天气应急预案

天气应急预案（通用8篇）

天气应急预案篇1

一、工作原则及保通目标

为了切实做好恶劣天气高速公路的保通工作，坚持“顾全大局、各司其责、沟通协调、安全畅通”的原则，路政、征收、养护、机电等多部门密切配合，采取联合巡逻等方式，保障高速公路在雨、雪、雾等恶劣气候条件下的安全畅通，实现低事故率、低封闭率的总体保通目标。

二、组织领导

为了切实做好恶劣天气高速公路的保通工作，经研究决定成立保通工作领导小组，负责恶劣天气保通工作的组织、领导、协调和实施。

组长：胡连东

副组长：毛祥民丁鑫

成员：孙永峰仇在林刘亚磊申丽红姬江伟

蒋宝钧王应龙武伟伟杜晓丹张林林李航飞李岩栋翟艳珂李瑞栓何肇磊樊海超王晨雨鲍雷鸣于克伟张靖宇崔鸿彬

领导小组下设办公室，办公室设在路政科。

三、建立高速公路气象预警机制

路政科应主动与当地气象部门取得联系，在遇雨、雪、雾等恶劣气候时及时获得气象信息，为及早采取保通措施提供依据，同时要求各路政大队每天收看中央、省、市电视台天气预报，以便早做准备，确保恶劣气候条件下保通工作做到“五个及时”，即信息采集及时、路况掌握及时、各方协调配合及时、领导决策及时、采取措施及时，有效确保高速公路的安全畅通。

四、加强值班制度

各单位在雨、雪、雾等恶劣天气下必须加强值班管理，严格落实24小时值班制度和主要领导负责值班制度，保证带班领导保持24小时通讯畅通。路况信息反馈及时准确，做到正常情况下每隔1小时向监控中心汇报；特殊情况下及时汇报。

五、建立备勤制度

路政大队、养护部门在恶劣天气下做到负责人一线指挥，实行全员备勤；与此同时，对路况实行不间断巡逻，随时监控路况变化情况。

六、具体措施

（一）恶劣天气的处置程序

1、路政巡逻队员在发现高速公路具备封闭交通条件时，应立即向值班室汇报，值班室在详细了解所反映的情况后，及时将该辖区内的天气状况、路面状况、原因、出入口的交通量等有关详细情况、信息迅速报告给监控中心，上报路警指挥中心。

2、当确定具备封闭交通条件时，洛阳管理处路警指挥中心应报请省路警指挥中心批准后实施封闭，并将封闭的具体时间、辖区路段、内容、封闭的原因等情况通知高速交警值班室。

3、值班室接到封闭交通的命令后，应及时通知有关收费站、路政大队和养护工区。

4、接到封闭交通命令的收费站应根据具体情况立即停止或实行间隔放行，值班站长在收费站上道口带班工作，向过往司乘人员做出解释。

5、接到道路封闭命令的所在养护工区应立即上路采取清扫、撒盐、除冰、修补等养护措施。

6、通讯监控部门应将道路信息发布在电子情报板上，告知相关交通情况内容。

7、路政队员应在现场与交警共同指挥疏导交通，在道路封闭路段的两端设置指示或相关禁令标志。

8、路政巡逻人员在实行道路封闭期间，要加强巡查，密切注意路上情况。当道路具备恢复交通条件时，要及时向值班室汇报并逐级汇报。

（二）雨天保通预案

1、当天降暴雨，能见度基本符合安全条件的情况下，可在收费站入口处设置“雨雪雾天，谨慎驾驶”或“减速慢行”警告标志牌，同时收费员口头提示或发放警示卡，提醒驾驶员注意交通安全；监控中心在电子显示屏上设置相同内容；同时路政人员加大巡逻密度，充分利用喊话器，控制车速，保持车距。

2、当暴雨天气，能见度较低（在50M）以下时，难以保证安全通行的路段，应实行道路封闭措施。

（1）如遇全线符合封闭条件时，应由巡逻队及时将详细情况汇报上级，上级给予下达封闭指令，同时应不间断路政巡查；停止对未中断交通的施工作业路段的施工，对因局部开挖，无法及时撤离的，应增设各种警示标志和灯具，加强管理。

（2）如遇某一路段能见度极低，符合封闭条件，而其它路段行驶条件具备时，应将详细情况汇报上级，上级下达区域封闭指令。在该区域两端收费站实行车辆分流措施，禁止车辆通行该路段，以确保行车安全，此时应采取各种措施，充分利用电子显示屏、警告标志牌、收费站的作用，同时加大巡逻密度，及时发现情况及时上报。

（三）雾天保通预案

1、高速公路能见度在100米—200米时

（1）高速交警大队，路政大队应派出联合巡逻车进行不间断巡逻，及时向路警指挥中心报告路面情况，利用可变信息板发布信息等方式提醒车辆驾驶员保持安全车距车速。（2）在收费站入口处向司乘人员提示，利用可变信息板发布信息等方式，告知车辆驾驶员进入高速公路后限速每小时60公里，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，与同车道保持100米以上的距离。

（3）各收费站对进入雾区行驶的车辆应实行间断放行，根据流量大小每通行30辆车后，间断5分钟再放行，并派出人员疏导车辆。

（4）停止对未中断交通的施工作业路段的施工，对因局部开挖，无法及时撤离的，应增设各种警示标志和灯具，加强管理。

2、高速公路能见度在50米—100米时

（1）高速交警大队，路政大队应派出联合巡逻车进行不间断巡逻，及时向路警指挥中心报告路面情况，通过使用警报器，喊话，可变信息板发布信息等方式提醒车辆驾驶员保持安全车距车速。

（2）在收费站入口处向司乘人员提示，利用可变信息板发布信息等方式，告知车辆驾驶员进入高速公路后限速每小时40公里，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险警报闪光灯，与同车道保持50米以上的距离。

（3）各收费站对进入雾区行驶的车辆应实行间断放行，根据流量大小每通行15辆车后，间断10分钟再放行，禁止任何危险品运输车辆及超限车辆驶入高速公路。（4）路政大队应向车流量较大的收费站派出巡逻车及路政人员，协助收费站维持站区秩序，提示行车注意事项。

（5）停止对未中断交通的施工作业路段的施工，对因局部开挖，无法及时撤离的，应增设各种警示标志和灯具，加强管理。

3、高速公路能见度低于50米时

（1）当出现能见度低于50米，采取其他交通管制措施仍难以保证交通安全，确需关闭高速公路时，及时上报省路警联合指挥中心，请求关闭高速公路，得到省路警联合指挥中心答复后，及时下达关闭指令。由高速交警大队，高速公路路政管理机构共同发布公告实施，下达关闭指令，收费站入口及沿线信息板及时发布高速公路封闭信息。

（2）各收费站在高速公路关闭后，应预留紧急通道，保证救援车辆，特勤车辆等必须通行高速公路的车辆通行需求。

（3）路政大队应向车流量较大的收费站派出巡逻车及路政人员，协助收费站维持站区秩序。

（4）停止对未中断交通的施工作业路段的施工，对因局部开挖，无法及时撤离的，应增设各种警示标志和灯具，加强管理。

（5）可变信息板发布信息等方式告知其就近下路或到服务区停车，并关闭服务区出口，禁止滞留的车辆上路行驶，负责服务区内车辆有序停放。

（四）冰雪天保通预案

在下雪前路政大队必须协调高速公路养护公司提前对桥面、通道、涵洞、阴坡等容易形成积雪、冰面的路段做好除雪、除冰准备。

1、雪天，但气温较高，未出现积雪、结冰状况，不影响正常通行时：

（1）路政大队应会同高速交警联合实行双向不间断巡逻，重点查看桥面、通道上方等路段的路面状况，及时向路警指挥中心汇报。

（2）当路面上出现交通事故时，交警、路政人员应对事故现场采取警戒措施，视情况延长警戒区域并增设各种指示标志。

（3）路警指挥中心应及时向养护处、高速养护公司、各收费站通报路况信息。养护公司应组织人员，做好养护工作，各收费站应向通行车辆发布雪天限速行驶的通告，利用可变情报板，发布路况信息、限速行驶等警告指令。

2、出现少量积雪、气温较低，桥面、通道上方等路段出现积雪、结冰迹象，已部分影响正常通行时：

（1）路警联合指挥中心得到联合巡逻车路况通报后，应立即将路况信息上报省路警联合指挥中心。养护公司组织各人员对桥面、通道或积雪路段实施洒融雪剂等除雪、除冰措施，保证该路段能够限速通行。

（2）路警指挥中心及时将路况信息通报收费站、监控中心，各收费站向通行车辆发布雪天限速行驶的信息。收费员在发卡时，告知司乘人员限速行驶，注意安全。

（3）路政大队应在危险路段前设置限速、禁超、禁停、保持安全车距等警告标志和指示标志。

（4）为防止出现积雪、结冰现象，工程养护处应督促高速养护公司对全路段进行巡查，对出现积雪在1厘米以上、结冰的路段随时采取措施，实行除雪、撒融雪剂等作业，是高速公路具备基本通行条件，保证车辆限速通行。

3、下雪或出现积雪、结冰现象，严重影响车辆通行时：（1）联合巡逻车应迅速将路况信息上报省路警指挥中心，路警指挥中心将封闭信息迅速传达到各收费站，各收费站应关闭车道，并在进入高速公路的匝道口提前向通行的车辆发不因冰雪封闭的通告，维持好站区的秩序，同时向滞留的车辆提供便民服务，监控分中心应利用可变情报板向通行车辆发布道路封闭信息。

（2）路警指挥中心应将路况信息迅速通报养护科、高速养护公司，高速养护公司及时组织人员，对高速公路采取全面地撒融雪剂、撒防滑材料等除冰、扫雪等措施，尽快使高速公路达到限速通行条件（单车道无冰、无雪，坡道、桥面无冰无雪）。（3）各收费站在高速公路封闭后，应预留紧急通道，保证救援车辆、特勤车辆等必须通行高速公路的车辆的通行需求。

（4）高速交警大队、路政大队应向车流量较大的收费站派出巡逻车及人员，协助收费站维持站区秩序，利用扩音向司乘人员发布路况信息及封闭指令。

（5）高速交警大队、路政大队应对封闭路段实双向不间断联合巡逻，及时向路警指挥中心汇报路况信息。高速交警大队、路政大队在封闭路段两端实施主线分流，全部车辆就近引出高速公路。各大队必须协调一致，保证措施到位。监控分中心应利用可变情报板发布路况及交通管制信息，提示车辆驶离高速公路。

（6）对于高速公路封闭后滞留在高速公路上的车辆，路政巡逻人员应引导其就近驶离或到服务区停车，并封闭服务区出口，禁止滞留车辆上路行驶，在接到开通指令后实施放行。

（7）联合巡逻人员在确定除雪、除冰完毕，可满足车辆限速通行时，应及时向路警联合指挥中心汇报，请示路警指挥中心批准后，放行车辆。

（8）在单车道无冰无雪，坡道、桥面无冰无雪的条件下，区域内各收费站对车辆以单车道每3分一辆的原则放行。在双车道清雪、除冰结束后，实行正常通行。（9）监控中心利用可变情报板向司乘人员提供路况信息及限速、保持车距等行车指令，联合巡逻人员应加强路面控制，根据行车条件，纠正超速、超车、安全车距不足、违法停车等行为；高速养护公司同时进行路面巡查，及时处置再次出现的结冰、积雪等现象，保证通行条件。

（五）其它措施

1、实行交通安全管制措施，都必须在各收费站设警告标志牌或发放宣传卡，提醒司机注意安全。

2、出现恶劣天气时，必须充分利用电子显示屏的作用，充分发挥路政巡逻车的警灯、警笛和喊话器作用，提醒司机减速慢行。

3、应不间断巡逻，及时发现情况及时上报大队。

4、以上方案实施中，所有人员必须一切行动听指挥，以确保人员及交通安全。

5、要发挥移动标志牌的作用，将移动标志牌设置在路障或现场不少于100M处较明显的地方，同时开启闪烁标志和扩音器（警笛）。

6、路政大队应敦促养护部门加大特殊路段的重点清除工作。如大、中型桥梁缺乏地温支持，冰雪较难融化；因山坡遮挡冰雪不易融化的地方；路面出现弯坡，造成路基两面高低不一，首先清除路基高面部分的积雪，以防止高面积积雪融化成水而流到行驶车道，造成夜间温度降低继续形成冰面、滑溜等情况。

天气应急预案篇2

1月12日西安迎来2016年第一场降雪,为保障公交车运行安全,总公司立即启动《冰雪天气线路运行预案》,300余名干部职工分组在各大站点和危险地段进行安全叮嘱和站点清扫冰雪服务。

12日下雪后,总公司启动了冰雪天气运行预案,做好特殊天气车辆的安全运行。用三级干部QQ平台,及时发布冰雪天气和线路运营信息。同时,做好冰雪天气的车辆安全营运,重点对坡道、立交桥车辆运行进行应急处置,全力保证乘客的出行需求。

据了解,公司和基层单位300余名干部职工,分组在各大站点和危险地段进行安全叮嘱和站点清扫冰雪服务。各公司还制作可移动的警示牌,提醒驾驶员减速慢行。根据天气的变化和路段的积雪情况,公交干部职工还在狄寨坡道、太白路立交、泾河开发区坡道、三爻村坡道、雁翔路坡、太华路立交、星火路立交、堡子村立交、西门外隧道、长安路立交等大型立交、隧道、坡道等冰雪路段做好车辆安全的督导,协助驾驶员安全进出站。

极端天气考验政府应急能力篇3

2010年1月3日,中国大部分地区遭遇罕见的寒潮暴雪。交通运输部、公安部、农业部、教育部等国家部委紧急部署相关措施,多管齐下保障民众生产生活秩序。受降雪影响,大白菜等部分叶类菜出现了不同程度的上涨,最高上涨幅度达125%。大雪导致华北地区多条高速公路、省级国道被迫关闭,天津等地一度封航,北京更是出现40年来同期罕见低温。近年来,极端天气的出现越来越频繁,相关部门的应急管理也频频遭遇“条块分割、各自为政”的质疑。2009年12月25日,国务院办公厅出台并印发了《国家气象灾害应急预案》,提出建立气象灾害防御的部门联动机制。暴雪之后,职能部门不再“手忙脚乱”,提前启动应急预案,不再“各自为政”,多部门联动机制有效运作。专家称,历经多次极端天气考验应急机制正在走向完善。

【理论分析】

一、从《经济生活》角度看

1. 商品的价格是由价值决定的,并受供求关系的影响。供不应求,价格上涨;供过于求,价格下跌。今年入冬以来的连日大雪,导致物流不畅,使得一些商品如蔬菜供不应求,从而引起价格上涨,出现了白菜12元/公斤的怪现象。

2. 不同商品的需求受价格变化的影响程度是不一样的。一般来说,高档消费品和耐用消费品受价格影响需求波动较大,而价格变动对生活必需品需求的影响较小。米、面、蔬菜等生活必需品,在价格变化的情况下需求保持相对稳定,在交通受阻物流不畅时,加剧了供求不平衡,从而进一步推高了价格,形成恶性循环。

3. 市场调节具有自发性、盲目性、滞后性的弱点,经济的健康发展需要发挥国家宏观调控的作用。在市场经济条件下,市场是资源有效配置的基础性手段。价格、供求、竞争是资源配置的基本机制,生产者和经营者会根据需求调整价格,这是暴雪天气价格持续走高现象的原因之一;价格走高,一些不法商贩囤积居奇,加剧供求不平衡。这种现象是市场调节自发性的必然结果,只有发挥国家宏观调控的作用,才能保证经济健康运行,保障人民生活。

4. 加强宏观调控,不只是为了弥补市场调节的不足,更是由我国的社会主义性质决定的,是社会主义公有制和共同富裕目标的要求。国家宏观调控的手段主要有经济手段、法律手段和行政手段,主要目标是促进经济增长、增加就业、稳定物价、保持国际收支平衡。各地物价主管部门采取多项措施吸引货源是运用经济手段调控市场,目的是稳定物价保障人民生活。

二、从《政治生活》角度看

1. 重视民生是我国国家性质决定的。我国是工人阶级领导的、以工农联盟为基础的人民民主专政的社会主义国家,人民是国家的主人,人民民主专政的实质是人民当家作主。国家性质决定了各级政府必须高度关注民生,雪情发生后,从中央到地方,各级政府积极行动起来,采取多项措施,维护广大人民的根本利益。

2. 我国的政府是国家权力机关的执行机关,是国家行政机关,其宗旨是为人民服务,工作原则是对人民负责,有组织社会主义经济建设和文化建设、保障人民民主和国家长治久安、提供社会公共服务等职能。公安部、民政部、减灾委作为政府职能部门,暴雪后积极作为,坚持对人民负责的工作原则,履行了政府组织经济建设和社会公共服务的职能。

3. 以人为本、执政为民是党的执政理念。党坚持以人为本,一切工作都是为了造福人民,始终把实现好、维护好、发展好最广大人民的根本利益作为一切工作的出发点和落脚点,尊重人民主体地位,发挥人民首创精神,保障人民各项权益,走共同富裕的道路,促进人的全面发展,做到发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享。关注雪情,解决民困,是党坚持执政理念的体现。

三、从《生活与哲学》角度看

1. 坚持联系的观点。人无远虑,必有近忧。事物的联系是普遍的、客观的、有条件的、多样的,暴雪导致交通不畅,交通不畅导致商品货源不足,货源不足引起供求变化,供不应求带来价格飞涨。这些事物之间的联系都是有条件的,也是客观的。我们必须学会用联系的观点看问题,善于从全局着眼、从长处着眼,利用事物的积极联系,限制其消极联系,为人所用。入冬以后,地方政府积极组织储备过冬物资,保障市场供应,或者提前供暖,储备融雪剂等,都是坚持联系观点的体现。

2. 坚持矛盾的观点。世界上的一切事物都包含着相互对立又相互统一的两个方面,矛盾就是事物内部对立和统一关系的哲学范畴。矛盾具有普遍性和客观性,要求我们坚持矛盾分析法,坚持一分为二的观点。暴雪对于受灾地区是一场灾难,换一个角度来说,在灾情面前,政府交了学费,也提高了政府的应急能力。

3. 尊重规律与发挥主观能动性相结合。运动是物质的根本属性和存在方式,一切事物的运动都有其规律。规律就是事物运动过程中内在的本质的必然的联系,规律是客观的,违背规律就会受到惩罚。在规律面前,人不是无能为力的,发挥主观能动性可以认识和利用规律。暴雪面前,我们可以发挥主观能动性,改变条件,为人类谋福利;也要反省自然灾害频发的人类行为原因,更好地与环境相处。

【创新训练】

雪情发生后,交通运输部、公安部、农业部、教育部等国家部委紧急部署相关措施,多管齐下保障民众生产生活秩序。据此回答1～2题。

1. 对这句话的正确理解的是()

① 体现了我国人民民主专政的国家性质 ② 表明我国政府高度关注民生 ③ 有利于树立政府权威 ④ 体现了政府立党为公,执政为民的宗旨

A.①②③④B. ①②③

C. ②④D. ①③④

2. 政府积极采取措施救灾、减灾体现了()

① 政府履行了经济建设职能 ② 政府履行了公共服务职能 ③ 政府坚持对人民负责的原则④ 政府切实保障人民群众的生命安全

A. ①②④B. ①②③

C. ①③④D. ②③④

3. 受降雪影响,大白菜等部分叶类菜出现了不同程度的上涨,最高上涨幅度达125%,表明市场调节具有______的弊端。()

A. 自发性B. 盲目性

C. 滞后性D. 灵敏性学科网

4. 上题材料还表明,当白菜供不应求时,______就会竞争, 从而使 ______, 此时形成______市场。()

A. 买者与买者价格高于价值卖方

B. 卖者和买者价格高于价值买方

C. 卖者和卖者价格低于价值卖方

D. 卖者和卖者价格低于价值买方

5. 关注民生、重视民生、保障民生、改善民生,是我们党全心全意为人民服务宗旨的要求,是人民政府的重要职责,也是当前构建社会主义和谐社会的关键所在。这说明()

A. 我国社会主要矛盾和次要矛盾的地位已经变化

B. 民生问题作为次要矛盾制约着主要矛盾的解决

C. 解决民生问题是解决社会主要矛盾的具体体现

D. 民生问题已成为社会主义初级阶段的基本矛盾

6. 雪情发生后各地的反应告诉我们()

A. 充分发挥主观能动性是我们做好各项工作的起码要求

B. 人可以战胜自然和社会规律

C. 充分发挥主观能动性就能战胜一切困难

D. 要战胜困难必须充分发挥主观能动性

7. 日益频繁的极端天气给人们的生产生活带来重大影响,同时也考验着政府应急能力。在不少城市,经济和城市规模快速发展的同时,管理水平却未跟上。一场大雨、大雪,往往击中管理“软肋”,不仅使群众深感其苦,管理部门也手忙脚乱,疲于应付。群众建议,应对极端天气的工作方法也要不断创新,创新有效的工作方法才能以最快的速度“救急”。

结合上述事实和所学《政治生活》知识,给政府改进工作提出可行性建议。

【参考答案】

1. B 2. B 3. A 4. A 5. C 6. D

7. (1) 政府要坚持为人民服务的宗旨,坚持对人民负责的工作原则。坚持为人民服务的工作态度;树立求真务实的工作作风;坚持从群众中来到群众中去的工作方法。

(2) 切实履行政府职能,发挥其保障人民民主和国家长治久安、组织社会主义经济建设和文化建设、提供社会公共服务等职能。调剂物资供应,稳定市场秩序,加强宏观调控,保障人民生活。

雷雨天气应急预案篇4

异常雷雨天气应急处理预案

一、准备工作及安全注意事项

1、及时关好各高、低压配电室、变压器室、控制室门窗。

2、检查应急电源是否正常、充足。

3、检查避雷器是否正常投入运行。

4、检查防洪器材是否能正常使用，水泵接线有无破皮、接地线是否可靠等安全隐患，备用防洪器材是否能及时投入运行。

5、禁止在室外高压设备及室内引入线上进行检修和试验。

6、雷电天气时严禁进行倒闸操作。

7、如发生严重危及人身安全情况时，可不等待指令即行断开电源，但事后应立即报告调度及有关领导，并做好记录。

8、遇有六级以上大风以及雷暴雨等恶劣天气时，应停止室外作业。

9、因雷电致使上级及下线线路停电时按紧急停电应急预案处理。

10、打雷闪电时尽量减少单独巡视高低压电气设备，需要巡视高压设备时，不准进行其他检修维护工作，不准移开或越过遮栏。

11、打雷闪电时，不准在钢构建筑、高大树木下躲避，不准靠近避雷器和避雷针。

12、打雷闪电时，不准在空旷室外拨打接听通讯设备。

13、高压设备发生接地时，室内人员应距离故障点4m以外，室外人员应距离故障点8m以外。进入上述范围人员应穿绝缘靴，接触设备的外壳和构架时，应戴绝缘手套。

–1– 天能、天伟电石厂

14、遇到雷雨天气时，计算机使用人员应立即切断计算机电源，并拔掉电源插头及接入网络设备的网线插头。并拔掉外接设备的连接线。

15、密切关注雷雨天气后的计算机以及网络系统运行情况，如发生电源跳闸等供电故障，影响网络设备、信息系统的正常运行，应尽快联系相关部门对电力、网络设备进行修复，全力确保网络、通讯安全畅通。

二、异常雷雨天气应急处理预案

1、异常雷雨概念：是指局部或大部分地区突降大雾、暴雨，严重危机生产安全运行，有重大人身伤害、设备损坏事故发生的可能。

2、厂区危害程度分析：异常大雾、大雨、打雷的天气，造成部分线路跳闸，高低压进水、冷却棚、成品仓进水燃烧爆炸事故。

2.1冷却棚：暴雨时因水位突增，排水不畅，水流人冷却棚造成着火爆炸。

2.2成品仓：严防在暴雨期间，水流入成品仓，造成设备损坏和着火爆炸。

2.3电缆沟：在暴雨时有可能进水，造成电缆短路、设备跳闸。2.4室外端子箱、控制箱：容易造成误动、拒动或短路。2.5气柜：暴雨时可能造成保护误动作，炉气泄露。2.6通讯系统中断。

3、应急处置基本原则

3.1为及时、有效、迅速的处理因暴雨造成内涝、外涝等事故，重大设备事故的损失，减少造成重大经济损失和影响，建立事故情况下快速抢险和应急处理机制，保障企业职工生命及财产安全，维护正常的生产和工作秩序，特编制本预案。

–2– 天能、天伟电石厂

3.2本预案是按照“以人为本，安全第一，预防为主”的方针，3.3组织机构与职责 3.3.1应急领导小组组长：彭江伟

成员：王金山何忠李金任历国庆陈红强周江明李超李雨宋秀鹤张鉴王艳芹李仲玉韩忠胜王炜滕永跃黄晓燕杨建平柴富杨得永张耀新李磊王峰黄奎李猛郑瑞莲朱爱华王玉成薛鹏涛常新荣韩向君任金合拦继龙王建新马文龙尹鹏鹏焦斌

3.3.2公司恶劣天气应急领导小组主要职责：

（1）贯彻落实上级有关事故应急救援与处理法规、规定；

（2）接受省公司应急领导小组的领导，就公司应急处置工作请求地方政府提供应急援助；

（3）统一领导公司突发事件抢险及应急处理工作；（4）研究重大应急决策和部署；（5）宣布公司进入和解除预警状态；（6）宣布公司进入和解除应急状态；（7）决定实施和终止应急预案；（8）发布相关信息。3.4突发事件应急办公室

3.4.1应急领导小组下设办公室，挂靠安全管理部，负责日常工作。3.4.2办公室主要职责：

–3– 天能、天伟电石厂

（1）落实应急领导小组部属的各项任务；（2）监督执行应急领导小组下达的应急指令；（3）组织制订应急预案，并监督执行情况；

（4）掌握应急处理情况，及时向应急领导小组报告应急过程中的重大问题。

3.5突发事件应急专业工作组

3.5.1突发事件应急办公室下设警戒疏散引导小组、技术咨询组、现场抢救小组、后勤保障小组、灾害调查善后处理小组。负责落实应急领导小组的指示，协调指挥专业 3.5.2下设各小组职责：

3.5.2.1警戒疏散引导小组:负责现场治安，交通指挥，设立警戒线以防止与现场无关人员进入警戒区，指导群众疏散，物资保卫等。

3.5.2.2技术咨询组：负责研究确定现场抢救、抢险方案，提出应急的安全技术措施，为现场指挥工作提供技术支持。

3.5.2.3现场抢救小组:负责开展现场抢救、抢险工作，及时控制危险源，积极采取安全措施防止事故扩大。

3.5.2.4后勤保障小组:负责交通运输，保障运送抢险救援人员、物资器材所需的车辆，保障抢险道路的畅通；负责提供抢险救援的器材和物资；提供应急所需的有关防护用品；负责生活保障，提供休息场所、食物及其它生活必需品等。

3.5.2.5灾害调查善后处理小组：参与由本单位及其上级主管部门和当地政府部门组成的灾害调查善后处理小组，负责提供相关原始资料，做好善后处理相关事宜。

–4– 天能、天伟电石厂预防与预警 4.1危险源监控

4.1.1建立健全企业防止异常雷雨天气灾害安全管理规章制度，制订应急预案，完善各级安全生产责任制，强化责任追究制。

4.1.2制定切实可行的安全教育培训计划，教育职工不断提高安全意识，开展安全教育和安全生产技能培训，切实提高职工自我保护能力和规避事故风险的能力。

4.1.3每年定期举办异常雷雨天气灾害应急演练，使职工熟悉应急工作过程，掌握应急工作要领，通过演练发现应急准备工作方面存在的问题，及时整改。

4.1.4组织开展防异常天气灾害专项检查，重点检查各部门防异常天气灾害准备工作、防异常天气灾害应急预案和责任制落实情况、防异常天气灾害重点监控部位、防异常天气灾害物资储备情况等。

4.1.5加强对生产现场安全设施检查，进一步完善现场安全设施和标志。改善劳动作业环境，使生产现场具有较强的抗御异常天气灾害的能力。

4.1.6编制防异常天气灾害特殊运行方式及反事故预案，并组织学习、演习。

4.1.7在异常天气灾害季节到来前负责对全厂防汛排水设备、潜水泵、应急照明设施等应急机械设备、电气设备进行一次全面维护。

4.1.8 在雷电灾害性天气气候发生前必须检查电气、控制设备的接地与防雷电的安全措施。4.2预警行动

4.2.1公司应根据其当地阶段性、季节性特点，结合环境、异常雾雨雪

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天气灾害预报信息，按照早预想、早通报、早布置的原则，开展异常天气灾害相关风险的分析、评估。在得到下列极端气象警报后，启动预警。

4.2.1.1暴雨橙色预警信号：3小时降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。

4.2.1.2大雾橙色预警信号：6小时内可能出现能见度小于 200米的浓雾，或者已经出现能见度小于 200米、大于等于 50米的浓雾且可能持续。

4.2.1.3雷雨大风黄色预警信号：6小时内可能受雷雨大风影响,平均风力可达8级以上，或阵风9级以上并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风影响,平均风力达8―9级，或阵风9-10级并伴有强雷电，且可能持续。4.2.2预警命令由安全监察部门发布，经安全生产第一责任人向所属部门发布。

4.2.3进入预警状态后，预警区域的有关单位应当采取如下措施： 4.2.3.1按照各应急预案的要求检查确认各类用于应急的防护用品、医疗设备、交通用具、通讯装备、消防设备、生产和照明的备用电力设备、检测设备及器材，各种应急材料、设备等，必须配备齐全。4.2.3.2检查确认各种通讯工具的报警方法、联络方式和信号使用规定,确认各种救援队伍熟悉掌握事件发生后所要采取的对应方法和步骤。4.2.3.3检查确认人员疏散通道、集合地点安全可靠，转移、撤离或者疏散可能受到危害地区的人员,并进行妥善安置。封闭、隔离或者限制使用有关的场所，中止可能导致危害扩大的作业或活动。

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4.2.3.4应急领导小组开展工作，召集应急工作小组、应急抢险队伍进入现场。

4.2.3.5做好与电网调度的联系协调。5信息报告程序 5.1即时报告

5.1.1 异常天气灾害事件发生后，应急小组应立即向本单位主要负责人报告。报告内容包括：灾害发生的时间、灾害类别、简要经过、伤亡人数、设备财产损失以及现场救援所需的专业人员和抢险设备等。5.1.2即时电话报告程序规定如下：（1）现场负责人向应急小组组长报告。（2）公司安全部向集团公司安全生产部门报告。5.2异常雷雨天气灾害事件快报

异常天气灾害事件发生后，受灾单位在完成即时报告后，应在30分钟用电话、微信等方式，向集团公司上报气象灾害事件书面快报，快报应当包括以下内容：

（1）异常天气灾害事件发生的时间、地点。

（2）异常天气灾害事件的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计；设备损坏初步统计；对社会是否造成影响等情况。（3）异常天气灾害造成事故原因的初步判断。

（4）气象灾害事件发生后应急响应情况、采取的措施以及事故控制情况。6 应急处置 6.1 响应分级

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按照事故级别,本厂因异常天气灾害导致事故的响应分级如下：三级响应:因异常天气灾害导致一般人身事故、一般设备事故，为企业级应急，本厂组织事故应急工作。6.2 响应程序

公司安全部在接到气象部门异常天气灾害预报后，立即通知有关部门和应急小组做好预防措施，发出预警。在接到事故即时报告后，根据应急小组组长的指示，立即启动本预案并通知有关人员迅速赶赴现场实施救援。

异常天气灾害应急工作在公司异常天气灾害应急领导小组的领导下，由现场总指挥全面组织指挥事故的应急工作，按救援需要及时通知各专业小组施救。6.3 处置措施

当发生异常雷雨天气灾害时，应急小组组长应立即启动本预案，组织各专业小组实施抢险救灾。6.3.1冷却棚、成品仓安全：

（1）下雨前将成品仓内电石放空，开始下雨时电石破碎设备全部停机断电，检查成品仓四楼通风风机为正常开启状态，成品仓四楼窗户为紧固关闭状态。

（2）下雨前在冷却棚、成品仓各入口堆磊沙袋（高度50cm及以上），防止雨水不进入冷却棚、成品仓。

（3）下雨前将破碎线入口处防雨帘拉下，并在下方堆磊沙袋（高度50cm及以上）。

（4）下雨时冷却棚、成品仓值班人员不间断巡视现场，在冷却棚、成品仓各入口地势较低点必须安排专人看护；渗漏点及时使用桶接、围堵、–8– 天能、天伟电石厂

遮盖等方式进行处理，并上报，作好记录；对排水设施进行检查，保持畅通，异常情况及时汇报。

（5）若有雨水进入冷却棚、成品仓，发现人员立即启动《电石库火灾事故专项应急预案》。首先立即汇报车间领导，切断水源物质，可就近使用干粉灭火器材对电石库初期火灾进行扑救；其次用大量干砂、土对着火处的电石进行掩埋，控制火灾扩大；当乙炔气体产生源无法消除时，不应灭火，只能控制火灾对周围设施、设备的危害。着火时需对电石库周围的人员进行疏散，特别是电石库下风口作业人员的疏散；

6.3.2高低压室、UPS机柜间等主要部位安全：暴雨期间，厂内积水短时间排不掉，应急小组立即对高低压室、主厂房及各泵房，空气压缩机房等周围做好防雨水倒灌措施（堆磊沙袋，疏通排水），电气设施屋顶漏水的，采取塑料布遮盖，严重情况，需及时断电。

电缆沟进水时，不得随意进行处理，禁止人员进入电缆沟。需按下述要求进行处置：（1）排查渗（进）水点，使用沙袋或泥土进行封堵，防止水大量进入电缆沟；（2）少量渗水时（水位15cm以下），由专业电工穿戴绝缘靴、绝缘手套在电缆沟盖板上检查，测量水位时必须使用绝缘材质物品，并密切观察电缆沟内水位，大量进水（水位15cm以上）时，及时使用潜水泵将电缆沟内水排出，使用潜水泵排水前，电工必须检验电缆沟内未漏电，确认放置潜水泵处无电缆线，若不能满足此条件，必须断电后使用潜水泵抽水（3）大量进水无法控制时，先断电在进行排水处理，送电前必须认真检查验电，符合送电要求方可送电。

室外设备（端子箱、控制箱）进水，能造成保护、自动装置误动、拒动等，严重时能造成停机、跳闸。电气专业人员应加强室外设备的检查，做好防止触电的安全措施，检察室外端子箱、控制箱柜门，检查是

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否漏雨，并做好防雨水措施。室外端子箱、控制箱进水，岗位人员发现后，及时报车间值班领导，联系电工对其进行断电，断电后由电工检查，对其进行烘干处理。

不论什么时间，厂区员工发现厂区电缆线有打火、拉弧等异常现象时，必须逐级汇报处理。

6.3.3电石炉净化系统、炉气输送系统安全：雷雨天气造成电石炉净化系统及炉气输送系统紧急制动、联锁失灵的，必须紧急停车处理；造成CO泄漏的，立即启动《CO泄漏应急预案》。

6.3.4雷雨天气造成厂区停水、停电的，需立即启动《厂区停水、停电应急预案》。

6.3.5原料车间碳材、石灰场地相关人员要保证排水设施完好，防止露天碳材被雨水冲刷，使焦炭流失或大面积坍塌；并当心被已浸水石灰灼伤。

6.3.6暴雨期间，各车间、部门应立即抽出人员进入生产现场，组织抢险，保证正常运行，室外应禁止一切除危急处理之外的一切工作，及时检查室外设备，检查建筑设施渗漏水状况，并及时安排处理。

6.3.7电气专业人员在暴雨过后应巡视所有电气设备及高低压室、变压器室设备运行情况。

6.3.8雷雨天气，禁止人员穿戴湿衣、湿鞋、潮湿手套进行电气作业，出炉岗位人员涮眼时必须确保长皮手套及劳保鞋干燥，防止发生人员触电事故。

6.3.9通讯系统中断：员工发现厂区通讯系统（电话、网络）中断，及时使用手机、对讲机等将此异常情况逐级汇报，并联系上下关联岗位，防止因通讯中断，沟通联系不及时，发生事故。–10– 天能、天伟电石厂

发生监控视频中断，中控室人员立即汇报，并联系班组长到现场查看情况，车间联系智能化部人员处理，并安排专人增加岗位巡检次数。7应急物资与装备保障：应急资源的储备各车间、部门准备组成。储备以下物资：编织袋、潜水泵、输水管、电缆、雨鞋、雨衣、塑料布、铁锹、药品、医疗器械等并准备应急车辆和应急通讯装备。

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冰雪天气应急预案篇5

一、总则

（一）编制目的

为了提高公司对恶劣天气的快速反应和应急处置能力，保障在发生恶劣天气期间人民生命财产的安全，把灾害损失减少到最低点，特制定本预案。

（二）工作原则

遵照统一领导，分级负责的工作原则，增强优患意识，常抓不懈，确保一旦发生灾情，能够有效组织、高效运转，临事不乱，将灾害造成的损失降低到最低程度。

二、组织指挥体系

（一）应急指挥机构及职责

成立天津港琪物流有限公司公司恶劣天气工作指挥部：总指挥：马翠玲副总指挥：曹文毅

成员：冯文彦刘延芳高耀明指挥机构的主要职责：

1、指挥部要在上级部门的领导下，认真贯彻恶劣天气工作的方针、政策、法规、法令。

2、根据上级部门的要求，部署本部门的抢险救援工作。

3、接到临灾警报后，立即进入临战状态，及时、有效、果断地开展防灾、抗灾、救灾的指挥工作。

4、准确、及时、详细掌握灾情的情况以及发生变化情况，并根据上级要求及时报送相关材料。

5、做好灾后生产自救的指挥工作，并及时总结抢险救援情况。

（二）应急工作机构及职责

天津港琪物流有限公司恶劣天气工作指挥部下设办公室，负责应急预案救援日常工作，办公室主任由公司副总经理刘逍逍担任，办公室副主任由安环部部长冯少泽担任。

设立四个职能小组，具体负责应急救援工作。

1、信息组：负责协调各部门开展应急工作，及时将重要信息向上级领导报告和传达领导有关指示。

2、气象组：负责天气速报工作，提供每日气象预报和气象灾害情报，以便公司及时掌握天气情况。

3、现场救援组：负责组织实施现场除雪铲冰等救援工作。

4、车辆调剂组：负责人员运输保障工作。尽快组织救援人员赶赴救援现场。

三、应急措施

（一）遇暴风雪等恶劣天气（道路状况达不到车辆通行要求）的应急措施

如遇暴风雪等恶劣天气，道路状况达不到车辆通行要求，气象组及信息组要将信息及时反馈给预案指挥部，由指挥部责令长客、公汽等部门在第一班车发车前，对全部营运线路进行察看，确定哪些线路确实达不到通行要求，再将信息反馈给指挥部，由指挥部决定采取停运或调整班次等措施，由信息组将信息通知给这些线路的经营者与驾驶员，同时安全、稽查部门还要深入运输一线，对违反规定继续营运的车辆，要严厉查处，从重处罚。

（二）对一般性恶劣天气（道路状况车辆可以勉强通行）的应急措施

对一般性恶劣天气，道路状况车辆可以勉强通行的，驾驶员在行进过程中应遵循以下安全技术规程。

（1）在冰雪路面上起步时，应缓加油、慢抬离合器

如果在起步时出现车轮打滑的现象，可挂入比平时高一级的档位，离合器松开时比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决，油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来后，立即换入低一级档位，就可以正常加油走了。这些都要求驾驶员换档动作要快，油门、离合器、档位配合要准确。

（2）在行车中，要始终保持低速平稳驾驶

由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全距离，司机还应戴上有色眼镜，并随车携带防滑链等防滑用品。

（3）禁忌急打方向

当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘，双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。特别是在山区的公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大交通事故。

（4）尽量少用脚制动

在冰雪路面行车不准空挡或者熄火滑行，所以需要减速停车时，应先利用发动机的“牵阻”制动进行减速，使发动机转速迅速下降，迫使驱动轮转速降低。

（5）应保持车辆前后风挡玻璃的良好视线

行车中，要把后风挡玻璃的电热除霜器打开，如果后风挡玻璃结雾会阻碍后视镜的视线，司机不好判断后面车辆的情况。前风挡玻璃和反光镜两侧的玻璃上如果结了雾，可以打开车内的暖风开关，大风量吹散玻璃上的雾气，千万不可手里拿着棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的雾气，否则，就可能因为一个轻易的小动作引来杀身之祸。

（6）会车时要保持较大的横向安全距离

冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，要充分顾及他人，礼貌让行，始终保持较大的横向安全距离。特有时，自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内或胡同的两侧，因路滑不慎摔倒，驾驶员宁可停车让行，也不要抢道行驶，随时避免可能发生的人身伤亡事故。

（7）循着车辙走

积雪路上若已有车辙，应循车辙行驶。按车辙行进时，方向盘不得猛转猛回，以防偏出车辙打滑下陷。如果车辙冻冰而且较浅时，应骑车辙行驶。

（8）向侧滑方向打方向盘

遇到车辆侧滑时，正确操控方向盘可有效避免甩尾或原地掉头。应顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后，再轻踩刹车减速（有ABS设备的则需将刹车踩到底），直到完全控制住车辆。

四、工作要求

（一）各部门应根据本预案的要求，认真组织落实本部门的工作职责。

（二）各部门在接到临灾警报后，应立即组织人员进入临战状态，充分做好抢险救援的各项准备工作，保证指挥机构、抢险人员、物资、车辆以及相应器械的及时到位。

（三）营运车辆要做好技术检查，确保车辆技术状况完好，要确保24小时信息畅通，要随车携带防滑链、锹、镐、黄沙、掩木等必备的防滑设施。

（四）做好宣传报道工作，要通过各种形式宣传恶劣天气工作的重要性，提高广大干部群众的共同参与意识。

五、附则

（一）预案管理与更新

本预案由公司恶劣天气指挥部牵头制定并组织更新。

（二）奖励和责任追究

各部门的领导和相关人员，都必须自觉遵守本应急预案，一旦发生重大紧急灾害，必须按预案规定，立即投入抗灾救灾工作，服从统一指挥，积极有效地开展各项应急工作，尽快将人民的生命财产损失降到最低限度，对有突出成绩的，给予表彰奖励，如违反规定造成后果的，将依据有关法律、法规等规定严肃处理，玩忽职守，造成应急工作重大失误触犯法律的，移交司法机关处理。

（三）预案实施时间本预案自印发之日起实施。

雷雨天气应急预案篇6

第一条为防御雷电灾害和减轻雷电灾害造成的损失、使本项目部成员和设备的安全得以保证，特制定本预案。

第二条凡在本项目部的雷电灾害应急救援工作，均应遵守本预案的规定。

第三条雷电灾害防御和应急处理工作，实行“统一规划、归口管理、分工协作”原则，坚持“预防为主，防御与救助相结合”。

1、在项目部统一领导下，分工负责、综合协调，共同做好雷电灾害应急救援工作。

2、坚持预防为主、防灾与救灾并举，做好灾前预警，灾中应急、灾后重建工作。

第二章组织机构

第四条成立了由项目经理丁民为组长，刘锋、尹玉顺为副组长项目部成员：彭剑、张同林、王维、雷利、肖磊、邱德军、涂代兴的防雷减灾工作领导小组，负责本项目部的雷电灾害防御和应急救援的指挥和协调。

防雷减灾工作领导小组的主要职责是：

1、决定雷电灾害应急救援预案的启动和终止，负责灾后恢复重建计划的制定和实施。

2、决定雷电灾害应急救援重大事项，指挥和协调有关部门和个人共同做好雷电灾害应急救援工作。

3、组织制定雷电灾害应急救援预案，加强雷电灾害预测警系统建设。

第五条防雷减灾工作领导小组各成员单位的主要职责是：

1、安全员：参与事故调查，协助调查取证，提出处理意见。

2、门卫：负责雷电灾害地点的治安工作，做好现场警戒，人员疏散等工作。

3、库房：负责应急物资的落实。

4、通讯员：组织急救队伍到事故现场抢救伤员。

5、消防员：负责火灾的扑灭，参与伤员的抢救，转移及事故现场的保护等工作。

第三章雷电灾害的监测

第六条加强对雷电的监测和预试，不完善的及时提出整改意见，并整改到位。

第七条按到市气象局的强雷暴天气警报信息后，项目部应立即组织相关部门进行会审。对属于可能发生雷电灾害的情况，及时进行预防工作部署。各相关成员庆按照各自职责做好启动雷电灾害应急救援预案的准备工作，确保预案实施。

第四章应急救援预案的启动和应急处置

第八条当出现下列情形时，启动本预案;

1、市气象局发布强雷暴预案，确认可能发生雷电灾害事故。

2、项目部领导确认已经生重、特大雷灾事故。

第九条、项目部领导确认可能发生雷电灾害事故时，启动以下应急处理程序;立即召开防雷减灾工作领导小组会议进行分析部署;各有关部门和员工收到预警信息后，迅速做好防御工作。

第十条领导确认已经发生雷电灾害事故时，启动以下应急处理程序。

1、项目部领导要立即向城区防雷减灾工作领导小组为公室报告，并在第一时间赶到事故现场，在组织自救的同时严格保护事故现场。

2、成立事故处理办公室，对抢险救灾事故处理实行统一指挥。及时实施消防、医疗救护、人员疏散、治安保卫、抢险抢修、物资供给等应急对策。参加抢险救援部六，在组长的统一指挥下实施救援，不得拖延、推诿，要采取有效措施，减少事故损失，防止事故蔓延扩大。

第五章救援预案终止和报告

第十一条雷电灾害应急救援预案终止，由项目部防雷减灾工作领导小组提出建议，报公司批准。

第十二条雷电灾害事故的报告。

较大以上雷电灾害事故，应在事故发生后1小时内报告城区防雷减灾领导小组办公室;一般雷电灾害事故应在事故发生后4小时内报告公司防雷减灾领导小组办公室。

第六章善后处置

应急预案演练的研究篇7

当前, 在我国社会经济水平快速提升的带动下, 突发性时间也愈发贫乏的出现, 从而给社会及群众安全带来很大的威胁, 所以进一步提升突发性事件应急处理水平已经发展成摆在眼前的一个非常重要的现实性工作。应急预案演练工作的开展能够实现与预案合理有效性的检测, 及时发现预案中存在的不足, 采取科学的措施加以补足, 这对于提升应急处理水平显示着尤为关键的现实价值。

一、应急预案演练的前期准备工作

应急预案演练工作的开展, 首先要做好的就是前期的准备工作, 并且这一环节的工作是建立在相关理论课程前提保障下的。

1. 应急演练规划

演练必须由相应的演练筹备与管理机构来承担完成, 一般由主管应急的部门为核心, 组织相关人员参加。其中指挥组负责演练的总体指挥与协调;方案组负责设计演练方案、准备相关背景信息、场景模拟资料和演练注入信息;控制组负责演练全过程的控制与管理;评估组负责参演人员的演练效果评估;支持组负责演练过程的后勤保障和安全保卫工作。

演练计划是否合理是演练成败的关键, 演练设计组在演练中也应处于核心地位, 在实际演练进程中还要充当控制组的角色。因此演练前应对演练计划进行制定和讨论, 形成较为完善的演练计划, 给出演练的目的、内容、日程安排等。

2. 演练方案编制

在针对演练方案进行设计的过程中, 即使是桌面演练、职能演练较为简易, 不过在各个环节的具体内容及综合性质上和实际演练是比较相仿的, 只不过在某个问题上比较简单, 在演练方案的编制中, 要重点注意下面几点内容:

(1) 演练基本情况

基本情况包括对这次演练工作整体情况的概况、演练开展的实际目的、具体规模大小以及主要涉及的内容等事项。演练开展的实际目的要切实到演练接触需要完成的要求, 演练开展规模要具体到时间、地点及人员规划等。内容要具体到时间的发生背景及应急工作项目等。

(2) 演练规划与布置

应急预案演练要结合实际规模大小规划安排合理的部门与参演人员。演练工作的安全性是相当关键却易被忽视的事项, 因此在演练工作实施之前, 要专门设置相应的安全技术方案, 并指派专门的小组去负责安全工作, 避免发生人员伤残等问题。

(3) 演练方案

演练的方案, 应包括突发事件总体过程的描述、插入突发事件的描述、参演人员应做出的合理反映的概略描述等。演练方案是控制整个演练过程的关键, 也为演练评估提供了基本的参考。

二、应急预案演练的具体实施

应急预案演练的实际践行其实就是对具体切实发生的时间才去应急处理方案, 主要包括对所用设备的准备以及正式的实施。

1. 所用设施的准备工作

在预案演练实际的开展之前, 一定要先做好对所需设备设施的准备工作, 确保演练实施的顺利进行。

(1) 桌面演练准备工作

对于桌面演练而言, 所需要做的准备需求程度较低, 一般有可用于演练工作的会议场所、投影设备以及纸笔等。

(2) 实战演练准备工作

相对于桌面演练, 实战演练对于准备工作的需求程度较高, 对于各种类别的演练需求有较为显著的差异性。通常情况下所需的准备设备有突发事件发生场地的设备、虚拟模型或者是角色装扮的工作者、重要事项的检验等。

2. 演练工作的具体实施

(1) 桌面演练工作的实施与开展

桌面演练通常会设置相应的主席开完成对整个流程的掌控。第一步, 主席会发出演练正式开始的通知, 然后对突发事件情况的大概介绍, 然后保持信息的持续转入同时规划设计相应的探讨课题。作为主席要针对分组探讨所得到的结论加以评价, 把握整个演练的实施流程。

(2) 实战演练工作的实施与开展

对于实战演练而言, 其实施与开展要确保演练的正常进行, 降低外界多余的干预性影响, 不过一定要实施有效的对策来确保演练的正常开展。在演练工作正式开始之后, 要保证演练者拥有足够的自主性权限, 结合突发性事故出现的背景环境及插入的时间, 根本自主判断去进行及时有效的反应处理。

三、应急预案演练的结束

应急预案演练接受之后要做的有对整个演练过程的总结、评价以及缺陷的修正等事项。

1. 对演练过程的评价与预估

这里我们所说的演练过程的评测与预估是针对参与演练工作者在整个过程中的表现情况, 有任务完成情况、职位职能履行情况以及总的演练情况等。其中任务完成是对于参与演练人员在某项任务上的表现及所获得成果的评价与预估, 职位只能的旅行就是说其中一个部门对于自身职能范围内工作的实现状况加以评价与预估, 总的演练情况是从整体的角度上去思考评价这次的演练工作。对于演练过程的评价与预估涵盖了其中的正确事项及缺陷问题这两个部分。

在进行演练评价与预估的时候, 通常有对评价预估方案的设定、数据资源的搜集、数据信息的分析以及评价预估报道的撰写者几个环节。在演练实际的开展之前, 负责评价与预估工作的小组就要设计出合理的评估方案。在演练实践的时候, 要注重对数据信息的搜集与分析, 在演练完成之后, 结合所获取到的信息资源来完成评估报告的撰写。

2. 演练总结的分析

开展应急预案演练是为了检测预案本身的有效性, 并及时的找出预案中存在的不足, 给予合理的弥补。所以在演练工作完成之后, 要编制撰写有关的总结性报道, 针对整个演练工作的开展情况加以记录, 并指出其中存在的不足, 提出相应的完善策略, 从而提升预案本身的科学有效性。

结束语

总而言之, 应急预案演练的实施与开展能够在很大程度增强应急管理质量, 是确保应急管理谁陪你过的关键渠道。在本篇文章中, 我们针对开始、实践与最后结束的这三个环节, 对应急预案演练工作进行了分析与探究, 以期为今后应急处理工作的开展提供有力的参考与依据。

参考文献

[1]李亦纲等.应急演练中的几个关键问题.应急救援, 2007.