铁路交通安全常识

铁路交通安全常识（精选8篇）

铁路交通安全常识 篇1

2、车辆和行人通过铁路道口，必须听众道口看守人中和道口安全管理人员的指挥。

3、凡遇到道口栏杆关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外，没有停止线的，停在距最外股钢轨5米以外，不得影响道口栏杆的关闭，不得撞、钻、爬越道口栏杆。

4、设有信号机的铁路道口，两个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口，禁止车辆、行人通行。

5、红灯熄白灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通过。

6、遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，须停车和止步了望，确认安全后再通过。

7、车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口及人行过道时，必须停车或止步了望，确认两端无列车开来时，方准通行。

8、通过电气化铁路道口时，车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链;载高度超过两米的货物上，不准坐人;行人手持高长物件，不准高举。

火车乘车安全知识

1.旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查，不得违法携带、夹带匕首、弹簧刀及其他管制刀具，或者违法携带、随身托运烟花爆竹等危险品、违禁物品。旅客进站乘车、出站应当接受铁路工作人员的引导。

2.铁路运输托运人托运货物、行李、包裹时不得有下列行为：

⑴匿报、谎报货物品名、性质;

⑵在普通货物中夹带危险货物，或者在危险货物中夹带禁止配装的货物;

⑶匿报、谎报货物重量或者装车、装箱超过规定重量;

⑷其他危及铁路运输安全的行为。

3.旅客或托运人无正当理由拒绝检查时：在车站，安检人员可以拒绝其进站或运输;在列车上，则由列车工作人员通知乘警依法进行检查。因拒绝检查而影响运输的，由旅客或托运人负责。对怀疑为危险物品，但受客观条件限制又无法认定其性质的，旅客或托运人又不能提供该物品性质和可以经旅客列车运输的检测证明时，铁路可以不予运输。

4.站车查出危险品时，按下列规定处理：

⑴在车站发现超过旅客限量携带规定的少量有危险性质的生活用品，可以由旅客选择交由送站亲友带回或放弃该物品;

⑵旅客拒绝按本条前款规定处置危险物品或站车发现属于严禁携带和托运的危险品、违禁物品时，应将物品及旅客、托运人交公安部门处理;

⑶列车检查发现的鞭炮、拉炮、摔炮、发令纸类的危险品应立即水浸销毁。

火车乘车知识

1.我们坐火车的时候经常能够看见蓝灯，它是相对调车作业而言的.，调车机通过它来对列车进行编组，对货物进行位移，而且只有在车站才能看到。蓝灯表示必须在该信号机前停车，白灯表示可以越过该信号机。

2.“鸣”等信号标志给司机以提示，表示前方有不容易了望的地方，如曲线、隧道、岔口等。天气不好时，作用更加明显。

3.火车司机一般在接近车站前三公里就通过电台呼叫：“某某站，某某次接近”。通过现代化的通讯手段和车站进行“车机联控”，使得司机在行车过程中能够“眼观六路，耳听八方”。

铁路交通安全常识 篇2

一、火车事故的紧急避险

当火车事故发生时,尤其是火车发生相撞或出轨时的征兆是紧急刹车、剧烈晃动,出现车厢向一边倾倒,乘客应采取有效地采取防护措施以尽量减少事故造成的伤害。

(一)乘客在座位时:

1、脸朝火车前行方向乘坐的乘客应迅速抱头屈臂伏到前面的座垫上,护住脸部或抱头侧身躺下。2、背朝火车前行方向乘坐的乘客应迅速用双手护住后脑部,同时屈身抬膝护住胸、腹部。3、发生火车遇险失事时,如座位不靠近门窗,应留在原位并靠坐在坐椅上,低头下颌贴胸,保护头部。如座位靠近门窗,应迅速离开,可抓住车内的牢固物体以保持身体平稳。

(二)乘客在通道时:

1、在火车的通道上坐或站着的人,应脸朝火车前行方向,两手护住后脑部,屈身蹲下,以防冲撞和行李等落物击伤头部。如车内乘坐的乘客较少时,乘客可双脚朝前行方向、两手护后脑部、屈身躺地、抬膝护腹部、用脚蹬住椅子或车壁,并防止被其他乘客踩踏。

(三)乘客在卫生间时:

乘客如在厕所里,应背靠火车前行方向的车壁,迅速坐到地板上,双手抱头,屈肘抬膝护住腹部。

(四)乘客需跳车避险时:

1、火车失事时如无法打开车门,应把窗户推上或砸碎玻璃,以脚朝外爬出,但要注意避免被碎玻璃划伤和被电击的危险,因火车相撞后铁轨可能会有电,如判断火车不会再倾斜或者颠覆,可在车厢里等待救援是较安全的。2、如判定火车停下需要跳车避险时,应注意对行的火车和救援的车辆,并采用正确的跳车方法。跳车后迅速撤离,不能在遇险火车周围徘徊,以免发生其它危险。

二、火车着火的自救

当乘客所乘坐的火车突然发生火灾事故时,要沉着、冷静、准确判断,切忌慌乱,可采取以下有效措施自救与逃生。

(一)停车灭火、有序撤离:

1、乘客首先要冷静,不能盲目跳车,那无疑等于自杀,失火时应迅速通知列车员停车灭火避难,如找不到列车员可迅速冲到车厢两头的连接处,找到链式制动手柄,按顺时针方向用力旋转,或迅速冲到车厢两头的车门后侧,用力向下扳动紧急制动阀手柄,也可使火车尽快停下。2、当起火车厢内的火势不大时,乘务员应告知乘客不要开启车厢门窗,以免大量空气进入火车厢内,加速火势的扩大蔓延,同时组织乘客利用列车上灭火器材扑救火灾,有秩序地引导乘客从车厢的前后门疏散到相邻的车厢;当车厢内浓烟弥漫时,要告诉乘客采取低姿行走的方式逃离到车厢外或相邻的车厢,有序撤离、疏散。

(二)利用门窗逃生避险:

1、旅客列车每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道,车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门,当某节车厢内发生火灾时,这些通道是被困乘客的主要逃生通道。被困乘客应尽快利用车厢两头的通道,有秩序地逃离火灾现场。2、利用车厢的窗户逃生。当火车发生火灾,车厢内浓烟弥漫时,乘务员应迅速组织人力将车门和车窗全部打开,帮助未逃离车厢的被困人员向外疏散,旅客列车车厢内的窗户一般为70厘米×60厘米,装有双层玻璃,被困乘客可用坚硬的物品将窗户的玻璃砸破,逃离火灾现场。

三、识破盗贼伎俩

旅客出门旅行要注意人身安全,莫信天下无贼,做好安全防范,以免财物被盗或被骗。扒手一般选择在人流集中并且客流量大的地方行窃,作案地点不固定。人流越多,拥挤的地方,越便于下手与其隐匿或逃窜。

(一)防范被盗和识别扒手的方法:

1、看眼神。扒手行窃前要寻找目标,伺机作案。在车船上窥视旅客的衣兜,提包,背包以及男士腰部。2、贼穿薄。冬春季节,扒手一般穿的不是很厚,在车上行窃,如果穿得太多不方便流窜行窃,所以,在乘车坐船时,要警惕防范穿着较薄,喜欢在人流较多的地方挤来挤去的人。3、观举止。扒手大多数衣着入时,长发、光头或流里流气。团伙作案时,衣着打扮、口音也往往相似。在站牌处不看站牌不看车,专盯人的包、兜、腰部。在上车时往往在人群中窜动,选择目标后紧紧尾随,趁车运行晃动或刹车乘客拥挤时,伺机行窃;下车时也找人多处的站下车。

(二)扒手惯用的扒窃方法:

1、以身体掩护。列车运行中由于空间狭窄,人员拥挤客流量大给扒手行窃的机会,扒手常以身体作为掩护作案,一般是一只胳膊抬起挡住被窃旅客的视线,用另一只手行窃,黑话称为:“搭架子”。2、以物体掩护。扒手拿帽子、书报、小提包、手套、衣服等做掩护伺机行动,有的扒手穿着很宽松的衣服,用长袖搭在被盗窃旅客的衣兜上,手在袖口底下行动。3、以同伙掩护。扒手选择扒窃目标后,千方百计靠近目标,伪装成同乡同路,套近乎麻痹对方。4、以漏兜掩护。扒手有意将自己上衣的左右两个下兜的兜底剪开或剪掉,行窃时,扒手靠近被盗对象,把手插进被盗对象的衣兜内盗窃。

(三)扒手行窃手段:

农机安全使用常识 篇3

在使用农业机械之前，必须认真阅读柴油机和农业机械使用说明书，牢记正确的操作方法；充分理解警告标签，经常保持标签整洁，如有破损、遗失，必须重新订购并粘贴；农业机械使用人员，必须经过专业培训，取得驾驶操作证后，方可使用农业机械；严禁身体不适、疲劳、酒后、孕妇、色盲、精神不正常及未满18岁的人员操作机械；驾驶员、农机操作者应穿着符合劳动保护要求的服装，禁止穿凉鞋、拖鞋，禁止穿宽松或袖口不能扣上的衣服，以免被旋转部件缠绕，造成伤害；除驾驶员外严禁搭乘他人，座位必须固定牢靠。农机具上严禁坐人；在作业、检查和维修时不要让儿童靠近机器；不得擅自改装农业机械，以免导致机器性能降低、机器损坏或人身伤害；不得随意调整液压系统安全阀的开启压力；农业机械不得超载、超负荷使用，以免机件过载，造成损坏。

2.农业机械行驶常识

坡道行驶须减速慢行；不要在前、后、左、右超过10度的倾斜地面上行驶；在坡地和倾斜地面上不能转弯；农业机械在坡上起步时不松开制动器，先踩下离合器踏板，挂入低档再缓慢接合离合器，待开始传动后再放松制动器，同时注意油门的配合控制；农业机械出入机库，上下坡、过桥梁、城镇、村庄、涵洞、渡口、弯道及狭窄地段时，要低速行驶。事先了解桥梁的负荷限度、涵洞的高度及宽度、坡度的大小及渡船的限重等事项，确保安全后才能通过；避免在沟、穴、堤坝等附近的较脆弱路面上行驶，农业机械的重量可能导致路面塌陷；农业机械通过铁路时，事先要左右查看，确定无火车通行时再通过；农业机械行驶到铁路上要注意操作，防止熄火；在平滑路面上，操纵和制动力受到轮胎附着力的限制，在潮湿路面上，前轮会产生滑动，农业机械转向性能变差，应特别注意；夜间行驶时，须打开前照明灯，同时须关闭其他作业指示灯；在农业机械行进过程中，不得上下农业机械。

3.农业机械配套农机具及田间作业常识

农机具功率应与农业机械相匹配，使农业机械不能超负荷工作；农业机械田间作业前，驾驶员应先了解作业区的地形、土质和田块大小，查明填平不用的肥料坑、老河道、水池、水沟等并做好标记，以防农业机械陷车；作业时，操作人员不得离开机车，严禁其他人员靠近，操作人员工作时应戴安全帽；当农业机械倒车与农机具挂接时，农业机械和农机具之间严禁站人；农机具与农业机械动力输出轴连接时，应在传动轴处加防护罩；当动力输出轴转动时，农业机械不能急转弯，也不可将农机具提升过高；在犁、旋、耙、耕等作业中，对动力连接部位、传动装置、防护设施等应随时进行安全检查；农业机械配带悬挂农机具进行长距离行驶时，应使用锁紧手柄将农机具锁住，防止行驶中分配器的操纵手柄被碰动，导致农机具突然降落造成事故。

4.农业机械运输作业常识

非气刹机型严禁拖带挂车；挂车必须有独立的符合国家质量和安全要求的制动系统，否则不能拖挂；农业机械和挂车的制动系统必须灵活可靠，不能偏刹车；牵引重载挂车必须采用牵引钩，而不能用悬挂杆件，否则，农业机械会有倾覆的危险；出车前应对农业机械及挂车的技术状态进行严格检查，特别是制动装置是否有异常现象，气压表读数是否达到0.7Mpa，如果发现问题必须妥善处理后方可行车；农业机械起步时要用低档，注意挂车前后之间是否有人、道路上有无障碍物，并给出起步信号；进行减速时，制动器不能踩得过猛；农业机械转弯时，要特别注意挂车能否安全通过，不要高速急转弯；农业机械上下坡要特别注意安全，不准空档滑行或柴油机熄火滑行，要根据道路状况选择行驶速度，尽量避免坡道中途换档。拖带挂车下坡时，可用间歇制动控制农业机械和挂车车速，否则容易失去控制，在挂车的顶推下造成翻车事故；农业机械驾驶人员应严格遵守各项交通法规、条例。

5.防止人身伤害常识

注意排气危害。发动机排出的气体有毒，在屋内运转时，应及时进行换气，打开门窗，使室外空气能充分进入；防止高压喷油侵入皮肤造成危险。禁止用手或身体接触高压喷油，可使用厚纸板，检查燃油喷射管和液压油是否泄露。一旦高压油侵入皮肤，立即找医生处理，否则可能会导致皮肤坏死；运转后的发动机和散热器中的冷却水或蒸汽接触到皮肤会造成烫伤，应在发动机停止工作至少30分钟后，才能接近；运转中的发动机机油、液压油、油管和其他零件会产生高温，残压可能使高压油喷出，使高温的塞子、螺丝飞起造成烫伤，所以，必须确认温度充分下降，没有残压后才能进行检查；发动机、消音器和排气管会因机器的运转产生高温，机器运转中或刚停机后不能马上接触；注意蓄电池的使用，防止造成伤害。

6.防止各种农机安全事故发生的措施

很多的农机手普遍存在这样或那样的不良心态，隐伏和发生了大大小小的事故，严重威胁到自己和他人的生命财产安全。因此，应当引起有关部门和广大农机手的警醒和思考。

6.1严禁买卖使用报废车 近年来，农村报废拖拉机日渐增多，但由于有关部门对报废车辆的回收和管理失控，一些单位和个人非法收购、变卖报废的拖拉机上路，非法拆整化零出售零部件，或东拼西凑，将旧车改修成“新车”，从事生产作业和公路运输。不仅极易引发交通事故，而且报废车也对生活环境造成了严重污染。

6.2严禁随意改装机车 有些机手缺乏科技常识，发现搞客运来钱快，便私下将农用车改型和加棚装上座位，违章上路跑客运。有的为提高车速，私自改装有关部件。如更换较大规格的发动机皮带轮以提高传动比；改动调速装置以提高发动机的最高标定转速。如此改装机车，其危险性和危害性极大。

6.3严禁车辆买卖不过户 时下，农村从事车辆买卖的单位和个人很多，这是好事。但有很多因车辆买卖不过户，诱发了诸多的经济纠纷案件，买卖双方损失严重、追悔莫及的现象举不胜举。

6.4严禁借用他人车号牌 很多机手不懂得车号牌是车辆技术状况合格的标志，也是行使权与作业权的标志，不考虑后果，碍于亲朋故友情面，将车号牌经常借给“黑车”主使用；也有些机手为省钱，将已作废的旧号牌挂到自己车上，逃避路查路检；更有甚者不注意保护号牌，号牌数字磨损不清，不在规定位置安装号牌，造成严重后果，遗留诸多隐患。

6.5严禁雇用“非驾”开车 如今，有些富裕起来的机手有懒惰行为，经常雇用他人代开从事生产运输，自己当起了小老板。被雇用者大都是外来打工者，有的无驾驶证，对机车的管理和使用一知半解。一旦发生事故，车主蒙受损失，驾驶员也会弄得“鸡飞蛋打”。

6.6机车不办理入户手续 一些偏远乡村的农民普遍存在“小四轮围着乡村转，不进乡政府不上县”的不良心理，新购买的机车不申办入户手续，机械无牌证作业；也有的驾驶者既不参加农机专业培训，又不主动考取驾驶（操作）证件，盲目操作使用。有些人的农机调剂买卖后，又不能及时到监理部门办理转籍、过户手续，往往造成有台账无机械，有机械却无台账的不良现象。

6.7严禁随便拆卸部件 一些机手自作聪明，为了使机车“轻装上阵”，随便把前轮和后轮的配重铁卸掉，还有的把消音器也卸掉。认为这样做，机车能跑得快，效益好，殊不知，卸配重铁的做法对机车本身和行车安全都有极大危害，卸消音器，不仅会增加发动机噪音，而且浓烟废气会污染环境和损害机手及他人健康，甚至使机手听不清左右前后车辆的笛音，极易引发交通事故。

铁路护路常识答题试卷 篇4

单位：姓名：

一、多项选择题

1、在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各（）米范围内，及在铁路隧道上方中心线两侧各（）米范围内，禁止从事采矿、采石及爆破作业。

A.500米B.1000米C.1500米D.2000米

2、我国铁路制定的应急预案，主要针对那些突发事件（）：

A.突发公共卫生事件B.突发铁路治安事件C.重大自然灾害及火灾事故

D.重大铁路交通安全事故E.其他影响铁路运输安全和畅通的突发性事件

3、下列那些物品是旅客进站上车禁止携带的？（）

A.烟花B.弹簧刀C.信那水（硝基漆稀释剂）D.胶卷E.色拉油

4、事故发生后，列车司机或者运转车长应当立即停车，采取紧急处置措施；对无法处置的，应当立即报告（）进行处置。

A.列车长B.邻近铁路车站C.列车调度员D.车辆乘务员

5、下列行为中那些是危害铁路运输安全的？（）

A.在铁路线路上坐卧B.从列车上抛扔杂物C.损坏线路护坡草坪

D.钻车、扒车、跳车E.出售或收购铁路器材

二、判断题（正确的在括号内画√，错误的画×）

1、造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故，按照事故等级属于重大事故。（）

2、事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币10 万元，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币 2000元。（）

3、《中华人民共和国安全生产法》是安全生产的基本法律，中华人民共和国境内的所有安全生产活动，都要受其的约束和规范。（）

4、《铁路运输安全保护条例规定》任何单位或者个人不的扰乱铁路运输调度机构，运输指挥部门及车站、列车的正常秩序。（）

铁路交通安全常识 篇5

防洪水安全常识

一个地区短期内连降暴雨，河水会猛烈上涨，漫过堤坝，淹没农田、村庄，冲毁道路、桥梁、房屋，造成人员伤亡和财产损失。所以，同学们要高度注意防洪安全。

1、要多收听收看天气预报，及时掌握当地天气变化情况，同时注意观察天气征兆：早晨天气闷热，甚至感到呼吸困难，一般是低气压天气系统临近的征兆，午后往往有强降雨发生；早晨见到远处有宝塔状墨云隆起，一般午后会有强雷雨发生；多日天气晴朗无云，天气特别炎热，忽见山岭迎风坡上隆起小云团，一般午夜或凌晨会有强雷雨发生；看到天边有漏斗状云或龙尾巴云时，表明天气极不稳定，随时都有雷雨大风来临的可能。

2、不围观洪水；不从山底下走，不走低洼地带，更不能在山沟内、低洼处住宿；不在大树、围墙和岩石下避雨；不明水情不擅自过河。

3、洪水来临要尽快转移。来不及转移时，要立即爬上屋顶、楼房高层、大树、高墙等处暂时避险。同时，采取拨打求救电话、制造烟火、挥舞带色彩的衣物等方式向外界寻求救援。如有船只、木排、门板、桶、盆、缸等漂浮物，可进行自救。

4、如遇山体滑坡，应迅速环顾四周，向较为安全的地方撒离。撤离时，以向两侧跑为最佳方向，向下或向上跑是非常危

防溺水安全知识

炎热的夏天游泳是最热门的活动。然而，同学们往往不做好准备、缺少安全防范意识，为了保障学生的安全，防止溺水事故的发生，必须做到以下几点：

1.严禁单独游泳，以免发生意外。池边不可奔跑或追逐，以免滑倒受伤。不可任意推人下水，以免撞到他人或撞到池边受伤。

2．不能独自一人外出游泳，更不要到不摸底和不知水情或比较危险且宜发生溺水伤亡事故的地方去游泳。必须在父母的带领下去游泳。不可将他人压入水中不放，以免因呛水而窒息。

3.在水中活动时，已感有寒意时，或将有抽筋现象时，应登岸休息。

4.若发现有人溺水时，即刻发出「有人溺水」呼救或打110请求支持，如果自己没有学过水上救生，不可冒然下水施救。

5.在游泳中如果突然觉得身体不舒服，如眩晕、恶心、心慌、气短等，要立即上岸休息或呼救。

6.在游泳中，若小腿或脚部抽筋，千万不要惊慌，可用力蹬腿或做跳跃动作，或用力按摩、拉扯抽筋部位，同时呼叫同伴救助。

交通安全常识资料 篇6

一、行路注意事项

(一)道路交通信号和标志

交通信号是指挥车辆和行人前进、停止或者转弯，向车辆驾驶人和行人提供各种交通信息，对道路上的交通流量进行调节、控制和疏导的以光色信号、图形、文字或者手势表示的特定信号。

1.道路交通信号及其含义

交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。

(1) 红灯表示禁止通行。主要包括三种：一是指挥灯信号。红灯亮时，不准车辆、行人通行;车辆须停在停止线以外，行人必须在人行横道路边等侯放行。自行车左转弯不准推车从路口外边绕行;直行不准用右转弯方法线行。右转弯的车辆和“T”型路口右边无横道路的直行车辆，遇有红灯亮时，在不妨碍放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。二是车道路灯信号。一般安装在需要单独指挥的车道上方，只对在该车道行驶的车辆起指挥作用，其他车道的车辆和行人仍按规定信号通行。三是人行横道灯信号。红灯亮时，不准行人进入人行横道。

(2) 绿灯表示准许通行。主要包括三种：一是指挥灯信号。绿灯亮时，准许车辆，行人通行。不论机动车还是非机动车，凡是面向绿灯信号的均可直行，也可以左、右转弯。在绿灯亮期间进入路口的车辆应该让已经在路口内的车辆和正在人行横道内的行人优先通行，绿灯亮时.转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。二是车道灯信号。绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行。绿色箭头灯是指绿灯中带有左转弯、直行、右转弯导向箭头的交通指挥信号灯。三是人行横道灯信号。绿灯亮时.准许行人通过人行横道;绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的.可以继续通行。

(3) 黄灯表示警示。主要有两种：一是黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行;右转弯车辆和“T”型路口右边无横道直行车辆.遇有黄灯亮时.在不妨碍放行车辆和行人通行的情况下，可以通行。绿灯之后的黄灯表示禁止超越信号;红灯之后的黄灯表示准备通行。二是黄灯闪烁时.车辆、行人须在确保安全的原则下通行。

2.手势信号及含义

手势信号主要用于交通警察临时指挥车辆通行。手势信号分为三种：

(1) 直行信号。

交通警察右臂(左臂)向右(向左)平伸，手掌向前，准许左右两方直行的车辆通行;各方右转弯的车辆在不妨碍放行的车辆通行的情况下，可以通行。

(2) 左转弯信号。

交通警察右臂向前平伸.手掌向前准许左方的左转弯和直行的车辆通行;左臂同时向右前方摆动时，准许车辆左转弯;各方右转弯的车辆和“T”形路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍被放行的车辆通行的情况下.可以通行。

(3) 停止信号。

交通警察左臂向上直伸.手掌向前，不准前方车辆通行，右臂同时向左前方摆动时.车辆须靠边停车。

(二) 道路交通标志的种类及含义

我国现代的道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类.共100种。

1.主标志

主标志按其含意可分为四种：警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。

(1) 警告标志。警告标志共23种，是警告车辆、行人注意危险地点的标志.其形状为顶角朝上的等边三角形，其颜色为黄底，黑边、黑图案。

(2) 禁令标志。禁令标志共35种，是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。其形状分为圆形和顶角向下的等边三角形，其颜色，除个别标志外.为白底、红圈、红杠、黑图案、图案压杠。

(3) 指示标志。指示标志共17种，是指示车辆、行人行进的标志。其形状分为圆形、长方形和正方形，其颜色为蓝底、白图案。

(4) 指路标志。指路标志其20种.是传递道路方向、地点、距离信息的标志。其形状，除地点识别标志外，为长方形和正方形;其颜色，除里程碑、百米桩和公路界碑外.一般道路为蓝底、白图案，高速公路为绿底、白图案。

2.辅助标志

辅助标志共5种，是附设在主标志下，起辅助说明作用的标志。这种标志不能单独设立和使用。辅助标志按其用途又分为表示时间、表示车辆种类、表示区域距离、表示警告和禁令理由的辅助标志以及组合辅助标志等几种。其形状为长方形，其颜色为白底、黑字、黑边框。此外，还有一种可变交通信息标志.它根据道路检测到的情况(如占道施工、阻塞、流量、流向的变化、气候状况等)，把某种信息及时显示出来.传达给车辆驾驶人员和行人。

3.交通标志的几何形状及其含意

交通标志的视认性与显示程度是否良好与交通标志的形状有重要关系。在外形同等面积的情况下，效果好又容易识别的顺序是：三角形、菱形、正方形、正五边形、正六边形、圆形、正八角形等。

国际《安全色和安全标志》标准草案中关于几何图形的规定是：正三角形表示警告;圆形表示禁止和限制;正方形、长方形表示提示;圆形图案带有斜杠的，也表示禁止。我国现代的交通标志几何形状与国际标准和国家《安全标志》标准的规定是基本一致的。

(1) 三角形。显示程度高，不论光线的条件好坏.都比其他形状引人注目。我国采用正三角形为警告标志的几何形状，在“停车让路”和“慢行让路”中采用倒三角形。

(2) 圆形。圆形显示程度较高，视觉大.也便于安排文字，我国将圆形用于禁止和指示两种标志的几何形状。

(3) 方形。包括长方形和正方形.其视认性较好.用于指路性交通标志的几何形状。

4.交通标线的种类及含义

道路交通标线按其功能可分为纵向标线、横向标线和其他交通安全设施线.共7类21种，其中标线17种，其他交通安全设施如路栏和锥形交通路标、导向标、道口标柱等4种。

(1) 纵向标线。

指沿道路纵向敷设的各种标线，主要有下列几种：

车行道中心线。用来分隔对向行驶的交通流的标线，一般，设在车行道的中心线上.也可不限于设在道路的几何中心线上，颜色为黄色或白色。一般在路面宽度可画两条机动车道的双向行驶道路上就应画车行道中心线。车行道中心线分为：

中心虚线，表示在保证安全的情况下，允许车辆在超车、向左转弯时。可以越线行驶。

中心单实线，表示不准车辆跨线超车或压线行驶。

中心双实线，无论白色或黄色都表示严格禁止车辆越线超车或压线行驶。

中心虚实线，是一条实线与一条虚线平行的两条标线.表示：实线的一侧禁止车辆越线超车或向左转弯;虚线的一侧准许车辆越线超车或向左转弯。

(2) 横向标线。

指沿着道路行进方向成垂直、横断面敷设的标线，它主要有：

停车线。是表示车辆等候通告信号或停车让行的位置的标线，为白色。黄车线与车行道中心线相连接。

减速(或停车)让行线。根据交通标志的要求，确定减速或汽车让行.为两条白的平行虚线。

人行横道线。表示准许行人横穿车行道的标线.为白色。

(三) 行人步行须遵守的规定

1.行人必须在人行道上行走

(1) 多人同行时应注意避免三人以上并行而妨碍别人通行。

(2) 在没有设置人行道的路段，行人应在非机动车道右侧l米范围内行走。

(3) 靠路边行走，是指行人从路边(左或右)算起的一人通行道路所需空间.徒手时为0 .7米.手提物时为0 .9米，行人在上述话动空间内行走时，车辆不应侵犯其安全通行空间。

(4) 如果道路因施工、交通事故、或其他原因而暂时封闭或阻塞，行人要看清交通标志所指示的方向，改行其他路线，服从管理人员的指挥。

(5) 行人在道路上还应注意不要从事与交通无关的活动，如不能在道路上进行滑板、滑旱冰等游戏活动，更不能在道路上扒车追车、强行拦车或抛物击车。

2.横过马路时要注意使用行人过街设施

横过车行道，要走人行横道、人行过街天桥或地下通道等行人过街设施。没有这些设施时应直行通过.不要斜穿或追逐猛跑，也不要在车辆临近时突然横穿。要让司机有足够的时间发现行人后停车，保障行人安全。有交通信号控制的人行横道.须按信号规定通过，没有交通信号控制的人行道，须注意车辆，在保证安全的前提下通过。

3.横过交通繁忙的道路时

当路上交通繁忙.车辆密集且车速较快，以致不能安全通过时.除非该处有人行横道.否则不要横过道路。如果车辆来往时密时疏，则应耐心等候.待车流较疏时才通过，而不能在行行停停或缓慢行驶的车辆之间穿过。

(1) 在交通繁忙的路段一般都设置有人行道、车行道护栏，用以阻止行人过马路，行人不能穿越或倚坐。行人如果强行穿越的话，会使驾驶员措手不及，不能及时采取有效措施，而造成交通事故。

(2) 在天气恶劣时横过道路要格外小心，特别是倾盆大雨或大雾时更要留神，因为在这种情况下，驾驶员较难看见行人，而行人也很难看见附近车辆。行人应调整好雨具，看清路面情况.待没有车辆驶近时才可横过道路。

(3) 在晚闻横过道路时要尽量选择有路灯的地方横过马路。因为在夜间.车流量少，车速一般较快，同时驾驶员较难看见行人，而行人也很难估计车辆的速度。

最后，横过马路切忌遇车就退。过马路途中若遇到有车辆驶近时.应按照当时的环境停步，不要突然后退，尽量要让驾驶员知道自己的去向。可能的话利用划分行车道的白线或路中央的分界线作为紧急停留的地方，切忌不看身后而直接后退，因为身后很可能有已经驶近或正在驶近的车辆，导致发生交通事故。

安全骑车注意事项

近年来中小学生骑车的人数越来越多，随之而来的是.自行车车祸也开始增多。造成学生自行车车祸的原因.主要是平时缺乏教育.安全意识淡薄，不遵守交通规则。诸如骑“飞”车，骑车横穿马路.强行超车，嬉戏打闹，带人骑车等，都不少见。有些中小学生自我意识强，喜欢在众人面前表现自己.常常把自行车当做施展“才华”、表演“技能”的“道具”.在上学途中.在返家路上，相互追逐，相互“逼车”。遇上道路拥挤，车辆多，行人多，路面滑，就免不了要出车祸。

还有，有些中小学生的自行车缺乏保养、维修，刹车失灵，车铃不响，也是闯祸的一大原因。

自行车肇事，不仅给肇事者本人带来皮肉痛苦，乃至残废、死亡.而且给他人、家庭和社会也带来损失。因此，为了确保安全.骑车的学生应该接受交通安全教育，自觉遵守交通规则，避免骑快车、相互追逐等违章行为。

(一) 骑自行车必须遵守的有关规定

1.不满12周岁的儿童，不能在道路上骑自行车;没有车闸或没有安全保证的自行车.不能上路;不得在车行道上学骑自行车。

2.要在非机动车道上行驶.在混行道上要靠右边行驶，不得在机动车道和人行道上行驶。

3.转弯时须提前减速慢行，向后观望，伸手示意.不准突然猛拐;超越前方自行车时.不要与其靠得太近.速度不要过猛.不得妨碍被超车辆的正常行驶。

4.通过陡坡、横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时.须下车推行;下车前，须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面车辆行驶。遇有雨、雪、雾等天气要慢速行驶;路面积雪、结冰时，要推车慢行。

5.不得双手离把，攀扶其他车辆或手中持物骑车;不得牵引车辆或被其他车辆牵引;不得扶身并行、互相追逐或曲折行驶;不得两人同骑一辆车;不得两辆以上自行车并排行驶。

6.大中城市市区不准骑自行车带人，但对于带学龄前儿童.各地可以自行规定。

(二) 骑车时注意事项

1.骑车方式

(1) 骑车时，除超车外，最好单排行车.不准扶身搭肩并行、互相追逐或曲折竞驶。

(2) 骑自行不准攀扶其他车辆，也不准牵引车辆或被其他车辆牵引。

(3) 自行车不准安装机槭动力装置。因为通常情况下.自行车是在非机动车道上行驶的，也有将自行车道和人行道划在一起的路面情况。当自行车安装动力装置后速度大大增快.遇到行、残疾人和其他正常行驶的自行车时.就可能因避让不及而发生碰撞事故。

2.骑车地点

在划分机动车道和非机动车道的道路上，非机动车、残疾人专用车在非机动车道行驶;在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上.自行车应靠道路右边l .5米内行驶。

3.超车

超大型车前应先看一看四周情况.确认安全后，再超越前车.同时要注意不能妨碍被超车辆的行驶。

在超车的过程中，超车者要注意观察前面被超车的行驶方向及手势信号，防止被超车突然转向.导致两车相撞，发生危险。

4.转弯

骑自行车转弯，在转弯前须减速慢行，向后观望.并在适当的时候发出正确的转弯手势信号，表明行驶方向，不能突然猛拐。

5.横过道路

骑车人可以骑车横过道路，也可以下车推行，但横过四条以上车道必须下车推行，并且最好使用过街设施.如地道、天桥、斑马线等。使用这些设施横过道路时要注意避让行人。

若骑车横过道路，骑车人要遵守安全骑车上路的有关规定和要求，在左、右转弯、环形路口、交通灯路口等地点，选择好行驶路线.把握好通行时机，安全通过。若推车横过道路.骑车人要双手扶把，遵守行人横过道路的有关规定.注意避让其他行人和车辆.安全横过马路。

骑自行车如果通过陡坡或途中车闸失效.必须下车推行。

安全乘车注意事项

(一) 选车及乘坐共同准则

要选好车，特别是学校组织学生的集体活动，要取得与交通管理部门的联系.并在他们的指导下，确认驾驶人员的准驾资格后.选择有交通管理部门认可、有准运资格、质量优良的客运车。发现驾驶员患有妨碍安全行车的疾病、酒后开车或疲劳驾驶的，不要乘坐该车;发现驾驶人员无驾驶证、机动车不具备载客准运资格或有明显质量问题的.不乘坐该车;不乘坐超载车。

尽可能坐在有安全带的座位，并把安全带系上。如坐在前排一定要佩带安全带。在车辆行驶过程中不可随意触摸车上的控制器.如车门锁等;不要向车外抛物品。不可将身体任何部位伸出窗外.更不能中途跳车。为了你及他人的安全.绝不能携带酒精、汽油之类的易燃易爆危险品乘车。

(二) 安全带的使用

安全带是防止和降低交通事故损害程度的一种切实有效的装置。安全带把人和汽车结成—个整体，能够避免乘客撞上方向盘和玻璃，以及被抛出车外的危险。

(三) 不同种类车的乘车要求

1.乘坐公共汽车

公共汽车一般行驶固定的路线.并在指定的车站上、下车。公共汽车站有标志指明，在路面划有停车站标线。在公共汽车站候车时.不要太靠近车行道.应排队等侯。公共汽车靠站时，待汽车完全停稳后，方可上车。如公共汽车没有分出口和入口，乘客应本着先下后上的原则上、下车。

上车：不要与人拥挤，要按顺序先下后上。

乘车途中：在车辆行驶中.不要与驾驶员闲谈或妨碍驾驶员操作，不要随意开启车门、车厢和车内的应急设施，不要向车外抛投物品，不要在车内随意走动、打闹。

下车：下车后要横过马路的乘客，须待公共汽车离去，能够看清道路两边的情况时再横过马路。如公共汽车仍然停在站上，要远离公共汽车才可横过马路，不要在公共汽车前面横穿。

2.乘坐出租车

需要坐出租车时.应在路边伸手示意，切不可站在车行道上拦截，要在出租车站或者出租车可以停车的地方上、下车。一般在上车后再告诉司机前往的地址，这既可以防止司机拒载，又不会因为站在车外对话而发生意外。

3.乘坐二轮摩轮

乘坐二轮摩托车者年龄需在12岁以上，并戴好头盔.在驾驶员身后两腿分开跨坐，不能偏坐或倒坐。不要乘坐货车或拖拉机。

水路注意事项

在我国不少地方，特别是沿海和南方水乡地区.学生出行、学校组织集体外出活动，都离不开水路交通。因此，应注意加强这方面的教育，使师生掌握一些必要的水路交通安全常识。

(一) 乘船常识

1.不乘坐无牌、无证船舶。船舶驾驶人员、轮机人员、渡工必须持有当地港务(航)监督机关发给的驾驶证、船员证、渡工证，船舶要有船舶检验部门发给的船舶合格证书。

2.不乘坐客船、客渡船以外的船舶。客船、客渡船必须标有船名牌、画有载重线，并在明显位置标有本船载客定额数。

3.不乘坐超载船舶和人货混装的船舶。客船、客渡船要接批准的航线和航区航行，严禁违章超载、人货混装。

4.不乘坐冒险航行的船舶。遇到天黑或大风、大雨、洪水、浓雾等不良天气，乡镇运输船舶和渡船以及设备简陋、技术状况不良的船舶.严禁冒险航行。

5.不乘坐安全系数差.且无安全救生设备的排筏。

6.集体乘船时要有教师带队指挥，上下船要排队.要等船停稳并搭好跳板后按顺序上下，不要争抢拥挤。

7.乘船时要在座位上坐稳，不得打闹、随意走动，不要将身体的任何部位伸出船外.要听从船上工作人员的指挥，遵守船上的安全规定.维护好船上秩序。

8.乘轮船时，在候船室内不能到处乱跑，不要站在扶梯口，也不要爬到栏杆上;在船上，不要随意跨过“旅客止步”的界限。不要在甲板上追逐、打闹.不要随便拨弄、按动船上的有关设施，要弄清安全通道的方位和救生设施、设备的放置地方;夜间航行时.在舱内要把窗帘拉好，不要将灯光外泄。

(二) 自驾小木船

生活在水乡或傍水而居的中小学生，自家备有小船、排筏等水上交通工具，他们中许多人从小就学会一些划船技术，出行常以船代步;在城市，学生到公园划船.是常见的游玩活动。学校要经常提醒学生注意以下事项：

1.平时要尽可能乘坐由有丰富经验的成人驾驶的船只。

2.低年级学生，特别是小学生和不掌握驾船技术的不可私自驾船。

3.在非自己驾船不可时，要让有经验的成人认真检查船只.凡年久失修和设施、设备不健全、不完善和有事故隐患的船只不能使用。大风雨等恶劣天气不出行。要在安全水域近距离行驶。

4.驾船要集中精力，聚精会神，密切注视行船情况，不可左顾右盼，不可划船追逐碰撞。

5.船载不可超员，乘船人员要在船上坐均匀.不可站立或侧坐船帮，更不可嬉闹、打逗。

铁路注意事项

铁路交通在人们生活中是一种既安全又快速的交通方式，但是，如果忽视了安全问题，铁路交通也会给人们带来生命财产的损失。因此，应该教育广大师生掌握必要的铁路交通安全常识。

(一) 铁路道轨安全常识

1.不要在道轨上行走、坐卧和玩耍，不要在铁路两旁放牧。

2.不要扒停在道轨上的列车.也不要在车下钻来钻去。

3.不要在铁轨上摆放石块、木块等东西。

4.不可擅动扳道、信号等设施，不可拧动铁轨上的螺丝。

5.不得翻越护栏横穿铁路。

6.铁路桥梁和铁路隧洞禁止一切行人通过。

7.车辆不能从没有道口或其他平面交叉设施的铁路道轨上穿越。

(二) 铁路道口安全常识

行人和车辆通过铁路道口时应注意以下规定：

1.行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行越过铁路。

2.车辆和行人通过铁路道口.必须听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥。

3.凡遇到道口栏杆(栏门)关闭、音响2S发出报警、道口信号显示红色灯光，或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外.没有停止线的，停在距最外股钢轨5米(栏门或报警器等应设在这里)以外，不得影响道口栏杆(栏门)的关闭.不得撞、钻，爬越道口栏杆(栏门)。

4.设有信号机的铁路道口，两个红灯变替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口.禁止车辆、行人通行。

5.红灯熄白灯亮时.表示道口开通，准许车辆、行人通行。

6.遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，需停车和止步嘹望.确认安全后，方准通过。

7.车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时，必须停车或止步瞻望，确认两端均无列车开来时，方准通行。

8.通过电气化铁路道口时，车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链;载高度超过两米的货物上，不准坐人;行人手持高长物件.不准高举。

9.载运100吨以上大型设备、构件时，需按当地铁路部门指定的道口、时间通过。

(三) 乘车安全常识

1.在车站候车时，要站在站台的安全线以外，切不可越线，更不可跳下站台。

2.上下车时，要有秩序，不要争抢拥挤.要防止车门夹身;不能从车窗出入;严禁携带烟花、爆竹等易燃、易爆危险品上车。

3.在车上要将行李平稳，牢靠地放在行李架上，以免掉下伤人;列车行驶中，不要将身体任何部位伸出车外.不要在车厢内随意走动、打闹。

(四) 电气化铁路

1.电气化铁路的接触网带有高压电，严禁直接或间接接触任何部件.以防触电。

2.不要在接触网的铁塔边休息.防止因绝缘不良而发生触电事故。

3.严禁攀登接触网支柱和铁塔，以防触电。

4.不要走道心，所携带物件距接触网设备必须有两米以上的距离.以保证人身安全。

5.如发现接触网断线，千万不要靠近，应距电线处10米以外，防止发生触电事故。

6.严禁任何扒乘货物列车，以免触电。

航空注意事项

民用航空飞机一般是比较安全的，但也不能因此而忽视了安全问题，否则，就有可能发生航空事故，造成重大人员伤亡和财产损失。

乘坐飞机时，应了解、掌握以下有关常识：

1.选择最佳航空公司的飞机和最佳的航空路线。当有一条以上的航线时，要选择最短的、直达的或中转次数最少的。

2.赶赴机场的时间应留有充分的余地.不可匆忙赶路，应在飞机起飞前30分钟办理登机手续。

3.进入隔离区时，要遵守规定，自觉地接受安全检查;在候机厅。要遵守秩序，不得追跑、打闹。

4.随身携带的物品中，不得夹带禁运、违法和危险物品，包括易燃物、易爆物、腐蚀物、有毒物、放射物品、可聚合物质、磁性物质、成瘾药物及其他违禁品;不要为陌生人捎带行李物品。

5.要按顺序登机和下机;进入机舱内应对号人座坐好，听从机上工作人员安排，系好安全带.不要随意更换座位;要认真阅读机上的(安全须知)，了解机上的安全设施、设备及其位置;要弄清所坐位置到安全出口的路线和距离。

6.飞机在起飞和飞行过程中.禁止使用电子电气设备(包括移动电话、寻呼机、游戏机、手提电脑、调频调幅收音机等)，禁止吸烟。

兽药安全使用常识 篇7

(1) 防疫接种用的疫苗, 不要用热水稀释, 按防治传染病的要求, 饮水免疫应该选用凉开水稀释疫苗。因为疫苗微生物, 喜冷怕热。热能破坏微生物活性, 使疫苗失效。所以不论滴眼、饮水都应使用凉开水, 开水凉到以手的感觉合适为宜, 最好选用温度比手温低的开水。

(2) 维生素类, 特别是水溶性维生素C、维生素B族, 高温会破坏维生素C和B族的结构, 影响效力。

(3) 益生素类, 杆菌肽锌、EM液和多酶宝在饲喂时不能用热水搅拌。因这类微生物是体内的有益微生物 (如酵母菌、乳酸菌、双歧杆菌等) , 它们含有蛋白酶、蛋白分解酶、纤维素酶、淀粉酶, 具有不耐高温、促进肠道蠕动和消化吸收营养的功能, 用热水和蒸煮方法会杀死这类有益菌, 从而降低药物的效果。

(4) 中药类, 有些中成药注明需加热蒸煮, 而有些中成药不需加热, 如神曲、麦芽、红糖、冰片等, 这类药加热会影响药效, 应特别注意。

(5) 抗生素类, 如青霉素、庆大霉素等, 用热水稀释会破坏它的结构, 影响抗菌效果。

2. 家畜患病后, 除了选对所用的药物外, 对其服药的时间也应准确。那么, 给家畜服药的时间怎样来确定呢?

早上服:在白天发作或在白天转重的疾病及病在四肢、血脉者, 均应在早上服药。

晚上服:属于阴虚的疾病, 如脾虚泄泻、阴虚盗汗、肺虚咳嗽, 多在夜间发作或加重, 均应在晚上服药。

饲前服:健脾理气药、涩肠止泻药, 应在饲前投服, 可提高疗效。

饲间服:帮助消化的药物, 如消化酶、稀盐酸等, 于饲间投服效果最好。

饲后服:刺激性强的药物, 饲后服可缓解其对胃肠的刺激性;慢性疾病饲后服药, 缓缓吸收, 作用持久。

随时服:急病、重病, 对服药时间无严格要求。一般病可不拘时间, 任何时候均可服药。

3. 如果畜禽机体产生耐药性, 临床应如何治疗?

(1) 对症治疗, 保证疗程。找准病因, 选用最适宜的药物, 同时在治疗过程中, 认真观察畜禽的反应, 及时修改治疗方案。按药物的使用方法用药, 一般首次剂量宜稍大。坚持用药。对急性传染和严重传染的疫病, 应连续用药, 症状消失后, 再用药1～2天。

(2) 联合用药。多种药物合用要注意药物间的拮抗作用与配伍禁忌。

(3) 正确使用以前从未用过的药物。畜禽一旦出现耐药性, 则考虑放弃原先成功的治疗方法 (尤其是在有适宜替代药物时) , 选择从未用过的药物或新一代药物。

(4) 正确的用药途径。对严重感染的畜禽采用注射法给药, 对一般感染和消化道感染多采用口服, 对严重消化道感染则应采用注射和内服并用, 乳腺炎和子宫内膜炎多采用局部注入法, 对内伤多采用封闭疗法以减少痛感。

(5) 加强辅助治疗。为取得更好的治疗效果, 一要采取适当的辅助治疗措施, 如使用复方制剂和祛痰、利尿药物, 以增强机体抵抗力;二要采取对症治疗手段, 纠正水电解质的酸碱平衡紊乱, 保证药物在治疗过程中达到最佳效果。

4. 蛋鸡在产蛋期需要禁用的药物有哪些?

(1) 磺胺类药物:这类药在家禽饲养中常用于防治白痢、球虫病、盲肠炎、肝炎和其他细菌性疾病。但这些药物都有抑制产蛋的副作用, 通过与碳酸酐酶结合, 使其降低活性, 从而导致碳酸盐的形成和分泌减少, 使鸡产软壳蛋、薄壳蛋。因此这类药只能用于雏鸡和青年鸡, 对产蛋鸡应禁用。

(2) 呋喃类药物:是防治鸡球虫病、鸡白痢、盲肠炎、肝炎的常用有效药物, 但此类药也有抑制产蛋的副作用, 产蛋鸡不宜使用。

(3) 金霉素:对革兰氏阳性和阴性菌都有抑制作用, 如浓度高还有杀菌作用, 常用于防治鸡白痢、霍乱、传染性鼻炎等。其副作用大, 不仅对消化道有刺激作用, 损坏肝脏, 而且还能与血浆中的钙离子结合, 形成难溶的钙盐排出体外, 因而阻碍了蛋壳的形成, 使鸡的产蛋率下降。

(4) 抗球虫类药物:如氯苯胍、球虫净、克球粉、硝基氯苯酰胺、莫能霉素等, 这些药物一方面有抑制产蛋的作用, 另一方面会在蛋中残留, 危害人体健康, 因此对产蛋鸡应禁用。

(5) 其他药物:氨茶碱有解除支气管平滑肌痉挛而产生平喘作用, 但产蛋鸡用后产蛋量会下降, 应禁用。

拟胆碱药物 (新斯的明、氨甲酰胆碱) 和巴比妥类药物用后易造成产蛋周期异常, 薄壳蛋增加, 应慎用。

一些肾上腺皮质激素类药物 (地塞米松、可的松等) 如不合理使用也会影响产蛋量, 应慎用。

5. 家禽在生长的各个阶段服用药物, 不同药物的最佳投服时间如何安排?

(1) 驱虫药:肉鸡30日龄左右, 蛋鸡在60日龄和120日龄左右投服一次, 宜在上午投药;抗球虫药应从10日龄起至90日龄, 交替用药, 避免产生抗药性。

(2) 抗菌素类:天然发酵的抗菌素或半合成的抗菌素和土霉素、红霉素等可混料或混水, 按规定时间服, 不宜长时间混在水中或料中;宜注射的抗菌素口服效果不好, 人工合成的抗菌素饮水拌料不受限制, 也不易失效。一般家禽用药3天为小疗程, 5天为中疗程, 7天为大疗程, 切不可只用一次药就随便换其他药物, 以免影响疗效。

(3) 维生素类:作为饲料添加剂使用的主要是复合维生素或多种维生素, 宜现配现用。

(4) 微生态制剂:这类活菌剂宜在抗菌素用过后使用, 宜现配现用, 切忌与抗菌素合用, 否则会使活菌剂失效。

(5) 健胃消化药:如食母生、促菌生等宜在料前投服, 或者先用少量饲料拌匀喂服。

6. 科学选择消毒剂应从哪些方面入手?

(1) 注意消毒剂的消毒效果。了解消毒剂的杀菌力如何, 即药效迅速, 在同一环境下, 相同浓度下短时间即可达到预定的消毒目的, 如灭菌率达99%以上, 且药效持续时间长。或者根据当地疫情选择特效的消毒剂以阻止疫情发展, 即选择高效消毒剂。

(2) 注意消毒剂使用的生物安全性。所选择的消毒剂在使用过程中对人畜安全, 无臭、无刺激、无腐蚀、无毒性、低残留、无不良反应。

(3) 选择价廉易得的消毒剂。在保证消毒效果的情况下, 尽可能选择相对价廉的消毒剂, 这样有利于节支增收。但是要杜绝不顾消毒效果如何, 一味地追求低廉价格, 从而使用劣质消毒剂的现象。

(4) 不同的场所选择使用不同的消毒剂。因地制宜, 根据不同的环境特点, 选择与其相适的消毒剂。如饮水消毒常可选择漂白粉, 其杀菌力强, 使用方便且成本较低;高锰酸钾与福尔马林溶液配合使用可用于空舍得得熏蒸消毒;氢氧化钠和消石灰常用于运输车辆、地面、污水的消毒, 这样不仅降低了费用, 也保证了效果。

7. 动物在怀孕期间为保证机体健康, 应禁用哪些药物?

(1) 直接兴奋子宫平滑肌类。麦角制剂、脑垂体后叶素、催产素、奎宁等 (作为催产和产后止血用药除外) 。

(2) 间接兴奋子宫平滑肌类 (强烈泻药) 。硫酸镁、硫酸钠、蓖麻油等, 用药后对肠管的机械或化学刺激作用、能反射性地兴奋子宫。

(3) 影响胎儿生长或胎儿畸形类。水杨酸类、烟酰胺、毛果芸香碱、毒扁豆碱等;此外, 妊娠早期用可的松、性激素、长效磺胺等药物也会产生不良后果。

(4) 活血化瘀和理气的中草药类。桃仁、红花、三棱、莪术、益母草、贯众、大戟、芫花、甘遂、商陆、二丑、大黄、皂角、枳实、元胡、五灵脂、麝香、水蛭、以及中草药活络丹、跌打丸等。

8. 有机磷中毒为什么首先使用阿托品解救?有机磷中毒的解救步骤是什么?

使用阿托品解毒的原因在于:中毒的发生, 是有机磷与胆碱酯酶的结合, 形成了磷酰化胆碱酯酶, 使胆碱酯酶失去水解乙酰胆碱的能力, 从而引起乙酰胆碱蓄积产生中毒。阿托品能阻断M胆碱受体, 对抗乙酰胆碱作用, 因此首先使用阿托晶解救, 对轻微中毒的动物可单用阿托品解毒。但阿托品不能解除乙酰胆碱对横纹肌的作用, 也不能恢复胆碱酯酶的活性, 所以用了阿托品之后仍有肌肉震颤现象, 对于严重中毒的动物应加用胆碱酯酶复合剂。两者反复应用, 直到中毒缓解为止。

解救步骤为:

(1) 发现中毒立即催吐。常用硫酸铜1 g溶于100ml水中, 胃管导入。

(2) 洗胃, 尽快排除胃内容物。常用清水或浓盐水反复导人再导出, 直至无磷臭味为止。

(3) 洗胃后, 应投入盐类泻剂。

(4) 中毒早期及时应用抑制植物性神经的药物, 如硫酸阿托品注射液, 直到中毒动物表现口腔干燥、瞳孔散大、呼吸平稳、心跳加快, 才可停药。

铁路交通安全常识 篇8

【关键词】 农机 使用 安全 管理

1.农机安全使用管理隐患

1.1道路运输的农用车辆农用车辆多指拖拉机(手扶、小四轮及大中型拖拉机)。农机安全管理部门主要依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(以下简称《条例》)对车辆和驾驶员实施安全管理。为此,在国家制定的交通、农机安全管理法规中,对拖拉机载人做了禁止和限制性规定。一些群众为了一时方便,搭乘拖拉机的行为时有发生,而重特大农机事故中,大多数都与拖拉机載人有关。

1.2农田作业(包括农副产品加工)的农机农田作业的农机安全管理工作容易被忽视。人们认为农田作业环境简单,会操作就行,不会发生事故。从事农田作业的机械与从事道路运输的车辆相比,虽然相对发生事故的机率较低,但数量远远大于后者,且具有一定季节性。

2.农机安全使用管理措施

2.1培养一支驾驶操作技术过硬、法规意识强的农机驾驶与操作人员队伍农机安全监理部门要按照《条例》和《培训法》的要求,对农机驾驶操作人员进行全面的业务知识和驾驶操作技能培训,严把考核、发证与年审关,并定期组织学习有关法律法规,增强驾驶人员的法制观念,培养合格的驾驶人员,使其能够在农机化作业中充分发挥自身的主导作用,为农机安全生产做出应有的贡献。

2.2大力宣传,全民动员,营造人人共同遵守《条例》的良好氛围应该对农民加强农机安全作业常识宣传,使之能够了解农机安全常识,在生产中遵守安全规章制度,以便消除因第三者过失造成的农机事故。

2.3督促机主按时参加农机年检,并进行定期检查与保养,发现问题及时解决及时更换可能存在事故隐患的零部件,保证农机处于良好的工作状态。要求驾驶人员养成作业前检查农机工作状况,特别是养成对影响作业安全零部件检查的良好习惯,从而在农机本身的技术状况方面保证作业安全,及时消除事故隐患。

2.4充分发挥农机安全管理部门的职能作用,加大对农机违章作业的监督检查力度监督检查是农机安全监理部门的重要职责之一,也是加强农机安全管理的主要手段之一,是落实农机驾驶操作人员遵守《条例》和安全操作规程的有力保障。农机安全监理部门应经常进行乡村道路农机交通安全的检查工作并主要在农忙季节,集中精力对农机农田作业进行监管,全方位保证农机安全生产。