砼路面安全技术交底

砼路面安全技术交底（精选7篇）

砼路面安全技术交底 篇1

一、项目部安全管理小组及联系方式

姓

名

负责事项

联系方式（电话）

曾 勇

安全全面工作

***

杨光大

协助工作

***

漆坚马

协调工作

***

王建国

现场检查

***

二．安全生产教育

（一）、安全目标

“安全无小事”，安全工作关乎单位职工的财产人身安全，是一切工作的基础。我项目部高度重视安全工作，明确提出本项目的安全目标：无交通死亡事故、重伤事故和重大火灾事故。

（二）、现场施工的注意事项：

1、在施工期间，设置安全标志，在工程现场配备、架立安全警告、提示标志牌。警示标志设置必需符合规范要求。对实施施工的公路路段内的前后各100米范围内，两端派专职安全员设立移动路障，无线电对讲机联系，两边互相配合维护交通安全，指挥交通实行施工路段半幅通车。

2、施工现场设置符合防火、防爆、防洪等安全规定和文明施工的要求。

3、施工现场的生产、生活区均设置足够的消防物资，消防器材有专人管理，组成能够应急的10～15人义务消防队，人员必须熟悉掌握设备器材的性能和使用方法。

4、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。

（三）、砼路面施工：

拌和站作业――采用强制式砼拌机集中拌和

1．混凝土搅拌站的安装，由专业人员按出厂说明书规定进行，并在技术人员主持下组织调试，在各项技术性能指标全部符合规定并经验收合格后，方可投产使用。

2．作业前检查项目应符合下列要求：

(1)搅拌筒内和各配套机构的传动、运动部位及仓门、斗门、轨道等均无异物卡住；

(2)各润滑油箱的油面高度符合规定；

(3)打开阀门排放气路系统中气水分离器的过多积水，打开贮气筒排污螺塞放出油水混合物；

(4)提升斗或拉铲的钢丝绳安装、卷筒缠绕均正确，钢丝绳及滑轮符合规定，提升料斗及拉铲的制动器灵敏有效；

(5)各部螺栓已紧固，各进、排料阀门无超限磨损，各输送带的张紧度适当，不跑偏；

(6)称量装置的所有控制和显示部分工作正常，其精度符合规定；

(7)各电气装置能有效控制机械动作，各接触点和动、静触头无明显损伤。

3．按搅拌站的技术性能准备合格的砂、石骨料，粒径超出许可范围的不得使用。

4．机组各部分应逐步启动。启动后，各部件运转情况和各仪表指示情况应正常，油、气的压力符合要求，方可开始作业。

5．作业过程中，在贮料区内和提升斗下，严禁人员进入。

6．搅拌筒启动前应盖好仓盖。机械运转中，严禁将手、脚伸人料斗或搅拌筒探摸。

7．当拉铲被障碍物卡死时，不得强行起拉，不得用拉铲起吊重物，在拉料过程中，不得进行回转操作。

8．搅拌机满载搅拌时不得停机，当发生故障或停电时，应立即切断电源，锁好开关箱，将搅拌筒内的混凝土清除干净，然后排除故障或等待电源恢复。

9．搅拌站各机械不得超载作业；应检查电动机的运转情况，当发现运转声音异常或温升过高时，应立即停机检查；电压过低时不得强制运行。

10．搅拌机停机前，先卸载，然后按顺序关闭各部开关和管路。将螺旋管内的水泥全部输送出来，管内不得残留任何物料。

11．作业后，清理搅拌筒、出料门及出料斗，并用水冲洗，同时冲洗附加剂及其供给系统。称量系统的刀座、刀口清洗干净，并确保称量精度。

12．冰冻季节，放尽水泵、附加剂泵、水箱及附加剂箱内的存水，并起动水泵和附加剂泵运转1～2min。

13.当搅拌站转移或停用时,用水箱、附加剂箱、水泥、砂、石贮存料斗及称量斗内的物料排净,并清洗干净

立模作业――采用人工安装钢模

1.工作前先检查使用的工具是否牢固，板手、钉子必须放在工具袋内，以免伤人，工作时要思想集中，防止钉子扎脚。

2.二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具，不得乱抛。钢模板及配件应随装拆随运送。

3.支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放。

4.模板上的预留孔是用于安放纵向拉杆钢筋用的，待混凝土振捣完成后在孔内安放拉杆钢筋。

5.拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上。

6.装、拆模板时禁止使用2×4木料、钢模板作立人板。

7.装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作。

8.拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。

9.禁止使用2×4木料作顶撑。

10．装卸钢模时，必须逐片轻抬轻放，不得随意抛掷。

运输作业－－采用自卸汽车运输

1、必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人。

2、车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载。

3、停卸地点必须平整坚实，与边缘必须保持安全距离；应有专人指挥。

4、公路上行驶必须遵守道路交通规则。

5、发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人。

6、当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动。

砼路面安全技术交底 篇2

一、沥青砼路面离析分析。

沥青砼离析通常分为骨料离析和温度离析。温度离析是指沥青混合料中各部分温度明显差异;骨料离析是指沥青混合料中大粒径骨料分别聚集, 处于较明显的不均匀混合状态, 一般是由施工工艺和机械因素引起。1.温度离析。沥青热混合料由沥青搅拌站运至施工现场, 由于运料车散热等原因, 造成沥青热混合料存在一定的温度差异。凉料被输送到螺旋输送器中并被熨平摊铺, 熨平板不能将凉料压实, 使得摊铺面上出现温度差异破坏。摊铺面上的冷点将导致路面密度不均匀, 也将导致较高的空气间隙和较高的粗糙度, 这些区域的高空气间隙使水渗进沥青砼内, 在冬季结冰后会使沥青砼破裂, 形成路面凹陷。2.骨料离析。 (1) 摊铺机收斗引起的离析。这是由于运料车在卸料时混合料中的粗骨料滚落到摊铺机料斗的两端, 摊铺机将料斗中部的细料摊铺完后收斗, 将料斗两端的粗骨料摊铺到路面中, 在路面上形成规则的、间隔一致的离析。离析处摊铺机中央区域细料多, 比较密实;摊铺机两侧粗骨料集中, 细集料、沥青含量少, 空隙率较大, 表面纹理较深。 (2) 带状离析。带状离析是一种比较普遍的现象, 通常出现在摊铺机中央或两侧的地方。产生这种情况的主要原因是摊铺设备操作的问题, 如熨平板安装不当, 螺旋输送器转速不够, 摊铺机卡料等。 (3) 桥面沥青砼铺装层离析。造成该现象的主要原因是碾压不当所致。因为桥面沥青铺装层较薄, 沥青砼摊铺后温度散失很快, 加上桥面水泥砼强度较高和大吨位碾压机械的原因, 很容易导致沥青砼产生离析现象。 (4) 接缝离析。分为纵向接缝和横向接缝两种。纵向接缝离析是由于接缝处混合料或多或少, 就会在接缝处产生离析现象。两台摊铺机的摊铺厚度不同及混合料碾压的温差过大也会引起离析。由于纵向接缝处与行车道处, 轮载作用次数多, 应当引起高度重视。横向接缝离析是由于熨平板预热时间不够, 先摊铺的混合料温度较低, 起车速度过快等原因造成的。 (5) 横向离析。横向离析产生的主要原因来自于螺旋布料装置高速旋转时产生的抛扬, 这种离心力的作用造成粗骨料容易被送往两边, 摊铺越宽离析越严重, 摊铺越宽, 两边的物料粒径越大的情况。 (6) 竖向离析。竖向离析的原因是螺旋料槽上部粗骨料沿开口向下滚落, 这一现象发生在螺旋前挡板离地间隙偏大且料槽缺料的情况下, 以及螺旋外端料槽前方的卸荷口处, 由于粗骨料沿着螺旋前挡板的间隙和卸荷口处向下滚落, 结果造成粗骨料滚落到摊铺下层。 (7) 片状离析。这种情况出现在半埋螺旋叶片或输料槽缺料情况下, 运输装卸、收斗等前道工序形成的离析混合料得不到二次搅拌所致。

二、离析控制措施。

对于沥青砼离析产生的原因大致可分为:混合料不均匀;摊铺厚度影响;装料及运料过程中的离析;机调试不当;碾压工艺的工序设置不当;摊铺机械的缺陷。针对以上沥青砼离析产生的原因, 主要有以下控制措施:1.沥青混合料运转机。对于温度离析而言, 为了消除这种温度差异破坏就需要在摊铺之前进行重新拌合以得到均匀的温度。在沥青混合料运转机的储料斗底部有一个间距不等的螺旋输送器, 当叶片距离变宽或节距改变时就会允许新料进入叶片内。由于在料斗的两侧节距改变了, 所以料斗内不同区域的拌合料就会被重新拌合, 消除了在运输过程中产生的骨料离析和温度离析。2.原材料控制。混合料离析同原材料稳定性密切相关, 如果所用材料变异性大, 导致混合料级配经常变化, 就达不到配合比设计要求。首先要控制原材料的料源, 要保证材料: (1) 出至固定的料场; (2) 经过反击式破碎加工; (3) 同目标配合比取样料源一致。原材料进厂后的堆放必须满足: (1) 堆放在硬化的、具有良好排水系统的地坪上; (2) 各品种、规格材料应隔开, 避免混杂; (3) 细集料应覆盖, 潮湿的细料将影响拌合机的产量和混合料的质量。3.摊铺工艺的优化。连续、稳定的摊铺速度是保证沥青面层平整均匀的关键, 同时也是减少面层离析现象的一个有效措施。摊铺速度要结合拌合机生产能力、运输能力、运输距离和碾压能力进行综合考虑, 一般情况下2.5 m/min比较适宜。由于拢料过程中, 原先聚集在料斗两侧的粗骨料相对集中, 再加上运输车辆刚开始卸料时粗骨料流向料斗底部, 因此, 这段时间内的摊铺面容易出现块状离析。摊铺机的工作状态直接影响到摊铺面的外观效果, 因此, 将摊铺机调整至最佳状态是避免和减少摊铺面离析的关键。 (1) 要调试好摊铺机的料位, 对于最大粒径较大的沥青混合料, 摊铺机的料位应适当提高, 这一位置需要在施工中反复比较后确定; (2) 为保证送料均衡, 摊铺机料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速一定要协调; (3) 螺旋布料器里的料量, 至少要高于布料器的中心位置, 一般要达到螺旋布料器2/3高度; (4) 螺旋布料器里的料面高度应在同一平面上, 与摊铺面横坡保持一致, 使熨平板的挡料板前混合料分布均匀, 尽可能地避免离析现象的产生。摊铺机熨平板的振幅、振频调整影响到摊铺面初始压实和摊铺层的粗、细料分布情况:熨平板的激振强度大会将细料振到摊铺层下层, 表面则显得粗料较多;反之, 则摊铺层表面细料较多。因为熨平板由多块拼合而成, 每块熨平板由于夯锤新旧程度和磨损情况不同, 整个摊铺面容易出现条带状离析。因此, 现场要结合原材料本身材质和铺面完成后的外观情况予以综合考虑。4.摊铺机械改进。离析是摊铺过程中很难解决的问题, 通过对摊铺机械的改进, 可有效地控制离析现象。采取的措施有: (1) 采用螺旋叶片全埋输料方式, 大小粒料能被均匀输送, 使摊铺层宽度方向上粒料均匀, 以避免横向离析; (2) 螺旋前面导料板的离地间隙应可调整, 能减少粒料向基层表面滚落, 使摊铺层厚度方向上粒料均匀, 避免竖向离析; (3) 螺旋高度应多级调整, 可对摊铺层表层的粒料起到再次连续搅拌作用; (4) 合理设计反向叶片、料槽宽度、螺旋支撑, 改善输料阻滞现象, 以避免出现带状离析; (5) 合理设计刮板宽度和料斗形状, 减少料斗收合时的集料量, 减少粗骨料滚落成堆, 以避免窝状离析; (6) 增大摊铺机料斗, 减少收斗造成粗骨料集中产生的局部片状离析。由于现行规范提倡双机并幅摊铺, 纵向接缝离析始终存在且不易消除。并机摊铺存在的主要问题是:两机接缝处存在高度方向上的物料离析问题, 当摊铺含有大粒料的沥青下面层时尤为严重。产生这一现象的主要原因是:摊铺机存在原理上的固有缺陷。摊铺机螺旋布料器螺旋外端的螺旋槽与前料挡板处有一卸荷口, 该卸荷口释放因物料布满螺旋槽外端时产生的工作阻力。物料在卸荷口处存在着自由滚落的现象, 粗骨料因比重等因素落于摊铺层下方, 形成两机接缝处的纵向离析带和高度方向上的离析。而这一离析带往往处于道路中部的行车道上, 是产生道路早期病害的原因之一。通过在螺旋外端的卸荷口处, 增加上下高度可调的前导板, 既防止粗骨料向下滚落, 又起到防止螺旋卡死而卸荷的作用, 同时也避免了因螺旋卸料不畅顶起熨平板影响平整度的现象。此外, 前导板下部采用弹性橡胶板结构, 可以将离地间隙调为最小且利用弹性板的外张效果减少螺旋的输料阻力。由于螺旋驱动链箱的空间干涉, 使左、右螺旋在中缝处断开一定距离, 设一断裂处的混合料得不到螺旋强制挤压和搅拌, 而仅依靠混合料的自然流动来充填, 摊铺后密实度很低且级配不匀, 形成一条明显的条状离析带。在该断开处的左、右螺旋上各加装一组角度可调的反向螺旋叶片, 根据摊铺厚度和材料的变化来调节叶片数量和角度, 使中缝处混合料充填密实且均匀, 有效防止离析现象的出现。

三、结束语。

公路沥青砼路面的施工技术分析 篇3

【关键词】高速路;沥青路面;施工过程;质量保证;加工工艺

公路是交通运输的主要承载着，公路质量的高低影响着交通运输条件的好坏。我国地大物博，疆域辽阔，随着经济水平的提高，人们的生活水平、生活质量有有了很大的改善，在国家“村村通”、“户户通”的政策带动下，目前基本实现了公路普及。沥青作为我国公路中的集大成者，有维护便捷、噪声小、旅途舒适、可循环利用等优点。然后，快速发展的高速公路形势，也面临着各种亟待解决的问题：一味的追求速度而忽视质量、一味追求经济效益而忽视了使用性能等，这对于施工技术人员提出了巨大挑战。

1.施工准备工作

准备工作是展开一切工作的基础，施工准备是整个施工过程的第一步，扎实的施工准备有利于整个施工活动良好有序开展。沥青砼路面施工准备工作是由了解熟悉施工文件开始的。首先，施工队伍的负责人要熟悉设计图纸、招标文件、施工合同、施工政策等，如果有条件的话，施工队伍的其他成员也要对其有所了解。在熟悉了解的基础上对于有问题的重点、难点、有争议的地方要展开项目组讨论会，大家集思广益做最后决定，选择最优方案。其次就是人员的安排和配置方面，道路施工是一项比较繁琐且艰辛的活动，在人员配置方面既要考虑工程的进度，也要考虑工人的作息问题，为了保证施工进度，可以安排双班制，工程进度不停、工人轮番休息。工人体力得以恢复，作业时才更有活力更有效果。同时，要制定出完善的双班制交接制度，交接班时需要详细记录相应的数据和工作进度，保证施工过程的畅通。最后一方面就是材料和设备的检查准备工作。在材料选择方面，最好是和大型、声誉良好的砂、石厂合作，在此基础之上货比三家，选择相对来说更为物美价量的厂商。确定合作厂商之后就是原材料的验收核查，必须有专门的验收人员负责对进厂的原料进行验收，原材料的相关证件要齐全、生产日期、生产厂家、质量合格证等都要一一检查，务必从根本上杜绝后期的安全隐患。在者就是基础设备的检查维护，投入运作之前必须仔细检查机器设备的安全可靠性，对于在运作过程中担负重要责任的搅拌机、运输机、压路机等更是要一丝不苟，因为这些设备不仅保证了施工的效率还与操作安全严重挂钩。

2.沥青混凝土的配比率

不同的施工要求和操作环境，对沥青混凝土配比率的要求截然不同。在实际的操作过程中，要根据现实需要严格控制沥青混凝土配合比。随着高速公路的快速发展，目前市面上已经出现了很多性价比比较高的沥青混凝土，在实际中被广泛应用的也很多，主要的几类有：煤沥青、石油沥青、乳化石油沥青、改性沥青等。煤沥青是指煤炭通过蒸馏作用得到煤焦油，煤焦油在经过二次蒸馏形成的一种沥青;石油沥青是指开采出的石油经过蒸馏、调和等手段进行加工，形成的半固体状碳氢化合物;乳化石油沥青是在煤沥青、石油沥青的基础之上，加水和乳化剂经化学反应后形成的性质稳定的沥青乳液;改性沥青是当下运用最广的沥青类型，这类沥青加入了大量的橡胶、树脂等化合物，拥有很大的可塑性。但是改性沥青在使用时对机器设备和人员配置的要求很高，从开始的生产到使用，从运输到压实，都要求机械化施工，这就要求施工队伍在机器设备上要配置完善。

3.沥青砼路面的施工技术

3.1良好的基层基础

从实际的操作经验中可以看出，路面地基的平整度、承重度、强度、弯沉大小对沥青砼路面有着举足轻重的影响，路面的病害、弊端多是来自于地基。因此，要想沥青混凝土层面达到刚性要求，地基就必须在强度、平整度、弯沉大小这些方面达到一定的标准，从而为沥青混凝土层面打好基础、提供良好的工作面。为了达到标准，在地基上洒透层油是目前最常见的方法，这也是为沥青混凝土层面打造整齐、强度大的工作面最有效的手段。

3.2摊铺、碾压工艺

道路施工是所有施工环节连轴转的过程，所有的施工工艺，施工环节都相关联。摊铺和碾压作为施工的后期环节与前期的施工环节紧密相关。摊铺时需要根据搅拌机的工作效率、施工路面的宽度、需要压实的路面厚度、施工时周围的实际环境等，决定摊铺的速率、机械型号、施工时间等。通常情况来讲，摊铺时的行进速度控制在一分钟两道六米之间，且摊铺路线为标准的直线，不可随意的改变路线和行进的速度，以免影响路面的平整、摊铺的均勻度。摊铺之后的工序就是碾压，碾压作为路面施工最重要的环节，在选择压实机时需要酌情选择。轮胎压实机的工作效率为一小时五千米左右，碾压式在常用的方式是排压，这样的碾压方式可以有效避免漏压和重压。在变化碾压车道时要注意改道速度，防止已经完成的路面被破坏，这时唯“慢”是上策。

3.3恒温控制

沥青的配合比和运送至现场时的性质是路面沥青施工十分重要的两大方面。只有颜色黑亮、混合料呈圆锤形，或者是混合料有轻微的蠕动现象这样的状态才是路面施工时沥青的标准状态，只有这样的状态才是沥青发挥效用的最佳状态，其余状态下的沥青混合料或多或少都会影响路面施工的质量。这就要求施工时严格控制料车温度，料车到达施工现场时要检测沥青混合料温度、路面施工摊铺之后还要检测沥青混合料的温度。只有温度控制在最佳度数，沥青砼路面的质量和性能才能达到最优。

结束语

随着人们对高速公路等级的更高要求，各种新型公路修建工艺需要被大量推广，对于高速公路的认知水平也亟待提高。面对这一状况，对于沥青砼路面施工技术的研究显得必要而重要，并且具有十分强烈的现实意义。公路施工不同于其它的建筑类施工，稍有疏忽就得全部返工，单纯的追求进度和速度，很容易就造成公路在质量和性能上的缺陷，造成更为重大的经济损失。所以，完善沥青砼路面施工工艺，提炼施工技术，是提高公路使用品质和延长公路使用寿命的基础环节。

参考文献

[1]陆峰.浅谈公路沥青砼路面的施工技术[J].科技创新与应用，2013，（26）：207.

[2]刘宇徽.沥青砼路面的摊铺和碾压工艺[J].公路与汽车运输，2006，（5）：53-54.

[3]刘国礼，陈德臣.沥青砼面层施工中应重视的几个问题[J].公路与汽运，2009，（2）：68-70.

砼路面安全技术交底 篇4

关于沥青砼路面工艺技术要求的若干探讨

由于沥青混凝土路面凭借着其自身良好的力学性能和较好的耐久性,以及行车舒适性,最近几年在我市若干地方道路改造工程中得到了广泛的应用.本文将借助揭阳市新阳东路沥青路面改造工程管理经验,从沥青路面施工前及施工中两个主要环节着手,对沥青砼路面施工质量的.工艺控制提出一些参考建议,以便为业内同行日后在从事类似工程的施工控制时能起到借鉴之效.

作 者：罗伟然 作者单位：揭阳市公路局直属分局,广东,揭阳,522031刊 名：中国新技术新产品英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS年，卷(期)：“”(14)分类号：U4关键词：沥青路面 工艺要求 技术要点 质量措施

电梯安全技术交底 篇5

安全技术交底

工程名称： 交底内容：

工地安全的一般要求：

1．所有工作场地应经常保持整洁，保持安全的环境。做到人走场地清。2．禁止在工作时玩耍、打逗。

3．当拆除脚手架时，必须把附在木板上的钉子除去或弄湾。4．严禁在工作时饮酒。

5．当使用溶剂时应确保有良好的通风，如果在密封场所，也无通风设施，则必须戴上许可的口罩。防止溶剂接触到皮肤。切勿氧气、氯气等和这些溶液混合，以免发生爆炸。

6．易燃物和易燃体不可放在出口处，楼梯或经常用作公众安全通道的地方。

7．火焰、火花等一定要远离易燃物使用和贮存易燃物的场所，一定要有《禁止吸烟》标志。

8．易燃物、溶液若超过5公斤，必须存放在单独的贮存间内或存放在已批准许可的安全贮存间，并在明显处贴有警告标志。9．防止溶液溅到衣服。

10．建筑工地、楼梯弯道、工具杂物贮存处等应经常保持充足的照明。11．当放开棕绳、钢丝绳、电缆时，人不可站在其中间。12．在电梯井道中不得用明火作照明。

13．严禁在电缆、电线、导轨、补偿链上爬行或滑下。

14．上下楼梯时，应使用扶手，不得将手放在口袋内。当搬运物件上下楼时，更应特别小心。

15．未经训练，不得采取急救措施；除非特别需要，不要移动重伤员，以免使伤员伤情恶化。

16．在每个工地上，必须备有救急药箱。安装部管理制度C版（三级文件）

17.所有进入正在施工现场的人员，一律要配带好安全帽。个人劳动防护器具

1.工作时必须穿上合适工作服，工作鞋等。不得带戒指及其它装饰物。2.当使用电钻、凿、磨、切割、焊接、浇注巴氏合金或使用化学溶剂时，和在空气中含有较多尘屑的地方工作时，都必须使用保护面罩，保护眼睛。

3.当进行抛光、磨、清洁、喷砂或使用有伤化学品，在污染空气中工作时，均应使用口罩。

4.在任何工地上，必须带安全帽。

5.在搬运物件时，必须带上手套，但切勿带着手套接近运动中器械。6.除非已提供某些防护设施，当工作场地高度超过2米而有坠落危险时，必须带上安全带，安全带必须紧系在牢固物体上。7.用正确的方法吊装重物；禁止在起吊物下行走。

8.当你装或修理电器设备时，应切断电源，并挂上“禁止合闸”的标牌。9.当你在轿顶或底坑工作时，电梯司机必须密切配合你的工作。安全锁和挂贴标牌 1.目的：

1.1这些措施的目的，是为了保障工人在设备装置上工作之前，采取某种预防措施，以防止发生事故。

1.2这些措施包括：切断电源、上锁和挂贴标志，如果是气动或油压系统，一定要先将压力释放，再锁上电源开关闸盒的挂贴“禁止合闸”标志，防止他人合闸。

1.3如果要在已被切断电源的机器上工作，一定要找到切断电源的人或原因。如果无法找到，要请示监督可否接通电源工作。

1.4如果施工人员在切断电源后离开，当他返回时应须再复查，确定该装置依旧锁闭无误。以防电源有被接通的危险。2.范围： 安装部管理制度C版（三级文件）

所有负责维护保养、修理、调试或在电力驱动的装置上工作的人员都必须遵照这些步骤。3.安全员的责任：

3.1将本措施内容通知所属人员。并遵照执行。3.2定期巡视检查，确保措施的实施。电器装置：

1.所有电压均属危险。36V以上电压足以造成严重事故。2.对不带电的电路也应看作带电线路处理。

3.进行电器作业时，应站在干燥木板、橡胶垫等绝缘物体上。不能站在水中及其它金属物件上进行电器作业。

4.在测试电路的任何电压值时，电压表应拨至表上最高一档权值。5.在电梯的电器装置系统周围工作时要谨慎小心。应注意到系统中某些电路的实际电压可能比输入电路的电压要高的多。

6.当在MG机组（电动机-发电机组）、电动机和可控硅附近工作或检验时要特别警惕，因为电枢电压可能高达600伏。当电梯运行时，不可接触各地线及地线接触口处，以免因地线接触不良而发生触电。7.使用的临时线必须便于移位和拆除，规定用鲜明颜色和足够长度及截面直径的导线。当电梯投入正常运行之前，所有临时线一定要拆除。8.在较高地方安装电器装置时，必须使用木制的爬梯或工作台。手提电动工具：

1.需要接临时线时，要防止旁人踢倒。并注意远离锐利的边缘，以免破损而引起触电或火灾。

2.在启用电动工具前，应做彻底检查，不能使用损坏的工具，已破损的工具应有标记并及时送回修理，修好后才能去掉标记。

3.在有电容器的线路上工作之前，要用一跟绝缘的跨接线使电容器放电。

4.临时工作灯必须加防止灯泡意外碰撞损坏的防护罩。5.临时灯不能用本身的电线作为悬挂线用。安装部管理制度C版（三级文件）

6.必须把工具、螺栓、垫圈等物远离机器磁场，以防止被吸入转动的部件中。

7.当在不能切断的通电电路上工作时，应使用绝缘的工具。

8.触电是使用电气工具的主要危害，使用电器工具时必须保证有效接地防止触电。

9.不要拆除三孔接地插地，以保证有效接地。10.电气工具的电线不用时要把电线绕好。

11.拿取工具时不要利用其导线作为提卸或拖曳之用，也不能随意把工 具抛掷。12.防止起负荷使用。

13.使用手提砂轮机前，应详细检查（包括砂轮是否损坏），防止发生

意外。

14.不能把电动工具当作其它用途使用。

15.当调整工具，刷清切屑和揩清工具时，应先切断电源。一般工具

1.应保持工具处于良好状态。

2.有破损裂纹的扳手一律不能使用，也不能使用随意加长的手柄。3.不能把改锥当作冲头使用。

4.不可使用没有装上手柄的锉刀，不可把锉刀当作撬棍使用。爬梯

1.只可使用非金属制成的，带有安全脚的梯子。

2.使用梯子之间，应检查其有无缺陷，如检查出有缺陷的梯子，必须挂贴“禁止使用”标志。

3.只可使用有足够长度的梯子，接长的梯子禁止使用。

4.摆设梯子时，梯子顶部应较支点高出一米以上，若长度不够时，不可随意加长梯身。

5.摆梯的地方若对人造成干扰，梯底应派人监护。当梯子不用时，应立即搬走。安装部管理制度C版（三级文件）

护栅

1．建筑承包单位应在电梯井道口装护栅和踢脚板。安装施工组长有责任检查此项工作的完成。

2．井道口护栏高度最少1米，而护顶底及中间的木板最少宽100毫米以上，护栏应作为移动式，方便施工人员进出。脚手架及工作台

1．脚手架、工作台应采用坚固可靠的材料，不能随便架设临时脚手架，当攀登脚手架作业前，应仔细检查脚手架是否牢固可靠。

2．脚架的工作台应最少由两块250毫米宽，42毫米厚的木板做成，其长度应伸过支承处150至500毫米。任何木板不能跨过距离超过3米的支撑，也不能伸出到走廊的过道上，以免遭受意外。3．为了保护在工作台下面的工作人员，应有盖板防护。4．不能因方便工作而随便拆除或锯断脚手架的部分结构。

5．如果升降工作台装在电梯导轨上，其材料必须要轻，构造要坚固，并有护栏及备有可靠的安全钳等。

6．安装工作平台时，应首先切断电源。未准许可的人不可使用这种设备。7．升降工作台必须在显眼处设有负载名牌，不得超载使用。物料人力搬运

1．搬运物件之前，首先观察搬运途径，清除阻塞通道杂物，以防在运途中跌倒。

2．检查物件，除去突出的铁钉及其它尖锐物件，搬运物件须戴上手套。3．当在电梯井道内进行吊运工作时，其它人员一律不准入内工作，在进行吊运工作期间，每天应小心检查各索具，滑轮缓等工作。4．利用铁滚方法搬运物件时，要提防手指和衣物被扯入滚下。

5．用铁棍撬起或移动物件时，要考虑撬棍及其支点的强度，同时要顾及在滑脱时身体不致受到伤害。起重及其装置 安装部管理制度C版（三级文件）

1．吊链应经常进行保养和维修，以确保链轮与链子之间有适当的润滑，一般情况下每月加油一次，在进行起吊前应对吊链进行有效的检查，不能超载吊卸。

2．在吊卸重物时，人不能超载吊卸。3．不允许其它人员使用起吊设备。

4．当用铁棍、撬杠、千斤顶等工具移动重物时，对手和脚的位置应特别注意。

5．决不可把提升设备的链条中的一段，用来捆绑起吊物件。6．要经常检查起吊用钢丝绳，在用钢丝绳时一定要戴手套。7.必须把提升设备装稳，使承受载荷以后不能移动。特别说明：

1．特殊工种人员，如：电焊、气焊工等，必须持证上岗，并配有看火员。2．所有在现场施工人员，必须听从现场指挥人员的管理，遵守国家、北京地区及本工地的一切安全规章制度，遵守安全手册的规定。如有违反上述规定的情况，一切后果由违反者个人承担。

安全负责人：

日期： 年 月 日

接受交底人：

日期： 年 月 日

安全技术交底规定 篇6

为规范安全技术交底活动，达到预防事故的目的，保护从业人员在生产中的安全与健康，不断提高劳动生产率，制定本规定。

一、安全技术交底的基本要求

1、工程项目实行逐级安全技术交底制度，工序交底必须交到每一位作业人员。

2、安全技术交底必须具体、明确，针对性要强。安全技术交底内容必须针对分部分项工程中施工给作业人员带来的危害因素而编写。

3、安全技术交底应优先采用新的安全技术措施。

4、工程开工前，主管部门或工程技术负责人，应将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况，向工程项目负责人、工程项目技术负责人、工长进行详细交底，由工程项目技术负责人，根据工程特点，向全体施工人员进行交底。

5、两个以上施工队或工种配合施工时，要按工程进度定期或不定期地向有关施工单位和班组进行交叉作业的安全书面交底。

6、工长安排班组长工作前，必须进行书面的安全技术交底；班组长在作业前对施工人员要进行施工要求、作业环境等的书面安全交底，每一位从业人员必须签字，才能进入施工现场作业。

7、各级书面安全技术交底必须有交底时间、内容及交底人和接受交底人的签字。交底书要按单位工程归档存放，以备查验。

二、安全技术交底的内容

1、本工程项目施工作业的特点。

2、本工程项目施工作业的危险点和存在的危害因素。

3、针对危险点和存在的危害因素，提出具体的防范措施。

4、施工中应注意的安全事项。

5、有关的安全操作规程和标准。

6、一旦发生事故后应及时采取的避难和急救措施。

7、出现以下几种情况时，工程项目经理、技术负责人或工长应及时对班组重新进行安全技术交底。

（1）因故改变安全操作规程；

（2）更新仪器、设备和工具，推广、新技术；

（3）发生因工伤亡事故、机械损坏事故或重大未遂事故；（4）出现其他重大不安全因素、安全生产环境发生了较大变化。5.安全技术交底的执行与检查

（1）安全技术交底是保护每一位现场施工人员安全与健康的最切实际的防范措施，现场施工人员必须认真履行。

（2）现场施工人员在生产作业过程中，发现不安全因素或不安全行为，应立即报告班组长、工长或项目负责人。

（3）班组长、工长或项目负责人应在各自的职责范围内进行安全巡查，落实安全技术措施，对发现的问题及时进行纠正或整改。

三、附则

1、本规定适用于公司生产过程中各级安全技术交底；

砼路面安全技术交底 篇7

1.1 对人的管理

人在工程施工过程中始终占据主导, 所以加强质量的管理与控制不仅要对设备材料进行技术检验, 更要对人的素质进行考核。要经常教育全体员工使之明白产品质量的重要性, 特别是领导更要以身作则做好模范带头, 必须牢固树立质量是企业生命的思想。生产时各个工序的运作和把关都必须由技术过硬、品行优良的劳动者来担当, 进行规范的道路工程施工建设。并且要落实好岗位责任制与奖惩制度, 让员工时刻牢记质量的重要性。

1.2 对工程原材料的要求

首先, 施工材料是工程良好建设的保证。对施工材料要严把质量关。对于沥青混合料要注意两点, 一是需要控制好各工序的温度, 二是需要控制好油石比和矿料级配。其次是生石灰消解要充分, 过筛要严格, 防止未消解的石灰块, 否则将造成路面拱起;此外, 要保证适当的含水量, 以免后续工序无法完成。

1.3 对施工机械的管理

机械设备的性能好坏关乎工程的方方面面, 是保证工程质量、提高效率、圆满完成任务的的根基。机械管理的主要工作就是让各种路面施工机械能够正常运转, 以充分利用其良好的性能来进行工作。工地最好需要有一个精干的机械维修小组并配备足够的易损零配件, 以备不时只需这样一旦发生故障也能很快将其排除。各类操作机手应持证上岗, 严格按操作规程运行。

2 沥青表面层的施工

2.1 拌合沥青混合料技术

(1) 拌和厂必须配备合格的试验室, 需十分熟悉沥青混合料的试验、生产工艺、质量指标, 厂内也要有能力及时提供给监理工程师满意的试验资料。 (2) 沥青砼表层施工, 高速公路拌和站的总量必须在160t/h以上, 并且需要具有自动记录功能。 (3) 沥青砼的拌和温度、时间、沥青加热温度以及施工温度等应满足相关技术规范。

2.2 沥青混合料的运输

(1) 运输车辆必须车况良好, 保持车内清洁, 且最好是15t以上的自卸翻斗车。 (2) 装料时应前后移动, 避免混合料离析。 (3) 必须覆盖运送沥青混合料的汽车, 防止沥青受风吹日晒、雨淋等影响而降低性能。需注意的是运料汽车需在摊铺机距离10cm～30cm的时候停放, 防止碰撞摊铺机。

2.3 摊铺沥青混合料的技术要求

适合使用履带式摊铺机铺筑的沥青主要是改性沥青混合料。摊铺之前摊铺机的受料斗需要涂刷防粘结剂。对施工技术要求高、平整度要求较严的公路如高速公路, 双车道设计路宽不宜超过6米, 三车道则不宜超过7.5m。摊铺机运作时需要前后错开10m～20m, 防止两摊铺机的混合料温度接近, 这样不会影响热接缝的碾压效果。成梯队作业摊铺的摊铺机, 设置的位置要躲开车道的轮迹带, 相邻两幅之间需要搭接3cm～6cm的宽度, 上下两层要错开20cm以上的搭接距离。摊铺机再开始铺筑前必须进行预热, 加热温度的程度需要看实际温度情况, 一般的施工状况都要求加热到100℃以上。

2.4 碾压施工的技术要求

2.4.1 压实层的厚度

压实路基、路面底基层和基层时, 如果碾压层厚较难达到高的密实度, 而碾压层薄则容易达到要求。沥青面层的压实正好相反, 碾压层厚比薄更容易达到高的密实度。究其原因, 薄层沥青混合料由于降温很快, 而这样也会明显降低压实效果。

2.4.2 碾压温度

碾压温度的高低对沥青混合料的压实质量有着至关重要的影响。如果温度过低, 不仅容易产生轮迹且难以消除, 使得路面更加不平整, 而且因为此时沥青油墨的粘度较大, 摊铺机也会很难进行高效工作, 这样自然会严重影响压实密度和平整度。

2.4.3 压实速度和遍数

在碾压过程中, 碾压速度过快的时候, 为了达到碾压质量必须增加碾压遍数, 这样并不能提高压实效率。因此制定合理的碾压速度, 可以有效减少碾压时间, 提高碾压效率。最佳速度一般可以控制在2～4km/h。对于轮胎压路机速度可以适当提高但也不能超过5km/h。如果速度过低, 会间断摊铺和压实工序, 最终也会影响到压实质量;速度过快, 则容易产生横向裂纹、推移等路面缺陷。所以在保证沥青混合料碾压质量的前提下, 然后再最大限度的提高碾压速度, 达到两不偏废的目的。

2.4.4 横缝处理

(1) 对于横向接缝必须认真对待, 因为一旦处理不好会严重影响面层平整度和行车舒适性。 (2) 摊铺前, 需先用直尺测量检查, 切去平整度超过3mm的部分。接头处清理干净后再涂上粘层沥青, 摊铺机等到沥青接口处基本干后再就位。 (3) 开始预热熨平板之后, 需要测量原油面厚度, 用虚铺系数计算出虚铺厚度, 测量应准确。 (4) 熨平板预热要使接缝处原路面温度达到65℃以上, 然后再以2m/min的速度进行慢速摊铺。 (5) 碾压用DD-110振动压路机进行, 碾前将原路面上堆20cm宽混合料对原路面预热5-10min, 然后将横向接缝碾压, 15cm间隔逐步错轮重叠压实两米宽度。

3 缺陷检测及处理

3.1 检测是沥青混凝土路面施工最不可缺少的一道工序, 它贯穿道路工程建设的始终。检测内容主要包括测定平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等。所以为保证碾压成型后的路面必须满足设计要求也需要必要的检测。平整度的测定有两种办法, 一种是用6m长铝合金尺杆 (规范要求是3m直尺) , 另一种是车载连续平整度仪。

3.2 资料的收集整理。

做好资料是工程竣工验收的关键依据, 沥青混凝土路面施工过程中各种自检资料包括质量评定资料都是非常重要的, 所以要真实准确的记录每一道工序。资料的种类包括各种检测试验表、照片、声像及原始记录。资料整理还应包括归档存放的细节, 以备之后进行查收和总结经验时用。

结语

好的道路需要好的技术和管理。经济的发展需要发达的交通, 道路施工建设任重道远。只有认真落实科学发展观, 统筹一切积极因素, 将路面施工技术与科技研发结合起来, 并不断提高施工质量和水平, 相信我们脚下的陆会越来越舒适、宽敞。

参考文献

[1]沈金安, 张登良.沥青及沥青混合料路用性能[M].北京:人民交通出版社, 2001.