公路工程安全隐患排查

公路工程安全隐患排查（精选9篇）

公路工程安全隐患排查 篇1

从农村公路安全隐患的防范和整治工作抓起，牢固树立安全发展理念，深化全乡农村公路隐患排查，有效整治安全隐患，全面提升农村公路养护管理工作水平。

1.农村道路交通安全形势明显好转，确保不发生一例安全事故。

2.道路交通安全设施得到改善，安全隐患得到有效整治。

3.车辆营运得到进一步规范，没有非法营运车辆载客。

4.农村道路交通违法行为得到有效遏制，交通秩序进一步好转。

5.农村交通安全宣传进一步深入，农民群众交通安全意识和法制观念明显增强。

6.农村道路安全管理机制进一步健全，安全责任制得到进一步落实。

1.全面加强农村车辆源头安全监管。一是突出重点，全面清查登记。由乡安办和交管站牵头落实，对机动车辆、农用三轮车、摩托车进行全面清查登记，与驾驶员签订安全目标责任书，组织驾驶员召开座谈会和安全培训会。各村居委会、各相关部门要根据交通事故实际发生情况，对农村道路事故多发地段、易引发重大交通事故的危险路段再次进行全面排查。二是对重点危险路段要实行限期整改，逐一明确整改责任人。对有条件立即整改的，要限期整改到位；对未能按期整改的，要说明情况，并设置交通标志、标线和醒目的安全警示标志；对存在重大安全隐患、不具备安全通行条件的农村道路，在整改前，要暂时禁止车辆通行。

2.全面整治农村道路交通秩序。由乡安办和交管站牵头落实，发动各村和广大群众，实行分片分路包干，集中整治农村道路交通秩序。集中整治期间，对秩序乱、事故多的重点村、组及重点路段蹲点指导，限期改变面貌。乡交管站在重点路段、重要路口设置检查点，坚决查处无牌无证、超速行驶、违法载人、超载超员、“黑车”非法载客营运等违法违规行为。

3.全面开展农村道路交通安全宣传教育。各村要选择一些典型案例，充分利用宣传资料、横幅、公开栏、黑板报等宣传方式，广泛开展有针对性的交通安全宣传。同时，由乡安办和交管站牵头，开展一些群众喜闻乐见的宣传活动，并印制一批图文并茂、通俗易懂、简明易记的宣传资料，教育群众遵守法规、珍爱生命、不酒后驾驶、不疲劳驾驶、不乘超载车。

4.全面落实整治工作责任。各村民委员会是本辖区道路交通安全监管的责任主体，主要领导是第一责任人。各村要把农村道路交通安全集中整治工作纳入重要议事日程，把安全责任层层落实到相关单位和组。要把农村道路交通安全工作纳入安全生产达标、社会治安综合治理和平安创建的重要内容，实行同部署、同检查、同考核。同时，对整治措施不落实、安全管理不到位、存在安全隐患查改不力而造成重特大交通事故的，按照“四不放过”的原则，严肃追究责任人的行政和法律责任。

1.领导重视，全面部署。为加强全乡农村公路交通安全隐患整治工作的组织领导，成立以政府乡长为组长，分管副乡长为副组长的xx乡农村公路安全隐患治理工作领导小组，主要负责辖区内公路安全隐患的排查、治理工作。

2.突出道路安全隐患治理。乡安办、交管站及各村要组织力量，全面实施对农村公路进行维修保养；突出抓好道路安保工程建设，完善安全警示标志等。对存在重大道路安全隐患一时无法整治的，要设置醒目的警示标志，分期分步进行治理完善，及时将道路安全隐患消除在萌芽状态。

公路工程安全隐患排查 篇2

近年来, 我国的轨道交通工程应用的越来越广泛, 在各大城市对其进行建设的过程中, 轨道交通工程也由于其现场环境复杂、工程难度大、施工方式多样性、线路复杂等特点为人们的生产施工带来了一定的难度。我国在几年前就已经在各地开展了针对于轨道交通工程建设相关的严格监管工作与风险评估工作, 使得在近几年我国的工程事故发生率得以有很大程度的下降、大幅度减少了群死群伤等恶性事故的发生, 取得了一定的成效。但是由于相关施工方、监理方自身的技术力量与管理方式还存在着一定的不足, 使得我国轨道交通工程的建设还存在着很多的问题与隐患, 对于施工人员自身的相关事故与威胁仍然经常发生。这些问题与隐患的存在, 不仅对于现场施工人员的自身安全造成了威胁, 对于工程的整体质量也存在着负面的影响。我国目前的轨道交通工程相关项目都有着规模较大、环境及周边地质因素复杂、相关技术落后、人员缺乏的特点, 在这种情况下如何能够有效的对工程施工安全进行加强、减少工程施工过程中相关质量问题与安全事故的发生, 就成为了摆在我国目前轨道交通工程建设前方的重要课题。

1 事故发生特点

要想对我国轨道交通安全进行良好的治理, 就应当先从事故发生的特点入手, 从其发生的原因对其进行基本的掌握。据相关部门统计, 在我国全年的城市轨道交通事故中, 由于物理打击而引发的事故占据全面事故总数的50%以上, 而后续容易造成事故发生的原因则分别为物体坍塌、施工机具伤害、从高处坠落、触电等等。从这些数据中我们就可以了解到, 这些事故发生的原因都是因为施工现场存在安全隐患造成的, 而要对这些问题进行解决, 就需要我们在实际的施工过程中从事故发生的源头即对施工现场的安全隐患进行细致的排查, 可以有效的对事故发生率起到降低的作用。

2 隐患管理体系

2.1 相关定义

对于轨道交通安全来说, 其隐患主要是指对所在城市交通相关的一些法律、制度没有做到严格的遵守, 或者施工单位的自身在相关的安全管理以及技术上或制度上存在不足, 造成了在施工过程中相关的安全要求没有实施到位, 从而导致一些坍塌、打击等事故的出现。同时由于轨道交通工程其原因复杂、数量多、涉及专业广、管理不到位等特点, 为相关部门对其进行的安全排查以及质量监督工作都带来了很大的难度, 这些因素的存在也使得轨道交通技术迫切的需要一套良好的排查及管理体系。

对于城市中的轨道建设, 其安全体系主要建立在城市中的土建工程、站点维修、轨道作业等等阶段, 并在各个阶段中对其可能存在的隐患进行细致的评估、排查, 同时对相关阶段项目建设根据实际情况制定出合理的标准与良好的制度, 并借助于现代化科技设备来对其建立起一套科学高效的信息化平台, 从而能够以全面、动态的方式对各个阶段可能存在的隐患进行排查, 并根据隐患的实际情况制定出有针对性的治理方案, 以此来最终达到减少事故发生的目的。

2.2 组织机构

安全隐患排查体系的建立应当以当地实际情况为基础, 通过城市中轨道交通建设的实际规模、地质情况等因素来建立出与之相应的、符合实际需求的组织机构。通常来说, 根据我国相关隐患排查体系的组织特点, 安全隐患排查体系应当包括施工企业、监管单位和相关的问题问询单位。

而对于体系的管控模式来说, 根据建设所在地的实际规模与特点总体分为两种模式:大中心模式与小中心模式。其中, 大中心模式主要是指以建设企业为主体来对隐患控制部门进行建设, 并在细化的过程中根据专业的不同建立出一支分工明确、职责合理的治理队伍, 对工程隐患的排查与治理进行保证。而小中心模式则是指在以建设企业为主体对隐患控制部门进行建设之后, 在部门中只设置少量的专业技术人员, 而主要的排查工作则由相关的监理企业来进行。

2.3 隐患排查及评估

在轨道交通工程中, 其每个阶段都会存在相应的安全隐患, 而由于阶段的不同, 其存在的隐患类型与特点也就有所不同。在实际隐患排除工作中, 工作人员应当建立起一套排查的标准与排查方案, 从而使排查工作进行规范化、系统化。在实际的排查工作当中, 相关部门可以通过多种排查方式的单独排查或者结合排查, 以此来探寻更好的排查方式, 比如可以通过施工单位自身同其它第三方排查方进行配合, 来对现场的施工情况进行排查, 从而在实践中探寻个最好的排查方式。

而对于隐患的评估工作来说, 其不是由单纯的某一项因素来决定的, 而是由很多个因素的相互制约之下而做出的总体的评价。对此, 我们可以设置出一套安全隐患的评估体系来对相应的隐患进行评估, 在其中我们可以将对象细化为三个不同的层次, 即三级指标的模式。在一级指标中, 其主要包括相关安全隐患的管理、技术、环境因素等等。在二级指标中, 实质上就是对一级的因素进行一定程度的细化, 其中包括对安全管理工作完成度的评价、施工前的准备工作以及安全的实际操作等等。在三级指标中, 就是对上一级指标进行更深层次的具体化, 即制定出相应的工作人员责任、具体的保障措施、技术规范等等。通过这种分级的评判方式, 可以更好的对安全排查工作的实际操作情况进行差别化管理。

3 轨道交通工程的隐患排查实践

3.1 建立管理的长效机制

对于任何一项工作来说, 对其进行良好的组织机构建设是非常重要的。对于轨道交通的隐患排查工作也是一样, 对此, 我们应当建立起合理的组织结构, 在以总经理、副总经理的管理下下设安全质量检查部门, 并在其下分设相应的安质部与监理、施工单位, 并在各结构部门的明确分工、交互合作下, 共同对安全隐患进行排查工作。

在对组织机构进行合理的设置之后, 还应当对工作的管理体系进行制定与完善。没有规矩不能成方圆, 对此我们应当对公司的质量委员会以及相应的职权部门的具体职责进行一定程度的细化与梳理, 并且将隐患排查工作中的各项环节如排查、分级、等级、整改等步骤全部严谨细致的列入到制度规范当中, 从而以严格的规范制度来对工作进行监督与推进。

3.2 制定隐患排查标准

制定排查标准在轨道交通的隐患排查工作中也是非常重要的一部分, 通过制定科学、严谨的标准, 则可以使相关工作人员在排查工作中更加有据可依, 从而使得隐患排查系列工作能够更加标准与规范。对此, 我们可以对安全隐患以分级的形式进行管理, 即根据隐患的严重程度对其分为不同的级别。从而可以在后续的工作中依据级别对其进行排查。

除了对排查标准进行制定之后, 还应当对隐患管理情况进行综合的评估工作, 通过评估工作可以对轨道建设的前景与目前形势进行一定的分析, 为了此项工作顺利的开展, 应当实行以专家评估与监理单位评估相结合的方式来进行, 而在评估结果得出以后, 再对承建单位进行相应的处理方式。

3.3 加大排查与治理工作的力度

要想对轨道工程的安全进行更进一步的保证, 就需要我们加大安全质量的排查力度。在我们对安全隐患评估的相应标准进行制定并对其做出评估之后, 就使得隐患排查工作有了最根本的基础与保障, 而随后就需要对排查力度进行加强。其具体措施为:在单位中应当定期的召开隐患管理的各类形式工作会议, 并在会议中进行思想与工作进度的实时报告, 再对此工作报告进行及时的编制。当遇到重大隐患时, 应当根据计划对其重点情况进行分类, 并根据存在隐患的阶段由单位之前设置的各专业部门对其进行隐患的排查工作与跟踪工作。

另外, 还应当以单位领导带队的方式, 将检查工作做到制度化、常态化。同时应当在每季度都设置安全检查日, 通过开展检查活动的方式充分的调动全体人员的排查工作积极性。并定期聘请专家对单位的规定及制度进行优化, 同时对单位的工作人员定期进行培训, 从而提高他们的综合素质。

3.4 建立隐患管理信息平台

随着我国科学技术的迅速发展, 使得计算机技术在工作各行各业的应用也越来越广泛。对于轨道安全的排查工作来说, 也应当积极的通过计算机与网络技术对安全管理工作进行加强, 并将隐患信息化工作树立为单位质量管理体系的重要部分。通过一个良好的信息管理系统, 可以使排查工作更加有效率、更加系统化、更加具有准确性。在隐患信息系统中, 应当主要具备以下模块: (1) 综合信息模块。在这个模块中, 主要对单位近期需要排查的隐患信息、工作重点, 以及政府部门与同轨道交通有密切联系的职能部门与媒体信息进行显示。 (2) 隐患编码模块。在这里, 我们可以将隐患类型以简化的方式进行标注, 具体的简化方式可以通过英文字母加阿拉伯数字的形式显示, 通过简化的编码方式能够使工作人员在工作中简化工作量, 并使信息更加一目了然。 (3) 隐患上报模块。通过这个模块, 用户就可以将存在的隐患信息及时的进行上报, 在上报方式中可以用手机或者电脑的方式。并对隐患的关键信息如类型、级别、现场情况等进行及时完整的上报。 (4) 隐患响应模块。在这个模块中, 工作人员可以对隐患的处置情况进行发布, 并及时显示对此隐患处理的会议记录、领导指示等等。

4 结束语

总的来说, 我国目前的轨道交通工程的隐患排查与治理工作是十分重要的, 其不仅关系到我国人民的生命安全, 还关系到当地交通情况与我国交通事业的发展。这就需要我们在实际的隐患排查工作中更加严谨有序, 在对事故发生的特点进行充分的了解之后, 对单位的组织机构、管理体系、制度规范进行完善的设置, 在实际的排查工作中更为细致、负责, 再借助于先进信息技术的帮助, 将排查工作作为全部工作人员的共同目标, 以此来真正的做好轨道交通的隐患排查治理工作。

参考文献

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煤矿安全隐患排查及其处理措施 篇3

一、建立“三级”排查制度

什么是“三级”排查制度？即每月（每季）两次的矿级隐患排查；每月两次的井下区队和地面生产单位排查；每班一次的班组排查。矿级隐患排查要重点放在下月（下季度）的矿井重大事故隐患上，由矿总工程师负责，召集专业副总工程师和生产科室主管工程师、井下区队和地面生产单位技术主管参加；井下区队和地面生产单位重点排查当月及下月存在的事故隐患，由生产单位技术主管负责，区队和地面生产单位的技术和管理人员参加，排查出的隐患形成书面材料后，在矿级隐患排查会上进行汇报；班组主要排查当班生产现场存在的事故隐患，由当天区队值班人员和班组长负责，当班或在一天内解决。坚持每周安全办公會制度，定期分析、排查矿井安全状况，重点解决影响安全的各类隐患问题。严格执行副总以上领导下井带班制度，做到时刻都有领导干部在井下现场督查安全生产，发现隐患及时处理。基层区队干部24小时井下带班，保证现场动态安全监查到位。经常组织拉网式安全大检查，按照谁带队、谁签字、谁复查的原则，对查出的问题全部进行落实整改。“三级”排查既有分工又有协作，各岗位各负其责，形成紧密的排查合力。

二、狠抓排查的重点环节

1、发挥各部门、各级领导的监管职能作用。各级领导下井要严查细管，各类检查要注重实效，隐患整改要落实到位，凡出现检查不负责任，隐患不按期整改，隐患督查不到位的，一律按有关规定严肃处理责任者的管理责任，造成事故的要追究刑事责任。对隐患管理要做到档案管理规范，隐患上报及时，凡出现建档不规范、流于形式或上报材料不及时，按公司和矿考核办法处罚。各级领导、业务科室要认真排查、检查和督促整改隐患。凡工作不认真、不仔细，导致被上级部门查出重大隐患，造成停产或受到经济处罚的，隐患单位、各业务科室、矿分管领导以及包队领导要承担相应的责任。

2、将井下作业环境的排查放在首位。井下作业环境复杂多变，主要表现在瓦斯、煤尘、水、火、顶板等自然灾害所造成的事故隐患。这类事故隐患分长期性事故隐患和短期性事故隐患。长期性事故隐患主要有：水患威协、瓦斯爆炸、煤尘爆炸、煤的自然发火倾向、瓦斯涌出、顶板压力等。短期事故隐患主要有：地质构造变化，瓦斯、煤尘、涌水出现突然异常变化等。环境因素中的长期事故隐患，在生产过程中，要及时找到有效的防范方法，除加大强化管理力度，在开采设计、设备配置等方面，要做好防御基础工作，确保长期事故隐患不引发事故。另外，短期事故隐患引发的事故，是由于这类事故隐患的突发性所造成的，其引发事故的原因是：在生产过程中，突遇短期事故隐患，而现场作业人员对事故隐患认识不高，处理不及时，应变能力差，不能及时采取防范措施而酿成事故。

3、如实上报隐患信息。煤矿各生产区队和班组每天坚持对本区队作业范围安全隐患进行排查，每天把排查结果报告矿安监处；煤矿各专业每旬组织对本专业的安全隐患排查，排查结果筛选后报告矿领导，同时报告集团公司安监部；矿长每月组织1次重大安全隐患的专项排查，排查结果每季度由集团公司汇总并向当地煤矿安全监察机构报告。集团公司安监部每月组织1次以安全隐患排查治理为主的专项检查，每旬对各矿上报安全隐患信息，筛选统计分析并向集团公司有关领导报告。

三、安全隐患处理措施

煤矿安全隐患的长期性、顽固性、复杂性、动态性决定其在防范、治理方面的艰巨性、持久性、群众性。安全隐患不可能不出现、不发生，但要切实加强管理，及时预防，及时发现，及时排查治理，主要还必须从隐患的源头和矿井从业人员思想教育上抓起，从矿井的每个岗位和矿井基础工作管理抓起，达到标本兼治，总体提升。

1、强化安全第一的思想意识。企业各级管理干部，尤其是业主和企业主要负责人，必须摈弃单纯追求效益的思想和做法，真正确立“安全是最大效益”的安全观，坚持安全发展的指导原则，真正做到把安全工作摆在一切工作的首位，正确处理生产和安全的关系。当生产和安全发生矛盾时，生产无条件服从安全，做到不安全不生产，隐患没有整改不生产。

2、树立预防为主的安全观念。煤矿事故发生虽呈现出多样性和复杂性，但仍然有自身规律可循。只要充分认识和掌握隐患发展、事故发生的规律，及时发现存在的问题，及时加大资金投入，及时加强安全管理，及时消除安全隐患，及时实现事前控制，把事故提前到对隐患的预防上，把对事故的处理提前到对隐患的处理上，就会预防事故发生。

3、增强隐患即事故的理念。这是新时期应当坚持的安全观。隐患是事故发生的苗头，是事故发生的前提条件。要加强隐患的预防工作，及时割裂、阻止具有因果关系的事故条件之间的联系，就能有效防止事故发生。反之，事故的发生就不可避免。从这种意义上讲，隐患就是事故，预防事故发生就是要预防隐患发生，消除隐患的存在。确立这种认识，有助于建立科学完善的安全生产管理体系。

4、加强综合治理。把安全生产的重点转移到隐患治理上来，切实建立隐患的预防、发现、整改、检查、验收、处罚机制，完善隐患治理整改制度，严肃隐患整治纪律，多方面采取综合治理措施，是预防事故发生的重要举措。

总之，煤矿安全生产是同大自然作斗争，必须树立科学的指导思想，严谨的作风，有赖于隐患排查治理工作的严密措施和到位执行。我们坚信，只要坚持不懈地推进科学的隐患排查，一旦发现有不安全隐患就及时治理，把隐患消灭在萌芽状态，就一定能够实现矿井的长治久安和安全生产。

公路工程安全隐患排查 篇4

安全生命防护工程隐患排查工作圆满完成

为全面提升我市公路安全水平，切实维护人民群众生命财产安全，市农村公路管理所在上级领导的安排部署下，根据《国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见》（国办发【2014】55号）和《河南省交通运输厅关于印发实施公路安全生命防护工程工作方案的通知》（豫交文【2015】197号）文件精神以及我市关于“生命防护工程”建设的统一部署，结合当地交通安全管理工作实际，全面开展“生命防护工程”建设，着力消除道路交通安全隐患，预防和减少道路交通事故的发生。

一、精心组织，周密部署

开展此次排查，是为了落实国务院办公厅《关于实施公路安全生命防护工程的意见》要求，用于完善公路安全隐患基础数据库及为我省后续的治理与评估提供基础性数据。所领导高度重视，迅速组织养护科、计统科技术人员参加郑州市地管处组织的安全生命防护工程排查业务培训，对农村公路安全生命防护工程的排查范围、排查方法、时间安排、编制计划、报送程序等进行全面学习，并结合我市农村公路实际情况，对我市农村公路安全生命防护工程的排查范围、时间安排、组织领导、责任分工、实施步骤、排查费用、具体要求等方面对全市农村公路安全生命防护工程排查任务进行了总体布置，并对排查过程中需要注意的地方进行了强调，要求相关部门专门技术人员必须提高认识，充分理解本

项排查工作的重要性，严格落实各项工作要求，全力以赴保障排查任务的圆满完成。

二、深入调查研判，排查安全隐患

为全面深入开展我市农村道路交通安全隐患排查工作，在各级领导的统一部署下，协同相关部门组织专门技术人员，围绕“三个重点”：一是重点围绕山区临谷、临崖、临水路段以及辖区境内农村公路与铁路平立交道口路段，交通安全设施建设投入不足，交通标志、标线和安全防护、警示设施严重缺乏的路段；二是参照公路安全保障工程有关技术标准和公路危险路段排查标准，曾经发生或者可能发生交通事故的急弯陡坡、连续下坡、视距不良、路侧险要路段，缺失道路交通安全设施、交叉路口减速设施的国省道、区乡道路；三是对标志标线、信号灯、隔离护栏缺失路段以及设计不合理的道路平交路口进行拉网式的排查，并逐一建档，制定排查治理计划，督促相关部门落实治理任务。

公路工程安全隐患排查 篇5

为了全面加强高速公路安全生产和管理工作，有效防范和杜绝重特大安全事故的发生，确保安全畅通，结合我工区结合自身实际，特制定本方案。

一、总体要求 坚持“安全第一、预防为主”的思想，通过深入开展“平安公路”建设活动，持续推进安全生产工作责任制落实，切实解决安全生产薄弱环节和突出问题，进一步健全落实各项安全规章制度，深入彻底排查安全事故隐患，坚决遏制各类 安全事故发生。

二、成立检查小组 为了确保此次道路安全隐患排查整治工作高效、有序的 开展，特成立安全隐患排查领导小组：

组 长：平安科

副组长：宋兴业

成 员：艾世明

王光明

张新豫

三、排查范围、方式及时间安排本次排查治理专项活动的范围：路基、路面、桥涵构造 物、绿化及沿线设施等的管养情况及技术状况；安全生产责 任制落实情况、规程制度执行情况、隐患排查整改和重大危险源监控情况、应急管理情况、安全基础工作、侵占 沿线设施情况等。本次排查治理采取各单位自查、管理处督检的方式进行。养护工区在 月 日至 月 日完成对各单位安全生产自查自纠情况的专项检查。

四、排查内容

（一）道路设施安全运行情况

1、路基：

（1）排查全线路堤、路堑边坡是否存在影响路基稳定性和行车安全的的较大滑移、脱空、边坡垮塌、防护圬工开裂破损等安全隐患；

（2）排查全线高边坡是否存在影响道路通行的坡体变形、砼喷锚层开裂、较大落石滚落等安全隐患。

2、路面：

（1）排查全线路面中央分隔带排水沟、桥面泄水孔是否存在因排水不畅，形成路面积水导致车辆制动力下降造成事故的安全隐患；（2）排查全线路面是否存在影响行车安全的桥头跳车、坑槽、拥包、车辙等安全隐患。

3、桥梁：

（1）排查全线主线桥梁伸缩缝、上部构造、下部构造和桥台基础是否存在影响结构承载力的较大病害和因桥下乱搭乱建违章建筑形成的安全隐患；（2）排查全线主线下穿立交桥是否存在因超高、超宽、超载等超限车辆通行，而造成桥梁刮擦损伤，影响桥梁结构受力的安全隐患；（3）排查全线上跨天桥是否存在原设计非通车天桥通行机动车或通车天桥超荷载标准通行等安全隐患。

4、沿线设施：

（1）排查全线标志标牌是否存在因指示不清晰、缺失、倒伏和损毁等原因，造成车辆行驶不便而形成的安全隐患；

（2）排查全线标志标牌、龙门架等设施是否存在基础脱空、法兰盘螺栓缺失、筋板开裂、钢结构关键受力点锈蚀等安全隐患；

（3）排查全线钢护栏是否存在栏板高度不足、连接螺栓缺失等安全隐患；

（4）排查全线防落网是否存在网片破损、立柱锈蚀失稳等安全隐患。

5、绿化：

公路工程安全隐患排查 篇6

防汛安全隐患排查整治工作

近日，长治公司公路销售分公司狠抓防汛安全隐患排查整治工作，成立了防汛领导组，制定了一系列防汛措施，实行了经理值班制度，各基层领导带班制、防汛小组巡查制、相关部门24小排查等诸多制度，有效应对突发气象，确保公司万无一失安全渡过汛期。

此次整治工作由经理带队，成立联合检查组，以公司办公楼、发煤站、营业站为重点区域，主要对公司机关各部室、储煤场等重点部位的凹坑进行充填，清理周围的排水沟、下水道及供电线路、避雷装置等设施，并进行全面细致的排查检修；明确防汛排水工作的重点，建立健全“雨季三防” 行全面细致的排查检修；明确防汛排水工作的重点，建立健全汛期安全隐患排查制度；实行24小时防汛值班制度，防汛领导小组成员手机保持全天开机，并做好值班记录，发现隐患及时处理，确保公司安全度汛。

长治公司公路销售分公司

王亚楠

供电企业信息安全隐患排查与治理 篇7

随着信息科技的高度发展, 越来越多的企业引进了基于计算机网络的信息管理系统, 信息系统的引入提高了企业的工作效率, 同时也带来了不可避免的安全问题, 做为国家重要基础设施行业之一的电力企业, 信息安全尤为重要, 不可忽视。

企业信息安全隐患包括内部和外部。企业在实施信息化的过程中通常会投入大量的资金来保证信息系统的可靠运行, 比如:增设“防火墙”、“杀毒软件”、“网闸”等来保护企业的信息安全。这些软、硬件的购置会在很大程度上帮助企业抵御来自外部的隐患和威胁。然而, 这些软硬件的防护措施对于来自企业内部的信息安全隐患的作用确实微乎其微。

来自企业内部的信息安全隐患不仅是一个技术问题, 也不单纯是一个管理问题, 它不光涉及到信息从业人员, 更多的是覆盖所有使用计算机的终端用户。因此, 明确信息安全隐患排查治理的内涵, 确立信息安全隐患排查治理的方法和流程, 是做好隐患排查工作的重点。

1 信息安全隐患的内涵

1.1 信息安全的概念

信息安全是指信息网络的硬件、软件及其系统中的数据受到保护, 不是偶然或者恶意地遭到破坏、更改、泄露, 系统可连续可靠正常地运行, 信息服务不中断。

1.2 隐患的概念

隐患的存在是事故的成因。多一个隐患就多一个发生事故的危险。同时, 隐患也是变化的、动态的, 有生产活动就会出现隐患, 老的隐患解决了新的隐患又出现了, 有的隐患是动态的, 有的是静止的, 有的是潜在不易发现的。

有些隐患是随着时间而发生变化, 有的隐患会在瞬间发生裂变。隐患有着不同程度的危险性, 隐患来自各个方面、各种原因, 认识隐患是预防隐患的重要前提, 要运用监测监控手段、管理的手段、技术手段, 做好预防隐患和治理隐患的工作。

1.3 隐患与缺陷的区别

缺陷是指物体本身应该具备此种功能, 但却没有。隐患是指物体本身存在的能引起风险的客观存在。前者可以看见的, 而后者看不见。

1.4 隐患与危险源的关系

事故隐患是指作业场所、设备及设施的不安全状态, 人的不安全行为和管理上的缺陷, 是引发安全事故的直接原因。危险源是导致事故的根源, 是具有意外释放能量或危险有害物质生产装置、设施和场所。

一般来说, 危险源可能存在事故隐患, 也可能不存在事故隐患, 对于存在事故隐患的危险源一定要及时加以整改, 否则, 随时都可能导致事故。

1.5 隐患造成的危害程度等级划分

1) 安全的 (Ⅰ) :是指不会造成系统损坏, 不中断业务运行。

2) 临界的 (Ⅱ) :处于事故的边缘状态, 暂时不至于造成影响网络、业务正常运行, 但应予以排除或采取措施。

3) 危险的 (Ⅲ) :造成主干网络中断或者重要应用系统损坏, 影响业务正常运行, 要立即采取措施。

4) 灾难的 (Ⅳ) :造成重要系统严重损坏, 使主要数据丢失无法恢复, 必须予以果断排除并进行重点防范。

2 信息安全隐患分析

在日常的信息工作中, 由于人的因素 (例如:管理能力、制度执行、操作技能、心理状态、知识水平等) 、物的因素 (例如:设备自身故障、老化, 安全防护设施的不到位等) , 以及环境的影响 (例如:温度、湿度、粉尘等) , 会产生各种各样的信息安全隐患, 如果没发现、不排查、不消除, 就会影响业务系统的正常进行。有的严重隐患不进行整治或不采取有效安全措施, 易导致事故的发生。

信息安全管理说到底是对人和物的管理, 因此, 按照“物”和“人”两大类别进行隐患原因的分析。“物”从信息专业的角度来说, 包含六大信息安全隐患类别, 包括:物理安全 (环境安全、设备安全和媒体安全) 、网络安全、系统安全、数据安全、边界安全、桌面安全。“人”是指:由人员的技术、管理以及人的行为所引起的信息安全隐患。

2.1 由“物”引起的安全隐患

1) 物理层安全包括通信线路的安全、物理设备的安全、机房的安全等。物理层的安全主要体现在通信线路的可靠性 (线路备份、网管软件、传输介质) 、软硬件设备安全性 (替换设备、拆卸设备、增加设备) 、设备的备份、防灾害能力、防干扰能力、设备的运行环境 (温度、湿度、粉尘) 、不间断电源保障等。

2) 软硬件自身故障, 是指因信息系统中硬件设备的老化、软件缺陷、设备性能不足等而导致的信息安全隐患;硬件老化是指线路、介质、设备等硬件使用时间过长;软件缺陷是指软件设计、开发时软件的自身缺陷;设备性能不足是指设备不能满足系统运行要求。

3) 网络设备不安全隐患, 包括该层次的安全网络设备自身缺陷、过载、超期投运;网络拓扑不合理带来的安全隐患;OSI/RM参考模型中各层通信的安全隐患等。

4) 软件本身的安全漏洞隐患, 包括该层次微软的Windows系统的安全漏洞、IIS的各种大大小小的漏洞, MS SQL Server的漏洞和Oracle的漏洞等比较多, 其中有很多漏洞可以使攻击者直接窃取到系统管理员的高级控制权限。

5) 病毒带来的不安全隐患。计算机病毒是一个程序, 一段可执行码, 破坏计算机的正常运行, 使之无法正常使用甚至使整个操作系统或者硬盘损坏。就像生物病毒一样, 计算机病毒有独特的复制能力, 可以很快地蔓延, 常常难以根除, 它们能把自身附着在各种类型的文件上, 当文件被复制和传送时, 它们就随之一起蔓延开来。

病毒程序不是独立存在的, 它隐蔽在其他可执行的程序之中, 既有破坏性又有传染性和潜伏性。轻则影响机器运行速度, 重则使机器处于瘫痪, 会给用户带来不可估量的损失。

2.2 由“人”引起的安全隐患

2.1.1 人员信息安全知识和技能掌握不够

人员包括所有信息系统的操作人员、维护人员、开发人员、网管和用户。

1) 网络层安全问题主要体现在网络方面的安全性, 包括网络层身份认证、网络资源的访问控制、数据传输的保密与完整性、远程接入的安全、域名系统的安全、路由系统的安全、入侵检测的手段、网络设施防病毒、网络安全策略的设计缺陷等。

2) 系统安全, 包括操作系统和应用层系统的安全性, 该层次的安全问题来自网络内使用的操作系统的安全, 如Windows NT、Windows 2000等。主要表现在3个方面, 一是操作系统本身的缺陷带来的不安全因素, 主要包括身份认证、访问控制、系统漏洞等;二是对操作系统的安全配置问题;三是病毒对操作系统的威胁。

3) 数据安全, 包括数据库系统账号权限、数据访问控制、口令策略、审计策略、数据备份的方式、类型、范围以及策略等。

4) 边界安全是指供电企业网络中最主要的网络设备包括交换机、路由器和防火墙这三大类。如果这3个类设备的配置、策略设置不当会引起安全隐患。

5) 管理漏洞带来的安全隐患是指公司内部员工权限设置和离职员工的账号处理不当。

6) 管理制度不完善、部门安全职责划分不明确、人员角色配置不合理、对重点或敏感岗位人员的安全意识教育不充分等都是安全隐患。

2.1.2 用户习惯性违章

1) 用户终端空口令、弱口令、开启默认共享、将自己的账号随意转借他人或与别人共享信息、一机双用、泄露机密文件、入网口令等。

2) 利用认证介质随意拷贝、将存取系统中的涉密文件转到外网的机器上使用等。

3) 自行卸载防病毒软件。

4) 系统补丁不全。

5) 文件共享和用户权限安全隐患。

3 隐患排查目的和范围

3.1 排查目的

排查目的旨在排除重点部位、关键环节、关键部位的隐患, 将检查工作落到实处, 通过信息安全检查, 提高网络和信息系统的可靠性。

3.2 排查范围

按照作用对象分类分为设备质量、信息技术管理、信息安全行为性3类确立信息安全隐患的排查和治理范围。

1) 设备质量范围对象包括:信息基础设施质量隐患;网络设备、主机以及其他信息设备质量隐患。

2) 信息技术管理范围对象包括:软、硬件设备安全性测试技术和方法欠缺;信息技术管理和设备运行管理的制度不完善。

3) 信息安全行为性范围对象包括:个人终端计算机使用管理、移动设备丢失和滥用、非法外联等违规行为导致的数据泄密和病毒泛滥安全隐患。

4 隐患排查的方法和管控流程

4.1 排查方法

信息安全隐患排查, 需按照信息专业所辖设备和技术管理职能进行分工, 采取信息隐患排查表法和信息安全督查方法进行。

1) 信息隐患排查表法:是把信息安全隐患所涉及的安全因素和检查项目用表格系统的方式罗列出来, 逐项对照检查评审的方式, 是隐患排查最常用的方法。

2) 信息安全督查法:是指隐患排查治理的常态化、规范化和闭环动态管理。排查分为管理、技术、行为3个层次, 采取日常督查、专项督查和年度督查相结合的方式, 利用安全监控、内容审计、安全扫描等多种技术手段开展隐患排查。 (1) 日常督查。结合日常开展督查工作进行信息安全隐患排查工作。日常信息隐患排查由公司信息安全督查组组织实施。日常信息安全督查执行月报制度, 月报周期为上月20日至本月20日。 (2) 专项督查。根据特定时段、特定事件而发起的信息安全隐患排查。例如:迎世博、国家重大节日期间、以及由上级公司安排的特巡等。报送专项信息安全排查总结, 报送时间随时。专项督查由公司信息安全技术督查组组织实施。 (3) 年度督查。年度排查结合日常督查、专项督查, 从20大类75项147个指标对被本单位信息安全情况进行全面督查。由公司督查组组织专人, 按照国网公司《信息安全年度督查方案》通过访谈、查看文档、技术检查以及工具扫描等方式进行现场督查。督查结束后, 督查组将督查结果和整改建议形成《信息安全技术督查整改通知单》。并于当月底, 通过《信息安全技术督查通报》对督查结果及整改情况进行通报。

4.2 实施管控流程

依据《安徽省电力公司关于开展信息安全隐患排查工作的通知》, 以标准规程与规范为依据, 以定期、定点的技术检查、过程跟踪、指标监测、评价与分析为工作手段, 按照“谁主管、谁负责”和“全面、全员、全过程、全方位”的安全管理原则, 以及“分层管理、逐级控制”管理的要求, 实现对信息安全隐患的可控、能控、再控。以上隐患排查跟踪活动管理性、装置性、行为性可以分级、分类、按职能实行“排查 (发现) —分析 (预评估) —报告—整改 (治理) —评估 (验收) —归档 (销号) ”流程化控制管理。

信息安全隐患排查工作在信息化管理部门的统一组织下实施, 由信息安全技术监督组、信息技术管理人员指导信息运维人员开展隐患排查。对排查结果进行分析、总结;根据隐患的等级逐级上报;对隐患进行整改或采取有效安全措施;对隐患进行验证或评估;建立隐患库归档, 将在排查过程中发现的安全隐患以及整改情况建立档案进行全程跟踪, 从而实现对安全隐患的闭环管理。

5 隐患整改 (治理) 管控

5.1 技术管理欠缺隐患治理

由隐患所在部门编制补缺纠错方案, 或修改公司相应技术规程、标准、制度的治理方案, 经公司分管领导审核后, 责任落实到人, 进行治理。

5.2 运行中的设备隐患治理

1) 信息网非常态运行工况下 (设备检修、新主干设备接入信息网、技术改造、受灾等) 可能存在的动态隐患, 由信息部门组织信息专业人员, 在设备调整前进行认真分析, 制定隐患预控方案, 实施预控措施。

2) 信息网正常运行工况下存在的运行方式隐患, 由信息安全技术监督组成员提出事故预想, 加强信息网运行监视, 使隐患可控、能控、在控。

3) 对在特殊条件下可能出现的设备、线路超限额运行的隐患, 信息安全技术监督组成员应提前进行分析, 提出备用控制预案, 由当值运行值班员进行控制。

5.3 机房安全管理隐患治理

1) 由信息部门负责, 通过安全意识教育、知识和技能培训等提高机房运行值班人员安全和技能素质。

2) 根据季节、重大保电任务以及信息网存在的薄弱环节由信息部门组织有经验的信息技术人员进行特巡, 并按期组织开展反事故演练, 评价演练效果, 提高机房运行值班人员的事故处置能力。

3) 信息部门根据信息网结构变化、设备重大调整及时组织技术人员修订信息网相关应急预案。

5.4 网络安全隐患治理

1) 对运行中的网络设备隐患, 由隐患所在部门, 根据设备现场运行环境和条件, 首先实施技术或组织预控措施, 防止事故发生。

2) 对网络设备IOS的BUG所引起的隐患, 由设备所在部门编制治理方案并落实治理责任人和治理期限, 经信息主管部门审核后, 联系生产厂家提供技术支持和服务, 实施治理。

3) 网络设备硬件问题所引起的隐患, 由所在部门组织相关技术人员消缺, 如果无法消除, 可提出装置更换报告, 经信息主管部门批准后, 实施更换。

4) 网络设备配置所引起的隐患, 由所在部门组织相关技术人员消缺, 重新配置方案上报信息主管部门审核后方可实施, 原配置需备案。

5.5 系统安全隐患治理

1) 对于操作系统漏洞存在的隐患, 由信息部门利用技术手段桌面管理系统实时向各客户端机器进行推装, 并不定期组织相关技术人员进行抽检, 预防隐患发生。

2) 结合信息安全日常督查的工作对于服务器端操作系统的安全策略进行检查并优化, 对策略的调整上报信息主管部门备案。

3) 对于各业务应用系统的隐患, 由相关业务部门负责治理。应用系统相关权限的设置以及废弃用户的处理, 由相关业务部门进行治理, 上报信息主管部门备案。

5.6 对用户行为性而引起的隐患治理

此类活动是由用户习惯性违章而造成的安全隐患, 由信息部门督促用户进行整改。

1) 采取多种方式开展用户信息安全知识的培训, 通过公司主页进行宣传、发放信息安全知识手册、及时转发上级下发的有关信息违规通报, 提高终端用户的信息安全意识。

2) 通过桌面系统对用户弱口令情况进行不定期检查, 由信息主管部门进行通报, 对违规用户由公司对所在部门进行考核。

3) 不定期对自行安装操作系统、卸载防病毒软件、不安装桌面管理客户端的用户进行抽查, 如发现一例要进行严肃处理, 由公司进行通报, 对违规用户由公司对所在部门进行考核。

6 结语

信息安全是技术问题, 更是一个安全管理问题。它不光涉及设备设备的安全, 更多的是信息安全人力资源方面的问题。必须综合考虑各方面安全因素, 采取多种安全措施, 不应将信息安全问题只交给IT部门, 应当作全公司的问题, 各级管理层和工作人员都应尽到责任, 制定合理的技术方案, 进一步完善各项安全管理规章制度和信息应急预案, 形成信息安全隐患排查治理的长效机制。对查处的隐患进行彻底整改, 遏制产生新的安全隐患, 提高信息安全管理水平。

参考文献

[1] 庞南. 信息安全管理教程[M]. 北京: 中国 人民公安大学出版社, 2007.

[2] 杨云江. 计算机与网络安全实用技术[M]. 北京: 清华大学出版社, 2007.

[3] 闫宏生. 计算机网络安全与防护[M]. 北 京: 电子工业出版社, 2007.

公路工程安全隐患排查 篇8

关键词：变电站 基建 安全隐患

中图分类号：G71 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）02（c）-0234-01

在变电站不断发展之际，为了保证电力系统的安全性与可靠性，变电站需要进行安全管理。变电站基建的安全管理是重要的，不仅关系着变电站的经济收益，还关系着工作人员的人身安全。针对变电站基建存在的安全隐患，文中将提出相应的对策，旨在解决变电站基建中存在的问题，保证基建的安全性。

1 变电站基建安全的重要性

目前，在国民经济中，电力行业的发展是重要的，对国民经济的发展有着重要的影响，因此，国家重视变电站的基建工作，对其投入逐渐增多，变电站的基建工程不断增多，其规模不断扩大。变电站基建的完善与发展保证了社会的稳定，为人们的生产与生活提供了便利。但近几年，变电站基建工程中的安全事故频发，严重威胁着社会的和谐、企业的收益与人身的安全等，因此，要注重变电站基建的安全管理。变电站基建的安全才能促进变电站的正常运行与发展，并利于工作人员的安全。如果变电站基建存在安全隐患，将带来一系列恶劣的影响，因此，变电站基建安全管理是重要的，注重安全，从而利于变电站基建的安全，利于变电站的安全发展[1]。

2 变电站基建存在的安全隐患

现阶段，变电站基建存在诸多的安全隐患，下面将对其进行分析：其一，对基建工作中的安全问题未能全面认识。部分变电站未能重视基建工程的安全，因此，在设计方面对安全问题考虑不够全面、系统，在管理过程中，缺少必要的安全监理机制。其二，对基建工作中的安全责任未能落实。由于基建工程中负责人员对安全问题不够重视，因此，在安全管理方面缺少主动性与积极性，同时在日常工作中，安全责任落实不到位，安全方面缺少专业的部门与人员进行负责。安全管理的制度未能得到全面的贯彻与落实。其三，对基建工作中的安全管理的水平不足。基建工程在设计与管理过程中，缺少必要的安全信息，对设计、施工等方面未进行严格的审查，基建管理的部门与人员缺少预防安全的相关措施与手段，致使基建安全问题得不到全面的解决。同时，随着基建工程的快速发展，其中存在诸多的安全隐患，但缺少专业的机构与人员对其负责，因此，其管理的水平较低，不能实现资源的合理配置，部分工作人员的综合素质偏低，缺少学习与培训，不能对先进的、现代化的管理技术与方法进行学习[2]。

3 促进变电站基建安全的对策

3.1 树立变电站基建安全的意识

变电站基建安全工作方面，要逐渐重视安全，并树立安全的意识，从而在工作中才能进行安全管理，并对安全隐患进行有效的、及时的发现与解决。同时变电站基建工作中要不断创新，从而保证其安全。变电站要将安全作为工作的重要指导方针，坚持安全第一，并在日常工作中积极宣传安全、强调安全，在基建建设与管理中要保证安全思想的稳定性与牢固性，基建的设计、施工与日常管理均要围绕安全展开工作，从而保证变电站基建的安全与发展，并以安全为评价标准，开展对基建工作的评价。同时，在基建工作中，要注重对安全的预防，在设计中对安全隐患进行预测并制定相应的措施，完善事故应急预案，从而保证设计具有安全性，在工作中要设置专门的部门与人员对基建的安全工作进行管理与控制，从而降低安全隐患造成的损失。

3.2 对安全隐患进行排查

变电站基建工作中要注重对安全隐患的排查与治理，保证这项工作具有经常性，对违章作业的人员进行严肃的处理，保证工作的科学性，从而减少安全事故的发生。在日常工作中，要落实与贯彻纠察工作，坚持每日的纠察，并对纠察的信息进行及时的发布，并根据监理单位下发的整改与罚款通知等，进行通报；对变电站基建的设计与施工等方面，进行联合性的检查，对其安全问题进行大规范的检查，保证基建的安全；同时，要保证施工设备与工作机械的安全性，对于相关的人员要进行严格的管理，可以为其配备统一的、醒目的服装，从而发挥其积极作用。

3.3 加强变电站基建的执法

变电站基建安全工作中，要加强执法力度，保证其安全工作有法可依，实现安全工作的法制化。首先，要求基建工作要形成法制意识，在安全管理工作中依法开展工作，对于基建工程要明确其法人、监理单位、设计单位、施工单位等，并对其安全责任进行落实，可以采用安全责任制，并对其安全工作进行定期的考核，从而保证设计的完整性、施工的安全性与监理的全面性。其次，变电站基建工作中对其人员要进行安全教育与法制教育等，通过定期的学习与培训，让其重视安全与法律，并在日常的工作中，将安全与法律贯穿与工作中，从而实现基建的安全与法制管理。

3.4 开展严格的检查工作

变电站基建工作要进行严格的检查，其检查可以结合定期与不定期，根据工程的实际情况，开展专项检查，并对检查的结果进行落实，保证工程中安全问题的有效解决。在检查过程中对于违章问题，要进行严肃的处理，从而减少安全事故的发生，降低安全隐患带来的影响[3]。

4 结语

综上所述，变电站基建安全工作是重要的，关系着社会的稳定、企业的发展与人身的安全，但目前，变电站基建工作中存在诸多的安全隱患，需要对其进行有效的解决，文中提出了一系列的对策，相信，变电站基建通过安全意识的树立、安全隐患的排查、执法力度的加强与检查工作的开展等措施的落实，其安全隐患将得到全方位的排查与处理。

参考文献

[1]陶思瑶.排查隐患，落实责任夯实基建安全基础[J].中国电网报，2013，5（1）：1-2.

[2]姚强文.浅论变电站基建施工的安全管理[J].学术交流，2013（2）：467.

公路工程安全隐患排查 篇9

2012年开展安全生产隐患排查治理

工作情况汇报

分局安全督查组：

“打非治违”、“百日安全生产活动”专项行动启动以来，我站紧紧围绕“科学发展、安全发展”主题，坚持依法监管，强化责任落实，夯实安全基础，加大监管力度，以“打非治违”、“百日安全生产活动”专项行动为载体，全面地排查治理了一批影响安全生产的隐患和问题,锻炼了安全生产工作队伍，改进了作风、增长了才干,取得了比较明显的效果。现将“打非治违” 和“百日安全生产活动”期间安全隐患排查治理工作情况汇报如下：

自开展“打非治违” 和“百日安全生产活动”以来，我站认真贯彻分局文件精神，成立隐患排查治理专项行动领导小组，以“三查六防”为重点，全员全方位开展安全生产隐患排查治理专项行动，落实安全责任，强化全员安全意识、责任意识、风险意识，切实遏制重特大事故发生，促进安全生产状况持续稳定好转，确保了全站各项工作和谐稳定。

一、领导重视，统筹安排

在安全生产排查整治专项行动中，我站召开了专项行动专题会议，会上，陈世平站长对此次排查整治工作做了重要强调：

一、各班组、个人必须切实履行职责，认真开展好此次隐患排查整治工作；

二、各班组、个人必须认真按照方案要求层层落实责任；

三、此次隐患排查整治过程中查出的各类安全隐患必须建立健全安全隐患台账，对重大隐患必须及时上报站安全生产工作领导组办公室并落实专人负责督促整改；

四、此次隐患排查整治工作实行“谁检查、谁签字、谁负责”的责任追究制度；

五、此次检查工作必须认真细致，做到不留死角，不留盲点；

六、利用广播、媒体等宣传工具在全站范围内开展宣传活动，营造一个良好的安全隐患排查工作氛围；

七、各班组、个人必须根据方案要求及时上报各类材料。最后分管安全的连俊明副站长作了补充强调：要求各班组、个人在认真组织好此次隐患排查整治工作的同时也要做好准备迎接年终量化考核，统筹安排，同时开展好其他各项工作，确保每项工作的顺利开展，不能避重就轻，顾此失彼。

二、采取切实有效的措施，确保此次专项行动顺利完成。我站制定了切实有效的工作措施方案，严格按照工作方案开展各项工作，制定了严格的责任追究制度，做到分工明确，对口管理，对各自工作职责范围内的每个岗位认真细致地开展了隐患自查和检查，对重大隐患落实了站、班组、个人三级监管责任人，指定专人督促隐患限期整改，对班组或个人的重大违法行为坚决给予处罚，建立健全各种规章制度及操作规程，并要求班组、个人严格按照操作规程及规章管理制度开展各项工作。

三、突出重点，认真细致地开展各项检查工作。根据上级的指示精神和要求，结合工作实际，制定各项切实有效的措施，确保安全生产顺利进行。

1、每月20日为我站安全学习日，组织全体工作人员进行学习有关安全生产的文件知识，并做好学习记录。通过培训，使广大员工进一步提升了对安全工作重要性的认识，对加强我站安全教育和安全管理有了更高的认识，增强了责任感。

2、为切实做好汛期防汛安全工作，我站根据分局防汛工作要求，部署安全工作任务，全力做好汛期各项安全管理工作，一是要认真做好暴雨、大风、滑坡、泥石流等灾害的防范工作，并组织人员对站区路面、检测区、宿舍楼、库房、锅炉、用电线路、检测设备等进行全面检查，以备防汛紧急情况下正常使用。二是要居安思危，将责任落实的各班，让每位员工充分认识到防汛工作的重要性和严峻性，对在防汛期间各项工作落实不到位，准备不充分，汇报不及时等班组人为因素造成的责任事故，将坚决追究责任。三是要配合交警人员对站区的安全保畅工作，夜班值班期间提醒司机注意雨天行车安全，如发现灾情、险情要在第一时间上报，及时启动防汛抢险工作预案，切实抓好夏季汛期的安全管理工作，确保我站区车辆的安全畅通。

3、抓好“国庆”等重大节日期间的安全防范工作。节日前，由连俊明副站长带领安全生产领导小组成员深入各班组工作场所进行综合检查，并印发关于国庆期间继续做好安全生产工作的通知，确保重大节日的称重车辆正常检测和公路畅通的安全。在检查中，没有出现安全隐患。

4、认真贯彻落实分局文件精神，积极组织开展安全生产月和安全生产年活动，并制定了相应的活动实施方案，以“强基础、抓规范、严管理、重服务”为主线，以“预防为主、加强监管、落实责任”为重点，我站成立了相应的安全生产工作领导小组，并严格执行安全生产“一岗双责” 制度，建立和健全主要领导负总责，分管领导具体负责，其他班子成员各司其责的工作局面，把安全生产责任落实到每一个岗位，每一位员工。通过安全生产月和安全生产年活动的开展和实施，进一步加大了安全生产隐患排查治理力度，有效地遏制和杜绝了安全生产事故的发生，实现了我站安全生产形势的持续稳定。

在2012年中，我站根据有关规定，狠抓安全生产规章制度，责任制和检查监督工作的落实，安全生产工作逐步走上经常化、规范化、法制化，从而实现了安全生产规定的各项管理目标，全面实现安全生产。接下来，我们将继续巩固“百日安全大行动”、“打非治违”专项行动成果，针对排查出来的事故隐患加大排查治理力度，进一步有效压降事故，确保安全生产形势持续稳定好转。