、驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告车管员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者不予报销。

4、所有车辆由公司统一定点修理厂（包括配件采购、洗车）安排定期检修、保养。未经车管人员和总经办允许，驾驶员不得私自将车辆送到修理厂修理，否则费用自付。

5、车辆需要缴纳保险、养路费、年审或进行维护、保养及修理或进行检验，事先须报经车管人员及总经办同意。其车辆修理按以下程序执行。

5.1车辆修理事先由驾驶员填写《车辆维修计划审批单》报经车管人员和总经办同意，同时车辆实行定点维修，其车辆大、中修理计划须经总经理批准同意，并到指定修理厂进行维护、保养、修理。同时由总经办负责建立对应的《车辆修理登记台帐》。

5.2如果超出维修内容，发生的费用由该驾驶员承担。特殊情况下需就近维修的，经车管员同意后方可修理。

5.3维修费在100元及以下的，由车管员报总经办审核；100元-300元的经公司分管经理批准；300元以上的经公司总经理批准。

5.4修理后所有更换的零配件，必须带回交车管员或现场经车管员检验认可。

5.5车辆修好后，经修车人、验收人即车管人员和审计人员及财务审计部负责人在《车辆维修计划审批单》上签字后，交车管员统一保管，由车管员负责定期审核并与修理厂结算，财务部划帐转拨，不予支付现金。同时，随同修车税务发票办理结算报销手续，否则不予报销费用、划帐转拨。

第七条其他

1、驾驶员全年安全行车，未出交通事故的，给予一定的奖励，年终奖发放时另行兑现。若发生交通事故，经车辆保险部门理赔后公司仍要承担损失的，并按公司损失的40%处罚。

2、设立安全奖。驾驶员全年未发生不安全交通事故，按全年车辆保险费的5％给予奖励。

3、由相应的管理部门每年负责对驾驶员进行考核，将考核等级作为下一年调整岗位工资的依据之一。对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予嘉奖、晋级等奖励；对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予通报、降级，直至除名处理。

4、违反本管理办法第六条款，用车保养不当，予以口头警告批评，两次以上书面批评并给予通报，三次以上扣罚当月奖金。因保养不当造成重大事故的，另外承担相应责任和后果。

5、违反本管理办法第四条款，出车违规，予以口头批评，两次以上书面批评并给予通报，三次以上扣罚当月奖金。因保养不当造成重大事故的，另外承担相应责任和后果。

6、凡违反本规定办法或涂改凭据、弄虚作假的，每发现一次视其情节处罚驾驶员或有关责任人100元，并追究其相关责任。

第八条本办法自颁布之日起执行，由总经理办公室、财务审计部分别按照各自的职责负责实施、考核。有关未尽事宜，由总经理办公室负责解释。在此以前的该方面规定同时废止。

附：《派车单》《车辆维修计划审批单》《车辆修理登记台帐》《各分公司及独立核算单位使用车辆费用台帐》《车辆行驶记录表》《车辆用油登记台帐》。

某集团有限公司

某集团公司车辆使用管理办法 篇2

1.1 医院车辆管理信息化概念

医院车辆管理信息化是采用先进的现代信息技术和管理思想, 在吸收传统车辆管理经验基础上, 实现医院车辆管理的数字化、网络化和信息化。医院车辆管理信息化的实际应用是通过开发车辆信息管理系统来实现车辆的智能化管理, 切实增强医院车辆管理工作的科学性和后勤运输保障工作的实效性。

1.2 医院车辆管理信息化的方法

在充分调研有关医院车辆管理业务流程特点的基础上, 结合实际需要, 综合应用计算机技术、网络技术和数据库技术, 从软件工程的角度分析, 医院车辆管理信息化需要通过日常管理、车队配发信息管理、人车档案管理、车辆管理和车辆库存调度管理等方法来实现。

2 车辆传统管理与信息化管理对比分析

传统车辆管理主要是以人工管理为主。这种方式的弊端主要体现在以下几个方面: (1) 人和车的管理是分开的, 管理非常混乱, 有时甚至是对车的管理而没有对人的管理。 (2) 人工管理手续非常繁琐, 而且是纸质的任务单, 多任务模式下运作效率低, 查询和统计更不方便。 (3) 容易造成车辆费用使用不明, 形成虚账、假账和坏账的情况。 (4) 车辆保养和维修记录不完善, 不利于车辆安全运行。 (5) 车辆使用浪费或利用率不高, 易出现因公因私都用车, 多少公里都用车的现象。

信息化管理主要是依靠计算机辅助人实现智能化管理。这种方式的好处:一是可以利用软件分析, 实现驾驶员与车辆的统一调度管理, 节约调度时间, 提高用车效率。二是通过系统报表功能随时查看车辆各种信息, 并导入导出、统计和打印各类数据, 实现无纸化办公。三是可以调阅使用车辆的各项费用记录, 统计和核算运行成本, 降低不明费用。四是对车辆保养和维修记录形成电子档案, 并对需要保养和维修的车辆提前预警。五是通过系统申请用车审批流程, 实现主管人随时审批, 管理人员及时调度和用车人员按时出车的效果。

3 郑州某医院车辆管理系统的实施

3.1 系统概述

通过对郑州某医院车辆日常使用与维护情况进行分析, 设计实现一套基于C/S的车辆管理系统, 主要系统模块如图1所示, 分为车辆调度管理子系统、车辆提醒预警子系统、车辆费用管理子系统、人车档案报表子系统和报表查询管理子系统五个组成部分。

3.2 车辆调度功能的实施

通过车辆调度管理模块, 可以查看各种状态的车辆信息, 包括全部、可用、出车、维修和其他状态, 并用不同颜色的图标分别表示各种车辆的不同状态。通过改变车辆状态, 实现对车辆进行日常调度的处理, 如设置绿色图标代表可用车辆;黄色图标代表维修中的车辆;红色图标代表已派出的车辆;蓝色图标代表有其他用途的车辆。操作时, 一是可以将“绿色”和“蓝色”车辆进行出车登记, 登记的内容包括:车牌号、用车部门、用车人、驾驶员、出车时间、目的地、出车原因、预计返回时间、随行人员、出车里程以及出车说明等。二是对“黄色”车辆查看维修登记, 登记的内容包括:车牌号、送修时间、送修原因、修理工厂、经办人和预计取车时间等。三是对对“红色”车辆可以进行收车登记, 登记的内容涉及:收车时间、本次行程、收车里程、停靠位置喝一些其他备注信息。

3.3 提醒预警功能的实施

提醒预警功能模块可以对驾驶证年审时间、车辆年检时间、违章缴费时间、车辆保养时间和保险费到期时间进行提醒, 并可根据实际需要设置提前提醒的天数。通过这个模块, 一是能够为医院车辆的各项费用管理提供方便, 减少人力投入。二是能够为车辆的及时保养提供坚实保障, 有效地提高车辆完好率。三是能够系统管理需要提醒预警车辆的车牌号、保养类别、保养项目、保养日期、保养费用、当前里程、保养间隔里程、上次保养里程、经办人、保养点和备注信息, 同时也可以对驾驶证年审信息、年检到期时间、保险费到期时间和违章缴费等信息进行记录和说明。

3.4 车辆费用管理的实施

费用管理模块可以对年检费、燃油费、停车费、维修费、违章缴费和保险费等进行录入统计管理。通过这个模块一是可以为计算各种车辆费用提供方便和查询依据;二是将车辆费用纳入部门经费管理提供了可能性;三是可以统计每一辆车的具体加油信息, 包括车牌号、加油卡号、产生金额、燃油品种、加油数量、市场单价、加油日期、上次加油数量、上次加油里程、上次的行程、经办人、加油站地点和备注等信息。

3.5 人车档案管理实施

档案管理模块可以对驾驶员档案、加油卡档案和车辆档案进行管理, 为医院提供比较详尽的记录。通过这个模块一是可以指定具体车辆到指定的加油站进行加油, 并统计加油卡在使用中的历次加油金额;二是可以管理驾驶员的基础资料、图片、驾驶证号、发证机关、年审记录和违章记录等信息;三是可以管理车辆的车牌号、车辆特征、车辆品牌、车辆型号、第一责任驾驶员、购入信息、保养间隔里程、保养周期、运行状况、所属部门和当前状态等信息。

3.6 报表查询管理实施

报表管理模块包含有15个报表, 依次是车辆档案表、车辆运行记录表, 车辆保险记录表、车辆费用明细表、车辆费用统计表、车辆收入记录表、车辆保养记录表、车辆年检记录表、车辆加油记录表、车辆维修记录表、驾驶员档案表, 违章缴费记录表、油卡充值记录表、车辆部门统计表、车辆管理月报表。通过这个模块一是可以对车辆相关的各种报表进行筛选统计、导出、打印操作;二是支持条件查询, 可以按车辆品牌、驾驶员、车辆类型、车辆型号、所属部门等条件进行筛选统计;三是支持对报表的格式进行重新设计, 可以修改报表中的关键字标签的名称和图标, 也可以删除报表中的各类选项。

4 结语

郑州某医院在车辆改革之前存在着车辆使用随意性大、车辆调度浪费、虚报公里数等不合理现象, 推进车辆管理信息化模式后, 实施了“车辆分类、定向使用、集中管理、统一调度”的办法, 建立了“专人负责、单车核算、量化考评、奖惩结合”的工作机制, 降低了医院车辆的消耗, 增强了各项工作的能效, 有效提高了医院综合业务工作用车保障水平。

参考文献

[1]钱慎一, 卢正鼎, 张素智.车辆管理信息系统的分析与设计[J].郑州大学学报:自然科学版, 2000, 32 (2) :28-31.

某集团公司车辆使用管理办法 篇3

关键词:仓储物流物流融资管理机制权衡分析

中图分类号:F253文献标识码:A文章编号:1674-098X(2011)06(a)-0210-01

1 前言

由于银行、物流企业、融资企业合作三方处在三个不同的行业领域,其经营目的有着本质的不同,所以,必然造成了三方的关系是既合作,又存在矛盾和差异的。故三方合作关系的建立是在三方对各自权力和义务的求同存异的基础上的,这就需要三方在各自的利益诉求上进行妥协及退让,站在更高的共同利益的角度,以谋求合作的产生。

因此,三方合作的管理机制是一个复杂的系统管理过程。其管理的范畴跨越了企业的边界,建立在物流过程各个节点企业所构成的“虚拟组织”之上,具有系统的自组织自相似性、整体性、有序结构性、开放性与动态性等特征。

2 某公司仓储物流融资的管理机制探讨

从某公司的角度来说,作为三方合作中的一员,其仓储物流融资管理系统是三方合作管理系统的一个子系统。跨企业边界的某公司仓储物流融资管理是一个复杂的、开放性与动态性兼备的系统管理过程。

仓储物流融资管理的系统平衡并不是静态的,而是一个复杂的非线性动态管理过程。某公司物流量、组织方式、资源、技术和能力等的变化,都将造成该公司仓储物流融资管理的非线性变化。系统在多因素的合力作用下,随时间的变化由一种稳态跳变到另一种稳态,呈现出非线性的动态平衡特征。

由于仓储物流融资管理结构是一个开放的动态有机整体系统,并处于另一个更大的系统中。它具有多层次结构管理的复杂性、开放系统管理的复杂性、动态管理的复杂性和行为管理的复杂性等,呈现的是非线性动态特征。因此,不可能用传统的线性方式来描述某公司仓储物流融资的管理模型。而只能通过建立量化模型,利用计算机仿真方法模拟不同策略下现实系统的行为模式,帮助人们了解某公司仓储物流融资管理动态行为的结构性原因,从而分析并设计解决动态复杂问题和改善系统仓储物流融资管理绩效的解决方案。

3 合作各方管理目标的差异与利益权衡分析

由于融资需求企业、物流企业及金融机构分别处于不同的行业领域,其经营目的不同,所以,必然造成了三方的关系是既合作,又存在矛盾和利益冲突的。作为物流企业,某公司的在仓储物流融资业务上的管理目标为:一方面,设立与仓储物流融资业务相匹配的计划、组织、领导、控制、创新体系,以实现其经营目标并达到利润的最大化;另一方面,还必须权衡三方的长期合作关系,在平衡各方利益后,从大局出发,做出一定的妥协和让步,以保证虚拟组织的共同利益。这样的权衡实际上并不是物流公司所特有的,而是合作各方,包括银行、融资企业都采用的管理策略。同样,这一目标的管理范畴跨越了企业的边界,建立在物流过程各个节点企业所构成的“虚拟组织”之上,所以具有系统的自组织自相似性、整体性、有序结构性、开放性与动态性等特征。

总之,每个参与方都必须在本公司利益和三方利益之间找到平衡点,从而使合作得以进行。当然,如果某方在三方合作中起主导地位,其谈判和要价能力比其他方强的话,支点就可能向那方倾斜,以使系统维持的平衡状态。

例如在当前市场情况下,许多中小企业都盼望通过物流融资的手段得到企业生存和发展的资金;而在物流行业中,由于准入门槛低,竞争激烈,物流企业迫切地希望开拓新的市场以维持生计,这样融资企业和物流企业就处在相对劣势的地位,谈判能力自然不如金融机构。那么,有利的合作约定必然向强势企业,即金融机构倾斜。于是,对于融资企业,他们只能接受相对较低的质押率:而对于物流企业,也只能接受一些本来他们并不一定能很好防控的风险。

4 某公司仓储物流融资的管理模型分析

从三方合作的角度分析了合作各方在管理目标上的权衡后,接下来我们运用质量管理中的过程方法分析一下该公司在仓储物流融资业务中的管理机制。过程方法中把过程分为三种类型,分别为COP过程、SP过程、MP过程。在该公司仓储物流融资业务的管理中,这些过程分别如下:

COP过程即以顾客为导向的过程,指那些通过输入和输出直接和外部顾客联系的过程。这些过程主要包括传统的物流服务和基于三方的物流监管服务。传统的物流服务如仓储服务中的入库、出库、装卸、盘点、在库管理;运输服务中的运输过程、在途管理、单据流转、保险等,涉及外贸的运输还包括报关、报检等服务。物流监管服务包括协助确立质权、质物监管、重要单据管理、质物信息提供、针对质物的专属出入库流程及台帐等。

SP过程为支持过程,指支持COP过程实现的过程。为了使监管服务顺利开展,对监管员进行必要的培训;对计量设备和运输、装卸设备进行必要维护;使用能满足信息服务的信息系统;对项目资金进行合理安排;对服务质量进行控制和改进等都是必要的支持过程。

MP过程为管理过程,指顾客导向的输入和输出交接处或COP过程与过程之间的过程,如管理评审、资源配置、更好地管理融资物流项目,评价和控制而设立的机制,对公司资源进行合理配置,数据分析等。管理过程是为了对服务质量、盈利情况进行整体它从宏观的角度为公司的管理和决策提供支持。要滿足银行的监管需求和融资客户的融资及物流需求,物流公司必须在质物监管和传统的物流服务领域为客户提供可靠的服务。同时,为了使服务过程顺利,人员培训、设备维护、信息系统、资金配置、服务质量控制等支持过程和管理评审、资源配置、数据分析等管理过程都必不可少。只有当所有环节紧密配和,形成畅顺的、不断适应市场和环境变化的良性过程管理机制时,才能保证客户的需求被满足,从而使客户满意。当任一环节出现问题时,输入的需求无法得到满足,那么客户就无法获得满意的服务。而客户的不满意,就意味着物流公司客户的流失和销售收入的减少。

5 结语

某分公司行政车辆管理规定 篇4

第一章 总则

第一条 为加强分公司行政车辆（以下简称“行政车辆”）的日常管理，提高行政车辆使用率，节省开支，实现规范化、流程化管理，特制定本办法。

第二条 本办法所指的行政车辆是指由分公司出资购买、用于日常行政用途的机动车。

第三条 本办法适用于分公司所有行政车辆的日常管理。第四条 行政车辆管理工作遵循“归口管理、分工负责、标准规范”的原则。

第二章 职责分工

第一条 决策管理部门

总经理办公室是行政车辆管理的决策部门，负责指导、监督车辆管理办法的实施。

第二条 执行管理部门

综合办公室是行政车辆管理工作的执行部门。综合办公室负责车辆调拨，车辆档案管理等工作。第三条 其他部门

其他部门负责人为行政车辆使用审批人。

第三章 管理办法 第一条 车辆调度

1、综合办公室负责分公司行政车辆的日常管理及统一调度。

2、各部门申请使用行政车辆，须提前一天填写《用车申请表》，经相关负责人批准后交综合办公室。

3、综合办公室按照先后顺序、根据人员及物资情况合理安排车辆。当车辆紧张时，按照“先急后缓，先安后移”的原则安排车辆，确保重点工作用车。

4、一般情况下，行政车辆到咸宁市范围以外需总经理办公室审批。

5、行政车辆派出时，综合办公室应核对车辆里程表与记录表前一次用车的记载是否相符；车辆返程后应记载行驶里程、起始时间、地点、用途等。

6、行政用车配备专职行政司机，无特殊情况，用车申请部门、个人不得只借用车辆，也不得个人驾驶行政用车。

7、未经分公司领导批准，任何人不得私自使用行政车辆，一经发现按严重违反劳动纪律处理，解除劳动合同。

第二条 车辆事故或损坏的处理以及责任的追究

1、车辆通过正常流程申请用车时发生事故或车辆损坏 司机需与综合办公室管理人员取得联系报备，由综合办公室安排相关人员协调处理相关事故处理与车辆维修。按照处理结果和相关保险规定，车辆司机自行承担保险公司理赔范围以外所产生的所有费用。

2、车辆未通过正常流程申请用车时发生事故或车辆损坏

司机与车辆使用人全权负责相关事故处理和车辆维修情况，按照 处理结果和相关保险规定，车辆司机与车辆使用人共同承担保险公司理赔范围以外所产生的所有费用。司机与车辆使用人在分公司通报批评。

3、非行政司机驾驶行政车辆所发生事故或车辆损坏

车辆驾驶人全权负责相关事故的处理和车辆维修情况，按照处理和相关保险规定，车辆驾驶人承担保险公司理赔范围以外所产生的所有费用。司机与车辆使用人在分公司通报批评。

4、司机醉酒驾车等原因发生事故或车辆损坏

司机因酒后驾车等原因被保险公司定性为“绝对免赔”处理的事故，司机独自承担事故所产生的一切责任，按严重违反劳动纪律处理，解除劳动合同。

公司车辆使用管理规定 篇5

1. 公司车辆应用于公司处理公务事宜，驾驶员未经行政部批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用公司车辆练习驾车;

2. 司机应爱惜所驾车辆，由于驾驶不当或其他自身原因造成的.损失，除保险赔付外的一切费用由驾驶者承担;

3. 驾驶人员在没有出车任务时，应在司机办公室待岗，不得擅离职守;

第四条 车辆用油管理要求：

1. 行政部按每月核定的出车公里数购买油卡，油卡由行政部办公室管理，司机加油时需要登记后领取油卡。不得无卡加油，特殊情况应通知行政部后方可加油，且无卡加油的次数不得连续超过两次;

2. 司机因公出差需在途中加油时，应提前告知行政部，回公司后应及时提交部门审核及报销;

第五条 车辆维护管理：

1. 所有车辆由公司统一安排定期检修、保养。未经允许驾驶员不得私自将车辆送到修理厂修理，否则费用自付;

公司车辆使用管理协议书 篇6

甲方：山西宝联机械有限公司

乙方： 身份证号码：

为加强公司车辆管理，提高公司车辆使用的效率和车辆使用的合理性，特对公司因工作需要配置给乙方使用的车辆达成以下协议：

一、车辆基本情况：车辆品牌（型号）＿＿＿＿＿＿＿车牌号＿＿＿＿＿＿＿＿ 发动机号＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 识别代码＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

二、配置给乙方使用的车辆，甲方可视情况随时收回车辆的使用权。

三、双方的权利与责任：

1、甲方对配置给乙方使用的车辆拥有所有权及对车辆处置权、管理权、使用调配权。

2、甲方根据公司业务发展情况，随时可以对车辆使用进行合理的调配，乙方必须服从公司的安排。

3、甲方配置给乙方使用的车辆，仅作为工作和业务性质使用，乙方无权对公司车辆进行处置（抵押）或者变卖。

4、乙方在使用期间，必须以公司利益为重，爱惜和妥善保管好公司配置的车辆，如因个人的行为发生公司车辆（财产）损失的，由乙方自行承担全部经济责任和法律责任。

5、乙方在车辆使用期间出现违反交通安全法律、法规（如酒驾、醉驾、超速、闯红灯等等）造成的后果及罚款由使用者本人承担，公司概不负责。

6、乙方在车辆使用期间，根据车辆使用状况，随时对车辆状况进行检查和向公司综合管理部门报告，定期进行保养和维护。

7、甲方配置给乙方使用的车辆，由公司综合管理部门统一进行管理和调度。可根据工作和业务情况随时进行调控，乙方不得拒绝。

8、乙方接到公司车辆使用安排后，应当及时将车辆交予指定的使用人，同时与新的使用人办理车辆交接手续，划清车辆使用中的责任。

9、甲方配置给乙方使用车辆的维修保养工作，由公司统筹管理，指定定点单位

进行维修保养，其维修费用由公司承担。未经公司同意，擅自维修的，费用自行承担，公司不予以报销。

10、甲方配置给乙方使用的车辆，其工作期间的油费、路桥通行费用、停车费用由公司承担。每个月统一按规定的额度予以报销。

11、甲方配置给乙方使用的车辆，其车辆的保险费用、年检费用由甲方负担，公司综合管理部承办。

12、乙方在使用期间，不得将公司的车辆出借给他人使用，否则取消配车资格。

13、乙方在使用期间，因使用或管理不善，造成车辆损坏、遗失的，在车辆保险范围内处理，超过车辆保险范围的部分，由乙方承担赔偿。

14、在节假日期间，如无工作和业务安排，原则上车辆应当停放在公司内。

15、如果因私用车，未征得公司同意，发生的一切经济损失和法律责任均由车辆使用人承担。

四、其他：

1、本协议自双方签字之日起生效，有其他未尽事宜，由双方另行协商解决。

2、本协议有效期为一年，合约期满后，甲方根据情况另行签订。

3、本协议壹式贰份，双方各执一份。

甲方：山西宝联机械有限公司

代表签字： 乙方签字：

附件：

1、乙方身份证（复印件）

2、乙方驾驶证（复印件）

某集团公司车辆使用管理办法 篇7

【关键词】油田；车辆；润滑

油田车辆的管理是否有效直接影响了油田作业的效率，关乎到作业的安全，所以需要加强车辆的管理和安全研究来确保油田作业的平稳、安全运行。而在车辆设备中，润滑系统是整个车辆工作的基础保障，根据相关资料显示，超过70%的机械故障是由于润滑系统失效引起。这就使得车辆的润滑系统维护显得更为重要。润滑系统与机械运转直接相关，它保证了机械设备的正常、高效、长期稳定运行，控制摩擦，减少了磨损。随着油田的不断发展，会新购入更多的大功率、新技术设备，使得中、高端设备的比率逐步提高，由于油田工作条件的复杂，设备常年在野外恶劣工况下运转，不能完全的按时进行换油、补油，就要求更高的润滑性能，这也需要更深入的研究油田车辆，做好润滑工作。

一、油田车辆介绍

本单位涉及较多的是测井系统车辆和作业系统车辆。测井系统车辆从具体操作任务角度可以分成测井井架车、测井仪器车、测井绞车、火工器材车和放射源车等，他们的特点是：测井井架车的体积很大，大都是超长超重的车型；作业系统车的功能是用于运输，这是油田作业时不能缺少的车。车辆及其工具设备很繁杂，这是因为油田作业系统本身非常的复杂和专业，还有繁琐的工种分类。作业系统车的特点：特大型车辆，由于这类车体积大，很笨重，所以超高车在经过电缆、隧道、立交等地常出现事故，易造成供电和通讯中断，更有甚者出现人员伤亡；超长车则易出现交通事故；超重车由于过重，常常会压坏道路和桥梁，损失严重。除此之外，还有些作业系统特种车辆。易造成液压系统或机械故障的是井架车、液压运管车、吊车、地锚车等；而水泥车则常使设备受到损坏的事故。由于作业系统特种车辆的体积很大，所以操作时显得很笨重。

油田车辆有其特殊性，需要保证出勤率和完好率，不容易抛锚且需进行长时间作业，其使用的环境较恶劣，路况较差，多会遇到风沙和风雪。工作时一般负荷重，加上其自身的重量，行驶中会一直处于重负荷状态。在野外工作期间无法保证正常的润滑保养，对于起重机的保养还过多的依赖修理厂，各种客观原因导致润滑、保养的执行不够。

二、车辆润滑中存在的问题和对策分析

油田车辆的润滑中存在的问题主要是润滑知识缺乏、换油难以按期按质进行和润滑油升级换代困难。油田车辆因生产作业需要而种类众多，这就给油田所有车辆进行统一润滑管理存在一定的难度，日常润滑管理工作都落到了部分一线员工身上。此类员工多存在润滑知识缺乏和老化等缺点，加油量的多少多以润滑油厂商的建议，这就出现了加油过程中的宁多勿少，有油就能润滑，部分润滑停留在几十年前的水平，如使用机械油则认为有油就行，润滑油的购买中偏向于最便宜或是最贵，实际润滑中就会出现用错润滑油以及润滑不对的情况，就直接导致了车辆的润滑不良现象。

在润滑油的更换中，部分管理人员对立化、绝对化的看待按期换油和按质换油，按期换油只是到时间就换，而按质换油时就是对其进行化验，如果没有能力做到就搁浅。用油过程中，有的到了更换周期但是去没有出现劣化而不需要更换，就造成了润滑油的浪费。而有些油还没到更换周期就已经劣化，在没有重视的情况下就会使得润滑能力丧失。在油田的润滑管理中，很难保证所有的车辆都能使用到大品牌、高质量的润滑油产品，对于源头上油品的储存运输环节中也不能保证是否存在混装，润滑油采购过程中还需要考虑到油田实际情况，采购有时必须在油田三产或是改制企业内进行，这就导致了润滑油升级换代存在很大的困难。

对于此类润滑问题可以通过以下对策来改善。首先是选择合理换油周期确保润滑油质量。一般情况下换油周期以3个月为宜，根据车型、工况环境、使用频率和油品的API值、TBN值和SAE值来进行润滑油选择，选出车辆适合的润滑油。其次是添加保护剂，市面上使用许多机油添加剂，有时为了追求抗磨能力会在油精中加入固体抗磨剂，这种抗磨剂有很好的抗磨能力，但是需要超强的悬浮剂来支撑。如果基础油被氧化，也会出现悬浮剂氧化，造成固体粉末的沉积而形成润滑油油道的堵塞。因此，在润滑系统的保护中，不仅要保证其优秀的抗磨能力，同时还要提高其抗氧化和抗酸化能力。再者是保证机油的工作压力。机油的工作压力保证了其流动速度，能克服流动过程中受到的阻力，也反应了零件表面间获得润滑的充分程度。压力需合理，过高的压力可能使得润滑油路涨裂损坏，而过低的压力则容易出现零件间的干摩擦。在实际操作中，如果出现机油压力过低就需及时卸去发动机负荷进行低速运转。

三、采取集中润滑，改善润滑性能

集中润滑是通过泵将一个润滑油供给源的润滑油输送到分配器、分送管道和油量计量间，按照相关程序设定进行定时的将需要的润滑脂供送到多个润滑点。这种系统的应用能有效避免传统人工润滑的不足，能实现对机械运行的定时、定点、定量润滑，也与油田要求的对设备实现“五定润滑”的要求，即定人、定时、定点、定质、定量。将机件之间的磨损降到最低，也很大程度的减少了润滑油剂的使用量，做到环保节能，同时也减少了机件的损耗，延长了维修更换时间而获得更佳的运营效益。车辆的集中润滑系统通过设备实现各个黄油润滑点的连接，在润滑泵的供应下进行各润滑点供油，其每个供油周期是通过设定控制器来自动执行，实现定时；润滑点的供油量是提前设计设定好，在分配器的作用下精确供给，保证定量的同时也减少浪费；能实现逐点润滑；润滑采取量少多次，相对于人工的多天一次大量加注能有更好的效果，润滑是在运转过程中进行相对静止时添加有更好的效果；在密封管线内加注避免了污染；实现了安全、便捷的自动工作，避免了人工润滑过程中的脏、乱、差工作环境。

润滑性能的改善能有效的减少磨损和保修次数，提高车辆的完好率，保证出勤率，保证了设备性能以及工人的劳动强度，能形成很好的经济效益和社会效益，因此要重视油田车辆的润滑工作。

参考文献

[1]郭萍.浅析油田企业车辆管理及维护[J].中国科技博览，2013.19

关于公司车辆加油卡使用管理规定 篇8

为规范公司车辆管理，降低车辆使用成本，提高车辆使用效率，特制定本规定：

一、公司所有车辆实行统一油卡加油，实行一车一卡制度，由综合办公室负责统一充值。

二、由综合办公室把油卡发放给车辆管理人。同时负责所有车辆用油情况进行不定期抽查，监督和控制。每月标准如下：

周总车辆：3000元/月。苏总车辆：1000元/月。陈萍车辆：500元/月 98136车辆：500元/月。

99973车辆： 1000元/月。（办公室用车）09C90车辆：500元/月。（调换货）

三、综合办公室设专人管理油卡，首次领取油卡时，应在综合办公室填写《油卡信息登记表》进行备案。油卡一经备案，如非特殊情况，不得随意更改。如油卡临时损坏或因其他原因不能正常进行加油时，请交回综合办公室行进处理。

四、使用油卡时保持卡面清洁，不得折弯，用卡人员须对油卡妥善保管，如果遗失应及时到办卡油站办理挂失并承担由此造成的损失。

五、公司所有车辆禁止现金加油，发生的本市区内的加油发票一律不予以报销。因车辆驶出路途较远时，可进行异地加油，开具发票。返回后向综合办公室说明情况，并做好加油记录。

六、因特殊情况须现金加油时，必须提前申请综合办公室同意后

方可加油。

七、加油责任到每车每个人，每辆车配备加油卡只限本车使用。不得转用或私用，加油量单次200元，加油完毕后设备会自动打印加油小票，或驾驶员索要加油小票，在小票上注明本次车辆行驶的里程数，并由驾驶员签字确认。以月为单位报给综合办公室。

八、综合办公室每月将加油小票汇总，并与加油卡使用记录进行核对，如出现核对不一致时，第一次予以警告，第二次加油费由本人承担。

本规定从2016年12月1日起开始执行。

沪成公司综合办公室

某集团公司车辆使用管理办法 篇9

1、有符合银行规定比例的自有资金。

2、生产经营项目须经有关部门（机关）批准，符合国家产业政策，产品适销对路，并持相关有效合同（协议）。

3、资信状况良好，具有按期偿还借款本息的能力和保证措施。

4、具备实施项目的相关条 件。

5、具有其他保证措施（如有可作抵押物的发票凭证等）。第五条 所属各公司向总公司申请资金担保，应向总公司提交下列文件资料：

1、项目批准书，进出口许可证、批件。

2、业务合同副本或协议。

3、借款人营业执照副本、近期资产负债表。损益表及其他能证明资产负债和经营状况的资料（如会计师事务所的审计报告等）。

4、项目所需配套资金的落实情况。

5、项目经济可行性分析报告。

6、企业按期弥补亏损的来源及切实保证。第三章 资金担保审批程序及收费标准 第六条 所属各公司需总公司出具资金担保的项目，须按总公司有关合同管理和项目审批的规定程序报总公司财务本部及其他相关部门审批。第七条 总公司批准为其提供资金担保的公司，属11系统内的，必须与总公司签订保证书；11系统外的，必须向11总公司提供相应“保证措施”（互保除外）。第八条 所属各公司向总公司申请办理资金担保，担保期3个月以下的（含），总公司收取所担保金额1％的担保费；担保期3一6个月的（含6个月），总公司收取所担保金额1．5％的担保费；担保期6一12个月的（含12个月），总公司收取所担保金额2％的担保费。第九条 所属各公司使用总公司资金，总公司按银行同期货款利率上浮2个百分点收取利息。各公司根据与总公司签订的借款合同的规定，按期归还本息。第四章 使用总公司授信额度开支信用证条 件与程序 第十条 所属各公司委托总公司开立进口信用证，应符合下列条 件： 1，属国家计划内或免税商品或大宗商品进口项目经总公司有关部门审批的。

2、按不同标准所需的保证金到达总公司帐户的。

3、有有关部门（机关）的批准件、进口许可证。

4、有合法的进口合同和相应的内销合同。

5、其他必备条 件。第十一条 所属各公司委托总公司开立进口信用证，应向总公司提交下列文件资料：

1、总公司内部审批单。

2、有关部门（机关）的批准件、进口许可证。

3、进口、内销合同（协议）副本。

4、银行开证申请书等其他相关资料。第十二条 凡占用总公司信用证授信额度银行户头头寸的业务，在开立信用证时，每份合同金额在60万美元以下（含）的，须经专业公司财务主管和总公司财务本部资金处经理共同审签，由总公司主管领导签批后方可开证、改证及议付；每份合同金额在60万美元以上的，须经总公司财务本部总经理。总公司主管领导及总公司总理签批后，方可开证、改证及议付。第十三条 总公司财务本部在审核时，应事先征询法规室的意见。具体操作程序按总公司（进出口业务财务管理规定）执行。第十四条 总公司根据下列两条 规定的内容，决定各专业公司是否可以使用上述户头开立信用证。经审核可以使用上述户头开立信用证的，总公司按标准向各专业公司收取保证金。第十五条 自营业务。

1、对外开立即期信用证、对内即期方式收款的，可以免交保证金，货款到达总公司指定银行后方可从财务赎单或转移物权。

2、对外开立即期信用证、对内远期方式收款的，总公司不予提供担保。

3、对外开立远期信用证、对内即期方式收款的，可以免交保证金，货款到达总公司指定银行后方可从财务赎单或转移物权。

4、对外开立远期信用证。对内远期方式收款的（期限短于或等于对外付款的期限），需向总公司交纳信用证金额30％的保证金，全部货款到达总公司指定银行后方可从财务赎单或转移物权。

5、对外开立远期信用证。对内远期方式收款的（期限长于对外付款的期限），总公司不予提供担保。第十六条 代理业务： 总公司对代理业务本着不承担销售盈亏。不垫付商品资金和基本费用的原则，根据《合同管理规定》中对企业资信评定的标准，对于AA及AAA级企业的代理进口业务，按照下列情况分别执行。

1、对外开立即期信用证、对内即期方式收款的，需向总公司交纳信用证金额10％的保证金，全部货款到达总公司指定银行后方可从财务赎单或转移物权。

2、对外开立远期信用证、对内即期方式收款的，可以免交保证金，全部货款到达总公司指定银行后方可从财务赎单或转移物权。

员工车辆租给公司使用协议 篇10

甲方：

乙方：

甲方因单位业务需要，租赁使用乙方汽车一辆，车牌号为_________________，经双方协商一致，达成协议如下：

一、租赁期限及租金：

租赁期限：自_____年_____月______日起，至______年_____月______日。

租金总额：_0_元。

二、使用方式：

租赁期间，甲方租用的车辆用于甲方合法营业经营使用。

三、费用分摊：

（一）甲方承担对乙方汽车在业务范畴内进行使用所发生的一切费用，包括汽油费、过路费、过桥费、停车费、清洗费等日常费用。

（二）甲方承担对乙方汽车租赁期间的车辆保险费、维修费等。

四、风险承担：

（一）甲方在租赁期内，承担乙方汽车发生的交通事故、失窃、毁损等风险，以下情况除外：

1、乙方违反《中华人民共和国道路交通管理条例》驾驶汽车发生交通事故；

2、乙方故意捏造汽车失窃、制造汽车毁损情况的。

五、协议终止及解除：

（一）如甲、乙双方在租赁期届满时未达成延长租赁期的协议，则该协议自动终止。

（二）因车辆状况原因导致车辆无法正常行驶时，甲方有权解除协议。

（三）双方如有特殊原因需提前解除协议，需提前两周告知对方。

五、其他：

（一）本协议未尽事项由双方协商解决。

（二）本协议自甲、乙双方签字（盖章）后生效。本协议一式两份，由甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。

（三）有关协议的一切争议，双方经协商解决未能达到一致的，任何一方可向甲方所在地的法院提出起诉。

甲方（签字盖章）乙方（签字盖章）

公司车辆使用协议书 篇11

乙方：

身份证号码：

丙方（担保方）：

根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规之规定，因工作需要，乙方须使用甲方的车辆，丙方自愿为乙方提供担保。为了规范乙方安全驾驶和安全用车，三方在自愿、平等、公平的基础上，经甲乙丙三方协商一致，就用车事宜达成如下条款：

一、甲方所有的XXXXXX类型车辆，车牌号码XXXXXX车辆完好，证件齐全，甲方同意该车辆由乙方本人使用。

二、协议期限：20XX年X月XX日至20XX年X月XX日。

三、乙方在驾驶车辆过程中，不得饮酒、服用药品、精神麻醉药品后驾驶车辆，应遵守交通规则，不得超速、闯红灯、乱调头等，否则所出现的违章、罚款等其他一切行政处罚均由乙方承担。

四、本协议有效期限内，在乙方驾驶期间发生的一切安全事故和交通事故均由乙方承担。

五、乙方在驾驶车辆时，应妥善保护车辆，如发现车辆有问题，应及时告知甲方经甲方同意后送修，不得开问题车辆上路。应保管好车辆，如因乙方过失导致车辆被盗或车辆遭人为损坏的，均应由乙方承担全部赔偿责任。

六、乙方应定时保养车子，要经常保持车辆的安全性能，乙方应定期在指定地点对车辆保养护理，保养费自由甲方承担。若因乙方未尽以上职责，造成车辆损坏，则由乙方承担全部赔偿责任。

七、本协议有效期内用车燃油费、过路过桥费、保养费、停车费等由乙方凭合法单据来向甲方报账，甲方凭合法票据报销。

八、乙方不得利用车辆从事违法犯罪活动，不得将车辆出借或出租给他人使用，否则发生的一切交通事故或安全事故均由乙方承担全部责任，同时造成甲方车辆损坏的还应承担赔偿责任。

九、乙方应严格履行本协议约定，如有违反，乙方还要赔偿因此给甲方造成的损失。

十、丙方自本协议签字之日起对本协议内容已经知悉，并且自愿为乙方履行本协议的所有内容承担连带担保责任。

十一、乙方关于安全驾驶等管理规定，按照国家交通法规办理。

十二、本协议经三方签字后生效，一式三份，甲、乙、丙三方各执一份具有同等法律效力。

甲方

乙方：

丙方：

某集团公司车辆使用管理办法 篇12

甲方：xxx有限公司

乙方：xxx飞

一、在公司成立之初，由于资金营运紧张，本着为公司利益着想，xx自愿将自有车(车号桂xxxx)辆无偿交给公司使用，特制订本协议。

二、乙方的汽车只限于公司办事出差等使用，不做其他用途。

三、甲方要负责对所用车辆进行维护保养，在协议终止之日时如因为公司使用给车辆设备造成损坏的，甲方应负责修复原状或赔偿。

四、使用期暂定为伍年，自 2010年5月11 日起至2015 年4 月 10日止.合同到期甲方如果继续使用应在 10 日前向乙方提出协商，否则甲方无权继续使用乙方车辆。

五、车辆在为甲方使用时，其所用燃料、路桥费、养路费及平时维修费用等由甲方负责。

六、违约责任。未经甲方同意乙方不得擅自将车辆收回，而因此造成公司损失的，甲方有权对乙方进行处罚。甲方必须按协议规定及时对车辆为公司而发生的费用进行报销，否则，乙方有权拒绝为公司提供车辆服务。

七、其它未尽事项，由双方协商解决。

八、本协议一式份，双方各执一份。

甲方：（盖章）乙方：（签字）

车辆使用和管理办法 篇13

第一章 目的和作用

第一条

公司的车辆是公司经营活动过程中不可少的交通与运输工具。为了有效的发挥车辆作用，需要正确高度指挥，使其合理、充分的得到使用，同时加强安全管理，做好维护与保养等工作，以保证车辆的完好，满足经营活动的使用需要。为此，特制定本制度。

第二章 管理职责

第二条

公司的车辆管理由行政部归口负责和统一使用指挥。应加强和做好对驾驶员管理、对车辆购入管理、对车辆维护管理等方面的领导工作，并应负责督促和检查车队的日常管理的安全教育及有关制度的贯彻执行。

第三条

负责车辆管理事务工作，完成每次派车的任务，并且要具体负责抓好车辆的年检维护、常规保养和特殊修护的工作，确保每辆车的使用性良好，避免或减少各类安全事故的发生。

第三章

车辆使用程序

第四条

车辆使用实行派车制度。用车须填写用车记录单，经部门经理、办公室批准后，统一安排方可使用。驾驶人员按派车记录上报批准的行车路线和目的地行车，如有变动，须填写用车实际情况记录。对近似方向、时间的派车要求尽量合用，减少派车次数和成本。

第四章 用车管理

第五条

除公司领导用车处，其他人员无派车单或派车单签字不全，驾驶员不得擅自出车。驾驶员必须服从行政部的调配。

第六条

驾驶员必须严格按照派车注明的时间地点出车，不得借出车机会为自己和他人办理私事。

第七条

公司财务用车，严禁搭乘无关人员，特别是非公司人员。并不得超速行车。

第八条

驾驶员应认真、及时、准备地做好行车记录。记录应与派车单相符，如无记录或记录与派车单不符，不能报销相关费用。

第九条

车辆原则上实行定人定车管理，严禁非本车驾驶员和其他人员驾车，决不允许无驾照人员驾车，违者由本车驾驶员负完全的责任。

第十条

驾驶员每次出车应节约用油，要控制耗油量在标准范围内，严禁将汽油油箱内的油私自送人或作他用，一经发现将严加处罚。

第十一条

驾驶员出车完毕应将派车单统一交给行政部，行政部每月统计出车情况，并提交财务部以备核算各种费用、报销及备查。

第十二条

行程结算：每 元。

第五章 安全管理

第十三条

驾驶员出车必须证照齐全，严禁无证驾驶。

第十四条

出车前驾驶员必须对车辆进行例行检查，车辆是否完好，状态是否正常，若有问题，应立即保修，严禁开带病车。并及时报告行政部。

第十五条

行车中，若发现车辆故障，应立即停车检查，排除故障后方可继续行使。对处理不了的，应立即送修，严禁带病行使。

第十六条

行车时驾驶员必须严格遵守交通规则，严禁违章、违规行驶。因违章被处罚由驾驶员全部承担。

第十七条

驾驶员严禁酒后开车，严禁带病、疲倦、疲劳开车。如因此发生了事故，事故由驾驶员全部承担。

第十八条

在高速公路上行驶，驾驶员和随车人员必须派带安全带，并车速不得超过

公里行使（若有规定低于，则按规定行驶）。严禁超速行驶，否则责任如上条。

第十九条

车辆需出长途时，驾驶员必须将车辆交定点维修厂作全面检查，确认车况良好后方可出行。

第二十条

驾驶员必须定期参加安全学习，提高安全意识。

第六章

车辆维护保养

第二十一条

驾驶员负责车辆的日常清洁、维护、保养，随时保持车况良好，车辆清洁。

第二十二条

车辆应坚持定期保养和计划修理的原则，按规定的期限对车辆进行保养、修理，使其处于良好的性能状态。

第二十三条

车辆必须到指定的汽修厂进行检修，车辆送修前必须告知行政部。第二十四条

车辆送修完毕后必须由行政部组织验收，验收合格后才能报销费用。报销费用时必须附上验收报告、费用明细、换件明细，并按规定程序报销费用。

第二十五条

行政部要按单车建立车辆维修档案，及时记录各车的保养、维修和换车的情况。

第七章

违规与事故处理

第二十六条

日常违规的行为，按以下各条的罚款处理：

1、无派车单或者派车单手续不全，将车开出公司者，每次罚款100元；

2、借出车机会在外为自己和他人办私事，以及完成任务后不按时回公司，不经许可将车停在外过夜者，每次罚款50-100元。

3、出车前不对车辆进行例行检查，致使带病车外出，每次罚款50元。

4、发生问题，不及时报告或者有意隐瞒者，每次罚款50元。

5、不爱护车辆，用车后不清洗、不按规定停车、不及时交车钥匙、不填写行车记录者，每次罚款10元。

6、驾驶员洒后开车，出车不带证照，违反安全行车规定者，每次罚款50元。

7、车辆在公务途中遇意外车祸，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并速与公司主管联络协助处理。如遇小事故，可先行处理后向行政部报告。

8、意外事故造成车辆损坏，扣除保险金额后再视实际情况由驾驶员与公司共同承担。

9、发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶员和公司各负担一半。

第八章 附则

第二十七条

本办法由行政解释、补充，由公司总经理颁布生效。

驾驶员岗位职责

1、认真学习交通法，执行公司车辆管理规定，礼貌待人，热情服务；

2、遵章守纪，文明驾驶，自我约束，保守秘密，保证行车安全；

3、严禁酒后驾车和疲劳驾驶，严禁把车辆交给无证人员和无关人员驾驶；

4、未经公司同意不得将公司车辆私自开出；

5、定期对车辆例行检查，发现行车隐患，及时修理，不能解决的提请报告经批准后指定修理厂修理；

6、保证车辆整洁、卫生；

7、完成公司安排的各项接送任务；

8、随时熟悉有关交通法规并严格遵守；