市政工程河道清淤（精选10篇）
①排水：
在河道淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。②疏掏：
本次河道疏掏地段地处二环路至三环路位置，白天、夜晚车辆均可通行。因此需根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。该河道沿线没有大的交通道路，且一些路段道路状况较差，不便于运土车辆通行，疏掏效率不高。因此，需考虑增加运输车辆和考虑夜间施工。疏掏河道时，先由人工将河道淤泥挖运上岸，再用挖掘机、装载机和汽车配合清运疏掏土方。在清运淤泥时，就立即派人将道路上撒落的土方清扫干净，给周边市民一个良好的居住环境。
该河道部分堤段堤顶上是绿化带斜坡，斜坡顶上才能行驶运输机械，挖掘机械等都不能下到河道内疏掏淤泥。因此，此段落的河道淤泥只能采取人工挖淤泥，再用人工转运到绿化带斜坡顶上，最后由运输机械外运出去。因此，此部分的淤泥疏掏单方工程量价格就较机械直接挖运费用高。根据我们的测量，此部分工程量占总工程量的40%。其他河段我们考虑使用挖掘机械直接开下河道内进行淤泥疏掏，但摸底河全段都没有下河马道，我们考虑在摸底河适当位置采用硅块铺设临时下河马道。根据现场情况，下河马道需要设3处。在河床淤泥清运完毕后，由人工拆除硅块下河马道。六．倒土场
为了配合将挖运出的河床淤积土顺利清运出去，我公司将联系三环路外附近的倒土场。倒土场距离此次疏掏的工地约6~8KM。运输车辆进入交通道路后路途交通顺畅。倒场配一台推土机推倒场，以方便推土。七．清扫保洁
1.1 施工前准备工作
(1) 施工布置。进行河道清淤施工布置是整个清淤工程的首要步骤, 也是整个工程的基础, 施工布置要结合施工河道附近的具体情况, 遵循因地制宜、方便生活、有利生产、有利管理、有利经济的原则, 根据工程实际情况, 认真做到以下几点。首先, 严格遵守已经你定好的河道清淤计划书, 遵照计划书的用地范围、施工强度及工期合理安排施工;其次, 施工时严格遵守相关安全规定, 做好防火、卫生、安全及当地环境保护工作, 坚持文明施工;最后, 对于施工过程中需要用到的临时设施, 尽量选用位于管理区空地上的当地的永久性建筑, 减少资源浪费。
(2) 施工设备。施工设备是进行河道清淤工作的重要支持手段, 也是保证河道清淤工作保质保量完成的基础手段。施工设备一般包括浮船、挖掘机、装载机以及自卸车等。在施工设备选择上要根据实际河道实际情况进行确定, 同时也要考虑施工设备的灵活性、可维修性以及适用性等, 将两者结合从而保证施工质量和进度。比如进行中小型河道尤其是城市中有桥的河道的清淤工作时就可以选用旋挖式清淤施工设备, 因为该施工设备体积小、灵活、施工效率较高, 施工过程环保, 非常适合在城市这样的有桥河道中工作。
1.2 施工方法
河道清淤工程的施工顺序是按照自上而下, 从上游向下游逐渐推进, 先中后边, 先河道中央向河道两边推进。对于应用施工设备较多, 挖掘机充足的情况下, 可以使用长臂挖掘机进行施工清淤, 普通挖掘机用于固定浮船, 并且辅助浮船在有淤泥的河道中移动行走。正式进行河道清淤之前要先进行试挖工作, 根据试挖的结果, 检查施工效果比如挖掘深度和挖槽尺寸, 确保施工是能达到设计要求的。
正式施工后, 清淤工作从上游的河道中央开始。施工时, 如果河道较宽, 挖掘机挖出的淤泥不能直接一次运送到岸边, 那就要用挖掘机倒运几次, 将淤泥倒运到河道两侧, 然后可将浮船移动到河道两侧, 将淤泥装到浮船上, 再用浮船将淤泥直接运送上岸。对于运送上岸的淤泥进行后期运输处理时要格外注意环境保护问题, 由于刚刚从水中挖出的淤泥含水量大, 如果直接运输必将导致自卸车经过的道路和周边环境的污染, 所以对于挖掘出来的淤泥要先经过晾晒, 然后在进行运输。
在河道清淤过程中要注意清淤深度问题。由于河道清淤施工过程中很难检测河堤标高, 所以经常造成施工挖掘深度不够现象。为了有效解决这一问题, 可在施工准备时准备一个小船和一套探杆, 在施工船和挖掘机对某一区域的清淤工作完毕以后, 检测人员即刻使用探杆对施工完成区域进行清淤深度检测, 这样就可以有效避免漏挖和清淤深度不够的问题。
1.3 淤泥运输及弃土场管理
(1) 淤泥运输。由于河道清淤挖掘出的淤泥含有大量污染物, 并且伴有刺鼻的气味, 因此其运输过程也要十分注意。淤泥运输要严格遵守渣土运输的相关规定, 运输设备选择上要选择使用性能较好、证件齐全, 车型最好选择厢式封闭的, 如果不是厢式封闭式渣土车, 在运输过程中就要将车辆用篷布覆盖, 避免运输过程中淤泥产生掉落污染道路和周边环境, 减少刺鼻气味的散发。选择好运输设备后, 还要制定特定的淤泥运输路线, 严禁调换行驶道路, 严禁车辆超载。
为了防止渣土车发生为了自身利益而产生自私的违规倾倒行为, 在淤泥运输时可以采用挖掘现场与弃土场双向签票的方法, 从挖掘现场出发时由现场管理人在运输单据上签章, 到达弃土场后再由弃土场负责人在运输单据上签章, 这样就可以有效杜绝渣土车的违规倾倒。同时, 为了将渣土车运输过程中对环境造成的损害降到最低, 施工方可以安排人员可以对渣土车行驶的路段进行定期巡视, 发现有掉落的淤泥及时进行清理。
(2) 弃土场管理。弃土场管理也是河道清淤工作的一部分, 施工单位要做好弃土场的管理工作。施工单位可以安排挖掘机在弃土场对渣土车倾倒的淤泥进行平整, 对倾倒高度进行合理规整, 严禁超过区域倾倒行为。
2 河道清淤施工质量控制策略
2.1 质量保证策略
进行河道清淤工作之前, 施工领导都要组织施工小组负责人召开质量会议, 由施工技术人员依据施工方案、施工标准及施工图纸和施工小组负责人进行交流, 讲授施工技术, 质量控制技术, 交代操作方法和施工要点, 使施工人员明确施工质量标准。在施工单位内部建立严格的质量检验制度, 每到工序完成之后, 都由质量检验人员进行检验, 发现问题及时清除。
2.2 保护环境, 文明施工
如上所述, 在施工时施工单位要严格遵守河道清淤施工及淤泥运输的相关规定, 确实做到保护环境, 文明施工。
2.3 做好施工安全防护
河道清淤现象设置专门的安全员职位。施工前做好安全教育工作, 开始施工后也要定期召开安全防护会议, 提升施工人员安全意识, 传授相关安全防护技术。做好施工现场的施工设备的性能检测工作, 每台设备度设专人看管, 现场施工设有总指挥员, 对施工机械使用进行统一指挥。如果发现施工机械出现故障, 尤其是在河道中工作的浮船或者挖掘机出现故障, 应马上停止施工, 并将故障机械拖至岸边, 直到故障解决再下水进行施工。如果工程较大, 需要的淤泥运输车辆较多时, 在施工现场还要设立红路灯或者特定交通指示牌, 并配备专门车辆疏导人员, 确保施工现场车辆畅通, 确保施工安全进行。
3 结语
现代社会发展速度不断加快, 经济发展迅速, 但是从我国传统经济发展方式来看, 经济发展往往要以牺牲环境为代价, 因此造车水污染越来越严重的现象。虽然我国已经开始实施可持续发展观再加上河道的一些自然属性, 淤泥问题逐渐成为一个严重的社会问题。本文对河道清淤施工的施工布置, 施工方法以及淤泥的运输和弃土场的管理都进行了一定的研究, 并且在此基础上对施工质量控制进行了细致研究, 对于提高整个河道淤泥施工工程的质量有重要借鉴作用。
摘要：河道清淤能够帮助河道恢复设计功能, 达到设计标准, 同时还能保护环境, 防洪抗灾, 对于提升人民生活质量, 保障人民生命财产安全具有重要作用。因此, 定期开展河道清淤工作, 保证河道畅通具有重要现实意义。本文对河道清淤施工进行了详细研究, 并在此基础上对河道清淤的质量控制工作进行了深入探讨, 希望能为类似河道清淤工作提供参考。
关键词：河道清淤,施工,质量控制,策略
参考文献
摘要：随着以人为本理念的大力推广，人们越来越关注人民的生命财产安全问题，自然灾害防治问题的社会关注度日益明显，防洪防汛工作日益加强，有效开展河道清淤整治工作的重要性日益明显。本文基于小流域大坡降河道的恶化现状分析，研究探讨小流域大坡降河道的清淤整治措施
关键词：小流域大坡降河道；清淤；整治；现状措施
长期以来，社会普遍关注长江等大流域河道，小流域河道几乎处于无人问津的状态，即使投入大量人力物力进行河道建设，却缺乏合理有效的后期清淤整治工作，小流域河道在洪水暴涨暴跌的冲刷下，容易造成泥沙的大量淤积，造成河床式水库的收益不理想。在上世纪八十年代，国家大力开展水利工作，几乎每个乡镇都成立有水利工作站，对小流域河道开展清淤整治工作，然而现如今，部分拆除，部分合并，再加上筹措资金的困难，小流域河道的清淤整治工作仍然处于名存实亡的状态。
一、小流域大坡降河道的恶化现状分析
小流域大坡降河道恶化现象有多方面的原因，主要包括地势地形因素、地质因素、水土流失因素以及人为破坏因素四种。第一，造成小流域大坡降河道恶化的地势地形因素，往往是指河道上游因坡降过大，泥沙冲刷现象严重，同时河道下游坡降急剧变小，水流速度骤减，造成泥沙大量淤积，尤其是在乡镇河段。第二，造成小流域大坡降河道恶化的地势地形因素是指，河道上游由于长时间的冲刷，河道上多有露出的基岩和堆积的大量块状岩石，抗冲刷能力相较于下游较强。河道下游多为砂卵石堆基层、沙壤土层、深层软土层等，抗冲刷能力极弱。第三，造成小流域大坡降河道恶化的水土流失因素是指河道中水土的流失现象造成河道的干涸，目前已引起社会的普遍关注，国家大力开展水土保持工程，收效较为理想。第四，造成小流域大坡降河道惡化的人为破坏因素包括人为有意识的破坏和人为无意识的破坏两种。其中，人为有意识的破坏通常表现为大量生产生活等垃圾的排放倾倒入河道，侵占河道防洪断面以修建建筑等；人为无意识破坏包括阻水桥梁和拦河坝的低标准修建、河道堤防的单边修建、河道的建坝不修堤等现象，虽没有直接进行河道的人为破坏，但以不合规范的河道堤坝修建间接造成河道的恶化。
一般情况下，河道泥沙淤积现象严重时，会给河道各项功能的正常发挥造成直接的不良影响，带来一系列危害。例如，在水库方面，河道泥沙淤积会直接降低水库使用性能，造成水库运用年限的缩短，水库有效库容量大幅度缩减，严重时造成水库综合效益的降低乃至负增长。在河道航运方面，泥沙淤积导致水库变动回水区水容量的减少，河床被抬高，航道直接堵塞，尤其是在枯水季，河道航运严重受阻，边滩泥沙淤积还可能造成港口船舶的无法停靠现象。在水电站发电能力方面，河道泥沙淤积直接减少水库水容量，水电站发电所需的水源难以满足，降低水电站的发电量，同时淤积泥沙进入水电站发电机磨损涡轮机叶片和闸门座槽等，水电机性能大受影响，水电站发电能力大打折扣。在供水方面，河道泥沙淤积，水库容量减少，储水量减少，水生生物环境受到影响，容易引发水体富营养化现象，水质受到影响，容易发生供水危机。在淹没损失方面，河道泥沙淤积造成回水上延现象，可能淹没城市、工厂、农田、历史文物、旅游景点和交通干线等，造成大量的物力财力资源的淹没损失。
二、小流域大坡降河道的清淤整治措施
（一）清淤
小流域大坡降河道的清淤工作通常分为障碍清理和局部河道的拓宽两类。在河道清淤处理中的障碍清理过程中，清淤施工作业人员需要进行河道淤积现场的深入分析调查，合理进行清淤操作的规划设计，在确保不造成河道周边桥梁、房屋等垮塌现象的同时，清理河道淤积泥沙，而保留河道固防岩石。同时，在进行河道清淤处理时，要根据河道实际情况，采取不同的清淤施工作业。例如，当河道桥梁阻水问题较为突出，而资金无法满足新建桥梁的施工修建时，根据当地居民的实际情况，在不违背相关建筑拆除法规的基础上，可以采取桥面过水处理。在河道清淤处理中的局部河道拓宽问题上，根据地形地貌特征，尽可能缩减局部河道的大量拓宽施工作业。例如，在进行山区河道的拓宽处理中，依据该山区河道的历史发展规律，不能轻率进行河道的裁弯取直作业，容易给该山区的生态环境造成负面影响。在河道裁弯取直工程中，要注重耗能问题的妥善处理，也就是注重注重拦河坝的修建施工，严格控制拦河坝的耗能造价问题。因此，在进行小流域大坡降河道的清淤处理中，要结合当地民意，尽可能做到就时就地取材施工。
（二）整治
在小流域大坡降河道的整治工作中，包括河道的生态修复和护岸砌筑工程的修建两大类。在大力人与自然和谐共处的当下，河道整治工作的首要内容便是河道的生态修复问题，可以从五个方面开展。第一，做到河道水土保持工程的建设，最大限度地提高流域内的森林覆盖率，做好存在的污水分流处理，如可以在污水排入河道的入口处修建污水沉淀池，沉降污水泥沙等。第二，尽可能避免河道的渠道化发展，在河道两岸修筑浆砌石或埋石混凝土挡墙，对河道防洪堤进行土工膜防渗处理等。第三，最大限度地避免河道的裁弯取直作业，不改变河道原有走向，可以采取在河道适当弯道处拓宽河床处理，以加大流速。第四，适当修筑拦河坝，以减缓枯水期河床干涸现象。第五，在河道周边大力修建绿化带，既美化环境，又保持水土。
在小流域大坡降河道的整治工作中，护岸砌筑工程的修建形式有多种方式，常见的护岸砌筑工程形式及其优缺点和适用条件如下表所示。
常见的护岸砌筑工程形式及其优缺点和适用条件图
小流域大坡降河道护岸砌筑工程的修建通常情况下与河道清淤处理平行作业，包括护岸砌筑工程的施工放样、基础工程的开挖和卵石砌筑等作业。在施工放样中，结合工程美观学原理，利用坐标控制点和经纬仪进行圆弧曲线的交汇对位，以人工形式进行基础工程的开挖，随后进行卵石砌筑作业，保证卵石粒径超过40cm。
结束语
小流域大坡降河道的服务对象是城镇和农田，主要目的是获取社会效益，需要国家将小流域大坡降河道的管理经费纳入基础设施建设资金投入的考虑范畴，以生态和谐为河道清淤整治思路，开展小流域河道的清淤整治工作，注重建设与管理并行的河道清淤整治理念，以期实现小流域大坡降河道社会效益的最大化。
参考文献：
[1]陈飞，李义天，唐金武，张亭.水库下游分组沙冲淤特性分析[J].水力发电学报，2010.
编制：
审核：
批准：
一、编制依据
1、小清河综合治理工程施工图纸；
2、有关技术及安全操作规范；
3、济南市渣土运输、堆弃有关规定；
4、施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验；
5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。
二、工程概况
济南市小清河综合治理工程范围西起林家桥东至贤文路，线路全长10.8Km。综合整治包括河道水利工程、南水北调输水暗涵建设、市政道路桥梁及管线复建、景观园林绿化以及周边综合建设开发等。一期工程施工范围主要包括桥梁、河道扩挖、岸墙砌筑、土方、淤泥挖运、土方回填以及滨河南路道路、雨、污水工程等。
Ⅲ标段河道工程位于国棉一厂河段（五柳岛河段）河道桩号为：K17+870～K19+300，河道宽度按75m设计；设计防洪标准为100年一遇，主要施工内容为：挖一般土方385991m3，弃方382693.82m3，挖弃淤泥130134m3，C25悬臂式挡土墙9022m3，带肋钢筋(HRB335、HRB400)4604t，挡土墙拆除26521m3。总工期170天，计划竣工时间2008年6月30日。
三、清淤施工方案
一）、浮船清淤施工方法
根据小清河河道具体情况，经过施工调查及清淤方案论证，我标段确定采用浮船清淤，即将挖掘机械置于浮船上，利用浮船在水面上进行挖掘、清淤施工。施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤如下：
1、机械准备：浮船10m×10m×1.5m一只（用四只5m×5m×1.5m浮船连接为一体），长臂挖掘机一台，普通挖掘机两台。首先将浮船分块放入河道中，连接为整体后将其固定在河岸边沿。河道岸墙破除后修顺直坡道至浮船，长臂挖掘机、普通挖掘机各一台沿坡道上浮船。挖掘机上浮船时，需用吊车或挖掘机辅助保证浮船平稳，避免浮船一侧受力导致倾覆。
2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。
3、浮船清淤施工时，两台挖掘机停放在浮船两端，普通挖掘机用于清淤施工时固定浮船及辅助浮船移动、行走，长臂挖掘机进行清淤施工。
4、首先进行河道中央的淤泥挖掘。我标段河道现状宽度在35米至50米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需经过2~3次倒运方能至河道两侧，然后浮船再移动至河道边沿，直接将淤泥挖至河岸上。
5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥挖至河岸后需经过晾晒方可外运。
6、清淤过程中由于河堤标高无法清楚的检测到，故需准备小船及探杆一套，在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。
二）、渣土运输及弃土场管理
1、淤泥运输
Ⅲ标段渣土运输将严格按照济南市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。
为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。
2、弃土场管理
Ⅲ标段河道工程弃方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3；结构物基坑弃方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3；共弃方量552755 m3。
拟定弃土场位于济南市历城区大桥镇坡西村，弃土场为一片低洼地，面积约为25万平方米，平均弃土高度为2.2m，弃土场共能容纳55万方土方。从施工场地到弃土场的行车路线为：小清河南路→小清河北路→历山路→二环北路→大桥路→济南黄河大桥→104国道→308国道→坡西村路→土场。
运输距离：从标段的中点到弃土场沿行车路线总共距离为：19.9公里，途经黄河大桥。
为配合弃土场管理，安排普通挖掘机一台在弃土场，协助运输车到土、平整土场等。弃土高度严格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。
三、施工机械及劳动力配备
1、施工机械配备
浮船（5m×5m×1.5m）
四只 长臂挖掘机
一台 普通挖掘机
三台 装载机
两台 20t自卸车
15辆 交通车
一辆
2、劳动力配备
根据现场需求，我标段拟投入劳动25人，分别安排在清淤现场、弃渣场。
四、安全质量保证措施
1、安全措施
①项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。
②作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。
③施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。
④各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。
⑤施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。
⑥随时对浮船及水上机械进行检查，浮船上施工安排专人看护、指挥，如发现浮船有漏水或破损现象，应立即停止施工，撤出水上作业机械，待险情解除后方可继续施工。
2、质量保证措施
①在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。
②严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。
③施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。
五、环境保护及文明施工措施
①严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。
②建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。
③由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。
④租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：
a.进入现场放慢车速，防止扬尘。
b.车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。
c.外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。
d.禁止车辆带泥上路。
为加快推进我县河道清淤、排危、疏浚工作，坚守“绿水青山就是金山银山”理念，改善生态环境，有效保障人民群众生命财产安全。2022年河道清淤疏浚工作时间紧任务重，我公司高度重视，成立了工作专班，专班下设后勤保障组、协调组、计量组、监督组。各组分工合作，责任明确，形成合力，有序推进清淤疏浚工作，各组职责如下。
一、专班成员
组
长：***
常务副组长：***
副
组
长：***、***
成员：***......。
工作专班统筹负责清淤各项工作，下设后勤保障组、综合协调组、计量组、监督组。专班人员根据工作开展实际情况进行调整。
第一批次抽调现场人员：***.......。
二、后勤保障组职责
由集团公司综合部及人力资源部牵头负责，其他专班人员配合。
1.由综合负责车辆、燃油等后勤保障工作。
2.由人力资源部负责现场人员的意外保险购工作。
3.负责专班现场人员住宿、劳保、现场办公等其他后勤保障工作。
三、综合协调组岗位职责
1.负责同县级相关部门、所属乡镇、物料销售企业和机械设备租赁企业的沟通协调，确保清淤疏浚工作有序开展。
2.负责突发事件的应急处置，及时发现并妥善处置疏浚工作中的矛盾纠纷等突发事件，做好维稳工作。
3.负责清障点位监控安装协调，负责清障公告、安全运输重要提示、安全警示牌、运输车辆统一标志等系列广告制作。
4.对工程机械操作人员、现场施工人员、运输车辆驾驶人员进行安全培训等。
5.负责清淤疏浚现场其他需要协调的工作。
四、计量组岗位职责
1.负责对运输车辆相关信息进行登记，规范车辆上榜称重，准确计量出场清淤物料数量，不漏计、错计；每日对各清障点清淤数量汇总；清淤疏浚完成后对各标段清淤疏浚总量进行核算汇总。
2.及时与公司财务做好对接工作。
五、监督组岗位职责
1.按照市、县行业主管部门批准的实施方案及合同约定对各标段清淤疏浚工作进行指导、监督。
2.负责各标段清淤疏浚工作安全的巡查，不定期对各标段清淤疏浚现场进行安全检查，规范施工过程，确保人员、机械安全。
3.对各个标段进行巡查，确保施工现场满足环保要求，监督规范运输车辆，杜绝
“超限、超载”现象，禁止车辆带泥上路。
编制:
审核:
审批:
****年**月**日
河道清淤施工方案
一、编制依据
1、工程招投标文件、施工图纸；
2、有关技术及安全操作规范；
3、渣土运输、堆弃管理等有关规定；
二、工程概况
工程范围包括松溪河及其支流环溪河。松溪河治理河段治理起点为奶场，终点为贵御温泉处；支流环溪河治理起点为大龙潭，终点为环溪河与松溪河交汇处。治理河道总长7011m,修建防洪堤堤线长度为5046.75m（其中:浆砌石重力式防洪堤3130.93m,生态混凝土防洪堤1916.42m），河道疏浚（即清淤）长度7011m.河段治理后形成封闭完善的防洪体系，达到防洪效果，保护居3.86万人。
三、清淤施工方案
1、清淤施工方法
根据翻身河河道具体情况，经过实地查看及清淤方案论证，我单位确定采用长臂挖掘机挖掘施工。
根据工程分区分段特点，将河道治理分成5段（即①松溪河奶牛场段Z0+000～Z0+610.08、②松溪河奶农科路段Z1+250～Z2+113.5、③环溪河大龙潭段K0+000～K0+662.65、④环溪河北衙路至松溪河新光路段K1+750～K5+345.5、⑤松溪河温泉路段K5+345.5～K6+625.00），每段施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工方法如下：
①
机械准备：箱式运土车20台（视实际情况增减），吊车一台，挖掘机4台（视实际情增减）。
②
首先沿河道两侧修建临时施工便道，靠近施工便道的淤泥用挖掘机挖掘装车外运，因河水较浅，较远处则将挖掘机开进河中将淤泥倒运至便道旁边再用挖掘机装车外运，对于河边为建筑物既不能修建临时便道又无公路的河段，用挖掘机在河中经多次倒运至施工便道或公路旁边，用挖掘机装车外运。挖掘机不能延伸到达的位置则采用人工开挖。对于路坎较高，无法以挖掘机挖掘装车的部位，采用编织带装泥，再以吊车启吊装车，若淤泥较稀，不便装入带中，可经过适当晾晒后再装入带中。
③
河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。
④
由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此一部分淤泥挖至岸边需经过晾晒后方可外运。
2、渣土运输及弃土场管理
①淤泥运输
渣土运输将严格按照贵阳市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。
为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我项目部将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。
为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。
②弃土场管理
本工程弃土方，土方：60135
m3、石方：10368
m3、淤泥：107390
m3；共弃方量177893
m3。
本工程位于乌当城区境内，就近弃渣条件无法满足要求，为减少施工外运量，施工中尽量利用河道附近比较宽阔平地作为临时堆料场，石渣经回填，筛选利用后再对弃渣进行外运。为了满中本工程堆渣需要，拟定弃土场位于贵阳市乌当区东风镇商业堆渣场，经考察，其容量足够大，完全满足本工程弃渣堆放要求。
运输距离：从本工程各点到弃土场沿行车路线总共距离为：8～14公里。
为配合弃土场管理，安排普通挖掘机一台在弃土场，协助运输车到土、平整土场等。弃土高度严格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。
四、施工机械及劳动力配备
1、施工机械配备
挖掘机
四台
20t自卸车
二十辆
吊车
一台
交通车
一辆
2、劳动力配备
根据现场需求，我单位拟投入劳动60人，分别安排在清淤现场、弃渣场。
五、安全质量保证措施
1、安全措施
①项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。
②作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。
③施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。
④各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。
⑤施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。
2、质量保证措施
①在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。
②严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。
③施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。
六、环境保护及文明施工措施
1、严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。
2、建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。
3、由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。
4、租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：
①进入现场放慢车速，防止扬尘。
②车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。
③外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。
④禁止车辆带泥上路。
5、在新建道路外侧设围挡，使施工区与社会交通隔开。
七、施工进度计划
由于各段河道治理施工征地尚全部完成，目前只有环溪河北衙路至松溪河新光路段（K1+750～K5+345.5）不需征地，具备施工条件，故本分部工程将先进行环溪河北衙路至松溪河新光路（K1+750～K5+345.5）段的施工，施工工期计划为2014年8月1日至2014年9月20日。
其余各段待完成征地具备施工条件后再进行安排，在征地工作不延误施工进度的情况下，力争2014年12月31日前完成清淤工程。
1、清淤前准备
河道清淤开挖前，首先对河道开挖边线范围内的植被、建筑垃圾及其他杂物进行清理。清理工作拟采用人工与挖掘机配合进行。表面植被如棉花杆、芦苇等采用人工拔除。对建筑垃圾及芦苇根、树根等则由挖掘机挖至施工场地以外业主指定地点堆放或掩埋，清除的植物根茎等则在业主指定地点集中焚烧。清基的范围需超出开挖或堆土范围以外2m。
2、泥浆泵冲泥施工及其运输
（1）引水及排水
泥浆泵进行土方开挖所需的冲泥水可利用附近河道水。堆土区的迎河侧可开挖排水沟一条深0.8m-1.0m，底宽0.5m-1.0m将排泥区泌出废水排出引入冲泥区重复利用。
（2）根据施工分段，在冲泥工作面上安装高压水泵及泥浆泵，敷设排泥橡胶锦纶管，在大东江河安装潜水电泵，抽引清水供应高压泵用水，待泥浆泵输泥后，回归水可供利用。
（3）启动高压泵以水枪冲泥浆处地面，使形成水潭，放下泥浆泵抽吸泥浆，输入到专用泥灌车，再运输到指定地点。如遇到交通不便的河道直接将泥浆输入到指定泥浆池。
（4）在泥浆泵冲挖时在河底、河坡保留保护层0.3m。在河道冲挖结束后，用人工整修河底、河坡，使开挖轮廓准确，底面、坡面平整。
（5）水力冲挖施工注意事项和冲挖质量予控：
a、统筹安排施工，调度好冲挖排泥区分仓轮流作业，提高设备利用率；
b、输泥管应平顺，避免死弯；
c、出泥口应伸出泥灌车一定距离，并应高出排泥面50cm；
d、输泥管接头紧固严密，整个管线和接头不得漏水，经常检查泥灌车是否漏浆，一旦发现应及时修补或更换；
e、输泥管支架必须牢固，布置尽量避免破坏其他设施；
f、加强输泥管的巡回检查，注意按放样桩进行冲挖，掌握管道工作状况，并防止河道超挖和围堤倒塌、泥浆漫出。
3、护案工程
护案工程的分部分项工程可概括为：小木桩工程、插板桩工程、整坡工程。
3.1打桩工程
(1)混凝土桩制作
混凝土桩的制作：采用具有相应资质的厂家严格按照设计图纸的要求进行预制，达到设计规定强度运至现场制定地点。
(2)打桩方案
a、打桩机械选择：
b、在打桩时应先进行定位，测定桩顶标高然后拉统线控制。
c、在压桩时防止桩偏位所以先在岸边架设临时操作平台，便于桩的固及凿桩施工挡墙施工压顶等工序。
d、木桩采用人工打入。
3.2插板桩施工
插板桩形式有两种：一种是A1型插板桩，另一种为A2型插板桩
（1）A1型插板桩工序：打混凝土桩、桩内侧安装挡土板、在挡土板与土的交界处铺设无纺土工布，桩打至设计高程后将桩顶凿去25cm，桩的纵向筋、挡土板外露钢筋和土工布浇入压顶砼内（压顶混凝土标号为C25)。
（2）A2型插板桩工序：具体操作是在A1型插板桩工序的基础上，在据河口插板桩2m 处利用截面为400mm*300mm导梁和截面为300mm*300mm连梁 牵拉河口插板桩。
（3)挡土板安装：挡土板是安装傍在混凝土桩内侧面，由于在岸外面有一定距离，所以在混凝土桩包括挡墙、压顶施工完毕后在桩内侧先进行回填土并夯实，再安装挡土板。在挡土板安装时应用铁丝等对板与桩作临时连接固定，然后进行回填土到路面，同时用机械或人工夯实再浇捣路面。
（4）土工布：根据设计要求在挡土一侧在板上铺贴土工布。
4、河坡绿化
在河坡种植绿化的工程，栽植苗木品种选择应根据现场实际情况选择。
绿地整理是苗木种植前的必要工作，绿地整理的主要工作为：
（1）场地清理
清除场地内所有垃圾和不适宜种植的土层、杂草等集中深埋，石块另外堆放，以作他用。
（2）地形调整
地形是整个绿地的“身躯”，地形的好坏关系到整个绿地的面貌、林缘线的流畅，是 整个绿地的基础。因此进行地形调整是必不可少的工作环节。
施工时要合理安排施工程序，避免返工。竖向设计要严格按图纸要求进行调整，保证调整之地形质量，施工后要求地形饱满，自然平滑、准确，符合设计要求。放样标高应比设计标高抛高（抛高高度根据现场土质情况而定，最终沉降完成高度需达到设计标高），以保证下雨或浇水沉降后达到设计要求。（3）场地平整
渠道清淤工程
1、施工工序为：测量放线→施工放样→施工排水→淤泥清理→渠道疏通→竣工验收。
2、工程测量
（1）施工平面控制网及水准网测设
根据测量定位放线依据，建立施工平面控制网和水准网。成立专门测量小组，负责施工平面控制网和水准网及现场一切测量工作，并由专业测量员整理资料。
工程测量仪器选用经有关计量检测部门检定合格的J2级经纬仪完成施工平面控制网，标高控制用S3水准仪。测量开始前，复核业主及有关部门移交的平面坐标控制点及水准控制点，防止人为或自然引起的控制点移位，准确无误后才开始开展下步工作。在施工过程中，经常对坐标控制网及轴线控制点，水准基点复核检查，并加以保护。施工控制网点，水准点及建筑物主轴线控制点标志应做到牢固、稳定，不下沉，不变位。可标记在附近固定建筑物上，埋设地面上点应用混凝土包护。
施工控制网点测量应进行闭合误差校核，误差在1/5000内。
（2）施工放样
a、开挖放样需在实地放出控制开挖轮廓的坡顶点、转角点或坡角点，并用醒目的标志加以标定。
b、所有细部放样点,均应注意校核。校核方法宜简单易行,以能发现错误为目的,并将校核结果记入放样手簿。
c、在开挖过程中,应在经常预裂面或其他适当部位,以醒目的标志标明桩号、高程或开挖轮廓线。
d、开挖位接近竣工时,应及时测放基础轮廓点及散点高程,并将欠挖部位及尺寸标于实地,必要时,在实地画出开挖轮廓线,以备验收。
2、施工排水
河道现有的积水,在进行渠道开挖前需将沟渠积水进行排除,便于沟渠开挖。
3、淤泥清理工程
（1）淤泥清理开挖
本工程的土方开挖量较大,施工时要根据沟渠的宽窄长度分别采用挖掘机或人工进行开挖。采用装载机、自卸汽车配合运输。淤泥清理时,严格按照图纸要求和施工场地实际清况自上而下的进行,严禁乱挖或超挖了。同时注意图纸未标示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物等加以保护。开挖的顶面标高,通过试验确定预留因压实而产生的足够的下沉量,确保顶面以下30cm的压实度不小于95%。对清理出的淤泥要运到指定位置进行处理。
（2）边坡防护
遵义市湘江河河道清淤工程4标段
（石龙桥~添秀桥段）
工 程 质 量 自 评 报 告
贵州方程建筑总公司
二〇一四年六月四日 贵州方程建筑工程总公司
一、工程概况
建设单位：遵义市城市管理局 监理单位：昆明建设监理有限公司 施工单位：贵州方程建筑总公司
设计单位：遵义市安达市政勘测设计有限公司
湘江河流域贯穿遵义市红花岗区和汇川区，是流经遵义市两城区的一条重要河流，历来被作为环境保护的重要区域。随着城市化进程的不断推进，湘江河的清淤治理迫在眉睫。
我单位承建的清淤工程施工作业范围：主城区湘江河石龙桥~添秀桥段（4标段），总长1560m，宽度均为40m，清淤施工面积62400㎡，河床中淤泥厚度为0.5m，清淤总方量为31200m³；施工采用河道中铺设毛石运输通道和挖掘机开挖，装载机运输等方法进行作业，运输采用27m³双桥载重汽车进行运输至弃土场，弃土场为红花岗区十字铺和李子垭，运距为12km和18km。
二、工程实施标准及施工情况
实施标准：根据建设单位提供的遵义市湘江河河道清淤工程设计施工图及施工措施方案、甲方要求、工程施工合同、会议纪要等进行施工；施工情况：接建设单位入场通知后，我公司根据该工程具体情况，编制施工组织设计和施工专项方案并报监理审批；组建现场项目机构，对工程施工阶段进行管理，组织机械设备与人员进场，推进施工相关工作的开展。
该工程开工时间为：2014年5月8日，竣工时间为2014年5月28日。
三、工程资料完成情况
遵义市湘江河石龙桥~添秀桥段清淤工程竣工图、河道中毛石施工通道平面 贵州方程建筑工程总公司
布置图、河道中装载机淤泥运输路线图、淤泥汽车运输行经路线图以及影像资料等且已全部绘制收集整理完善。
四、安全文明施工
在施工过程中，我单位在沿河两岸搭设了安全维护栏，在两岸河堤石壁上张贴相关标语和口号以及彩旗，在人行道路上、下河道口及车辆入口处悬挂安全警示标识和禁行标志，有效的防止安全事故的发生；我们严格执行国家有关安全生产法律法规；严格执行公司颁布的工程管理规范，实施施工现场文明标化管理。努力做到文明施工、安全生产、不污染、不扰民，在本工程施工过程中未发生安全事故。
五、观感质量评定
清淤前河道中水草丛生，污泥成堆、臭气熏天，市民颇有怨言，经过此次河道清理施工，河床中淤泥杂草荡然无存，河底显现，水流畅通，市民赞不绝口，所以本公司对清理过的河道观感质量评定为“好”。
六、清淤工程综合评价
遵义市湘江河河道清淤工程（石龙桥~添秀桥段），在整个清淤过程中，现场施工项目部认真开展各项工作，加强现场施工安全和质量管理工作，该清淤工程严格按照建设单位提供的设计图纸和施工方案要求进行施工，其质量达到设计和施工措施方案要求，该工程资料完整齐全,施工期间未发生任何安全事故，符合相关规定要求，我单位自评为合格。
贵州方程建筑总公司
4.4.1、围堰
东泰河整治工程四标段施工围堰范围为上游及标段范围内连接河道围堰，上游围堰地处于三叉口（6+494.03—6+807.12）。综合河道清淤、基础开挖、岸墙施工的考虑，围堰全部采用横向围堰。4.4.1.1、围堰设计
本工程围堰计划采用编织袋土围堰，围堰两侧采用木桩及脚手片围护，中间填装土编织袋，采用粘土防渗；木桩间距0.8米，横向木桩采用φ６钢筋拉接，纵向设木档，采用铁丝绑扎，脚手片采用铁丝与木桩绑扎在一起。
考虑到本工程施工期较短，围堰顶高程依据平均水位1.03米确定，并加安全超高30--40cm，设计围堰顶高程为1.9米左右；围堰堰体宽3米，顶宽3米，采用编织袋土压顶。4.4.1.2、围堰施工
围堰采取分段施工，段长一般为10米左右。木桩采用人工夯打，入土深度控制在1米以上。编织袋装土利用岸上开挖土方，由人工进行装袋，手推车运到现场人工分层叠放，中间填土可利用手推车运到现场，人工分层夯实。
4.4.1.3、围堰拆除
围堰待护岸墙施工完毕后进行拆除，拆除主要采用挖泥船及人工进行。4.4.2、土方开挖概述：本工程土方开挖河岸线长度较长，共计挖方量14259立方米，是整个施工任务的关键工序。在围堰施工完成河水强排至-0.37以下时，进行岸墙基础开挖。
4.4.2.1、施工准备
对设计提供有关测量控制点和数据进行复核。用三角网法进行控制测量，测设护岸轴线及河道中心线，同时做好控制桩的保护。
4.4.2.2、对施工用的挖土机、自卸汽车进行维修保养，做好施工前的技术交底工作。4.4.2.3、用推土机清除植被、杂草。4.4.2.4、开挖方法
原河塘地段因地质较差，即需松木桩加固地段土方开挖拟采用EL240B长臂反铲挖掘机。开挖时基础中心离挖掘机停放处8米左右，开挖方法采用立采、后退法开挖。挖出土方临时堆放在岸线12米之外，防止边坡失稳。
开挖时在基础两侧各设置一条排水沟且每30米设一集水井，用潜水泵明排方式将集水排至施工区域外的河流中。
4.4.2.5、岸墙墙身土方开挖采用PC200挖掘机开挖，后人工修整，多余土方运至业主指定弃土场堆放，其它可用于回填的土方用推土机推至河岸12米之外临时堆放，以便下次用于回填。
4.4.2.6、施工注意要点
（1）土方开挖必须符合图纸规定。
（2）开挖过程中，必须经常测量和校核施工开挖区域的平面位置水平标高和边坡等是否符合设计要求。
（3）土方开挖严禁超欠挖，如发生超挖，则按监理工程师的批示，对超挖部分进行认真的处理；如遇新的地质情况与设计不符合时，由监理工程师会同设计等人员研究处理。（4）实际开挖轮廓线应符合设计要求，其误差应在规范要求的范围之内。（5）基础开挖完成后，及时校对桩号，座标高程等并作出醒目的标记。
（6）开挖过程中符合设计要求的土方置于现场岸线12米之外指定的弃土场上，用于回填。
4.4.3、河道清淤
本工程河道清淤施工与岸墙及基础施工作分段流水作业，在岸墙基础、灌砌墙和墙背填土完成至1.30米标高时开始施工，先清除河中间土方。最后挖除平台外3.4米土方至设计边坡。4.4.3.1、首先由测量人员根据设计图纸进行测量定线放样，测量开挖原始断面，测放开
挖轮廓线，施工过程中随时控制边线。
4.4.3.2、清除河中间土方采用水力冲挖机组进行冲挖，开挖后的弃土用软胶管送至业主指定的区域范围内临时堆放，风干后外运，堆土区距离两岸12米之外。开挖时，严格控制高程和边坡，预留开挖深度，防止土基自然承载力降低，局部采用人工修坡的方法，确保施工质量。
为保证施工进度，拟配备6台套泵（包括清水泵、泥浆泵、接力泵等）开挖，另配2台套泵备用。取水水源就近选择。按安全生产施工要求，自上而下分别进行，建基面以上预留50CM保护层，用人工清除。
投入6台套泵，2004年4月开始2004年6月7日完成（包括平台外3.4米土方），计划45天完工。
土方开挖时，为保证施工正常进行，必须做好排水工作。排水采用潜水泵明排的方法，在局部基床一侧设置排水沟和集水坑，使渗出的地下水和流入的地表水汇至集水坑，用水泵抽出基床外，坡顶设截水沟拦截地表水。4.4.4、有纺土工布铺设
有纺土工布铺设前应先清基，清除基底下的突出物，以免顶破或割破土工布，而后根据设计要求进行铺设，具体施工工艺如下：
4.4.4.1、土工布在铺设前应进行复验，质量必须合格，有扯裂、蠕变、老化的土工布均不得使用；
4.4.4.2、铺设时自岸墙轴线纵向铺设，铺设时应避免张拉受力、折叠、打皱等情况发生； 4.4.4.3、土工布搭接采用双道针缝接。
4.4.4.4、土工布沿纵向铺设，在顶部和底部予以固定，坡面上设防滑钉，并随铺随即铺设填筑料。
4.4.5、塘渣填筑
石碴回填位于护岸内侧反滤层及30厘米塘渣垫层，粒径≤15厘米，采取在附近料场购买，由自卸汽车运到现场。
护岸内侧石碴回填采取分层进行，小型振动夯夯实。
3、回填施工质量控制
①土方填筑质量检查与取样试验，按照有关规定执行； ②层面注意进行刨毛处理，使层间结合紧密；
③施工中材料检验工作应连续进行，以保证施工质量满足规范要求，非规定的和非标准的材料不准使用；
④施工中加强现场质量控制，并根据现场实际及时调整有关施工参数，确保质量；
4.4.6、松木桩插设
本合同工程护岸墙基础地质较差的原河塘段处理主要采用6米长稍径120本地松松木，在塘渣垫层压实至设计标高时进行施工。
4.4.6.1、木桩采购及存放
木桩主要在当地木材市场采购，采用汽车运到工地现场仓库；木桩采购时应注意木材质地，桩长应略大于设计桩长。所用桩木须材质均匀，不得有过大弯曲之情形。木桩首尾两端连成一直线时，各截面中心与该直线之偏差程度不得超过相关规定；另桩身不得有蛀孔、裂纹或其它足以损害强度之瑕疵。
木桩之吊运、装卸、堆置时，桩身不得遭受冲击或振动，以免因之损及桩身。木桩于使用时，应按运抵工地之先后次序使用，同时应检查木桩是否完整。木桩储存地基须坚实而平坦，不得有沉陷之现象，避免木桩变形。4.4.6.2、施工准备
（1）、桩的加工
打桩前，桩顶须先截锯平整，其桩身需加以保护不得有影响功能之碰撞伤痕。桩头部位采用铁丝扎紧。（2）、打桩设备
打桩采用挖掘机压入土层。（3）、测量放样
松木桩施工前，由测量人员依据设计图纸进行放样，确定每个木桩打设桩位，采用测量用木桩予以标记。
4.4.6.3、施工方法
按设计图所示，于地面标定木桩之预定打设位置，由测量人员配挖掘机就位，检查垂直度，并经监理工程师检查合格后方可进行打桩。
打桩过程中，如遇坚硬地层或触及地下障碍物，以致不能打至预定深度时，应报请监理工程师及设计确定处理方式。并列入施工纪录，不得任意截断桩体。4.4.7、干砌护脚平台干砌块石护脚平台在石渣垫层铺设及松木桩施工完成并经验收合格后进行施工。
4.4.7.1、材料选择
干砌块石用块石必须新鲜、坚硬，耐风化，石质均匀，严禁使用风化石，其抗压强度必须满足设计要求。块石应冲洗干净，不夹泥土。4.4.7.2、材料运输
块石外购进场后堆放在砌筑点附近，然后采用人工抬运或人力手推车经修筑的便道运至砌筑点。
4.4.7.3、砌筑方法
①施工测量放样
为了便于干砌块石工程的施工，需经测量放样定出砌石边线、底脚线、坡顶线和转折点，并用标杆标出。砌石时根据样杆拉线定位。
同时在附近设高程点，以便随时复核砌筑高程，控制砌筑标高。② 施工工艺
砌石前先请监理工程师对堤身填筑及垫层部分进行验收，待验收合格后进行干砌平台施工。干砌平台由人工采用紧砌法砌筑。砌筑时，接缝互相交错，块石间咬扣紧密，采用较为平整并略加修整的块石砌筑，块石厚度小于15cm的飞口、锐角应凿去，无凹凸肚现象，表面平整度±2cm，表面平整美观。
砌筑时严禁出现大面朝上，底部空虚，通缝、叠砌和浮塞等缺陷。干砌块石施工严格按设计要求进行。施工采用平行流水作业法，修一段，成一段，防止雨水冲刷。
4.4.8、C20砼抹面
C20砼抹面待下部干砌石平台完成后进行施工，砼由移动式砼拌和站生产，由手推车运至浇筑点入仓，人工平仓，平板式振捣器振捣密实。砼浇筑完成要求注意进行养护，养护采用湿麻袋覆盖，并不断浇水湿润。4.4.9、C15砼基础
4.4.9.1、砼供应与拌制
混凝土的材料和拌制要求严格按照混凝土施工技术规范的规定执行。控制砼各成分(水、骨料、水泥、外加剂)质量，确保成品砼质量符合设计要求。(1)原材料的选择
①水泥：选用宁波“海螺”牌32.5等级普通硅酸盐水泥，并优先选用散装水泥。
水泥品质必须符合现行国家标准及有关部颁标准的要求，水泥应有质保单，合格证，进场水泥须分批抽样复检。
②碎石及砂：碎石从附近购买，质地坚硬，清洁、不含泥块、草木屑及其他杂物，级配应符合工程要求，超逊径含量在规范要求范围内；砂采用淡化海砂，中粗，附近料场购买。③水：利用自来水或从附近的河道内设水泵引水。
④外加剂：外加剂的使用须符合有关规范的规定。(2)配合比
砼浇筑前，先进行砼配合比设计和试验，并根据试验配合比确定水泥、砂、石子的用量，配合比的设计应符合施工上对和易性等的要求。(3)砼的搅拌和运输 1)砼搅拌
砼的搅拌主要采用设在堤顶的移动式拌和站拌制。拌制砼时，材料配合偏差不得超过下列规定的数值：
① 水泥和外掺混合材料按重量计，允许偏差±1%； ② 骨料按重量计，允许偏差为±2%；
砼搅拌应均匀、颜色一致，自全部材料装入搅拌机起，到砼由筒中开始卸料为止，其连续搅拌的最短时间不应少于120s。2）砼运输
砼自拌和系统出料后，用工程车经临时道路运至基础各浇筑点；砼运至灌注地点时，应具有配合比设计时所规定的坍落度。
4.4.9.2、砼的振捣和养护（1）振捣
砼采用插入式振捣器和平板式振捣器振捣。砼振捣应均匀、密实，并注意以下各点要求： ①根据构件的具体情况，振捣前应详细交待操作要点，组织专人分段负责。②砼入模后稍作平整即可进行振捣，每层砼未振实前，不得加添新砼。
③为了防止局部边角漏振的空洞，可选用插钎检查捣实后，再加强振捣，人工插钎应一钎挨一钎顺序下钎，不得漏插，插钎必须摇插，以扩大影响。④边角部位应加强人工插捣和机械振捣。
⑤振捣器振捣时，其间距一般为50cm，振至砼不再继续下沉，表面不再冒气泡为止。⑥插入式振捣器应快插慢拨，拨出时不可太快、太猛，以免留下孔迹和空洞。（2）砼的养护①砼在浇筑完毕后的12小时以内（视外界气候条件定），应加以覆盖和洒水，当气温低于+0.5℃时，应覆盖保温，不得向砼洒水，可先覆盖一层塑料膜，再加盖保温层；炎热天气砼表面宜先覆盖草袋，并加强洒水养护。
②砼的养护时间根据水泥品种、气候条件确定，一般不应小于28天。③砼试块的制作砼试块制作按规范要求进行，试块制作后在养护池进行养护，并及时送试验室进行强度试压。
4.4.10、灌砌石砌筑
4.4.10.1、灌砌石挡墙工程（1）块石材料质量控制
灌砌石施工所用块石料要求新鲜、坚硬、单块重符合规范要求，严禁使用风化石，其抗水性、抗冻性及抗压强度都必须满足设计要求，块石主要在附近石料场采购，采用自卸汽车或自卸式拖拉机运至工地现场。（2）灌砌石施工工艺
灌砌石挡墙施工待下部砼基础达到一定强度后进行，施工时先安装沉降沥青杉板，先砌面石，面石为300×400×150定型石。在面石达到一定强度后在砌腹石，在基础上先铺砼，后摆砌块石，再灌入砼振捣。分层灌砌，灌砌石挡墙施工工序如下：
砌筑面准备（清除浮浆、残渣、冲洗干净）→选料→铺砼→块石摆砌→竖缝灌砼→振捣密实→清除石面浮浆、检查砌筑质量→养护
①、块石摆砌：块石由人工抬运至砌筑点，块石料表面必须石质均匀、无裂缝、不夹泥土，不易风化的新鲜坚硬石料，软弱边尖角必须敲除，表面洒水湿润。面石施工时，根据砼级配留有一定的缝距，腹石应大面朝下，块石之间形成上大下小的缝隙，以利砼灌入及振捣密实。②、浇灌砼：砼由拌和站生产后由1T工程车运至施工点附近，再由双胶轮车或溜槽转运到浇筑仓面。填入C15细石砼后用插入振捣器进行振捣，随砌随捣，振捣时分层进行，并有次序，避免漏振。砌筑厚度为60厘米，即两块面石。（3）、砼灌砌石施工注意事项 ① 砼灌砌石施工时严格控制砼原材料及块石料的质量。
② 做好施工缝的处理，要求无乳皮、残渣杂物和积水，砌筑面冲洗干净，局部光滑的砼表面进行凿毛处理。
③ 砼灌砌石严格按设计要求分段进行施工，段间设伸缩缝，并且严格按设计要求进行处理。④ 灌砌块石采用灌浆法进行施工，分层卧砌、上下错缝、内外搭接，石块间不得相互接触，不得采用面石侧立中间乱石填心的施工方法。
⑤ 砼灌砌石施工完成后及时进行养护，砌体养护期不小于７天，并宜采用草包压面覆盖等措施保护。
4.4.11、C20砼压顶
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