公路施工专业技术总结

公路施工专业技术总结

公路施工专业技术总结 篇1

我是周立华，于1986年12月到巢湖市公路管理局直属分局工作，从事公路养护工作。先后在巢湖市公路局合马路机械化养护队、直属分局烔炀道班、银屏道班、高林道班、跃进道班从事公路养护工作，现在合肥市公路局巢湖分局中垾道班从事S105合马路公路养护工作，期间我从事了熬油修补沥青路面坑槽，开装载机参加公路应急抢修，参加1998年、2002年抗洪抢险，担任分局大修工地领工员，先后参加柘无路、合马路以及巢庐路大修工作，参加预防性养护工作，从事挖坑槽切割路面工作，无论是严寒酷暑，还是刮风下雨，我始终坚守在一线，发扬不怕苦，不怕累的工作精神，受到领导和同事的一致好评。

我在从事28年的养护工作实践中，与许多同行和同事的日常交谈中也涉及了一些深层次的养护技术问题，同时也有些机会通过观摩学习进行一定深度的日常养护工作情况做了少量的了解，通过对看到的和发现的问题进行一些思考后，现从创新的角度，总结分局养护工作中的一些经验与教训，这些经验和教训应该也是我们分局养护工作今后需要改进的方向。

经过自己20多年的工作历程，在同事及领导的帮助下做好养护工作，虽然工作有些单调和平凡，但是在各方面也取得了一定的成绩。有困难也有收获，认真工作的结果，是完成了个人职责，也加强了自身能力。下面就将我的工作情况向领导作汇报如下：

一、政治思想方面：坚决拥护党的各项方针政策，在政治上、思想上、行动上同党中央保持一致，认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表以及科学发展观。并且把这些思想贯彻到实际工作中去，为社会主义现代化建设事业添砖加瓦，努力学习专业技术知识，力争在公路养护工作里做出突出贡献。同时在思想上严格要求自己。坚决同一切反对党，反对人民的势力做斗争。工作中，扎扎实实，任劳任怨，积极肯干，做到廉洁奉公，遵守职业道德，牢记全心全意为人民服务的宗旨。关心政治关心国家大事认真读书看报，在学习与实践中，不断地提高自身思想政治素质。为更好的对社会作出贡献打下坚实的思想基础。一直以来，我始终坚持思想政治学习，使我的思想理论素养不断得到提高，牢固树立全心全意为人民服务的人生价值观和爱岗敬业的职业道德素质，用满腔的热情认真细致的对待每项工作。

二、工作业绩方面：把个人事业与党的事业紧密地结合起来，做到精神文明与物质文明共同发展。在加强思想学习的同时，业务水平的提高至关重要。作为养护人员，工作期间从事的学习和实践为我的工作打下了良好基础，我的公路养护技术水平也有了一定提高。但是我经常觉得要想更好的胜任公路养护工作，跟上公路日新月异的发展变化，就要提高自身的文化和修养。自参加工作以来，我先后参加了文化补习培训，养护中级工培训，养护高级工培训，提高了工作能力和业务水平。作为养路工人，抢修和清除路障是经常遇到的，双休日不休息或只休息一天，业余时间经常加班加点，回不了家，都成了家常便饭，但这是工作需要 我们没有抱怨。这28年来，本人在工作

中，兢兢业业，从没有因个人原因延误过工作。

在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。（2）挖横断面或路基明沟，盲沟，不致使路面积水。（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水等措施彻底根除了道路翻浆。

09年分局在处理巢庐路桥头涵顶跳车病害处理任务，当时巢庐路散兵段桥涵都跳车，处理起来难度比较大，没有更好的办法处理，只有全凭手工眼力找平，我运用所学先是用计算找出平整需要的长度在切槽铺料，这当中摊铺料的平整度是关键，我负责的是找平只有靠人工拉耙子来完成，拉耙子是养路工必备的技术之一，要求要拉的平不能有蜂窝，只能一遍一遍的拉，不能偷工。看着病害被消灭，我很激动也自豪，虽然每天天黑才能回到单位驻地，但想到这是为人民服务也是自己的本质工作也就不觉得累了。这次的任务得到了领导的肯定，被评为样板工程。

2011年我从熟悉的S105中垾道班调换到离家更远的跃进道班，新的环境糟糕的路况没有难住我们，在领导的支持和关怀下，我们首先对所有路况进行详细调查分析，做出工作计划，并对路面病害进行彻底处治。特别栏中路北段沥青路面翻浆病害严重，我们不等不靠，抢抓有效时机，树立先干、快干、大干的思想和做法，始终坚持“先保通、后处治”的原则，结合当地地质、地形等情况，现场确定最佳

处治方案，做到对症下药。

2008年我市遭受罕见冰雪灾害性天气，抗雪保畅是当前压倒一切的首要任务，在分局接到分局通知后，我所在银屏道班第一时间到达灾害现场，抛洒融雪剂，除雪铲冰，第一时间打通路巢湖通往无为的干线的道路，赢得社会一片赞誉和好评，先后在2008年和2010年先后2次获得巢湖市公路局“抗雪灾保畅通”突击任务“先进个人”称号。

无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。养护里程长，养护人员少，任务繁重的现状下，我能够做到跟班作业，保证按时完成任务，保证公路养护质量。我还经常了解一些养护方面的书籍博采众长。很好的树立了我们当代养路工吃苦耐劳的精神，发扬我们当代养路工良好的素质和形象。在以后的工作中，我会更加的努力，不断提高自己的公路养护专业技术水平，更好的完成领导安排的任务。

以上是我的工作总结，我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，脚踏实地的做好本职工作。本人近几年来为公路事业做了许许多多的工作。为了专业技术水平和专业技术工作能力能够适应公路事业发展，我还需继续努力学习公路养护专业技术知

识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践公路养护能力，把专业技术知识推向新台阶，为公路养护事业的发展尽职尽责。同时我还有很多不足之处，我会在今后的工作中发扬优点，纠正不足。做到热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。从事养护工作28年来先后多次受到上级主管部门的表彰。

始终把学习放在首位，不断提高自身的政治、专业技术知识和工作能力素质。要锐意进取，勇于创新，投身改革，勇于实践。路可以使我们走出贫穷，奔向富裕；路可以使我们走出落后，奔向先进；路可以使我们拥有美好的明天，拥有美好的未来。让我们坚定信心，再接再厉，继续坚持“科技兴交”的战略方针。坚持“预防为主、防治结合”的养护方针。依靠科技，勇于创新，提高质量，及时总结，建立公路养护管理的长效机制，保障公路的安全畅通。在今后的养护工作中，再谱辉煌的新篇章。

公路施工专业技术总结 篇2

一、石油施工企业专业技术干部管理现状

1. 新形势对专业技术干部的要求越来越高。

国内、国际石油工程建设市场发展迅速,新的施工形势对专业技术人员的要求越来越高。专业技术人员不仅要有扎实的理论知识,还要通过实践取得丰富的施工经验,取得一定的工程业绩。随着市场准入门槛的提高,各种个人资质证件也是必须取得的,如建造师、注册建造师、安全工程师等。项目管理的提升需要综合性人才,专业技术人员不仅要懂技术,还要懂预算、懂项目管理流程。新工艺、新材料、新设备的应用,要求专业技术人员加强学习,提高个人驾驭技术的能力。国际工程项目更需要高素质人才,他们不仅要有扎实的的技术功底,还要会外语,懂国际施工规则,能够满足跨国施工的需要。这些综合素质要求都反映了当前施工专业人员培养的难度。

2. 技术工作的挑战性越来越强。

国内、国际项目的运作模式在不断地发生变化,项目招标承揽、项目技术管理、新方法的应用、国际之间的技术法律冲突等,无不增加项目施工的难度,给技术工作带来很大的挑战。目前,市场竞争日益激烈,各种监管措施逐步加强,质量、安全控制更加严格,施工专业技术人员须不断学习,提高施工管理技术能力,否则就有被淘汰的风险。尤其是海外施工比国内要苦得多,这种苦,不单是自然生存环境,更多的是拿项目和拿到项目后的运作困难。不熟悉国际市场游戏规则,语言沟通交流障碍大,外方国际化管理极为“苛刻”,给技术管理人员带来更大的挑战。

二、工作的流动性越来越大

石油工程施工人随项目走,流动性非常大,给专业技术人员的工作和生活带来许多意想不到的困难。技术人员往往是某个领域或专业的专家、骨干,项目技术管理“非他莫属”,一旦有项目,不管自己的情况如何都要服从大局。石油施工企业条件艰苦,工作压力大,基地地处偏僻,常常出现一些新分配的大学生到单位后不久就另谋发展。一些依靠企业财力物力培养出来的人才,通过实践锻炼具备了胜任工作的能力,或者已成为单位的骨干,但有经不起优越条件的诱惑而“跳槽”外流。这些尽管不全是他们的错,但对企业来说是很大的损失。专业技术干部的流失不仅带走了技术,还带走了经验,已经成为企业生存发展的严重问题。

三、石油施工企业专业技术干部管理对策

1. 提倡差异化培养,努力提高专业技术人员水平。

差异化培养即“因人施教、分层培养”,逐渐培养出适合石油工程建设急需的有用之才。一是要因人施教,善于在工作中发现人才,用发展的眼光制定培训计划,按照石油工程建设的需要,本着“实际、实效”的原则,逐步塑造有用之才。二是根据人才结构分层次培养,按照“缺什么、补什么、干什么、练什么”的原则,创新培养方式,进行分层施教,努力达到学以致用,用以促学,学用相长。优化人才结构,培养能参加国际项目施工和国内项目运作的各个层次的专业技术人员。三是强化实践锻炼育才,采取关键岗位上进行锻炼等方式,在实践中培养人才,引导人才学业务、练业务、比业务,不断增强业务技能。在解决人才的质与量上,要根据专业特点和发展前景决定人才的层次和梯次,通过差异化培养选拔专家型人才,通过岗位实践锻炼提高各专业技术水平,稳定专业技术人员规模,优胜劣汰,形成人才培养梯队,以满足不同层次石油工程施工的需要。

2. 加强企业自身建设,建立拴心留人机制。

人才流失是施工企业面临的一个尴尬局面。一方面培养出的人才流失,另一方面又出现招收大学生困难。究其人才流失的原因,根本的一条就是对单位的现状不满意。要想留住人才,唯一的办法就是加强企业自身建设,增强吸引力。同时要建立一套行之有效的激励机制,激发人才对企业的一种感情,树立一份责任,一种热情,一种以企业为荣的自豪感。石油施工企业有其特定的人才成长环境,一般情况下都是在本系统培养成长起来的,出去后还可能在本行业工作,与其说是人才的竞争,还不如说是企业自身吸引力的竞争。从拴心留人机制上讲,首先要合理配置和使用人才,让专业技术人才在企业的生产实践中发挥出最大的效能,让每个专业技术人才都有施展自己才干的空间,达到“事业留人”的目的;其次要制定完善一个切合实际的、能够有利培养和充分调动专业技术干部热情的奖励晋升制度,包括明确的晋升考核目标、切合自身生产实际的考核内容、公正公平的评价办法、严谨合理的考核程序等;第三要改革收入分配制度,充分调动专业技术人才的积极性,做到“待遇留人”。逐步建立重实绩、重贡献、向优秀专业技术人才和关键岗位倾斜,形式多样、自主灵活的分配激励机制。把按劳分配与按生产要素分配结合起来,鼓励资本、技术等生产要素参与收益分配,鼓励专业技术人员参加重大科研项目、开展有偿服务。实施科技成果转化的奖励政策,允许在职务科技成果转化取得收益中,提取一定比例,用于奖励项目完成人员和对产业化有贡献的人;实行一流人才、一流业绩、一流报酬。对有重大科技发明、贡献突出的人才,根据有关规定实行重奖。通过改革,为优秀专业技术人才健康成长营造良好环境。

3. 坚持人性化管理,搭建关心爱护平台。

企业的兴衰在于管理,管理则在于人。在企业人才队伍的建设上,作为企业管理者,不能只着眼于工作上对企业员工的要求,还必须关心企业员工的生活,确实做到事业留人、感情留人、环境留人。专业技术人员是企业科技进步的尖兵和经济效益的主要创造者,关心爱护专业技术干部需要坚持以人为本,把爱护措施落实到实处。石油施工技术人员常年在外工作,工作学习、个人健康、家庭生活都会遇到实际问题,作为企业就要设身处地为他们着想,搭建关心爱护平台,让他们感觉到大家庭的温暖,真正将企业当作是一个大家庭,时刻与企业同呼吸共命运,为企业的生存发展和壮大而竭诚尽力。在内容上企业要有一套切实可行的帮扶制度,有一个畅通的信息网络,把责任落实到单位、个人,实行“一帮一”、“结对子”,解除他们的后顾之忧。总之,企业用人更要爱护人,只有企业真正做到关心人才、爱护人才、体贴人才,积极践行“以人为本”的管理理念,我们施工企业才是一个和谐的企业,才能成就一支石油工程建设的“铁军”。

摘要：石油施工企业有其独特的行业特点,随着市场的不断变化,新的施工形势对专业技术干部的要求越来越高。文章分析了石油施工企业专业技术干部管理面临的困难和挑战,提出实行“差异化”培训,因人施教、分层培养,塑造适应国际化市场竞争需要的专业技术人才。在留人机制上,强调加强企业自身建设,坚持人性化管理,找出一套切实可行的专业技术干部管理的思路和方法。

关键词：石油施工企业,专业技术干部,对策

参考文献

[1].高小平.浅论铁路施工企业专业技术干部的管理.企业家天地(下旬刊),2010(2)

公路护栏施工技术总结 篇3

关键词：公路护栏；施工放线；技术总结

一 放样

立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响最大，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向（顺路方向）上是绝对平顺的，在横向（垂直于路方向）是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，安装护栏扳后，线形局部会出现凸凹面。

1.1 首先确定立柱的间距，以桥梁、通道、活动护栏口、立交、平交为控制点进行测距。立柱的间距分为2m和4m两种，2m间距的为加强立柱，4m间距的为普通立柱，而实际施工中经常出现异形间距，所安装的护栏板称异形板，异形板由于间距不定，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。如两座桥之间，要先测量两桥间距，看能否不出现异形间距，如果出现异形间距，要确定把异形间距出现在哪一端，或中间，然后记录下桩号及间距尺寸，以便专门制作异型护栏板；如果立柱间距可能有不大于25cm的间距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱。还有一个值得注意的问题是在立交桥匝道上放线定位，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不要超过5mm，因为板是直的，而间距在路缘石上是曲线，间距尺寸放和收之后，护栏板在安装时变得容易，而且线形美观平顺。

1.2 立柱纵向位置的确定：先在路缘石上用红铅笔根据立柱间距划出横线，再用线绳和钉子顺路方向上放出一条线，反复调整线形，然后用红铅笔在这条线上划出与横线垂直的纵线，形成十字线，在打入立柱时，严格按立柱距十字线中心距离打入，这样就保证了立柱在纵向上的顺直度。

1.3 柱的高度控制：立柱的顶面是否平顺，决定了护栏板顶面的平顺，立柱高度是影响防撞护栏线形的最大因素。在最初的防撞护栏施工中，我们都是假设路缘石绝对按设计标高，按照施工图纸，立柱顶面标高高出路缘石70cm，打入第一根立柱时，当打入到立柱顶面至路缘石顶面70cm时，在打桩机导杆上记录下桩锤的位置，以后每打一根立柱，当桩锤下落到记下的位置时就说明立柱已经打到位了。这样路缘石顶面的不平顺就反映到立柱顶面，最终使得护栏板整体不平顺，由于立柱的高低校起来费工费时，难度又大，我们又采用了下面控制立柱顶面高度的方法，先以路面设计标高算出路缘石顶面设计标高，再根据立柱顶面应高出路缘石顶面70cm算出立柱顶面标高，然后打入立柱时，对每根立柱进行测量。但这样虽然保证了立柱顶面平顺，但由于路面实际标高与设计标高之间存在误差，而且误差较大，所以会出现一行立柱距路缘石顶面高度不一致的现象，我们在郑州至新郑高速公路上施工时有这样放线的路段，有的立柱顶面距缘石顶面大于70cm，有的小于70cm，同样影响美观，而且这种方法比较繁琐。在后来的施工中，我们找到了一种既简单又能保证护栏板线形的方法：首先用水准仪对每一个立柱位置的十字线进行水准测量（不需水准点，只测相对标高），根据这些数据计算出坡度。这样既保证了立柱顶面高度的平顺，又能使立柱顶距路缘石顶高度误差很小。

二 机械设备选择和组合

打入立柱的效率及准确性与打桩机型号种类有关，内燃导杆式打桩机，这种打桩机的优点是故障率低，定位准确，缺点是冲击力低，打桩速度慢，移动慢。这种打桩机自行速度快，桩锤重350kg，打桩迅速有力，对各种基层均能较快打入，多功能打拔桩机是由五十铃客货车底盘改装，时速可达100km，集打拔桩于一身，它的原理是液压能转化为冲击能，击锤速度持续均匀，不容易把桩口打毛，这台打桩机最大的特点是机动性大，根据经验，每台打桩机配四人最为合适，立柱定位以后开始打入时，最初几锤要重，然后停下来用水平尺测其立柱是否垂直，如不垂直，可通过打桩机调整，调整后可用重锤继续打，快到位时停下来，再用水平尺测垂直度，再用轻锤击打，最后几锤要特别小心，防止立柱打入过深，立柱过深或不垂直，也会影响护栏线形。

三 安装工程施工

护栏板目前有镀锌和涂塑两种，镀锌层与一般钢铁相比，硬度较低，易受机械损伤，因此在施工中要小心，要轻拿轻放，镀锌层受损后，在24小时内用高浓度锌涂补，必要时予以更换。安装时，首先把托架装到立柱上，固定螺栓不要拧太紧，然后用连接螺栓将护栏固定在托架上，护栏板与板之间用拼接螺栓相互拼接，拼接方向如图1，如果拼接方向与图示相反，即使是轻微的碰撞，也会造成较大损失。防撞护栏在安装过程中应不断调整，因此，连接螺栓和拼接螺栓不要过早拧紧，要利用护栏板上的长圆孔及时调整线形，使线形平顺，避免局部凹凸，待护栏的顶面线形认为比较满意时，再把所有螺栓拧紧。根据经验，安装护栏板以3人、5人、7人为一组最合格，安装方向与行车方向相反时比较容易安装。

四 结束语

a）护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。

b）当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。

c）桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。

几年来的施工经验告诉我们，防撞护栏是高速公路的收尾工程，也是高速公路外观质量的重要组成部分。防撞护栏的内在质量在于原材料及加工过程，它的外观质量取决于施工过程，所以我们一定要不断总结经验，加强施工管理，使防撞护栏的外观质量得以保证。

参考文献

[1] 李绍武.优化施工现场管理探讨[J]3山西建筑，2008.34（14）

公路路基路面专业个人技术总结 篇4

自我从参加工作以来，在一直从事公路路基路面工作。夏去冬来，眨眼之间二十多年过去了，我从技术，团队合作，专业素质等方面都有了极大的收获。现将工作情况总结如下：

一、控制路基面层裂缝

根据实践总结的经验，道路路基路面工程施工当中的裂缝控制.关键要采用稳定性能较好、收缩性较小的结构作为基层，而在施工的过程中必须对这种类型施工材料裂缝的原理给予充分考虑.其出现裂缝最主要的原因是材料收缩。材料收缩有两个主要方面：温缩和干缩。无论是哪种收缩.都同施工材料塑性指标和含水率有关。所以施工材料的选用中要对施工材料的塑性指标等进行相关的试验和检测，经检测符合标准的才可以采购。只有保证了施工材料这两方面的指标参数，才能够保证很少甚至避免出现裂缝。

二、控制基层平整度

路基是道路重要的组成部分.其稳定性和强度是确保路面稳定的条件。所以.在设计与施工上都要保证路基质量。而面层平整度的好坏对行车的安全和舒适有着直接的影响.对于控制路基路面的平整度，要对不同的基层区别对待。由于石灰稳定土为基层的工程.其平整度的要求和标准较低.所以石灰稳定土为基础的工程平整度质量比较容易控制，可以使用平地机进行刮平，直到平整度合格即可。但是对于水泥稳定碎石为基层的工程.其平整度质量比石灰土要难，要求也比较高。而且.水泥稳定碎石对面层的平整度影响较大。水泥类的稳定材料不同于石灰土或者粉煤灰、石灰，稳定类材料施工对压实的时间要求并不严格，而终压时间对水泥类稳定材料施工影响非常大.稍控制不好就会影响强度。所以，水泥类的稳定材料接头一般较多，对平整度产生影响。基层用摊铺机进行摊铺时，要注意摊铺的宽度，过宽时.布料器的转速会加快，使两侧的混合料离析进而对成型和平整度产生影响。为了保证路基、路面的稳定性和强度.必须非常严格地控制路基压实度，尤其要注意路堤与人工构造物衔接处的压实，减少衔接处沉降错落影响。路基经碾压以后要进行密实度、纵横坡度、几何尺寸、标高等指标的检测，检测合格后才可以进行路面结构的施工。对于各种路面材料要进行必要的试验与施工检测.对不符合要求的，要果断采取相应的补救措施。

三、对软土地基的处理

通过对大量的道路工程调查表明，软土地基的路段由于地基沉降引起跳车的现象主要是由于施工图的设计过程中地质钻探的布孔太少，钻探不深，软土地基没有被及时发现.或者对软土地基的深度、范围和物理力学性质等没能准确探明.致使没有对软土地基进行相应的加固处理或处理方法不够完善。另外，软土地基的加固处理计算参数和计算方法与软土地基实际情况或多或少存在一定差距，软土地基的`处理很难达到技术要求及预期效果。另外.雨水侵蚀导致路基填充材料流失和强度降低.也是导致道路工程的路基沉降一个主要原因。各种软土地基的处理方法适的适应性和机理各有特点，在施工的过程中应根据工程实际情况有选择地采用。

针对这种难以控制路基稳定与固结时间的路段.可以用真空联合的堆载预压的方法进行加固处理。真空联合的堆载预压法具体操作是在软土地基的表面先铺设好砂垫层，之后埋设垂直的排水通道，然后在砂垫层的顶面铺设密封薄膜隔绝大气，薄膜的四周埋入土里.通过砂垫层埋设的吸水管道，使用真空装置抽气，形成真空。抽真空的时候，排水通道和砂垫层会先后形成压差.土体中空隙的水在压差作用下Y由排水通道不断排除，最终使土体固结。

四、路基路面压实施工技术要点

路基路面压实施工技术要点公路路基基底处理的好坏，直接影响整个公路的质量和后期使用问题，目前我国的公路施工中会因为施工路段存在软土路基、湿土路基和黄土路基等不良的地质环境情况，影响到道路的质量问题，进而造成交通安全隐患，因此，在进行路基基底施工前一定要充分考虑路段的地质、类型和气候条件等方面的原因，因此，我们要想提高压实施工的施工质量.就必须掌握压实施工技万方数据土石混合路堤填筑及其压实技术混合路堤的压实技术要求混合土的压实特性与颗粒含量及级配有关。

从工程实践经验表明，密实型的压实特性优于空隙型，即在相同的压实遍数下，密实型的强度高于空隙型.反之，空隙型压实功要多于密实型才能得到同样的效果。显然对于土石混合路堤来说，不管何种土石混合料.即使混合料的成分不同.风化程度、级配组成各异，仅有一个共同特性，都将它视为土的作用，不过这类土是由粗粒和细粒组成的，其工程特性都是取决于粗、细料的比例。当粗料含量小于30%时，混合料各项工程特性取决于细料性质.用料只起填充作用;当粗料量介于30%――70%时，粗细料可起联合作用，这两种料的性质可得到同时反应.当粗料含量大于70%，它的各项指标就取决于粗料特性。

公路工程专业技术工作总结报告 篇5

公路工程专业技术工作总结报告 我叫 XXXX，女，1976 年 8 月 14 日出生，1998 年参加工作，1998 年 6 月毕业于**冶金建筑学院工业与民用建筑专业，同年 8 月从事建筑工程技术施工管理工作，担任建筑工程技术员兼预决算员；在此期间我继续努力学习专业课程，于 1999 年 7 月考取了成人自考大专毕业证书，并于 2002 年 10 月被评审为工程师； 2004 年我又参加成人考试被 XX 大学本科土木工程录取，学习3 年，于 2008 年 1 月毕业。从参加工作到 2006 年以来，我一直从事建设工程施工和管理工作，于 2006 年 7 月调入 XX 市公路勘察设计院，从事公路测设和概预算工作； 2007 年因工作需要调入 XX 交通建设工程质量监督站，从事公路建设工程质量监督管理工作至今。从 1998 年参加工作至今一直从事工程施工质量管理工作，通过这 13 年工作的实际经验和近年来在领导和全体同志的关怀、帮助、支持下，我个人认为总体能认真踏实很好的完成自己的工作，紧紧围绕本职工作，努力学习，不断改进工作方法，提高工作效率，以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，较好地完成了各项工作任务。现将我被评审为工程师以来在专业技术方面的工作、学习情况做以总结，以便评审委员会进行审查。

公路施工专业技术总结 篇6

本人xxxx年7月毕业于xxxx大学xxxxxx学院xxxxxx专业，毕业后先后工作于xxxxxxxx负责现场安全质量生产工作。在此期间，我努力钻研专业技术知识，将现场实际施工情况与专业知识相结合，在技术管理过程中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。所在项目部先后被业主单位评为“优秀项目部”称号。在施工一线锻炼的几年中，通过理论联系实际，在大学期间所学的专业理论知识迅速转化为了业务能力。作为项目部的技术管理部门，在项目部经理及总工的直接领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严控制。几年来，在为项目部的发展贡献自己的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。总之，自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。

现对这一年多来的专业技术工作总结如下：

一、积极推广使用“四新”技术，营造精品工程

xx高铁XXXX承担着从XX隧道（IDKXXX+XXX）至XXXX隧道（IDKXXX+XXX）之间共计13.8km的包括17座桥梁，7个隧道的路基、隧道、桥梁工程。

面对我分局 量大等重重困难，个个都是张牙舞爪的拦路虎，我别无选择，就像张弓的箭，只有一往无前，才能打赢这场硬仗。为了完成这项光荣而圣神的任务，我白天和技术员一起到施工现场检桩放线，晚上在临时出租屋里重新复核工程量、翻看项目上下发的设计施工方案，这几年XX七月的XX，犹如一个巨大的火炉，连每天吃饭都光着膀子还得流下一身汗，每隔1~2个小时就要用水冲洗一下身上的汗水，就这样他们硬是扛过了3年，终于将XX高铁一分部的工程基本完成，达到了预期目标。

在施工过程中，由于征地拆迁、地质原因、设计变更等因素影响，XX大桥成为了整个一分部最大的通车断点，被XX公司、XX建设指挥部列为全线重点控制性工程，而在设计方案明确的情况下，XX大桥从桩基施工到桥墩顶的连续梁施工最快需要9个月时间，更是引人格外关注，每次的安全质量检查，该工程为必检项目。眼看架梁工期迫在眉睫如何干好本项目且保证安全、质量，成为我吃不好、睡不着的心病。对于工程的困难我是有思想准备的，然而工程的难度完全超出了我的想象，这使我感到前所未有的压力。

工期紧、任务重。XX大桥5#墩与6#墩桩基施工时，由于地质情况不好，在桩基打孔时经常性出现塌孔、卡钻，耗时最长的一根桩足足打了一个月。在一次回填片石与混凝土混合且加长钢护臂的情况下重新打孔非常顺利后，我心中顿时豁然一亮，立即组织人员改变施工方案，强化现场管理，制定全新的安全质量保证措施，从项目经理到部门成员全力为大磨2#大桥提供后勤援助，从施工班组到单项工序作业层层交底，层层保证安全质量，保证施工生产的稳步推进，给XX大桥墩身施工和连续梁施工保证了充足的施工时间。

为确保安全质量万无一失，一是要在安全措施上加大监控力度。制定桥梁施工危险源识别及控制措施，技术员在进行技术交底时，交底书安全内容必须要有

针对性；安全员每日进行巡视、检查，形成“人人管安全”的施工氛围。

在XX大桥连续梁完成后，为保证架梁通道，我又充当了调度的角色，整天忙着为各个工作面的设备协调；在路基附属施工中又充当了质检的角色，为路基附属保证了质量，从而为南广高铁的顺利通车保驾护航！

二、推行无纸化办公，用高科技手段提高企业的经济效益

在潜心钻研专业技术知识的同时，还努力探索和研究电脑的软、硬件知识，把微软Office系列办公软件和AutoCAD系列软件成功应用于日常施工管理之中，在不断地学习和实践中，努力推进工程管理资料的无纸化管理，应用完成字处理工作，打印各种记录表格以及文字材料；应用Excel完成工程信息的存储和分析处理，为工程决策提供量化依据；应用PowerPoint制作培训用的电子幻灯片，运用现代化的多媒体形式，生动、活泼地讲解施工技术知识和施工构造常识，彻底改变了传统教育培训的方式，使高科技、现代化的技术手段真正服务于生产和质量管理。AutoCAD计算机辅助设计绘图软件在工作中的推广应用，使施工技术人员在进行工程绘图时变得异常轻松。

通过学习和钻研计算机软、硬件知识，积极动手实践，完成了企业内部计算机局域网的建设，使各个科室的计算机实现了资源共享，除了共享数据以外，还能够共享诸如打印机、绘图仪等硬件设备，节省了大量宝贵资金，取得了良好的经济效益。至于更深层次的应用，如共享Internet连接上网，这一切都为最终企业内部的文件实现无纸化管理奠定了坚实的基础。为总结建筑业企业实现无纸化办公的经验。

以上是我几年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。我将继续努力，克

服不足，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好。

施工员半年工作总结

工作总结

时光荏苒，来到xxx项目已经四个多月，内心不禁感慨万千??时间如梭，转眼间将跨过一个半年之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。

四个多月的时间里师傅的授业解惑、领导以及同事的关心、整个项目的和谐氛围都在帮助着我一步步的成长。作为一名施工员，四个月的时间毕竟太短，体会也许不是那么地深刻，经验亦有不足，深深感到自己知识的匮乏，自身的不足也在不断地凸显，不论是工作中的收获还是自身缺点地不断发现，这一切都为以后的工作打下了一个良好的基础，做出了一个良好的开端。我以前觉得施工很简单，总以为拿着图纸到现场一定手到擒来，现在，我发现每一道施工工序都是一门艺术、所有的建筑人都是艺术家、每一个竣工工程都是艺术品。

对于施工员，自己必须先对每天的工作内容有掌握，对每天施工的技术要求和施工工艺熟练掌握，这样在现场的管理和协调中才能更好的处理。现场是一个极其考验一个人能力的地方，不光是对技术的掌握更是体现在对整个施工现场的管理和协调，尤其是在很多工序交叉时候，更要处理好相关事宜来避免不必要的麻烦。在这半年的施工员工作中，我收获很多，在每天跑现场的时间里我学到了很多的东西，比如：地下室底板、顶板以及后浇带渗漏水的处理方法；砌体砌筑、抹灰、外墙保温、屋面防水、伸缩缝等的施工工艺；抹灰空鼓、开裂以及抹灰缺陷等一些收尾常见问题的处理方法；杂工班每天工作的人员安排；与现场班组以及其他分包单位的沟通等等。不仅仅是施工知

识的掌握，同时对与各种层次人员的交流有了很大的提高，这里包括与同事的相处，与分包的相处方式，甚至与建设单位和监理之间的交流，这一切的一切

都让我受益非浅。

资料整理方面做的不好，有一次平时不太注意落下了很多资料，上面来检查前临时突击补资料搞的自己很狼狈。以后一定做到施工资料并行，保证认真工作态度，给以后的资料整理打下基础。

搞现场不光是技术、细心，全面的知识域才是保障。记得今年三月 术部发出的技术和订单而报错了混凝土标号，幸好上报时被技术部发现并纠正。技术指导生产，没有一身过硬的技术就不能将生产工作做好。在给施工班组交待工作或者就某一问题进行理论时经常会因为专业知识的不足被问得不知如何回答，这样的话就无法在施工队中树立起威信，工作就不太好开展。由于刚参加工作，现场经验亦有不足，对于一些工作中存在的问题以及一些突发事件的处理方法上不是很妥当，经常会导致工作起来很被动。因此要在以后的工作当中不断地学习技术知识，让技术指导生产，生产经验与技术相结合，让自己的工作去得一个更好的成绩。作为一名合格的施工员，必须对技术敏感，我们在实际的施工中，经常会遇到各种设计变更，施工员必须要 我会避免出现 使用管理等方面分别制定了操作规程，并召开安全生产会议，最大限度地消除安全隐患，确保职工及财产安全。

二、立足本职工作，取得一定成绩

在平时我不断加强自身在专业与非专业方面的学习，提高工程质量，在工程建设中依据具体情况具体分析，因地制宜的原则，并结合自身的工作经验，努力提高公共绿地的景观质量，不为了只完成任务而建设，在提高苗木成活率上下功夫，提高管理水平保证公司的经济效益。在公司同事们的共同努力下，苗木成活率有了提高。

今年我主要参与施工和养护的工地主要是北外环和北辰绿洲。北外环工地今年采取突击战术，把工作紧凑化，统一拔草、浇水、打扫卫生，现北环路真在最终交接验收中。北辰绿洲工程面临的困难多，有拆迁问题、设计问题、交叉施工问题、工程进度问题、和苗木成活等问题。但北辰绿洲工作人员没有被困难吓倒，相反在困难中激发出的是我们克服困难的种种办法和解决问题的信心。在公司领导的带领下，在我们坚强的意志工作中，今年春季北辰绿洲在苗木在栽植过程中取得一定成绩，得到总指挥部和公司领导的认可。共计栽植苗木16余种，其中有乔木14578株，灌木3700余株，地被35万余株、水生植物等。仅绿化共计完成工程造价21764356元。在绿化的同时我们还完成了大量的土方工程。此成绩的取得不是我自己一个人完成的，是我们整个团队团结一致，共同努力的结果，是我们卓信园林所有人的骄傲。

三、回忆过去，总结经验和教训

绿化的养护管理是工程建设之后对园林植物进行的长期抚育管理工作，养护管理工作的监管应把握所养护对象自身的特点，寻找最有效地途径，方法和结果不能只取其一，俗话说“三分种，七分养”应加以侧重，以结果为主，在养护管

理上下功夫。并逐步合理编制专项施工计划，使施工成本与施工质量和公司效益达到和谐统一。

在养护工作中还需要区分施工与管理的区别。绿化工程施工通常具有以下特点：

1、单次性。如种植一株树从挖坑、回土、扶正到上保护架等工序只进行一次后，即只完成单株树木的栽植，不再需要重复多次进行。

2、工序固定性。就是在绿化工程进行过程中，各道工序开展的先后次序基本是固定的，无特殊情况没有很大的变化。

3、时限性。即工程施工一般需要在一定的时限内完成，具有一定的紧迫性。绿化大好时节，仅仅在短短的几天，每种苗木的生活习性不同，其适宜栽植的时期也不同，我们要抓住适宜成活的种植时期，以提高苗木成活。

而绿化养护管理工作不同于绿化工程建设，相应具有以下特点：

（1）重复性、持续性。如在一个生长季内，树木的修剪要根据植物生长状 况，在合理的时间内进行数次修剪；喷洒药物要根据病虫害的发生情 况和规律进行随时防治，因此，多项工作往往在具体的绿化工程养护 中是经常重复进行的。

（2）工序不固定性。绿化工程管理工作的开展通常容易受很多因素的影 响，如温度、雨水、灾害性天气等。雨水充沛，很可能两个月不用浇 水，但植物生长量加大，又会增加修剪的工作量。因此，每天需要开 展哪一项工作需要根据实际情况随时调节，才能合理安排人力、物力，适应植物生长的需要，相对的机动性就很大，（3）季节性。养护管理工作主要随着季节不同而有所变化。通常以一年为 周期，如乔木修剪在冬季进行整形修剪；在生长季节发生枯死枝、折

损枝则要及时进行清洁修剪；发生萌蘖，要进行摘除萌蘖的营养修剪。时限要求不十分严格，只要符合其生长规律，能够促进植物健康生长 即可。

因此对养护管理工作的监管应与施工工程的监管区别对待，把握其自身的特点，寻找有效的控制点，发现最适合的工作途径，以使管理过程有序、合理、可操作性强，保证公司经济效益最大化。

在实际养护工作中，我在“早、全、细、新”上下大功夫，在确保成活率的同时，尽可能的在最短的时间内达到理想的景观效果。在不得已的情况下，我们也要进行反季节栽植，反季节栽植应比平常栽植多下功夫，讲究方式方法，使其生长的自身环境与外界环境和谐统一。讲究科学，利用科学的方法提高苗木成活。

由于绿化管理措施及时，有力地保证了绿化工程的质量取得了可喜成果。

四、把我现在，创造未来。

在绿化工作中我们更应该振奋精神，抢抓机遇，努力创造条件解决问题，谋求发展，根据具体要求，积极分解制定切合实际的工作计划，扎扎实实地抓好各方面工作，加大施工、养护工作力度。建立更加正常、良性的工作团队，创造更加和谐的工作环境。加强业务学习，以提高自身的综合素质和业务水平，从而从根本上提高管养水平，降低管养成本。我将继续保持积极的工作热情和清晰的工作思路，脚踏实地，再接再厉。

在将来的工作中，我应该在现有专业技术水平上努力开拓创新，发挥自身优势的同时吸收先进经验，为卓信园林绿化事业的发展，发挥自己的光和热。

工程部： XX-6-14 工作总结

入职以来，在公司各位领导的正确领导下，我本着“科学发展、脚踏实地”的原则，在入职期间的绿化施工管理工作中，不断加大管理力度，大力提高工程建设和管理水平，绿化工程的苗木管理水平进一步得到提高。

绿化工作看似简单，实则不易，一年四季，种花栽树、剪枝除草、浇水施肥等工作都比较繁琐，而且时间性很强，需脚踏实地，锐意进取，才能使各项工作均取得进步。

一、脚踏实地，尽职尽责。

半年来，我认真学习公司新的规章制度，按时上下班，对自己的本职工作认真负责，绝不放过没一个细节。对领导安排的工作及时按时完成。从思想上到行动上多做到真正以公司为家，把公司的事当成自己的事去做，做到先有大家再有小家，把公司的事无论大小都当成首要大事去做，做到想公司所想，做公司所做。

在绿化工程的管理工作中，在严格按照政策法规、行业规范以及建设单位对工程的要求办事的同时，我注重积累大量

二、回忆过去，总结经验和教训

在工作中还需要区分施工与管理的区别。绿化工程施工通常具有以下特点：

1、单次性。如种植一株树从挖坑、回土、扶正到上保护架等工序只进行一次后，即只完成单株树木的栽植，不再需要重复多次进行。

2、工序固定性。就是在绿化工程进行过程中，各道工序开展的先后次序基本是固定的，无特殊情况没有很大的变化。

3、时限性。即工程施工一般需要在一定的时限内完成，具有一定的紧迫性。绿化大好时节，仅仅在短短的几天，每种苗木的生活习性不同，其适宜栽植的时期也不同，我们要抓住适宜成活的种植时期，以提高苗木成活。

因此对管理工作的监管应与施工工程的监管区别对待，把握其自身的特点，寻找有效的控制点，发现最适合的工作途径，以使管理过程有序、合理、可操作性强，保证公司经济效益最大化。

在实际工作中，我在“早、全、细、新”上下大功夫，在确保成活率的同时，尽可能的在最短的时间内达到理想的景观效果。在不得已的情况下，我们也要进行反季节栽植，反季节栽植应比平常栽植多下功夫，讲究方式方法，使其生长的自身环境与外界环境和谐统一。讲究科学，利用科学的方法提高苗木成活。

由于绿化管理措施及时，有力地保证了绿化工程的质量取得了可喜成果。

三、把我现在，创造未来。

在绿化工作中我们更应该振奋精神，抢抓机遇，努力创造条件解决问题，谋求发展，根据具体要求，积极分解制定切合实际的工作计划，扎扎实实地抓好各方面工作，加大施工、养护工作力度。建立更加正常、良性的工作团队，创造更加和谐的工作环境。加强业务学习，以提高自身的综合素质和业务水平，从而从根本上提高管养水平，降低管养成本。我将继续保持积极的工作热情和清晰的工

作思路，脚踏实地，再接再厉。

在将来的工作中，我应该在现有专业技术水平上努力开拓创新，发挥自身优势的同时吸收先进经验，为胜伟园林绿化事业的发展，发挥自己的光和热。

公路施工专业技术总结 篇7

一、施工企业加强专业技术人才队伍建设的重要性和必要性

专业技术人才是企业发展、科技创新、技术攻关的主体, 是提高企业生产效率和经济效益的骨干力量, 施工企业加强专业技术人才队伍建设有着非常重要的意义。

1. 从企业角度来讲, 加强专业技术人才队伍建设是企业生存与发展的需要。

首先是推动企业持续发展, 提升企业核心竞争力的需要。江泽民同志曾指出:“人才是决定我们事业成败的一个关键因素”。建筑施工企业要想打造“百年老店”, 要想在风云变幻、竞争激烈的市场中立于不败之地, 就必须要有关键的核心技术, 而开发和掌握这些核心技术的就是高素质的专业技术人才, 因此建立一支高素质的专业技术人才队伍是增强企业核心竞争力的关键因素。其次是实现人力资源战略性结构调整的需要。为适应经济全球化和科学技术迅猛发展的新形势, 越来越多的施工企业已将建设数量充足、结构合理、专业配套的专业技术人才队伍作为人力资源战略的重点。目前还有一些施工企业面对的却是专业技术人员整体素质不高, 高级专业人才匮乏, 各个专业不均衡的现状, 要想调整和解决这一系列的结构性问题, 就必须加大对专业技术人才的培养, 加强专业技术人才队伍建设。第三是建立现代企业管理制度的需要。随着建筑施工企业的整体改制和上市, 以及市场经济条件下竞争的日益加剧, 必然要求建筑施工企业要有高素质的人才来完善企业管理, 要有高质量的专业技术人才来充实企业资源, 以此增强企业核心竞争力。第四是有助于树立企业的形象。在网络等传媒高度发达的今天, 一个企业的形象至关重要, 一个良好的企业形象是开拓市场、引导消费的重要保障。如果一个企业有一支高素质的专业技术人才队伍, 势必能打造一流的精品工程, 人才加精品工程无疑是企业对外宣传、树立品牌的财富。

2. 从个人角度来讲, 加强专业技术人才队伍建设是人才成长与自身发展的需求。

从马斯洛的五大需求理论来讲, 人在实现了基本的生理、安全、情感和归属需求后, 就势必要有尊重的需求和自我实现的需求。作为个体的专业技术人员更看重自己在企业的发展前景以及企业能否为他们的发展提供空间, 如果施工企业能建立健全专业技术人才队伍的培养、使用、考核、激励机制, 能为他们搭建实现人生价值的平台, 为他们的个性化发展提供制度保障, 那么他们肯定愿意为企业的持续发展提供智力支持和人才保障, 所以加强专业技术人才队伍建设, 个人和企业是相辅相成、共同促进的关系。

二、施工企业专业技术人才队伍建设存在的主要问题及原因分析

一是管理认识不到位。企业的决策管理层缺乏对专业技术人才队伍建设长远发展规划的总体把握和战略考虑, 没有形成一套行之有效的专业技术人才管理制度。究其原因主要是施工企业管理者短期行为所致, 在有限的任职时限内, 只考虑施工现场对人才需求的紧迫性, 而忽略了人才培养对企业生存与发展的重要性。尤其是人才培养的不可预见性与长期性导致企业管理层急功近利, 在不断扩张的施工生产任务与人才匮乏产生矛盾的时候, 往往是选择直接从高校引进大量毕业生或直接从社会招聘专业技术人才来满足施工现场当下需求, 重使用轻培养, 殊不知“问渠哪得清如许, 为有源头活水来”的道理。二是专业技术人才的培养制度不完善、机制不健全、落实不到位。专业技术人才的培养是一项系统工程, 只有制度完善、机制合理, 才能真正培养好专业技术人才。以笔者所在的施工企业为例, 在专业技术人才的培养方面, 普遍存在着前重后轻的现象。例如对新毕业的高校毕业生在见习期有一整套的培养制度, 而对见习期满后三年、五年乃至更长期的培养制度, 却很少见到。专业技术人才的职业生涯规划、激励机制、使用机制等机制尚未建立, 基本还处于探索阶段。就是企业制定的一些切实可行的培养制度, 在执行过程中, 也被打了折扣, 不能落实到位。造成上述现象的主要原因在于: (1) 由于作为国有大型施工企业, 其人力资源管理的重点仍然是传统的人事、劳资、培训等工作, 而没有将工作的重点提高到人力资源战略管理和人才管理的高度; (2) 由于与专业技术人才培养的相关机制不健全, 如考核机制, 未将对专业技术人才的培养纳入到各级领导的考核体系中。 (3) 专业技术人才流失严重, 专业技术人才队伍难以稳定。其原因主要是一方面薪酬制度不合理, 专业技术人才岗位的薪酬与劳动力价值偏离较大, 不能充分调动其积极性与创造性;另一方面专业技术人才在发展上受滞, 不少施工企业在选人用人上存在论资排辈、任人唯亲等不合理现象, 致使不少专业技术人才离心离德再离人;再者就是施工企业文化氛围不浓厚, 企业文化建设与人力资源建设相脱节, 人才与企业没有共同的价值取向和奋斗目标, 对企业缺乏依恋感与忠诚度。

三、施工企业加强专业技术人才队伍建设的主要措施

加强施工企业专业技术人才队伍建设, 就必须建立健全专业技术人才队伍的培养机制、考核机制、使用机制和激励机制。

1. 制定切实可行的职业规划目标和培养措施。

(1) 职业目标规划。对专业技术人才的职业目标可从从事专业工作年限和从事岗位两个方面来规划:一是按从事专业工作年限规划;二是按所从事岗位来规划 (以主要岗位举例, 表略) 。通过这样的职业目标规划, 使专业技术人员对自己的发展路线和发展目标有了清晰和直观的认知。施工企业人力资源部门要建立起专业技术人才信息库, 根据从事专业年限及岗位发展目标, 由项目部及业务系统部门配合分类制定各专业技术人员职业目标。如已经制定好的职业目标因其职务调整、个人发展意愿发生变化, 要随时调整更新, 这样才便于培养。 (2) 培养措施。施工企业要积极探索适应企业发展的人才培养新路子, 针对不同类型的专业技术人才, 采取不同的培养方式, 长期与短期相结合, 在岗与脱岗并举, 加快专业技术人才的培养与开发。施工企业的专业技术人才培养由人力资源部门牵头主抓, 各项目部及业务系统负责落实。培养措施如下:一是导师带徒。导师带徒是人才培养的重要途径, 施工企业每年新毕业的大学生、需重点培养或是有培养前途的专业技术人才等都是导师带徒的学徒对象, “专业技术带头人”、“岗位能手”、各项目部的总工程师与总经济师, 必须结对带徒。导师带徒合同期一般确定为一年, 为与新毕业大学生学徒时间接轨, 导师带徒时间基本确定为每年7月份。导师带徒流程如下:调查摸底;确定学员、导师;建立师徒关系;制定培训计划;签订师徒合同;确定合同期限;开展带徒活动;监督考核;奖惩措施。根据“导师带徒”活动开展情况及实际考核效果, 每年对“导师带徒”活动进行一次表彰或处罚。二是业务知识培训、业务交流或现场指导。业务知识交流与培训是专业技术人才培养的主要措施, 专业技术人才的知识更新、技能的提高都有赖于此项培训。施工企业每年初人力资源培训部门要制订当年对专业技术人才的培训计划和培训方案。培训方式可结合现场施工灵活多样, 既可定期集中面授培训, 也可以老师深入基层进行现场操作培训, 有条件的还可以组织技术交流, 观摩学习, 现场参观等方式。三是通过竞聘上岗促进专业技术人员主动学习业务, 并加强对竞聘岗位的认知和理解。通过竞聘, 促使专业技术人员认真思考专业设想, 总结专业知识, 分析优势劣势, 这是对专业技术人才成长过程中很重要的锻炼。四是通过开展诸如技术比武、知识竞赛、模拟竞聘等活动, 使专业技术人才寓教于乐, 加速人才培养与交流。

2. 建立对专业技术人才的考核机制对专业技术人才的考核

分年度考核和日常考核, 考核结果可按星级管理, 不同星级享受不同特殊奖励标准。 (1) 考核原则。考核专业技术人才要坚持客观公正、民主公开、注重实绩和业内认可, 按照规定的权限、条件、标准和程序进行, 实行定性考核与定量考核相结合。考核时要遵循两项基本原则, 一是客观性原则, 客观反映系统人员的实际工作情况, 尊重其劳动价值, 努力减少或避免主观偏差。二是公平性原则, 对于同一岗位的人员使用相同的考核标准, 不同岗位的人员使用各自岗位的考核标准。 (2) 考核内容。考核专业技术人才从“德、能、勤、绩”四个方面进行考核, 执行特殊贡献加分及一票否决制度。A、特殊贡献加分考核指标。考核年度内专业技术人员如获得优秀论文奖、优秀QC成果奖、先进工作者等荣誉或是在技术比武中获得名次的, 在考核中给予加分。B、一票否决考核指标。如在考核年度中专业技术人员有违反国家法律、法规、企业规章制度行为的, 或是由于个人原因给企业造成经济损失、严重危害和不良影响的, 或是连续旷工超过七天的等行为, 在考核中实行一票否决, 不得参与当年专业技术人才考核。C、一般考核指标。此项主要包括工作态度、出勤纪律、业务素养、工作协调与配合、岗位职责、执行制度六个指标, 采用百分制, 有特殊贡献者可以同时加分。 (3) 考核程序。A、个人自我小结及鉴定。由专业技术人员对本人在考核年度内所取得的工作业绩或是对本年度完成工作进行有重点的小结, 对自己的业务能力、工作态度、工作责任心等方面做一个客观公正的评价, 并写明今后努力方向。B、基层述职评议。由专业技术人员在召开的考核会议上依次述职, 述职时间每人控制在五分钟以内, 由确定的一名或多名考核人当场根据述职情况及平时工作表现进行打分。C、系统复核评议。由公司各对口系统部门对基层专业技术人才考核进行复核评议, 在复核评议过程中要注意全面统筹、客观公正。D、审核公示。由公司专业技术人才考核领导小组对系统部门复核后的考核结果进行审核, 并将审核后的考核结果在全体员工中进行公示。

3. 考核后对专业技术人才的使用。

(1) 根据专业技术人才年度考核结果, 人力资源部门要建立起近期可提拔、中期重点培养、长期整体规划三个层次的专业技术人才梯队, 并纳入各系统后备及领导干部后备进行培养。连续两年获得星级称号的专业技术人才要推荐、输送到关键岗位压担子、挑大梁, 条件成熟时适时选用, 并进行重点跟踪培养、管理使用。 (2) 加强“H”型人才发展双通道建设。积极开展教授级高工、高工、高经、高会等专业技术职务评聘工作, 不断拓宽专业技术人才的职业生涯发展通道, 实现专业技术人才与经营管理人才两支队伍“H”型管理, 改变独木桥式的事业发展模式, 使技术人才和管理人才在事业发展上各行其道, 人尽其用。 (3) 要重视走专业化发展道路的专业技术人才的使用, 一要出台政策鼓励其积极考取各类执业资格证书;二要创造环境鼓励其开展科研开发、科技创新、工法专利, 为企业持续发展、增强企业核心竞争力提供人才支持。

4. 建立起对专业技术人才的激励机制。

(1) 完善专业技术人才奖励制度。多渠道、多方式利用开辟专题栏目, 抓好表彰先进、宣传典型工作, 每年由人力资源部门牵头组织开展各系统“专业之星”、“业务骨干”评选工作, 对评选出的各类优秀人才, 除给予荣誉奖励外, 另给予一次性物质重奖或组织其旅游疗养, 充分调动广大专业技术人才投身企业建设的积极性和主动性。 (2) 营造学先进、争先进、当先进的良好氛围。对各系统“专业之星”、“业务骨干”及“三星级”专业技术人才加强宣传报道, 有效发挥他们的典型示范作用, 在公司形成鼓励人才干事业, 支持人才干成事业, 帮助人才干好事业的良好氛围。 (3) 建立专业技术人才工作保障机制, 形成党政统一领导, 人力资源部门牵头, 业务系统部门密切配合的人才工作格局。施工企业要将专业技术人才工作作为各业务系统部门负责人及各项目部领导班子业绩考核和年度干部考察的重要内容, 考核结果作为提拔、奖励的重要依据, 对在专业技术人才队伍建设中成绩突出的公司业务系统部门负责人及项目部领导班子要给予表彰和奖励, 形成领导重视、制度支持的人才培养工作新格局。 (4) 推行科研成果奖励制度。为激发专业技术人才科研开发、科技创新工作的积极性, 对申报的科研攻关、技术推广、自主创新项目等科研成果转化到生产经营实际中进行应用、推广和再创新的, 要进行重奖, 有力激发专业技术人才自主创新的潜力, 提高公司的核心竞争力和整体技术水平。

四、结束语

综上所述, 抓好施工企业技术人才队伍建设是一项复杂的系统工程, 必须引起高度重视, 真正摆在战略的高度, 建立健全培养、考核、使用、激励机制, 加大人才培养、使用、考评力度, 充分践行“人才是企业的第一资源”理念, 为企业持续、健康、快速发展提供人才保障和智力支持, 促进企业综合竞争能力的全面提高。

摘要：文章提出了通过分析加强专业技术人才队伍建设对施工企业的必要性、以及施工企业在专业技术人才队伍建设中存在的问题及原因, 从建立健全专业技术人才的培养、考核、使用、激励机制入手, 加强施工企业专业技术人才队伍建设的措施及实施程序。

关键词：施工企业,专业技术人才队伍建设,问题,措施

参考文献

[1].人力资源经理杂志社编.人力资源管理实务及案例.中山大学出版社, 2001

[2].魏志勇, 车建新著.人力资源开发与管理.中国科学技术出版社, 2000

[3].黄志著.施工企业专业技术人才队伍的建设.四川劳动保障, 2009 (7)

[4].刘永安著.企业人力资源管理经典案例.北京清华大学出版社, 2007

冬季施工技术总结 篇8

关键词：模板混凝土；冬季施工；测稳养护

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）23-0054-03

辽宁地区每年从11月下旬到3月上旬，日平均气温在5℃以下，影响建筑施工，本文从施工工艺方面入手，谈谈气温在-5℃时的冬季施工的方法。

1 模板

1.1 墙体保温模板制作

冬期施工墙体模板采用原DOKA直墙模板体系，在模数不足处采用自制异型模板补充，由于DOKA模板次龙骨采用木工字梁，间距250～300mm，保温效果较好。模板保温可考虑直接在DOKA定型模板的木工字梁之间填塞保温材料。冬期混凝土养护过程热工计算结果，养护期间当采用2层50mm厚玻璃棉被，能满足混凝土蓄热养护至0℃时其强度可达到或超过受冻临界强度的要求。考虑冬期模板晚拆，可将模板等同视作养护层时，填塞层保温材料采用2层50mm厚的玻璃棉毡被，完全满足保温效果。由于挤塑聚苯板的导热系数小于玻璃棉毡被，可等同填塞一层50mm厚的挤塑聚苯板，同时异型模板也按照此种方式进行。冬期墙体保温模板可在模板支设好后再填充保温材料，如外界气温环境发生变化，保温层材料填塞层数应根据现场混凝土测温情况增加。

1.2 楼板保温模板制作

楼板模板主、次龙骨采用卓良H20木工字梁。楼板冬期施工时，按下列方法施工，即主次龙骨铺设好后，先在主龙骨上次龙骨间铺填2层50mm厚挤塑聚苯泡沫板，其上再填塞1层50mm厚玻璃棉被。

1.3 柱保温模板制作

柱模板在次龙骨间填塞2层50mm厚玻璃棉被后，再用小木条和龙骨木方钉连将填充玻璃棉被压紧。

1.4 模板拆模

冬期施工中，当模板不需要周转时，待混凝土达到设计强度后并且混凝土与环境温差不大于15℃时拆除。

当墙体模板需要周转时，模板拆除应在混凝土达到受冻临界强度，同时保证混凝土与环境的温差不应大于15℃时进行。墙体拆模时，对于达到受冻临界强度后混凝土温度降低到0℃时，由于较高的强度加上表面冻结张力，拆除困难的大模板，可先松动穿墙螺栓，使大模板稍微离开混凝土面后再合上（拧紧穿墙螺栓），待混凝土与环境的温差小于15℃后再拆除。

楼板底模拆除应待混凝土强度达到100%设计强度并且混凝土与环境温差不大于15℃时进行。侧模的拆除条件与墙体模板拆除条件相同。

混凝土的强度由同周期、同条件养护试块试压结果确定。模板拆除一般以缓拆为宜，在气温较低时，当预计拆模时若混凝土表面降温可能超过6℃～9℃时，应推迟拆模时间。

拆模应安排在白天晴好天气条件下进行，拆模后及时用塑料薄膜加玻璃棉毡被进行覆盖保温养护，模板拆除和保温覆盖应同时进行。

2 混凝土

2.1 冬期混凝土生产

经计算外界环境温度-5℃情况下，如出机在15℃以上，入模温度能保证在10℃以上。

冬期搅拌站接到混凝土订货单后，核对配合比后提前启动搅拌站骨料仓内供暖设施，使骨料仓内环境温度达到+5℃以上。混凝土生产必须采用热水搅拌，蒸汽锅炉在开机前半小时开始工作，搅拌前给搅拌机放入200～300kg热水搅拌，对搅拌机进行预热。启动蒸汽锅炉利用汽水热交换器生产热水，热水温度以65℃左右为宜。热水搅拌的混凝土需保证出机温度大于+15℃以上。

混凝土搅拌时要按照合理的投料顺序，使混凝土获得良好的和易性和使拌合物温度均匀，有利于强度发展。其投料顺序为先投入骨料，干拌均匀再投入加热的水，等搅拌一定时间后，再投入水泥、掺合料和外加剂，拌合均匀。注意搅拌时要绝对避免水泥过热而出现假凝现象。混凝土的搅拌时间根据试验确定，以使混凝土获得良好的和易性为宜。

2.2 冬期混凝土运输

为了减少运输过程混凝土热量损失，混凝土搅制好后，及时运到浇灌地点，运输速度要快，运输距离要短，倒运次数要少。运输过程中，应加强现场与搅拌站的联系，缩短混凝土运输车在现场等待的时间，除试验室取样测温和做坍落度外，运输车不得在中途任意停留，运输线路应按指定的路线。如果混凝土从运输到浇筑过程中发生冻结现象时，必须将其报废。

混凝土运输到浇筑现场后应安排专人测量温度，并留意对比混凝土从出机到运输至浇筑现场热量损失值，如损失过大，不能保证入模温度大于10℃，则必须采取保温加强措施，具体措施可以在搅拌罐车运输过程再套装一层玻璃棉毡外套罩。

2.3 冬期混凝土浇筑

应保证出机温度在15℃以上，入模温度在10℃以上，方允许混凝土浇筑。砼浇筑宜选择在气温较高点白昼时间段（上午9∶00～下午3∶00）。

2.3.1 浇筑前。浇筑前，密切关注天气预报，随时掌握天气变化和寒潮大风警报，尽量选择气温较高时间段浇筑砼，避免雨雪和大风天气浇筑混凝土。

2.3.2 浇筑过程中。冬期混凝土浇筑应保证足够的泵送能力，保证混凝土第一时间最快浇筑入模，混凝土出机后，宜在30min内尽快泵送完毕，减少混凝土的热量损失。混凝土浇筑过程，安排专人量测入模温度，确保入模温度不低于10℃。

2.3.3 浇筑后。在混凝土浇筑完毕后，对与之有关的机具进行清理退场，做到工完场清。为防止混凝土受冻，浇筑完成一次压面后立即覆盖一层塑料薄膜和保温材料，塑料薄膜和混凝土面层应用钢管或木方隔垫，防止混凝土面直接接触薄膜影响外观质量。初凝前局部揭开保温层，二次压面完成一块即覆盖一块。

3 冬期混凝土测温

3.1 混凝土施工测温点设置要求

冬期混凝土施工所有结构均必须按规定埋设测温探头。大体积混凝土筏基及楼板对每一施工段的测温点布置三组，分别布置在被测结构的中部、距边100mm处及这两组测温点之间中部，每组有上、中、下三个测温点：一个测温点距底部表面100mm，一个测温点距砼上表面100mm，一个测温点在混凝土垂直面1/2处。另在保温层下，混凝土表面放置测温探头。

墙体和梁柱测温可分两个阶段实施：第一阶段是冬期首次墙、梁、柱施工的前5～6段，测温点布置按每一施工段布置3个，一个布置在正中心部位，另两个分别布置在距构筑物端部50mm中间混凝土50mm深处，左右两个对称布置，一个在起始端底部上50mm处，一个在顶部下50mm处，三个测温点布置呈对角线布置，另在保温层下，混凝土上表面放置测温探头。第二阶段是经过第一阶段取得相关经验数据后，墙体测温点布置减少为两个，取消中部测温点埋设，保留两对角线处测温点和保温层下的测温点。梁和柱则按每段浇筑施工，选取一根柱或梁作为参考代表，埋设2个测温点，一个在起始端底部上50mm处，一个在顶部下50mm处。

3.2 测温实施

进入冬期施工后，施工单位必须安排专人负责对环境大气温度进行测量，并填写测温记录表。

搅拌站在混凝土搅拌生产期间必须定期测量搅拌站搅拌环境温度，测量频率按照每班不少于4次执行，包含各类原材料搅拌温度。其中出机温度由试验室负责测量，按每小时测量一次，入模温度由施工单位安排专人测量，按每罐车测量一次，测温记录应随同混凝土出货单交至浇筑现场，供现场施工质量控制。

施工单位养护测温记录应在第一个测温点混凝土浇筑完成后1小时后立即开始测温，测温频率按每2小时一次，测温时，将每组探头的引出导线连接在测温仪上，直接读出数据，并填写测温记录表。

冬期所有混凝土养护测温均可按照水化热的释放情况，最初每2小时测温一次，直到检测出砼升温达到最高值后，降温阶段内每4小时测温一次，当留设的试块经试压达到混凝土设计强度30%后，测温频率可以适当放宽每白昼2次、晚间2次，养护期结束后测温方可停止。测温期间如遇气温变化应加强测温频率。

4 冬期混凝土的养护

混凝土冬期施工主要采用蓄热法养护。混凝土浇筑结束后应立即覆盖塑料薄膜和玻璃棉毡等保温材料进行养护，并设置防风设施，防止混凝土热量过快的散失，在负温情况下不得浇水养护。

采用热风保温措施时，要注意保湿，防止混凝土表面失水。

4.1 养护材料

主要采用塑料薄膜和玻璃棉毡被进行覆盖。玻璃棉毡被可根据施工要求，定制成各种规格尺寸，便于铺盖施工。

4.2 养护方法

对筏基或楼板混凝土的养护以防风保温为主，浇筑完成一次压面后立即覆盖塑料薄膜和保温材料防止砼本身的水份蒸发、散失，从而保证砼水化的顺利进行，并且在其上纵横交错覆盖适宜厚度的玻璃棉毡被。筏基或楼板侧面的混凝土垂直表面，待侧模拆除后，即刻挂两层塑料薄膜再挂一层玻璃棉毡被养护，注意塑料薄膜和玻璃棉毡被要将混凝土表面覆盖严密和固定好。对楼层板的保温覆盖养护应尽早进行，在砼浇筑过程中每浇筑一块混凝土经整平压面后即可进行保温层覆盖，防止砼热量过快散失。初凝前局部揭开保温层进行二次压面。

对于墙体养护也应以防风保温为主，墙体侧面浇筑至养护保温模板外侧也应加设玻璃棉毡保温层，应注意模板拆除之前的保温，保温模板拆除后立即用塑料薄膜+玻璃棉毡被覆盖。墙体除侧面利用保温模板及玻璃棉毡被保温外，顶部也需覆盖保温，对于阳角等容易受冻部位更要加强保温。

在混凝土浇筑的早期，必须加强保温养护措施。养护过程中应准备足够数量的加热设备，对监测过程中发现的异常部位进行加热，以减少内外温差和应力集中导致的拉应力过大。

养护保温材料均需用重物压实，防止吹开。并视现场具体情况，结合测温数据，决定是否需要增加保温覆盖层数和防风防雨覆盖。

如砼表面已干燥，需要补充养生水，则应在白天气温较高的情况下（气温不低于5℃）少量洒水，保证砼表面湿润即可。晚间气温较低时，应增加覆盖的保温材料厚度。根据气温情况，也可采用养护剂进行养护。

4.3 养护过程中的温度控制

冬期混凝土的养护过程中，测温数据是温度控制的依据，由此决定混凝土的保温养护时间和作为及时调整养护材料的覆盖层数的依据，以控制温差和降温速率。

5 结语

该核电现场冬季施工以来，气温最低到-10℃左右，日平均气温基本在-5℃左右，现场未发生一起混凝土受冻现象，混凝土表面收缩裂缝也在正常范围以内。此次冬季施工，是中国核电站首次冬季施工，确保了该核电站的施工进度，同时为今后东北地区核电站冬季施工积累了大量经验。但根据所做实验发现，在大风天气，混凝土浇筑时，温度下降很快，在外界气温低于-10℃、风力大于6级时，混凝土在浇筑过程中就会冻结，故上述工艺只适合在日平均气温不低于-5℃、风力不大于5级时实施。同时，上述工艺因为利用混凝土凝固时自身散发的温度来抵消热量散失，所以混凝土施工量小于10m3时不适用。

参考文献

[1] 建筑工程冬期施工规程（JGJ104-97）[S].

[2] 项玉璞，曹继文.冬期施工手册[M].

[3] 核岛土建冬期施工的技术指导书[S].

[4] 混凝土工程（B.T.S-1.06）[S].