国际经济法概述（共11篇）
一、单选题
下列有关国际经济法的表述哪些是正确的？()
A．国际经济法和国际私法的主体都包括自然人、法人、国家和国际组织
B．国际经济法的法律渊源包括国际条约和国际习惯
C．国际经济法调整主体之间的国际经济关系，包括对于自然人身份、婚姻、继承等人身方面的法律关系
D．国际经济法调整主体之间的国际关系，包括政治、军事、外交和经济关系
二、多选题
1．国际经济法的法律渊源有：()
A．国际经济条约
B．国际商务惯例
C．国内立法
D．联大规范性决议
2．国际经济法的基本原则有：()
A．经济主权原则
B．平等协商原则
C．公平互利原则
随着市场经济的发展和人民生活水平的日益提高, 使得人们对于移动性和信息的需求急剧上升。自2009年以来, 国际及港澳台的出访用户明显增加, 这也就对于WCDMA网络的国际漫游服务质量和网络质量有了更高的要求, 所以国际漫游网络的质量优化工作尤其重要。
1 WCDMA国际漫游网络概况
世界各国的主要移动运营商均是通过国际漫游信令服务商 (SCCP Provider) 实现国际漫游的M AP信令传递的。国际漫游信令服务商分布情况:欧洲、非洲方向主要选用德电、法电、比电;北美、南美方向主要选用Syniverse、TATA;亚洲、澳洲方向主要选用Citic。联通已经分别与以上的各大运营商实现了互联。国际漫游信令网络主要完成No.7号信令的交互工作, 其中包括:位置登记、GPRS附着、漫游短信的收发和传递MSRN等。
2 WCDMA网络国际漫游电路域组网情况
联通WCDMA网络的国际信令采取与主要国际漫游信令服务商直连的方式, 来实现与境外主要运营商之间的连接。国际话路的疏通以话路直连方式为主、通过第三方转接方式为辅, 实现与境外主要运营商之间的连接。国际漫游用户首先经过位置更新登记接入拜访地网络, 位置更新过程是由HLR、MSC/VLR等实体之间逻辑配合完成。HLR记录移动用户当前位置信息和所有用户数据;VLR记录漫游到由该VLR控制位置区移动用户的相关用户数据;MSC处理移动用户的位置登记过程, 与移动用户对话并与HLR、VLR交互信息。国际漫游与国内漫游的信令和呼叫流程基本相似, 都要经过用户鉴权/位置更新登记入网, 用户位置信息及漫游号码查询, 话路接续等过程。不同之处在于国际漫游信令需要经过国际信令转接点实现转换和互通、网络还需要判断用户是否国际漫游开通、国际漫游路由接续遵从特定的规则等。
3 WCDMA网络国际漫游优化及问题分析
为提高用户感知度, 进一步解决WCDMA网络中存在的问题, 相关于网络优化的各类测试工作陆续展开。业务主要包括:漫游语音业务、视频业务、国际短信互通业务、国际彩信互通业务、预付费国际漫游业务、一卡双号业务、Wi Fi漫游业务、国际亲情问候业务、漫游数据流量提醒业务、国际回拨业务和VHE (Virtualhome Environment) 业务等等。
3.1 业务测试部分
1) 漫游数据业务的实现, 有三个主要过程:a.通过信令网完成SGSN附着;b.通过DNS查询得到用户归属的GGSN地址信息;c.PDP建立数据通道。2) 漫游语音部分主要是进行主叫、被叫、附加业务、短信等等的测试工作, 相对于数据部分要简单很多。各运营商间的语音呼叫是通过IDD服务商完成的 (直连电路的除外) 。
3.2 国际漫游过程中的常见问题
1) 漫游短信与互通短信问题。漫游短信是指移动电话用户在国际漫游状态下, 向中国运营商发送短信的业务, 是通过No.7信令网络完成;互通短信是指移动电话用户向境外运营商发送短信的业务, 是经IP电路, 通过中间服务商完成, 与用户是否漫游无关, 目前联通有三家短信业务提供商 (Citic1616、Iris、Aicent) 。
2) 漫游彩信与互通彩信的问题。漫游彩信是指移动电话用户在国际漫游状态下, 向中国运营商发送彩信的业务, 是通过GRX中转数据流完成;互通彩信是指移动电话用户向境外运营商发送彩信的业务, 与是否漫游无关, 也通过中间服务商Aicent完成。
3) 境外无法正常发送短信或是彩信。其实用户在境外发送短信/彩信的方式, 和在国内是完全相同的。通常情况下中国联通已经在用户的USIM卡或WCDM A手机上为用户设置了短信/彩信中心号码, 但仍需检查短信/彩信中心的设置是否正确, 格式需为“+86******”, 而非“0086******”。向国际及港澳台用户发送国际互通短信/彩信时, 发送地址为:“00-对方国家代码-对方号码”, 如发送方式为“+-对方国家代码-对方号码”则无法发送。
4) 国际漫游状态下的来电显示问题。在境外漫游时的来电号码显示服务, 不仅取决于中国联通, 还依赖于拜访地运营商网络及其IDD转接商。对于某些国家或地区运营商的网络, 目前仍然无法提供主叫显示服务。
5) 网络配置的相关问题。
案例一:用户漫游出访互拨失败问题。
河北廊坊两个186用户漫游至日本, 无法互拨。
解决办法:廊坊GMSC为华为设备, 华为设备出局数据制作可以按照不通来源分别设置, 廊坊联通关口局与电信关口局之间设本地来话群、长途来话群。通过PRN查询后, MSRN漫游号码无法送至廊坊联通固网汇接局, 将国际数据增加从电信长途来话群源数据后两个186手机号码漫游在日本相互之间呼叫正常。
案例二:对于GPRS大包的限制问题。联通各分公司多次接到境外运营商投诉漫游至本省份时, 我方设备不支持GPRS大包 (大于1400字节) , 从而导致来访用户无法使用GPRS业务。解决办法:取消相关网元对大包的限制, 核查SGSN与Gn路由设置, 将SDU参数改为支持1500。
案例三:无线RNC设备的设置问题。境外运营商投诉, 其厂商在我国进行国际漫游验证测试的时候, 发现其单模WCDMA手机无法在大连、深圳、开封、西安、天津等地无法登记WCDMA网络。解决办法:该5个地市的RNC设备均采用中兴厂家的设备。核查中发现, RNC中的参数“-ctch-Indicator:TRUE”导致了该运营商WCDMA手机无法登记的问题, 改成“-ctch-Indicator:FALSE”即可解决。
案例四:联通用户漫游在俄罗斯Utel及捷克T-mobile网络时位置更新失败原因分析。出现位置更新失败的运营商VLR均使用较新的VLR-GT, 且GT值与之前联通网络已经配置的GT段不重合。由于联通HSTP及ISTP没有更新这些GT段数据路由, 导致HLR回复的ISD无法发送到对方网络;某些HLR设备认定只要ISD发送出去, 则在该设备上记录VLRGT, 给运维人员造成假象。解决办法:查询信令, 确认整个位置更新过程完成。如出现不完整的情况, 则需要与HSTP及ISTP确认涉及的VLRGT段是否已经配置完成。
4 结语
[关键词] 国际结算票据信用证
国际结算（International Settlement）是一项国际银行业务（International Banking），指为清偿国际间债权债务关系或跨国转移资金而通过银行来完成的跨国（地区）货币收付活动，是国际间结清贸易和非贸易往来而产生的债权和债务所采用的形式。国际结算的方式有两类：一类是属于商业信用的结算方式，即由出口商和进口商相互提供信用，如汇付、托收等；另一类是属于银行信用的结算方式，即由银行提供信用来进行债权债务的清偿，如信用证、信用保证书等。
一、国际结算的工具
国际结算工具是指国际结算中使用的信用或金融工具。信用工具也称金融工具（Financial Instruments），是以书面形式发行和流通，用以证明债权人权利和债务人义务的契约证书。现代国际结算中使用的信用工具主要是票据（Notes or Bills）。
票据是具有一定格式、载明确定金额、到期由付款人对持票人或其指定人无条件支付一定款项的信用凭证。票据主要具有四个特征：①流通性，即票据的转让，可以凭交付或背书后交付就能完成，而无须通知债务人。②无因性，即指票据流通过程中的持票人行使票据权利时，不必向票据债务人陈述或证明该票据产生或转让的原因，只要持票人是自己依法取得的，票据债务人必须对持票人支付票款。③文义性，由于票据的无因性，决定了票据债务人只能根据票据的文字记载来履行付款义务。④要式性，指票据的形式必须符合法律规定，票据上的必要记载项目必须齐全且符合法律规定。票据的形式有多种，主要有汇票、本票和支票等。
1.汇票
根据《英国票据法》中的定义，汇票（BILL OF EXCHANGE)是由一人向另一人签发的，要求即期、定期或在可以确定的将来时间向指定人或根据其指令向来人无条件支付一定金额的书面命令。 汇票的内容必须包括“汇票”字样、无条件付款命令、确定的金额、付款人名称、收款人名称、出票日期和出票人签字。汇票可根据划分依据不同分为５个种类：按出票人是否为银行，可分为银行汇票和商业汇票；按承兑人是否为银行，可分为银行承兑汇票和商业承兑汇票；按付款期限不同，可分为即期汇票和远期汇票；按汇票是否附有商业单据，可分为光票和跟单汇票；按汇票当事人的关系不同，可分为一般汇票和变式汇票。
2.本票
本票（PROMISSORY NOTES)，又被称为即期汇票。根据《英国票据法》，本票是一人向另一人签发的，约定即期或定期或在可以确定的将来时间向指定人或根据其指示向来人无條件支付一定金额的书面付款承诺。根据我国《票据法》规定，本票的绝对必要记载内容有６个方面：“本票”字样、无条件支付承诺、确定的金额、收款人名称、出票日期和出票人签章。本票根据划分依据不同分为３个种类：按出票人是否为银行，可分为银行本票和商业本票；按付款期限不同，可分为即期本票和远期本票；此外除一般企业和个人签发本票外，一国的中央银行和财政部也可以签发本票，包括银行券和国库券等。
3.支票
根据我国《票据法》中的定义，支票（CHEQUE）是出票人签发的，委托办理支票存款业务的银行或者其他金融机构在见票时无条件支付确定的金额给收款人或者持票人的票据。我国《票据法》规定，支票必须记载以下事项：表明“支票”的字样、无条件支付的委托、确定的金额、付款人名称、出票日期和出票人签章。支票根据收款人抬头不同，可分为记名支票和无记名支票；根据支票对付款有无特殊限制，在国外分为普通支票与划线支票，在国内分为现金支票与转账支票；此外还有保兑支票，银行支票等。
二、国际结算的基本方式
国际结算方式是国际结算的核心内容。基本结算方式即狭义的国际结算方式，其主要作用是解决国际间资金划拨、转移，或资金从债务人流向债权人的途径和渠道问题，程序性很强。基本结算方式主要包括信用证、汇付、托收这３种方式。
1.信用证
信用证（Letter of Credit）简称L/C）是银行应开证申请人的要求，向第三者开立的承诺在一定期限内凭规定的单据支付一定金额的书面文件。信用证属于银行信用，采用的是逆汇法。 它的出现在很大程度上解决了买卖双方之间互不信任的矛盾，被广泛应用于国际贸易之中，成为当今国际贸易中的一种主要的结算方式。
信用证业务有以下三个基本性质：①开证行负第一性付款责任。信用证结算方式是以银行信用为基础的，开证行以自己的信用做出付款保证，处于第一付款人的地位。②信用证是一项自足文件。虽然信用证的开立是以买卖合同为基础的，但是信用证一经开出，各方当事人的责任与权利都必须以信用证为准。③信用证是一项纯粹的单据业务。受益人要保证收款，就一定要提供与信用证条款相符的单据。
信用证业务下的当事人，了解信用证并且理解信用证条款非常重要。一般来说，信用证必须包括以下几方面内容：①信用证本身的说明，即信用证类型、参照信息、交单期、到期日及到期地点等。②信用证当事人，最基本的当事人有三个，即开证申请人、开证行、受益人，此外，信用证结算方式还可能有其他当事人，如通知行、议付行和付款行、保兑行等。③信用证金额和汇票条款。除非另有说明，信用证金额为信用证下受益人可以支取的最大金额。④货物条款。信用证的货物条款一般包括货物名称、规格、单价和数量等。⑤运输条款。信用证的运输条款一般包含装运地及目的地、最迟装运日以及可否分批或转运等。⑥单据条款。一般单据条款包括所需单据的正本及副本份数、单据名称及制单要求。信用证项下的主要单据有汇票、发票、提单、保险单、装箱单和重量单以及产地证和检验证书等。⑦其他规定。信用证中的其他规定出现在信用证“附加条款”或“特殊条款”中，常见内容有汇票出票条款、交单期、银行费用、不符点费、电汇索偿条款、扣佣要求、船籍或航线限制条款、唛头及给银行的指示等。
2.汇付
汇付（remittance），又称汇款，是付款人通过银行，使用各种结算工具将货款汇交收款人的一种结算方式。汇付属于商业信用，采用顺汇法。汇付业务涉及的当事人有四个：付款人（remmitter）、收款人（payee或beneficiary）、汇出行（remittingbank）和汇入行（payingbank）。其中付款人与汇出行之间订有合约关系，汇出行与汇入行之间订有代理合约关系。在办理汇付业务时，需要由汇款人向汇出行填交汇款申请书，汇出行有义务根据汇款申请书的指示向汇入行发出付款书；汇入行收到会计提示委托书后，有义务向收款人解付货款。
相对其他结算方式，在汇付方式下，银行不需要处理单据，银行手续比较简单，因此其费用比较低，但仍有一些问题需要注意。汇付有三种方式：信汇（Mail Transfer，简称M／T）、电汇（Telegraphic Transfer，简称T／T）和票汇（Remittance By Banker's Demand Draft，简称D／D）。票汇方式下，信用不好的汇款人可能会使用假汇票或变造过的汇票。信汇或电汇下，汇款人也可能将办理好汇款手续的银行电汇或信汇收据传真给收款人后，再在款项解付前向汇出行提出撤消汇款的要求。因此，作为采用汇付方式的受款人，对这些问题应该倍加关注。
3.托收
托收（Collection）是出口商通过出具汇票、委托银行向进口商收取货款的方式。托收属于商业信用，采用的是逆汇法。与汇款结算方式不同的是，托收不是进口商或债务人的主动付款，而是出口商或债权人的催收，并且收款对象是进口商而不是其他人。
托收方式的当事人有委托人、托收行、代收行和付款人。委托人（principal），即开出汇票委托银行向国外付款人代收货款的人，也称为出票人（drawer），通常为出口人；托收行（remitting bank）即接受出口人的委托代为收款的出口地银行；代收行（collecting bank），即接受托收行的委托代付款人收取货款的进口地银行；付款人（payer或drawee），即托收行的付款人，通常为进口人。上述当事人中，委托人与托收行之间、托收行与代收行之间都是委托代理关系，付款人与代收行之间不存在任何法律关系。
托收主要是建立在商业信用上，委托人能否收到货款，完全视进口人的信誉好坏，风险较大。因此，采用托收方式的出口商可采取一些降低收款风险的预防措施，包括加强对进口商自信调查、了解进口国家有关规定等。
在一般的国际货物买卖合同中，通常只单独使用某一种方式。但在特定情况下，也可以在同一笔交易中把两种甚至两种以上不同的方式结合起来使用。这样结合使用主要是为了有利于促成交易，或有利于安全及时收汇，或有利于妥善处理付汇。常见的不同结算结合使用的方式主要有三种。①信用证与汇付结合，这是指一笔交易的货款，部分用信用证方式支付，余额用汇付方式结算。这种结算方式常用于允许其交货数量有一定机动幅度的某些初级产品的交易，使用这种结合形式，必须首先订明采用的是何种信用证和何种汇付方式以及按信用證支付金额的比例。②信用证与托收结合，这是指一笔交易的货款，部分用信用证方式支付，余额用托收方式结算。这种做法，对出口人收汇较为安全，对进口人可减少垫金，易为双方接受。但信用证必须订明信用证的种类和支付金额以及托收方式的种类，也必须订明“在全部付清发票金额后方可交单”的条款。③汇付与信用证结合使用的形式常用于成套设备、大型机械和大型交通运输工具等货款的结算。这类产品，交易金额大，生产周期大，往往要求买方以汇付方式预付部分货款或定金，其余大部分货款则由买方按信用证规定或开加保函分期付款或迟期付款。此外，还有汇付与托收结合、托收与备用信用证或银行保函结合等形式。我们在开展对外经济贸易业务时，究竟选择那一种结合形式，可酌情而定。
铁路运输在狭义上通常是指一种以具有轮对的车辆沿铁路轨道运行，以达到运送旅客或货物目的的陆上运输方式。而广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等并非使用车轮形式，但仍然沿特定轨道运行的运输方式，通称轨道运输或轨道交通。在国际货运中的地位仅次于海洋运输。
铁路运输与海洋运输相比，一般不易受气候条件的影响，可保障全年的正常运行，具有高度的连续性。铁路运输还具有载运量较大、运行速度较快、运费较低廉、运输准确、遭受风险较小的优点。
铁路运输也存在缺陷，如运输受轨道的限制、不能跨洋过海，铁路建设投资大、使得其应用在一定的程度上受到限制。
(一)铁路货物运输种类
现行铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。整车适用于大宗货物；零担适用于零星货物；集装箱适用于精密、贵重、易损货物。
托运人可以依据货物数量、性质、状态、形体等特点加以选择，达到安全、迅速、经济、便利地运送货物的目的。
铁路货物运输订单
铁路货物运输订单分为铁路货物运输服务订单和铁路货运延伸服务订单。
（二）铁路运输的形式
在中国，铁路运输按经营方式的不同，可分为国际铁路联运和国内铁路运输：
1、国际铁路货物联运
国际铁路联运是指由两个或两个以上不同国家铁路当局联合起来完成一票货物从出口国向进口国转移所进行的全程运输。它是使用一份统一的国际联运票据，由铁路部门以连带责任负责办理货物的全程运输，在由一国铁路向另一国铁路移交货物时无需发货人、收货人参加的运输方式。
国际铁路货物联运主要依据《国际铁路货物运送公约》和《国际铁路货物联运协定》为框架进行。《国际货协》是各参加国铁路和发、收货人办理货物联运必须遵守的基本文件，具体规定了货物运送条件、运送组织、运输费用计算核收办法，以及铁路与发、收货人之间权利与义务的问题。我国是《国际货协》的成员国。
《国际货协》规定，国际铁路货物联运的范围包括：在《国际货协》国家之间的铁路运输；《国际货协》成员国与非成员国间的运输；通过港口的货物运送。
2、国内铁路运输
中国进口货物由港口经铁路转运到各地用货部门或仓库，出口货物由产地或仓库经铁路集中到港区装船，各省、市、自治区之间的外贸物资的调拨，都属于国内铁路运输。实际上是以港口为集中点的运输。
供应港澳地区的货物由产地经铁路运往深圳北站或广州南站，与一般国内运输有所不同。具体做法是：
①由发货地外运或外贸公司向当地铁路局办理托运手续，经境内段铁路运至深圳北站，发货地外运或外贸公司委托深圳外运分公司办理接货、报关、查验、过轨等中转手续。预寄的单证和装车后拍发的起运电报是深圳外运组织运输的依据。
②深圳外运接到铁路的到车预告后，抽出已分类编制的有关单证加以核对，并抄给香港中旅公司为接车做准备。
③货车到达深圳北站后，深圳外运与铁路进行票据交接，如单证齐全无误，向铁路编制过轨计划；如单证不全，则向铁路编制留站计划。深圳外运将出口货物报关单或监管货物的关封连同货物运单送海关申报，经海关审查无误后，并会同联检部门对过轨货车进行联检，联检通过后，再办理港段铁路托运手续。④货车通过过轨的方式，由香港中旅公司向港段海关报关，收货后转交给香港或九龙的实际收货人。
供应澳门地区的货物则由广州南站转船进行。
（三）铁路运输历史
希腊是第一个拥有路轨运输的国家。至少二千年前已有马拉的车沿着轨道运行。
1804年，Richard Trevithick 在英国威尔斯发明了第一台能在铁轨上前进的蒸汽机车，但没赚到甚么钱。第一台取得成功的蒸汽机车是 George Stephenson 在1829年建造的号。
1820年代，英格兰的史托顿与达灵顿铁路成为第一条成功的蒸汽火车铁路。后来的利物浦与曼彻斯特铁路更显示了铁路的巨大发展潜力。
很快铁路便在英国和世界各地通行起来，且成为世界交通的领导者近一个世纪，直至飞机和汽车发明才令铁路缓慢地衰落。
高架电缆在1888年发明後，首条使用高架电缆的电气化铁路在1892年启用。
第二次世界大战后，以柴油和电力驱动的火车逐渐取代蒸汽火车。1960年代起，多个国家均建置高速铁路。而货运铁路亦连接至港口，并与船运合作，以货柜运送大量货物以大大减低成本。
现时在全球 236 个国家和地区之中，有 144 个设有铁路运输(包括全世界最小的国家梵蒂冈在内)，其中约 90 个国家提供客运铁路服务。
中国第一条铁路建于上海，由英国人兴建，后被清朝地方官员买回并拆毁。而正式使用的第一条铁路和蒸汽机车则是由李鸿章兴办的开滦公司煤矿所建。
（四）国际铁路运输中的主要铁路干线
1、西伯利亚大铁路 东起海参崴，途经伯力、赤塔、伊尔库次克、新西伯利亚、鄂木斯克、车里雅宾斯克、古比雪夫，止于莫斯科。全长9300 多公里。以后又向远东延伸至纳霍德卡———东方港。该线东连朝鲜和中国；西接北欧、中欧、西欧各国；南由莫斯科往南可接伊朗。我国与前苏联、东欧国家及伊朗之间的贸易，主要用此干线。
2、加拿大连接东西两大洋铁路
① 鲁珀特港———埃德蒙顿———温尼伯———魁北克（加拿大国家铁路）；
② 温哥华———卡尔加里———温尼伯———散德贝———蒙特利尔———圣约翰———哈利法克斯（加拿大太平洋大铁路）；
3、美国连接东西两大洋铁路
① 西雅图———斯波坎———俾斯麦———圣保罗———芝加哥———底特律（北太平洋铁路）；
② 洛杉矾———阿尔布开克———堪萨斯城———圣路易斯———辛辛那提———华盛顿———巴尔的摩（圣菲铁路）———洛杉矶———图森———帕索———休斯顿———新奥尔良（南太平洋铁路）；
③ 旧金山———奥格登———奥马哈———芝加哥———匹兹堡———费城
———纽约（联合太平洋铁路）。
4、中东———欧洲铁路 从伊拉克的巴士拉、向西经巴格达、摩苏尔、叙利亚的穆斯林米亚、土耳其的阿达纳、科尼亚、厄斯基色希尔至博斯普鲁斯海峡东岸的于斯屈达尔。过博斯普鲁斯大桥至伊斯坦布尔，接巴尔干铁路，向西经索非亚、贝尔格莱德、布达佩斯至维也纳，联接中、西欧铁路网。
（五）中华人民共和国铁路运输
目前拥有仅次于美国的全球第二大铁路网以及全球最大规模的高速铁路网。在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。而由于国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济的发展中处于相当重要的地位，也是能源、矿物等重要物资的重要运输方式，目前中国的铁路就承担了85%的木材、85%的原油、60%的煤炭、80%的钢铁及冶炼物资的运输任务。截至2009年底，中国铁路营业里程约8.6万公里，仅占世界铁路的6%，但换算运输周转量却占到世界的24%。
货物运输在中国铁路的运营中占了很大的比例。2009年全国铁路货运总发送量（包括行包）达33.2亿吨，货运总周转量为33118.06亿吨公里。自2003年以来，中国铁路货物年发送量持续大幅增长，每年增长都在两亿吨以上。而中国铁路九成以上的货运运力是用于保障国家民生的重点物资运输，主要货物包括煤、焦炭、木材、矿产、粮食、水泥、化肥等大宗商品，另外行包运输（包裹）、行邮运输（邮政）也占有一席之位。
（六）保价运输
《中华人民共和国铁路法》规定，铁路实行限额赔偿和保价运输。限额赔偿即行包、货物在运输过程中发生损失，由铁路运输企业在铁路主管部门规定的限额内进行赔偿。但托运人在托运时声明了行包、货物的实际价格，办理了保价运输，铁路运输企业则在声明的价格内，按实际损失进行赔偿。
保价运输办理条件：
保价运输贯彻自愿原则，办不办理由托运人自主决定。托运人办理保价运输时，须在货物运单“托运人记载事项”栏内注明“保价运输”宇样，在“货物价格”栏内注明全批货物的实际价格，在交纳运输费用的同时，交纳货物保价费。
必须全批保价，不能只保一批货物中的一部分。保价率不同的货物，作一批托运时，在货物运单上须分别填写货物品名和实际价格，保价费分别计算。
保价率不同的货物，作一批托运时，在货物运单上须分别填写货物品名和实际价格，保价费分别计算。
保价率不同的货物合并填写时，适用于其中最高的保价费率。
二、判断题
4、经济组织的内部机构，由于不具备法人资格，因而不能成为经济法律关系的主体。()
7、一般认为，现代意义的经济法概念产生于第一次世界大战是的德国。（）
三、单选题1、1890年美国在全国反托拉斯运动的浪潮之下制定了（）。
A、《克莱顿法》B、《谢尔曼法》
C、《联邦贸易委员会法》D、《罗宾逊——帕特曼法》
2、被认为是德国最初的经济法的是1910年颁布的（）。
A、《煤炭经济法》B、《钾素经济法》
C、《钾矿业法》D、《经济力滥用防止法》
4、经济法是调整一定范围的经济关系的法律规范的()。
A、总称B、部门法C、法规D、体系
5、经济组织内部经济关系应当由()调整。
A、民法B、商法C、经济法D、行政法
7、经济法的基础理论是（）。
A、个体本位论B、权力本位论C、社会整体本位论D、经济本位论
四、多选题
1、经济法的调整对象有（）。
A.市场管理关系B.宏观经济调控关系
C.涉外经济管理关系D.社会保障关系
3、正式以“经济法”命名的立法始于德国的（）。
A.《煤炭经济法》B.《钾素经济法》
C.《经济法典》D.《经济法讲座》
4、构成美国反垄断法的支柱的是（）。
A.《谢尔曼法》B.《克莱顿法》
C.《联邦贸易委员会法》D.《罗宾逊——帕特曼法》
五、简答题
1、简述经济法的概念与调整对象。
2、什么是经济法的地位？简要谈谈你对经济法地位的认识。
3、简述经济法的法律渊源。
4、资本主义经济法的类型有哪些？
怎么写投标报价本科论文的参考文献
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1正确理解电网经济调度在提高企业经济效益中所起的作用
电网经济调度又叫做电网经济运行, 主要指如何在保证满足用电需求、用电质量以及安全可靠运行的前提下, 根据电网运行的基本原理, 通过合理制定各个机组之间或者各个电站之间最优负载分配方案, 降低整个电网的能耗, 进而使企业获得做大的经济效益。目前, 国内很多电力公司在具体运作时, 存在一些习惯性的错误和模糊的认识。
(1) 一味追求安全而忽视了电网经济运行。
目前一些电力公司过度的坚持“安全工作终于一切”的原则, 而忽视了经济调度工作。甚至个别企业出现了“全接线、大方式”的电网运行方式, 这样的做法其实是在牺牲公司经济效益的基础上获得电网的运行安全。其实, 从科学的角度讲电网经济运行与安全运行并不矛盾, 一个企业若是不能很好的把握两者之间的关系, 长此以往, 这个企业就很有可能失去最根本的生存基础。
(2) 过分强调行政手段而忽略经济手段。
目前一些电力公司认为若是采用经济手段对电网实施调度管理, 必然会削弱调度机构在电网运行中的权威, 因此采用行政手段实施分级管理, 统一调度, 将调度部门当作电网运行的最高权力机构。此种做法人为的将经济手段与行政手段对立起来, 实际上是不利于电网运行的调度和管理的。甚至一些西部偏远地区的电力公司将行政手段当成行政指令, 出现了领导怎么讲, 调度机构就怎么做的荒谬现象。
(3) 过分重视需求侧管理而忽略了电网经济调度。
随着我国电力企业的发展与扩大, 电力企业的服务质量也越来越高, 基本上所有的电力企业将“最大限度的服务好客户, 满足客户的用电需求”定义为企业发展方向。在这种大环境下, 电力公司的个别工作人员可能将优质服务片面的理解为无条件答应客户的需求, 不知道综合考虑客户用电信誉度、负荷性质以及电价因素等, 忽视了用法律武器来维护企业的正当权益, 使企业经济效益受到一定影响。
2 如何加强电网经济调度
(1) 优化调度计划, 减少停电时间。
设备的检修对电网的安全运行至关重要, 电网调度部门要制定科学合理的设备检修计划, 在保证提高检修质量的前提下, 缩短检修时间, 进而缩短停电时间, 减少因设备检修造成的停电损失。关于如何优化调度计划, 笔者认为可以通过以下几种方式:一、加强对设备的日常保养, 对于供电设备坚持以预防为主;二、积极分析设备出现故障的周期规律, 坚持以低压服从高压、次要服从主要、配网服从主网为原则制定检修计划;三、为了减少重复停电, 坚持技术改造、大修、小修协调一致的原则, 推行电网联合检修;四、各个检修单位、检修工作人员一定要严格按照检修计划对设备进行检修, 在保证安全的前提下, 尽可能提高操作速度。
(2) 合理安排电网运行方式。
电网运行方式对电网的经济调度至关重要, 科学合理的运行方式能够在很大程度上提高电力公司的经济效益, 电力公司的电网调度部门应该注意一下几点:一、及时调整和更改能耗大的电网运行方式;二、为了确保网内各个元件处于最佳的经济运行状态, 需要定期检测各元件的经济运行特性;三、在制定公司运行策略时, 一定要在坚持安全、可靠满足电能质量的前提下, 优先考虑电网运行的经济性。
(3) 优化网络结构, 加强无功电压管理。
若是电网输送电压过低或者过高, 以及无功过多, 多会增加电网的损耗, 影响电网运行的经济性。电力公司可以通过以下几种方式解决上述问题:一、尽量避免“超半径、远距离”和无功容量过大传输现象的发生, 定期优化网络结构, 不断更新改善无功电压的措施;二、为了避免电网长期处于“过压”或者“欠压”运行, 可以实时监测网内不同地点的电压情况, 出现问题及时调整;三、为了避免大容量无功在电网间的传输, 可以充分利用目前比较成熟的网内无功补偿技术, 在使用无功补偿装置时, 需要注意尽量避免出现“欠补偿”和“过补偿”运行。
(4) 充分利用经济调度中最明显、最直观的因素:
电价因素。虽然国家已经定制了综合购电电价, 但是供电公司仍有部分可以调整的电价空间。在相同的供电区内, 可能存在着不同类型客户不同电价高低的现象, 电力公司电网调度部门需要及时统计不同线路、不同客户、不同变电站的售电综合电价, 通过择优选择电网运行方式的途径, 实现最大限度的购售点价差。若某一地区存在小水电等供电电源, 电力公司也可以选择购低价电的方式来提高够售点价差。
(5) 加强需求侧管理, 提高电荷负载。
电力公司电网调度部门要充分利用现代化手段, 定期统计网内负荷变化动态, 根据统计结果, 通过合理分配电荷保证网内设备在最佳经济运行区间运行。同时要灵活运用经济手段和行政手段, 利用经济手段引导客户在合理的时段合理用电, 推行峰谷分时电价。利用行政手段调整电网开机时间, 客户生产班次, 综合提高用电负荷率。
3 结束语
综上所述, 电网经济调度就是在保证电网安全运行的前提下, 利用最新的技术和措施降低电网线损, 提高电力公司的经济效益。
摘要：电网经济调度就是在保证电网安全运行的前提下, 利用最新的技术和措施降低电网线损, 提高电力公司的经济效益。本文中, 笔者将结合自己多年从事电网调度的实践经验, 浅谈下如何正确理解电网经济调度对提高企业经济效益的作用, 并提几点关于如何加强电网经济调度的建议。
关键词：电网,经济调度,损耗
参考文献
[1]高瑞俊.论电网经济调度[J].内蒙古石油化工, 2010 (10) .
[2]现代电力经济调度[M].北京:水利电力出版社.
游轮度假在欧美等发达国家是一种主要的旅游方式，更多的欧美消费者青睐旅游度假超过陆上旅游。根据中国市场的旅游消费习惯，更多的游客选择陆上旅游。中国游轮旅游作为2002年才兴起的一种旅游方式，并在2009年得到迅速的发展。从2009年起，每年全国大约有50万人次的游客选择通过游轮进行出行。
在华的游轮公司现在主要现状为：两家大型游轮公司分刮游轮市场，多家小型游轮公司特色化运营。两家大型的游轮公司指歌诗达和皇家加勒比，分别作为中国游轮市场的寡头，他们分别占据了48%和47%的市场份额，宛如一块巨大的蛋糕被一刀切。海航旅业和丽星游轮作为小型游轮公司的代表，他们的旅客人数之和还不超过游轮寡头的零头。
2013年度在中国起航并载客的有歌诗达公司的“维多利亚号”和“大西洋号”、皇家加勒比公司的“海洋水手号”和“海洋航行者号”、丽星游轮公司的“双子星号”和海航旅业的“海娜号”。
其中“海娜号”为海航旅业在2013年向全球巨头嘉年华游轮公司全新引进并纯本土化营运的一艘豪华型大型游轮，开启了中国的第一艘自有化游轮。船上设有客舱739间，最大可载客1965名。虽然不能与全球十大豪华游轮齐名，但是它的载客量也与“维多利亚号”相当。
二、游轮旅游与传统陆上旅游的优劣对比
游轮旅游较传统陆上旅游舒适度更高，无路途颠簸之苦。在充分休息、娱乐、欣赏海景的时候抵达下一站。在游轮上，船上的娱乐设施足够游客长时间的体验，一般配备有电影院、攀岩壁、游泳池、舞厅等多种娱乐方式，可以随意选择。
游轮旅游可以有较高的自由度，靠岸可以选择岸上观光，也可以选择在船上游玩。而传统旅游景点固定，如果选择不参加活动，可能无法参加后续的活动，难以随意和尽兴。
游轮旅游在游轮上有免税店，可以根据需要进行选购，而传统的陆上旅游有一部分隐形的强制消费，通常导游带游客到一家甚至几家购物店，演变为了购物旅游。
从消费的金额上来说，如果陆上传统旅游要达到游轮旅游同样的消费体验，往往需要花费更多的财力。
游轮旅游不仅只有优势，也有劣势，它无法让游客在同一旅游城市进行深度的游览，这对一些有深度旅游需求的消费者来说选择游轮的出行方式是不合适的。
三、中国游轮的主要航程安排
在中国有两大游轮母港，天津和上海宝山。2013年的航线安排中几乎95%的航程安排在了韩国，济州岛、釜山、首尔（仁川）和光阳。其中仅有5%的航线安排在了台湾。从中国出发去日本的航线更是只有个位数。
从政治面来看，日本的航线较少显然和中日的钓鱼岛问题的纠纷有必然的联系。自2013年9月2日，受日本政府非法“购买”钓鱼岛事件影响，两大进驻上海邮轮公司分别将旗下的大型豪华邮轮改变航线，不再前往日本停靠，将旅游目的地改为韩国港口。
台湾的政治局势虽与日本相比，较为缓和。但是如果游轮公司选择前往台湾作为自己的目的地，将会进入严格的审批程序。从经济效率上来说，比去韩国的旅游航线需花更多的时间、人力成本。所以，如果不是公司包船指明去台湾，游轮公司一般不安排前往台湾的航线。
从地理位置上来看，天津港主打中国的东北片市场，其中以北京作为消费主力。但是北京和天津港虽然近，但是也有1-2小时的长途时间。这对天津港来说北京的消费力量是种壁垒，如果不解决这样的长途在陆上的时间，将直接影响北京旅客对游轮消费的选择。诸如于此，中国的内地市场同样面临这样的情况，但是游轮公司不愿浪费这部分的消费力量，推出了机+船的优惠，即通过身份验证的内地居民可以购买机票和游轮的船票，从而获得一定的补贴。
从经济面来看，天津港出发的游轮前往韩国要比上海港出发的游轮需要多耗费一天的时间在海上航行。纵观整个2013年的游轮的调度安排，上海出发的船次明显多于天津港的船次。该文原载于中国社会科学院文献信息中心主办的《环球市场信息导报》杂志http：//www.ems86.com总第539期2014年第07期-----转载须注名来源多耗费一天的成本最终将会转移到消费者的身上，使得销售价格相比较高，对销售人员的要求较高，对推动天津港游轮产业的发展有负面效应。若通过多种应对方式的促销，例如赠送岸上观光、买一送一等高强度促销方式势必会吞噬游轮的部分经济利润。
综上，更多的游轮公司选择的都是上海开往韩国的航线，具体的韩国港口的选择根据游轮公司的预定先后，港口排次确定游轮航线。由于不愿意浪费国内市场的消费潜力，会在平季在天津港作为母港开设航线，并加以一定的促销力度。
四、中国旅游游客的结构
中国旅游游客主要以三口之家为主。三、四月被称为游轮业的淡季，五、六月被称为平季，七、八月是旺季，九、十月又回到了平季。可见游轮业完全是围绕这暑假这一热门的时间点来进行运营的。
对于年纪较大的人群，由于考虑到可能发生晕船等危险，所以70岁以上的老人较少。
在选择游轮出行的三口之家中，50岁左右的父母带20岁左右的子女更居多数。每年的6月中下旬都会有一波高考结束以解放压力为目的学生族与父母一同参加游轮度假。就“大西洋号”为例，它70%的房间均为三人家庭房，少数的双人房和四人房，这点也说明了游轮公司的目标群体就是三口之家。
五、游轮产业所带来的经济效益
从上海吴淞港2014年的港口安排来看，2014年将有三家较大游轮公司来瓜分中国游轮市场，除了歌诗达和皇家加勒比，新增的是公主邮轮的“蓝宝石公主号”，主邮轮这样一种试水的做法说明了中国的游轮市场是全球所看好的，所以各家游轮公司均想在中国这个市场分得一杯羹。
现有的天津港和上海港母港码头，海南的三亚也在积极打造母港港口，上海吴淞港正在积极开发港口的二期工程。邮轮母港的效益是停靠港的10到14倍，游客逗留期间将会带来吃、住、购等多方面消费，所产生的经济效益将能辐射非常多的旅游产业，停靠港的人均消费一般在几十美元，而母港的人均消费则在数百甚至上千美元。
一艘邮轮在母港的停靠，港口只能获利1/8，其余7/8的利益都是社会获得的。最直接的获利者莫过于旅游业。游轮产业的发展会带动旅游业、高尔夫、免税购物、创新创意及动漫产业等新经济业态迅速发展。
但究其发展较为缓慢，所以大力发展游轮产业是我国必然的发展趋势。除海航旅游积极探索发展游轮外，国内的游轮业基本被国外独资公司所垄断。国内的游轮业务必借鉴国外的发展理念和方式，打造属于自己的游轮旅游产业，带动整个经济的迅速发展。
2017年中级会计职称的备考要尽早开始并且坚持不懈哦。为了帮助大家更好的学习，中华会计网校整理了中级会计职称《经济法》第八章的知识点“预算和预算法概述”以供大家参考，希望大家学习愉快！
【知识点】预算和预算法概述
（一）预算的概念
预算法意义上的预算，是指国家预算或财政预算，即国家对会计年度内的收入和支出的预先估算。
（二）预算法的概念
预算法是调整在国家进行预算资金的筹集、分配、使用和管理过程中所发生的社会关系的法律规范的总称。
（三）预算年度
我国《预算法》规定：预算年度自公历1月1日起，至12月31日止。
（四）预算法的基本原则
1.统筹兼顾、勤俭节约、量力而行原则 2.预算法定原则
没有列入预算的不得支出，列入预算的，严格执行预算。未经法定程序，不得擅自调整。3.绩效原则
4.跨年度预算平衡原则
中央一般公共预算执行如出现超收，超收收入用于冲减赤字、补充预算稳定调节基金；如出现短收，通过调入预算稳定调节基金、削减支出或增列赤字并在经全国人民代表大会或其常委会批准的国债余额限额内发债平衡。
地方一般公共预算执行中如出现超收，用于化解政府债务或补充预算稳定调节基金；如出现短收，通过调入预算稳定调节基金或其他预算资金、削减支出实现平衡。如采取上述措施后仍不能实现平衡，省级政府报本级人民代表大会或其常委会批准后增列赤字，并报财政部备案，在下一年度预算中予以弥补；市、县级政府通过申请上级政府临时救助实现平衡，并在下一年度预算中归还。
政府性基金预算和国有资本经营预算如出现超收，结转下年安排；如出现短收，通过削减支出实现平衡。
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除涉及国家秘密的外，经本级人民代表大会或者本级人民代表大会常务委员会批准的预算、预算调整、决算、预算执行情况的报告及报表，应当在批准后20日内由本级政府财政部门向社会公开，并对本级政府财政转移支付安排、执行的情况以及举借债务的情况等重要事项作出说明。
6.完整性原则
一切和政府有关的财政收支活动，都应该纳入到预算当中，政府在预算活动外不许有任何其他的财政收支行为。7.分税制原则
国家实行中央和地方分税制。
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一、商品流通渠道概述
(一)商品流通渠道的概念
商品流通渠道是指商品从生产领域转移到消费领域所经过的通道，即产品所有权转移过程中所经过的各个环节连接起来形成的通道。
商品流通渠道的起点是生产者，终点是消费者或用户，中间环节包括批发商、零售商、商业服务机构。
商品流通渠道具有双重性：使用价值运动的渠道;价值量运动的渠道。
(二)商品流通渠道成员选择
渠道成员的主要功能是：
市场调研、促进销售、开拓市场、编配分装、洽谈生意——促成交易
实体储运、资金融通、风险承担——辅助交易的完成渠道中最重要的成员是中间商。
中间商的作用表现在以下方面：
1.提高流通的效率;
2.消除商品品种的差异性并进行商品归类;
3.促使交易规范化。
(三)商品流通渠道选择的影响因素
1.影响流通渠道选择的一般因素
(1)商品的自然属性(商品的物理化学性能);
(2)商品的经济属性(商品的经济寿命周期);
(3)商品消费需求的多样性;
(4)信息的传递状况;
(5)生产力发展水平;
(6)交易批量。
2.影响流通渠道选择的具体因素
(1)产品方面的因素。①产品的单位价格;②产品的体积与重量;③产品的式样和款式;④产品的易腐性和易毁性;⑤产品的技术与服务的要求;⑥产品的标准性与专业性;⑦产品的季节性;⑧新产品。
(2)市场方面的因素。①用户数量的多少;②市场的地区性;③消费者的购买习惯;④市场竞争情况。
(3)企业自身的因素。①企业模式与信誉;②企业的管理能力;③控制渠道的愿望;④企业可能提供的服务。
国际经济法这门课本身具有很强的实践性,涉及的实务性内容也较多。因此,根据课程特点和现阶段学生的特点须对传统讲授式教学加以改革。教学法的改革与教师教育理念的转变分不开,教师在教学中应从以教师为主导的方式逐步转变为教师与学生互动式教学方式。教师传授知识的同时学生应当更多的参与这一过程,增加教师与学生的互动交流与沟通,激发学生的学习兴趣,发挥他们学习的主动性与自觉性,提高他们利用所学知识应用于实践的能力。而互动式的教学模式用可以通过以下几种方式展开。
一、案例教学法为主
国际经济法是一门实践性强的学科,国际条约、国际惯例是教学内容的重要组成部分,而国际条约与惯例是兼顾到不同法系国家法律制度的特点制定形成的。案例教学法有助于学生理解掌握其内容,提高他们的演绎、归纳、综合分析判断能力。实施案例教学法应注意几个问题。
首先,在案例的组织上,应根据教学目标选择典型性、代表性、综合性的案例。必要时加入一些具有生动,较受社会关注的案例。选择的案例应与所讲授的重点内容有机结合,并涉及多个知识点或多个章节的内容。
其次,在时间的安排上,可以先布置学生课前阅读相关资料,并设计几个有针对性的问题,让学生提前进行思考寻求解答。预习案例有助于学生将所学内容融会贯通,多角度解决问题。课堂上可以就相关问题展开辩论,许多案例往往学生各执一词,通过对案例深入细致地剖析,学生加深了对相关内容的理解。通过这一过程既培养学生概括、归纳、分析推理能力,又锻炼其口头表达、辩论能力。
最后,在完成相应课程内容学习后,还可以选取一些时事性、较有深度及广度的案例讨论。例如,世界贸易组织法学习完成后,讨论我国在世贸组织中所经历的案例,学生可以进一步深究如何利用世界贸易组织的争端解决机制解决我国有关的贸易争端。国际金融法学完后,可以讨论亚洲金融危机、全球金融危机爆发原因,在学生深入思考,查阅相关资料后,提出一些有建设性、前瞻性的对策及建议。通过这种训练,进一步提高学生解决问题能力,学以致用,也促成学生关心、了解世界经济动态,中国的经济、贸易、金融环境等。
二、比较教学法为辅
比较法是法学一个基本研究方法。比较法应用于教学中也能产生较好的教学效果。比较在法学中有古今比较、中外比较、新旧比较、各国部门法的比较等较多种类。国际经济法这门课涉及领域广泛,有国际贸易法及世界贸易组织法、国际投资法、国际金融法、国际税法、国际投资争端的解决,内容庞杂,边缘性较强,各个部分即相独立又相联系。利用比较法,学生在比较分析中不但能巩固所学知识,而且能将相关知识组织起来构筑一个完整的知识体系。
应用比较法应注重比较对象的选择,比较对象须是相同范畴,具有相似处、可比性的,容易混淆的法律概念。例如,在国际贸易法章节中,比较联合国销售合同公约与我国合同法的异同,总结如何签订涉外经济合同。在学习贸易术语时,通过各组术语的比较,分析买卖双方权利义务的变化,学生才能掌握各术语含义。在学习国际结算中,可以进行新旧比较,比较UCP500和UCP600的差异,发现国际贸易发展变化规律。在学习国际投资中,比较发达国家与发展中国家投资政策取向的差别,找到其差异原因,才能更深刻理解目前国际经济秩序现状。比较之后,教师可以作必要的评析起到提纲挈领的作用,学生对于比较内容也会掌握得更为透彻。
三、模拟角色教学法的适当应用
模拟角色法本身是案例教学法一中。它是通过学生扮演当事人亲身感受整个操作过程。在这一过程中,学生既学习了知识又锻炼了技能。这种方法运用于国际贸易法教学对提升教學效果颇佳。对于将来有可能从事对外贸易实务的学生,有益于他们将来直接投入工作。
具体安排步骤是,将学生分成小组分别扮演买卖双方、承运人、保险人、银行等相应人员。从买卖谈判开始进行,各小组采用典型的贸易术语、承运方式、保险条款、结算方式,一直到最后履行完毕,未参与的同学可以观摩,并用笔记录其中的问题,首先是个小组讨论,之后,教师进行总结。通过诸如此类的训练也有助于培养学生的协调能力、合作精神,以及临场应变能力。
四、双语教学成为国际经济法教学发展趋势
根据2001年教育部的第4号文件《关于加强高校学校本科教学工作提高教学质量的若干意见》要求各高校必须积极推动使用英语等外语进行公共课和专业课的教育。双语教学作为本科教学的必备阶段也是提高本科素质教育的一个组成部分,对于培养即懂法律又懂外语全面复合型人才具有重要意义。双语教学也是经济一体化程度加深,培养符合未来专业需求法学人才的必然要求。
国际经济法这门课本身适于开展双语教学。国际经济法的主要渊源是国际条约和国际惯例,很多的条约和惯例没有中文官方文本,学好这门课熟悉相关条约惯例是关键。而学生修完法律专业英语课后具备了一定的基础,也为开设双语教学提供相应条件。双语教学较低目标是培养学生利用外语作为工具获取增长专业知识的能力,较高的目标是培养学生利用外语从事法律事务的能力。
开展双语教学必须注意几个问题。双语教学对于教师提出了更高的要求,教师必须具备较高的专业与外语背景。因此,教师如果条件许可的情况下,到国外进修是提高业务水平的最佳途径。其次是教材的选用应当恰当,教师应根据课时和学生的水平选用合适的教材。目前,教材主要有国内撰写和外国原版教材,笔者认为选择本土教材较为稳妥。一是因为本土教材是就我国学生编写,更符合学生的实际情况,二是英语教材中英美法系的内容居多,与我国的法律体系相差较大。再次是课程的设置应当合理,教师应根据学生的英语程度合理安排课程内容与进度。教师宜于采取循序渐进的方式调整授课中中英文比例,这期间教师应与学生及时交流与沟通,根据学生的反馈情况,适时调整。
未来法学人才将面临全球竞争环境,法学专业人才将有可能参与对外贸易谈判,招商引资,项目融资,企业海外上市,涉外税务,签订各种涉外合同等法律事务。中国学生往往英语听、说、写的能力较弱,教师开展双语教学应注重这些能力培养,在课堂教学环节增加学生说的机会。双语教学可以与上述案例教学法、模拟角色法相结合,学生用英语讨论案例,扮演角色,这将有助于提高学生的英语思维能力。
总之,国际经济法教学法的改革是以提高教学质量,培养符合社会需求的法律人才为最终目的。
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