铁路学校自我鉴定

铁路学校自我鉴定（推荐10篇）

铁路学校自我鉴定 篇1

思想上，要求积极上进，热爱祖国、热爱人民，拥护中国共-产-党的领导、拥护 各项方针政策，遵守国家的法律法规及各项规章制度积极向党组织靠拢，于上期向党递交入党申请书，有很强的上进心，勇于批评与自我批评，树立了 正确的人生观和价值观,在学习上，严格要求自己，凭着对考研目标和知识的强烈追求，刻苦钻研，勤奋好学，态度端正，目标明确，基本上牢固的掌握了一些专业知识和技能，作到了理论联系 实际;除了知识的学习外，还注意各方面知识的扩展，广泛的涉猎其他学科的 知识，从而提高了自身的思想文化素质，为成为一名优秀的大学生而不懈奋斗。通过我 的刻苦努力。

在工作上，认真负责，有较好的组织能力，在担任分班上的生活委员期间，工作 塌实，任劳任怨，责任心强，多次、配合班长出色的完成了班上的组织的活动。

在生活上，养成了良好的生活习惯，生活充实而有条理，有严谨的生活态度和 良好的生活态度和生活作风，为人热情大方，诚实守信，乐于助人，拥有自己的良好 出事原则，能与同学们和睦相处;积极参加各项课外活动，从而不断的丰富自己的阅历，自我鉴定《铁路自我鉴定范文》。足之处就是人际交往能力较差，我在今后的学习生活中一定会不断的锻炼完善 自己，争取作一名优秀的大学生!

在结束校园生涯的半年当中，我很幸运的加入到铁路的队伍中，加入为人民服务的行列之中。在这半年时间里，我先后加入了售票车间和运转车间的大家庭，一个是车站的先锋队，一个是车站的守护神，我为能成为他们中的一员感到深深的自豪!

初到车站的一段日子里，各方面都在预备着新老车站的交接，我也在这个争分夺秒的时刻来到了车站的一线阵地-售票车间。在这两个多月的见习期里，我被售票员不辞辛劳为旅客服务的精神和工作的强烈责任心深深打动了。在他们的指点和鼓励下，我逐渐把握并熟练了售票技能，并在为旅客的服务中加强了自己一丝不苟工作的态度，耐心服务旅客的精神。我最大的收获便是：在确保旅客满足的情况下，保证了自己工作的效率和准确性。

首先，必须用三种心态对待自己，以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要布满信心。熟悉到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。二要培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条

件。

其次，必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的熟悉。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的要害，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。熟悉到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

实习让我在工作中勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。

铁路学校自我鉴定 篇2

一、推进职业技能鉴定工作的意义

1. 职业技能鉴定是在市场经济条件下对劳动力的管理、开发、使用的需要

企业劳动管理中一项重要工作就是提高职工的素质。有效地开发和提高职工的职业技能。在目前劳动力流动较大、企业和劳动者之间相互选择的社会形式下, 就必然形成一种竞争就业、择优用人的机制、职业技能鉴定和颁发职业资格证书就是一种适应这种社会形式的制度。通过这种形式, 为每一名劳动者标明自身水平和职业资格, 为就业和用人单位提供有效凭证, 为劳动者正常流动提供一个“通行证”。

2. 职业技能鉴定是教育培训体制改革的需要

过去对人员使用、评价的依据主要是国家承认的学历文凭和企业内部的培训证书, 不能真实地反映职工的实际水平和工作能力, 而且这种评价不具有社会性和市场性, 实行职业资格证书和职业技能鉴定制度后, 就是把学历文凭和职业资格结合起来, 实行两种证书制度, 把考和教分离开来, 可以使用人部门与教育部门更加合理地使用人和培养人。

二、搞好铁路职业技能鉴定工作的思考

1. 加大宣传力度, 提高对职业技能鉴定的认识

国家实行职业资格证书制度, 开展职业技能鉴定工作意义重大是不言而喻的, 但企业有自身的特点, 这是由于多年来企业内部人才的培养、考核、使用上已经形成了一套基本的做法, 如何与国家的制度接轨, 应有一个适应的转化过程, 这就需要找准切入点, 要从抓人才素质的角度去开展职业技能鉴定工作。要通过各种会议、专题培训、政策导向等手段, 加大宣传力度, 使各级领导的管理人员深刻认识到职业技能鉴定是提高职工技术业务能力的重要途径, 要让职工认识到职业技能鉴定是对自身技术业务能力的一种客观、公正、真实的评价, 是职工就业竞争上岗、提职使用、增加劳动报酬的重要依据, 只有认识提高了, 才能确保职业技能鉴定工作顺利开展、取得实效。

2. 规范标准, 科学命题

职业技能鉴定标准是职工从事工种或岗位所需技术理论知识的程度和工作技能水平的尺度, 它决定试题的范围和难易程度, 按照国家技能鉴定的规范要求, 每个工种的技能标准具有全国统一性、通用性, 铁路企业的工种对国家职业技能鉴定工种而言是特有工种, 铁路企业行车主要工种共有上百个, 同工种之间差异性也比较大, 近年来, 由于铁路的改革与发展, 技术设备的科技含量迅速提高, 技术设备更新改造较快, 作业方式也有相应的改变。而且铁路企业除了技规、行规等通用规章外, 同一工种的作业场地、作业方式、组织形式有很大区别。因此, 铁路工种鉴定的标准、命题既要考虑它的普遍性, 同时也要考虑它的特殊性, 使考题贴近现场实际, 职工岗位实际, 做到有的放矢。

3. 以技能鉴定标准为目标, 深化职工教学领域的改革

职业技能鉴定标准是根据职工岗位作业要求, 对职工的技术业务知识和技术操作能力提出的综合性水平的规定。职业教育的目的是使职工达到工种岗位作业所需要的技术业务知识和工作技能。所以, 职业技能鉴定标准于职工教育目标二者是统一的, 后者是为前者服务的, 职业技能鉴定的内容决定职工考试内容, 职工培训内容决定职工考试内容, 形成现场需要什么就鉴定什么, 鉴定什么就培训什么, 培训什么就考什么的关系, 摆脱应试教育、理论教育的传统模式。目前, 部分铁路局在职工教育培训改革方面迈出了实质性一步, 今后要围绕技能鉴定标准这个培训目标在培训模式、教材建设、师资建设等方面进行一系列的改革, 使其逐步规范化, 使其形成培训、鉴定一体化。

4. 建立与职业技能鉴定相配套的机制

既然职业资格证书制度、技能鉴定制度是衡量职工技术业务水平和工作技能的标准, 那么就应该建立一系列与其相适应的完整的配套机制, 在目前铁路企业内部劳动力的使用与流动还未完全市场化的情况下, 为了维护职业资格证书制度与职业技能鉴定制度的权威性, 使这项工作不流于形式, 应从以下几个方面建立起培训-鉴定-使用-待遇一体化机制。

(1) 对新入路、转岗、提职人员实行就业上岗准入制度。实行就业上岗准入控制。新入路、转岗、提职人员在就业、上岗前必须按照岗位标准进行培训, 培训后通过技能鉴定取得合格证书的方可录用上岗, 严把入口关。

(2) 实行培训与鉴定相结合的方式。尽管职业技能鉴定是国家从人力资源的开发和提高全体劳动者素质的角度而开展的一项工作, 但与企业自身所追求的工作目标和效益目标并不矛盾, 因此, 在开展职业技能鉴定工作时可以和岗位达标、全员培训及各业务部门开展的技术演练、技术比武等活动有机结合, 各部门形成合力, 落实人才素质工程, 提高职工队伍的整体素质。如对在岗职工, 考虑到目前职工技术业务素质状况和现场的实际情况, 可以结合铁道部相关培训计划, 实行培训与鉴定相结合的方式, 按技能鉴定标准组织脱产培训, 之后进行技能鉴定, 这样既能够提高职工的技术业务素质, 保证鉴定质量, 又可防止因职工鉴定合格率过低而影响站段正常的运输生产。

(3) 建立与职业技能鉴定制度相匹配的激励机制。

职业资格证书成为评价劳动者技能水平的有效凭证, 没有其他劳动政策配套, 鉴定工作就不可能健康发展。职工缺乏参加职业技能鉴定的内在动力。因此, 落实职业资格证书制度与其他劳动政策综合配套的迫切性日渐突出, 目前亟待解决的是建立相应的激励机制, 在落实新定员标准和确定岗位标准工作中应明确与岗位相对应的技术等级 (初级、中级、高级、技师、高级技师) , 并明确与之匹配的岗位工资标准与津贴标准, 职业资格证书与工资、福利待遇联系起来, 激励职工学技术、提高业务素质水平的积极性。为了使职工有压力、最大限度地服务于铁路, 同时必须建立考核机制或周期聘用机制。

(4) 职业技能鉴定与竞争上岗、待岗相结合。

目前, 铁路企业内部建立了职工竞争上岗机制, 要充分运用职业技能鉴定机制推进这项改革制度的运行, 对于达不到职业技能鉴定标准的实行待岗轮训。

三、总结

随着企业改革的深入发展, 职业技能鉴定工作作为市场经济体制下劳动力管理的一个新手段, 不论是从提高职工素质的要求, 还是从企业内部成员增效、实施再就业工程的需要来看, 职业技能鉴定的作用越来越明显。因此, 在职业技能鉴定工作开展的初级阶段, 应建立完整的运行机制, 将确保铁路职业技能鉴定工作健康发展。

摘要：阐述了目前铁路教育培训现状及进行职业技能鉴定的意义, 分析了当前铁路职工素质, 结合铁路教育培训实际, 提出了加强铁路职业技能鉴定工作的几点建议和思考。

关键词：职业技能鉴定,职工素质,制度,改革,机制

参考文献

[1]铁道部人才服务中心, 铁路职业技能鉴定——货运值班员[J].中国铁道, 2012

[2]铁道部科技教育司, 铁路职业技能鉴定指导丛书——车辆电工[J].中国铁道出版社, 2012

学校自我评估的问题研究 篇3

关键词: 自我评估;自我评估意义;自我评估问题;自我评估方法

中图分类号:G657 文献标志码:A文章编号:1002—2589(2009)31—0220—02

高等学校的根本任务是培养人才,教学工作始终是学校的中心工作,人才培养的质量是高等学校的生命线。在我国高等教育逐渐迈向大众化的今天,如何稳定和提高本科教学质量,实现高等教育的可持续发展,已成为备受社会关注的课题。学校自我评估是学校组织为改进办学行为,运用专业技术、方法对自身管理和教育活动展开的评估。在学校内部建立自我评估制定,根据发展目标开展自我评估是现代学校发展的一个重要趋势。自我评估具有激发学校发展动力以及为教育行政部门评价学校提供信息等作用[1]。

一、学校自我评估产生的背景

学校自我评估通常总是与“校本管理”、“学校自主”等概念联系在一起。从20世纪80年起,世界各国形成了由政府出面协调,给学校更多办学自主权的趋势,即“校本管理”(School-Based management)运动。作为以学校为基础的自主管理,“校本管理”的一个重要策略就是学校自我评估。20世纪90年代以来,英国在新的教育督导体系中突出了学校自我评估的地位。教育部门已经把学校自我评估和外部督导看作为相互协作、配合的两种活动,学校自我评估已经与外部督导检查一样,成为监控和提升学校成就水平的一种主要机制。

随着教育管理体制改革的深化,我国各级教育行政部门正在转变管理模式,引导学校向具有自主发展机能的办学实体转变。部分地区已经把建立自我评估制度作为行政部门管理学校的一项基本要求。自我评估也被纳入教育督导评估体系,开展自我评估成为督导评估的一个基本程序[1]。

二、学校自我评估倍受关注的原因

首先,学校自我评估是现代学校制度改革之需。实行校本管理和校长负责制之后,学校自主权扩大和义务责任加重迫使学校管理者利用自我评估等多种方法和手段不断改进管理,提高效率。

其次,学校自我评估是建立系统的学校评价制度之需。系统完整的评价制定必然包括学校自我评估。

再次,自我评估是学校自身发展之需。随着市场经济的影响加剧,社会、家长对学校质量的期望值越来越高,外部大环境的挑战和冲击也就越来越大。学校要生存,吸引更多更好的生源,就得提高办学质量。而自我评估有助于学校目标管理的实现,其重点在于提高办学质量[2]。

三、当前我国学校自我评估存在的问题

自我评估是否能够转化为学校的自主行为,对办学质量提高发挥应有作用,受到了理论界和实践领域的共同关注。一项调查显示,60%的校长认为学校每学期做一次自我评估,29.2%的学校一年做一次自我评估。但是与“近90%的学校开展自我评估”形成对比的是,接受调查的不少校长还不太了解什么是自我评估。这一结果表明,当前人们对学校自我评估的认识还存在误区,自我评估实践还需要进一步完善。集中表现在以下几个方面:

1.学校自我评估需求不明显。由于受传统教育管理模式的影响,政府对学校的评价比较重视外部督导评估,相对忽视学校自身的评估。尽管教育行政部门建立有关制度,要求学校自我评估与学校发展计划联系在一起,用以检测发展计划阶段性目标达成情况。但是,由于长期以来受外控式管理的影响,学校开展自我评估的需求还不明显。

2.学校自我评估技术与制度等支持条件缺位。作为一项以事实判断和价值判断为主要内容的活动,自我评估需要评估制度和评估技术方法等条件予以保障,目前大部分学校还不具备这些条件。首先,学校自我评估缺乏管理制定的支持。作为学校的一种组织行为,自我评估活动需要相关的组织制度与活动规范。其次,学校自我评估缺乏专业评估技术、方法的支持。当前,无论外部还是学校自身都难以在评估理论、技术、方法方面提供有效支持,对评估活动的科学性、有效性产生了明显制约,自评仍然停留在工作总结层面。

3.学校自我评估结果科学性不强,解释力较低。自我评估活动的一个重要特点是评估主客体重叠,即评估人员既是实践者,又是评估者,既是评估主体,又是评估客体。这种特殊性容易对学校自我评估的科学性产生一定影响。具体表现为:一是评估标准选择对自我评估结果科学性的影响。由于主体和客体的统一,主体既实施教育活动又对教育活动进行评估,容易将对教育的自我认识活动和自我评估活动混淆,导致评估结果的不确定性。二是评估使用的语言、符号对于自我评估结果解释力的影响。受实践者的身份影响,评估活动中使用的话语,与具有较强概括力、解释力的理性相比具有一定的局限性。因此,学校无法通过自我评估获得有价值的认识[1]。

四、对学校自我评估改进的建议

上述问题为研究自我评估的改进提供了现实依据。关于自我评估存在问题的分析,制度经济学关于正式制度与非正式制度关系的理论,可以提供一个独特的视角。制度经济学将制度分为正式制度和非正式制度。正式制度是由组织制定并对组织成员具有强制约束力的规则。包括法律、政策、条例、规章、合同等成文的规则。非正式制度是从人类经验中演化出来的规则体系,如习惯、伦理规范、文明礼貌和商业习俗等。教育行政部门关于学校自我评估的相关制度属于一种正式制度,本质上是从行政管理角度提出的学校办学行为的新规范。但是对于学校而言,这些制度是外生的,其制度效应必然受到实施者所处群体的态度、信念、价值观,即非正式制度的影响。正式制度与非正式制度对实施自我评估都具有重要的影响。学校自我评估功能生成既受外部机构制度供给的影响,也要受到学校组织及其成员的习惯、信念、价值观的影响。在外部已经提供制度安排的情况下,必须从转变学校这一实施主体的认识和实践入手,改善学校自我评估功能。

1.确立促进办学行为改进的评估目的。教育评估通常被作为控制评估对象活动的一种外部手段,这种对评估功能的传统定位对学校自我评估功能发挥造成了一定影响。开展自我评估的意义主要停留于完成行政任务,或作为政府督导评估活动的一个基础。由于关注了外部效用而忽略了本体效用,学校自我评估仍无法脱离“为了鉴定而不是改进”的价值定位。因此,自我评估回归其本体功能是改进学校自我评估的起点。要把改进作为自我评估的主要目的。从重视外部鉴定性评估转向重视学校自我评估,反映了教育管理活动从单纯关注外部社会需要向关注个体自身需要转变的趋势。

2.确定与自身发展需求、重点相关的评估内容。学校自我评估与外部评估的主要区别在于,自我评估并不在于获得可测的结果,而在于改进。首先,评估内容应围绕办学实践的重点问题。自我评估应从学校自身需求出发,通过对办学过程中具体问题的分析揭示,满足评估相关人员的需求和价值期待。其次,评估内容选择应有利于办学质量提高。自我评估内容既可以是学校全局工作,也可以是某一领域的工作;既可以是已有实践的成效,也可以是学校发展战略的可行性;既可以是学校内部管理事项,也可以是学校与社会关系。但是,最终应指向办学质量和学生发展水平的提高。

3.发挥教职员工和学生在评估过程中的主体作用。学校自我评估是以学校成员为主体,运用一定的标准和团队的作用进行集体的自我审视,因此需要教职员工、学生的主动参与。由于实践主体成为了评估主体,学校自我评估具有鲜明的体验性,即评价从外在的、硬性的、他人判定、定论式评价向内生的、弹性的、自我体验、改进式评价发展。这是学校自我评估的重要特点,是自我评估与外部评估功能不同的重要条件。教职员工和学生在评估中发挥主体作用需要一定的条件。首先,要为评估参与者创设开放、安全的心理环境。其次,发挥参与评估人员的自我决定能力。评估人员需求的明确性、评估中的自我决定能力是影响评估质量的重要因素。自我评估总是基于评估者的特定需求和价值期待,因此,自我评估质量也取决于在如何满足这些需求上形成共识。再次,提供评估技术方法等支持。学校自我评估需要受过培训的管理人员和教职工实施。因此,需要对参与评估人员开展关于评估目的、标准、技术、方法等专业培训。

4.选择有利于检视学校发展状态的评估标准。自我评估既可以采用外部标准,也可以采用自我设定的评估标准。由于价值标准的确立受个体认识制约,自我评估以外部要求抑或以自身期望目标作为评估标准往往对评估效果有较大影响。自我评价通常有三种实现形式,即根据别人对自己的评价来评价自己,通过与他人的对比来评价自己,通过自我分析来实现自我评价。为提高评价科学性,要引导学校将自我评估上升为自我分析层面,既要关注外在价值尺度,又要关注内在价值尺度,即自身的发展目标和愿望。在确定评估标准时,既要关注行政部门的评估方案,又要关注自身发展目标。

5.建立有利于评估活动有序进行的管理制度和文化。随着政府职能转变和学校办学主体地位的确立,学校在办学绩效上承担着明确的责任。因此,学校必须建立以自我效能和办学绩效为核心的现代学校管理制度。自我评估是现代学校管理的基本要素,自我评估制度是现代学校管理制度的重要组成部分。首先,建立自我评估工作规范与制度。其次,探索建设学校自我评估文化。自我评估文化的核心在于,学校组织成员不光要具有主体意识、目标意识,还要具有反思意识、批判意识,并转化成为改善常规化管理、教育行为的具体实践。自我评估文化要求学校成员具有自我决定能力,个体目标与组织目标的高等融合,是学校自主发展的重要推动力量。自我评估文化建设是长期实践的结果,应该成为学校文化建设的一个重要目标[1]。

参考文献:

[1]骈茂林.学校自我评估:意义、问题及其改进[J].当代教育科学,2006,(2):57-60.

铁路见习自我鉴定 篇4

时光荏苒，岁月如梭。转眼间我为期一年的铁路工务见习即将结束了，回想起这一年来的见习时间的所得所感所闻所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的工作经历一定会成为我人生旅途中的一个里程碑式!我把见习期这一年大概分为两个阶段，第一阶段是去年下半年从8月12日开始至今年的1月12日在永安路桥工区班组见习，这期间，在工区工长师傅的教育和指导下，对铁路工务系统的一些设备有了初步的了解，懂得了对一些本体设备、防加设备的日常保养和维修，并结合书本上的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西。第二阶段，从今年1月13日至今，我在提前介入办参加在建的南龙铁路线检查验收工作。在这一阶段，虽然工作环境比较艰苦，但是学到了很多现场安全管理、人际沟通和业务知识，比如隧道前期施工中的很多问题，都能清楚的了解和掌握，这是在落成通车后的隧道里是学不到的。通过这一阶段的学习，我对工务部门的业务知识有了很大的提升。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。通过一年时间的见习学习，本人无论是在思想上、工作上、学习上，还是在业务能力的掌握上，都取得了巨大的进步和收获，并为长远的发展打下了基础。现将工作见习后的自我鉴定如下：

在思想上，我拥有良好的道德素质修养，拥有坚定的政治信念。作为一名共产党员，我积极参加党的组织生活，积极响应党中央倡导的“两学一做”活动，拥护党组织的各项方针政策，自觉遵守各项党纪条规。做到遵纪守法、爱护公共财产、关心和帮助他人，团结同事，积极参加政治教育，并以务实求真的精神对待每一项工作任务，努力做积极向上的人。

在工作上，我拥有不怕吃苦的精神，对待工作有严谨认真的态度。面对作业中的各种问题，均以冷静沉着的态度面对，处理问题均保证行车安全为先。遇到困难不退缩，受到挫折不堕落，受到夸奖不骄傲。在工作上，拥有严谨的处事态度，正确的思想观念，和不怕困难的精神与坚定的信念。

在学习上，通过工作单位各位领导的精心培育和指导，与自己的刻苦学习、现场深入实践，初步掌握了路基、桥梁和隧道极其附属设备的维修保养作业标准并对各种铁路规章制度有了一定的了解，对一些常见的问题病害己可以独立解决完成，拥有了较强的业务能力。在生活上，养成了良好的生活习惯，生活充实而有条理，有严谨的生活态度和良好的生活态度和生活作风，为人热情大方，诚实守信，乐于助人，拥有自己的良好出事原则，能与同事们和睦相处；积极参加工会组织的各项活动，从而不断的丰富自己的阅历。

2016铁路定职自我鉴定 篇5

铁路定职自我鉴定，定职就是在从事某工作中，熟悉某工作流程，专业知识，能胜任这个工作，然后对你进行考核而批准的一个形式。以下这篇是关于铁路定职的自我鉴定范文。感兴趣感兴趣的朋友一起来看看这篇由资料站为您提供的文章。铁路定职自我鉴定：

在进行了一段时间的铁路工作，是否把自己在学校学习的理论知识都运用到实践中去了，是否在社会实践中学到了更多的知识。如何写这段时间的工作自我鉴定呢?以下为您提供一份铁路工作自我鉴定资料，仅供参考。

工作自我鉴定模板：光阴似箭，一晃一年的中转生活过去了。本人从XX年年进入内江铁路机械学校就读以来，一直一严谨的态度和积极的热情投身于学习和工作中，虽然有成功的泪水，也有失败的辛酸，然而日益激烈的社会竟争也使我充分地认识到成为一名德智体全面发展的优秀中专生的重要性。无论如何，过去的是我不断奋斗、不断完善自我的一年。

思想上，要求积极上进，热爱祖国、热爱人民，拥护中国共-产-党的领导、拥护各项方针政策，遵守国家的法律法规及各项规章制度积极向党组织靠拢，于上期向党递交入党申请书，有很强的上进心，勇于批评与自我批评，树立了正确的人生观和价值观,在学习上，严格要求自己，凭着对考研目标和知识的强烈追求，刻苦钻研，勤奋好学，态度端正，目标明确，基本上牢固的掌握了一些专业知识和技能，作到了理论联系实际;除了知识的学习外，还注意各方面知识的扩展，广泛的涉猎其他学科的知识，从而提高了自身的思想文化素质，为成为一名优秀的大学生而不懈奋斗。通过我的刻苦努力。在工作上，认真负责，有较好的组织能力，在担任分班上的生活委员期间，工作塌实，任劳任怨，责任心强，多次、配合班长出色的完成了班上的组织的活动。

在生活上，养成了良好的生活习惯，生活充实而有条理，有严谨的生活态度和良好的生活态度和生活作风，为人热情大方，诚实守信，乐于助人，拥有自己的良好出事原则，能与同学们和睦相处;积极参加各项课外活动，20XX年，是个最令人难忘的一年。在这一年里，我们面对罕见的冰雪灾害没有低头，而是迎难而上，保安全、保畅通、当先锋，确保了和-谐春运伴随安全运输;针对一系列行车责任事故教训，我们深刻进行大反思大检查活动，筑屏障、保安全，实现了安全运输有序可控阶段目标;在那场汶川5.12特大地震灾害面对，我们齐心协力众志成城，发挥政治工作“五个到一线”作用，确保了职工队伍团结奋进自强不屈，强大的凝聚力和战斗力;在奥运会安保空前的压力下，我们战暑运、保稳定、展作为，确保了中华民族百年梦想得以实现;在当前全球金融危机所带来的运量下滑挑战面前，我们强营销、保目标，增运补欠再立新功，创造了农高会期间单日发送旅客一万五千人的历史最高记录。这一年我们度过了一个又一个急流险滩，战胜了一个又一个的困难险阻，在挑战中经受助了考验，在磨练中得到了锻炼，可以说是向党和人民缴了一份满意的答卷。

铁路员工转正自我鉴定 篇6

刚离开学校的我，对未来有着无限的憧憬。然而投身铁路行业，来到现场实习，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在学校里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了车站我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到实习当中。

同时我也很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪!作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。其次要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战;从行动上要积极主动地做好分内工作。

铁路学校自我鉴定 篇7

首先要界定铁路职业学校和路局职教培训部门的培训职责和功能, 明确各自的定位和培训目标。

(一) 铁路职业学校的职责和功能定位。

铁路职业学校要充分发挥其铁路专业培训的综合功能, 应坚持三个面向, 即:面向现场、面向运输生产、面向职工全面发展的需求;实施三个主动, 即:主动服务、主动适应、主动参与, 全员、全面、全方位地开展卓有成效的培训工作, 为铁路跨越式发展提供人力资源保障。铁路职业学校应是一个综合性的培训基地, 应创建多层次、多对象、多种形式、多种规格的培训结构, 对铁路干部职工重点进行:

1、职业道德和素养的培训;2、系统的业务知识和技能的培训;3、站段长、工班长管理方面的培训;4、专题培训 (如非正常应急处理能力培训) ;5、知识技能更新培训, 四新技术前瞻性培训;6、高技能人才、业务技术能手提高培训;7、学历培训 (函授等形式) ;8、远程教育培训。

(二) 路局职教培训部门的职责和功能定位。

路局及基层站段应充分发挥三级教育网作用, 重点进行:1、职务培训, 即:三新人员定职 (上岗) 、转职和晋职人员上岗培训;2、适应性的培训;3、阶段性的培训;4、保持性的培训;5、日常业务培训;6、规章、标准、规程修订后的技术培训;7、四新技术使用前培训。

当然, 铁路职业学校与路局职教部门的职责和功能不应是僵化的, 而应是新型的合作型、互补型的, 这样才能发挥各自职工教育的优势, 切实有效的提高职工的素质。

二、发挥铁路职业学校综合培训功能的可行性分析

铁路管理体制创新和生产力布局调整后, 铁路实行了铁道部、铁路局、站段三级管理体制, 运输组织发生了变化, 管理内容发生了变化, 一切生产要素都发生了变化, 路局及站段职工教育的职能亦发生了变化。

(一) 现场职工教育职能的变化。

随着铁路生产结构、布局的调整, 特别是实行路局直管站段管理机制以来, 现场职教部门职责和功能已悄然发生变化:站段数量在不断减少, 职工总数不断增加, 管理范围不断扩大, 站段职教部门职教人员保安全, 保生产, 包保车站的工作任务十分繁重, 管理方面的事务占去了大量的时间和精力, 真正用于职工培训的精力和时间较少, 主要精力放不到职工教育上。

从现场职工角度分析:现场工学矛盾、工需矛盾突出, 由于岗位人员紧缺, 职工虽然有学习的渴望, 但很难抽下来培训。而班前班后职工需往返乘车, 做家务等, 导致没有太多的时间和精力学习。

(二) 铁路职业学校理应肩负铁路职工提素的使命。

鉴于铁路现场职教功能的变化, 铁路职业学校有能力、有责任肩负起铁路干部职工培训的重任。其优势在于:铁路职业学校有良好的学习环境和氛围, 有几十年教书育人积累的深厚的文化底蕴, 有良好的教学设施, 有一批专业素质优良的教师队伍。因此, 充分发挥铁路职业学校的功能, 必定能够有效地提高铁路职工队伍的职业素养, 专业理论水平和技术操作能力, 提高职工的综合素质。

三、发挥铁路职业学校功能需要解决的问题及对策

铁路职业学校的职责和功能现已明确, 但要充分发挥其综合功能, 还有许多问题需要解决。

(一) 需建立和完善职业培训体系和长效培训机制。

铁路职业学校要想参与铁路职业培训, 提高铁路职工的技术业务和综合素质, 必须在认真研究铁路职工教育机制、进行铁路现场调研的基础上, 制定行之有效的铁路职业培训体系和长效培训机制。这是铁路职业学校必须要解决最的问题。另外, 尚需构建铁路职业学校与铁路局职教部门联系的信息通道, 通过建立信息交流平台, 铁路职业学校与铁路局职教部门形成职教优势互补, 构建多赢的长效培训机制, 这样才能充分发挥铁路职业学校的功能。

(二) 铁路职业学校应做好几个方面的转变。

铁路快速发展对职工素质提出了紧迫的要求, 铁路职业学校如何适应铁路快速发展, 如何更好的服务铁路现场, 如何最大限度地发挥铁路职业学校的培训功能, 笔者认为应该重点做好以下几方面的转变:1、培训意识要超前, 对现场急需的培训, 职工新的需求要有敏锐性;2、培训方式要灵活多样, 体现以提高岗位能力为主, 以提高学习效果为主的宗旨;3、注重职工职业道德和综合素质的培养, 职工发展需求的培养, 个性发展需求的培养;4、注重考核机制的落实, 培训应务实有效, 得到铁路局、现场站段和职工的认可;5、职工培训要形成总体安排统筹化, 岗位培训系统化, 日常培训制度化, 全方位培训多样化的培训格局。

切实做好上述转变, 才能充分发挥铁路职业学校培训功能。

(三) 积极转型, 培育双师型教师队伍。

铁路职业学校的专业教师, 大多是从事学历教育的, 这决定了教师的知识储备、知识结构。大部分专业教师具有扎实的理论基础, 但操作技能相对较差, 对现场指导能力不足。所以, 急需更新知识和技能, 完成由学历教育到职工教育的转型, 由单一型向双师型教师转型。关于师资建设建议 (部) 路局:1、建立高技能人才资源库, 通过铁路职业学校与路局站段人力资源整合, 组建一支综合素质高, 理论水平高, 操作技能强, 专业能力互补的专职、兼职师资队伍, 切实打开职业教育培训的被动局面, 增强铁路职业学校培训职工、指导生产的能力。2、成立专业教学指导委员会。通过年会等形式, 职业学校、路局站段定期进行学术交流, 保持教师理论、技能水平超前。3、积极进行教学理念、教学方法、手段等方面的专题培训, 使教师具有先进的教学理念、丰富的教学手段、多媒体教学的能力。4、积极组织专业教师进行国家认证的“职业培训师”培训, 实现市场化教学。

(四) 建设完善与铁路现场适应的、适度超前的实习演练设施。

近几年, 铁路技术装备更新较快, 科技含量显著提高, 铁路职业学校应完善、建设与铁路现场相适应的、适度超前的实习演练设施, 为提高铁路职工技能水平提供技术设备报障。

(五) 共同开发技能培训教材。

随着铁路“四新”知识的广泛应用, 具有针对性、实用性、操作性、前瞻性的培训教材较少。职工培训教材开发明显滞后, 已经不适应铁路快速发展的要求。铁路职业学校应抓住机遇, 与铁路局共同开发基础培训教材、技能培训教材、“四新”教材。

四、结语

铁路快速发展对职工培训提出了新的要求, 以此为契机, 铁路职业学校必须构建新型的铁路职业教育管理体制、培训体系、运行机制, 只要我们以时代赋予铁路职工教育的任务为己任, 就一定能够为铁路快速发展提供人力资源。

摘要：本文就如何充分发挥铁路职业学校的培训功能, 进行有益的探索。阐述了铁路职业学校在铁路职业培训方向的职责、功能及合理定位, 分析了铁路职业学校发挥培训功能的可行性, 指出了发挥铁路职业学校培训功能需解决的问题及对策。

职业学校计算机教学的自我感悟 篇8

一、运用现代教育技术激发学生自主学习的兴趣

兴趣是一个人积极探究某种事物或爱好某种活动的倾向。要让学生自觉自主的学习,首先要唤起他们对学习对象的兴趣,吸引他们进入学习的境界。现代教育媒体因其鲜明的图像、生动的形象和灵活多变的特点,在引起学生注意、激发学生的兴趣和动机方面远远超过了其他传统教学媒体,我们在教学中,便充分运用这一优势,激发学生自主学习的兴趣和情感。例如一位老师在任务设计是这样的:首先引出本堂课的任务,利用powetpoint制作一个介绍家乡的多媒体作品,并开展合作学习,学生互相交流,讨论确定制作的内容和制作方法。然后按合作小组为基本单位,小组内的成员分工完成,最后合并成一个作品。最后对作品进行交流,在交流中互相学习,把在制作过程中暴露出来的知识或技巧的不足加以引导改正。培养了学生的信息处理能力、合作能力和创新能力。不用教师多讲,既节约了课堂宝贵的时间,又提高了学生的学习兴趣,自然也提高了教学效率。

二、合理安排座位,由师生教学到生生教学

上计算机操作课与其它课最直观的一个区别就是学生的上课环境发生了变化,学生大多比较兴奋、相对活跃,学生座位不可能与在教室里那样。安排座位的办法大致可以用二个办法供选择;(1)由学生自由坐座位;(2)按学生实际掌握水平高低交差坐。其中,第1种方法自然大受学生欢迎,他们可以自由组合,平时关系较好的学生必然坐在一块儿。这种方案,恐怕只有少数学生之间会在学习上起到相互促进作用,而大多数学生之间可能就会带来负面效应:即邻座的学生间因讲话会较多而导致开小差,从而影响课堂教学。第2种方法便是再合适不过了。因为职校现大多都是初中学习成绩不太好的学生,知识底子薄,但有的学生动手能力强,这样按学生们实际掌握水平、理解接受能力交差安排座位,这样既能使都是从不必要的个别辅导中解脱出来,又能培养学生互相帮助、团结协作的精神和辅导同学学习的能力。例如,WORD2000授课时,学生设计“学校报刊”,然后一步一步引导学生由简到繁、由易到难、循序渐进地完成一系列“任务”,圆满地完成了“中英文的输入及输入法切换”、“对文字修饰的各种方法”、“插入图片编辑图片”“保存文件的两种方法”及“特技处理中8种方法的作用”等一系列认知目标、操作目标,并且让学生得到清晰的思路、方法和知識的脉络,在完成“任务”的过程中,培养分析问题、解决问题以及用计算机处理信息、编辑文件的能力,其中我采用的这种办法进行一对一互助或一对多互助法,收到了良好的效果。同时,合理安排了座位,由师生“教学”到生生“教学”。

三、注重情感教学,充分挖掘非智力因素

要有好的课堂教学效果,必须要有良好的课堂纪律,这是一个前提。注重师生间的情感培养和交流,善于将老师的爱和鼓励的情感传递给学生,老师对学生赋予深厚的感情,可唤起学生对老师更深的爱戴和尊敬,唤起更高的学习兴趣和信心。在教学中,注意语言亲切、有趣、营造轻松愉快的课堂氛围,多表扬和鼓励,不要板着面孔上课以示尊严,要使学生觉得可亲可敬。使学生由对教师的良好感情,转化到其所教学科的喜爱上,从而转化为自学学习的动力,增强学习的效果。

四、根据实际将素质教育渗透到课堂教学中

现代教育的目标越来越倾向于人的能力的提高和全面素质的增强。任何人在学校接受教育后已不可能受用终身了。未来的社会是一个继续学习的社会,一个终身受教育、不断自我发展与提高的人才能适应于不断变化的社会。终身教育要求人们具有较强的自学能力。因此,在课堂教学中我们要注意培养学生的自学能力。做好这一点,首先要求教师在课堂设计上充分考虑到这一点,有意识地将某些知识点让学生花一定的时间自学。其次,由于长期传统灌输的教学,使学生养成了依赖老师的习惯,一碰到自己不会做的操作马上就问同学或老师,从不考虑让自己去摸索,这样对学生以后离开学校,踏上工作岗位后的再学习是极为不利的。所以当教师碰到这种情况时,要正确引导学生进行自学,真正提高学生的学习能力。

五、注重双边互动,注重反馈

师生互动是指在师生间发生的一切交互作用和影响。没有交往和互动,教育活动不可能发生。因此,师生交往、师生互动和由此形成的师生关系本身就是教育活动的一种表现形式,它不仅是教育发生的背景,而且其本身就是有意义的教育活动,具有教育性。教师要在师生互动过程中积极地调整彼此特别是自己的行为,从而有意识地营造与建构积极、适宜的师生互动,以达到良好的教育效果。教师在上课过程中要协调好师生“教”与“学”的互动关系,在做好“教”的同时,把着重点放在学生“学”的效果上,切忌只顾自己讲解,忽略了学生的掌握理解情况。

要做好这一点,我们可以从几方面来着手。1、教师在讲解演示时就要注意学生的眼神和表情,至少可以估计出学生听讲的情况。2、学生在自己练习操作时,教师要多巡视,看看学生实际操作时碰到些什么情况,如果是个别的,可进行个别辅导,如果有共性的,可采用集体分析讲解的办法。3、多请学生当“小先生”,既让教师得到了一定的休息,更重要的是让学生从中受到了锻炼,也提高了他们的技能。4、多进行测验。以计算机初级中汉字输入为例,平时看学生练习时都挺认真地在敲键盘,好像都差不多,后来一测验,给他们一篇文章同时开始输入,差距就显现出来了。对个别输入慢的学生可多注意让他们多些练习机会,甚至可考虑用课余时间找机会练习。

铁路实习自我鉴定300字 篇9

我是一名列车员，当班列车是临时加班车l796次列车，是由深圳开往武昌方向去的，是沈阳铁路局调配过来的绿皮车。车上条件很差，但我们还是很努力的适应，并且每天的工作时间超过一十五个小时，可以说我们是列车上最累的人，由于我们都执着那份冲向理想彼岸的信念和拥有阳光的心态，始终保持着微笑，在苦中作乐完成了一次和谐之旅。

其次，从这次实践活动中，我也了解到中国铁路事业的发展与民生大计的关系，中国铁路事业怎样才能更好的服务社会的发展，中国铁路事业的发展与“又好又快”的科学发展观怎样才能紧密联系。

管理的方式就是一种制度，是一只无形的手进行调配。管理是任何一个公司企业健康成长的核心。只有优秀的、管理者进行科学的分工，提高工作者与工作之间的默契，才能有条不紊地完成各项工作，才能确保铁路的高速发展。如果中国铁道部不断地优化管理、诚信管理、严明管理，建立铁道部工作深入小组与广大群众交流的平台，面对面通过透明研讨，我想中国铁路事业的发展将大提速。

铁路单位实习自我鉴定300字 篇10

铁路单位实习自我鉴定300字篇一

在结束校园生涯的半年当中，我很幸运的加入到铁路的队伍中，加入为人民服务的行列之中。在这半年时间里，我先后加入了售票车间和运转车间的大家庭，一个是车站的先锋队，一个是车站的守护神，我为能成为他们中的一员感到深深的自豪!

初到车站的一段日子里，各方面都在预备着新老车站的交接，我也在这个争分夺秒的时刻来到了车站的一线阵地-售票车间。在这两个多月的见习期里，我被售票员不辞辛劳为旅客服务的精神和工作的强烈责任心深深打动了。在他们的指点和鼓励下，我逐渐把握并熟练了售票技能，并在为旅客的服务中加强了自己一丝不苟工作的态度，耐心服务旅客的精神。我最大的收获便是:在确保旅客满足的情况下，保证了自己工作的效率和准确性。

首先，必须用三种心态对待自己，以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要布满信心。熟悉到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。二要培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。

其次，必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的熟悉。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的要害，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。熟悉到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

实习让我在工作中勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。

即将踏上社会的跑线，我将以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

铁路单位实习自我鉴定300字篇二

回想一年的实习工作历程，在里面有渴望、有追求、有成功、也有失败，我孜孜不倦，不断地挑战自我，充实自我，激励自我，为实现自己的人生价值与目标努力奋斗。

从实习工作开始以来，在单位领导的精心培育和教导下，并通过自己的不懈努力，本人无论是在思想上、工作上、学习上，还是在专业知识、动手能力与业务能力的掌握上，都取得了巨大的收获，并为长远的发展打下了基础。现将工作实习后的自我鉴定如下：

在思想上，我拥有良好的道德素质修养，拥有坚定的政治方向。我积极地向党、组织靠拢，拥护党、组织的各项方针政策，自觉遵守各项法律法规。做到遵纪守法、爱护公共财产、关心和帮助他人，团结同事，积极参加政治教育，并以务实求真的精神热心参与社会的公益宣传和活动。做一个积极向上的人。

在工作上，我拥有不怕吃苦的精神，对待工作有严谨认真的态度，思考问题有创新的工作理念。面对施工中的各种问题，均以冷静沉着的态度面对，处理问题均以党、组织的利益为先。遇到困难不退缩，受到挫折不堕落，受到夸奖不骄傲。在工作上，拥有严谨的处事态度，正确的思想观念，和不怕困难的精神与坚定的信念。

在学习上，自从进行实习以来，我更加认识到的知识的可贵，认识到自己学识的浅薄，所以在这期间，我一直没有放弃理论知识的学习。自己也正确的给自己进行了定位，面对文凭的平凡不气馁，利用工作之外的休息时间，继续进修学习，用知识来充实自己，弥补自己的欠缺。

在专业知识上，通过工作单位各位领导的精心培育和指导，与自己的刻苦学习、现场深入实践，充分掌握了高速铁路客运专线综合接地贯通地线的相关技术知识，了解了相关的施工工艺流程，懂得了高速铁路上的相关构造与相关的设计要求。

在动手能力上，通过参与现场施工，拥有了娴熟的施工操作手艺，面对难度大的施工现场，勇于创新、勇于向前、勇于挑战，能够完美处理。

在业务能力上，通过领导的教导，涉及到的施工协调问题，自己可以处理;经过领导的指引，施工中的各种资料与文件，自己可以完成;在各位领导的支持下，自己可以进行代工、安排施工。拥有了较强的业务能力。

最后，感谢单位给予的实习机会，感谢各位领导的培育与支持，使我的思想境界、知识水平与工作能力等方面都有了大幅度的提高!在这即将告别实习生活、正式踏上工作历程的日子里，我将以饱满的热情、坚定的信心与高度的责任感去迎接新的挑战，用自己的行动与成绩来回馈党、组织领导的信任!

铁路单位实习自我鉴定300字篇三

我于20XX年7月2日在XX火车站开始见习工作，现在将这段时间内的工作情况整理并作出如下自我鉴定：

首先，由于春运期间我在XX站见习过，对各项见习工作都比较熟悉，再加上老师的悉心指导，我很快的融入到车站的工作生活中，主动配合民警同志维护治安，组织和引导购票旅客有序排队，积极为旅客提供咨询服务，认真落实全路运输安全工作座谈会所提出的三项要求，即 “高标准、讲科学、不懈怠”。

不断地加强培养自己“如履薄冰、如临深渊、如坐针毡”的安全忧患意识和安全责任意识，不折不扣地履行配合好民警安全管理的职责，努力学习和认真完成上级领导交给我们的政治思想和工作任务，争取早日成为一名优秀民警。我的具体学习工作如下：

1、在售票厅引导群众有序排队，积极回答购票旅客提出的力所能及的问题。在与旅客交流的过程中，我们能给其提供帮助，以帮助其旅行顺利。

2、在违禁品检查口认真检查，并且对身份可疑的人要求其出示身份证，配合执勤人员调查，对需盘问的人，交给值班民警进行盘问，若有违禁品，收缴违禁品，并对携带者进行盘问，我们从旁协助。

3、检票口处安全秩序维护，因为检票口只有一个，所以在进站检票时比较拥挤，为了保证旅客安全进站，由我们协助民警指导旅客排队逐个进入，从而也有利于检票口检票人员工作，有效阻止逃票人员进站。

这三项工作对于我们见习生来说，是一次全方面的考验，我们不仅要为购票的旅客服务，也要对扰乱秩序和携带违禁品的旅客进行劝解和协助盘问检查。为旅客的服务中加强了自己一丝不苟工作的态度，耐心服务旅客的精神。在确保旅客满足的情况下，保证了自己工作的效率和准确性。

其次，改变态度，以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要布满信心。熟悉到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。二要培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的学习工作。

再次，必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。随着改革力度的不断加大。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，加强学习，珍惜眼前的实践机会，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。熟悉到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

最后，杜绝利己主义，心浮气躁。严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把车站利益放在个人利益之上。工作、生活中碰到问题力求果断、细致，碰到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。我必将以饱满的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐，建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命，我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。

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