治超培训心得体会（共10篇）
2012年10月17日至2012年10月19日，我代表渭南市道路运输管理处参加了全省治超执法人员培训。在这短短的三天时间里，各位领导、老师的讲课让我受益匪浅。培训虽然只有三天时间，却让我重新认识了作为一名治超执法人员应该具备的素质和能力。
10月17日，省交通厅法规处丁蕾副处长和省法制办李云霞副巡视员，分别在上午和下午给我们讲了如何规范执法。我作为一名治超执法人员，不懂得如何规范执法那是不行的。当今社会，在我们执法人员队伍中，存在着许多问题。比如说，执法队伍的新兵多，有的不熟悉法律、法规，不懂执法程序；有的执法人员为民服务意识不强，工作方法简单，野蛮执法、暴力执法。在老百姓眼里的城管，他们经常追赶违规摆摊设点人员、强行收缴商品，有的城管还以粗暴的方式对小摊主进行殴打；还有就是新政策法规不断出台，部门或系统培训少，加之自身也不注意学习，使执法人员不能准确的运用法律、法规，不能适应新形势的需要。在我们的生活中，有的执法人员，利用手中的职权，向群众吃、拿、卡、要，群众办理证照时，不给好处不办理或拖着不办等等。
在我们的日常生活中，存在的问题还有很多。我们应该从以下几个方面规范执法：
首先，我们执法人员应该依照法律、法规，秉公执法，严肃执法，严格按照法律程序进行执法，做到不为了一点金钱的诱惑，就让有的群众找关系，走后门进行办事；应该在为群众服务时，做到人人平等，不徇私情等等。
其次，我们应该做到合理执法，我们执法人员，代表的是政府，应当以良好的心态去执法，不能仗着政府给我们的权力，穿着政府给我们发的制服，乱罚款、乱收费，欺压人民群众。
最后，我们应该公开执法，我们执法人员，执法完成后，应当把依据的哪条法律、法规，执法人员的身份、信息，处理结果公开，让老百姓心服口服等等。
10月18日的上午，陕交职院思政部王军福主任用一个个生动有趣的故事和一个个鲜明的案例给我们讲了如何加强职业道德修养和提高廉洁自律能力。我深受启发，决定在今后的工作中以好的例子为榜样，以坏的例子为警示。
首先，我来谈谈如何加强职业道德修养？
大家都知道今年的5月29日，最美司机吴斌的事迹吧。吴斌用自己的生命成功的挽救了24名乘客的生命。他在危急的时刻，能勇于担当，坚守岗位，舍己为人。面对突如其来的灾难，他强忍剧痛，完成了换挡刹车，将车子靠边停好，并不忘打开双跳灯提醒后方车辆，这些看似平凡的举动，却是在多年的学习和工作中养成的职业道德和高尚的品格，在关键时刻体现出了强烈的社会责任感。
司马迁曾说：“人固有一死，或重于泰山，或轻于鸿毛，用之所趋异也。”生命对于每个人来说只有一次，英雄吴斌为了全车人的安全光荣的牺牲在自己的工作岗位上。我们要学习他那不畏艰险、舍己救人的英雄气概！什么是职业道德，这就是职业道德，在我们的身边还有许多这样的人，比如说，铁人王进喜，最美教师张丽莉等。我决心以他们为榜样，对工作尽职尽责，以满腔的热情全身心的投入工作，踏踏实实的做事，兢兢业业的工作，在平凡的岗位上做出不平凡的业绩。
那么，我们如何提高廉洁自律的能力呢？
北宋的包拯有句话说的好——“廉者，民之表也；贪者民之贱也。”可是我们当今社会，成了什么呀？在老百姓身旁留传着这样一句话：“长江后浪推前浪，一代更比一代强”。从这句话中，我们可以看出，现在的贪官胆子越来越大，贪污的数额也越来越多。
不说其它地方的人，就我们渭南市的建设局建管科一个小小的科长——侯福才，他的资产有十几个亿那么多，真是不查不知道，一查下一跳啊！
我们要从以下几个方面来提高自己廉洁自律的能力。
首先，要加强学习，这样才能提高自己的思想和精神境界。一个人如果平时不学习，放松自我教育，久而久之就会忘记自己的职责，从思想上就会慢慢放松警惕，贪欲的思想可能就会逐渐滋长。所以，我们只有不断的学习，才能在思想上筑好防腐的第一道防线。
其次，要端正职业道德思想，增强道德观念。我作为一名国家的工作人员，要好好的珍惜今天的工作，不能为了一点贪欲，而毁了自己。所以，我一定要端正好职业道德思想，要有道德廉耻观念，严守职业道德底线，在人生上要淡泊名利，淡定从容的面对一切，在工作在要对得起领导和同事，全心全意的为人民群众服务。最后，要学会知足常乐，保持平衡心态。作为一名运政人员，我的自身条件可能是比上不足比下有余，知足者常乐，不要一味的去攀比虚荣和奢华，欲望是没有止境的。人不能为了金钱而活着，不能为虚荣和奢华而活着，如果这样，会断送前程，连累家庭。俗话说：为人不贪一身轻松。
在以后的工作中，我要清清白白做人干干净净做事，在自己平凡的岗位中兢兢业业，让廉政之风盛行，唯有这样，才能利己、利业、利家、利社会。
下午，由省委党校韩西平主任给我们讲媒体沟通总论和网络媒体沟通。韩主任是《天天晒网》的主持人，他用幽默的语言和鲜明生动的事例来给我们讲课。使我对这个社会重新有了认识，以及深深的启发着我。
韩主任有这样一句话使我印象很深，中国这社会成了什么了，反正只要出了事，都是临时工干的，中国有那么多的临时工吗？临时工就不是人吗？这句话深深的印在我的心里，它使我知道了当今社会的一些官员，为了保住自己的“饭碗”，给临时工几个钱，就让他们当“替罪羊”······
也许你现在正在喝咖啡，可是，当你用手机上网时，你就会发现，你被人偷拍了，而且发到了网上。这是韩主任的亲身经历，他告诉我们现在的网络有多么的厉害，据统计，我国的网民有5.38亿，手机网民有3.88亿，现在上网的人越来越多，所以，一些官员的桃色新闻，贪污腐败事件，言语不当事件，成为了网民关注的对象。当然，批评政府是公众的权力，因此，必须学会直面批评，切实处理好现实的问题、做好本职工作，才能发挥网络的正面作用。
10月19日，省运管局治超办刘卫国主任给我们讲了源头治超的有关规定和省厅将采取的措施。就我们渭南当前的治超严峻形势和存在的困难我做了分析。
我们一线的治超同志，是多么的辛苦啊。有的县的同志，早上起来就进山巡查，中午，由于距乡镇太远，他们就吃着自己自带的干粮，在炎热的夏天，你可能在办公室里乘凉，而他们却在山上巡查。有的县的同志常年四季驻守在一线，而他们却没有说过一声苦，叫过一声累。
现在的经费是那么的少，政府也不重视源头治超，对超载严重的车辆的企业既不罚款，也不关闭。
我自豪，我是一名治超员高速集团汉宁分公司**管理所王翀治超工作心得体会每当我看到高速公路上川流不息的车辆从眼前平安地驶过，我的内心便油然而生出强烈的自豪感：我是一名治超员，那些南北车辆之所以能够顺畅的行驶，顺利地到达它们各自的目的地，那里面也有我的一份功劳啊！正是因为有我和我的战友们在治超岗位上努力地工作，才有了高速公路上川流不息的车辆平安畅通的景象啊！我原本是学刑事侦查专业的,毕业后，先后在**县公安局大安派出所、**县人民法院法警队和**市公安局交警支队高速公路交警大队工作,2008年2月我很荣幸来到高速集团**管理所参加治超工作。当时我在立交检测站治超，3月份借调到路政中队保畅。刚参加治超工作时，由于专业的不同,我对这项工作很陌生，对一些具体的操作犹如丈二的和尚摸不着头脑，再加上陌生的环境，当时也还没有认识到治超的重要性，使我对工作缺乏热情和积极性，对治超的日常工作仅仅是应付，只图完成任务了事。单位领导发现了我这个思想苗头后，语重心长地对我说：“小王啊，可别小看了治超工作，治超，是在管理和保护高速公路；是在依法制止超限超载车辆毁坏和破坏高速公路；是在巩固高速公路建设成果。
促治超管理上台阶
陕西省高速集团开展治超长效机制建设年活动以来，西渭分公司加快治超长效机制建设，健全机构，完善制度，强化考核，以打造省界一流治超站、创星级治超站为抓手，促治超工作不断上台阶。
今年以来，西渭分公司出台了一系列促进治超工作发展的举措和规定，落实全省治超工作会议和集团公司工作会议各项治超要求。分公司主要领导、分管领导亲自抓治超，带领各科室负责人深入各管理所、各治超站不定期稽查，要求分公司各科室每周下基层一次，管理部门不定期稽查检查治超工作。班子成员实现分片包干，包抓治超工作，层层签订治超目标责任书，落实治超主体责任。根据集团公司运营规范化工作推进会要求，结合工作实际，重新研究各岗位工作职责及工作规程，对各岗位职责具体量化，实行“无缝隙考核”。
以建一流治超队伍，创一流治超佳绩，争创模范示范站为目标，通过有效措施，打造潼关省界治超站崭新形象。据分公司有关治超负责人介绍，全体治超人员坚持依法治超、文明治超、廉洁治超、安全治超，过往车辆通行服务能力和服务质量不断提升，2011年1月1日至4月10日以来，潼关治超站共检测车辆52.75万辆，平均日检测5275辆左右，超限劝返车辆合计2264辆，平均日劝返23辆。超限超载运输现象得到了有效遏制，治超环境及管理秩序、社会反响持续向好。
突出星级治超站考评，推动治超站规范化建设上台阶。分公司进一步修订“星级治超站”评定办法，将治超站考核与管理者考评挂钩，与治超目标责任书兑现，挖掘潜力，激发活力。每个季度组织考核一次，采取日常检查和季度考核相结合方式，强化治超工作细节及日常管理工作考核，在治超站点、管理所之间开展劳动竞赛，推动治超规范化管理不断迈向深入。评星考核以来，各治超站争先创优，和谐竞争，促进了整体工作均衡发展，治超执法文明规范，治超责任投诉减少，治超队伍精神面貌积极向上，多次受到过往司乘人员及地方行风部门好评。2次被分公司考评为4星级的渭南西治超站相继成长出班站长10余人，为分公司培养了治超骨干。
尊敬的各位领导、同志们：
有色园区自三月份纳入市委、市政府治超工作目标考核单位后，认真贯彻全市治超工作会议精神，围绕工作目标和工作重点，认真扎实的开展工作，取得了阶段性成果。现将园区治超工作汇报如下：
一、前期工作回顾
（一）加强了班子建设、进行了广泛的宣传教育。园区管委会近期统一部署，按照“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的总体要求，组织了园区治超综合执法行动小组，成立了园区治超办，明确了专人对辖区内、镇属企业，管委会所属企业、施工工地载货车辆进行了宣传教育，发放了宣传手册、“致司机同志的一封信”一千多份；组织召开村、镇治超宣传会议百余场；在园区主要干道张贴了治超标语；巡逻车进行了扫街式广播宣传治超口号。5月21日，园区召开了园区城市管理大提质推进大会，开会范围涉及镇、村、组及各源头治超单位，签订源头单位治超责任状。加大了对园区“春雷”治超行动的宣传力度，做到治超工作家喻户晓。
（二）完成了治超源头单位调查摸底。安排了园区城管和行政执法大队对园区载货汽车生产、改装、销售企业、以及园区范围内由市政府批准并向社会公布的矿山、水泥厂、煤场、砂石料场、汽车货运站（含物流园区、物流中心）蔬菜集散站（场）等货运量较大、易发生超限超载的重点货运源头单位进行了调查摸底，并登记造册。
（三）完成了治超硬件设施的配备。在园区后营大道大浪江桥处、郴资大道白露塘加油站处设置了治超岗亭，并配备相应的硬性设施。
（四）采取了多次治超行动。在驻园区治超办的带领下，治超队员对园区各个重要施工单位所在路段进行了治超突击行动，对超载车辆进行查扣处理，对园区运输企业、司机起到了很好的警示作用。
（五）提高了执法人员综合素质。园区管委会对园区治超办、交警中队及园区相关执法人员进行了相关法律法规和治超业务的培训，并对新聘执法人员进行了军训。
二、园区治超工作面临的困难：
（一）治超起步晚，底子薄。园区自3月起市委、市政府将园区纳入治超目标管理考核单位，由于之前园区治超工作未形成健全体系，因此，治超经验缺乏，需市委市政府大力支持和帮助。
（二）治超源头杂，管理难度大。出口加工区在建工程量大，周围有色金属矿产资源丰富，货运车辆往来频繁，货运源头单位多而杂，无形中加大了源头治超难度。
三、园区治超下阶段工作安排
为顺利开展园区治超工作，经园区管委会研究决定开展如下工作：
（一）加大治超的宣传力度。我们将进一步向园区各单位、村组对园区治超工作进行大力度宣传，做到治超人人皆知。
（二）加强队伍建设。我们将进一步对全体治超人员进行业务培训及充实治超力量，建立一支勤政、务实、高效的治超队伍，树立良好的执法形象；进一步健全、完善治超工作的各项规章制度。
（三）建立健全工作机制。严格实行督查问责制和责任倒查机制。进行不定期明查暗访和定期专项督查，对所设计的有关环节实行责任倒查，逐一追究相关部门责任人的责任。
1、请勿驾驶超限超载货运车辆。
2、自觉遵守《治超规定》，保障公路安全畅通。
3、认真贯彻落实《治超规定》坚决治理货运车辆超限超载。
4、建立治超长效机制，巩固扩大治超成果。
5、修路得民心，治超顺民心。
6、为了您和他人的生命安全，请不要超限超载运输。
7、治理货运车辆超限超载，建设和谐社会平安河北。
8、治理货运车辆超限超载是贯彻落实科学发展观的具体
体现。
9、治理货运车辆超限超载，保障人民群众生命安全。
10、治理货运车辆超限超载，保护路桥关爱生命。
11、货运车辆超限超载是交通安全的天敌。
12、修路架桥造福社会，超限超载贻害无穷。
13、严禁车货总重超过55吨超限超载货运车辆行驶公路。
14、关爱您和他人生命，拒绝货运车辆超限超载。
15、超限超载害人害己，守法运输利国利民。
16、多方联动，依法治超，确保公路安全畅通。
17、超限超载运输，路桥不堪重负。
18、路桥承重有限度，货车装载应知足。
19、超限超载隐患多，守法运输幸福长。
1、司机同志：为了您和他人的生命安全，请勿超限超载！
2、杜绝超限超载，从我做起。
3、司机同志：为了您和家庭的幸福，请不要超限超载！
4、超限超载危险！
5、依法治路、保障畅通！
6、坚决贯彻执行全国统一治超行动。
7、齐抓共管，综合治理，从源头上遏制超限超载运输。
8、打击违法改装车辆，保障公路安全畅通。
9、治理超载规范市场，合理运价守法致富。
10、修路架桥造福社会，超限超载贻害无穷。
11、全面治理超限超载，保护路桥，关爱生命。
12、坚决打击车辆超限超载，保护合法运输！
13、十次肇事八次超载。
14、货车超载，祸从货起。
15、超载超速，两大祸害。
16、超载越多，危险越高。
17、超限超载，今要改变。
18、超限超载，出事咋办？
19、超限超载，路烂桥断。
20、非法改装，车辆遭殃。
21、核定载质量，安全分界线。
22、不接受处罚，事后有关卡。
23、车辆大吨小标，吨位恢复有招。
24、车辆大吨小标，装载也不能超。
25、非法改装车辆，强制恢复原状。
26、违章超载 得不偿失
27、超速又超载 翻车变不远
28、车辆超载一吨 危险增加十分
公司：姓名：工种：身份证号：----------------------------密----------------------------封------------------------------线----------------------------
一、填空题（共20分，每题2分）
1、执法人员上岗执勤时应当着、、用语文明、敬礼执法，禁止使用文明忌语。
2、对被查处的违法超限超载运输车辆，要责令、责令车主对超限超载部分的货物 实施卸载或采取等 纠正措施，消除违法行为。
3、超限超载治理工作中，要规范治超行为，严禁发生、、等有关问题。
4、超限超载车辆不得擅自在行驶。
5、煤场的主要设施中用于储煤的是，用于防尘的设施是、防尘网。
二、多项选择题（共45分，每题3分）
1、在治超过程中，公路行政执法主要包括（）。
A、公路行政处罚B、公路行政强制措施C、公路行政许可D、公路赔补偿收费
2、执法人员李某与季某在填写《交通行政处罚决定书》时，对“违法事实”产生争议，按照文书有关规定，违法事实应包括（）。
A、违法的时间、地点B、违法的过程C、违法的性质D、违法的特点
3、丙县某治超站制订了内部执法手册，以便掌握应当依法从轻或者减轻相对人的行政处罚的情形。该手册中正确的有（）
A、主动卸货的B、配合治超站查处其它超限车辆有立功表现的C、受他人胁迫有进行超限运输的D、精神病人在不能辨认或者控制自己行为时有违法行为的4、付某逾期无正当理由不履行甲市某治超站对其作也的处罚1000元的决定，作出行政处罚决定的治超站可以交通主管部门的名义采取下列措施（）。
A、以交通主管部门的名义强制执行B、到期不缴纳罚款的，每日按罚款数额的百分之三加处罚款
C、根据法律规定，将查封、扣押的财物拍卖或者将冻结的存款划拨抵缴罚款D、申请人民法院强制执行
5、某治超站执法人员分别按下列顺序使用文书，其中错误的是（）。
A、赵某：询问笔录——勘验检查笔录——交通违法行为通知书——交通行政处罚决定书
B、钱某：询问笔录——抽样取证凭证——交通违法行为通知书——交通违法行为调查报告——交通行政处罚决定书
C、孙某：询问笔录——勘验检查笔录——交通行政处罚决定书——听证会报告书
D、陈某：询问笔录——交通违法行为调查报告——送达回证——交通违法行为通知书——交通行政处罚决定书
6、甲市公路局出台治超规范“十必须”规定，正确的是（）。
A、送达《交通违法行为通知书》时必须使用《交通行政处罚文书送达回证》 B、听证会主持人必须由交通主管部门负责人担任
C、当事人提出交通行政许可申请必须使用书面形式D、除涉及国家机密、商业机密或者个人隐私外，听证会必须公开举行
7、丁县治超站认为需要对钱某进行当场处罚，执法人员在制作当场处罚的行政处罚决定书时应当载明（），并由执法人员签名或者盖章。
A、当事人的违法行为B、行政处罚依据C、罚款数额、时间和地点D、行政机关名称
8、治超站以交通主管部门名义执法，在作出哪些处罚决定之前，当事人要求听证的，应当组织听证？（）
A、没收违法所得B、责令停产停业C、较大数额罚款D、吊销证照
9、属于公路行政执法证据的有（）
A、视听资料B、当事人陈述C、现场笔录D、物证E、鉴定结论F、勘验笔录
10、公路行政处罚简易程序必须包括（）
A、出示交通行政执法证件、确认违法事实B、说明处罚理由、告知陈述、申辩权
C、填写交通行政当场处罚决定书D、当场交付当事人处罚决定E、当场收缴罚款
11.有下列情形之一的货运车辆为超限超载车辆：（）
A.车货总重超过55吨B.单轴承重超过10吨C.被牵引的全挂列车总重超过主车总重的D.国务院有关部门认定的其他情形
12.货运车辆驾驶员应当向货运源头单位出示：（）
A.行驶证B.道路运输证C.驾驶证D.从业资格证
13、超限超载治理工作总的要求是（）
A.依法严管 B.标本兼治C.立足源头 D.长效治理
2014年第三季度治超管理员技能考试试题【卷】
公司：姓名：工种：身份证号：----------------------------密----------------------------封------------------------------线----------------------------
14、《交通行政处罚决定书》送达方式有：（）
A直接送达B委托送达C邮寄送达D公告送达
15、交通行政执法机关在作出何种行政处罚决定之前，当事人可以要求听证？（）
A、责令停产停业B、警告
C、吊销证照D、较大数额罚款
三、判断题（共30分，每题2分）
1、超限检测站规定，在调查或进行检查时，必须有三名执法人员在场。()
2、未取得交通行政执法证件的，不得上岗执法。()
3、超限执法人员在调查取证过程中，必须制作询问笔录。()
4、由于某治超站持有执法证的人员较少，为保障当事人的合法权利，必要时听证会主持人由本案调查人员担任。()
5、治超人员如果要实施公路行政处罚，一般程序包括调查取证、书面告知处罚决定、送达并执行等步骤。()
6、车辆进入煤场应建立准入制度。（）
7、煤场应定时洒水防尘。（）.8、拉煤车辆出入煤场都需进行检查。（）
9、任何单位和个人不得擅自改变货运车辆已登记的结构、构造或者特征。（）
10、车辆开出煤场无需建立准出制度。（）
11、超限检测站针对站内执法人员李某擅自脱岗的行政处分也是对其的行政处罚。（）
12．执法人员依法对来自新疆的阿里木处以50元低额罚款，由于同情他语言不通，经站长决定没有不下达处罚决定书，直接开具罚没收据。（）
13．吴某由于对超限处罚不服，申请行政复议时没有交纳任何费用。（）
14．在行政诉讼中，人民法院可以判决变更所有行政处罚。（）
15．当不同层级执法依据之间的规定发生冲突时，治超站一般应优先适用效力层级较高的执法依据。（）
四、简答题（共5分）
1、什么是车辆超载运输？
答案
一、填空题
1、装规范、仪容整洁
2、停止行驶强制卸载
3、乱收费、乱罚款 和重复罚款
4、公路上
5、筒仓、洒水车
二、多项选择题
1、ABCD
2、ABC
3、ABCD
4、BCD
5、BC
6、AD
7、ABCD
8、BCD
9、ABCDEF10、ABCD11、ABCD
12、ABCD
13、ABCD
14、ABCD
15、ACD
三、判断
1、√
2、√
3、√
4、×
5、√
6、√
7、√
8、√
9、√
10、×
11、×
12、×
13、√
14、×
15、√
四、简答题
2009 全年，在上级交通主管部门的领导下，我站以党的十七大精神为引领,通过深入开展学习实践科学发展观活动,民主评议行风政风工作,以推进科学发展，构建和谐公路为目标，在工作中认真结合实际、强化思想、规范执法、文明服务，治超各项工作取得良好成效。一年里，我站进行上路巡查 人次，检测车辆13430辆，查处超限运输车辆1041余部，其中卸载1024余部，卸载总吨数达21708吨，处罚1024辆，处罚总金额2199770元，收取赔补偿 1041部，收取金额1041元（一部为免罚免赔案件），有力确保公路的安全畅通，一年来，我站主要开展以下工作：
在队伍建设方面：
一、深入开展学习实践科学发展观活动。
以“推进科学发展 构建和谐公路”为主题, 结合检测站自身的特点和实际情况, 从4月份起,我站就深入开展学习实践科学发展观活动,在活动中，我站以提升执法水平，创新服务理念为目标，将学习活动与建设示范性站点、提升路政执法能力这一中心任务结合起来，在这次活动中，我站党支部共3次集中组织理论学习，观看2场学习录像，2次参加市局组织的专题辅导，每名党员每周至少自学1次，同时吸收职工全程参与，集中开展2个专题讨论：一是公路管养工作如何体现以人为本，提升服务水平？二是如何在建、管、养方面加强源头监督和管理？以专题研讨为平台,兼顾请进来与走出去的原则，查找和改进我站执法工作中的不足，通过实践科学发展观活动,我站在规范卸载场管理, 合理优化内业处理流程、预防安全事故和固定资产归档等工作上层层改进,取得较大进步。
二、加强廉政建设、推进民评工作的实施
借助学习实践科学发展观活动契机，我站进一步优化体制、深化廉政建设。在体制机制方面,我站结合工作职责和担负的任务，以科学发展观为指导,通过民主方式，发动全站职工提建议，出点子，对原有量化考核制度以“继、废、改、立”的方式进行全面清理、从而进一步完善我站的制度规范，奖惩分明,提高工作效率；在机制运行方面，一是建立站与班组间的工作责任制,做到一级抓一级,层层落实，层层监管。二是加强部门间的协调，采取联合治超行动工作机制，加强各方面监督检查，严格实行目标责任制和责任追究制。
我站以每月“三会”为基础，合理安排站务会、廉政自律分析会、政治业务学习的交替，确保会议不走过场，谈实事。我站廉政工作分析会召开主要由市局党委、纪检书记、路政分局领导以及检测站骨干组成，各班组长在会上必须对上月执法情况进行小结，并对执法过程中出现行贿、拒贿等情况进行详细汇报。在分析会上，与会领导及骨干人员还对《超限运输检测站月治超情况统计分析表》进行分析点评，认真剖析各班组治理超限运输工作新动向、新做法，防止治超工作出现倾向性执法或选择性执法。据了解，全年我站路政人员拒贿共20余次，多次受到了上级领导及群众的表扬。
09年的民评工作，我站以优化服务窗口为目标，广泛征求意见，认真查摆问题,确定以检测窗口和内业处理为重点的民评改进方案，一是端正检测人员和内勤人员的服务意识，工作中做到“三心二意”，即细心、耐心、热心、善意和满意；二是清楚记录检测登记台账，及时告知当事人的合理知情权，针对检测系统误差较大的问题，认真剖析原因，加强管理，严格按要求规范检测、以提供精准的数据；三是增加检测窗口的服务设施, 设立安装不锈钢写字台,检测房后侧增设休息桌椅、茶具、饮用水机、立式空调，为前来进行
盘货卸载的驾驶员随时随地提供茶水及其它力所能及的帮助；四是针对广大运输车户及驾驶员在周末，银行不对公代收代缴无法缴费的情况，我站换位思考，从运输车户角度出发，在上级部门的协助下，多次与银行方面协商、最终达成一致意见，即农业银行储蓄窗口周末协助进行代收工作，周一再由银行储蓄窗口与对公业务窗口互相交接；另外针对一些赶货出关等特殊车辆，内勤班人员给予提供加班加点进行案件处理服务，坚决不让运输企业利益受损的事情发生。通过民评工作，我站在规范执法、队伍建设、廉政建设取得了长足进步,也得到运输车户及民评代表的一致好评。
三、丰富职工业余生活，提升路政队伍素质。
根据市局工作部署，我站将原有不具备执法资格的驾驶员全部清离,从其它路政所调来4名熟悉驾驶技能的路政人员兼当驾驶员,以此进一步加强队伍治超战斗力和防止贪污腐败案件的发生。站里非常重视充实员工的业余生活,积极鼓励路政执法人员自学深造并创造条件和机会，今年,我站又有3名职工通过在职学习获得本科学历。今年，我站还为路政执法人员参加摄影平面设计、写作、文书档案、计算机应用等专业性较强的培训达70多人次，工作之余，我站多次组织登山、篮球比赛、征文、书法等富有意义的业余活动。结合学习实践科学发展观活动，在 8月25日，组织全站人员攀登北辰山；在9月14日、16日，我站还组织路政人员分两批到集美中心血站无偿献血。为迎接建国60周年，开展爱国歌曲大家唱、书画展等一系列活动，在市局组织的迎国庆60周年歌咏比赛中，我站与翔安路政所合唱队取得第二名的好成绩；12份中旬，我站人员分两批到漳州角美进行“我是一只船”为主题的拓展训练，培训方称我们是组织纪律性最好的团队，并破了好几项纪录。通过组织一系列文体活动，既丰富的职工的业余生活，又锻炼了业务技能，强健了体
魄，陶冶了情操，进一步适应了新时期交通执法管理的需要。
工作效能方面：
一、加强联合治超，严厉打击阻碍执法、暴力抗法行为。
2009年，我站始终坚持流动巡查与固定检测相结合的原则，在“四班三轮转”的工作模式下，持续过往货车进行全天候监控和检测，重点打击严重超限的运输车辆。今年3月至5月，我站加强了部门间的紧密联系，接连开展联合整治行动周、百日联合整治行动等专项整治行动，期间以过硬的作风、良好的纪律、勇于担起治超先锋的重任，以实际行动赢得相关单位的肯定和敬佩。一年来，我站路政人员不分昼夜、身先力行，在工作中不断与车托斗智斗勇。对暴力抗法、软暴力阻挠执法等行为，坚决予以打击重罚，煞住暴力抗法的嚣张气焰，同时认真做好摄像机、照相机现场取证工作，不断完善和加强证据保全及自我保护措施，在与不法超限运输车户的斗争中始终保持强势。据统计，我站全生共查处 1041部超限运输车辆，超限吨位共21708吨，平均超限吨位达到21吨，实现重点打击严重超限运输车辆的目标，并且加大了对冲关、闯关、阻挠执法案件的处罚力度，全年共处理了12起此类案件，处罚金额均为1万元。
在百日联合治超整治行动中，我站不断加深了与公安、边防、交警的部职能单位的密切交流，治超工作中取得了各单位的大力支持，进一步扩大了我站的治超影响力，在全年的暴力阻挠执法及冲关案件中，公安部门协助我站破获妨碍执法案件5起，拘留5人，对不法分子起到震慑作用。
二、规范内业处理，严控卸载场管理。
我站内业人员每天案件处理量较大，为了更好地树立良好的路政窗口形象，缓解经济危机下广大运输户的抵触情绪，在繁琐枯燥的内业处理工作中，内业人员保持了良好的工作心态，案件基本做到了当天卸载当天处理，时常加班加点为运输户排忧解烦，以耐心、细心、热心、文明得到了运输户的好评和肯定，从未发生因工作不文明而被投诉事件。在案件处罚额度问题上，检测站严格按照上级部门的相关文件规范行使裁量权，处罚标准透明公开，处理后的案件定时公示让广大群众检查监督。内业资料档案管理方面，我站在2008年的建档基础上不断深化，认真做好日常收集整理，力求细致、完整，从而形成完整的路政治超档案体系，在多次路政内业检查评定中，我站的内业资料得到了上级领导的多次肯定和表扬。
在卸载场管理方面，今年我站组织职工对卸载场内外场地进行一次全面清整，并随后定期清洗，为运输户提供了较好的泊车环境，同时在场地内外侧新设摄像头3个，更全面地对场地进行监控，经过民评工作的专项整改，我站卸载场的管理有了很大改进,先是落实卸载场管理责任,由专人专管负责，又对卸载场进出车辆和人员实行登记制，防止车托进入卸载场拉生意扰乱正常秩序，即照顾了车主的卸载费用，也优化了卸载场的管理,同时要求检测人员在工作中做到了认真、细致、负责、上班不玩游戏、对待琐碎的检测工作不厌其烦，填写法律文书、车辆查处报表记录清晰工整、使我站的服务形象得到进一步提升。
宣传工作方面：
2009，我站在市级以上新闻媒体发表治超稿件120篇，其中整版治超专题报道 1篇，电视新闻专题采访1次，厦广新闻台播报我站新闻7篇，公路网站、公路信息、民评简报稿件80多篇“治超”稿件被新浪、网易等门户网站转载，我站的通讯员也与各报社记者建立的深厚真诚的情谊，下半年，治超5周年及百日联合治超专项整治为主导，我站稿件量持续增加，基本达到
了每周3篇，在6月上旬及12月中旬是我站路政宣传周活动，期间以路政宣传车巡查广播4次为主线，我站在324线马巷段增设宣传横幅共6条，组织路政人员70余人次在马巷等重要路段向过往驾驶员发放宣传册、宣传单，取得了良好的成效。
2009年是不平凡的一年，在上级领导的关心支持下，我站管理愈加规范，队伍建设、廉政建设愈加完善，治超战斗力愈加强势，但我们清楚地认识到，目前的治超形势依然严峻，治超工作依然任重道远，各项工作仍不能放松，明年的工作还有很多要做，我站将继续立足岗位、秉公执法、廉洁自律、以开拓进取，求真务实的精神，切实履行治超护路保畅通的伟大职责。
2010年工作计划
2010年是我站治超工作的第六年，为更有效地降超限超载率,我站将从认真学习科学发展观，践行科技治超，规范检测站的各项事务管理，加快民主评议行风建设步伐，2010年我站将从以下几方面进行工作。
一、队伍管理
深入开展学习实践科学发展观活动，强化反腐倡廉教育，优化体制机制。树立良好交通执法形象、提高执法服务意识
二、执法监督：开展民主评议行风活动和聘请廉政监督员
在开展民主评议行风的基础上，继续深入开展民主评议行风活动。组织全体路政人员认真学习民评的文件精神，不断提高路政人员的思想认识，树立全心全意为人民服务的思想意识。在去年查找、整改问题的基础上，继续深入地查找个人及检测站的存在问题，并进行认真整改。聘请社会廉政监督员进行监督，重点搞好检测站廉政建设。
三、路政宣传：扩大治超宣传，提高公民自觉爱路护路意识
2010年我站将继续鼓励我站人员踊跃投稿，继续深入到辖区各运输企业进行超限运输宣传，定期召开座谈会，接受群众咨询，解答群众提出的治超问题，对过往司机发放各种治超宣传材料。与当地政府或相关部门联系沟通，共同解决治超工作遇到的难点问题，并及时与广播、电视台联系，充分发挥广播、电视台的宣传优势，形成强大治超氛围。
四、治超工作：综合执法、巩固成果、力度不减
对全体治超人员进行再动员，深刻认识新治超工作的重要性；加强与马巷交警、马巷派出所等公安部门严密配合，将在明年开展两次以上的联合治超工作，加大执法力度，巩固治超成果；流动巡查与固定检测结合、“围”与“堵”结合是重要手段，并对暴力抗法等不配合的超限车辆依法严管重罚，将超限运输率控制在5%以内。
五、内业管理：完善档案科学化管理
为了有效防控因治超检测引发的突发事件和交通堵塞，保障道路交通安全畅通，保证人民群众生活必需品的供应，保障执法人员人身安全，确保经济正常运行和社会稳定，特制定本预案。
本预案适用于郭店超限检测站治超过程中出现的突发性事件的应急处置。
（一）发生抗拒检测，强行冲卡、闯关，暴力抗法，围攻执法人员等恶性事件造成交通堵塞；
（二）影响群众生活必需品和国家重要物资正常通行；
（三）在治超工作中，运输易燃易爆、危险化学品超限超载车辆发生爆炸、泄漏、火灾等突发性事件。
二、工作原则
按照“安全第一，积极动员，全力应对”的宗旨，坚持“以人为本，专业处置与动员相结合”和“团结协作与局部利益服从全局利益”的原则。由治超领导组负责，统一指挥。
三、组织体系
组 长：张志强 马 勇
副组长：赵广明 刘智勇 李文胜 马 博 李玉叶 成 员：王
鹏
陈新平
刘
毅
任
健
陈红卫
曹
铮
宋志强
王
英 领导小组下设应急指挥部，陈新平任指挥部主任，指挥部设在郭店超限检测站办公室，应急值班电话：0371-85012215。
应急机构职责：
1、负责本单位“预案”的制定、修改。
2、组织好各治超成员单位做好应急车辆运力储备。
3、负责对我站管辖区域非法超限超载情况进行监测，及时掌握道路车辆动态。一旦出现异常波动等情况，立即根据所制定的应急措施展开工作。
4、对突发事件处置实施统一领导；
5、组织、指挥、处置治理非法超限超载车辆工作中发生的各类突发事件；
四、启动标准
突发事件应急启动级别分为：Ⅰ级、Ⅱ级。
（一）Ⅰ级启动标准
1、因治超检测造成交通堵塞，影响生活必需品和国家重要物资正常通行；
2、治超工作中运输易燃易爆、危险化学品超限超载车辆发生爆炸、泄漏、火灾等突发性事件；
3、治超工作中发生恶性事件导致人员伤亡。
（二）Ⅱ级启动标准
1、因治超检测国省道干线公路堵塞12小时；
2、治超工作中出现恶性事件但未构成人员伤亡事故的。
五、应急响应程序
当达到Ⅱ级事件启动标准时，应急指挥部带班领导和公安局、交警队负责领导要立即赶到现场，在带班领导指挥下下进行应急处置，并迅速组织疏导堵塞，尽快恢复交通。
当达到Ⅰ级事件启动标准时，应急指挥部主要领导要立即赶到现场，并迅速组织疏导堵塞，尽快恢复交通，同时上报省政府应急办和市级治超领导组应急机构领导。
六、具体处置办法
车辆因治超检测发生道路交通堵塞达到Ⅱ级、Ⅰ级时，应由县应急指挥部宣布启动紧急预案，公安部门疏导交通，治超检测站点记录没有检测的货运车辆号牌，统计车辆数量并通过市治超领导组应急机构，通知下一个治超检测站点对其进行处理。
在治超工作中，运输易燃易爆、危险化学品超限超载车辆发生爆炸、泄漏、火灾等突发性事件，县应急机构主要领导负责指挥公安、消防、安监、环保等部门依据各自职责妥善处理。
因治超检测引发交通堵塞，影响生活必需品和国家重要物资正常通行时，公安交通管理部门要及时疏导交通、分流车辆，交通部门要开通应急通道尽快放行，治超检测点要记录没有检测的货运车辆号牌，统计车辆数量，并通过市治超领导组应急机构，通知下一个治超检测站点对其进行检测处理。
七、保障措施
各治超成员单位储备必要的人力准备和物质储备等，做到随时应急支援。应急保障队伍应由驾驶员、装卸员以及带队人员组成。驾驶员基本要求：政治合格、身体健康、驾驶技术过硬、证件齐全、熟悉有关政策法规。
交通、公路、公安、运管部门负责应急快速反应队伍的车辆及装备的配置，如机动清障车辆等。
八、责任与奖罚
治理非法超限超载车辆工作的突发事件应急处置工作实行责任追究制。
1、应急处置解决不当引发事件升级的治超负责人负有直接责任。
2、对处置突发事件做出突出贡献的先进集体和个人给予表彰和奖励。
3、对迟报、谎报、瞒报和漏报突发事件重要情况或者应急工作中有其它失职、渎职行为的，依照有关规定对相关责任人员给予行政处分。
一、标语版面
时 间：10月30日~11月29日
标语内容：修路架桥造福社会，超限超载贻害无穷
依法治理车辆超限超载，保障人民生命财产安全
落 款：**市车辆超限超载治理工作领导小组 背 景：
1、良好的公路交通环境
2、治超现场镜头
3、音乐
二、播放全市治超方案
时 间：10月30日~11月5日 内 容：
**市治理车辆超限超载工作实施方案（摘要）
为贯彻落实省、黄冈市治超精神，切实扭转我市治超工作被动落后的局面，坚决遏制车辆超限超载行为，减少道路交通事故的发生，为经济社会发展营造良好的交通环境，市政府决定集中三个月时间，在全市范围内大力开展治超工作。
治超工作重点
1、加强对运输市场和货物装载的监管。
2、推进全市河道黄砂经营体制改革。
3、加强对建材运输车辆的登记管理。
4、加强对超限超载运输企业、车辆及从业人员的管理。
5、查处取缔非法改装拼装运输车辆的窝点。
6、查处打击建材价格不正当竞争行为。
7、坚持固定检测与流动稽查相结合。
8、加强协调配合和联合执法。
落 款：**市车辆超限超载治理工作领导小组
三、播放治超法律法规
时 间： 11月6日~ 11月12日 内 容：
《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路运输条例》、《公路安全保护条例》有关规定
超过公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在公路、公路桥梁或者公路隧道行驶。违反本规定的，由公路管理机构责令改正，可以处3万元以下的罚款。
机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款，记3分；超过核定载质量百分之三十的，处五百元以上二千元以下罚款，记6分。货车超载，由公安机关交通管理部门扣留车辆至违法状态消除。
任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。并对驾驶人处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。不得使用报废的、擅自改装的和其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营。擅自改装已取得车辆营运证的车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处5000元以上2万元以下的罚款。
对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输；道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿；情节严重的，吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告。
有下列行为之一的，由公路管理机构强制拖离或者扣留车辆，处3万元以下的罚款：
（一）采取故意堵塞固定超限检测站点通行车道、强行通过固定超限检测站点等方式扰乱超限检测秩序的；
1、加强组织领导。公司成立了专项治理领导机构，经理负全责，副经理负主责，站长是驻企责任人，班长为第一责任人，上下合力，统一行动，有计划、有组织、有纪律，采取“分片包干，轮流监管，一日多查，一日一查，隔日必查，不定时不定期抽查”等多种巡查监督方法。确实做到了主要领导亲自抓，分管领导具体抓，一抓到底，抓出成效。
2、学习宣传到位。公司召开各焦化企业，各运输企业，各驻厂监管人员专项会议，认真学习有关文件，领会精神，发放宣传资料，认真给司机讲解，张贴有关通知，形成强大的舆论导向，使“治超”政策深入人心，人人有责。公司组织全体员工认真学习《两个办法》内容，组织专人对驻企监管人员进行学习、培训，通过严格的考试、考核，成绩合格者方可上岗。
3、强化源头监管。各焦化企业，运输企业在焦炭装载、运输过程中，我们的驻企监管人员首先让司机出示过磅单、电脑记录单、车辆出厂单、货运源头登记单;其次出示驾驶证、车辆行驶证、道路运输证、司机从业资格证，做到“四单一致”“四证齐全”。然后造册登记，归档留存，按规定的车轴认定装运。各焦化企业，驻厂监管人员按规定单票限开，单车限装的制度，认真查验每个环节，再次按规定规范填写出省票、地票，排污费票。数票相符，字迹清晰，票面整洁，开票人签章，最后放行车辆。公司全体员工取消了节假日，昼夜值班，按时上下班，上岗时统一着装整齐，持证上岗，文明执法，礼貌待人。同时配合运管等有关部门，分工明确，阳光作业，透明开票，建立健全源头治超登记、统计制度，并按规定向公司报送相关信息资料，严格按要求做好各种文档数据管理。
