恶劣天气预案

恶劣天气预案（推荐10篇）

恶劣天气预案 篇1

一、工作原则及保通目标

为了切实做好恶劣天气高速公路的保通工作，坚持“顾全大局、各司其责、沟通协调、安全畅通”的原则，路政、征收、养护、机电等多部门密切配合，采取联合巡逻等方式，保障高速公路在雨、雪、雾等恶劣气候条件下的安全畅通，实现低事故率、低封闭率的总体保通目标。

二、组织领导

为了切实做好恶劣天气高速公路的保通工作，经研究决定成立保通工作领导小组，负责恶劣天气保通工作的组织、领导、协调和实施。

组 长： 胡连东

副组长： 毛祥民 丁 鑫

成 员： 孙永峰 仇在林 刘亚磊 申丽红 姬江伟

蒋宝钧 王应龙 武伟伟 杜晓丹 张林林 李航飞 李岩栋 翟艳珂 李瑞栓 何肇磊 樊海超 王晨雨 鲍雷鸣 于克伟 张靖宇 崔鸿彬

领导小组下设办公室，办公室设在路政科。

三、建立高速公路气象预警机制

路政科应主动与当地气象部门取得联系，在遇雨、雪、雾等恶劣气候时及时获得气象信息，为及早采取保通措施提供依据，同时要求各路政大队每天收看中央、省、市电视台天气预报，以便早做准备，确保恶劣气候条件下保通工作做到“五个及时”，即信息采集及时、路况掌握及时、各方协调配合及时、领导决策及时、采取措施及时，有效确保高速公路的安全畅通。

四、加强值班制度

各单位在雨、雪、雾等恶劣天气下必须加强值班管理，严格落实24小时值班制度和主要领导负责值班制度，保证带班领导保持24小时通讯畅通。路况信息反馈及时准确，做到正常情况下每隔1小时向监控中心汇报；特殊情况下及时汇报。

五、建立备勤制度

路政大队、养护部门在恶劣天气下做到负责人一线指挥，实行全员备勤；与此同时，对路况实行不间断巡逻，随时监控路况变化情况。

六、具体措施

（一）恶劣天气的处置程序

1、路政巡逻队员在发现高速公路具备封闭交通条件时，应立即向值班室汇报，值班室在详细了解所反映的情况后，及时将该辖区内的天气状况、路面状况、原因、出入口的交通量等有关详细情况、信息迅速报告给监控中心，上报路警指挥中心。

2、当确定具备封闭交通条件时，洛阳管理处路警指挥中心应报请省路警指挥中心批准后实施封闭，并将封闭的具体时间、辖区路段、内容、封闭的原因等情况通知高速交警值班室。

3、值班室接到封闭交通的命令后，应及时通知有关收费站、路政大队和养护工区。

4、接到封闭交通命令的收费站应根据具体情况立即停止或实行间隔放行，值班站长在收费站上道口带班工作，向过往司乘人员做出解释。

5、接到道路封闭命令的所在养护工区应立即上路采取清扫、撒盐、除冰、修补等养护措施。

6、通讯监控部门应将道路信息发布在电子情报板上，告知相关交通情况内容。

7、路政队员应在现场与交警共同指挥疏导交通，在道路封闭路段的两端设置指示或相关禁令标志。

8、路政巡逻人员在实行道路封闭期间，要加强巡查，密切注意路上情况。当道路具备恢复交通条件时，要及时向值班室汇报并逐级汇报。

（二）雨天保通预案

1、当天降暴雨，能见度基本符合安全条件的情况下，可在收费站入口处设置“雨雪雾天，谨慎驾驶”或“减速慢行”警告标志牌，同时收费员口头提示或发放警示卡，提醒驾驶员注意交通安全；监控中心在电子显示屏上设置相同内容；同时路政人员加大巡逻密度，充分利用喊话器，控制车速，保持车距。

2、当暴雨天气，能见度较低（在50M）以下时，难以保证安全通行的路段，应实行道路封闭措施。

（1）如遇全线符合封闭条件时，应由巡逻队及时将详细情况汇报上级，上级给予下达封闭指令，同时应不间断路政巡查；停止对未中断交通的施工作业路段的施工，对因局部开挖，无法及时撤离的，应增设各种警示标志和灯具，加强管理。

（2）如遇某一路段能见度极低，符合封闭条件，而其它路段行驶条件具备时，应将详细情况汇报上级，上级下达区域封闭指令。在该区域两端收费站实行车辆分流措施，禁止车辆通行该路段，以确保行车安全，此时应采取各种措施，充分利用电子显示屏、警告标志牌、收费站的作用，同时加大巡逻密度，及时发现情况及时上报。

（三）雾天保通预案

1、高速公路能见度在100米—200米时

（1）高速交警大队，路政大队应派出联合巡逻车进行不间断巡逻，及时向路警指挥中心报告路面情况，利用可变信息板发布信息等方式提醒车辆驾驶员保持安全车距车速。（2）在收费站入口处向司乘人员提示，利用可变信息板发布信息等方式，告知车辆驾驶员进入高速公路后限速每小时60公里，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，与同车道保持100米以上的距离。

（3）各收费站对进入雾区行驶的车辆应实行间断放行，根据流量大小每通行30辆车后，间断5分钟再放行，并派出人员疏导车辆。

（4）停止对未中断交通的施工作业路段的施工，对因局部开挖，无法及时撤离的，应增设各种警示标志和灯具，加强管理。

2、高速公路能见度在50米—100米时

（1）高速交警大队，路政大队应派出联合巡逻车进行不间断巡逻，及时向路警指挥中心报告路面情况，通过使用警报器，喊话，可变信息板发布信息等方式提醒车辆驾驶员保持安全车距车速。

（2）在收费站入口处向司乘人员提示，利用可变信息板发布信息等方式，告知车辆驾驶员进入高速公路后限速每小时40公里，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险警报闪光灯，与同车道保持50米以上的距离。

（3）各收费站对进入雾区行驶的车辆应实行间断放行，根据流量大小每通行15辆车后，间断10分钟再放行，禁止任何危险品运输车辆及超限车辆驶入高速公路。（4）路政大队应向车流量较大的收费站派出巡逻车及路政人员，协助收费站维持站区秩序，提示行车注意事项。

（5）停止对未中断交通的施工作业路段的施工，对因局部开挖，无法及时撤离的，应增设各种警示标志和灯具，加强管理。

3、高速公路能见度低于50米时

（1）当出现能见度低于50米，采取其他交通管制措施仍难以保证交通安全，确需关闭高速公路时，及时上报省路警联合指挥中心，请求关闭高速公路，得到省路警联合指挥中心答复后，及时下达关闭指令。由高速交警大队，高速公路路政管理机构共同发布公告实施，下达关闭指令，收费站入口及沿线信息板及时发布高速公路封闭信息。

（2）各收费站在高速公路关闭后，应预留紧急通道，保证救援车辆，特勤车辆等必须通行高速公路的车辆通行需求。

（3）路政大队应向车流量较大的收费站派出巡逻车及路政人员，协助收费站维持站区秩序。

（4）停止对未中断交通的施工作业路段的施工，对因局部开挖，无法及时撤离的，应增设各种警示标志和灯具，加强管理。

（5）可变信息板发布信息等方式告知其就近下路或到服务区停车，并关闭服务区出口，禁止滞留的车辆上路行驶，负责服务区内车辆有序停放。

（四）冰雪天保通预案

在下雪前路政大队必须协调高速公路养护公司提前对桥面、通道、涵洞、阴坡等容易形成积雪、冰面的路段做好除雪、除冰准备。

1、雪天，但气温较高，未出现积雪、结冰状况，不影响正常通行时：

（1）路政大队应会同高速交警联合实行双向不间断巡逻，重点查看桥面、通道上方等路段的路面状况，及时向路警指挥中心汇报。

（2）当路面上出现交通事故时，交警、路政人员应对事故现场采取警戒措施，视情况延长警戒区域并增设各种指示标志。

（3）路警指挥中心应及时向养护处、高速养护公司、各收费站通报路况信息。养护公司应组织人员，做好养护工作，各收费站应向通行车辆发布雪天限速行驶的通告，利用可变情报板，发布路况信息、限速行驶等警告指令。

2、出现少量积雪、气温较低，桥面、通道上方等路段出现积雪、结冰迹象，已部分影响正常通行时：

（1）路警联合指挥中心得到联合巡逻车路况通报后，应立即将路况信息上报省路警联合指挥中心。养护公司组织各人员对桥面、通道或积雪路段实施洒融雪剂等除雪、除冰措施，保证该路段能够限速通行。

（2）路警指挥中心及时将路况信息通报收费站、监控中心，各收费站向通行车辆发布雪天限速行驶的信息。收费员在发卡时，告知司乘人员限速行驶，注意安全。

（3）路政大队应在危险路段前设置限速、禁超、禁停、保持安全车距等警告标志和指示标志。

（4）为防止出现积雪、结冰现象，工程养护处应督促高速养护公司对全路段进行巡查，对出现积雪在1厘米以上、结冰的路段随时采取措施，实行除雪、撒融雪剂等作业，是高速公路具备基本通行条件，保证车辆限速通行。

3、下雪或出现积雪、结冰现象，严重影响车辆通行时：（1）联合巡逻车应迅速将路况信息上报省路警指挥中心，路警指挥中心将封闭信息迅速传达到各收费站，各收费站应关闭车道，并在进入高速公路的匝道口提前向通行的车辆发不因冰雪封闭的通告，维持好站区的秩序，同时向滞留的车辆提供便民服务，监控分中心应利用可变情报板向通行车辆发布道路封闭信息。

（2）路警指挥中心应将路况信息迅速通报养护科、高速养护公司，高速养护公司及时组织人员，对高速公路采取全面地撒融雪剂、撒防滑材料等除冰、扫雪等措施，尽快使高速公路达到限速通行条件（单车道无冰、无雪，坡道、桥面无冰无雪）。（3）各收费站在高速公路封闭后，应预留紧急通道，保证救援车辆、特勤车辆等必须通行高速公路的车辆的通行需求。

（4）高速交警大队、路政大队应向车流量较大的收费站派出巡逻车及人员，协助收费站维持站区秩序，利用扩音向司乘人员发布路况信息及封闭指令。

（5）高速交警大队、路政大队应对封闭路段实双向不间断联合巡逻，及时向路警指挥中心汇报路况信息。高速交警大队、路政大队在封闭路段两端实施主线分流，全部车辆就近引出高速公路。各大队必须协调一致，保证措施到位。监控分中心应利用可变情报板发布路况及交通管制信息，提示车辆驶离高速公路。

（6）对于高速公路封闭后滞留在高速公路上的车辆，路政巡逻人员应引导其就近驶离或到服务区停车，并封闭服务区出口，禁止滞留车辆上路行驶，在接到开通指令后实施放行。

（7）联合巡逻人员在确定除雪、除冰完毕，可满足车辆限速通行时，应及时向路警联合指挥中心汇报，请示路警指挥中心批准后，放行车辆。

（8）在单车道无冰无雪，坡道、桥面无冰无雪的条件下，区域内各收费站对车辆以单车道每3分一辆的原则放行。在双车道清雪、除冰结束后，实行正常通行。（9）监控中心利用可变情报板向司乘人员提供路况信息及限速、保持车距等行车指令，联合巡逻人员应加强路面控制，根据行车条件，纠正超速、超车、安全车距不足、违法停车等行为；高速养护公司同时进行路面巡查，及时处置再次出现的结冰、积雪等现象，保证通行条件。

（五）其它措施

1、实行交通安全管制措施，都必须在各收费站设警告标志牌或发放宣传卡，提醒司机注意安全。

2、出现恶劣天气时，必须充分利用电子显示屏的作用，充分发挥路政巡逻车的警灯、警笛和喊话器作用，提醒司机减速慢行。

3、应不间断巡逻，及时发现情况及时上报大队。

4、以上方案实施中，所有人员必须一切行动听指挥，以确保人员及交通安全。

5、要发挥移动标志牌的作用，将移动标志牌设置在路障或现场不少于100M处较明显的地方，同时开启闪烁标志和扩音器（警笛）。

6、路政大队应敦促养护部门加大特殊路段的重点清除工作。如大、中型桥梁缺乏地温支持，冰雪较难融化；因山坡遮挡冰雪不易融化的地方；路面出现弯坡，造成路基两面高低不一，首先清除路基高面部分的积雪，以防止高面积积雪融化成水而流到行驶车道，造成夜间温度降低继续形成冰面、滑溜等情况。

恶劣天气预案 篇2

A jet ran into some turbulent weather. To keep the passen-gers calm, the flight attendants brought out the beverage carts.“I’d like a soda,” said a passenger in the first row. Movingalong, the attendant asked the man behind her if he wouldlike something.“Yes, I would,”he replied.“Give me whateverthe pilot is drinking!”

修饰恶劣天气下拍摄的照片 篇3

即使是一个装备精良的摄影师，在一个充满阴霾的天气里也很难拍摄出好的照片，因为一片朦胧的景物无论用什么摄影装备都无法清晰地进行拍摄。作为一个摄影师，面对这样的天气往往十分无奈，毕竟我们无法长期停留在一个地方等待天气好转，也不可能很快再次拜访同一个城市。不过，幸好我们还可以通过后期编辑技术修饰照片，尽可能地降低照片的模糊程度。使用Photoshop和Camera Raw的过滤器对照片做进一步的修饰，使之更具有特色，甚至成为一张吸引眼球的好照片。

以阴霾中的大城市照片为例，将其编辑成一张复古风格的照片非常合适。对于老照片来说，曝光问题和细节不足本就是再正常不过的，而编辑后的照片可以在最大程度上掩盖原照片的缺点，甚至缺点还变成了照片的特效。下面，我们将尝试通过滤镜使照片出现老照片中普遍存在的纹理、暗角等特性，再添加上特殊的色调，一张原本非常糟糕的恶劣天气照片将马上变成一张充满复古风格的老照片。

编辑步骤

导入相机原始图像如果照片采用RAW格式拍摄，那么在Photoshop中单击“文件|打开为”，在“打开为”下拉菜单中选择“Camera Raw”，通过Camera Raw打开它，并修改照片原始数据，使其呈现最佳的效果。在本例中，我们在“基本”设置中调整“曝光”为“1.55”、“对比度”为“+7”、“清晰度”为“+100”、“自然饱和度”为“+27”、“饱和度”为“+100”，并单击“打开图像”按钮将图像传输到Photoshop。

图像处理首先，在Photoshop中按下快捷键[Ctrl]+[J]拷贝背景图层，单击“滤镜”菜单，指向“锐化”，选择“USM锐化”，在设置对话框中将“数量”值设置为“190”、“半径”值设置为“1.9”、“阈值”设置为“0”，这将能够加强照片的轮廓并产生纹理。

增加暗角接下来再次单击“滤镜”菜单，按快捷键[Shift]+[Ctrl]+[R]，或单击“镜头较正”，在打开的设置窗口中单击切换到“自定义”选项卡，在下方“晕影”部分设置“数量”为“-100”，将图像的角落部分变暗，模拟老照片常见的暗角。

曲线调整在“调整”选项卡上选择“曲线”，或者通过菜单“图层|新建调整图层|曲线”新建一个曲线调整图层，使用鼠标向下拖动曲线，并设置该图层的“不透明度”为“53%”、“图层混合模式”为“正片叠底”。

调色在本例中我们需要将照片调整成黑白效果，这可以在“调整”选项卡中选择“黑白”选项来实现。接下来，我们需要改变一下照片的色调，在“调整”选项卡中选择“照片过滤器”，选择“加温滤镜（85）”并将“浓度”设置为“45%”即可。

恶劣天气应急预案 篇4

为了提高企业在恶劣天气下处理突发事件的应急处理能力，有效减少和控制安全行车事故的发生，保证恶劣天气下的行车安全，明确相关应急处理工作人员的工作职责，确保应急工作快速启动和高效有序，结合公司的实际情况，制定本预案。

二、适用范围

在以下情形出现时，启动本预案。

(一)雾天能见度较低时;

(二)暴雪、积雪很深或雪后路面结冰时;

(三)遇强台风、特大暴雨、沙尘、冰雹时。

三、组织机构和职责

(一)恶劣天气应急处理领导小组

组 长：

副组长：

成 员：

职 责：

1、认真贯彻恶劣天气的方针、政策、法规;

2、根据恶劣天气情况，宣布恶劣天气预案的启动、终结;

3、领导、组织应对恶劣天气的各项工作。

(二)恶劣天气应急工作小组

恶劣天气应急处理领导小组下设各相关应急处理工作组，具体负责处理各自职责范围内的事务并做好与其他工作小组的协调工作。

安全管理工作小组

组 长：

成 员：

职 责：

1、做好对驾驶员的安全交待;

2、检查车辆是否符合安全要求;

3、指挥车辆有序停放和视情发班;

4、发布安全提示等信息;

5、收集天气、路况信息。

(三)应急预案启动期间，领导小组和各工作小组成员未经组长批准不得离岗，有特殊情况不能履行职责时，该成员职责由所在领导小组、工作小组安排人员递补。

(四)各工作组必须严格执行领导小组的决定和指令，遇情况发生变化时及时向上级汇报。

四、预案的启动

(一)遇雾天、大雪等能见度低于50米、路面积雪较深、路面积冰或遇强台风、特大暴雨、沙尘、冰雹不能保证安全行车时，由恶劣天气应急处理领导小组组长宣布启动启动本预案，所有人员立即到岗，所有车辆暂停使用。遇有重大问题及时向上级报告。

(二)遇雾天能见度低于100米、中雪、大雨等天气，对安全行车有较大影响时，由应急处理领导小组副组长宣布启动本预案，副组长以下人员立即到岗，延迟出车或按确定的线路范围组织出车。

五、通讯保障

应急处理领导小组和各应急工作小组成员必须保持24小时通讯畅通，确保应急预案顺利实施，信息能得到及时传达。

六、信息报告制度

各当班值班班长、车辆单位当班调度员、值班车辆驾驶员为恶劣天气信息员，遇浓雾、路面积雪很深或路面结冰时，信息员应及时向本单位应急领导小组成员报告，相关单位应立即采取应对措施，并逐级向上级报告。

七、恶劣天气下的应急处理程序

应急处理总原则：安全、迅速、高效、有序。

(一)根据天气预报或天气情况，能预见次日有浓雾、积雪或路面结冰时，各车辆在行政一把手的安排下，提前做好次日出车安排和安全交待工作。

(二)根据天气和路况，各车辆和安全管理工作小组应向公司恶劣天气应急处理领导小组建议停发、延发车辆范围。

(三)各相关应急处理工作组接到启动预案指令后，应立即付诸实施。

八、责任追究、处理

执行应急处理的工作组必须无条件执行恶劣天气应急处理领导小组下达的指令，对执行上级命令不坚决、造成安全事故或恶劣影响的责任人将进行扣分、罚款、行政处分或终止劳动关系。

九、预案终止

根据天气变化情况，经应急领导处理小组组长或副组长同意，终止本预案的执行。

十、预案变更

本预案变更由各应急处理工作组组织，报请领导小组审核批准。

十一、附则

防恶劣天气应急预案 篇5

为切实做好恶劣天气情况下的物流安全配送工作，保障销售工作正常开展、货物安全；防范恶劣天气安全事故的发生，并能快速、及时、妥善的处理突发事件，结合我司实际，特制定本预案。

一、恶劣天气范围界定

大风、雷电、雨雪（中大）、冰雹、冻雨等天气。

二、工作机构及职责

（一）成立宁夏分公司中移物流防雨雪冰冻等恶劣天气应急领导小组：

组

长：XX 副组长：XXXX、XXXX 组

员：XXXXXXXX

（二）领导小组职责

1、加强每周天气情况的关注，依据气象部门发布的灾害信息，做到早通知、早预警，及时响应、有效应对。

2、经常性地组织开展库房隐患排查治理，特别是货物、设备、车辆、办公场所等安全隐患排查，预防自然灾害事件的发生。

3、根据天气预报或遭遇灾害天气，遵照上级指令，宣布进入应急期及发布有关指令，并根据雨雪冰冻天气的破坏程度，果断决定库房是否停运避灾，灾后复运等指令。随时掌握雨雪冰冻天气发展趋势，并作出相应决策。

4、及时向上级领导报告有关雨雪冰冻天气灾害情况等事宜。

5、预警期间坚持24小时值班。值班人员要坚守岗位，不能离岗、脱岗、代岗，通讯工具保持畅通。如遇特殊情况，主要领导、班子成员接到命令及时到岗。

6、广泛深入地开展防雨雪冰冻灾害的知识宣传，增强和提高员工的防护意识和能力。加强防寒、防冻、防病和治安工作，确保仓库正常工作及生活秩序。学习有关自救、互救、雨雪冰冻天气道路安全等常识。

7、遭遇一般性雨雪冰冻灾害后，组织人员做好道路清扫、防滑工作；提前安排物流配送工作，自制单、指令下传到库房操作均提前进行，为配送争取更多时间，保障时效内配送到位。遭遇破坏性雨雪冰冻天气灾害后，保证库内操作按时完成，提前通知各区域复运情况，随时跟进物流状态待复运后第一时间进行配送，紧盯物流信息及配送情况，出现异常及时处理。

三、应急行动。

1、通过钉钉创建交流群，内含应急小组成员，分公司产品经理、区域经理及客户经理。每日对当周天气预报进行同步，如有特殊天气会温馨提醒产品经理及各区域经理及时补货，尽量避开恶劣天气。同时对恶劣天气运输提出相关意见及建议，进行讨论实施。

2、恶劣天气时，库房负责人安排汇总影响运输情况及区域，提前给予通知。通知内容包含但不限于：恶劣天气对安全运输的影响，具体区域，覆盖客商，预计运输时间，应急处理联系人，联系方式等。

3、恶劣天气时，针对订货会或销售活动期间，在保障安全运输的前提下，提前与物流商确定可随时调配车辆，专人保障协调。

4、提前安排物流做好货物防水防潮，根据天气情况妥善安排增添司机岗位人员，确保车辆安全，货物安全。

5、加强与区域经理及运代的联系。要利用“钉钉”“微信”等平台，加强区域与运代的沟通，共同做好货物的安全运输工作，及时了解运输中出现的情况及原因，并及时处理反馈。

6、加强值班，保障安全信息畅通。恶劣天气仓库实行值班制度，要求值班人员及仓库主负责保证通信畅通，确保能够及时报告和迅速应对各类突发事件。

7、未尽事宜，以当天紧急通知为准。

异常恶劣天气应急预案 篇6

是危急事件的第一责任人，每个当班人都有参与危急事件处理的责任和义务。

3.2.1 应急救援机构的职责：

3.2.1.1组长职责

事故发生后，赴事故现场进行现场指挥，批准现场应急方案，组织现场抢救。在发生异常雾雨雪天气造成的事故时，接到事故报告后根据本预案规定程序，组织力量对现场进行事故处理，负责向公司领导汇报事故情况和事故处理进展情况。

3.2.2.1安全部:负责现场治安，交通指挥，设立警戒线以防止与现场无关人员进入警戒区，指导群众疏散，物资保卫等。

3.2.2.2工程部：负责研究确定现场抢救、抢险方案，提出应急的安全技术措施，为现场指挥工作提供技术支持。

3.2.2.3现场抢救小组:负责开展现场抢救、抢险工作，及时控制危险源，积极采取安全措施防止事故扩大.3.2.2.4后勤保障小组:负责交通运输，保障运送抢险救援人员、物资器材所需的车辆，保障抢险道路的畅通；负责提供抢险救援的器材和物资；提供应急所需的有关防护用品；负责生活保障，提供休息场所、食物及其它生活必需品等。

3.2.2.5灾害调查善后处理小组：参与由本单位及其上级主管部门和当地政府部门组成的灾害调查善后处理小组，负责提供相关原始资料，做好善后处理相关事宜。4 预防与预警 4.1 危险源监控 4.1.1 建立健全企业防止异常雾雨雪天气灾害安全管理规章制度，制订应急预案。完善各级安全生产责任制，强化责任追究制。

4.1.2 制定切实可行的安全教育培训计划，教育职工不断提高安全意识，开展安全教育和安全生产技能培训，切实提高职工自我保护能力和规避事故风险的能力。

4.1.3 每年定期举办异常雾雨雪天气灾害应急演练，使职工熟悉应急工作过程，掌握应急工作要领，通过演练发现应急准备工作方面存在的问题，及时整改。

4.1.4 组织开展防异常天气灾害专项检查，重点检查各部门防异常天气灾害准备工作、防异常天气灾害应急预案和责任制落实情况、防异常天气灾害重点监控部位、防异常天气灾害物资储备情况等。

4.1.5 加强对生产现场安全设施检查，进一步完善现场安全设施和标志。改善劳动作业环境，使生产现场具有较强的抗御异常天气灾害的能力。

4.1.6 编制防异常天气灾害特殊运行方式及反事故预案，并组织学习、演习。

4.1.7 在异常天气灾害季节到来前负责对全厂防汛排水设备、泵房排水系统、潜水泵、应急照明设施等应急机械设备、电气设备进行一次全面维护。

4.1.8 在雷电灾害性天气气候发生前必须检查电气、控制设备的接地与防雷电的安全措施。

4.1.9 大雾灾害性天气发生前必须利用停电机会，对室外电气设备清洗，做好防污闪措施；对电气绝缘进行检查。4.2 预警行动

4.2.1公司应根据其当地阶段性、季节性特点，结合环境、异常雾雨雪天气灾害预报信息，按照早预想、早通报、早布置的原则，开展异常天气灾害相关风险的分析、评估。在得到下列极端气象警报后，启动预警。

4.2.1.1暴雨橙色预警信号：3小时降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。

4.2.1.2大雾橙色预警信号：6小时内可能出现能见度小于 200米 的浓雾，或者已经出现能见度小于 200米、大于等于 50米的浓雾且可能持续。

4.2.1.3雷雨大风黄色预警信号：6小时内可能受雷雨大风影响,平均风力可达8级以上，或阵风9级以上并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风影响,平均风力达8―9级，或阵风9-10级并伴有强雷电，且可能持续。

4.2.1.4大雪橙色预警信号：6小时内可能出现对交通或牧业有较大影响的降雪，或者已经出现对交通或牧业有较大影响的降雪并可能持续。

4.2.2 预警命令由电厂安全监察部门发布，经电厂安全生产第一责任人签发后以传真形式报集团公司安全生产部、经理办公室以及地方政府有关部门。

4.2.3 进入预警状态后，预警区域的有关单位应当采取如下措施：

4.2.3.1按照各应急预案的要求检查确认各类用于应急的防护用品、医疗设备、交通用具、通讯装备、消防设备、生产和照明的备用电力设备、检测设备及器材，各种应急材料、设备等，必须配备齐全。

4.2.3.2检查确认各种通讯工具的报警方法、联络方式和信号使用规定,确认各种救援队伍熟悉掌握事件发生后所要采取的对应方法和步骤。4.2.3.3检查确认人员疏散通道、集合地点安全可靠，转移、撤离或者疏散可能受到危害地区的人员,并进行妥善安置。封闭、隔离或者限制使用有关的场所，中止可能导致危害扩大的作业或活动。

4.2.3.4应急领导小组开展工作，召集应急工作小组、应急抢险队伍进入现场。

4.2.3.5做好与电网调度的联系协调。信息报告程序

5.1即时报告

5.1.1 异常天气灾害事件发生后，应急小组应立即向本单位主要负责人、集团公司、当地政府有关部门报告。报告内容包括：灾害发生的时间、灾害类别、简要经过、伤亡人数、设备财产损失以及现场救援所需的专业人员和抢险设备等。

5.1.2 即时电话报告程序规定如下：

1)现场负责人向应急小组组长、安全监察处报告，应急小组组长、安全监察处向分管副厂长、厂长报告。

2)公司安全监察处向集团公司安全生产部、地方电监办、地方安监部门、地方政府有关部门报告。

5.2异常雾雨雪天气灾害事件快报

异常天气灾害事件发生后，受灾单位在完成即时报告后，应在4小时内用传真、电子邮件等方式，向集团公司、电监会上报气象灾害事件书面快报，快报应当包括以下内容：

1)异常天气灾害事件发生的时间、地点。

2)异常天气灾害事件的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计；设备损坏初步统计；对社会是否造成影响等情况；

3)异常天气灾害造成事故原因的初步判断；

4）气象灾害事件发生后应急响应情况、采取的措施以及事故控制情况。应急处置 6.1 响应分级

按照事故级别, 本厂因异常天气灾害导致事故的响应分级如下：

一级响应:因异常天气灾害导致特大人身事故一次死亡10人及以上、特大设备事故造成直接经济损失人民币1000万元以上，为省级应急，省市级政府、集团公司、本厂组织应急抢险救援工作。

二级响应: 因异常天气灾害导致重大人身事故一次重伤和死亡3人至9人,其中人身死亡3人及以上、重大设备事故造成直接经济损失人民币500万元以上，为地市级应急，集团公司、地市级政府、本厂组织事故应急工作。

三级响应: 因异常天气灾害导致一般人身事故、一般设备事故，为企业级应急，本厂组织事故应急工作。6.2 响应程序

公司安全监察处在接到气象部门异常天气灾害预报后，立即通知有关部门和应急小组做好预防措施，发出预警。在接到事故即时报告后，根据应急小组组长的指示，立即启动本预案并通知有关人员迅速赶赴现场实施救援。

异常天气灾害应急工作在公司异常天气灾害应急领导小组的领导下，由现场总指挥全面组织指挥事故的应急工作，按救援需要及时通知各专业小组施救。6.3 处置措施

当发生异常天气灾害时，尤其是大雾大风暴雨大雪天气，应急小组组长应立即启动本预案，组织各专业小组实施抢险救灾。

6.3.1 灰场堤坝安全。

灰场值班人员定期巡视灰场，排水设施要完好并作好记录，排水能力要满足汛期要求，及时消除灰坝缺陷，如渗、漏水情况。

6.3.2 严防化学品泄露可能造成严重环境污染及人身伤害。

在异常天气期间，化学、燃料人员应加强酸、碱、油等危险化学品的监控力量，对库房内外进行定期巡视，发现异常情况，立即汇报，安监部门、化学、燃料负责人、医务人员及时进入现场，设立隔离区，做好安全防护，检测有害物质，组织应急小组进行抢险救灾。

6.3.3 暴雨期间，厂内积水短时间排不掉，应急小组立即执行主要部位放雨水倒灌措施。主要部位指主厂房及各泵房，空气压缩机房等。

6.3.4 燃料相关人员要保证排水设施完好，防止露天煤场被雨水冲刷，使煤流失或大面积滑出煤厂。

6.3.5 暴雨期间，电气、汽机专业应立即抽出人员进入现场，确保循环水泵房、凝结水泵坑及凝汽器坑的排污泵完好，保证正常运行。6.3.6 室外设备（端子箱、控制箱）进水，能造成保护、自动装置误动、拒动等，严重时能造成停机、跳闸。电气专业人员应加强室外设备的检查，做好防止触电的安全措施，检察室外端子箱、控制箱柜门，检查是否漏雨，并做好防止雨水倒灌措施。

6.3.7 电气专业人员在暴雨过后应巡视所有设备及厂内积水情况，室外端子箱、机构箱等柜内积水应及时烘干。

6.3.8 灾害天气过后，电气专业应加强对升压站及灰场、水源地专用线路，线、杆、变压器、电压互感器、电流互感器等输配电设备的巡视，确保设备完好、可靠、影响线路安全的树木应及时砍伐，并做好巡视记录。

6.3.9 异常天气期间，室外应禁止一切除危急处理之外的一切工作，及时检查室外设备及避雷器计数器动作次数，检查建筑设施渗漏水状况，并及时安排处理。

6.3.10 对升压站加强检查，发现支持瓷瓶上的黏雪及冰溜应及时清除，并注意避免人为造成接地，做好操作人员的安全防护工作。应急物资与装备保障

应急资源的储备由仓库和医院组成。储备以下物资：

恶劣天气预案 篇7

关键词：气象测报,恶劣天气,观测差错

在测报员按照要求落实每一项观测项目, 认真对待工作的情况下, 均能确保地面气象测报工作的质量, 但在一些恶劣天气下, 工作人员由于专业素质较差, 就容易出现慌乱的现象, 采取不恰当的方式进行处理, 导致气象测报出现差错, 最终造成巨大的损失。通过研究恶劣天气下气象测报问题及应对措施, 可以更好指导气象台站工作人员开展地面气象测报工作, 降低地面测报工作的错情率, 为相关研究提供参考意见。

一、气象测报在恶劣天气下的常见问题及处理办法

(一) 雷暴天气。

在强对流天气容易出现雷暴、闪电, 同时也会出现强降雨、大风及冰雹等自然现象, 这就对地面测报工作人员提出了更高的要求[1]。雷暴天气对气象测报的通信网络、仪器设备有很大的危害性, 增大了测报工作的难度, 要求工作人员在发现雷电时, 要及时发送重要天气报。此外, 还要不断对相关气象仪器、设备进行检查, 如果出现损坏的状况, 要及时采取有效的措施进行处理, 保证网络、仪器能够正常工作, 严禁缺测、缺报和漏报。

(二) 暴雨天气。

降雨强度大、降水时间长是暴雨天气最显著的特征, 这就会对日照值产生很大的影响, 尤其当夜间出现暴雨后, 次日晴天时, 日照测量仪器在感光方面就会受到夜间雨水的影响而减弱, 测量结果不够准确, 所以, 在遇到夜间暴雨天气的情况下, 应该及时的覆盖防雨罩, 做好相关仪器的防护工作, 并在日照测量时更换日照纸, 保证雨后次日日照测量的值准确性。如果降雨量较大, 并以20时作为日界, 当雨量超过50mm时, 应注意编发重要天气报, 并在之后每增加50mm续发重要天气报。

(三) 冰雹天气。

冰雹天气虽然范围小, 但破坏性极大, 属于一种强对流天气的剧烈气象灾害, 观测过程中如果能够预知冰雹天气的发生, 就必须要进行预防, 将损失降低到最小。遇到冰雹天气时, 气象测报人员应及时覆盖或撤走地温表, 避免地温表被冰雹所打坏, 并在发生冰雹天气后的10分钟内编发重要天气报, 当冰雹直径≥10毫米时, 还应根据标准续发一份重要天气报, 同时将冰雹的最大直径、起止时间分别填写至纪要栏、天气现象栏中[2]。

(四) 大风 (龙卷风) 天气。

常见气象灾害中的一种就是大风 (龙卷风) 天气, 同时还会出现强对流天气, 在这种复杂的天气情况下, 气象测报人员容易手忙脚乱, 顾此失彼, 使得地面气象观测编报工作质量降低。工作人员一定要沉着对待, 定期进行观测和检查, 尤其注意在对蒸发量及降雨量进行测量或更换日照纸时, 避免因大风而遭到损坏。在发现通信网络、测报仪器故障问题后要及时进行解决, 还要依据编报流程, 在发生大风 (龙卷风) 出现后的10分钟内编发重要天气报。

(五) 冰雪天气。

降雪加密观测、积雪观测是冰雪天气中两项关键的测报任务, 同时也是容易出现观测误差的主要方面。当接收到上级业务部门的指令后, 则需要按照文件规定, 进行降雪加密观测编报, 因为对观测时间限制比较严格, 增加了多个观测时间点, 很容易出现漏报的现象, 易发生工作人员启动加密观测不及时的状况[3]。降雪加密报的编发环节也经常会遇到测报人员填报不规范、执行不符合文件规定等问题。测报工作人员必须要严格要求自己, 提升自身的专业素质和技能, 贯彻落实中央气象局颁发的各项文件, 提升降雪加密观测编报质量。

雪压、雪深是积雪观测的两项主要内容, 在雪压观测时, 要注意先将杂物清理干净后再测量, 坚持完成月末阶段的测量, 避免漏测;而雪深观测要尽量选择地势平坦的地区, 并对观测点进行标注。

(六) 雾。

最小能见度、电码编发是大雾天气观测过程中很容易出现误差的两个环节, 若大雾天气的能见度在500~1000米, 应发报重要天气报, 若大雾天气的能见度在50~500米的范围内或能见度不足50米时, 应续报。在正点地面观测数据维护及定时观测过程中, 应用测报软件OSSMO的自动气象站运行编码不够准确, 需要观测人员从各方面进行纠正和完善[4]。在出现持续大雾天气时, 应注明夜间及白天的能见度大小, 根据标准每天做好记录工作。

二、恶劣天气下气象测报的应对措施

(一) 构建恶劣天气下的应急气象观测演练制度。

应针对气象站分管业务领导、观测员及台站领导等人员, 在3、4、10月份进行每年三次的应急观测演练。演练内容主要包括:出现意外突发事件或恶劣天气时, 对观测仪器、通讯网络进行检测、更换或修复;统一安排所有人员完成人工观测、记录录入、查算、上传资料等完整的业务;在恶劣天气下, 观测数据异常情况下的输入、编报和资料传输等;掌握地面气象测报业务系统软件的安装、参数设置等基本操作[5]。

应急气象观测演练过程为:一是由气象站分管业务领导对演练场景进行设定, 设置演练时间范围, 启动观测程序, 并要求气象观测人员独立完成相关操作和记录工作;二是结合实际演练程序, 在台站领导的带领下共同展开研究, 分析演练过程中存在的问题, 指出不规范的操作, 总结应对的方法和改进的措施, 并要求地面气象观测工作人员认真进行记录, 完成自我检查, 不断积累经验。正确的组织天气测报人员处理这些突发事件, 完善演练机制, 可以进一步增强员工的应急能力, 从而在实际恶劣天气下, 使员工更加科学的应对。

(二) 注重气象综合观测的交流、学习。

由于气象工作站的特殊性, 对观测人员的要求较高, 要让相关工作人员意识到自身肩负的重任, 提高自己的责任心及职业道德素质, 注重自身基础知识和能力的积累和锻炼, 认真学习测报业务, 总结经验, 吸取教训, 弥补自身的不足。在每年发生季节性汛期之前, 地面气象测报站要对所有员工进行教育和培训, 让工作人员学习新型站地面观测业务软件、自动气象站运行、气象电码等多方面的知识, 透彻地了解观测技术要求, 保证观测人员不仅具备较高的职业素质, 还能灵活应用技术对紧急情况进行处理, 落实每一项观测工作, 避免错误和误差。地面气象站之间也要加强沟通和交流, 可以定期开展相关技术的分享活动, 共同研讨测报过程中遇到的问题, 互相学习, 共同进步, 减少气象测报错情的出现几率。

三、结语

气象测报是一项相对繁琐而艰巨的任务, 测报过程中会遇到多种复杂、恶劣的天气现象, 再加上工作相对枯燥, 测报工作人员很容易产生懈怠现象, 忽略天气测报的关键内容, 导致气象测报工作质量较差。在此情况下, 工作人员在出现恶劣天气时, 按照相关规定, 冷静的处理, 把握测报工作的节点, 气象工作站也要建立完善的演练制度, 加强同其他气象站的学习和交流, 从而达到提高恶劣天气下的气象测报工作质量的目的。

参考文献

[1]潘田凤, 张闽锟, 苏庆红.提高地面气象测报质量的经验[J].农业与技术, 2013, 8

[2]刘玉平, 姬社英, 严玉彬, 张明强.关于提高地面气象测报质量的思考[J].现代农业科技, 2009, 15

[3]李义石, 乔卫平, 纪春艳.对我区地面气象测报业务的思考[J].山西气象, 2001, 2

[4]朱燕.论如何提高改革调整后的地面气象测报质量[J].吉林农业, 2013, 3

恶劣天气预案 篇8

据英国《每日邮报》网站报道，来自美国宇航局戈达德飞行中心 （Nasa Goddard）的两名科学家对美国东海岸夏季的天气进行调研，发现雷阵雨或冰雹等恶劣天气更容易出现在周三，而不是周末。

据统计，有超过20%的恶劣天气会出现在工作日期间，而周末出现坏天气的情况低于这个概率。研究还表明，这种情况和人类的活动有关，因为人类工作时会排放一些包括气溶胶颗粒在内的化学物质，如汽车或者烟囱排放的废气等，这些物质会对天气产生影响，如气溶胶颗粒的排放会增加空气的湿度。

这些化学物质的排放量一般在周三达到一个峰值，而随着休息日的到来会降低。不过研究表明，这种情况在美国的西海岸却似乎没有发生，因此科学家推断它可能只局限于气候更为潮湿的地区。

研究人员说：“这项研究第一次从统计学的角度给出了证实，在夏季，当人类活动导致气溶胶颗粒在周三增至峰值时，龙卷风和冰雹天气发生频率也接近一周最高值。”最新一期《地球物理学研究杂志》刊登了該成果的具体内容。

（来源：中国日报网）

应对恶劣天气应急预案 篇9

坚持“教育为先、预防为主、协调联动、综合施治”的原则，防范冬季大雾、降雪及路面结冰对小学生上下学交通安全的不利影响，切实有效降低和控制安全事故的危害，依照上级有关要求及相关法律法规，从学校实际出发，特制定本预案。

二、领导机构

组长：

副组长：

组员：

三、预案制订依据的原则：

1、教育性原则。

①经常召开安全工作会议，不断强化安全工作要求，使全体师生高度重视安全工作;

②建立健全安全工作制度，规范安全工作管理，使安全工作做到经常化、制度化;

③坚持责任到人，强化安全督查。

④教育学生不乘坐“三无”、超载车辆。

2、预防性原则。坚持预防为主，防患于未然;一旦出现突发情况，即应迅速启动应急预案，尽可能将损失和影响消除或降到最低程度。

四、具体内容

1、提高认识，加强领导

学校交通安全事关我区广大人民群众的根本利益，预防和减少师生交通事故是学校的重要职责之一，增强交通安全工作的责任感和紧迫感，把加强冬季学校交通安全教育和管理工作作为当

前学习实践科学发展观活动的一个具体行动，作为解决广大人民群众关心的现实问题的一项民生工程，要切实加强组织领导，采取行之有效措施，最大限度地预防和减少涉及师生的交通事故发生。在学校交通安全教育和管理工作中，明确各职责，校长是第一责任人，分管领导和班主任是直接责任人，全体教师是直接参与人，必须责任到人，各司其职，各负其责，做到警钟长鸣、常抓不懈。

2、加强教育，注重防范

坚持“以人为本、安全第一”的原则，将冬季交通安全教育纳入工作计划，每年在12月中下旬安排“交通安全教育周”，开展以交通安全为主题的教育活动，做好学生安全乘车、安全骑车、安全走路”的养成教育。

(1)各组员对本班开展交通安全宣传教育活动。

(2)遇到大雾、降雪、路面结冰等极端天气，对上下学交通安全可能造成不利影响时启动本预案。

(3)遇到大雾、降雪、路面结冰等极端天气，组长立即向教育局申请，调整上下学时间。

(4)遇到大雾、降雪、路面结冰等极端天气，各组员根据中心指示通知本班家长。

(5)加强安全乘车教育。教育学生遵守乘车纪律和交通规则，有序上下车;不在候车点追逐起闹，四处玩耍，做到文明候车、文明乘车。

(6)加强安全骑车教育。教育学生文明骑车，严禁并排骑车、严禁骑车带人;12周岁以下及不具备独立骑车能力的不得骑自行车。

(7)加强安全行路教育。教育徒步上下学的学生遵守交通规则，要在斑马线处穿越公路，养成“一停二看三通过”的习惯。

(8)增强家长对孩子的监护人意识。学校要积极配合宣传、交警、司法、交通等部门，通过家长会、致家长一封信等渠道，要求家长履行好监护人的职责，配合学校做好子女的交通安全教育和监管工作。并提醒家长，不得让体弱多病无保护能力的老年人用车接送孩子。

在“交通安全教育周”活动中，学校要通过相关学科教学渗透、召开晨会和主题班队会、观看教育影像片、举办专题宣传栏、进行主题讲座、演讲和开展社会实践活动等多种形式，有针对性、实效性地加强对学生的交通安全教育，努力增强学生的交通安全意识和自我防范能力。切实预防和减少学生的交通事故，维护学校正常教育教学秩序，保障和促进学生的健康成长。

3、强化管理，狠抓落实

(1)加强对车辆进出校园的管理。社会车辆未经同意不得进入校园，本校教职员工的机动车辆进出校园，必须减速慢行(校门口醒目处要设置减速标志或装置)，并避开学生上学、放学高峰;非机动车辆进出校门口要推车步行，确保师生安全。

(2)切实加强学生接送车的安全管理。严禁学生接送车进入校内，学校必须安排值班教师在接送车来校和离校时维护秩序、清点人数。接送车来校时必须由值班教师到指定地点接学生

下车;离校时必须在值班教师的带领下排队到指定地点上车。严禁学生接送车超载、超速。

(3)、加强灾害性天气的防范工作。冬季气温较低，风、雨、雪、大雾、霜冻、冰冻等恶劣天气增多，交通事故易发，各校要采取有效措施，调整作息时间或停课，加强防范工作。

4、事故应急处置程序

(1)获得学生在交通事故中受伤信息的任何人员，都应当在第一时间用最快方式向学校领导报告，报告内容最重要的是出事地点和人数，同时拨打110、120电话求援。

(2)学校领导必须在第一时间赶赴现场。

(3)学校应当及时与受伤学生家长联系，并派校级领导和班主任等到医院探视、慰问。

(4)学校应当配合交通民警做好事故调查处理工作。

(5)及时做好学生及家长的安抚工作，控制事态，维持学校教育教学秩序正常进行。

(6)通知保险公司介入。

5、严肃事故责任追究制。

雨雪冰冻恶劣天气应急预案 篇10

雨雪冰冻恶劣天气应急预案1

据天气预报预警，本周湖北将迎来大幅降温，气温将跌至零度以下，此次冷空气强度高、雨雪范围广，届时，降水、大风、降雪形成天气主角。为此，现紧急通知各企业做好寒潮天气安全防患措施。

一、在寒潮雨雪来临之前的紧急工作：

1、做好设施设备的安全检查工作。要加强水、电、气等设施设备的维护检查，做好保暖防冻等准备工作;

2、做好物料采购准备充足。如草垫、工业盐、融雪剂等;

3、做好水、电、气等管道的包扎处理，设施设备的巡查维护、抢修等预防工作。

4、做好应急准备和相应工作。各企业要制定好雨雪天气应急预案，明确分工和责任、处理和沟通程序、资源和通信保障，出现紧急情况及时按照预案处置。

5、做好温馨提示工作。为保障业主出行安全，建议在物业管理区域内张贴“寒潮雨雪天气温馨提示”，告知业主出行注意安全，防止滑倒。

二、寒潮雨雪期间及雪后处置相关工作：

1、做好防滑工作:及时清理道路、出入口、台阶积雪，在大堂、过道等地铺设防滑地垫，设置“小心摔倒”提示标志。

2、做好循环保洁工作:道路、大堂、电梯轿厢、楼梯间、走廊、地下车库出入口、车位等部位要加强循环保洁，及时清理积雪、积水和污迹。

3、做好环保和防冻工作:在使用融雪剂的过程中，一定要参考说明书处理积雪、积水，防治破坏环境，尤其是防治损坏草坪、树木。加强小区巡视，尤其是公用设施设备、房屋本体、小区围墙等公共部位，要做到及时发现问题及时处置。

4、做好信息通报工作:根据气象部门的最新预报，要及时在物业区域主要出入口公示最新天气信息，以便为业主出行提供参考条件。

请各区工作委员会将此通知迅速转发给各会员单位，各物业企业要认真做好相关准备，对员工加强雨雪天气应急预案的培训和演练，确保为业主生活需求和安全出行得到保障，避免相关安全事故的发生。

三、关于降温、雨雪天气的温馨提示尊敬的业主(住户)：

您好!根据市气象台x日x时发布“强降温、雨雪、吹风消息”，受北方冷空气南下和西南暖湿气流共同影响，自今日起有强降温、雨雪、吹风天气过程，从而导致道路结冰在此，物业服务中心温馨提示您：

1、注意保暖，预防感冒，请您注意防寒，外出及时添衣保暖，带好雨具，预防感冒。近期空气干燥，注意经常补充水分，以保身体健康。

2、注意居家设施，做好防风措施，可能起大风，注意出行前关好门窗，以免被强风吹开;请对容易坠落之物体(如空调、空调架、花盆等)进行检查，确保不会坠落;及时收取阳台晾晒的衣物和物品，以免发生丢失;风暴过后，若有破裂之玻璃，须立即更换。

如有大风，请不要在玻璃门、窗、广告牌、大树附近停留;老年朋友、小孩尽量少出门，以免受到伤害。请您做好出行途中的防风措施。

3、注意防火，请您居家、出行中做好防火措施，注意用火安全，居家注意关好燃气开关。在使用燃气热水器时，请注意按说明书操作，保持浴室内通风。

4、进出车库、单元门口等位置小心慢行，在下雪、结冰的道路上行走，最好穿防滑的鞋，小心慢行，并随时注意过往车辆。

5、骑车上路不要抢机动车道，即使自行车道有结冰现象，也应该在非机动车道上行驶。

6、雪地路面附着系数非常低，车轮容易打滑，行车的危险性更大，所以行车速度要更低，以确保安全。

雨雪冰冻恶劣天气应急预案2

为维护铁路北站广场区域秩序，确保道路安全畅通，提高对恶劣天气的应急反应能力，最大限度地减轻雨雪冰冻灾害造成的损失，现结合各科室、辖区内各单位工作职责，特制订本应急预案。

一、统一思想认识

要把做好雨雪冰冻恶劣天气条件下的广场区域安全管理工作，作为预防和减少铁路北站安全事故发生的重要举措，从大局出发，牢固树立“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，在思想上、措施上、行动上认真落实。

二、加强组织领导

为加强领导，确保工作落实，成立雨雪冰冻等恶劣天气应急管理工作领导小组，负责雨雪冰冻等恶劣天气应急管理工作重要事项的决策、指挥。领导小组成员为：综管办主任任组长；综管办副主任、铁路北站站长任副组长；客专余姚段和余慈站场指挥部工程科长、综管办综合科长、管理科长及副科长、铁派铁路北站警务室负责人、辖区各单位分管安全的副总经理及相关负责人、物业公司项目经理等为组员。

应急管理领导小组办公室具体负责广场区域雨雪冰冻等恶劣天气应急管理工作；协调、指导受雨雪冰冻等恶劣天气影响区域开展应急处置工作，协调广场区域有关部门联合开展应急处置工作；定时汇总雨雪冰冻等恶劣天气、旅客滞留、道路通行信息并向领导小组报送。

三、明确工作职责

铁路北站：做好本单位恶劣天气应急预案，落实各项安全措施；负责维护铁路运输秩序，协同综管办妥善安置并疏散铁路站因灾滞留旅客；落实防御雨雪冰冻灾害抢险救灾物资；负责协调铁路安全管理和抢险工作，保障铁路安全畅通。

长途客运公司、城市公交公司、城乡公交公司、公交站场公司、慈溪城乡公交公司：做好本单位恶劣天气应急预案，落实各项安全措施，要安排相关人员到站场值守，加强客运车辆的动态管理和监管力度；落实防御雨雪冰冻灾害抢险救灾物资，积极采取措施做好站场扫雪除冰工作，及时将班线停运和客运情况上报应急领导小组办公室及上级主管部门。

综管办综合科：及时向市委、市政府报告雨雪冰冻等恶劣天气影响情况；准备好雨雪冰冻等恶劣天气应急保障物资；实时掌握雨雪冰冻等恶劣天气信息；加强干部值班制度，保证信息畅通、政令畅通；针对列车晚点情况联系出租车公司，确保运力及时疏散旅客。

综管办管理科：按照上级要求及时安排人员完成辖区内主干道的清扫工作，确保广场区域主要路段、路口基本畅通；及时了解和掌握雨雪冰冻等恶劣天气下广场区域的社会治安情况；根据雨雪冰冻等恶劣天气对交通的影响，向乘客发布恶劣天气交通影响预警；指导综管队员重点加强站北路、出租车引桥、站南路等重要节点的巡逻管控，引导车辆安全、有序通过；及时汇总雨雪冰冻等恶劣天气、旅客滞留、道路通行信息并向领导小组报送。

振兴物业公司：加强雨雪冰冻等恶劣天气时广场区域设施设备的巡查，确保地下车库正常运转；落实保安人员的备勤，做好应对雨雪冰冻等恶劣天气所需的各种物资和器材；服从管理科安排及时组织人员进行道路积雪清扫工作。

四、安排滞留旅客

受雨雪冰冻等恶劣天气影响往往导致列车晚点，旅客滞留，为此必须提供准确列车信息，积极组织、协调相关部门有序疏散旅客，妥善安置滞留旅客。

（一）综合科联系铁路北站及时了解列车晚点情况（车次、客流量等），随时联系出租车公司，确保运力及时疏散旅客；联系周边旅馆、酒店，向乘客提供住宿信息。

（二）如确有旅客滞留，组织力量有序引导滞留旅客到临时安置点（商贸体一楼、二楼）休息，联系民政局，提供必要的食物及被子等保温保暖用品。联系市卫生局启动临时医疗救助站，提供必要医疗手段，防控传染疾病。物业公司做好卫生管理、治安维稳工作。

五、落实工作要求

（一）加强领导，高度重视。应对恶劣天气工作是一项公益性活动，直接关系到群众的出行，关系到铁路北站综合管理的正常秩序。各科室、单位要高度重视，提前做好应对的各项准备工作，保证人员落实到位、物资调配到位、行动迅速到位。抗灾工具、融雪防冻物资必须安排专人保管和维护，确保急时之用，把雨雪灾害可能造成的损失降低到最低程度。

（二）明确责任，反应迅速。各科室、单位要明确责任人，要确保对讲机、移动电话等通讯工具畅通，迅速到指定地点就位，并及时开展清扫作业。要进一步加强值班工作，落实24小时值班和领导带班制度，值班人员要坚守岗位，随时关注天气变化情况，密切跟踪灾害发生过程，及时了解雪情雨情风情灾害，明确一名联络员确保信息畅通。一旦发生灾情，要按照有关信息报告制度迅速逐级上报，并及时启动应急预案，妥善处置。

（三）提高要求，讲究方法。应对恶劣天气工作要讲究方式方法，特别在扫雪除冰时，以人工清扫为主。除雪要做到及时清扫，确保雪中路通，雪停路清。清除积雪，应达到无漏段、无积冰、无残雪、路面见底的标准。要重视安全工作，加强对广大干部职工的`安全教育，防止发生车辆及人员意外伤害事故。

雨雪冰冻恶劣天气应急预案3

为了贯彻黔教办安稳[20xx]737号文件《省教育厅办公室关于加强雨雪天凝冻天气学校安全工作的紧急通知》精神，加强我乡各校对雨雪凝冻天气可能带来的不利影响，加强监测预警，切实做好各项防范工作，及时有效解决实际困难，确保学校师生安全。现结合我校实际，特制定本预案。

一、工作领导小组名单

组长：熊亲义（校长）

副组长：韦应炳（副校长） 黄军元（政教主任）

组员：周红成、任朝兵、龙致耀、韦绍勇、黄渝、姜帆、各班班主任。

领导小组下设办公室，黄军元同志兼任办公室主任。

二、领导小组职责要求：

1、必须成立冬季学生安全领导小组

2、根据天气预报或遭遇灾害天气，遵照上级指令，宣布进入应急期及有关指令。

2、根据雨雪凝冻天气的破坏程度，果断决定学校是否停课避灾，灾后复课等指令。

3、根据防雨雪凝冻天气应急预案，研究部署并组织学校。

4、开展应急抢险、救灾及灾后复课工作。

5、及时向中心校报告有关雨雪凝冻天气灾害情况等事宜。

6、随时掌握雨雪凝冻天气发展趋势，并做出相应决策。

7、组织宣传党和国家的防凝冻天气灾害科普知识，提醒学生避免用煤炭火取暖，严防一氧化碳中毒。传授有关自救、互救雨雪凝冻天气道路安全等常识。

8、积极与有关部门配合，加强防寒、防冻、防病和治安工作，确保学校正常教学及生活秩序。

9、在雨雪凝冻天气期间，领导小组要加强校园各办公室、楼道、食堂食品、供水、取暖等设施及学校周边危险路段的排查和整改措施。

10、加强值守，确保通讯24小时畅通。

三、应急行动

（一）学校遭遇雨雪凝冻天气灾害事件，领导小组立即启动预案展开工作。

（二）学校破坏性雨雪凝冻天气灾害发生后，应急领导小组立即召集小组成员讨论、研究、部署、指挥抢险救灾工作。

（三）学校一旦发生其它突发事件，立即与相关部门联系，采取应急措施，确保师生生命安全。

（四）学校安排专人负责，切实落实防雨雪凝冻天气灾害及安全值班制度，保证信息渠道畅通。

（五）学校及时开展灾情调查，及时如实报告灾情。

义龙新区楼纳学校

20xx年12月23日

雨雪冰冻恶劣天气应急预案4

一、防雨雪冰冻天气灾害处理工作原则

1、贯彻“预防为主，防御与救助相结合”的原则。

2、实施预案的组织原则

局部利益服从整体利益，一般工作服从应急工作。

3、雨雪冰冻天气灾害应急工作的纪律原则

应急、救灾期间，领导小组人员和重要、关键要害岗位人员必须坚守岗位，不得以任何理由擅自离岗或脱逃。任何组织与个人都必须服从指挥和调遣，以提高防雨雪冰冻天气灾害的整体效果，确保灾害性雨雪冰冻天气应急工作的协调有序开展。

4、迅速报告、主动抢险的原则

灾情发生后，各领导小组人员要在第一时间里向上级报告，并立即组织开展有效的救援工作。

二、工作机构及职责

（一）领导小组

学校成立防雨雪冰冻天气灾害应急安全领导小组，统一领导全校雨雪冰冻灾害安全应急处理工作。

组长： 曹劲松（校长、党支部书记）

副组长： 倪申朝（副校长） 徐翔（副校长）

成员：罗燕、许友、徐文中、张奇志、任晓东、汪永林、王琳、孙加龙、胡家宜、王江龙、程碧波

（二）领导小组职责

1.根据天气预报或遭遇灾害天气，遵照上级指令，宣布进入应急期及有关指令。

2.根据雨雪冰冻天气的破坏程度，果断决定学校是否停课避灾，灾后复课等指令。

3.根据防雨雪冰冻天气应急预案，研究部署并组织学校开展应急抢险、救灾及灾后重建工作。

4.及时向上级主管部门报告有关雨雪冰冻天气灾害情况等事宜。

5.随时掌握雨雪冰冻天气发展趋势，并做出相应决策。

6.组织宣传党和国家的防冰冻天气灾害科普知识，传授有关自救、互救雨雪冰冻天气道路安全等常识。

7.做好学生上学、放学的道路交通安全宣传教育工作。

8.搞好学校重要物资的护卫，加强防寒、防冻、防病和治安工作。

9、积极配合有关部门加强防寒、防冻、防病和治安工作，打击违法犯罪活动，确保学校正常的教育教学及生活秩序。

三、应急行动

一、全面排查校园安全隐患

加强校内用电线路、用水管线及设施的巡查检修，落实防冻保温措施；全面开展校舍隐患排查，发现存在安全隐患的，要立即停止使用，或落实加固措施，设置警戒线、警示标志做好隔离，谨防意外事故发生。

二、加强校内安全管理

加强冰冻雨雪天气的防滑工作，在校门口、校园走道、及其他出入口等处，设置防滑警示牌，铺设防滑材料。加强与家长的联系，共同做好学生上学、放学途中的交通安全工作。切实加强学生的防火、防电、防煤气中毒、防窒息等安全教育。

三、开展专题安全教育活动

学校利用班会课、宣传栏等多种形式及时对师生进行雨雪天气交通安全教育，加强“防滑、防摔、防伤害”宣传，教育学生遵守交通规则，增强交通安全意识，加强学生防火、防电、防滑等教育。提醒学生注意校外安全，增强安全意识，确保安全。

四、严格值班制度

严格值班制度，坚持领导在岗带班，保持24小时信息通畅，及时报告和迅速稳妥应对各类突发事件。加强校园巡逻巡查工作，确保信息畅通。

雨雪冰冻恶劣天气应急预案5

一、总则

1、编制目的

为提高项目应对冬季低温雨雪冰冻灾害综合防御和处置能力，建立健全灾害紧急救助体系和工作运行机制，迅速、有序、高效地开展应急处置工作，最大限度减少灾害造成的损失，保障工程进度和现场人员生命财产安全，制定本预案。

2、适用范围

本应急预案适用于冬季低温雨雪冰冻天气时，G206桐安段改建工程的应急预防和发生突发事件（事故）时的应急处理。

二、应急组织机构及职责

1、项目部成立冬季施工防低温雨雪冰冻灾害应急领导小组，人员组成如下：组长：姚明华副组长：侯祥林、周东涛

成员：李召蒙、孔维松、叶昆、姚尧、张兴叶、季维洋、王超、洪飞、丁毅、刘彩球

2、应急领导小组职责

（1）认真学习应急救援预案，一旦发生突发事件，应能迅速准确地做出反应，在第一时间赶往事故现场，并参加预案的定期演练；

（2）在组织抢救时，做好人员的救护和疏散工作，将事故损失降到最低；

（3）事故救援后，协助有关部门调查事故原因，积极向事故调查组提供事故调查材料。

（4）各部门根据部门职责分工，协助落实本应急方案。

3、应急领导小组职责分工组长：姚明华

（1）负责本“预案”的制定和修订；

（2）组建应急救援队伍，并组织实施；

（3）检查督促做好低温雨雪冰冻灾害的预防措施和应急救援的各项准备工作；

（4）组织救援队伍实施救援行动；

（5）组织事故调查，总结应急救援工作。副组长：侯祥林、周东涛

协助组长做好应急救援的各项工作，组长因故不在时，代理组长职权。成员：李召蒙、孔维松、叶昆、姚尧、张兴叶、季维洋、王超、洪飞、丁毅、刘彩球

（1）现场组织人员负责组织小组其他成员进行抢险工作；

（2）协调人员负责对联系各相关单位，围护现场秩序；

（3）抢救人员应根据伤者情况，采取适当的急救措施，对伤员进行现场急救，并及时送往就近医院，使伤者接受进一步治疗；

（4）交通疏导人员负责指挥现场交通秩序，以使伤者能及时送往医院接受治疗；

（5）物资保障人员负责材料物资的准备，保管及维护，物资消耗后及时补充。

三、雨雪冰冻天气值班表

值班人员在值班期间须保持手机24小时开机，保证通讯联系通畅。

四、应急物资配备

五、应急预案保障措施

1、加强值班和信息沟通。在雨雪、大风、降温天气期间要实行24小时值班制度，畅通联系渠道，随时了解和掌握有关情况，随时报告。

2、物资保障。后勤保障组要负责应急物资的储备工作，做到周到细致、及时到位、保障有力。

3、技术保障。及时准确了解天气情况，及时做好防低温雨雪冰冻灾害技术准备工作。

4、宣传教育。对各施工人员加强宣传教育，增强工人安全知识、自我防护意识。

六、应急救援响应

对雨雪天气在工作人员进场前必须进行安全宣传教育，清扫道路积雪、结冰，保持道路清洁。低温雨雪冰冻灾害即将发生或已发生时督促各参建单位作好以下工作：

1、冬季雨雪天气防机械伤害应急方案

（1）加强机械设备的定期检查和维护工作，及时消除事故隐患。

（2）雪天过后及时检查机械设备，及时对机械进行积雪、冰碴清理作业，应遵守停机断电挂警示牌制度。

（3）施工前再进行进一步检查，确保施工机械工况良好方可进行施工作业。

（4）当发生机械伤害事故后，现场作业人员应及时向公司项目部汇报，同时根据现场实际情况，现场急救人员应迅速到达对伤者进行初步救治。

（5）如出现重伤等情况，及时拨打120急救电话与医院取得联系，将伤者送至医院进行救治。

2、冬季雨雪天气防触电伤害应急预案

（1）及时听取天气预报，对事故现场的电闸箱等提前做好防低温雨雪冰冻灾害的保护。雨雪天气之前必须对不使用的设备拉闸断电。

（2）雨雪过后要及时清理积雪、冰碴，检查电源、电线是否损坏漏电。如发现用电设备存在损坏，及时修复，避免发生触电伤害事故。

（3）当施工现场有人触电时，应及时通知现场电工及急救人员，必须在确保切断电源的情况下进行抢救，或使用干燥的木棒使触电者脱离电源，同时拨打120急救电话。

3、坍塌应急预案

（1）雨雪过后，及时清理基槽、方沟上方的积雪，防止积雪过多发生基槽坍塌现象。

（2）对当发现有坍塌迹象时，发现人应立即招呼其他人员及时撤离坍塌区。

（3）如发生坍塌事故，立即封闭现场，避免二次事故的发生。立即组织人员清理坍塌土方，并对土体脆弱部位加固。

（4）如发生人员伤害，应立即联系现场急救人员对受伤人员进行初步救治，并拨打120急救电话。

4、交通事故应急预案

（1）雪后发现路面有积雪、结冰现象，立即组织施工人员，清理事故道路，并对重要路口路段进行清理。保证施工道路通畅的同时，确保社会交通的安全，避免发生社会交通事故而影响工程施工。

（2）根据现场情况，主要路口路段要安排交通疏导人员，指挥交通，防止发生交通事故。

（3）雪后对设备机手要进行针对性单独交底，防止发生交通事故。

（4）一旦发生交通事故，应立即组织交通疏导人员，将交通恢复，避免影响施工及社会车辆通行。

（5）如发生人身伤害，现场急救人员应立即进行初步救治，并及时送往医院，进行进一步治疗。

5、临建防护应急预案

（1）雪后及时清理临建设施上的积雪，防止发生坍塌事故。

（2）施工人员清理积雪期间，必须做好安全防护，避免发生人员伤害。

（3）如发生临建设施损坏，施工人员不能在进入建筑物内，且要及时清理积雪及损坏的建筑物。

七、灾后自救

1、对因灾损失情况进行全面调查，并及时向上级领导小组汇报。

2、及时做好低温雨雪冰冻过后的生产、生活自救工作。

3、及时总结低温雨雪冰冻工作经验教训，完善应急预案，提高预防处置能力，减少损失。

八、其他事项

1、本预案未列的突发事件，可参照以上几种情形灵活处理。

2、本预案所涉及的各支队伍，有时预案虽未提及，但在事发时也应在第一时间赶赴现场待命。

3、领导小组成员，先到现场者即为现场指挥员，应负指挥责任。

雨雪冰冻恶劣天气应急预案6

一、加强组织领导，由主要负责人具体负责做好防寒防冻防雨雪及安全教育工作，严格落实安全工作责任制。

组长：刘丽红

职责：在最短时间内了解事件情况，指挥抢救，制止事态扩大，尽力把事件损失降到最低程度、及时向上级报告事件初步情况，协助有关部门调查，采取有效措施，做好事件善后处置工作。

副组长：孙玉强

职责：协助组长工作。

协调联络组

组长：付晓卿副组长：宫玉婷 组员：陶胜梅李婧王志庆

职责：在应急领导小组组长的指挥下，协调各应急工作小组工作、及时报警，请求当地政府、公安（消防、交警）、医疗卫生及社会力量的支援、协调调查事件原因及受伤师生、财产受损情况、协助善后处置工作，并作好接待媒体、家长的解释安抚工作。

秩序维护组

组长：于洪涛 组员：刘波李淑英刘青保安人员

职责：在应急领导小组组长的指挥下，维护现场秩序，保护事件现场，保护贵重物品，负责现场安抚，控制事态发展，维护学校教育教学秩序的正常进行。

后勤保障组

组长：于洪涛组员：刘波李淑英刘青保安人员

职责：在应急领导小组组长的指挥下，负责抢救车辆、抢救物资的调配等等。

抢救抢险组

组长：付晓卿组员：李婧王志庆班主任

职责：在应急领导小组组长的指挥下，组织师生撤离，组织学校力量抢救，配合校外力量的抢险工作。

二、安全工作措施

1、当日行政值日人员全部到岗，应在放学之前半小时到达学校大门口和教学楼梯门口，引导组织学生安全有序离开教学楼和学校大门口。

2、安全领导小组有关人员到岗，遇到雨雪天气时应提前通知各年级学生提前放学，并在大门口组织引导学生安全离开校园，引导家长站在大门两侧接送学生、各年级具体提前放学时间是：一年级、二年级提前20分钟，三、四、五年级依次提前10分钟、各班接到通知后应严格执行该规定，否则追究其当事人的责任。

3、班主任及值班人员全部到岗，教学楼和大门口应分工明确，各司其责，组织引导本年级学生安全有序离开校园。

4、当日上学前如果遇暴风雪、暴雨等天气，等老师电话通知是否到校。

5、后勤人员、保安人员、值班人员及时巡视学校各设施设备检查物资，发现情况及时上报，并及时进行处理。

6、未尽事宜，以当天紧急通知为准、

三、通讯联络：

学校意外伤害事件应急处理指挥部及成员电话：xxxxxxxxxxxxx

一、工作原则

以人为本、安全第一、快速高效。

二、组织领导

校长负责启动本校应对极端恶劣天气做好教学管理工作应急预案。成立校园应对极端天气做好教学管理工作应急领导小组。xxx校长任组长，各班主任为成员。应急领导小组负责领导、组织、协调校园及教学点的应对极端恶劣天气做好教学管理工作。

三、应急措施

（一）停课应急措施

1、及时将停课通知告知每一个学生和家长，并调整校园教学工作计划。

2、认真执行上级主管部门规定的统一时间停课和复课。若确因客观原因不能按时复课，及时报告上级教育主管部门，经批准后才能延期复课。

3、停课后，校园妥善安排好各项工作，确保复课后教学工作有序进行。

（二）停考应急措施

1、考试期间遇极端恶劣天气确需暂停考试的，校园及时将停考通知告知每一个学生和家长，及时调整教学工作计划。

2、认真执行上级主管部门规定的统一时间停考和复考。若确因客观原因不能按时复考，及时报上级教育主管部门，经批准后才能延期复考。

3、考试属于学校组织的，由学校对复考做出具体安排；考试科目属于县、中心校统考的，学校严格执行统考科目考试时间安排。

4、停考后，学校要妥善安排好各项工作，确保复考工作有序进行。

（三）提前放假或延期开学的应急措施

1、学期末或学期初遇极端恶劣天气，确需提前放假或延期开学时，学校应及时将提前放假或延期开学通知告知每一个学生和家长，及时调整教学工作计划，未完成的教学计划应在下学期中安排及时补上。

2、提前放假时，学校应妥善安排好期末考试、阅卷及素质报告单（成绩单）发放等工作，确保学期教学工作任务完成。

3、期末考试属于学校组织的，因提前放假未考完的科目，下学期开学初，由学校安排对未考完的科目进行考试。

4、提前放假后，学校要妥善安排好各项工作，认真做好开学准备，确保下学期开学工作有序进行。

（四）完善通讯网络确保通讯畅通

为应对极端恶劣天气，以便紧急联络。在应急期间学校要安排人员值班，对外公布值班电话，方便学生和家长咨询。所有责任人员必须保持通讯工具24小时畅通。

（五）规范发布通知和信息

学校应急领导小组对外发布停课、停考、提前放假的通知或延期开学的、信息。必须以县教育局及中心校文件为准。

四、事故责任追究

1、坚持谁主管谁负责，谁主办谁负责的原则，在查明原因、认定性质、分清责任的基础上，根据上级有关法律、法规对安全事故有关责任人严肃追究行政和法律责任。