收费站安全总结

收费站安全总结（精选11篇）

收费站安全总结 篇1

20xx年安全工作总结

20xx年XXX收费站以“增强安全意识，加强安全教育，强力推行各种安全制度，加强各种安全检查，消除各种安全隐患，确保安全生产”的安全生产管理方针为指导思想，从各科室负责人着手，以点带面抓好安全教育，做好安全检查，重点治理、消除各类安全隐患，以确保安全生产。XXX收费站结合计划认真进行了实施，通过切实贯彻落实安全生产管理方针，确保全年安全事故发生率为零，实现了全年的安全生产责任目标。现将全年工作总结下：

一、利用多种形式加强安全教育，增强职工安全意识

1、利用留营时间及工作之余集中全体职工进行安全学习、讨论，学习各个岗位的安全操作规程。下发学习材料，及时传达、贯彻上级文件精神及要求，分析讨论各类事故案例，结合我站实际情况查找问题并制定防范措施，提高了安全员综合素质和安全管理能力。另外根据季节性特点，并结合本站实际情况及存在问题等，对须注意事项进行全面部署和演练，及时发现和解决问题。

2、针对我站具体情况制定了各种安全制度，下发到每个职工。特别是对各科室负责人，更是狠抓安全教育，并利用各种形式组织学习，普及了安全知识，提高了防护意识。

3、开展了事故警示教育，组织全体职工观看了安全教育录像。使广大干部职工真正从思想深处懂得安全，重视安全，时时刻刻想着安全。通过真实的案例增强了职工安全意识，强化了安全理念，获得了广大干部职工一致好评。

4、对重点岗位员工及各科室负责人进行了安全培训教育。让他们熟知本单位安全生产规章制度、劳动纪律；所存在的风险、防范措施及事故应急措施。

二、深入细致的开展安全检查工作，做到预防为主

安全检查是搞好安全生产的重要手段，其基本任务就是：发现和查明各种危险和隐患，督促整改；监督各项安全规章制度的实施。对于安全检查主要是从以下几个方面来做的：

（1）加强日常安全检查

每天进行日常巡检，着重查看关键设施和重点部位。如在检查过程中发现问题，马上通知相关人员对现场进行整改，发现当事人的问题，立即批评、教育。

（2）开展专项安全检查

对查出的不安全状态、不安全行为及时进行处理，对存在的问题要求各部门限期进行整改，对不能及时整改的予以相应处罚。从而有效杜绝了安全事故的发生，在全站形成了人人讲安全、事事讲安全的好局面

（3）持续组织开展安全自查

安全工作如果光靠一个人进行而没有全体职工的参与将会落空。一些隐患和事故苗头，不管多么细小、隐蔽，往往逃不掉本站职工的眼睛，所以必须规范组织全站开展安全自查活动。

三、贯彻落实安全标准化工作，提高安全管理水平

只有充分认识到安全标准化工作的重要意义，加强领导，落实责任，才能真正做到“防患于未然”。通过安全标准化工作，可以杜绝违章指挥、违章操作、违反劳动纪律，将传统的事后处理转变为事前预防。坚持严格按照安全标准化的要求开展工作，收到了良好的效果。

四、在安全上全面推行管理体系

1、建立健全了领导负责制，主管领导在主抓全面的同时，对各项工作都做到心中有数。实行领导负责制度，对各部门出现的问题能够解决的立即解决，不能解决的上报有关部门尽快给予解决。成立检查小组，每月对各部门、班组进行检查，对检查出的问题责令限期整改，并在整改后进行验收。

2、认真做好消防工作各岗亭外都配备了所需数量的灭火器，并在关键岗位及场所配置了火灾应急所需的设备设施。组织员工进行了消防预案演练，提高员工对突发事件的应急能力及熟练掌握消防器材的使用。

3、认真做好交通管理工作，检查小组不定期的对站内

驾驶员及车辆进行全面检查，发现问题立即整改。教育并要求驾驶私家车的员工必须佩戴安全带等安全措施，确保人身安全。

五、存在的问题和不足

20xx年XXX收费站通过宣传教育和扎实的工作，安全工作虽然得到了一定程度的提高，但还很多不足之处。

安全培训教育工作不够细致，有些职工的安全知识、安全技能仍很缺乏，这都体现出安全教育、安全管理不到位。

在2012年，XXX收费站要更加努力提高思想教育及各项规章制度的学习，改正工作中的不足，提升职工的综合素质与安全理念。

XXX收费站

收费站安全总结 篇2

每一条高速公路, 根据管理体制的不同、管理模式的区别, 对收费站的管理模式也不同。笔者所在的高速公路, 因路线较长, 运营初始就设立了处、所、站三级管理模式, 即管理处管理所收费站, 人员调配、绩效考核、工资奖金、福利发放等权限在管理处, 业务指导、检查、监督等权限在管理所。而管理所为三级核算单位, 收费站为其下属单位, 不独立核算, 不设置管理经费财务核算账簿, 只设置票、卡类账簿, 收费站每月以发票向管理所报账核销。这样, 收费站的现金流除了收取的通行费之外, 就是为数不多的一些备用金性质的现金了。就笔者所在高速公路收费站现金做详细分类如下。

(1) 通行费收入。收费站收取的通行费基本上为收费员在监控镜头下分班作业收取的, 每个班次收取的通行费多少根据车流量的多少不同。这部分现金为收费站里最大的现金流, 也是安全隐患最大的。通行费收入要全额上缴, 不能挪作他用, 更不能截留。

(2) 收费备用金。收费员上班前要先到票证室领取换零备用金, 用以给司乘人员找零钞使用。收费站根据每个班次的车流量和通行费收入, 给收费员配备一定量的换零备用金, 一般在8001000元, 同时票证室也会配备一定数额的换零备用金, 用以车道收费员备用金不够时给予补足。

(3) 经费备用金。属于上级给收费站核定的办公周转使用的备用金, 每月在固定报账日, 管理所给每个站预拨下一月的办公经费, 同时收费站用上个月的经费发票来管理所报账冲销。

(4) 其他备用金。主要是上级给予收费站的一些奖励类资金, 如星级评比奖励、模范标杆示范班奖金等, 用于班务、站务奖励。

二、收费站现金安全管理存在的主要问题

(1) 收费站所处地理环境导致通行费收入安全隐患增加。高速公路的收费站大都建于偏僻的野外, 其特殊的地理位置和环境, 便于犯罪分子作案后逃跑, 所以站内大量通行费现金成了一些犯罪分子的主要盗抢目标。

(2) 收费车道与宿办区之间的远距离带来通行费收入的安全隐患。收费员下班要到结算室交款结算, 手中提有装着大量通行费现金的票据箱, 路途中不仅收费人员的人身安全受到威胁, 也存在通行费现金被抢劫的隐患。

(3) 管理体制不合理带来的资金监管漏洞。收费站的收费业务理所当然归属于收费科, 而票证室的现金业务又归属于财务科, 票证室的报警器、监控摄像头等安全设施安装、维修归属于机电科, 票证室的票据箱、柜等设施、工具的配备维修属于办公室后勤部门, 哪个部门和环节出现监管漏洞都会给收费站的资金安全带来隐患, 上级各职能科室对于收费站票证室的业务都管又都不管, 难免造成交叉管理、重复管理, 带来资金监管上的漏洞。

(4) 站区内没有具有执法权限的警力配备, 无法应对突发盗抢事件。大多数收费站只在宿办区配备了门卫岗位, 而且人员大都年龄偏大, 个别收费站配备几名安保人员, 配备一些电警棍、橡胶棒等工具, 无法真正应对突发的盗抢犯罪分子, 尤其是一些穷凶极恶的带有枪支、刀具等的团伙罪犯。

(5) 防盗、报警装置、设施的缺失或老化, 会造成不良后果。有些收费站的报警器、防盗门窗、防护网等设施, 或损坏缺失, 或年久失修, 或没电停用, 形同虚设;尤其票证室、结算室、金库等装有现金、票、章、卡等物品的重要部位, 安防设施的缺失损坏会带来极大安全隐患。

(6) 内控制度不健全, 或者执行、监管不到位, 造成通行费收入挪用, 甚至在监控不力、稽查不到位时, 个别站长伙同、支持收费员贪污作弊、截留通行费。

(7) 财务、票证人员素质低, 法律意识淡薄, 带来人为的安全隐患。财务票证人员大都是收费员身份, 文化水平不高, 业务水平低, 责任心不强, 缺乏法律意识和安全意识, 如对押运公司接款人员不进行身份确认, 不护送款箱至押运车前, 都会给犯罪分子以可乘之机, 人为地带来安全隐患。

三、加强高速公路收费站现金安全管理的措施

(1) 理顺管理体制, 落实岗位职责。管理处、所各职能科室要明确各自职责和权限, 针对具体业务划分责任和权利, 不能出现交叉重叠管理现象, 互相推诿扯皮, 让收费站无所适从, 给收费站的现金管理带来人为的监管漏洞。

(2) 建立健全各项现金安全管理制度并监督落实。管理处、所等上级管理部门要建立健全科学可行的安全管理制度和操作流程, 如票证室现金安全管理制度、金库保管制度、结算室结算流程和管理制度等, 对于不符合实际情况的制度要及时废止或者完善。

(3) 管理处、所、站要重视治安环境, 搞好地方关系, 与公安、高速巡警、消防等单位保持密切的联动关系, 遇有特殊、紧急事件可以做到快速出警, 联合行动, 制止犯罪分子, 消灭危险。

(4) 加强收费站内部安防设施的建设和改造, 确保重点部位安防设施完好和正确使用。如保证票证室、结算室、档案室、金库、收费亭等部位的防盗门、窗、报警器、灭火器等完好无损, 而且要结实耐用, 室内监控录像装置齐全完好, 监控全面, 报警装置要与110联网, 墙体坚固抗挖;对于通行费和重要票、卡、证等要专柜保管, 做到三专六防;押运公司接款前, 存放通行费的保险箱要专人保管, 票证室和结算室严禁其他人员入内;对于重点安防部位, 收费站要有日间和夜间不同的巡查制度保障。

(5) 加强收费人员的安全教育, 树立安全意识, 做到警钟长鸣。对于收费人员要做好岗前安全动员、岗后总结、岗中检查, 收费员不许携带个人现金上岗, 换零备用金不足时及时上报监控, 不能私自出岗亭去换零钞, 锁好岗亭门、窗, 严禁其他闲杂人员进入岗亭。下班交款途中要列队集合, 在班长和安保人员护送下, 前去解款, 同时要注意锁好票据箱, 途中多观察, 集中精力, 防止票据箱被抢, 保证票款安全。

(6) 加强内控制度建设, 杜绝内部人员贪污作弊。对值守绿色通道验货的收费员要加强监管, 杜绝收费员与司机串通作弊, 不交费或少交费;加强各级监控管理和稽查管理, 例行检查抽查相结合, 尤其对私改车型作弊收费员, 要加大惩罚力度, 对多轴或无轴、无法计重收费、需要到监控室交费的大货车, 更要严格监督检查, 以确保通行费足额上缴。

(7) 从源头上加强对票证财务人员配置的把关, 加强对票证、财务人员的培训, 提高财务、票证人员的业务素质和法律意识, 提高责任心和安全意识, 每天做好票证室的交款记录和安全记录, 保管好各种账簿、票卡和有价证券, 锁好门窗, 下班及时开启报警器, 严禁挪用收费备用金和截留、挪用通行费。

(8) 引进先进设备, 建设收费站现金管道传输系统, 提高收费站运营管理信息化水平和工作效率。新的现金管道传输系统只须收费员坐在收费亭内, 就可将现金通过管道传到相距较远的结算室金库内, 改变了以往高速公路的现金缴款模式, 减少现金在途危险和隐患, 有效解决了收费站大量现金滞留、携带、交接的安全问题, 将安全风险减小到了最低程度, 为收费站的现金管理提供一个更为安全高效、轻松的创新模式。

收费站安全生产总结 篇3

一、完善体制、明确责任，强化安全监管

站领导班子高度重视安全工作，及时召开安全工作会议，对班子成员职责进行明确分工，明确职责，落实责任，要求各成员切实担负起对安全生产工作的领导、管理、督查、检查责任，为全站安全生产工作的顺利开展提供组织保障;严格落实“一岗双责”，层层签订安全目标责任状。在去年的基础上对安全生产责任书的考核内容和考核实施细则进行了充实和完善，与各收费班班长、监控班班长分别签订了安全生产目标责任书，把安全生产工作目标任务层层分解，形成了“横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角”的安全工作网络格局;实施全员安全生产风险抵压金制度。

二、积极开展安全生产活动

1、安全隐患治理年活动的开展情况

20xx年是国务院安委会确定的“安全年”，我站以党的`十七大精神为指针，深入贯彻落实科学发展观，坚持安全发展的指导原则，狠抓隐患整改，进一步排查我站存在的安全生产隐患，完善安全生产规章制度，提高安全生产管理水平，确保我站安全生产形势持续稳定。

(一)认真制定方案。结合开放式收费站工作实际，针对易出现问题的隐患重点环节、重点部位，制定具体实施方案。

(二)严格落实责任。严格落实“一岗双责”和“分工负责制”，安全领导小组承担隐患排查治理的义务和责任，小组成员结合个人分工情况积极主动的开展隐患排查治理工作，做到了不走过场、不留盲区、不留死角。

(三)加强隐患的治理和监控。对排查掌握的事故隐患，都立即下发隐患整改通知书，按照责任、措施、资金、时间、预案“五落实”的要求，已经全部整改到位。

2、安全生产百日督查专项行动的开展情况

这次安全生产百日督查专项行动按照分工负责的原则进行，由安全领导小组牵头，对办公区、收费区等各重点部位进行督查。对督查中发现的问题，明确责任人，并限期整改落实，督查结束后，对发现的问题和整改落实情况进行分析总结，并提出下一步工作的对策和意见。

3、安全生产月活动的开展情况

在第八个全国“安全生产月”活动中，我站按照上级文件精神的安排部署和要求，围绕“关爱生命、安全发展”的活动主题，充分利用广播、电视、报刊、网络等宣传媒体，开展了形式多样、内容丰富的安全活动。为加强活动的组织领导，专门成立了“安全生产月”活动领导小组，对工作职责进行了明确分工，在收费区悬挂标语横幅，张贴安全宣传画，组织安全生产咨询活动，组织开展了安全生产法律法规和安全知识学习培训，积极开展了“反三违、十个一”活动，进一步完善生产事故及险情应急救援预案，补充应急救援设备、设施，做到安全生产防患于未然。聘请消防大队的领导到我站授课，开展了消防演练，极大地提高了干部职工的应急处置能力和自我保护意识。

三、加强宣传，强化安全生产意识

(一)积极部署，广泛动员。站高度重视安全生产工作，把安全工作摆上重要议事日程，切实抓紧、抓细、抓实。始终坚持安全例会制度，及时传达上级文件精神，查摆问题，将各类事故隐患消灭在萌芽状态。召开了安全生产工作专题会议，认真学习公司领导的讲话精神，全面总结回顾上半年的安全生产工作情况，对下半年的安全生产工作进行了安排部署。

(二)强化培训，增强意识。为提高全站的安全管理水平和

安全意识，我站积极开展了安全基础知识、技术技能和安全法律法规等方面的培训教育工作，重点学习《安全生产法》、《道路交通安全法》、《江苏省安全生产条例》、并组织全站员工参加了全国职业安全健康知识竞赛，对学习情况进行了答卷测试，提高了全站员工的安全意识，有效的防范了安全事故的发生。

(三)加大宣传，强化防范。在收费区和生活区显著位置悬挂安全生产隐患排查和专项整治的条幅，组织收费人员向过往司乘人员发放安全生产宣传材料，努力提高安全生产意识，增强安全生产防范技能。

四、突出重点，做好各项安全生产工作

(一)认真做好节假日值班工作。按照公司要求对元旦、春节和清明节期间安全生产工作和值班工作进行了安排部署，坚持领导带班制，做到定人、定岗，切实做好节假期间值班工作，加强对收费区夜间巡查力度，做好节假日期间安全保卫工作。

(二)认真做好安全检查工作认真组织对重点部位潜在的安全隐患进行排查，加强对收费区用电、监控室监控设备、食堂用电用气、职工宿舍、车辆、票据储库、办公自动化设备进行安全检查，做到防患于未然。在雷雨季节来临之前，及时做好防汛、防雷准备工作，确保无责任事故发生。

(三)认真做好饮食安全工作。切实加强食堂、餐厅的卫生管理，努力创造一个良好的生活环境。加大对食品采购的检查验收力度，做到无变质、腐烂、不合格的食品入库，确保全站职工的饮食安全。

(四)认真做好综治防范工作。保卫人员加强对外来人员、车辆的询问记录工作，确保站内无闲杂人员逗留，严禁外来人员不经带班领导同意在本单位职工宿舍内留宿。坚持夜间门厅值班制度，加强进行夜间巡查力度，有效的防止盗窃现象的发生。班子成员落实岗位前移，靠前指挥的要求，严格执行收费区领导带班制度，确保收费区突发事件的控制及信息沟通。

(五)认真做好夏季“四防”工作。一是防高温。对收费区空调进行全面检修，确保在使用时运行正常;购买了夏季防暑、防虫用品，及时发放到每一位干部职工手中，防止职工高温中署;二是防大汛。为切实作好汛期的安全度汛工作，成立了防汛领导小组，制定了防汛预案，购买了雨季防汛物资，进行停电演习，防止雨天停电，影响收费工作的正常运行;三是防雷电。针对夏季雷雨天气较多的特点，对员工加强防雷教育，房子出现伤害事故;四是防大风。面对夏季有可能出现大风天气，我站对收费区的标志牌、宣传牌进行了检查加固，防止大风天气造成倾倒、损坏现象的发生。

高速收费站国庆安全工作总结 篇4

**收费站针对国庆期间的车辆通行情况及时加以总结，为日后重大节假日的车辆通行工作提供好的做法，积累工作经验，也为下阶段工作打下坚实的基础，现总结如下：

一、我站根据以往节日车流量预测情况，制订出了切实可行的应急预案，积极研究应对节日期间车流“井喷”的相关措施，有针对性地完善重大节假日应对突发事件应急预案，并在站务会议结束后进行了演练。

二、我站在国庆期间实行满员上岗制度，贯彻执行副站长带班制度，维护员、监控人员也组成应急保畅小组，加强与高速交警、路政等部门的沟通，及时对保畅工作进行协调，形成重大节假日保畅联动机制。

三、认真落实小型客车免领通行卡政策，严格落实相关操作规程，做好从停止发卡到发卡转换和免费截止时间衔接的相关工作。在出入口分别设置了7座及以下小型客车免费专用通道，设置限高门、7座以下小型客车免费通行提示牌以及限速标牌、爆闪警示灯等设施，在收费广场安排专职外勤人员保畅疏导，提醒小型客车与货车分道行驶，避免车辆在车道插队混行，有效地提高了车道的使用效率。

四、在节日期间我站充分借助旅游这一有效宣传媒介，充分展示**收费站的文明服务形象，在做好文明服务的同时紧抓节日宣传工作，及时报送相关信息。通过为过往旅游车辆提供旅游路线咨询及各种便民服务等措施做好延伸服务，安排专人负责咨询服务，不断扩大服务范围，提升服务质量，提高服务影响，得到了广大过往司乘的好评，取得了良好的宣传效果，7天共提供咨询服务300余次。

五、节前安排维护员进行了一次机电设备的全面维护、保养和检查，确保机电设备处于完好的工作状态。对收费站重点部位，收费亭、收费车道、监控室、发电机房、票据室、监控室等进行了安全自查，及时排除安全隐患，为保畅工作做好基础支持。

六、节日期间，我站共免费放行7座及以下小型客车？辆，同比增长？%完成通行费收入？万元，同比下降？%。节日期间我站未发生一起操作失误及投诉事件。**站在国庆节期间齐心协力，用娴熟的操作技能、真诚 的微笑为过往游客提供了优质快速通行服务，赢得了良好的社会声誉。篇二：高速收费站安全生产工作年总结

2011右卫收费站安全生产工作总结报告 为了切实做好安全生产工作，做到“安全责任、重在落实”严格执行建管处的《安全生产管理目标考核办法》的相关规定，落实监管处相关文件精神，把好安全关，杜绝安全事故的发生。同时为落实年初签订的安全生产责任书，增强员工安全责任意识，我站做了大量的工作，现将我站安全工作总结如下：

一、组建安全生产领导小组，加强管理

成立以站负责人为第一负责人，站安全员、管理人员、收费班长等为主要成员的安全领导小组，并在收费岗亭配备现场安全员。坚持做到人员调换立即更新小组成员，从而明确具体职责，将安全生产切实落实到个人，做到专人专项负责。

二、大力开展学习、宣传教育，做到知行合一

站内一直着力于职工的安全教育培训工作，每月都会建立符合当前安全生产形势的安全教育培训制度，并根据制度每月开展一次安全生产学习会，安全生产列会，组织班组学习会，站安全生产对每一位收费员进行安全生产培训学习，树立深刻的安全生产思想观念。在每月进行的安全生产检查及重点部位的检查中，我站秉承一贯一丝不苟的态度，在五一节，国庆节，中秋节，端午节等重大节日前，对收费站的各个安全部位进行了细致的检查，加强了人员的安全管理，对于安全生产检查时发现的隐患问题，我站做了积极整改，并在下个的检查前进行复查，对于不能整改的隐患等做到了及时上报，确保节日期间营运工作的正常运行，有效防范了安全事故的发生。

四、严格值班制度，加强安全监督

安全生产领导小组根据值班表，每天加强安全方面的检查和监督，做到早发现早处置，防范与未然。为杜绝收费站外人员停留收费广场，带来的安全隐患，收费站由收费班长负责加强巡查力度，对长时间滞留收费广场及试图进入收费站的人员进行劝离。安全值班员要每日对收费岗亭，办公楼，宿舍，食堂进行检查。

五、开展各项活动，深化活动内涵

我站积极相应建管处有关开展各项安全生产活动的倡议，并组建了活动领导小组，积极开展了“安全生产月”系列活动，紧急预案演练，等活动。

（一）、安全生产月活动

1、整治次序，确保生产。收费站是我们安全生产工作的重点，也是我们整个安全生产工作中最重要的一个环节，所以我们格外重视和加强对收费广场的巡查，通过教育和随时随地的稽查和加强收费人员的警觉性。同时，也对逗留广场的外来人员提高警惕，及时劝离，确保运营安全与畅通。

2、做好安全生产宣传工作，使安全意识深入人心。

3、演练预案，加强应急能力。每月进行一次安全预案演练。

（二）、开展班组安全建设活动

1、各班组每月制定和实施班组安全计划，搞好班组安全现场管理，做到个人无违章，岗位无隐患，班组无事故。

2、站每月召开安全例会，并由班组长在班组安全生产会议上传达。同时，设立独立的班组安全台帐，发动全体员工随时随地查找安全隐患，及时做好上报工作。

3、推行班组安全标准化。按照国家现有行业标准和建管处安全生产规章制度，结合站内的工作实际，制定班组安全标准。

（三）、“青年安全生产示范岗”活动

在“青年安全生产示范岗”活动中，站安全小组和领导小组本着大力发挥广大职工和青年在安全生产中的作用，积极组织活动，不断提高员工的安全健康意识，素质和技能，提高杜绝违章作业和违反劳动纪律、抑制违章指挥的主动性和积极性，广泛参与监督、支持和推动安全生产工作。

在新的一年的工作中，我站将紧密落实科学发展观，继续贯彻落实建管处的安全生产文件精神，不断完善各项制度、落实责任、排查到位，全面推动安全生产各项工作的开展，进一步促进收费站认真贯彻执行安全生产法律、法规、切实落实安全生产主体责任，进一步建立健全隐患治理和危险源监控制度，完善事故应急救援机制，强化安全生产基础，提高安全生产保障水平，促进收费站安全生产状况持续稳定。努力实现从以控制事故为主向全面做好职业安全健康工作转变，全覆盖、长周期的实现安全生产，为我站各项工作的开展稳定创造一个安全的环境。

大呼高速建设管理处右卫收费站

二〇一二年一月二日篇三：收费站安全工作总结 二〇一〇杭富管理处杭州南站 安全工作总结

二〇一〇我站在认真贯彻落实公司及管理处有关安全文件、会议精神的同时始终坚持安全营运为基础的工作理念，始终把安全工作作为各项工作的重点来抓，防微杜渐，强化安全管理，加大宣传力度，继续深化“一岗双职”工作，全面提高全站职工的安全意识，使站点的安全工作落到实处，现将今年我站安全生产工作的情况总结如下：

一、完善健全机构，组织措施到位。为加强站点的安全工作，保证本站各班组安全生产工作的落实，结合本站的实际情况，及时调整安全生产工作网络，从而形成了自下而上的安全网络组织，营造安全生产氛围。站点将安全工作列入年终班组考评，强化了日常安全检查制度，增强了收费员的“一岗双职”的责任，从而使安全工作职责明确，责任到人，事事、处处、时时讲安全。在注重收费设施设备安全的前提下，我们更注重人身安全，尤其是今年站点etc车道开通后，由于etc车道车辆速度较快，站点规定了上下岗列队班长必须强调上下车道及外勤人员安全问题，确保了自身安全。

二、加强安全生产管理，推进收费平安营运。抓安全就是抓营运，为实现全年有责安全事故为零的目标，站点始终视安全为生命线。首先，与各班组签定《安全生产与综合治理责任书》的基础上，将安全责任层层分解，并对安全岗位的人员进行适当调整，制定安全管理目标，加大安全宣传教育力度。其次，培养员工安全防范能力，在六月份的全国安全生产月中，精心制定安全生产月活动方案，包括理论测试一次，安全培训一次。从员工的思想意识入手，加强安全忧患意识和防范意识；做到人人都是安全员，培养员工的安全忧患意识，动员全站员工“人人抓安全、人人防事故”。要求安全工作逢会必讲、逢事必抓、警钟长鸣、常抓不懈。再次，抓制度建设，加强安全制度、操作章程和紧急预案的完善和补充，建立安全的长效管理机制。第三，落实安全责任，谁主管、谁负责，层层落实，责任明确。各班组有层层明确安全责任，要把一线员工的“一岗双职”职责落实到位；第四，加大安全考核力度，强化责任意识，对管理不力，监管不到位、安全隐患未及时发现和整改及违规操作的当事人，追究相关责任；第五，不定期组织各种安全培训活动，采取测试、录象、图片宣传、消防演练、举办“安全特刊”、开展“全员寻找安全短板”等多种形式，千方百计加强员工的安全防范意识和自我保护能力，通过有效的管理，力求实现全年无重大安全责任事故的发生，确保站点平安。

三、积极开展形式多样的安全宣传教育活动

今年以来，我站积极寻找安全教育活动的载体，组织员工进行全员对安全生产知识读本的学习教育和测试、灭火演练、张贴安全挂图、入口安全温馨提示系好安全带等形式多样的安全宣传教育活动。年初制定了春运安全工作计划，积极布置落实较好的完成了春运工作，四月份制定了世博安保工作计划，加大各项检查力度，圆满的完成了世博会期间的安全工作，针对六月份安全生产月活动，杭州南站和袁富站悬挂了安全横幅，出好安全宣传栏，向广大司乘朋友宣传安全知识。积极作好窗口的安全服务工作，有效的宣传了安全的重要性，使安全生产月活动人人皆知，激发了员工自觉参与活动的积极性，营造了安全生产活动的活跃气氛。年底站点开展了消防演练及防盗、抢演练，从而提高了员工的自我保护和安全文明意识。针对下半年雷雨、防风、防雷工作的特点，我们在加大检查防范的同时，制定了防汛应急预案，对车道、收费区域和站房的相关安全防范作了明确，营造了浓郁的安全文明营运氛围，四、认真开展自查排查，查找隐患，落实整改。在本中我站坚持每周一次的安全监督检查记录，每月二次安全隐患排查和消防器材检查，检查中注意做到“三个结合”，即一是把检查和整改结合结合起来；二是把检查和落实结合起来；三是把检查和加强安全生产基础工作结合起来。今年我站召开安全例会12次，安全教育培训4次，按计划落实上级的工作要求，分析部署本站的安全生产工作，安全监督检查54次，安全隐患排查27次，消防器材检查27次，班组坚持每班次的安全巡查和夜间巡查，安全管理规范，组织健全，教育经常，教好的贯彻了公司及管理处的安全工作制度。

通过全体职工的努力，今年在安全生产工作中较好的完成了目标管理责任，达到了全年无安全责任事故，但安全工作永无止境，必须牢固树立安全第一，长抓不懈，警钟长鸣的思想意识，继续发扬严、勤、细、实的工作作风，同时准备下步对安全生产工作进行总结，促进安全工作的开展。安全知识、认识和观念。安全生产事关职工的生命和财产安全，事关社会稳定，只有全员懂得安全知识，提高安全对生产重要性的认识，只有集中力量抓抓安全生产，坚持安全第一，使职工和管理人烟都牢牢树立起安全意识，真正警醒起来，才能真正保障收费站的真正安全运行。

收费站安全生产月活动总结 篇5

加强组织领导，强化责任落实。制定印发了《“安全生产月”活动方案》，成立活动领导小组，明确牵头科室，落实工作责任，加强活动的督导调度，确保活动扎实推进。

加强安全教育，提高安全意识。通过张贴悬挂标语横幅、利用电子显示屏滚动播放“安全生产月”内容，组织全站职工进行安全知识百题竞答等形式，集中开展“安全生产月”集中开展宣传活动，组织职工进行安全知识专项学习，提高安全意识，营造浓厚的安全氛围。

加强隐患排查，确保平安度夏。认真开展隐患排查工作，重点对收费设施，监控设施、消防设施的安全隐患专项排查整治，并做好检查记录，及时整改，杜绝安全隐患。

收费站安全总结 篇6

联网收费系统的大范围应用不仅切实提高了高速收费的工作效率,还有效减少了工作人员的工作量,并实现了现阶段所倡导的资源共享。如今,我国多数地区都在使用这种联网收费系统。为了拓宽服务渠道,收费系统将一改过去的封闭形式,传统意义上的安全保障机制已经无法适用于如今的系统,此外,相关研究人员也并未对网络安全性问题予以足够的重视,使得高速公路联网收费系统的网络安全问题日益突出。为此,应在充分了解收费系统中的各个环节基本安全情况的基础上,分门别类的对其进行优化与整改,从而真正保证联网收费系统的保密性与安全性。

1高速公路联网收费系统网络安全分析

1.1物理传输链

物理传输链是该系统中最为基础的运行平台,如果发生安全性问题,大多是由于工作人员的管理不善造成的。实际情况中较为常见有:线路损坏,导致通行受阻等。此外,信息盗取者可以利用窃取手段,直接从传输线缆中截取信号,最终造成数据丢失或恶意篡改。

1.2网络结构

高速公路的联网收费系统是由专门的传输线缆与网络进行连接的,然而,网络设备以及应用系统等都或多或少的存在一定漏洞,使攻击者有机可乘。在较为复杂的收费网络当中,各个路段的网络缺少具有统一性的管理,系统与网络的结合又彻底打开了各个路段之间的联系。同时,计算机病毒因此得到了良好的传播媒介,入侵者也可通过这样的方式进行攻击。调查显示,内壁网络遭到侵入是网络攻击案例中的主要形式,约占到总量的80%。此外,各个节点当中的基本网络设施,比如路由器或交换机等,都可能成为入侵者的攻击对象,由于网络结构相对复杂,所以必须重视配置的安全性。

1.3操作系统

操作系统在执行安装的过程中,相关负责技术人员忽视了系统的安全问题,致使安装操作缺乏对应的设置,在此情况下,收费系统会自动默认设置多种无意义模块,同时向外界开放多种端口,间接为入侵者敞开大门。操作系统的研究与生产机构一般都会为产品设置后门,加之系统本身存在的一些漏洞,使系统的安全保障几乎完全丧失。在应用的过程中,安全性能与其配置有着紧密的联系,如果能够在安全配置上投入更多的力量,入侵者想要进入网络内部并进行破坏,将具有非常大的难度。

1.4数据库

数据库在系统中十分重要。目前,数据库安全仍然没有得到足够的重视,而且在实际情况中,有许多工作人员都不了解数据库,所以对数据库的相关研究少之又少。以较为常见的SQL数据库为例,网络入侵者可以利用潜在的漏洞或端口,对数据库进行攻击,进而获取数据库中的重要信息,甚至对数据库造成严重的破坏。

1.5应用系统

应用系统在开发前期的安全性主要由开发和设计人员决定,在完成开发以后,应对应用系统进行全面的安全性检验,明确该系统是否含有潜在的漏洞,根据检验结果,编制对应的补丁程序,从而保证应用系统的安全性与可靠性。然而,在后续使用的过程中,由于该系统会使基本内容发生一定的变化,所以相关工作人员应切实做好维护工作。如果安全防护工作不够完善,使系统遭到入侵,将出现一系列的严重后果,纵使添加再多的防护程序也无济于事。但对于高速公路联网收费系统而言,较为重要的数据信息一般都在内部进行收发,所以数据的安全性还是有一定保障的。

2高速公路联网收费系统网络安全优化

2.1物理传输链优化

对于物理传输链而言,安全主要涉及到环境以及设备,包括传输设备防盗、避免截获、预防电磁干扰等方面。在设计弱电系统的过程中,应严格按照布线的相关标准与要求进行,在制定布线方案时,应遵守布线的基本原则与设计标准。此外,后续的施工安全操作也应做到严格遵循防火与防潮等相关标准。

2.2网络结构优化

架构网络的过程中,应尽量使用国内生产且多种品牌的网络设备,同时还应及时关闭无需使用的网路端口,从而达到有效降低风险的根本目的。在网络的出口与入口,分别设置网闸与防火墙,这样可以很好的做到系统防护和安全隔离,将风险降低到最小的程度。

在网络结构内部,可以运用VLAN对虚拟网络进行划分,这样可以有效增强虚拟网络的安全性能,此外,还可以很好的抑制了网络风暴的产生与扩散。由于VLAN的种类各不相同,为了完成有效的连接,需通过三层或三层以上的交换机,这样的信号传输方式可以明显的改善网段中存在的问题。

2.3操作系统优化

操作系统安全性优化策略如下所示:

(1)设置安装最新的补丁程序;

(2)设置完整的磁盘访问权限;

(3)关断自动开启的共享空连;

(4)关断无需使用的端口服务;

(5)使用等级相对较高的密码,并定期对密码进行更换;

(6)对系统进行全面监控,找出直接或间接的安全威胁或漏洞;

(7)设置健全的注册表。

2.4数据库优化

数据库框架可分成三种不同的层次,分别为账户登录、资源管理与设置权限。结合以上三种层次的对应分析,可制定数据库安全性优化策略,具体内容如下:

(1)数据库的账户登录安全

1运用对应系统的认证模式;

2运用周密安全密码体系;

3运用安全性较高的登录账户对策。

(2)数据库管理

1安装现阶段最新的SERVICE PACK;

2对服务器的基础安全性进行评估,此过程需要使用安全基准分析装置;

3强化记录管理,认真完成日志记录;

4对数据库的扩展存储进程进行管理。

(3)数据库连接

1对连接协议进行加密;

2更改TCP/IP端口,并对数据库当中的TCP/IP端口进行隐藏。

2.5应用系统优化

对于高速公路联网收费系统的应用系统安全而言,应将重点放在信息传递加密与授权上,必须对账户登录操作进行严格的控制和加强,从而保证用户具有合格的指标。在设计工作的初级阶段,应认真制定登录过程中的有关权限,并对范围进行准确、有效的控制。在程序完成开发之后,应核实程序中是否含有安全漏洞,对潜在的维修与不正当操作予以严格的整改和遏制。

3总结

收费站安全总结 篇7

一、建立健全组织机构，完善安全生产制度。开征以来，根据上级安生产工作的要求，成立了?安全生产工作领导小组?、?安全生产‘一岗双责’领导小组?、?安全生产应急救援领导小组”、?社会治安工作领导小组?、?‘一法三卡’领导小组?等6个领导小组，健全了机构，切实把安全生产工作作为头等大事来抓。针对收费站的特殊情况，制定了?‘四防’（防火、防盗、防破坏、防灾害事故）应急处臵预案?、?突发事件应急处臵预案?、?反生抢劫处臵预案?等17个应急处臵预案。为能严格执行安全生产工作我站还制定了7种安全生产管理制度，并由站长与管理人员及班长签订安全责任书，再由班长与班组成员签订安全责任书，使安全生产工作责任到人。

二、积极组织安全生产学习，树立安全生产意识。

（一）积极参与管理所的安全生产学习及培训，将安全生产工作逐层落实。

（二）定期开展安全生产工作会议（每月2次，每季度1次），大力宣传安全生产法律、法规、安全操作规程，树立职工的安全防范意识。每轮班在班组班会上进行安全学习培训，并在站区张贴了安全生产的宣传海报，还定期以宣传栏及黑板报的形式进行安全知识的宣传学习。

（三）每月组织安全教育培训活动2次，加大安全管理力度。积极组织各项应急预案的演练，提高安全生产效率。

（四）加强对车辆的管理。定期对驾驶员进行道路交通安全法律、法规的学习（每月1次），熟知各项法规。并与驾驶员签订了责任书，严格按制度执行，保障行车安全。

（五）按照上级的文件要求，认真开展?安全生产年?及?六月安全生产月?的各项竞赛及学习培训活动，并在活动中是员工的安全生产意识得到了巩固及提高，达到了预期的目的。

三、加强治安管理。严格执行治安管理制度，做好一切治安巡查工作，确保了收费工作正常有序。

四、加强组织领导和考核检查力度，加强管理，定期排查安全隐患。

（一）始终坚持站内、班组联合考核管理制度，以促进广大员工的安全防范意识与工作责任心。

（二）在日常的安全生产检查工作中，各级管理人员都能够严格认真地进行监督检查，对于存在的问题与违反规章制度的行为都能够本着从严要求，从严治理的工作原则进行大胆管理，并高度重视对广大职工的教育引导工作。

（三）在日常的安全生产管理工作中，全体员工都基本能够遵守安全制度与职责，认真按相关规定进行各项安全工作，确保了各项工作的正常开展。

五、在上级部门的积极支持和对我站安全工作的高度重视与关心下，有力的保障了今年来各项工作的安全平稳开展。管理处（所）领导多次到我站检查安全工作，定期按照安全管理责任考核目标及安全管理制度对我站的安全生产管理工作进行指导、检查，并对存在的困难进行调查了解,及时做出了处理。

六、认真细致进行各项安全记录的填写，做好痕迹化管理。

（一）通过年初开始使用的安全体系文件，健全完善了各项记录，并定期向上级部门上报安全体系文件，使安全管理工作有了规范统一的执行标准。

（二）我站根据上级部门的要求，结合实际、建立健全了各项安全记录并按规定认真填写。

七、存在的安全隐患与问题。

（一）我站处下坡路段，时有车辆出现刹车失灵冲卡，存在安全隐患。

收费站安全总结 篇8

1、进一步完善了安全管理机构,因人员变动,我们调整了安全生产领导小组,还成立了安全生 产检查小组和宣传小组,进一步明确了安全生产责任部门,为贯彻落实安全生产工作提供了保障。

2、今年年初公司、管理处和我所签定安全生产责任书,收费所同各班组、接送车、食堂、电工 签定了 2004年安全生产工作责任书,层层落实安全生产责任制,做到职责落实,责任到人,明确各 部门的责任人。

（二、完善安全制度,规范检查机制

1、我所根据公司和管理处有关安全生产文件精神以及 本所的实际情 况,建立健全安全生产制度。制定了包括安全生产信息反馈、保密管理、收费道口安 全管理、车辆管理、食堂管理、内部保安、配电房安全管理等一系列安全生产制度;驾驶员工作职责、电工操作、发电机安全技术操作、配电柜安全操作等一系列安全操作规程;交通管制、灭火、防盗防 抢救援、恶劣天气、抗台防汛、食堂安全管理及防投毒、供电保障等一系列安全生产预案。从多角度、多方位细微处入手,严格执行安全制度,杜绝一切的安全隐患。

2、加强安全生产日常检查工作, 坚持 “安全生产, 预防为主” 的方针。电工每天检查设备情况, 安全生产检查小组每月进行一次大检查, 包括收费设备、消防设备、食堂和其他有关安全生产的方面。检查中共发现总配电房场地小且不通风,而且四周铺草,下雨天存在一定危险;消防灭火器材需保养 或更换;监控室防盗性能差;变压器、低压室无法散热,并及时上报及时整改。从方方面面,切实维 护了我所的良好秩序,全面系统地保障了收费所和员工的安全生产。

3、每天行政轮值人员负责关好管理房门窗,做好防盗工作,并做好值 班日志;保安增强巡逻 次数和范围, 及时发现并制止不明身份人员进入收费所, 对早班期间在收费广场停留的车辆进行劝阻, 做好保安日志,由当班班长监督保安当班情况。

（三、加强宣传教育,树立安全观念

1、我所为了培养大家养成遵守安全纪律的良好习惯,从思想上认识安全生产的重要性,上下班 不粗心大意,严格做到安全第一,预防为主。每个月召开安全生产例会不少于 1次,并利用所务会、班组会议,开展安全生产知识学习,从实际出发,区别不同情况,有重点、分层次地开展安全生产学习教育, 从道路交通、火灾爆炸、用电安全、化学物品、食堂防毒等与安全切实相关的方面重点学习, 牢固树立“安全第一”的思想。

收费站安全宣传标语 篇9

2. 安全是幸福的保障，治理隐患保障安全。

3. 不讲安全搭上命，挣座金山有啥用。

4. 安全一万天，事故一瞬间。

5. 安全来于警惕事故出于麻痹。

6. 班前常自检，事故可避免。

7. 道路牵着你我他，安全系着千万家。

8. 安全花开把春报生产效益节节高。

9. 安全在身，家人放心。安全疏忽，苦难缠身。

10. 防微杜渐警钟长鸣。

11. 质量是安全基础安全为生产前提。

收费站工作安全守则（范文） 篇10

一、站长/班长：

1、站长、班长在岗前动员（岗后讲评）时要经常强调安全问

题，如遇雨、雪、雾等可能造成安全隐患的天气时，更应重点、全面、具体的强调安全防范措施以及相关注意事项，并且每人都有相互提醒安全问题的义务。

2、班长对“特殊车辆”处理情况签字确认时，应从收费亭东（西）面签字，当车道没有车辆时可以从窗口签字，收费员也要提醒班长注意车辆，以避免发生擦、碰等事故。

3、要定期检查电源插座、开关以及其它用电设备是否存在隐患，收费亭内的设施发生跑、漏电现象严禁私自处理，应及时通报上级并由电工维修。

二、收费员

1、收费亭内的收费员要随时观察收费车道（包括相邻车道）内的车辆运行情况是否正常。发现车上货物有突出物，或其货物超高、超宽、偏载等情况时，应及时提醒疏导员令其停车（此时严禁将头、胳膊伸出亭外）；一旦发生因货物异常造成收费亭损坏的情况时，亭内收费员应灵敏、机警的快速退到收费亭后面或躲在收费桌下面。

2、收费员在车辆未停稳时不要将手伸向窗外，以防车辆停靠位置不当或刹车失灵时碰到胳膊。

3、收费人员水杯应放在较稳妥的位置，避免因碰倒水杯造成亭内机电设备短路。水杯内的剩水不要直接倒在车道或安全岛内，以免因气温较低而结冰，造成人员滑倒或车辆刹车时侧滑等安全隐患。

4、收费员遇到司机不缴纳通行费或因更改车型等原因发生争执时，应由班长委婉说服或借助相关部门协助解决，不要发生正面冲突，以免出现过激行为。

三、疏导员：

1、收费人员在车道内打扫卫生时应关闭该车道并保持高度的警惕性，随时观察四周有无运行不稳定车辆撞入车道，并采取“面对来车方向”的方法，以便发生紧急情况及时避让。

2、遇雨、雪、雾天气，疏导员穿插车道时应注意躲避车辆，以防不测，遇大风天气时应注意系紧帽带，武装带，尽量避免靠近运行中的车辆，以免大风将大衣吹起挂在车上，发生事故。当货车苫布松动，脱落时应注意躲避。

3、任何情况下，不准正面拦截车辆；不准从正在行驶之中的车辆前面穿行；不准拽拉车身攀登车辆。

4、处理特殊情况时，禁止疏导员站在车辆面前，防止车辆强行闯口，造成人身伤亡。

5、疏导员应随时机敏的环顾视线范围内的各种情况，提前做好防范。

6、当班疏导员应认真观察收费车道（包括相邻车道）内的车辆运行情况是否正常。发现车上货物有突出物，或其货物超高、超宽时，应采取恰当的方法令其停车（不准下面拦截该车辆），出现因货物异常造成收费亭、收费大棚等设施损坏时，疏导员应灵敏、机警的躲避，以避免因货物散落等原因造成人身伤害。

7、遇装载钢管、圆木等容易滑动及废纸箱等容易倾斜货物、不宜拴牢靠、普遍超载超高颠簸的车辆（大多用钢丝绳加固）及时发现及时避让，以免钢丝绳断裂或超高货物倾斜造成货物滑藩，威胁收费人员的人身安全。

8、疏导员（夜班）由于疲劳、容易精神恍惚，可能造成身体前倾的情况，当班班长应合理安排疏导员轮班并及时提醒疏导员的站姿、站位，如果不提起注意可能会造成严重的后果。

9、严格遵守开关道程序，尤其是夜班光线较暗，应注意要等开道后再变信号灯，关道则应先变信号灯，防止司机疲劳驾驶时只看信号灯的变化而忽略我们的工作人员，从而导致交通事故的发生。

10、遇车辆运行中损坏站内设施情况发生时，严禁攀爬车辆或用身体拦截，必须待车停稳之后再进行查验。

11、在车流量较大出现压车现象或遇到分流情况时，可以安排疏导员在前广场疏导车辆，其它情况绝对禁止前广场疏导分流。疏导员要时刻警惕车辆的运行状况，以及车辆并道、抢道现象。合理、有效的分流车辆，如发现隐患苗头应及时避让。

12、车道内的油污要定期清理，因脚踩上去很容易造成侧滑或滑倒，因此在车道内行走尽量避免触及油污。

13、车辆水箱沸腾时，疏导员严禁靠近，避免沸水喷落到身上。

14、放行超宽车时，首先应注意车辆本身超高、超宽容易造成事故，其次工作人员应站在安全岛上完成各种操作程序，最后还要注意尾随其后的车辆以免发生事故。

15、疏导员值岗过程中应注意“软托”车辆，尤其是在停车再启动时，应合理避让，避免拖绳崩断，发生事故。

16、疏导员在定时检查设施和车道卫生时，一定要随时观察周围车辆的运行情况。

17、超载的车辆一般轮胎负重超限，极易发生爆胎等现象造成货物倾斜偏倒或轮胎钢圈、螺母弹蹦，严重威胁疏导员的安全，因此对这种情况要倍加注意，发现情况异常及时避让。

收费站2010安全工作计划 篇11

今年我站安全生产工作的总体思路是：2010年继续深入开展“安全生产年”活动，严格落实安全生产责任制，坚持“安全第一，预防为主”，把安全生产列入征费管理的重要议事日程，抓好日常安全工作及安全防范措施，结合安全生产目标责任制，总结经验，找出差距，确保“三个文明”健康发展。现提出以下工作计划：

一、总体目标： 落实日常安全生产工作，狠抓安全文明建设，有效防止各类安全事故的发生，特别是严防重特大事故的发生；结合安全生产目标责任制，加强队伍安全文明建设，着实提升安全生产管理水平。

二、总体工作：

1、注重预防为主，健全教育宣传、知识普及体系和重点领域以及班组、岗位的隐患排查网络体系，丰富各类安全生产应急预案，完善举报监督体系。

2、注重加强监管，重点抓住食堂、收费岗亭、财务、宿舍等易发生安全事故的地方，经常性地开展隐患排查整改，加强对人的监管，严厉打击非法违法活动。

3、注重落实责任，把安全生产责任落实到部门、落实到每一个员工。

4、强化基础，加强队伍建设和服务创新，加快安全监管装备建设、安全生产信息体系建设。

5、强化机制，加强协调配合，形成上下联动、左右协调的运转机制，安委会各成员单位既要分工负责、更要形成合力，最大限度地遏制安全事故的发生。